SOBRE LOS SISTEMAS ELCTRICOS

DE AVION
10 de Enero de 2007

Ricardo Azcona Fernndez

EADS_CASA

Contenido

Introduccin
Evolucin histrica de los sistemas elctricos
Generacin
Regulacin, conversin, distribucin y control
Los cables y su proteccin.
Cargas y consumidores
Definicin de la arquitectura del sistema
Tendencias futuras. More Electric A/C to All Electric A/C

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INTRODUCCION
Qu entendemos por Sistema Elctrico de un avin?
Generar, acondicionar, convertir, distribuir energa elctrica
Dentro de los sistemas tradicionales es el de mayor potencial
de desarrollo tecnolgico marcado por
Incremento de potencia
Requisitos de reduccin de peso combustible
Componentes de estado slido en la electrnica de potencia
Nuevos materiales magnticos
Nuevos sistemas y tecnologas (Fuel Cell, HVDC,..)

Equipos que lo componen

Mquinas generadoras, conversores, transformadores, ..
Barras , contactores de unin y entrada en lnea generadores.
Unidades de control del sistema (su software, sus comunicaciones,..)
Equipos de tierra y de pruebas

Protecciones del sistema

Cableado, conexionado, earthing,
otros sistemas
Sistemas de iluminacin exterior y de cabinas
Calentadores (baterias, galleys, antivahos,..)
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INTRODUCCION
Qu requerimientos especficos tienen los
Sistema Elctrico de un avin?

Tipos de plataformas
Aviones militares
Aviones civiles
Aviones no tripulados (UAV)
Bancos de ensayo

Requerimientos especficos
Operativos, aeronavegabilidad y de certificacin
Ambientales, aceleraciones, vibraciones, peso, volumen, fiabilidad, interferencias,
altitud, presin, refrigeracin, mantenimiento, admsfera explosivas, etc

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EVOLUCION HISTORICA DE LOS SISTEMAS ELCTRICOS

600 Vdc?

2020
2010
2000

FC
More EA
IS/G
SRM
IFE
270 Vdc
HVDC
confort
VFVV,VFCV
VSCF
Armamento/EW
IDGs

1990
1980
1970
1960

115 Vac Radar/avinica

28 Vdc
1940
p.autm
24 Vdc
1930 14 Vdc ignicinayudas
1950

TX/RX iluminacin

1920
1910

All EA

Generadores auxiliares
Generadores acoplados

aerogeneradores
baterias

1er a/c
100 w 300 w 1 kw 10 Kw 30 Kw 100 Kw 200 Kw 500 Kw 1MW

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EVOLUCION HISTORICA DE LOS SISTEMAS ELCTRICOS

Power
(kW)
High speed train
8-9 MW

10,000

1,000

High speed train new generation

cruising speed: 350km/h - 15 MW
Airbus A380
840 kVA
Airbus A320
270 kVA

Boeing 787
1,425 kVA

Tram-train
300 to 800 kW
720 kW for Lyons Citadis

More electric fighter aircraft

Lockheed Martin F35
Around 240kW

100

Helicopters
From a few kW to 100kW
RAH66 Comanche poject : 60kW

10
Satellites
From a few watts to
a few dozens of kW
2000

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All electric ship

3 to 15MW

UAV
From a few Watts to 50kW
45kVA for the Air Forces UAV Predator B

2010

2020

GENERACION maquinas elctricas

-Segn el tipo de voltaje:

AC (115/400Hz), AC (230/400 Hz), AC

(115/WF), DC (28 Vdc), DC 270 Vdc,..
-Segn el tipo de mquina elctrica:
IDG (CSD), VSCF, VFVV, VFCV, RAT,HVDC,
S/G,I-S/G,FC,...
-Segn su funcin:

Generador primario, esencial, de emergencia,

auxiliar, de tierra,
-Segn la plataforma:
Nmero de generadores, potencia,
refrigeracin, fiabilidad,etc..
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Regulador de velocidad constante (CSD)

f=

Eurofighter

Typhoon

n*p
60
SISTEMA ELCTRICO
CONCEPTOS GENERALES

33

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RAT

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GENERACION Bateras
Funciones.
Como fuente auxiliar y emergencia
Para arranque de motores y APU
Como fuente para operaciones de mantenimiento

Caracteristicas de las batera de avin.

