Introducción A La Logistica Internacional

Introduccin a la Logstica Internacional
Eduardo Reyes Daz Leal

1

Prlogo

La Logstica ha evolucionado en forma tan dinmica y
trascendente hasta convertirse en una disciplina de importancia
central para toda empresa manufacturera, as como tambin
resulta vital para definir las polticas y estrategias de
comercializacin local e internacional. Conforme el campo de
batalla industrial se hace ms peligroso para las empresas, los
altos directivos han dado un giro para ver los temas logsticos
como una fuente de ventajas competitivas, y no slo como una
coleccin de procesos y procedimientos obligatorios. Ahora se
discute la logstica a nivel de consejos de administracin: las
nuevas tecnologas, los verstiles sistemas multimodales, las
novedades en soluciones para el manejo de la informacin, la
gama de operadores logsticos y la constante competencia de
precios.
La experiencia ha demostrado que la mitad de las fallas al
lanzar un producto nuevo no se deben necesariamente a
deficiencias en tecnologa o fallidas estrategia de mercado, sino a
que la gente ya pone suficiente atencin en el manejo de los
materiales (Daniel T. Carroll, 1978). Esta aseveracin es an
vigente y aplicable para muchas empresas, que no han acoplado
su desempeo a los requerimientos de calidad total en el manejo
de las mercancas, sean empleadas para la integracin
manufacturera o para su venta final. Quienes por el contrario han
basado su visin de negocios en una slida estrategia de
satisfaccin al cliente, recurren a soluciones de logstica integral,
donde intervienen en forma colaborativa y participativa todos los
elemento internos y externos de las cadenas de demanda y
suministro, que eslabonan eficientemente a los proveedores con
sus usuarios finales.
2
Este esfuerzo coordinador debe ser cada vez ms
multidisciplinario, obligando a participar en la planeacin logstica
desde los fabricantes propiamente generadores de productos y
servicios, a sus proveedores, obviamente a los clientes, adems de
requerir la opinin y experiencia de los responsables de compras,
transportes, almacenamiento, embalaje, agentes de seguros,
analistas de costos, expertos aduaneros, abogados en comercio
internacional, contadores, fiscalistas, asesores en comercio
exterior, entre otros especialistas. Hay una clara tendencia de
cambio en la forma de manejar los negocios. Hace 20 aos no
haba exposiciones y congresos sobre logstica como los
visualizamos ahora. Hoy se han multiplicado dichos eventos en
casi todos los pases, a los que con apremio asisten toda esa gama
de directivos e interesados por mantenerse al da en la disciplina
que bien podemos definir como la ciencia estratgica del siglo XXI.
En revistas especializadas sobre el ramo, se observan cada vez
ms, artculos donde se resalta la importancia que han tomado los
ejecutivos en logstica dentro de la toma de decisiones al alto nivel
de las empresas, de su participacin en los consejos de
administracin y de su directa influencia en la productividad
operativa y financiera de las organizaciones. Las instituciones y
universidades que ofrecen la especialidad, maestras y doctorados
en logstica, han proliferando a nivel internacional, as como
tambin en el mbito nacional, afortunadamente. Las reas
tradicionalmente consideradas como de mero servicio
complementario en las operaciones, son en la actualidad
elementos vitales de la organizacin que deben ser encabezados
por profesionales en logstica, donde se exige una mayor
preparacin acadmica para coordinar integralmente a los diversos
y di smbolos actores que participan en la cadena de suministro.
No es de extraar, consecuentemente, que esta inquietud por
dominar las facetas de la logstica sea inherente al esfuerzo
creativo del Dr. Eduardo Reyes Daz-Leal, quien en la presente
obra incursiona en este fascinante materia, con un abierto inters
por integrar su especialidad en comercio exterior al flujo de esta
corriente estratgica. Ya desde la primera edicin de su libro La
Mentalidad Exportadora (1991), el Dr. Reyes nos puntualizaba los
errores ms comunes de la exportacin, al referirse al
desconocimiento generalizado de estratgicas y sistemas de
comercio exterior y al no apoyarse en servicios externos de
3
exportacin, haciendo clara referencia a la necesidad de integrar
esfuerzos alrededor de lo que ahora definimos como cadenas de
suministro. Esa mentalidad creativa y generadora debe ahora
expandir su visin, sugiere el autor, hacia una integracin
holstica, globalizada, participativa, coherente, multidisciplinaria.
Esto ser en s un reto para cualquier organizacin, si no cuenta
con la voluntad de cambio hacia el dominio de la ciencia logstica.
Por lo mismo, esta obra resulta una lectura prctica y se perfila
como referencia obligada del sector empresarial, no slo de inters
para quienes estn participando actualmente en el manejo
internacional de productos y servicios, sino tambin, y muy
recomendablemente, para aquellos empresarios interesados en
incrementar su eficiencia productiva. Resultar igualmente
interesante para los nuevos emprendedores que desean
incursionar directa o indirectamente en la comercializacin, tanto a
nivel local como en el mbito internacional. Posponer el
conocimiento y dominio de esta materia incrementar el riesgo
para lograr la consolidacin de los negocios, y aun ms, para
asegurar su propia supervivencia.
Baste un ejemplo reciente para reafirmar la importancia del
tema logstico. Qued demostrado que la quiebra de la cadena de
tiendas K-Mart en los Estados Unidos se debi primordialmente a
la deficiencia en implementar oportunamente estrategias para
entregar al usuario final productos de consumo a precios
competitivos. Por un lado, los costos de manejo y los gastos
generales castigaron los precios finales. Pero sobre todo, la falta
de un sistema operativo e informtico basado en una slida
estrategia logstica, integrando eficientemente a sus proveedores,
gener un aparato complejo que requera para su eficientizacin
de un cuantioso monto de recursos financieros, mismo del que ya
no pudo disponer la organizacin. La competencia tom ventaja de
esta precaria situacin a lo largo de los aos.
Comparativamente, el empresario Sam Walton logr consolidar
en una dcada su concepto de tiendas como puntos de venta
orientados a ofrecer permanentemente precios bajos en todos sus
productos, generando as una autentica revolucin en el mercado
de tiendas de menudeo. Su estrategia la fundament en eficientar,
entre otras reas, la cadena integral de suministro, la eliminacin
inventarios, y la reduccin de gastos en maniobras, delegando a
4
los proveedores los manejos y costos logsticos. El resultado de
esta creatividad visionaria est a la vista, al tiempo que Wal-Mart
se posesiona como el lder en este rubro comercial, desplazando a
la competencia y aun ms, como en el caso de K-Mart,
eliminndola. Esta es la guerra industrial y comercial del presente
siglo. No hay ms obligacin empresarial en esta poca que estar
bien preparados.
Generar una corriente de ejecutivos capacitados y promover la
cultura de la eficiencia, ha sido por ms de 20 aos la fuerza
motriz que ha vitalizado el esfuerzo del Dr. Eduardo Reyes Daz-
Leal y su gran equipo de colaboradores. Este libro es claro ejemplo
de un sincero inters por generar la inquietud de productividad y
profesionalismo entre el empresariado, de dar a conocer los
puntos clave de la logstica, que no solamente hay que saber
definir, sino forzar a su dominio pleno, para alcanzar la eficiencia
que exige el dinamismo del mercado nacional e internacional. La
obra representa un punto de partida til, ilustrativo y de fcil
comprensin, que invita a continuar profundizando en el futuro, de
manera programada y permanente en lo que, repetimos, es ya la
ciencia estratgica del siglo XXI.

Ing. Rodolfo Portillo Rosas
Director Expert Center y Asesor en Logstica

5

Introduccin
El presente libro no intenta presentar un estudio
concienzudo de lo que es la logstica, ni siquiera intenta
meterse con la forma en que su empresa la implemente o la
organice. Tampoco intenta el libro explicar con profundidad los
elementos que la conforman.
Pero si intenta contribuir a su entendimiento con el objetivo
de crearle conciencia (con el debido respeto) al amable lector la
importancia que esto representa, hoy por hoy, para el mundo
de los negocios en esta guerra comercial e industrial que
vivimos. La logstica de hoy, en la materia de distribucin fsica,
representa un elemento importantsimo en la permanencia de
los negocios, quienes han dominado el tema se han convertido
en los lderes de sus ramas industriales y comerciales. Mxico,
por diversas razones, nos encontramos atrasados en su
implementacin y, con frecuencia, la confundimos como la
entrega fsica de los bienes cuando en realidad, logstica
representa un conjunto de actos y actividades interrelacionados
entre s y que interactan para mejorar, en trminos de tiempo,
dinero y esfuerzo, la entrega de un producto al consumidor
final.
La implementacin de una logstica adecuada tiene influencia
en diferentes facetas de la empresa:
1. En la estrategia de servicio al cliente
2. En la estrategia de los canales de distribucin
3. En las negociaciones de las condiciones de entrega
4. En la introduccin de nuevos productos
5. En la estrategia de la red de almacenes
6. En la estrategia del transporte
7. En el diseo de la red de fbricas y almacenes
8. En la estrategia del sistema de informacin
6
La logstica permite que actividades aisladas se conformen
como funciones no integradas y que posteriormente pasen a
integrarse en forma interna y finalmente en forma externa, esto
implica que an cuando exista un esquema logstico en la
empresa, ste tiene una evolucin natural al outsourcing en
busca de una especializacin de cada una de esas actividades
slo para mantener a los clientes felices.
La propia evolucin de la logstica, que se reconoce,
inicialmente, como una estrategia militar ha tendido a
reconocer y resolver todos los problemas que se presentan con
la entrega de ese bien final al cliente de consumo, inclusive con
aquello que tiene que ver con el abastecimiento de las materias
primas y el diseo del producto, por ello a veces se le llama
logstica empresarial y a veces tan slo distribucin fsica.
En realidad todo es logstica, desde lo que usted o un
servidor tenemos que hacer, pensar y sentir para atravesar una
calle y evitar que se nos atropelle, hasta el lanzamiento de una
nave espacial a Marte. Pero la logstica como se menciona en
nuestros das, tiene que ver con la organizacin y conciencia de
todo eso que necesitamos hacer para atravesar la calle o lanzar
el cohete, esa estrategia militar programada, concertada y
ejecutada le permite a sus usuarios enfocarse en una calidad
total ante sus clientes, brindndoles un valor agregado nico
que los hace posesionarse del mercado.
Este libro no habla de las alternativas logsticas, desde el
punto de vista tcnico, no es la idea general explicar cuando o
cmo utilizar un almacn, o cuando o como utilizar flotillas de
transporte de larga distancia propios o de terceros, tan slo
intenta introducir al amable lector en este mundo, esperando
despertarle el inters por este universo que slo est
presente en forma conciente en las grandes empresas de los
pases latinoamericanos y en una que otra empresa mediana o
pequea, pero ya en forma ms extraordinaria.
Este libro habla, en lo general, de lo que es logstica
internacional pero en su concepcin distribucin fsica, evitando
(por desconocimiento y desinters) la parte de la logstica de
las empresas, en su organizacin, funcionamiento, objetivos o
marketing.
7
Mi objetivo es entregar una herramienta primitiva que le
permita mejorar su posesin en el mercado, reduciendo los
costos, simplificando la entrega, consintiendo al cliente y
atendiendo lo verdaderamente importante y no slo lo urgente.
No puedo engaarle o intentar engaarle al decirle o hacerle
suponer que con este libro sabr qu hacer, este tema amerita
mucho estudio tcnico, de hecho amerita alta especializacin,
por lo que, cuando menos en Estados Unidos, es provedo
mayoritariamente por empresas externas, mejor conocidas
como OUTSOURCING. Por ello tuve que recurrir al apoyo
externo de Expert Center, una empresa estadounidense dirigida
por el Ing. Rodolfo Portillo para que me auxiliara en tanta
terminologa y conceptos sumamente tcnicos. Pero s puedo
prometerle que este tema, apasionado, le permitir ahorrarse
mucho dinero, traducido en el tiempo y esfuerzo que hoy se le
dedica a esta parte de los negocios y en ahorros directos al
implementar estas ideas en su negociacin.
Segn estudios profesionales de diversas Asociaciones y
Consejos empresariales la implementacin de estrategias
logsticas incrementa la atencin en la distribucin fsicas,
permitiendo la reduccin de los costos de sta y el incremento
en las ventas de mercancas en diversas reas del mercado,
entre sus ventajas sustanciales se encuentran:
1. Controla los niveles de los inventarios
2. Reduce los tiempos entre pedidos y entregas
3. Maximiza la utilizacin de los recursos financieros,
tcnicos y humanos
4. Permite al cliente decidir sobre el momento y mecanismo
de la compra
5. Mejora la distribucin y reduce sus costos en trminos
generales
De acuerdo al Consejo Mundial de Logstica, los Estados
Unidos gastaron, en el ao de 1994 un gran 10% del Producto
Interno Bruto (PIB) en transporte, almacenajes, empaques y
administracin integral, lo que representa un egreso cercano a
los 730 mil millones de dlares, una cantidad inmensa que
amerit la atencin de los expertos para su optimizacin y
eficiencia:
8
Transporte Almacenaje Administracin
425,000 277,000 28,000
58.21% 25.27% 16.51%
(Millones de dlares de los Estados Unidos de Amrica)
Me parece que estas cantidades hablan por s solas sobre la
importancia que tienen los elementos logsticos en la economa.
De acuerdo con una encuesta realizada por un servidor para
la elaboracin de este libro, 300 empresas opinaron siguiente:
No. Concepto Resultado
1 Costo de la logstica Entre 8 y 10%
2 Gerencias logsticas 91% no tienen
3 Qu es logstica? 89% dicen que
transportacin, 6%
dicen que es una
estrategia de eficiencia
productiva
4 Cmo bajar su costo? 74% Negociando con
el transporte
5 Forma parte del servicio al
cliente?
98% contestan
positivamente
6 Conoce los ingredientes de
la logstica?
88% dicen que s pero
no los identifican
7 El desaduanamiento forma
parte de la logstica?
50% dicen s
8 Cul es la base para una
correcta estrategia logstica?
71% dice, almacenes
bien ubicados
Realmente la encuesta no arroj datos muy sorprendentes,
aunque s preocupantes, ya que el descuido en esta rea
seguramente genera un derroche innecesario de dinero, un
mantenimiento no lgico pero s peligroso de inventario de
mercancas y un desaprovechamiento de los recursos.
9
J apn, pas casi destrozado durante la segunda guerra
mundial, que tena una fama de productos malos en la dcada
de los 60s ha alcanzado un nivel altsimo en el comercio
exterior gracias a una serie de esfuerzos y actividades aisladas
que han logrado interactuar.
Muchas de sus grandes empresas de exportacin producen
sus productos en pequeos talleres que agrupan con un mismo
objetivo;
Muchas de sus estrategias son comunes y, de alguna
manera, se han diseado, desarrollado y acordado entre varias
empresas, an cuando son competencia; y
En un pequeo territorio, casi del tamao del Estado de
California en los Estados Unidos o del Estado de Chihuahua en
el norte de Mxico, han logrado distribuir sus fbricas,
almacenes, escuelas e identidades.
Esta combinacin de esfuerzos ha hecho que J apn en
menos de 40 aos haya alcanzado a ser una de las 3 primeras
potencias econmicas del mundo y mantenerse en ese lugar
por ms de 10 aos.
Una clara expresin de esta combinacin de esfuerzos, que
maximizan los recurso y reduce sus costos de operacin est en
sus trenes. Existen toda clase de trenes, metros, tranvas,
etctera en J apn. Para empezar hay 3 Trenes Bala, quiz bajo
otro nombre, pero el TREN BALA que aparece en las fotos de
los posters promocionales no es el nico que tienen ni es el
ms rpido, despus de ese que viaja a 200 o 220 kilmetros
por hora, hay otro que llega a los 240 kilmetros por hora, y
despus de ste, hay otro ms que viaja a los 270 u 280
kilmetros por hora. Esto quiz no le sorprenda (de que hay 3
tipos y que llegan a los 280 Kms/Hora) pero qu tal si le digo
que es una de las 4 5 redes de trenes o similares que existen,
hay trenes para distancias cortas, distancias medianas y
distancias largas, hay lentos y rpidos y hay de los que hacen
muchas paradas o de los que hacen pocas, hay de los que
tienen primera clase y de los que slo tienen un tipo de
asientos, en fin, hay de muchas clases, colores y sabores.
Quiz, esta variedad, tampoco le sorprenda mucho, pero
seguro s le sorprender cuando reconozca o recuerde o
10
conozca por primera vez que todos estos trenes casi siempre
usan la misma estacin, sobre las mismas vas (quiz diferente
andn), nunca han tenido un accidente y, lo mejor de todo,
siempre llegan y salen a la hora (perdn, al minuto)
programado. La logstica de los trenes en J apn es realmente
sorprendente y representa una de las redes ms grandes del
mundo, an cuando estn en un pas relativamente pequeo
que provee un servicio de excelencia que ahorra miles de
dlares en transportacin para sus usuarios.
El resultado de este esfuerzo, que realmente sorprende, es
su participacin en la vida econmica del pas. Muchos obreros
pueden identificar sus tiempos y costos de traslado con
extrema precisin, la mayor parte de la gente puede conocer, y
por lo tanto planear, sus actividades econmicas, culturales,
sociales, etctera con debida precisin, el turismo sabe cundo
y por dnde salir, etctera. Es una lista interminable de
beneficios cuando una logstica profesional se presenta.
Nada ms imagine usted cuntos minutos podramos ahorrar
en la Ciudad de Mxico si los ms de 2 millones de pasajeros
que diariamente utilizan al METRO o SUBTERRANEO siempre
llegaran a un minuto pronosticable. Esta es la influencia de la
logstica en la vida: econmica, poltico y social que ha venid
tomando ms fuerza desde que la GLOBALIZACIN hizo
estragos en la economa mundial generando, seguramente, la
III Revolucin Industrial
1
que traspas el polo de poder en el
mercado que tuvieron los transportistas hace 500 aos, los
industriales hace 300 aos, los comercializadores hace 40 aos
o los distribuidores hace 15 aos a los consumidores que hoy
tienen el poder de decidir a quin comprar en CUALQUIER
PARTE DEL MUNDO y ya no estn supeditados a los pocos
proveedores de sus mercados o a las polticas proteccionistas
de sus pases o al riesgo de una devaluacin de su moneda.
J ustamente aqu radica una nueva y mayor importancia de lo
que es y de lo que influye la logstica en los negocios y de ah

1
La III Revolucin Industrial est integrada por diversos elementos, entre los
que destacan: la biotecnologa, robtica, utilizacin de nuevos materiales y la
microelectrnica, que en su conjunto hicieron posible una reorientacin de los
negocios dirigida al consumidor/cliente, por eso, esta nueva era de la tecnologa
se ha calificado como una REVOLUCIN INDUSTRIAL.
11
que me espante la falta (an) de una cultura al respecto sobre
todo cuando las fronteras se han ido desintegrando y la
competencia en los negocios est por dems globalizada.
La tendencia es bien simple, reducir los pasos innecesarios
que no aportan valor, medir los procesos, reducir los costos y
eliminar los riesgos, todo para:
1. Perfeccionar el ciclo pedido entrega
2. Perfeccionar la transmisin y tratamiento de los pedidos
3. Perfeccionar la produccin de los pedidos
4. Perfeccionar la entrega de los pedidos
5. Perfeccionar la administracin de los pedidos
Perfeccionar implica dejar de hacer lo que no se debe hacer,
eliminar los costos que deben ser eliminados, identificar los
pasos que deben ser seguidos, medir la efectividad de cada
proceso y alcanzar una especializacin de cada uno de ellos
(proceso). Esta perfeccin es lo que brinda una ventaja
competitiva real, en s la logstica como herramienta es
potencialmente una ventaja competitiva real y sustancial.
Para alcanzar esto se requieren dos elementos nicamente:
1. Informacin
1.1. Informacin de las necesidades del cliente
1.2. Informacin de los que podemos y no podemos
hacer
1.3. Informacin de la disponibilidad de recursos
1.4. Informacin de los pasos y procesos, as como de
sus repercusiones en el negocio
1.5. Informacin de los costos y de la medicin de los
objetivos, pasos y procesos
2. Cooperacin
2.1. Cooperacin entre los departamentos de la empresa
2.2. Cooperacin entre los proveedores de la empresa
2.3. Cooperacin entre los prestadores de servicios que
asisten a la empresa
2.4. Cooperacin del cliente
La logstica es un conjunto de actos y actividades que estn
interrelacionados por el objetivo y que al interactuar en
12
armona y concertadamente ofrece una ventaja competitiva al
negocio.
Diversos son los elementos de la logstica: servicios,
necesidades, planeacin, procesos, (etiquetado, transportacin,
almacenaje, maniobras, empaquetado, desaduanamiento, entre
otros) y actos que se acumulan para incrementar el servicio al
cliente y de los que se esperan cada da cuesten menos, cada
da eliminen los riesgos del negocio, cada da estn mejor y
ms controlados y cada da ocupan menos movimientos y bajen
los inventarios.

Logstica: Conjunto de actividades asociadas, encargadas
del flujo de materiales y de la informacin que comienza con
el aprovisionamiento de las materias primas y termina con la
entrega del bien al consumidor final.

Logstica Internacional: Conjunto de actividades
asociadas con el flujo de materiales, productos e informacin
a nivel mundial.

Logstica Empresarial: Conjunto de actividades asociadas
al flujo de mercancas e informacin entre una o varias
empresas en forma integral.

Logstica en la distribucin fsica: Conjunto de
actividades asociadas en la entrega de los bienes y
generacin de informacin.

Gestin Logstica: Entindase la planificacin, ejecucin y
control de las actividades asociadas, encargadas del flujo de
materiales y de la informacin que comienza con el
aprovisionamiento de las materias primas y termina con la
entrega del bien al consumidor final
13

El entorno de la logstica
internacional
Seguramente, el concepto de logstica nunca hubiera tenido
que evolucionar (como lo hizo en los ltimos 20 aos) de no ser
por el acelerado proceso de Globalizacin, producto de la
evolucin tecnolgica de nuestros tiempos (primordialmente en lo
que a comunicacin y proceso de informacin se refiere). Esta
evolucin tecnolgica, que traspas el ncleo de poder de la oferta
a la demanda, es dinmica y an viva y creciente por lo que se
auguran ms cambios en el camino. Estos cambios deben ser
vislumbrados con ms oportunidad que hasta ahora, si el
empresariado mexicano y del mundo quiere mantenerse en el
juego. Claro, no basta vislumbrarlos, sino hay que implementar
estrategias de mercado, de organizacin y de eficiencia productiva
integrales que aadan valor a nuestras actividades
2
.
Quienes vislumbraron los efectos de la Globalizacin e
implementaron cambios logsticos han experimentado un
crecimiento en su mercado, se han posesionado sustancialmente
ms con sus clientes y, por lo tanto, han garantizado (cuando
menos) unos aos ms de vida de sus negocios
3
.

2
Lo importante en estos cambios, como deca Albert Einstein es identificar las
preguntas e incgnitas que se presentan o que pudieran presentarse (an
cuando no sean invisibles) para trabajar en las respuestas, Albert Einstein insista
que eran ms importantes las preguntas que las respuestas.
3
La dinmica de los negocios, ante un mundo globalizado e increblemente
competido, le obliga a los negocios a trabajar el da a da, implicando con ello
que slo puedan garantizar pocos aos de existencia con las acciones de hoy.
Difcilmente alguna empresa puede prever que seguir existiendo dentro de 3
aos si no se adecua a lo que el futuro (incierto) le depara. De alguna manera
estamos sembrando hoy lo que comemos maana, antes de la Globalizacin
estbamos sembrando lo que se comera en los prximos 3 meses.
14
La logstica (desde la empresarial hasta la de distribucin fsica)
es simplemente una herramienta de negocios muy til que le ha
servido como medicin y alcance de objetivos en una estrategia de
mercado orientada al cliente. Quienes han aceptado el cambio en
los polos de poder (de la oferta a la demanda) implementando un
marketing orientado al cliente han tenido que implementar algn
tipo o nivel de logstica moderna.
Esto quiere decir que la LOGSTICA es un producto de la
Globalizacin, es una forma de atender los negocios como el
cliente lo pide, es una ciencia exacta que le da un poder especial a
las empresas que la utilizan como medio para incrementar el
servicio al cliente:
1. Reduciendo el ciclo pedido-entrega
2. Entregando en das y horarios preestablecidos
3. Incrementando la confiabilidad en los plazos de entrega,
inventarios y calidad
4. Mejorando la preparacin y transporte de los bienes, as
como los aspectos administrativos conducentes al ciclo orden-
entrega
5. Mejorando su capacidad de reaccionar ante casos fortuitos
o de emergencias (accidentes, actos de DIOS, re-ordenes
urgentes, devoluciones, etctera)
6. Utilizando y mejorando la informacin compartida
7. Incrementando la comunicacin con el cliente
8. Estableciendo procedimientos adecuados para atender y
resolver las quejas y problemas de la operacin
9. Mejorando y/o estableciendo garantas o servicio postventa,
incluyendo la devolucin de mercancas
10. Mejorando la localizacin de mercancas en trnsito y en
almacn
La logstica se debe a una simple pregunta cmo puede m
negocio superar a la competencia para permanecer en el
mercado? Por ello cualquiera (estando o no en los negocios)
puede ver que existe logstica como medio para enfrentar a los
15
efectos de la globalizacin y utilizndola como una herramienta
para fortalecer sus ventajas competitivas.
LOG STI CA: Grupo de actividades individuales, de alta y mediana
especializacin, que interactan y se interrelacionan entre s, como
medio para la bsqueda de alternativas ms eficaces y ms
eficientes en la entrega de un bien o servicio al cliente.
Pero no cualquiera puede ver qu sigue despus de esto,
sobretodo porque el cambio apenas est empezando, por eso
algn genio dijo LO NICO CONSTANTE ES EL CAMBIO. Esto
presenta una primera verdad (y quiz nica verdad
4
): EL
CAMBIO ES CONSTANTE y las empresas e individuos debemos
trabajar para estar preparados y, de poderse, entrenados para
hacer del futuro un aliado y del dinamismo del cambio la inercia de
nuestros negocios. Pero cmo estar preparados para un cambio
incierto?
Existen 9 puntos especficos que sabemos (o casi sabemos) sus
tendencias, ayudndonos a prepararnos mejor:
a) Internacionalizacin del gusto
b) Necesidad en la reduccin de los tiempos de entrega
c) Incremento en las exigencias de los clientes
d) Saturacin de ciertas ofertas
e) Liberacin de los mercados
f) Globalizacin de la inversin extranjera
g) Incremento y evolucin de la tecnologa
h) Especializacin de las empresas proveedoras de productos
y servicios
i) Incremento en las ventas directas y de un marketing ms
orientado al cliente
Lo que no sabemos es quien o quienes sern los proveedores,
quines se habrn fusionado, qu otras exigencias querrn los
clientes, qu nuevos productos o servicios existirn, cmo ser la
evolucin de la logstica, etctera, hay quienes descubrirn las
respuestas y otros las leern en los peridicos del da siguiente.

4
El 90% de la verdad es la percepcin. El mundo est inmerso en verdades
relativas. Lo que antes era una verdad irrefutable, hoy puede ser una de las ms
grandes mentiras.
16
Algunas empresas vislumbraron los cambios que hoy leemos en
el peridico que anuncia las noticias de ayer, esas empresas vieron
que despus de la Segunda Guerra Mundial:
1. Se increment la demanda
2. Se expandieron los mercados
3. Decreci la oferta y la variedad de productos
4. Se generaron muchas plantas industriales
5. Empezaron a crecer las necesidades de los clientes
6. Se ha especializado y globalizado las producciones, antes
competamos unos contra otros, hoy complementamos produccin
y/o procesos.
Esas empresas vieron, con la evolucin de la tecnologa
(bsicamente comunicaciones, manejo de informacin y robtica),
que el cliente tendra rpidamente mejores (o cuando menos ms)
ofertas al poder accesar a casi cualquier mercado de oferta en el
mundo. Esas empresas tuvieron que reconocer que la funcin
principal de la produccin es la de maximizar su productividad.
Esas empresas vieron (oportunamente) e, inclusive,
presionaron o participaron en lo evidente:
a) Globalizacin de los mercados y de sus empresas;
b) Rediseo de las estrategias de fabricacin
c) Cambios en la poltica de los pases y de las evoluciones
legislativas
d) Reestructuracin de las empresas y de su distribucin
comercial
a. Incremento en su automatizacin
b. Modernizacin de sus activos fijos
c. Identificacin de sus costos
d. Implementacin de controles de procesos
e. Evaluacin constante de sus inversiones
e) Aceleracin en obtener ms avances en la propia
tecnologa que, paradjicamente, haba generado el inicio del
cambio.
17
J ustamente estos factores (internos y externos cooperaron con
la evolucin de la logstica. Desgraciadamente, Mxico como
conjunto de empresas, al igual que varios otros pases del llamado
III mundo, estamos muy atrasados, en entender que logstica es
una parte fundamental de los negocios, que se deben especializar
una serie de actividades del ciclo de la distribucin fsica, que
deben buscarse alternativas para mejorar el servicio a los clientes,
aprovechar e incrementar la informacin til, en la implementacin
de sistemas y en mejorar el aprovechamiento de los tiempos y
recursos.
En s, estamos un poco atrasados en mejorar la distribucin de
nuestros productos y servicios, reduciendo los costos de sta y,
con ello, mejorando nuestra posicin en los mercados
globalizados.
Para m est claro que estamos ante la necesidad de adecuar
cambios en la forma en que actuamos en los negocios, cambio
que implica el abandono de la administracin por procesos
independientes, sustituyndolo por un sistema total o integral,
apoyado en el desarrollo tecnolgico propio de nuestra era y con
mejores comunicaciones y transportes que nunca en la historia,
provocndonos a una participacin ms integral y profesional y
una necesidad de logstica globalizada, integracin de las cadenas
productivas y en una participacin ms activa en la investigacin
acadmica. Quiz no sabemos qu necesitamos hacer en el futuro,
pero si sabemos o cuando menos deberamos saber que debemos
hacer en el presente que, necesariamente, servir para este futuro
incierto.
SISTEMA LOGSTICO: Actividades asociadas a un objetivo,
interaccionadas e interrelacionadas, generando alternativas ms
eficientes y eficaces en la entrega de productos o servicios al
cliente.
La mayora buscan atraer la inversin privada como mtodo
para generar empresas que demanden empleados, lo cual se logra
con mejores condiciones polticas, econmicas y sociales,
intentando competir como pas contra los dems que estn en las
mismas condiciones.
Pero las polticas econmica, poltica y social no son suficientes
para que una empresa produzca mucho y por lo tanto genere
18
muchos empleos, se requieren mercados y esos mercados se
ganan con productos y servicios; cuando esos mercados estn
fuera de nuestro territorio, la participacin de la logstica se hace
ms imprescindible y complicada. Esto nos deja en la puerta del
comercio exterior, como pilar de la poltica gubernamental, o
cuando menos de la poltica econmica. Para Mxico, comercio
exterior implic, para el ao 2000, cuando menos el 60% del
producto interno bruto (PIB) y el mecanismo para recaudar
cuando menos el 40% del Impuesto al Valor Agregado.
Hoy en da, comercio exterior tiene una importancia absoluta
para nuestro gobierno y para sus gobernados, lo que ha orillado al
crecimiento de la infraestructura que ste requiere, tanto
concediendo o autorizando la participacin del sector privado,
como por participacin directa del Estado, dejando la base para
que los proveedores universales se acerquen, con mayor sencillez
al mercado de consumo, ya sea de exportacin o de importacin.
Hay una clara tendencia de los proveedores por atender, cuidar,
asesorar y NO soltar a sus clientes, quiz porque saben que un
cliente activo es ms proclive a la compra que uno nuevo, en una
proporcin de 4 a 1 y quiz porque sepan que al cliente activo hay
que mantenerlo a toda costa (salvo que se caigan en niveles de
clientes incosteables o no productivos) ya que representa un voto
de confianza, contra 3 que representan votos en contra emitidos
por clientes insatisfechos
5
.
Todo proveedor globalizado o no, conciente de que su mercado
est al alcance de la competencia debe reforzar sus mtodos de
consentimiento (marketing orientado al cliente) para lo cual debe
observar las reglas del juego (entendindose por ellas, las
diferentes connotaciones que presenta la poltica de los pases
involucrados en su comercio exterior). Esto es, acercarse con el
cliente y presionar para que se mejore la infraestructura del o los
pases involucrados. Ante esta situacin que podemos aceptar
como verdad irrefutable, podemos observar una clara tendencia al
libre comercio, representado por Tratados de Libre Comercio,
Acuerdos de Complementacin Econmica y Acuerdos de Alcance

