Formulario de Mecánica de Pavimentos

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS
ASIGNATURA: DISEÑO DE PAVIMENTOS

CODIGO: 8108332
FORMULARIO DE MECÁNICA DE PAVIMENTOS
INGENIERO
CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL MSc.
TUNJA – 2020
CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL
Ingeniero en Transportes y Vías de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de

Colombia.
Especialista en Vías Terrestres de la Universidad del Cauca
Especialista en Carreteras de la Universidad Politécnica de Madrid – España
Especialista en Transportes Terrestres de la Universidad Politécnica de Madrid - España
Magíster en Vías Terrestres de la Universidad del Cauca
Profesor Titular – Escuela Transporte y Vías – Facultad de Ingeniería
Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
Integrante del Grupo de Investigación y Desarrollo en Infraestructura Vial – GRINFRAVIAL
carlos.higuera@uptc.edu.co
MECANICA DE PAVIMENTOS – FORMULAS TEORIA DE UNA CAPA

ESFUERZOS, DEFORMACIONES Y DEFLEXIONES EN
ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
MODELO ESTRUCTURAL DE UNA CAPA
Donde:
P: Carga aplicada.
q: Presión aplicada.
a: Radio de carga.
E: Módulo de elasticidad de la capa.
μ: Relación de Poisson de la capa.
h: Espesor de la capa (semi-infinito).
z: Profundidad.
σr, σt, σz: Esfuerzos actuantes a una profundidad z.
1. EXPRESIONES DE CÁLCULO DE ESFUERZOS EN EL EJE DE SIMETRÍA
1.1 Esfuerzo vertical, σz
La expresión encontrada por Boussinesq para el esfuerzo vertical en el eje de carga,

aplicada a un área circular es la siguiente:
é ù
z3
σ z = q ê1 - ú
ê
ë (a 2
+ z2 )
3/2 ú
û
Donde:
σz : Esfuerzos vertical.
q: Presión de contacto.
a: Radio de carga.
z: Profundidad.
Ing: Carlos Hernando higuera Sandoval. MSc. Página 1

1.2 Esfuerzo radial, σr
El esfuerzo radial a una profundidad z es el siguiente:
é ù
qê 2 (1 + μ ) z z3
σ r = (1 + 2μ ) - + ú
2ê
ë a +z
2
(2 1/2
)
a 2 + z2 ( )3/2 ú
û
Donde:
σr : Esfuerzos radial.
μ: Relación de Poisson.
a: Radio de carga.
z: Profundidad.
1.3 Esfuerzo tangencial, σt
En el eje de simetría el esfuerzo radial (σr) es igual al esfuerzo tangencial (σt), por lo
tanto la expresión de cálculo es la misma del esfuerzo radial.
1.4 Cizallamiento máximo, τmáx
El cizallamiento ó esfuerzo cortante máximo presente en la estructura es el siguiente:
σ z - σr
τ máx =
2
é ù
τ máx =qê
(1 - 2 μ ) + (1 + μ ) z -
3 z3 ú
ê 4
ë (
2 a2 + z2
1/2
) (
4 a2 + z2 )
3/2 ú
û
Donde:
τmáx: Cizallamiento máximo.
a: Radio de carga.
z: Profundidad.

2. DETERMINACIÓN DE DEFORMACIONES EN EL EJE DE SIMETRÍA
Las deformaciones principales se pueden calcular mediante las siguientes

expresiones de cálculo:
2.1 Deformación vertical, Îz
La deformación vertical se determina mediante la siguiente expresión:
é ù
Îz =
(1 + μ) q ê
(1 - 2 μ ) + 2 μz
-
z3 ú
E ê
ë (a 2
+z )
2 1/2
(a 2
+ z2 )
3/2 ú
û
Donde:
Î z: Deformación vertical.
E: Módulo de elasticidad del material.
a: Radio de carga.
z: Profundidad.
2.2 Deformación radial, Îr
La deformación radial se determina mediante la siguiente expresión:
é ù
Îr =
(1 + μ) q ê
(1 - 2 μ ) - 2 (1 - μ ) z
+
z3 ú
2E ê
ë (a 2
+z )
2 1/2
(a 2
+ z2 )
3/2 ú
û
Donde:
Î r: Deformación radial.
a: Radio de carga.
z: Profundidad.
2.3 Deformación tangencial, Ît
La deformación tangencial se puede determinar mediante la siguiente expresión:

1
Ît = [σ t - μ (σ z + σ r )]
E
Donde:
Ît: Deformación radial.
σr : Esfuerzo radial a una profundidad z.
σt: Esfuerzo tangencial a una profundidad z.
σz : Esfuerzo vertical a una profundidad z.
3. DETERMINACIÓN DE LA DEFLEXIÓN Δz EN EL EJE DE CARGA A UNA

PROFUNDIDAD Z
La deflexión en el eje de simetría a una profundidad z está dada por la siguiente

expresión:
(1 + μ ) qa éê [( ]
ù
Δz =
a
+
1 - 2μ 2
a + z2 )
1/2
-zú
E ê 2
(
ë a +z
2
)1/2 a ú
û
[( ]-
é ù
Δz =
q ê
)(
2 1 - μ2 a2 + z2 ) 1/2 (1 + μ ) z 2 [(
+ μ + 2μ - 1 z ú
2
)]
E ê
ë (a 2
+z )
2 1/2 ú
û
Cuando m = 0.5:
3qa 2
Δz =
2E a 2 + z 2( )1/2
Sobre la superficie, z = 0, la deflexión Do es:
Δo =
2qa 1 - μ 2 ( )
E
Donde:
Dz: Deflexión a una profundidad z.
Do: Deflexión en la superficie.
a: Radio de carga.
z: Profundidad.
Ing: Carlos Hernando Higuera Sandoval. MSc.
ESFUERZOS, DEFORMACIONES Y DEFLEXIONES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

TEORIA DE UNA CAPA – ABACOS DE YODER Y WITCZAK
PARÁMETRO CASO GENERAL PARA m = 0.50 Tabla

Esfuerzos, s
· Vertical sz = q(A + B) sz = q(A + B) Con r/a y z/a encontrar el
valor de A (Cuadro 2a.) y B
(Cuadro 2b.)
· Radial horizontal sr = q[ 2mA + C + (1 - 2m) F ] sr = q(A + C) Con r/a y z/a encontrar el
valor de A (Cuadro 2a.), C
Cuadro 2c.) y F (Cuadro 2f.)
· Tangencial st = q[ 2mA – D + (1 - 2m) E ] st = q(A - D) Con r/a y z/a encontrar el
horizontal valor de A (Cuadro 2a.), D
(Cuadro 2d.) y E (Cuadro 2e.)
Deformaciones, e
q(1 + m) 1.5 q B Con r/a y z/a encontrar el
· Vertical ez = ------------- valor de A (Cuadro 2a.) y B
ez = -------------- [ (1 - 2m)A + B ] (Cuadro 2b.)
E1 E1
q(1 + m) 1.5 q C Con r/a y z/a encontrar el

· Radial er = ------------- valor de C (Cuadro 2c.) y F
er = -------------- [ (1 - 2m)F + C ] (Cuadro 2f.)
E1 E1
q(1 + m) 1.5 q D Con r/a y z/a encontrar el