Condiciones de trabajo extremas de T, vibraciones,..
Entrega instantnea de potenia
Bajo mantenimiento
Seguridad en vuelo

Tipos:
Bateras de plomo. Muy robustas y econmicas
Baterias de Ni-Cd . Mejor eficiencias y densidad energetica,
prestaciones a bajas temperaturas. No podemos conocer capacidad
Baterias de Li-Ion. Mayor densidad energtica. Smart bateries.

Otras: Bateras trmicas,

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GENERACION Bateras-evolucin

150
o
Li-i

120
90
60
30

d
Ni-C

H
m
i
N

mo
o
l
p

100

200

300

Volumetric energy density (Wh/l)

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Lighter

Gravimetric energy density

(Wh/Kg)

Smaller

400

GENERACION UNIDADES DE CONTROL

Funciones:
Control de la salida del generador en el punto de
regulacin (POR) (Fr, Volt,, fase,..)
3 interfaces con el generador
PMG,
salida trifasica,
entrada al excitador

Proteger al generador de alteraciones de voltaje,corriente y frecuencia..

Funciones de BIT
Control de comunicaciones
Control del sistema.
Control de la calidad en la red
TIPOS:
Integrados en el propio generador
Como unidad exterior
Con software de control del sistema.
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CONVERSION
Tipos de conversin segn arquitectura:
Transformadores 115VAc26VAc
TRU (115VAc28VDc)
Inversores 28VDc115VAc ( motor-alternador, esttico,..)
Convertidores (DC-DC) como reguladores o
estabilizadores de tensin.
Convertidores asociados a las nuevas tendencias.
Filtros activos y pasivos para nuevos actuadores

Cargadores de bateras

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DISTRIBUCION DE POTENCIA
Distribucin primaria:
Salida del generador, barras de distribucin, contactores,
unidades de tranformacin, proteccin de barras (fusibles)
Distribucin secundaria:
Tensin transformada, barras de distribucin, contactores,
Circuit Breakers,
Cableado:
Incluye no slo de alimentacin sino bus datos (1553,
Buscan, Smbus,..)
Dimensionado, agrupacin, segregacin
Bonding y Earthing
Protecciones:
Se protege al cableado no el equipo.
Fusibles, CBs, Limitadores de corriente, supresores de transitorios de
tensin, correctores de f.p., protecin contra arcos,..
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DISTRIBUCION DE POTENCIA

evolucin

Distribucin distribuida

Distribucin centralizada

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CABLES Y SUS PROTECCIONES

Caractersticas peculiares de cableado aeronutico
Reducido espacio dimensionamiento del cable, mazos.
Criterios severos de reduccin de peso y volumen
Atmsferas explosivas y fluidos corrosivos arcos
Poco refrigeracin a altas altitudes baja densidad
Estricto control de configuracin control de cambios
Tensin de prueba 2 x Vn +1000 V tolerancia, picos y deterioro mantenimiento
Niveles de EMC
Conductores de cobre o aluminio radios de flexin y torsin del cable
Criterios de segregacin
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CABLES Y SUS PROTECCIONES

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Protecciones actuales

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Aplicacin de la Tecnologa de estado slido a

la proteccin y control de cargas (SSPCs)
Qu aportan?

