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PRODUCCION II W.JM.V.
UNIVERSITARIO: MAMANI VARGAS
WILSON JHONNY

GESTION: 2011
UDABOL - ORURO
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PRODUCCION II W.JM.V.
CAPITULO I
ESTUDIO GENERAL DE LOS METODOS ARTIFICIALES DE PRODUCCION
CONCEPTOS GENERALES
Todo yacimiento petrolero tiene particularidades que por pequeos que sean, lo hacen
diferente a todos los otros, se puede decir que hasta tienen personalidad
A pesar de ello, el hom!re ha lo"rado e#plotarlos y para estudiarlos los a"rupo en cierta
cantidad de modelos, de modo de poderlos definir y decidir de que modo e#plotarlos,
adoptando para ello toda la tecnolo"$a por %l desarrollada&
De modo que hoy no e#isten yacimientos que se puede decir que son ine#plota!les,
merced a la tecnolo"$a criteriosa y racionalmente aplicada
'n la industria petrolera, como en todas las industrias, se han desarrollado distintas
disciplinas de modo de achicar el campo a los profesionales con el fin de poder estudiar
con mas profundidad cada tema y lue"o con una adecuada coordinaci(n, aplicar el
con)unto de disciplinas
'l presente cap$tulo tiene la intenci(n de reali*ar un somero an+lisis comparati,o de los
distintos sistemas de e#tracci(n de modo de ayudar a decidir por cual de los sistemas
adoptar$a en su yacimiento, que como se di)o m+s arri!a, no e#isten dos i"uales y que a
,eces se adoptan m%todos por comparaci(n y se cometen se,eros errores
'n forma "lo!al, se puede decir que e#isten dos sistemas de e#tracci(n en todos los
yacimientos petrol$feros, que son-
.ur"encia natural
'#tracci(n artificial
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.o!re sur"encia natural nada se dir+, pues la intenci(n del art$culo es otra y ser$a
con,eniente recurrir a !i!lio"raf$a especiali*ada, a quien le interese el tema 'n el inicio
de la e#plotaci(n de un yacimiento, los po*os producen casi siempre por sur"encia A
medida que su producci(n declina y la presi(n del yacimiento disminuye, se de!e recurrir
a m%todos artificiales de e#tracci(n
Los m%todos artificiales de e#tracci(n son cuatro-
/as Lift
Bom!eo mec+nico
Bom!eo hidr+ulico
Bom!as electrosumer"i!les
Descripci(n "eneral de los sistemas
/as Lift- 0ro!a!lemente sea el m%todo mas ,ers+til en cuanto a ran"os de caudales de
e#tracci(n, que actualmente e#ista 1on una misma instalaci(n, se pueden e#traer por
e)emplo, producciones de 2 o 3 m34d y si lue"o por efecto de recuperaci(n secundaria o
por al"una reparaci(n, el caudal del po*o aumenta fuertemente, por e)emplo 35 o 65
m34d, con la misma instalaci(n se pueden e#traer 7o entraremos en demasiados detalles
en el presente art$culo '#iste a!undante material pudiendo recurrir quienes ten"an
inter%s a los manuales de los fa!ricantes 81A91O, 9'RLA, /A1:'R;

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'l /as Lift, es un sistema central de !om!eo donde, desde una planta compresora de "as,
se en,$a "as a los po*os productores
B+sicamente, el funcionamiento de "as lift, consiste en hacer !ur!u)ear "as dentro de la
columna de tu!in", de modo de reducir lo m+s posi!le el "radiente de presi(n dentro del
mismo, pro,ocando la sur"encia del po*o <i"ura 1-a
La instalaci(n del po*o esta formada por la columna de tu!in", anclada por medio de un
pac=er por encima de los pun*ados productores >ntercalados entre la columna de tu!in",
,an instalados unos dispositi,os que permiten pasar "as de la entrecolumma 8dentro de la
cual se inyecta "as desde la superficie; al interior del tu!in" por donde asciende el
petr(leo del po*o
Los dispositi,os mencionados se llaman ,+l,ulas de "as lift y permiten pasar "as a una
determinada presi(n re"ulada especialmente 'stas ,+l,ulas ,an insertadas dentro de
unos alo)amientos especiales llamados !olsillos 'stos ,an maquinados so!re un nicle
especial llamado mandril, los cuales ,an intercalados en la columna tu!in", en una
cantidad y u!icaci(n que depende de la profundidad del po*o, producci(n, ni,el est+tico
y densidad
'stando el po*o parado y su ni,el est+tico esta!ili*ado, de!er+ ha!er una ,+l,ula al"unos
metros por de!a)o de este ni,el, lo m+s profundo que fuese posi!le De este modo,
cuando se desee poner el po*o en producci(n, se inyectar+ "as a suficiente presi(n como
para ,en*a la columna de petr(leo m+s la presi(n de la l$nea de conducci(n Una ,e* que
el po*o inici( el flu)o, otra ,+l,ula u!icada m+s a!a)o que la primera, comen*ar+ a
!ur!u)ear "as dentro del tu!in", cerr+ndose autom+ticamente la primera As$ ir+ operando
las ,+l,ulas hacia el fondo del po*o, a medida que se ali,iane la columna de l$quido
dentro del tu!in", hasta que lle"ue finalmente a la del fondo Una ,e* que el po*o este en
r%"imen, la ?nica ,+l,ula que quedara inyectando "as, ser+ la del fondo y todas las dem+s
estar+n cerradas @er fi"uras 1-2 y 1-3
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'#isten relaciones optimas entre caudal de "as inyectado al caudal del petr(leo e#tra$do
'sto podr+ ,erse en !i!lio"raf$a especiali*ada 89anual de 1A91O; pues el alcance de
este art$culo no contempla
De acuerdo a los caudales de producci(n de los po*os se podr+ ele"ir entre "as lift
continuo o "as lift intermitente 'l primero se emplea en po*os de !uena producci(n,
"eneralmente encima de los 35 m34d por de!a)o de este ,alor se adoptar+ el intermitente
De todos modos la cifra mencionada no es un patr(n fi)o para adoptar un sistema u otro y
depende de una !uena cantidad de factores m+s, incluido factores econ(micos