· et = - ------------ valor de D (Cuadro 2d.) y E
Tangencial et = -------------- [ (1 - 2m)E - D ]
(Cuadro 2e.)
E1 E1
Con r/a y z/a encontrar el

q(1+ m)a z 1.5 q a z H valor de A (Cuadro 2a.) y H
Deflexión Vertical, Dz Dz = ------------- [--- A + (1 - m)H ] Dz = ---------- (----- A + -----) (Cuadro 2h.)
E1 a E1 a 2
a = Radio de carga, q = Presión de contacto, z = Profundidad, r = Distancia horizontal al punto en estudio, E1 = Módulo elástico de la capa.
m = Relación de Poisson
MECANICA DE PAVIMENTOS – FORMULAS TEORIA DE DOS CAPAS
MECANICA DE PAVIMENTOS - FORMULAS TEORIA DE DOS CAPAS
Modelo estructural de dos capas.
Donde:
P: Carga aplicada.
a: Radio de carga.
Ei: Módulo de elasticidad de la capa i.
μi: Relación de Poisson de la capa i.
h: Espesor de la capa superior.
La deflexión total ΔT se determina mediante la siguiente expresión:
· Considerando la llanta del vehículo (Plato flexible – llanta):
qa
ΔT = 1.5 F2
E2
· Considerando placa de carga (Plato rígido – placa):
qa
ΔT = 1.18 F2
E2
Donde:
q: Presión contacto del plato circular.

a: Radio del plato de carga.
E2: Módulo de elasticidad de la capa inferior.
F2: Factor adimensional que depende de la relación de los módulos de elasticidad de
la subrasante y la capa asfáltica. Figura 8.
Ing: Carlos Hernando Higuera Sandoval. MSc. Página 1

Determinación de deflexión de la subrasante Ds en el modelo de dos capas
Huang desarrollo la expresión de cálculo para determinar la deflexión a nivel de la

subrasante mediante la siguiente expresión:
qa
Δs = F
E2
Δp = ΔT - Δs
Δp: Deflexión en la primera capa

q: Presión contacto del plato circular.
a: Radio del plato de carga.
E2: Módulo de elasticidad de la capa inferior.
F: Factor de deflexión en la interfase, Figura 9.
Δs: Deflexión en la subrasante
Fórmulas de PALMER y BARBER
· Desplazamiento o deflexión en la superficie del pavimento, DT:
é ù
æ
ê a ç1- 2 ÷ E ö ú
1.5 qa ê ç ÷
E1 ø E2 ú
ΔT = è +
ê ú
E2 ê 2/3 E
2 æ E1 ö ú
1
ê a 2
+ h ç
çE ÷ ÷ ú
ë è 2ø û
· Desplazamiento o deflexión en la primera capa, Dp:
é ù
ê ú
1.5 qa ê a ú
Δp = ê1 - ú
E1 ê 2/3
ú
2 æ E1 ö
ê a 2
+ h ç ÷
çE ÷ ú
êë è 2 ø úû

· Desplazamiento o deflexión en la superficie de la subrasante, Ds:
1.5 qa 2
Δs = 2/3
2 æ E1 ö
E2 a + h çç
2
÷÷
è E2 ø
Donde:
DT: Desplazamiento o deflexión total en la superficie del pavimento.
Dp: Desplazamiento o deflexión en la primera capa.
Ds: Desplazamiento o deflexión en la superficie de la subrasante.
a: Radio de carga.
E1: Módulo de elasticidad de la capa superior.
E2: Módulo de elasticidad de la capa inferior (subrasante).
Fórmulas de ODEMARK
· Desplazamiento o deflexión en la superficie del pavimento, DT:
éæ ö ù
êç ÷ ú
1.5 qa êç 1 ÷ E2 1 ú
ΔT = êç1 - ÷ ´ + ú
E 2 êç 2
÷ E1
2/3
æhö æ E ö ú
2
2 æhö
êç 1 + 0.9 ç ÷ ÷ 1 + 0.9 2 ç ÷ çç 1 ÷÷ ú
êëè èaø ø è a ø è E 2 ø úû
· Desplazamiento o deflexión en la primera capa, Dp:
Δp = ΔT - Δs
· Desplazamiento o deflexión en la superficie de la subrasante, Ds:
é ù
ê ú
1.5 qa ê 1 ú
Δs = ê ú
E2 ê 2 2/3
2 æ h ö æ E1 ö ú
ê 1 + 0.9 ç a ÷ çç E ÷÷ ú
ë è ø è 2ø û
Donde:
DT: Desplazamiento o deflexión total en la superficie del pavimento.

