NORMAS TCNICAS COMPLEMENTARIAS

PARA DISEO Y CONSTRUCCIN DE

CIMENTACIONES
NDICE
Normas Tcnicas Complmn!arias para Dis"o # Cons!r$cci%n & Cimn!acions
NOTACIN''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
(' CONSIDERACIONES )ENERALES''''''''''''''''''''''
('( Alcanc''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
('* Uni&a&s'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
*' IN+ESTI)ACIN DEL SU,SUELO'''''''''''''''''''''''
*'( In-s!i.aci%n & las colin&ancias''''''''''''''''''''''''''''''''
*'* Rconocimin!o &l si!io''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
*'/ E0ploracions'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
*'1 D!rminaci%n & las propi&a&s n l la2ora!orio
*'3 In-s!i.aci%n &l 4$n&imin!o r.ional'''''''''''''''''''''
/' +ERI5ICACIN DE LA SE)URIDAD DE LAS CIMENTACIONES
/'( Accions & &is"o'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
/'* 5ac!ors & car.a # & rsis!ncia''''''''''''''''''''''''''''''
/'/ Cimn!acions somras 67apa!as # losas8'''''''''''''''''''
3.3.1 Estados lmite de falla.................................................
3.3.2 Estados lmite de servicio...........................................
/'1 Cimn!acions compnsa&as'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
3.4.1 Estados lmite de falla.................................................
3.4.2 Estados lmite de servicio...........................................
3.4.3 Presiones sobre muros exteriores de la subestructura.
/'3 Cimn!acions con pilo!s & 9ricci%n''''''''''''''''''''''''
3.5.1 Estados lmite de falla.................................................
3.5.2 Estados lmite de servicio...........................................
/': Cimn!acions con pilo!s & p$n!a o pilas'''''''''''''''
3.6.1 Estados lmite de falla.................................................
3.6.1.1 Capacidad por punta..............................................
3.6.1.2 Capacidad por friccin lateral sobre el fuste de pilotes de punta o pilas.
3.6.2 Estados lmite de servicio...........................................
/'; Pr$2as & car.a n pilo!s'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
/'< Cimn!acions spcials'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
1' DISEO ESTRUCTURAL DE LA CIMENTACIN
3' AN=LISIS Y DISEO DE E>CA+ACIONES''''''''''
3'( Es!a&os l?mi! & 9alla''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
5.1.1 aludes
5.1.2 !alla por subpresin en estratos permeables...............
5.1.3 Estabilidad de excavaciones ademadas.......................
5.1.4 Estabilidad de estructuras vecinas..............................
3'* Es!a&os l?mi! & sr-icio''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
5.2.1 Expansiones instant"neas # diferidas por descar$a.....
5.2.2 %sentamiento del terreno natural ad#acente a las excavaciones
:' MUROS DE CONTENCIN'''''''''''''''''''''''''''''''''''''
:'l Es!a&os l?mi! & 9alla''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
6.1.1 &estricciones del movimiento del muro.....................
6.1.2 ipo de relleno............................................................
6.1.3 Compactacin del relleno...........................................
6.1.4 'ase del muro.............................................................
:'* Es!a&os l?mi! & sr-icio''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
;' PROCEDIMIENTO CONSTRUCTI+O'''''''''''''''''''
;'( Proc&imin!o cons!r$c!i-o & cimn!acions''''''''''
(.1.1 Cimentaciones someras...............................................
(.1.2 Cimentaciones con pilotes o pilas...............................
(.1.2.1 Pilas o pilotes colados en el lu$ar.........................
(.1.2.2 Pilotes )incados a percusin.................................
(.1.2.3 Pruebas de car$a en pilotes o pilas........................
;'* E0ca-acions'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
(.2.1 Consideraciones $enerales..........................................
(.2.2. Control del flu*o de a$ua.............................................
(.2.3 ablaestacas # muros colados en el lu$ar...................
(.2.4 +ecuencia de excavacin.............................................
(.2.5 Proteccin de taludes permanentes.............................
<' O,SER+ACIN DEL COMPORTAMIENTO DE LA CIMENTACIN
@' CIMENTACIONES A,ANDONADAS'''''''''''''''''''''
(A' CIMENTACIONES SO,RE RELLENOS CONTROLADOS
((' RECIMENTACIONES'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
(*' MEMORIA DE DISEO''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
Normas Tcnicas Complmn!arias para Dis"o # Cons!r$cci%n & Cimn!acions
NOTACIN
% "rea del cimiento
%, "rea efectiva del cimiento
%- "rea lateral de un pilote
%p "rea transversal de la base de la pila o del pilote
' anc)o de la cimentacin o di"metro e.uivalente de la
base de los pilotes de punta o pilas
', anc)o efectivo de la cimentacin
Cf capacidad de car$a por ad)erencia lateral de un pilote
de friccin
Cp capacidad de car$a de un pilote de punta o pila
cu co)esin aparente determinada en ensa#e triaxial no/
consolidado no/drenado0 1223
4 di"metro del pilote
4f profundidad de desplante
4r compacidad relativa
E mdulo de elasticidad del pilote
e distancia a partir del e*e lon$itudinal del cimiento en
la .ue act5a una resultante exc6ntrica
eo relacin de vacos inicial
!C factor de car$a
!& factor de resistencia0 especificado en la seccin 3.2
!re factor .ue toma en cuenta el efecto de escala para
corre$ir la capacidad por punta de pilotes o pilas de
m"s de 57 cm de di"metro
8 mdulo de ri$ide9 al cortante del suelo
f ad)erencia lateral media pilote/suelo
: espesor de un estrato de suelo
)c altura de la construccin
)i espesor de una capa impermeable
); altura pie9om6trica en el lec)o inferior de una capa
impermeable
< momento de inercia del pilote
= coeficiente de reaccin )ori9ontal del suelo
- lon$itud del pilote
-, lon$itud efectiva de la cimentacin
-e lon$itud del pilote o pila empotrada en el estrato
resistente
> n5mero entero determinado por tanteo .ue $enere el
menor valor de Pc
>c coeficiente de capacidad de car$a0 dado por
>c ?5.1411 @ 7.254f A'@ 7.25'A-3
>cB coeficiente de capacidad de car$a0 cu#o valor
depende de u
>m"x0 >mn coeficientes para el c"lculo de >.B
>. coeficiente de capacidad de car$a0 dado por
>.?e
tan
tanC 145D@A23
>.B coeficiente de capacidad de car$a0 cu#o valor
depende de # de la relacin -e A '
>

coeficiente de capacidad de car$a0 dado por

>

?2 1 >.@13 tan
n exponente i$ual a 1 para suelo suelto0 2 para suelo
medianamente denso # 3 para suelo denso
P permetro de la construccin
Pc fuer9a crtica para revisin por pandeo de pilotes de
pe.ueEo di"metro
pv presin vertical total a la profundidad de desplante
por peso propio del suelo
v
p
presin vertical efectiva a la profundidad de desplante
& capacidad de car$a de pilotes de friccin o de $rupos
de pilotes de este tipo
Fs velocidad de propa$acin de onda de corte
; peso unitario medio de la estructura
G profundidad del nivel fre"tico ba*o el nivel de
desplante de la cimentacin
9 profundidad a la .ue se reali9a el c"lculo de e
coeficiente para el c"lculo de
peso volum6trico del suelo
, peso volum6trico sumer$ido del suelo
m peso volum6trico total del suelo
; peso volum6trico del a$ua
e variacin de 1a relacin de vacos ba*o el incremento
de esfuer9o vertical efectivo p inducido a la
profundidad 9 por la car$a superficial
: asentamiento de un estrato de espesor :
p incrementos de presin vertical inducidos por la car$a
superficial
9 espesores de sub/estratos elementales dentro de los
cuales los esfuer9os verticales pueden considerarse
uniformes
inclinacin de la resultante de las acciones respecto a
la vertical
porcenta*e de amorti$uamiento con respecto al crtico
H!C suma de las acciones verticales a tomar en cuenta
en la combinacin considerada en el nivel de
desplante0 afectadas por sus respectivos factores de
car$a
.!C suma de las sobrecar$as superficiales afectadas
por sus respectivos factores de car$a
"n$ulo de friccin interna del material
u "n$ulo de friccin aparente
B "n$ulo con la )ori9ontal de la envolvente de los
crculos de Io)r a la falla en la prueba de resistencia
.ue se considere m"s representativa del
comportamiento del suelo en las condiciones de
traba*o
(' CONSIDERACIONES )ENERALES
('( Alcanc
-as presentes >ormas no son un manual de diseEo # por
tanto no son ex)austivas. +lo tienen por ob*eto fi*ar
criterios # m6todos de diseEo # construccin de
cimentaciones .ue permitan cumplir los re.uisitos
mnimos definidos en el Captulo F<<< del tulo +exto del
&e$lamento. -os aspectos no cubiertos por ellas .uedan a
criterio del 4irector &esponsable de Jbra #0 en su caso0 del
Corresponsable en +e$uridad Estructural # ser"n de su
responsabilidad. El uso de criterios o m6todos diferentes
de los .ue a.u se presentan tambi6n puede ser aceptable0
pero re.uerir" la aprobacin expresa de la %dministracin.
('* Uni&a&s
En los estudios para el diseEo de cimentaciones0 se usar"
un sistema de unidades co)erente0 de preferencia el
+istema <nternacional 1+<3. +in embar$o0 en este 5ltimo
caso0 respetando la pr"ctica com5n en mec"nica de suelos
en I6xico0 ser" aceptable usar como unidad de fuer9a la
tonelada m6trica0 .ue se considerar" e.uivalente a 17 K>.
*' IN+ESTI)ACIN DEL SU,SUELO
*'( In-s!i.aci%n & las colin&ancias
4eber"n investi$arse el tipo # las condiciones de
cimentacin de las construcciones colindantes en materia
de estabilidad0 )undimientos0 emersiones0 a$rietamientos
del suelo # desplomes0 # tomarse en cuenta en el diseEo #
construccin de la cimentacin en pro#ecto.
%simismo0 se investi$ar"n la locali9acin # las
caractersticas de las obras subterr"neas cercanas0
existentes o pro#ectadas0 pertenecientes a la red de
transporte colectivo0 de drena*e # de otros servicios
p5blicos0 con ob*eto de verificar .ue la construccin no
cause daEos a tales instalaciones ni sea afectada por ellas.
*'* Rconocimin!o &l si!io
Como lo define el artculo 1(7 del Captulo F<<< del tulo
+exto del &e$lamento0 para fines de las presentes >ormas0
el 4istrito !ederal se divide en tres 9onas con las
si$uientes caractersticas $eneralesL
a3 Gona <. -omas0 formadas por rocas o suelos
$eneralmente firmes .ue fueron depositados fuera del
ambiente lacustre0 pero en los .ue pueden existir0
superficialmente o intercalados0 depsitos arenosos en
estado suelto o co)esivos relativamente blandos. En
esta 9ona0 es frecuente la presencia de o.uedades en
rocas0 de cavernas # t5neles excavados en suelos para
explotar minas de arena # de rellenos no controladosM
b3 Gona <<. ransicin0 en la .ue los depsitos profundos
se encuentran a 27 m de profundidad0 o menos0 # .ue
est" constituida predominantemente por estratos
arenosos # limo arenosos intercalados con capas de
arcilla lacustreM el espesor de 6stas es variable entre
decenas de centmetros # pocos metrosM #
c3 Gona <<<. -acustre0 inte$rada por potentes depsitos de
arcilla altamente compresibles0 separados por capas
arenosas con contenido diverso de limo o arcilla. Estas
capas arenosas son $eneralmente medianamente
compactas a mu# compactas # de espesor variable de
centmetros a varios metros. -os depsitos lacustres
suelen estar cubiertos superficialmente por suelos
aluviales0 materiales desecados # rellenos artificialesM
el espesor de este con*unto puede ser superior a 57 m.
En la fi$. 2.1 se muestran las porciones del 4istrito !ederal
cu#o subsuelo se conoce aproximadamente en cuanto a la
9onificacin anterior.
N
19.60
19.55
19.50
19.45
19.40
19.35
19.30
19.25
-99.25 -99.20 -99.15 -99.10 -99.05 -99.00 -98.95 -98.90 -98.85
19.20
L O N G I T U D
L

