CAPITULO 1: GENERALIDADES SOBRE BUQUES

BUQUE (Barco, embarcacin, bajel, nave) (ship, vessel, craft, boat).

Se llama as a todo cuerpo que flota, capacitado para navegar, es decir desplazarse en un
medio lquido (mares, ros, lagos, etc.) sus condiciones esenciales deben ser:
impermeabilidad, flotabilidad, solidez tener los elementos propios necesarios para
desplazarse.
EVOLUCION DE LOS BUQUES
!el estudio de las antiguas civilizaciones de los pueblos primitivos, se desprende que las
primeras embarcaciones que surcaron las aguas fueron troncos flotantes o pellejos
de animales inflados con aire (balsas). "stos dieron paso a las canoas, #ec#as de
troncos vaciados o construidos de juncos con forro de pieles cocidas e impulsadas
por remos o velas. $ partir de entonces con el empleo de la vela como medio de
propulsin, se efectuaron enormes adelantos en cuanto a construccin dise%o de
embarcaciones naves& as aparecen a en la edad media, el !rnoma, que
significa corredor, barco de vela remo que reemplaz al 'rirreme, barco de tres
corridas de remos superpuestos que empleaban cerca de ()) remeros.
*a aplicacin del vapor a la navegacin efectuada a comienzos del siglo +,+, marca el
punto de partida de una r-pida sucesin de adelantos e innovaciones en el campo de la
construccin naval. "l carbn empleado como combustible, cede su paso al petrleo, la
m-quina recproca es reemplazada por turbinas, motores de combustin interna, turbo
generadores la turbina a gas. "n marinas de pases m-s desarrollados la energa
atmica es utilizada como medio de propulsin (en forma e.perimental).
CLASES DE BUQUES
!e acuerdo al fin a que son destinados, los buques pueden ser mercantes de guerra, los
primeros est-n destinados al transporte de carga pasajeros, lo que se llama Comercio
Martimo Internacional cuando se efect/a entre puertos de distintos pases Cabotaje,
cuando se realiza dentro de un mismo pas. *os segundos est-n destinados a la
proteccin de aquellos a la defensa de la nacin del teatro martimo.
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TIPOS DE BUQUES
,ndependiente de su distincin, a sea de la $rmada o de 0ompa%as 1avieras, #a
buques construidos especialmente para llenar determinadas e.igencias con el objeto de
cumplir el fin al que se les destine.
1. Buque azucarero, (sugar carrier)
2. Buque para transporte de automviles, (pure car carrier)
3. Buque ballenero, (waler)
4. Buque cablero, (cable ship)
5. Buque de cabotaje, (coaster)
6. Buque carbonero, (collier)
7. Buque de carga, (cargo ship)
8. Buque de carga general, (general cargo ship)
. Buque para contenedores, (container ship)
1!. Buque escuela estacionario,( school ship)
11. Buque escuela que navega, (training ship)
12. Buque factora, (factor" vessel)
13. Buque frigorfico, (reefer)
14. Buque frutero, (fruit carrier)
15. Buque faro sin propulsin, (ligth ship)
16. Buque faro con propulsin, (light vessel)
17. Buque para gases naturales licuados, (#.$.%. li&uifie' natural gas carrier)
18. Buque para gases licuados de petrleo, (#.$.(.%. li&uie' natural presure' gas)
1. Buque gemelo, (sister ship)
2!. Buque granelero, (bul) carrier)
21. Buque para granos a granel, (grain carrier)
22. Buque de lnea regular, (liner)
23. Buque sin lnea regular, (tra*p)
24. Buque maderero, (ti*ber)
25. Buque mi.to petrleo2metalero, (+,+ ore-oil carrier)
26. Buque mi.to petrleo2metalero2granelero, (+.+ ore-bul)-oil carrier)
27. Buque a motor, 3otonave, (*otor ship, *otor vessel)
28. Buque de pasajeros, (passenger ship)
2. Buque de prospeccin petrolera, ('rill vessel)
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3!. Buque pesquero, (fishing boat)
31. Buque petrolero, (oil tan)er)
32. Buque petrolero mu grande 4 5)) mts., (/#00 ver" large cru'er carrier)
33. Buque petrolero ultra grande 4 6)) mts., (1#00 ultra lerge cru'er carrier)
34. Buque de pr-ctico, (pilot vessel)
35. Buque de propulsin nuclear, (nuclear ship)
36. Buque con ruedas de paletas, (pa''ler)
37. Buque cisterna, (tan)er)
38. Buque para servicios au.iliares, (ten'er)
3. Buque del servicio costa afuera, (supplier vessel)
4!. Buque a vapor, (sta*ship, stea*er)
41. Bote o embarcacin de pr-ctico, (pilot boat)
42. Barcaza, (lighter, barge)
43. !ique, ('oc))
44. !ique flotante, (floating 'oc))
45. !ique seco, ('r" 'oc))
46. !raga, ('reger)
47. 7abarra, (barge lighter)
48. 7anguil, (hooper barge)
4. 7r/a flotante, (crane vessel)
5!. 8idroala, (hi'reofoil)
51. 8idrodeslizador, (2ovecraft)
52. 1aufragio, (wrec), shipwrec))
53. 9ontn, (pontoon, hul))
54. 9lataforma de prospeccin petrolera, ('rill platfor*)
55. :ompe#ielos, (icebrea)er)
56. :o2:o buque con plataformas para embarques sobre ruedas, (roll on roll off)
57. :emolcador, (tug, tug boat)
58. :emolcador empujador de proa, (towboat)
5. 'ransbordador, (ferr", ferr" boat)
6!. ;elero, (sailing ships)
61. <ates, ("acht)
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CAPITULO 2: NOMENCLATURA NAUTICA
PARTES PRINCIPALES DE UN BUQUE CONVENCIONAL
1. 9:=$ (bow), parte delantera de un buque.