Dp: Desplazamiento o deflexión en la primera capa.
Ds: Desplazamiento o deflexión en la superficie de la subrasante.
a: Radio de carga.
· Esfuerzo vertical de compresión sobre la subrasante, σz:

é ù
ê ú
ê 1 ú
σ z = q ê1 - ú
2 3/2
ê æ ö
æ a ö ÷ ú
ê ç 1 + ç ÷ ÷ ú
ç è he ø ø úû
êë è
Donde:
σz : Esfuerzo vertical sobre la subrasante.
a: Radio de carga.
he: Espesor equivalente.
El espesor equivalente (he) se determina mediante la siguiente expresión:
1/3
éE æ 1 - μ 22 öù
he = 0.9 h ê 1 çç ÷
2 ÷ú
ë E2 è 1 - μ1 ø û
Si m1 = m2 = 0.5, entonces el espesor equivalente es:
1/3
æE ö
he = 0.9 h çç 1 ÷÷
è E2 ø
Donde:
he: Espesor equivalente.
μ1 : Relación de Poisson de la capa superior.
μ2 : Relación de Poisson de la capa inferior (subrasante).
MECANICA DE PAVIMENTOS – TEORIA DE DOS CAPAS
MECANICA DE PAVIMENTOS - DEFLEXIONES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

TEORIA DE DOS CAPAS
DEFLEXION TOTAL DEFLEXION TOTAL Figura

Plato Flexible – Llanta Plato Rígido – Placa
1.5 q a 1.18 q a Entrar a la Figura 8 con los valores de: z/a y

DT = ---------- F2 DT = ------------ F2 E2/E1 y determinar el valor de F2.
E2 E2
DEFLEXION DE LA FORMULA DE HUANG Figura

SUBRASANTE
q a Permite calcular la deflexión de la Entrar a la Figura 9 con los valores de: z/a,
Ds = ------- F subrasante en cualquier punto. r/a y E1/E2 y determinar el valor de F.
E2 (Figura 9: a) E1/E2=1;5, b) E1/E2=10;25,
c) E1/E2=50;100, Todas las figuras
consideran m = 0.50
La deflexión total = Deflexión de la subrasante + Deflexión del pavimento; DT = Ds + Dp.
Donde: q = Presión de contacto, a = Radio de carga, E1 = Módulo de elasticidad de la capa superior, E2 = Módulo de
elasticidad de la subrasante, F2 = Factor que depende de z/a y E2/E1 y F = Factor que depende de z/a, r/a y E1/E2.
Archivo:formulas-esfuerzos-2Capas Ing. Carlos Hernando Higuera Sandoval
Ing: Carlos Hernando Higuera Sandoval. MSc.

DISEÑO DE PAVIMENTOS
ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

TEORIA DE TRES CAPAS
ESFUERZOS
sz1 = Esfuerzo vertical en la interfase 1

sz2 = Esfuerzo vertical en la interfase 2
sr1 = Esfuerzo horizontal de tracción en la base de la capa 1
sr2 = Esfuerzo horizontal de tracción en la base de la capa 2
sr3 = Esfuerzo horizontal de tracción sobre la capa 3
PARAMETROS DE CALCULO
K1 = E1/E2, K2 = E2/E3, A = a/h2, H = h1/h2
Combinaciones de valores:
K1 = 0.2, 2.0, 20.0 y 200.0 Figura 13
K2 = 0.2, 2.0, 20.0 y 200.0 Figura 13
A = 0.1, 0.2, 0.4, 0.8, 1.6 y 3.2 Figura 13
H = 0.125, 0.25, 0.5, 1.0, 2.0, 4.0 y 8.0 Figura 13
ESFUERZOS VERTICALES
sz1 = q(ZZ1) ZZ1 se obtiene de la Figura 13

sz2 = q(ZZ2) ZZ2 se obtiene de la Figura 13
ESFUERZOS HORIZONTALES
sz1 - sr1 = q(ZZ1 - RR1) (ZZ1 - RR1) se obtiene del Cuadro 10

