UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA: GEOLGICA




















LEVANTAMIENTO ALTIMTRICO DE LA ZONA
COMPRENDIDA ENTRE EL POBLADO MONTERREY Y LA
CULATA, PARROQUIA GONZALO PICN, MUNICIPIO
LIBERTADOR DEL ESTADO MRIDA.















Autores:

Monsalve, Zoila C.I. 17.028.440
Nava, Rossana C.I. 16.934.373
Torres, Jess C.I. 17.239.478
Vielma, Ana C.I. 17.748.885





Mrida Junio de 2005.
NDICE


NDICE

NDICE DE GRFICOS
RESUMEN
INTRODUCCIN..1
CAPITULO I: GENERALIDADES
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA2
1.2 OBJETIVOS
1.2.1 OBJETIVO GENERAL...2
1.2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS..2
1.3 JUSTIFICACIN2
1.4 LIMITACIONES Y ALCANCES...2
CAPITULO II: MARCO REFERENCIAL
2.1. UBICACIN DE LA ZONA DE ESTUDIO 3
2.2. GEOLOGA LOCAL.3
2.3. CARACTERSTICAS FISIOGRFICAS
2.3.1. CLIMA 4
2.3.2. FAUNA 4
2.3.3. HIDROGRAFA.4
2.3.4. RELIEVE4
2.3.5. SISMICIDAD.....5
2.3.6. SUELOS.............5
2.3.7. VEGETACIN...5
2.4. ANTECEDENTES. ...........5
2.5. BASES TERICAS. .........6
2.5.1. ESCALAS...........6
2.5.2 MAPAS................6
NDICE


2.5.3 TOPOGRAFA....7
2.5.4 PLANOS ACOTADOS...8
2.5.5 SUPERFICIE DE NIVEL. ..9
2.5.6 PENDIENTE DE UNA LNEA..9
2.5.7 CURVAS DE NIVEL..9
2.5.8 INTERPOLACIN ..10
2.5.9 PERFILES TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES...11
2.5.10 RASANTE.......12
2.5.11. COTA DE TRABAJO12
2.5.12. PUNTOS DE PASO...12
CAPITULO III: METODOLOGA
3. ETAPAS DE INVESTIGACIN.13
3.1. ETAPA 1: RECOPILACIN DE INFORMACIN...13
3.2. ETAPA 2: MANEJO DE PAQUETES COMPUTACIONALES13
3.2.1. DIGITALIZACIN A TRAVS DEL PROGRAMA AUTO CAD LT 13
3.2.2. LEVANTAMIENTO DEL MAPA EN FORMATO 2D Y 3D CON EL
PROGRAMA SURFER 8.0.................14
3.3 ETAPA 3: OBTENCIN DE RESULTADOS A BASE DE ANLISIS
NUMRICOS.......................................15
3.3.1. MUESTRA DE CLCULO REFERENTE AL PERFIL
LONGITUDINAL ...............................15
3.3.2. MUESTRA DE CLCULO REFERENTE A LAS SECCIONES
TRANSVERSALES.............................17
CAPITULO IV: PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS
4.1. ELECCIN E INTERPRETACIN DEL MAPA..19
4.2. DIGITALIZACIN CON PROGRAMAS COMPUTACIONALES 19
4.3 LECTURA Y OBTENCIN DE DATOS A PARTIR DEL MAPA20
4.4 CREACIN E INTERPRETACIN DEL PERFIL LONGITUDINAL Y LAS
SECCIONES TRANSVERSALES... 20
NDICE


CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. CONCLUSIONES............23
5.2. RECOMENDACIONES..23
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.24




INDICE DE TABLAS Y GRFICOS

TABLA 4.1. ENSAYO DE LOS LEVANTAMIENTOS EN SURFER 8.0

TABLA 4.2. REAS Y VOLMENES DE CORTE Y RELLENO DEL PERFIL
LONGITUDINAL

TABLA 4.3. DATOS CORRESPONDIENTES A LAS SECCIONES TRANSVERSALES

TABLA 4.4. REAS Y VOLMENES DE BANQUEO Y TERRAPLN DE LAS
SECCIONES TRANVERSALES.

FIGURA 1: MAPA DIGITALIZADO DE LA ZONA COMPRENDIDA ENTRE EL
POBLADO DE MONTERREY Y LA CULATA.

FIGURA 2: IMAGEN DE LA SIERRA DE LA CULATA.

FIGURA 3: REPRESENTACIN DE LAS CURVAS DE NIVEL.

FIGURA 4: REPRESENTACIN DE LA SECCIN DE RELLENO.

FIGURA 5: REPRESENTACIN DE LA SECCIN DE CORTE.

FIGURA 6: LEVANTAMIENTO EN SURFER 8.0 (OBSERVACIN DEL
DESEQUILIBRIO).

FIGURA 7: LEVANTAMIENTO EN SURFER 8.0 (MODIFICADO)

FIGURA 8: SECCIONES TRANSVERSALES DIGITALIZADAS.

FIGURA 9: PERFIL LONGITUDINAL DIGITALIZADO











NDICE



RESUMEN




UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA GEOLGICA
ASIGNATURA TOPOGRAFA


LEVANTAMIENTO ALTIMTRICO DE LA ZONA COMPRENDIDA ENTRE EL
POBLADO MONTERREY Y LA CULATA, PARROQUIA GONZALO PICN, MUNICIPIO
LIBERTADOR DEL ESTADO MRIDA.



AUTORES: MONSALVE. ZOILA; NAVA. ROSSANA; TORRES. JESS; VIELMA. ANA.

2005.



RESUMEN




La topografa es una ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar
las posiciones relativas de los puntos sobre la superficie de la tierra y puede ser dividida en dos
grandes ramas: La planimetra, que comprende la representacin de la tierra en un plano
horizontal imaginario y, la Altimetra que se encarga del estudio de los sistemas de elevacin. El
objetivo de este trabajo es realizar un estudio altimtrico en la zona comprendida entre
Monterrey y la Culata, para obtener imgenes bidimensionales y tridimensionales, a travs de
los programas Auto CAD LT. y Surfer 8.0, que representarn el relieve de la zona.
Primeramente se digitaliz el mapa topogrfico original extrayendo las coordenadas de los
puntos necesarios, incluyendo los levantamientos de perfiles longitudinales y secciones
transversales correspondientes, logrando de esta manera establecer los accidentes a lo largo de
un eje seleccionado (rasante). Esto constituye una etapa fundamental para el movimiento de
tierras, donde se realizan clculos tanto de reas y volmenes de corte y/o de relleno. Las reas
se determinaron aplicando el mtodo de Gauss. Los volmenes se obtuvieron a travs de los
datos provenientes de los perfiles longitudinales y/o transversales.






PALABRAS CLAVES: Digitalizar, Perfil, Rasante, Mtodo de Gauss.









RESUMEN



INTRODUCCIN

1

INTRODUCCIN

La descripcin y representacin grfica de la superficie terrestre es el objeto principal
en la topografa, por ende esta incluye el estudio del conjunto de procedimientos y principios
para lograrlos.
La altimtria es la parte de la topografa que se encarga del estudio de los sistemas de
elevacin, mientras que la planimetra comprende la representacin en un plano horizontal
imaginario que, se supone, es la superficie media de la tierra.
Con el avance de la tecnologa ha surgido la inquietud de buscar nuevas maneras de
realizar las operaciones y procedimientos para la obtencin de levantamientos topogrficos,
entre estos avances se encuentran los programas como Auto CAD LT y Surfer 8.0.
Auto CAD LT es un programa de dibujo avanzado que tiene mltiples usos entre los
cuales se encuentran: graficar curvas de nivel, realizar cortes geolgicos, elaborar columnas
estratigrficas, construir perfiles longitudinales y secciones transversales entre otras. Surfer 8.0
es un programa que tiene como principal funcin el levantamiento, en diversos formatos, de
mapas basndose en coordenadas de puntos; con l, se logra la representacin del relieve de una
superficie de la tierra.
La finalidad del trabajo es realizar el levantamiento topogrfico de la zona entre
Monterrey y La Culata, ubicada al noroeste de la ciudad de Mrida, cubre una longitud
aproximada de 12.620 Km. Margen derecha del ro Mucujn, el cual es el tributario mayor del
ro Chama. La zona de estudio es accesible a travs de la carretera que conduce de Mrida hacia
La Culata.
Los mtodos y procedimientos que abarcan el desarrollo de la investigacin se
encuentran desplegados en tres etapas. La primera, comprende la recopilacin de informacin
tanto cartogrfica como hemerobibliograficas. Una segunda etapa, comprende el manejo de
paquetes computacionales entre los cuales se incluyen la digitalizacin del mapa, del perfil
longitudinal y de las secciones transversales as como tambin el levantamiento en 2D y 3D. La
tercera y ltima etapa, se refiere a la obtencin de resultados en base de anlisis numricos,
donde se especifica la muestra de clculos relacionados a las construcciones de perfiles
longitudinales y secciones transversales.
Los resultados que se obtuvieron como producto de la metodologa aplicada se pueden
considerar, en general, satisfactorios.
As por ejemplo la imagen digitalizada es muy aproximada al mapa topogrfico
inicial, y presenta afinamiento en los detalles de las curvas lo que realza su calidad. El
levantamiento en formatos 2D y 3D, obviando ciertos detalles, son una buena representacin de
la forma verdadera de la superficie en estudio, adems que le otorga al observador diferentes
perspectivas visuales. Los resultados obtenidos en el trazado y construccin de los perfiles
longitudinales tanto como transversales estn sujetos al hecho de que los datos se adquieren de
mediciones directas, lo cual trae errores que modifican los valores reales. Cabe destacar que las
cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras de pavimentacin establecen la necesidad
de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario en algunos casos rebajar dichas cotas, y
en otros casos elevarlas. En el primero, corresponde ejecutar un trabajo de "corte o excavacin",
y en el segundo, un trabajo de "relleno o de terrapln". En ambos casos debe efectuarse lo que
constituye propiamente un "movimiento de tierras.
Es importante mencionar que la realizacin de levantamientos topogrficos aplicando la
lgica y el uso de instrumentos de avanzada tecnologa, constituye una herramienta clave para el
estudiante de Ingeniera Geolgica.