A

T

I

T

U

D
ZONIFICACIN GEOTCNICA DEL DISTRITO FEDERAL (2004)
Zona I
Zona II
Zona III
19.15
-99.30
0 1 2.5 5 10 15 20 Km
Escala !"#$ca
Figura 2.1 Zonifcacin geotcnica de la ciudad de Mxico
Esta fi$ura solamente podr" usarse para definir la 9ona a la
.ue pertenece un predio dado en el caso de las construcciones
li$eras o medianas de poca extensin # con excavaciones
someras definidas en el inciso a3 de la tabla 2.1. En este caso0
los predios ubicados cerca de las fronteras entre dos de las
9onas se supondr"n ubicados en la m"s desfavorable. En
cual.uier otro caso0 la 9ona se definir" a partir de
exploraciones directas del subsuelo.
-a investi$acin del subsuelo del sitio mediante exploracin
de campo # pruebas de laboratorio se apo#ar" en el
conocimiento $eol$ico $eneral # local .ue se ten$a de la
9ona de inter6s # deber" ser suficiente para definir de manera
confiable los par"metros de diseEo de la cimentacin # la
variacin de los mismos en el predio. %dem"s0 deber" permitir
obtener informacin suficiente sobre los aspectos si$uientesL
13 En la 9ona < se averi$uar" si existen en ubicaciones de
inter6s materiales sueltos superficiales0 $rietas0
o.uedades naturales o $aleras de minas #0 en caso
afirmativo0 se obtendr" la informacin re.uerida para su
apropiado tratamiento.
En la porcin de la 9ona < no cubierta por derrames
bas"lticos0 los estudios se iniciar"n con un
reconocimiento detallado del lu$ar donde se localice el
predio0 as como de las barrancas0 caEadas o cortes
cercanos al mismo0 para investi$ar la existencia de bocas
de anti$uas minas o de capas de arena0 $rava # materiales
pumticos .ue )ubieran podido ser ob*eto de explotacin
subterr"nea en el pasado. El reconocimiento deber"
complementarse con los datos .ue proporcionen
)abitantes del lu$ar # la observacin del comportamiento
del terreno # de las construcciones existentes as como el
an"lisis de foto$rafas a6reas anti$uas. +e determinar" si
el predio fue usado en el pasado como depsito de
desec)os o fue nivelado con rellenos colocados sin
compactacin. +e prestar" asimismo atencin a la
posibilidad de .ue el suelo natural est6 constituido por
depsitos de arena en estado suelto o por materiales finos
cu#a estructura sea inestable en presencia de a$ua o ba*o
car$a. En los suelos firmes se buscar"n evidencias de
$rietas limpias o rellenas con material de ba*a resistencia0
.ue pudieran dar lu$ar a inestabilidad del suelo de
cimentacin0 principalmente0 en laderas abruptas. +e
prestar" tambi6n atencin a la posibilidad de erosin
diferencial en taludes o cortes0 debida a variaciones del
$rado de cementacin de los materiales .ue los
constitu#en. En las 9onas de derrames bas"lticos0 adem"s
de locali9ar los materiales volc"nicos sueltos # las $rietas
superficiales .ue suelen estar asociados a estas
formaciones0 se buscar"n evidencias de o.uedades
subterr"neas dentro de la lava .ue pudieran afectar la
estabilidad de las cimentaciones. +e tomar" en cuenta
.ue0 en ciertas "reas del 4istrito !ederal0 los derrames
bas"lticos #acen sobre materiales arcillosos compresibles.
23 En las 9onas << # <<<0 se averi$uar" la )istoria de car$a del
predio # la existencia de cimentaciones anti$uas0 restos
ar.ueol$icos0 rellenos superficiales anti$uos o recientes0
variaciones fuertes de estrati$rafa0 suelos inestables o
colapsables0 o cual.uier otro factor .ue pueda ori$inar
asentamientos diferenciales de importancia0 de modo .ue
todo ello pueda tomarse en cuenta en el diseEo.
%simismo0 en estas 9onas se deber" investi$ar la
existencia de $rietas en el terreno0 principalmente en las
"reas de transicin abrupta entre las 9onas < # <<< .ue se
pueden apreciar en el mapa de la fi$. 2.1.
En la 9ona <<0 la exploracin del subsuelo se planear"
tomando en cuenta .ue suele )aber irre$ularidades en el
contacto entre las diversas formaciones as como mantos
de a$ua col$ada # variaciones importantes en el espesor
de los suelos compresibles.
*'/ E0ploracions
-as investi$aciones mnimas del subsuelo a reali9ar ser"n las
.ue se indican en la tabla 2.1. >o obstante0 la observancia del
n5mero # tipo de investi$aciones indicados en esta tabla no
liberar" al 4irector &esponsable de la Jbra de la obli$acin
de reali9ar todos los estudios adicionales necesarios para
definir adecuadamente las condiciones del subsuelo. -as
investi$aciones re.ueridas en el caso de problemas especiales0
# especialmente en terrenos afectados por irre$ularidades0
ser"n $eneralmente mu# superiores a las indicadas en la tabla
2.1.
Para la aplicacin de la tabla 2.10 se tomar" en cuenta lo
si$uienteL
a3 +e entender" por peso unitario medio de una estructura0
;0 la suma de la car$a muerta # de la car$a viva con
intensidad media al nivel de apo#o de la subestructura
dividida entre el "rea de la pro#eccin en planta de dic)a
subestructura. En edificios formados por cuerpos con
estructuras desli$adas0 # en particular en unidades
)abitacionales0 cada cuerpo deber" considerarse
separadamente.
b3 El n5mero mnimo de exploraciones a reali9ar 1po9os a
cielo abierto o sondeos se$5n lo especifica la tabla 2.13
ser" de una por cada N7 m o fraccin del permetro o
envolvente de mnima extensin de la superficie cubierta
por la construccin en las 9onas < # <<0 # de una por cada
127 m o fraccin de dic)o permetro en la 9ona <<<. -a
profundidad de las exploraciones depender" del tipo de
cimentacin # de las condiciones del subsuelo pero no
ser" inferior a dos metros ba*o el nivel de desplante. -os
sondeos .ue se realicen con el propsito de explorar el
espesor de los materiales compresibles en las 9onas << #
<<< deber"n0 adem"s0 penetrar en el estrato incompresible
al menos 3 m #0 en su caso0 en las capas compresibles
sub#acentes si se pretende apo#ar pilotes o pilas en dic)o
estrato. En edificios formados por cuerpos con
estructuras desli$adas0 # en particular en unidades
)abitacionales0 deber"n reali9arse exploraciones
suficientemente profundas para poder estimar los
asentamientos inducidos por la car$a combinada del
con*unto de las estructuras individuales.
c3 -os procedimientos para locali9ar rellenos artificiales0
$aleras de minas # otras o.uedades deber"n ser directos0
es decir basados en observaciones # mediciones en las
cavidades o en sondeos. -os m6todos indirectos0
inclu#endo los $eofsicos0 solamente se emplear"n como
apo#o de las investi$aciones directas.
d3 -os sondeos a reali9ar podr"n ser de los tipos indicados a
continuacinL
13 +ondeos con recuperacin continua de muestras
alteradas mediante la )erramienta de penetracin
est"ndar. +ervir"n para evaluar la consistencia o
compacidad de los materiales superficiales de la 9ona <
# de los estratos resistentes de las 9onas << # <<<.
ambi6n se emplear"n en las arcillas blandas de las
9onas << # <<< con ob*eto de obtener un perfil continuo
del contenido de a$ua # otras propiedades ndice. >o
ser" aceptable reali9ar pruebas mec"nicas usando
especmenes obtenidos en dic)os sondeos.
23 +ondeos mixtos con recuperacin alternada de
muestras inalteradas # alteradas en las 9onas << # <<<.
+lo las primeras ser"n aceptables para determinar
propiedades mec"nicas. -as profundidades de
muestreo inalterado se definir"n a partir de perfiles de
contenido de a$ua0 determinados previamente
mediante sondeos con recuperacin de muestras
alteradas.
33 +ondeos consistentes en reali9ar0 en forma continua o
selectiva0 una determinada prueba de campo0 con o sin
recuperacin de muestras. -a prueba podr" consistir en
medirL
B El n5mero de $olpes re.ueridos para lo$rar0
mediante impactos0 cierta penetracin de un
muestreador est"ndar 1prueba +P3 o de un
dispositivo mec"nico cnico 1prueba din"mica de
cono3.
B -a resistencia a la penetracin de un cono
mec"nico o el6ctrico u otro dispositivo similar
1prueba est"tica de cono o prueba penetrom6trica3.
%l e*ecutar este tipo de prueba de campo0 deber"n
respetarse los procedimientos aceptados0 en
particular en cuanto a la velocidad de penetracin0
la cual estar" comprendida entre 1 # 2 cmAs.
B -a respuesta esfuer9o/deformacin del suelo # la
presin lmite re$istradas al provocar en el sondeo
la expansin de una cavidad cilndrica 1prueba
presiom6trica3. Este tipo de prueba se considerar"
principalmente aplicable para determinar las
caractersticas de los suelos firmes de la 9ona < o
de los estratos duros de las 9onas << # <<<.
/ -a resistencia al cortante del suelo 1prueba de
veleta o similar3. Este tipo de prueba se
considerar" principalmente aplicable a los suelos
blandos de las 9onas << # <<<.
/ -a velocidad de propa$acin de ondas en el suelo.
+e podr" recurrir a ensa#es de campo para estimar
el valor m"ximo del mdulo de ri$ide9 al cortante0
80 a partir de la velocidad de propa$acin de las
ondas de corte0 Fs 0 .ue podr" obtenerse de ensa#es
$eofsicos de campo como los de po9o aba*o0 po9o
arriba0 el ensa#e de cono ssmico0 el de sonda
suspendida o el ensa#e de po9os cru9ados. En este
tipo de pruebas es recomendable emplear un
inclinmetro para conocer # controlar la posicin
de los $efonos para el re$istro de vibraciones # la
de la fuente emisora de vibraciones.
Estos sondeos podr"n usarse para fines de verificacin
estrati$r"fica0 con ob*eto de extender los resultados del
estudio a un "rea ma#or. +us resultados tambi6n
podr"n emplearse para fines de estimacin de las
propiedades mec"nicas de los suelos siempre .ue se
cuente con una calibracin precisa # reciente del
dispositivo usado # se dispon$a de correlaciones
confiables con resultados de pruebas de laboratorio
establecidas o verificadas localmente.
43 +ondeos con e.uipo rotatorio # muestreadores de
barril. +e usar"n en los materiales firmes # rocas de la
9ona < a fin de recuperar n5cleos para clasificacin #
para ensa#es mec"nicos0 siempre .ue el di"metro de
los mismos sea suficiente. %simismo0 se podr"n
utili9ar para obtener muestras en las capas duras de las
9onas << # <<<.
53 +ondeos de percusin o de avance con e.uipo
tricnico o sondeos con variables de perforacin
controladas0 es decir sondeos con re$istros continuos
de la presin en las tuberas o man$ueras de la
m".uina de perforar0 de la velocidad de avance0 de la
torsin aplicada0 etc. +er"n aceptables para identificar
tipos de material o descubrir o.uedades.
Ta2la *'( RC$isi!os m?nimos para la in-s!i.aci%n &l s$2s$lo
a8 Cons!r$ccions li.ras o m&ianas & poca 0!nsi%n # con 0ca-acions somras
+on de esta cate$ora las edificaciones .ue cumplen con los si$uientes tres re.uisitosL
Peso unitario medio de la estructura ; 47 KPa 14 tAmC3
Permetro de la construccinL
P N7 m en las 9onas < # <<M o
P 127 m en la 9ona <<<
Profundidad de desplante 4f 2.5 m
GJ>% <
13 4eteccin por procedimientos directos0 eventualmente apo#ados en m6todos indirectos0 de rellenos sueltos0 $aleras
de minas0 $rietas # otras irre$ularidades.
23 Po9os a cielo abierto para determinar la estrati$rafa # propiedades de los materiales # definir la profundidad de
desplante.
33 En caso de considerarse en el diseEo del cimiento un incremento neto de presin ma#or de N7 KPa 1N tAmC30 el valor
recomendado deber" *ustificarse a partir de los resultados de las pruebas de laboratorio o de campo reali9adas.
GJ>% <<
13 <nspeccin superficial detallada despu6s de limpie9a # despalme del predio para deteccin de rellenos sueltos #
$rietas.
23 Po9os a cielo abierto para determinar la estrati$rafa # propiedades de los materiales # definir la profundidad de
desplante.
33 En caso de considerarse en el diseEo del cimiento un incremento neto de presin ma#or de 57 KPa 15 tAmC30 ba*o
9apatas o de 27 KPa 12 tAmC30 ba*o losa $eneral0 el valor recomendado deber" *ustificarse a partir de los resultados de
las pruebas de laboratorio o de campo reali9adas.
GJ>% <<<
13 <nspeccin superficial detallada despu6s de limpie9a # despalme del predio para deteccin de rellenos sueltos #
$rietas.
23 Po9os a cielo abierto complementados con exploraciones m"s profundas0 por e*emplo con posteadora0 para
determinar la estrati$rafa # propiedades de los materiales # definir la profundidad de desplante.
33 En caso de considerarse en el diseEo de cimiento un incremento neto de presin ma#or de 47 KPa 14 tAmC30 ba*o
9apatas o de 15 KPa 11.5 tAmC3 ba*o losa $eneral0 el valor recomendado deber" *ustificarse a partir de los resultados
de las pruebas de laboratorio o de campo reali9adas.
28 Cons!r$ccions psa&asD 0!nsas o con 0ca-acions pro9$n&as
+on de esta cate$ora las edificaciones .ue tienen al menos una de las si$uientes caractersticasL
Peso unitario medio de la estructura ; O 47 KPa 14 tAmC3
Permetro de la construccinL
P O N7 m en las Gonas < # <<M o
P O 127 m en la Gona <<<
Profundidad de desplante 4f O 2.5 m
GJ>% <
13 4eteccin0 por procedimientos directos0 eventualmente apo#ados en m6todos indirectos0 de rellenos sueltos0 $aleras
de minas0 $rietas # otras o.uedades.
23 +ondeos o po9os profundos a cielo abierto para determinar la estrati$rafa # propiedades de los materiales # definir la
profundidad de desplante. -a profundidad de la exploracin con respecto al nivel de desplante ser" al menos i$ual al
anc)o en planta del elemento de cimentacin0 pero deber" abarcar todos los estratos sueltos o compresibles .ue
puedan afectar el comportamiento de la cimentacin del edificio.
GJ>% <<
13 <nspeccin superficial detallada despu6s de limpie9a # despalme del predio para deteccin de rellenos sueltos #
$rietas.
23 +ondeos para determinar la estrati$rafa # propiedades ndice # mec"nicas de los materiales del subsuelo # definir la
profundidad de desplante mediante muestreo #Ao pruebas de campo. En por lo menos uno de los sondeos0 se obtendr"
un perfil estrati$r"fico continuo con la clasificacin de los materiales encontrados # su contenido de a$ua. %dem"s0
se obtendr"n muestras inalteradas de los estratos .ue puedan afectar el comportamiento de la cimentacin. -os
sondeos deber"n reali9arse en n5mero suficiente para verificar si el subsuelo del predio es uniforme o definir sus
variaciones dentro del "rea estudiada.
33 En caso de cimentaciones profundas0 investi$acin de la tendencia de los movimientos del subsuelo debidos a
consolidacin re$ional # determinacin de las condiciones de presin del a$ua en el subsuelo0 inclu#endo deteccin
de mantos acuferos col$ados.
GJ>% <<<
13 <nspeccin superficial detallada despu6s de limpie9a # despalme del medio para deteccin de rellenos sueltos #
$rietas.
23 +ondeos para determinar la estrati$rafa # propiedades ndice # mec"nicas de los materiales # definir la profundidad
de desplante mediante muestreo #Ao pruebas de campo. En por lo menos uno de los sondeos se obtendr" un perfil
estrati$r"fico continuo con la clasificacin de los materiales encontrados # su contenido de a$ua. %dem"s0 se
obtendr"n muestras inalteradas de los estratos .ue puedan afectar el comportamiento de la cimentacin. -os sondeos
deber"n reali9arse en n5mero suficiente para verificar si el subsuelo del predio es uniforme o definir sus variaciones
dentro del "rea estudiada.
33 En caso de cimentaciones profundas0 investi$acin de la tendencia de los movimientos del subsuelo debidos a
consolidacin re$ional # determinacin de las condiciones de presin del a$ua en el subsuelo0 inclu#endo deteccin
de mantos acuferos col$ados.
*'1 D!rminaci%n & las propi&a&s n l
la2ora!orio