270Vdc
BUSBAR
28Vdc
BUSBAR

AUX
SUPPLY

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1553 I/F

BUS
1553

PROTECTE
D OUTPUTS

Sustituyen CBs+ rel

Conmutacin controlada
Funcin de limitacin de corriente (i2t)
Rearmado
Monitorizacin de estado
Control remoto
Reduccin de peso y volumen
Mejora de fiabilidad
Modulares y programables

I
i
V
AUX in
SUPPLY n

MASTER
uC
INTERNAL
SERIAL
BUS

uC

I
o
V
To
e
m
p

#
# N
# 2
1

CARGAS (Consumidores)
Deben de ser capaces de trabajar a los valores
suministrados por la red en cualquier condicin
y no deben perturbar la calidad de la red.
El diseo del equipo elctrico es un compromiso entre
el volumen del equipo, la capacidad de disipacin y la fiabilidad
que se quiere conseguir
Para el dimensionamiento de las fuentes, se han de
considerar tanto el consumo continuo como el
mximo de pico en cada condicin operativa del avin
Las cargas se han de definir segn su criticidad (tanto de
seguridad en vuelo como de misin) y su operatividad (en tierra,
en emergencia, etc..

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Cmo seleccionamos la arquitectura adecuada?

1.- Captura de requerimiento de la aeronave (tipo de plataforma, perfil
de vuelo, misin tipo,..)
2.- Requerimientos de consumo, tipo y necesidades, calidad y perfil de
Consumo.
3.- Anlisis de cargas dimensionamiento de las fuentes.
4.- Requisitos de certificabilidad, seguridad y fiabilidad total del sistema
5.- Requisitos operativos y ambientales.
6.- Requisitos de volumen y peso.
7.- Requisitos de mantenimiento, testabilidad e integridad.

Anlisis
Preliminar Hazard

Analisis
Esquemas
de cargas Esquema unifilar
funcionales
Dimensionado
Diseo
protecciones
cableado
Especificacin
Especificacin
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Sistemas
equipos

TENDENCIAS FUTURAS
MEA More electric aircraft AEA All Electric Aircraft

1-Sustitucin de los tradicionales sistemas mecnicos,

neumticos y hidralicos por sistemas elctricos,
electromecnicos o electrohidrulicos
2-Generacin a alto voltaje (270 Vdc, 350 Vac, 600 Vdc)
Ahorro en cableado peso y volumen combustible
Nuevos materiales magnticos integrados en eje motor
3-Tecnologa de estado slido (SSPCs, IGBTS,..) aplicados
a la transformacin y distribucin. Control inteligente
de cargas.
Ahorro en cableado peso y volumen combustible
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1-Sustitucin de los tradicionales sistemas mecnicos,

neumticos y hidralicos por sistemas elctricos,
electromecnicos o electrohidrulicos

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1-Sustitucin de los tradicionales sistemas mecnicos,

neumticos y hidralicos por sistemas elctricos,
electromecnicos o electrohidrulicos

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2-Generacin a alto voltaje (270 Vdc, 350 Vac, 600 Vdc)

Ahorro en cableado peso y volumen combustible
Nuevos materiales magnticos integrados en eje motor
Busqueda de nuevos materiales:
1.- Mayores velocidades rotacionales
2.- Mayores temperaturas de trabajo
3.- PMGs
Celdas de combustible:
1.- Como fuente alternativa/emergencia
2.- Sustitucin APU
AMB Controller with
Engine Health Monitoring
Power Transfer
Controller

Combined, integral
IPC AMB and
Starter/Generator unit

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Funcin arrancador:
1.- Generador/Arrancador externo (F-35, B787)
2.- Integrado en el motor
Fan Shaft Generator

Combined, integral HPC AMB and Motor/

Generator unit

A vision of a more electric engine using Health Monitoring

CELDAS DE COMBUSTIBLE

4 H+

Electrical load

O2 + 4H+ + 4e- => 2H2O

02

Cathode

Polymer Electrolyte Membrane

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4 e-

Anode

2H2=> 4 H+ + 4 e-

2 H2

3-Tecnologa de estado slido (SSPCs, IGBTS,..) aplicados

a la transformacin y distribucin. Control inteligente
de cargas.
Ahorro en cableado peso y volumen combustible

SSPCs = CBs + rels

Ahorro 30% cableado
Manejo inteligente de cargas
Integridad con el resto de sistemas
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