GENERALIDADES

2

CAPITULO I: GENERALIDADES


1.1 Planteamiento del problema

La topografa explica los procedimientos y operaciones del trabajo de campo, los
mtodos de clculo o procesamiento de datos y la representacin del terreno en un plano o
dibujo topogrfico a escala, entre otros. Estos estudios topogrficos nos permiten establecer con
precisin los accidentes de un terreno; si no existe la comprensin de los conocimientos bsicos
de la topografa, el estudiante de geologa no podra establecer las caractersticas fsicas de una
zona. Por medio del levantamiento topogrfico de la zona desde Monterrey hasta La Culata se
podrn en prctica los principales conceptos topogrficos aprendidos en el curso de topografa
del semestre B-2004 de la carrera ingeniera geolgica de la universidad de los andes, que
incluyen los conocimientos bsicos en altimetra y planimetra como lo son la construccin
perfiles longitudinales y secciones transversales.

1.2 Objetivos

1.2.1 Objetivo general

Analizar el levantamiento topogrfico en la zona de Monterrey hasta La Culata

1.2.2 Objetivos especficos

! Identificar el mapa topogrfico y la ruta
! Digitalizar el mapa topogrfico a travs de los programas AutoCAD LT y
Surfer 8.0 en formato 2D y 3D.
! Determinar los perfiles longitudinales y transversales
! Obtener reas y volmenes de corte y relleno

1.3 Justificacin

El trabajo posee una connotacin implcita de elevada importancia ya que con este se
pretende afianzar los conocimientos adquiridos a lo largo de todo el semestre que de seguro
sern necesarios en futuras investigaciones, sin mencionar que el aprendizaje y manejo de los
paquetes computacionales AutoCAD LT y Surfer 8.0 contribuyen la consolidacin de
conocimientos complementarios que optimizarn los trabajos posteriores, ayudando en la
formacin de ingenieros competentes en el campo laboral.

1.4 Limitaciones y Alcances

En la presente investigacin se plante la realizacin del levantamiento de una ruta o eje
de construccin a lo largo de la zona comprendida entre el poblado de Monterrey y el Parque
Nacional Sierra de la Culata, este estudio present diversas restricciones, tanto en la parte del
dominio de los programas Surfer 8.0 y Auto CAD LT, como lo correspondiente a la
investigacin de campo y manejo de escala.
Respecto al programa Surfer 8.0 se presentaron dificultades en cuanto al mtodo para
realizar el levantamiento, en ambos formatos (2D y 3D), debido a los errores generados en el
traslado de datos desde Auto CAD LT a Surfer 8.0. En el programa Auto CAD LT existi
distorsin entre la escala del mapa original y el digitalizado, debido a la poca precisin en el
ensamblaje de las partes que conformaban la zona.
Con la investigacin se logr afianzar los conocimientos bsicos de topografa y el
manejo de paquetes computacionales relacionados directamente con la ingeniera geolgica.
MARCO REFENCIAL

3
CAPITULO II: MARCO REFERENCIAL


2.1. Ubicacin de la zona de estudio
El rea de estudio se localiza dentro de la divisin poltica administrativa del estado
Mrida capital Mrida, en el Municipio Libertador, Parroquia Gonzalo Picn. Las coordenadas
geogrficas del parque, en su disposicin suroeste noreste, siguiendo la misma direccin del
eje cordillerano, son las siguientes: LN = 8 10 38 hasta los 8 53 08 LW = 70 32 50
hasta los 71 17 04 (Ver figura 1).
El rea entre Monterrey y La Culata se encuentra ubicada al noroeste de la ciudad, dicha
zona cubre un rea aproximada de 12.620Km. A lo largo del flanco sureste de la sierra de La
Culata (Ver figura 2) y el flanco noroeste del pramo El Escorial (aproximadamente entre 2600
y 3600 m de elevacin). Margen derecha del ro Mucujn, el cual es el tributario mayor del ro
chama.
La zona de estudio es accesible por la carretera que conduce de Mrida hacia La Culata.
2.2. Geologa local
La zona de estudio se encuentra enmarcada por la asociacin Sierra Nevada as como
las formaciones Aguardiente, Capacho, Luna y Coln adems de San Javier y Mucujn, las
cuales abarcan edades desde el precmbrico hasta el terciario.
Con base en dataciones radio carbnicas de sedimentos orgnicos, depositados dentro
de los arcos morrnicos, la edad mnima de las Morrenas de La Culata es holocena temprana;
sin embargo, por la similitud morfolgica y grado de meteorizacin, se puede afirmar
tentativamente, que pertenecen al ltimo estadio glacial pleistoceno (Glaciacin Mrida;
Schubert, 1974).
El till que forma las Morrenas de La Culata consiste de una mezcla marrn clara a gris
claro de fragmentos, con tamaos que varan entre arcilla y cantos, sin escogimiento ni
estratificacin aparente (excepto en pequeos lentes de arcilla limosa). Los cantos y guijarros
consisten de gnis (30-50%; bandeado y grantico), rocas granticas (29-51; granodiorita y
adamelita), esquisto cuarzo-micceo (14-16) y cantidades menores de pegmatita y cuarzo blanco
(todas rocas tpicas del basamento precmbrico y paleozoico); (Kovisars, 1972). Los clastos
varan entre prismoidales a tabulares, con facetas bien desarrolladas (aproximadamente el 1%
muestra estras) estn ordenados formando una fbrica interna, la cual se ha interpretado como
un reflejo del flujo de los glaciares (Schubert, 1979). Son mayormente subangulares a
subredondeados. Este till se encuentra dentro de seis morrenas individuales entre 3000 y 3600
m, y en un afloramiento (probablemente de un till ms antiguo) aproximadamente a 2600 m,
llamado localmente Morrena Mucujn Media. Con presencia de rocas gneas del paleozoico
(intrusivas acidas del paleozoico superior, con edad aproximada de 17525m.a.- 27010 m.a.)
(tesis).
Especificando la litologa de la zona se puede subdividir en tres sectores:
! Sector la Culata Valle Grande: se encuentran sedimento de origen fluvio-torrencial. El
material predominante en el depsito superior es gnis con una matriz arenosa y en el
inferior predominio de gnis y esquistos con una matriz arcillosa.
! Sector Quebrada Vergara - el Valle: presenta secuencia de lutitas principalmente
marinas, limoso arenosas, que gradan hacia arriba a calizas marinas caractersticas de la
formacin Palmarito en su fase marina.
MARCO REFENCIAL

4
! Sector Valle del ro Mucujn: se hayan sedimentos de texturas variables de origen
fluvio-torrencial. Muy heteromtricos siendo predominantes en el perfil de detritos
originados del gnis, con ocurrencia de pegmatitas y cuarcitas proveniente del Grupo
Iglesias.
2.3. Caractersticas fisiogrficas

2.3.1. Clima

En el rea de estudio el clima se encuentra influenciado por las diferentes altitudes
presentes, adems de la precipitacin y temperatura.
La precipitacin promedio anual varia entre los 1210 y los 1280mm. La temperatura
esta notablemente influenciada por el relieve con promedio anual entre los 13 y los 8 grados
centgrados, tomando en cuenta que la zona puede considerarse como isotrmica debido a que la
diferencia trmica entre el mes ms caliente y el mes mas fri es menor a 5 grados centgrados.
La temperatura mnima es de 17 C y su mxima es de 34 C por lo cual se aprecia un
clima de montaa tropical (estacin metereolgica de la aviacin en el aeropuerto de Mrida
1999).
2.3.2. Fauna
La fauna la conforma especies muy variadas algunas de ellas en franco peligro de
extincin como el Cndor de los Andes y el Oso Frontino; mamferos como: el cachicamo, la
locha, el cuchi-cuchi; reptiles y anfibios como el sapito niera endmico de este Parque.
2.3.3. Hidrografa
Posee una vasta red hidrogrfica formada por 21 cuencas pertenecientes a los Estados
Mrida y Trujillo. Ros Las Gonzlez, Mucujn, Capz, Torondoy, Motatn, Albarregas,
Momboy, Tucan.
El curso hdrico principal del rea de estudio es el ri Mucujn, el cual nace del
escurrimiento de varias lagunas de origen glaciar en el pramo de la culata y de las aguas de
escorrenta de la zona. El patrn de la red de drenaje es irregular, no definido, conformando una
confluencia de varias quebradas tales como: ovalles, la caa, la vergara, agua la leja, la
carbonera, el arado, el robo, la boba y otras que drenan al curso principal del ro.
Es el asiento de numerosos cursos de agua que generan grandes caudales que satisfacen la
demanda actual y futura para el consumo humano.