2. 9=9$ (stern), parte posterior de un buque.
3. B$B=: (portsi'e), es el lado izquierdo de un buque mirado desde popa #acia proa.
4. "S':,B=: (starboar' si'e), es el lado derec#o de un buque mirado desde popa #acia
proa.
5. 0$S0= (hull), es el envolvente del buque #asta la cubierta principal.
6. *,1"$ !" 0:>?,$ (a*i'ship), es la lnea longitudinal que pasa por el centro del buque
de popa a proa.
7. $3>:$ (tac)), parte curva del casco de un buque donde comienza a alinearse para
formar la proa.
8. $*"'$ (wing), sector intermedio entre la cuadra la parte curva del casco, donde
comienza a alinearse para formar la popa.
. 0>$!:$ (abea*), sector comprendido entre la amura la aleta.
1!. @>,**$ ()eel), parte principal e inferior del esqueleto del casco, se construe de
madera o met-lica, seg/n corresponda. "s una pieza central resistente que corre de proa
a popa en la lnea de cruja, alrededor de la cual se construe la estructura del casco del
buque. "s lo primero que se pone en las gradas de construccin.
11. 0>B,":'$ 9:,10,9$* (*ain 'ec)), es la cubierta m-s alta del buque, que cubre sus
partes estancas.
12. S>9":"S':>0'>:$, 0$S":,= (superestructure), se dice de las construcciones
practicadas sobre la cubierta principal de un buque.
13. *,1"$ !" $7>$ = A*='$0,=1 (waterline), es la interseccin del plano de la
superficie del agua con la superficie e.terior del casco.
14. =B:$ ;,;$, 0$:"1$ = A=1!= (&uic) wor)), es la parte del casco de un buque que
queda sumergida.
15. =B:$ 3>":'$ (upper wor)), parte del casco no sumergida.
16. "S*=:$ '='$* (length), largo del buque medido en su plano longitudinal entre los
puntos m-s salientes de su proa popa.
17. 3$17$ (brea'th, wi'th), es el anc#o m-.imo del buque.
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18. 9>1'$* (fra*ing, 'epth), es la altura del buque que comprende desde la quilla #asta
la cubierta principal.
1. 0$*$!= ('raft), distancia vertical desde la quilla #asta la lnea de agua de la nave.
2!. A:$10=B=:!= (free boar'), distancia comprendida desde la lnea de agua #asta la
cubierta principal.
21. $:B=*$!>:$ (*asting), conjunto de m-stiles plumas de un buque.
22. 7>,1!$ (taunt, houn'ing), altura de la arboladura, distancia que #a desde la lnea de
agua #asta la perilla del palo.
23. 0$S',**= (forecastle), nombre que toma la superestructura de proa. "n ella se
encuentran loas elementos para maniobras de amarre de proa.
24. '=*!,**$ (poop), nombre que toma la superestructura de popa. "n ella se encuentran
loas elementos para maniobras de amarre de popa.
25. 9>*9,'= (*on)e" islan'), parte superior del puente de gobierno, lleva el comp-s
magistral posee gran visibilidad.
26. 9>"1'" !" 3$1!= (bri'ge, wheel house), construccin practicada en la cubierta
m-s alta que lleva los elementos necesarios para el gobierno o el manejo de un buque.
27. 0>B,":'$ !" B='"S (boat 'ec)), se denomina as a la cubierta del casero donde se
encuentran los botes salvavidas.
