Acoples Mecnicos

Son elementos de mquina que permiten unir o acoplar para comunicar el movimiento
entre dos ejes en lnea recta con direccin paralela inclinada o en planos diferentes

Acoples

La capacidad de carga de un acoplamiento debe estar relacionada con:
La potencia a transmitir
Caractersticas de la transmisin esto es uniforme, altamente impulsiva o
medianamente impulsiva
Velocidad , revoluciones por minuto
Dimetro de los ejes
Vibraciones

Tipos de Acoples Mecnicos

Se pueden clasificar en dos tipos Rgidos o Flexibles

Rgidos: Son empleados para acoplar dos ejes que requieren buena alineacin la
capacidad esta en relacin directa con la capacidad de transmisin del eje al cual se va a
acoplar y se selecciona segn el dimetro de los ejes y son:



Acople rgido con brida
est compuesto por dos platos con unos agujeros para colocar los tornillos de la unin.
Van montados en forma solidaria a los extremos de los ejes generalmente llevan un
sistema de encaje para asegurar un riguroso centrado.



Acople de manguito partido
Est compuesto por dos mitades concntricas y unidos por tornillos y tuercas al ser
ajustados realizan la unin de los ejes

Figura 1

Figura 2
Flexibles: reciben el nombre porque permiten una pequea desalineacin de los ejes
este desalineamiento es absorbido por las juntas enlaces o componentes del
acoplamiento. De las fuerzas que provocan cargas axiales, radiales o combinadas
Los principales acoplamientos flexibles son:
De cruceta
Perfect
Crown pin
Disco flexible
Muelles multiflex
De cadena
De engranaje interno
De cruceta: Tienen dos masas con quijadas protuberantes, las cuales se superponen y
se conectan por medio de un inserto elastmero o algn metal blando. El tipo de
holguras con que se fabrican, permiten la desalineacin axial, angular y paralela, pero
suelen conducir a juegos no deseables. Entre las partes.

Perfect: los acoplamientos de disco flexible tipo perfect se componen de dos cuerpos
de aleacin de aluminio o fundicin gris con unas salientes que encajan en las ranuras
centrales del disco de caucho. No es recomendado que este caucho este en contacto
permanente con aceite





Crown pin: conocidos como acoplamientos de pasadores elsticos constan de dos
discos con brida metlica uno de los disco lleva unos pasadores (acoples) con
amortiguadores de cuero o caucho que encajan en unos agujeros calibrados practicados
en el disco opuesto


Muelles multiflex: los platos o bridas llevan muecas en su periferia en donde se
alojan muelles especiales de acero al cromo vanadio las muescas tienen forma especial
para adaptarse a la flexin de los muelles absorbiendo adems los choques,
desalineacin, sobrecarga y amortiguando vibraciones.






De cadena: consta de dos piones de cadena unidos por una cadena dplex
desmontable para acoplar y desacoplar con rapidez y facilidad los dos ejes.



De engranaje interno: est conformado por dos cubos con dentado exterior que
engranan con los dientes del engranaje interior tallado en la tapa del acoplamiento


Funciones de los acoplamientos mecnicos
Los acoplamientos tienen por funcin prolongar lneas de transmisin de ejes o
conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s. Para llevar a cabo tales
funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecnicos.






Importancia que tiene el procedimiento de alineacin al momento de
acoplar equipos mecnicos

Antes de iniciar el montaje de un acople se debe verificar posibles averas que
perjudiquen el buen funcionamiento de la maquina se debe verificar:
Concentricidad del dimetro interior
Que el cuero del acoplamiento no tenga rebabas ni desgaste
Pernos y roscas si los hay
Que los ejes no tengan rababas
Que el cuero del eje no est abollonado ni desgastado
Que las cuas ajusten en sus cueros
La vida til de un acoplamiento depende del alineamiento y del espacio (desplazamiento
axial) que se d al elemento flexible.
Las razones no siempre han sido obvias, pero en el mundo moderno la necesidad de
alineacin lo sabe todo el mundo. Con la maquinaria optimizada actual, la alineacin es
una parte vital del mantenimiento diario. Las mquinas han de estar continuamente en
lnea con un mnimo de interrupcin. Una mquina averiada causa una prdida
catastrfica de la produccin. Cerca del 50% de todas las averas de mquina son
debidas a una mala alineacin.
La alineacin de ejes puede hacerse con diferentes herramientas. La manera ms fcil es
utilizando una regla entre dos acoplamientos y alinear estos a ojo. El resultado no es
demasiado exacto y depende mucho del usuario. Mejor resultado puede obtenerse
utilizando indicadores de esfera mecnicos. Un hbil y experimentado operario puede
obtener mediciones buenas y fiables, pero esto toma tiempo y exige paciencia. Una
manera mucho ms fcil y mucho ms precisa es utilizar sistemas de alineacin basados
en luz lser. No exigen habilidades especiales y proporcionan resultados exactos y
fiables.