2.3.4. Relieve

Las variedades litolgicas presentes en el rea, conjuntamente con los procesos
geomorfolgicos determinan grandes variaciones topogrficas. De esta manera observamos
como los medios depositacionales originados por La accin fluvio-torrencial de diferentes
edades del cuaternario conforman valles intramontanos y conos de deyeccin, as como tambin
los medios de abrasin de las montaas altas que conforman los paramos glaciares generan
relieves abruptos. La presencia de erosin hdrica a manera de escurrimiento moderado y difuso
da como resultado la formacin de crcavas y cicatrices de desprendimiento.
La combinacin de estos factores da como resultado un relieve que varia de quebrado o
accidentado, oscilando los valores de pendiente que van desde un 15% y mas del 75%, gran
parte de esta fisiografas refleja la estructura de los andes venezolanos.
MARCO REFENCIAL

5
Esta constituida por dos sistemas de relieve: una zona de alta vertiente, caracterizada
por el modelo glaciar del paisaje; y una zona de vertiente en la que se encuentran menores
pendientes, valles ms amplios, formas redondeadas y escasa influencia glaciar en la
conformacin del paisaje.
2.3.5. Sismicidad
Altos riesgos ssmicos en toda la zona, en el sector la Culata este riesgo tiende a
estabilizarse debido a las caractersticas de las pendientes en el terreno. En el Valle del ro
Mucujn el riesgo es mayor por tratarse de valles de porte estructural atravesados
longitudinalmente por el sistema de fallas y la prolongacin de la falla de Bocon.
2.3.6. Suelos
Se han dividido en dos grandes grupos de acuerdo a su material parental; un grupo que
corresponde a aquellos suelos desarrollados sobre materiales in situ (residuales) que
caracterizan el 85% de la cuenca (zona de estribaciones montaosas y sistemas de montaas
bajas), predominando texturas finas a ligeramente finas, encontrado sobre materiales derivados
de la formacin geolgica Sierra Nevada, Coln, Capacho, Mucujn y de la Granodiorita de El
Carmen, las cuales le generan altos contenidos de limo y arcilla.
El segundo grupo corresponde a aquellos suelos desarrollados sobre materiales
transportados confortantes de depsitos cuaternarios del fondo de valle de conos de eyeccin,
terrazas y morrenas (Valero, 1996).
2.3.7. Vegetacin
Las condiciones climticas y fsico- naturales determinan la existencia de ecosistemas
muy particulares de la regin, algunos de carcter nico en el pas, lo que ha permitido el
desarrollo de especies vegetales endmicos como el Frailejn (Coespeletia timotensis), en el
pramo desrtico de Piedras Blancas. Tambin existen bosques Enanos Dispersos. En las zonas
bajas tenemos especies caractersticas del bosque hmedo como el Niquitao, El Sabanero, El
Cafecito, El Cachiverado.
2.4. Antecedentes.
En la zona en estudio se han realizado levantamientos topogrficos con diversas
finalidades, entre las cuales resalta el mejoramiento de las vas (carreteras, puentes, tuberas,
etc.) debido a que la zona ha tomado valor de carcter turstico, agregado al deterioro de las
mismas a causa del paso del tiempo.
Se han realizado obras pblicas como la ampliacin del Puente sobre la Quebrada la
Carbonera, en el sector Valle Grande para lo cual se hicieron levantamientos topogrficos
elaborados por la Alcalda del Municipio Libertador, igualmente se efectu el estudio para
llevar a cabo proyecto de sustitucin de alcantarillas por cajn de concreto armado en la
Quebrada la Caa y as como tambin fue necesario para proyecto de estabilizacin de taludes
en el sector Eucaliptos.

Una de las referencias encontradas fue el proyecto de Rehabilitacin y Ampliacin
de Puentes va el Valle realizado por el Instituto de Infraestructura del Estado Mrida
(INFRAM) a cargo de la Ing. Aurora Miquilena en el ao 2004, en l se realiz el
levantamiento topogrfico completo para la determinacin de la magnitud de la mxima
ampliacin de algunos de los puentes de la va de Mrida a La Culata.
MARCO REFENCIAL

6
Se conoce de otros levantamientos topogrficos realizados en la zona para llevar a cabo
proyectos de desarrollo urbano ejecutados por empresas privadas, cuya informacin no se
encuentra documentada y a otras no se tiene acceso directo.
Los tesistas de la Facultad de Ingeniera de las escuela de Geolgica han efectuado
estudios de la zona a menor escala, pero no por ello de menor importancia, para conocer la
forma de los accidentes del terreno lo cual los beneficia para la realizacin de estudios
referentes a la geologa de la zona, as por ejemplo crean mapas geolgicos, columnas
estratigrficas, entre otros.
2.5. Bases tericas.
2.5.1. Escalas
Es la relacin existente entre el dibujo y la realidad representada en l.
Se expresa en forma de una fraccin en la cual el numerador es la unidad y el denominador es
un nmero que indica cuantas unidades tiene el valor real por cada unidad del dibujo.:
Tambin se puede expresar en forma grfica, esto se usa sobre todo en mapas.
2.5.1.1 Tipos de Escalas
Las escalas pueden variar de acuerdo a las necesidades del trabajo a ejecutar: para
mapas se usan escalas muy pequeas ejemplo: 1:2.500.000, para proyectos de vialidad en
general (carreteras, .etc.): 1:1000, para vialidad urbana 1:500, edificios: - 1:100 y 1:200 y hasta
1:50 en detalles (Sandia, 1985)
Las escalas grandes son las que tienen denominador pequeo y se utilizan cuando los
detalles son muy importantes y el - tamao real del objeto que se va a dibujar es muy pequeo.
En dibujo mecnico se utilizan escalas muy grandes y en algunos casos el dibujo resulta mayor
que el objeto real. (Sandia, 1985)
La escala 1:0,25 quiere decir que por cada unidad en el - dibujo hay 0.25 unidades en la
realidad o lo que es lo mismo: - el dibujo es 4 veces ms grande que el objeto real.
Para dibujar se usa como unidad de medida el centmetro y el instrumento para medir puede ser
cualquier regla graduada o tambin un escalmetro. (Sandia, 1985)
Las escalas se clasifican del siguiente modo:
! Grandes: 1:25.000 y 1:50.000.
! Medianas: 1:100.000 y 1:250.000.
! Chicas: 1:500.000 y menores
2.5.1.2 Problemas con escalas
Los problemas con escalas son prcticamente problemas de regla de tres o
proporciones. (Sandia, 1985)
2.5.2 Mapas
Los mapas geotcnicos constituyen un mtodo en ingeniera geolgica para presentar
cartogrficamente informacin geolgico-geotcnica con fines de planificacin y uso del
territorio y para el proyecto, construccin y mantenimiento de obras de ingeniera; aportan datos
MARCO REFENCIAL

7
sobre las caractersticas y propiedades del suelo y del subsuelo de una determinada zona para
evaluar su comportamiento y prever los problemas geolgicos y geotcnicos.
Los datos incluidos en los mapas geolgicos (topografa, relieve, litologa, estructura,
etc.) permiten deducir informacin valiosa sobre las propiedades de los materiales, pero las
descripciones geolgicas no son suficientes para su aplicacin en ingeniera geolgica:
! No aportan datos cuantitativos de las propiedades fsicas y mecnicas, ni sobre la
heterogeneidad y anisotropa de los materiales.
! No representan los Componentes del medio geolgico con significado geotcnico y su
influencia en trabajos de planificacin e ingeniera.
! No representan el carcter dinmico del medio geolgico en relacin a la ingeniera.
Los contenidos y el detalle de la informacin, as como el grado de complejidad en la
realizacin de los mapas, son funcin de:
! La escala y extensin.
! Los objetivos concretos que se persigan.
! La importancia de los diferentes factores geolgico-geotcnicos y sus relaciones.
! La informacin disponible, datos y representatividad.
! Las tcnicas de representacin.
2.5.2.1 Mapas generales o topogrficos
El tipo bsico de mapa utilizado para representar reas del terreno es el mapa
topogrfico. Estos mapas muestran los elementos naturales del rea analizada y tambin ciertos
elementos artificiales, humanos o culturales, como son las redes de transporte y los
asentamientos de poblacin. Tambin muestran fronteras polticas, como pueden ser los lmites
de las ciudades, de las provincias o de los estados. Los mapas topogrficos, debido a la gran
cantidad de informacin que tienen, se utilizan a menudo como mapas generales de consulta.
Otros mapas especficos son: los mapas polticos, que muestran slo las ciudades y las
divisiones polticas o administrativas sin rasgos topogrficos; los mapas geolgicos, que
muestran la edad de las rocas y la estructura geolgica de un rea; y los mapas de usos del suelo,
entre muchos otros. Especialmente til es el mapa en relieve, que es una representacin
tridimensional del terreno referida a un espacio geogrfico. Suelen moldearse en arcilla o
escayola. Para realzar el relieve, la escala vertical de estos mapas es muy superior a la escala
horizontal. Estos mapas tambin pueden fabricarse estampando lminas de plstico en un
molde. Los mapas en relieve se utilizan mucho en planificacin militar y en ingeniera.
2.5.3 Topografa
La topografa es una ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar
las posiciones relativas de los puntos sobre la superficie de la tierra y debajo de la misma,
mediante la combinacin de las medidas segn los tres elementos del espacio: distancia,
elevacin y direccin. La topografa explica los procedimientos y operaciones del trabajo de
campo, los mtodos de clculo o procesamiento de datos y la representacin del terreno en un
plano o dibujo topogrfico a escala. El conjunto de operaciones necesarias para determinar las
posiciones de puntos en la superficie de la tierra, tanto en planta como en altura, los clculos
correspondientes y la representacin en un plano (trabajo de campo + trabajo de oficina) es lo
que comnmente se llama "Levantamiento Topogrfico" La topografa como ciencia que se
encarga de las mediciones de la superficie de la tierra, se divide en tres ramas principales que
son la geodesia, la fotogrametra y la topografa plana.
MARCO REFENCIAL

