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TEMA 5.- CORREAS

INTRODUCCIN

Las correas se utilizan para transmitir,
mediante un movimiento de rotacin, potencia
entre rboles normalmente paralelos, entre los
cuales no es preciso mantener una relacin de
transmisin exacta y constante.

El hecho de no poder exigir una relacin de
transmisin exacta y constante se debe a que en
estas transmisiones hay prdidas debido al
deslizamiento de las correas sobre las poleas.
Dicho deslizamiento no es constante sino que
vara en funcin de las condiciones de trabajo, es
decir, de los valores de par transmitido y de la
velocidad de la correa.

Las transmisiones por medio de correas son
denominadas de tipo flexible pues absorben
vibraciones y choques de los que slo tienden a
transmitir un mnimo al eje arrastrado.

Son estas transmisiones adecuadas para
distancias entre ejes relativamente grandes,
actuando bajo condiciones adversas de trabajo
(polvo, humedad, calor, etc.), son adems
silenciosas y tienen una larga vida til sin averas
ni problemas de funcionamiento.


CORREAS PLANAS. CARACTERSTICAS Y
CLCULO

Las correas del tipo plano estn constituidas
por una banda continua cuya seccin transversal
es rectangular, fabricadas de distintos materiales
siendo los ms empleados:

Cuero de 4 a 6 mm. de espesor. Para bandas
de ms espesor se unen capas sucesivas de
cuero mediante adhesivos, construyndose
bandas de dos capas y bandas de tres
capas.

Segn su capacidad se pueden clasificar en
tres grupos:

- Clase I:
-
permisible
= 25 Kp/cm
2
y velocidad
mxima de hasta 12 m/s.

- Clase II:
-
permisible
= 29 Kp/cm
2
y velocidad
mxima de hasta 24 m/s.
- Clase III:
-
permisible
= 33 Kp/cm
2
y velocidad
mxima de hasta 45 m/s.
Tejido de algodn o banda de nylon. Se
construye con varias capas de tejido, normalmente
recubiertas de caucho o plstico para su
proteccin y mayor duracin.

Su tensin permisible vara entre los 125 y 250
Kg/cm
2
y su velocidad lineal mxima es de hasta
unos 40 m/sg.

Hay un concepto muy utilizado en las
transmisiones por correa, es el de relacin de
transmisin.

Sea d
1
el dimetro de la polea motriz y d
2
el de
la polea arrastrada:

d
d
1
2

Figura 1.- Transmisin por correa

Es evidente que por ser la correa una banda
continua la velocidad lineal en cualquiera de sus
puntos tiene el mismo mdulo. Por tanto si V es la
velocidad lineal se cumplir (despreciando el
deslizamiento) que:

2 2 1 1 r = r = V

Como:

2 2 1 1 r = r

Se tiene que:

1
2
2
1
2 2 1 1
n
n
=
d
d
d n = d n

La relacin:

2
1
d
d
= r
arrastrada polea diametro
motriz polea diametro
=

se denomina relacin de transmisin.


55
Si se considera un elemento de correa, como
se presenta en la figura siguiente, de longitud dL
se tiene que:

dL
dS
F+dF
F
T
F
d
F
d
2
d
2
dN
R
2
1

Figura 2.- Clculo de la relacin entre F
1
y F
2

Si T es la fuerza que debido a la tensin de la
correa tiende a unir las dos poleas, debido al giro
de la polea en un ramal de la correa habr una
fuerza F
1
mayor que la fuerza resultante en el otro
ramal F
2
.

F
1
- F
2
es la diferencia entre el ramal cargado y
descargado.

Vamos a demostrar que:

e =
F
F
2
1


Siendo:

= coeficiente de rozamiento correa-polea
= ngulo de contacto correa-polea

Si dN es la fuerza que acta entre la correa y la
polea y dS es la fuerza centrfuga del elemento de
correa considerado, se tendr que como la fuerza
resultante normal es cero:

0 = Fn

2
d
dF)sen + (F -
2
d
sen F - dS + dN = 0



Como d es muy pequeo
2
d
=
2
d
sen



( )
2
d
dF + F -
2
d
F - dS + dN = 0



Despreciando:

2
d
dF



Se tiene:

d F - dS + dN = 0

S d - F.d = N d


Si se supone que no hay deslizamiento de la
correa sobre la polea, se tiene que:

0 = Ft

2
d
cos F) d + (F -
2
d
cos F + N d = 0



Siendo:

= coeficiente de rozamiento correa-polea.

Como d es pequeo 1
2
d
cos

por lo
que:

F d - N d = 0

Como: dN = F d - dS

dF - dS) - d (F = 0

o bien:

dF - dS - d F = 0

Si la masa del elemento dL de correa es dm, si
V es la velocidad lineal de la correa se tiene que:

R
V
dm = dS
2


Si es el peso especfico de la correa:

b.h.dL. = dm

Siendo
b = anchura de la correa
h = espesor de la correa

Como:

R.d d
2
h
+ R = dL

Siendo

R = radio de la polea

Se tiene que:

.R.d b.h. = dm

Con lo que:


56
d ) R (V . R . b.h. = dS
2


Si se hace:

K V b h
2
=

K.d = dS

Con lo que:

dF - d K - d F = 0

Despejando se tiene:

K - F
dF
= d dF = d K) - (F

Integrando se tiene que:


=

0
F
F
d
K F
dF
1
2

( ) [ ]
K F
K F
L K F L
2
1 F
F
1
2

= =


2
1
e =
K - F
K - F


Como:

2
V h b = K

Si V = 0 se tiene que K = 0


2
1
e =
F
F
(I)

Ecuacin que ser de gran utilidad en el
clculo de frenos.

