III SEMINARIO ANDINO DE TNELES

Bogot 24-25 Noviembre 2008

CONSTRUCCIN MECANIZADA DE TNELES URBANOS MEDIANTE "TBM"

Gianfranco Perri

TNELES URBANOS: Peculiaridades

Excavacin con Coberturas Bajas ( muy bajas) Excavacin en Terrenos Incompetentes (generalmente suelos y no rocas) Excavacin bajo Nivel Fretico (estacional permanente) Sub-paso paso adyacente de Servicios (superficiales sub-superficiales) Sub-paso paso adyacente de Estructuras (superficiales enterradas) Sub-paso paso adyacente de Edificaciones y sus Fundaciones Excavacin en Terrenos Contaminados con Hidrocarburos (u otros lquidos)

TNELES URBANOS: Implicaciones de las Peculiaridades

Inevitables Asentamientos en la superficie del terreno Inevitables Deformaciones sub-superficiales del terreno Posibles Colapsos del terreno hasta la superficie (chimeneas) Monitoreo de los Asentamientos y las Deformaciones del terreno Monitoreo de los Servicios de las Estructuras y de las Edificaciones Anlisis de las Causas y Estimacin de los Asentamientos Prevencin y Control de las Deformaciones y Asentamientos Utilizo de Intervenciones Especiales Preventivas y Correctivas Utilizo de Especiales Tcnicas y Tecnologas de Excavacin

Interferencias - Deformaciones - Asentamientos

CLASSIFICATION OF MECHANIZED TUNNELLING TECHNIQUES

Hard Rocks

Week Rocks

Soils

Las TBM de Escudos de frente completamente abierto, parcialmente y mecnicamente cerrado cuando el frente era muy inestable, fueron las primeras en ser utilizadas cuando, hacia 1850, se emplearon para la excavacin de tneles urbanos en terrenos muy blandos.
Consistan esencialmente de un cilindro metlico (el escudo), protector de la cavidad prxima al frente, dentro del cual se ensamblaba y se instalaba el revestimiento del tnel contra el cual accionaba el sistema de empuje que haca posible la progresin del avance del tnel, mientras el frente se excavaba con herramientas manuales o semimanuales. Greathead Shield (UK), 1879
En 1825 se inici en Londres la construccin del Thames Tunnel, el primero construido con escudo, bajo la direccin el ingeniero Isambard Brunel. El tnel fue inaugurado 18 aos ms tarde en 1843 y an presta servicio para el metro de la capital inglesa.

Para controlar la estabilidad del frente del tnel en las excavaciones que debieron ejecutarse debajo del nivel fretico , en otros casos, bajo condiciones de terrenos especialmente difciles, a las TBM de Escudos se le aadi el uso de las tecnologas neumticas a integracin en substitucin de los medios de soporte del frente que, actuando de manera puramente mecnica, haban sido empleados originalmente.

Uno

de

los

primeros

Escudos de aire comprimido

fue el que se emple en 1907 para la excavacin del Steinway Tunnel en NY. (now Queensboro Tunnel)

Fig. 8.3

New York 1920

Fig. 8.2

El paso inmediatamente siguiente en la evolucin de las primeras TBM de Escudos consisti en aadirle medios mecnicos de excavacin, en substitucin o a integracin de los originales medios manuales y semi-manuales. Inicialmente fueron los medios mecnicos puntuales de brazos mecnicos y sucesivamente fueron los medios mecnicos integrales de ruedas.

Escudo de Brazo Mecnico Alpine Westfalia Metro de Munich

Esquema bsico de Escudo de cabeza giratoria - de rueda-

Los Escudos de Brazo Hidrulico, en algunos casos, tambin fueron construidos incorporando el control de la estabilidad mediante aire comprimido en la cmara del frente, con el eventual complemento de las compuertas mecnicas, a usarse para las suspensiones de las labores en las emergencias.

Tambin las primeras TBM de Escudos con cabeza giratoria (de rueda) para la excavacin integral de la seccin circular del tnel, en algunos casos recurran a escudos presurizados neumticamente para estabilizar el frente y, en todo caso, posean compuertas mecnicas apalancadas hidrulicamente que podan cerrar parcial o totalmente el frente para estabilizarlo en condiciones crticas puntuales, permitiendo efectuar intervenciones de consolidacin o continuar la excavacin a travs de pequeas aberturas tipo ventanas que podan regularse mecnicamente.

