EL PANDEO ES UN FENMENO DE

INESTABILIDAD ELSTICA QUE PUEDE DARSE

EN ELEMENTOS COMPRIMIDOS ESBELTOS, Y QUE
SE MANIFIESTA POR LA APARICIN DE
DESPLAZAMIENTOS IMPORTANTES
TRANSVERSALES A LA DIRECCIN PRINCIPAL DE
COMPRESIN.
EN INGENIERA ESTRUCTURAL EL FENMENO
APARECE PRINCIPALMENTE EN PILARES Y
COLUMNAS, Y SE TRADUCE EN LA APARICIN DE
UNA FLEXIN ADICIONAL EN EL PILAR CUANDO SE HALLA SOMETIDO A LA
ACCIN DE ESFUERZOS AXIALES DE CIERTA IMPORTANCIA.
NDICE
1 INTRODUCCIN
2 PANDEO FLEXIONAL
o 2.1 PANDEO LOCAL
o 2.2 PANDEO GLOBAL
o 2.3 PLANO DE PANDEO
o 2.4 TEORA DE LA BIFURCACIN
3 PANDEO TORSIONAL
4 CLCULO DE CARGAS CRTICAS
o 4.1 CURVA ELSTICA
o 4.2 MTODOS ENERGTICOS
5 DIMENSIONADO DE ELEMENTOS SOMETIDOS A PANDEO
o 5.1 CARGA CRTICA Y LONGITUD DE PANDEO
o 5.2 ESBELTEZ Y COEFICIENTES DE PANDEO
6 REFERENCIAS
o 6.1 BIBLIOGRAFA
INTRODUCCION:
LA APARICIN DE DEFLEXIN POR PANDEO LIMITA SEVERAMENTE LA
RESISTENCIA EN COMPRESIN DE UN PILAR O CUALQUIER TIPO DE PIEZA
ESBELTA. EVENTUALMENTE, A PARTIR DE CIERTO VALOR DE LA CARGA
AXIAL DE COMPRESIN, DENOMINADA CARGA CRTICA DE PANDEO,
PUEDE PRODUCIRSE UNA SITUACIN DE INESTABILIDAD ELSTICA Y
ENTONCES FCILMENTE LA DEFORMACIN AUMENTAR PRODUCIENDO
TENSIONES ADICIONALES QUE SUPERARN LA TENSIN DE ROTURA,
PROVOCANDO LA RUINA DEL ELEMENTO ESTRUCTURAL. ADEMS DEL
PANDEO FLEXIONAL ORDINARIO EXISTE EL PANDEO TORSIONAL O
INESTABILIDAD ELSTICA PROVOCADO POR UN MOMENTO TORSOR
EXCESIVO.
EXISTEN DIFERENTES MANERAS O MODOS DE FALLO POR PANDEO. PARA
UN ELEMENTO ESTRUCTURAL FRECUENTEMENTE HAY QUE VERIFICAR
VARIOS DE ELLOS Y GARANTIZAR QUE LAS CARGAS ESTN LEJOS DE LAS
CARGAS CRTICAS ASOCIADAS A CADA MODO O MANERA DE PANDEAR.
LOS MODOS TPICOS SON:
PANDEO FLEXIONAL. MODO DE PANDEO EN EL CUAL UN ELEMENTO
EN COMPRESIN SE FLECTA LATERALMENTE SIN GIRO NI CAMBIOS EN
SU SECCIN TRANSVERSAL.
PANDEO TORSIONAL. MODO DE PANDEO EN EL CUAL UN ELEMENTO
EN COMPRESIN GIRA ALREDEDOR DE SU CENTRO DE CORTE.
PANDEO FLEXO-TORSIONAL. MODO DE PANDEO EN EL CUAL UN
ELEMENTO EN COMPRESIN SE FLECTA Y GIRA SIMULTNEAMENTE
SIN CAMBIOS EN SU SECCIN TRANSVERSAL.
PANDEO LATERAL-TORSIONAL. MODO DE PANDEO DE UN ELEMENTO
A FLEXIN QUE INVOLUCRA DEFLEXIN NORMAL AL PLANO DE
FLEXIN Y, DE MANERA SIMULTNEA, GIRO ALREDEDOR DEL CENTRO
DE CORTE
PANDEO FLEXIONAL:
LOS PILARES Y BARRAS COMPRIMIDAS DE CELOSAS PUEDEN PRESENTAR
DIVERSOS MODOS DE FALLO EN FUNCIN DE SU ESBELTEZ MECNICA:
LOS PILARES MUY ESBELTOS SUELEN FALLAR POR PANDEO ELSTICO
Y SON SENSIBLES TANTO AL PANDEO LOCAL EL PROPIO PILAR COMO
AL PANDEO GLOBAL DE LA ESTRUCTURA COMPLETA.
EN LOS PILARES DE ESBELTEZ MEDIA LAS IMPERFECCIONES
CONSTRUCTIVAS COMO LAS HETEROGENEIDADES SON
PARTICULARMENTE IMPORTANTES PUDINDOSE PRESENTAR PANDEO
ANELSTICO.
LOS PILARES DE MUY BAJA ESBELTEZ FALLAN POR EXCESO DE
COMPRESIN, ANTES DE QUE LOS EFECTOS DEL PANDEO RESULTEN
IMPORTANTES.
PANDEO LOCAL:
EL PANDEO LOCAL ES EL QUE APARECE EN PIEZAS O ELEMENTOS AISLADOS
O QUE ESTRUCTURALMENTE PUEDEN CONSIDERARSE AISLADOS. EN ESTE
CASO LA MAGNITUD DE LA CARGA CRTICA VIENE DADA SEGN EL CASO
POR LA FRMULA DE LEONHARD EULER O LA DE ENGESSER. LA CARGA
CRTICA DE EULER DEPENDE DE LA LONGITUD DE LA PIEZA, DEL
MATERIAL, DE SU SECCIN TRANSVERSAL Y DE LAS CONDICIONES DE
UNIN, VINCULACIN O SUJECIN EN LOS EXTREMOS. PARA UNA PIEZA
QUE PUEDE CONSIDERARSE BIARTICULADA EN SUS EXTREMOS LA CARGA
CRTICA DE EULER VIENE DADA POR:
(1)
SIENDO: P
CRIT
, LA CARGA CRTICA; E, MDULO DE YOUNG DEL MATERIAL
DE QUE EST HECHA LA BARRA; I
MIN
, MOMENTO DE INERCIA MNIMO DE
LA SECCIN TRANSVERSAL DE LA BARRA; L, LONGITUD DE LA BARRA Y
LA ESBELTEZ MECNICA DE LA PIEZA. CUANDO LAS CONDICIONES DE
SUJECIN DE LOS EXTREMOS SON DIFERENTES LA CARGA CRTICA DE
EULER VIENE DADA POR UNA ECUACIN DEL TIPO:
(2)
AL PRODUCTO SE LE LLAMA LONGITUD DE PANDEO.