Cmo se reconoce una desalineacin?
Son varios los sntomas que lo indican. Manteniendo bien abiertos los ojos es posible
comprobarlo sin necesidad de equipamiento especial.
Fallos prematuros en cojinetes, retenes, ejes y acoplamientos
Excesivas vibraciones en sentido radial y axial
Elevada temperatura de envolventes en o cerca de cojinetes o del aceite evacuado
Cantidad excesiva de fugas de aceite en los retenes de cojinete
El acoplamiento est caliente mientras funciona e inmediatamente tras la parada.
Encontrar Polvo de goma en el interior de las gualderas
Pernos de fundamento sueltos
Pernos de acoplamiento suelto o roto
Excesiva grasa en el interior de las guardas
Piezas parecidas del equipo vibran menos o parecen tener una vida til ms larga
Los ejes se rompen (o agrietan) en o cerca de los cojinetes interiores o de los bujes de
acoplamiento

Efectos del estado de la base y variaciones trmicas
Aunque ustedes alineen correctamente sus mquinas existe el riesgo de que se averen a
causa de mala alineacin. Si el fundamento sobre el que se ha montado la mquina se
alabea se produce el fenmeno llamado "mal pie", es decir, que uno de los pies de la
mquina hace mal contacto con el suelo. Es de la mxima importancia que esta
circunstancia sea corregida antes de proceder a la alineacin. Si la alineacin se hace
cuando la mquina est fra y no se tiene en consideracin la compensacin por
dilatacin trmica, la mquina probablemente funcionar desalineada a la temperatura
de trabajo.
Las diferencias en temperatura pueden causar grandes desalineaciones debido al hecho
de que los envolventes y tuberas de la mquina se dilatan al aumentar o disminuir la
temperatura.
Desalineacin y consumo de energa
La desalineacin tiene un impacto directo en el consumo de energa. Hay casos
documentados que muestran ahorros de 2 al 17%. El termograma de abajo muestra dos
acoplamientos diferentes y la cantidad de calor generada debido a una mala alineacin.
Efectos de la desalineacin en cojinetes y retenes
La vida til de los cojinetes se ve directamente afectada por las fuerzas a las que se ven
sometidos. La ms pequea desalineacin puede generar fuerzas excesivas sobre
cojinetes y retenes. Una mquina mal alineada genera estrs tanto en los cojinetes como
en los ejes. Un efecto de este estrs es la rotura de los retenes que dejan escapar el aceite
lubricante y permiten la entrada de productos contaminantes. Todo ello acorta
drsticamente la vida til del cojinete.

Elaborar una lista de las condiciones o factores que intervienen en el
buen funcionamiento de los Acoples mecnicos
Una correcta alineacin es lo ms importante y as nos dar los siguientes beneficios
Reduccin en las vibraciones
Ahorro de energa
Reduccin en el desgaste de componentes asociados al equipo
Capacidad de produccin
Calidad del producto

Medio ambiente
Las condiciones ambientales, como humedad, contaminacin, temperatura, presencia de
aceites o compuestos qumicos, etc., afectan en forma distinta el desempeo y duracin
de los diferentes tipos de acoplamientos.

Seguridad y confiabilidad
Es importante que los acoplamientos que estn en posiciones crticas de una mquina
cumplan con los requerimientos de seguridad de ese trabajo en particular. Para
ambientes explosivos, por ejemplo, no deben emplearse acoplamientos en los que un
contacto accidental entre partes metlicas podra ocasionar una chispa. En estos casos
normalmente se emplean acoplamientos en que la transmisin queda desacoplada
cuando falla el acoplamiento, pero esto sera catastrfico en otras mquinas. Si el costo
de tener parada una mquina es muy elevado, es importante seleccionar acoplamientos
ms confiables, por la calidad de los materiales con que se fabrican, por su diseo y por
su capacidad para soportar las condiciones reales a las que ser sometido.

Dinmica de transmisin
Es evidente que en la seleccin de un acoplamiento se debe tomar en cuenta la forma en
que el motor y la mquina afectan al acoplamiento, pero las caractersticas del
acoplamiento, dimensiones, peso, momento de inercia y rigidez, por mencionar algunas,
tambin tienen un impacto en el comportamiento dinmico de la transmisin.




Las caractersticas del motor
Los motores elctricos, hidrulicos, neumticos y turbinas tienen movimiento suave.
Los motores reciprocantes, en cambio, tienen un movimiento jaloneado. En
consecuencia, los factores de servicio para seleccin de acoplamientos generalmente
son mayores para los motores reciprocantes. Adems, las vibraciones torsionales que
generan los motores reciprocantes pueden ser dainas para la transmisin o para la
mquina, haciendo necesarios acoplamientos que permitan aislar las vibraciones. Los
servomotores y motores a pasos comnmente tienen ciclos de trabajo definidos, con
periodos en aceleracin, periodos a velocidad constante, periodos de frenado y periodos
en reposo, por lo que una buena seleccin estar basada en la condicin ms adversa
esperada para el acoplamiento, probablemente durante la aceleracin o el frenado.
Son tambin importantes las dimensiones del motor, en especial los dimetros y largos
de los ejes. Tambin se debe tomar en cuenta si el acoplamiento tendr que transmitir o
disipar calor generado en el motor.

