Contrato de Transporte

Trabajo de Investigacin Contrato de Transporte Mercantil
CONTRATO DE TRANSPORTE MERCANTIL

I. DEFINICIN
Para el autor Carlos Bernardo Medina Torres, en su obra concibe que el
Contrato de Transporte:
Es un medio por el cual unas de las partes llamado PORTEADOR se obliga
para con otra que recibe el nombre de CARGADOR, a cambio de un precio, a
conducir de un lugar a otro por un determinado medio y en el plazo fijado,
personas o cosas y a entregar estas al destinatario, de acuerdo con la
definicin legal del mismo prevista en el articulo N 98 del !digo de
!omercio, modificado por el art"culo del #ecreto Especial $ de 99$%
En la pgina web Wipidedia se considera que el Contrato de Transporte:

Es un contrato en virtud del cual uno se obliga por cierto precio a conducir de
un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o r"os navegables, pasajeros o
mercader"as ajenas, y a entregar &stas a la persona a quien vayan dirigidas%
'
El transporte es el traslado de personas o cosas, de un lugar a otro, en el
espacio%
El acto de ejecutar dic(o traslado configura la celebracin del contrato, que
constituye el convenio en virtud del cual, el porteador se obliga mediante
remuneracin a trasladar personas o cosas de un lugar a otro%
El objeto del contrato es, entonces, la presentacin del resultado de una
actividad, que la efect)a el porteador a su propio riesgo, vali&ndose
generalmente de su propia organizacin%
*ur"dicamente, el contrato de transporte entra en la categor"a de la locatio
operis, y se caracteriza por la particularidad del resultado prometido,
consistente en el traslado de un lugar a otro de personas o cosas%
+a actividad, la obra, la prestacin de servicios, se considera un opus fungible
e indivisible% Es fungible por cuanto el porteador puede efectuarlo por sus
propios medios y con su propia empresa, o vali&ndose de los medios de otros
y de una organizacin ajena%
1
Medina, C. - 3 edicin 2! " #$%&'() &* +&$&C,- C-M&$CI(.. " #/g. 3!0
2
1ttp233es.4i5ipedia.org34i5i3Contrato6de6transporte
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
Es indivisible, en virtud de que el contrato se ejecuta al poner a la persona o a
la cosa en su lugar de destino, independientemente de que el transporte
(ubiese sido asumido por uno o varios porteadores sucesivos%
El porteador, a cambio de la prestacin de sus servicios, recibe el pago de un
precio determinado en el contrato%
Esquematizado as" el contrato de transporte, se debe anotar que dic(o
contrato se diferencia de la convencin mediante la cual se pone a disposicin
de otra persona un medio de transporte, para que lo utilice por un tiempo
determinado, o por uno o m,s viajes, sea que tal disposicin se refiera al
medio puro y simple del transporte, o al medio de transporte pero dotado del
personal necesario para su funcionamiento% Este contrato, que se califica de
arrendamiento o alquiler del medio de transporte, como se puede apreciar, se
sale del campo de la locatio operis, pues no e-iste la contratacin de un
servicio determinado, sino solamente de uno de los medios para que otra
persona pueda ejecutar un transporte%
!onforme con lo ya se.alado, precisamos entonces, que el transporte consiste
en (acer recorrer un itinerario determinado a una persona o a una cosa,
traslad,ndola de un lugar a otro o volvi&ndolas al lugar de partida% Ese traslado
puede motivar o no un contrato% E-iste contrato, cuando se formaliza el
acuerdo para efectuar dic(o desplazamiento% /ero cuando se presente como
un mero (ec(o, no surgido de un acuerdo contractual, no e-iste contrato de
transporte, aunque susceptible tambi&n de producir efectos jur"dicos% Es el
caso del transporte de cosas que realiza su propio due.o, o el transporte que
le realiza una persona a otra, por simple acomodamiento de amistad% E-iste,
por tanto un transporte contrato y un transporte (ec(o%
COMENTARIO DE GRUPO
!omo miembros de grupo (emos llegado a la conclusin de que el Contrato de
Transporte es aquel recurso de mayor importancia para la sociedad en el cual el
cargador entrega al porteador, el cual esta obligado mediante un precio
establecido a trasladar de un lugar a otro, mercader"as o personas, siendo
recibido por el destinatario% 0s" mismo nosotros (emos podido rescatar dos
razones fundamentales seda este contrato1
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
El primero, en el que el portador se obliga a realizar una accin determinada que
consiste en el traslado de mercader"as y personas ir de un lugar a otro, y la
segunda es que esta prestacin tiene como compensacin como el pago de una
determinada cantidad, ya que el contrato de transporte es oneroso 23e dice que
es oneroso porque se requiere de una cierta cantidad de dinero para realizar dic(a