De forma inexacta, como los valores de K son
pequeos, es frecuente encontrar en el clculo de
transmisiones por correa la frmula (I) obtenida
anteriormente.

El coeficiente de rozamiento entre polea y
correa est muy estudiado, habiendo tablas como
la) siguiente que ofrecen valores de .

Material del cuerpo
rozante

0

(rozamiento de
partida)

(rozamiento en
movimiento)
Acero sobre acero
Acero sobre bronce
Madera sobre madera
Cuero sobre metal
Cuero sobre fundicin
Cuero sobre madera
0'15
0'2
0'65
0'6
0'5-0'6
0'47
0'1
0'16
0'25
0'25
0'28
0'27
Tabla 1.- Coeficientes de rozamiento

En el caso del cuero sobre poleas de acero hay
una frmula emprica que ofrece el valor de
ligado a la velocidad lineal de la correa.

0'012.V + 0'22 =
Siendo V = velocidad lineal de la correa en m/s

Un aspecto necesario para el uso de las
transmisiones por correa es el del clculo de la
longitud de la correa en funcin de los dimetros
de la polea motriz y arrastrada.

Para ello usando el esquema de la figura
siguiente se tiene:

A
D
C
B
O
O
r
l
r
R-r
1
2

-2
-2

Figura 3.- Clculo de la longitud de correa

De la figura se obtiene que:

.cos O O = l 2 1

Siendo:

O
1
O
2
= distancia entre centros de las poleas

2 1
2 1
O O
r - R
= sen
R ) 2 + ( = BC ; ) 2 - ( r = AD
cos O O = l = CD = AB
DA + CD + BC + AB = L

2 1O O
r - R
arcsen =

cos O 2O + 2R + R + 2r - r = L 2 1
cos O 2O + r) - (R 2 + r) + (R = L 2 1

El clculo de la seccin transversal de la correa
se calcula con la frmula que ofrece la tensin o
esfuerzo en el ramal ms cargado, o sea el
sometido a la carga F
1
:

A
F
=
1


Como
permisible
rea mnima de la
seccin vendr dada por:


57
permisible
1 F
= A

Como el rea A es una seccin rectangular, si
b es la anchura de la correa se tendr que el
espesor mnimo necesario en la correa es a, dado
por:
A = a.b
b
A
= a

La velocidad de la correa, como se desprende
del estudio realizado, incide de manera notable en
su comportamiento, ya que la fuerza centrfuga
crece rpidamente con la velocidad y puede llegar
a valores a los que la capacidad de transmisin de
potencia se anula.

En la prctica no se aconsejan velocidades
mayores de 30 m/s, ya que las flexiones a las que
se somete la correa al pasar sobre las poleas
actan sobre la vida til y a ms velocidad lineal
mayor es el nmero de flexiones a las que se
somete la correa por unidad de tiempo y menor,
lgicamente, ser su vida til.

Un aspecto de gran importancia en el clculo
de transmisiones con correas planas es el del
dimetro mnimo aconsejable de poleas.

Esta es una medida emprica cuyos valores
usuales son los siguientes:

Dimetro de polea (cm)
Velocidad
lineal m/s
espesor de
correa
pequeo<7mm
espesor
medio
7-9 mm
espesor
grande
9-14 mm
V<12
12<V<20
20<V<30
6-10
7-11
9-13
10-20
11-22
13-25
20-50
22-55
25-60
Tabla 2.-Dimetros mnimos aconsejables de poleas

Para poder transmitir potencia la correa debe
tener una traccin inicial, la denominada traccin
de reposo. Se recomiendan unos 125 N/cm de
anchura de correa.

Cuanto ms tensa est la correa ms potencia
se puede transmitir sin deslizamiento excesivo,
pero por contra mayor y ms rpido es el
deterioro.

Como ocurre que con el servicio las correas se
alargan hacindose necesario el tensado
peridico, se recurre a sistemas de ajuste bien por
basculamiento bien por desplazamiento o bien, y
esta es una solucin muy racional, por polea de
tensin que no slo permite regular la tensin sino
que posibilita un mayor contacto de la correa con
la polea.

CORREAS TRAPECIALES. CARACTERSTICAS
Y CLCULO

Las correas trapeciales o en V son las ms
ampliamente usadas en este tipo de
transmisiones.
Se construyen de caucho en cuyo interior se
colocan elementos resistentes a la traccin. El
esquema de una correa es el siguiente:

A
D
B
C

Figura 4.- Detalles constructivos de una correa trapecial

Los componentes que forman una correa
trapecial son:

- A: Funda exterior de tejido vulcanizado
- B: Elementos que soportan la carga
- C: Cojn resistente de caucho
- D: Capa de flexin

Las poleas con garganta acanalada afectan a
la capacidad de transmisin ya que el denominado
efecto cua da lugar a una fuerza normal de la
correa sobre la polea muy superior a la de las
correas planas.

El efecto cua favorece tambin el uso de
correas aplicadas a poleas con reducida distancia
entre sus centros, y grandes diferencias entre los
dimetros.

Es frecuente encontrar transmisiones con
correas trapeciales mltiples, con la nica
condicin de que se usen correas especialmente
prximas en longitud, es decir, de estrecha
tolerancia en su fabricacin, pues, en caso
contrario, la correa ms corta trabaja en exceso y
se romper demasiado pronto.