8
La topografa plana se encarga de la medicin de terrenos y lotes o parcelas de reas
pequeas, proyectados sobre un plano horizontal, despreciando los efectos de la curvatura
terrestre. La mayor parte de los levantamientos en proyectos de ingeniera son de esta clase, ya
que los errores cometidos al no tener en cuenta la curvatura terrestre son despreciables y el
grado de precisin obtenido queda dentro de los mrgenes permisibles desde el punto de vista
prctico.
2.5.3.1 Divisin bsica para el estudio de la topografa plana
Para el estudio de la topografa plana se divide en dos grandes reas que son la
altimetra y planimetra.
2.5.3.2 Planimetra o control horizontal
La planimetra slo tiene en cuenta la proyeccin del terreno sobre un plano horizontal
imaginario (vista en planta) que se supone que es la superficie media de la tierra; esta
proyeccin se denomina base productiva y es la que se considera cuando se miden distancias
horizontales y se calcula el rea de un terreno. Aqu no interesan las diferencias relativas de las
elevaciones entre los diferentes puntos del terreno. La ubicacin de los diferentes puntos sobre
la superficie de la tierra se hace mediante la medicin de ngulos y distancias a partir de puntos
y lneas de referencia proyectadas sobre un plano horizontal. El conjunto de lneas que unen los
puntos observados se denomina Poligonal Base y es la que conforma la red fundamental o
esqueleto del levantamiento, a partir de la cual se referencia la posicin de todos los detalles o
accidentes naturales y/o artificiales de inters. La poligonal base puede ser abierta o cerrada
segn los requerimientos del levantamiento topogrfico. Como resultado de los trabajos de
planimetra se obtiene un esquema horizontal. (Torres, 2001)
2.5.3.3 Altimetra o control vertical
La altimetra se encarga de la medicin de las diferencias de nivel o de elevacin entre
los diferentes puntos del terreno, las cuales representan las distancias verticales medidas a partir
de un plano horizontal de referencia. La determinacin de las alturas o distancias verticales
tambin se puede hacer a partir de las mediciones de las pendientes o grado de inclinacin del
terreno y de la distancia inclinada entre cada dos puntos. Como resultado se obtiene el esquema
vertical.
2.5.3.4 Planimetra y altimetra simultneas
La combinacin de las dos reas de la topografa plana, permite la elaboracin o
confeccin de un "plano topogrfico" propiamente dicho, donde se muestra tanto la posicin en
planta como la elevacin de cada uno de los diferentes puntos del terreno. La elevacin o altitud
de los diferentes puntos del terreno se representa mediante las curvas de nivel.
2.5.4 Planos acotados
El acotado es un sistema de representacin el cual se utiliza solamente la proyeccin
horizontal; viene dada por las coordenadas X e Y o bien N y E. La tercera coordenada Z o cota
del punto no se representa grficamente como se hace por ejemplo en el sistema didrico si no
que se indica con un nmero al lado (generalmente a la derecha) del punt; as un terreno puede
representarse por un cierto nmero de puntos cuyas coordenadas horizontales han sido
calculadas anteriormente por cualquier mtodo; y las cotas se han calculado a partir de una
nivelacin a esto se llama Plano Acotado.
MARCO REFENCIAL

9
Los puntos en un plano acotado pueden estar coloca dos en diferentes posiciones de
acuerdo al tipo de terreno; las formas ms comunes son:
2.5.4.1 Cuadriculas: Cuando el terreno es bastante uniforme y se pueden levantar puntos
fijando las distancias horizontales de antemano.
2.5.4.2 Radiacin: Cuando el terreno es accidentado y no - se pueden prefijar los puntos que se
van a nivelar; en este caso la estacin es el centro de la radiacin.
2.5.4.3 Perfiles: Cuando los datos plano altimtricos se obtienen a partir de una nivelacin
longitudinal a lo largo de un eje (perfil longitudinal) y de varias nivelaciones perpendiculares a
ese eje (secciones transversales).
2.5.4.4 Altura, Cota o elevacin de un punto
La altitud de un punto es la distancia vertical medida desde el nivel medio del mar, que
se establece por medio de un gran nmero de observaciones en un aparato llamado maregrafo a
travs de un largo periodo de aos.
Si la distancia vertical se mide desde cualquier otro plano tomado como referencia
usualmente se le denomina cota.
El desnivel entre dos puntos est dado por la diferencia de altitud o cota entre dichos
puntos.
2.5.5 Superficie de nivel.
Se entiende por superficie de nivel aquella que en todos sus puntos es normal a la
direccin de la gravedad tanto, el desnivel entre dos puntos es la distancia que existe entre la
superficie de dichos puntos.
2.5.6 Pendiente de una Lnea
La pendiente de una lnea est definida como la tangente del ngulo formado con la
horizontal, la cual se puede expresar tanto en grados como en porcentaje.
2.5.7 Curvas de nivel
Se denominan curvas de nivel a las lneas que marcadas sobre el terreno desarrollan una
trayectoria que es horizontal. Por lo tanto podemos definir que una lnea de nivel representa la
interseccin de una superficie de nivel con el terreno. En un plano las curvas de nivel se dibujan
para representar intervalos de altura que son equidistantes sobre un plano de referencia.
Esta diferencia de altura entre curvas recibe la denominacin de equidistancia (Ver figura 3).
De la definicin de las curvas podemos citar las siguientes caractersticas:
1. Las curvas de nivel no se cruzan entre si.
2. Deben ser lneas cerradas, aunque esto no suceda dentro de las lneas del dibujo.
3. Cuando se acercan entre si indican un declive ms pronunciado y viceversa.
4. La direccin de mxima pendiente del terreno queda en el ngulo recto con la curva de
nivel.
MARCO REFENCIAL

10
Las curvas de nivel son uno de los variados mtodos que se utilizan para reflejar la
forma tridimensional de la superficie terrestre en un mapa bidimensional. En los modernos
mapas topogrficos es muy frecuente su utilizacin, ya que proporcionan informacin
cuantitativa sobre el relieve. Sin embargo, a menudo se combinan con mtodos ms cualitativos
como el colorear zonas o sombrear colinas para facilitar la lectura del mapa. El espaciado de las
curvas de nivel depende del intervalo de curvas de nivel seleccionado y de la pendiente del
terreno: cuanto ms empinada sea la pendiente, ms prximas entre s aparecern las curvas de
nivel en cualquier intervalo de curvas o escala del mapa. De este modo, los mapas con curvas de
nivel proporcionan una impresin grfica de la forma, inclinacin y altitud del terreno. Las
curvas de nivel pueden construirse interpolando una serie de puntos de altitud conocida o a
partir de la medicin en el terreno, utilizando la tcnica de la nivelacin. Sin embargo, los
mapas de curvas de nivel ms modernos se realizan utilizando la fotogrametra area, la ciencia
con la que se pueden obtener mediciones a partir de pares estereoscpicos de fotografas areas.
El trmino isolnea puede utilizarse cuando el principio de las curvas de nivel se aplica a la
realizacin de mapas de otros tipos de datos cuantitativos, distribuidos de forma continua, pero,
en estos casos, suele preferirse utilizar trminos ms especializados con el prefijo iso - (que
significa igual), como isobatas para curvas de nivel submarinas, o isobaras para las lneas que
unen puntos que tienen la misma presin atmosfrica.
2.5.7.1 Tipos de curvas de nivel.
! Curva clinogrfica: Diagrama de curvas que representa el valor medio de las pendientes
en los diferentes puntos de un terreno en funcin de las alturas correspondientes.
! Curva de configuracin: Cada una de las lneas utilizadas para dar una idea aproximada
de las formas del relieve sin indicacin numrica de altitud ya que no tienen el soporte
de las medidas precisas.
! Curva de depresin: Curva de nivel que mediante lneas discontinuas o pequeas
normales es utilizada para sealar las reas de depresin topogrfica.
! Curva de nivel: Lnea que, en un mapa o plano, une todos los puntos de igual distancia
vertical, altitud o cota.
! Curva de pendiente general: Diagrama de curvas que representa la inclinacin de un
terreno a partir de las distancias entre las curvas de nivel.
! Curva hipsomtrica: Diagrama de curvas utilizado para indicar la proporcin de
superficie con relacin a la altitud. Sinnimo complementario: curva hipsogrfica. Nota:
El eje vertical representa las altitudes y el eje horizontal las superficies o sus porcentajes
de superficie.
! Curva intercalada: Curva de nivel que se aade entre dos curvas de nivel normal cuando
la separacin entre stas es muy grande para una representacin cartogrfica clara.
Nota: Se suele representar con una lnea ms fina o discontinua.
! Curva maestra: Curva de nivel en la que las cotas de la misma son mltiples de la
equidistancia.
2.5.8 Interpolacin
Es el procedimiento por medio del cual se obtienen puntos intermedios colocados entre
2 puntos dados. La distancia vertical entre los puntos que se van a buscar debe ser igual a la
equidistancia escogida. Para poder interpolar entre 2 puntos conocidos se supone que entre ellos
no existe variacin de la pendiente, es decir: la unin de los 2 puntos se puede hacer por medio
una recta cuya pendiente es constante e igual a:
PAB =
dAB
AB "

