Actividades principales y tcnicas de supervisin

Ing. Sergio Matus P.

1. DESTRONQUE Y LIMPIEZA
Este componente comprende la extraccin de todos los troncos de
rbol con tractor o a mano, incluyendo arbustos y la limpieza de
plantas, que estn dentro del ancho de va, que impidan efectuar el
trazo topogrfico del camino y los dems renglones de obra; a
excepcin de la que no afecte o convenga preservar.

Limpieza del derecho de va.

Donde no es posible esquivar los tramos rocosos es necesaria la remocin

de las piedras que se ubican donde se colocar material selecto.

2. TRAZO
Comprende el trabajo topogrfico de establecer todos los datos del
camino, en el rea a construir y durante todo su recorrido, ubicando
cada uno de sus elementos conforme el diseo en planta y perfil del
mismo en los planos y especificaciones. Dejando estacas de referencia
de alturas de corte y relleno del suelo, y de todos los datos bsicos para
su construccin, normalmente a cada 20 m. sobre su eje longitudinal.

CORTES Y RELLENOS
Comprende las actividades gruesas de corte y relleno del suelo, para
definir la subrasante del camino, q
que incluye
y el traslado del material de
corte, y acarreo de material de relleno; siendo ideal, que los mismos se
complementen y balanceen, para lograr economa de tiempo y de costo
en la construccin de esta etapa, siempre que el material de corte sea
adecuado para efectuar el relleno, la colocacin debe ser por capas
debidamente compactadas. En cualquier caso, requiere la utilizacin de
tractor y cuando hay acarreo de material se requieren camiones de volteo
y un cargador frontal
f
para la carga del material.

Corte sobre la va usando tractor D6D. El material contaminado se

elimina del proyecto y el de buenas caractersticas se usa en la
construccin de terraplenes, rellenos de alcantarilla, etc.

4. CONFORMACION DE LA SECCION TRANSVERSAL DEL CAMINO Y

COMPACTACION DE LA SUBRASANTE
Es la etapa de definicin de la seccin tpica del camino, de acuerdo a lo
indicado en los planos y especificaciones. Normalmente es uniforme a lo largo
del trayecto incluyendo la pendiente transversal hacia los lados, a excepcin de
los tramos curvos que presentan un peralte de inclinacin hacia el centro de la
curva, para estabilidad de los vehculos que la transitan.
Adicionalmente,, incluye
y la conformacin de cunetas laterales y taludes donde
corresponda; as como la compactacin de la subrasante del camino, actividad
por dems importante para la resistencia y durabilidad de la obra, mayormente
que para este tipo de caminos no se incluye la construccin de la sub-base
normal en las carreteras, por razones de costo bsicamente. Ambas
actividades se realizan con un patrol o motoniveladora y vibrocompactadora.

S
Seccin
i ttransversall t
tpica
i

Conformacin de la subrasante

5. CABEZALES Y CAJAS
Son obras necesarias para conservar en buenas condiciones el camino y
prolongar la vida til del mismo. Los cabezales constituyen el extremo de las
alcantarillas y se denomina cabezal de entrada al punto en donde ingresa el
agua de
d lluvia
ll i a la
l alcantarilla
l
t ill y cabezal
b
l de
d salida
lid all punto
t de
d distribucin
di t ib i hacia
h i
la escorrenta en el terreno. Otras obras de arte para proteccin son las cajas
recolectoras, as como la proteccin de los taludes contra la erosin y para ello
se utilizan cunetas (parte inferior del talud) y contracunetas
(parte superior del talud).

Vista tridimensional de una

alcantarilla tpica

Alineacin de alcantarillas

Opciones de rejilla en alcantarillas para evitar el taponamiento con

escombros Observe que algunas rejillas estn ubicadas en el tubo y
escombros.
otras se localizan aguas arriba del tubo, dependiendo de las
condiciones locales y del acceso para limpieza y mantenimiento.

Prcticas Que Deben Evitarse

Descargar los tubos de drenaje transversal sobre el talud de un terrapln a
menos que el talud est protegido o que se use un dren de bajada.
Usar tubos de menor tamao que el necesario para el flujo esperado y para la
Usar
cantidad de escombros.
Usar arenas finas no cohesivas y materiales limosos para apoyo.
Instalar tubos demasiado cortos como p
para adaptarse
p
al sitio.
Colocar tubos enterrados o alineados de manera incorrecta con respecto al
cauce natural.
Dejar en su lugar las estructuras provisionales de baja capacidad para cruce
de drenajes durante toda la temporada de lluvias.