Mantenimiento
La mayora de los acoplamientos requieren de algn tipo de mantenimiento, ya sea
peridico o espordico, algunos requieren cambio de partes de desgaste, otros requieren
de lubricacin, otros ms se tienen que reemplazar con cierta frecuencia. Las maniobras
relacionadas con el mantenimiento de los acoplamientos tiene impacto en la
productividad de la mquina ya que implican mano de obra y tiempos muertos.
El costo de adquisicin de un acoplamiento puede ser secundario si los costos
asociados al mantenimiento resultan elevados. Por ejemplo, para reponer o hacer el
cambio de partes de desgaste de algunos acoplamientos, es necesario mover el motor o
alguna otra parte de la transmisin.
En equipos grandes esta maniobra puede llevar varias horas, haciendo mucho ms
conveniente emplear acoplamientos cuyo costo de adquisicin puede ser ms elevado,
pero su reposicin o cambio de partes pueden hacerse sin necesidad de mover otros
componentes.






Transmisin Mecnica
Se denomina transmisin mecnica a un mecanismo encargado de transmitir potencia
entre dos o ms elementos dentro de una mquina. Son parte fundamental de los
elementos u rganos de una mquina, muchas veces clasificado como uno de los dos
subgrupos fundamentales de stos elementos de transmisin y elementos de sujecin.
En la gran mayora de los casos, estas transmisiones se realizan a travs de elementos
rotantes, ya que la transmisin de energa por rotacin ocupa mucho menos espacio que
aquella por traslacin.

Tipos de Transmisiones Mecnicas

Transmisin por correas: Las transmisiones por correa, en su forma ms sencilla,
consta de una cinta colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al
moverse la cinta (correa) trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por
medio del rozamiento que surge entre la correa y las poleas

Fig. 1 Esquema de una transmisin por correa
En la figura 1 son identificados los parmetros geomtricos bsicos de un transmisin
por correas, siendo:
1 - Polea menor.
2 - Polea mayor.
a - Distancia entre centros de poleas.
d1 - Dimetro primitivo de la polea menor.
d2 - Dimetro primitivo de la polea mayor.




Algunas ventajas que posibilitan recomendar las transmisiones por correas en usos
especficos, como son:
Posibilidad de unir el rbol conductor al conducido a distancias relativamente
grandes. Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
Facilidad de ser empleada como un fusible mecnico, debido a que presenta una
carga lmite de transmisin, valor que de ser superado produce el patinaje
(resbalamiento) entre la correa y la polea.
Diseo sencillo.
Costo inicial de adquisicin o produccin relativamente bajo

Los inconvenientes principales de la transmisin por correa, que limitan su empleo en
ciertos mecanismos y accionamientos son:
Grandes dimensiones exteriores.
Inconstancia de la relacin de transmisin cinemtica debido al deslizamiento
elstico.
Grandes cargas sobre los rboles y apoyos, y por consiguiente considerables
prdidas de potencia por friccin.
Vida til de la correa relativamente baja

Transmisin por cadena: Una cadena de transmisin sirve para transmitir del
movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas como se nuestra en la figura

En el caso de la transmisin por cadena, el movimiento y la fuerza se transmiten a cierta
distancia de los engranes y se conserva el sentido de giro. Adems del cambio del
sentido de giro existen otros conceptos que es necesario conocer para la comprensin
total del trabajo de una transmisin. Uno de ellos es la relacin de transmisin:




La relacin de transmisin es la proporcin entre el nmero de dientes de un engrane en
comparacin con su pareja de trabajo. En la ilustracin tenemos una relacin de 2: 1 en
donde el engrane motor dar dos vueltas para que el engrane movido gire slo una.



Las transmisiones por cadenas tienen gran utilidad en las mquinas de transporte
(bicicletas, motocicletas y automviles), en mquinas agrcolas, transportadoras y
equipos industriales en general. Algunas de las ventajas que presentan las transmisiones
por cadenas al ser comparadas con otras transmisiones de enlace flexible, como las
transmisiones por correas y poleas, son:
Dimensiones exteriores son menores.
Ausencia de deslizamiento.
Alto rendimiento.
Pequea magnitud de carga sobre los rboles.
Posibilidad de cambiar con facilidad su elemento flexible (cadena)
En cambio, a las transmisiones por cadenas se les reconoce como inconvenientes que:
Pueden ser un poco ruidosas.
Requieren de una lubricacin adecuada.
Presentan cierta irregularidad del movimiento durante el funcionamiento de la
transmisin.
Requiere de una precisa alineacin durante el montaje y un mantenimiento
minucioso.



















INTEGRANTES:
ROBERT HERNANDEZ 17185
LEISSER BARRIOS
CESAR TAZZO
SECCION: 1162