5
Un cliente feliz genera, en promedio, una recomendacin a favor de su
proveedor; un cliente insatisfecho, denuncia la ineficiencia a 3 personas ms. De
ah que se diga que las malas noticias se esparcen como la plvora mientras que
las recomendaciones se tardan mucho en llegar.
19
Parcial. Esto se traduce al espaol como un acto internacional e
irrenunciable de cooperacin e integracin, lo cual redundar en una
mejor organizacin de la produccin y de la explotacin de los recursos
naturales.
La apertura comercial, evidentemente, est siendo gradual e intenta
ser madura, con la finalidad de regular al flujo de las mercancas y
servicios tendientes a desarrollar algunos y dejar a otros morir, en un
acto conciente de la organizacin mundial del comercio.
Pero en todo acto de planeacin o proyeccin como este
debemos tomar cambios en las perspectivas, por aquellas
variables exgenas como pudiera ser la decisin oficial de
mantenerse cerrados al comercio exterior o al proteccionismo (lo
que en Mxico, evidentemente, ya no se dio). An con una poltica
proteccionista existe intercambio de mercancas, cuando menos de
materias primas y de las que emanan de la industria maquiladora
de exportacin, que existe en casi cualquier pas que est en las
condiciones de Mxico.
En esta era del comercio exterior es fcil prever, pero es ms
fcil ver, la integracin que se est dando entre las grandes
empresas. Enemigos acrrimos del pasado, hoy son los mejores
aliados o los mejores socios, porque una compra implica el
matrimonio de proveedores y clientes y, a veces, de varios
proveedores que se asocian para fortalecer su presencia en el
mercado. Estas alianzas han provocado que el sentido de la
competencia est ms globalizado, ya que antes se peleaba una
empresa estadounidense contra una alemana, dos culturas
diferentes, pero hoy se pelea esa empresa estadounidense-
alemana contra otra franco-suiza, teniendo que reconocer nuevos
baluartes en el arte de la negociacin y en los cumplimientos de
los contratos.
Finalmente, uno de los cambios pronosticables que nos dan
alguna idea para seguir trabajando en un camino definido, es que
el desarrollo tecnolgico seguir evolucionando. Todos los das
salen productos nuevos y con ellos necesidades nuevas, y con
estas nuevos proveedores que luchan por quedarse con un pedazo
del mercado y utilizan todos los medios que estn a su alcance
(tecnolgicos, humanos, etctera) para consentir al cliente.
20
Esta necesidad genera un descontento inspirador de nuevos
satisfactores. El que invent la caja registradora fue el dueo de
un pequeo bar de Chicago, Estados Unidos que tena un conflicto
muy fuerte entre atender la cobranza, cuidar sus inventarios (licor,
primordialmente) o atender a los clientes. Por conchudo o por
inteligente, decidi inventar un facilitador, presentando en poco
tiempo la primera mquina (rstica) que permita tener un control
casi-efectivo de los dineros y las ventas. Fue la necesidad el motor
generador de ideas e inventos. Hoy estamos ms necesitados que
nunca, la tecnologa nos ha hecho impacientes y nos pone ms
herramientas que facilitan los inventos. Es imposible que no haya
ms cambios, cuando menos ahora ya lo sabemos.
La logstica evolucion (o quiz deberamos decir, revolucion)
por su entorno, provocando que la forma de hacer negocios
cambiara, provocando que quienes hicieran caso omiso a estos
cambios murieran o se achicaran. Entorno provocador del cambio
en el concepto de distribucin fsica a uno ms integral: la
logstica. Pero estos cambios (provocados por el entorno)
fortalecieron an ms la evolucin del concepto, una especie de
crculo vicioso o virtuoso que nos anuncia que este nuevo
concepto de logstica apenas comienza y que exige de nosotros
toda atencin, capacitacin y creatividad. Efectos generales de la
globalizacin:
Poltica
Gubernamental
Empleos Inversin Exportacin
Comercio
Exterior
Acercamiento de los
proveedores
Incremento en la
infraestructura en
trminos generales
Libre Comercio Acuerdos, tratados y
convenios
Cooperacin e
integracin
Proteccionismo Intercambio de
materias primas y
componentes
Intercambio de la
Industria
Maquiladora
Desarrollo
tecnolgico
Comunicacin Transporte Informacin
Evolucin
empresarial
Empresas
Multinacionales
Alianzas
estratgicas

21
Ganar mercado quien pueda alcanzar el ritmo evolutivo
de esta forma de hacer negocios local y mundialmente.
Es claro ver que estos elementos del entorno son producto de
lo que llamamos Globalizacin, entonces podramos decir que la
logstica (bajo el concepto que hoy manejamos o pretendemos
manejar) efectivamente es una consecuencia ms de este
fenmeno. Pero tambin es claro predecir que la evolucin de la
logstica seguir conformndose, por lo que entenderla, e inclusive
dominarla, no implica haber llegado a la meta, tan slo facilitar el
camino para que sigamos con ella a donde nos quiera llevar.
Estos cambios en las formas de hacer negocios, el entorno de
los mismos y en las reacciones de los mercados, tambin
generaron cambios o efectos en la logstica:
50s reas aisladas: produccin, manejo, bodegas, transporte,
servicio y ventas, trabajaban sin mayor coordinacin,
respondiendo a sus necesidades individuales y mantenan poca
interaccin comunalmente;
60s Agrupamiento: bajo la sombrilla de Distribucin Fsica se
generaron ncleos de operacin con un solo objetivo comunal, la
entrega del bien por ese simple hecho. Existi ms coordinacin
entre las partes y departamentos.
70s - Integracin: aplicacin de Intra-logstica, a nivel
compaa. Se reconoci la importancia de una coordinacin
integral interna, orientada sobre objetivos comunes que
permitieran atender la turbulencia del mercado y las adecuaciones
a las polticas comerciales de los pases.
80s Cadena de Suministros: Logstica entre compaas (Wal-
Mart, P & G, Levy). Se crea por primera vez, la concepcin

6
Debemos recordar que Logstica es un concepto integral de atencin al cliente,
que permite integrar diversas actividades que concluyen (parcialmente) con la
entrega del bien vendido, pero cuyos orgenes (hoy por hoy) nacen en el
abastecimiento de los materias que lo habrn de conformar e, inclusive, desde la
concepcin o diseo del mismo.
7
En la dcada de los 50s, slo algunos ejrcitos (como el de los Estados
Unidos) pensaba, entenda y aplicaba LOGSTICA, los dems la confundan como
transportacin fsica o ni siquiera formaba parte de su lxico.
22
logstica integral entre la cadena de suministro, varias empresas se
renen para unir sus ya desarrolladas logsticas internas, unin
que fija objetivos parciales pero comunes entre las partes.
90s Globalizacin: Logstica Global entre pases, Acuerdos
Tratados, redes globales. Se inicia el camino del gran cambio,
primeramente ms empresas (ya no slo las grandes implementan
logstica, en segundo lugar, la logstica integrada de varias
empresas, toma en cuenta la poltica de los pases, buscan la
expansin de los negocios y globalizan la forma de hacer negocios.
Fase Caractersticas Conceptos
I Actividades
Aisladas
Almacenaje
Administracin de Inventarios
Transporte
Transmisin y manejo de pedidos
Funciones dispersas entre produccin,
ventas y administracin.
II Funciones No
Integradas
Suministros
Produccin
Distribucin
(No existe departamento de logstica,
no hay reuniones ni comits ni existe
intercambio de informacin, an).
III Integracin de
Logstica Interna
Proceso coordinador de la logstica
Departamento o gerencia responsable
Base de datos conjunta
Presencia de un comit conciliador
IV Integracin de la
Logstica Externa
Aprovechamiento de todas las
ventajas enunciadas en las fases
anteriores, ms:
Administracin del Flujo de Materiales
Integracin de la informtica con los
clientes
Participacin en la logstica de los
proveedores, clientes y operadores.
Estos cambios nos dejan una leccin invaluable, por su
sencillez, en lo que debemos hacer como empresas. La empresa
que quiere implementar una estrategia logstica, debe pasar por
algunas fases, tan rpido como vaya pudiendo y tan lento como se
23
pueda ir madurando. Bsicamente encontramos 4 grandes fases
de implementacin de la logstica, en el campo slo de la
distribucin fsica:
De esta nueva lista, podemos obtener la relacin de los
grandes conceptos o tpicos que integran o componen a la
logstica de la distribucin fsica:
1. Almacenaje, cuidados y control
2. Sealizacin y empaque
3. Transportacin
4. Aduanas
5. Generacin y flujo de la informacin
Realmente no hay nada nuevo o que no se haya utilizado antes
en la logstica, lo que hace es poner en orden y darle la
importancia debida a cada ingrediente o actividad que debe
asociarse para mejorar la entrega del producto al cliente.
24
25

Ingredientes de la
Logstica

La logstica permite una reduccin en los costos de la
distribucin fsica, incrementa el servicio al cliente y a los
involucrados, reduce la inversin econmica al mantener, a su
mnima expresin, los inventarios, incrementa la calidad de la
informacin, incrementa la especializacin y eficiencia de los
recursos y flexibiliza (parcial o totalmente) los costos hacindolos
variables en lugar de fijos, pero sobretodo asegura el
cumplimiento en la entrega J usto a Tiempo.
Debemos identificar los ingredientes en dos grandes grupos.
Por una parte estn los servicios que la conforman:
a) Etiquetado
b) Empaque y embalaje
c) Transportacin a larga distancia
d) Reparto o transportacin a cortas distancias
e) Distribucin
f) Desaduanamiento
g) Almacenaje
h) Maniobras
Por la otra parte estn los elementos sustantivos de ese
proceso llamado logstico que es la informacin y cooperacin que
se da a travs de los siguientes elementos:
a) Cooperacin entre todas las partes para
intercambiar informacin procesada y para realizar una
planeacin integral de operaciones conjuntas, lo que nos
26
lleva a la necesidad de un sistema de cmputo compatible
entre las partes:
a. Pedidos
b. Transmisin y tratamientos de pedidos
c. Ruta de las mercancas
d. Almacenes e inventarios
e. Contingencias y quejas
b) Comunicacin, lo que nos lleva a estructura una
codificacin entre las partes, sistematizndola en trminos
de tiempos, importancia y formas.
a. Sin limitacin
b. En un lenguaje tcnico que de precisin
La razn de todo esto es darle servicio al cliente, una forma
agresiva y efectiva de competir en la jungla de los negocios, ya
que al mejorar la distribucin se reducen los costos en beneficio
de las partes, lo que se conoce como ser ms competitivos en
trminos reales y concretos.
De estos dos grandes grupos existen especialistas con los que
se cuentan y que ayudaran a mejorar cada proceso, como puede
ser una mejor colocacin de los estantes del almacn, una mejor
paletizacin de las mercancas o la utilizacin del ferrocarril en
lugar del avin cuando las necesidades del cliente as lo permitan.
Ese no es el tema.
El tema estriba en sacarle jugo a la gestin logstica, es decir al
proceso vivo y coordinado de las actividades que se requieren para
la entrega de un bien final al consumidor final en forma efectiva,
eficiente y productiva.
I NGREDI ENTES PRI NCI PALES DE LA LOG STCI A
Etiquetado.- Existen tres tipos de etiquetado en un producto y
existen varias formas de aplicarlos. Primeramente est la
informacin comercial de la empresa o del producto o de un
patrocinador. En segundo lugar est aquella que se requiere para
un buen manejo de los bienes (cuidados y sealizacin) y por
ltimo est la exigida por la legislacin del pas de origen o de
destino (principalmente, los Gobiernos estableces normas de
27
etiquetado para la importacin cuidando que los consumidores
finales estn orientados y no sean engaados.
Esta parte de la logstica es relativamente trascendente primero
por los retrasos que ocasiona al no haberlo hecho a tiempo o en el
momento ms justo (para reducir los costos y dobles manejos) y
segundo por el propio costo que implica (etiqueta, colocacin y
maniobras).
Hay mercanca de importacin en Mxico que se etiqueta en
nuestro pas debido a la facilitacin aduanera que existe para que
las Normas Oficiales Mexicanas de Informacin Comercial puedan
ser colocadas una vez realizada la importacin de los bienes y
segundo, lo ms importante, porque la mano de obra mexicana es
ms barata que en otras partes del mundo y es muy eficiente.
Esto es una realidad, pero para muchos esto es incosteable e
innecesario, porque la mejor colocacin de etiquetas se hace
durante su proceso de produccin, evitando con ello el manejo (de
nueva cuenta) de los bienes y los retrasos en la entrega de los
bienes que se traduce en un costo financiero y en el obstculos al
flujo de efectivo.
No existe norma nica en el mundo de la logstica, esa es una
leccin importante, la logstica se hace dadas las necesidades del
cliente (y de los aspectos oficiales como los aduanales) de las
posibilidades materiales que existan. Lo logstica es tan personal
como cada cliente y usuario de la misma existan.
Empaque y embalaje.- Una regla de oro, empaca el producto
para que llegue sano y salvo, pero no gastes demasiado en ello y
piensa en las necesidades de los clientes e intermediarios. El
empaque y embalaje son aspectos muy importantes del comercio
internacional, primero por la seguridad que se brinde de que el
producto llegar completo a su destino, no importando el trajn
al que sea sometido y reconociendo que no existe, en lo general,
un buen trato a las mercancas en el trfico mundial. Segundo,
porque el empaque y embalaje forman parte del estuche de las
mercancas que les da presencia y utilidad.
Una pequea empresa de cajas decoradas decidi venderlas
como chocolates (figura alusiva) con una excelente presentacin,
para el cliente el chocolate era lo importante, para el vendedor la
28
caja era lo importante. Aqu hablamos de la caja bsica hasta la
que permite transportar al producto de un pas a otro.
Pero, adems, en tercer lugar, el empaque inhibe al delito. Los
ladrones se fijan ms en la mercanca de fcil acceso que en
aquella que representa mayor esfuerzo para violar. Miguel Espitia,
un amigo querido y cercano de un servidor, me deca que el usaba
el bastn para el volante de su auto, no porque fuera ms seguro
(el bastn tambin lo abren rpidamente) sino porque entre dos
autos, uno con bastn y otro sin, el ladrn robara el ms accesible
9 de cada 10 veces, o sea el ms simple, ya que le representa
menos tiempo y menos riesgo.
Transportacin a larga distancia.- La transportacin de las
mercancas siempre ha sido un factor determinante en la
distribucin y en la logstica, no hay duda, pero el transporte
puede variar de 1 a 4 en trminos de precio y de 1 a 2 en
trminos de seguridad. Hace unos aos realizamos una auditoria
de recursos aduanales a una de las empresas ms grandes del
pas. Los resultados nos indicaron que ms del 50% de los
pedimentos revisados que haban sido promovidos por la aduana
del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico haban
permanecido en la aduana (en sus recintos fiscalizados) por ms
de 30 das.
Haban varias razones lgicas que se expusieron del por qu del
retraso, lo cual no tiene importancia discutir por el tema tratado,
pero lo importante es que ese material pudo haber sido enviado
por barco, camin o tren y hubiera llegado a tiempo. Yo le
pregunt al cliente, para cundo necesitabas esa mercanca en el
almacn? Me dijo: para tan pronto se pudiera.
Eso no creo que sea una respuesta de logstica, ya que en ella
no debera haber los tan prontos sino en fechas exactas
conforme necesidades exactas, para que logstica o trfico (como
departamentos) decidan el medio de transporte que le brinde
precisin en la entrega y, de ah, se est dispuesto a pagar el
precio.
Reparto o transportacin a cortas distancias.- El reparto
constituye una parte muy importante de la distribucin, si
podemos dividir la transportacin de la distribucin, considerando
que la primera es llevar una mercanca del punto A al B porque
29
alguien as lo decidi y la segunda implica el conocer cundo y
cunto de mercanca debe estar en qu punto y de dnde sta
saldr.
Hace poco particip en una junta tcnica de evaluacin de un
proceso logstico en la que se planeaba traer un centro de
distribucin a una de las ciudades fronterizas norte de Mxico. En
ese centro de distribucin se concentraran productos para varios
puntos de venta ubicados principalmente en la frontera norte pero
en diferentes ciudades y otras (las menos en Monterrey y
Hermosillo). En esa reunin se estaba tratando la locacin del
centro de distribucin, la parte que defenda el que se pusiera en
la ciudad fronteriza mexicana aluda que as slo se pagara un
camin desde Chicago hasta Nuevo Laredo, el equipo contrincante
deca que preferencia pagar dos fletes de larga distancia al colocar
su centro de distribucin en San Antonio, Texas y el otro (u otros)
a las ciudades fronterizas, debido a la complejidad que existen
para los trnsitos entre ciudades fronterizas mexicanas, cuando
menos hasta que exista la figura de la Franja Fronteriza promovida
por el Tratado de Libre Comercio de Amrica del Norte.
La idea de establecer la centro de distribucin en Nuevo
Laredo, Tamaulipas, Mxico, era estupenda, primero porque soy
mexicano y si la inversin viene a mi pas est mejor y segundo
porque los problemas aduanales se atravesaran rpidamente para
todos los productos contenidos en un camin, mientras que en el
otro escenario se tendra que hacer un desaduanamiento por cada
pedido de cada localidad y esto implicaba un costo y un riesgo
necesariamente. Pero la idea, segn yo, no prosperara porque en
Mxico existe la figura de Franja Fronteriza que le permite a los
habitantes de esa zona realizar importaciones definitivas con tasas
de impuestos (aranceles) preferenciales sobre el resto del pas
para fomentar la compra de productos en la parte mexicana y
evitar que se pase al otro lado (al lado de los Estados Unidos) para
hacer esas compras de lo bsico y semi-bsico.
El problema con esta preferencia es simple, cada vez que un
productoresidente de la franja fronteriza sale de ella tiene que
pagar los impuestos generales (los faltantes), en el caso que nos
ocupa, un centro de distribucin en Nuevo Laredo que abastezca
Ciudad J urez, necesita salir, por cuestiones de transportacin, de
la zona fronteriza y se estara obligado al pago de esos impuestos
30
salvo que se enviaran en trnsito bajo el control fiscal lo que
implica trmites adicionales que al compararlos con los problemas
que existiran al establecer el centro de distribucin en San
Antonio se llegara a la conclusin que los segundos son menos
que los primeros, es decir, los problemas generados por el centro
de distribucin en San Antonio son menores a los generados por la
zona fronteriza.
Aqu solo hay que esperar lo que suceder tarde o temprano,
que la franja fronteriza desaparezca como figura fiscal aduanera
para reconsiderar esa posibilidad.
Distribucin y Almacenaje.- Desde luego el ejemplo
presentado en el apartado anterior para diferenciar los transportes
de larga distancia con los de corta, determinan la locacin de los
centros de distribucin. Regularmente existen tantos centros de
distribucin como cobertura de zonas existan, varias empresas
mantienen centros de distribucin por regin geogrfica del pas,
de pases y de continentes. Estos centros tienen como objetivo el
poder mantener muy cerca del cliente el o los productos
necesarios que le permitan la continuidad de los negocios,
manteniendo un estricto control de los inventarios y
salvaguardando la integridad de las mercancas.
Paulatinamente, los almacenes han dejado de ser hoteles de
hospedaje para los bienes y se han convertido (perdonndome la
expresin) en hoteles de paso de las mismas. Hasta menos de 10
aos, las mercancas podan tener un periodo de almacenaje
cercano a los 60 das, hoy en da ese plazo de residencia se ha
reducido sustancialmente llegando a un promedio acumulado de 7
a 10 das y en muchos casos, se han reducido esos periodos a los
3 das.
La razn es mltiple, una mercanca en estantera tiene un
costo financiero, un costo de oportunidad y un riesgo para las
empresas. Ante el dinmico cambio de opinin de los clientes, una
mercanca en almacn tiene una alta posibilidad de nunca ser
desplazada, hoy las empresas buscan fabricar cuando el producto
est seguro de su venta.
No obstante esto, los almacenes siguen existiendo, pero ms
como un centro de distribucin que un lugar para guardar las
cosas. Histricamente los almacenes representaban relativamente
31
una parte importante en el costo logstico de las mercancas y,
sobretodo, representaba un gasto fijo insuperable.
En la actualidad, los almacenes pueden ser convertidos en un
gasto variable, simplemente al contratarlos externamente y
conforme la utilizacin en el espacio, as mismo, muchos de sus
costos se han reducido sensiblemente no slo por la reduccin en
los plazos de residencia sino por:
a) La reduccin en las maniobras al hospedar las
mercancas en un mismo lugar desde su llegada hasta su
salida. Anteriormente una mercanca llegaba al almacn y
era colocada en una zona de recepcin en donde se
revisaba, contaba, clasificaba y algo ms, para luego ser
traspasada a su lugar de residencia permanente hasta que
fuera movida al puerto de salida en donde se revisara y
preparara para su partida. Estos eran movimiento, en la
mayora de las veces, intiles, hoy al llegar se le coloca en
su nico y definitivo lugar, escogido, muchas veces, por
computadora y conforme la informacin que los clientes
ofrezcan sobre su movilidad y dems caractersticas, en
ese lugar se hacen los trabajos conducentes de cheque y
preparacin pero, gradualmente, la revisin viene de
origen y este paso tambin se ha ido eliminando;
b) Optimizacin de los espacios, a travs de un
acomodo computarizado considerando la clase y movilidad
de los bienes, utilizando estanteras de dos o tres niveles,
entre otros; y
c) Automatizacin de los procesos.- Una serie de pasos
ya son automatizados o semi-automatizados, como el
control de inventarios que se hace mediante computadoras
y lectores de cdigo de barras, y/o bien utilizando mejores
equipos para el manejo de las mercancas.
De los puntos ms importantes en el ahorro de tiempo, dinero y
esfuerzos dentro del movimiento logstico se encuentra el almacn
y todo lo que est a su alrededor.
Maniobras.- De los aspectos ms callados pero no por ello
menos importante es el relativo a la maniobra y estiba de las
32
mercancas. El acomodo de las mercancas permite su optimizacin
en el manejo en muchas ocasiones.
El acomodo debe inhibir al manejo de las mercancas y su
empaque debe fomentar un fcil manejo de las mismas no slo
para reducir sus costos sino para aminorar los riesgos. No es lo
mismo manejar 100 cajas de televisin a 25 pallets de 4
televisiones cada uno. Las maniobras van de acuerdo al tipo de
trfico ocupado, al tipo de mercancas y a las distancias que sern
recorridas, pero ninguno de esos elementos justifica un mal
empaque o una mala estiba o una mala maniobra porque esto
redunda en costos adicionales y en riesgos indebidos.
Desaduanamiento.- La aduana es, quiz, la peor pesadilla de
la logstica internacional, pero es un mal necesario y, adems,
constante, la mayor parte de los pases tienen una aduana y en
todos ellos existe una funcin que sta debe cumplir. En el caso
de Mxico, la aduana es una institucin ligera y hasta manejable
(en el buen sentido de la palabra) para la logstica siempre que se
trate de mercancas, movimientos o contribuyentes que no
impliquen riesgos o aparenten riesgos para el pas. Mxico, como
pas, ha implementado una aduana automatizada que permite la
administracin de riesgos, queriendo decir con ello que en la
medida que el embarque sea decente y lo aparente, ste tendr
una revisin sencilla o, inclusive, estar libre del reconocimiento
aduanero
8
.
Pero nadie puede asegurar que se tendr desaduanamiento
libre, por el contrario, en la logstica se debe partir que los bienes
sern revisados y por lo tanto debern estar preparados para ello.
La preparacin aduanera es muy importante, empezando con la
forma en qu se estib la mercanca, indicando el cmo se debe

8
El reconocimiento aduanero en Mxico est calculado al 10% de los embarques.
La seleccin de los embarques proviene, esencialmente, de dos fuentes, una
aleatoria emanada de la computadora central de Aduanas y una segunda
automatizada, en un acto de parametrizacin del sistema. Esta segunda fuente
de reconocimiento aduanero selecciona parmetros de riesgos tales como tipo de
mercanca, orgenes, contribuyente, valor, agente aduanal, rgimen aduanero,
entre otros, su implementacin obedece a un esquema de administracin del
riesgo y discriminacin de usuarios. An cuando se pueden identificar algunos
parmetros que le afecten a un determinado embarque, es prcticamente
imposible asegurar que una mercanca estar o no sujeta a revisin por parte de
la Autoridad o de los Dictaminadores Aduanales.
33
proceder a una eventual descarga y carga y terminando con la
documentacin exacta que deber de presentarse. Debemos
aceptar que la aduana es, para la logstica un mal necesario,
porque implica un costo variable, un riesgo semi-calculado y un
proceso inherente pero no consecuente de la logstica. El costo
variable lo representa el movimiento de las mercancas dentro de
la aduana, tanto por estiba, almacenaje, maniobras, agentes
aduanales, incluyendo los gastos extras que pudiera generar que
la mercanca sea reconocida aduanalmente, etctera, estos costos
varan de aduana a aduana, de los tiempos en que los bienes
permanecen en ella y de la cantidad de revisiones (previas,
oficiales o redictamen) que se le practique.
El riesgo semi-calculado est implcito no en el riesgo por su
manejo como pudiera representar un robo, extravo o lastimadura,
estos riesgos ya debieron ser calculados en la logstica
considerando o no a las aduanas, sino el riesgo de que la
Autoridad detenga o castigue a un determinado embarque, lo que
sucede cuando ste:
1. No viene debidamente documentado y preparado; y/o
2. Existe una posible diferencia de criterio tcnica.
En el caso particular de Mxico los embarques pueden ser:
a) Embargados.- El embargo precuatorio de los bienes
procede cuando:
a. Se carece de permisos, autorizaciones,
licencias, etctera
b. Se utilice una aduana restringida a un
producto en lo particular
c. Se presuma una sub-valuacin superior al
50% sobre los valores normales
d. Se hayan asentado domicilios o nombres de
proveedores o importadores falsos
e. Se haya olvidado el pedimento o se hayan
declarado indebidamente las mercancas
f. No se cuenta con el pedimento en el
momento del despacho
g. No se sigan las rutas fiscales establecidas
34
b) Retenidos.- La Autoridad procede a la retencin de
las mercancas, cuando:
a. Tenga dudas en la clasificacin arancelaria
9
y
de esto dependa que exista o no la obligacin de
cumplir con algn permiso, autorizacin o licencia
b. Se presuma contrabando, sin haberse
comprobado
c. La falta de garantas por precios estimados
c) Multados pero liberados.- Las multas econmicas en
el sistema aduanero mexicano pueden tener, en lo general,
dos orgenes, estas multas no implica la retencin o
embargo de la mercancas, pero si su encarecimiento y, en
ocasiones retrasos emanados de revisiones ms profundas.
a. Por omisin de impuestos, sin que esto
implique la falta de permisos, autorizaciones,
licencias; y
b. Por la presentacin de documentos con
fallas, ya sea por omisin de datos, o emisin de
datos en forma inexacta.
Todos estos ingredientes y muchos otros que por su
importancia no se mencionan pero que s participan en el proceso
de la logstica (en este caso de la internacional) tienen un slo
objetivo: ASISTIR AL CLIENTE CON SERVICIO, servicio que le d
la oportunidad de que, a su vez, el le sirva a sus clientes y as
sucesivamente, lo que compone la cadena de suministros.
Se tom casi 14 meses en implementar un esquema logstico
adecuado para las necesidades de abastecimiento de un conocido
productor de televisiones en nuestro pas. En esos 14 meses se
analizaron conjuntamente, proveedores y cliente, alternativas de
coordinacin de esfuerzos, esquemas que eficientaran el proceso,
plasmaron objetivos en la reduccin de costos, se desarrollaron

9
La clasificacin arancelaria es el cdigo numrico emanado de un sistema
universal que aplican ms de 165 pases en el mundo, conocido como Sistema
Armonizado de Clasificacin y Codificacin de Mercancas y es utilizado para fines
aduanales, comerciales y de transportacin con la finalidad de obtener,
justamente, una clasificacin de bienes que permita la aplicacin de tarifas,
cuotas, impuestos, permisos, restricciones, etiquetado o marcaje, etctera. Esta
clasificacin arancelaria es muy importante en la logstica de las empresas.
35
sistemas de cmputo y se evaluaron los recursos y limitaciones,
entre otras metas.
El cliente productor de televisiones mantena a 20 proveedores
extranjeros que le hacan entregas peridicas al principio en
trminos
10
FOB (Free On Board) y en un futuro no muy lejano en
trminos CIF (Cost, Insurance and Freight). Este cliente necesitaba
mejorar sus sistemas de abastecimiento, para reducir los tiempos
pedido-entrega y para alargar los plazos del pago de las facturas.
Esto es un problema logstico.
El esquema, desarrollado por uno de los Almacenes Generales
de Depsito de Mxico, consisti en convencer a los proveedores a
mantener inventarios mnimos de seguridad en almacenes
cercanos al fabricante mexicano, lo cual se logr debido a varias
causas:
a) Los proveedores se hacan ms indispensables al
proveer valor a sus ventas, superando por mucho lo que
los dems proveedores acostumbran hacer;
b) Los proveedores mantienen la propiedad de las
mercancas en tanto estn depositadas en los Almacenes
Generales de Depsito, sin que por esto se entienda,
conforme nuestra legislacin aduanera, que se genera una
residencia para efectos fiscales o que se est obligado al
pago de impuesto interior o, inclusive, aduanal alguno;
c) Los proveedores nicamente movilizaron los
inventarios que mantena para ese cliente de un pas a
otro, adelantando los tiempos de envo pero sin realizar
adelantos en la produccin;
d) Los proveedores, de esta manera, ayudan al
fortalecimiento de su cliente, provocando con ello que se
generen ms negocios (ms venta de televisiones) lo que

10
Los trminos aqu referidos pertenecen a los TRMINOS INTERNACIONALES
DE COMERCIO, 2000, que provee hoy en da la Cmara Internacional de
Comercio como parte del lenguaje prctico de los negocios internacionales y
referidos, en forma especfica, el momento en que las mercancas sern
transferidas en trminos de costos y responsabilidad entre las partes que,
regularmente, son el proveedor y el comprador. Desde luego los INCOTERMS son
parte del lenguaje utilizado en el argot de la Logstica Internacional.
36
se transfiere en ventajas para los que estn alrededor de
esas producciones.
As las cosas, hoy los proveedores internacionales acercan las
materias primas, partes y componentes a una bodega situada en
Laredo, Texas, en ella se concentran para su reexpedicin y se
mandan a una bodega propiedad del Almacn General de Depsito
y que es pagada, a destajo, por los proveedores internacionales
que desde luego lo adicionan al precio de venta al cliente final.
En la bodega las mercancas se mantienen en un promedio de 3
das, salvo un inventario de emergencia que se rota mensualmente
(probablemente). El proveedor, con la asistencia del almacn (en
una clsica figura de OUTSOURCING) entrega los materiales
(partes y componentes) conforme lo vaya exigiendo la produccin,
en el mismo punto de abastecimiento de la lnea de produccin
(en un principio se hacia en un puerto de entrada a la fabrica que
haba proporcionado el cliente), cada determinado periodo se
contabiliza (a travs de un inventario proporcionado por el mismo
almacn general de depsito) lo entregado para proceder a su
facturacin e inicio de los tiempos para el crdito correspondiente.
Por cuestiones fiscales y aduanales que no corresponden aqu
analizar, la enajenacin causa un Impuesto al Valor Agregado a la
tasa del 0%, por lo que, en este caso especfico se han
aprovechado todas las ventajas oficiales existentes para apoyar a
la industria exportadora residente en el pas. La mdula de este
esquema (descrito en pocas palabras pero que implic un gran
esfuerzo y la implementacin de muchos procedimientos) estrib
en varios factores dignos de comentarse:
a) Disponibilidad de informacin sobre las necesidades
del cliente
b) Un esquema legal apropiado para la participacin de
residentes extranjeros en operaciones aduanales en el pas
(marco legal)
c) Actitud de progreso y beneficio por parte de los
proveedores lo que, sin duda, es producto de la
importancia del cliente
d) Confianza en el futuro de los negocios
37
e) Existencia de una entidad capaz de proveer,
externamente, servicios logsticos apropiados a las
necesidades de las partes
f) Participacin activa de las partes involucradas en las
soluciones a los problemas detectados
g) Existencia de sistemas de informacin adecuados a
las necesidades que permitan a los proveedores conocer
las necesidades diarias del cliente, retroalimentndole con
la programacin de los pedidos y entregas y avisndole
(por no decir, amenazndole) al almacn general de
depsito de las fechas estimadas (pero muy precisas)
reenvo, arribo, reexpedicin, etctera.
h) Entendimiento de las necesidades, procesos y
soluciones bajo un mismo lenguaje tcnico y preciso
expuesto en los manuales de operacin y procedimiento
que para el efecto se desarrollaron
i) Muchos otros factores
En este sentido, debemos valorar, en forma especial la
existencia de sistemas de informacin en forma automatizada que,
como se coment al principio tienen o deben tener dos
direcciones, hacia el proveedor y haca el cliente y debe ser
retroalimentada por estos dos y por todos aquellos que
proporcionan logstica a la operacin o negocio.
Sistema de I nformacin.- El sistema de informacin es un
ingrediente no slo bsico sino indispensable de la logstica,
podramos describirlo como el corazn de la logstica, y no solo
se trata de un simple programa de cmputo que describe la
ubicacin de un embarque o el valor de un inventario, es mucho
ms que eso. Se trata de un cerebro de la informacin que
instruye a las partes a actuar en el momento preciso con sus
acciones habituales o extraordinarias.
Estos sistemas realizan, entre otras, las siguientes funciones:
Previsin de ventas (presupuestos)
Recepcin anticipada de las ventas
Recepcin y confirmacin de pedidos (transmisin/tratamiento)
Preparacin de pedidos
Gestin de inventarios y almacenes: Flujo de los pedidos
38
Sistemas de planificacin de la transportacin y reparto
Control del servicio por tipo de cliente, produccin, zona. Plazos
y tiempos
Parmetros de calidad
Confirmacin de entregas en el almacn o almacenes, con el
cliente y/o en la lnea de produccin
rdenes de carga y control de la distribucin
Incidencias en la entrega y reclamaciones
Control de costos, procesos y procedimientos, en trminos
relativos y absolutos, que permita la toma de decisiones sobre la
sustitucin, eliminacin o fortalecimiento de un determinado paso
de la logstica.
Inventarios, en ocasiones no slo del producto final sino
tambin de los intermedios
Condiciones de entrega y servicio al cliente
Desde luego, esta informacin debe estar alimentada por las
partes y debe ser de uso de ellas mismas, no se permiten
confidencias que alteren la precisin de la logstica
11
, esto implica
un alto grado de comunicacin e informacin, a la vez se necesita
contar con tecnologa de la informacin compatible entre las
partes y lo suficientemente sofisticada que de los resultados (no
buscados) sino requeridos. Aqu es en donde aparece el
intercambio electrnico de datos, el famoso EDI, tanto para los
clientes y proveedores como para uso interno, aqu es en donde
interviene la tecnologa de punta como los lectores pticos,
automatizacin o semi-automatizacin de los almacenes y centros
de distribucin, sistemas de informacin (EDI) tambin para el
transporte, almacenes, centros de distribucin, etctera. Por ello
se hablaba, en el principio de este libro, que la logstica es el
sistema nervioso de los negocios que intenta conocer todos los
actos y reacciones de todas las partes del cuerpo con el objetivo
de servir al cliente.