Pueden ofrecer una alternativa satisfactoria al

uso de alcantarillas y de puentes para el cruce
de arroyos en caminos de bajo volumen de
trnsito en los que el uso de la va y las
condiciones de flujo del arroyo sean las
adecuadas.
Al igual que en el caso de otras estructuras
hidrulicas para cruzar arroyos,
hidrulicas,
arroyos para los vados
se necesitan conocer las caractersticas
especficas del sitio y realizar anlisis
particulares hidrolgicos, hidrulicos y biticos.
g
Idealmente se deben construir en lugares
estrechos a lo largo del arroyo y deben
ubicarse en una zona subyacida por roca sana
o por suelo grueso para lograr buenas
condiciones de cimentacin. Un vado puede
ser angosto o ancho, pero no debe usarse en
drenajes de gran profundidad que implican
rellenos
altos
o
accesos
carreteros
excesivamente inclinados.

VENTAJAS DE LOS VADOS

La ventaja principal es que un vado no es generalmente susceptible
a obstruirse con escombros o con vegetacin como sucede en el caso
de una alcantarilla de tubo que puede llegar a taparse.
En general los vados son estructuras menos costosas que las
alcantarillas grandes o los puentes. Pueden resultar inicialmente ms
costosos
t
que las
l alcantarillas,
l
t ill
pero se necesitar
it menos relleno
ll
en ell
cauce y pueden dejar pasar un mayor caudal.
Los vados con alcantarillas se pueden usar para desalojar flujos en
estiaje y para mantener a los vehculos fuera del agua, evitando la
degradacin de la calidad del agua.
La estructura se puede disear dejar pasar un gran caudal de agua
sobre la parte superior del vado. No es muy sensible a caudales
especficos debido a que un pequeo aumento en el tirante de agua
incrementa de manera importante la capacidad. Los vados pueden ser
ms indulgentes y pueden permitir ms incertidumbres en el caudal
por lo q
que son ideales como obras de drenaje
j con
de diseo,, p
caractersticas desconocidas de flujo.

DESVENTAJAS DE LOS VADOS

Las estructuras tipo vado implican ciertos retrasos peridicos u ocasionales en
el trnsito durante p
periodos de alto caudal.
La configuracin no se adapta fcilmente a desages o arroyos profundos en el
terreno para los cuales se necesitaran rellenos de gran altura.
Debido a que la geometra de la estructura implica una depresin en la
superficie y retrasos peridicos, en general no son recomendables para caminos
de mucho trnsito ni de alta velocidad.
Los vados con alcantarillas pueden represar los arrastres en el cauce de un
arroyo y ocasionar
i
l obstruccin
la
b t
i de
d la
l alcantarilla,
l
t ill lo
l cuall implica
i li mantenimiento
t i i t
y origina otros ajustes en el cauce.
La migracin de peces puede ser una caracterstica difcil de incorporar en el
diseo.
El cruce de la estructura puede ser peligroso durante periodos de gran caudal .

Peligro de cruzar un vado

en inundaciones grandes.
Los vados implican
p
retrasos ocasionales en
el trnsito durante
periodos de inundaciones
grandes.

Prcticas Que Deben Evitarse En Relacin a los Vados

Construccin de curvas verticales pronunciadas en vados
en las que puedan quedar atrapados camiones largos o
remolques.
l
Colocacin de material de relleno para accesos dentro del
canal de desage.
desage
Cruzar vados durante el nivel de aguas mximas.
Colocacin de cruces en estiaje sobre depsitos de suelos
de grano fino susceptibles a la socavacin, o adopcin de
diseos que no prevean proteccin contra la socavacin.
socavacin
Construccin de vados que bloqueen el paso de peces
tanto hacia aguas arriba como hacia aguas abajo.

Con vados o cruces en estiaje, el borde aguas abajo de la

estructura debe generalmente protegerse contra la
socavacin, mientras que todo el permetro mojado (al
nivel de aguas mximas) de la calzada debera reforzarse.