-as propiedades ndice relevantes de las muestras alteradas
e inalteradas se determinar"n si$uiendo procedimientos
aceptados para este tipo de pruebas. El n5mero de ensa#es
reali9ados deber" ser suficiente para poder clasificar con
precisin el suelo de cada estrato. En materiales arcillosos0
se )ar"n por lo menos dos clasificaciones #
determinaciones de contenido de a$ua por cada metro de
exploracin # en cada estrato individual identificable.
-as propiedades mec"nicas 1resistencia # deformabilidad a
esfuer9o cortante # compresibilidad3 e )idr"ulicas
1permeabilidad3 de los suelos se determinar"n0 en su caso0
mediante procedimientos de laboratorio aceptados. -as
muestras de materiales co)esivos ensa#adas ser"n siempre
de tipo inalterado. Para determinar la compresibilidad0 se
recurrir" a pruebas de consolidacin unidimensional # para
la resistencia al esfuer9o cortante0 a las pruebas .ue me*or
representen las condiciones de drena*e0 tra#ectorias de
esfuer9os0 # variacin de car$a .ue se desean evaluar.
Cuando se re.uiera0 las pruebas se conducir"n de modo
.ue permitan determinar la influencia de la saturacin0 de
las car$as cclicas # de otros factores si$nificativos sobre
las propiedades de los materiales ensa#ados. +e reali9ar"n
por lo menos dos series de tres pruebas de resistencia # dos
de consolidacin en cada estrato identificado de inter6s
para el an"lisis de la estabilidad o de los movimientos de la
construccin.
Para determinar en el laboratorio las propiedades
din"micas del suelo0 # en particular el mdulo de ri$ide9 al
cortante0 80 # el porcenta*e de amorti$uamiento con
respecto al crtico0 0 a diferentes niveles de deformacin0
podr"n emplearse los ensa#es de columna resonante o 6l de
p6ndulo de torsin0 el ensa#e triaxial cclico o cclico
torsionante0 o 6l de corte simple cclico. -os resultados de
estos ensa#es se interpretar"n si$uiendo m6todos #
criterios reconocidos0 de acuerdo con el principio de
operacin de cada uno de los aparatos. En todos los casos0
se deber" tener presente .ue los valores de 8 #
obtenidos est"n asociados a los niveles de deformacin
impuestos en cada aparato # pueden diferir de los
prevalecientes en el campo.
% fin de especificar # controlar la compactacin de los
materiales co)esivos empleados en rellenos0 se recurrir" a
la prueba Proctor est"ndar. En el caso de materiales
compactados con e.uipo mu# pesado0 se recurrir" a la
prueba Proctor modificada o a otra prueba e.uivalente. -a
especificacin # el control de compactacin de materiales
no co)esivos se basar"n en el concepto de compacidad
relativa.
*'3 In-s!i.aci%n &l 4$n&imin!o r.ional
En las 9onas << # <<<0 se tomar" en cuenta la informacin
disponible respecto a la evolucin del proceso de
)undimiento re$ional .ue afecta la parte lacustre del
4istrito !ederal # se prever"n sus efectos a corto # lar$o
pla9o sobre el comportamiento de la cimentacin en
pro#ecto.
En edificaciones de los $rupos % # '1 1v6ase artculo 13P
del Captulo < del itulo +exto del &e$lamento30 la
investi$acin respecto al fenmeno de )undimiento
re$ional deber" )acerse por observacin directa de
pie9metros # bancos de nivel colocados con suficiente
anticipacin al inicio de la obra0 a diferentes profundidades
# )asta los estratos profundos0 ale*ados de car$as0
estructuras # excavaciones .ue alteren el proceso de
consolidacin natural del subsuelo. En el caso de los
bancos de nivel profundos0 se deber" $aranti9ar .ue los
efectos de la friccin ne$ativa actuando sobre ellos no
afectar"n las observaciones.
/' +ERI5ICACIN DE LA SE)URIDAD DE LAS
CIMENTACIONES
En el diseEo de toda cimentacin0 se considerar"n los
si$uientes estados lmite0 adem"s de los correspondientes a
los miembros de la estructuraL
a3 4e fallaL
13 !lotacinM
23 !lu*o pl"stico local o $eneral del suelo ba*o la
cimentacinM #
33 !alla estructural de pilotes0 pilas u otros
elementos de la cimentacin.
-a revisin de la se$uridad de una cimentacin ante
estados lmite de falla consistir" en comparar para cada
elemento de la cimentacin0 # para 6sta en su con*unto0 la
capacidad de car$a del suelo con las acciones de diseEo0
afectando la capacidad de car$a neta con un factor de
resistencia # las acciones de diseEo con sus respectivos
factores de car$a.
-a capacidad de car$a de los suelos de cimentacin se
calcular" por m6todos analticos o empricos
suficientemente apo#ados en evidencias experimentales
locales o se determinar" con pruebas de car$a. -a
capacidad de car$a de la base de cual.uier cimentacin se
calcular" a partir de la resistencia media del suelo a lo
lar$o de la superficie potencial de falla correspondiente al
mecanismo m"s crtico. En el c"lculo se tomar" en cuenta
la interaccin entre las diferentes partes de la cimentacin
# entre 6sta # las cimentaciones vecinas.
Cuando en el subsuelo del sitio o en su vecindad existan
rellenos sueltos0 $aleras0 $rietas u otras o.uedades0 6stos
deber"n tratarse apropiadamente o bien considerarse en el
an"lisis de estabilidad de la cimentacin.
b3 4e servicioL
13 Iovimiento vertical medio0 asentamiento o
emersin de la cimentacin0 con respecto al
nivel del terreno circundanteM
23 <nclinacin media de la construccin0 #
33 4eformacin diferencial de la propia estructura
# sus vecinas.
En cada uno de los movimientos0 se considerar"n el
componente inmediato ba*o car$a est"tica0 el accidental0
principalmente por sismo0 # el diferido0 por consolidacin0
# la combinacin de los tres. El valor esperado de cada uno
de tales movimientos deber" $aranti9ar .ue no se causar"n
daEos intolerables a la propia cimentacin0 a la
superestructura # sus instalaciones0 a los elementos no
estructurales # acabados0 a las construcciones vecinas ni a
los servicios p5blicos.
+e prestar" $ran atencin a la compatibilidad a corto #
lar$o pla9o del tipo de cimentacin seleccionado con el de
las estructuras vecinas.
-a revisin de la cimentacin ante estados lmite de
servicio se )ar" tomando en cuenta los lmites indicados en
la tabla 3.1.
/'( Accions & &is"o
4e acuerdo con lo seEalado en la seccin 2.3 de las
>ormas 6cnicas Complementarias sobre Criterios #
%cciones para el 4iseEo Estructural de las Edificaciones0
las combinaciones de acciones a considerar en el diseEo de
cimentaciones ser"n las si$uientesL
a3 Primer tipo de combinacin
%cciones permanentes m"s acciones variables0 inclu#endo
la car$a viva. Con este tipo de combinacin se revisar"n
tanto los estados lmite de servicio como los de falla. -as
acciones variables se considerar"n con su intensidad media
para fines de c"lculos de asentamientos u otros
movimientos a lar$o pla9o. Para la revisin de estados
lmite de falla0 se considerar" la accin variable m"s
desfavorable con su intensidad m"xima # las acciones
restantes con intensidad instant"nea. Entre las acciones
permanentes se incluir"n el peso propio de los elementos
estructurales de la cimentacin0 los efectos del
)undimiento re$ional sobre la cimentacin0 inclu#endo la
friccin ne$ativa0 el peso de los rellenos # lastres .ue
$raviten sobre los elementos de la subestructura0
inclu#endo el a$ua en su caso0 los empu*es laterales sobre
dic)os elementos # toda otra accin .ue se $enere sobre la
propia cimentacin o en su vecindad.
Ta2la /'( L?mi!s mE0imos para mo-imin!os # &9ormacions ori.ina&os n la cimn!aci%n
(
a8 Mo-imin!os -r!icals 64$n&imin!o o mrsi%n8
Concepto -mite
En la 9ona <L
Falor medio en el "rea ocupada por la construccinL
%sentamientoL Construcciones aisladas
Construcciones colindantes
5 cm
123
2.5 cm
En las 9onas << # <<<L
Falor medio en el "rea ocupada por la construccinL
%sentamientoL Construcciones aisladas
Construcciones colindantes
EmersinL Construcciones aisladas
Construcciones colindantes
Felocidad del componente diferido
37 cm
123
15 cm
37 cm
123
15 cm
1 cmAsemana
28 Inclinaci%n m&ia & la cons!r$cci%n
ipo de daEo -mite Jbservaciones
<nclinacin visible 177 A 1177 @ 3)c3 por ciento )c ? altura de la construccin en m
Ial funcionamiento de $r5as
via*eras
7.3 por ciento En direccin lon$itudinal
c8 D9ormacions &i9rncials n la propia s!r$c!$ra # s$s -cinas
ipo de estructuras Fariable .ue se limita -mite
Iarcos de acero &elacin entre el asentamiento diferencial
entre apo#os # el claro
7.776
Iarcos de concreto &elacin entre el asentamiento diferencial
entre apo#os # el claro
7.774
Iuros de car$a de tabi.ue de barro
o blo.ue de concreto
&elacin entre el asentamiento diferencial
entre extremos # el claro
7.772
Iuros con acabados mu# sensibles0
como #eso0 piedra ornamental0 etc.
&elacin entre el asentamiento diferencial
entre extremos # el claro
7.771
+e tolerar"n valores ma#ores en la
medida en .ue la deformacin ocurra
antes de colocar los acabados o 6stos se
encuentren desli$ados de los muros.
Paneles mviles o muros con
acabados poco sensibles0 como
mampostera con *untas secas
&elacin entre el asentamiento diferencial
entre extremos # el claro
7.774
uberas de concreto con *untas Cambios de pendiente en las *untas
7.715
1
Comprende la suma de movimientos debidos a todas las combinaciones de car$a .ue se especifican en el
&e$lamento # las >ormas 6cnicas Complementarias. -os valores de la tabla son slo lmites m"ximos # en cada
caso )abr" .ue revisar .ue no se cause nin$uno de los daEos mencionados al principio de este Captulo.
2
En construcciones aisladas ser" aceptable un valor ma#or si se toma en cuenta explcitamente en el diseEo
estructural de los pilotes # de sus conexiones con la subestructura.
b3 +e$undo tipo de combinacin
%cciones permanentes m"s acciones variables con
intensidad instant"nea # acciones accidentales 1viento o
sismo3. Con este tipo de combinacin se revisar"n los
estados lmite de falla # los estados lmite de servicio
asociados a deformaciones transitorias # permanentes del
suelo ba*o car$a accidental.
-a ma$nitud de las acciones sobre la cimentacin
provenientes de la estructura se obtendr" como resultado
directo del an"lisis de 6sta. Para fines de diseEo de la
cimentacin0 la fi*acin de la ma$nitud de todas las
acciones pertinentes # de su distribucin ser"
responsabilidad con*unta de los diseEadores de la
superestructura # de la cimentacin. +e estimar"n con
especial cuidado las concentraciones de car$a .ue pueden
$enerar en ciertas partes especficas de la cimentacin los
elementos m"s pesados de la estructura 1salientes0 muros
de fac)ada0 cisternas0 etc.3 # .ue son susceptibles de
inducir fallas locales o $enerales del suelo.
Con$ruentemente con lo especificado en las >ormas
6cnicas Complementarias para 4iseEo por +ismo
respecto a efectos bidireccionales0 para la revisin de los
estados lmite de falla de una cimentacin ba*o este tipo de
solicitacin0 se deber"n considerar las acciones ssmicas de
la si$uiente formaL 177 por ciento del sismo en una
direccin # 37 por ciento en la direccin perpendicular a
ella0 con los si$nos .ue para cada concepto resulten
desfavorables # se repetir" este procedimiento en la otra
direccin.
Para una evaluacin m"s precisa de las acciones
accidentales por sismo al nivel de la cimentacin0 ser"
v"lido apo#arse en un an"lisis de interaccin din"mica
suelo/estructura recurriendo a m6todos analticos o
num6ricos aceptados para este fin. +e podr" usar en
particular el m6todo de la seccin %.6 del %p6ndice % de
las >ormas 6cnicas Complementarias para 4iseEo por
+ismo.
%dem"s de las acciones anteriores0 se considerar"n las
otras seEaladas en las >ormas 6cnicas Complementarias
sobre Criterios # %cciones para el 4iseEo Estructural de
las Edificaciones.
En el caso de cimentaciones profundas construidas en las
9onas << # <<< o en rellenos compresibles de la 9ona < se
incluir" entre las acciones permanentes la friccin ne$ativa
.ue puede desarrollarse en el fuste de los pilotes o pilas
por consolidacin del terreno circundante. %l estimar esta
accin0 se tomar" en cuenta .ueL
13 El esfuer9o cortante .ue se desarrolla en el contacto
entre el suelo # el fuste del pilote 1o pila30 o en la
envolvente de un $rupo de pilotes0 por friccin
ne$ativa no puede en principio ser ma#or .ue la
resistencia al corte del suelo determinada en prueba
triaxial consolidada/no drenada0 reali9ada ba*o una
presin de confinamiento representativa de las
condiciones del suelo in situ.
23 El esfuer9o cortante m"ximo anterior solamente puede
desarrollarse si el suelo alcan9a la deformacin
an$ular lmite.
33 -a friccin ne$ativa desarrollada en un pilote o
sub$rupo de ellos en el interior de un $rupo de pilotes
no puede ser ma#or .ue el peso del suelo
correspondiente al "rea tributaria del o de los
elementos considerados.
43 -os esfuer9os de descar$a inducidos en el suelo por la
friccin ne$ativa considerada en determinado an"lisis
no pueden ser ma#ores .ue los .ue resulten suficientes
para detener el proceso de consolidacin .ue la
ori$ina.
Cuando se considere .ue la friccin ne$ativa pueda ser de
importancia0 deber" reali9arse una modelacin explcita0
analtica o num6rica0 del fenmeno .ue permita tomar en
cuenta los factores anteriores # cuantificar sus efectos. En
esta modelacin se adoptar"n )iptesis conservadoras en
cuanto a la evolucin previsible de la consolidacin del
subsuelo.
+e calcular"n # tomar"n explcitamente en cuenta en el
diseEo el cortante en la base de la estructura # los
momentos de volteo debidos tanto a excentricidad de
car$as verticales respecto al centroide del "rea de
cimentacin como a solicitaciones )ori9ontales.
/'* 5ac!ors & car.a # & rsis!ncia
-os factores de car$a0 !C0 .ue deber"n aplicarse a las
acciones para el diseEo de cimentaciones ser"n los
indicados en la seccin 3.4 de las >ormas 6cnicas
Complementarias sobre Criterios # %cciones para el
4iseEo de Estructural de las Edificaciones. Para estados
lmite de servicio0 el factor de car$a ser" unitario en todas
las acciones. Para estados lmite de falla se aplicar" un
factor de car$a de 1.1 al peso propio del suelo # a los
empu*es laterales de 6ste. -a accin de la subpresin # de
la friccin ne$ativa se tomar" con un factor de car$a
unitario.
-os factores de resistencia0 !&0 relativos a la capacidad de
car$a de cimentaciones determinada a partir de
estimaciones analticas o de pruebas de campo ser"n los
si$uientes para todos los estados lmite de fallaL
a3 !& ? 7.35 para la capacidad de car$a ante cual.uier
combinacin de acciones en la base de 9apatas de
cual.uier tipo en la 9ona <0 9apatas de colindancia
desplantadas a menos de 5 m de profundidad en las
9onas << # <<< # de los pilotes # pilas apo#ados en un
estrato resistenteM #
b3 !& ? 7.(7 para los otros casos.
-os factores de resistencia se aplicar"n a la capacidad de
car$a neta de las cimentaciones.
/'/ Cimn!acions somras 67apa!as # losas8
/'/'( Es!a&os l?mi! & 9alla
Para cimentaciones someras desplantadas en suelos
sensiblemente uniformes se verificar" el cumplimiento de
las desi$ualdades si$uientes para las distintas
combinaciones posibles de acciones verticales.
En esta verificacin0 tomando en cuenta la existencia0
especialmente en las 9onas < # <<0 de materiales cementados
fr"$iles .ue pueden perder su co)esin antes de .ue se
alcance la deformacin re.uerida para .ue se movilice su
resistencia por friccin0 se considerar" en forma
conservadora .ue los suelos son de tipo puramente
co)esivo o puramente friccionante.
Para cimentaciones desplantadas en suelos co)esivosL
V R c u
c
p F N c
A
F Q
+ <