PANDEO GLOBAL:
EN UNA ESTRUCTURA COMPLEJA FORMADA POR BARRAS Y OTROS
ELEMENTOS ENLAZADOS PUEDEN APARECER MODOS DE DEFORMACIN EN
LOS QUE LOS DESPLAZAMIENTOS NO SEAN PROPORCIONALES A LAS
CARGAS Y LA ESTRUCTURA PUEDE PANDEAR GLOBALMENTE SIN QUE
NINGUNA DE LAS BARRAS O ELEMENTOS ESTRUCTURALES ALCANCE SU
PROPIA CARGA DE PANDEO. DEBIDO A ESTE FACTOR, LA CARGA CRTICA
GLOBAL DE CIERTO TIPO DE ESTRUCTURAS (POR EJEMPLO EN
ENTRAMADOS DE CPULAS MONOCAPA) ES MUCHO MENOR QUE LA CARGA
CRTICA (LOCAL) DE CADA UNO DE SUS ELEMENTOS.
EL TIPO DE ESTRUCTURA MS SIMPLE QUE PRESENTA PANDEO GLOBAL
PARA CARGA CRTICA DIFERENTE DE LA DE SUS ELEMENTOS EST
FORMADO POR DOS BARRAS ARTICULADAS ENTRE S
1
Y A LA
CIMENTACIN, QUE SE MUESTRA EN LA FIGURA.