Vado mejorado con una abertura de cajn de

concreto para pasar los flujos en estiaje, para
mantener el trnsito fuera del agua la mayor
parte del tiempo, minimizar los retrasos en el
trnsito y para permitir el paso
de peces.

Algunos vados pueden ser diseados como

estructuras de puentes de aguas bajas. Deben
ser diseados para soportar desbordamientos
ocasionales y tener resistencia a la erosin en la
base. Esta estructura es ideal para la migracin de
peces.

CUNETAS
Son estructuras para recolectar y conducir el agua de lluvia
cada sobre la carretera y el rea aledaa, que por la pendiente
transversal del camino y los taludes llega hasta la cuneta,
cuneta para
ser evacuada en las descargas hacia los lados del camino. Se
construyen nicamente conformadas en suelo natural,
sobretodo cuando el suelo es prcticamente horizontal y poco
erosionable; y se hace necesario revestir cuando las
caractersticas del suelo es lo contrario.

HAGAMOS CUMPLIR LAS NORMAS DE CONSTRUCCION

Cuando es bastante el agua de escorrenta que desciende de un

talud, se puede evitar construyendo una cuneta en la parte
superior del talud, tomando el nombre de Contracuneta, se
construyen canales de descarga laterales para la evacuacin del
agua.

CANALES DE DESCARGA (DISIPADORES)

(
)
Son estructuras en forma de canal liso o bien con graderos, que
se construyen para descargar el agua que conducen las cunetas
hacia los puntos bajos a los lados del camino. Se construyen de
mampostera o de concreto reforzado, siendo esto ltimo lo ms
recomendable.

6. BALASTADO DEL CAMINO

Esta etapa comprende varias actividades previas, como lo son: corte
del material de balasto, carga,
g acarreo desde el banco de materiales a
la obra, descarga del material, riego y tendido del mismo sobre el rea
a balastar por capas y compactacin del material. Es una de las etapas
ms importantes de la construccin de un camino vecinal, por sus
funciones especiales de distribuir la carga concentrada de las llantas
del vehculo sobre la superficie del material de la subrasante y ser la
capa resistente a la friccin por rodadura, por lo que se debe poner
mucho cuidado en la supervisin. Estas actividades requieren de un
tractor para el corte del material, un cargador frontal para camiones de
volteo y de nuevo se utiliza una motoniveladora para tender el material,
un camin
i cisterna
i t
para ell riego
i
d l material
del
t i l y vibrocompactadora
ib
t d
para
su compactacin.

Corte de material en el banco

banco. Tractor
o Excavadora.
Carga de material selecto en
camiones volquete. Pala mecnica o
excavadora.
Traslado de material al tramo.
Camiones volquete.

Proceso del material. Motoniveladora,

compactadora camin cisterna.
compactadora,
cisterna

Conformacin de la rasante

TALUDES

MATERIALES PARA CAMINOS Y BANCOS DE

MATERIALES
Seleccione materiales de calidad para el camino, que sean durables, bien
graduados y que tengan buen desempeo en el camino. Mantenga un buen
control de calidad.
Existe una gama de opciones para mejorar la capacidad estructural de la calzada en
zonas de suelos blandos o de subrasantes pobres. Entre ellas se pueden considerar
generalmente las siguientes:
Agregar
A
material
t i l de
d mayor resistencia
i t
i y calidad
lid d sobre
b ell suelo
l blando,
bl d como puede
d ser
una capa de grava o de agregado triturado;
Mejorar el suelo blando en el lugar (in situ) al mezclarlo con aditivos estabilizadores
tales
a es co
como
o ca
cal,, ce
cemento,
e o, as
asfalto
a oop
productos
oduc os qu
qumicos;
cos;
Remover el suelo blando o pobre y sustituirlo por un suelo de alta calidad o por
material rocoso;
Limitar el uso del camino durante periodos de clima lluvioso que es cuando los suelos
arcillosos
ill
se reblandecen;
bl d
Compactar el suelo local para aumentar su peso volumtrico y su resistencia; y
Mantener el suelo sin humedad mediante un drenaje efectivo de la calzada o
encapsulando
p
al suelo p
para mantener el agua
g alejada
j
de l.