Ambas tecnologas originalmente utilizadas en las TBM de Escudos de rueda para excavar en terrenos blandos (sea la presurizacin neumtica del entero escudo y sea las compuertas apalancadas hidrulicamente) han sido prcticamente abandonadas entre finales de los aos 80 y comienzos de los aos 90 para ser sustituidas por las tecnologas de TBM con frente en presin, mientras para los tneles excavados en terrenos relativamente blandos pero con frentes relativamente estables, an se utilizan TBM sin frente en presin y con ruedas de cortes y excavacin que poseen aperturas ms o menos limitadas y regulables en funcin de las propias condiciones de estabilidad que presente el frente en excavacin.

Ventanas abiertas

Ventanas cerradas

Escudos sin frente de presin

Escudos sin frente de presin

Trinchera de Coche Lnea 3 Metro de Caracas

Escudos sin frente de presin

Trinchera de Coche Lnea 3 Metro de Caracas

Escudos sin frente de presin

La peligrosidad ligada a la presurizacin del escudo y la incapacidad de las compuertas mecnicas de poder garantizar la estabilidad del frente y el avance en circunstancias especialmente o sistemticamente crticas, hicieron finalmente abandonar tales practicas a favor de soluciones que previeron la presurizacin limitada al solo frente, creando a tales efectos escudos con en su porcin ms delantera una corta cmara (de excavacin) prxima al frente presurizada, neumticamente (tecnologa ahora prcticamente abandonada) o mediante lodos bentoniticos: Escudos de Lodos (Slurry Shields), tambin llamados Hidro-escudos (Hydro Shields)
- El Slurry Shield, or Hydroshield fue patentado en Inglaterra en 1964 por John Bartlet -

SLURRY SHIELDS or HYDRO SCHIELDS

SLURRY SHIELDS or HYDRO SCHIELDS

SLURRY SHIELDS or HYDRO SCHIELDS

Finalmente, algunos inconvenientes de la presurizacin del frente con lodos bentoniticos, por la dificultades en terrenos con presencia de boulders, por lo complejo de sus instalaciones y por obstculos ambientales entre otros, llevaron entre finales de los aos 80 y comienzos de los 90 a la concepcin y utilizacin de los Escudos de Presin de Tierra Balanceada (EPBS) los cuales, juntamente con los Slurry Shields y los Mix Shields (que aplican ambas tecnologas) dominan hoy en da el tunneling en terrenos blandos.

LA TECNOLOGA EPBS
La tecnologa EPBS estabiliza el frente de excavacin con la contrapresin transmitida por parte de la tierra ya excavada, previamente acondicionada y mezclada en el mismo frente de la excavacin en una cmara de presin, desde la cual se va evacuando por medio de un tornillo sin fin, solo en la misma cantidad que se excava, manteniendo dentro de la cmara de tierra al frente un volumen prcticamente constante. Si en el frente de excavacin est presente un terreno que contiene un porcentaje mayor o igual a aproximadamente un 30% de finos (pasantes al tamiz 200), es en principio suficiente aadir solo la cantidad de agua, si hiciera falta, necesaria para obtener una mezcla de suelo excavado que sea: suficientemente impermeable y viscosa, y por ende capaz de transmitir la presin al frente sin perdidas por excesiva penetracin en los estratos ms permeables y/o por filtracin de agua en presin hacia el tornillo sin fin de la salida. Para terrenos menos cohesivos se emplean aditivos especiales (generalmente espumas y, ms excepcionalmente, polmeros). En la prctica, siempre se utilizan aditivos para el acondicionamiento y para as corregir los cambios en la humedad y en la granulometra del terreno excavado en el frente y a tales efectos, se utilizan espumas para sustituir los finos faltantes y el agua intersticial, mientras que, en los casos de frentes con predominio absoluto de arenas y/o gravas, se aadirn polmeros para aumentar la viscosidad del agua intersticial y as disminuir la permeabilidad en el frente y en la cmara.

Escudos de Presin de Tierra Balanceada (EPBS)

Escudos de Presin de Tierra Balanceada (EPBS)

Escudos de Presin de Tierra Balanceada (EPBS)

Terreno tratado con espumas

Terreno no tratado

Escudos de Presin de Tierra Balanceada (EPBS)

Escudos de Presin de Tierra Balanceada (EPBS)

Distribuciones granulometricas ideales para la tecnologia EPB

Escudos de Presin de Tierra Balanceada (EPBS)

Escudos de Presin de Tierra Balanceada (EPBS)

Escudos de Presin de Tierra Balanceada (EPBS)

EPBS

EPBS Vs. SlurryS

Escudos Mixtos con Presin en el Frente (Mix Shields)

Escudos Mixtos (Mix Shields)

Mixed-face shield TBMs have full-face cutterheads and can work in closed or open mode and with different confinement techniques. Changeover from one work mode to another requires mechanical intervention to change the machine configuration. Different means of muck extraction are used for each work mode:

Machines capable of providing earth pressure balance and slurry confinement. TBMs of this type are generally restricted to large-diameter bores because of the space required for the special equipment required for each confinement method.