LAS ECUACIONES QUE GOBIERNAN EL COMPORTAMIENTO DE LA
ESTRUCTURA SON:
ECUACIN DE EQUILIBRIO:


RELACIN ELSTICA ENTRE ACORTAMIENTO Y ESFUERZO AXIAL:


RELACIN GEOMTRICA DE LAS CONFIGURACIONES NO-DEFORMADA
Y DEFORMADA:


DONDE: N, ESFUERZO AXIAL DE CADA UNA DE LAS BARRAS; L,
ACORTAMIENTO SUFRIDO POR LAS BARRAS PARA ADOPTAR LA
CONFIGURACIN DEFORMADA; = -', ES LA DIFERENCIA DE NGULOS
MOSTRADA EN LA FIGURA; E, MDULO DE YOUNG DEL MATERIAL DE LAS
BARRAS; A, REA TRANSVERSAL DE CADA UNA DE LAS BARRAS; L,
LONGITUD INICIAL DE CADA UNA DE LAS DOS BARRAS.
SUBSTITUYENDO LA SEGUNDA DE LAS ECUACIONES EN LA PRIMERA,
DESPEJANDO L DE LA TERCERA Y SUBSTITUYENDO SU VALOR TAMBIN SU
VALOR EN LA PRIMERA SE LLEGA A:


EL VALOR DE PARA EL QUE SE ALCANZA EL MXIMO ES PRECISAMENTE
LA CARGA CRTICA GLOBAL. LAS CARGAS DE PANDEO GLOBAL Y LOCAL
VIENEN DADAS POR:


CADA UNA ESTAS CARGAS PRESENTA MODOS DE FALLO DIFERENTES EN LA
ESTRUCTURA. DE ENTRE LOS DOS POSIBLES MODOS DE FALLO POR
PANDEO OCURRIR EL QUE PRESENTE UN NGULO DE APARICIN MAYOR
DONDE ESTOS NGULOS VIENEN DADOS POR:


PLANO DEL PANDEO:
EL PLANO DE PANDEO SE REFIERE AL PLANO QUE CONTENDR EL INICIO
DE LA DEFORMADA DE UNA PIEZA SOMETIDA A COMPRESIN DOMINANTE.
EL PLANO DE PANDEO CONTIENE EL EJE BARICNTRICO DE LA VIGA Y
SOBRE L LA DEFLEXIN POR PANDEO ES MXIMA. PARA UNA PIEZA
SOMETIDA SLO A COMPRESIN SIN MOMENTOS APRECIABLES
ADICIONALES, EL PLANO DE PANDEO COINCIDIR CON EL PLANO
PERPENDICULAR SEA PARALELA AL EJE DE MENOR INERCIA DE LA
SECCIN.