SUPERVISION DEL DESTRONQUE Y LIMPIEZA

En la supervisin de sta actividad se debe verificar:
Que se ejecute nicamente dentro del ancho establecido para el camino,
camino
incluyendo los hombros, las cunetas y taludes o bien dentro del ancho de
va.
Que se proceda al destronque total de los rboles y la limpieza sea
completa, debindose retirar toda la materia orgnica del rea de trabajo.
La medicin e inventario de las reas de cultivo en caso existan dentro del
trazo efectuado.
efectuado
La reposicin y el traslado de cercos de terrenos que sean afectados en
este sentido.

SUPERVISION DEL TRAZO

La actividad de trazo con base en una poligonal abierta, siempre est
encomendada a una cuadrilla de topografa responsable directa del
mismo; sin embargo, se puede hacer algn tipo de chequeo
aproximado en el campo, con base en el plano de planta y perfil del
diseo del camino y la utilizacin de instrumentos ms sencillos que un
teodolito y nivel de trpode.
p
El chequeo tiene como nica finalidad, verificar solo con cierta
aproximacin si existe o no, algn error en el trazo topogrfico,
sobretodo cuando exista alguna duda de algn tramo; debindose
proceder a la comprobacin, en caso se considere necesario de:
a. El trazo del ngulo entre dos tramos rectos (tangentes) en planta
Utilizando una brjula en el inicio de cada tangente y orientada hacia el
tramo respectivo se puede leer el ngulo correspondiente con relacin
all norte
t magntico
ti
d cada
de
d tangente,
t
t la
l sumatoria
t i o diferencia
dif
i entre
t
ambos ser el ngulo entre ambas rectas o tangentes.

b. La
b
L longitud
l
it d de
d tramos
t
rectos
t o tangentes
t
t
Bastar con medir con una cinta mtrica la distancia entre los dos
puntos de inflexin (PI) de sus extremos. Es recomendable medir
en tramos de 20 metros e irlos acumulando,
acumulando como efectivamente
se acostumbra y hacen los trazos topogrficos. Cada medida se
debe hacer con la cinta en posicin horizontal y cuando los 20
metros no lo permitan se puede hacer en tramos ms cortos,
cortos en
cualquier caso se debe alinear la direccin de la medida.
c. El ngulo vertical o pendiente de un tramo
Se puede utilizar un clinmetro, que indica el ngulo o el
porcentaje de pendiente directamente o bien utilizar un hilo y nivel
de hilo;; se mide una distancia horizontal a p
partir de un p
punto del
camino y la altura de desnivel que da en el extremo de la medida,
la divisin del valor de la altura entre la longitud horizontal da el
porcentaje
j de pendiente del tramo. El ngulo
g
deber corresponder
con el indicado en el plano. Es bueno recordar que la mxima
pendiente permisible para caminos vecinales, en un rea
escarpada o sea muy inclinada, es del 14%.

SUPERVISION DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

Durante el trazo topogrfico
topogrfico, queda indicado a travs de los trompos y
estacas de referencia, la profundidad de los cortes y la altura de rellenos que
va en cada seccin del camino, normalmente indicado a cada 20 metros.
Durante esta fase se deber comprobar lo siguiente:
Que los cortes de suelo no sobrepasen la profundidad indicada en cada
estaca.
Que los rellenos de las reas bajas,
j , se hagan
g con material adecuado,, yya
sea material granular o material selecto, ste ltimo es una arena fina, que
compacta muy bien a su grado de humedad ptimo, se debe verificar que las
capas de relleno sean de 10 a 30 cm. de espesor, debidamente humedecido
y compactado, y que no sobrepase la altura indicada en la estaca de
referencia. Cuando el material de corte es bueno, resulta conveniente
aprovecharlo para efectuar los rellenos; de lo contrario, se tendr que buscar
un banco de material cercano.
Que no se afecte la propiedad privada, ms all del ancho til del camino
incluyendo los hombros, las cunetas y taludes.
Se
S debe
d b prevenir
i cualquier
l i
posibilidad
ibilid d de
d riesgo
i
o peligro
li
para los
l
trabajadores o vecinos, ejemplo: posibilidad de rotura de tuberas, deslaves,
inundacin de reas, dificultad de paso, riesgo de viviendas, etc.
Deber existir sealizacin cuando el proyecto est en ejecucin.
ejecucin