'l sistema continuo es compara!le a la sur"encia natural, en el cual se inyecta "as en
forma continua y el po*o produce tam!i%n en forma continua 'l orificio en el e#tremo
inferior del tu!in" esta li!re, en la fi"ura 1-3 se e#plica su operaci(n
'n el "as lift intermitente se inyecta "as en forma intermitente /as a alta presi(n se
inyecta por de!a)o del ni,el de liquido a un r%"imen relati,amente alto para despla*arlo a
una superficie 'ste proceso tiene lu"ar durante un cierto tiempo y lue"o se detiene
Lue"o de transcurrido ese tiempo, durante el cual se recuper( el ni,el del l$quido, ,uel,e
a inyectarse "as, repiti%ndose el ciclo 'n la i"ura 1-2 se puede ,er el ciclo completo
'l sistema intermitente, "eneralmente en el e#ptremo inferior del tu!in, se instala una
,+l,ula de pie
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'l "as lift es un e#celente sistema de e#tracci(n sumamente difundido en U.A,
especialmente en las operaciones costa afuera-
's de "ran ,ersatilidad dado que pr+cticamente no e#isten topes de producci(n, ni
inferior ni superior 'l l$mite inferior lo fi)ar+ el costo de la instalaci(n que puede lle"ar a
ser muy ele,ada pero no e#isten limitaciones t%cnicas 'l l$mite superior lo podr$a fi)ar la
alta p%rdida de car"a en el tu!in", que podr$a reducir la producci(n potencial del po*o
'n instalaciones costosas, m+s aun, si no se cuenta con "as de alta presi(n del
yacimiento, lo que implica montar una planta compresora de "as
'l mantenimiento es inferior al de cualquier sistema, pues en el po*o no hay elementos
m(,iles 1uando se desea cam!iar al"una ,+l,ula no es necesario mo,er la caer$a y
solamente son un equipo de alam!re 8Aire-line; se pescan las ,+l,ulas, se e#traen hasta la
superficie y se !a)an las nue,as
O sea que la "ran in,ersi(n que requiere este sistema, se compensa con un !a)o costo de
mantenimiento, especialmente en *onas donde no hay pro!lemas de corrosi(n
BOMBEO MECANICO
's un sistema indi,idual de !om!eo, de!iendo e#istir una unidad por po*o La fi"ura 1-B
muestra una instalaci(n t$pica
La ele,aci(n de petr(leo desde el fondo del po*o a la superficie, se lo"ra por una !om!a
de %m!olo que esta insertada en el e#tremo inferior de la columna de producci(n
8tu!in";, por un sistema de anclas de copas de pl+stico 8cup type; o por ancla)e mec+nico
'l piston de la !om!a es accionado por una sarta de ,arillas de acero que ,an por dentro
de la columna de tu!in" hasta la superficie y estas a su ,e* son mo,idas en forma
alternati,a ascendente y descendente por un aparato de !om!eo 8de ah$ el nom!re del
sistema; que !+sicamente es un mecanismo !iela mani,ela
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Dado que el !om!eo mec+nico es el tema del articulo, se de)a para el pr(#imo cap$tulo y
si"uientes el desarrollo de este sistema
.e puede a"re"ar que con di,ersos arre"los, este sistema se ha hecho aplica!le
pr+cticamente a todos los tipos de yacimientos e#istentes, lo que lo hace sumamente
,ers+til y hasta en al"unos casos irrempla*a!le
BOMBEO HIDRAULICO
's un sistema central de !om!eo, en el cual, desde una planta de !om!eo, se !om!eo
petr(leo a alta presi(n a los po*os productores La fi"ura 1-C muestra un circuito t$pico
Actualmente e#iste unidades indi,iduales modulares, que por su capacidad de !om!eo de
DpoAer cilE, se pueden aplicar a un solo pe*a o a un "rupo de B o 6, dependiendo de la
producci(n de ellos para impulsar la !om!a, la cual esta en el fondo del po*o 'l l$quido
empleado para el mo,imiento es petr(leo 1omo se di)o, este es impulsado dentro de la
columna de tu!in" por medio de !om!as a alta presi(n 8165 a 255 :"4cm2; de este modo
el petr(leo con alta ener"$a mue,e un motor alternati,o a pist(n de do!le acci(n y
directamente conectado a este se encuentra la !om!a Todo el con)unto se encuentra
insertado en el e#tremo inferior del tu!in"
'#isten dos m%todos para el retorno del petr(leo motri* )unto con el producido, a la
superficie-
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1aeria paralelo de macarr(n
0or entrecolumna
'n el primero de los casos, el petr(leo motri* escapa del motor e in"resa en la columna
de macarr(n, lo mismo que el petr(leo producido por la !om!a a tra,%s de la cual, retorna
el fluido a la superficie @er fi"ura 1-F-B
'n el se"undo caso, para que sea posi!le el retorno del petr(leo a la superficie por la
entrecolumna, es necesario empaquetar el e#tremo del tu!in" con la caeria de
entu!aci(n 0ara ello se fi)a el tu!in" con un pac=er de peso Am!os sistemas requieren
adem+s una ,+l,ula de pie en el e#tremo del tu!in" <i"uras 1-F-A y 1-F-1
Dado que las !om!as de este sistema son de poca carrera y alta ,elocidad, se !loquean
f+cilmente con "as 0or esto el primero de los sistemas es mas aconse)a!le en po*os de
alto /OR 'l se"undo caso no es posi!le emplearlo en po*os que producen "as, aun en
!a)as proporciones, sistema muy ?til en yacimiento con recuperaci(n secundaria 0ero
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a?n esta muy limitado en cuanto al /OR que ten"a el po*o 1omo re"la "eneral, con
,alores superiores a B55 /OR, este sistema ya no es posi!le usarlo
Respecto al tipo de !om!a, e#isten dos clasificaciones-
Bom!a li!re 8free puma;, ,er fi"ura 1-F B y 1
Bom!a de tu!in" 8tu!in"
'l primer tipo es posi!lemente la ra*(n por la cual se eli)a un sistema de !om!eo
hidr+ulico 'ste tipo de !om!a ,a instalada en el fondo sin nin"un tipo de ancla)e
.implemente la presi(n del petroleo motri* 8poAer oil; la mantiene fi)a en el fondo, y