11
Quiz esta sea una de las causas que han inhibido el desarrollo explosivo de la
Logstica en Amrica Latina, la falta de confianza de las partes en soltar su
informacin, quiz por la falta de confianza en las contrapartes. Entonces,
tendramos una nueva situacin: para hacer logstica de valor agregado debemos
partir de haber seleccionado y calificado a nuestros proveedores que en ella van
a intervenir.
39

Evolucin
Desde los comienzos de la III Revolucin Industrial
12
en la
segunda mitad del siglo pasado, la mecnica de los negocios
locales, nacionales e internacionales se vio envuelta en un
proceso de cambio constante (se descubri que lo nico
constante era el cambio), modificando los objetivos de los
negocios y erradicando la idea de vender lo que se produce y
cambindola por la de producir lo que se vende.
Con esta base, el comprador (de cualquier nivel) empez a
ser tomado en cuenta, la necesidad de vender en un mundo
competido y compartido, ha generado que todos los negocios
se orienten ms al cliente que a su propia organizacin.
En el pasado, el cliente compraba lo que hubiera,
eventualmente se le consenta con productos de buena calidad
a buen precio, pero en pases del llamado tercer mundo, el
proveedor dispona lo que produca y as lo venda, y tal cual lo
ofreca el cliente as lo compraba. Ms bien los negocios
estaban orientados a mantener suficiente inventario al alcance
del cliente como un sinnimo de la importancia que ste tena
para la empresa. Fue la era del marketing orientado al
proveedor.

12
Los expertos en la materia, han coincidido en que el mundo est inmerso en
una III Revolucin Industrial, en virtud de que la tecnologa (robtica,
informtica, comunicaciones, etctera) y la utilizacin de los nuevos materiales,
han creado un nuevo patrn de conducta en el mercado, traspasando a un
mercado de oferta por uno de demanda, lo que a su vez, engendra un crculo
vicioso de evolucin constante comandado por los caprichos del mercado,
sofisticando diversas ramas como la biotecnologa y la logstica.
40
Pero las cosas cambian (siempre) y el cliente tom un lugar
predominante en el mercado, pudiendo ejercer su venganza
sobre el abuso que el proveedor le tuvo por mucho tiempo
(como el esclavo que deja de serlo) y manifestarlo con
exigencias de producto.
La propia evolucin tecnolgica, aquella que produjo la III
Revolucin comentada, achic al mundo, lo hizo ms pequeo,
acerc a los compradores con los proveedores, simplific la
forma en que una empresa poda hacerse publicidad, reconoci
la existencia de ms y nuevos mercados y, sobretodo, facilit la
expansin de los negocios. De pronto, muchas empresas se
vieron con un mercado cercano a los 4 5 mil millones de
personas que estaban, en aquellos tiempos, sobre la faz de la
tierra.
Como sabemos, toda empresa siempre quiere vender ms,
ya sea de lo que produce o de productos alternos o paralelos
que puede, eventualmente producir, al abrrsele un nuevo
mercado, se encontr ante la posibilidad de tener nuevos
nichos de mercados para sus productos, mismos nichos de
mercados para nuevos productos y nuevos nichos de mercados
para nuevos productos. El inicio de la era fue un manjar para
todo vendedor, podan hacer lo que quisieran: vender sus
productos a nuevos mercados, inventar nuevos productos para
sus mercados existentes o inventar nuevos productos para
nuevos mercados, pero esta mgica evolucin de los negocios
corri en paralelo con la evolucin de la tecnologa la
tecnologa engendra ms tecnologa, pero cada vez ms rpido
y sta debe ser financiada con la venta de los productos- y esta
nueva tecnologa le permiti y a la vez exigi- a ms
vendedores existentes y a nuevos vendedores degustar
(luchando por ello a toda costa) del manjar de los negocios,
saturando al expandido mercado con muchos productos,
empresas, publicidad y vendedores.
As, en pocos aos, con una publicidad simple y hasta
barata, con muchos nuevos proveedores y productos, con una
mejor y ms fcil forma de comunicarse y producir, se vio en la
necesidad de mejorar los sistemas de distribucin y entrega los
cuales, rpidamente, participaron en el consentimiento al
cliente.
41
Este cliente, con tantos detalles, con tantas sorpresas y con
tantos consentimientos no tuvo ms opcin que hacerse
caprichoso, haba entendido que l era el centro de atencin de
los proveedores (como si fueran los paps, tos y abuelos que
estn al pendiente de cualquier cosa que quiera el nuevo beb)
y exigi, finalmente, que el mercado dejara de ser de oferta y
pasara a ser uno de demanda, capricho que le fue concedido en
las ltimas dos dcadas del siglo pasado.
Pero como todo nio consentido, nada le es suficiente, por lo
que dispuso un crculo vicioso sin fin de mejora continua y
discontinua
13
para sus proveedores, sin que esto pudiera
justificar un incremento en los precios.
Debemos recordar que, cuando el mercado estaba orientado
a la oferta, cualquier mejora involucraba un incremento en el
precio del producto, cuando se inventaron los vidrios elctricos
para los autos, stos crecieron en su precio regular por encima
del 5%, cuando la televisin present el control remoto
inalmbrico con una mejor proyeccin, su precio se increment
en ms del 60% y cuando se redujeron las horas de avin (por
la innovacin del J ET) los boletos o pasajes crecieron en ms
del 30%.
Pero no, ahora eso no est permitido, la mejora continua y
discontinua corren del proveedor, quien se recarg como buen
comprador que es, en su proveedor y ste a su vez en su
proveedor y as indefinidamente, hasta que la cuerda no resisti
ms, ya los proveedores estaban ahorcados. Baste recordar que
en los aos 90s las juntas con los proveedores, cuyo objetivo
era la reduccin de los costos, empezaban y terminaban as:
necesitamos una reduccin de X% en sus precios, de lo
contrario todos estaremos fuera del mercado. Como la junta se
haba terminado (claro, sin rplica) los proveedores de ese
cliente, corran a convocar a su propia junta, que no haba
necesidad de planear, lo que habra de decirse ya lo haban
aprendido en carne propia.

13
La mejora discontinua es el proceso mental y fsico que genera inventos
creativos y procedimentales, que rebasan lo mecnico. Entindase como la
mejora creativa de las empresas y de sus procesos, distinguindose de la mejora
en la calidad, productos y procedimientos, conocida como la continua.
42
Objetivo: Reducir los costos sin afectar la calidad o
atencin al cliente
Cuando los proveedores no pueden bajar ms sus costos y
utilidades, pero desde luego mantienen su necesidad de ser
ms competitivos, necesitan buscar nuevas formas, entrando
primeramente la REINGENIERIA DE PROCESOS, siguindole la
REESTRUCTURA DE LOS NEGOCIOS y terminando con
PROCESOS COMPLETAMENTE INTEGRALES E INTEGRADOS que
faciliten la produccin, comercializacin y entrega de sus
mercancas y que se fundamenten en 3 puntos fundamentales:
a) Eliminacin de pasos o procedimientos;
b) Combinacin de esfuerzos entre las partes (cadena
productiva)
c) Identificacin de las necesidades de los clientes
que, casi en su totalidad, son tambin proveedores.
El resultado de esta evolucin es lo que conocemos como
LOGSTICA, que proviene del vocablo francs LOGER de
aplicacin militar y que se refiere al ARTE de alimentar a las
tropas.
Hoy la logstica es todo un suceso, es la combinacin de
esfuerzos, concertados de tal manera que permiten cumplir con
las tres principales tareas encomendadas por el pequeo
monstruo exigente:
1. Entregar justo a tiempo (ni antes, ni despus)
2. Entregar justo lo que se requiere (ni ms ni menos)
3. Entregar, cada vez, ms barato (nunca ms y siempre
menos)
Esto es lo que conocemos como J usto a Tiempo, trmino
que tambin evolucion en esta metamorfosis del consumidor,
pues en el pasado cercano, se llamaba J usto a Tiempo al
hecho de entregar a cierta hora y en cierto lugar, lo que hoy
parece insuficiente para el cliente, ya que ahora busca precio,
calidad, desarrollo de nuevos productos, asesora y servicio.
Durante varios meses, particip en una serie de reuniones
que tenan como objetivo el mejorar las condiciones de compra
y recepcin de una gran empresa Tapata que, por su tamao,
43
prestigio y solidez, tena gran capacidad de negociacin o, quiz
debera decir, de convencimiento.
La primera de las reuniones, entre algunas virtuales y otras
personales, (hablamos de varios proveedores extranjeros)
enfatizaron la necesidad de reducir los costos de adquisicin,
las segundas sobre la necesidad de reducir los costos
financieros y las ltimas en la necesidad de apoyo que el cliente
requera.
Pas quiz un ao en este proceso pero quiz, para el
cliente desde luego, vali la pena. Los proveedores (casi en su
mayora) realizan y/o coordinan el acto de la importacin en
Mxico (quitndole dolores de cabeza al cliente), la mayora (si
no es que todos) corren sus tiempos de cobranza (los das o
meses que hayan pactado) a partir de la entrega en la planta
del cliente (varios das o semanas despus de realizada la
importacin) y la mayora mantienen inventarios de seguridad
que garantizan el que nunca se detenga la produccin (claro,
salvo que el cliente del cliente deje de comprar).
Hoy estos proveedores entregan en forma individual sus
productos (ya no a granel o en cajas como antes) y lo hacen en
la entrada de la lnea de produccin (ya no como en el pasado,
en el almacn del agente aduanal, en el almacn de
distribucin que tena el cliente, en el almacn de distribucin
que entre los proveedores instalaron, en el almacn de
recepcin de productos del propio cliente, sino directamente en
la zona de alimentacin de la lnea de produccin), obvio en la
fecha (perdn, hora exacta
14
) indicada, momento en el que
empiezan a correr los plazos conferidos en el crdito directo
que se tiene del precio negociado desde la primera de las
reuniones.
Esto expresa, con cierta claridad, que la logstica tuvo
presencia en todo momento, primero porque fue el cliente el
que plante sus necesidades (detonador del objetivo), segundo

14
Dependiendo del nivel comercial o industrial al que se le entregue, las
necesidades y requerimientos varan, para una lnea industrial la entrega es en
una hora exacta, para un centro de distribucin es en un da especfico, para una
tienda departamental, en un da especfico pero en un horario relativamente
abierto. La base est en la necesidad del cliente y en el costo de los inventarios.
44
porque se tuvieron reuniones con lluvias de ideas, estrategias,
planteamientos y experiencias, tercero porque se alcanz el
objetivo, cuidar al cliente para que produjera ms y mejor y no
perdiera su mercado, porque al hacerlo, todos los dems,
simultnea e irrenunciablemente, lo perderan.
La definicin de estas juntas se expresan con claridad en
una de las declaraciones hechas por uno de los ejecutivos
involucrados:
La necesidad del cliente provoc que se buscara la
solucin a travs de grupos de trabajo, en stos se
integraron colaboradores directos, externos y proveedores. De
estas juntas se desprendieron algunas lluvias de ideas que
se afinaron hasta quedar en polticas y procedimientos,
los cuales fueron implementados y monitoreados,
estableciendo, as, la estrategia de los nuevos negocios o
de las nuevas formas de hacer negocios. De esta primera fase
se establecieron diferentes flujos de informacin que
permite mantener al tanto a todos los involucrados con la
informacin que les corresponde y le es til (no toda la
informacin debe repartirse o divulgarse generalizadamente).
Esto ha permitido, en concreto, mantener la satisfaccin
del cliente, de los proveedores, de la reduccin de los
costos y de la sobrevivencia.
La logstica comienza con el trabajo en equipo, equipo que
identifica el rol que cada uno tiene, equipo de entiende que
deber hacer ms de lo que vena haciendo y que formar
parte de una CADENA DE SUMINISTRO en donde las
necesidades o intereses particulares son doblegados ante las
necesidades o intereses comunales. Lo entendera como un
equipo de foot ball americano en donde hay un centro, un
guardia (gar), un corredor y un mariscal de campo
(quarterback) entre otros, unos se sacrifican para que otros
repunten como estrellas, pero todos trabajan porque el equipo
llene los estadios y gane el campeonato.
En este caso, el quarterback es el cliente, los bloqueadores y
corredores son los proveedores de bienes y servicios (internos o
externos), el estadio o estadios llenos implican la permanencia
45
en el mercado y el campeonato est representado por el
consumidor.
Entendiendo la esencia del problema (u oportunidad como
dijeran los optimistas) se entender, tambin, que los
proveedores del cliente (a la n potencia) han tenido que
buscar incansablemente mecanismo que faciliten su tarea y,
sobretodo, que les permita cumplir con el cometido. De esta
necesidad nacieron los ingredientes bsicos de la logstica:
sistemas y comunicacin (lenguajes), sistemas para procesar y
coordinar la informacin que es la base del tema y el lenguaje
como el medio ms simple para que, en diferentes idiomas,
todas las personas entiendan sus quehaceres. En el ltimo
apartado de este libro, podrn encontrar un glosario general
que ms comnmente se utiliza en este medio, no slo para
que usted lo identifique sino para que, dependiendo de sus
actividades, funciones y responsabilidades, se vaya
familiarizando, ya que a penas estamos frente a la punta del
Iceberg.
Muchos podran considerar que este juego es para empresas
grandes, para aquellos que tienen muchos proveedores,
grandes equipos de trabajo, un flujo importante de dinero y
una presencia y poder de negociacin importante, pero esta
aseveracin es equivocada. Desde la empresa ms grande
hasta la ms pequea, desde aquella que tiene 1000
proveedores hasta la que tiene uno slo, desde la que tiene
2000 empleados hasta la que es considerada como taller,
deben y pueden implementar esquemas logsticos, pues todos
ellos buscan, o cuando menos deberan buscar, la optimizacin
de sus recursos, desde el mantenimiento de un inventario
adecuado hasta la eliminacin de pasos y costos que resultan
innecesarios.
Platicando sobre este libro con unos amigos queridos (J ossie
y Ernesto) de Chihuahua, que manejan algunos restaurantes
(por cierto, excelentes) me comentaban que, entonces, ellos
haban implementado esquemas de logstica, pues haban
puesto mucha atencin en la reduccin de las salidas
innecesarias de dinero. Estaban monitoreando el consumo de
agua y electricidad, haban re-ubicado los refrigeradores a
lugares menos calientes que permitan un menor consumo de
46
energa, haban implementado algunos mecanismos de control
en el uso de los telfonos y haban establecido mejores
calendarios con sus proveedores al haber conocido los
promedios de consumo por da, esto es logstica, an cuando
Ernesto le llam entramos en un proceso de reingeniera light
refirindose al adelgazamiento de la empresa en cuanto a sus
costos, procesos y eficiencia.
En materia de distribucin fsica, la optimizacin de recursos
est en la transportacin local y de larga distancia, en los
empaques, envases y embalajes, en el marcado y etiquetado,
en el almacenaje y distribucin, en la documentacin y el
desaduanamiento, en fin, en todos esos pequeos detalles que
permiten el arribo de un bien en un tiempo determinado, cuyos
pasos y pesos deben ser vigilados, evaluados y certificados y
que, hoy por hoy, representa un gasto muy importante de
donde pueden provenir grandes ahorros y la eliminacin de
muchos dolores de cabeza.

Logstica: Es la optimizacin de recursos a travs de la
eliminacin de pasos innecesarios y el perfeccionamiento del
resto, a fin de permitir a la empresa cumplir con su funcin y
mantenerse viva y activa.
47

Ciencia estratgica del
Siglo 21

LOG STI CA: Grupo de actividades individuales, de alta y media
especializacin, que interactan y se interrelacionan entre s, como
medio para la bsqueda de alternativas ms eficaces y ms
eficientes en la entrega de un bien o servicio al cliente.

Aunque este libro no representa un estudio de la LOGSTICA
moderna y quiz ni siquiera es capaz de explicarla con su
debida profundidad, s pretende graduarla como un instrumento
cientfico (por ser preciso, cierto, programable y exacto) que
opera como una fuente de ventajas competitivas para la
sobrevivencia de los negocios que hoy se rifan su existir en
medio de la guerra comercial e industrial ms profunda que
jams se haya visto. Quiz este libro transmita suficiente
informacin que le permita, al lector, familiarizarse (a la vez de
tomar conciencia) con algo que naci hace muchos siglos, que
es practicado todos los das por todas las personas, pero que
no se ha haba valorado como instrumento eficaz en los
negocios y que, ahora, se ha venido sofisticando fuertemente
convirtindose en el corazn de los negocios (y de la vida
diaria) en un breve espacio, ya que se presenta como una
fuente sustantiva de ventajas competitivas.
Hoy, los gerentes de las grandes empresas, se refieren a
LOGSTICA como el ente supremo de sus organizaciones que
les permite interactuar a todos los departamentos (y sus
funciones) integralmente, es decir, como el sistema nervioso de
las compaas que llega a cada punto de ellas, que comparte
informacin, sensibilidad y accin en forma perfectamente
48
interdependiente. Se refieren a la logstica que le permite a la
empresa orientarse sobre objetivos especficos y en forma
coordinada con todos sus departamentos y gerencias y que,
adems, extralimita sus fronteras al invitar a esa estructura en
movimiento a los proveedores y clientes, tanto internos como
externos. Es decir, es el todo que permite que una organizacin
funcione integral y adecuadamente.
reas que intervienen en la logstica de proveedores,
fabricantes y clientes
Responsables de compras
Transportacin a corta y larga distancias
Almacenaje
Embalaje, envase y empaque
Agentes de seguros
Agentes Aduanales
Trfico y Aduanas
Asesores y abogados en comercio exterior
Fiscalistas, contadores y costos
De esa LOGSTICA, cuyo apellido es EMPRESARIAL, sale un
apartado o seccin que se refiere a la DISTRIBUCIN FSICA,
uno de tantos ingredientes que permite el cumplimiento de la
funcin y misin de la empresa, y es sta seccin la que intenta
introducir al mercado este humilde libro.
Por aos, la palabra logstica era muy poco reconocida y lo
que es peor an, era menospreciada, ya que implicaba la
entrega material y fsica de un bien en un determinado punto,
ms o menos era la palabra elegante para hablar de
transportacin. Pero la Globalizacin
15
, ese fenmeno producto
de nada y de todo, que est presente por el simple hecho del
avance tecnolgico (comunicaciones, primordialmente) hizo el

15
La Globalizacin, en el sentido ms estrecho ms estrecho de la palabra
(comercialmente hablando) es el acercamiento de los mercados de oferta y
demanda a nivel mundial, gracias a los avances tecnolgicos, como la televisin,
el telfono, el Internet, entre otros, que ha provocado la apertura comercial de la
mayor parte de pases y un cambio en la estrategia de los negocios locales e
internacionales.
49
cambio, al traspasar el polo de poder de la oferta a la
demanda, al representar la evolucin de una TERCERA
REVOLUCIN TECNOLGICA y al reconocer, que es el cliente el
verdadero objetivo de todo negocio.
Esta Globalizacin, que nos obliga a ser ms competitivos,
an cuando no exportemos o importemos, ha presionado a las
empresas a mejorar sus sistemas de entrega del paquete
(implica entregar bien y a tiempos sus productos o servicios),
reduciendo sustancialmente sus costos y riesgos y mejorando
sustancialmente sus procesos, calidades y servicios. Tan slo
porque la empresa vive porque el cliente quiere y lo que
el cliente quiere es un buen producto, a tiempo, novedoso,
accesible y, adems, bonito. Estas 5 (cinco) caractersticas (que
por cierto, no son las nicas demandas del cliente) implican
mucho para las empresas, sobretodo para aquellas que vivan
con subsidios, protecciones
16
o asistencialismos, que al ser
eliminados por absurdos, pusieron en evidencia la
incompetencia de miles de empresas en el mundo y que, por lo
tanto, han tenido que cerrar o les ha costado mucho integrarse
al nuevo ritmo de los negocios, por as decirlo.
Para las otras, para las que haban entendido que su
subsistencia dependa de sus acciones, el proceso no les ha
sido tan complicado, pues tenan las bases ya expuestas. Pero
ambos grupos, HOY (como dijera el Presidente de Mxico)
viven trabajando para el cliente, diseando productos de
calidad (entindase productos de calidad, aquellos que
satisfacen las necesidades de sus clientes, que son

16
En el caso de Mxico, a mediados del siglo pasado y caso por 30 aos, se vivi
el Milagro Mexicano, expresin que representaba una poltica econmica cerrada
al exterior, bajo la bandera de la sustitucin de importaciones, que restringa
sustancialmente la entrada de productos de otras partes del mundo. Esta etapa
de proteccin, termin al iniciarse la dcada de los 60s, cedindole el paso a la
era de la crisis, en la que se acumularon devaluaciones, altos ndices de inflacin,
sustantiva prdida de poder adquisitivo, elevadas tasas de inters, entre otros
males, demostrando con ello (entre muchas otras cosas) la falta de
competitividad de las empresas mexicanas, emanadas de un gran retraso
tecnolgico y cultural, hechos que florecieron cuando se tuvo que hacer frente al
fenmeno de la Globalizacin mediante la apertura comercial, como parte del
sistema econmico del pas. Por ello, muchos dicen haber perdido su empresa
(quebrado, cerrado, reducido o redestinada) por culpa de la Globalizacin y de la
poltica oficial del pas.
50
permanentes en ella y que alcanzan las expectativas creadas),
entregndolo justo en el momento en que el cliente lo necesita,
buscndolo siempre moderno y lo que es peor, cambiante y
permanentemente moderno, con precios que puedan ser
pagados por el mercado de destino y que, adems, luzca
atractivo y seductivo. Estas son las principales caractersticas
que buscan los compradores (todos nosotros) y a los que he
bautizado como los pequeos monstruos exigentes.
Caractersticas del mercado moderno
Orientacin industrial y comercial al CLIENTE
Diseo de productos y servicios que satisfagan las
necesidades del cliente: CALIDAD
ENTREGA oportuna y exacta de los productos y servicios
conforme las necesidades del cliente
PRECIO correcto que pueda, quiera y deba pagar el cliente
Y son estas 4 bsicas caractersticas las que han obligado a
un cambio esencial en las empresas, a fin de lograr cumplir los
caprichos y reconociendo que slo mediante el esfuerzo de
todos (dije de todos, como el chiste) se podra alcanzar.
Cuando hablo de todos me refiero al productor, que necesita a
sus proveedores para estructurar el plan, pero tambin al
cliente para saber lo que necesita (conocer sus expectativas),
multiplicado a la n potencia ya que esto se desdobla a cada
departamento interno, tanto del productor, como del
proveedor, como del cliente. Por eso, algunos expertos han
definido a la logstica como la coleccin profesional,
sistematizada, evolutiva y efectiva de procesos y
procedimientos que deben implementarse, en forma
obligatoria, pero desarrollados entre las partes que
intervienen en el abastecimiento, produccin,
distribucin y consumo de las mercancas.
Esta necesidad de armonizar y coordinar los trabajos con el
nico objetivo de reducir los costos directos e indirectos y
asegurarse de que el paquete sea entregado
oportunamente-, ha obligado a los expertos a buscar y
desarrollar herramientas de facilitacin y profesionalizacin del
proceso. Estas herramientas, traducidas en sistemas
51
informticos, lenguajes, procedimientos, etctera), que se
hacen cada vez ms sofisticada y profesionalmente, es lo que
se conoce como LOGSTICA EMPRESARIAL, en cuya panza se
encuentra, entre otras ramas, la distribucin fsica (logstica)
que, elevada a nivel internacional (logstica internacional),
integra el proceso aduanal, la transportacin multimodal, los
centros de distribucin y el almacenaje mundializado, entre
otros elementos, los cuales sern analizados (muy
bsicamente) en este libro, que pretende invitar al lector, a
tomar conciencia sobre la evolucin de los negocios (hoy
globalizados) que exige una profesionalizacin de los procesos
y procedimientos de sus empresarios, directivos, gerentes y
jefaturas.
En pocas palabras, LOGSTICA, tanto la empresarial como
aquella enfocada a la distribucin fsica, se han convertido en
una herramienta eficaz que le permita a las empresas, hombres
de negocios, ejecutivos y, en general, a todo el personal
involucrado en un negocio perfeccionar sus procesos, reconocer
y manejar la informacin que les permite calibrar su orientacin
al cliente, reducir sus costos, identificar las necesidades
internas y externas, evaluar sus recursos a fin de optimizarlos.
No el balde, el nombre LOGSTCIA proviene de un vocablo de
origen francs LOGER utilizado como trmino militar para
identificar el ARTE DE TRANSPORTAR, PROVEER Y
ALIMENTAR a las tropas del ejrcito.
Logstica es una ciencia estratgica (exacta) que forma parte
de una slida orientacin de satisfaccin al cliente, haciendo el
smil de su origen como vocablo, el cliente es el soldado, el
servicio es el de la comida, el arte es la de hacer llegar, a toda
costa, esa comida o producto al soldado o cliente en el
momento en que ste lo requiere. Si partimos de este simplista
anlisis, podemos identificar que el soldado tiene que comer
cuando tiene que comer, no cuando el proveedor puede llegar,
no cuando pasa el metro o la pesera
17
, no cuando el cocinero
quiere, sino cuando se necesita. La logstica se presenta como
el medio, instrumento o estrategia que permite identificar la

17
Transporte semi-colectivo utilizado en las grandes ciudades para complementar
la transportacin que proveen los camiones de ruta, guaguas o trolebuses como
son llamados en varios pases de Amrica Latina.
52
necesidad de los clientes, reconocer los recursos de
abastecimiento, implementar procesos y procedimientos y
ejecutar las funciones para que el cliente tenga lo que quiere
cuando lo necesita.
Punto crucial en la logstica
La satisfaccin del cliente.
Satisfaccin es el resultado de una simple resta: expectativas
menos percepcin.
De hecho, para los pases latinoamericanos, uno de los
primeros problemas en la implementacin de estrategias
logsticas es la identificacin de las necesidades o expectativas
del cliente, ya que, a veces, ni ellos mismos saben lo que
quieren, pero es inevitablemente en el primer paso de una
planeacin cientfica como la aqu definida.
Es irrenunciable la incursin de los negocios en este proceso
o en esta ciencia, la pregunta es cundo se decidirn a entrar
a ella? Por muchos aos vivimos bajo el proteccionismo del
Estado, me refiero a la poca de oro que gener el supuesto
Milagro Mexicano de a mediados del siglo pasado. Ese
proteccionismo nos ceg sobre el proceso de globalizacin que
el mundo estaba conformando y nos tardamos en reaccionar,
hoy, ya inmersos en la globalizacin, estamos a ciegas en la
evolucin de la logstica como herramienta de supervivencia, ya
no nos tardemos en reaccionar, porque en esta ocasin podra
ser la diferencia entre vivir y morir en la guerra de los negocios.
Si usted ya est inmerso en este fascinante (pero complicado)
mundo en horabuena, si usted no est an inmerso, no pierda
tiempo en implementar los pasos que, orientados al cliente y
coordinadas por esta CIENCIA ESTRATGICA DEL SIGLO 21, le
den la productividad y efectividad que su negocio requiere.
53

Logstica: en la forma
ms simple

Logstica significa distribucin comercial, significa SURTIR en
tiempo y forma, significa la solucin integral a los problemas de
entrega, cuyo corazn est en los sistemas, la informacin y la
comunicacin, significa el arte de proveer. Sin estas
definiciones, cualquiera se confunde y pensara que logstica es
el trmino fino o refinado de lo que es (o era) trfico o
transportacin de mercancas lo cual es (o sera) un error.
Cuntas veces usted ha reflexionado sobre lo que se tuvo
que pasar para algo sucediera? Qu se tuvo que hacer para
que una telenovela existiera? Qu cantidad de inteligencia,
mano de obra, tecnologa y dinero se invirtieron en un avin
para qu ste volara? Qu proceso largsimo existe para que
una hoja de papel est en sus manos (por aquello de la
forestacin y reforestacin)? Cuando uno reflexiona el por qu
y el cmo de las cosas seguramente las valora ms, pues
alcanza a vislumbrar someramente los tiempos y movimientos
que miles de personas aportaron para que un simple hecho
sucediera. Este ejercicio mental que muchos hemos tenido a
posteriori es lo que la logstica debe tener a priori, a fin de
calcular con extrema precisin y detalle (como el Tren Bala en
el J apn) la accin y coordinacin de la cadena productiva, de
la cadena de abastecimiento y de la cadena del consumidor,
entendindose por ella, la identificacin a priori de las
necesidades del cliente intermedio y final. Este ejercicio de la
54
logstica (el que es a priori) se logra partiendo de la
identificacin de tres grandes elementos:
1. Identificacin de las necesidades de los clientes
2. Desarrollo del producto
3. Identificacin y optimizacin de los recursos: humanos,
financieros y tcnicos
La logstica coordina, razona, perfecciona y eficiente,
oportunamente, la cadena de abastecimiento.
Logstica es mucho ms que la entrega fsica del producto,
entendindose por la transportacin de las mercancas para
acercar al proveedor del comprador. Logstica es hacer que
todo trabaje ptimamente para un fin comn, desde la
planeacin del negocio, el diseo del producto, el
abastecimiento de las materias primas, el funcionamiento
correcto de la maquinaria y equipo, la comercializacin, la
distribucin y la cobranza, todo como si se tratara de un solo
ser cuyo sistema nervioso le permite advertir irregularidades,
informar lo sucedido y ordenar las tareas. Lo cual no puede
suceder si los proveedores y los compradores de ste (ente) no
estn en sincrona, comunicados y perfectamente de acuerdo
con los medios y el fin.
Ingredientes bsicos
(Como si fueran los 5
aros olmpicos)
Herramientas de apoyo
Produccin y desarrollo de
productos
Flujo de informacin
Almacenaje Sistemas
Cliente Comunicacin
Transportacin
Distribucin
Haba un anuncio radiofnico de una de las ms grandes
empresas de mensajera especializada en nuestro pas que
55
deca, entregamos a las 7 de la maana (en punto) del
siguiente da, o su envo es gratis, platicando con uno de los
funcionarios de esta famosa empresa me dijo la promocin no
tuvo el impacto deseado (en lo general), porque ste horario no
era tan comn como lo advertimos y, por lo tanto, no
represent la necesidad real de los clientes. Yo no se cunto
dinero se invirti en esta campaa y no se si se tuvieron
prdidas, pero si se que se olvid el punto principal: la
necesidad del cliente, como parte integral de la estrategia en
los negocios. Esta estrategia hoy ha evolucionado, hacindole
ajustes a los horarios y, gracias a la informacin
retroalimentada, identificando ms las necesidades de los
usuarios del servicio, comnmente llamados CLIENTES.
Pero an cuando hubiera fallado la estrategia en un principio
de este negocio en este caso en particular
18
, nos queda claro
que se tuvieron que hacer muchas acciones y coordinaciones
para alcanzar el objetivo. Una serie de procesos fueron
integrados, seguramente una serie de proveedores de bienes y
servicios fueron convocados y convencidos en trabajar por una
sola causa, una serie de recursos fueron optimizados y todo fue
orquestado para que funcionara como un reloj de altsima
precisin.
Esa coordinacin es lo que se denomina logstica, por eso,
el arte de alimentar al ejrcito es la base ms elemental,
cercana y fuerte que existe de esta palabra. Se imagina usted
lo que se tiene que hacer para que un pelotn (del ejrcito)
pueda comer a cierta hora y en cierto lugar a la mitad de la
guerra?, definitivamente, muchos elementos deben ser
conjuntados, coordinados, especializados y concertados.
En s, logstica implica la optimizacin y coordinacin de
los recursos para cumplir con el propsito que la demanda
exige y pudiera exigir (muchas veces la demanda no sabe lo
que necesita y el proveedor debe anticiparse a esas
necesidades si quiere diferenciarse de la competencia para
sobrevivir). Desde luego, en la guerra comercial e industrial que
enfrentamos todos los proveedores de bienes y servicios los

18
Hoy la entrega en un horario determinado es una realidad y representa una de
las ventajas competitivas de este tipo de empresas, las de mensajera y carga.
56
costos deben ser cuidados y reducidos, ya que la guerra se
traduce en calidad, precio y oportunidad como elementos de
competencia.
Se dice que uno de los primeros actos de logstica planeada
19

se dio a finales del siglo XIX cuando Henry Ford, el gran
empresario de los automviles, exiga a los proveedores que le
enviaran los motores en huacales (cajas) hechos con algunas
partes del chasis, optimizando los recursos y los espacios, acto
que expresa muy adecuadamente los que esta ciencia y arte (a
la vez) implica pero que exige de sus mentores y actores
mucho estudio y creatividad, es decir, les exige la mejora
continua y discontinua
20
permanentemente.
Bajo este contexto todo es logstica, an cuando por
mucho tiempo hemos sobrevivido sin ponerle la debida atencin
a tantos pequeos detalles, hoy se presentan como obvios y
evidentes y son utilizados (muy positivamente) para la
reduccin de costos y esfuerzos y, por ello, representan una
verdadera ventaja competitiva. An cuando todo era logstica,
como no se le pona atencin ms que a nivel de transportacin
y empaque, estos detalles se hicieron costosos, pero como
ahora los centavos cuentan en la guerra comercial se ha
desarrollado la ciencia de la logstica que permite una mayor
eficiencia productiva de los procesos, las empresas y personas
que as lo han entendido y, por lo tanto, la han implementado,
han encontrado una fuente de ahorros sustantivos que les
provee el arte de la sobrevivencia. Desde que el cliente
tom el control del mercado, los proveedores debemos hacer
malabares para satisfacer sus necesidades tanto de producto,
como de precio, as como de oportunidad de presencia en el
momento u lugar justos, la estrategia es proporcionada por la
logstica, quienes puedan as verlo tendrn en sus manos la
frmula para sobrevivir. El pequeo monstruo exigente (el
cliente) naci (en el entorno de la III Revolucin Industrial) y