La ecuacin

e =
K - F
K - F
2
1
obtenida para
correas planas es igualmente til si se sustituye
por /sen , siendo 2 el ngulo de la garganta
que es prximo a 35.


58
b
a
correa
polea
N
N/2sen N/2sen
2

Figura 5.- Seccin transversal de correa trapecial
y acanaladura de polea
Para determinar la relacin de transmisin es
preciso definir el dimetro primitivo d
p
, que es el
que corresponde en la polea a la fibra neutra de la
correa. Se denomina fibra neutra a aquella fibra
cuya longitud no cambia cuando la correa se dobla
perpendicularmente a su base.

La relacin de transmisin de las transmisiones
en correas trapeciales viene dada por:

2 p 1 p n d = n d 2 1

Las correas trapeciales, en funcin de sus
dimensiones, se agrupan segn la norma UNE
18006-93 en siete tipos bsicos segn su seccin
transversal, a saber, Y, Z, A, B, C, D y E.

En la tabla siguiente se presentan los valores
caractersticos de los siete tipos de correas
comerciales:


b
p
: Ancho primitivo normal.b: Ancho aproximado de la base superior.
h: Altura aproximada.: ngulo de los flancos.


Seccin Y Z A B C D E
b
p
(mm) 5,3 8,5 11 14 19 27 32
b (mm) 6 10 13 17 22 32 38
h (mm) 4 6 8 11 14 19 25
40
Tabla 3.- Dimensiones normalizadas de correas trapeciales.

Adems de las dimensiones sealadas para
cada tipo de seccin, la norma UNE 18006-93
indica los desarrollo primitivos y las tolerancias de
fabricacin, aspecto este ltimo de suma
importancia para lograr un trabajo correcto en las
transmisiones de correas mltiples.

En referencia a los aspectos ms importantes
de la poleas de garganta para correas trapeciales
estan recogidos en la norma UNE 18164-88.

Los ngulos de garganta que se utilizan para la
construccin de stas son ligeramente inferiores a
los ngulos de los flancos de la correas que van a
alojar, en concreto se fabrican poleas con valores
de 32, 34, 36 y 38.

El esquema de una polea con acanaladuras
trapeciales es el que se presenta en la figura
siguiente:


f
polea
correa
e

wd
bmin
hmin
dp

Figura 6.- Seccin acotada de correa

Las dimensiones de poleas segn la Norma
UNE 18164-85 son las que se presentan en la
tabla siguiente:

Seccin de
garganta
w
p
b
mn
h
mn
e f
Y 5,3 1,6 4,7 8 7
Z 8,5 2 7 12 8
A 11 2,75 8,7 15 10
B 14 3,5 10,8 19 12,5
C 19 4,8 14,3 25,5 17
D 27 8,1 19,9 37 24
E 32 9,6 23,4 44,5 29
Tabla 4.- Dimensiones normalizadas de poleas con
acanaladuras para correa trapecial.

Igualmente se establecen un nmero de
dimetros de referencia limitados para cada tipo
de seccin de garganta, estableciendose unos
valores recomendados (para las condiciones
medias de funcionamiento) y unos valores
mnimos, que se indican en la siguiente tabla:

Dimetro primitivo de polea
Perfil
Recomendado
(mm)
Mnimo
(mm)
Y 60 20
Z 80 50
A 118 75
B 190 125
C 315 200
D 475 355
E 600 500
Tabla 5.- Dimetro primitivo mnimo de las poleas trapeciales
b
b
p

h

59

Existe mucha ms normativa referida a las
correas trapeciales que la citada y que abarca
aspectos tales como las tolerancias de fabricacin
y montaje de los elementos de una transmisin,
las comprobaciones que se deben realizar sobre
cada uno de los componentes, tipos especiales de
correas trapeciales y otros muchos aspectos.

El uso de correas trapeciales aconseja no
utilizarlas para velocidades lineales mayores de 25
m/s, pues, aunque se sabe la velocidad lineal
incide notablemente en la potencia a transmitir, la
fuerza centrfuga reduce el contacto correa-polea
y limita la capacidad de transmisin de potencia.

La velocidad se puede variar eligiendo de
forma adecuada el dimetro de la polea, si bien
condiciones variadas de montaje o de diseo
pueden obligar a usar transmisiones con correas
mltiples.

Antes de finalizar este apartado se van a
enumerar una serie de ventajas e inconvenientes
que presentan las correas trapeciales.

Entre las ventajas se pueden enunciar:

- La distancia entre ejes puede ser tan
pequea como permitan las poleas.
- La relacin de dimetros entre poleas
puede ser muy grande, llegando hasta
12/1.
- Las correas trapeciales trabajan en
cualquier posicin.
- Pueden usarse correas mltiples.
- Requieren gracias al efecto cua muy
poca tensin inicial.
- Soporta muy bien las temperaturas
extremas.
- No atacan a los cojinetes de soporte de
las poleas por tensin excesiva.
- Resisten la intemperie.
- Hay modelos especiales SPA, SPB...
que soportan condiciones muy
adversas y agresivas.

Entre los inconvenientes es preciso tener en
cuenta que:

- Las grasas, aceites, gasolinas y gas-oil
las atacan.
- Su longitud crece con el uso.
- El deslizamiento las destruye
rpidamente.

Para concluir indicar que las correas
trapeciales deben trabajar siempre en un plano, si
bien hay ocasiones en las que pueden montarse
con transmisiones tan diversas que resulta hasta
espectacular.