funcin4%
#ic(a actividad de traslado es de car,cter de servicio p)blico por lo cual el Estado
interviene en ciertas restricciones a la libertad de establecer contratos y en la
forma que estos deben realizarse%
II. PRINCIPALES CARACTERISTICAS
En la pgina web de Wikipedia se han tomado en consideracin las
siguientes caracter!sticas:
Es un contrato tpico1 Est, regulado en la ley%
Es un contrato nominado1 5iene un nombre determinado%
Es un contrato bilateral1 se obliga tanto el cargador como el porteador%
Es un contrato consensual1 se perfecciona por el solo consentimiento de las
partes%
Es un contrato oneroso1 ambas partes perciben las utilidades y cada parte se
grava a beneficio de la otra%
Es un contrato conmutativo1 las obligaciones rec"procas de las partes se miran
como equivalentes%
Es un contrato principal1 subsiste por s" mismo, sin la necesidad de otro%
6
OTRAS CARACTERSTICAS
"eg#n el autor $odrigo %r!a en su obra cree importante los siguientes
puntos:
5odo contrato se da por v"a terrestre o fluvial% Esto quiere decir, cuando tenga
por objeto mercader"as o cuales quiera efectos del comercio%
El transporte entra en la gran categor"a de los contratos de obra por empresa,
porque el empresario porteador no se compromete a prestar solo una
3
1ttp233es.4i5ipedia.org34i5i3Contrato6de6transporte6caracteristicas
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
actividad, si no a conseguir el resultado que busca la otra parte al concretar el
contrato 2traslado de un lugar a otro4%
7
"eg#n el autor &ugo &ua'ana' rescata lo siguiente:
Es un contrato de naturaleza especial que se rige por leyes particulares de la
+egislacin !omercial, en nuestro pa"s, y que est, regulado dentro del !digo
de !omercio%
Es un contrato t"picamente comercial, cuando el ejercicio de la actividad lo
efect)a una empresa porteadora y en consecuencia queda sometido a las
normas del !digo de !omercio y a la +egislacin 8ercantil%
9
III. ELEMENTOS ESENCIALES
Consideraciones pre(ias del grupo
/ara la celebracin de dic(o contrato se requiere necesariamente la presencia de
elementos fundamentales para llevar a cabo la realizacin de este acto, por el
contrario la ausencia de alguno o de algunos de ellos constituye un impedimento
jur"dico, lo cual ocasionara la ineficiencia de aqu&l, en caso se (ubiese llegado a
formarse%
"eg#n el autor &ugo &ua'ana' rescata lo siguiente:
/ues los elementos a considerar en forma particular son1 los sujetos o partes que
intervienen en el contrato: el objeto del acto y el porte o flete, que es el precio que
debe pagar cargador para que se efect)en el traslado de los objetos%
#e otro lado, generalmente, en la ejecucin y cumplimiento del contrato de
transporte tambi&n intervienen otras personas1 el consignatario, que puede ser , y
muc(as veces lo es, una tercera persona, a quien, por indicacin del cargador, a
su nombre y por su cuenta y orden, las cosas transportadas deben ser
entregadas, en el lugar de destino: el comisionista de transporte, la persona que,
por mandato especial y por cuenta del cargador, contrata el transporte de cosas
determinadas con el porteador%
!
%r8a $. " 99:II &dicin 2 " +&$&C,- M&$C(*TI. " #ag. ;3
0
,<a=ana= ,. " 2 &dicin )etie>bre 22 " C-*T$(T-) " #ag. 0?!
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
Es en ese sentido que e-isten elementos personales y elementos reales dentro
del contrato de transporte% Estos elementos son los siguientes1
1) ELEMENTOS PERSONALES: "%)ET*"
En principio los sujetos que concurren en la concertacin de este contrato son
tres personas1 el porteador que se obliga a conducir o a trasladar de un lugar a
otro, cosas o personas: y de otro lado el cargador o el pasajero, que en
retribucin del servicio contrae la obligacin de pagar un precio, que se
denomina flete, porte o billete de pasaje y finalmente el destinatario.
a) El cargador: Es la persona que entrega los objetos al porteador para que
&ste, previa recepcin de los mismos, los traslade a un lugar determinado
previamente: es oferente del contrato: es el que formula la propuesta
necesaria para la celebracin del acto, al solicitar la prestacin del servicio
como retribucin se obliga a pagar el precio del porte o flete al porteador%
;
Ol!gac!o"#$ d#l Cargador 1
Entregar las mercader"as al porteador
3uministrar documentos
/agar el porte o flete convenido
D#r#c%o$ d#l Cargador 1
#erec(o a la ejecucin de la prestacin convenida
#erec(o a dejar sin efecto el contrato%
#erec(o de preferencia
) El Por&#ador: +lamado tambi&n acarreador o fletero, es el que asume la
obligacin profesionalmente de realizar el transporte de mercanc"as de un
lugar a otro y en consecuencia es responsable de recibirlas, conducirlas y
entregarlas sanas y salvas al lugar de destino%