TEORIA DE LA BIFURCACION:
MATEMTICAMENTE EL PANDEO LOCAL EST ASOCIADO A UNA
BIFURCACIN TRIDENTE, ES DECIR, CUANDO SE PLANTEAN LAS
ECUACIONES EXACTAS NO LINEALES QUE DESCRIBEN LA FORMA DE UNA
PIEZA PRISMTICA, INCLUYENDO LA CARGA AXIAL Y LOS PARMETROS
RELACIONADOS CON LAS IMPEREFECCIONES, LOS POSIBLES
COMPORTAMIENTOS CUALITATIVOS ESTN SEPARADOS UNOS DE OTROS
POR UNA BIFURCACIN TRIDENTE. ESO LLEVA QUE EN ESTOS CASOS LA
CARGA REAL QUE PUEDE SOPORTAR UNA BARRA VENGA DADA POR LA LEY
2/3 DE KOITER.
DONDE:
, CARGA CRTICA CORREGIDA POR LAS IMPERFECCIONES.
, ES UNA CONSTANTE QUE DEPENDE DEL PATRN DE
IMPERFECCIN DADO POR .
, ES UN PARMETRO ESCALAR QUE CUANTIFICA EL GRADO DE
IMPERFECCIN PARA UN PATRN DE IMPERFECCIN DADO.
SI LAS IMPERFECCIONES TIENEN NATURALEZA ESTADSTICA Y VIENEN
DADAS POR UNA DISTRIBUCIN NORMAL MULTIVARIANTE ENTONCES LA
CARGA CRTICA TIENE UNA DISTRIBUCIN DADA POR:
3



ESTA DISTRIBUCIN DE PROBABILIDAD PERMITE AJUSTAR LAS CURVAS
REALES DE PANDEO OBSERVADAS, YA QUE EN CONDICIONES NORMALES
UNA BARRA RECTA DE SECCIN CONSTANTE TIENE UNA RESISTENCIA
INFERIOR DEBIDO A PAREDICHA POR LA TEORA DE EULER POR EL
EFECTO DE LAS IMPERFECCIONES.
PANDEO TORSIONAL:
EN VIGAS DE ALAS ANCHAS O DE ESCASA RIGIDEZ TORSIONAL, EL PANDEO
FLEXIONAL CONVENCIONAL PUEDE IR ACOMPAADO DE LA APARICIN
DE UNA TORSIN DE LA SECCIN, RESULTANDO UN MODO DE FALLO
MIXTO CONOCIDO COMO PANDEO TORSIONAL O PANDEO LATERAL. EL
MOMENTO TORSOR CRTICO PARA EL CUAL APARECERA ESE TIPO DE
FALLO VIENE DADO POR:


DONDE LAS NUEVAS MAGNITUDES SON:
, ES EL MOMENTO DE INERCIA MNIMO EN FLEXIN.
, SON RESPECTIVAMENTE EL MDULO DE ALABEO Y EL MDULO
DE TORSIN.
, EL MDULO DE ELASTICIDAD TRANSVERSAL.
Y EL RESTO DE MAGNITUDES TIENEN EL MISMO SIGNIFICADO QUE PARA EL
PANDEO FLEXIONAL PURO. EN PIEZAS DONDE EL MOMENTO DE ALABEO ES
DESPRECIABLE PUEDE USARSE LA EXPRESIN APROXIMADA:


CALCULO DE CARGAS CRTICAS:
CURVAS ELASTICAS;
UNA MANERA DE ENCONTRAR LA CARGA CRTICA DE UNA ESTRUCTURA
CONSISTE EN PRESUPONER LA FORMA CUALITATIVA EN QUE ESTA
PANDEAR, PARAMETRIZANDO ESA FORMA CUALITATIVA MEDIANTE
VARIOS PARMETROS INCGNITA. INTRODUCIENDO ESA FORMA
CUALITATIVA EN LA ECUACIN DE LA CURVA ELSTICA Y BUSCANDO QUE
LA SOLUCIN PARAMETRIZADA SATISFAGA LAS CONDICIONES DE
CONTORNO CUALITATIVAS, QUE NORMALMENTE SE REFIEREN A
DESPLAZAMIENTOS Y GIROS DE LOS NUDOS DE LAS BARRAS DE LA
ESTRUCTURA, SE OBTIENEN RELACIONES ENTRE LOS PARMETROS
INCGNITA INTRODUCIDOS. EL VALOR DE LA CARGA CRTICA ES
PRECISAMENTE EL QUE HACE QUE DICHAS RELACIONES SE CUMPLAN.
EL MTODO DE EULER PARA BARRAS AISLADAS ES UN EJEMPLO DE USO DE
ESTE MTODO. POR EJEMPLO PARA DETERMINAR LA CARGA DE CRTICA
DE UN PILAR EMPOTRADO EN SU BASE Y LIBRE EN EL EXTREMO TRATAMOS
DE RESOLVER LA ECUACIN DE LA CURVA ELSTICA BAJO LAS SIGUIENTES
CONDICIONES:

LA SOLUCIN DE ESA ECUACIN, EN FUNCIN DEL PARMETRO DE
DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL DEL PILAR, RESULTA SER:

LA CONDICIN DE CONTORNO EN EL EXTREMO SUPERIOR (DONDE H = H Y
W
SUP
= ) SLO SE CUMPLE PARA CIERTOS VALORES DE P, QUE CUMPLEN:

EL MENOR DE ESTOS VALORES ES PRECISAMENTE EL VALOR ACEPTADO
PARA LA CARGA CRTICA DE EULER DE UN PILA EMPOTRADO EN SU BASE Y
LIBRE EN SU PARTE SUPERIOR:

MTODOS ENERGTICOS
PARA ESTRUCTURAS DE UNA CIERTA COMPLEJIDAD EL MTODO
ANTERIOR RESULTA DE MUY DIFCIL APLICACIN, YA QUE REQUIERE
INTEGRAR UN NMERO ELEVADO DE ECUACIONES DIFERENCIALES PARA
CADA ELEMENTO LINEAL DE LA ESTRUCTURA.
UN MTODO APROXIMADO CONSISTE EN PRESUPONER
APROXIMADAMENTE LAS DEFORMACIONES ASOCIADAS AL PANDEO, QUE
SATISFAGA LAS CONDICIONES DE CONTORNO EN LOS EXTREMOS DE LAS
PIEZAS, Y EN IGUALAR LA ENERGA DE DEFORMACIN W
INT
CON EL
TRABAJO EXTERIOR REALIZADO POR LA FUERZA QUE PRODUCE EL
FENMENO DE PANDEO W
EXT
DURANTE LA DEFORMACIN, W
INT
= W
EXT
. ESAS
DOS ECUACIONES PUEDEN ESCRIBIRSE EN TRMINOS EL CAMPO DE
DESPLAZAMIENTOS DE LOS MOMENTOS FLECTORES ASOCIADOS. PARA
CADA ELEMENTO LINEAL LA ENERGA DE DEFORMACIN Y EL TRABAJO
EXTERIOR VIENEN DADOS POR:
DONDE:
ES EL MOMENTO FLECTOR SOBRE LA SECCIN DE ABSCISA X,
ES EL PRODUCTO DE MDULO DE YOUNG POR EL MOMENTO DE
INERCIA DE LA SECCIN,
ES LA DEFLECIN O DESPLAZAMIENTO SECCIONAL DE LA
SECCIN DE ABSCISA X.
ES LA CARGA CRTICA DE PANDEO.
ES LA LONGITUD TOTAL DEL ELEMENTO SUSCEPTIBLE DE SUFRIR
PANDEO.
CUANTO MS AJUSTADO SEA EL CAMPO DE DESPLAZAMIENTOS SUPUESTO
W(X) MEJORES RESULTADOS DA EL MTODO ANTERIOR.