19
Logstica es, indudablemente la ejecucin de una planeacin, pero se hace
mencin de LOGSTICA PLANEADA con el propsito de diferenciarla de aquella
logstica que practicamos todos los das, desde el inicio de la humanidad, de
aquella que hacemos por impulsos naturales.
20
La mejora continua es aquella que perfecciona las acciones mecnicas de un
proceso cualquiera y la discontinua es aquella que le aporta avances creativos a
dichos procesos.
57
con ello el escenario de los negocios cambi, quienes cambien
a su ritmo sobreviven, quienes no quiz ni se les extrae.
Se imagina usted, como cliente, yendo a comprar la agenda
electrnica que vio en un anuncio que lo entusiasmo y al llegar
a la tienda (despus de haber ahorrado parte del sueldo,
despus de haber buscado las propiedades tcnicas de varias
de ellas haciendo una comparacin exhaustiva, despus de
haber seleccionado el lugar de compra y, seguramente,
despus de haber conseguido la autorizacin de su cnyuge) no
encontrarla porque el embarque no lleg de la aduana o del
almacn o del proveedor o porque simplemente la tienda no
calcul bien sus inventarios bajo la excusa que no saba que a
usted se le ocurrira ir de compras ese da? Seguro los mata, o
cuando menos los cambia por otros proveedores o ya, como
mnimo, los castiga comprando otra marca o gastndose su
dinero en otro producto
21
. Ya no tan fcil los perdona y los
espera (como antes esperbamos), ya no tan fcil acepta un
regrese la semana entrante, quiz ya nos haya llegado,
porque tenemos muchas opciones y porque muchas otras cosas
(ya no slo una agenda electrnica) que pudieran satisfacer esa
necesidad del gasto, cuando menos, si usted decidiera esperar
(lo cual es ms difcil que antes) el proveedor corre el riesgo de
que usted no la compre, pues nuestros gustos cambian
rpidamente, sobretodo al ver tantas novedades que todos los
das se presentan.
Ahora imagnese que usted es el inventor, diseador,
productor o exportador de esa agenda electrnica, el que hizo
su tarea a tiempo, cumpli con sus objetivos de precio y calidad
y que invirti mucho dinero, tiempo y esfuerzo, qu sentira,
pensara o hara cuando su cliente el objetivo de su esfuerzo-
no compre el producto, tan slo porque no lleg a tiempo?
Cul sera el efecto en su empresa? Cul es el riesgo que
corre su organizacin? Cul es la oportunidad que le dio a la
competencia? Sera lamentable que todo un esfuerzo de
fabricacin se arruinara tan slo porque la parte de la

21
Los proveedores que no cumplen su cometido de satisfaccin, por la razn que
sea, pierden dinero y mercado y arriesgan, sin lugar a dudas, su subsistencia, la
implementacin de procesos logsticos (al amparo de este contexto) ayudan al
incremento eficiente y sustantivo de la competitividad.
58
distribucin fallara, por ello los expertos han decidido integrar a
la logstica del pasado (la distribucin fsica) al resto del
proceso productivo, empezando del abastecimiento de las
materias primas y otros elementos bsicos. Esto es lo que se
conoce como la logstica EMPRESARIAL, cuya esencia es la
misma de aquella que denominamos DISTRIBUCIN FSICA, se
debe lograr una coordinacin precisa y econmica de todos los
procesos.
Hoy los clientes, en lo general, no esperan (perdn, no
esperamos) se han vuelto exigentes, insensibles y, adems,
impacientes, slo con la coordinacin de todas las partes
podremos mantenernos en el mercado como proveedores
(esencia natural de todo negocio) y esto implica evolucionar
profesionalmente en esta dinmica que poco a poco se ha ido
filtrando (como efecto natural) entre las empresas y personas
de los pases en vas en desarrollo pero que ha tomado mucha
fuerza entre los pases industrializados, primero porque ellos
estn ms orientados hacia el cliente que, en lo general,
nosotros, segundo, porque ellos siempre han valorado ms la
parte de servicios y de creatividad que la mecnica, como ha
pasado con el resto del mundo, y tercero, porque tienen una
concepto ms alto del costeo y cuidado de las inversiones y
capitales. Ante esta importancia que se le da en los pases
industrializados, se ha tenido que valorar el trabajo el equipo, la
lluvia de ideas, la necesidad de implementar estrategias sanas y
continuadas que se orienten a las verdaderas necesidades de
los clientes y no a lo que el proveedor cree que es su funcin
en el mercado. Para ellos, al igual que debera ser para
nosotros, la expectativa del consumidor es el motor que activa
la maquinaria de su negocio.
Creo que debemos, los de los pases en vas en desarrollo,
tomar conciencia de esta realidad y atenderla como se merece
por el simple objetivo de competir en el mercado aguerrido que
contrajo la globalizacin.
En la parte que nos corresponde de la Logstica, aquella que
tiene que ver nicamente con la distribucin fsica, se
encuentran algunos elementos bsicos y lgicos sustantivos
que deben ser conocidos, valorados, implementados y
considerados en todo momento por las empresas a travs de la
59
gerencia o direccin logstica o de trfico,
22
si se busca mejorar
la participacin de la empresa, del producto y de su prestigio.
Esta lista de ingredientes elementales, a nivel
internacional, est encabezada por 5 grandes ejes que deben
implementarse en menor o mayor medida (dependiendo del
tamao de la empresa) y bajo la conciencia que deben
controlarse y orquestarse completamente a fin de cumplir con
el objetivo de la entrega en un lugar y fechas determinadas y
en excelentes condiciones (no basta llegar, sino hay que
hacerlo oportuna y eficazmente):
1. Flujo de Informacin Operativo (INTERNATIONAL
DATA INTERCHANGE) que le permita a la mano izquierda,
conocer lo que hace la derecha. La base de la logstica (y hoy
en da de los negocios) est en la informacin, su flujo y su
utilizacin. La frase el que tiene la informacin tiene el poder
no es un simple acto publicitario o filosfico, es una realidad
que pocos han comprendidos profundamente. Todos tenemos
informacin, unos ms que otros, pero no todos la utilizan
integralmente, ya sea porque no se entienda para que es til o
porque llega incompleta o tardamente. El ingrediente de la
informacin debe complementarse con un flujo adecuado y un
compartimiento eficaz entre los que componen el ciclo logstico
(incluyendo personal de los clientes y proveedores) marcando
las razones y usos adecuados al objetivo central y objetivos
colaterales.
La mayora de las empresas que han implementado este
mecanismo han diseado o han comprado ya diseados
programas de cmputo que permitan ese acceso a la
informacin procesada y, adems, se encuentra interconectada
y retroalimentada entre los actores de la cadena de
distribucin. Esto representa la esencia de los sistemas RP que
tan famosos se han hecho en los ltimos aos.

22
Conforme datos de la Universidad en Asuntos Internacionales, 2 de cada 3
empresas importadoras o exportadoras grandes cuentan con un rea
especializada y dirigida hacia la logstica, y slo 1 de cada 10 se encuentra en las
empresas medianas o pequeas, las dems empresas cuentan con un
Departamento de Aduanas o de Trfico y/o Transportacin.
60
2. Transportacin y empaque, que asegure la llegada
fsica de la mercanca. An ante la presencia del comercio
electrnico, la mayora de las ventas tienen efectos fsicos,
traducidos en el traslado de los bienes que, conforme ha
avanzado la globalizacin, se han incrementado las distancias y
se han homologado los procesos entre diferentes pases. La
produccin, administracin, comercializacin y negociacin
terminan, como embudo, en la entrega del bien prometido, esa
entrega se hace eficientemente cuando se aplican los
mecanismos de transportacin idneos y se mantienen
empaques (todo tipo) adecuados. Varias veces nos
encontramos con empresas que utilizan el avin como medio de
transportacin por herencia (en virtud de que la gerencia as lo
haca) o porque no han descubierto diferentes medios
multimodales que pudieran tener el mismo efecto pero con
menores costos, o al revs, muchas empresas envan por barco
mercanca que podra costar igual su envo por avin.
El ejercicio logstico de rutas y envolturas es til en
la reduccin de precios, tiempos y riesgos que no todos
los agentes de trfico y transportacin practican.
3. Distribucin y almacenaje, que asegure la
optimizacin de los recursos, a toda costa. La locacin de
centros de distribucin y almacenaje, cada da ms, se acerca a
la perfeccin en la eficiencia. Antes se establecan bodegas en
aquellos lugares que fueran baratos en su compra o que
estuvieran cerca del lugar en el que se haba decidido radicar.
Hoy, despus de analizar la conducta de los clientes, el tipo de
mercancas, las posibilidades de transporte, los centros de
distribucin y almacenaje se desarrollan, de hecho, en este
campo hay mucho por hacer y por inventar.
Se estn desarrollando centros de distribucin comunitarios
(por decirlo de alguna manera) y provedos por externos
(outsourcing) como es el caso de Expert Center en Laredo,
Texas, que ubic una bodega para recibir mercancas de sus
clientes, revisarlas y programar su distribucin ptima,
permitiendo diversos servicios complementarios como el
etiquetado, clasificacin, reempaque, revisin aduanera previa
y consolidacin o des-consolidacin de embarques, ofrecindole
a sus clientes posibilidades adicionales para su comercializacin
61
internacional, tanto de importacin en Mxico como de
exportacin a Norte-Amrica y parte de Europa.
Otro ejemplo es la integracin en equipo de diversas
bodegas situadas a lo largo del pas y propiedad de
transportistas que se presentan como una oferta de distribucin
contratada por empresarios de servicios que han orquestado
estos recursos existentes. Ellos, en combinacin con los
transportistas han procreado una nueva cultura en los
negocios, permitiendo a algunos productores y distribuidores
ahorrarse increbles cantidades de dinero (en inversin de
bodegas y dems) al expandir sus negocios a lo largo y ancho
del pas.
Un ltimo ejemplo de este desarrollo, se encuentran en los
Almacenes Generales de Depsito
23
, que han permitido el
acercamiento de mercancas propiedad de proveedores
internacionales a los centros de produccin de sus clientes.
Mientras que antes los proveedores entregaban en sus
respectivos puertos, hoy lo hacen en la puerta de entrada de la
produccin, una vez desaduanizados y transportados por
nuestro pas. La mercanca, mientras que est bajo el control
de los AGD, son propiedad de los extranjeros, por el rgimen
de depsito fiscal no se han pagado los impuestos y, ms an,
no se ha definido su destino final en trminos aduanales. Este
esquema le ha facilitado la vida al consumidor (cliente)
permitindole concentrar sus esfuerzos en la produccin y
comercializacin de sus productos mientras que sus
proveedores se concentran en acercar y abaratar su
abastecimiento.
La locacin de las bodegas de distribucin, adems, permite
el acercamiento ptimo de las mercancas al mercado de
consumo.

23
Los AGD son instituciones auxiliares del crdito desarrollados en Mxico que,
entre otras virtudes, permiten la existencia del rgimen de depsito fiscal,
debindose entender como el acto de almacenaje de mercancas de comercio
exterior que esperan definir su destino y, por lo tanto, se difiere el momento en
el pago de los impuestos al comercio exterior y dems contribuciones que se
pagan a travs de la Aduana.
62
Pero no slo la distribucin ha sufrido maduracin, tambin
el almacenaje el cual reconoce la reduccin de permanencia de
las mercancas y la necesidad de evitar movimientos
innecesarios en el manejo de las mismas. Antes, los almacenes
mantenan en promedio 45 das los bienes, hoy dicha
permanencia se ha reducido en ms de la mitad, antes una
mercanca se tena tres lugares de residencia en un mismo
almacn, el primero era en donde se le daba la bienvenida, se
revisaba, se documentaba y se registraba, de ah pasaba a una
segunda posicin, en donde permanecera hasta que se le
llamara a cumplir con su misin. En este segundo lugar se
guardaba por el tiempo que fuera necesario. Una tercera
posicin era la del puerto de salida, utilizado como el lugar en
dnde se le despeda con los conducentes registros y
revisiones. Hoy los bienes, desde que llegan, son colocados en
una sola locacin, en ella se registra su salida y entrada, se
revisa y custodia y permanece (cada vez menos) hasta que
deba cumplir con su misin de vida. Adems, los almacenes
estn, cada vez mejor distribuidos y aprovechados (desde
mejores sistemas de carga y descarga, hasta doble o triple
aprovechamiento del espacio cuando se utilizan anaqueles y
dems), permitiendo un ms eficiente manejo de los bienes,
una mejor estrategia de colocacin y un incremento en la
productividad de estos centros.
Es clara la mano logstica que ha intervenido en estos
hoteles de mercancas y es evidente la reduccin que
en los costos y precios se ha reflejado por el bien del
producto, del proveedor y, sobretodo, del consumidor
final.
4. Marcado, manejo y desaduanamiento, como
elementos tcnicos que importan ante la falta de una liberacin
absoluta de los mercados internacionales. Uno de los elementos
menos controlables en la logstica internacional est provedo
por las regulaciones internas de cada pas cuando nos referimos
en el contexto internacional del intercambio (comercio
internacional). Algunos pases exigen un determinado
etiquetado, otros han implementado medidas de control en la
calidad de los bienes y otros mantienen revisiones aduanales
aleatorias (o automatizadas) que implican, en todos los casos,
63
un riesgo en el manejo, tiempos y costos en la logstica
internacional.
Muchas empresas han decidido controlar estas
medidas al implementar el cumplimiento universal de
los requisitos.
Vemos productos que presentan etiquetas en varios idiomas,
cumpliendo la normalizacin aplicable a todos los mercados en
los que se vende, mantienen procedimientos pblicos que
instruyen a los agentes aduanales y agentes del transporte para
promover un manejo eficiente de las mercancas, mantienen la
antenas muy en alto para conocer la perspectiva de una
nueva norma aduanera y/o procesal que, anticipadamente,
pudieran resolver o evitar (en el sentido legal de la palabra).
Pero a pesar de ello, no pueden evitar ser revisados en la
aduana (en el caso de Mxico, pudiendo ser esta revisin hasta
en dos o tres ocasiones
24
.
La normalizacin de estos procesos, si no evitan las
revisiones y manejos aduaneros, si reducen los costos propios
de estos actos inevitables. Para esta normalizacin se utiliza la
planeacin como elemento sustantivo, el cual se analiza en un
apartado especial en este libro que se sugiere sea ledo.
5. Por el uso de terminologa que facilite el
entendimiento entre las partes. Cuando hablamos de diferentes
pases, se presentan diferentes costumbres, diferentes idiomas
y diferentes estrategias, la homologacin de estos factores se
hubiera presumido imposible sino existiera un lenguaje
universal en la logstica, por ello se denota como un elemento
importantsimo que debe ser evaluado e implementado.
J ustamente por su importancia, me he tomado la libertad de
anexar, al presente libro, un apartado GLOSARIO que le
permitir al lector familiarizarse con este ingrediente y aplicarlo
con relativa sencillez.

24
En la aduana mexicana, una mercanca (dependiendo del rgimen aduanero y
del tipo del bien) pudiera ser reconocida hasta en dos ocasiones, una primera por
personal de la propia aduana y una segunda por personal de empresas privadas
que proporcionan el servicio de dictamen. Pero adems, dependiendo de la
aduana, pudiera revisarse la mercanca por personal de la Procuradura General
de la Repblica (PGR) que busca detener la entrada ilegal de mercanca prohibida
como armas, drogas o el robo de propiedad intelectual.
64
Estos 5 elementos, de una forma u otra, siempre han
existido, quiz desorganizados e, incluso, desvalorados o
ignorados, pero no son nuevos para nosotros, de hecho
muchos dudaron que de esta tarea (natural y bsica) pudiera
evolucionar tan profesionalmente como lo hizo, crecer al
tamao que hoy tiene y repercutir en el impacto econmico (del
ahorro) como hoy lo tiene, pocos vislumbraron a la logstica
como el mecanismo cientfico de reduccin de los costos,
incremento en la eficiencia productiva y proveedor de una
herramienta ventajosa para la competitividad de las empresas,
debido a que trabaja sobre lo que ha existido por los siglos,
trabaja sobre lo obvio y evidente, quiz poca gente se imagin
que de algo mecnico se generara tanto servicio, servicio que
tiene un costo universal del 10 al 20% del valor del comercio
mundial (ya globalizado) en torno a este BOOM Logstico que
representa una estrategia vital en los negocios.
Seguramente poca gente se pudo imaginar este boom
logstico
25
, sobre todo al partir de un hecho que era
contundente y verdadero en su poca: no se puede optimizar
aquello que es mecnico, refirindose a la distribucin y
transportacin, verdad que caera con el tiempo cuando se
dieron cuenta que no solo se puede optimizar sino hasta
reducir, eficientar y sacarle provecho, gracias a que la nueva
tecnologa de las computadoras, de los montacargas, de los
racks, etc., nos pueden ayudar a un mejor manejo de la carga.
Este es un ejemplo adicional a un hecho verdadero, la
realidad es un 90% percepcin, es decir, lo que antes estaba
considerado como una verdad irrefutable, hoy se presenta
como una mentira evidente. Fue verdad porque as era su
percepcin, no se podan mejorar los sistemas de trfico porque
as se perciba, hoy la percepcin de muchos han cambiado,
logrando mejoras en su nivel competitivo.
La logstica representa hoy por hoy una de las principales
fortalezas que apoyan a la competitividad internacional de las

25
Para Mxico y muchos pases latinoamericanos, este BOOM es apenas el inicio
de lo que promete ser una nueva era del servicio que puede marcar la diferencia
entre una empresa en quiebra y una exitosa. Quienes la implementen
inteligentemente quedarn en el mercado, quienes no, perdern sus mercados,
sus marcas y sus posesiones.
65
empresas; una logstica de clase mundial en las empresas es
necesaria implementarla en todos los eslabones de la cadena
productiva y de suministro, hacindola slida herramienta de
las alianzas y asociaciones en los negocios.
Ingredientes elementales de la logstica
Flujo de informacin operativo
Transportacin y empaque
Almacenaje y distribucin
Manejo, marcado y desaduanamiento
Terminologa
El objetivo de la logstica es crear negocios comprometidos
con su mercado, a travs de la alianza de esfuerzos entre
proveedores (de productos y servicios) y los diferentes clientes
internos y externos, esfuerzos dirigidos a objetivos comunes y
claros, esfuerzos que no limitan a la creatividad y que utilizan,
entre otros, elementos como:
1. Transporte terrestre, martimo, areo y ferroviario
2. Mensajera y paquetera especializada
3. Estantera especializada
4. Equipos de Transporte
5. Centros de Distribucin y Almacenaje
6. Integradores de servicios logsticos
7. Sistemas de informacin y telecomunicaciones
8. Agentes y Apoderados Aduanales calificados
9. Operadores de carreteras, puertos y aeropuertos
10. Equipo para el manejo de materiales
11. Dominio en el manejo de tcnicas de automatizacin,
bodegaje, empaque, transportes terrestre, areo o martimo,
trmites aduanales y manejo generalizado de documentacin.
La logstica, sus elementos y herramientas buscan
simplificar y facilitar los negocios de sus clientes (me refiero a
los clientes de la logstica), aprovecha la participacin de todos
ellos y explota la especializacin que ostentan, no discrimina el
66
origen la fuerza y la coordina an cuando se trate de diferentes
proveedores de la misma. Entiende como cliente a todo aquel
que interviene en la cadena de suministro y no distingue si se
trata del equipo comprador o proveedor, si es proveedor directo
o indirecto de servicios, o si se trata de un consumidor final o
intermedio y, finalmente, comparte entre todos ellos la energa
suministrada por ellos mismos para eficientar al proceso.
Por excelencia, la logstica aprovecha al OUTSOURCING
como la opcin en la optimizacin de los recursos y no parte de
que todos piensan igual por estar en la misma empresa y con la
misma poltica o direccin general.
67

Sistematizacin y
optimizacin
Si me pides mover un objeto, me gustara saber a dnde,
por qu y cmo para cubrir tus expectativas. Estas
interrogantes son las que se preguntan (o cuando menos se
deberan preguntar los gerentes de trfico internacional a fin de
mejorar la entrega de los bienes. Desgraciadamente, muchos
trficos internacionales culminan en el almacn central de los
importadores latinoamericanos an cuando, por razones de los
clientes (del importador) luego regresen (geogrficamente) a
lugares situados entre la aduana y ese almacn.
La logstica para la distribucin de su carga, implica ms que
camiones (aviones, barcos o trenes), empaques (cajas,
etiquetado, embalado o marcaje), documentos y permisos o
aduanas (trmites, autorizaciones, impuestos o derechos) si
requiere usted ahorrar dinero, tiempo y esfuerzo; implica
constante flujo de informacin calificada, comunicacin
permanente y trascendente, una oportuna y elevada
coordinacin entre todas las partes que intervienen en esa
entrega y una excesiva planeacin. Estos son los factores
determinantes que aseguran el xito del movimiento de su
carga desde origen y hasta su destino final.
El negocio est en saber cmo enviar la carga (reduciendo
costos, pasos y riesgos), saber en dnde est la carga (en un
acto profesional detectivesco) y saber que se entregar
oportuna y adecuadamente bajo una seguridad cientfica. An
cuando la logstica debe cuidar los centavos, no atiende, como
esencia quin o cmo se pagarn por los gastos generados (de
68
alguna manera u otra, siempre los paga el cliente
26
) pero s
trata de la manera en que se haga ms efectiva la
transportacin, el almacenaje, la distribucin y el
desaduanamiento
27
. Por ello, podramos resumir que Logstica,
en su apartado de Distribucin Fsica, implica el arte de
encontrar la va ms rpida y eficiente para atender las
necesidades de entrega o abastecimiento basado en un sistema
interactivo y multi-direccional de comunicacin entre las partes.
En captulos anteriores platicaba sobre el caso real de una
empresa Tapata que exigi (y conquist) una reduccin
sustancial en los precios de compra, mejor los tiempos de
recepcin y convenci a los proveedores a entregar en el punto
de alimentacin de las lneas de produccin, (momento en que
iniciaban los plazos para el pago de las facturas), obligndolos,
adems, a mantener inventarios de seguridad en almacenes
cercanos a su fbrica sin que por ello se consideren de su
propiedad o que marcan una obligacin tcita de que stos
deben ser comprados. Los inventarios de seguridad implican
lotes de bienes que pudieran utilizarse ante la contingencia de
los embarques regulares, ya sea por prdida o robo de un
transporte, el retrazo en un despacho aduanal o inclusive el
embargo precautorio, errores en la calidad o especificaciones,
etctera.
Desde luego, la logstica debe prever contingencias
asegurando la continuidad de los negocios y del abastecimiento
al cliente para que ste no se detenga. Hoy, se puede asegurar
que la pirmide de prioridades de los clientes ha cambiado, en
el pasado, el costo era el factor determinante
28
de las
contrataciones, seguido por la calidad de los productos, la
seguridad de la entrega, el servicio y la innovacin en un, no
despreciable, 5 lugar. Hoy, se re-posesion la seguridad en la
entrega en el 1er lugar, seguido por la calidad, servicio y en un

26
Salvo que hablemos de errores en la planeacin o distribucin, cuyos cargos se
dirigen al infractor.
27
J ustamente, la necesidad en la reduccin de costos y la entrega J usto a
Tiempo hizo evolucionar a la transportacin al nivel de una ciencia (propiamente)
que se ha bautizado como logstica.
28
An cuando no muchos importadores (principalmente) implementaban
acciones especficas para reducir estos costos, cuando menos en Mxico.
69
cuarto lugar el costo, para terminar con la inamovible
innovacin:
PI RMI DE DE PRI ORI DADES ACTUAL

An cuando el costo por los servicios logsticos son muy
relevantes porque podran ser la diferencia entre vender y no,
el aseguramiento en el suministro ocupa un primersimo lugar,
porque es ms importante cumplir que costear. Sin embargo,
estas dos labores prioritarias en el mundo de los negocios
globalizados son atendidas por la logstica que asegura el
abasto mediante sistemas y flujos de informacin y un mejor
costeo al identificar los pasos y procedimientos para su mejora
continua y discontinua, ya comentados.
Ante esta nueva exigencia del cliente, la estrategia se ha
concentrado en tres puntos bsicos:
a) Inventarios de seguridad a su mnima pero
responsable expresin que aseguren la continuidad en
las producciones o comercializaciones de los clientes;
b) Control absoluto del embarque internacional,
asegurando que las aduanas no sean un obstculo y
comprometiendo a los prestadores de servicios a tener
la capacidad y disponibilidad necesaria para que se
conviertan en un eje de soluciones y no una piedra en
el zapato; y
Innovacin
Costo
Servicio
Calidad
Aseguramiento del suministro
70
c) Conciencia absoluta y real de las necesidades en el
consumo y por lo tanto en el abastecimiento,
informacin que es proporcionada por los clientes y
revisada por el proveedor.
Solucin? Un sistema de cmputo
29
alimentado por las tres
partes, produccin, abastecimiento y finanzas, en donde se
monitorean las necesidades, se registran los histricos para que
sirvan de experiencia y referencia y se reciben y confirman
rdenes, preordenes, problemas y ms soluciones. Este es el
corazn del negocio: un sistema de informacin y
retroalimentacin, en un mbito de los negocios de ganar-
ganar. Esta informacin es de diversas direcciones ya que al
alimentar almacn, transportacin, pedidos, agentes aduanales,
etctera, le permite a los usuarios conocer status, problemas,
alcances y, en su caso, actuar de inmediato para resolver un
determinado problema. La informacin, hoy, ya no se esconde.
Haciendo un parntesis en esta parte, ganar-ganar involucra
que las partes obtengan negocio de su participacin,
anteriormente la estrategia era exprimir y ahorcar (si me
perdonan la expresin) pero esto dio como resultado la
renuncia de los proveedores o la falla en la calidad de los
servicios o productos que se vendan, despus de todo si a
usted, amigo lector, le pagan por una computadora el precio de
un cuaderno, pues usted entregar un cuaderno con disfraz de
computadora.
Por su parte, la calidad va avanzando en paralelo, muchas
empresas han incorporado sistemas de calidad total que
aseguren el cumplimiento de la misma, an ms, han
certificado a travs de empresas externas de reconocido
prestigio esta calidad a travs de ISO y dems normas a fin de
dar a conocer pblicamente su aseguramiento de calidad y
poder concentrar su negociacin en lo importante y no perder
el tiempo en si se cumple o no la calidad prometida.

29
Actualmente, los sistemas logsticos integrados mantienen mdulos de
alimentacin y uso tan diversos como las reas de la empresa, en ellos se
encuentran finanzas, produccin, compras, ventas, inventarios, nuevos proyectos,
etctera. Para el caso de la logstica en su apartado de distribucin fsica se nace
de la informacin de produccin y ventas pero se pudiera reducir el sistema a las
tres reas comentadas.
71
La base de toda esta operacin est en la informacin
retroalimentada y compartida entre todas las
partes
30
.
Hasta hace poco tiempo, yo crea que logstica era
nicamente el manejo fsico de la mercanca, confunda a este
trmino con el de distribucin fsica y en esa confusin
minimizaba el trmino no pudiendo entender que se trataba de
un trmino complejo y hasta complicado que implica la
inversin elevada de tiempo, dinero y esfuerzo. Pero un da,
estando en la Universidad de Harvard como estudiante de
postgrado, me explicaron que despachos de consultores
facturaban ms por sus servicios que las facturas que Petrleos
Mexicanos
31
haca por sus exportaciones de crudo. Uno de esos
despachos lleg a facturar poco ms de 19 mil millones de
dlares en el 2000 y el otro (el segundo en importancia)
factur, en ese mismo ao, poco ms de 10 mil millones de
dlares. Al recibir ese dato yo pregunt pues qu venden?
Porque de pura asesora, litigio, auditorias o trmites (gestora)
me parece imposible, sobretodo cuando he dedicado buena
parte de m vida a estas actividades.
La respuesta que encontr fue simple, su consultora est
aportando sistemas de control y manejo de la informacin,
administran la informacin de tal manera que una tecla en la
computadora tiene efectos (positivos o negativos,
trascendentes o no) en toda la empresa, sistemas que permiten
optimizar los recursos de sus clientes, sistemas que se
desarrollan en la LOGSTICA EMPRESARIAL, estas fueron las
respuestas. Obviamente, tuve que indagar un poco ms sobre
ese concepto de logstica empresarial, pues haban roto mis
esquemas de lo que logstica era, ya no hablaba slo de la
distribucin inteligente de mercancas
32
sino de todo un

30
Informacin conjuntada que ha generado una nueva evolucin en el mundo de
los sistemas y que, por cierto, se piensa que es apenas la punta del Iceberg.
31
PEMEX. Petrleos Mexicanos, entidad paraestatal encargada de la
investigacin, extraccin, refinacin y exportacin del petrleo mexicano.
32
Me refiero a una distribucin inteligente a la entrega de los bienes en los
centros en los que se necesitan, no tan slo a la entrega fsica en un almacn
especfico.
72
complejo sistema que hace funcionar a la empresa
integralmente con sus proveedores y clientes tanto internos
como externos. La conclusin de esa indagacin fue simple,
esos despachos de consultores venden e implementan un
sistema de cmputo que puede costar entre los 500 mil dlares
y los 7 millones, tardndose entre 4 y 20 meses para su
implementacin, adecuacin y captura de informacin, que
tienen por objeto monitorear el trabajo, coordinndolo y
resolviendo los problemas que el da a da presenta, por lo que
se encuentran divididos en mdulos adaptables a las
necesidades de las empresas. Estos despachos han encontrado
un supernicho de mercado en la modernidad y en la necesidad
de informacin. Se trata de un sistema global que permite
administrar inventarios, administrar los recursos financieros,
administrar el negocio, permite el acceso de informacin en casi
cualquier terminal y provee constantemente informacin valiosa
y en forma oportuna para la correcta toma de decisiones, se
trata de un sistema nervioso de las empresas, que llega a
cada centmetro cuadrado del cuerpo humano (la organizacin)
y permite coordinar los pasos, la vista, el tacto, los latidos,
etctera para objetivos comunes y orientados al cliente.
Entonces, -pregunt- en dnde qued la logstica de las
entregas? Esa es la parte de la distribucin fsica que forma
parte de la logstica empresarial, una parte, por cierto, muy
importante y que vive del cliente, la proveedura y del sistema.
Por ello, no es de sorprenderse que en pases como Mxico,
los agentes aduanales y agentes de carga han desarrollado
sistemas de informacin logstica, permitindole al cliente
conocer la situacin de los embarques, cambiar las
instrucciones y utilizarlo para alimentar sus propios sistemas. La
importancia y profundidad de esta partecita de la logstica
internacional se debe a que es el medio para que el producto
(diseado, producido, mercadeado y costeado) llegue al cliente
oportuna, integral y ptimamente, sin esta partecita no hay
cliente, as de fcil -me respondieron-.
En un principio yo no encontraba lo sofisticado en el arte
de entregar un bien, tan slo, me ensearon en mis estudios
del pasado (licenciatura, diplomados, cursos, etctera), que
haba que empacar bien a las mercancas y escoger un medio
73
de transporte barato y seguro, todo lo que necesitaba saber lo
haba aprendido en la escuela. Qu tanto poda evolucionar la
logstica de la distribucin fsica en estos aos?, me quedaba
claro que la modernizacin, sistematizacin y automatizacin de
las empresas debera llevar un nombre elegante, fcil de
recordar pero a la vez profundo, me quedaba claro que el
trmino LOGSTICA cubra esas expectativas, pero no me
quedaba claro que esta evolucin era mucho ms que un nuevo
nombre, hablamos de un nuevo universo de posibilidades que
le dan a la III Revolucin Industrial una fuerza fenomenal a
favor del pequeo gran monstruo exigente.
Los sistemas permiten optimizar los recursos, por lo que se
convierten en una ventaja competitiva de las empresas.
El movimiento de la carga, su empaque, su etiquetado, sus
cuidados y su almacenaje, solo poda mejorarse segn yo-
utilizando un montacargas de ms reciente modelo o
ponindoles letras ms bonitas y llamativas
33
. Pero no, una vez
ms en mi vida me equivoqu, al ver que las empresas y los
gobiernos estn trabajando para facilitar el comercio de bienes
y servicios, mejorando la infraestructura, simplificando los
procesos, utilizando ms tecnologa, quiz como producto de la
Globalizacin, quiz por haber entendido su rol en la economa.
Como quiera que sea, la distribucin fsica tambin ha
evolucionado. Distribucin fsica, o logstica (simple) implica, en
primer lugar, el reconocimiento de las necesidades de las
partes, antes slo se entregaba en cierto lugar para antes de
cierta fecha, fecha que dispona el proveedor (por su capacidad
de oferta) y no el cliente. Hoy la era cambi, ya no importa la
oferta sino la demanda, estamos en un mercado de consumo
en donde manda el consumidor.
Esto se traduce en un intercambio constante de informacin
entre las partes. Ahora, lo compradores ya no pueden guardar
informacin de sus necesidades, si quieren coadyuvar a