Machines capable of working in open mode, with a belt conveyor extracting the muck and, after a change in configuration, in closed mode with slurry confinement provided by means of a hydraulic mucking out system (after isolation of the belt conveyor).

Machines capable of working in open mode, with a belt conveyor extracting the muck and, after a change in configuration, in closed mode with earth pressure balance confinement provided by a screw conveyor.

Deformaciones y Asentamientos del Terreno

Principales causantes de los asentamientos del terreno

1. Deformacin del frente de avance de la excavacin 2. Sobre excavacin de la rueda de corte 3. Holgura (gap) entre el trasds del anillo y el interior del escudo 4. Deformacin del anillo bajo las cargas del terreno 5. Consolidaciones del terreno

Deformaciones y Asentamientos del Terreno

Asentamientos en Superficie
y S max = e 2 i 1
y2 2i 2

S = S max e

y2 2i 2

V = 2 i Smax 2.5 i Smax

S max

V = 2 .5 i

i = k z tot

Terrenos granulares: Terrenos cohesivos:

0.25 < k < 0.35 0.40 < k < 0.70

V =

Deformaciones y Asentamientos del Terreno

Suelos granulares Suelos cohesivos

Deformaciones y Asentamientos del Terreno

Hard Clay

Soft Clay

Categora de Daos en Edificaciones

Categora del dao Descripcin del dao Mximo Ancho asentamiento del aproximado de edificio la grieta s 10 mm < 0.1 mm

Dao apenas Fisuras muy finas con espesor equivalente al de un cabello. perceptible Dao Muy Ligero

Fisuras que pueden ser tratadas y reparadas fcilmente. Se 10 < s 50 mm observan solamente de cerca y en algunas tabiqueras externas. s > 50 mm

1 mm

Grietas que pueden ser rellenadas y reparadas. Grietas visibles Dao Ligero externamente en tabiqueras. Las puertas y ventanas manifiestan una ligera trabazn. Las grietas requieren cortes especiales y posiblemente se Dao requieren cambiar algunos ladrillos de la tabiquera. Las puertas Moderado y ventanas manifiestan dificultad al abrir y cerrar. Se fracturan las tuberas de servicios pblicos. Se requieren reparaciones extensas en tabiqueras. Los marcos de las puertas y las ventanas se deforman. La planaridad de los Dao Severo pisos se pierde. Algunas vigas se deforman en forma importante y pierden su capacidad de carga. Se interrumpen funcionalmente las tuberas de servicios pblicos. Se requieren reparaciones mayores que involucran una total o parcial reconstruccin. Todas las vigas pierden su capacidad de carga. Las paredes se inclinan. Las ventanas se rompen por la distorsin angular y hay peligro de inestabilidad o colapso en estructuras.

5 mm

s > 50 mm

5 - 15 mm 15 25 mm

s >> 50 mm

dao funcin del nmero de las grietas > 25 mm

Dao Muy Severo

s >>> 50 mm

dao funcin del nmero de las mismas

Daos en Edificaciones vs. Distorsin Estructural

Descripcin del dao
Lmite seguro para evitar grietas Lmite de aparicin de grietas en tabiqueras aporticadas y paredes de carga Limite de aparicin de daos estructurales en vigas y columnas Lmite de aparicin de grietas en paredes de carga y en paredes o en muros continuos de ladrillo Lmite de aparicin de agrietamientos en marcos estructurales no rellenos Lmite de agrietamiento en columnas y en vigas de prticos estructurales Lmite seguro donde no hay agrietamiento en prticos de estructuras metlicas y de concreto armado Lmite de agrietamientos en estructuras donde no aparecen asentamientos diferenciales (no uniformes) de fundaciones. Lmite de rotacin de estructuras rgidas tales como torres, silos chimeneas y otros)

Limite de angular
1/500 1/300 1/150 1/1000 1/500 1/250 1/500

Fuente Autores
Skempton & Mac Donald (1956) Skempton & Mac Donald (1956) Skempton & Mac Donald (1956) Meyerhof (1956) Meyerhof (1956) Meyerhof (1956)

Polshin & Tokar (1957)