28. 9>"1'" ;=*$1'" (cat wal)), pasarela o angosto pasillo que une dos sectores de la
superestructura en la cubierta superior de un buque. 9or ejemplo, en algunos petroleros el
castillo la toldilla se unen entre s por un puente volante.
2. ,S*$ ('ec) house), superestructura construida en la cubierta. 9or ejemplo, caseta de
cubierta que sirve como base para las plumas de carga.
3!. S$*$ !" 3$@>,1$S (engine roo*), compartimento donde se encuentran las
m-quinas de un buque.
31. B=!"7$S (hol's), espacio interior del buque que se utiliza para almacenar la carga.
32. 3$39$:=S (bul)hea's), son construcciones de #ierro que separan verticalmente los
diversos compartimentos locales de un buque (paredes interiores).
33. "S'$1@>"S (tan)s), son los espacios interiores de un buque que se utilizan para
almacenar lquidos (agua, combustible lastre).
34. 0=3B"S (*i'ship, waist), nombre que toma la superestructura que queda
inmediatamente a proa del casero en los buques que lo tienen al centro.
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35. $*0$B$: (&uarter 'ec)), nombre que toma la superestructura del buque que queda
inmediatamente a popa del casero en los buques que lo tienen al centro.
DIRECCIONES DE UBICACIN A BORDO DE UN BUQUE Y CON RESPECTO DEL
BUQUE
36. $ 9:=$ (forwar', afore), lugares ubicados #acia delante de la persona o lugar.
37. $ 9=9$ (abaft, aft), lugares ubicados #acia atr-s de la persona.
38. $ B$B=: (port, aport), lugares ubicados #acia el lado izquierdo de la persona o lugar
(con relacin popa proa).
3. $ "S':,B=: (starboar'), lugares ubicados #acia el lado derec#o de la persona o lugar
(con relacin popa proa).
4!. $;$1'" (ahea'), movimiento del buque #acia delante.
41. $':CS (astern), movimiento del buque #acia atr-s.
42. $B$',3,"1'= ('rift), movimiento lateral de la nave producto del viento o la corriente.
43. $ *$ !":,;$, $* 7$:"'" (a'rift), buque detenido en el mar sin poder de m-quinas.
44. 9=: *$ $3>:$ (forwar' portsi'e o starbor'si'e), direccin 6DE abierto por la proa
#acia ambas bandas.
45. 9=: *$ $*"'$ (aftwar' portsi'e), direccin 6DE desde la popa #acia ambas bandas.
46. $* ':$;"B, $ *$ 0>$!:$ (abea*, athwart), direccin perpendicular a lnea de cruja.
47. "1 S"1',!= B$B=: "S':,B=: (athwart ship), direccin transversal dentro del
buque.
48. $ B=:!= (a boar'), dentro del buque.
4. "1 ',"::$ (ashore, out boar')
5!. 0=S'$ A>":$ (off shore), mar adentro.
51. B$:*=;"1'= (win'war'), direccin de donde viene el viento con respecto a un
observador situado en el buque.
52. S='$;"1'= (lewar', lee), sentido por donde se va el viento con respecto a un
observador situado en el buque.
TERMINOS GENERALES REFERENTES A BUQUES
53. B$*$10"S (rolling), movimientos que toma el buque en el sentido transversal de una
a otra banda, producida por el oleaje cuando este golpea el costado.
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54. 0$B"0"=S (pitching), movimientos que toma el buque en el sentido longitudinal, de
proa a popa, producido por el oleaje cuando este golpea en dic#o sentido.
55. B>@>" S"1'$!= (tri* b" the stern), se dice de un buque cuo calado de popa es
maor que el de proa.
56. B>@>" "10$B>B$!= (tri* b" the hea'), se dice de un buque que cala m-s a proa
que a popa, su proa va m-s sumergida que su popa.
57. "S0=:$!= (list), buque inclinado a una banda, se puede deber a errores en la
distribucin de pesos a bordo.
58. $!:,B$!= (upright, even )eel), buque en posicin normal, no tiene inclinacin #acia
las bandas. 0alados parejos en proa popa.
5. $::>A= (sag), deformacin que sufre un buque cuando su proa se encuentra en la
cresta de una ola su popa en la cresta de otra ola.
6!. @>"B:$1'= (hog), deformacin que sufre un buque cuando su centro se encuentra
sobre la cresta de una ola la proa la popa se encuentran en los senos.
61. ,:S" 9=: =?= (foun'er hea' 'own), se dice de un buque sometido a grandes
cabeceos que al pasar de una cresta a un seno su proa no alcanza a reaccionar,
continuando el buque su camino descendente #asta ser cubierto por las aguas.
62. ;>"*'$ !" 0$39$1$ (turn over), se dice de un buque sometido a grandes balances
que al no lograr su posicin normal se da vuelta sobre una banda, #asta quedar en
posicin invertida.
