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Planilla Método PCA 84
Planilla Método PCA 84
Cochabamba - Bolivia
christianrojas_@hotmail.com
Datos Generales
Proyecto:
Tipo de carretera:
Numero de carriles por sentido:
Bermas de hormign:
Barras pasajuntas:
Tipo de subbase:
Observaciones adicionales:
Ejemplo
Autopista interdepartamental
2
No
Si
Granular
-
20
Periodo de diseo:
Tipo de distribucin de cargas de trfico:
% camiones que circulan sobre el borde del pavimento:
Factor de seguridad de cargas:
6.0
1.2
aos
Pesado tipo 2
% (Mtodo PCA considera el 6%)
12,900.00
19.0%
4.4%
0.79
50%
10,880,000
vehculos/da
Clculo de espesor por Fatiga
Clculo de espesor por Erosin
Correccin
carga por LSF
EJES SENCILLOS
Esfuerzo equivalente:
Relacin de esfuerzos:
15.4
18.5
14.5
17.4
13.6
16.3
12.7
15.3
11.8
14.2
10.9
13.1
10.0
12.0
9.1
10.9
8.2
9.8
7.3
8.7
6.4
7.6
5.4
6.5
4.5
5.4
3.6
4.4
2.7
3.3
1.8
2.2
EJES TANDEM
Esfuerzo equivalente:
Relacin de esfuerzos:
27.2
32.7
25.4
30.5
23.6
28.3
21.8
26.2
20.0
24.0
18.2
21.8
16.3
19.6
14.5
17.4
12.7
15.3
10.9
13.1
9.1
10.9
7.3
8.7
5.4
6.5
3.6
4.4
1.8
2.2
4.96 %
28.9
35.3
4.4819
15%
MPa/m
106.8 pci
MPa/m
130.1 pci
Mpa
650.0 psi
(Mtodo considera 15%)
Repeticiones en el
periodo de diseo
Espesor subbase:
10.2 cm
210.2 psi
2000
5865
17270
51079
152964
646345
9248349
0.0%
0.0%
36.7%
28.8%
19.7%
10.0%
1.2%
603276
855823
1248837
1886899
2980228
4992686
9088191
18799720
48868825
221806710
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
0.0%
0.0%
0.5%
0.8%
1.0%
1.3%
1.2%
1.3%
0.6%
0.2%
0.70
0.66
0.62
0.58
0.54
0.50
0.46
0.42
0.38
0.34
0.30
0.26
0.22
0.18
0.14
0.09
0.0%
0.0%
3.0%
0.5%
359373
532007
814734
1301813
2198006
4001731
8141260
19915013
71459225
1240456722
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
0.0%
0.0%
2.6%
3.3%
5.7%
9.3%
10.9%
4.7%
2.3%
0.1%
0.57
0.54
0.50
0.47
0.43
0.39
0.36
0.32
0.28
0.24
0.20
0.17
0.13
0.09
0.05
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
1.3 MPa
0.299
21,307
42,840
124,893
372,867
885,813
930,693
1,656,253
984,867
1,227,400
1,356,600
-
23.7 cm
1.4 MPa
0.323
6,347
14,733
30,147
64,373
106,987
235,733
307,360
422,507
586,840
1,837,133
-
194.3 psi
63724
177106
699495
7960948
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Total Fatiga =
100.0%
Total Erosin =
45.7%
NOTA IMPORTANTE: En esta versin del mtodo de la Asociacin del Cemento Portland de los EE.UU. no se consideraron los efectos del clima sobre los materiales de las diferentes capas
del pavimento, por lo tanto no se incluyen variaciones de humedad y temperatura en la subrasante, subbase y losa de hormign. El modelo de elementos finitos empleado para el
desarrollo de este mtodo consideraba solamente losas planas totalmente apoyadas y sin alabeo, sin embargo una gran cantidad de estudios verificaron que las tensiones generadas por
alabeo combinado con cargas de trfico son mucho mayores debido a la falta de soporte que se produce por la curvatura de las losas.