con una serie de empaquetadoras de copa se aisla la *ona de alta presi(n de la *ona de
!a)a presi(n 'ste tipo de !om!a en caso de ser necesario sacarla para cam!iarla, se
!om!ea petr(leo en sentido in,erso al de operaci(n, y se ele,a la !om!a a la superficie
0ara !a)ar una nue,a, se coloca la misma dentro del tu!in" y se !om!ea en el sentido de
operaci(n Al lle"ar al fondo de!ido al aumento de presi(n que pro,oca su detenci(n, se
pone en marcha autom+ticamente 1omo se puede o!ser,ar, con este m%todo no hace
falta mas que una persona para hacer un cam!io de !om!a @er fi"ura 1-G
'n po*os con arena, donde son muy frecuentes los cam!ios de !om!as por atascamiento,
este sistema es el mas recomenda!le .olamente con el ahorro del pullin" se )ustifique la
in,ersi(n, que es !astante "rande La limitaci(n de este tipo es el caudal m+#imo de
e#tracci(n, que de todos modos es ele,ado, alcan*ado hasta 255 m34d y m+s
'l se"undo tipo compensa la limitaci(n que arri!a se hace menci(n, alcan*+ndose
producciones de B65 m34d y m+s La limitaci(n de este tipo de !om!a, es que como ,a
enroscada en el e#tremo del tu!in", para e#traerla es necesario sacar los caos, cosa que
requiere un equipo de pullin" De todos modos,, con !uenas caracter$sticas de petr(leo, la
,ida de estas !om!as es prolon"ada
Di!u)os
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'#iste un tercer tipo de !om!a, que no tiene elementos m(,iles 1onsta simplemente de
un tu!o ,entura, el cual aspira el petroleo del po*o 'ste tipo es conocido como D)et
pumaE, pero no esta muy difundido en nuestro medio <i"uras 1-H A y B
'n caso de desear desarrollar este tema, se recomienda consultar con los manuales de los
fa!ricantes 8:OD' y IJO7.O7 <A//; o !ien en el artificial Lift del .0'
'l sistema de !om!eo hidr+ulico de !om!a li!re es muy ,ers+til, pudiendo cam!iarse
f+cilmente en ran"o de e#tracci(n sin necesidad de inter,enir con equipo al"uno 0uede
emplearse indistintamente en po*os someros como en profundos 8entre C55 y 2 655 m
opera perfectamente la misma !om!a; Tiene !uen comportamiento con arena lo mismo
que alto porcenta)e de a"ua 1omo ya di)imos, f+cilmente se !loquea con muy poco "as
Una cuesti(n importante de tener en cuenta, es la alta ero"aci(n que requiere su
in,ersi(n Tam!i%n el costo de la reparaci(n de las !om!as es "rande
BOMBAS ELECTROSUMERGIBLES
's un sistema indi,idual de !om!eo La e#tracci(n con !om!as electrosumer"i!les, se ha
con,ertido en el m%todo mas com?n para e#traer ,ol?menes de flu$do superiores a los
3555 m34d 825 555 /RD; o sea que en "eneral, este tipo de !om!eo es usado en la
industria del petr(leo para e#traer fluido a altos re"$menes de producci(n
La !om!a es de tipo centr$fu"a multietapa, que puede ser diseada con suficiente n?mero
de etapas para e#traer a mas de 3C55 m de profundidad y !om!ear caudales entre B5 y
B555 m34d 8265 a 26555 4d; dependiendo de la medida del casin"
La cone#i(n t$pica en el fondo del po*o, es como se muestra en la fi"ura 1onsiste de- la
!om!a en la parte superior, la secci(n de protecci(n y el motor al e#tremo inferior, todo
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)unto acoplado al tu!in" suspendido La ener"$a el%ctrica es suministrada al motor a
tra,%s de un ca!le chato que ,a en"ranado a la columna de tu!in"
'l equipo de superficie esta formado por el arrancador, que a la ,e* es panel de control y
un transformador de tensi(n especial 8"eneralmente 2355 ,;
Las !om!as electrosumer"i!les son diseadas indi,idualmente para cada aplicaci(n
9uchos usuarios conf$an el diseo a los fa!ricantes, A0RA estos tam!i%n pro,een cur,as
de comportamiento y otras informaciones, a quienes prefieran efectuar sus propios
diseos 'n cualquier caso, la selecci(n correcta del tipo y medida de la unidad, para un
po*o determinado, requiere una informaci(n completa del po*o 'stos datos incluyen
producci(n, presi(n est+tica del fondo, $ndice de producti,idad, p%rdida de car"a en l$nea
de conducci(n, presi(n de fluencia, temperatura de fondo, /OR, relaci(n a"ua petr(leo,
densidad del fluido producido, presi(n de !ur!u)a, ,iscosidad del petr(leo y otras
condiciones especiales de operaci(n, tales como arena, corrosi(n, parafina o pro!lemas
de emulsi(n
'ste tipo de !om!as ,ienen adem+s pro,istas con un separador centr$fu"o de "as pues,
como son !om!as centr$fu"as, se !loquear$an si entrase "as en su interior Adem+s ,iene
pro,ista con un sensor de ni,el de l$quido el cual transmite una seal el%ctrica a tra,%s del
ca!le del motor, para ase"urar que la !om!a tra!a)e perfectamente sumer"ida en l$quido,
pues de no ocurrir esto, se daar$a 'l sensor act?a so!re el arrancador y parra la !om!a
por falta de ni,el Un timer la pone nue,amente en marcha
1omo cada !om!a esta diseada y armada para cada po*o en especial, la "ran limitaci(n
de este tipo de !om!eo es su total ,ersatilidad, que a lo sumo podr+ ser usada en otro
po*o del mismo yacimiento que ten"a similares caracter$sticas Otra limitaci(n
importante, es que con ,alores pequeos de ,olumen de "as no funcionan
satisfactoriamente, lle"ando a !loquearse con relaciones "as petr(leo superiores a 155
.u ,enta)a mas importante es el relati,o !a)o costo, tanto de in,ersi(n como de
mantenimiento, si se lo compara con cualquier otro tipo de !om!eo de comportamiento
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similar .u rendimiento ,olum%trico es muy !ueno y la relaci(n J04m3 producido es
!astante !a)a
