Trabajo de Casos Analogos 1

“AÑO del buen serviciO ciudAdAnO”
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

Escuela Académico Profesional De Arquitectura
DISEÑO arquitectónico viii-vi
Análisis de casos
DOCENTE : ARQ. Eduardo Alfonso Torres Feijoo

CICLO : VIII
INTEGRANTES  Castillo Granda Andrés

:
Índice:
1. UBICACIÓN. 12. ANALISIS FORMAL ESPACIAL.
2. LOCALIZACION. 13. EJES.
3. CONTEXTO.
4. ACCESIBILIDAD.
5. ACCESOS.
6. ZONIFICACION.
7. DISTRIBUCION .
8. CIRCULACION VEHICULAR .
9. DESCRICCIÓN DEL PROYECTO.
10. SERVICIOS BÁSICOS.
11. CUADRO DE AREAS.
Terminal terrestre de Trujillo :
1- ubicación:
UBICACION:
Ubicación del proyecto

terminal terrestre -Trujillo
Se encuentra ubicado al sur

de la ciudad, a la altura del
kilometro 558 de la
carretera panamericana
norte , con la AV. Nicolini.
el área total del proyecto es

de 97. 277 m2
2.- Localización:
Localización:
SE ENCUENTRA LOCALIZADO
EN EL:
 En el distrito de Trujillo
 Provincia de Trujillo
97 277 m2  Departamento de la libertad

0.- análisis bioclimático:
Solsticio de verano
FECHA :
21 de diciembre a partir de
las 4:28 pm
RAYOS DEL SOL:

Los rayos del sol se proyectan
por el sur.
SOMBRA:
Lo cual por el norte se proyecta la
sombra.
Solsticio de invierno
FECHA :
21 de junio a partir de las
4:24 pm
RAYOS DEL SOL:

Los rayos del sol se proyectan por
el norte.
SOMBRA:
Lo cual por el sur se proyecta la
sombra.
asoleamiento
 Debido al detalle de su cubierta, los lucernarios y por los

voladizos sobresalientes en la cubierta existente, y por la
dirección solar , se concluye que el terminal cuenta con una
iluminación natural excelente debido a la transparencia de sus
elementos.
 Los voladizos, generan la sombra necesaria ante el impacto de
los rayos solares, manteniendo, una climatización natural dentro
del edificio
vientos
Panamericana
Norte
 Los Vientos
Van De Sur-
oeste A Nor-
este
LIMITE DE TERRENO
VIA PANAMERICANA
vientos
 Ia dirección de los vientos son de sur-oeste a Nor-este,

obteniendo así una climatización natural dentro del edificio, aun
así este cuente con un cerramiento de vidrio en todo su alrededor
, los lucernarios son también medio de climatización del terminal.
3.- CONTEXTO :
COMISARIA
PRINCIPALES ACTIVIDADES EN LOS

ALREDEDORES DEL TERMINAL:
GRIFO
CENTRO DE SALUD
PRINCIPALES ACTIVIDADES EN LOS

ALREDEDORES DEL TERMINAL:
4- ACCESIBILIDAD
:
accesos:
 Los accesos peatonales son desde el paradero de buses y taxis cercanos a la avenida panamericana
norte y mediante una alameda desde donde pueden arribar al edificio del terminal.
 Frente a la avenida se ubica el control de acceso a la playa de estacionamiento, también por ese lado
esta el ingreso de los taxis que dejan y recogen pasajeros.
 Los buses de transporte interprovincial accederán y saldrán del predio por la avenida 2, para esto se
plantea un acceso de buses que viene desde el sur y hacia el norte. Además se plantea acceso y
salida para camiones de carga.
 estos accesos son controlados desde las garitas de control ubicadas al lado de cada acceso y salida.
VIAS DE ACCESO:
OVALO MARINA
CARRETERA
INDUSTRIAL
VIA PANAMERICANA
VIA
EVITAMIENTO
VIA PROYECTADA
 Señalización vertical en el área de estudio (reductores de velocidad)
 Señalización vertical en el área de estudio (señal de cruce peatonal)