POTENCIA TRANSMITIDA POR UNA CORREA

La potencia transmitida por una correa es
funcin de la diferencia entre las tensiones de sus
ramas y de su velocidad lineal, ya que como se
observa en la siguiente figura, el par transmitido
viene dado por:

F
F
r
1
2

Figura 7.- Fuerzas en una correa.

( ) r F F M
2 1
=

Siendo:
M = par motor.
F
1
= fuerza en el ramal ms cargado.
F
2
= fuerza en el ramal menos cargado.
r = radio de la polea.

Y como entre las expresiones de la potencia se
tiene que:

n M N =

Siendo:

N = potencia.
M = par motor.
n = rgimen de giro.

Sustituyendo la primera expresin en la
segunda se tiene:

( ) r n F F N
2 1
=

Y como:

nr = velocidad lineal de la correa

se tiene:

( ) v F F N
2 1
=

Siendo:
N = potencia transmitida.
F
1
- F
2
= diferencia de carga entre los ramales
de la correa
v = velocidad lineal de la correa.

60

El clculo de instalaciones de transmisin de
potencia con correas trapeciales podra hacerse
con una metodologa semejante a la desarrollada.
Hoy, la amplia oferta comercial existente ofrece al
tcnico tablas y bacos que permiten un clculo
rpido y preciso de este tipo de transmisiones.

De esta forma la tabla siguiente aporta la
potencia terica que puede transmitir una correa
en funcin de su velocidad lineal, trabajando en
condiciones normales.

Velocidad
perifrica
en m/s
Seccin
Z
106
Seccin
A
138
Seccin
B
1711
4'0
4'5
5'0
5'5
6'0
6'5
7'0
7'5
8'0
8'5
9'0
9'5
10'0
10'5
11'0
11'5
12'0
12'5
13'0
13'5
14'0
14'5
15'0
15'5
16'0
16'5
17'0
17'5
18'0
18'5
19'0
19'5
20'0
20'5
21'0
21'5
22'0
22'5
23'0
23'5
24'0
24'5
25'0
0'25
0'28
0'30
0'33
0'36
0'39
0'42
0'45
0'48
0'51
0'54
0'57
0'60
0'63
0'66
0'69
0'72
0'75
0'78
0'81
0'84
0'87
0'90
0'91
0'92
0'94
0'95
0'96
0'97
0'97
0'98
0'99
1'00
1'02
1'04
1'06
1'08
1'10
1'10
1'10
1'10
1'10
1'10
0'8
0'8
0'9
1'0
1'0
1'1
1'2
1'3
1'4
1'5
1'6
1'7
1'8
1'8
1'9
1'9
2'0
2'1
2'2
2'3
2'3
2'4
2'5
2'5
2'6
2'6
2'6
2'7
2'7
2'8
2'8
2'9
2'9
2'9
2'9
3'0
3'0
3'0
3'0
3'0
3'1
3'1
3'1
1'1
1'2
1'3
1'4
1'5
1'6
1'7
1'8
1'9
2'0
2'2
2'4
2'5
2'6
2'6
2'7
2'9
3'0
3'1
3'2
3'3
3'4
3'5
3'6
3'6
3'7
3'7
3'8
3'9
4'0
4'1
4'2
4'2
4'2
4'3
4'3
4'3
4'4
4'4
4'4
4'4
4'5
4'5

Velocidad
perifrica
en m/s
Seccin
C
2214
Seccin
D
3219
Seccin
E
3825
4'0
4'5
5'0
5'5
6'0
6'5
7'0
7'5
8'0
8'5
9'0
2'4
2'6
3'0
3'2
3'4
3'6
3'9
4'2
4'5
4'8
5'2
4'7
5'0
5'5
6'1
6'7
7'3
7'9
8'5
9'0
9'5
10'0
6'5
7'1
7'9
8'7
9'4
10'2
10'9
11'6
12'3
13'0
13'7
Velocidad
perifrica
en m/s
Seccin
C
2214
Seccin
D
3219
Seccin
E
3825
9'5
10'0
10'5
11'0
11'5
12'0
12'5
13'0
13'5
14'0
14'5
15'0
15'5
16'0
16'5
17'0
17'5
18'0
18'5
19'0
19'5
20'0
20'5
21'0
21'5
22'0
22'5
23'0
23'5
24'0
24'5
25'0
5'5
5'8
6'0
62
6'4
6'7
6'9
7'1
7'3
7'5
7'7
7'9
8'1
8'3
8'5
8'7
8'9
9'0
9'1
9'2
9'3
9'4
9'5
9'6
9'6
9'7
9'7
9'8
9'8
9'9
9'9
10'0
10'5
11'0
11'4
11'8
12'2
12'6
13'0
13'4
13'8
14'2
14'6
15'0
15'3
15'5
15'7
15'9
16'1
16'3
16'4
16'6
16'8
17'0
17'1
17'3
17'4
17'5
17'6
17'7
17'8
17'9
18'0
18'0
14'3
15'0
15'7
16'3
16'9
17'5
18'1
18'7
19'3
19'8
20'5
21'0
21'3
21'7
22'2
22'6
23'0
23'4
23'8
24'2
24'6
25'0
25'3
25'6
25'8
26'0
26'2
26'3
26'5
26'7
26'9
27'0
Tabla 6.- Potencia terica transmitida
por las correas trapeciales (C.V.)