1omo son unidades indi,iduales, no hace falta nin"una instalaci(n especial en el po*o
mas que la ya e#istente que es ener"$a el%ctrica y l$nea de conducci(n '#isten casos en
nuestro pa$s de !om!as que han estado mas de C aos en un po*o, e#trayendo 255 m34d
con H5K de a"ua
COMPARACIN ENTRE LOS DOS SISTEMAS
1omparando e#clusi,amente los m%todos de e#tracci(n artificial, se lle"a a las
conclusiones que a continuaci(n se detallan-
'l "as lift es un e#celente sistema de e#tracci(n dad su alta ,ersatilidad para e#traer
caudales tanto muy pequeos, como muy "randes, con mismo diseo de po*o
7o hace falta recordar que para que sea posi!le aplicarlo a un yacimiento, este de!e tener
suficiente cantidad de "as como para que el sistema funciones sin ries"o a pararse 'sta
condici(n lo hace limitati,o a muchos yacimientos que se aplica recuperaci(n secundaria
y su proceso de drena)e haya sido por "as disuelto sin casquete Un yacimiento de este
tipo en muy poco tiempo se queda sin "as, a pesar de que el "as lift funciona como un
ciclo cerrado, siempre hay parte del "as del circuito que se pierde y hay que reponerlo
Una alternati,a ser$a contar con un yacimiento de "as cercano
Un elemento que hay que tener en cuenta cuando se esta eli"iendo un sistema de
e#tracci(n para un yacimiento, es que la in,ersi(n para un sistema de "as lift es muy
"rande, pues es necesario una o ,arias plantas compresoras de "as, caer$as de
conducci(n de "as, caer$as de conducci(n de "as a cada po*o, caer$as de conducci(n de
los po*os a las !ater$as, mandriles, ,+l,ulas re"uladoras, pac=ers, etc A pesar de que
todo esto se ,e compensado dado su !a)o costo de e#plotaci(n, la ero"aci(n inicial es
superior a los sistemas indi,iduales
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'l !om!eo mec+nico, si !ien no fue descrito en este cap$tulo, se puede decir como re"la
"eneral que es un sistema que se adapta a cualquier yacimiento, pudiendo o!tenerse de
cada unidad de !om!eo !astante fle#i!le Aun cuando el ran"o de producci(n no es muy
amplia para un aparato de !om!eo determinado, en "eneral un modelo de aparato
satisface !astante !ien las necesidades del yacimiento
.e adapta perfectamente a cualquier tipo de fluido 1on distintos arre"los en la !om!a o
en la columna de producci(n puede tra!a)ar con alto o !a)o /OR, ocurriendo lo mismo
con el porcenta)e de a"ua Adem+s en po*os con aporte de arena, tam!i%n se puede
adaptar O sea que la ,ersatilidad del !om!eo mec+nico, esta en la adaptaci(n al medio
en que de!e operar, no tanto como en la fle#i!ilidad de los caudales que puede e#traer
Respecto a la ener"$a necesaria para su mo,imiento, se puede usar perfectamente con
ener"$a el%ctrica, motor de com!usti(n interna, ,apor o al"?n otro sistema
'n nuestro medio es el sistema mas difundido y a ni,el mundial, apro#imadamente el
G5K de los po*os que est+n con e#tracci(n artificial funcionan con !om!eo mec+nico
.u costo, compara!le con las !om!as electrosumer"i!les se i"uales caracter$sticas es al"o
superior y su costo de mantenimiento es superior al de cualquiera de los otros sistemas
Las !ondades del !om!eo hidr+ulico no son tantas, pues es un sistema caro y adem+s
poco adapta!le a cualquier yacimiento Las unidades modulares montadas so!re patines
son de costo reducido, pero de todos modos hay que tener en cuenta que es necesario
montar caer$as para el poAer oil, que por se en todos los casos para alta presi(n, son
costosas
De todos modos, en ciertos yacimientos donde condiciones del petr(leo, de po*o y del
yacimiento en "eneral, lo hacen al !om!eo hidr+ulico muy adecuado y
des,enta)osamente competiti,o con cualquier otro sistema 'n especial, en yacimientos
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con recuperaci(n secundaria o aquellos donde e#ista un empu)e natural de a"ua, en los
cuales la producci(n de "as es pr+cticamente nula
1omo se apunto mas adelante, una ,enta)e muy importante de este sistema, es la
e#tracci(n de la !om!a para el tipo de free pump Adem+s es un sistema mucho mas
fle#i!le que el !om!eo mec+nico respecto de los cuales se puede e#traer cada uno
O sea que este no es un sistema que f+cilmente se puede decidir su adaptaci(n a un
yacimiento, pero si este ofrece !uenas condiciones para su empleo, el !om!eo hidr+ulico
es ampliamente ,enta)oso respecto a otros, especialmente del !om!eo mec+nico donde
e#isten pro!lemas de po*os des,iados, corrosi(n o arena
's importante insistir en la limitaci(n que tiene cuando se produce "as con el fluido del
po*o
La relaci(n J04m3 producidos, es !astante superior a la que ofrece el !om!eo mec+nico
La e#tracci(n por !om!as centr$fu"as electrosumer"i!les no es muy compara!le con los
dem+s sistemas
's especialmente apto para yacimientos donde los po*os son de alta producci(n, con
ni,eles !a)os, en los cuales con otros sistemas, se requerir+n e#cesi,amente altas
potencias
La limitaci(n mas importante est+ por el lado de su capacidad de e#tracci(n, como se
disea especialmente para un po*o determinado, este ,alor es fi)o y para poder aumentar
o disminuir el r%"imen de e#tracci(n del po*o, es necesario cam!iar de !om!a
Actualmente e#isten ,ariadores de frecuencia, que ,ar$an la ,elocidad del motor, pues
estos son asincr(nicos, o!teni%ndose con esto al"una fle#i!ilidad de estas !om!as De
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todos modos no es un "ran ran"o de caudales lo que se o!tiene y el costo adicional de
esta instalaci(n resulta un 656 m+s caro