13.13
Para cimentaciones desplantadas en suelos friccionantesL
( )
v R q v
p F
BN
N p
A
F Q
+
1
]
1

+ <

2
1

13.23
donde
H!C es la suma de las acciones verticales a tomar en
cuenta en la combinacin considerada en el nivel de
desplante0 afectada por su respectivo factor de car$aM
% es el "rea del cimientoM
pv es la presin vertical total a la profundidad de
desplante por peso propio del sueloM
v
p
es la presin vertical efectiva a la misma profundidadM
es el peso volum6trico del sueloM
cu es la co)esin aparente determinada en ensa#e
triaxial no/consolidado no/drenado0 1223M
' es el anc)o de la cimentacinM
>c es el coeficiente de capacidad de car$a dado porL
>c ? 5.14 11 @ 7.254f A'@ 7.25'A-3 13.33
para 4f A' Q 2 # 'A- Q 1M
donde 4f 0 es la profundidad de desplante # - la lon$itud
del cimientoM en caso de .ue 4f A' # 'A- no cumplan
con las desi$ualdades anteriores0 dic)as relaciones se
considerar"n i$uales a 2 # a 10 respectivamenteM
>. es el coeficiente de capacidad de car$a dado porL
>. ? e
tan
tanC 145D @ A23 13.43
donde es el "n$ulo de friccin interna del material0 .ue
se define m"s adelante. El coeficiente >. se multiplicar"
porL 1@1'A -3 tan para cimientos rectan$ulares # por
1@tan para cimientos circulares o cuadradosM
>

