26/08/2010

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Di seo en Pl ant a
DI SEO EN PLANTA
El alineamiento en Planta de una carretera consiste en
el desarrollo geomtrico de la proyeccin de su eje
sobre un plano horizontal.
Dicho alineamiento est formado por tramos rectos
(tangentes) enlazados por curvas (circulares simples,
circulares compuestas y espirales de transicin )
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DI SEO EN PLANTA
CURVAS ESPI RALES
DE TRANSI CI N
Curvas de Transicin
Este tipo de curvas , debera utilizarse en la totalidad
de las carreteras ya que permiten pasar del tramo de las carreteras , ya que permiten pasar del tramo
recto a la curva, en forma gradual , proporcionando
comodidad a los usuarios y evitando el peligro
potencial de accidentes. Da cumplimiento a las seales.
Como curvas de transicin pueden citarse la clotoide o Como curvas de transicin pueden citarse la clotoide o
espiral de Euler, la espiral cbica, la lemniscata de
Bernoulli y la parbola cbica.
La ms empleada en nuestro medio es la clotoide
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Que es una Curva de Transicin ?
Son alineaciones de curvatura variable con su
recorrido
Objetivos ?
Suavizar las discontinuidades de la curvatura y el
peralte
Evitar con ellas un cambio brusco de la aceleracin
radial
Disponer de longitudes suficientes, que permitan
establecer peraltes y sobreanchos adecuados
Para que?
Cuando un vehculo pasa de un alineamiento recto a
uno curvo, siente la fuerza lateral actuando sobre el y
los pasajeros, asi las curvas de transicin se disean
para que la fuerza centrfuga aparezca de forma
gradual y el volante sea accionado de manera uniforme
Los conductores sobre todo aquellos que circulan por el
carril exterior , por comodidad tienden a cortar la curva
circular .
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Trayectoria de un vehculo
Se generan debido a que los vehculos el entrar en la
curva circular experimentan la fuerza centrifuga que
tiende a desviarlos de su carril de circulacin
Curva de transicin
No se experimenta cambios bruscos en la trayectoria del
vehculo, pasa paulatina de radio infinito del alineamiento
recto al radio constante de la alineacin circular
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Diferencia de enlace de curvatura
Tipos de Espirales
En el desarrollo de nuevas tecnologas aplicadas al
di d h diseo de carreteras en pases europeos se han
utilizado tres tipos de espirales:
1. Clotoide o Espiral de Euler
R x L= A
2
R x L= A
2. La lemniscata de Bernoulli
3. La parbola cbica
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M
E
D
E

E
M
P
A
L
M
T
I
P
O
S

D
Curvas de Transicin con empalmes
tipo 1, 2, 3
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Curvas de Transicin con empalmes
tipo 4, 5, 6
www.85a.ndirect.co.uk/
martweb/gs_geometry.htm
Curvas de
Transicin
con empalmes
tipo 7, 8, 9, 10, tipo 7, 8, 9, 10,
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Que se busca al espiralizar?
1. Comodidad fuerza centrfuga
progresiva
2. Peralte desarrollo adecuado
3. Esttica
Se sabe que un vehculo que se mueva a
Espiral de Euler como curva de
transicin
una velocidad uniforme V sobre una curva
de transicin de radio uniforme R,
experimenta una aceleracin radial o
centrifuga a
c
cuyo valor es:
R
V
a
c
2
=
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Rc
Vd
a Rc R
a R
R
Vd
a
c
c
c
2
2
0
= =
= =
=
Aceleracin Centrfuga en
cualquier punto de la curva
espiral
e e
c
L Rc
Vd
L
a
*
2
=
Variacin de la Aceleracin
Centrfuga por unidad de longitud
de la espiral
Aceleracin Centrfuga en cualquier
Vd Vd L a
2 2
*
Aceleracin Centrfuga en cualquier
punto de la curva espiral
R
Vd
L
L Rc
Vd
L
L a
e e
c
*
*
=

=
R
Vd
L
L Rc
Vd
2 2
*
=

2 2
* * * * Vd L Rc R L Vd
e
=
2 2
* * oA K Rc L R L
e
= =
R L Rc
e
Pero el producto se lo puede llamar K
2
o A
2
2
K RL =
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Es la ecuacin de la clotoide o Espiral de
Euler.
Indica que el radio de curvatura R es
inversamente proporcional a la longitud L inversamente proporcional a la longitud L,
recorrida a lo largo de la curva a partir de su
origen
2
L
K
R =
Para cualquier punto P sobre la curva, el
producto del radio de curvatura R por su
longitud desde el origen hasta el punto es
igual a una constante K
2
Clotoide de Parmetro K =8
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Elementos que definen geomtricamente la Espiral
x, y coordenadas cartesiana de un punto cualquiera
Angulo correspondiente a P
e Angulo de la Espiral
p Angulo paramtrico
Rc Radio de la curva simple
dL elemento diferencial de arco
d elemento diferencial de ngulo
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Curvas espirales o de transicin
2
2 2 2
2
1
; ; ; ;
K
l
r R
K
L
l
K
r
L
K
Rc K RL
c
e
e
= = = = =
ldl
d
L
e e
=