Otra limitaci(n importante es la presencia de "as en el fluido e#tra$do como se apunto
m+s adelante
.e adoptan perfectamente en po*os des,iados La adaptaci(n mas importante se la
encontr( en los yacimientos donde se o!tu,o una pronta y fuerte respuesta de
recuperaci(n secundaria, donde con !om!eo mec+nico, implica!a cam!iar toda la
instalaci(n, incluido aparato, tu!in", ,arillas y !om!a 'n este caso, el costo de la !om!a
electrosumer"i!le es !astante inferior

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PRUEBAS DE PRODUCCION EN POZOS PRODUCTORES
Las prue!as de producci(n tienen el o!)eti,o de estudiar el comportamiento de las arenas
productoras para optimi*ar su capacidad producti,a anali*ando las caracter$sticas y los
factores que afectan al flu)o de fluidos desde los reser,orios a la superficie
Las prue!as se reali*an en po*os petrol$feros y "as$feros una ,e* concluida la
terminaci(n y antes de ponerlo en producci(n definiti,a, para ,erificar el comportamiento
del caudal para distintos di+metros de tu!er$a en funci(n de las presiones de po*o
disponi!les, la presi(n en !oca de po*o y la relaci(n "as petroleo 8R/0; que es re"ulada
en los choque el +r!ol de na,idad
Las prue!as de producci(n es una practica o!li"atoria en po*os e#ploratorios y en forma
rutinaria en po*os de desarrollo de acuerdo a normas que e#isten para este tipo de
tra!a)os antes de poner los po*os en producci(n definiti,a
Las prue!as se clasifican en dos tipos-
0rue!as en po*os petrol$feros
0rue!as en po*os "as$feros
La aplicaci(n de cada uno de estos m%todos esta en funci(n del tipo de flu)o que se
presenta ciando se inicia la producci(n y que esta directamente relacionado con la
permea!ilidad 8=; y la porosidad 8; que tienen su influencia en el tiempo de esta!ili*aci(n
del po*o
Las prue!as de producci(n en po*os petrol$feros se clasifican en los si"uientes tipos-
0rue!as de producti,idad
0rue!as peri(dicas
0rue!as de restituci(n de presiones
La s prue!as de producti,idad se practican en po*os e#ploratorios y en todos los po*os de
desarrollo despu%s de la terminaci(n e instalaci(n de los equipos de producci(n para
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esta!ili*ar el flu)o y sus par+metros de producci(n que han sido esta!lecidos en el
pro"rama 'n este caso se utili*a un fue"o de choque de prue!a de distinta dimensi(n que
son instalados en el +r!ol de na,idad hasta o!tener los ,alores de presi(n se sur"encia y
caudal esta!lecidos en el pro"rama de producci(n
Los periodos de aplicaci(n de los choques ,ar$an para este caso entre 12 a 2B y BG horas
en po*os de desarrollo y de 2B a HC horas en po*os e#ploratorios
'l n?mero de choques puede ,ariar de B a C de dimensiones diferentes, de los cuales se
eli"e un choque final que dio como resultado el ,alor de esta!ili*aci(n en caudal y
presi(n final con que el po*o tra!a)ar+
PRUEBAS PERIDICAS
.e aplica para controlar y ,erificar las condiciones normales de flu)o de cualquier etapa
de producci(n 0ara este caso se pro"rama en cada po*o periodos de control utili*ando
planillas donde se re"istra las ,ariaciones que pueden e#istir y lue"o introducir los
correcti,os en lso datos para mantener de acuerdo a lo esta!lecido en el pro"rama en
caudal 8L;, presi(n en !oca de po*o 80
!p
; y R/0
PRUEBAS DE RESTITUCIN DE PRESIONES
.e efect?an despu%s de lar"os periodos de e#plotaci(n, 12 meses, 1G meses o 2B meses y
tienen como o!)eti,o controlar durante esos periodos el "rado de declinaci(n de las
presiones de formaci(n y su efecto en los caudales de recuperaci(n
'n resumen con las prue!as de restituci(n de presiones, se controla la ,ida producti,a de
un po*o para determinar los periodos de producci(n, o sea si los po*os en el yacimiento
est+n alcan*ando el l$mite de e#plotaci(n primaria para in"resar a la etapa de
recuperaci(n secundarias y lue"o a la recuperaci(n terciaria
PRUEBAS DE PRODUCCION EN POZOS GASFEROS
.e clasifican en los si"uientes-
9%todo del punto m?ltiple o prue!as de contrapresi(n
0rue!as por el m%todo isocromal
0rue!as isocromal modificado
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'stas prue!as tienen los si"uientes o!)eti,os-
A po*o a!ierto controlar las fluctuaciones de la presi(n en !oca de po*o y el
caudal hasta la esta!ili*aci(n final
9edir la capacidad de flu)o de "as en fondo de po*o con el caudal m+#imo
permisi!le chequeando el estado de los !aleos 0ara estas prue!as puede utili*arse
los pro!adores de formaci(n
CARACTERSITCAS DE LAS PRUEBAS DE CONTRAPRESIN
1onsiste en hacer fluir el po*o con distintos di+metros de choques sucesi,os hasta
o!tener presiones y caudales esta!les 'l 1ho=e que proporciona esta condici(n es el
adecuado para producir con el caudal y presi(n fluyente pro"ramado
'ste tipo de prue!a se aplica a yacimientos de media y alta permea!ilidad, para los cuales
"eneralmente el tiempo necesario para alcan*ar la esta!ili*aci(n es corto osea de B a C
horas
'l tiempo de esta!ili*aci(n para estas prue!as se calcula con la si"uiente ecuaci(n-
5B 5 ; 8 s t
1
1
]
1

e
e e g cg
K
r U C
2
Donde 1c" M 1te De compresi!ilidad de "as en funci(n de la ." y 0
<0
U
"
M ,iscosidad de "as 8cp;
O M porosidad K
:e M permea!ilidad md
r
e
M radio de drena)e 8ft;
CALCULO DE LA CAPACIDAD PRODUCTIVA CON EL METODO
MULTIPLE
La capacidad producti,a es funci(n del tiempo de esta!ili*aci(n, el caudal pro"ramado y
la presi(n en !oca de po*o esta!ili*ada .e calcula con la si"uiente ecuaci(n-
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PRODUCCION II W.JM.V.