es el coeficiente de capacidad de car$a dado porL

>

?2 1>. @13 tan 13.53

El coeficiente >

se multiplicar" por 1/7.41'A-3 para

cimientos rectan$ulares # por 7.6 para cimientos circulares
o cuadradosM #
!& es el factor de resistencia especificado en la
seccin 3.2.
ambi6n podr" utili9arse como alternativa a las ecuaciones
3.1 3.2 una expresin basada en los resultados de pruebas
de campo0 respaldada por evidencias experimentales
confirmadas en los suelos del 4istrito !ederal.
%dem"s0 al emplear las relaciones anteriores se tomar" en
cuenta lo si$uienteL
a3 El par"metro estar" dado porL
?%n$ tan 1 tan B3 13.63
donde B es el "n$ulo con la )ori9ontal de la
envolvente de los crculos de Io)r a la falla en la
prueba de resistencia .ue se considere m"s
representativa del comportamiento del suelo en las
condiciones de traba*o. Esta prueba deber" considerar
la posibilidad de .ue el suelo pierda parte de su
resistencia.
Para suelos arenosos con compacidad relativa 4r
menor de 6( por ciento0 el coeficiente ser" i$ual a
7.6(@4r /7.(54rC. Para suelos con compacidad
ma#or .ue el lmite indicado0 ser" i$ual a l.
b3 -a posicin del nivel fre"tico considerada para la
evaluacin de las propiedades mec"nicas del suelo #
de su peso volum6trico deber" ser la m"s desfavorable
durante la vida 5til de la estructura. En caso de .ue el
anc)o ' de la cimentacin sea ma#or .ue la
profundidad G del nivel fre"tico ba*o el nivel de
desplante de la misma0 el peso volum6trico a
considerar en la ec. 3.2 ser"L
?,@1GA '3 1m/,3 13.(3
donde
, es el peso volum6trico sumer$ido del suelo entre
las profundidades G # 1'A23 tan145R@A23M #
m es el peso volum6trico total del suelo arriba del
nivel fre"tico.
c3 En el caso de combinaciones de car$as 1en particular
las .ue inclu#en solicitaciones ssmicas3 .ue den lu$ar
a resultantes exc6ntricas actuando a una distancia e
del e*e lon$itudinal del cimiento0 el anc)o efectivo del
mismo deber" considerarse i$ual aL
', ? '/2e 13.N3
2n criterio an"lo$o se aplicar" en la direccin
lon$itudinal del cimiento para tomar en cuenta la
excentricidad respectiva. Cuando se presente doble
excentricidad 1alrededor de los e*es S # T30 se
tomar"n las dimensiones reducidas en forma
simult"nea0 # el "rea efectiva del cimiento ser"
%, ? ', -,.
Para tomar en cuenta0 en su caso0 la fuer9a cortante al
nivel de la cimentacin0 se multiplicar"n los
coeficientes >. # >c de las ecs. 3.1 # 3.2 por 11 /
tan 3C 0 donde es la inclinacin de la resultante de
las acciones respecto a la vertical.
d3 En el caso de cimentaciones sobre un estrato de suelo
uniforme de espesor : ba*o el nivel de desplante #
apo#ado sobre un estrato blando0 se se$uir" el criterio
si$uienteL
13 +i : 3.5' se i$norar" el efecto del estrato
blando en la capacidad de car$a.
23 +i 3.5'O: 1.5' se verificar" la capacidad
de car$a del estrato blando suponiendo .ue el
anc)o del "rea car$ada es '@:.
33 +i :Q 1.5' se verificar" la capacidad de car$a
del estrato blando suponiendo .ue el anc)o del
"rea car$ada esL
'U l @ 2A3 1:A'3CV 13.P3
43 En el caso de cimientos rectan$ulares se aplicar" a
la dimensin lon$itudinal un criterio an"lo$o al
anterior.
e3 En el caso de cimentaciones sobre taludes se verificar"
la estabilidad de la cimentacin # del talud recurriendo
a un m6todo de an"lisis limite considerando
mecanismos de falla compatibles con el perfil de
suelos #0 en su caso0 con el a$rietamiento existente. En
esta verificacin0 el momento o las fuer9as resistentes
ser"n afectados por el factor de resistencia
especificado en el inciso 3.2.a.
f3 En el caso de cimentaciones desplantadas en un
subsuelo )etero$6neo o a$rietado para el cual no sea
aplicable el mecanismo de falla por corte $eneral en
un medio )omo$6neo implcito en las ecs. 3.1 # 3.20 se
verificar" la estabilidad de la cimentacin recurriendo
a un m6todo de an"lisis lmite de los diversos
mecanismos de falla compatibles con el perfil
estrati$r"fico. %dem"s de la falla $lobal0 se estudiar"n
las posibles fallas locales0 es decir a.uellas .ue
pueden afectar solamente una parte del suelo .ue
soporta el cimiento0 # la posible extrusin de estratos
mu# blandos. En las verificaciones anteriores0 el
momento o la fuer9a resistente ser"n afectados por el
factor de resistencia .ue seEala el inciso 3.2.a.
$3 >o deber"n cimentarse estructuras sobre 9apatas
aisladas en depsitos de limos no pl"sticos o arenas
finas en estado suelto o saturado0 susceptibles de
presentar p6rdida total o parcial de resistencia por
$eneracin de presin de poro o deformaciones
volum6tricas importantes ba*o solicitaciones ssmicas.
%simismo0 deber"n tomarse en cuenta las p6rdidas de
resistencia o cambios volum6tricos ocasionados por
las vibraciones de ma.uinaria en la vecindad de las
cimentaciones desplantadas en suelos no co)esivos de
compacidad ba*a o media. Para condiciones severas de
vibracin0 el factor de resistencia a considerar en las
ecs. 3.1 # 3.20 deber" tomarse i$ual a la mitad del
definido en la seccin 3.2 para condiciones est"ticas0 a
menos .ue se demuestre a satisfaccin de la
%dministracin0 a partir de ensa#es de laboratorio en
muestras de suelo representativas0 .ue es aplicable
otro valor.
)3 En caso de .ue se compruebe la existencia de $aleras0
$rietas0 cavernas u otras o.uedades0 6stas se
considerar"n en el c"lculo de capacidad de car$a. En
su caso0 deber"n me*orarse las condiciones de
estabilidad adopt"ndose una o varias de las si$uientes
medidasL
13 ratamiento por medio de rellenos
compactados0 in#ecciones0 etc.M
23 4emolicin o refuer9o de bvedasM #Ao
33 4esplante ba*o el piso de las cavidades.
/'/'* Es!a&os l?mi! & sr-icio
-os asentamientos instant"neos de las cimentaciones ba*o
solicitaciones est"ticas se calcular"n en primera
aproximacin usando los resultados de la teora de la
elasticidad previa estimacin de los par"metros el"sticos
del terreno0 a partir de la experiencia local o de pruebas
directas o indirectas. Para suelos $ranulares0 se tomar" en
cuenta el incremento de la ri$ide9 del suelo con la presin
de confinamiento. Cuando el subsuelo est6 constituido por
estratos )ori9ontales de caractersticas el"sticas diferentes0
ser" aceptable despreciar la influencia de las distintas
ri$ideces de los estratos en la distribucin de esfuer9os. El
despla9amiento )ori9ontal # el $iro transitorios de la
cimentacin ba*o las fuer9as cortantes # el momento de
volteo $enerados por la se$unda combinacin de acciones
se calcular"n cuando proceda0 como se indica en las
>ormas 6cnicas Complementarias para 4iseEo por
+ismo. -a ma$nitud de las deformaciones permanentes .ue
pueden presentarse ba*o car$as accidentales cclicas se
podr" estimar con procedimientos de e.uilibrio lmite para
condiciones din"micas.
-os asentamientos diferidos se calcular"n por medio de la
relacinL

1
]
1

H
o
z
e
e
H
7
1
13.173
donde
: es el asentamiento de un estrato de espesor :M
eo es la relacin de vacos inicialM
e es la variacin de 1a relacin de vacos ba*o el
incremento de esfuer9o efectivo vertical p inducido
a la profundidad 9 por la car$a superficial. Esta
variacin se estimar" a partir de pruebas de
consolidacin unidimensionales reali9adas con
muestras inalteradas representativas del material
existente a esa profundidadM #
9 son los espesores de estratos elementales dentro de
los cuales los esfuer9os pueden considerarse
uniformes.
-os incrementos de presin vertical p inducidos por la
car$a superficial se calcular"n con la teora de la
elasticidad a partir de las presiones transmitidas por la
subestructura al suelo. Estas presiones se estimar"n
considerando )iptesis extremas de reparticin de car$as o
a partir de un an"lisis de la interaccin est"tica suelo/
estructura.
Para evaluar los movimientos diferenciales de la
cimentacin # los inducidos en construcciones vecinas0 los
asentamientos diferidos se calcular"n en un n5mero
suficiente de puntos ubicados dentro # fuera del "rea
car$ada.
/'1 Cimn!acions compnsa&as
+e entiende por cimentaciones compensadas a.u6llas en
las .ue se busca reducir el incremento neto de car$a
aplicado al subsuelo mediante excavaciones del terreno #
uso de un ca*n desplantado a cierta profundidad. +e$5n
.ue el incremento neto de car$a aplicado al suelo en la
base del ca*n resulte positivo0 nulo o ne$ativo0 la
cimentacin se denomina parcialmente compensada0
compensada o sobre/compensada0 respectivamente.
Para el c"lculo del incremento de car$a transmitido por
este tipo de cimentacin # la revisin de los estados lmite
de servicio0 el peso de la estructura a considerar ser"L la
suma de la car$a muerta0 inclu#endo el peso de la
subestructura0 m"s la car$a viva con intensidad media0
menos el peso total del suelo excavado. Esta combinacin
ser" afectada por un factor de car$a unitario. El c"lculo
anterior deber" reali9arse con precisin tomando en cuenta
.ue los asentamientos son mu# sensibles a pe.ueEos
incrementos de la car$a neta. %dem"s0 en esta evaluacin0
deber"n tomarse en cuenta los cambios posibles de
materiales de construccin0 de solucin ar.uitectnica o de
usos de la construccin susceptibles de modificar
si$nificativamente en el futuro dic)a car$a neta. Cuando la
incertidumbre al respecto sea alta0 la cimentacin
compensada deber" considerarse como poco confiable #
deber" aplicarse un factor de car$a ma#or .ue la unidad0
cuidando al mismo tiempo .ue no pueda presentarse una
sobre/compensacin excesiva0 o adoptarse otro sistema de
cimentacin.
-a porcin de las celdas del ca*n de cimentacin .ue est6
por deba*o del nivel fre"tico # .ue no constitu#a un
espacio funcionalmente 5til0 deber" considerarse como
llena de a$ua # el peso de esta deber" sumarse al de la
subestructura0 a menos .ue dic)o espacio se rellene con
material li$ero no saturable .ue $arantice la permanencia
del efecto de flotacin.
/'1'( Es!a&os l?mi! & 9alla
-a estabilidad de las cimentaciones compensadas se
verificar" como lo seEala la seccin 3.3.1. +e comprobar"
adem"s .ue no pueda ocurrir flotacin de la cimentacin
durante ni despu6s de la construccin. 4e ser necesario0 se
lastrar" la construccin o se instalar"n v"lvulas de alivio o
dispositivos seme*antes .ue $aranticen .ue no se pueda
producir la flotacin. En la revisin por flotacin0 se
considerar" una posicin conservadora del nivel fre"tico.
+e prestar" especial atencin a la revisin de la posibilidad
de falla local o $enerali9ada del suelo ba*o la combinacin
de car$a .ue inclu#a el sismo.
/'1'* Es!a&os l?mi! & sr-icio
Para este tipo de cimentacin se calcular"nL
a3 -os movimientos instant"neos debidos a la car$a total
transmitida al suelo por la cimentacin0 inclu#endo los
debidos a la recar$a del suelo descar$ado por la
excavacin.
b3 -as deformaciones transitorias # permanentes del
suelo de cimentacin ba*o la se$unda combinacin de
acciones. +e tomar" en cuenta las deformaciones
permanentes tienden a ser crticas para cimentaciones
con escaso mar$en de se$uridad contra falla local o
$eneral # .ue los suelos arcillosos tienden a presentar
deformaciones permanentes si$nificativas cuando ba*o
la combinacin car$a est"tica/car$a ssmica cclica se
alcan9a un esfuer9o cortante .ue represente un
porcenta*e superior al P7 por ciento de su resistencia
est"tica no/drenada.
c3 -os movimientos diferidos debidos al incremento o
decremento neto de car$a en el contacto cimentacin/
suelo.
-os movimientos instant"neos # los debidos a sismo se
calcular"n en la forma indicada en la seccin 3.3.2. El
c"lculo de los movimientos diferidos se llevar" a cabo en
la forma indicada en dic)o inciso tomando en cuenta0
adem"s0 la interaccin con el )undimiento re$ional. +e
tomar" en cuenta .ue las cimentaciones sobre/
compensadas en la 9ona lacustre tienden a presentar una
emersin aparente muc)o ma#or # m"s prolon$ada en el
tiempo .ue la atribuible a las deformaciones el"sticas # a
los cambios volum6tricos inducidos por la descar$a. -o
anterior es consecuencia de la interaccin entre la descar$a
# el )undimiento re$ional cu#a velocidad disminu#e
localmente al encontrarse el suelo preconsolidado por
efecto de la descar$a. En la 9ona <<< # en presencia de
consolidacin re$ional la sobre/compensacin no ser"
superior a 17 KPa 11 tAmC3 a menos .ue se demuestre .ue
un valor ma#or no dar" lu$ar a una emersin inaceptable ni
a daEos a construcciones vecinas o servicios p5blicos.
En el diseEo # construccin de estas cimentaciones deber"
tenerse presente .ue los resultados obtenidos depender"n
en $ran medida de la t6cnica empleada en la reali9acin de
la excavacin 1Captulo 53.
/'1'/ Prsions so2r m$ros 0!riors
& la s$2s!r$c!$ra
En los muros de retencin perimetrales se considerar"n
empu*es )ori9ontales a lar$o pla9o no inferiores a los del
a$ua # del suelo en estado de reposo0 adicionando los
debidos a sobrecar$as en la superficie del terreno # a
cimientos vecinos. -a presin )ori9ontal efectiva
transmitida por el terreno en estado de reposo se
considerar" por lo menos i$ual a 57 por ciento de la
presin vertical efectiva actuante a la misma profundidad0
salvo para rellenos compactados contra muros0 caso en el
.ue se considerar" por lo menos (7 por ciento de la
presin vertical. -as presiones )ori9ontales atribuibles a
sobrecar$as podr"n estimarse por medio de la teora de la
elasticidad. En caso de .ue el diseEo considere absorber
fuer9as )ori9ontales por contacto lateral entre
subestructura # suelo0 la resistencia del suelo considerada
no deber" ser superior al empu*e pasivo afectado de un
factor de resistencia de 7.350 siempre .ue el suelo
circundante est6 constituido por materiales naturales o por
rellenos bien compactados. -os muros perimetrales #
elementos estructurales .ue transmiten dic)o empu*e
deber"n diseEarse expresamente para esa solicitacin.
+e tomar"n medidas para .ue0 entre las cimentaciones de
estructuras conti$uas no se desarrolle friccin .ue pueda
daEar a al$una de las dos como consecuencia de posibles
movimientos relativos.
/'3 Cimn!acions con pilo!s & 9ricci%n
-os pilotes de friccin son a.uellos .ue transmiten car$as
al suelo principalmente a lo lar$o de su superficie lateral.
En suelos blandos0 se usan com5nmente como
complemento de un sistema de cimentacin parcialmente
compensada para reducir asentamientos0 transfiriendo parte
de la car$a a los estratos m"s profundos 1diseEo en
t6rminos de deformaciones3. En este caso0 los pilotes no
tienen $eneralmente la capacidad para soportar por s solos
el peso de la construccin # traba*an al lmite en
condiciones est"ticas0 por lo .ue no pueden contribuir a
tomar solicitaciones accidentales e inclusive pueden0 de
acuerdo con la experiencia0 perder una parte importante de
su capacidad de car$a en condiciones ssmicas0 por lo .ue
resulta prudente i$norar su contribucin a la capacidad de
car$a $lobal. Jpcionalmente0 los pilotes de friccin pueden
usarse para soportar el peso total de la estructura #
ase$urar su estabilidad 1diseEo en t6rminos de capacidad
de car$a3. En este 5ltimo caso0 en suelos blandos en
proceso de consolidacin como los de las 9onas << # <<<0 la
losa puede perder el sustento del suelo de apo#o por lo .ue
resulta prudente considerar .ue no contribu#e a la
capacidad de car$a $lobal.
En ambos casos0 se verificar" .ue la cimentacin no
exceda los estados lmites de falla # de servicio.
El espacio de*ado entre la punta de los pilotes de friccin #
toda capa dura sub#acente deber" ser suficiente para .ue
en nin$una condicin pueda lle$ar a apo#arse en esta capa
a consecuencia de la consolidacin del estrato en el .ue se
colocaron.
/'3'( Es!a&os l?mi! & 9alla
4e acuerdo con el tipo de diseEo adoptado0 la revisin de
los estados lmite de falla podr" consistir en verificar .ue
resulta suficiente para ase$urar la estabilidad de la
construccin al$una de las capacidades de car$a si$uientesL
a3 Capacidad de car$a del sistema suelo/9apatas o suelo/
losa de cimentacin.
4espreciando la capacidad de los pilotes0 se verificar"
entonces el cumplimiento de la desi$ualdad 3.1 3.20 de la
seccin 3.30 se$5n el caso.
+i se adopta este tipo de revisin0 la losa o las 9apatas # las
contratrabes deber"n diseEarse estructuralmente para
soportar las presiones de contacto suelo/9apata o suelo/
losa m"ximas calculadas0 m"s las concentraciones locales
de car$a correspondientes a la capacidad de car$a total de
cada pilote dada por la ec. 3.12 con un factor de resistencia
!& i$ual a 1.7.
b3 Capacidad de car$a del sistema suelo/pilotes de
friccin
4espreciando la capacidad del sistema suelo/losa0 se
verificar" entonces para cada pilote individual0 para cada
uno de los diversos sub$rupos de pilotes # para la
cimentacin en su con*unto0 el cumplimiento de la
desi$ualdad si$uiente para las distintas combinaciones de
acciones verticales consideradasL
H!C Q& 13.113
donde
H!C es la suma de las acciones verticales a tomar en
cuenta en la combinacin considerada0 afectada de su
correspondiente factor de car$a. -as acciones
incluir"n el peso propio de la subestructura # de los
pilotes o pilas # el efecto de la friccin ne$ativa .ue
pudiera desarrollarse sobre el fuste de los mismos o
sobre su envolvente.
& es la capacidad de car$a .ue se considerar" i$ual aL
13 Para la revisin de cada pilote individualL a la
capacidad de car$a de punta del pilote m"s la
capacidad de ad)erencia del pilote consideradoM
23 Para la revisin de los diversos sub$rupos de
pilotes en .ue pueda subdividirse la
cimentacinL a la suma de las capacidades de
car$a individuales por punta de los pilotes m"s
la capacidad de ad)erencia de una pila de
$eometra i$ual a la envolvente del sub$rupo
de pilotesM #
33 Para la revisin de la cimentacin en su
con*untoL a la suma de las capacidades de car$a
individuales por punta de los pilotes m"s la
capacidad de ad)erencia de una pila de
$eometra i$ual a la envolvente del con*unto de
pilotes.
-a capacidad de car$a por punta de los pilotes individuales
se calcular" mediante las ecs. 3.13 3.140 con un factor de
resistencia0 !&0 i$ual a 7.(.
+i se adopta este tipo de revisin0 los pilotes deber"n tener
la capacidad de absorber la fuer9a cortante por sismo al
nivel de la cabe9a de los pilotes sin tomar en cuenta la
ad)erencia suelo/losa o suelo/9apatas. Cuando la losa est6
desplantada a profundidad0 se considerar" el efecto del
empu*e en reposo en los muros perimetrales como se
indica en la seccin 3.4.3.
En la revisin de la capacidad de car$a ba*o car$as
exc6ntricas0 las car$as recibidas por los distintos pilotes
individuales o sub$rupos de pilotes se estimar"n con base
en la teora de la elasticidad o a partir de un estudio
explcito de interaccin suelo/estructura. +e despreciar" la
capacidad de car$a de los pilotes sometidos a tensin0
salvo .ue se )a#an diseEado # construido especialmente
para este fin.
-a capacidad de car$a por ad)erencia lateral de un pilote
de friccin individual ba*o esfuer9os de compresin0 Cf 0 se
calcular" comoL
Cf ? %- f !& 13.123
donde
%- es el "rea lateral del piloteM
f es la ad)erencia lateral media pilote/sueloM #
!& se tomar" i$ual a 7.(0 salvo para pilotes )incados en
perforacin previa 1seccin (.1.2.23
Para los suelos co)esivos blandos de las 9onas << # <<<0 la
ad)erencia pilote/suelo se considerar" i$ual a la co)esin
media del suelo. -a co)esin se determinar" con pruebas
triaxiales no consolidadas/no drenadas.
Para calcular la capacidad de ad)erencia del $rupo o de los
sub$rupos de pilotes en los .ue se pueda subdividir la
cimentacin0 tambi6n ser" aplicable la ec. 3.12
considerando el $rupo o los sub$rupos como pilas de
$eometra i$ual a la envolvente del $rupo o sub$rupo.
/'3'* Es!a&os l?mi! & sr-icio
-os asentamientos o emersiones de cimentaciones con
pilotes de friccin ba*o car$as est"ticas se estimar"n
considerando la penetracin de los mismos # las
deformaciones del suelo .ue los soporta0 as como la
friccin ne$ativa # la interaccin con el )undimiento
re$ional. En el c"lculo de los movimientos anteriores se
tomar"n en cuenta las excentricidades de car$a.
4eber" revisarse .ue el despla9amiento )ori9ontal # el $iro
transitorio de la cimentacin ba*o la fuer9a cortante # el
momento de volteo ssmicos no resulten excesivos. -as
deformaciones permanentes ba*o la combinacin de car$a
.ue inclu#a el efecto del sismo se podr"n estimar con
procedimientos de e.uilibrio lmite para condiciones
din"micas. En estas determinaciones0 se tomar" en cuenta
el efecto restrictivo de los pilotes.
/': Cimn!acions con pilo!s & p$n!a o pilas
-os pilotes de punta son los .ue transmiten la ma#or parte
de la car$a a un estrato resistente por medio de su punta.
8eneralmente0 se llama pilas a los elementos de m"s de
67 cm de di"metro colados en perforacin previa.
/':'( Es!a&os l?mi! & 9alla
+e verificar"0 para la cimentacin en su con*unto0 para
cada uno de los diversos $rupos de pilotes # para cada
pilote individual0 el cumplimiento de la desi$ualdad 3.11
para las distintas combinaciones de acciones verticales
consideradas se$5n las secciones 3.6.1.1 # 3.6.1.2.
3.6.1.1 Capacidad por punta
-a capacidad de car$a de un pilote de punta o pila0 Cp0 se
calcular" de preferencia a partir de los resultados de
pruebas de campo calibradas mediante pruebas de car$a
reali9adas sobre los propios pilotes 1seccin 3.(3. En las
situaciones en las .ue se cuente con suficientes resultados
de pruebas de laboratorio reali9adas sobre muestras de
buena calidad # .ue exista evidencia de .ue la capa de
apo#o sea )omo$6nea0 la capacidad de car$a podr"
estimarse como si$ueL
a3 Para suelos co)esivos
Cp ?1cu >cB !& @pv3 %p 13.133
b3 Para suelos friccionantes
Cp ?1
v
p
>.B !& @ pv3 %p 13.143
donde
%p es el "rea transversal de la base de la pila o del piloteM
pv es la presin vertical total debida al peso del suelo a
la profundidad de desplante de los pilotesM
v
p
es la presin vertical efectiva debida al peso del suelo
a la profundidad de desplante de los pilotesM
cu es la co)esin aparente del suelo de apo#o
determinada en ensa#e triaxial no/consolidado no/
drenado0 1223M #
>cB es el coeficiente de capacidad de car$a definido en la
tabla 3.2.
Ta2la /'* Co9icin! Nc*
u
7D 5D 17D
>cB
( P 13
u es el "n$ulo de friccin aparenteM
>.B es el coeficiente de capacidad de car$a definido porL
3 2 A 45 tan1 4
B
mn m"x
mn
+