33
Aunque esta posibilidad de mejorar la informacin de los productos a travs de
las etiquetas, tambin han resentido una evolucin, cuando muchos pases han
incorporado Normas Oficiales en la materia, como el caso de las NOMS 50 y 51
que aplican para Mxico.
74
encontrar el correcto satisfactor de stas, las juntas son
abiertas y participan varios departamentos, entre otros
Marketing, Finanzas (incluyendo administracin), Legal y
Operacin (incluyendo produccin), lo que nos lleva a procesar
la informacin a fin de hacerla til, informacin del antes,
durante y despus del suceso. En estas juntas se establecen
ideales de la operacin, lmites mnimos y mximos (como los
tiempos de entrega y las cantidades) y se distribuyen las tareas
de cada parte, a fin de que la mquina del reloj funcione
perfectamente dando la hora exacta justo en el momento (justo
a tiempo) en que se le pida. Los sistemas, entre otras cosas,
nos permiten optimizar los recursos de la logstica:
1. Descubriendo las rutas idneas de la distribucin. En
el caso de Mxico algunas ADUANAS estn restringidas
34
para
ciertos productos, con la finalidad de mantener personal
especializado en esas mercancas, por lo que la decisin debe
considerar esta objecin. Desde luego, la matriz de esta
investigacin est en las rutas existentes, ya que an cuando
haya aduana quiz no exista lnea comercial que la atienda,
pero en ocasiones, las necesidades conforman soluciones, esto
es, la demanda hace que las lneas comerciales desarrollen
nuevas rutas, no nos debemos quedar con un NO como la
respuesta necesariamente. Cuidadosa planificacin general:
seguros, cobranza, trmites aduaneros. Empaques adecuados
que protejan a los productos de las inclemencias exactas
manejo, seleccin del transporte (abiertos o cerrados,
terrestres, areos o martimos), reduccin de los plazos de
estada en los almacenes y bodegas, hasta la colocacin del
producto en el punto de venta, son elementos que se oyen en
el mundo de las logstica internacional;
2. Definiendo los almacenes que actuarn como centros
de distribucin inteligente. La locacin de la necesidad del
abastecimiento marca la ruta, la cantidad marca el centro de
almacenaje y distribucin. En Europa, por ejemplo, se han

34
La restriccin obedece a mercancas sensibles que puedan afectar a la
produccin nacional y que requieren, por lo tanto, un monitoreo especial de parte
de la Secretara de Hacienda. No obstante esta prohibicin, algunas mercancas
pueden alcanzar autorizaciones especiales cuando el importador justifica la
necesidad.
75
desarrollado almacenes en diferentes puntos por varios clientes
o usuarios de las mercancas, dejando atrs a la poca de yo
pongo mi propio almacn esto en virtud de que la demanda
para un solo usuario a veces no es suficiente para mantener
centros de distribucin pero si para varios necesitados aqu la
creatividad (crame) no tiene lmites y debe recordar que la
unin hace la fuerza. En este apartado la proveedura de
servicios externos ha tomado mucha fuerza, en el caso de
Mxico estos servicios son provedos por empresas privadas e,
inclusive, por los Almacenes Generales de Depsito que,
adems de almacenar, permiten la utilizacin del rgimen
aduanero de depsito fiscal cuyas ventajas estn en el
diferimiento de impuestos, redefinicin de los importadores
antes de su extraccin y la aplicacin de varios regmenes
aduanales en paralelo. Una buena opcin que se tiene es
buscar el OUTSOURCING para estos servicios;
3. Diseando los empaques, embalajes y marcaje
que permitirn cumplir con la tarea de llegar hasta el fin de la
cadena, con la tarea administrativa de las aduanas y con la
tarea de representar la identidad de la fbrica o
comercializador. La informacin tcnica al cliente y a las
aduanas hoy en da son una funcin determinante para que el
cliente compre y que los embarques no se detengan ante las
Autoridades, adems de cumplir con su funcin natural de
proteger las mercancas ante los movimientos lgicos (pero
bruscos) de la logstica;
4. Identificando aquellos pasos que pueden ser
reducidos o quitados, sin mermar la calidad de la entrega ya
que nada podra justificar el no entregar a tiempo y en el lugar
indicado (debemos recordar que lo ms importante de
momento es la garanta en el suministro, siendo esto el primer
lugar en la pirmide de prioridades de los clientes) lo que
permite reducir los costos (en el manejo integral de los bienes)
y riesgos (de averas, prdidas parciales o totales o de entrega
justo a tiempo) de esta actividad que seguir existiendo a pesar
de la globalizacin y de la nueva tecnologa
35
. Uno de los

35
Quiz la distribucin fsica sea la nica actividad empresarial que se conservar
casi intacta en este mundo cambiante. Seguramente cambiar la forma de hacer
los negocios, tanto como ha cambiado el comercio con la entrada del Internet, la
76
resultados ms contundentes de la labor logstica de las
empresas es la reduccin de una serie de pasos que se vuelven
innecesarios ante una accin determinada, ya sea por evitar
varios manejos de carga si un agente aduanal lleva al cabo la
revisin de las mercancas conjuntamente con algunas
autoridades. En el caso, de Mxico el que efecta
ocasionalmente la PGR, o el evitar las maniobras dentro de un
almacn o cuando el importador obtiene un permiso para
actuar bajo la modalidad de REVISIN EN ORIGEN
36
que
permiten muchas legislaciones en el mundo
La logstica en la entrega implica la generacin de un
sistema nervioso local, unido a travs de sistemas de
cmputo y lenguajes, en el que participan todos los
afectados aportando soluciones e imponiendo lmites
a la operacin, unidos con el nico objetivo de llegar
a la entrega del paquete
La logstica moderna no queda restringida a hacer que un
producto llegue a un destino determinado, como pudiera
concebirse, ahora alcanza puntos ms lejanos, que ya existan,
puesto que implica el envo de una mercanca para que llegue
justo a tiempo (ni antes ni despus
37
) conforme las necesidades
de los clientes, completamente controlada, evitando los pasos
innecesarios que arriesgan al producto, lo encarecen y lo
retrasan. Esto nos debe abrir un panorama importante sobre lo
que debemos hacer.

forma en que participar la Inversin Globalizada, la organizacin de las
empresas (hoy tenemos ms fusiones de empresas y ms operaciones vinculadas
que nunca), cambiar la sede la produccin (por especializacin y competitividad)
pero siempre estar presente la necesidad de entregar lo que se produzca (en
donde sea) al cliente final, esa es la Distribucin Fsica dentro del contexto de la
Logstica Empresarial y sus cambios sern slo para mejorar abastecimiento,
precio y riesgos.
36
Se toman como ciertos los datos vertidos por el proveedor (se eliminan
multas). En Mxico esta figura existe bajo el nombre de revisin en origen.
37
La reduccin de los costos de operacin es un elemento detonador de esta
evolutiva rama (aunque el primero es el aseguramiento en el abasto). El cliente
busca mejores precios y la gran gama de proveedores constantemente trata de
cumplir ese capricho mediante la reduccin de costos logsticos que participan
hasta con el 20% del precio de venta, un pedazo de pastel grande que tiene de
donde recortarse a travs de procesos logsticos
77

La Meta Logstica
El gran detonador de la logstica moderna es la necesidad de
los clientes de recibir a tiempo sus pedidos, evitar inventarios,
reducir los costos, entre otros, con el fin de que la produccin
y/o comercializacin no se detengan y siempre gane el
consumidor final.
Hablar de Logstica Internacional hace 20 aos, era hablar
de la transportacin barata entre dos pases, que pudiera
entregar las mercancas, hablar de este concepto hace 10 aos
hubiera significado el transporte ms efectivo, econmico y
verstil que permitiera llegar a las mercancas rpida y
econmicamente de un pas a otro, pero hablar de esto ahora,
implica un nivel superior de ingredientes, profesionalismo y
complejidad que permite entregar los pedidos justo a tiempo
del cliente, evitando tiempos, costos y riesgos innecesarios,
pero siempre reconociendo y valorando las necesidades del
cliente.
La base de la Logstica Internacional, no es el tipo de
transporte, ni de empaque, ni de almacn, ni de trmites
nicamente sino, tambin, es todo un Sistema Integral que nos
permite alcanzar la eficiencia absoluta
38
. Los Sistemas de
Logstica Internacional implican lenguaje especial, manejo de
informacin, conocimiento sobre la distribucin y precisin de
captura.
El nuevo concepto de Logstica Internacional no nace como
una forma de moda, o para marcar una tendencia que permita
vender programas o libros o cursos (que de cualquier manera
se venden), sino es la expresin de lo que el mercado de

38
Debemos entender por eficiencia absoluta el cumplimiento de los 5 factores de
la pirmide de prioridades: 1. Suministro, 2. Calidad, 3. Servicio, 4.
Costo, y 5. Innovacin.
78
consumo (ya sea el consumidor final o el intermediario o el
industrial) exige y que debe implementarse para alcanzar la
eficiencia total en la entrega a fin de mantener a esta
herramienta como una asociado a las ventajas competitivas de
los vendedores.
Logstica es una herramienta sustancial para
incrementar las ventajas competitivas.
El consumidor final (usted y yo) exigimos entregas
oportunas en todo aquello que queremos comprar, que lo
presenten en perfectas condiciones, que mantenga un buen
empaque y que, adems, sea barato, bueno, innovador y con
un servicio profesional. Este objetivo del mercado est
obligando al cambio.
Mientras que usted no conoca la mquina de FAX, usted
poda entender como eficiente un envo por correo o por
empresa de mensajera especializada, cuando tuvo su primer
fax, todo cambi, un overnight service, era demasiado lento
en comparacin de una copia instantnea con el costo de una
simple llamada telefnica, desde luego hay excepciones y de
ah se parte para un proceso de especializacin que la
proveedura est tomando (hay que ver lo que no se ve).
Mientras que no existan mquinas de alta precisin en la
industria textil, un pantaln con una pequea falla lo aceptaba,
cuando se inventaron, usted no acepta ni un pequeo hilo fuera
de su lugar (una vez descubierta la calidad integral por parte de
los consumidores, ya no nos conformamos con menos).
Usted y yo, hemos presionado al cambio como compradores,
como los pequeos monstruos exigentes en los que nos hemos
convertido, fundamentndonos en la tecnologa que, sabemos,
directa o indirectamente provee mejor calidad en todos los
aspectos, a mejores precios y en los tiempos justos. As los
proveedores han (o mejor dicho, hemos, tambin usted y yo
como vendedores de bienes y servicios, corporativos o
personal) encontrado un nuevo nicho de oportunidad de
negocios; as se inici la lucha en el nuevo mundo, en el mundo
de la globalizacin.
79
Marketing, produccin, ventas, servicio al cliente y los dems
departamentos de las empresas han tenido que evolucionar,
renovando sus sistemas y cambiando sus objetivos, ya nada es
igual, ni siquiera a la ltima parte del siglo pasado, ya que todo
se fundamenta en tecnologa, comunicacin y optimizacin de
los recursos, una forma diferente de aventajarse
competitivamente.
En esta evolucin, la distribucin ha tenido que tomar su
papel predominante, entregar justo a tiempo con el menor
costo
39
. Para lograr esto, no ha bastado encontrar un medio de
transporte rpido y econmico, sino se ha tenido que integrar
los esfuerzos de todos los que formamos parte en la cadena
de la demanda para reducir pasos y procesos que arriesguen
a la mercanca y su abastecimiento.
La cadena de la demanda busca reducir los tiempos de
entrega en el mercado, eliminando cualquier proceso que
resulte ineficiente o insuficiente, reduciendo los inventarios a lo
mximo sin arriesgar el abasto oportuno, incrementando los
niveles de servicios, eliminado los productos obsoletos y
proveyendo la oportunidad para mantener al negocio en el
futuro. No es cosa de juego, como tampoco es cosa simple.
Logstica
Proceso de planificar, ejecutar y controlar eficientemente, el
flujo de materias primas, inventarios, productos terminados,
servicios e informacin relacionada, desde el punto de origen
al punto de consumo (incluyendo los movimientos internos y
externos y las operaciones de exportacin e importacin),
con el fin de satisfacer las necesidades del cliente.
Council of Logistics Management
La logstica (internacional o nacional) debe proveer la
oportunidad para mantenerse en los negocios, por lo que se ha
convertido en la estrategia de Distribucin Inteligente, a fin de
reducir los inventarios (principalmente por sus costos y la

39
Hoy la tecnologa de los costos no son slo aquellos que se expresan en una
factura, sino los OCULTOS que a veces son ms trascendentes que los cotizados.
Entre costos ocultos deben considerarse aquellos que pudieran generarse por
contingencias legales o no y que deben prevenirse y evitarse.
80
evolucin de nuevos productos), trasladndolos al fabricante y
quien los produce justo a tiempo. Para lograr esto, la ciencia
logstica en la distribucin fsica debe ser precisa y oportuna.
Logstica no es slo el proceso de entrega oportuna, es de
informacin, reduccin de los costos innecesarios, eliminacin
de los pasos que tropiezan la eficiencia y es el incremento
sustancial del servicio al cliente.
Los ingredientes de la logstica son diversos: sistemas,
transporte, empaque, distribucin, almacenaje, marcados,
aduanas y terminologa, como se ha comentado, que se
integran para dar una verdadera solucin a los problemas de
entrega al consumidor final, siendo su principal aliado la
integracin de esfuerzos entre las partes y su peor verdugo un
cliente cambiante que, en muchas ocasiones, ni siquiera sabe lo
que quiere, sobretodo a nivel consumo individual.
Ingredientes generales en la logstica
Lenguaje Sistemas
Automatizacin Distribucin
Almacenaje Manejo de mercancas
Transportacin Empaque
Etiquetado Integracin de las cadenas productivas
Ya no es suficiente producir bien desde el principio (calidad
total
40
), con ello ya contamos, ahora necesitamos mejorar los
dems sistemas, de ah que necesitemos la formacin de
verdaderos profesionales de la logstica que nos provean del
knowhow integral y que repercute en la eficiencia del ciclo
operativo:
1. Que identifiquen las necesidades de consumo en
trminos de tiempo y volumen, a fin de que las empresas no

40
La introduccin de la CALIDAD TOTAL en las empresas certificada a travs de
instituciones reconocidas, tanto de la poltica de calidad, como de los
procedimientos y auditorias, en torno a la misin y visin de los negocios, han
permitido a los compradores descansar en la lucha por alcanzar los niveles de
calidad requeridos, dndole paso a negociaciones ms intensas sobre otros
aspectos como precio y abastecimiento oportuno.
81
produzcan lo que no se vaya a consumir, ni que se produzca
antes de que se vaya a consumir. Hay que recordar que la
poca actual exige producir lo que se vende y ya no vender lo
que se produce, un ligero cambio del orden de las palabras que
significa mucho en el proceso industrial y comercial de las
empresas;
2. Que identifiquen los mtodos para almacenar mejor
las mercancas que deben, adems, estar poco tiempo
guardadas. Anteriormente, las mercancas tenan cuando menos
tres posiciones en el almacn: el de llegada, el de
mantenimiento y el de despacho, ahora las mercancas deben
llegar al mismo lugar en donde permanecern y sern
despachadas (reduccin de movimientos y costos a cambio de
un incremento en la eficiencia del almacn). Adicional a esto,
los almacenes deben estar perfectamente diseados, con la
finalidad de evitar espacios muertos o vacos y que reduzcan los
niveles de riesgo ocasionados por el manejo, carga y descarga
(este es un claro ingrediente de reduccin de pasos
innecesarios y costosos);
3. Que se identifiquen los momentos efectivos en que
deben marcarse o etiquetarse para evitar dobles maniobras y
dobles contactos con las mercancas, que incrementan los
costos, elevan los riesgos y retrasan los tiempos de entrega. En
este mismo punto se encuentran los momentos de empaque y
embalaje. En este caso, es de importancia suprema la
normatividad de las aduanas en el mundo que exigen marcas o
informacin comercial especfica y, en algunos casos,
dispuestas en ciertas formas de colocacin y tipografa
41
;
4. Que identifiquen los mejores medios de transporte, en
trminos de costos, tiempos y riesgos, pero que a la vez
ayuden a reducir los manejos de carga y descarga y que
conozcan las mejores formas para estibar las mercancas para
que en eventualidades no se dificulte la carga y descarga.
Internacionalmente, esas eventualidades se llaman

41
En Mxico, una cantidad importante de bienes slo pueden importarse si
ostentan cierta informacin comercial anunciada a travs de las Normas Oficiales
Mexicanas. Eventualmente se puede diferir la colocacin de estas etiquetas
cuando se utilizan los servicios de las Unidades de Verificacin, bajo los
regmenes aduaneros de importacin definitiva y de depsito fiscal.
82
(primordialmente) aduanas y se presentan cuando el semforo
aduanal determina el reconocimiento aduanero (cuando menos
para el caso de Mxico y algunos otros pases con
reconocimiento aleatorio o automatizado
42
);
5. Que se identifiquen los puntos en que las mercancas
deban ser re-distribuidas. Antiguamente (an cuando
muchos lo siguen haciendo) las empresas llevaban todos sus
embarques a un determinado punto, de ah se distribuan, an
cuando algunos de ellos regresaran a los puntos de entrada.
Mandaban el embarque completo desde Nuevo Laredo hasta
Mxico, de ah se distribuan an aquellas mercancas que se
tenan que entregar en Nuevo Laredo o Monterrey. Ahora se
debe buscar el punto ideal de distribucin a fin de que no
hagamos viajar de ms a los pedidos de los clientes;
6. Que se identifique el tipo de documentacin que se
requerir aduanal, fiscal y comercialmente en forma oportuna,
a fin de evitar retrasos innecesarios y costos. Esta
documentacin implica aquella que se genera como un valor
agregado al servicio para el cliente, aquella que tiene que ver
los tecnicismos del transporte y seguros y aquella, la legal, que
tiene que ver con el desaduanamiento de las mercancas que,
bajo una correcta planeacin provocara una simplicidad
enorme en este proceso (ver libro La Gerencia de Trfico,
2001);
7. Que se identifique todo aquello que cuesta dinero y no
provee beneficios, o cuando menos no a la par del costo.
Regularmente las empresas no se preocupaban por los costos
de manejo y almacenaje en las aduanas, solo les importa
que el agente aduanal les cobrara poco y se reduzcan sus
honorarios aunque esto les repercute en costos ocultos
posteriormente, hoy en da quien no cuide los centavos con

42
Es importante mencionar que no todos los embarques son reconocidos
(revisados) en Mxico, producto de la buena imagen que el importador o
exportador tengan ante los ojos de la Autoridad y de la poca o mucha
sensibilidad de los bienes que comercian para el mercado nacional. Inclusive
existe un programa de reconocimiento al Contribuyente Cumplido en Materia
Aduanera que le genera simplificacin administrativa y una serie de beneficios
que garantizan la continuidad en el proceso de la distribucin fsica y en la
reduccin de costos.
83
eficiencia y lgica acumula prdidas increbles que los clientes
ya no estn dispuestos a pagar porque tienen otras alternativas
de abastecimiento casi en todos los casos;
8. Que se identifique el tipo de sistema de cmputo que
provea informacin, comunicacin y control. Esto contrae algo
nuevo: el lenguaje. Quiz antes se encargaba del trfico quien
pudiera pelearse con los transportistas, ahora, el trfico, perdn
la logstica, est en las manos de verdaderos profesionales que
conocen terminologa de pedidos, de comercio, de aduanas y
que adems pueden manejar sistemas de cmputo sofisticados
que monitoreen, entre otras cosas, la ruta de las mercancas o
el status en el almacn y que prevean contingencias y/o
generen soluciones inmediatas;
9. Que se identifiquen los puntos en que los participantes
de las cadenas productivas y comerciales deben actuar, de
alguna manera, el fenmeno de las juntitis ha regresado. La
forma de solucionar problemas e implementar cambios es
mediante la participacin de todos, clientes, proveedores de
bienes y servicios, consultores y gerentes. Las decisiones de la
logstica internacional son de participacin comunitaria.
La logstica Internacional simplemente es la forma en que
hoy se describe la distribucin, el cambio se puede justificar al
comprender que este proceso ineludible del comercio (tanto
local como internacional) tiene la necesidad de adoptar nuevos
recursos para alcanzar la eficiencia que el mercado exige, no
pudiendo olvidar que el detonador de esta evolucin es el
cliente, ese pequeo monstruo exigente, engendro de la
Globalizacin e impaciente por la tecnologa. La eficiencia
exigida se radica nicamente en dos principios:
economa y oportunidad.
Las empresas deben implementar sistemas, adecuar
procesos automatizados y mecanizados, delegar funciones y
desarrollar sistemas para poder vender ms barato, con mejor
calidad y entregar simplemente en tiempo.
Sin embargo, las empresas productoras y an las
comercializadoras, no tienen tiempo de aprender esta nueva
tarea, por ello se han desarrollado empresas especializadas en
84
la logstica, con lo que se ha ganado tiempo para destinarse a
la especialidad de cada uno.
La lgica nos debe llevar a la planeacin y automatizacin de
todos los procesos, estamos inmersos en el mundo de las
juntas (pero de resultados y no slo de discusin de
problemas), que bien pueden llevarse a travs de Internet u
otros medios avanzados, de tal forma que podamos concertar
los esfuerzos de aquellos que participamos en el proceso de
entrega justo a tiempo, sin que por ello debamos estar juntos
en una misma sala de trabajo.
Algunos actores y algunas acciones o tareas:
Proveedor Transportista Gestor Comprador
Produccin Almacenes y
centros de
distribucin
Proceso aduanal Planeacin de
negocios
Etiquetado Estiba Documentacin Recepcin
Servicio al
cliente
Informacin Agilizacin Oportunidad

Algunos ingredientes de la logstica se identifican con:

Infraestructura Planeacin Sistemas Produccin
Almacenaje Transporte Documentacin Marketing
Por ello se sostiene que la Logstica requiere de mucha
capacitacin, capacidad, entrenamiento y conocimientos para el
manejo de la informacin.
En este acercamiento inteligente y eficiente entre proveedores
y clientes existen 5 conceptos relevantes que se aplican como la
esencia del objetivo, iniciando con los inventarios y su
administracin y terminando con la respuesta rpida o express en
la satisfaccin de las necesidades, estos 5 elementos son, adems,
los que se utilizan para reforzar la calidad del servicio al esquema
comercial manejado por la estrategia de la mercadotcnica
orientada al cliente.
Conceptos que han tomado valor y deben ser aprendidos y
aplicados en el proceso por mejorar los tiempos, movimientos y
85
recursos, en pro de mantener al cliente vivo y activo, hacindonos
parte de sus negocios:
VMI Vendor Managment Inventory Inventarios administrados
por el proveedor
EDI Electronic Data Interchange Flujo sistematizado de
informacin
DSD Direct Store Delivery Distribucin inteligente de
los productos
CRP Continuous Replenishment
Program
Entrega constante de
mercancas
ECR Efficient Consumer Response Respuesta inmediata al
cliente
MRP
II
Manufacturing resource
planning
Planeacin eficiente de
todos los insumos en la
produccin, base de los
sistemas SAP y BAAN
La bsqueda de la reduccin de costos, de la eficiencia en la
entrega y de la satisfaccin total del cliente no tienen lmites, la
evolucin de este esfuerzo simplemente refleja el grito
desesperado de la proveedura por no perder ni compartir su
mercado. Los sistemas, la informacin, las mltiples juntas, la
reduccin de costos, la eliminacin de pasos y procesos, la
sistematizacin de los procedimientos, la administracin inteligente
de los inventarios, outsourcing y la entrega justo a tiempo de los
productos son las caractersticas y esencias de esto que llamamos
logstica que al llevarse a nivel mundial se le adiciona el apellido
de Internacional.
Bienvenidos a este casi nuevo mundo que administra las
cadenas de valor y la eficiencia de abastecimiento,
distribucin y transportacin de mercancas, permitiendo
simplificar los mecanismos que conectan a los clientes con
los proveedores, simplificando una de las tareas ms
antiguas del mundo: la de los intermediarios.

Logstica no slo reduce los costos de operacin, sino
tambin incrementa los ingresos y las utilidades
86

CONCEPTOS LOG STI COS MEDI ANTE LOS CUALES SE
ALCANZA LA META PERSEGUIDA.
Antes de empezar a describir y enumerar los ms importantes
conceptos logsticos, es necesario advertir al amable lector que
todos ellos pueden variar segn el nivel comercial en el que est,
por lo que algunas adecuaciones sern indispensables, pero
siempre partiendo de su base integrada por 5 elementos que se
convierten en los objetivos mismos de esta actividad:
a) Distribucin
b) Transportacin
c) Disponibilidad
d) Inventarios
e) Servicio al cliente
Integrantes de la Cadena Logstica. La cadena no es slo de un
transporte o de una fbrica, sino es la combinacin de los
esfuerzos (para un resultado integral) de los 5 eslabones:
FBRICA ALMACN CLIENTE TRANSPORTE
DI STRI BUCI N
Elementos internos integrantes en la logstica.- Es lgico que el
proceso logstico se inicie en base a las necesidades existentes y
considerando los recursos internos, por ello la integracin de la
cadena logstica est integrada por los 5 eslabones, estas
necesidades y capacidades, globalmente, son:
Inventarios de productos
Compras de materias primas, partes y componentes
Medios de transportes y reparto domiciliario
Manufacturas y capacidad de transformacin
Almacenaje
Personal
Procesos bsicos en la logstica.- La implementacin de un
sistema logstico en las empresas busca alcanzar niveles
87
cientficos en la distribucin de los productos, entendindose por
ello, el hacer que todos los pasos inherentes al cumplimiento de
las promesas comerciales estn controlados, a fin de que se
conviertan en un ingrediente de VALOR y no de costo, para ello es
necesario identificar el proceso bsico o elemental que no ayude
en esta tarea:
I.- Servicio al cliente. Se deben identificar los elementos que
nos permiten alcanzar una satisfaccin en los clientes, lo que
compondra nuestra estructura de Servicio Integral, estos
elementos deben estar automatizados y sistematizados con el
objeto de mantener la calidad del mismo y, con ello, mantenernos
como proveedores permanentes de largo plazo;
Estrategias de servicio al cliente.- El marketing mundial se
est orientando al cliente
43
, ste es el disparador de nuestras
acciones, por ello hay que implementar una estrategia que
fortalezcan los servicios dispuestos para ellos, sta estrategia debe
considerar:
Segmentacin del mercado
Incremento en los niveles de servicio
Respuesta inmediata
Notificaciones y avisos
Disponibilidad de productos
1. Segmentar a los clientes considerando el volumen y
requerimientos, inclusive, pudiera generarse una negativa de
venta para aquellos que no forman parte natural de nuestro nicho,
a fin de evitar derroche de tiempo til para atender a los que s
conforman nuestra cartera natural.
2. Incrementar el nivel de servicio para cumplir con las
necesidades de los clientes, principalmente los ms importantes.
Existe una segmentacin de clientes y proveedores en el ciclo
evolutivo de la especializacin, an cuando todos los clientes son
importantes, algunos proporcionan ms valor a los proveedores.
Debemos recordar que los niveles de servicio bajos son cubiertos

43
Lase mi libro, Exportars, el 11 mandamiento, Mxico 2002
88
por todos los proveedores, los servicios extraordinarios slo
algunos los cubren.
3. Respuesta inmediata y eficiente. La respuesta inmediata
(quick response) y la respuesta eficiente (cross docking) deben
establecerse en forma programada, el pequeo monstruo exigente
no espera a que reaccionemos lentamente para cumplir sus
expectativas.
4. Notificacin anticipada (o mejor dicho, oportuna) de los
envos. En este rubor se incluye el rastreo de los embarques, el
apoyo local en el reparto, el envo directo a los centros de
consumo o produccin de los clientes y la coordinacin del ciclo
evolutivo de las rdenes.
5. Producto disponible, mejor conocido como Shelf-ready.
Objetivos del servicio al cliente.- La integracin de una
estrategia efectiva de servicio al cliente en base a un proceso
logstico tiene como objetivo:
Incrementar el control sobre el espacio en estantes y acercarse
a mantener una mezcla precisa de productos disponibles;
Intensificar la administracin de las rdenes y procesos de
retornos, esto implica un proceso de integracin de stas en el
ciclo logstico de las empresas:
Intercambio electrnico de datos
Reingeniera de procesos
Informacin compartida
Pronsticos
Niveles de demanda
Coordinacin y ejecucin de los equipos de trabajo
Niveles y medicin del desempeo
Seguimiento o marcaje personal de las rdenes;
Incrementar la eficiencia en la administracin de los inventarios
al menudeo, en su caso; y
Mejorar los procesos de pronsticos de ventas y compras.
II.- Proceso de integracin de rdenes y pedidos.
Considerando que suministro ocupa un primersimo lugar en la
89
preferencia de los clientes, el objetivo material tendra que ser
coordinar el ciclo ordenes-pedidos lo cual implica identificar los
elementos intermedios reales que deben cumplirse y accionarse
para que una orden del cliente se traduzca en una entrega.
El intercambio de la informacin para mejorar pronsticos y
niveles de demanda, la bsqueda de una reingeniera de procesos
(aunque sea light, como la de mis amigos de Chihuahua), la
conformacin de equipos de trabajo y la medicin del desempeo
conforman las medidas que nos permiten integrar los pedidos al
proceso productivo, con la finalidad de reducir los tiempos y
alcanzar una respuesta inmediata para la satisfaccin de los
clientes.
II I.- Planeacin de la demanda. An con sus variables, el
mercado reacciona con cierta precisin, uno de los elementos que
permiten alcanzar mayor eficiencia es el adelantarnos a la orden
(necesidad del producto) en base a elementos reales. Desde la
ltima dcada del siglo pasado (los noventas) los clientes eran
monitoreados en sus costumbres a travs de las computadoras
puestas y dispuestas en las tiendas, cada vez que usted o yo
comprbamos formbamos una estadstica de usos y costumbres,
la suma de ellos, les permite saber (por ejemplo) cuntos
pantalones se venden el 10 de mayo o cundo es el ciclo en que
ms computadoras personales se desplazan, etctera. Esta
informacin procesada se reparte entre los integrantes de la
cadena lo que les permite manejar presupuestos de ventas que
nos llevan a la planeacin de la demanda
44
.
Prcticas eficientes:
Compresin del tiempo del ciclo
Identificar todas las seales posibles que impulsan a la
demanda
Acelerar el flujo de la informacin a lo largo de la cadena
Reducir la dependencia de pronsticos de ventas sin
fundamento

44
China tuvo un gran impulso industrial, entre otras cosas, por la planeacin de
la demanda, fabricaban mercanca que muy posiblemente tendra un
desplazamiento en el mercado, esto le permiti utilizar tiempos muertos de las
fbricas, rotar personal, abrir nuevas industrias, etctera.
90
IV.- Administracin integrada del transporte. Como se
ver ms adelante, el transporte es, aparte de las materias
primas, el generador nmero uno de costos en el proceso
industrial, las empresas se gastan ms dinero en la transportacin
que en la publicidad, cuando hablamos de una comercializacin
internacional. Esta importancia sustantiva nos obliga a buscar
acciones que nos permitan administrarlo integralmente a fin de
controlarlo y hacerlo completamente productivo. Debemos
reconocer que la tecnologa del transporte ha cambiado y
debemos adaptarnos a ello, hoy se cuenta con Sistemas de ruteo,
planeacin de embarques y envos, administracin integral de los
embarques desde origen hasta destino, se presenta un flujo en
tiempo real de los embarques, entre otros elementos.
a) Eslabn clave para integrar satisfactoriamente la cadena
b) Genera valor agregado para el consumidor
c) Es la expectativa ms alta del cliente y por lo tanto el rea
de mayor frustracin
d) Es el componente ms costoso de la cadena logstica
e) Es una de las reas que recibi la menor de las atenciones
en el pasado inmediato
f) A veces confunde al usuario que administra la transaccin en
s y no el proceso
g) Su fortaleza est en trabajar con el transporte y no en contra
de
h) Una buena parte de los transportistas han adoptado medidas
de alta tecnologa que deben ser aprovechadas en la cadena
logstica
Objetivos:
Incrementar las relaciones con las lneas
Concentrar la informacin de los embarques a travs de los
medios tecnolgicos
Consolidar a lo mximo los embarques
Buscar los medios menos costosos
Implementar indicadores de desempeo
V.- Servicio sensibilizado en operaciones de
distribucin. Entregar por entregar no genera valor, identificar
91
en dnde y por qu una entrega debe estar hecha nos permite
engendrar un sistema de distribucin inteligente, esto implica un
proceso de identificacin de necesidades en bsqueda de una
reduccin de costos y riesgos y, quiz, entregar las mercancas
cuando se vayan a requerir
45
.
Ventajas:
Servicio de valor agregado
Diferenciacin en los tipos de entrega
Disponibilidad inmediata
Factores fundamentales:
Estructura del servicio (costo contra servicio)
Operaciones internas: Niveles de automatizacin
Procesos automatizables
46

Aceptar constantes cambios
Administracin de inventarios
VI . Asociaciones objetivas y rentables. La logstica no
puede configurarse unilateralmente, quienes lo han intentado slo
han alcanzado mejorar los procesos que ya tenan (lo cual es
mucho pero no suficiente) pues requiere la participacin de todos,
actores de primera y de segunda, tanto los compradores quienes
deben disponer sus necesidades como el mtodo disparador de las
acciones, hasta de los proveedores de los productos y servicios
que trabajen por integrar la cadena de abasto con eficiencia y
mucha productividad. Este trabajo de planeacin logstica es
arduo y tardado, no se puede iniciar constantemente, por lo que
se requieren socios a largo tiempo, por ello la seleccin de los
integrantes es muy importante, se traduce como en un comit de
reclutamiento de personal en donde se han identificado sus
antecedentes, se han evaluado sus recursos y se han pedido
referencia. Una vez aceptado el personal se le integra a las