g
Q
M F53
( )
1
1
1
1
1
]
1

,
_

w
e
g PF g
n
w s e
r
r
Z T u
P P h K
ln
2 2
Donde- nM coeficiente de descar"a de los cho=es y se considera los si"uientes ,alores
p4 flu)o laminar nM1
p4fu)o tur!ulento nM 5,CG
1uando en el po*o se esta!ili*an los ,alores de presi(n 80; y caudal 8L; y hay flu)o
franco final y el si"uiente termino de la ecuaci(n se hace i"ual a 8c1; osea-
1
1
1
1
1
]
1

,
_

w
e
fp g
e
r
r
T u
h K
ln
F53
M c1
Lue"o la ecuaci(n es i"ual a-
( )
n
w s g
P P c Q
2 2
1
Donde c1 se con,ierte en coeficiente del orificio de cho=e que ,iene especificado para
cada di+metro de c=
PRUEBAS DE PRODUCCION POR EL METODO ISOCROMAL
.e aplica en yacimientos con arenas productoras de !a)a permea!ilidad 8=; y que una ,e*
puesta en po*o en producci(n se presenta durante un periodo dificulta para alcan*ar la
esta!ili*aci(n en el caudal y la presi(n de sur"encia, por lo que para este tipo de prue!as
en al"unos casos se utili*a un mayor n?mero de cho=es por cada periodo de aplicaci(n
'l procedimiento isocromal consiste en hacer fluir al po*o con distintos di+metros por
periodos i"uales de aplicaci(n Lue"o cerrar el po*o y se chequea los ,alores de presi(n y
caudal a po*o cerrado para comparar los ,alores o!tenidos para finalmente seleccionar el
1: con que se o!tu,o los resultados de caudal y presi(n esta!lecidos en el pro"rama 'se
ser+ el 1: de aplicaci(n
'l precoso de choqueo en este m%todo tienen los si"uientes periodos ,aria!les-
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- hasta BG horas en po*os de desarrollo
- hasta F2 a HC horas en po*os e#ploratorios
'n el m%todo isocromal el caudal de producci(n que se chequea con cada dimensi(n de
1ho=e 81:; se calcula con la si"uiente ecuaci(n "eneral
( )
n
w s g
P P C Q
2 2
1
1uando y durante las prue!as se presenten ,ariaciones muy acentuadas en la presi(n
fluyente de acuerdo a las ,ariaciones del caudal, las si"uientes ecuaciones puede ser
aplicado en cada caso-
0ara flu)o laminar
1
]
1

1
]
1

s
r
r
h K
u T
Q
w
e
e
g g FP
g
B2 5
ln 1B22
Donde u
" M
,iscosidad de "as cp
T
<0
M temp <ondo de po*o NR 8BC5 -C5;
h M altura de la arena productora ft
s M factor de .=in o de dao
r
A
M radio de po*o ft
r
s
M radio de drena)e ft
0ara flu)o tur!ulento
1
]
1

w
g eg FP
g
r h
D ! T
Q
2
3166
9901D
DM coeficiente de circulaci(n de "as por el tu!in" ft4se"
/
e"
M "ra,edad espec$fica del "as
METODO DE PRODUCCION ARTIFICIAL POR BOMBEO MECNICO
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'l m%todo de producci(n por B9 se aplico inicialmente utili*ando equipos fa!ricados
para !om!eo de J25 en po*os de poca profundidad, de 255 a 355 metros, adecuados con
,arillas de madera para recuperar de 15 a 25 BD0
'n 1H25 aparece los primeros arre"los de equipos me)orados, cuando ya empe*( la
utili*aci(n de %m!olos, mo,idos con ,arillas de madera para succionar petr(leo de po*os
mas profundos 8C55 m;
'n el periodo de 1H35 a 1H3C, aparecen lue"o los primeros equipos con diseos de
aparatos de !om!eo para ori"inar el mo,imiento ,ertical del sistema de ,arillas
conectados a las !om!as de profundidad para !om!ear petr(leo de po*os equipados con
caer$as y tu!er$as
Actualmente el !om!eo mec+nico es ampliamente aplicado en todos los campos
petrol$feros utili*ando equipos de diferente diseo y capacidad para a!arcar
profundidades de 2655 y hasta 3555 m, para !om!ear ,ol?menes mayores a 655 BD0
'n los campos petrol$feros de Boli,ia, ha disminuido la aplicaci(n de B9 y el n?mero de
po*os se mantiene en apro#imadamente 35, de!ido a que la intensidad de e#plotaci(n ha
sido deri,ada mayormente a los campos "as$feros y al"unos petrol$feros que producen
por flu)o natural de!ido a las ener"$as primarias disponi!les
1! MECANISMO DE OPERACIN DEL BOMBEO MECNICO
'l m%todo esta !asado en el funcionamiento sincroni*ado de todos los componentes del
equipo, que tienen un mecanismo de operaci(n perfecto
'l equipo completo que se utili*a se denomina DAparato de !om!eoE que sir,e para hacer
funcionar al sistema y ele,ar a los fluidos desde el fondo del po*o hasta la superficie por
efecto del tra!a)o que reali*a una !om!a de %m!olo instalada en la parte inferior interna
del tu!in" donde esta ase"urada por un sistema de anclas
'l mecanismo de !om!eo tiene la si"uiente secuencia-
- .e pone en funcionamiento el motor primario para poner en mo,imiento al
sistema !iela mani,ela y pro,ocar el funcionamiento del !alanc$n con
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mo,imiento hacia a!a)o, iniciando de esta manera el mo,imiento ,ertical de las
,arillas que a la ,e* !a)a a la !om!a hasta el fondo del po*o
'n este instante el petr(leo in"resa al cuerpo de la !om!a por efecto del empu)e y
la presi(n de fondo, hasta llenarse
1uando la !om!a esta lleno de fluido, se inicia la carrera descendente del pist(n
de la !om!a e)erciendo presi(n so!re el fluido y pro,ocando el cierre de la
,+l,ula de pies y la apertura de la ,+l,ula ,ia)era 0or este efecto y la acci(n de
las presiones hidr+ulicas, el petr(leo es impulsado al cuerpo interno del pist(n que
se llena de petr(leo cuando alcan*a el fondo y se inicia la carrera ascendente, se
a!re la ,+l,ula de pie y se cierra la ,+l,ula ,ia)era
1uando el pist(n de la !om!a alcan*a la parte superior, el ,olumen de petr(leo es
e#pulsado hacia la tu!er$a, se ,ac$a el pist(n e instant+neamente se inicia otra
carrera descendente, se cierra la ,+l,ula de pie, se a!re la ,+l,ula ,ia)era, se llena
el pist(n de fluido, ,ia)a hacia arri!a, e#pulsa su contenido a la tu!er$a y se repite
esta operaci(n en forma continua durante todo el proceso de !om!eo mec+nico
'n una operaci(n completa, una carrera descendente, mas una carrera ascendenteO
ori"ina lo que se denomina una em!olada, por tanto la ,elocidad de !om!eo se
mide en 8'09; em!oladas por minuto
Los diferentes tipos y modelos de equipo de !om!eo mec+nico, est+n diseados
para diferentes capacidades y ,elocidades de !om!eo cuyos ran"os ,ar$an desde
F '09 hasta 25 '09 para cu!rir profundidades de po*o ,aria!les entre C55 y