EN INGENIERA ESTRUCTURAL EXISTE UNA NECESIDAD PRCTICA DE
DIMENSIONAR LOS ELEMENTOS LINEALES SOMETIDOS A COMPRESIN CON
LA SUFICIENTE SECCIN TRANSVERSAL COMO PARA QUE NO FALLEN POR
PANDEO. LA SECCIN TRANSVERSAL NECESARIA PARA QUE ESO NO
OCURRA ES MUCHAS VECES MAYOR QUE LA QUE SERA NECESARIA PARA
SOPORTAR UN ESFUERZO DE TRACCIN DE LA MISMA MAGNITUD (ENTRE
1,5 Y 6 VECES EN LA MAYORA DE CASOS). LA MAYORA DE NORMAS USAN
UN COEFICIENTE DE REDUCCIN DE LA RESISTENCIA CUANDO EL
ESFUERZO SOBRE EL ELEMENTO LINEAL ES DE COMPRESIN Y NO DE
TRACCIN. EL EUROCDIGO POR EJEMPLO DA PARA LA RESISTENCIA DE
UN PILAR SOMETIDO A COMPRESIN Y TRACCIN SIMPLES LAS
SIGUIENTES RESISTENCIAS:

DONDE:
SON RESPECTIVAMENTE EL ESFUERZO AXIAL LTIMO EN
TRACCIN Y EL ESFUERZO AXIAL LTIMO EN COMPRESIN.
SON EL REA BRUTA DE LA SECCIN TRANSVERSAL Y EL REA
EFECTIVA DE LA SECCIN TRANSVERSAL (PARA LA MAYORA DE
SECCIONES TRANSVERSALES, AMBAS COINCIDEN).
, ES LA TENSIN MXIMA ADMISIBLE SOBRE EL MATERIAL.
, ES EL COEFICIENTE JI DE REDUCCIN DE LA RESISTENCIA POR
PANDEO.
EL MISMO COEFICIENTE SE PUEDE USAR PARA ESTIMAR POR EXCESO LA
TENSIN Y DETERMINAR SI UN ELEMENTO ES SEGURO. AS CUANDO UN
ELEMENTO EST SOMETIDO A FLEXIN O COMPRESIN COMPUESTAS LA
TENSIN DE REFERENCIA PARA CALCULAR SI EL ELEMENTO ES SEGURO O
NO SE TOMA APROXIMADAMENTE COMO:


DONDE:
ES EL ESFUERZO AXIAL A QUE EST SOMETIDO EL ELEMENTO.
, SON LOS MOMENTOS FLECTORES MEDIDOS SEGN LAS DOS
DIRECCIONES PRINCIPALES DE INERCIA.
, SON LOS MOMENTOS RESISTENTES ASOCIADOS A LOS
MOMENTOS PRINCIPALES DE INERCIA DE LA SECCIN TRANSVERSAL.
EN SITUACIONES DONDE LAS TENSIONES TANGENTES Y EL ALABEO
SECCIONAL DE LA SECCIN SEAN IMPORTANTES DEBE SUBSTITUIRSE EL
MIEMBRO ANTES DEL SIGNO DE MENOR QUE, POR LA TENSIN DE VON
MISES Y EN LA EXPRESIN DE NAVIER DEBE CONTABILIZARSE EL EFECTO
DEL BIMOMENTO.
CARGA CRTICA Y LONGITUD DE PANDEO:
LA CARGA CRTICA DE UN ELEMENTO ESTRUCTURAL UNIDIMENSIONAL
ESBELTO CORRESPONDE A UN ESFUERZO AXIAL POR ENCIMA DE LA CUAL
CUALQUIER PEQUEA IMPERFECCIN IMPIDE QUE EXISTA UN
EQUILIBRIO ESTABLE. PARA UNA PIEZA PRISMTICA RECTA MUY ESBELTA,
DE MATERIAL ELSTICO Y CON EXTREMOS ARTICULADOS, LA CARGA
CRTICA SE APROXIMA MUCHO A LA LLAMADA CARGA CRTICA DE EULER:


DONDE:
ES EL MDULO DE YOUNG DEL MATERIAL.
ES EL SEGUNDO MOMENTO DE REA.
LA LONGITUD TOTAL DE LA PIEZA.
EN OTROS CASOS MS COMPLEJOS CON OTRAS CONDICIONES EN LOS
EXTREMOS, CON SECCIN VARIABLE, ETC, LA CARGA CRTICA ANTERIOR
DEBE SER CORREGIDA POR UN FACTOR CONSTANTE. EN PIEZAS DE
SECCIN CONSTANTE PUEDE DEFINIRSE ADEMS LA LONGITUD DE
PANDEO O COMO:


DONDE:
ES EL RADIO DE GIRO MNIMO DE LA SECCIN TRANSVERSAL.
ES LA ESBELTEZ REDUCIDA.
LA TENSIN MECNICA USADA PARA EL CLCULO DE LA ESBELTEZ.
SI LA PIEZA NO ES DE SECCIN CONSTANTE NO EXISTE UNA MANERA DE
DEFINIR LA LONGITUD DE PANDEO, AUNQUE EL CONCEPTO DE CARGA
CRTICA SIGUE ESTANDO PERFECTAMENTE DEFINIDO.
EN EL ENFOQUE MODERNO DE LA TEORA DE BIFURCACIN
CORRESPONDE A UN PUNTO DEL ESPACIO DE CONFIGURACIN TAL QUE
CUALQUIER ENTORNO DE ESE PUNTO SE INTERSECA CON MS DE UNA
SOLUCIN DE LAS ECUACIONES DE COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL. LOS
ELEMENTOS BIDIMENSIONALES COMPRIMIDOS COMO LOS MUROS DE
CARGA, ENTRE OTROS, TAMBIN PUEDEN SUFRIR PANDEO, AUNQUE EN
ESE CASO LA CARGA CRTICA SE DEFINE EN TRMINOS DE LA CARGA
COMPRESIVA SOBRE EL BORDE DE LA MISMA, PARA LA QUE APARECEN
FENMENOS DE PANDEO.
ESBELTEZ Y COEFICIENTES DE PANDEO:
USUALMENTE LAS DIFERENTES NORMAS TECNOLGICAS PREVEN UNA
REDUCCIN DE LA RESISTENCIA DE PILARES Y OTRAS PIEZAS EN
TRMINOS DE SU ESBELTEZ MECNICA. CUANTO MS ESBELTO SEA EL
ELEMENTO TANTO MAYOR SER LA REDUCCIN DE SU RESISTENCIA
DEBIDA AL PROBABLE EFECTO DE PANDEO SOBRE EL MISMO. EXISTEN
VARIAS MANERAS, TODAS ELLAS ESENCIALMENTE EQUIVALENTES, DE
TRATAR ESTA REDUCCIN DE LA RESISTENCIA POR EFECTO DEL PANDEO,
POR EJEMPLO EL EUROCDIGO Y EL CTE DEFINEN LA ESBELTEZ MECNICA
REDUCIDA O RAZN ENTRE LA RESISTENCIA PLSTICA DE LA SECCIN DE
CLCULO Y LA COMPRESIN CRTICA POR PANDEO, COMO:


DONDE:
ES EL REA TRANSVERSAL EFECTIVA PARA EL ELEMENTO QUE
PRETENDER DIMENSIONARSE PARA RESISTIR EL PANDEO.
ES LA TENSIN MECNICA MXIMA USADA PARA CARACTERIZAR
EL COMPORTAMIENTO DEL MATERIAL.
ES LA CARGA CRTICA DE PANDEO DEL ELEMENTO.
EL FACTOR DE REDUCCIN DE LA RESISTENCIA POR PANDEO O
(COEFICIENTE JI), SE DE ACUERDO CON EL CTE SIMPLEMENTE COMO:


DONDE EN LA FRMULA ANTERIOR:
, POR LO QUE AFECTOS DE CLCULO NO DEBE TOMARSE UN
VALOR INFERIOR A ESE.
, ES EL COEFICIENTE DE IMPERFECCIN QUE DEPENDE DEL TIPO DE
SECCIN TRANSVERSAL.