MARCO REFENCIAL

11
PAB = pendiente entre A y B
!AB= desnivel entre AB
dAB = distancia horizontal entre A y B
Tambin se puede decir que esta interpolacin es lineal
En la interpolacin grfica no influye ni la escala ni la unidad de medida que se use para
dividir la recta auxiliar
2.5.8.1 Formas de interpolacin
! Interpolacin grafica: Est basada en el procedimiento conocido para dividir un
segmento cualquiera en partes iguales o proporcionales (Teorema de Thales).
! Interpolacin analtica: Es un procedimiento en el cual los puntos intermedios se hallan
basndose en el mismo principio:
Entre 2 puntos conocidos la pendiente es constante y para cada desnivel existe una
distancia horizontal que se puede calcular (se supone que el dibujo esta a escala).
2.5.9 Perfiles transversales y longitudinales

2.5.9.1 Perfil: es la lnea determinada por La interseccin del terreno con un plano vertical.
Existen dos tipos de perfiles: Longitudinales y Transversales.
Aspectos generales:
En todo proyecto de pavimentacin se consultan planos de perfiles longitudinales y
transversales, relacionados con la lnea de la calzada. Estos planos deben servir como gua para
establecer las cotas que definirn la alineacin y las alturas de excavacin o de relleno.
Una vez definido el trazado en planta de una obra vial, es necesario conocer la
conformacin del terreno circundante para definir la posicin final de la rasante, y las
caractersticas de las secciones transversales que resultarn al imponer la plataforma de
proyecto.
Los diversos tipos de perfiles que se levantan, tienen por objeto representar con
fidelidad la forma y las dimensiones que el terreno presenta segn los planos principales. Estos
definen tridimensionalmente la obra en proyecto, a una escala que permita cubicar sus diversos
componentes.
2.5.9.2 Perfiles longitudinales del terreno.
Se llama perfil longitudinal del terreno a la interseccin de ste con una superficie de
generatrices verticales que contiene el eje del proyecto. Se utilizan principalmente en vialidad
para mostrar los accidentes del terreno a lo largo de la lnea que se ha escogido como posible
ruta.
Para dibujar el perfil longitudinal es necesario conocer las cotas de los puntos y las
distancias horizontales entre ellos. Estos se pueden lograr directamente del terreno (nivelacin
longitudinal) o a partir de los planos con curvas de nivel.
MARCO REFENCIAL

12
2.5.9.3 Perfiles trasversales de terreno.
Se define como perfil transversal de un camino o carretera a la interseccin del camino
con un plano vertical que es normal, en el punto de inters, a la superficie vertical que contiene
el eje del proyecto. El perfil transversal tiene por objeto presentar en un corte por un plano
transversal, la posicin que tendr la obra proyectada respecto del proyecto, y a partir de esta
informacin, determinar las distintas cantidades de obra, ya sea en forma grfica o analtica.
Es la representacin de los puntos del terreno que estn ubicados a la izquierda y a la
derecha del perfil longitudinal.
Cuando el perfil transversal se le aade la rasante y los taludes de corte y relleno se
obtienen la seccin transversal. Las secciones transversales pueden ser de tres tipos: de corte, de
relleno o combinadas.
2.5.10 Rasante
Es una lnea recta que representa el eje de la construccin que se esta realizando. En
vialidad seria el eje de la carretera; pero en otro tipo de trabajo podra ser: el eje de una
excavacin para tuberas, el eje de una explanada para un edificio, etc. (Sandia, 1985).
Para representar la rasante se deben conocer dos puntos que la definen, o un punto por
donde pasa y la pendiente. Adems de los dos puntos que definen la rasante se deben conocer
las cotas de los puntos intermedios, lo cual se obtiene con la pendiente y la distancia horizontal
entre dos puntos. (Torres, 2001)
2.5.11. Cota de trabajo
Cuando se traza una rasante, esta puede quedar por encima del terreno o por debajo de
l. El desnivel existente entre la rasante y el terreno se denomina cota de trabajo. Para calcularla
se resta la cota rasante menos la cota de terreno. Si la cota de terreno es positiva se produce
relleno o terrapln que es la porcin de terreno dispuesta para ser llenada (Ver figura 4); y si es
negativa se produce corte o banqueo que corresponde a la porcin de terreno dispuesta para ser
removida (Ver figura 5).
2.5.12, Puntos de paso
Son los puntos donde la cota de trabajo es nula indican que en ese punto la cota de
terreno es igual a la de la rasante y tambin se puede ver que a partir de ese punto hay una
cambio de corte a relleno o viceversa.



.


METODOLOGA

13
CAPITULO III: METODOLOGA

3. ETAPAS DE INVESTIGACIN
Para el manejo ptimo de este trabajo, se procedi a dividir la investigacin en tres
etapas:
! Etapa I: recopilacin de mapas y datos bibliohemerogrficos (Etapa de
Recopilacin de informacin)
! Etapa II: manejo de paquetes computacionales (digitalizacin del mapa y
levantamiento en 2D y 3D).
! Etapa III: obtencin de resultados a base de anlisis numricos (construcciones
de perfiles longitudinales, transversales y calculo de reas y volmenes).
3.1. ETAPA 1: Recopilacin de informacin
3.1.1. Recopilacin de mapas topogrficos
En esta etapa se recolectaron datos bibliogrficos, referentes al rea de estudio, y se
seleccionaron los mapas del rea a digitalizar.
El mapa empleado para la digitalizacin fue el mapa geolgico estructural del rea de la
Cuenca del Ro Mucujn, tomado de la Biblioteca de la Facultad de Ciencias Forestales y
Ambientales de la Universidad de los Andes. Escala 1:25.000.
3.1.2. Recopilacin de material bibliohemerogrfico
Se realiz una revisin de algunos de los trabajos publicados referentes al rea de
estudio, en la biblioteca de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de los Andes, as como
en textos pertenecientes a particulares; adems se consultaron tesis realizadas en aos
anteriores en la Escuela de Ingeniera Geolgica. La bsqueda de informacin a travs de
organismos como la Corporacin de los Andes (CORPOANDES), la Alcalda del Municipio
Libertador, la Gobernacin del Estado Mrida, Instituto de Infraestructura del Estado Mrida
(INFRAM), Ministerio de Infraestructura (MINFRA), Ministerio del Ambiente y de los
Recursos Naturales (MARN), contribuy a obtener la informacin suficiente sobre la geologa
y topografa de la zona.

3.2. ETAPA 2: Manejo de paquetes computacionales

3.2.1. Digitalizacin a travs del programa Auto CAD LT

3.2.1.1. Digitalizacin del mapa

Se digitaliza la imagen del mapa original a travs del escner procediendo a pegarlo en el
programa, como un objeto ole, modificando sus propiedades, aqu es necesario bloquear la
relacin ancho-largo para evitar la distorsin de la imagen. Se pegan las imgenes restantes del
mapa hacindolas coincidir lo mejor posible.

Creando una nueva capa inicia el proceso de digitalizacin, el cual consiste en agrandar la
imagen empleando la funcin zoom, con la finalidad de obtener un resultado ms preciso, luego
se selecciona la opcin polilnea o lnea de tal manera que el punto inicial este ubicado en el
extremo de una lnea del mapa, colocando puntos consecutivos no muy distantes entre si,
conservando una distancia relativamente fija entre ellos hasta el punto final de la curva, la
ventaja de ubicar las curvas en otras capas diferentes, a la capa en la cual se encuentra el mapa
METODOLOGA

14
es evitar que se modifique el tamao de la imagen adems evita borrar las imgenes al momento
de la impresin. Las dems curvas del mapa son trabajadas de igual forma.
Una vez digitalizadas todas las curvas se selecciona cada una para ajustar propiedades como
la altura del objeto y el grosor de la lnea, para ello se utiliza la funcin Propiedades, aqu se
introducen los valores correspondientes a la cota de cada curva y las de cota (2000, 2500, 3000,
3500, 4000) se le modifica el grosor de la lnea para resaltarlas debido a que son de cotas
redondas.

En caso de ser necesaria la correccin de escala se puede modificar multiplicando por un
factor definido por el usuario o directamente en los ajustes de la impresin.

3.2.1.2. Digitalizacin del perfil longitudinal

Con el perfil dibujado a mano se planteo una relacin entre la escala 1:100 y 1:25.000,
lo que permiti tener las coordenadas de los puntos con los cuales se dibujaron las lneas, para
las rasantes se utilizo el comando lnea y para los puntos de terreno se empleo el comando
spiline, con la finalidad de suavizar el trazado del terreno y adaptndolo a la realidad.