6.0
Criterio de fatiga
600
Criterio de erosin
700
5.5
23.7
21.7
3.0
5.0
4.5
130
27
170
220
4.0
3.5
22.9
1821.219
22.2
20 20.8
21
Espesor de losa, cm
7.00
Berma
no
pasadores
si
5.00 k
200
MR
3.5
4.00
coef var MR
15%
3.00
% camiones borde
6%
2.00 LSF
1.2
Espesor
fatiga
26.7
1.00
Espesor erosion
21
0.00
18 19 20 21 22 23
6.00
4.5
Criterio de fatiga
24.3
21
22.4
21
Criterio de erosin
24
25
26
1.35
27
1.30
1.25
1.20
1.15
5.5
1.0020.7
0.95 21
19.4
21
1.10
1.05
0.90
18
Espesor de losa, cm
trafico total camiones10880000.4
9.00
Berma
no
40
Sin si
Berma - Sin pasajuntas
pasadores
k
Con Berma - Sin200
pasajuntas
35
MR
4.5
Sin Berma - Con pasajuntas
coef var MR
10%
Con Berma - Con pasajuntas
%30
camiones borde
6%
LSF
1.2
Espesor fatiga
21.5
25
Espesor erosion
21
19
20
21
Espesor de losa, cm
15%
20%
22.4
21
23.3
21
20
trafico total camiones10880000.4
15
10000
100000
1000000
10000000
Berma
no
Camiones
en el periodo de diseo
pasadores
si
k
200
MR
4.5
100000000
coef var MR
% camiones borde
LSF
Espesor fatiga
Espesor erosion
15%
0%
1.2
19.6
21
21.7
21
22.1
21
22.4
21
22.5
21
200
4.5
15%
6%
1
20
18.3
1.1
21.3
19.7
1.2
22.4
21
1.3
23.8
22.3
27314
163883
546278
1365695
2731390
130
4.5
15%
6%
1.2
19
11.9
19
20.1
15.2
20.1
21
18.2
21
21.8
20.9
21.8
22.4
23.2
23.2
27314
163883
546278
1365695
2731390
130
4.5
15%
6%
1.2
16.2
10.8
16.2
17.3
13.9
17.3
18.1
16.6
18.1
18.7
18.9
18.9
19.3
20.7
20.7
27314
163883
546278
1365695
2731390
Berma
no
pasadores
no
k
MR
coef var MR
% camiones borde
LSF
Espesor fatiga
Espesor erosion
TRAFICO PESADO 2
trafico total camiones
Berma
no
pasadores
si
k
MR
coef var MR
% camiones borde
LSF
Espesor fatiga
Espesor erosion
130
4.5
15%
6%
1.2
19
10.3
19
20.1
12.8
20.1
21
14.9
21
21.8
16.8
21.8
22.4
18.3
22.4
27314
163883
546278
1365695
2731390
130
4.5
15%
6%
1.2
16.2
9.2
16.2
17.3
11.6
17.3
18.1
13.5
18.1
18.7
15.1
18.7
19.3
16.4
19.3
0.22
Varianza de la resistencia del
hormign
Criterio de fatiga
Criterio de erosin
280
21
400
21.5
23
20.5 24
22
20.5
25 20.1
26
0.20
0.18
0.16
0.14
600
0.12
Criterio de erosin
19.4
19.7
27
Criterio de fatiga
0.10
0.08
18
19
Espesor de losa, cm
20
21
22
Criterio de fatiga
Criterio de erosin
22
23
24
25
26
27
Espesor de losa, cm
28
Espesor del pavimento, cm
26
24
Trfico Pesado
Trfico mediano
Trfico liviano
22
20
18
16
14
12
10000
24
Espesor de losa, cm
26.7
19.4
1.37628866
21
23
100000
1000000
10000000
22.5
Camiones en el periodo de diseo
19.6
1.14795918
100000000
25
26
5462780