63. B>@>" !>:= (stiff), se dice de un buque que debido a un 73 mu grande tiene
balances r-pidos violentos.
64. B>@>" B*$1!= (soft), se dice de un buque que debido a un 73 peque%o tiene
balances lentos suaves.
NOMENCLATURA DE LOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCION DE UN BUQUE
65. @>,**$ ()eel), viga de acero que corre longitudinalmente de proa a popa en la parte
m-s baja del buque sirve de soporte para las cuadernas.
66. @>,**$S *$'":$*"S (si'e )eel), quillas formadas por planc#as de acero colocadas
apro.imadamente a media distancia entre la lnea de flotacin la quilla propiamente tal,
su objeto es disminuir los balances.
67. :=!$ (ste*), pieza fundida que en prolongacin de la quilla, forma la proa del buque.
68. 0$9":=* (lace piece), parte superior de la roda.
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6. 0=!$S'" (stern post), pieza fundida que sigue a la quilla en su parte posterior se
levanta perpendicularmente a ella formando la popa del buque.
7!. A$*S= 0=!$S'" (screw post), pieza que queda inmediatamente a popa del codaste
en los buques de #Flice central.
71. 0=:=1$3,"1'= (taffrail), parte superior de la popa, nombre que toma la borda en
Fsta parte del buque.
72. 0>B,":'$S, "1':"9>"1'"S, planc#as met-licas tablones que descansan sobre
los baos que dividen #orizontalmente el casco de un buque.
73. 3$39$:=S (bul) hea'), planc#as verticales que se apoan en la cubierta
subdividen el casco formando con aquella los diferentes departamentos de un buque, los
mamparos pueden ser transversales o longitudinales, seg/n corran de banda a banda o
de proa a popa, atendiendo a su permeabilidad se dividen en mamparos estancos no
estancos.
74. 3$39$:=S "S'$10=S (watertight bul)hea'), mamparos de construccin slida
impermeable, en casos de accidentes o averas en el casco contienen el agua, evitando su
pasada a otro compartimento.
75. 3$39$:=S 1= "S'$10=S (non watertight bul)hea'), de construccin sencilla, se
diferencian principalmente de los anteriores en que estos tienen puertas, en cambio
aquellos cuando llevan aberturas, estas se cierran cn puertas estancas a fin de mantener
la impermeabilidad.
76. 3$39$:= !" 0=*,S,=1 (collision bul)hea'), toma este nombre el mamparo
transversal estanco m-s cercano a la proa, formando con ella un compartimento estanco.
Siendo la proa del buque el sector m-s e.puesto a sufrir averas, este mamparo contiene
el agua, evitando la inundacin de los dem-s departamentos.
77. 0=AA":!$3S, espacios estancos entre compartimentos de carga, en algunos casos
van rellenos con sustancias, que aumentan su volumen al penetrar el agua en ellos,
conteniendo de esta manera el agua que se pueda filtrar en caso de averas.
78. !=B*" A=1!= ('ouble botton), compartimento que queda en la parte m-s baja a todo
lo largo anc#o del buque, sirve para alojar petrleo, aceite, agua, lastre, etc. para la
seguridad del buque.
7. 0$:'"*$S (brac)ets), son tri-ngulos de refuerzo de #ierro que se encuentran
soldados entre la cuadernas los baos en general en cualquier -ngulo formado por dos
piezas que requieran refuerzo especial.
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8!. 0>$!":1$S !"* 3$39$:= (bul)hea's fra*es), barras de #ierro que est-n
soldadas verticalmente al mamparo sirven para reforzarlo.
81. 9*$1= !"* 0$S0= (botton platting), es la parte inferior del casco.
82. "1':"9>"1'"S (tween 'ec)s), son cubiertas que se encuentran dentro de las
bodegas, sirven para almacenar separar la carga.
83. 9$1'=@>" !"* 0$S0= (turn of the bilge), parte curva del casco que une la parte
plana del fondo del casco con el plano del costado de la nave.
84. ;":!>7>"'" (rubbing strenght), lneas de refuerzo lateral e.terior, al costado del
casco del buque, mu com/n en los remolcadores buques peque%os.
85. B>*B= (bulb), parte abultada del casco que se encuentra en la zona baja de la proa,
sirve para dar maor velocidad al buque con la misma potencia del motor, es el tanque de
proa del buque.
86. "S0$*$ !" 0$*$!=S ('raft *ar)s), n/meros que son grabados pintados en la
roda, popa centro del casco para indicar los calados del buque.
87. $S'$ !" ?$0G (3ac) staff), asta para izar la bandera de proa.
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