3.2.1.3. Digitalizacin del perfil transversal

Dado que Auto CAD LT trabaja en un sistema de coordenadas cartesianas, se procede a
construir una lnea vertical, comando lnea, en el punto (0,0) con una longitud de 12620m, que
es la distancia total del rea estudiada.

Trazando lneas horizontales cada 2050m, con la ayuda del comando matriz,
comenzando la primera en la progresiva 00+200, con un ancho de 300 m a cada lado de la lnea
vertical (center line).

Para el sistema que estamos empleando las coordenadas X representan las distancias a
lo largo del ancho de explanacin, mientras que las coordenadas Y representan: dentro del perfil
la diferencia de cotas y fuera de l las distancia de cada una de las secciones, por lo tanto, para
poder ubicar las coordenadas de los puntos en Y hay que encontrar las cotas correspondientes,
con un artificio matemtico.

Ya obtenidas las cotas de los puntos, con el comando punto se introducen todas las
coordenadas (X,Y) de los mismos. La opcin polar con el comando lnea, permite el trazado de
lneas con determinado ngulo. A partir de un extremo de la rasante se traza una lnea con una
ngulo de 45 con la horizontal, la cual debe intersectar algunos de los puntos ya introducidos,
ese punto se denomina chafln. Con esto se logra corroborar la precisin del dibujo realizado a
mano de la seccin.

Con ayuda del comando polilnea se unen los dems puntos para as simular el terreno.

Con el comando texto, copiar y pegar, se nombran cada uno de los puntos de las
secciones.

3.2.2. Levantamiento del mapa en formato 2D y 3D con el programa Surfer 8.0

Teniendo el mapa digitalizado es posible obtener las coordenadas de cada uno de sus
puntos, con lo cual se construir la data que se le suministrar al programa para que genere los
mapas deseados.

Por medio del programa Auto CAD LT en el men herramienta, la opcin consultar es
posible acceder a la lista de los valores numricos de las coordenadas (x, y, z) de cada uno de
los puntos.
METODOLOGA

15

Para extraer dichos valores se copia el historial del archivo y se pega en un documento del
block de notas, con el fin de modificar la presentacin de los datos, para as facilitar su
procesamiento en Excel, el cual consiste en eliminar todo tipo de texto dejando slo los valores
numricos.

Se copia el contenido de este documento y se pega en un libro de Excel, se ordenan las
coordenadas, de forma que los valores X, Y, Z estn ubicadas en columnas consecutivas
empezando por A, se remplazan los puntos por comas as como tambin se borran las
expresiones: x= e y=, se procede al llenado de la tercera columna que representa la
elevacin de los puntos; con esto se culmina el ordenamiento de datos.

Para elaborar la cuadrcula o grid se utiliza la opcin data en el men grid, apareciendo
un cuadro de dialogo donde se ingresa la direccin del libro de Excel, verificando que las
columnas A, B, C coincidan con las coordenadas X, Y, Z respectivamente. Se selecciona el
mtodo a utilizar por el programa, con la opcin cross validate se designa el nmero de
puntos que el software procesar desarrollar la cuadrcula; en la ventana grid data es posible
aumentar o disminuir el nmero de lneas verticales y horizontales de la cuadrcula. Una vez
creada se realizan los levantamientos 2D y 3D.

Para el levantamiento en formato 2D se ingresa en la opcin curvas de nivel, se abre la
cuadrcula y se coloca el valor de la equidistancia entre curvas a la cual se desea realizar el
levantamiento. Para el levantamiento 3D se selecciona el icono 3D surfaces, aqu aparece una
ventana en la cual se abre el archivo que contiene la data y el resultado es el mapa en 3D. Para
modificar la escala de colores que representa las alturas de las curvas se ingresa en el submen
Propiedades.

3.3 ETAPA 3: Obtencin de resultados a base de anlisis numricos

En esta etapa se realizan todos los clculos requeridos para la obtencin del perfil
longitudinal, secciones transversales, as como tambin reas y volmenes de cortes y rellenos.

3.3.1. Muestra de clculo referente al Perfil Longitudinal

Obtencin de las distancias

Las distancias parciales de los puntos del terreno fueron obtenidas por medicin directa
en el mapa a escala con el uso del escalmetro multiplicando por mil la escala 1:25.

Clculo de Distancias Progresivas:

# $ # $
# $ 340 1 620 720 0
720 0 720 000 0 DP
DPar DProg DProg
2
1
ant
% & % % &
% & % % &
% &
m DP
m

Clculo de Cotas de Rasante:

Para Puntos de la Primera Rasante:
METODOLOGA

16
52 . 2865 720
100
1 . 9
2800
% 1 . 9 100
5500
2800 3300
100
1
& '
(
)
*
+
,
% &
" % &
&
-
&
"
&
-
CR
CR CR
P
d
P
CRpc CRa A


Para Puntos de la Segunda Rasante:

00 . 3486 620
100
30
3300
% 0 . 30 100
1000
3300 3600
20
19 19
& '
(
)
*
+
,
% &
" % &
&
-
&
-
CR
CR CR
P
CRpc CR


Para Puntos de la Tercera Rasante:

0116 . 3805 68
100
631 . 12
6 . 3813
% 631 . 12 100
4858
6 . 3813 3200
23
2 2
& '
(
)
*
+
, -
% &
" % &
- &
-
&
-
CR
CR CR
P
CRpc CRi i


Para Clculo de Puntos de Paso

8652 . 87 1348 . 72 160
1348 . 72
92 . 46 52 . 38
160
52 . 38
& - &
& .
%
&
& &
%
%
dc
dr
dr
CTc
dc
CTr
dr
CTr CTc
dr dc


Donde:
dc = Distancia de corte al punto de paso;
dr = Distancia de relleno al punto de paso;
CTc = Cota de Trabajo de Corte;
CTr = Cota de Trabajo de Relleno.

Para Clculo de la Cota de Trabajo
500 2300 2800 & - &
- &
A
CT
C CR CT

Donde:
CT = Cota de Trabajo del Punto;
CR = Cota Rasante del Punto;
C = Cota de Terreno;
METODOLOGA

17
Nota: en los Puntos de Paso la Cota de Trabajo es 0 debido a que la Cota de Rasante y
el Terreno son iguales.

Clculo de rea:
Se calculan aplicando mtodo de gauss

2
90 . 903033 1
2 . 151336157 153142225 1 2
0
2300
720
2400
1340
2500
1820
2600
2260
2700
2500
2800
2980
2900
3140
2900
3460
2900
3540
3000
3720
3100
3792
08 . 3145
3720
52 . 3138
3540
14 . 3122
3460
86 . 3114
3140
84 . 3085
2980
18 . 3071
2500
5 . 3027
2260
66 . 3005
1820
62 . 2965

1340
94 . 2921

720
62 . 2865

0
2800

0
2300
1 2

...
...
2
m AR
AR
AR
da
Ca
dn
Cn
db
Cb
da
Ca
A
&
- &
&
&

Clculo de Volmenes

3
541820340 1
600 * 90 . 903033 1
exp *
m VR
VR
lanacin de Ancho Area V
&
&
&


3.3.2. Muestra de clculo referente a las Secciones Transversales

Las secciones transversales fueron ubicadas a lo largo del alineamiento del perfil
longitudinal o center line a una distancia constante de 2050m iniciando en la progresiva
0+200, el ancho de explanacin fue de 600m, con taludes de 45.

Obtencin de las distancias

Al igual que en el perfil longitudinal se hizo necesario el uso de las escala, ya
que facilitaba la recopilacin de datos especficamente de distancias horizontales y
cotas; sin embargo algunos puntos no fueron tan sencillo de hallar y por ello se utilizo el
mtodo de interpolacin grafica, en algunos casos se tuvo que medir las distancias de la
seccin directamente para poder obtener un valor cercano al punto de corte y la cota fue
hallada ubicando dichas distancias en el mapa e interpolando.

Clculo de reas:

Se utiliza aplicando el mtodo de Gauss

2AR
1-1
= 709134-(366030)
AR
1-1
= 537582m
2



METODOLOGA

18
Clculo de volumen:

Se realiza entre dos secciones
- Si ambas secciones son de relleno:
2 1
*
2
AR2 R1
-
%
& D
A
VR
- Si las dos secciones son de corte:
2 1
*
2
2 1
-
%
& D
AC AC
VC
- En el caso de encontrarse corte y relleno entre las secciones se calcula:

2
*
2
*
2
2
D
AC AR
AC
VC
D
AC AR
AR
VR
%
&
%
&

Donde:
AR = rea de Relleno;
AC = rea de Corte;
VC = Volumen de Corte;
VR = Volumen de Relleno;
D = Distancia entre las Secciones.

3
2 1
3 . 830135456 2050 *
2
25 . 272306 537582
m VR &
%
&
-



























PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS

19
CAPITULO IV: PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS

4.1. Eleccin e interpretacin del mapa

La eleccin del mapa estuvo sujeta a la escala, es decir, el mapa obtenido se encuentra a
una escala apropiada y cmoda para extraccin de datos en forma directa. El alineamiento
trazado estuvo en funcin de abarcar el rea ms resaltante de la zona comprendida entre
Monterrey y La Culata, con el fin de levantar un perfil longitudinal que represente lo
accidentado del terreno.