Para la
P
l conformacin
f
i de
d la
l seccin
i tpica
t i del
d l camino,
i
se debe
d b verificar
ifi
lo
l
siguiente, con base a lo que indique el plano correspondiente:
En los tramos rectos o tangentes,
tangentes verificar que coincidan las dimensiones de la
seccin de la subrasante conformada en el campo, con las anotadas en el plano,
incluyendo la pista, los hombros, cunetas y taludes. Se debe verificar en varios
tramos las dimensiones horizontales,
horizontales verticales y pendientes transversales.
transversales
En los tramos curvos, adems de lo anterior se debe verificar el alto o
pendiente del peralte mximo correspondiente, que se indique en los planos y el
sobreancho interno de la curva, si lo incluye el diseo.
Efectuar un recorrido p
por el tramo en construccin,, determinando los tipos
p y
condiciones del suelo encontrado en la subrasante.
Se debe comprobar la efectiva vibrocompactacin de la subrasante, debiendo
mostrar el suelo solidez y resistencia a la penetracin, existen mtodos tcnicos
para comprobar el porcentaje de compactacin de un suelo; pero una prctica
fcil, es buscar penetrar una pieza de madera rolliza en varios puntos y
comprobar la resistencia del suelo, a medida que penetra en cada uno.

SUPERVISION DEL BALASTADO DEL CAMINO

Esta etapa comprende varias actividades como se indic en su
descripcin y por lo tanto la supervisin debe abarcarlas, inicindose con
la verificacin de:
La calidad de material para balastar del banco o bancos de que se dispone:
a)) su dureza;
d
b) resistencia
i t
i a la
l abrasin,
b i es decir
d i all desgaste;
d
t c)) la
l forma
f
en
general, que debe ser con un mnimo de partculas con forma alargada, planas
o caras fracturadas y angulosas; d) su graduacin o granulometra, es decir la
variedad de tamao del agregado que lo conforma desde grava de (7 cm.
cm a
2mm.), arena de (2mm. a 0.1 mm.) y polvo de (0.1 mm. a 0.02 mm.) de tamao;
todo en la mejor proporcin, para lograr un buen acomodo con la
vibrocompactacin del material hmedo,
hmedo eliminando al mximo los vacos,
vacos
obteniendo con ello el mejor valor de capacidad para soportar las cargas a
transitar por el mismo; lo que no debe contener son limos de (0.02mm. a 0.002
mm ) y arcillas de (0.002
mm.)
(0 002 mm.
mm a 0.0002
0 0002 mm.)
mm ) partculas de tamao nfimo,
nfimo que
solo se reconocen en forma volumtrica, por su plasticidad y coloraciones rojiza
y caf prevalecientes; f) en general, el material de balasto debe estar libre de
limo, arcilla y de impurezas, como basuras y materia orgnica.
La cantidad de material cortado en el banco y cargado o bien el conteo y
cubicacin de los camiones de volteo, a fin de establecer de cualquier manera,
la cantidad de metros cbicos de material de balasto utilizado p
para cada tramo.
La aplicacin de riego al material de balasto y el mezclado del mismo con la
motoniveladora antes de la colocacin final y compactacin.

 Para verificar el espesor y compactacin de la capa de balasto,

aplicaremos una forma muy emprica; pero que da una idea del grado
de compactacin
p
logrado,
g
y es utilizando un p
pico o p
piocha p
para
efectuar pequeas excavaciones en el tramo compactado, hasta donde
termina la capa de balasto, esto nos permite comprobar el espesor de
la capa de balasto el grado de compactacin en el punto, en funcin
directa de la dificultad que tengamos para excavar. Un material
granular, con un buen porcentaje de compactacin es muy difcil de
excavar y viceversa. Las perforaciones se deben hacer especialmente
en los tramos que se presuma estn mal compactados, se deben
ubicar en forma alternada, en el centro y luego en cada una de las
orillas de la franja de mayor trnsito, con un espaciamiento mnimo de
20 metros
t
cada
d una.
La seccin tpica del camino deber quedar libre de excedentes de
material de balasto, sobretodo de piedra grande a la orilla del camino y
especialmente en la seccin de la cuneta.
cuneta

Proctor

estndar
Proctor modificado
Mtodo de los Istopos Radiactivos.

Prueba Proctor Estndar

Actividades tpicas de un camino

de terracera