-

fORMACION
-

PROfESIONAL

AUTOMOCION

2Q CURSO

VERIfICACIONES

Y PUESA~

NQ --

PRACTICA

2Q GRADO

A PUNTO DE LA DISTRIBUCION

\,

La

..

I
"

C)

,,,

,ALZ4DD DI!
vAS

-A

,
I

I
,

,,

FORMACION

PROFESIONAL

AUTOMOCION

2Q CURSO

VERIFICACION

FINALIDAD

y PUESTA

2Q GRADO
A PUNTO

PRACTICA

--

DE LA DISTRIBUCION

DE LA DISTRIBUCION

La distribucin
tiene como misin el que los movimientos
peri
~
dicos de apertura
y cierre
de vlvulas,
esten sincronizados
__
con el ciclo de funcionamiento
y velocidad
de regimen
del mo-toro El encargado
de realizar
las aperturas
y cierres
de las _
vlvulas,
es el arbol de levas, que tiene tantas levas como __
vlvulas
el motor, el movimiento
del arbol de levas se realiza
desde el cigUeal
de forma sincronizada
con el giro de este __
por medio de piones,
cadena o correa dentada.

r'lOTIVACIDN

>f

El desmontaje
de la distribucin
se realiza
siempre
que se pr
~
cede a una revisin
o reparacin
general
del motor, o bien
_
cuando una averia diagnsticada
en estos rganos
o elementos
_
lo aconsejan.
Las averias
o anormalias
ms corrientes
especificas
de la distribucin
sn:
Distribucin
desfasada.
Cadena desgastada
o partida.
Piones
desgastados
o con dientes partidos.
Arbol de levas desgastado
o partido.

PROCESO
l

DE TRABAJO

FASE

DESf'10NTAJE
1.1- Desmontaje
2.1- Desmontaje
3.1- Desmontaje
4.1- Desmontaje

OBSERVACIONES

de la culata.
de la polea y tapa de la distribucin.
de los elementos
de mando de la distribucin.
del arbol de levas.

IMP8RTANTES:

Antes de desmontar
la distribucin,
es conveniente
observar
la existencia
de marcas para facilitar
el posterior
montaje.
Si no existen
las marcas, deben de hacersen
para sincronizaf
correctamente
la distribucin.

1_

VERIFICACION

DIAGRAMA

DEL

moto~
justo

1- Gia
el ciguenal
del
~ ~
que el piston N
1 este
(PMS) .

DISTRIBUCION

LA

DE

hasta
en
el

2- Sin que se mueva el ciguenal,

hace~
una mac
sob~e
el volante Y ot~a
sob~e
~ a
1a cacasa,
(ambas
co
inc
identes
como
se
~
indica en la (fig. 1).
3- Regula~
el juego de
valvulas
especificaciones
del fab~icante.

M4RCA~
COIHCl06HT6S
C.Olol al PMS

segun

4- Hace~
gira~
el
ciguenal
hasta
que
la vlvula
de admisin
del cilind~o
N 1
inicie la fase
de admisin,
(justo
el
momento
que comienza
a abrirse).
En esta
situacin,
l,a marca
grabada
sobre la polea quedara por
delante
de
la marca fija de la carcasa.
Medi~
con
un metro flexible
sobre
la
periferia
del volante
la
distancia
entre
ambas
marcas pa~a
t~ansforma~
a
grados
de
gio
del
cigueal
el
(AAA).
(Fig.
2)
~
EJEMPLO:
Distancia
Di{meto
~

F ig.

entre marcas
(28 mm.)
del volante
(300 mm.)
28

-----------300 x 0,0087

PROCEDER:

11 grados

AAA
F ig.

5Continuar
girando
el
ciguenal
duante
todo
el
tiempo
de
admisin
~
hasta que
la
vlvula
se
cierre
por
competo,
en
este
caso
la
marca
ha
~
pasado del (PMI) como se indica
en
la
(fig.
3).
Medir
la
distancia
entre
ambas marcas Y restarla
a la
mitad
de
la circunferencia
del volante,

3&0 ~""'.

EJEMPLO:
942
Longt.

de la circunf.

------

471

mm.

2
Distancia
471-310=
grados.

entre marcas
161 mm. (cota

310 mm.
a transforma~

en

61 grados

RCA.

161

PROCEDER:

--------------

300

x 0,0087

F19.
, ~)

L.

2--

FASE

VERIFICACIONES

Y TOLERANCIAS

Verificar
"
Tolerancia
Verificar
"
"

dimetro coginetes del arbol de levas (0,35mm max.)

"muones
del arbol de levas (0,35nn mx.).
de montaje entre mun y coginete (O,OSmm minimo).
alzado de las levas (mximo desgaste 2mm) .
excentricidad
del arbol de levas (O,GSmm mximo).
holgura de taqus sobre su alojamiento
(0,02mm mino
0,08mm mximo).
Comprobar las superficies de contacto de taqus y varillas
empujadoras.
Verificar el juego axial del arbol de levas .(0,05 a 0,15mm).
"
alargamiento
de la cadena (mx. 2mm).
"
hogura entre dientes de piones (mx. O,Jimm).
Comprobacin
del diagrama de la distribucin
(mx. desfase 5
grados).