DEFORMACION RADIAL DE TRACCION (m = 0.50)
1
er1 = -------- [ sr1 - sz1 ]
2E1
DEFORMACION VERTICAL DE COMPRESION (m = 0.50)
1
ez3 = -------- [ sz2 - sr3 ]
E3
Archivo:formulas-esfuerzos-3Capas
Ing: Carlos Hernando Higuera Sandoval MSc.

DISEÑO DE PAVIMENTOS - DEFLEXIONES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES – TEORIA MULTICAPA
DEFLEXIONES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

TEORIA MULTICAPA
1. FÓRMULA DE PALMER - BARBER GENERALIZADA

La carga sobre el pavimento se esquematiza por una presión uniforme q, aplicada sobre un área
circular de radio a.
La estructura está compuesta por n -1 capas horizontales de espesor hi de módulo de elasticidad Ei

y la relación de Poisson mi.
· Esquema General
D0 a q
Superficie
Capa 1 E1, m1 sz1 sr1 er1 h1
Interfase 1
Capa 2 E2, m2 sz2 sr2 h2

Interfase 2
Capa n - 1 En-1, mn-1 srn-1 hn-1
Capa n En, mn ezn
· Cálculo de la deflexión en la superficie de la estructura, D0
La deflexión en la superficie de la estructura, está dada por D0 y su expresión de cálculo es la

siguiente:
é ù
ê ú
ê æE ö ú
ê 1 - ç Ùn ÷ ú
D0 =
(
2 qa 1 - m 2 ) ê
ç
è E ø
÷ En ú
+ Ù ú
En ê 1
êé ù
2 2
2æ Ù ö 3 E ú
ê ê1 + æ h1 + h2 + ... + hn -1 ö ç E ÷ ú ú
ê ê çè a
÷ ç ÷
ø ç En ÷ ú
ú ú
ê êë è ø û ú
ë û
Ing: Carlos Hernando Higuera Sandoval. MSc. Página: 1

Ù
· Cálculo del módulo equivalente, E
Ù
El módulo equivalente E se determina por la siguiente expresión:
3
é E E E ù
ê h1 + h2 3 2 + h3 3 3 + ... + hn -1 3 n -1 ú
Ù E1 E1 E1
E = EI ê ú
ê n -1 ú
ê å hi ú
êë i =1 úû
Donde:
Ù
E = Módulo equivalente del modelo estructural
En = Módulo de elasticidad de la capa n
n = Número de capas
hi = Espesor de la capa i
hn-1 = Espesor de la capa n-1
Δo = Deflexión en la superficie
q = Presión de contacto
a = Radio de carga
m = Relación de Poisson
2. FÓRMULA DE ODEMARK PARA CALCULAR LA DEFLEXIÓN EN LA

CAPA DE SUBRASANTE ΔS
La carga sobre la calzada se esquematiza por una presión uniforme q sobre un área circular de
radio a. La estructura está compuesta por n – 1 capas horizontales, de espesor hi, módulo de
elasticidad Ei y relación de Poisson mi, todos iguales a m, que se toma de la base de un masivo
semiinfinito de características mecánicas En y mi.
· Deflexión en la subrasante, Ds
El desplazamiento vertical al nivel del suelo de subrasante y en el eje de la carga está dado por:
P
Ds =
a
2 E n he 1 +
he
El valor de P y he se determina mediante las siguientes expresiones:

n -1
Ei
P = Pa q 2 he = 0.8å hi 3
i =1 En

Donde:
Ei = Módulo de elasticidad de la capa i
he = Espesor equivalente
a = Radio de carga
P = Carga
3. FÓRMULA DE ODEMARK Y KIRK PARA CALCULAR EL ESFUERZO