10925560
27313899
81941698
23
25.8
25.8
23.7
28.6
28.6
24.5
32.6
32.6
25.6
37.6
37.6
5462780
10925560
27313899
81941698
19.8
22.6
22.6
20.4
24.6
24.6
21.2
27.2
27.2
22.1
30.2
30.2
5462780
10925560
27313899
81941698
TRAFICO LIVIANO
trafico total camiones
23
19.9
23
23.7
21.7
23.7
24.5
24.1
24.5
25.6
27
27
5462780
10925560
27313899
81941698
19.8
17.7
19.8
20.4
19.1
20.4
21.2
20.7
21.2
22.1
22.6
22.6
Berma
pasadores
k
MR
coef var MR
% camiones borde
LSF
Espesor fatiga
Espesor erosion
TRAFICO SOBRECARGADO
trafico total camiones
Berma
pasadores
k
MR
coef var MR
% camiones borde
LSF
Espesor fatiga
Espesor erosion
TRAFICO MEDIANO
trafico total camiones
Berma
pasadores
k
MR
coef var MR
% camiones borde
LSF
Espesor fatiga
Espesor erosion
Criterio de fatiga
Criterio de erosin
26
27
25.7
19.4
1.32474227
23.3
21.5
1.08372093
23.8
20
1.19
RAFICO LIVIANO
27314
163883
546278
1365695
2731390
5462780
10925560
no
si
130
4.5
15%
6%
1.2
13.2
7.8
13.2
14.1
9.7
14.1
14.8
11.2
14.8
15.4
12.5
15.4
15.9
13.5
15.9
16.3
14.5
16.3
16.8
15.4
16.8
163883
546278
1365695
2731390
5462780
10925560
130
4.5
15%
6%
1.2
20
10.4
20
21.2
12.9
21.2
22.1
14.9
22.1
22.9
16.8
22.9
23.5
18.3
23.5
24.1
19.9
24.1
24.8
21.6
24.8
27314
163883
546278
1365695
2731390
5462780
10925560
130
4.5
15%
6%
1.2
16.8
9.1
16.8
17.8
11.2
17.8
18.6
13
18.6
19.3
14.6
19.3
19.8
15.9
19.8
20.4
17.3
20.4
20.9
18.9
20.9
RAFICO SOBRECARGADO
27314
no
si
RAFICO MEDIANO
no
si
27313899
81941698
17.4
16.6
17.4
18.1
17.9
18.1
27313899
81941698
25.8
24
25.8
26.9
26.9
26.9
27313899
81941698
21.7
21
21.7
22.6
23.7
23.7
Liviano
Ejes simples
Carga kips
34.0
32.0
30.0
28.0
26.0
24.0
22.0
20.0
18.0
16.0
14.0
12.0
10.0
8.0
6.0
4.0
Ejes tandem
Carga kips
60.0
56.0
52.0
48.0
44.0
40.0
36.0
32.0
28.0
24.0
20.0
16.0
12.0
8.0
4.0
Mediano
Pesado tipo 1 Pesado tipo 2 Sobrecargado
Numero de ejes por cada 1000 camiones
1
2
3
4
5
0.19
0.54
0.45
0.58
0.63
0.85
1.35
1.78
0.07
1.78
2.77
3.52
1.60
5.21
5.92
4.16
0.96
2.60
7.85
9.83
9.69
4.23
6.63
16.33
21.67
41.82
15.81
16.61
25.15
28.25
68.27
38.02
23.88
31.82
38.83
57.07
56.11
47.76
47.73
53.94
124.00
116.76
182.02
168.85
204.96
142.70
483.10
233.60
732.28
1693.31
Numero de ejes por cada 1000 camiones
1
2
3
4
5
0.57
1.07
1.19
1.96
1.79
2.91
3.94
3.03
1.16
8.01
11.48
3.52
7.76
21.31
34.27
20.31
4.19
38.79
56.25
81.42
78.19
69.59
54.76
103.63
85.54
109.54
68.48
44.43
121.22
152.23
95.79
39.18
30.74
72.54
90.52
71.16
57.10
45.00
85.94
112.81
75.02