Cuando las condiciones son adversas se aplica
la frmula emprica:

2
3 1
terica real
C
C C
N = N


Siendo:
C
1
= coeficiente de correccin del ngulo de
contacto correa-polea
C
2
= coeficiente de correccin debido a
sobrecargas en la transmisin
C
3
= coeficiente de correccin debido a la
utilizacin de dimetros menores que los
mnimos permisibles


18164 UNE norma la por aconsejado mnimo dimetro
elegido uso de dimetro
= C3


La tabla siguiente ofrece los valores de C
1

segn el ngulo de contacto.

ngulo de
contacto
180 170 160 150 140 130
C
1
1 0'98 0'95 0'92 0'89 0'86
ngulo de
contacto
120 110 100 90 80 70
C
1
0'82 0'78 0'73 0'68 0'63 0'58
Tabla 7.- Coeficiente de correccin por contacto
El coeficiente de correccin de sobrecargas se
ofrece en sendas tablas.

61

La tabla siguiente ofrece los valores de C
2
en
funcin del % de sobrecarga y la tabla 8 ofrece C
2

en funcin del tipo de la transmisin.

Sobrecarga
instantnea en %
0 25% 50% 100% 150%
C
2
1 1'1 1'2 1'4 1'6
Tabla 8.- Coeficiente de correccin en funcin del % de
sobrecarga
Clase de mquina Coeficiente de correccin
Ventiladores pequeos hasta 10CV
Bombas centrfugas
Agitadores de lquidos
Compresores centrfugos
Soplantes


1'1 -1'2
Cintas transportadoras
rboles de transmisin
Generadores
Punzonadoras
Cizallas y prensas
Troquetes
Ventiladores
Mquinas herramientas
Maquinaria de imprenta




1'2 - 1'4
Martillos pilones
Gravilladoras
Compresores de pistn
Bombas de pistn
Transportadoras de tornillo
Transportadores de sacudidas
Maquinaria de aserraderos
Maquinaria textil
Elevadores de cangilones
Maquinaria para hacer ladrillos
Batidoras para fbricas de papel





1'4 - 1'6
Machacadoras de mandbulas
Machacadoras de rodillos
Machacadoras de cono
Molinos de bolas
Molinos de tubos
Molinos de barras
montacargas



1'6 - 1'8
Para servicios continuos de 24 h aumentar 0'2 al factor
Si la transmisin ha de funcionar mojada aumentar 0'2 al factor
Si se usan poleas tensoras, aumentar 0'2 al factor
Para funcionamiento intermitente restar 0'2 al factor
Tabla 9.- Coeficiente de correccin de sobrecargas
en funcin del equipo accionado

El nmero de correas precisas para cada
instalacin se calcula dividiendo la potencia
necesaria entre la potencia transmitida por cada
correa con el mtodo de clculo hasta aqu
expuesto.

El baco siguiente es un prontuario indicativo
de las condiciones ptimas de utilizacin de cada
tipo de correa.

Potencia (CV) V.
polea
peq.
(r.p.m.)
1 2 3 4 71/2 10 15 20 30 50 75 100 150 200 250
500 o ms

4000
3500
3000
2500
2000


1750
1500
1250
1000
900


800
700
600
500


400
300
200
100


_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ A
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ B
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ C


_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ D


_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
E


_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
F
Figura 7.- baco para eleccin de correas

CORREAS DENTADAS. CARACTERSTICAS Y
CLCULO

Constituyen las correas dentadas un sistema
moderno de transmisin de potencia que rene la
prctica totalidad de los ventajas de las correas
planas y trapeciales y elimina sus inconvenientes.

Entre los nombres con los que se
comercializan se les llama correas de
sincronizacin que es bastante definitorio de una
de sus ms importantes cualidades.

Sus elementos de traccin usuales son cables
de acero y es por lo que estiran muy poco bajo
carga y servicio y soportan grandes esfuerzos.

Su tensin inicial puede ser muy baja, lo que
origina una reducida carga en los cojinetes y no
precisa (aunque no son desechables) elementos
tensores.

Se construyen a base de neopreno al que se le
coloca una cubierta exterior de nylon.

Como las poleas que requieren se tallan con
dientes la transmisin que realizan es
sincronizada lo que en muchos casos adems de
til es necesario.

Tienen un funcionamiento silencioso, no
precisan lubricacin. Para su clculo es preciso
tener en cuenta que, segn indica la experiencia,
debe haber un mnimo de seis dientes en
contacto.

La relacin de transmisin de estas correas
viene dada por la expresin:

2 p 1 p n d = n d 2 1

62

Siendo:
d
p1
y d
p2
los dimetros primitivos de las
poleas
n
1
y n
2
el nmero de revoluciones de
ambas poleas.

Por una frmula bsica en engranajes y que
veremos ms adelante se tiene que:

1 p Z p = d 1

Siendo:
p = paso
Z
1
= n de dientes de la polea 1

Despejando en la ecuacin anterior se tiene:

1 p Z
p
= d 1

Y llamando mdulo a:

p
= m

Como:
2
2
1
1
Z
dp
Z
dp p
= =

Se tiene que:
1 p m.Z = d 1

Y por tanto:
2 p m.Z = d 2

Sustituyendo d
p1
y d
p2
se tiene que la relacin
de transmisin tambin puede expresarse por:

2 2 1 1 n Z = n Z

El nmero mnimo de dientes en contacto entre
la polea ms pequea y la correa se calcula por la
frmula:
1 c Z
360
= Z

Ecuacin en la que:
Z
c
= nmero de dientes en contacto.
= ngulo de contacto polea-correa.
Z
1
= nmero de dientes de la polea.

