GF14.20-D-2023HD Vlvula de conmutacin de la mariposa by-pass del radiador AGR - Descripcin 22.6.

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del componente
MOTOR 651.955 /956 /957 en el MODELO 906
MOTOR 651.940 en el MODELO 639.6 /70
con CDIGO (XZ1) Generacin de modelo 1
con CDIGO (MZ0) BlueEFFICIENCY
D14.20-1136-08
Se muestra en el motor 651.955
Y27/16 Vlvula electromagntica,
enfriamiento en la
realimentacin de gases de
escape
Disposicin Funcin
La vlvula electromagntica de refrigeracin de la realimentacin La vlvula electromagntica de refrigeracin de la realimentacin
de gases de escape est dispuesta en el lado izquierdo del motor. de gases de escape es activada por la unidad de control CDI
(N3/28) con una seal de masa. Como consecuencia, la vlvula
electromagntica de refrigeracin de la realimentacin de gases de
Tarea
escape cierra el empalme de entrada de aire (conexin a la
La vlvula electromagntica de refrigeracin de la realimentacin
atmsfera).
de gases de escape abre la mariposa by-pass, mediante una
Se deja libre la conexin entre el empalme de suministro de cpsula de depresin, para desviar por fuera del radiador de
depresin y el empalme de la cpsula de depresin de la realimentacin de gases de escape la corriente de gases de
mariposa by-pass. Con ello se genera la depresin hacia la
escape realimentada, a travs del canal by-pass.
cpsula de depresin de la compuerta by-pass y sta abre el
canal by-pass.
Si el gas de escape se desva parcialmente por fuera del
En estado sin corriente se establece otra vez la conexin entre el
radiador de realimentacin de gases de escape, se calientan
empalme de entrada de aire (conexin hacia la atmsfera) y el
antes las cmaras de combustin en el margen de carga
empalme de la cpsula de depresin de la mariposa by-pass. De
inferior (menos monxido de carbono (CO) e hidrocarburos
esta manera se ventila la cpsula de depresin de la mariposa
en el gas de escape). En el margen de carga superior se
by-pass y la mariposa by-pass vuelve a cerrar el canal by-pass.
conducen los gases de escape a travs del radiador de
realimentacin de gases de escape y, por lo tanto, se enfran
(menos xidos de nitrgeno (NO ) en el gas de escape).
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