Ol!gac!o"#$ d#l Por&#ador 1
<ecibir la mercader"a1
Emprender el viaje
!ustodiar y conservar la carga
Entregar la carga al consignatario
D#r#c%o$ d#l Por&#ador 1
@
-bjeto citado A0B #/g. 0?0
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
#erec(o al pago del porte o flete convenido%
c) El D#$&!"a&ar!o: Es la persona llamada tambi&n consignatario, a quien se
remiten los efectos u objetos de transporte: es quien debe recibirlos en el
lugar de destino% = a la vez van a &l destinadas las mercanc"as, pero
permanece e-tra.o a la relacin jur"dica (asta el momento en que se
solicita la entrega de la cosa% 0 partir de este momento, el cargador deja de
ser el acreedor del contrato y se ve sustituido por el destinatario% >emos,
pues, que del contrato de transporte surgen derec(os a favor del
consignatario y por esta razn de estima que estamos ante un supuesto de
contrato a favor de tercero% El derec(o a retirar las mercanc"as y a disponer
de ellas se incorpora la ''car&a d# (or&#)), que es el titulo de tradicin y que
puede transmitirse con ella%
?;
Ol!gac!o"#$ d#l d#$&!"a&ar!o
@torgar recibo de las mercader"as
/agar al porteador el porte o flete y los gastos en que (aya incurrido
E*ECUCIN DEL TRANSPORTE + ENTREGA DE LA MERCANCA
;@
-bjeto citado A0B #/g. 0?0
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
El transporte debe cumplirse sobre la base de los pactos contractuales y
seg)n el orden, itinerario y los t&rminos previstos en el contrato, en la ley o
los usos 2art% ;9 !% de !%4%
+a cosa la debe entregar el porteador una vez que llegue al lugar de su
destino, sin retardo indebido 2art% 8$ !% de !%4% +a entrega de la cosa,
constituye la restitucin de la detentacin material de la cosa por el porteador
al consignatario o destinatario%
El porteador debe custodiar la cosa desde el momento de la entrega (asta el
de la consignacin al destinatario% 3i por caso fortuito o de fuerza mayor el
transporte (a sido e-traordinariamente retardado, el porteador debe
inmediatamente dar aviso al remitente, quien tiene derec(o a rescindir el
contrato, reembolsando sus gastos al porteador 2art% ;7 !% de !%4%
RESCISIN DEL CONTRATO
El contrato de transporte es rescindible a voluntad del cargador antes de
comenzado el viaje: en tal caso, el cargador pagar, al porteador la mitad del
porte estipulado, y si por causa de fuerza mayor no puede tener lugar el viaje,
el contrato queda resuelto, y sufre cada parte las p&rdidas y los perjuicios
que le cause la resolucin%
NOTA:
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
Carta de Porte:
Es un documento relativo la contrato, en el cual tanto el porteador como el
cargador podr,n e-ig"rsela rec"procamente%
+a !arta de /orte (a de recoger los datos que describen los elementos del
contrato, en el cual se considera, un titulo de tradicin, de manera que la
posesin del titulo equivale a la posesin de las mercanc"as% /or otro lado
podemos decir que es un elemento probatorio con car,cter privilegiado
sobre los dem,s medios de prueba de las cuestiones que se planteen
sobre el cumplimiento del contrato%
Es posible que no intervengan en el contrato sino las dos primeras
personas, lo cual ocurre cuando el cargador consigna los efectos o
mercader"as a su propio nombre, es as" cargador y a la vez destinatario,
reuniendo as" las dos cualidades en su propia persona%
/uede ocurrir tambi&n que intervenga una cuarta persona el comisionista
de transportes, que es aquel que mediante una remuneracin y
previamente convenida, recibe los efectos del cargador, los entrega al
porteador y realizado el transporte, los recibe del porteador para
entregarlos al destinatario asumiendo frente al comitente o cargador los
riesgos in(erentes a los actos que se deba realizar%
En el transporte de cosas, la entrega es el elemento caracter"stico% +a
entrega de la cosa es el acto mediante el cual se le conf"a al porteador la
cosa que va a transportar% +a entrega de la cosa, es el presupuesto para
que el contrato se realice, no para que se formalice% 3e refiere al momento
de ejecucin del contrato y no al de celebracin del mismo%
+a instrumentacin legal del contrato, por otra parte, se lleva a efecto
mediante la carta de porte, que constituye un documento en el cual las
partes fijan el acuerdo contractual del transporte%
#ebe contener los siguientes requisitos1
El nombre, apellido y domicilio del cargador o remitente, del porteador
y del consignatario%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
+a naturaleza, peso, medida o cantidad de los objetos que se remiten
y si est,n embalados o envasados: tambi&n la especie de embalaje o
envase y los n)meros y marcas de &stos%
El lugar del destino o donde (a de (acerse la entrega%
El plazo en que ella (a de efectuarse%