En este tipo de correas se denomina Potencia
base a la potencia transmitida por cada cm de
anchura de correa.

Estas correas se agrupan comercialmente en
los tipos XL, L, H, XH, y XXH.

Sus caractersticas de paso se presentan en la
siguiente tabla.

Tipo Paso
XL
L
H
XH
XXH
5'080 mm (1/5")
9'525 mm (3/8")
12'700 mm (1/2")
22'225 mm (7/8")
31'750 mm (1 1/4")
Tabla 10.- Tipos de correas dentadas y pasos
correspondientes.

Los fabricantes ofrecen catlogos en los que
aportan la potencia base de los distintos modelos
de correas. En la tabla siguiente se presenta la
potencia base de una correa del tipo L para
diferentes valores del dimetro primitivo y para
diferentes regmenes de giro de la polea ms
pequea usada en la transmisin.

63

N dientes de la
polea menor


14 15 16 18 20 22 24 26 28 30 32 36 40 48 50

Dp (cm)


42'4 45'5 48'5 54'6 60'6 66'7 72'8 78'8 84'9 90'9 97'0 109'1 121'3 145'5

100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
2100
2200
2300
2400
2500
2600
2700
2800
2900
3000
3100
3200
3300
3400
3500
3600
3700
3800
4000
4200
4400
4600
4800
5000
5200
5400
5600
5800
6000

0'02 0'03 0'03 0'03 0'04 0'05 0'05 0'06 0'06 0'06 0'06 0'07 0'08 0'10
0'06 0'06 0'06 0'07 0'08 0'09 0'10 0'10 0'11 0'12 0'13 0'15 0'16 0'19
0'08 0'09 0'09 0'11 0'12 0'13 0'15 0'16 0'17 0'18 0'19 0'22 0'25 0'29
0'11 0'12 0'13 0'15 0'16 0'18 0'19 0'21 0'23 0'24 0'26 0'29 0'32 0'39
0'14 0'15 0'16 0'18 0'20 0'22 0'24 0'26 0'28 0'30 0'32 0'37 0'41 0'48
0'17 0'18 0'19 0'22 0'24 0'27 0'29 0'32 0'34 0'37 0'39 0'44 0'49 0'58
0'20 0'21 0'22 0'26 0'28 0'31 0'34 0'37 0'40 0'43 0'45 0'51 0'57 0'68
0'23 0'24 0'26 0'29 0'32 0'36 0'39 0'42 0'45 0'48 0'52 0'58 0'65 0'77
0'26 0'27 0'29 0'33 0'37 0'40 0'44 0'47 0'51 0'55 0'58 0'65 0'73 0'88
0'28 0'30 0'32 0'37 0'41 0'45 0'49 0'53 0'57 0'61 0'65 0'73 0'80 0'96
0'31 0'33 0'36 0'40 0'44 0'49 0'53 0'58 0'63 0'67 0'71 0'80 0'88 1'05
0'34 0'37 0'39 0'44 0'48 0'53 0'58 0'63 0'68 0'73 0'77 0'87 0'96 1'14
0'37 0'39 0'42 0'47 0'52 0'58 0'63 0'68 0'73 0'78 0'84 0'94 1'03 1'23
0'40 0'42 0'45 0'51 0'57 0'62 0'68 0'73 0'79 0'84 0'90 1'00 1'11 1'31
0'43 0'45 0'48 0'55 0'61 0'67 0'73 0'78 0'84 0'90 0'96 1'07 1'18 1'39
0'45 0'48 0'52 0'58 0'65 0'71 0'77 0'84 0'90 0'96 1'02 1'14 1'26 1'78
0'48 0'51 0'55 0'62 0'69 0'75 0'82 0'89 0'95 1'02 1'08 1'21 1'33 1'56
0'51 0'54 0'58 0'65 0'73 0'80 0'87 0'94 1'00 1'07 1'14 1'27 1'40 1'54
0'54 0'57 0'61 0'69 0'77 0'84 0'91 0'98 1'06 1'13 1'20 1'33 1'47 1'71
0'57 0'61 0'65 0'72 0'80 0'88 0'96 1'03 1'11 1'18 1'25 1'40 1'53 1'78
0'60 0'64 0'68 0'76 0'84 0'93 1'01 1'08 1'16 1'24 1'31 1'46 1'60 1'86
0'63 0'67 0'71 0'80 0'88 0'97 1'05 1'13 1'21 1'29 1'37 1'52 1'66 1'92
0'65 0'70 0'74 0'83 0'92 1'01 1'09 1'17 1'26 1'34 1'43 1'58 1'73 2'00
0'68 0'72 0'77 0'87 0'96 1'05 1'14 1'22 1'31 1'40 1'48 1'64 1'79 2'05
0'71 0'75 0'80 0'90 1'00 1'09 1'18 1'27 1'36 1'45 1'53 1'69 1'85 2'10
0'73 0'78 0'83 0'93 1'03 1'13 1'23 1'32 1'41 1'50 1'59 1'75 1'90 2'16
0'76 0'81 0'87 0'97 1'07 1'18 1'27 1'37 1'46 1'55 1'64 1'80 1'96 2'21
0'79 0'84 0'90 1'00 1'11 1'21 1'31 1'41 1'51 1'60 1'60 1'85 2'01 2'25
0'82 0'87 0'93 1'04 1'15 1'25 1'35 1'46 1'55 1'64 1'74 1'90 2'06 2'30
0'84 0'90 0'96 1'07 1'18 1'29 1'39 1'50 1'60 1'69 1'79 1'95 2'11 2'34
0'87 0'93 0'99 1'11 1'22 1'33 1'44 1'54 1'64 1'74 1'83 2'00 2'15 2'37
0'90 0'96 1'02 1'14 1'25 1'37 1'48 1'59 1'69 1'79 1'88 2'05 2'19 2'40
0'92 0'98 1'05 1'17 1'29 1'41 1'52 1'63 1'73 1'83 1'92 2'09 2'23 2'43
0'95 1'01 1'08 1'21 1'32 1'45 1'56 1'67 1'77 1'87 1'97 2'14 2'27 2'45
0'98 1'04 1'11 1'24 1'36 1'48 1'60 1'71 1'81 1'91 2'01 2'18 2'31 2'47
1'00 1'07 1'14 1'27 1'39 1'52 1'64 1'75 1'86 1'95 2'05 2'21 2'34 2'48
1'03 1'10 1'17 1'30 1'43 1'56 1'67 1'79 1'90 1'99 2'09 2'24 2'37 2'49
1'06 1'12 1'19 1'34 1'47 1'59 1'71 1'83 1'94 2'03 2'13 2'28 2'40 2'49
1'11 1'18 1'26 1'40 1'53 1'66 1'79 1'90 2'01 2'10 2'19 2'34 2'44 2'48
1'24 1'31 1'46 1'60 1'73 1'86 1'97 2'08 2'17 2'26 2'39 2'47 2'45
1'30 1'37 1'52 1'66 1'80 1'93 2'04 2'14 2'24 2'32 2'43 2'49 2'40
1'34 1'43 1'58 1'72 1'86 1'99 2'10 2'20 2'29 2'37 2'46 2'50 2'32
1'39 1'48 1'64 1'79 1'93 2'05 2'16 2'25 2'34 2'41 2'49 2'48 2'21
1'44 1'54 1'69 1'84 1'98 2'11 2'23 2'31 2'38 2'44 2'49 2'46 2'08
1'50 1'58 1'75 1'89 2'04 2'16 2'27 2'35 2'42 2'47 2'49 2'42 1'93
1'54 1'64 1'81 1'95 2'09 2'21 2'31 2'39 2'45 2'49 2'49 2'36 1'75
1'59 1'69 1'86 2'00 2'14 2'26 2'35 2'43 2'47 2'50 2'46 2'29 1'53
1'64 1'74 1'90 2'05 2'19 2'30 2'39 2'45 2'49 2'50 2'42 2'21 1'28
1'69 1'79 1'95 2'10 2'24 2'33 2'42 2'47 2'50 2'49 2'36 2'10 1'01