Al norte de la zona en estudio las curvas de nivel representan mayores alturas, y se van
juntando, lo que indica mayor pendiente y as contina el relieve hasta llegar a La Culata; en el
centro se observa un valle, fcilmente identificable porque las curvas van decreciendo hacia un
eje comn, que en este caso es utilizado por el Ro Mucujn como cause.

4.2. Digitalizacin con programas computacionales

Parte de la investigacin consisti en digitalizar el mapa, el perfil longitudinal, las
secciones transversales con la utilizacin de los programas Auto CAD LT y Surfer 8.0, ste
ltimo permite visualizar el terreno en 3D.

La imagen del mapa se consigui a travs del escaner, en este proceso estuvieron
presentes algunos factores que influyeron en el resultado, entre estos el hecho que el tamao del
mapa era mayor en relacin al del escaner empleado, por lo cual fue necesaria la divisin del
mapa original en partes, que conllev a la aparicin de errores producidos por la manipulacin
del operador en el momento de escanear y por el ensamblaje de las piezas, en Auto CAD LT.

En la digitalizacin del mapa, el resultado obtenido (Ver figura 1) se encuentra
relacionado directamente con aspectos que se especifican a continuacin:

! El traslado de la imagen a Auto CAD LT proporciona cierta distorsin en la escala de la
misma.
! La precisin de las curvas resultantes est dada por la cantidad de puntos empleados en
su precisin, lo cual es a criterio del operador.

En cuanto al levantamiento creado mediante el programa Surfer 8.0, se observ un
desequilibrio en relacin al resultado esperado (Ver figura 6)

En el valle del Ro Mucujn se visualizan puntos de cotas discordantes respecto a los
valores reales, con esto se hace referencia a unas colinas de altura cercana a 3827msnm, lo
cual no es posible dadas las caractersticas fsicas del lugar. Por esta situacin fue necesaria la
revisin exhaustiva de la data, en bsqueda de posibles errores, tarea nada sencilla debido a la
cantidad de puntos que la conforman (aproximadamente 16000). Como no fue percibida
ninguna anomala evidente (ratificada por la digitalizacin en Auto CAD LT), se procedi a
cambiar el mtodo de elaboracin de la malla, repetidas veces, adems de realizar pruebas
modificando la cantidad de puntos y el nmero de lneas que forman la cuadrcula, con el
objetivo de encontrar la combinacin de dichas caractersticas que originaran un levantamiento
ms prximo a la realidad. Esto se logr con el mtodo Inverse distance to a Power, 2000
puntos y 350 lneas verticales y horizontales en la prueba nmero 5 (ver tabla 4.1 y figuras 6 y
7).





PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS

20


Nmero de
Lneas Prueba Mtodo
Nmero de
Puntos
X Y
Observacin
1 Kriging 1000 100 96 Se observa la colina
2
Triangulation with
Lineal Interpolation
2000 150 150 Se observa la colina
3 Kriging 3000 350 350 Se observa la colina
4 Minimum Curvature 100 300 300
Se observa la colina (no se
aumentaron cantidad de puntos
por la lentitud del proceso)
5
Inverse Distance to a
Power
2000 350 350 Disminuye en gran medida
Tabla 4.1. Ensayo de los levantamientos en Surfer 8.0

Debido a que Surfer 8.0 no toma la totalidad de los puntos de la data, sino una muestra
aleatoria de ella, al incrementar el nmero de puntos en la zona problemtica se aumentan las
posibilidades de conseguir un levantamiento correcto, segn las leyes probabilsticas.

La forma ms drstica de solucionar el problema es modificar los valores de las cotas de
los puntos en cuestin directamente desde el programa, esto presenta el inconveniente que slo
se pueden modificar las cotas de los puntos de intersecciones de las lneas de la cuadrcula.

En cuanto a la digitalizacin del perfil longitudinal (Ver figura 9); Auto CAD LT no
trabaja a escalas verticales y horizontales diferentes simultneamente, por esta razn se tuvo que
medir con escalimtro a escala 1:100 las distancias horizontales en el dibujo que se encontraba a
una escala diferente (1:25000), estableciendo as la relacin entre ambas para la introduccin de
las coordenadas de los puntos en el programa.

En la digitalizacin de las secciones transversales (Ver figura 8) se tuvo la dificultad de
la multifuncionalidad de la center line, ya que dentro de las secciones se miden las cotas sobre
ella, a escala, y fuera de la seccin representa la distancia entre las mismas, partiendo del hecho
que las cotas no varan tanto, en comparacin con las distancias horizontales, se tuvo que
considerar de manera independiente las secciones para la ubicacin de sus puntos, como se
construyen ascendentemente las cotas del dibujo si es corte se calcula como progresiva mas cota
de terreno menos cota de rasante y en el caso de que sea relleno es progresiva menos cota de
rasante mas cota de terreno.

4.3 Lectura y obtencin de datos a partir del mapa.

Algunos de los datos provienen de lecturas y mediciones sobre el mapa a escala,
empleando diversos mtodos algunos directos como medicin de distancias con escalimtro y
otros indirectos como la interpolacin grfica.

En estos mtodos se presentan errores accidentales, entre los cuales resaltan los
producidos por imperfecciones en las graduaciones del escalimtro y los que son productos de
la perfeccin del operador.

4.4 Creacin e interpretacin del Perfil Longitudinal y las Secciones Transversales

Debido a que los datos para la elaboracin del perfil longitudinal provienen de la lectura
del mapa y mediciones sobre el alineamiento trazado, los resultados del mismo no presentan
tanta exactitud, es decir son aproximados. (Ver figura 9)

PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS

21
Como la investigacin se limito al clculo de un eje cualquiera, no necesariamente
ajustado a la realidad, la eleccin de la rasante se hizo con el objeto de aplicar las diferentes
maneras de calcular cotas de rasantes y no con el fin de efectuar un proyecto factible, lo que trae
como consecuencia que se obtengan pendientes de hasta 30% y volmenes de valores muy altos
que elevaran los costos en el caso de darse dicho proyecto. (Ver tabla 4.2)


rea (m
2
) Volumen (m
3
)
Punto
Corte Relleno Corte Relleno
A
I1
- 903033.90 - 541820340.00
I1
I2
1281932.70 - 769159620.00 -
I2
38
- 1682748.80 - 1009649280.00
38
C
109602.88 - 65761725.00 -
Total 834921345.00 1551469620.00
Tabla 4.2. reas y volmenes de corte y relleno del Perfil Longitudinal

Las secciones transversales son el resultado de clculos a partir de datos que provienen
de mediciones con manejo de escalas en el mapa e interpolaciones en le mismo y tambin de
datos que provienen del perfil longitudinal, esto hace que las secciones y los valores de reas y
volmenes de corte y relleno no sean exactos. (Ver tablas 4.3 y 4.4)

Seccin Progresiva (km+m) Punto Cota (msnm)
Distancia respecto a la Lnea
Central (m)
A1 2818.20 0.00
B1 2818.20 300.00
C1 2305.00 820.00
D1 2319.00 0.00
E1 2360.00 -750.00
1 00+200
F1 2818.20 -300.00
A2 3004.75 0.00
B2 3004.75 300.00
C2 2580.00 730.00
D2 2600.00 640.00
E2 2700.00 0.00
F2 2800.00 -340.00
G2 2818.00 -500.00
2 02+250
H2 3004.75 -300.00
A3 3191.30 0.00
B3 3191.30 -300.00
C3 3330.00 -480.00
D3 3300.00 -380.00
E3 3418.00 0.00
F3 3255.00 440.00
3 04+300
G3 3191.30 300.00
A4 3555.00 0.00
B4 3555.00 -300.00
C4 3720.00 -460.00
D4 3800.00 -180.00
E4 3933.00 0.00
4 06+350
F4 3800.00 340.00
PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS

22
G4 3800.00 480.00
H4 3830.00 620.00
I4 3555.00 300.00
A5 3663.56 0.00
B5 3663.56 300.00
C5 3000.00 980.00
D5 3100.00 810.00
E5 3200.00 710.00
F5 3300.00 540.00
G5 3400.00 340.00
H5 3500.00 0.00
I5 3400.00 -540.00
J5 3360.00 -600.00
5 08+400
K5 3663.56 -300.00
A6 3404.64 0.00
B6 3404.64 300.00
C6 2720.00 1400.00
D6 2700.00 720.00
E6 2787.00 0.00
F6 2880.00 -820.00
6 10+450
G6 3404.64 -300.00
Tabla 4.3. Datos Correspondientes a las Secciones Transversales
Nota: Las distancias son magnitudes positivas, el signo representa que se encuentra a la
izquierda de la lnea central


rea (m
2
) Volumen (m
3
)
Seccin
Corte Relleno Corte Relleno
1 - 537582.00
- 830135456.30
2 - 272306.25
39251007.46 192246863.70
3 123042.00 -
364738050.00 -
4 232800.00 -
122014336.70 111436746.70
5 - 222480.40
6 - 903752.40
- 1154388620.00
Total 526003394.16 2288207686.70
Tabla 4.4. reas y volmenes de banqueo y terrapln de las Secciones Tranversales.