rd dl =
2
2
2
0
2
0
2 ) * ( 2
2
Rc
L
Rc L
L
K
L
K
d
e
e
e
e
e
e
= =
=
=

2
K
ldl
d
r
dl
d
rd dl
=
=
=

2
2
2
2
2
2 2
2
Rc
K
K
Rc
K
Rc L
e e
e e
=

=
=

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Curvas espirales o de transicin
2
2
2K
L
=
El ngulo esta
expresado en radianes R
L
2
=

=
L R
L
K
L
K
L
2
2
2
2
2
90 90 180
2

El ngulo expresado en grados

sexagesimales es:
e c
L R K K 2

=
R
L
R
L

90 180
2
2
RL K =
2
El parmetro K se obtiene haciendo R=L:
L R K
L R K
L R como
= =
= =
=
2 2 2
El parmetro de la clotoide es igual al radio
de la clotoide en aquel punto para el cual el
radio y la longitud de la espiral desde el origen
hasta l son tambin iguales
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Coordenadas cartesianas del punto P
dy
sen
dL
dx
=
=

cos
dL
De donde las coordenadas cartesianas (x, y) del
punto P sern:
( ) ( )dL sen dy dL dx = = ; cos
( )
( )

=
=
L
L
dL sen y
dL x
0
0
cos

punto P sern:
Coordenadas cartesianas del punto P
El desarrollo de la serie de cosenos es :
Cos

= 1 -
2!
+
4!
-
6!
+
8!
.......
2 4 6 8
El desarrollo de la serie de senos es :

Sen = -
3!
+
5!
-
7!
+
9!
.......
3 5 7 9
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X

= 1 -
2!
+
4!
-
6!
+
8!
.......
2 4 6 8

L
0
2
2
2K
L
=
dL
Reemplazando el valor de segn se tiene :
2K
De la ecuacin se deduce
2 K L =
2
2
2K
L
=
2
2K
Por lo tanto x en funcin del parmetro K es:
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Sen = -
3!
+
5!
-
7!
+
9!
.......
3 5 7 9
L
El desarrollo de la serie de senos es :
( )

= dL sen y
0

Reemplazando en y:
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Clotoide definida por su longitud L :
Las ecuaciones de la clotoide, referidas al sistema de
coordenadas x ,y pueden ser expresadas de las dos
siguientes maneras ( expresado en radianes):
Clotoide definida por su parmetro K : Clotoide definida por su parmetro K :
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Elementos geomtricos de la curva espiral
Se parte de algunos datos conocidos:
El < de deflexin entre las tangentes principales
El radio de la curva circular Rc ( segn Vd)
La Jerarqua de la carretera
Tipo de terreno
Longitud de la espiral Le
Los dems elementos se calculan de la siguiente
manera:
Elementos geomtricos de la curva espiral
Parmetro de la espiral: K
Angulo de deflexin principal de un punto p:
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Angulo de deflexin de la espiral: e
Si L=Le:
Angulo central de la curva circular: c
Coordenadas cartesianas del EC: (Xc, Yc)
Reemplazando a L por L y a por e quedan las
coordenadas en funcin de Le :
Las coordenadas en funcin del parmetro K:
Coordenadas cartesianas PC desplazado (k, p):
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Tangente de la curva espiral circular-espiral : Te
Externa de la curva espiral circular-espiral : Ee
Tangente larga y corta de la espiral : T
L
y T
C
Coordenadas cartesianas del centro de la curva
circular :(Xo, Yo)
Cuerda larga de la Espiral : CLe
Deflexin de cualquier punto p de la espiral :
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Es igual a :
Z esta expresada en segundos, es una pequea
i d i bl l d 16 correccin , despreciable para valores de < 16:
Deflexin del EC o ngulo de la cuerda Larga:
c