45
En la Central de Abastos en la Ciudad de Mxico (como seguramente pasa en
muchos centros de otras ciudades) se hacen operaciones muy logsticas, cuando
un comprador adquiere un camin que est llegando y en ese momento (sin
descargarlo) lo vende a una tercera persona quien se lo lleva a continuar su ciclo.
La mayor parte de las mercancas permanecen horas o pocos das en la Central.
46
Muchos procesos son automatizables, pero no todos son costeables, es
importante tener cuidado con el costo beneficio.
92
actividades de la empresa, en nuestro caso a las actividades que
nos permitirn tener una cadena logstica real e integrada que
funcione por mucho tiempo.
Ventajas de una asociacin objetiva y rentable:
Convenios slidos
Comparten metas comunes
Calibracin de las organizaciones
Comparten informacin (financiera, inventarios, calidad)
Estrecha relacin, trabajo en equipo y objetivos comunes
Integracin personal
Variables que intervienen en el sistema logstico. No se puede
planear la distribucin fsica como parte de la cadena logstica sino
se inicia con el reconocimiento y cuantificacin y calificacin de los
siguientes elementos:
Nmero y locacin de las plantas de fabricacin
Nmero y locacin de los almacenes
Medios y tipos de transporte
Sistemas de comunicacin y redes de control
Sistema informtico
Disponibilidad de productos
Confiabilidad en el servicio
Localizacin de las reservas de los productos (stocks)
Diseo de productos
Naturaleza de los productos
Costo logstico integral. Desde luego una parte importantsima
(aunque no la de mayor importancia en la pirmide de prioridades)
son los costos, por lo que es necesario que se relacionen aquellos
ingredientes que proporcionan gastos o inversiones a fin de buscar
la optimizacin de los mismos a travs de una reduccin lgica
que no afecte al suministro. Se calcula que el costo logstico
asciende, para el mercado local entre un 8 y un 10% del valor de
las mercancas, mientras que a nivel internacional flucta entre el
35% y el 35%, porcentajes que deben ser determinados en cada
caso para buscar su reduccin. La siguiente lista es enunciativa y
93
no limita el que usted la perfeccione y personalice a su actividad
particular:
Diseo de productos Planeacin de la produccin
Adquisiciones Inventarios
Transportacin Almacenaje
Embalaje Desaduanamiento
Distribucin Entrega final
Variables en la estrategia de la distribucin.- Distribucin es
una palabra profunda ya que implica la entrega del bien en un
punto determinado, pero considerando las caractersticas del
negocio, primordialmente las caractersticas que deben evaluarse
en el diseo y desarrollo de esta estrategia son:
Diferencia entre mercados nacionales e internacionales
Tipos de cliente final
Necesidades del justo a tiempo
Servicios ofrecidos y los naturalmente inherentes
Ciclo operativo
Factores de cambio en el sistema de distribucin.-
Considerando las variables comentadas en la estrategia de la
distribucin fsica, es importante poner especial atencin en los
factores que originan el cambio o adecuacin en la misma, cuya
evaluacin contraera menores plazos, posibilidad de una
distribucin nacional y mejores tratos entre las partes, estas
variables son:
Canales de distribucin: Condiciones de la demanda
Calidad del servicio
Pago y costo del flete
Poltica de calidad en la distribucin
Empresas: Financiamiento del inventario
Costo del almacenaje
Costo del transporte
Transportacin y distribucin fsica: Precio
94
Demanda del servicio
Calidad del servicio
Recursos: Personal
Financieros
Equipo
Sistemas
Estrategias de almacenaje.- Uno de los puntos ms lgidos en
la distribucin est en los almacenes y el almacenaje de las
mercancas, primero porque cada vez se debe almacenar menos y
producir justo a tiempo y segundo porque hay que acercarse al
cliente para cuando l requiera las mercancas, a veces con
programacin y a veces bajo contingencias (aunque muchas
empresas slo trabajen bajo contingencias o programaciones
infundadas), por ello la estrategia se basa en la evaluacin de 6
puntos centrales, que muchas veces se logra visitando los centros:
Localizacin de almacenes y bodegas (propias o de terceros)
Necesidades en la distribucin interna
Proteccin del centro y de las mercancas (necesidades) y
seguridad
Equipamiento y herramientas de trabajo
Inventarios fsicos
ndices de productividad
Manejo de mercancas.- El costo en este concepto no slo est
en la propia maniobra, sino en los riesgos que corre la propia
mercanca, por lo tanto, tambin amerita un anlisis logstico por
parte de los clientes y proveedores sobre los siguientes puntos:
Ciclo operativo
Recepcin de los bienes
Acomodo
Carga a transporte
Proteccin y seguridad en el manejo
Informacin a las partes (directa e indirecta)
Control absoluto
Proceso aduanero
95
Manejo de mercancas internacionalmente.- Es obvio que el
manejo en el mercado local tiene muchas menos contingencias
que las existentes internacionalmente, pues se presentan
reglamentaciones y leyes y procedimientos que afectan al manejo,
carga y descarga adicionalmente, de ah que debe recibir un
especial cuidado este proceso internacional del manejo de las
mercancas, cuyos eslabones estn divididos en tres:
Cliente Importador:
Orden de pedido
Requisitos legales para la importacin, como son padrones
y registros
47

Permisos, autorizaciones y licencias dependiendo de las
mercancas y sus fracciones arancelarias
48

Documentacin general como manifiestos de valor, normas
oficiales mexicanas (de informacin comercial o de
certificacin), etctera
Instrucciones de embarque (a transportistas, agentes
aduanales, etctera)
Proveedor Exportador:
Embarque de mercancas
Avisos del envo a las partes
Lista de empaque. (La lista de empaque le debe permitir a
las aduanas y a los almacenes identificar exactamente que
contiene cada caja, facilitando las labores de revisin legal y de
localizacin de las partes)
Taln de embarque

47
En Mxico es requisito indispensable el contar, en casi todos los casos, con un
Registro Federal de Contribuyentes. Adems, para la mayora de las mercancas
se exige un Padrn General de Importadores y para algunas cuantas
(dependiendo de la sensibilidad para el mercado nacional) de un Padrn
Sectorial. Todos estos trmites deben promoverse con la debida oportunidad a fin
de evitar los retrasos y costos inherentes.
48
Las fracciones arancelarias son los nmeros con los que se han catalogados a
las mercancas de importacin y exportacin con el objeto de homologar los
requisitos e impuestos para un mismo grupo de bienes. La clasificacin, para el
caso de Mxico, es proporcionada por el Agente o Apoderado Aduanal con base a
las reglas de clasificacin y a las caractersticas tcnicas y comerciales de los
bienes.
96
Facturas y documentos de la mercanca
Empaque y sealizacin
Certificados de origen, de produccin y/o de inspeccin
Catlogo de partes o productos y datos tcnicos de las
mercancas
Exportacin o reexpedicin aduanal de las mercancas
Agentes Aduanales:
Recepcin de los bienes (virtualmente cuando se reciben
en almacenes de la aduana y fsicamente cuando se
reciben en sus almacenes de frontera)
Revisiones previas a las mercancas y a la documentacin
49

Clasificacin arancelaria de las mercancas a importar
Solicitud e integracin de la documentacin aduanera y del
archivo administrativo
Solicitud de anticipos segn la negociacin con el cliente y
de las expresadas en los Trminos Internacionales de
Comercio
50
, en su caso
Elaboracin del pedimento aduanal y transmisin al
Sistema de Cmputo de la Aduana
51
para recibir validacin
del mismo
Pago de las contribuciones y aprovechamientos
Solicitud de carga y envo al reconocimiento aduanero
Coordinacin del transporte y de los proveedores

49
La legislacin aduanera mexicana tiene como principio el que se conozcan las
caractersticas y volumen de los bienes que se pretenden importar o exportar, no
dejando margen de error alguno, por lo que es costumbre que los embarques se
revisen previamente a su despacho evitando con ello caer en inexactitudes que
generan desde multas administrativas hasta retenciones o embargos
precautorios.
50
Algunos Incoterms permiten al proveedor internacional a ser el que deba
contratar y pagar por los servicios logsticos en el mercado de destino, incluyendo
los servicios aduanales y los impuestos y dems contribuciones que se pagan en
la aduana. Para el caso de Mxico, an cuando el extranjero pague por los
servicios de un Agente Aduanal, ste representa al importador legalmente.
51
La Aduana Mxico utiliza un sistema denominado Sistema Automatizado
Aduanero Integral que, adems de registrar las operaciones, sirve para revisar
electrnicamente los pedimentos y aceptarlos cuando han pasado la prueba de
los catlogos y autorizaciones ah dispuestas.
97
Despacho aduanal
Atencin de las inspecciones y reconocimientos aduanales
Reporte al cliente
Envo de las mercancas, en su caso, previa consolidacin
del embarque
Documentacin y facturacin
Auditora de los documentos aduanales (funge como una
segunda revisin del despacho aduanal permitiendo
corregir oportunamente algunos errores o falsas
declaraciones
Ciclo operativo en el manejo de las mercancas.- El objetivo de
revisar y adaptarse respecto al ciclo operativo es el de reducir al
mximo el manejo y almacenaje de las mercancas (incluyendo el
traspaleo) reduciendo los tiempos entre pedido y entrega,
reduciendo los costos de almacenaje y manejo pero sin arriesgar
la entrega y suministro justo a tiempo:
Produccin Despacho de la
fbrica
Recoleccin por el
medio de transporte
Envo Recepcin en
almacn
Registro y alta en
inventarios
Acomodo Conteo y revisin Carga
Despacho aduanal Proteccin Envo
Recepcin bodega
del cliente
Inspeccin y
registro
Acomodo
Venta y distribucin
local
Preparacin lnea
de produccin
USO
Sistema de reportes operativos.- Una de las preguntas ms
constantes para los nuevos logsticos que aceptan el compromiso
de innovar en los sistemas y reportes es qu debe hacer el
sistema? qu clase de informacin o reportes nos debe proveer
el sistema? y an cuando la respuesta puede ser muy ampla, los
principales seran:
Consulta en tiempo real sobre los embarques
Reporte general de rdenes de pedido
98
Inventarios, divididos por almacn, tipo o alguna otra
diferenciacin
Mercanca embarcada
Grfica de embarques peridicamente (comnmente es de
forma mensual)
Grfica de valor de las mercancas peridicamente
(comnmente es de forma mensual)
Recepcin de instrucciones de embarque
Consultas especficas de los embarques (pasados, presentes o
futuros) sobre almacenes y sobre valores de los bienes
Variables en la estrategia de los transportes.- El elemento ms
costoso (por as decirlo) en la cadena de la distribucin fsica, el
que ms recursos absorbe y el que ms afecta el precio de los
bienes es la transportacin, toda vez que separemos de este
anlisis a los impuestos al comercio exterior que se llegan a pagar
en algunos pases, pero con independencia de ello, por lo que
debe estar planeada su contratacin (externa o interna)
concienzudamente y considerando algunas variables o elementos
como las siguientes:
Evaluar su importancia real en trminos de concepto y de costo
en el sistema logstico
Equipo: flotilla interna o externa
Tipos de transportacin requerida
Contratacin de los servicios y tipos de
Manejo de informacin sobre embarques
Aplicacin de las ventajas conforme al TLCAN en el presente y
en el futuro
52

Elementos de costo

52
En el marco del Tratado de Libre Comercio de Amrica del Norte se pactaron
tiempos de apertura entre Mxico y Estados Unidos, lo cual puede suceder en
otros casos de otros pases, en materia de transportacin, siendo la primera fase
la que permita el cruce a ciudades fronterizas de camiones del otro pas, una
segunda a los Estados fronterizos y finalmente al resto del pas. Como es pblico
algunas estas aperturas se han detenido por la imposicin de recursos por parte
de EUA, lo que no implica que nunca entrarn, por lo que la contratacin de los
servicios de transporte debe considerar este proceso (an indefinido en tiempo)
pero que podra cambiar la estrategia de la negociacin.
99
Seguridad y seriedad
Informacin y procedimientos generales sobre la transportacin
de las mercancas.- Ha quedado en claro que la logstica permite el
flujo de la informacin hacia todas las partes siempre que se
hayan sistematizado los procesos, a fin de que se tomen
decisiones y concesiones que mejoren el esquema del negocio
para todos, principalmente, para el consumidor final que requiere
de un abastecimiento oportuno, con calidad, servicio, precio e
innovacin (pirmide de prioridades), en este sentido, estos
procesos son (entre otros):
Solicitud del servicio
Instrucciones de embarque por parte del cliente
Fecha de salida del proveedor
Recepcin de la mercanca en la bodega fronteriza del agente
aduanal o en el puerto o aeropuerto de destino
Inspeccin de las mercancas
Revisin de instrucciones de embarque
Revisin de la mercanca por embarcar
53

Seleccin de la lnea de transporte
Revisin de la caja de transporte
Coordinacin del transporte en conjuncin con la proveedora
del servicio
En lugares fronterizos, coordinacin y contratacin del
transporte que cruzar la frontera (comnmente llamados
TRANSFERS)
Salida a destino desde la aduana o del patio de la proveedora
del servicio
Recepcin en bodega del destinatario
Acuse de recibo en el taln de la lnea y del envo
Integracin del expediente y cobro respectivo
Instrucciones de pago correspondiente

53
La aduana mexicana, como la muchos lugares en el mundo, permiten la
subdivisin de embarques, an de aquellos que estn en los recintos fiscales o
fiscalizados adentro de las propias aduanas, por lo que un embarque completo
recibido no necesariamente es el que se despacha, pueden haber parcialidades y
por lo tanto se generara la informacin sobre este hecho.
100
Recepcin de documentos para el pago y archivo
correspondientes
Sistema y Automatizacin, objetivos.- Como se coment, el
corazn de la logstica est en la automatizacin del proceso o
procesos, de ah que la definicin alcanzada sobre el trmino se
concentre en el grupo de actividades coordinadas y concertadas
para un fin comn, la entrega de los bienes justo a tiempo, con el
menor costo y aportando valor al negocio con el cliente. Este
corazn o sistema es un desarrollo tecnolgico de manejo de
datos e informacin procesada, que debe estar diseado conforme
a los requerimientos del proveedor y de su nicho o nichos de
mercado, considerando, obviamente, el tipo de bienes que
manejan y el servicio que proporcionan o debera o pudieran
proporcionar, cuyos objetivos y beneficios
54
seran:
Reducir errores
Mejorar la exactitud de los inventarios, elimina inventarios
fsicos
Incrementar la productividad
Reducir (inclusive a CERO) papeles
Optimizar el espacio, el equipo, al personal
Balancea la carga de trabajo
Mejora el manejo del personal
Genera reportes ptimos
Apoya a los requerimientos del cliente en el Electronic Data
Interchange (EDI)
Da valor agregado a los programas de calidad
Integracin de las cadenas productivas.- Si bien es cierto que
los sistemas son el corazn de la logstica y los clientes el objetivo,
tambin lo es que la integracin de las cadenas productivas es el
cuerpo que debe cuidarse y mantenerse a fin de hacer alianzas
verdaderas de largo plazo para la consecucin de los negocios.
Esta integracin inicia con el planteamiento de los objetivos, entre
los cuales estn:

54
Los sistemas de cmputo por su precio pudieran considerarse costosos pero
por su utilidad y los ahorros que se generan se convierten en una inversin
recuperable a corto tiempo que fortalece la solidez de las empresas.
101
Requerimientos del mercado
Satisfaccin del cliente
55

Tendencias de colaboracin
Ciclo operativo
Elementos integrantes de la cadena
Costo de productividad
En cuanto a las tendencias de colaboracin y de satisfaccin del
cliente, son varios elementos que deben analizarse para lograr
integrar las cadenas productivas:
Plazos de entrega, esto es el ciclo producido por el tiempo del
pedido contra la entrega
Confiabilidad en el plazo de entrega
Confiabilidad en el inventario
Confiabilidad en el envo: Porcentajes de errores y rechazos
Atencin inmediata y eficiente a las reclamaciones y quejas
Informacin en tiempo real, utilizando los medios tecnolgicos y
cibernticos
Anticipacin de documentacin
Anticipacin a los eventos
Confiabilidad en la facturacin: 0 (cero) errores
Entrega oportuna en fecha y horario
56
programados: J IT
Capacidad de respuesta ante hechos imprevistos o poco
probables
Comunicacin sobre pedidos, inventarios y su rotacin
Intercambio electrnico de informacin (EDI, Internet, etc.)

55
Debemos recordar que la satisfaccin del cliente es la resta de sus
expectativas menos la percepcin que tienen de los servicios, lo que implica
calificar las expectativas como primer paso.
56
Bsicamente en el nicho de mercado de productos de consumo final se ha
venido estilando la entrega en horarios especficos, esta tendencia puede irse
implementando en los nichos industriales cuando el proveedor, y su sistema de
logstica, reducen los inventarios prcticamente a 0 (cero) y entregan cuando la
lnea de produccin requiera de los insumos, mientras que esto no crezca, la
entrega en este nicho es primordialmente contra una fecha especfica.
102
Consistencia de diversos factores como los aspectos
geogrficos, econmicos (como los sucesos del 11 de septiembre
del 2001) y estacionales
Tiempos de respuesta en el servicio de post-venta
Tiempos de respuesta en la reparacin de daos
Disponibilidad de partes (repuestos como dicen en Espaa)
para las reparaciones
Recepcin y sustitucin, en su caso, de rechazos
Seguimiento y garanta de los productos vendidos
Es necesarios analizar los puntos claves en el manejo
de la informacin a fin de que vayan permitiendo una
automatizacin integral de todas las transacciones
(ordenes) y un mejor flujo de la informacin. Estos
puntos clave son conocidos como Disparadores
porque generan una reaccin positiva en bsqueda de
la productividad.

La meta logstica en concreto
(La ms difcil de las tareas)
1. Reducir los tiempos del ciclo de las rdenes
2. Incrementar la exactitud y limpieza de las ordenes
3. Reducir los inventarios al mximo (a lo largo de la cadena
productiva) sin arriesgar el abastecimiento
4. Reducir los costos administrativos
5. Mejorar los niveles de negociacin

103

Outsourcing
La utilizacin de servicios comunes, en la mayora de las veces,
reduce su costo y especializa el proceso.
No cabe duda, la logstica es compleja y complicada y slo
puede dominarse a travs de la identificacin de problemas, el
estudio de alternativas y la implementacin de soluciones. Pero
esto no significa que debe ser cara, por el contrario, es una ciencia
de alta sofisticacin que debe presentarse muy barata, porque su
objetivo es reducir los costos en la fabricacin y entrega,
perfeccionndola y favoreciendo a la cadena de suministros, an
cuando al principio haya necesidad de inversin que se recuperar
con los ahorros futuros propios de la operacin.
Cuando en la medicina se inventa una nueva vacuna, mquina
o medicina y sta presenta resultados fabulosos, se justifica la
presentacin al pblico a precios altos, por esta razn los precios
de las medicinas han crecido enormemente en los ltimos aos a
nivel mundial.
Pero cuando un proveedor inventa un nuevo sistema que
eficientar la entrega y la relacin de las partes (comunicacin y
entendimiento), denominado LOGSTICA, sta debe generar
ahorros, una mezcla rara pero que hoy se presenta en el mundo
de los negocios nacionales e internacionales. Entonces la logstica
no es un fin sino un medio, medio para hacerse ms competitivos,
tanto por precio como por cumplimiento en el suministro de los
materiales y los productos.
Esto no quiere decir que la Logstica no tenga un costo, por
supuesto que s, el costo en el ao del 94 de los Estados Unidos
en esta materia rebasaba ms del doble al valor de la balanza
comercial de Mxico para el ao 2001: 730 mil millones de dlares
gastos en los ingredientes logsticos de toda clase, una cifra por
104
dems elevada que contrasta con los 340 mil millones
57
de dlares
que sum la balanza de las importaciones y exportaciones en
Mxico. Lo que quiere decir es que se debe bajar el costo
utilizando cualquier medio que se est al alcance. El costo de los
ingredientes de la logstica es tan elevado que se presenta como
uno de los pasteles ms apetitosos para obtener ahorros en esta
poca en la que el cliente exige precio, calidad y entrega
oportuna.
Entre los tpicos ms importantes que influyen en el costo de la
logstica y que, al reconocerse deben ser evaluados y cuantificados
en forma individual por cada uno de los usuarios, para optimizarlos
estn:
Empaque, incluye embalaje
Sealizacin, incluye etiquetas y otros mecanismo que tienden
a cumplir compromisos de propiedad intelectual, de transportacin
y de regulaciones oficiales
Almacenajes
Control de inventarios
Existencias (costo financiero, gastos variables en su
mantenimiento y conservacin y el costo de oportunidad en
trminos generales)
Manejo, carga y descarga
Transportacin a larga distancia
Aduanas (salida y entrada)
Reparto y distribucin
Comunicaciones e informacin
Como se puede dimensionar son muchos los procesos que
intervienen en la logstica y que inciden en sus costos. Mxico, por
ejemplo, no es un pas muy medidor de sus costos logsticos, quiz
en el caso de los importadores, stos se desgasten por obtener
un descuento de los agentes aduanales y de los transportistas,

57
Cifra aproximada que slo es utilizada para dimensionar el costo de la logstica
en los Estados Unidos en dos aos diferentes. Los 340 mil millones de dlares
aqu comentados en forma general, corresponden a 175 mil millones valor de las
importaciones y 165 mil millones de dlares valor de las exportaciones, ambas
realizadas en Mxico en el ao 2001.
105
pero no necesariamente se est cuidando los centavos de la de los
dems ingredientes de este proceso logstico.
Estableciendo esta lista como una estructura muy apropiada
para que usted, amigo lector y en el caso de requerirla, desarrolle
una tabla que le permita identificar el costo e influencia en el
sistema logstico en trminos reales y porcentuales, debemos
opinar sobre algunas estrategias que ayuden a la reduccin de los
costos en esta materia:
1. Subcontratacin de los servicios, parcial o totalmente
2. Consolidacin y reexpedicin de embarques
3. Alianzas estratgicas, no slo con prestadores de servicios o
proveedores, sino inclusive con la competencia
4. Planificacin de procesos, inversiones y trfico
5. Implementacin de sistemas de control de los servicios de
transporte
6. Eliminacin de pasos innecesarios y/o que no aaden valor
7. Calidad y concentracin de esfuerzos
8. Optimizar la paletizacin
9. Incremento en la entrega directa al consumidor final
10. Especializacin de los procesos
11. Reduccin de los inventarios a su mnima expresin, en
ocasiones slo se mantiene un inventario de garanta contra
incidencias o contingencias, incluyendo lo errores de precisin
sobre los pronsticos o devoluciones por calidad
12. Automatizacin tradicional, selectiva o integral de los
almacenes y de la transportacin
Todos los casos son diferentes y presentan diferentes
grados de complejidad, a ms distancia con el
consumidor final ms complejidad se presenta, a ms
participacin activa y transparente entre las partes, ms
simplicidad se encuentra.
106
De esta gama enunciativa
58
de elementos de reduccin,
debemos destacar la ms trascendente, aquella que ha
demostrado su efectividad en todos los pases en el mundo, me
refiero a la subcontratacin de los servicios, mejor conocido como
OUTSOURCING. Sin duda alguna, la subcontratacin genera una
reduccin en los costos, mejora la calidad de los servicios,
disminuye la inversin, incrementa la calidad e integracin de la
informacin, mejora la especializacin de los recursos y por ende
su optimizacin, cambia a los gastos fijos por unos variables,
simplifica la gestin en su conjunto, profesionaliza el proceso,
mejora los tiempos de entrega, permite alargar los tiempos de las
relaciones comerciales e industriales, administra mejor la
informacin de los inventarios y su rotacin, resuelve problemas
por falta de espacio, comparte gastos, mejora la gestin
comercial, entre otras virtudes.
Hay muchos ejemplos al respecto, una de las ms grandes
distribuidoras de nitrgeno, oxigeno y argn del pas, vendi su
flota de camiones repartidores a los empleados, resolviendo el
problema de los descuidos y abusos que en este medio se dan.
Los nuevos dueos, quienes deben la empresa y la pagarn con
trabajo, se han empeado por no perder el contrato y en un acto
de subsistencia han mejorado la calidad de los servicios que antes
se provean mediocremente y se han organizado mucho mejor,
optimizando los recursos.
Algunas agencias aduanales de los Estados Unidos se han
convertido en proveedores de servicios logsticos integrales,
formulando contratos (tambin integrales) para el manejo de los
materiales y bienes de sus clientes, de tal forma que los
fabricantes producen y venden y los prestadores de servicios
resuelven los dems problemas de las entregas (tanto de los
insumos, como de los productos terminados) minimizando los
costos por compartirlos entre varias empresas.
Muchas empresas de mensajera y de carga regular se han
convertido en empresas de solucin logstica, recogiendo el
embarque en la fecha y hora planeada y entregndolo cuando el
cliente, justamente, lo necesita. Estos servicios se han venido

58
Porque es tan amplia como su creatividad se lo permita as como las
caractersticas de sus negocios.
107
fortaleciendo en los pases del llamado tercer mundo a raz de la
valoracin de estas virtudes.
Una gran cantidad de empresas maquiladoras y Pitex de Mxico
maquilan su control de inventarios con prestadores de servicios
externos que han desarrollado sistemas inteligentes que facilitan
sta administracin establecida por mandato legal
59
,
simplificndoles su cumplimiento y permitindoles ms tiempo
para las dems labores.
En Mxico, la mayora de los Almacenes Generales de Depsito
han incorporado servicios de etiquetado, distribucin e integracin
de mercancas, resolvindoles problemas, tiempos e, inclusive,
costos a los importadores y fabricantes.
Tradicionalmente (no implicando con ello que se trata de hace
mucho tiempo) el OUTSOURCING en la logstica est relacionados
con los siguientes servicios:
Control de inventarios para efectos contables, financieros y
aduanales
Clculo de las necesidades de la cadena de suministros
Almacenaje y manejo de las mercancas, incluye mantenimiento
y conservacin
Transportacin y distribucin, a corta y larga distancias
Proceso y obtencin de la informacin
Estrategias en comunicaciones
Financiamientos diversos
Construcciones, entre otros
Este OUTSOURCING puede darse bajo diferentes esquemas y
es tan variable y adaptable como las propias necesidades de cada
caso. En un porcentaje ligeramente mayoritario, la subcontratacin
es por una logstica integral (se subcontrata el todo), en una
segunda instancia los usuarios subcontratan pasos o procesos
especficos e independientes que complementan la auto accin o

59
La legislacin aduanera mexicana establece como condicin para permitir
importaciones temporales utilizadas en los procesos productivos de exportacin
que las empresas se registren bajo los programas de Maquila o Pitex y que lleven
un control de inventarios automatizado, conocido como el Anexo 24, a fin de que
se mantenga una auto-regulacin en la materia.
108
gestin logstica y en tercer lugar se subcontrata nicamente la
transportacin y/o almacenaje.
As llegamos que la funcin particular de estos prestadores de
servicios externos radica en lo siguiente:
1. Transportacin de reparto y de larga distancia, incluye
planificacin y control, as como la seleccin de los vehculos
2. Almacenaje y control de inventarios
3. Control y ejecucin del centro de distribucin
descentralizados
4. Generacin, administracin y proporcin de la informacin
calificada
5. Preparacin de pedidos
6. Consultora y asesora (se distinguen entre s, puesto que la
primera involucra asesora aplicada o implementada), inclusive en
el flujo de materiales en lo general, as como del producto
terminado
7. Financiamientos y construcciones (incluye diseo de
almacenes y su distribucin)
8. Algunas labores del servicio post-venta, incluyendo la
recoleccin de bienes que por diversas causas son regresados por
el cliente: Distribucin Inversa o Reverse Logistics
El OUTSOURCING no siempre es bien visto, algunos creen que
implica un riesgo al depender de otros, otros consideran que se
pierde el control y otros que incrementa el costo, pero la verdad
es que por muchos aos todos hemos utilizado los servicios
externos en alguna medida. El 85% de las empresas utilizan
servicios externos de contabilidad, el 95% de los importadores y
exportadores del pas utilizan servicios aduanales externos a travs
de los agentes aduanales, el 98% de las empresas utilizan los
servicios de custodia y proteccin de empresas especializadas y
desde luego externas.
Ante estas cifras es fcil reconocer que la costumbre est dada
lo que sucede es que a veces no lo alcanzamos a ver y a valorar.
Esta por dems decir que los prestadores de servicios externos,
cuando son buenos, mantienen sus especialidad, presentan ms
109
opciones que las que a veces vemos o necesitamos, son ms
econmicos, reducen los riesgos y nos mantienen mejor
informados. Inclusive, descubren problemas que no conocamos
pero que existan o inventan soluciones que a nadie se le haban
ocurrido.
Quiz el punto sea en dnde encontrar a los buenos
prestadores de servicios, pero esta duda no implica que no sean
una alternativa real y positiva en la bsqueda de soluciones para
sus necesidades.
Desde luego, el OUTSOURCING es una solucin real para la
implementacin de los procesos logsticos de las empresas.
110
111

La Aduana y la Logstica
Aduana significa un conjunto de actos administrativos y fsicos
sobre las mercancas que se presentan en todos los pases en el
mundo con la finalidad de cumplir una determinada misin para
salvaguardar los intereses de cada nacin. En algunos pases estos
actos son simples y en otros complejos, depende de la funcin que
se le haya encomendado conforme la poltica exterior y los
intereses de su mercado.
La mayora de los pases mantienen una apertura comercial
como producto de la Globalizacin ya descrita en captulos
anteriores, lo que no significa que se tenga una apertura
aduanera, pues aunque un pas haya aceptado la importacin de
bienes como base del crecimiento y como principio para que se
reciban sus productos en el resto del mundo, no implica que no
tenga que recaudar algunos impuestos y protegerse de la
importacin de ciertos productos o de ciertas condiciones que
pudieran afectar a la industria y comercio nacionales. Esta funcin
define la complejidad de cada aduana.
En el caso particular de Mxico la apertura comercial est
prcticamente presente para todos los productos y todos los
sectores, excepto, entre otros, para:
Armas y explosivos, que son de uso principalmente de las
fuerzas armadas oficiales;
Ropa, computadoras y algunas mquinas usadas (usadas las
tres), con la finalidad de evitar la entrada de productos que no
presenten las condiciones sanitarias aceptables o a precios
peligrosamente bajos o que representen el riesgo de saturacin de
basura, respectivamente; y
Psicotrpicos o medicamentos controlados, esencialmente
aquellos que son usados como base para drogas prohibidas.
112
Sin embargo, la aduana tiene la obligacin de detener aquellas
mercancas que se intenten introducir falseando informacin que
atente contra el Fisco Federal
60
, as como velar por que se
cumplan otras formalidades documentales que se presenten como
permisos, autorizaciones, registros, cuotas compensatorias y
avisos que regulan o intentan regular la calidad y caractersticas
de las mercancas. Para cumplir con sta funcin la Aduana en
Mxico ha desarrollado una serie de actos y formalidades que han
sido bautizados con el nombre de DESPACHO ADUANAL al que
estn sujetas todas las mercancas que se intenten introducir o
extraer al o del pas, el evitarlas implica un delito Federal que
pudiera terminar, inclusive, en pena corporal, amn de las
sanciones econmicas dispuestas en la legislacin aduanera
61
.
Algunos importadores en Mxico se quejan de la Aduana
calificndola como un tropiezo para el desarrollo armnico en el
flujo de las mercancas, pero salvo raras excepciones, estas quejas
pudieran ser imputables a la propia planeacin del despacho
aduanal ms que a la logstica de las aduanas en s. Esto es
porque la gran mayora de los actos y formalidades aplicables para
cada mercanca estn predispuestas en los ordenamientos legales
y son del conocimiento pblico, es decir, cualquier importador las
conoce o las pudo haber conocido oportunamente y en este hecho
pudo haberse preparado adecuadamente para que la Aduana funja
como un verdadero facilitador del comercio exterior y del libre
intercambio de bienes
62
.
Para lograr esta planeacin perfecta es necesario que el
importador (se menciona principalmente al importador porque las

60
El contrabando en Mxico principalmente intenta evadir el pago de los
impuestos al comercio exterior y dems contribuciones por lo que se reducen los
valores reales, se cambia el origen para recibir preferencias arancelarias y/o se
clasifican en fracciones arancelarias que tienen una tasa arancelaria menor a la
que le corresponden.
61
Las sanciones aduaneras son de las ms elevadas, en trminos econmicos,
del sistema fiscal mexicano.
62
Las aduanas en el mundo slo velan por la entrada y salida de bienes tangibles
y movibles y no atienden al comercio de servicio salvo cuando stos se
transportan fsicamente a travs de medios tangibles, tal es el caso de un disco
compacto que transporta un programa de cmputo o un videocasete que
transporta una pelcula, pero si el programa o la pelcula se envan por Internet o
por Satlite, la Aduana no tiene porque participar de esas importaciones o
exportaciones.
113
exportaciones estn mucho muy liberadas de formalidades,
primero porque estn desgravadas casi en su totalidad y segundo
porque representan una ventaja importantsima para el desarrollo
econmico de todos los pases) conozca oportunamente su
clasificacin arancelaria y seleccione la aduana que le traer
beneficios o reducciones econmicas y de movimiento de
mercanca. La clasificacin arancelaria emana de la Ley de la
Tarifa de los Impuestos Generales de Importacin y Exportacin,
cuya base est en el Sistema Armonizado de Clasificacin y
Codificacin de Mercancas desarrollado en el seno de la
Organizacin Mundial de Aduanas (OMA) aplicable para ms de
165 pases en el mundo.
Esta Ley, conocida como la TIGIE en el argot aduanero
contiene las casi 11,700 fracciones arancelarias en donde se
clasifican TODAS las mercancas existentes y por existir. La
clasificacin arancelaria en Mxico debe ser proveda por los
Agentes o Apoderados Aduanales, quienes son la autoridad para
estos efectos y en quienes se ha recargado el Gobierno Federal
como si se tratara de un notario o fedatario pblico al haberles
conferido la autorizacin correspondiente. Es importante
mencionar que cada mercanca slo tiene una fraccin arancelaria
y, salvo alguna muy rara excepcin, no puede tener otra. El arte
de clasificar obedece a dos principios, los conocimientos tcnicos
sobre la TIGIE y el contar, oportunamente, con toda la
informacin tcnica de los bienes.
63
La mayora de los agentes
aduanales en nuestro pas, ponen la justa atencin a esta bsica y
trascendente funcin profesional porque saben que de ello
depende, en buena medida, el xito del despacho aduanal.
La importancia en la clasificacin arancelaria radica en un
simple hecho: la fraccin arancelaria es la fuente de informacin
sobre las restricciones que tiene un bien determinado, es decir, lo
que tendr que cumplir al presentarse al despacho aduanal; de
esta clasificacin, luego entonces, se obtiene:

63
En ocasiones la clasificacin arancelaria es fallida por la falta de informacin
precisa proporcionada por los importadores y exportadores, quiz por la falta de
conciencia sobre su importancia, quiz porque el proveedor les minti o quiz
porque existieron confusiones en ella. Es primordial que no existan errores en
esta informacin (amn que se entregue con suficiente oportunidad) para evitar
contingencias aduanales.
114
a) Arancel de importacin o exportacin;
b) Padrones Sectoriales de Importacin, exigidos para ciertas
mercancas
64
muy sensibles para nuestro pas, cuyo objetivo
es el de identificar al contribuyente y a sus centros de
distribucin para mantener un control de estos bienes y,
as, facilitar la identificacin de las mercancas introducidas
ilegalmente;
c) Otros impuestos aplicables, tal pudiera ser el caso de
impuestos especiales para alcoholes y tabaco, autos,
etctera o la propia tasa que est dispuesta al Valor
Agregado (IVA);
d) Certificacin de precios, por alguna agencia aprobada por el
Fisco Federal, tal es el caso de certificados de inspeccin o
de la propia lista de precios;
e) Permisos y autorizaciones, tcnicamente conocidos como
regulaciones y restricciones no arancelarias;
f) Precios estimados que sujetan a la presentacin de
garantas econmicas a aquellos productos que se importan
con valores inferiores y de una lista especfica que se
calcula sobre unos 300 bienes;
g) Cuotas compensatorias impuestas contra ciertos pases y/o
proveedores al habrseles comprobado la presencia de
prcticas desleales
65
como subsidios, subvenciones o
prcticas monoplicas;
h) Restriccin de aduanas, que intenta fortalecer la presencia
de expertos para ciertas mercancas, por lo que se prohbe
el despacho de ciertas mercancas en ciertas aduanas; y
i) Mayores tecnicismos o informacin tcnica de ciertas
mercancas, conocido en el medio como el famoso anexo
18.