+
B
N N
L N N
e q
13.153
cuando -e A ' 4 tan 145D@ A23M o bien
>.B ? >m"x 13.163
cuando -e A ' O 4 tan 145D@A23
Ta2la /'/ +alor & Nmx # Nmn para l cElc$lo & Nq*
27D 25D 37D 35D 47D 45D
>m"x
12.5 26 55 132 357 1777
>mn
( 11.5 27 3P (N 137
-e es la lon$itud del pilote o pila empotrada en el estrato
resistenteM
' es el anc)o o di"metro e.uivalente de los pilotesM
es el "n$ulo de friccin interna0 con la definicin del
inciso 3.3.1.aM #
!& se tomar" i$ual a 7.35.
-a capacidad de car$a considerada no deber" rebasar la
capacidad intrnseca del pilote o pila calculada con la
resistencia admisible del material constitutivo del
elemento.
En el caso de pilotes o pilas de m"s de 57 cm de di"metro0
la capacidad calculada a partir de resultados de pruebas de
campo o mediante las ecs. 3.13 3.140 deber" corre$irse
para tomar en cuenta el efecto de escala en la forma
si$uienteL
a3 Para suelos friccionantes0 multiplicar la capacidad
calculada por el factor
n
re
B
B
F

,
_

2
5 . 7
13.1(3
donde
' es el di"metro de la base del pilote o pila 1'O7.5 m3M
#
n es un exponente i$ual a 7 para suelo suelto0 1 para
suelo medianamente denso # 2 para suelo denso.
b3 Para pilotes )incados en suelos co)esivos firmes
fisurados0 multiplicar por el mismo factor de la ec.
3.1( con exponente n ? l. Para pilas coladas en suelos
co)esivos del mismo tipo0 multiplicar porL
1 2
1
+
+

B
B
F
re
13.1N3
-a contribucin del suelo ba*o la losa de la subestructura #
de la subpresin a la capacidad de car$a de un sistema de
cimentacin con pilotes de punta deber" despreciarse en
todos los casos.
Cuando exista un estrato blando deba*o de la capa de
apo#o de un pilote de punta o pila0 deber" verificarse .ue
el espesor : de suelo resistente es suficiente en
comparacin con el anc)o o di"metro ' del elemento de
cimentacin. +e se$uir" el criterio si$uienteL
13 +i : 3.5' se i$norar" el efecto del estrato blando
en la capacidad de car$aM
23 +i 3.5'O: 1.5' se verificar" la capacidad de
car$a del estrato blando suponiendo .ue el anc)o del
"rea car$ada es '@:M #
33 +i :Q 1.5' se proceder" en la misma forma
considerando un anc)o i$ual aL
1
1
]
1