59.25
99.34
124.69
139.30
91.15
85.59
47.01
31.90
Pesado tipo 2
0.58
1.35
2.77
5.92
9.83
21.67
28.25
38.83
53.94
168.85
-
6,347
14,733
30,147
64,373
106,987
235,733
307,360
422,507
586,840
1,837,133
-
1.96
3.94
11.48
34.27
81.42
85.54
152.23
90.52
112.81
124.69
-
21,307
42,840
124,893
372,867
885,813
930,693
1,656,253
984,867
1,227,400
1,356,600
-
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Liviano
Mediano
Pesado tipo 1
Pesado tipo 2
Sobrecargado
Liviano
Mediano
Pesado tipo 1
Pesado tipo 2
Sobrecargado
% camiones
0.52
0.55
0.6
0.65
0.7
0.75
0.8
0.85
0.9
0.95
1
3 carriles
TPDA
80000
50000
29000
15000
8000
4500
2200
2 carriles
1.1
1
y = -0.084ln(x) + 1.5802
0.9
35000
20000
10800
6000
3300
1800
1000
0.8
0.7
y = -0.079ln(x) + 1.4135
0.6
0.5
1000
k subrasante:
espesor
10000
106.790864 pci
4 in
espesor
subbases granulares
4
6
130.079209 144.849346
9
161.885039
12
197.547096
1
130.079209
espesor
10
658.273111
1
295.740111
%camiones sobre
Factor
borde
0.95
0
0.3
0.6
1
2
3
4
5
6
7
8
0.74
0.78
0.805
0.825
0.855
0.87
0.88
0.888
0.895
0.9
0.905
0.895
0.85
0.8
0.75
0.7
0
Capacidad veh/carril/hora
ADT =
11069.0487
1500
1200
1000
800
500
3 carriles
2 carriles
100000
1
130.079209
1
133.492217
1
102.448278
130.079209
130.079209
133.492217
102.448278
1
295.740111
1
280.790258
1
291.034034
295.740111
295.740111
280.790258
291.034034
+ 0.027066x3 - 0.082676x2
10
1
130.079209
2
130.079209
3
133.492217
4
102.448278
130.079209
1
295.740111
2
295.740111
3
280.790258
4
291.034034
295.740111
pc
SA/NS/ND SA/WS/ND
5.359
2.970
TA/NS/ND
TA/WS/ND
6.985
3.668
f 6 ND/NS
f 6 ND/WS
f 6 WD
0.950
0.952
1
DATOS A INTRODUCIR
h (cm)=
23.72767633
k (Kg/cm3)=
3.604
SAL (Ton)
8.2
TAL (Ton)
16.3
Sc (kg/cm2)=
50.4
Berma
l=
Me=
f1=
f1=
f2=
f2=
No
9.3
130.08
18
36
650.04
Pasadores
38.23 in
Determinacin deq
Eje Simple
pc
3.883
f5
1
in
pci
Kips
Kips
psi
f6
f7
Si
log(l)=
1.5825
deq =
P (psi)
1
0.896
0.02674663
9.96387787
eq/Sc
f3=
0.894812 (6% de trafico en bordes)
f4=
0.952607764 correcc. Por variacion de resistencia
Determinacin de esfuerzo equivalente
SA
TA
Me
3627.60
3353.34
eq (psi)
210.2292
eq (kg/cm2)14.7938595
194.34
13.67538966
N adm
0.323
Ilimitada
N - METODO PCA
SA/NS/WD
3.883
SA/WS/WD
2.177
TA/NS/WD
4.820
TA/WS/WD
2.654
f 7 NS
f 7 WS
0.896
1
Factor de Erosin EF
Eje Tndem C1
0.999224409
4.820
1 EF Simple
3.433095742
EF Tndem
3.808538423
Repeticiones admisibles
C2
Ne simple
15.35146179 Ne tndem
0.033199365
Ilimitada
0.06
1E+09
35395703