64
Regularmente, los sectores sujetos a padrones especiales son aquellos que han
quedado muy sensibles por la entrada de mercancas de su competencia,
principalmente entradas ilegales, ya sean documentadas o no.
65
La mayora de las cuotas compensatorias en Mxico estn impuestas contra
mercancas (confeccin, textil, juguetes y electrnicos) fabricadas en China
Continental (exceptundose a Hong Kong y Taiwan) por los efectos negativos
que se desprenden de su poltica de planificacin econmica centralizada.
115
Estas condicionantes de la importacin le permiten al
interesado prepararse, ya sea con los trmites conducentes y/o
con la obtencin de la documentacin requerida y proporcionarlos
al agente o apoderado aduanal que se encargar del despacho.
Estas condicionantes pudieran variar dependiendo del rgimen
aduanero al que se sujeten las mercancas. Obviamente, cuando
algunos de stos trmites no se pueden obtener, implica que el
importador NO PODR LLEVAR AL CABO LA IMPORTACIN, si esto
se reconoce al momento de que las mercancas estn en la
aduana, el problema es maysculo porque no podrn ser
despachadas y se incurrir en problemas serios de abandono,
confiscacin o, cuando menos, gastos extraordinarios que
afectarn terriblemente al valor de las mercancas y, desde luego,
a la misin primaria de la entrega o suministro.
En Mxico existen 5 diferentes regmenes aduaneros,
dispuestos en la Ley Aduanera y condicionados al destino de los
bienes y no a la relacin comercial que exista entre los propios
bienes y sus destinatarios o tenedores. En Mxico, no es necesario
tener la propiedad de las mercancas, tan slo la posesin, para
llevar al cabo un despacho aduanal. Estos 5 regmenes son:
a) Definitivo de importacin y exportacin;
b) Temporal de importacin y exportacin, pudindose llevar o
no procesos de transformacin, elaboracin o reparacin,
segn el caso;
c) Depsito fiscal cuyo principal objetivo es el diferimiento en
el pago de las contribuciones o en el propio destino de los
bienes y de algunas etiquetas de informacin comercial
emanadas de las Normas Oficiales Mexicanas;
d) Trnsito de mercancas para llevarlas de una Aduana a otra
bajo el control del Fisco, ya sea para que se despachen en
la aduana de destino o para que simplemente transiten por
el pas; y
e) Elaboracin, transformacin o reparacin en recintos
fiscalizados.
Cada uno de estos regmenes pudieran reducir o incrementar la
lista de acciones que emana de la fraccin arancelaria, desde
luego el rgimen de importacin definitiva es el que tiene la ms
116
grande lista de obligaciones por cumplir, pero adems, cada uno
de estos regmenes pudiera aportar mayores obligaciones por
trmites generales o generalizados ms orientados al
contribuyente que a las propias mercancas. Tal sera el caso del
Padrn General de Importadores que se requiere para el rgimen
de importacin definitiva, para algunas mercancas sometidas al
rgimen de depsito fiscal y para las importaciones temporales de
bienes que se van a transformar.
Otro ejemplo muy claro est en los registros que deben
promover las empresas que intenten realizar importaciones
temporales de bienes que servirn para procesos de exportacin,
ya sea de maquinaria, equipo y refacciones con los que se
establecer parcial o totalmente la lnea de produccin o de los
insumos, partes, componentes y material auxiliar con los que se
producirn los bienes que sern exportados. Estos registros
conocidos como Pitex y Maquila, principalmente, deben ser
obtenidos ante la Secretara de Economa con suficiente
oportunidad y relacionando todas las fracciones arancelarias de las
mercancas que se pretenden importar y exportar, si faltara
alguna, an cuando la empresa haya quedado registrada, la
mercanca clasificada en esa fraccin omisa no podra ser
despachada aduanalmente, contrayndole dificultad en la entrega
y encareciendo su logstica.
Por lo que se refiere a la seleccin de la aduana, se debe hacer
considerando, primero, que la mercanca sea elegible legalmente
para el despacho en esa aduana, por aquello de las aduanas
restringidas, pero segundo por sus instalaciones (infraestructura
tcnica y humana) y costos de operacin. Algunas aduanas son
ms caras que otras, pero unas abren ms tiempos que las dems
y unas con ms lentas y otras ms expeditas. Mxico tiene 47
aduanas y casi 50 secciones aduaneras, hay aduanas martimas,
areas, fronterizas e interiores. Algunas trabajan volumen y otras
valores, unas estn especializadas en productos naturales y otras
en sofisticados, unas reciben una gran cantidad de transportes y
otras no tienen mucha capacidad fsica, unas estn conectadas
nacionalmente a una gran red carretera o ferroviaria y otras estn
muy limitadas por haberse planeado para cubrir las necesidades
de zonas geogrficas pequeas. Es decir, hay de todo tipo de
aduanas en este pas, su logstica debe planearse conforme sus
117
necesidades y alcances. La seleccin de la aduana, la identificacin
de sus facilidades tcnicas y fsicas y la cuantificacin de sus
costos y tiempos, aparece como una necesidad imperante entre la
comunidad importadora y exportadora del pas, an cuando
muchsimos gerentes logsticos y de trfico hayan considerado
como no necesario el visitarlas a tiempo.
Un ltimo elemento importante de mencionar est sobre la
seleccin de los intermediarios aduanales, empezando por los
agentes aduanales y siguiendo por los dems prestadores de
servicios, ya sean almacenistas, transportistas, estibadores,
etctera. De esta lista, el ms importante para garantizar el flujo
de las mercancas es, desde luego, el agente aduanal, ya que su
intervencin es ms intelectual que fsica, es el responsable de
hacerle cumplir a usted y a m con todas las formalidades del
despacho, es quien tiene la posibilidad de hacer un despacho
aduanal limpio y es el que conoce o debera conocer los dems
procedimientos fsicos que pasan en el interior de la aduana y del
recinto fiscal y fiscalizado. Quiz por ello la Ley le ha dado el grado
de su representante legal y le ha conferido la autorizacin de
fiscalizarlo. Es decir, es la persona que goza de la confianza de
ambas partes, es la persona que hace de la aduana un dolor de
cabeza o un aliado de los negocios internacionales.
Yo soy de las personas que considera que la aduana es ms un
aliado del comercio exterior que un enemigo. Soy de esas
personas que valora la funcin aduanera de FACILITACIN del
comercio exterior al ver:
a) Al semforo fiscal como un ahorrador de revisiones y
manejos, sobretodo cuando conozco del 10% como
promedio de revisiones a nivel nacional;
b) A la tecnificacin de las aduanas como intermediario en
la calificacin de riesgos que permite la discriminacin de
usuarios; y
c) La poca movilidad de las obligaciones aduanales y que
stas han sido publicadas con casi suficiente oportunidad
para el conocimiento de todos.
Esto no quiere decir que no vea en las aduanas de Mxico
problemas emanados de malos movimientos, de mala planeacin,
118
de corruptela, de la cancelacin en el padrn general o sectorial
sin aviso previo que prohbe la importacin planeada
inminentemente, del abuso, que a veces se presenta, por la
discrecionalidad en la interpretacin de alguna norma o de nuevas
normas que se publicaron con muy poca anticipacin. Pero si
considero que son hechos menos presentes que aquellos que
fortalecen al comercio exterior.
Para la gran mayora de los importadores, la aduana es
controlable y los movimientos aduanales son perfectamente
planeables, slo para aquellos que estn inmersos en sectores
sensibles como textiles y confeccin son los que tienen menos
oportunidad de planear integralmente sus embarques. Los
primeros deben aprovecharse de las mltiples facilidades que da la
Aduana (conocida en el medio como Aduana Mxico) preparando
previamente la documentacin e informacin que sta exige,
designando a la aduana correcta por sus facilidades fsicas y
administrativas y seleccionando, por calidad, conocimientos y
profesionalismo, a los intermediarios y gestores. Para los
segundos, adems de lo ya descrito, deben mantenerse al da en
todas sus obligaciones y registros y entender que no basta ser
decentes sino hay que demostrarlo porque la Autoridad tiene la
obligacin de detener a los malos pero no siempre stos estn al
alcance de su mano y a veces nuestros actos los confunde.
Finalmente, es justo decir que existen algunos registros que
proporcionan agilidad aduanera, siendo el primero el conocido
como de las mercancas del despacho de las empresas o de
revisin en origen o Altim que le permite evitar multas por
inexactitud de la informacin o el muy reciente registro de
Empresa Certificada que proporciona facilidades aduaneras y
administrativas para hacer ms expeditos los embarques. Quienes
puedan estar en estos registros deberan aprovecharlos.
La Aduana es un aliado en los negocios internacionales
slo cuando se ha planeado con debida oportunidad y
utilizando los servicios profesionales apropiados.

119

Variables de la logstica
An cuando la logstica es una ciencia exacta, presenta algunas
variables que deben ser identificadas a fin de ser controladas.
No es difcil entender lo que es Logstica, ni reconocer su
utilidad, ni dimensionar su impacto, pero s es difcil escoger o
planificar el cmo se implementar la logstica en cada uno de
nuestros negocios o casos en lo particular y saber en dnde y que
tan profundo se requiere implementar o siquiera si se debe o no
implementar un esquema tan integral como ste.
sta difcil decisin (por el costo y tiempo que esto involucra) se
debe tomar en cuenta una serie de variables que hacen de la
logstica de una empresa diferente a la de otra empresa, variables
que deben considerarse con detalle en cada caso.
An cuando logstica es un trmino que implica el coordinar los
pasos eficientemente para que algo se mueva, lo cual se puede
considerar como un proceso estndar para todas las empresas, la
implementacin varia de un caso a otro, ya que existen variables
que hacen de un esquema diferente a cualquier otro.
FACTORES DE DI FERENCI ACI N
1. Canales de distribucin. Uno de los factores ms
importantes que deben tomarse en cuenta en la planeacin e
implementacin logstica, sin importar si sta proviene de fuentes
internas o externas, es la estructura que se tenga en cuanto a los
canales de distribucin.
Debemos entender como canal o canales de distribucin, al
conjunto de empresas y de individuos que cooperan para la
fabricacin, distribucin y uso de un determinado bien o servicio
procedente de productor en particular.
La estructura de los canales de distribucin hace variar a la
estrategia de la logstica, cuando ms alejado se est del
120
consumidor final la logstica es ms compleja por la participacin
de ms sistemas, ms empresas y ms necesidades, mientras ms
cercano se est de la venta directa la logstica quiz requiera ms
servicios pero todos son ms simples de implementar, tan slo
porque son ms fciles de coordinar.
Nichos de mercado y canales de distribucin
Abastecimiento
primario
Fabricante Comercializador
Distribuidor Representante Detallista
Importador Consumidor
Desde luego la logstica interviene en uno o varios canales de
distribucin y aporta a estos canales el almacenaje, la
transportacin y distribucin (incluyendo los empaques y
sealizacin), las comunicaciones y la informacin, estos 4
elementos toman diferentes dimensiones por las influencias
geogrficas y cultura-comerciales. A partir de estos 4 elementos,
an cuando la palabra logstica ha alcanzado niveles de
pronunciacin muy elevados, seremos capaces de mantenerla
simple, recordando que es un proceso lgico que requiere agrupar
y transportar bienes de donde se obtienen a donde se consumen y
necesitan. Esta simple definicin deja notar que logstica es
importante no por su complejidad, sino por su funcin,
convirtindose en la piedra angular de los negocios no virtuales,
sin importar el tamao o forma de los canales de distribucin,
aunque de stos recibe la principal base de su estrategia.
Evolucin de los canales de distribucin.
Antes Ahora
Mayoristas Hipermercados
Minoristas Supermercados
Empresas industriales Grandes Almacenes
Tiendas de descuento
Cadenas de detallistas
Detallistas individuales
Adems de.. Mayoristas, minoristas y empresas
industriales
Los canales de distribucin son, pues, una piedra angular para
la planeacin logstica, eso es evidente, pero es importante sealar
121
que stos han venido evolucionando o mejor dicho sofisticndose
conforme los compradores han querido o necesitado, el siguiente
cuadro nos da una idea global de este suceso.
Como se puede ver el mercado se ha sofisticado, eso propone
una variable cambiante al esquema logstico, adems esta
estructura se refleja en algunos negocios, mientras que en otros
existen otras estructuras o canales. Slo grafiqu la figura de
canal de distribucin.
2. Relevancia econmica y comercial.- Tambin es importante
recordar que la logstica se complica conforme los casos que
resuelve, hay casos que presentan problemas ms complejos y de
mayor o menor relevancia econmica. Siempre debemos partir de
la ubicacin, diversidad, costumbres y necesidades de los clientes.
Adems, cada proceso logstico, como se ha mencionado varias
veces debe ser objetivo, por lo tanto se debe medir
constantemente y compararlo con los dems elementos
(igualmente objetivos) originalmente planteados.
Es importante recordar que la logstica se puede generar en los
almacenes de las materias primas, en las fbricas de los productos
terminados, en almacenes centrales, regionales o locales y/o en
puntos de trnsito, como tambin en la planta del proveedor de
las materias primas o del fabricante del producto intermedio o
final, as como en el ltimo de los eslabones de la cadena de
suministro o comercial. Entre ms integrantes, la logstica es ms
compleja y, desde luego, ms productiva, pero esto no quiere
decir que hay que integrar a todos necesariamente desde el
principio. De hecho algunas cadenas logsticas muy completas
que han decidido dejar fuera a algunos proveedores de bienes o
servicios, esto depende de las caractersticas de cada cadena, de
las circunstancias de cada operacin y del objetivo que debe
cumplir este esquema de negocios. Estas son circunstancias
netamente econmicas.
3. Integracin de esfuerzos con el resto de la cadena de
suministros. Desgraciadamente, no todos los eslabones o
integradores de una cadena de suministros estn en condiciones o
siquiera en disponibilidad de participar de un esfuerzo logstico, ya
sea por falta de infraestructura humana o material o simplemente
porque no han entendido el papel de sta y por lo tanto no le
122
prestan atencin o cuidado. El que no todos participen del
esfuerzo por la integracin logstica no nos da una justificacin
para no implementarla.
Quiz uno de los mayores retos est en convencer a los
integrantes a que participen, porque implica un esfuerzo adicional
al de la produccin y entrega de sus bienes o servicios, an
cuando los resultados los hicieran mantenerse en el negocio, es
tanto como la necesidad de certificar los procesos bajo un
programa de calidad total que se apetece como importantsima
prioridad pero menos del 10% de las empresas en Latinoamrica
lo han implementado.
Ante estos sucesos, se debe implementar una estrategia de
este tipo omitiendo la participacin de los no interesados e ir
trabajando con ellos para que a lo largo del camino se vayan
incorporando, hacindoles ver la necesidad de mejorar los
sistemas, reducir los costos y asegurar la entrega.
4. Condiciones entrega y servicio y calidad de los productos y
servicios, identificar cul es la estrategia de servicio al cliente. Una
de las variables ms sustantivas est en las manos del cliente,
quien puede ser el detallista o bien la industria o algn centro de
trnsito. Sus necesidades e ideales marcaran una cierta diferencia
entre una integracin de otra. Por ello se ha insistido que la base
de este esquema es la necesidad del usuario final de la cadena
de suministros que es tan ampla como se quiera.
Por lo tanto, la primera pregunta es quin es el cliente? A fin
de pasar a la segunda qu requiere y qu busca? De las
respuestas se obtiene la primera piedra de este nuevo edificio, sin
ellas los esfuerzos sern casi infrtiles pues como toda estrategia
requiere de una meta comn.
Una vez integrado a los participantes, se deben evaluar las
condiciones comerciales de la entrega y del servicio que tiene en
expectativa el cliente a fin de adicionarlo a la estrategia logstica
como una variable sustantiva.
El disparador o detonador de esta cadena logstica est en las
expectativas del cliente quien siempre busca lo mejor pero
tambin siempre plantea lo que l considera es lo mejor para su
nicho de mercado, stos disparadores deben identificarse,
123
evaluarse e implementarse, tanto en la calidad propia de las
mercancas a entregar (que no es materia logstica en s) como el
servicio que de por resultado la entrega en un cierto lugar y en
tiempo y hora.
5. Tecnologa aplicada y potencial. An cuando el sistema es el
corazn de la logstica, no todos tenemos acceso a esta tecnologa
o cuando menos no todos los sistemas estn acordes con la
matriz. Uno de los elementos que ms particip en las
negociaciones de la empresa Tapata referida en captulos
anteriores fue el diseo y desarrollo del sistema de control
logstico y de inventarios, ms o menos 10 meses le cost a la
empresa coordinadora este suceso.
Por ello es importante evaluar los recursos tecnolgicos con los
que se cuenta y con los que se debera contar, no solo en
programas de cmputo sino tambin de los equipos necesarios
para la operacin, es una especie de inventario de recursos y
potencialidad de los mismos.
Como en todo, siempre hay algo mejor, pero nos debemos
conformar con lo que tenemos y con lo que podramos tener
realmente. Este ejercicio de valoracin de activos es una tarea
importante en el desarrollo de una estrategia logstica pues hara
variar una decisin sobre otra. Obviamente, en esta evaluacin de
ingredientes tcnicos se deben considerar los elementos externos
de asistencia tecnolgica y de outsourcing.
6. Normalizacin de las partes. Casi tarea vital es la de
estandarizar procesos en todos los aspectos comerciales (y an en
los individuales) si se quiere mantener una norma constante en los
servicios y productos presentados.
Esta normalizacin implica que todos trabajen bajo una misma
norma, no necesariamente una norma global, sino su propia
norma lo cual se logra con manuales, polticas y auditorias.
La logstica NO puede avanzar sino existe una norma, que no es
otra cosa que plasmar en escrito las tareas, objetivos y
obligaciones de cada parte integrante, este suceso toma su tiempo
no slo por el desarrollo de la misma sino tambin por la
evaluacin de las funciones de cada parte que, casi siempre,
resultan duplicadas parcialmente o, inclusive innecesarias.
124
Este proceso es complicado y cansado pero es altamente
productivo ya que es el primer paso de eliminacin de tareas
improductivas. Para que la logstica funcione como un reloj se
necesitan conocer las partes y sus funciones del mismo y hacerlas
participar siempre con la misma calidad.
7. Costos integrados, directos e indirectos e, inclusive, los
costos ocultos. Desde luego, un elemento sustantivo en la
planeacin y/o implementacin logstica son los costos, pero no
slo aquellos que se nos facturan directamente, sino los indirectos
y an ms los ocultos.
En una estructura internacional de distribucin fsica, estos 3
tipos de costos son ms marcados, llegan hasta un 40% del valor
del producto y, en ocasiones hasta mucho ms.
Como costos directos encontramos la transportacin (local e
internacional), los empaques, la sealizacin, el desaduanamiento,
los impuestos y dems contribuciones, lo manejos (carga,
descarga), la renta de contendedores o medios especiales de
transportacin, el almacenaje, entre algunos otros elementos.
Como costos indirectos encontramos las demoras, los defectos
y daos, las cancelaciones, entre muchos ms, y como costos
ocultos estn aquellos que no se pueden programar pero si prever
como contingencias aduanales o fiscales
66
.
Es necesario que en toda planeacin de este tipo, los usuarios
desarrollen listas de costos, calculen su impacto sobre el producto
y establezcan normas que permitan su reduccin (de riesgo y de
monto) como parte de la estrategia. An cuando costos no son la
prioridad en la logstica (lo es el aseguramiento en la entrega)
forman parte relevante de este proceso.
Todas estas variables deben ser dimensionadas a fin de
formalizar una estrategia logstica adecuada y calculadora,
debemos recordar que este esquema representa o debera
representar una ciencia exacta y controlada.

66
Un ejemplo muy claro y, desgraciadamente, comn es la contratacin de
servicios aduanales baratos que heredan contingencias legales para los
prximos 5 aos (plazo de prescripcin fiscal en Mxico) y que, por lo tanto, le
sale caro a los importadores. Estos son costos ocultos y no previsibles.
125

Conclusin
La pirmide de prioridades de los clientes (o cuando menos de
la mayora de ellos) ha cambiado sustancialmente ya que cambi
su primersimo lugar que tena el costo (precio de adquisicin) por
el aseguramiento en la entrega. Esto no implica que los costos
hayan pasado a un lugar intrascendente para las prioridades de los
clientes, tan slo se reubic, sigue estando en la mente de los
clientes pero no es ya lo ms importante. Quiz ya se dieron
cuenta que es mejor tener algo que vender que tener algo muy
barato que no lleg a la tienda.
En esta pirmide de prioridades, al aseguramiento de la entrega
le sigue la calidad de los productos, el servicio, el precio (este es el
cuarto lugar referido en el prrafo anterior) y, finalmente, la
innovacin. Desde luego, los 5 puntos son importantsimos para el
mundo de los negocios en esta selva globalizada, pero dentro de
esas 5 prioridades la entrega est en primer lugar.
Esta reubicacin de prioridades se debe a la creciente
necesidad (o exigencia) del consumidor de tener el producto
cuando l lo quiera, me refiero al consumidor final y para ello los
proveedores, a todos los niveles desde el mero principio de la
cadena de suministros, aquel nivel que tiene que ver con las
materias primas y quiz con una fbrica de productos intermedios,
hasta el detallista, deben hacer maravillas para que todo est
orientado a este objetivo (marketing orientado al cliente), porque
adems, el cliente es cambiante y lo que no compre hoy
posiblemente ya no lo comprar jams. Esto ha cercado el
momento de la venta a un espacio de muy poco margen de
maniobra.
Ante estos dos grandes retos tiempo (timming) y costo
(pricing) los proveedores han tenido que idear mecanismos que
les permita cumplir con estas grandes exigencias de los clientes,
de estas ideas ha surgido una nueva forma de trabajo: la logstica
126
que no es otra cosa ms que el arte de entregar a tiempo un
mercanca reduciendo los costos y procesos a su mnima
expresin.
Logstica proviene del francs LOGER que implicaba el arte de
alimentar a las tropas (ejrcito) y que traducido al mundo de los
negocios implica el arte de conjuntar todos los eslabones del
suministro para que trabajen concertadamente a favor de las
partes involucradas con el nico objetivo de entregar bien y a
tiempo.
Este arte invoca al trabajo en conjunto de los proveedores de
bienes y servicios con los compradores de las mercancas, tanto de
transportacin como de distribucin, administracin de inventarios,
empaque, almacenaje, sealizacin y aduanas, desde el
nacimiento de la idea del producto hasta su entrega al consumidor
final. Esto quiere decir que se trata de un elemento integral e
integrativo cuyo objetivo es el de hacer que todo y todos trabajen
con un mismo fin, reduciendo los tiempos y riesgos a los que
antes se someta a las mercancas. Para ello es necesario una
comunicacin eficaz y un flujo de informacin eficiente.
La base de la logstica
Sistema de cmputo
Comunicacin integral entre las partes
Logstica no es privativo de las grandes empresas, an cuando
son stas las que han fortalecido el concepto, aplica para todo tipo
de negocios, para todo tamao y para todos los sectores. Logstica
reconoce como primer elemento la necesidad del cliente cundo y
en dnde requiere la mercanca? Sin que por esto se acepte un
incremento en los costos por el servicio, por el contrario, se busca
la reduccin de los costos optimizando los recursos y
compartindolos entre los involucrados.
J ustamente por esta coordinacin de esfuerzos, la base de todo
esquema logstico est en la automatizacin de procesos, por ello
se considera que el corazn de la logstica est en un buen
sistema de cmputo que le permita a las partes conocer su
participacin, anunciar sus trabajos, reportar sus avances y
monitorear el proceso que, por cierto, debe estar siempre alerta
127
para resolver cualquier contingencia que pudiera contraer un
retraso en las entregas.
Ingredientes sustanciales que deben optimizarse
Empaque y embalaje.- Checar la normatividad de cada
pas y de la transportacin
Sealizacin.- Checar la normatividad de cada pas y del
manejo internacional de las mercancas
Almacenaje.- Revisar la distribucin y eficiencia del
almacn, as como el evitar movimientos intiles de las
mercancas
Inventarios.- Reducir los inventarios, administrarlos
inteligentemente y anticiparse a la demanda
Manejo de mercancas.- Eficientar carga, descarga,
paletizacin
Distribucin y transportacin.- Identificar rutas, aduanas
restringidas, centros de re-distribucin, almacenes de paso y
tipo de equipo
Aduanas.- Identificar la funcin de cada aduana y los
requerimientos tcnicos para cumplirse a tiempo
Documentacin.- Preparar la documentacin requerida por
todas las partes
As las cosas, debemos entender a la logstica como el gran
sistema nervioso de la cadena de suministros que riega a todo
el cuerpo de informacin y energa para que ste funcione. Se
trata de un sistema inteligente y coordinado entre todas las partes
cuyo cerebro est en la comunicacin constante (por ello el
lenguaje de la logstica se hace cada vez ms presente).
Esta coordinacin de esfuerzos (tiempos y movimientos) busca
optimizar todos los recursos, reducir los inventarios a su mnima
expresin y garantizar la entrega; para esto es necesario
identificar cada paso del proceso de la entrega, eliminar aquellos
pasos que no proporcionan valor a la cadena, sistematizarlos y
convertirlos en un elemento cientfico de alta precisin, que debe
mantenerse monitoreado permanentemente e informado hacia
128
todas las partes. Dicen que la logstica inicia con juntas de
identificacin de objetivos y termina con todos los reportes que
permiten conocer el proceso de los inventarios, las entregas y su
transportacin. Tambin dicen que la logstica nace cuando las
empresas han encontrado la forma de garantizar la calidad y la
innovacin permanentes y, que por lo tanto, estos elementos ya
estn considerados como buenos cuando la logstica hace su
aparicin.
En esta selva de los negocios globalizados, la logstica se
presenta como una verdadera herramienta que proporciona
ventajas competitivas, su implementacin es inminente y debe ser
sistemtica en toda organizacin, la cual va desde la optimizacin
de los espacios en un almacn, hasta la distribucin inteligente de
las mercancas justo a tiempo, va desde el diseo adecuado de
los productos y sus empaques, hasta la identificacin de los ciclos
de consumo que disparan la demanda. Es pues un completo
sistema de organizacin de la entrega que requiere muchos
conocimientos y mucho tiempo de dedicacin, pero, en contraste,
genera grandes beneficios en el suministro y en los costos de la
entrega.
Los pases industrializados (desde luego) son los ms
avanzados en el tema y poco a poco se ha venido introduciendo
en los pases del llamado del tercer mundo, pero es
importantsimo que las empresas y organizaciones aceleren su
proceso a la logstica si quieren mantenerse en los negocios, de no
ser as, posiblemente muchas organizaciones internacionales se
posesionarn de los mercados locales de estos pases ya que la
logstica internacional en su conjunto representa un 40% del valor
del mercado. El 40% implica que 4 centavos de cada 10 que
cuesta una mercanca para el consumidor final estn destinados al
pago de los elementos logsticos. Traducido al espaol significa
que es un pedazo de pastel muy grande en donde los genios
pueden hacer maravillas para ser ms competitivos y quitarnos
nuestros mercados.
Antes slo competamos considerando el valor de los bienes
puestos en casa (en trminos internacionales de comercio
implica un EXW exworks-) ahora debemos competir puesto en la
casa del cliente final (delivery duty paid DDP-), con ello se
129
pierde competitividad sino se est preparado para entregar ms
barato y con la seguridad del suministro.
Por ello, la presencia de Mxico como proveedor de los Estados
Unidos es en primersimo lugar, nuestra posicin geogrfica ayuda
a tener mejores condiciones logsticas contra China (por ejemplo)
cuya logstica es ms complicada simplemente por la distancia.
No obstante lo complejo de la logstica no puede considerarse
como complicada (salvo por la participacin de las aduanas) ya
que se trata de coordinar aquellos elementos que hemos
manejado desde hace muchos siglos, slo un poco ms
sofisticados (quiz), su complejidad no est en la cantidad de
elementos (esos se enlistan y se acab) sino en el coordinar,
correcta y eficientemente, a todos los involucrados, quiz se trata
de un trabajo titnico cuando se habla de muchos proveedores y
clientes (tanto de bienes como de servicios) pero cuando se ponen
los objetivos con claridad, con base en un buen sistema de
cmputo y habiendo homologado el lenguaje, el proceso avanza
para bien con cierta facilidad.
Finalmente, a nivel internacional, uno de los dolores de cabeza
ms grandes que existen est en las aduanas, por tratarse de un
elemento poco controlado, sin embargo, cuando menos para el
caso de Mxico hay pasos que pueden preverse para que la
aduana no detenga el objetivo de la entrega justo a tiempo y en
los costos programados, para ello tambin se requiere una alta
preparacin del personal de trfico y logstica de las empresas.

Logstica: Entindase la planificacin, ejecucin y control
de las actividades asociadas, encargadas del flujo de
materiales y de la informacin que comienza con el
aprovisionamiento de las materias primas y termina con
la entrega del bien al consumidor final.

130

Glosario
Aspectos aduanales
Abandono de mercancas
De acuerdo con lo dispuesto por la Ley Aduanera, el abandono de
mercancas depositadas ante la aduana puede darse expresamente
cuando los interesados as lo manifiesten por escrito; o
tcitamente, cuando no sean retiradas dentro de los plazos que a
se indican en la Ley Aduanera.

Aduana
Lugar autorizado llamado Recinto Fiscal en el cual se realizan los
actos y formalidades para la entrada y salida de y a territorio
nacional de mercancas de conformidad con los diferentes trficos,
regmenes aduaneros y la legislacin correspondiente.

Agente Aduanal
Persona fsica independiente, autorizada por la SHCP mediante una
patente por la cual est obligada a presentarse ante la aduana
para promover por cuenta del contribuyente el despacho aduanal
de la mercanca, para introducirla o extraerla de o a territorio
nacional conforme a los diferentes trficos, regmenes aduaneros y
la legislacin correspondiente.

Agente Consolidadores
Personas morales encargadas de conjuntar diferentes operaciones
y mercancas de varios contribuyentes a fin de realizar un solo
embarque al extranjero o dividir un embarque por contribuyente.

Agente de carga
Persona moral encargada de organizar, cargar, descargar, manejar,
guardar y transportar mercanca nacional o extranjera en sus
instalaciones o del contribuyente a travs de los diferentes medios
de transporte.

Almacenes Generales de Depsito
131
Es la organizacin auxiliar del crdito que tiene como objetivo el
almacenamiento, guarda o conservacin de bienes o mercanca as
como la expedicin de certificados de depsito y bonos de prenda,
y realizar la transformacin de las mercancas depositadas a fin de
aumentar el valor de stas sin que se vare su naturaleza.

Apoderado Aduanal
Es la persona fsica designada por persona fsica o moral y
autorizada por la SHCP, para que en su nombre y representacin
realice el despacho de mercancas, ante una sola aduana en
representacin de una sola persona, quien ser ilimitadamente
responsable por los actos de aqul.

Arancel
Impuesto al Comercio Exterior o Ad Valorem que las personas
fsicas o morales, estn obligadas a pagar al gobierno cuando
introducen o extraen mercancas de o a territorio nacional, puede
ser el Impuesto General de Importacin o Exportacin.

Autoridad Aduanera
Autoridades competentes, para ejercer las facultades que la Ley
Aduanera establece conforme al Reglamento Interior de la
Secretara y el Reglamento Interior del Servicio de Administracin
Tributaria.

Carta de Encomienda
Autorizacin escrita girada al agente aduanal para que en nombre
del importador o exportador se lleven a cabo los trmites de
despacho aduanero de las mercancas por periodos determinados.

Carta de Instrucciones
Instruccin escrita efectuadas por el importador o exportador, al
agente aduanal o apoderado aduanal, relacionada directamente
con la introduccin o extraccin de mercanca especfica y su
respectivo rgimen aduanero, su valoracin, entrega e informacin
complementaria.

Certificado de Origen
Documento presentado en el formato oficial expedido por la
autoridad aduanera de conformidad con los Tratados y Acuerdos
Internacionales mediante el cual se comprueba el origen de las
mercancas a fin de obtener preferencias arancelarias, as como
para evitar el pago de las cuotas compensatorias.