LOCALIZACION
El E

AVERIAS
C A U S A

S D L U C I

Dimetro desigual en
los muones del a rbo1

Rectifiar todos los muones

casquilles a sobre-medida.

Escesiva holgura
coginetes.

.,
Perdida de preSlon
cOQinetes nuevos).

Poco juego entre muones y coginetes:

Posible agarrotamiento
del arbol, (
(rectificar coginetes a medida especif.)

Afecta al diagrama de la distribucin

(cambiar arbol de levas).

No es corriente esta anormalia salvo

por golpes en el mismo (cambiar po r
otro nuevo)

Falta
entre
tes

'*

F E C T

DE

de

de tolerancia
muones y cogi-

Alzado desigual
las levas

de

A rbo 1 de levas
torcido

de aceite,

montar

(reponer

Excesivo juego entre

taqu y alojamiento

- Montar nuevos taqus si procede, o en

caso contrario rectificar a sobremedida.

Excesivo juego de cadena y pirlones

Cambiar

caden

piones

por nuevos

,
6- Continuar
con el giro del
ciguenal,
y antes
de llegar el pisto'n al (PMI) en
su sentido
de trabajo,
tendra lugar
el
(AAE),
para
ello
coger
el
momento
exacto
en
que
comienza
abrirse
la
valvula,
la marca del
volante
quedara
como se indica en la (-fig. 4), medir la
distancia
entre ambas marcas y restarlo
a la mitad de la circun-ferencia.
EJEMPLO:

Distancia

entre

marcas

471-320=

151 mm.

(cota

(320 mm.)
a trans-formar

en

= 57 grados

AAE

grados.
151
____________
PROCEDER:
300

x 0,0087

7Proseguir
girando
el
ciguenal
durante todo el tiempo de escape
hasta
el momento preciso en que la valvula se
cierra,.
Ahora
la
marca
debe
quedar
pasado el (PMS) segun
(-fig. 5).
Medir la distancia
entre ambas marcas y
trans-formar a grados.

Fig.4

EJEMPLO:
Distancia

entre

marcas=

PROCEDER:

------------

25

300

(25 mm.)
= 9,5

grados

REC

x 0.0087

8- Realizar
las mismas operaciones
el
resto
de
las
valvulas
de
di-ferentes cilindros.

para
los

Fig.5

9Trazar
el
diagrama
de
la
distribucion
con los cuatro
tiempos
Y
sus respectivos
grados de (AA) Y (RC).
10- Comparar
veri-ficacion

los datos obtenidos

en
la
con
los
datos
tecnicos

del -fabricante.
OBSERVACIONES:
Angulos
DESGASTADAS

desiguales,
..

_ Valores
iguales,
pero
con los del -fabricante,
PUNTO DESFASADA.

INDICA

LEVAS

no corresponden
INDICA PUESTA A

Fig.6

---------------------------------------------:._---~
DEL

! --

e C' 1

('1

r at

s () b I e

D[AGRAMA

e1

mo lo

l'

DE

LA

en

DISTR[BUCION

1a
JI1"D

del
volant.e
rie
In::I'cla, un
~
~
slo
Q1aduado
de doble
escala
con
I,:
::
t e e nr:: i a "O" e n el (PMS )
[,.'-'{,I,,::

l'

QOMI!N~C
41UQ 40MlrtOH

l'

~- Girar el clguenal
en su sentido
de
giro hasta que el cilindro
N 1 inicie
la
fase
de
admision,
(cuando
el
halancin
enpuJa
sobre
la
valvula).
Con
la marca
de
referencia
del
volante.
comprobar
sobre el sector el
:'\ngulo co,-respondiente
al (AAA).
(f i g.

(11 )

cU.O&t" O~
4A.A. (lo'

1)

NOTA: Esta marca

de
referencia,
ha
de trazarse
previamente
con el piston
e n su (PMS). 3Continuar
girando
el
ciguenal
hasta
el
ciere
de
la valvula
de
admision,
(balancin
suelto).
En
este
caso
la
referencia
del
volante
estara
fuera
del
sector
graduado.
Colocar
una regla coincidiendo
con la
marca de referencia
del
volante,
y
que pasando
por el centro
del
mismo
se obtiene
sobre la escala
un
punto
diametralmente
opuesto,
la
lectura
Indicada
corresponde
al
angulo
de
( RCA),
( f i g.
2)
4- Realizarla
misma
valvula
de escape.

operacion

para

Fig.l

'.VA

ti H

P011CIJW
~Il!ffn~

ne

.dO,..,r"hV

la

5- Repetir
las
operaciones
descriptas en los restantes
cilindros.
MA~c:;q

6Con
los
datos
comprobarque
los angulos
en todos los cilindros.

Scsqa
""LAN~

OBSERVACIONES:

Fig.2
- Angulos
desiguales:
DESGASTADAS.

INDICA

",

't'ue ...
CIA

obtenidos,
son
ig4ales

LEVAS

A.AA

- Valores
iguales,
pero
no
corresponden con los del fab,-icante: INDICA
PUESTA PUNTO MAL REALIZADA.

({O ,

Fig.3

I!'