Tabla 10.- Potencia base de correas dentadas tipo L (C.V./cm).
r
.
p
.
m
.


64
La potencia de clculo o potencia corregida P
c

se obtiene afectando a la potencia a transmitir (P)
de los correspondientes coeficientes de correccin
segn la frmula:

) C + C + (C P = P
3 2 1
c

Siendo:

C
1

= coeficiente de correccin debido a
sobrecargas en la transmisin.
C
2

= coeficiente de correccin debido a la
multiplicacin y se obtiene segn el
nmero de dientes de contacto de la
correa con las poleas.

Si Z
1

es el nmero de dientes de la polea
motora y Z
2
es el nmero de dientes de la polea
arrastrada

Si 0 = C 1
Z
Z
2
2
1


Si 1 >
Z
Z
2
1
se asigna a C
2
el valor ofrecido por
la tabla 12.

C
3

= coeficiente de correccin debido al tiempo
continuado de funcionamiento.

Este coeficiente se obtiene de la tabla 11.

La tabla siguiente ofrece los valores de C
1
segn el tipo de instalacin en la que se apliquen
correas dentadas.

Aplicacin
Agitador mezclador:
Para lquidos
Para semilquidos

1'4 - 1'8
1'5 - 1'9
Aspiradores y ventiladores:
Centrfugos
Helicoidales, insufladores
para minera

1'6 - 2'0

1'8 - 2'2
Centrifugadoras 1'7 - 1'9
Compresores:
Centrfugos o rotativos
a pistones

1'6 - 1'8
2'0 - 2'4
Elevadores 1'6 - 2'0

Trituradoras:
Cilindros y martillos


2'2 - 2'5

Grupos generadores y
excitadores


1'6 - 2'0
Lneas de ejes
(rboles de transmisin)

1'5 - 1'9
Mquinas industriales
Agitadores, calandrias
secadores, bobinadores,
batidores, bombas,
trituradoras, refinadores


1'4 - 1'8

1'7 - 2'1
Mquinas industria
cermica:
Cortadoras, dosificadoras,
trefilas


1'5 - 1'9
1'8 - 2'2
Aplicacin
Mquinas para lavanderas
Lavadoras, secadoras

1'6 - 2'0

Mquinas para elaboracin
goma:


1'6 - 2'0
Mquina elaboracin madera:
Tornos, sierras de cinta,
cortadoras, sierras circulares,
cepilladoras

1'3 - 1'4

1'4 - 1'6

Mquinas elaboracin pan
Amasadoras, mezcladoras


1'4 - 1'8
Mquinas de imprenta
Rotativas, offset, plegadoras
guillotinas, linotipias
prensas de impresin