El precio del porte%
+a indemnizacin a cargo del porteador por alg)n retardo, si se
estipulare, y cualesquiera otros pactos y condiciones que acordaren
los contratantes%
Ana vez estipulada la carta de porte, un ejemplar le corresponde al cargador
y otro al porteador%
+a carta de porte puede ser nominativa, a la orden o al portador% = como tal
constituye un t"tulo de cr&dito, en el cual son incorporados los derec(os que
nacen del contrato% #e los nacientes de dic(o t"tulo, tenemos1
a4 el derec(o e-clusivo de recuperar las cosas e-pedidas%
b4 el derec(o e-clusivo de disponer de dic(as cosas%
c4 la posesin de la cosa por la posesin de dic(o documento%
Basada en estas apreciaciones, la naturaleza jur"dica de la carta de porte, es
la de ser un t"tulo de cr&dito, representativo de mercanc"as% = por tanto, una
vez cedido, endosado o entregado, el ejemplar firmado por el porteador
transfiere el derec(o al nuevo poseedor, de disponer de los objetos
transportados 2art% ;' !% de !%4%
0(ora bien, la carta de porte no es un requisito sine qua non para la
formacin del contrato de transporte, y por ello el mismo legislador prev& que
en caso de que ella no se formalice, la entrega de la carta al porteador podr,
justificarse por cualquier otro medio probatorio 2art% 9? !% de !%4%
#e tal manera que la carta de porte, constituye slo un medio de prueba del
contrato, y en consecuencia puede probarse por cualquier otro medio de los
previstos en el art"culo '7 del !digo de !omercio%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
,) ELEMENTOS REALES:
a) La$ Co$a$ O-#&o d# Tra"$(or&#: El objeto del contrato de transporte es
la cosa a desplazar, evidentemente, la cosa tiene que ser una cosa mueble
o semoviente, que son aquellas que se pueden desplazar de un lugar a
otro% En el transporte en general, ya sea por automotores, ya, por ferrocarril
u otros, las cosas a transportar no deben un peso que e-ceda a la
capacidad receptiva s de los camiones o vagones, ni un volumen mayor
que el que corresponda a la capacidad de los ve("culos que tiene un limite
receptivo de carga que debe corresponder al peso y la tara% 3i la carga
e-cediere la capacidad del ve(iculo el porteador puede negarse con justa
razn a transportarlos, dado que se pondr"a en peligro la seguridad del
transito y por los tanto ocasionar"a eventualmente accidentes%
+a carga debe ser presentada al porteador embalada convenientemente de
conformidad con la naturaleza de los efectos% 3i se trata de materias
inflamables e-plosivas o corrosivas deben ser denunciadas al porteador y
acondicionadas y embaladas convenientemente%
) El Por&# o Fl#&#: Es el precio que paga el cargador para que el porteador
realice el traslado de las mercanc"as: constituye un elemento esencial en el
contrato de transporte, un contrato de transporte gratuito no es un contrato
de transporte en sentido de t&cnico jur"dico ya que el traslado de la carga y
el porte son la causa final del contrato es decir la contraprestacin que
persigue cada una de las partes en el acto% Este precio o porte debe
consistir en dinero y su cuant"a se debe determinar, se suele determinar a
alzadamente o por distancia a recorrer% 3eg)n el momento en que se paga
el precio se puede distinguir entre /orte /agadoC, si se paga ala momento
de celebrar el contrato, o /orte #ebidoC, si el destinatario lo paga ala
momento de recibir la mercanc"a%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
I.. TIPOS DE CONTRATO DE TRANSPORTE
Para el autor +ernando "nche, Calero, en su obra concibe que en el
Contrato de Transporte:
E-iste diversos tipos de contrato que en su esencia no cambian, los elementos se
mantienen y de acuerdo a su especificidad las denominaciones del sujetos y los
objetos a ser transportados, adem,s del quien asume el riesgo y por tanto la
responsabilidad por el da.o, deterioro o la perdida de la mercanc"a, es por ello
que poseen regulaciones especiales%
+os tipos de contrato dependen b,sicamente de la v"a de transporte que se utilice
para trasladar las mercanc"as u efecto, por lo cual es importante se.alar que la
legislacin de los contratos de transporte es distinta dependiendo del tipo de
transporte que se utilice, ya sea este un1
Contrato de Transporte Terrestre%
Contrato de Transporte Mar!timo estos dos )ltimos regulados en el !digo de
!omercio vigente-
Contrato de Transporte ./reo, el cual adem,s de regirse por la legislacin
nacional que es la +ey 0eron,uticaC se rige por los convenios internacionales que
en el /er) (a suscrito%
8

?
)/nc1eC 7. " 99III &dicin " I*)TIT%CI-*&) +& +&$&C,- M&$C(*TI. " #/g. 301
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
En el presente trabajo monogr,fico sobre el Contrato de Transporte Mercantil se