VERTICAL DE COMPRESIÓN SOBRE LA SUBRASANTE, sz
En un sistema multicapa elástico de n capas, de espesor hi, de módulo de elasticidad Ei, sometido
a una carga circular, el esfuerzo vertical sz sobre la capa de subrasante está dada por la siguiente
expresión:
· Esfuerzo vertical, sz
é ù
ê ú
ê ú
1
sz = q ê1 - ú
ê 3 ú
ê é æ a ö2 ù 2 ú
ê ê1 + çç ÷÷ ú ú
êë êë è he ø úû úû
· Espesor equivalente, he
n -1
Ei
he = 0.8å hi 3
i =1 En
Donde:
Ei = Módulo de elasticidad de la capa i
he = Espesor equivalente
a = Radio de carga
Archivo: formulario teoría multicapa 2010

Criterios de diseño de estructuras de pavimentos flexibles – Valores admisibles
CRITERIOS DE DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE

PAVIMENTO FLEXIBLE - VALORES ADMISIBLES
1. DEFORMACION RADIAL ADMISIBLE POR TRACCION, radm
Criterio o ley de fatiga de la SHELL
La Ley de fatiga de la Shell se expresa de la siguiente manera:
rAdm  0.856Vb  1.08E 1

 0.36
 K
N
0.20
Donde:
radm = Deformación radial admisible de tracción en la base de la capa

asfáltica.
Vb = Porcentaje en volumen de asfalto de la mezcla, %
E1 = Módulo dinámico de la mezcla asfáltica en N/m2
N = Tránsito de diseño expresado en ejes equivalentes de 8.2 toneladas
en el carril de diseño durante el periodo de diseño.
K = Coeficiente de Calage.
COEFICIENTE DE CALAGE, K
Nivel de K
Confianza, NC%
80 2.5
85 2.0
90 1.5
95 1.0
97.5 0.67
Fuente: Austroads AP – T33-04.

2. DEFORMACIÓN VERTICAL ADMISIBLE POR COMPRESIÓN

SOBRE LA SUBRASANTE, zAdm CRITERIO DE LA SHELL
El criterio Shell o ley de comportamiento de la deformación vertical

admisible de compresión sobre la subrasante está en función de nivel
de confiabilidad y su expresión de cálculo es la siguiente:
DEFORMACION VERTICAL ADMISIBLE DE COMPRESION SOBRE LA

SUBRASANTE – CRITERIO SHELL
Nivel de Confianza, Ley de Comportamiento

NC%
50 z Adm  2.8x102 N 0.25
85 z Adm  2.1x102 N 0.25
95 z Adm  1.8x102 N 0.25
Fuente: Elaboración propia.
Donde:
zAdm = Deformación vertical admisible de compresión sobre la

subrasante.
N = Tránsito de diseño expresado en ejes equivalentes de 8.2

toneladas en el carril de diseño durante el periodo de diseño.

3. ESFUERZO VERTICAL ADMISIBLE DE COMPRESIÓN SOBRE

LA SUBRASANTE, zadm
La determinación del esfuerzo vertical admisible de compresión sobre

la subrasante se puede calcular según los criterios de Dormon –
Kerhoven y de la CRR de Bélgica. Las expresiones de cálculo son las
siguientes:
3.1 Criterio de DORMON – KERHOVEN
0.007 E sub
z Adm  , Kg / cm 2
1  0.7 LogN 
Donde:
σzAdm = Esfuerzo vertical admisible de compresión sobre la subrasante,