c
Es igual a :
Longitud de la curva circular: L
s,
L
c,
Por el sistema arco:
Por el sistema cuerda :
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Longitud mnima de la espiral de
transicin
La longitud de la curva de transicin Le o el La longitud de la curva de transicin Le o el
parmetro de la espiral K no debern ser inferiores
a un Valor mnimo.
Con el objeto de que cumpla ciertas condiciones
de tipo dinmico, geomtrico y esttico.
E i t t it i l d t i i d l Existen tres criterios en la determinacin de la
longitud mnima o parmetro mnimo.
Adoptndose como parmetro de diseo el mayor
valor determinado por cada uno de los criterios
Criterios para la determinacin de la
Longitud mnima de una Espiral
1. Longitud mnima de la espiral de
acuerdo a la variacin de la aceleracin
centrifuga
2. Longitud mnima de la espiral de
acuerdo a la transicin del peralte p
3. Longitud mnima de la espiral a por
razones de percepcin y esttica
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Curvas espirales o de transicin
cx x x
ma P F =
Fx=F cosa
F
Criterio I. Variacin uniforme de la fuerza centrfuga (J),

cos
cos
cx
cx
ma
Ptg F
ma Psen F
=
=
P
Py=P cosa
Px=P sena
Fy=F sena
F
a
ma e P F = *
1.0
e
cx
cx c
cx c
cx
a e g
Rc
Vd
a e g a
ma e mg ma
ma e P F
=
=
=
*
*
*
2
mg P
ma F
c
=
=
Rc
Vd
a
e tg
c
2
=
=
Criterio I. Variacin uniforme de la fuerza centrfuga (J),
Vd
2
Vd
*
2
Supuesto de diseo: el vehculo tarda
un tiempo t en recorrer la longitud Le a
una velocidad uniforme Vd y
cx
a e g
Rc
Vd
= *
Vd
Le
t
t
a
t
e g
Rc cx
=
=
*
J es la variacin de la aceleracin
centrfuga por unidad de tiempo.
d
e
d
t
a
V
L
e g
Rc
V
J
cx
*
2

= =
Vd
t
a
cx
J =
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e g
R
V
e
*
2
Criterio I. Variacin uniforme de la fuerza centrfuga (J),

=
= =
e g
Rc
V
J
V
L
V
L
g
Rc
J
e e
e
e
e
t
a
x
*
2
Supuesto de diseo: expresando Ve en Km/h Rc en metros y e en tanto
por uno tenemos:

e
Rc
V
J
V
L
e e
e
* 127
656 . 46
2
Criterio I. Variacin uniforme de la fuerza centrfuga (J),

e
V V
L
e e
* 127
2

e
Rc J
L
e
127
656 . 46
Donde:
Ve : Velocidad especfica, (km/h)
Rc : Radio de clculo de la clotoide, (m).
J : Variacin de la aceleracin centrfuga, en (m /s
2
)/s
e : Peralte de la curva en tanto por uno
Se adoptan para J, los valores especficos dados en la tabla 3.3.6.
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Criterio II. Limitacin por transicin del peralte
% s
2a
AC
BC
s =
B
D
B
C
D
CD
BC
e
s
BC
AC
AC
=

=
A
C
A
s
CD e
AC
CD e BC
CD

=
=
*
*
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B
D
a CD
Le AC
=
=
A
C
s
a e
Le

=
*
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Criterio II. Limitacin por transicin del peralte
s
a e
Le

*
Donde:
e : Peralte de la curva, (%).
a : Ancho del carril + berma, (m).
2a : Ancho de la calzada, (m).
Bn : Bombeo normal
s : Inclinacin de la rampa de peraltes, (%).
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Criterio III. Condicin de percepcin y de esttica
Criterio III.1. Se asume el disloque mnimo de 0.25 m. ) ( R
Rc Le 6
Criterio III.2. Angulo de giro de la espiral mnimo de 3 grados

e
Le
*Rc
radianes
= =
2
3 0 05236 .
) ( e
Donde:
Rc : Radio de clculo de la clotoide, (m)
L : Longitud de la clotoide, (m).
e : Angulo de giro de la espiral
Le *Rc

010472 .
TRANSI CI N DE PERALTE
En tramos rectos, la seccin de la calzada normalmente tiene
di l l i f ili l d j pendientes transversales que le sirven para facilitar el drenaje
de las aguas lluvias hacia las cunetas a esta pendiente se le
denomina bombeo normal y varia entre 2% y 4%
Tipo de
Rodadura
Bombeo %
Muy buena 2
Buena 2, 3
Regular a
Mala
2 , 4
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TRANSI CI N DE PERALTE
Si existen espirales la transicin de peralte se hace sobre la
i l curva espiral
Si no existe espiral la transicin se puede introducir a la
curva central el PC y el PT deben tener el 70% del peralte
total, el tercio central debe tener peralte constante
La transicin puede hacerse:
Rotando la calzada alrededor del eje
Rotando la calzada en el borde interno
Rotando la calzada en el borde externo