,
_

+
2
3
2
1
B
H
B
13.1P3
El criterio anterior se aplicar" tambi6n a $rupos de pilotes.
3.6.1.2 Capacidad por friccin lateral sobre el fuste de
pilotes de punta o pilas.
En las 9onas << # <<<0 # en cual.uier situacin en la .ue
pueda eventualmente desarrollarse friccin ne$ativa0 no
deber" considerarse nin$una contribucin de la friccin
lateral a la capacidad de car$a de los pilotes de punta o
pilas. En suelos firmes de la 9ona <0 se podr" a$re$ar a la
capacidad de punta una resistencia por friccin calculada
mediante la ec. 3.120 en la .ue la ad)erencia considerada
no deber" ser ma#or .ue el esfuer9o vertical actuante en el
suelo al nivel considerado multiplicado por un factor de
7.30 # afectado con un factor de resistencia de 7.(.
%dem"s de la capacidad de car$a vertical0 se revisar" la
capacidad del suelo para soportar los esfuer9os inducidos
por los pilotes o pilas sometidos a fuer9as )ori9ontales0 as
como la capacidad estructural de estos elementos para
transmitir dic)as solicitaciones )ori9ontales.
/':'* Es!a&os l?mi! & sr-icio
-os asentamientos de este tipo de cimentacin se
calcular"n tomando en cuenta la deformacin propia de los
pilotes o pilas ba*o las diferentes acciones a las .ue se
encuentran sometidas0 inclu#endo0 en su caso0 la friccin
ne$ativa0 # la de los estratos locali9ados ba*o el nivel de
apo#o de las puntas. %l calcular la emersin debida al
)undimiento re$ional se tomar" en cuenta la consolidacin
previsible del estrato locali9ado entre la punta # la cabe9a
de los pilotes durante la vida de la estructura.
/'; Pr$2as & car.a n pilo!s
-as estimaciones de la capacidad de car$a de pilotes de
friccin o de punta basadas en pruebas de campo o en
c"lculos analticos se verificar"n mediante pruebas de
car$a cuando exista incertidumbre excesiva sobre las
propiedades de los suelos involucrados # la edificacin sea
de los $rupos % o '1. -os pilotes ensa#ados se llevar"n a
la falla o )asta 1.5 veces la capacidad de car$a calculada.
En las 9onas << # <<<0 la prueba se reali9ar" al menos dos
meses despu6s de la )inca0 con el ob*eto de permitir la
disipacin del exceso de presin de poro .ue se induce al
instalar los pilotes # la recuperacin de la resistencia del
suelo en su estado natural por efectos tixotrpicos. En
pruebas de pilotes de punta0 deber" aislarse la punta del
fuste para medir en forma separada la friccin o ad)erencia
lateral0 o bien instrumentarse la punta para medir la car$a
en la punta. Podr"n )acerse pruebas de campo en pilotes de
seccin menor .ue la del prototipo # extrapolar el
resultado mediante las ecs. 3.1( a 3.1P.
/'< Cimn!acions spcials
Cuando se pretenda utili9ar dispositivos especiales de
cimentacin0 deber" solicitarse la aprobacin expresa de la
%dministracin. Para ello se presentar"n los resultados de
los estudios # ensa#es a .ue se )ubieran sometido dic)os
dispositivos. -os sistemas propuestos deber"n
proporcionar una se$uridad e.uivalente a la de las
cimentaciones tradicionales calculadas de acuerdo con las
presentes >ormas0 en particular ante solicitaciones
ssmicas.
1' DISEO ESTRUCTURAL DE LA CIMENTAF
CIN
-os elementos mec"nicos 1presiones de contacto0 empu*es0
etc.3 re.ueridos para el diseEo estructural de la
cimentacin deber"n determinarse para cada combinacin
de acciones seEalada en la seccin 3.1.
-os esfuer9os o deformaciones en las fronteras suelo/
estructura necesarios para el diseEo estructural de la
cimentacin0 inclu#endo presiones de contacto # empu*es
laterales0 deber"n evaluarse tomando en cuenta la ri$ide9 #
la resistencia de la estructura # de los suelos de apo#o.
-as presiones de contacto consideradas deber"n ser tales
.ue las deformaciones diferenciales del suelo calculadas
con ellas coincidan aproximadamente con las del sistema
subestructura/superestructura. Para determinar distribuW
ciones de este tipo0 ser" aceptable suponer .ue el medio es
el"stico # continuo # usar las soluciones analticas
existentes o m6todos num6ricos. +er" aceptable cual.uier
distribucin .ue satisfa$a las condiciones si$uientesL
a3 Hue exista e.uilibro local # $eneral entre las presiones
de contacto # las fuer9as internas en la subestructura #
las fuer9as # momentos transmitidos a 6sta por la
superestructuraM
b3 Hue los )undimientos diferenciales inmediatos m"s
diferidos con las presiones de contacto consideradas
sean aceptables en t6rminos de las presentes >ormas
1tabla 3.13M #
c3 Hue las deformaciones diferenciales instant"neas m"s
las diferidas del sistema subestructura/superestructura
sean aceptables en t6rminos de las presentes >ormas.
-a distribucin de esfuer9os de contacto podr"
determinarse para las diferentes combinaciones de
solicitaciones a corto # lar$o pla9os0 con base en
simplificaciones e )iptesis conservadoras o mediante
estudios explcitos de interaccin suelo/estructura.
-os pilotes # sus conexiones se diseEar"n para poder
soportar los esfuer9os resultantes de las acciones verticales
# )ori9ontales consideradas en el diseEo de la cimentacin
# los .ue se presenten durante el proceso de transporte0
i9a*e e )inca. -os pilotes deber"n poder soportar
estructuralmente la car$a .ue corresponde a su capacidad
de car$a 5ltima con factor de resistencia unitario.
-os pilotes de concreto deber"n cumplir con lo estipulado
en el &e$lamento # en sus >ormas 6cnicas
Complementarias para 4iseEo # Construccin de
Estructuras de Concreto. -os pilotes de acero deber"n
prote$erse contra corrosin al menos en el tramo
comprendido entre la cabe9a # la m"xima profundidad a la
.ue0 se estime0 pueda descender el nivel fre"tico.
En el caso de cimentaciones sobre pilotes de punta en las
9onas << # <<<0 se tomar" en cuenta .ue0 por la
consolidacin re$ional0 los pilotes pueden perder el
confinamiento lateral en su parte superior en una altura
i$ual a la ma$nitud de la consolidacin re$ional entre la
punta del pilote # su parte superior. -a subestructura
deber" entonces diseEarse para traba*ar estructuralmente
tanto con soporte del suelo como sin 6l es decir0 en este
5ltimo caso0 apo#ada solamente en los pilotes.
3' AN=LISIS Y DISEO DE E>CA+ACIONES
En el diseEo de las excavaciones se considerar"n los
si$uientes estados lmiteL
a3 4e fallaL colapso de los taludes o de las paredes de la
excavacin o del sistema de ademado de las mismas0
falla de los cimientos de las construcciones ad#acentes
# falla de fondo de la excavacin por corte o por
subpresin en estratos sub#acentes0 # colapso del
tec)o de cavernas o $aleras.
b3 4e servicioL movimientos verticales # )ori9ontales
inmediatos # diferidos por descar$a en el "rea de
excavacin # en los alrededores. -os valores
esperados de tales movimientos deber"n ser
suficientemente reducidos para no causar daEos a las
construcciones e instalaciones ad#acentes ni a los
servicios p5blicos. %dem"s0 la recuperacin por
recar$a no deber" ocasionar movimientos totales o
diferenciales intolerables para las estructuras .ue se
desplanten en el sitio.
Para reali9ar la excavacin0 se podr"n usar po9os de
bombeo con ob*eto de reducir las filtraciones # me*orar la
estabilidad. +in embar$o0 la duracin del bombeo deber"
ser tan corta como sea posible # se tomar"n las
precauciones necesarias para .ue sus efectos .ueden
pr"cticamente circunscritos al "rea de traba*o. En este caso0
para la evaluacin de los estados lmite de servicio a
considerar en el diseEo de la excavacin0 se tomar"n en
cuenta los movimientos del terreno debidos al bombeo.
-os an"lisis de estabilidad se reali9ar"n con base en las
acciones aplicables seEaladas en las >ormas
correspondientes0 consider"ndose las sobrecar$as .ue
puedan actuar en la va p5blica # otras 9onas prximas a la
excavacin.
3'( Es!a&os l?mi! & 9alla
-a verificacin de la se$uridad respecto a los estados
lmite de falla incluir" la revisin de la estabilidad de los
taludes o paredes de la excavacin con o sin ademes # del
fondo de la misma. El factor de resistencia ser" de 7.6M sin
embar$o0 si la falla de los taludes0 ademes o fondo de la
excavacin no implica daEos a los servicios p5blicos0 a las
instalaciones o a las construcciones ad#acentes0 el factor
de resistencia ser" de 7.(. -a sobrecar$a uniforme mnima
a considerar en la va publica # 9onas prximas a
excavaciones temporales ser" de 15 KPa 11.5 tAmC3 con
factor de car$a unitario.
3'('( Tal$&s
-a se$uridad # estabilidad de excavaciones sin soporte se
revisar" tomando en cuenta la influencia de las condiciones
de presin del a$ua en el subsuelo as como la profundidad
de excavacin0 la inclinacin de los taludes0 el ries$o de
a$rietamiento en la proximidad de la corona # la presencia
de $rietas u otras discontinuidades. +e tomar" en cuenta
.ue la co)esin de los materiales arcillosos tiende a
disminuir con el tiempo0 en una proporcin .ue puede
alcan9ar 37 por ciento en un pla9o de un mes.
Para el an"lisis de estabilidad de taludes se usar" un
m6todo de e.uilibrio lmite considerando superficies de
falla cinem"ticamente posibles tomando en cuenta en su
caso las discontinuidades del suelo. +e incluir" la presencia
de sobrecar$as en la orilla de la excavacin. ambi6n se
considerar"n mecanismos de extrusin de estratos blandos
confinados verticalmente por capas m"s resistentes. %l
evaluar estos 5ltimos mecanismos se tomar" en cuenta .ue
la resistencia de la arcilla puede alcan9ar su valor residual
correspondiente a $randes deformaciones.
+e prestar" especial atencin a la estabilidad a lar$o pla9o
de excavaciones o cortes permanentes .ue se realicen en el
predio de inter6s0 especialmente en la 9ona <. +e tomar"n
las precauciones necesarias para .ue estos cortes no
limiten las posibilidades de construccin en los predios
vecinos0 no presenten peli$ro de falla local o $eneral ni
puedan sufrir alteraciones en su $eometra por
intemperi9acin # erosin0 .ue puedan afectar a la propia
construccin0 a las construcciones vecinas o a los servicios
p5blicos. %dem"s del an"lisis de estabilidad0 el estudio
$eot6cnico deber" incluir en su caso una *ustificacin
detallada de las t6cnicas de estabili9acin # proteccin de
los cortes propuestas # del procedimiento constructivo
especificado 1seccin (.2.53.
3'('* 5alla por s$2prsi%n n s!ra!os prma2ls
En el caso de excavaciones en suelos sin co)esin0 se
anali9ar" en su caso la estabilidad del fondo de la
excavacin por flu*o del a$ua. Para reducir el peli$ro de
fallas de este tipo0 el a$ua fre"tica deber" controlarse #
extraerse de la excavacin por bombeo desde c"rcamos0
po9os punta o po9os de alivio con nivel din"mico
sustancialmente inferior al fondo de la excavacin.
Cuando una excavacin se realice en una capa
impermeable0 la cual a su ve9 descanse sobre un estrato
permeable0 deber" considerarse .ue la presin del a$ua en
este estrato puede levantar el fondo de la excavacin0 no
obstante el bombeo superficial. El espesor mnimo )i del
estrato impermeable .ue debe tenerse para evitar
inestabilidad de fondo se considerar" i$ual aL
w
m
w
i
h h

,
_

>
15.13
donde
); es la altura pie9om6trica en el lec)o inferior de la
capa impermeableM
; es el peso volum6trico del a$uaM #
m es el peso volum6trico total del suelo entre el fondo
de la excavacin # el estrato permeable.
Cuando el espesor )i resulte insuficiente para ase$urar la
estabilidad con un amplio mar$en de se$uridad0 ser"
necesario reducir la car$a )idr"ulica del estrato permeable
por medio de bombeo.
3'('/ Es!a2ili&a& & 0ca-acions a&ma&as
En caso de usarse para soportar las paredes de la
excavacin0 elementos estructurales como tablaestacas o
muros colados en el lu$ar0 se revisar" la estabilidad de
estos elementos por desli9amiento $eneral de una masa de
suelo .ue incluir" el elemento0 por falla de fondo0 # por
falla estructural de los tro.ueles o de los elementos .ue
6stos soportan.
-a revisin de la estabilidad $eneral se reali9ar" por un
m6todo de an"lisis lmite. +e evaluar" el empotramiento #
el momento resistente mnimo del elemento estructural0
re.ueridos para $aranti9ar la estabilidad.
-a posibilidad de falla de fondo por cortante en arcillas
blandas a firmes se anali9ar" verificando .ueL
pv @ .!C Q cu >c !& 15.23
donde
cu es la co)esin aparente del material ba*o el fondo de
la excavacin0 en condiciones no/consolidadas no/
drenadas 1223M
>c es el coeficiente de capacidad de car$a definido en la
seccin 3.3.1 # .ue depende de la $eometra de la
excavacin. En este caso0 ' ser" el anc)o de la
excavacin0 - su lon$itud # 4 su profundidad. +e
tomar" en cuenta adem"s .ue este coeficiente puede
ser afectado por el procedimiento constructivoM
pv es la presin vertical total actuante en el suelo0 a la
profundidad de excavacinM
.!C son las sobrecar$as superficiales afectadas de sus
respectivos factores de car$aM #
!& se tomar" i$ual a 7.(
-os empu*es a los .ue se encuentran sometidos los
puntales se estimar"n a partir de una envolvente de
distribucin de presiones determinada a partir de
modelaciones analticas o num6ricas # de la experiencia
local. En arcillas0 la distribucin de presiones se definir"
en funcin del tipo de arcilla0 de su $rado de fisuramiento
# de su reduccin de resistencia con el tiempo. Cuando el
nivel fre"tico exista a poca profundidad0 los empu*es
considerados sobre los tro.ueles ser"n por lo menos
i$uales a los producidos por el a$ua. El diseEo de los
tro.ueles tambi6n deber" tomar en cuenta el efecto de las
sobrecar$as debidas al tr"fico en la va p5blica0 al e.uipo
de construccin0 a las estructuras ad#acentes # a cual.uier
otra car$a .ue deban soportar las paredes de la excavacin
durante el perodo de construccin0 afectadas de un factor
de car$a de 1.1. En el caso de tro.ueles precar$ados0 se
tomar" en cuenta .ue la precar$a aplicada inicialmente
puede variar considerablemente con el tiempo por
rela*acin # por efecto de variaciones de temperatura.
-os elementos de soporte deber"n diseEarse estructuralW
mente para resistir las acciones de los empu*es # las
reacciones de los tro.ueles # de su apo#o en el suelo ba*o
el fondo de la excavacin.
3'('1 Es!a2ili&a& & s!r$c!$ras -cinas
4e ser necesario0 las estructuras ad#acentes a las
excavaciones deber"n refor9arse o recimentarse. El soporte
re.uerido depender" del tipo de suelo # de la ma$nitud #
locali9acin de las car$as con respecto a la excavacin.
En caso de usar anclas temporales para el soporte de
ademes deber" demostrarse .ue 6stas no afectar"n la
estabilidad ni inducir"n deformaciones si$nificativas en las
cimentaciones vecinas #Ao servicios p5blicos. El sistema
estructural del ancla deber" anali9arse con el ob*etivo de
ase$urar su funcionamiento como elemento de ancla*e. El
an"lisis de las anclas deber" considerar la posibilidad de
falla por resistencia del elemento tensor0 de la ad)erencia
elemento tensor/lec)ada0 de la ad)erencia lec)ada/terreno
# de la capacidad de car$a del terreno en el brocal del
ancla. -a instalacin de anclas deber" reali9arse con un
control de calidad estricto .ue inclu#a un n5mero
suficiente de pruebas de las mismas0 de acuerdo con las
pr"cticas aceptadas al respecto. -os ancla*es temporales
instalados en terrenos a$resivos podr"n re.uerir una
proteccin especial contra corrosin.
3'* Es!a&os l?mi! & sr-icio
-os valores esperados de los movimientos verticales #
)ori9ontales en el "rea de excavacin # sus alrededores
deber"n ser suficientemente pe.ueEos para .ue no causen
daEos a las construcciones e instalaciones ad#acentes ni a
los servicios p5blicos. %dem"s0 la recuperacin por recar$a
no deber" ocasionar movimientos totales o diferenciales
intolerables en el edificio .ue se constru#e.
3'*'( E0pansions ins!an!Enas # &i9ri&as
por &scar.a
Para estimar la ma$nitud de los movimientos verticales
inmediatos por descar$a en el "rea de excavacin # en los
alrededores0 se recurrir" a la teora de la elasticidad. -os
movimientos diferidos se estimar"n mediante la ec. 3.17 a
partir de los decrementos de esfuer9o vertical calculados
aplicando tambi6n la teora de la elasticidad.
Para reducir los movimientos inmediatos0 la excavacin #
la construccin de la cimentacin se podr"n reali9ar por
partes.
En el caso de excavaciones ademadas0 se buscar" reducir la
ma$nitud de los movimientos instant"neos acortando la
altura no soportada entre tro.ueles.
3'*'* Asn!amin!o &l !rrno na!$ral a&#acn! a las
0ca-acions
En el caso de cortes ademados en arcillas blandas o firmes0
se tomar" en cuenta .ue los asentamientos superficiales
asociados a estas excavaciones dependen del $rado de
cedencia lateral .ue se permita en los elementos de
soporte. Para la estimacin de los movimientos
)ori9ontales # verticales inducidos por excavaciones
ademadas en las "reas vecinas0 deber" recurrirse a una
modelacin analtica o num6rica .ue tome en cuenta
explcitamente el procedimiento constructivo. Estos
movimientos deber"n medirse en forma continua durante
la construccin para poder tomar oportunamente medidas
de se$uridad adicionales en caso necesario.
:' MUROS DE CONTENCIN
-as presentes >ormas se aplicar"n a los muros de
$ravedad 1de mampostera0 de pie9as naturales o
artificiales0 o de concreto simple30 cu#a estabilidad se debe
a su peso propio0 as como a los muros de concreto
refor9ado empotrados en su base0 con o sin anclas o
contrafuertes0 # .ue utili9an la accin de voladi9o para
retener la masa de suelo.
-os muros de contencin exteriores construidos para dar
estabilidad al terreno en desniveles0 deber"n diseEarse de
tal forma .ue no se rebasen los si$uientes estados lmite de
fallaL volteo0 despla9amiento del muro0 falla de la
cimentacin del mismo o del talud .ue lo soporta0 o bien
rotura estructural. %dem"s0 se revisar"n los estados lmite
de servicio0 como asentamiento0 $iro o deformacin
excesiva del muro. -os empu*es se estimar"n tomando en
cuenta la flexibilidad del muro0 el tipo de relleno # el
m6todo de colocacin del mismo.
-os muros incluir"n un sistema de drena*e adecuado .ue
impida el desarrollo de empu*es superiores a los de diseEo
por efecto de presin del a$ua. Para ello0 los muros de
contencin deber"n siempre dotarse de un filtro colocado
atr"s del muro con lloraderos #Ao tubos perforados. Este
dispositivo deber" diseEarse para evitar el arrastre de
materiales provenientes del relleno # para $aranti9ar una
conduccin eficiente del a$ua infiltrada0 sin $eneracin de
presiones de a$ua si$nificativas. +e tomar" en cuenta .ue0
a5n con un sistema de drena*e0 el efecto de las fuer9as de
filtracin sobre el empu*e recibido por el muro puede ser
si$nificativo.
-as fuer9as actuantes sobre un muro de contencin se
considerar"n por unidad de lon$itud. -as acciones a tomar
en cuenta0 se$5n el tipo de muro ser"nL el peso propio del
muro0 el empu*e de tierras0 la friccin entre muro # suelo
de relleno0 el empu*e )idrost"tico o las fuer9as de filtracin
en su caso0 las sobrecar$as en la superficie del relleno # las
fuer9as ssmicas. -os empu*es desarrollados en
condiciones ssmicas se evaluar"n en la forma indicada en
las >ormas 6cnicas Complementarias para 4iseEo por
+ismo.
:'( Es!a&os l?mi! & 9alla
-os estados lmite de falla a considerar para un muro ser"n
la rotura estructural0 el volteo0 la falla por capacidad de
car$a0 desli9amiento )ori9ontal de la base del mismo ba*o
el efecto del empu*e del suelo #0 en su caso0 la inestabilidad
$eneral del talud en el .ue se encuentre desplantado el
muro.
Para combinaciones de car$a clasificadas en el inciso 2.3.a
de las >ormas 6cnicas Complementarias sobre Criterios #
%cciones para el 4iseEo Estructural de las Edificaciones0
en la revisin del muro al volteo los momentos motores
ser"n afectados de un factor de car$a de 1.4 # los
momentos resistentes de un factor de resistencia de 7.(M en
la revisin de la estabilidad al desli9amiento # de la
estabilidad $eneral del talud0 los momentos o fuer9as
motores se afectar"n de un factor de 1.4 # las resistentes de
un factor de resistencia de 7.P.
Para combinaciones de car$a clasificadas en el inciso 2.3.b
de las >ormas citadas0 en la revisin del muro al volteo0
los momentos motores ser"n afectados de un factor de
car$a de 1.1 # los momentos resistentes de un factor de
resistencia de 7.(M en la revisin de la estabilidad al
desli9amiento # de la estabilidad $eneral del talud0 los
momentos o fuer9as motores se afectar"n de un factor de
1.1 # las resistentes de un factor de resistencia de 7.P.
Para muros de menos de 6 m de altura0 ser" aceptable
estimar los empu*es actuantes en forma simplificada con
base en el m6todo semi/emprico de er9a$)i0 siempre .ue
se satisfa$an los re.uisitos de drena*e. En caso de existir
una sobrecar$a uniformemente repartida sobre el relleno0
esta car$a adicional se podr" incluir como peso e.uivalente
de material de relleno.
En el caso de muros .ue excedan la altura especificada en
el p"rrafo anterior0 se reali9ar" un estudio de estabilidad
detallado0 tomando en cuenta los aspectos .ue se indican a
continuacinL
:'('( Rs!riccions &l mo-imin!o &l m$ro
-os empu*es sobre muros de retencin podr"n considerarse
de tipo activo solamente cuando )a#a posibilidad de
deformacin suficiente por flexin o $iro alrededor de la
base. En caso contrario # en particular cuando se trate de
muros perimetrales de cimentacin en contacto con
rellenos0 los empu*es considerados deber"n ser por lo
menos los del suelo en estado de reposo m"s los debidos al
e.uipo de compactacin del relleno0 a las estructuras
colindantes # a otros factores .ue pudieran ser
si$nificativos.
:'('* Tipo & rllno
-os rellenos no incluir"n materiales de$radables ni
compresibles # deber"n compactarse de modo .ue sus
cambios volum6tricos por peso propio0 por saturacin #
por las acciones externas a .ue estar"n sometidos0 no
causen daEos intolerables a los pavimentos ni a las
instalaciones estructurales alo*adas en ellos o colocadas
sobre los mismos.
:'('/ Compac!aci%n &l rllno
Para especificar # controlar en el campo la compactacin
por capas de los materiales co)esivos empleados en
rellenos0 se recurrir" a la prueba Proctor est"ndar0
debi6ndose vi$ilar el espesor # contenido de a$ua de las
capas colocadas. En el caso de materiales no co)esivos0 el
control se basar" en el concepto de compacidad relativa.
Estos rellenos se compactar"n con procedimientos .ue
eviten el desarrollo de empu*es superiores a los
considerados en el diseEo.
:'('1 ,as &l m$ro
-a base del muro deber" desplantarse cuando menos a 1 m
ba*o la superficie del terreno enfrente del muro # aba*o de
la 9ona de cambios volum6tricos estacionales # de
rellenos. -a estabilidad contra desli9amiento deber" ser
$aranti9ada sin tomar en cuenta el empu*e pasivo .ue
puede movili9arse frente al pie del muro. +i no es
suficiente la resistencia al despla9amiento0 se deber"
pilotear el muro o profundi9ar o ampliar la base del
mismo.
-a capacidad de car$a en la base del muro se podr" revisar
por los m6todos indicados en las presentes >ormas para
cimentaciones superficiales.
:'* Es!a&os l?mi! & sr-icio
Cuando el suelo de cimentacin sea compresible0 deber"
calcularse el asentamiento # estimarse la inclinacin de los
muros por deformaciones instant"neas # diferidas del
suelo. +e recurrir" a los m6todos aplicables a
cimentaciones superficiales.
;' PROCEDIMIENTO CONSTRUCTI+O
Como parte del estudio de mec"nica de suelos0 deber"
definirse un procedimiento constructivo de las
cimentaciones0 excavaciones # muros de contencin .ue
ase$ure el cumplimiento de las )iptesis de diseEo #
$arantice la inte$ridad de los elementos de cimentacin #
la se$uridad durante # despu6s de la construccin. 4ic)o
procedimiento deber" ser tal .ue se eviten daEos a las
estructuras e instalaciones vecinas # a los servicios
p5blicos por vibraciones o despla9amiento vertical #
)ori9ontal del suelo.
Cual.uier cambio si$nificativo .ue se pretenda introducir
en el procedimiento de construccin especificado en el
estudio $eot6cnico deber" anali9arse con base en la
informacin contenida en dic)o estudio o en un estudio
complementario si 6ste resulta necesario.
;'( Proc&imin!o cons!r$c!i-o & cimn!acions
;'('( Cimn!acions somras
El desplante de la cimentacin se )ar" a la profundidad
seEalada en el estudio de mec"nica de suelos. +in embar$o0
deber" tenerse en cuenta cual.uier discrepancia entre las
caractersticas del suelo encontradas a esta profundidad #
las consideradas en el pro#ecto0 para .ue0 de ser necesario0
se )a$an los a*ustes correspondientes. +e tomar"n todas las
medidas necesarias para evitar .ue en la superficie de
apo#o de la cimentacin se presente alteracin del suelo
durante la construccin por saturacin o remoldeo. -as
superficies de desplante estar"n libres de cuerpos extraEos
o sueltos.
En el caso de elementos de cimentacin de concreto
refor9ado se aplicar"n procedimientos de construccin .ue
$aranticen el recubrimiento re.uerido para prote$er el
acero de refuer9o. +e tomar"n las medidas necesarias para
evitar .ue el propio suelo o cual.uier l.uido o $as
contenido en 6l puedan atacar el concreto o el acero.
%simismo0 durante el colado se evitar" .ue el concreto se
me9cle o contamine con partculas de suelo o con a$ua
fre"tica0 .ue puedan afectar sus caractersticas de
resistencia o durabilidad. +e prestar" especial atencin a la
proteccin de los pilotes en la parte oriente de la 9ona <<<
del 4istrito !ederal donde el subsuelo presenta una alta
salinidad.
;'('* Cimn!acions con pilo!s o pilas
-a colocacin de pilotes # pilas se a*ustar" al pro#ecto
correspondiente0 verificando .ue la profundidad de
desplante0 el n5mero # el espaciamiento de estos elementos
correspondan a lo seEalado en los planos estructurales. -os
procedimientos para la instalacin de pilotes # pilas
deber"n $aranti9ar la inte$ridad de estos elementos # .ue
no se ocasione daEos a las estructuras e instalaciones
vecinas por vibraciones o despla9amiento vertical #
)ori9ontal del suelo. Cada pilote0 sus tramos # las *untas
entre estos0 en su caso0 deber"n diseEarse # reali9arse de
modo tal .ue resistan las fuer9as de compresin # tensin #
los momentos flexionantes .ue resulten del an"lisis.
-os pilotes de di"metro menor de 47 cm deber"n revisarse
por pandeo verificando .ue la fuer9a axial a la .ue se
encontrar"n sometidos0 con su respectivo factor de car$a0
no rebasar" la fuer9a crtica Pc definida porL