1'4 - 1'8
Mquina textil
Urdidores, bobinadores,
retorcedoras, telares,
hiladoras
1'5

1'6 - 2'0
Mquinas herramientas
Taladradoras, tornos
roscadoras, entalladoras
fresadoras, cepilladoras,
rectificadoras


1'4 - 1'8

1'5 - 1'9

Molinos de grano

1'7 - 2'1

Bombas:
Centrfugas, rotativas,
de engranajes,
de pistones



1'5 - 1'9
2'0 - 2'4
Tamices:
Rotativos a tambor o
cnicos
vibratorios


1'4 - 1'5
1'5 - 1'7
Transportadores:
Con banda de caucho

(material ligero)
con banda de caucho
(material pesado)
elevadores, montacargas
a rosca
1'3 - 1'7

1'6 - 1'8
1'7 - 1'9
1'7 -2'0
Tabla 11.- Valores de C
1
segn el tipo de instalacin

La tabla siguiente ofrece los valores de C
2

y C
3
.


Coeficiente por multiplicacin
Relacin transmisin i- C
2

De 1 a 1'24
De 1'25 a 1'74
De 1'75 a 2'49
De 2'50 a 3'50
Ms de 3'50
-
+ 0'10
+ 0'20
+ 0'30
+ 0'40
Coeficiente por funcionamiento
Tipo de
funcionamiento
C
3

8 - 10 horas da -
Continuo 10 - 16 " " + 0'10
16 - 24 " " + 0'20
Intermitente
estacional
- 0'10
Con poleas tensoras + 0'10
Tabla 12.- Coeficientes de correccin C2 y C
3


Una vez conocida la potencia corregida P
c
y la
potencia base que puede transmitir una
determinada correa P
b
se obtiene la anchura de
correa necesaria por el cociente de ambas, o sea:


65
cm
P
P
= b
b
c


Una vez calculado b se escoge en catlogo el
ancho comercial inmediatamente superior.

Los anchos comerciales de las correas
dentadas son los que se presentan en las
siguientes tablas.

Tipo XL
Designacin Pulgadas mm
25
31
37
1/4
5/16
3/8
6'3
7'9
9'4
Tabla 13.- Anchos normalizados correas tipo XL.

Tipo L
Designacin Pulgadas mm
50
75
100
1/2
3/4
1
12'7
19'1
25'4
Tabla 14.- Anchos normalizados correas tipo L.

Tipo H
Designacin Pulgadas mm
75
100
150
200
300
3/4
1
11/2
2
3
19'1
25'4
38'1
50'8
76'2
Tabla 15.- Anchos normalizados correas tipo H.

Tipo XH
Designacin Pulgadas mm
200
300
400
2
3
4
50'8
76'2
101'6
Tabla 16.- Anchos normalizados correas tipo XH.

Tipo XXH
Designacin Pulgadas mm
200
300
400
500
2
3
4
5
50'8
76'2
101'6
127'0
Tabla 17.- Anchos normalizados correas tipo XXH.


POLEAS

Las poleas que se usan para transmisiones con
correas se fabrican con distintos materiales,
siendo los ms comunes fundicin de hierro, acero
y aleaciones ligeras. A veces se encuentran
poleas de madera (muy antiguas) y de plstico.

Hoy las dimensiones de las poleas estn
normalizadas.

Las poleas para correas planas se construyen
con llanta (superficie de contacto correa-polea)
plana o ligeramente abombada segn se presenta
en la figura siguiente. El objeto de esta
conformacin es el de estabilizar la correa
evitando con ello que se salga por el lateral.

b
h

Figura 8.- Polea para correa plana

La flecha h tiene una dimensin de b
3
1
a
b
2
1
.

La fijacin de las poleas a los rboles se realiza
mediante chavetas, o mediante el denominado
cubo partido, elemento de gran utilidad cuyo
esquema es el representado en la figura siguiente.

1.- Cubo partido.
2.- Placa de fijacin.
1
2

Figura 9.- Cubo partido

El funcionamiento del cubo partido es tan
simple como apretar la placa de fijacin contra la
polea mediante tornillos. En la polea se ha
conformado previamente un contracono en el que
ajusta el cubo partido.

Las poleas para correas trapeciales son
acanaladas y cuando son pequeas se construyen
de una sola pieza, en cambio para grandes
transmisiones es frecuente usar varias poleas
unidas mediante tornillos.


66

Figura 10.- Polea para correa trapecial

Las caractersticas dimensionales de estas
poleas estn normalizadas y, para los distintos
tipos de correas, ya han sido presentadas.

Es importante destacar que el acabado de los
caras laterales debe ser lo ms fino y uniforme
posible para evitar el prematuro desgaste por
abrasin.

Las poleas para correas dentadas parecen
engranajes de gran paso.

Para un funcionamiento continuado y sin
problemas es muy importante que las aristas de
los dientes se redondeen.

La figura siguiente presenta un detalle de una
polea dentada con su correa.

de
dp
2
3
1
1.- Correa dentada.
2.- Polea dentada.
3.- Paso.
dp.- Dimetro primitivo.
de.- Dimetro exterior.

Figura 11.- Polea y correa dentadas.

A veces, y esto es frecuente, cuando la
transmisin soporta movimientos bruscos, se
construyen las poleas con guas laterales como se
presentan en la siguiente figura que evitan que se
salga la correa de su zona de contacto con la
polea.


Figura 11.- Seccin de polea dentada con guas laterales.