utilizaron t&rminos complejos, que para un mayor entendimiento y compresin del
tema (emos detallado en lo siguiente1
a4 CONSENSUAL: El contrato de transporte es consensual lo que significa que
desde las partes e-presan sus consentimiento para la celebracin del acto, este
queda perfeccionado y desde le momento mismo comienza a producir sus
efectos propios, pero comienza a ejecutarse cuando el cargador entrega y el
porteador recibe la carga a trasportar, de conformidad con lo dispuesto en le
!digo de !omercio%
b4 /ILATERAL: Es un contrato sinalagm,tico o bilateral perfecto, puesto que el
acto genera obligaciones a cargo de ambas partes contratantes: es decir, el
cargador y el porteador est, obligados rec"procamente el uno (acia el otro%
c4 NOMINADO: Es una acto jur"dico nominado en la medida que la ley le otorga un
nombre jur"dico o denominacin espec"fica que lo identifica%
d4 TPICO: Es un contrato t"pico, es decir uno de aquellos que la ley esquematiza,
determina los sujetos del acto, los derec(os y las obligaciones in(erentes a cada
una de las partes% +a ley regula en forma espec"fica y sistem,tica a esta figura
contractual, d,ndonos en el !digo de !omercio un esquema completo del
contrato%
e4 ONEROSO: Es un acto jur"dico oneroso y no gratuito, porque las ventajas o
beneficios que otorga a las partes es por el acuerdo previo en el precio del porte
o flete% An contrato de transporte gratuito no es considerado como tal en un
sentido t&cnico o jur"dico% +as partes intercambian prestaciones rec"procas,
transporte de objetos por porte o flete y estas prestaciones tienen,
evidentemente, como un contenido o valor econmico que se mide
necesariamente en dinero%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
f4 NO FORMAL: Es un contrato no formal, es decir que para su eficacia o para su
prueba no debe adoptarse forma alguna determinada y puede ser probado por
todos los medios admitidos en materia comercial, cuando no (ubiera carta de
porte o esta fuera atacada de falsedad o error involuntario de redaccin, pero el
cargador deber, probar necesariamente la entrega y la recepcin de la entrega
al porteador, pudiendo acreditar por todos los medios reprueba que sean
admitidos por la ley para los (ec(os jur"dicos%
g4 E0PEDICIONISTA: Es tambi&n el que estipula con el porteador contratos de
transporte en nombre propio, pero por cuenta del remitente, y es por
consiguiente, un comisionista en transporte%
(4 DE TRACTO SUCESI.O: Es un acto o contrato de tracto sucesivo o de
ejecucin continuada, dado que las prestaciones rec"procas que el contrato pone
a cargo de uno u otro sujeto no se agotan en un instante, sino que se proyectan
en el tiempo (asta la e-tincin del contrato, y por ello las partes quedan
vinculadas y rec"procamente obligadas la una a la otra (asta la e-tincin del
contrato%
9

D
Integrantes del gr<po
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
CONCLUSIONES GENERALES
0 nosotros sustancialmente nos interesa el estudio de este tipo de contrato
que con motivo nace como consecuencia de la necesidad de trasladar mercader"as
o personas, de un lugar a otro, en el cual dic(a actividad de transporte desempe.a
un papel primordial en la vida econmica y social%
0dem,s podemos considerar que este contrato se de modelado o regulado,
en parte, por el Estado, ya que este tiene a ser de car,cter p)blico%
/or otro lado podemos aclarar, que en la celebracin de este contrato se da la
participacin de elementos esenciales, que son comunes a todos los contratos
civiles o comerciales en general, a saber, los sujetos y su capacidad para contratar
el consentimiento, la causa, el objeto, el fin y la forma%
En cuanto a los elementos personales de este contrato tenemos al
CARA!"R quien se encarga de distribuir las mercader"as o a las personas (acia
el #"RTEA!"R y este como funcin trasladar, y (acer que dic(o env"o llegue a su
!E$T%&ATAR%" final%
0s" mismo e-isten distintas modalidades de env"o para (acer efectivo este
tipo de contrato, las cuales son a trav&s de la v"a a&rea, mar"tima y terrestre%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
"eg#n la in0ormacin recolectada del autor &ugo &ua'ana' Chuquillanqui,
para nuestro traba1o monogr0ico consideramos importante el presente
modelo:
MODELO DE CONTRATO DE TRANSPORTE
PLI1A DE FLETAMENTO UNIFORME
DDDDDDDDDDDDdel '$$D
1. ARMADORES 2FLETANTES), POSICIN
En la fec(a se conviene de com)n acuerdo entre DDDDDDDDDDDD%
armadores del valor o buque de motor DDDDDD%%, de DDDDD%% toneladas
de registro brutoEneto y capaz de transportar alrededor de DDD%%D toneladas
de porte, que actualmente se (alla en DDDDDDD y que se espera estar,
listo para cargar seg)n este contrato alrededor del, y los se.ores
DDDDDDDDDDDDDDD%%, de DDDDDD%% como fletadores%
,. FLETADORES, LUGAR DE CARGA.