,
_

C C
C 4
C 4
C C
N
L D K
L
I E N
F P
R c
1(.13
donde
= es el coeficiente de reaccin )ori9ontal del sueloM
4 es el di"metro del piloteM
E es el mdulo de elasticidad del piloteM
< es el momento de inercia del piloteM
> es el n5mero entero0 determinado por tanteo0 .ue
$enere el menor valor de PcM
- es la lon$itud del piloteM #
!& se tomar" i$ual a 7.35.
(.1.2.1 Pilas o pilotes colados en el lu$ar
Para este tipo de cimentaciones profundas0 el estudio de
mec"nica de suelos deber" definir si la perforacin previa
ser" estable en forma natural o si por el contrario se
re.uerir" estabili9arla con lodo com5n o bentontico o con
ademe. %ntes del colado0 se proceder" a la inspeccin
directa o indirecta del fondo de la perforacin para
verificar .ue las caractersticas del estrato de apo#o son
satisfactorias # .ue todos los a9olves )an sido removidos.
El colado se reali9ar" por procedimientos .ue eviten la
se$re$acin del concreto # la contaminacin del mismo
con el lodo estabili9ador de la perforacin o con derrumbes
de las paredes de la excavacin. +e llevar" un re$istro de la
locali9acin de los pilotes o pilas0 las dimensiones
relevantes de las perforaciones0 las fec)as de perforacin #
de colado0 la profundidad # los espesores de los estratos #
las caractersticas del material de apo#o.
Cuando la construccin de una cimentacin re.uiera del
uso de lodo bentontico0 el constructor no podr" verterlo en
el drena*e urbano0 por lo .ue deber" destinar un "rea para
recolectar dic)o lodo despu6s de usarlo # transportarlo a
al$5n tiradero ex profeso.
Cuando se usen pilas con ampliacin de base 1campana30 la
perforacin de la misma se )ar" verticalmente en los
primeros 27 cm para despu6s formar con la )ori9ontal un
"n$ulo no menor de 67 $radosL el peralte de la campana
ser" por lo menos de 57 cm. >o deben construirse
campanas ba*o a$ua o lodos0 #a .ue los sistemas
empleados para esta operacin no $aranti9an la colocacin
de concreto sano en esta 9ona .ue es donde se desarrollar"
la capacidad de car$a.
Jtros aspectos a los .ue deber" prestarse atencin son el
m6todo # e.uipo para la eliminacin de a9olves0 la
duracin del colado0 as como el recubrimiento # la
separacin mnima del acero de refuer9o con relacin al
tamaEo del a$re$ado.
Para desplantar la cimentacin sobre el concreto sano de la
pila0 se deber" de*ar en la parte superior una lon$itud extra
de concreto0 e.uivalente al P7 por ciento del di"metro de la
mismaM este concreto0 .ue acarrea las impure9as durante el
proceso de colado0 podr" ser removido con e.uipo
neum"tico )asta 27 cm arriba de la cota de desplante de la
cimentacinM estos 5ltimos 27 cm se deber"n .uitar en
forma manual procurando .ue la )erramienta de ata.ue no
produ9ca fisuras en el concreto .ue recibir" la
cimentacin.
En el caso de pilas coladas en seco0 la lon$itud adicional
podr" ser de 57 por ciento del di"metro de las mismas0
evitando remover el concreto de esta parte en estado fresco
con el propsito de .ue el Xsan$radoY del concreto se
efect5e en dic)a 9ona. Esta parte se demoler" si$uiendo los
lineamientos indicados en el punto anterior.
En cual.uier tipo de pila0 ser" necesario construir un brocal
antes de iniciar la perforacin a fin de preservar la
se$uridad del personal # la calidad de la pila por construir.
>o deber"n construirse pilas de menos de N7 cm )asta 37
m de profundidad0 ni de menos de 177 cm )asta
profundidades ma#ores. -as pilas deber"n ser construidas
con ademe o estabili9adas con lodos a menos .ue el
estudio del subsuelo muestre .ue la perforacin es estable.
&especto a la locali9acin de las pilas se aceptar" una
tolerancia del 17 por ciento de su di"metro. -a tolerancia
en la verticalidad de una pila ser" de 2 por ciento de su
lon$itud )asta 25 m de profundidad # de 3 por ciento para
ma#or profundidad.
(.1.2.2 Pilotes )incados a percusin
+e preferir" la manufactura en f"brica de tramos de pilotes
a fin de controlar me*or sus caractersticas mec"nicas #
$eom6tricas # su curado. En pilotes de concreto refor9ado0
se prestar" especial atencin a los traslapes en el acero de
refuer9o lon$itudinal.
Cada pilote deber" tener marcas .ue indi.uen los puntos
de i9a*e0 para poder levantarlos de las mesas de colado0
transportarlos e i9arlos.
El estudio de mec"nica de suelos deber" definir si se
re.uiere perforacin previa0 con o sin extraccin de suelo0
para facilitar la )inca o para minimi9ar el despla9amiento
de los suelos blandos. +e indicar" en tal caso el di"metro
de la perforacin # su profundidad0 # si es necesaria la
estabili9acin con lodo com5n o bentontico. En pilotes de
friccin el di"metro de la perforacin previa para facilitar
la )inca o para minimi9ar el despla9amiento de los suelos
blandos no deber" ser ma#or .ue el (5 por ciento del
di"metro o lado del pilote. +i con tal di"metro m"ximo de
la perforacin no se lo$ra )acer pasar el pilote a trav6s de
capas duras intercaladas0 exclusivamente estas deber"n
rimarse con )erramientas especiales a un di"metro i$ual o
li$eramente ma#or .ue 6l del pilote. En caso de recurrir a
perforacin previa0 el factor de reduccin !& de la
ecuacin 3.12 se reducir" multiplicando el valor aplicable
en ausencia de perforacin por la relacin 11/
7.44perf A4pil3 donde 4perf # 4pil son respectivamente el
di"metro de la perforacin previa # el del pilote.
%ntes de proceder al )incado0 se verificar" la verticalidad
de los tramos de pilotes #0 en su caso0 la de las
perforaciones previas. -a desviacin de la vertical del
pilote no deber" ser ma#or de 3A177 de su lon$itud para
pilotes con capacidad de car$a por punta ni de 6A177 en
los otros casos.
El e.uipo de )incado se especificar" en t6rminos de su
ener$a en relacin con la masa del pilote # del peso de la
masa del martillo $olpeador en relacin con el peso del
pilote0 tomando mu# en cuenta la experiencia local.
%dem"s0 se especificar"n el tipo # espesor de los
materiales de amorti$uamiento de la cabe9a # del se$uidor.
El e.uipo de )incado podr" tambi6n definirse a partir de un
an"lisis din"mico basado en la ecuacin de onda.
-a posicin final de la cabe9a de los pilotes no deber"
diferir respecto a la de pro#ecto en m"s de 27 cm ni de la
cuarta parte del anc)o del elemento estructural .ue se
apo#e en ella.
%l )incar cada pilote se llevar" un re$istro de su ubicacin0
su lon$itud # dimensiones transversales0 la fec)a de
colocacin0 el nivel del terreno antes de la )inca # el nivel
de la cabe9a inmediatamente despu6s de la )inca. %dem"s
se incluir" el tipo de material empleado para la proteccin
de la cabe9a del pilote0 el peso del martinete # su altura de
cada0 la ener$a de )incado por $olpe0 el n5mero de $olpes
por metro de penetracin a trav6s de los estratos superiores
al de apo#o # el n5mero de $olpes por cada 17 cm de
penetracin en el estrato de apo#o0 as como el n5mero de
$olpes # la penetracin en la 5ltima fraccin de decmetro
penetrada.
En el caso de pilotes )incados a trav6s de un manto
compresible )asta un estrato resistente0 se verificar" para
cada pilote mediante nivelaciones si se )a presentado
emersin por la )inca de los pilotes ad#acentes #0 en caso
afirmativo0 los pilotes afectados se volver"n a )incar )asta
la elevacin especificada.
-os m6todos usados para )incar los pilotes deber"n ser
tales .ue no mermen la capacidad estructural de 6stos. +i
un pilote de punta se rompe o daEa estructuralmente
durante su )incado0 o si por excesiva resistencia a la
penetracin0 .ueda a una profundidad menor .ue la
especificada # en ella no se pueda $aranti9ar la capacidad
de car$a re.uerida0 se extraer" la parte superior del mismo0
de modo .ue la distancia entre el nivel de desplante de la
subestructura # el nivel superior del pilote abandonado sea
por lo menos de 3 m. En tal caso0 se revisar" el diseEo de
la subestructura # se instalar"n pilotes sustitutos.
+i es un pilote de friccin 6l .ue se rec)ace por daEos
estructurales durante su )incado0 se deber" extraer
totalmente # rellenar el )ueco formado con otro pilote de
ma#or dimensin o bien con un material cu#a resistencia #
compresibilidad sea del mismo orden de ma$nitud .ue las
del suelo .ue reempla9aM en este caso0 tambi6n deber"n
revisarse el diseEo de la subestructura # el comportamiento
del sistema de cimentacin.
(.1.2.3 Pruebas de car$a en pilotes o pilas
En caso de reali9arse pruebas de car$a0 se llevar" re$istro
por lo menos de los datos si$uientesL
a3 Condiciones del subsuelo en el lu$ar de la pruebaM
b3 4escripcin del pilote o pila # datos obtenidos durante
la instalacinM
c3 4escripcin del sistema de car$a # del m6todo de
pruebaM
d3 abla de car$as # deformaciones durante las etapas de
car$a # descar$a del pilote o pilaM
e3 &epresentacin $r"fica de la curva asentamientos/
tiempo para cada incremento de car$aM #
f3 Jbservaciones e incidentes durante la instalacin del
pilote o pila # la prueba.
;'* E0ca-acions
;'*'( Consi&racions .nrals
Cuando las separaciones con las colindancias lo permitan0
las excavaciones podr"n delimitarse con taludes
perimetrales cu#a pendiente se evaluar" a partir de un
an"lisis de estabilidad de acuerdo con el Captulo 5.
+i por el contrario0 existen restricciones de espacio # no
son aceptables taludes verticales debido a las
caractersticas del subsuelo0 se recurrir" a un sistema de
soporte constituido por ademes0 tablaestacas o muros
colados en el lu$ar apuntalados o retenidos con anclas
instaladas en suelos firmes. En todos los casos deber"
lo$rarse un control adecuado del flu*o de a$ua en el
subsuelo # se$uirse una secuela de excavacin .ue
minimice los movimientos de las construcciones vecinas #
servicios p5blicos.
;'*'*' Con!rol &l 9l$Go & a.$a
Cuando la construccin de la cimentacin lo re.uiera0 se
controlar" el flu*o del a$ua en el subsuelo del predio
mediante bombeo0 tomando precauciones para limitar los
efectos indeseables del mismo en el propio predio # en los
colindantes.
+e esco$er" el sistema de bombeo m"s adecuado de
acuerdo con el tipo de suelo. El $asto # el abatimiento
provocado por el bombeo se calcular"n mediante la teora
del flu*o de a$ua transitorio en el suelo. El diseEo del
sistema de bombeo incluir" la seleccin del n5mero0
ubicacin0 di"metro # profundidad de los po9osM del tipo0
di"metro # ranurado de los ademes0 # del espesor #
composicin $ranulom6trica del filtro. %simismo0 se
especificar" la capacidad mnima de las bombas # la
posicin del nivel din"mico en los po9os en las diversas
etapas de la excavacin.
En el caso de materiales compresibles0 se tomar" en cuenta
la sobrecar$a inducida en el terreno por las fuer9as de
filtracin # se calcular"n los asentamientos
correspondientes. +i los asentamientos calculados resultan
excesivos0 se recurrir" a procedimientos alternos .ue
minimicen el abatimiento pie9om6trico. 4eber"
considerarse la conveniencia de rein#ectar el a$ua
bombeada en la periferia de la excavacin # de usar
pantallas impermeables .ue la aslen.
Cual.uiera .ue sea el tipo de instalacin de bombeo .ue se
eli*a0 su capacidad $aranti9ar" la extraccin de un $asto
por lo menos 1.5 veces superior al estimado. %dem"s0
deber" ase$urarse el funcionamiento continuo de todo el
sistema.
En suelos de mu# ba*a permeabilidad0 como las arcillas
lacustres de las 9onas << # <<<0 el nivel pie9om6trico tiende
a abatirse espont"neamente al tiempo .ue se reali9a la
excavacin0 por lo .ue no es necesario reali9ar bombeo
previo0 salvo para evitar presiones excesivas en estratos
permeables intercalados. En este caso0 m"s .ue abatir el
nivel fre"tico0 el bombeo tendr" como ob*etivoL
a3 4ar a las fuer9as de filtracin una direccin favorable
a la estabilidad de la excavacinM
b3 Preservar el estado de esfuer9os del sueloM e
c3 <nterceptar las filtraciones provenientes de lentes
permeables.
En todos los casos ser" necesario un sistema de bombeo
superficial .ue desalo*e el a$ua de uno o varios c"rcamos
en los .ue se recolecten los escurrimientos de a$ua. El
a$ua bombeada arro*ada al sistema de drena*e p5blico
deber" estar libre de sedimentos # contaminantes.
;'*'/ Ta2las!acas # m$ros cola&os n l l$.ar
Para reducir los problemas de filtraciones de a$ua )acia la
excavacin # los daEos a construcciones vecinas0 se podr"n
usar tablaestacas )incadas en la periferia de la excavacin
o muros colados in situ o prefabricados. -as tablaestacas o
muros deber"n prolon$arse )asta una profundidad
suficiente para interceptar el flu*o debido a los principales
estratos permeables .ue pueden dificultar la reali9acin de
la excavacin. El c"lculo de los empu*es sobre los puntales
.ue sosten$an estos elementos se )ar" por los m6todos
indicados en el Captulo 5. El sistema de apuntalamiento
podr" tambi6n ser constituido por anclas )ori9ontales
instaladas en suelos firmes o muros perpendiculares
colados en el lu$ar o prefabricados.
;'*'1 Sc$ncia & 0ca-aci%n
El procedimiento de excavacin deber" ase$urar .ue no se
rebasen los estados lmite de servicio 1movimientos
verticales # )ori9ontales inmediatos # diferidos por
descar$a en el "rea de excavacin # en la 9ona
circundante3.
4e ser necesario0 la excavacin se reali9ar" por etapas0
se$5n un pro$rama .ue se incluir" en la memoria de
diseEo0 seEalando adem"s las precauciones .ue deban
tomarse para .ue no resulten afectadas las construcciones
de los predios vecinos o los servicios p5blicosM estas
precauciones se consi$nar"n debidamente en los planos.
%l efectuar la excavacin por etapas0 para limitar las
expansiones del fondo a valores compatibles con el
comportamiento de la propia estructura o de edificios e
instalaciones colindantes0 se adoptar" una secuencia
sim6trica. +e restrin$ir" la excavacin a 9an*as de
pe.ueEas dimensiones en planta en las .ue se construir" #
lastrar" la cimentacin antes de excavar otras "reas.
Para reducir la ma$nitud de las expansiones instant"neas
ser" aceptable0 asimismo0 recurrir a pilotes de friccin
)incados previamente a la excavacin # capaces de
absorber los esfuer9os de tensin inducidos por el terreno.
;'*'3 Pro!cci%n & !al$&s prmann!s
En el diseEo de los sistemas de proteccin de taludes
naturales o cortes artificiales permanentes0 se tomar" en
cuenta .ue las deformaciones del suelo prote$ido deben ser
compatibles con las del sistema de proteccin empleado.
+e tomar" asimismo en cuenta el efecto del peso del
sistema de proteccin sobre la estabilidad $eneral o local
del talud durante # despu6s de la construccin. Por otra
parte0 los sistemas de proteccin deber"n incluir elementos
.ue $aranticen un drena*e adecuado # eviten el desarrollo
de presiones )idrost"ticas .ue puedan comprometer la
estabilidad del sistema de proteccin # del propio talud.
En caso de usar anclas pasivas o activas para la
estabili9acin del talud deber" demostrarse .ue 6stas no
afectar"n la estabilidad ni inducir"n deformaciones
si$nificativas en las construcciones vecinas #Ao en los
servicios p5blicos. El sistema estructural del ancla deber"
anali9arse con el ob*etivo de ase$urar su funcionamiento
como elemento de ancla*e. -as anclas activas deber"n
anali9arse e instalarse tomando en cuenta lo seEalado en la
seccin 5.1.4. Por otra parte0 se tomar"n las precauciones
necesarias para prote$er las anclas contra corrosin0 con
base en pruebas .ue permitan evaluar la a$resividad del
terreno0 principalmente en cuanto a resistividad el6ctrica0
p:0 cantidad de sulfuros0 sulfatos # cloruros. +e prestar"
particular atencin a la proteccin de los elementos .ue no
se encuentran dentro del barreno # en especial en la 9ona
del brocal 1placas de apo#o0 cuEas0 tuercas0 9ona terminal
del elemento tensor0 etc.3
<' O,SER+ACIN DEL COMPORTAMIENTO DE
LA CIMENTACIN
En las edificaciones del 8rupo % # sub$rupo '1 a .ue se
refiere el artculo 13P del Captulo < del tulo +exto del
&e$lamento0 deber"n )acerse nivelaciones durante la
construccin # )asta .ue los movimientos diferidos se
estabilicen0 a fin de observar el comportamiento de las
excavaciones # cimentaciones # prevenir daEos a la propia
construccin0 a las construcciones vecinas # a los servicios
p5blicos. +er" obli$acin del propietario o poseedor de la
edificacin0 proporcionar copia de los resultados de estas
mediciones0 as como de los planos0 memorias de c"lculo #
otros documentos sobre el diseEo de la cimentacin a la
%dministracin cuando 6sta lo solicite # a los diseEadores
de inmuebles .ue se constru#an en predios conti$uos.
En las edificaciones con peso unitario medio ma#or de
47 KPa 14 tAmC3 o .ue re.uieran excavacin de m"s de
2.5 m de profundidad0 # en las .ue especifi.ue la
%dministracin0 ser" obli$atorio reali9ar nivelaciones
despu6s de la construccin0 cada mes durante los primeros
meses # cada seis meses durante un periodo mnimo de
cinco aEos para verificar el comportamiento previsto de las
cimentaciones # sus alrededores. Posteriormente a este
periodo0 ser" obli$acin reali9ar las mediciones .ue seEala
el artculo 1(6 del Captulo <S del tulo +exto del
&e$lamento0 por lo menos cada cinco aEos o cada ve9 .ue
se detecte al$5n cambio en el comportamiento de la
cimentacin0 en particular a ra9 de un sismo.
@' CIMENTACIONES A,ANDONADAS
%l demoler edificios daEados por sismo o cu#a vida 5til
)a#a concluido0 se tomar"n las precauciones necesarias
para .ue los elementos de cimentacin de*ados en el suelo
no causen daEos a las construcciones vecinas0 a los
servicios p5blicos o a las edificaciones .ue se construir"n
en el futuro en el mismo predio. +e tomar" en cuenta .ue
la presencia de una cimentacin abandonada en un
subsuelo sometido a consolidacin re$ional tiende a
$enerar una emersin aparente del terreno mu# prolon$ada
en el tiempo0 similar a la inducida por cimentaciones
sobre/compensadas0 .ue puede causar deformaciones
inaceptables en la periferia de la misma. 4eber"
demostrarse0 a satisfaccin de la %dministracin0 .ue las
precauciones tomadas $aranti9an .ue estos elementos de
cimentacin no tendr"n efectos indeseables. En caso
contrario0 deber" procederse a su extraccin # a la
restitucin de condiciones an"lo$as a las del suelo natural.
(A' CIMENTACIONES SO,RE RELLENOS
CONTROLADOS
En nin$5n caso ser" aceptable cimentar sobre rellenos
naturales o artificiales .ue no )a#an sido colocados en
condiciones controladas o estabili9ados.
+er" aceptable cimentar sobre terraplenes de suelos no
or$"nicos compactados0 siempre .ue estos )a#an sido
construidos por capas de espesor no ma#or de 37 cm0 con
control del contenido de a$ua # del peso volum6trico seco
en las condiciones marcadas por el estudio de mec"nica de
suelos.
-a construccin de terraplenes con suelos estabili9ados
con cemento u otro cementante deber" basarse en pruebas
mec"nicas # de intemperi9acin reali9adas en el
laboratorio. Estas pruebas deber"n permitir definir los
porcenta*es de cementante re.ueridos as como las
condiciones de colocacin # compactacin. -as
caractersticas de los materiales colocados en la obra
deber"n ser verificadas por muestreo #Ao pruebas de campo
en el sitio. -as propiedades del material estabili9ado
deber"n ser suficientes para $aranti9ar la estabilidad del
terrapl6n # de las cimentaciones .ue descansen sobre 6l a
corto # a lar$o pla9o0 aun ba*o el efecto de infiltraciones de
a$ua # de otros a$entes de intemperi9acin.
%l cimentar sobre rellenos controlados0 deber"n revisarse
los estados lmites de servicio # de falla de la cimentacin
del terrapl6n0 del terrapl6n mismo # de la propia
cimentacin0 con base en los criterios definidos en las
presentes >ormas.
((' RECIMENTACIONES
-a recimentacin de una estructura0 en su estado actual o
con vista a una ampliacin o remodelacin de la misma0
ser" obli$atoria cuando existan evidencias observacionales
o analticas .ue indi.uen .ue la cimentacin en su estado
actual o futuro no cumple con las presentes >ormas. -a
recimentacin o renivelacin podr" ser exi$ida por la
%dministracin en el caso de construcciones .ue )a#an
sido dictaminadas como inse$uras # ries$osas para las
construcciones vecinas #Ao los servicios p5blicos.
-os traba*os de recimentacin o de renivelacin deber"n
basarse en un estudio estructural # de mec"nica de suelos
formal. En el caso de una recimentacin0 se verificar" la
adecuacin de la estructuracin # de la nueva cimentacin.
-os elementos de cimentacin a$re$ados a los existentes
deber"n ser precar$ados para ase$urar su traba*o con*unto
con el resto de la cimentacin.
-os traba*os de recimentacin o de renivelacin deber"n
reali9arse por etapas de tal forma .ue0 en cual.uier instante
de la construccin # posteriormente a ella0 no se pon$a en
peli$ro la se$uridad ni se causen daEos en la propia
construccin0 en las construcciones ad#acentes #Ao en los
servicios p5blicos.
(*' MEMORIA DE DISEO
odo estudio de mec"nica de suelos e in$eniera de
cimentaciones deber" incluir una memoria de diseEo
detallada con la informacin suficiente para .ue pueda ser
f"cilmente revisada. -a memoria de diseEo incluir" una
descripcin detallada de las caractersticas del subsuelo0 la
*ustificacin del tipo de cimentacin o recimentacin
pro#ectado # de los procedimientos de construccin
especificados0 as como una exposicin de los m6todos de
an"lisis usados # los resultados de las verificaciones
reali9adas de acuerdo con las presentes >ormas en cuanto
a estados lmites de falla # de servicio. ambi6n incluir"
una descripcin clara del comportamiento previsto para
cada uno de los estados lmite indicado en las presentes
>ormas. +e anexar"n los resultados de las exploraciones0
sondeos0 pruebas de laboratorio # de campo # otras
determinaciones # an"lisis0 las ma$nitudes de las acciones
consideradas en el diseEo0 los c"lculos reali9ados0 as como
la interaccin considerada durante # despu6s de la
construccin con las cimentaciones de los inmuebles
colindantes # la distancia0 en su caso0 de*ada entre estas
cimentaciones # la .ue se pro#ecta.
En el caso de edificios cimentados en terreno con
problemas especiales0 # en particular los .ue se localicen
en terrenos a$rietados0 sobre taludes o donde existan
rellenos o anti$uas minas subterr"neas0 se a$re$ar" a la
memoria una descripcin de estas condiciones # se
indicar" cmo 6stas se tomaron en cuenta en el diseEo de
la cimentacin.