2655 m 'n al"unos casos especiales puede aplicarse en po*os de hasta 3555 m
anali*ando los esfuer*os que pueden desarrollar las ,arillas de !om!eo
2! COMPONENTES DEL E"UIPO DE BOMBEO MECNICO
Un equipo completo de !om!eo mec+nico 8B9; tiene los si"uientes componentes
principales-
#! COMPONENTES SUBSUPERFICIALES
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- Trampas de "as o se"re"adores de "as
- Bom!as de profundidad- est+n constituidos por los si"uientes elementos-
o 1amisa o cuerpo de la !om!a
o 0ist(n y cuerpo del pist(n
o @+l,ula de pie
o @+l,ula ,ia)era
o @arillas de succi(n
o @+sta"o pulido
o Tu!er$a de producci(n
o
$! COMPONENTES SUPERFICIALES
Balanc$n- con ca!e*a de !alanc$n y contrapeso
Torre del aparato de !om!eo
.istema !iela mani,ela
9otor primario
1a)a reductora de ,elocidades
Dinam(metro
1uando el equipo esta armado e instalado, los componentes superficiales se denominan
aparato de !om!eo, que durante las operaciones ori"inan el mo,imiento ,ertical
rec$procamente de todo el arre"lo y que es transmitida a la columna de ,arillas a tra,%s
del ,+sta"o pulido
DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DEL E"UIPO DE BOMBEO
#% COMPONENTES SUPERFICIALES
- Trampas de "as- son denominados tam!i%n se"re"adores de "as y so los primeros
componentes del arre"lo de fondo, sir,en para e,itar el in"reso de altos
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,ol?menes de "as a las !om!as 'n al"unos arre"los, de!a)o de las !om!as ,a
instalado el filtro para e,itar el in"reso de s(lidos o parafinas
- Bom!as de profundidad- ele,an al petroleo desde el fondo del po*o hasta la
superficie, impuls+ndolo hasta los separadores "as petr(leo y tienen los si"uientes
componentesO camisa, pist(n, ,+l,ulas ,ia)era y de pie 8,er inc A;
'l funcionamiento de las !om!as es com!inado entre mec+nico e hidr+ulico, donde el
piston es el componente que ele,a al crudo por la tu!er$a y tiene las si"uientes
caracter$sticasO
- lon"itud ,aria!le entre 3 a 15 pies
- di+metros ,aria!les en las si"uientes medidas- 1 P , 1 Q , 2, 2 P , 2 R , 3 Q de
pul"
- 1uerpo de la !om!a con lon"itudes ,aria!les entre 1C y 2B pies @a instalado en
el interior de la tu!er$a
- 'l di+metro de las !om!as ,ar$an en las si"uientes medidas- 2, 2 P , 2 34G, 2 F4G,
3 P y B pul"
&! CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS
.e clasifican en los si"uientes tipos-
a Bom!as inserta!les- son port+tiles, (sea pueden ser !a)adas o sacadas en cualquier
momento 1uando est+n instaladas ,an encima del fondo de la tu!er$a so!re un
niple asiento anulados mediante ancla)e mec+nico de copas
.on de menor capacidad que las !om!as de tu!er$a por estar equipadas con
pistones de menor capacidad
! Bom!as de tu!er$a- se caracteri*an por que son !a)adas al fondo, ya instaladas en
interior de tu!er$a, aunque la des,enta)a esta en el hecho de que despu%s se !a)a el
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pist(n )unto con las ,arillas para enrrocar en el cuerpo de la !om!a .on de mayor
capacidad que las inserta!les
'stos dos tipos de !om!as se clasifican t%cnicamente en los si"uientes-
o !om!as de ancla)e superior que puede ser mec+nico o de copas
o !om!as de ancla)e inferior que puede ser mec+nico o de copas
'n !ase a esta clasificaci(n los si"uientes modelos de arre"los de !om!as pueden ser
armados para su instalaci(n en los po*os-
o !om!as inserta!les mec+nico superior o inferior
o !om!as inserta!les de copas superior o inferior
o !om!as de tu!er$a mec+nica inferior o superior
Las de me)or rendimiento son las inserta!les por lo que son las mas recomenda!les
que las de tu!er$a por la dificultad que presentan en su ancla)e
VARILLAS DE BOMBEO
.e denominan ,arillas de succi(n, constituyen los componentes principales de la
columna de producci(n, por tanto, la eficiencia de !om!eo depende del
funcionamiento correcto de las ,arillas, porque a tra,%s de ellas se transmite la
ener"$a mec+nica "enerada en el equipo superficial al pist(n de la !om!a y de este a
las ,+l,ulas, para ori"inar flu)o de petr(leo en superficie
Durante este proceso las ,arillas est+n sometidas a dos tipos de esfuer*os-
1 Los esfuer*os est+ticos que se "eneran cuando el equipo esta parado y son el
resultado de la suma del peso del fluido 8A
<
; contenido en la tu!er$a, m+s el peso
total de las ,arillas 8A
,
;
2 Los esfuer*os din+micos, que se "eneran cuando el equipo esta en mo,imiento y
es funci(n de la ,elocidad de !om!eo
'stos dos tipos de esfuer*os, tienden a ori"inar deformaciones en las ,arillas tratando
de romperlas, por lo que la selecci(n y su diseo de!e estar en correspondencia a los
esfuer*os m+#imos que se "eneran en el po*o
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Los tipos y caracter$sticas de las ,arillas est+n especificados por la norma A0> que
identifican los si"uientes tipos o sistemas de ,arillas
BB 66 CC F6 G6 GF HC
6B CB FC FF GC GG
0ara la instalaci(n de ,arillas en el po*o, puede acudirse a com!inaciones de
diferentes tipos y di+metro de ,arillas 'stas est+n conectadas en la parte superior al
,+sta"o pulido y el di+metro de ,arillas est+n en los si"uientes ran"os- 64GE,34BE,
F4GE, 1 D, 1 14GE
'l ,+sta"o pulido tiene los si"uientes l$mites de resistencia a la rotura
PREPARACIN DE LAS VARILLAS PARA BAJAR LOS POZOS
.e reali*an los si"uientes tra!a)os-
o .elecci(n del tipo de ,arillas especificando di+metro y "rado de ,arillas
o Limpie*a y lu!ricaci(n de ,arillas-numeraci(n de ,arillas
o Re"istro de las ,arillas en las planillas de control
o Armado de las ,arillas en tiros de ,arillasO cada tipo esta constituido por
tres tro*os de ,arillas
'n las planillas de control ,an re"istrados los si"uientes datos-
1ampo- #
0o*o- #-1 productor de petr(leo 35 A0>
0rofundidad po*o 1655 m
Di+metro re,estimiento 6 P pul"-IO 66, 3G l!Fpie
Di+metro tu!in" 2 F4G D-7-G5
@arillas .arta com!inada Tipo- CC QE#2 F4GE 655 m "rado A
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PRODUCCION II W.JM.V.