Fue el mencionado busque se dirigir, a D%DDDDDDDDDDDD% o tan
cerca de all" como pueda con seguridad, y permanecer siempre flote, y cargar,
un cargamento completo 2si conviniera en cargar sobre cubierta, la carga se
transportar, a riesgo de los fletadores4, de DDDDDDDD%D%% 2los fletadores
suministrar,n todo material o madera para la estiba y las separaciones
necesarias, permitiendo los armadores el uso de cualquier madera para estibaje
que se encontrara a bordo se les fuera requerido4
3. DESTINO DE LA CARGA.
Fue los fletadores se obligan a cargar, y as" cargado, el buque se dirigir, a DD
DDDDDDD% seg)n lo ordenado al firmar los conocimientos de embarque, o
tan cerca de all" como pueda el buque llegar 2en seguridad y permanecer
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
siempre a flote4, y all" entregar, la carga previo pago del flete seg)n la cantidad
entregadaErecibida, de la siguiente maneraDDDDDDDDDDDDDDD%%
4. RESPONSA/ILIDAD DELOS ARMADORES POR DA5OS O P6RDIDA DE LA
CARGA
a4 +os armadores ser,n responsables por p&rdida o aver"a de las mercader"as
o por demora en la entrega de las mercader"as )nicamente en el caso que la
p&rdida, aver"a o demora (ayan sido causadas por un estibaje inadecuado o
negligencia de las mercader"as 2salvo que el estibaje lo (ayan efectuado los
cargadores o sus estibadores dependientes4, o por falta personal de la
debida diligencia de parte de los armadores o su gerente poner el buque en
condiciones de navegabilidad en todo sentido y asegurar que est&
debidamente tripulacin equipado y aprovisionado: o por actos o faltas
personales de los armadores o su gerente%
b4 +os armadores no ser,n responsables por p&rdida, aver"a o demora
provenientes de cualquier otra causa, a)n por negligencia o falta de capit,n,
de los tripulantes o de cualquier otra persona empleada por los armadores a
bordo o en tierra y de cuyos acto, de no ser por esta cl,usula, ser"an
responsables, o de la navegabilidad del buque al cargar o al comenzar el
viaje o en cualquier momento que fuera%
c4 +as aver"as causadas por contacto con otras mercader"as o por derrame,
olor o evaporacin, o por la naturaleza inflamable o e-plosiva o la
insuficiencia del embalaje%
7. PRECIO DE LA CARGA
0mbas partes acuerdan que el precio de la carga es deDDDDDDD y que
ser, para todo efecto de acuerdo a la cl,usula !GH 2!osto, 3eguro y Hlete4%
8. INDEMNI1ACIN
+a indemnizacin por incumplimiento de este contacto de fletamento por
perjuicios aprobados, no e-ceder, del monto estimando del flete%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
9. REPRESENTACIN
En cada cado los amadores nombrar,n su propio corredor o representante, tanto
en el puerto de carga como en el puerto de descarga%
:. CORRETA*E
+as partes acuerdan que DD%% I en concepto de corretaje sobre el flete ganado
se reconocer, a DDDD%%
En caso de inejecucin, los armadores pagar,n a los corredores por los menos
E6 del corretaje sobre el monto estimado del flete y falso flete como
indemnizacin por los gastos y trabajos de &stos )ltimos%
En el caso de m,s viajes, el monto de la indemnizacin se convendr, de com)n
acuerdo%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
T$.2"P*$TE 3E PE$"*2."
El contrato de transporte de personas es aquel que tiene por objeto el
desplazamiento en el espacio de seres (umanos dotados de inteligencia y voluntad%
El transporte de los restos de una persona no es transporte de personas%
0 diferencia del contrato de transporte de cosas, en el transporte de personas, falta
un elemento caracter"stico, que es la consignacin del porteador%
No (ay consignacin en el transporte de personas%
5ampoco se puede desglosar la figura del acreedor 2remitente y destinatario4% El
acreedor es en todo momento el pasajero%
Es en cierto sentido un contrato intuitu personae%
+a cooperacin del pasajero es permanente durante todo el tiempo que dure el
viaje% En el de cosas, es moment,nea, ya que slo se limita a la consignacin de la
cosa al porteador%
En la celebracin del contrato, generalmente, se e-tiende al pasajero un billete de
viaje, en el cual se indica el nombre del pasajero y la ruta por seguir, la (ora de
partida y llegada, la clase, el precio del pasaje y cualquier otra circunstancia que
permita una mejor precisin del billete%
El billete de viaje constituye un t"tulo de legitimacin, y por tanto, siempre es
nominativo, no transmisible por endoso ni cesin, y cuya e-(ibicin es necesaria
para e-igir la prestacin del servicio contratado 2transporte4%
El billete de viaje constituye tambi&n un medio probatorio y en algunos casos,
podr"amos decir, el )nico, como sucede en el transporte a&reo%
I. CARACTERSTICAS:
El transporte de pasajeros presenta modalidades especiales%
/uede e-presarse verbalmente o mediante la emisin de un documento
2pasaje4%
/ero adem,s se (an difundido ciertas conductas sociales t"picas que
determinan una formacin t,cita del consentimiento%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
Es el caso del transporte urbano de colectivos, que se perfecciona con el
mero ascenso sin oposicin por parte del conductor%
/artes y sujetos intervinientes% El transportista: y el pasajero, que es quien
contrata su propio desplazamiento% Horma y prueba del contrato% El pasaje o
billete%
44- *B546.C4*2E" 3E 5." P.$TE":
Ol!gac!o"#$ d#l &ra"$(or&!$&a.
5rasladar al pasajero al lugar de destino%
El traslado debe efectuarse conforme lo convenido%
0 falta de estipulacin privada, se estar, a lo dispuesto por las
reglamentaciones pertinentes%
En caso de e-istir disponibilidades de espacio de asignacin previa, el
transportista debe reservar al pasajero el lugar adquirido y con las
comodidades pactadas o prometidas%
+a obligacin de seguridad que subyace en la prestacin del transporte de
personas, determina que el transportista se obliga a trasladar al pasajero a
destino sano y salvo%
An deber accesorio del transportista es custodiar el equipaje del pasajero%
Ol!gac!o"#$ d#l (a$a-#ro.