CARGA CRTICA DE PANDEO:

LA CARGA AXIAL QUE DA INICIO A LA INESTABILIDAD POR PANDEO EN
UN ELEMENTO ESTRUCTURAL SE CONOCE COMO
CARGACRTICA DE PANDEO
DEL ELEMENTO O
CARGA DE EULER
.SE PUEDE TOMAR COMO REFERENCIA A UN ELEMENTO ESTRUCTURAL
IDEAL DE EJE RECTO, SIN IMPERFECCIONES DEL MATERIALNI DE
ALINEACIN DEL ELEMENTO, CON UNA LONGITUD L , DE SECCIN
CONSTANTE A E INERCIA I , CONSTITUIDO POR UNMATERIAL LINEAL
ELSTICO CUYO MDULO DE ELASTICIDAD ES E. EN UNO DE SUS EXTREMOS
SE COLOCA UN APOYO FIJO YEN EL OTRO, UN APOYO DESLIZANTE
LONGITUDINAL.AL ELEMENTO MENCIONADO SE LO SOMETE A UNA CARGA
AXIAL DE COMPRESIN EN EL EXTREMO DEL APOYO DESLIZANTE, YSE LE
PROPORCIONA UNA ELSTICA DE DEFORMACIN FLEXIONANTE
CONTINUA SIMILAR A LA QUE SE OBSERVA EN PIEZAS DELIBRE ROTACIN
EN SUS EXTREMOS (ELEMENTOS APOYADOS - APOYADOS), DEBIDO A LA
INESTABILIDAD POR PANDEO.EL MOMENTO FLECTOR INDUCIDO POR LA
DEFORMACIN INICIAL, A UNA DISTANCIA
X
, DETERMINADO SOBRE LA PIEZADEFORMADA (
TEORA DE SEGUNDO ORDEN
) ES:M(X, Y) = P . YLAS DEFORMACIONES TRANSVERSALES DEL ELEMENTO
POR EL EFECTO DE FLEXIN SE PUEDEN DESCRIBIR MEDIANTE LA
ECUACIN GENERAL DE LA FLEXIN
, TOMADA DE LA RESISTENCIA DE MATERIALES:REEMPLAZANDO LA
ECUACIN DE MOMENTOS FLECTORES EN LA ECUACIN GENERAL DE
FLEXIN, Y CONSIDERANDO LASECCIN CONSTANTE DEL ELEMENTO Y UN
NICO MATRIAL ELSTICO, SE OBTIENE LA SIGUIENTE ECUACIN
DIFERENCIAL:
Y + C
2
. Y = 0
DONDE
C
ES SIEMPRE POSITIVA Y SE PUEDE CALCULAR CON LA EXPRESIN:LA
SOLUCIN A LA ECUACIN DIFERENCIAL PLANTEADA ES y = A . Sen (C . x)
+ B . Cos (C. x)
La condicin de borde del extremo izquierdo impone que para
x = 0

y = 0
, de donde:
B = 0
La solucin simplificada es:
y = A . Sen (C . x)
La condicin de borde del extremo derecho determina que cuando
x = L

y = 0
, por lo que:0 = A . Sen (c . L)C . L = n . pDespejando
C
:Elevando al cuadrado:Donde
n
puede tomar cualquier valor entero mayor o igual a 1 (n = 1, 2, 3,
....).Igualando los valor definidos anteriormente para
C
2
se obtiene:Despejando
P
de la igualdad, se obtienen las cargas axiales especficas o
cargas crticas de pandeo
correspondientes a todos los modos de deformacin por pandeo:La
menor carga crtica est asociada a
n = 1
, y corresponde al
primer modo de deformacin por pandeo
:Las cargas crticas para los restantes modos de deformacin se obtienen
con los otros valores que puedetomar
n
(n = 2, 3, 4, ...).