132
Conocimiento de Embarque
Documento que justifica el contrato de transporte por mar de una
mercanca y que permite al tenedor reclamar la entrega de la
misma. Extendido a la orden o al portador, es transferible, y por
tanto, negociable. (en ingls Bill of Lading)

Control de Inventarios Aduanal
Toda empresa o persona que importe aduanalmente en nuestro
pas, esta obligado a llevar un control de inventarios en su
contabilidad que permita distinguir entre las mercancas importadas
temporalmente que son para exportacin, de las destinadas a
territorio nacional.

Deposito de mercancas ante la Aduana
La mercanca quedar en depsito ante la aduana en los recintos
fiscales o fiscalizados, con el propsito de destinarlas a un rgimen
aduanero, siempre que se trate de aduanas de trfico martimo o
areo, y con algunas excepciones en aduanas de trfico terrestre.

Depsito Fiscal
Este rgimen consiste en el almacenamiento de mercancas de
procedencia extranjero o nacional en almacenes generales de
depsito, autorizado por las autoridades aduaneras, que puedan
prestar este servicio. Esta clase de rgimen se efecta una vez
determinados los impuestos al comercio exterior y las cuotas
compensatorias correspondientes, en su caso y cumpliendo con las
Restricciones y Regulaciones no arancelarias.

Despacho Aduanero
Conjunto de actos y formalidades que deben cumplir las personas
fsicas o morales, as como los tenedores, consignatarios,
propietarios, destinatarios, poseedores, relativas a la entrada de
mercancas al territorio nacional y a su salida del mismo, promovido
por un agente o apoderado aduanal, y que de acuerdo a los
diferentes trficos y regmenes aduaneros establecidos se debe
realizar en la aduana (en ingls, Custom Clearance).

DTA, Derecho de Trmite Aduanero
Contribucin que debe pagarse en la aduana por la utilizacin de
las instalaciones y otros servicios de procesamiento de datos,
vigilancia y custodia conforme a lo establecido en la Ley Federal de
Derechos.

133
Embargo precautorio
En materia procesal se utiliza como medida cautelar de coaccin y
de precaucin o de aseguramiento, para procurar que se cumpla
una obligacin fiscal, si existe peligro de que el obligado se
ausente, enajene u oculte sus bienes, o realice cualquier maniobra
tendiente a evadir el cumplimiento.

Embalaje
Es todo aquello que envuelve, contiene y protege los productos
envasados, y que facilita, protege y resiste las operaciones de
transporte y manejo.

Fraccin Arancelaria
Es el cdigo numrico homologado y establecido conforme al
convenio del sistema armonizado, para identificar las mercancas de
importacin y exportacin, considerando su naturaleza y funcin a
fin de poder imponer los aranceles, (restricciones y regulaciones no
arancelarias). Esta fraccin arancelaria, cuenta con 8 dgitos para
nuestro pas, misma que se integran por la seccin, captulo,
partida, subpartida y fraccin..

Gua Area
Es el documento que ampara una mercanca que fue transportada
va area. (en ingls: airway bill)

Impuestos al Comercio Exterior
Arancel estipulado en las leyes de las tarifas del impuesto general
de importacin o exportacin que deben pagar las mercancas en
las aduanas y conforme a la determinacin de la fraccin
arancelara que le corresponda a la mercanca.

INCOTERMS
Estas siglas son el lugar en donde el exportador debe dejar la
mercanca para que el comprador pueda recogerlas y donde surge
la cesin o transferencia de las responsabilidades, compromisos y
costos adicionales.

Lista de Empaque
Es una relacin detallada de la mercanca que se esta enviando,
debe ser elaborada por el exportador y en esta se tiene que
134
sealar: nmero de cajas; nmero de piezas por caja; volumen y
peso por caja; volumen y peso total; y, descripcin de las
mercancas.

Logstica Internacional
Es el diseo y planeacin de las operaciones de comercio exterior,
donde se contemplan todos los elementos que las integran, para
lograr la eficiencia total cuando se lleven a cabo y as ofrecer un
servicio de calidad.

Manifestacin de Valor en Aduana a Productos de
Importacin
Documento con el cual el importador presentar por escrito y bajo
protesta de decir verdad, al agente aduanal los elementos
utilizados con que determin el valor en aduana de las mercancas.

Medidas de Regulacin y Restriccin no Arancelaria
Aquellas que puede imponer la autoridad o el comit de Comercio
Exterior que puede consistir en permisos previos, cupos mximos,
marcado de pas de origen, certificaciones, cuotas compensatorias
y todas aquellas que se consideren necesarias

Muestras de mercancas
Las muestras son las mercancas que por su cantidad, peso,
volumen u otras condiciones de presentacin, sin lugar a dudas,
solo pueden servir para demostracin de mercancas o
levantamiento de pedidos.

Mercancas
Productos, artculos y cualquier tipo de bien, aun cuando las leyes
los consideren inalienables e irreductibles a propiedad particular.

NOM, Norma Oficial Mexicana
Es una regulacin obligatoria de aplicacin federal que contiene
caractersticas que deben cumplir aquellos productos y procesos
que puedan constituir un riesgo para la seguridad de las personas,
daar la salud humana, animal o vegetal, el medio ambiente en
general o causar daos en la preservacin de recursos naturales.
Su fundamento legal se encuentra en la Ley de Meteorologa y
Normalizacin.

Padrn de Importadores
135
Registro necesario para importar en nuestro pas, tramitado con
debida antelacin ante la Administracin General de Aduanas.

Padrn Sectorial
Es el registro necesario para poder efectuar importaciones a
nuestro pas de mercancas, agrupadas por sectores dependiendo
del tipo de mercancas de que se trate.

Procedimiento Administrativo en Materia Aduanera (PAMA)
Procedimiento Administrativo en Materia Aduanera, que procede al
embargo precautorio de las mercancas por el incumplimiento del
pago de cuotas compensatorias, impuestos al comercio exterior,
irregularidades en la importacin, falta de etiquetado o bien mal
etiquetado.

Pedimento
Documento llenado por el agente aduanal o apoderado aduanal en
donde se concentra la mayor parte de informacin sobre las
mercancas de importacin y exportacin, el rgimen al que se
sometan los embarques y el nombre de los contribuyentes y sus
representantes legales.

Recinto Fiscal
Lugar autorizado donde las autoridades aduaneras realizan
indistintamente las funciones de manejo, almacenaje, custodia,
carga y descarga de las mercancas de importacin o exportacin,
fiscalizacin, as como el despacho aduanero de las mismas.

Recinto Fiscalizado
Almacenes concesionados a particulares para dar servicio, guardar
y custodiar las mercancas de importacin y exportacin hasta que
se realice formalmente la extraccin de las mismas por medio del
despacho aduanero.

Reconocimiento Aduanero
Consiste en el examen de las mercancas que realiza la autoridad
aduanera de las mercancas de importacin o exportacin, as como
de sus muestras, para allegarse elementos que ayuden a precisar
la veracidad de lo declarado, respecto de los siguientes conceptos:
a) unidades de medida, nmeros de pieza, volumen y todo cuanto
permita cuantificar la mercanca; b) descripcin, naturaleza, estado,
origen y dems caractersticas de las mercancas.

Reconocimiento Previo
136
Antes de realizar formalmente el Reconocimiento Aduanero, y para
quienes ignoran las caractersticas de las mercancas, se establece
como opcin para los importador y exportadores, realizar un
reconocimiento previo a fin de que los agentes y apoderados
aduanales puedan comprobar que la declaracin de su cliente en la
carta de encomienda corresponde perfectamente a las
caractersticas de la mercanca. Es muy recomendable que todas
las mercancas bien sean de importacin o exportacin, antes de
realizar formalmente el Despacho Aduanero, se les someta a este
clase de reconocimiento.

Regmenes Aduaneros
Regmenes a los que podr someter la entrada o salida de
mercancas con relacin a su objeto: temporales, definitivas,
depsito fiscal, trnsito y elaboracin transformacin y reparacin
en recintos fiscalizados del pas

Tratados de Libre Comercio
Son los acuerdos comerciales celebrados entre dos o ms naciones
a fin de facilitar el intercambio comercial entre ellas, otorgndose
preferencias arancelarias y reduccin en las regulaciones y
restricciones no arancelarias, por el origen de las mercancas.

Aspectos logsticos
Alocacin -
espacio identificado de almacenamiento para una unidad o tem.
Agente de carga internacional -
quienes se dedican a la consolidacin y desconsolidacin de cargas
internacionales para maximizar el aprovechamiento de rutas y fletes
Analista Logstico -
Usa mtodos analticos y cuantitativos para comprender, predecir y
perfeccionar los procesos logsticos. Se responsabiliza de compilar datos,
analizar resultados, identificar problemas, y producir recomendaciones de
soporte al gerenciamiento logstico. Su labor se focaliza en una
determinada actividad logstica, para la cual es requerido por
transportistas, operadores logsticos, fabricantes o productores, u otros
miembros de la cadena de abastecimiento.
Administrador de Materiales -
137
Administra el inventario de materias primas y/o partes necesario para la
produccin. Responsable de los niveles del inventario de insumos.
Coordinacin con compras, produccin y proveedores para asegurar la
confiabilidad y la eficiencia de la provisin de insumos tal que permita la
planificacin de la produccin. Frecuentemente responsable de la
recepcin, el depsito, el programa de abastecimiento y los movimientos
internos.

Bulto -
acondicionamiento de la mercadera para facilitar su identificacin o
individualizacin independientemente del embalaje que lo contenga

Carga completa -
carga que completa la capacidad de un camin.
Carga parcial - LTL
carga que no completa la capacidad de un camin.
Carta de Crdito -
contrato a distancia que se realiza entre las partes, con intervencin
bancaria a fin de refrendar y garantizar la operacin de compraventa.
Carta de Garanta -
documento emitido por el exportador y/o dador de carga a favor del
transportista, eximindolo de responsabilidad por cualquier reclamo del
consignatario respecto del estado de la carga, cuando ste objeta las
condiciones de los bultos a transportar. De no contar con esa garanta, el
transportista est autorizado a no incluir la leyenda "Clean on Board" en
el Conocimiento y haciendo constar las objeciones que considere
necesario.
Carta de Porte -
contrato de transporte de carga interjurisdiccional dentro del mbito
nacional.
Centro de distribucin - CD
base de operaciones de almacenamiento y procesamiento del inventario
destinado a optimizar la distribucin bajo una filosofa de gestin integral
de la cadena de abastecimiento.
Certificado de Origen -
declaracin del exportador, refrendada por la Cmara de Comercio de su
pas, respecto del origen de la mercadera.
Conocimiento de embarque -
138
contrato de transporte internacional entre el dador y el tomador de
carga, y constituye prueba fehaciente de : 1)propiedad de las
mercaderas,2)responsabilidad del transportista por la mercadera
durante el trnsito y 3) que la mercadera fue embarcada hacia el
exterior.
Consignatario -
persona fsica o jurdica a quien va dirigida la carga en el lugar de destino
final.
Consolidacin -
proceso de agrupamiento de cargas parciales (LCL o LTL) compatibles
por naturaleza y destino con el fin de aprovechamiento de bodega y
abaratamiento de costos involucrados en el transporte.
Contenedor -
equipo de uso reiterado aplicado en el transporte multimodal para
facilitar el aprovechamiento del espacio de bodega, la proteccin de la
carga y las operaciones de carga-descarga y estibaje. Se especializan por
requerimientos de la carga a transportar y por los modos de transporte
que involucran.
Cross docking -
operaciones de recepcin y clasificacin en bases de transferencia de
cargas que implican salida inmediata hacia distribucin, sin
almacenamiento intermedio.
Contenedor completo - FCL
carga que completa la capacidad de un contenedor
Contenedor consolidado - LCL
cargas parciales de distintos remitentes agrupadas para completar la
capacidad de un contenedor
Comisin Nacional de Regulacin del Transporte - CNRT
ente regulador del transporte automotor terrestre de cargas y de
pasajeros, dependiente de la Autoridad de Aplicacin de la Ley del
Transporte Automotor de Cargas (24.653/96)
Contrato de transporte multimodal -
el acuerdo de voluntades en virtud del cual un operador de transporte
multimodal se compromete, contra el pago de un flete, a ejecutar o
hacer ejecutar el transporte multimodal de las mercaderas
Consultor en Logstica -
Asesora a clientes para mejorar el rendimiento logstico a travs de
planeamiento estratgico, reingeniera de procesos y/o la implementacin
139
de tecnologa informtica. Desarrolla y conduce una amplia gama de
proyectos incluyendo, entre otras : optimizacin global de la cadena de
abastecimiento, seleccin y desarrollo de software, bsqueda de recursos
estratgicos, diseo de redes logsticas. Ayuda a sus clientes a desarrollar
las herramientas logsticas, los procesos y la base de conocimientos
necesarios para crear valor, construir ventajas competitivas y potenciar la
globalizacin de los rendimientos.
Coordinador de Inventarios Tercerizados -
El coordinador de inventario tercerizado (VMI = vendor managed
inventory) utiliza la informacin de ventas y la historia de demanda de
productos para pronosticar, ajustar y planificar la reposicin de inventario
a travs del intercambio electrnico de datos (documentos EDI). Facilita
la adaptacin mutua del ciclo de produccin con las necesidades de
inventario del cliente (incrementando la venta de productos),
favoreciendo el flujo de caja, disminuyendo las devoluciones y mejorando
el servicio al cliente.
Catlogo Electrnico - DATA.COD
Servicio de alineacin de datos logsticos a ser mantenidos en una base
de datos compartida por los participantes de una cadena de
abastecimiento con el objetivo de permitir la automatizacin del
intercambio de informacin dentro de la misma.
Collaborative plann.,fore. and replenishment - CPFR
Collaborative planning,forecasting and replenishment: Conjunto de
prcticas, tecnologas y comportamientos empresarios, que permite
reducir los costos de inventario e incrementar la productividad en toda
una cadena de abastecimiento. Todos los eslabones que la componen
introducen sus pronsticos y resultados en Internet, el software CPFR
analiza estos datos y alerta a cada socio sobre situaciones excepcionales
que puedan afectar lo pronosticado, promoviendo la bsqueda de
soluciones colaborativamente.

Desconsolidacin -
proceso de desagrupamiento de cargas parciales con destino a su
distribucin a los respectivos consignatarios.
Despacho de trnsito aduanero - DTA
modalidad que se instrumenta cuando la mercadera transportada no
realiza trmites de despacho a plaza en la primer aduana de entrada al
pais, siendo liberada en una aduana interior. En ese caso, el MIC y el
DTA se integran en un solo formulario conocido como MIC/DTA.
Depositario -
140
la persona que recibe la mercadera para su almacenamiento en el curso
de ejecucin de un contrato de transporte multimodal
Documento de transporte multimodal -
el instrumento que hace prueba de la celebracin de un contrato de
transporte multimodal y acredita que el operador de transporte
multimodal ha tomado las mercaderas bajo su custodia y se ha
comprometido a entregralas de conformidad con las clusulas del
contrato
Destinatario -
la persona a la que se le envan mercaderas, segn lo estipulado en el
correspondiente contrato

EDI - EDI
intercambio electrnico de datos entre integrantes de la cadena de
abastecimiento que persigue el seguimiento de la misma como un nico
proceso.
Empresa de Carga Administrada y/o Gestin de Stock -
subcategora de Transportista de Carga Fraccionada. Debe acreditar
contar con 1) estructura adecuada en locales aptos para el acopio de la
mercadera, 2) organizacin informtica adecuada para verificar
fehacientemente el cumplimiento de las entregas en tiempo y controlar el
estado de stock de las mercaderas y 3) estructura de recursos humanos
con que cuenta la empresa y su centro operativo acorde con la
matriculacin que solicita.
Empresa de Transporte de Carga -
transportista cuya solvencia patrimonial debe ser acreditada al inscribirse
en el RUTA, en base a la cantidad de unidades de su propiedad o
contratadas, y su infraestructura de depsitos, talleres, lavaderos y
sucursales; tambin deber acreditar solvencia tcnica en el caso de
transporte de mercaderas peligrosas.
Estacin de transferencia o interfaces -
una instalacin, tal como la de puertos fluviales, lacustres, martimos,
depsitos fiscales, almacenes, puertos secos, aeropuertos, playas para el
transporte terrestre ferroviario o carretero u otras similares, sobre la que
convergen distintos modos de transportes, con adecuada infraestructura
y dotada de equipos para el manipuleo de cargas y sus respectivos
embalajes (contenedores, paletas, bolsas o cualquier otro que pudiera
utilizarse), aptos para realizar la transferencia de un modo a otro de
transporte en forma eficiente y segura
Expedidor -
141
la persona que celebra un contrato de transporte multimodal de
mercaderas con el operador de transporte multimodal, encomendando el
transporte de las mismas
Entrega de la mercadera -
el acto por el cual el operador de transporte multimodal pone las
mercaderas a disposicin efectiva y material del consignatario de
conformidad con el contrato de transporte multimodal, las leyes y los
usos y costumbres imperantes en el lugar de entrega
Extensible Markup Language - XML
Lenguaje de computacin que establece reglas que permiten leer datos
estructurados en programas especficos, como hojas de clculo,
imgenes o informacin financiera, en forma de archivo de texto, de
manera que pueda ser generado o ledo por cualquier computadora.

Flete -
tarifa del servicio de transporte que implica un clculo que combina las
variables de distancia del viaje y peso, volumen, valor y riesgos propios
de la carga.
Fletero -
transportista que presta el servicio por cuenta de otro que acta como
principal, en cuyo caso no existe relacin laboral ni dependencia con el
contratante.
Feeder -
Ruta area o martima-fluvial usada para acercar cargas a aeropuertos o
puertos "hubs".

Gestin de calidad total - TQM
filosofa de gestin que involucra a los sectores de servicios y a los
proveedores, adems de los sectores productivos y comerciales de una
empresa, en la obtencin de estndares de calidad ofrecidos al cliente.
Gestin de la cadena de abastecimiento - SCM
gestin de la cadena logstica entendida como servicio dado por un grupo
de empresas comprometido con la satisfaccin del consumidor final.
Gerente de Logstica Internacional -
Trabaja muy vinculado con produccin, marketing y compras para crear
cadenas de abastecimiento de importacin y exportacin eficientes en
tiempo y costo. Se responsabiliza por el manejo tcnico de las
particularidades del transporte internacional: multimodalidad,
documentacin compleja, regulaciones aduaneras diversificadas,
142
desarrollo de estrategias de distribucin y de relaciones con los
intermediarios logsticos. Funciona como un solucionador de problemas,
interviniendo en los problemas inherentes al movimiento de cargas en
largas distancias y al mantenimiento de inventarios en mltiples pases.
Gerente de Inventarios -
Desarrolla e implementa planes para optimizar costos de inventario y
metas de servicio al cliente en plantas, centros de distribucin y/o bocas
minoristas. Se responsabiliza por el pronstico de necesidades,
analizando los patrones de movimientos, despliegue de productos,
informes de rendimiento y resolucin de desvos. Trabaja con las
gerencias de compras y logstica para establecer los lotes ptimos de
compra, las metas de inventario y los objetivos de rotacin.
Gerente de Logstica -
Abarca una variedad de funciones logsticas que incluye a operaciones de
almacenamiento y distribucin, pronstico, planeamiento, sistemas
logsticos, servicio al cliente y compras. Gestin del personal del rea.
Dirige las operaciones cotidianas. Coordina la tercerizacin de
operaciones con proveedores logsticos y otros participantes de la cadena
de abastecimiento.
Gerente de Software de Logstica -
Gestin de los componentes tecnolgicos de la distribucin,
comprendiendo los sistemas operativos de almacenamiento, las
comunicaciones electrnicas y los sistemas de toma de pedidos, y los
sistemas de soporte. Disea herramientas para aumentar las mediciones
de productividad. Desarrolla sistemas que sustentan la toma de
decisiones aplicados al anlisis y la optimizacin de la logstica y el
transporte.
Gerente de Produccin -
Supervisa la produccin en una planta. Responsable de los ingenieros de
produccin, los subproductores, los operadores de produccin y de
equipamiento de planta. Coordina la programacin de la produccin, el
control de calidad, los requerimientos laborales, los requerimientos de
insumos y el inventario de productos terminados. Gestin de costos
dentro del rea de produccin.
Gerente de Abastecimiento -
Dirige las compras de una organizacin. Responsable de ubicar fuentes
de abastecimiento de recursos, seleccionar proveedores, negociar
contrataciones. Coordinacin con la gestin de materiales y de
produccin para asegurar la entrega a tiempo de los materiales
adecuados. Es fuente de datos primarios para el anlisis de aumento de
los niveles de servicio a menores costos.
143
Gerente de la Cadena Logstica Integral -
Revisa los procedimientos y advierte las oportunidades de mejorar la
fluidez de la produccin, el abastecimiento, el almacenamiento, la
distribucin y la presupuestacin financiera para obtener las necesidades
de distribucin del producto. Dirige las acciones de control de costos, de
reduccin de desvos, de servicio al cliente y de seguridad. Toma
decisiones que afectan al movimiento, depsito y procesamiento del
inventario.
Gerente de Anlisis de Sistemas -
Realiza el soporte de anlisis de informacin en la gestin de la
planificacin y los procesos logsticos. Abarca el diseo, el desarrollo y la
implementacin de los mtodos y procedimientos de recopilacin de
datos y de elaboracin de informes. Funcin de coordinacin tcnica y
asesor interno en lo referido a necesidades y requisitos del
procesamiento de datos. Produce soluciones tecnolgicas para resolver
problemas de usuarios.
Gerente de Transportes -
Dirige los sistemas de transporte propio, contratado y tercerizado.
Gestin del personal y las operaciones para asegurar la eficiencia y
puntualidad de los despachos entrantes y salientes. Planifica y asegura el
equipamiento necesario para la estiba, la carga y la entrega de los
productos. Responsable de la programacin, el ruteo, el presupuesto, la
recepcin de cartas de porte y la negociacin de contrataciones. Trabaja
con transportistas y agentes de carga internacional para sincronizar el
flujo de productos a travs de fronteras y aduanas.
Gerente de Almacenamiento -
Debe lograr una operacin eficiente de las instalaciones de
almacenamiento comercial o industrial o de centros de distribucin.
Gestin de las actividades internas de recepcin y depsito de
mercaderas, inventario y reclamos. Involucra las actividades externas de
seguimiento de pedidos, reposicin de inventario y despacho.
Responsable de presupuesto, servicio al cliente, operacin de
instalaciones y equipo. Administracin global de la gestin de inventario,
productividad, eficacia y prevencin de faltantes para asegurar la
obtencin de los requerimientos del cliente.

Hub -
Puerto o aeropuerto usado como base para concentrar cargas menores,
provenientes de lneas "feeder" (alimentadoras), y redistribuirlas por
rutas troncales inter o intracontinentales.

144
Incoterms - INCOTERMS
conjunto de definiciones de conceptos establecidas por la Cmara de
Comercio Internacional en 1990, de uso generalizado en el comercio
internacional, delimitando responsabilidades en las partes intervinientes,
siendo varios de ellos aplicables especficamente a la etapa de
transporte.
IATA-International Air Transport Association - IATA
asociacin de compaas de transporte areo que reglamenta el
funcionamiento de la actividad, incluyendo las formas tarifarias
Ingeniero en Logstica -
Disea procesos logsticos, la tecnologa y/o la infraestructura para
sustentar el gerenciamiento eficiente de los productos desde su
concepcin en el tablero de diseo y a lo largo de su produccin,
distribucin y hasta cumplir su ciclo de vida. Desarrolla recomendaciones
en materias tales como tiempos de actividad, localizacin de operaciones
y los factores humanos y ambientales que repercuten en el rendimiento
logstico. Trabaja estrechamente con clientes, proveedores de servicios
logsticos, gerentes de logstica y otros miembros de la cadena de
abastecimiento para desarrollar soluciones innovadoras a problemas en
las operaciones en marcha.

J usto a tiempo - J IT
llegada de insumos desde el proveedor directamente a los procesos
productivos en el preciso momento en que se los necesitan, obviando
almacenamiento en planta.

Logstica -
Es aquella parte del Supply Chain (Cadena integral de abastecimiento)
que planifica, implementa y controla de manera econmica el flujo de
almacenaje de materias primas, productos en proceso, y productos
terminados, desde el punto de origen al punto de consumo (cliente), con
la informacin relacionada para satisfacer las necesidades del cliente.
Logstica Inversa -
Se ocupa de la recuperacin y reciclaje de envases, embalajes y residuos
peligrosos, as como de procesos de retorno de excesos de inventario,
devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales.
Inlcuso se adelanta al fin de vida del producto con objeto de darle salida
en mercados con mayor rotacin.

Manifiesto internacional de cargas - MIC
145
documento que emite el transportista en el lugar donde se realiza la
tramitacin aduanera de liberacin en la exportacin.
Modo de transporte -
cada uno de los distintos sistemas de porte de mercaderas por va
acutica, area, carretera o ferroviaria, excluidos los meramente
auxiliares.
Mercadera -
bienes de cualquier clase susceptibles de ser transportados, incluidos los
animales vivos, los contenedores, las paletas u otros elementos de
transporte o de embalaje anlogos, que no hayan sido suministrados por
el operador de transporte multimodal

Nota de Empaque -
documento que describe la cantidad, las dimensiones y el peso de las
mercaderas a ser transportadas.

Operador de transporte multimodal -
toda persona, porteador o no, que por s o a travs de otro que acte en
su nombre, celebre un contrato de transporte multimodal actuando como
principal y no como agente o en inters del expedidor o de
transportadores que participen de las operaciones de transporte
multimodal, asumiendo la responsabilidad por el cumplimiento del
contrato

Pallet -
plataforma reutilizable usada en la estiba de carga para facilitar el
aprovechamiento del espacio de almacenamiento y de bodega de
transporte, y las operaciones de manipuleo. Existen clases normalizadas
en cuanto a material y diseo de construccin y a sus dimensiones.
Permiso de Embarque -
documento aduanero que autoriza la salida de mercaderas hacia el
exterior.
Piggyback - TOFC
remolques preparados para ser transportados, como si fueran
contenedores, sobre vagones de ferrocarril
Picking -
Sacar del stock el tem solicitado para proseguir una accin logstica: la
preparacin de un pedido . Pick (verbo ingls) es picotear, seleccionar,
recolectar y cosechar. Es un trmino de aplicacin general en ingls pero
146
con una amplia difusin internacional en el ambiente de la logstica y el
transporte.

Referencias - SKU' s
unidades de existencias administrados en una base de operaciones o
planta.
Registro Unico del Transporte Automotor - RUTA
registro obligatorio dependiente de la Secretara de Transportes(MEOSP),
en el que debe inscribirse, en forma simple, todo el que realice
transporte o servicios de transporte, sea actividad exclusiva o no, y sus
vehculos. Esta inscripcin implica su matriculacin, que lo habilita para
operar en el transporte. La inscripcin del vehculo se concreta cuando se
realiza la Revisin Tcnica Obligatoria Peridica, con lo que queda
habilitado para el servicio, y la conserva con la sola entrega del
formulario que confeccionar con carcter de declaracin jurada, en cada
oportunidad que realice la Revisin Tcnica Obligatoria Peridica.
Remitente -
persona fsica o jurdica que origina el envo de la carga.
Remito -
documento emitido por el transportista, detallando cantidad y descripcin
de los bultos, para ser refrendado por el consignatario al momento de
recibir la mercadera, debiendo dejar constancia en el mismo la no
conformidad si correspondieran reclamos por cantidad, estado o calidad
de lo recibido.
Reefer -
contenedor o remolque con tecnologa de cadena de fro incorporada

Sistema de comercio exterior - SISCOME
sistema centralizado de registracin de documentos aduaneros de Brasil.
Sistema informtico MARIA - SIM
sistema centralizado de registracin de documentos aduaneros de
Argentina.
Servicio al Cliente -
Planifica y dirige las acciones del equipo de servicio al cliente a fin de
satisfacer sus necesidades y sustentar las operaciones de la compaa.
Desarrolla procedimientos, establece estndares y administra actividades
para asegurar la precisin de la toma de pedidos, la eficiencia del
segumiento de los envos y la entrega a tiempo de los productos a los
clientes. Tambin se responsabiliza por la respuesta efectiva a los
147
requerimientos, los problemas y las necesidades especiales de los
clientes. Trabaja mancomunadamente con las funciones de marketing y
ventas, logstica y transporte para lograr la reduccin de los plazos del
ciclo de pedidos y mejorar los ndices de eficacia al mismo tiempo que se
controlan los costos de la atencin a clientes.
Slot -
Derecho de aterrizaje y despegue en un aeropuerto en un intervalo
especfico de tiempo

Tercerizacin -
filosofa de gestin que delega en proveedores especializados las etapas
de procesos que no son los especficos centrales del negocio ("core
business") del contratante.
Tornagua -
documento emitido por la Aduana de salida para la de destino; en el
mismo debern figurar las constancias de recepcin de la mercadera por
parte de la Aduana de esta ltima.
Transit time -
tiempo demandado por el transporte en s mismo y el procesamiento de
la documentacin y la informacin asociada.
Transportador de carga propio -
el realizado como accesorio de otra actividad, con vehculos de su
propiedad, trasladando bienes para su consumo, utilizacin,
transformacin y/o comercializacin y sin mediar contrato de transporte.
Transporte de carga por carretera -
traslado de bienes de un lugar a otro en un vehculo, por la va pblica.
Transportista - INCOTERMS
cualquier persona que, en un contrato de transporte, se comprometa a
efectuar o a hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, mar,
aire, vas navegables interiores o una combinacin de dichas
modalidades.
Transportista - Ley de Transporte-24.653
persona fsica o jurdica que, organizada legalmente, ejerce como
actividad exclusiva o principal, la prestacin de servicios de
autotransporte de carga.
Transportista individual -
propietario o copropietario de una unidad de carga que opera
independientemente por cuenta propia o de otro, con o sin carcter de
148
exclusividad.
Transitario -
ver Agente de carga internacional
Tiempo de reposicin -
lapso necesario para completar las operaciones de reponer el nivel de
inventario
Transportista de carga masiva o a granel - TCMG
el que realice transporte de bienes homogneos, que sin necesidad de
pasar por su depsito tiene uno o varios destinos y se encuentra
respaldado por uno o ms documentos contractuales
Transportista de carga peligrosa - TCPg
el que realice traslado de sustancias o mercancas consideradas
peligrosas por la normativa vigente, que sin necesidad de pasar por un
depsito propio, tiene uno o varios destinos y que se encuentra
amparado por uno o ms documentos de respaldo. Si las sustancias o las
mercancas fueran acopiadas en el depsito del transportista deber
cumplir en lo pertinente, las especificaciones previstas para la
especialidad de carga fraccionada.
Transportista de Carga Fraccionada - TCF
el que realice como actividad principal o accesoria y con un fin
econmico, de bienes compatibles que puedan ser consolidados en una
misma bodega, acopiados en uno o varios orgenes, de uno a varios
dadores de carga, con uno o ms destinos y con entregas completas o
fraccionadas
Transportista de Carga Propia - TCPp
los comerciantes, industriales, ganaderos, agricultores, empresas y
entidades privadas en general, mediante vehculos automotores de su
propiedad, de efectos y mercaderas o efectos sin transformacin o
elaboracin de los mismos. Slo podr ser considerado transporte propio
de esas mercaderas o productos los efectuados en los vehculos de su
propiedad, cuando el precio de venta de las mercaderas sea fijo y
uniforme, es decir, independiente del lugar de entrega.
Transportista de Trficos Especiales - TTE
los que realicen actividades que por sus caractersticas tcnicas requieren
de normas especficas de regulacin, cuya determinacin efectuar la
CNRT, como el transporte de caudales, de cargas indivisibles (ingeniera
del transporte), de correos o valores bancarios, de recoleccin de
residuos, de trabajos en la va pblica, de ganado mayor o de cualquier
otro que determine el referido organismo.
149
Transportista de Carga Internacional - TCI
el que realice traslado de mercaderas entre la Repblica Argentina y otro
pas
Transporte Multimodal de Mercaderas -
el que se realiza en virtud de un contrato de transporte multimodal
utilizando, como mnimo, dos modos diferentes de porteo a travs de un
solo operador, que deber emitir un documento nico para toda la
operacin, percibir un solo flete y asumir la responsabilidad por su
cumplimiento, sin perjuicio de que comprenda adems del transporte en
s, los servicios de recoleccin, unitarizacin o desunitarizacin de carga
por destino, almacenaje, manipulacin o entrega al destinatario,
abarcando los servicios que fueran contratados en origen y destino.
Incluso los de consolidacin y desconsolidacin de las mercaderas,
cumplimentando las nroma legales vigentes.
Transportador o porteador efectivo -
toda persona que realiza total o parcialmente un porteo de mercaderas
en virtud de un contrato celebrado con el operador de transporte
multimodal para el cumplimiento de un transporte multimodal
Terminal de cargas -
una estacin de transferencia en la que se pueden almacenar los
contenedores u otras unidades de carga y donde se pueden realizar
tareas de unitarizacin de cargas , llenado y vaciado, como as tambin
de consolidacin de contenedores y otras unidades de carga
Tomar bajo custodia -
el acto de colocar fsicamente las mercaderas en poder del operador de
transporte multimodal, con su aceptacin para transportarlas de
conformidad con el documento de transporte multimdal, las leyes, los
usos y las costumbres del comercio del lugar de recepcin

Unidad de carga -
la presentacin de las mercaderas objeto de transporte, de manera que
puedan ser manipuladas por medios mecnicos
Unitarizacin -
el proceso de ordenar y acondicionar correctamente la mercadera en
unidades de carga para su transporte

Vendedor de Servicios Logsticos -
Venta de servicios especializados, de transporte y de distribucin a otras
empresas. Desarrolla contactos comerciales con clientes actuales y
150
potenciales. Detecta posibles contratos de servicios logsticos que puedan
beneficiar a clientes. Integra los sistemas logstico, informtico y la
satisfaccin de necesidades de los clientes.

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Eduardo Reyes Daz Leal

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