Kg/cm2
Esub = Módulo resiliente de la subrasante, Kg/cm2
3.2 Criterio de la CRR de BÉLGICA
0.9607CBR1.2
z Adm  , Kg / cm 2
N 0.229
Donde:
σzAdm = Esfuerzo vertical admisible de compresión sobre la subrasante,
Kg/cm2
CBR = Capacidad de soporte del suelo de la subrasante, %

4. DEFLEXIÓN ADMISIBLE DEL MODELO ESTRUCTURAL
Para la determinación de la deflexión admisible del modelo

estructural se utiliza el criterio de Yang H. Huang. La expresión de
cálculo es la siguiente:
adm  26.32202 N 0.2438, mm

Donde:
Δadm = Deflexión admisible de la estructura de referencia, en

milímetros.
N= Tránsito de diseño expresado en ejes equivalentes de 8.2
toneladas en el carril de diseño durante el periodo de
diseño.

DISEÑO DE PAVIMENTOS: FORMULARIO - ESFUERZOS Y DEFLEXIONES EN PAVIMENTOS RÍGIDO
ESFUERZOS Y DEFLEXIONES EN PAVIMENTOS RÍGIDOS
1. ESFUERZOS DE TENSION DEBIDOS A CAMBIOS UNIFORMES DE

TEMPERATURA - FRICCIÓN:
c = 1.8L,Ton / m 2
c = Esfuerzo de tensión generado por retracción del concreto, Ton/m 2

L = Longitud de la losa, m
2. ESFUERZOS DE TENSIÓN DEBIDOS A CAMBIOS NO UNIFORMES DE

TEMPERATURA – ALABEO
yi
yb xi
Ly
xb
Lx
• Esfuerzos en el borde de la losa de concreto, b:
Et
 xb = Cx En dirección X
2
Et
 yb = Cy En dirección Y
2
• Esfuerzos en el interior de la losa de concreto, i:
Et  C x + C y 
 xi =  
2  1−  2 
En dirección X
Et  C y + C x 
 yi =  
2  1−   2 En dirección Y

Donde:
E = Módulo de elasticidad del concreto, Lb/pulg2
 = Coeficiente de dilatación del concreto, x10-6 /°F
t = Diferencia de temperatura entre las dos caras de la losa. (Ts – Ti) °F
 = Relación de Poisson del concreto
Cx, Cy = Coeficientes de alabeo que son función de Lx/l y Ly/l.
Lx, Ly = Dimensiones de la losa de concreto, pulg
l = Radio de rigidez relativa, pulg
a = Radio del plato de carga, pulg
• Esfuerzos en la esquina de la losa de concreto, e:
FIGURA COEFICIENTES DE ALABEO
Valores de
Cx y Cy
Valores de Lx/l, Ly/l

El radio de rigidez relativa de Westergaard (l), expresa la relación entre la rigidez del concreto y la
rigidez del suelo de apoyo y su expresión de cálculo es la siguiente:
Eh 3
l=4
(
12 1 −  2 k )
Donde:
E = Módulo de elasticidad del concreto, Lb/pulg2
h = Espesor de la losa, pulg
 = Relación de Poisson, 0.15
k = Módulo de reacción efectivo o del conjunto, Lb/pulg3

COEFICIENTES DE DILATACIÓN TÉRMICA DEL CONCRETO
3. ESFUERZOS DEBIDOS A LAS CARGAS DEL TRÁNSITO
• Esfuerzo de tensión en la esquina de la losa, e
3P   a 2  
0.6
 e = 2 1 −  
h  l  
  
Donde:
e = Esfuerzo de tensión en la esquina de la losa, Lb/pulg2
P = Carga aplicada, Lbs
a = Radio del área cargada, pulg
• Esfuerzo de tensión en el interior de la losa, i
P  l 
 i = 0.316  4 Log   + 1.069 
h2  b 
Donde:
i = Esfuerzo de tensión en el interior de la losa, Lb/pulg2