El pago del precio pasaje%
El no pago no le quita su calidad de pasajero, ya que el (ec(o del transporte
le alcanza por encontrarse en el ve("culo, en forma p)blica%
5an slo le caben las sanciones administrativas correspondientes%
<esponsabilidad del transportista% El 0rt% 87 del !digo de !omercio, se
refiere espec"ficamente al supuesto de muerte o lesin de un viajero durante
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
el transporte ferroviario% /ero la jurisprudencia es un,nime en e-tender
analgicamente la normativa al transporte automotor y subterr,neo% 20rt"culo
87%J En caso de muerte o lesin de un viajero, acaecida durante el
transporte en ferrocarril, la empresa estar, obligada al pleno resarcimiento de
los da.os y perjuicios, no obstante cualquier pacto en contrario, a menos que
pruebe que el accidente provino de fuerza mayor o sucedi por culpa de la
v"ctima o de un tercero por quien la empresa no sea civilmente responsable%4
III. NATURALE1A DE LA RESPONSA/ILIDAD.
En el ,mbito del contrato de transporte, el empresario se obliga a trasladar al
pasajero sano y salvo a destino%
3e trata de una obligacin que encierra un deber de seguridad1 la
indemnidad del viajero%
El compromiso asumido es encuadrable dentro del as obligaciones de
resultado% +a responsabilidad emergente es de car,cter contractual%
0nte el incumplimiento contractual del transportista 2Ej% /or (aber c(ocado el
ve("culo y producido da.os corporales al pasajero4, &ste podr"a elegir la v"a
e-tracontractual, siempre que el (ec(o (aya configurado a su vez un delito
criminal, tal como la figura de lesiones que tipifica el !digo /enal%
I.. COMIEN1O DE LA RESPONSA/ILIDAD.
#esde que el pasajero inicia las operaciones de ascenso al ve("culo, y (asta
finalizar completamente con el descenso, el transportista est, sujeto a la
normativa en e-amen%
+a circunstancia de no pagar el pasaje es propiamente un incumplimiento de
una obligacin convencional por parte del pasajero, a quien le bastar, probar
que se (allaba en forma p)blica en el medio de transportar por cualquiera de
los medios conducentes%
En el transporte ferroviario y subterr,neo, el contrato se perfecciona en el
momento de acceder al and&n y al depositar la tarjeta en el lugar respectivo%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
.. FACTOR DE ATRI/UCIN.
+a responsabilidad del empresario de transporte se basa en la idea del riesgo
creado% El 0rt% 87 del !digo de !omercio establece, al igual que el 0rt%
6 !!%, el principio de responsabilidad objetiva, debiendo responder
siempre el transportador por los perjuicios sufridos por la v"ctima%
Esta imputacin objetiva importa una presuncin de causalidad en cabeza
del transportista% El pasajero deber, probar el contrato y el da.o sufrido%
El transportista slo se liberar, acreditando la ruptura del ne-o causal 2caso
fortuito o fuerza mayor, culpa de un tercero por quien no deba responder,
culpa de la v"ctima4%
.I. ALCANCE DE LA REPARACIN.
3e trata de una reparacin integral, comprensiva del da.o emergente y el
lucro cesante%
5ambi&n es procedente la reparacin del da.o moral%
/rescripcin de la accin% +as acciones prescriben al a.o para los
transportes realizados dentro del pa"s, y a los dos a.os para los dirigidos a
otro pa"s%
.II. TRANSPORTE /EN6.OLO.
En los casos en que el (ec(o del transporte responde a razones de
complacencia y desinter&s econmico por quien lo presta, sin que importe el
cumplimiento de convencin alguna, nos encontramos frente a transporte
ben&volo%
Halta la retribucin en dinero% 5al es el caso de aquel que recoge a alguien en
un camino en forma espont,nea% 0l no (aber contrato, todo lo relativo a la
responsabilidad emergente del traslado es regido por la rbita
e-tracontractual, debi&ndose probar la culpa del conductor%
<esulta procedente la atenuacin de la indemnizacin por razones de
equidad, en consideracin a la situacin patrimonial del deudor%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
#istinto es el supuesto del transporte gratuito, que no obstante la falta de
contraprestacin del viajero, reconoce la pree-istencia de un v"nculo jur"dico
obligacional que le confiere al acto car,cter contractual a fines de encuadrar
el r&gimen de responsabilidad aplicable% 5al es el caso de quienes son
portadores de pases libres%
.III. RESPONSA/ILIDAD EN LOS ACCIDENTES DE TRANSPORTE DE
PERSONAS.
En principio, quien se encarga del transporte no se libera de esa responsabilidad si
no prueba que est, e-ento de culpa, demostrando (aber adoptado todas las
medidas idneas para evitar el da.o 2prueba negativa4%
/ara fundamentar este principio, doctrinariamente se (an estructurado varias
teor"as1
I0. TEORA CONTRACTUAL.
3ostiene que la ejecucin del contrato conlleva la obligacin de conducir sano y
salvo al pasajero a su lugar de destino% 0l producirse un accidente que lesione al
pasajero, virtualmente no (a cumplido con su obligacin y, por tanto, la
responsabilidad surge de la inejecucin del contrato%
0. TEORA DELICTUAL.
/arte del principio del (ec(o il"cito, en el sentido de que todo aquel que cause por
su culpa un da.o a otro, est, obligado a repararlo 2art% %89 !%!%4% 3eg)n este
criterio, se deben demostrar varios presupuestos1 a4 el contrato de transporte: b4 el
accidente: y c4 la culpa del conductor, que puede ser por negligencia, impericia o
imprudencia%
0 estas dos teor"as se le (an formulado varias cr"ticas% En ese sentido se dice, por
ejemplo, que la teor"a contractual, presenta el inconveniente de no poder prever, al
celebrarse el contrato de transporte, los da.os y prejuicios que por accidentes
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
puedan resultar, y en cuanto a la teor"a delictual, se afirma que presenta el
inconveniente de tener que probar primero la culpa del conductor, para luego
declararlo responsable%
0I. TEORA DEL RIESGO.