Tipo- FC 64GE# 2 F4GE 1555 m "rado A
COMPONENTES SUPERFICIALES DEL E"UIPO
APARATO DE BOMBEO, es el equipo principal de los componentes superficiales,
sir,e para ori"inar el mo,imiento ,ertical rec$procamente de las ,arillas y el pist(n de
la !om!a cuando la !iela mani,ela transforma la ,elocidad circular en ,elocidad
,ertical para hacer funcionar la !om!a
.e clasifican de acuerdo a los si"uientes par+metros de tra!a)o-

a 'l torque m+#imo que se "enera en el sistema !iela mani,ela
! La car"a m+#ima que soporta el aparato de !om!eo cuando todo el
sistema de ,arilla esta col"ada de la ca!e*a del !alanc$n 'sta car"a es la
suma del peso total de la columna de ,arillas mas el peso del fluido
contenido en la tu!er$a, (sea
; 8 ; 8 ma# F T" # T"
w w +
c La ,elocidad m+#ima en '09 que puede desarrollar el equipo sin
ori"inar roturas de ,arillas
'n !ase a estos tres par+metros, los aparatos de !om!eo se clasifican en las si"uientes
clases-
8,er el cuadro de clasificaci(n;
DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES DEL APARATO
DE BOMBEO
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PRODUCCION II W.JM.V.
.e descri!e los si"uientes-
o Balanc$n y sus accesorios- ,i"a, ca!e*a y contrapeso del !alanc$n
o Torre del aparato- soporta toda la car"a que se "enera durante el !om!eo
o 1a)a reductora y sus componentes- !iela mani,ela y el motor primario
La ca)a reductora tiene las si"uientes funciones-
o 1ontrola todo mecanismo de operaci(n del aparato de !om!eo
o .incroni*a la ,elocidad del motor con la ,elocidad de rotaci(n de la !iela
mani,ela para re"ular la ,elocidad de !om!eo
o Transmite la potencia del motor a la !iela mani,ela para mo,er el !alanc$n, al
,+sta"o pulido y las ,arillas
La potencia del motor para mantener el funcionamiento del equipo se calcula con las
si"uientes educaciones-
'!1! MOTORES PRIMARIOS
.e clasifican en los si"uientes-
a 9otores el%ctricos
! 9otores a com!usti(n interna
Los motores el%ctricos se clasifican en-
- 9otores a corriente alterna
- 9otores a corriente continua
Los de corriente alterna son los mas utili*ados, por la disponi!ilidad de este tipo de
corriente en *onas rurales donde hay campos petrol$feros
/eneralmente se dispone de l$neas de alta tensi(n con ,olta)es de 225, 2B5, 655, 1555 y
hasta 2B55 ,oltios
Las intensidades ,ar$an de 25, 35 y C5 amperios
Los motores de corriente continua son menos utili*ados por su poca disponi!ilidad
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CLASIFICACION DE MOTORES ELECTRICOS
.e clasifican en las si"uientes clases-
1lase B- .on adecuados para corriente de arranque normal alterna trif+sica
.on de torque normal (sea de 155 a 1F6K
.u factor de res!alamiento es normal- (sea menor al 6K
1lase 1- .on adecuados para corriente de arranque normal alterna trif+sica
'l torque es ,aria!le entre mediano y alto- (sea 255 a 2F6K
.u factor de res!alamiento es mayor a 6K
'n los campos petrol$feros de Boli,ia se utili*a con mayor frecuencia los de clase B y 1
para po*os de hasta mediana profundidad (sea- 125 a 1655 m
0ara po*os m+s profundos mayores a 165 m Los de clase D son los mas adecuados 'l
factor de res!alamiento 8R; es el par+metro que mide la diferencia entre la ,elocidad
m+#ima de rotaci(n o ,elocidad sincr(nica y la ,elocidad de rotaci(n que se imprimir+ en
el po*o, (sea-
<alta formula
'n la industria se dispone de motores con ,elocidades sincr(nicas ,aria!les entre 365,
F55, 1555, 1255, 1655, 1G55 y 3C55 R09 y ciclos ,aria!les entre 65 y C5 c
'!2! MOTORES A COMBUSTION INTERNA
.on aquellos que funcionan con "asolina, diesel o "as natural y se dispone de los
si"uientes tipos-
- motores a diesel- son los mas utili*ados porque tienen mayores factores de
se"uridad y mayores tiempos de operaci(n en campo- estos tiempos fluct?an entre
12 mil a 16 mil horas de tra!a)o son requerir mantenimiento
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PRODUCCION II W.JM.V.
- 9otores a "asolina- se denominan tam!i%n motores a e#plosi(n y son tam!i%n
utili*ados con menor frecuencia que los de diesel, son de menor rendimiento y
menor factor de se"uridad 0ueden funcionar de F mil a G mil horas sin requerir
mantenimiento
- 9otores a "as natural- tienen reciente aplicaci(n en los campos de Boli,ia, tienen
menor rendimiento porque son de menor Jp que los de diesel o "asolina y sus
horas de tra!a)o ,ar$an entre 3 mil a 6 mil sin mantenimiento
T#$(# N)1
DATOS SOBRE ESPECIFICACIONES DE VARILLA DE SUCCIN* PESOS
Y ESFUERZOS* M+IMOS DE TRABAJO DE LOS TIPOS DE VARILLAS
DE BOMBEO MECNICO EN FUNCIN DE LOS GRADOS DE ACERO D-
A-,
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202C'
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C2C22
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