(
b = 1.6a 2 + h2 )
1
− 0.675h Si a<1.724h
2
b=a Si a ≥1.724h
• Esfuerzo de tensión en el borde de la losa, b
P  l a 
 b = 0.803 4 Log a  + 0.666 l − 0.034 Yang Huang
h2    
Donde:
b = Esfuerzo de tensión en el borde de la losa, Lb/pulg2
4. DEFLEXIONES EN PAVIMENTOS RÍGIDOS POR ACCIÓN DEL

TRÁNSITO
• Deflexiones en esquina de la losa. e
P   a 2 
 e = 2 1.1 − 0.88 

kl   l 
Donde:
e = Deflexión en la esquina de la losa, pulg
k = Módulo de reacción efectivo o del conjunto, lbs/pulg3
• Deflexión en el borde de la losa, b
0.431P   a 
b = 1 − 0.82 
kl2   l 
Donde:
b = Deflexión en el borde de la losa, pulg

• Deflexión en el interior de la losa, i
P  1  a  a  
2
i = 1 +  Ln  − 0.673   

8Kl 2  2   2l   l  
Donde:
i = Deflexión en el interior de la losa, pulg
Archivo: formulario pavimentos rígidos 2020

Formulario de Mecánica de Pavimentos - Carlos Higuera

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UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

ASIGNATURA: DISEÑO DE PAVIMENTOS

Ingeniero en Transportes y Vías de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de

MECANICA DE PAVIMENTOS – FORMULAS TEORIA DE UNA CAPA

MODELO ESTRUCTURAL DE UNA CAPA

1. EXPRESIONES DE CÁLCULO DE ESFUERZOS EN EL EJE DE SIMETRÍA

1.1 Esfuerzo vertical, σz

La expresión encontrada por Boussinesq para el esfuerzo vertical en el eje de carga,

Ing: Carlos Hernando higuera Sandoval. MSc. Página 1

1.2 Esfuerzo radial, σr

El esfuerzo radial a una profundidad z es el siguiente:

1.3 Esfuerzo tangencial, σt

1.4 Cizallamiento máximo, τmáx

El cizallamiento ó esfuerzo cortante máximo presente en la estructura es el siguiente:

Ing: Carlos Hernando higuera Sandoval. MSc. Página 2

2. DETERMINACIÓN DE DEFORMACIONES EN EL EJE DE SIMETRÍA

Las deformaciones principales se pueden calcular mediante las siguientes

2.1 Deformación vertical, Îz

La deformación vertical se determina mediante la siguiente expresión:

2.2 Deformación radial, Îr

La deformación radial se determina mediante la siguiente expresión:

2.3 Deformación tangencial, Ît

La deformación tangencial se puede determinar mediante la siguiente expresión:

Ing: Carlos Hernando higuera Sandoval. MSc. Página 3

3. DETERMINACIÓN DE LA DEFLEXIÓN Δz EN EL EJE DE CARGA A UNA

La deflexión en el eje de simetría a una profundidad z está dada por la siguiente

Sobre la superficie, z = 0, la deflexión Do es:

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· Desplazamiento o deflexión en la primera capa, Dp:

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· Desplazamiento o deflexión en la superficie del pavimento, DT:

· Desplazamiento o deflexión en la primera capa, Dp:

· Desplazamiento o deflexión en la superficie de la subrasante, Ds:

DT: Desplazamiento o deflexión total en la superficie del pavimento.

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El espesor equivalente (he) se determina mediante la siguiente expresión:

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DEFLEXION TOTAL DEFLEXION TOTAL Figura

1.5 q a 1.18 q a Entrar a la Figura 8 con los valores de: z/a y

DEFLEXION DE LA FORMULA DE HUANG Figura

La deflexión total = Deflexión de la subrasante + Deflexión del pavimento; DT = Ds + Dp.

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ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

sz1 = Esfuerzo vertical en la interfase 1

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