5oda actividad que crea para otro un riesgo, (ace responsable a su autor del da.o
que &l puede causar, sin necesidad de establecer que (a (abido o no falta de su
parte%
Este criterio es el que est, impl"cito en el te-to del art"culo 8; del !digo de
!omercio, ya que en dic(o art"culo se crea una presuncin iuristantum de
responsabilidad, en virtud del riesgo que corre la persona que se dedica a ejercer
dic(a actividad comercial% /or tanto, si ella recibe a cambio de sus servicios un
pago, dic(o servicio lo obliga a que se arriesgue al ejecutarlo%
0II. P#r$o"a$ R#$(o"$al#$
0l determinar la responsabilidad, debemos tener presente la regla general que (ace
responsable a los due.os, principales o directores por los da.os de sus empleados
o dependientes en el ejercicio de sus funciones 2art% %9 !%!%4, principio en el cual
se fundamenta el art"culo 97 de la +ey del 5r,nsito, que establece1 KEl conductor, el
propietario del ve("culo y su empresa aseguradora est,n solidariamente obligados a
reparar todo da.o material que se cause con motivo de la circulacin del
ve("culoDK%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
El &ra"$(or&# d# co$a$ se concluye entre dos partes1 remitente, que es
aqu&l por disposicin del cual se efect)a el servicio de transporte, y el
porteador, la persona que se compromete a efectuarlo o (acerlo por otro
2e-pedicionistaJporteador4%
El porteador es quien se encarga del transporte, y resulta indiferente que
para la realizacin del transporte, se valga de &l de su propia organizacin
2ve("culos y personal4 o de medios ajenos%
#estinatario es aqu&l a quien las cosas transportadas est,n dirigidas y deben
ser entregadas% Es un e-tra.o al contrato, aunque se beneficie de &l% El
transporte de cosas, asume en este caso, la figura del contrato a favor del
tercero 2art% %;7 !%!%4, y adquiere el destinatario un derec(o propio distinto
al del remitente%
El destinatario adquiere, de tal manera, un derec(o autnomo% #estinatario
tambi&n puede ser el mismo remitente%
El acreedor durante la ejecucin del contrato es siempre el remitente, a quien
le corresponde en todo momento, el derec(o de la contraorden y la
disponibilidad de la carga 2art% ;; !% de !%4%
+a indicacin del destinatario es necesaria para la fase de la entrega de la
cosa, oportunidad en la cual surge el derec(o del destinatario para reclamar
la entrega de la cosa, lo cual lo constituye en acreedor del portador%
En este estado, se aprecia que el acreedor del transporte asume una doble
posicin1 la de remitente, (asta la fase de la entrega: la de destinatario, en
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
esta fase% +os derec(os nacientes corresponden al acreedor en su condicin
de destinatario, en la segunda fase, y cuando la condicin de destinatario
(aya sido atribuida a otra persona distinta del remitente, el ejercicio de tales
derec(os le impide el ejercicio de esos derec(os al remitente propiamente
dic(o%
El transporte acumulativo de cosas es aqu&l por el cual las cosas para llegar
a su destino, deben ser transportadas por medio de varias empresas,
pudiendo el remitente estipular un contrato )nico con varios porteadores, con
la responsabilidad solidaria de cada uno de los porteadores%
Ol!gac!o"#$ d#l R#;!&#"&#
#el contrato de transporte, emergen obligaciones a cargo del remitente y del
porteador% Entre las principales obligaciones del remitente, tenemos, la de
pagar el precio del porte, la consignacin de la carga al porteador con los
documentos de aduana y otros necesarios para el libre tr,nsito de la carta
2art% 98 !% de !%4% El pago del precio del porte puede ser pactado en el
momento de la conclusin del contrato o en el momento de la entrega de la
mercanc"a al destinatario o consignatario%
+a consignacin del remitente al porteador de la carga que se va a
transportar, constituye un acto de cooperacin necesario para la prestacin
del servicio de transporte, y jur"dicamente se concibe en la detentacin
2posesin precaria4 de la carga por el porteador, restando la posesin
leg"tima en la persona leg"timamente poseedora de la carta de porte, en el
caso de que (ubiere%
+as modalidades de entrega forman parte de lo acordado en el momento de
la celebracin del contrato, y por tanto, ser, &ste, el que contendr, las
previsiones de si las cosas deben ser retiradas en el domicilio del remitente o
puestas a disposicin del porteador en su sede, etc%
#e las principales obligaciones del porteador, debemos destacar1 a4 la de
ejecutar el contrato seg)n las modalidades y los t&rminos que las partes (an
previsto, o en su defecto, ejecutarlo conforme a la ley o los usos: b4 la de
recibir en consignacin las cosas por transportar, y c4 entregar la cosa en su
lugar de destino%
7(C%.T(+ +& CI&*CI() C-*T('.&) - %#)#
+a obligacin de recibir en consignacin las cosas que se van a transportar,
constituye, repetimos, un presupuesto necesario para la ejecucin del
transporte 2arts% ;6, ;?, ?' y 8$ !% de !%4%
!@N5<05@ #E 5<0N3/@<5E 8E<!0N5G+1
5<0N3/@<5E 5E<<E35<E
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5<0N3/@<5E 80<G5G8@
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8edina, !% J 6 edicin '$$7 L /<AEB03 EN #E<E!M@ !@8E<!G0+% L
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Muayanay M% L ' Edicin 3etiembre '$$' L !@N5<05@3 L /ag% 987
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