1/200

Polshin & Tokar (1957)

1/250

Polshin & Tokar (1957)

Prevencin de los Asentamientos del Terreno

Inyeccin de mortero

Presin en el frente
Cepillos

Inyeccin de grasa
Mortero

Escudo

Mortero

Dovela

Grasadecola

ANALISIS DE ASENTAMIENTOS

ESCENARIO CON PERDIDA DE VOLUMEN DEL 1%

Estimacin de prdida de material de excavacin: 0,5 % K (eq): 0,7 -25 mts. -20 -15

GRFICO DE ASENTAMIENTOS VERTICALES Cloaca Mxima Progresiva 8+113

-10 -5 0 5 10 15 20 25

12,1 m

Tubo de concreto de 1,0 m de dimetro Asentamientos Verticales (mm)

1,3
Litologa predominante: Se suponen estratos de entre 80 y 100 % pasantes de la malla 200

3,9 9,3 17,4 25,4 28,8

3,7 m

Distorsin Mxima 1/365

10 m

Tnel

ANALISIS DE ASENTAMIENTOS

Estimacin de prdida de material de excavacin: 0,3 % K (eq): 0,7 -25 mts. -20 -15

GRFICO DE ASENTAMIENTOS VERTICALES Puente General Paz Progresiva 11+900

-10 -5 0 5 10 15 20 25

Distancia inferida = 30 m Asentamientos Verticales (mm) 11 m de profundidad Cobertura 13,5 m Pilotes

0,9
Litologa predominante: Se suponen estratos de entre 80 y 100 % pasantes de la malla 200

2,8

6,8 12,7 18,5 20,9

Distorsin Mxima 1/413

10 m Tnel

ANALISIS DE ASENTAMIENTOS

Progres iva 8+884 Prdida de material de excav acin estimado: 0,5 % K equiv alente = 0,25 -20 -15 -10

A sentam ientos Verticales Q uebrada El A il

-5 0 5 m. 10 15 20

T amao de la cuenca de asentamientos 9 m. (aprox) 9,4 m T ipo de material entre el centro del tnel y la base de la estructura: (v er PL1E-2002) - Arena fina a gruesa, arcillosa, con grav a fina y gruesa. (SC) - Peones de cuarzo. D istorsin angular mxima = 1/34

8,3 5,0

1,1

cm. 2,1 m

T unel dimetro = 9,6 m.

ANALISIS DE ASENTAMIENTOS

Limitacin de los Asentamientos del Terreno

Limitacin de los Asentamientos del Terreno

Lnea 1 Metro de Caracas

MEDICIN de DEFORMACIONES y ASENTAMIENTOS

INSTRUMENTACIN y MONITOREO
2 Estensimetri multibase
Movimenti della roccia/terreno nellintorno dello scavo

5 Misuratore di convergenza
Deformazioni sagoma galleria

6 Estensimetro incrementale
Cedimenti e assestamenti, estrusione

8 Colonna piezo-assestimetrica
Controllo della piezometrica e dei cedimenti

11 Sistema livellometrico DSM

Misura dei cedimenti differenziali

12 Clinometro di superficie
Misura di verticalit su strutture

13 Assestimetro magnetico
Cedimento del terreno di copertura

14 Accelerografo Smach
Monitoraggio delle vibrazioni durante gli scavi

Metro de Caracas

Metro de Caracas Anillo estndar Original

Lneas 1 - 2 3

FORMAS DE LAS DOVELAS DE LOS ANILLOS

El Anillo Universal
La caracterstica geomtrica fundamental de un anillo universal se basa en el hecho que las dos secciones terminales del mismo no son paralelas (conicidad del anillo); en consecuencia los segmentos que componen el anillo tienen longitudes diferentes entre ellos, variables a lo largo del permetro. La propiedad geomtrica es su conicidad, o sea la diferencia entre su longitud mxima y su longitud mnima

Conicidad del El Anillo Universal

El Anillo Universal

Secuencia de ensamblaje de los anillos

ESPESOR Y RELACIN DE ESBELTEZ DEL ANILLO

Metro de Valencia - Venezuela

Metro de Barcelona-Espaa

Solicitaciones en las dovelas de los anillos

Almacenamiento de las Dovelas de los Anillos

One Ring: 7 + 1 segments

Cargas sobre las dovelas durante el avance

Segments ring Shield

Escavation direction Hydraulic jacks Boring head

Cargas sobre las dovelas durante el avance

350

350
400 350

Columna 8 12

+ 35 Kg/m3 Fibras

ARMADURAS DE LAS DOVELAS