Una de las fuentes de errores ms resaltantes en el clculo de secciones es el empleo de
la interpolacin grfica de la cual el valor que se obtiene es un valor cercano al real. Se presento
inconveniente en la determinacin del punto de corte entre los taludes y el terreno, para ello se
propuso el posible punto de interseccin y se hallaron sus coordenadas, esto origina una
imprecisin en los valores resultantes de reas y volmenes

Como lo que se pretenda era obtener secciones con taludes 1:1 y distancia de 2050m
entre ellas, donde la perspectiva no esta enfocada hacia la realizacin de un proyecto adaptable
a la realidad, sino a la demostracin del conocimiento en cuanto a la elaboracin de las mismas,
fue oportuno utilizar un ancho de explanacin a conveniencia de 600m. (Ver figura 8)

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

23

CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. Conclusiones

De acuerdo a los resultados en este trabajo, se concluye que:

1. El mapa corresponde a una regin montaosa, de relieve bastante irregular, en l se
observan desde peascos hasta zonas de baja pendiente, resaltando un gran valle por el
cual pasa el ro Mucujn.

2. Con el manejo de los paquetes computacionales Auto CAD LT y Surfer 8.0 se obtuvo la
imagen digitalizada de una seccin del mapa de la cuenca del Ro Mucujn a escala
1:25.000. y una representacin aproximada, en tres dimensiones, del relieve de la zona.

3. El perfil longitudinal levantado indica que es una zona difcil para realizar cualquier
construccin, adems de que debe incluir la edificacin de un puente debido a que la
rasante planteada pasa por un ro y generara gastos excesivos ocasionados por el
movimiento de tierras.

4. A partir de la construccin del perfil longitudinal se obtuvo que el volumen de corte es
aproximadamente 834.921.345,00 m
3
; mientras que el volumen de relleno es
aproximadamente 1.551.469.620,00 m
3
.

5. A partir de la elaboracin de secciones transversales se obtuvo que el volumen de corte
es aproximadamente 526.003.394,16 m
3
y el volumen de relleno es aproximadamente
2.288.207.686,70 m
3
.

5.2. Recomendaciones

1. Debido a las dimensiones de la zona estudiada, trabajar con escalas pequeas facilita el
manejo de los datos y clculos en las diversas fases del proyecto.

2. En los perfiles longitudinales implantar la escala vertical ms grande que la horizontal,
favorece la apreciacin del perfil.

3. Al interpolar para obtener los puntos de chafln, la exactitud y los detalles deben
prevalecer en todo momento.

4. Trabajar en capas diferentes el mapa escaneado y las curvas que se hacen, permite
mayor eficacia en la labor, ya que al cometer cualquier error en el copiado de las curvas
se puede corregir sin desplazar los mapas de su encuadre original.

5. Organizar con supremo cuidado la data que se lleva a partir de Auto CAD LT. A Surfer
8.0, debido a que sta contiene las coordenadas de todos los puntos que conformaran el
levantamiento.

6. Verificar los clculos de reas realizados manualmente con la aplicacin del mtodo de
Gauss, con la funcin de clculo de reas de poligonales cerradas del programa Auto
CAD LT.



REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

24
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

! Sandia, M. de (1985) Topografa, Curvas De Nivel, Perfiles, Terraceo,
Facultad de ingenieria. Universidad de los andes. Merida Venezuela.

! Perfiles longitudinales y perfiles transversales.
http://icc.ucv.cl/obrasviales/movtierra.htm

! Torres, A. (2001) Topografa, Editorial Escuela Colombia de Ingeniera, 4ta Edicin
Colombia.

! Valero, J. (1996) Apoyo profesional a la administracin y gestin de zonas
protectoras del estado Mrida: Subcuenca Ro Mucujn y Cuenca del Ro Caparo.
Ministerio de Ambiente de los Recursos Naturales Renovables, Direccin general
sectorial servicio forestal venezolano, direccin de regin 12, estado Mrida.

! Universidad de loa Andes, Facultad de Ciencias forestales. Escuela de Geografa.
(1977) Mapa Cartogrfico de la cuenca del Ro Mucujn. [Mapa a escala 1:25000].
Mrida: Autor.

! Esquema para presentacin de trabajo final de grado.
http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/mariael/
! Argello, V. y Ramrez M. (2002) Estudio geolgico de superficie del rea entre San
Javier y la Culata. Margen derecha del Ro Mucujn. Trabajo de Grado no publicado
para optar al ttulo de Ingeniero.
!
! Miquilena, A. (2004) Rehabilitacin y Ampliacin de Puentes va el Valle. Mrida:
INFRAM.
! Sampieri, R. (2003) Metodologa de la investigacin. Tercera edicin. Editorial: Mc
Graw Hill. Mxico, D.F.
! Sistemas ambientales venezolanos, proyecto ven/79/001 regin natural 7B (Andes
Venezolanos) volumen I y II.
! Diccionario de sinnimos y antnimos. (1989). Grupo editorial Ocano.














ANEXOS
25

ANEXOS







0 100 200 300 400 500 600
100
200
300
400
500
600




Figura 1 Mapa digitalizado en Auto CAD LT de Monterrey hasta la Culata












ANEXOS
26





Figura 2 Imagen de la Sierra la Culata.




Figura 3 Esquematizacin de los planos horizontales y las correspondientes curvas de nivel.







ANEXOS
27




Figura 4 Representacin de una seccin de relleno











Figura 5 Seccin de corte







ANEXOS
28


Figura 6 Levantamiento en Surfer 8.0 por Kriging 3000 puntos 350 lneas (Observacin de un desequilibrio).






ANEXOS
29

Figura 7 Levantamiento en surfer modificado


Seccin 1
Seccin 3
Seccin 2
D1
E1
F1 A1
02+250
C1
B1
E2
F2 A2
D2
D3
C3
B3 A3
04+300
E3
B2
C2
G3
F3
Seccin 5
Seccin 4
J5
C4
B4
D4
06+350
A4
E4
08+400
I5
F6
K5
H5
A5
10+450
E6
E5
H4
I4
F4 G4
F5
D5 C5
D6
G5
B5
C6
Esc. Horizontal: 1:12500
Esc. Vertical: 1:12500

Fig. 8 Secciones Transversales


ANEXOS

30
Escala vertical: 1:100
A
1
2
3
4
5
6
7 8
9
10
I1
11
12
13
14
15
16
171819
2021
B
22
I2
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33 34
35
36
37
38
39
40
C
<--Datum (2200)
-369.465
-239.153
-120.208
0
153.0806
278.3406 550.3316
401.746 -5626.1116
627.1516
549.8856
478.9346
404.1946
319.3506
239.5586
166.0816
92.6046
39.3356
5.0116
0
-216
-400
-372
-414
3300
-514.06 -492.32 -299.6 -128.72 0
-532.26 -374.12 -214.16 -46.92 38.52
122.14
214.86
185.74
171.18
227.5
305.66
365.62
421.94
462.52
500
3301.0746 3130.535
3160.847
3179.792
3200
3253.0806
3278.3406 3380.3316
3426.1116
3527.1516
3549.8856
3578.9346
3604.1946
3619.3506
3639.5586
3666.0816
3692.6049
3739.3356
3805.0116
3813.6
3684
3600
3528
3486 3300
3285.94
3267.74
3207.68
3225.88
3200.4
3185.84
3171.28
3153.08
3145.08
3138.52
3122.14
3114.86
3085.74
3071.18
3027.5 2965.62
2921.94 3005.66
2865.52
2800
3300
3200
3500
3400 3000
2900 3100
2800
2800
2900
3000
3100
3200
3300
3400
3500
3600
3700
3800
3813.6
3900
4000
3900
3900
3800
3800
3800
3700
3600
3500
3400
3300
3200
3145.08
3100
3000
2900
2900
2900
2800
2700
2600
2500
2400
2300
1
2
+
6
2
0
1
2
+
3
8
0
1
2
+
2
3
0
1
2
+
0
7
0
1
1
+
6
5
0
1
1
+
4
5
0
1
1
+
2
7
0
1
0
+
8
8
0
1
0
+
2
8
0
0
9
+
4
8
0
0
9
+
3
0
0
0
9
+
0
7
0
0
8
+
8
7
0
0
8
+
7
5
0
0
8
+
5
9
0
0
8
+
3
8
0
0
8
+
1
7
0
0
7
+
8
0
0
0
7
+
2
8
0
0
7
+
2
1
2
0
6
+
7
8
0
0
6
+
5
0
0
0
6
+
2
6
0
0
6
+
1
2
0
0
5
+
5
0
0
0
5
+
3
4
0
0
5
+
1
4
0
0
4
+
8
8
0
0
4
+
6
8
0
0
4
+
4
0
0
0
4
+
2
4
0
0
4
+
0
8
0
0
3
+
8
8
0
0
3
+
7
9
2
0
3
+
7
2
0
0
3
+
5
4
0
0
3
+
4
6
0
0
3
+
1
4
0
0
2
+
9
8
0
0
2
+
5
0
0
0
2
+
2
6
0
0
1
+
8
2
0
0
1
+
3
4
0
0
0
+
7
2
0
0
0
+
0
0
0
200 180 240 390 420 600 160150 800 180 230 200 120 160
280 370 240 520 620 210
200 500 260 140
210
160 200 280 160 160 80 160 160 200 180 320 480 240 440 480 620 720
4000-
3900-
3800-
3700-
3600-
3500-
3400-
3300-
3200-
3100-
3000-
2900-
2800-
2700-
2600-
2500-
2400-
2300-
Cota Trabajo
Distancias Parciales
Distancias Progresivas
Cota Terreno
Cota Rasante
Fig..9 Perfil Longitudinal