 Señalización vertical en el área de estudio (Rotonda)
 Señalización vertical en el área de estudio (salida y entrada de camiones)

Descripción del sistema de control de acceso vehicular
Entre la señalización horizontal tenemos las siguientes:
 Cebras peatonales
 Sentido de circulación
Las cuales se mostraran, a continuación en las siguientes fotografías N° 5 Y 6

 Señalización horizontal en el área de estudio (cebras peatonales)
 Señalización horizontal en el área de estudio (sentido de circulación)

Accesos de los vehículos
El acceso de los vehículos al proyecto se verificara desde las garitas de control ubicadas a los lados de cada acceso y
salida:
 TAXIS: estos posen dos tipos de estaciones :
1. PRIMERO , acceso a taxis de empresas en convenio con la administración del terminal terrestre, para que accedan
hasta el ingreso del terminal propiamente dicho para sacar o recoger pasajeros.
2. SEGUNDO , para que los taxis no participantes de estos convenios dejen o recojan pasajeros fuera de los limites del
terminal, en paraderos destinados ello.
 BUSES DE TRANSPORTE URBANO: estos no accederán al predio del terminal, se estacionaran en los paraderos
destinados a ello, fuera del predio.
 BUSES DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL: estos accederán y saldrán del predio por la via lateral (avenida
dos). En dicha vía se plantea un ingreso general para buses, una al sur y otra al norte. Junto a los accesos
principales, se plantean al acceso y salida de vehículos auxiliares ( logística , mantenimiento, emergencia, etc.)
PLANO DE PUNTOS DE CONTEO DEL
AREA DE ESTUDIO
Los puntos de aforos ( conteos) estuvieron ubicados

en las siguientes intersecciones:
 AV. Panamericana norte – AV. La marina – carretera

industrial (ovalo la marina)
 AV. Panamericana norte – pasaje Larrea.
 AV. Panamericana norte – calle S/N( frente a

modasa 1)
 AV. Panamericana norte – avenida 2
 Puerta de ingreso del proyecto.

 Ovalo la marina – lado sur  Av. La marina ( Ovalo La Marina - Lado oeste )  Av. Carretera industrial ( Ovalo La Marina - Lado oeste )
 Av. La marina ( Ovalo La Marina - Lado norte )
 Av. Panamericana Norte ( Ovalo La Marina - Lado Sur )  Av. Panamericana norte – pasaje Larrea ( vista 1 )
 Av. Panamericana norte – pasaje Larrea ( vista 2 )  Av. Panamericana norte – calle S/N ( frente a modasa 1)
 Av. Panamericana norte – avenida 2 ( vista 1 )
 Av. Panamericana norte – calle S/N ( frente a modasa 1)
 Av. Panamericana norte – avenida 2 ( vista 1 )  puerta de ingreso al proyecto

4- ACCESOS
:
ANALISIS DE CASOS: TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO
MARCO REFERENCIAL: ACCESOS:
 El Terminal Terrestre de Trujillo cuenta con cuatro accesos en total,
tres hacia la carretera Panamericana y uno hacia la vía secundaria:
LEYENDA :
Acceso para vehículos particulares y taxis
Salida para vehículos particulares y taxis
Ingreso peatonal
Ingreso y salida de buses y de servicio
PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

5- ZONIFICACION
:
MARCO REFERENCIAL:
ZONIFICACIÓN
LEYENDA:
 Zona externa operacional
 Zona de servicios auxiliares
 Zona de embarque
 Zona de desembarque
 Zona interna operacional

0- organigrama:
LEYENDA: Estacionamiento operacional
vehicular
Plataforma de ascenso
Ingreso
estacionamiento
SALA DE EMBARQUE SALA DE EMBARQUE
 Zona interna operacional 01 VIP
Área de circulación operacional
taquillas taquillas
Plataforma de ascenso
SALA DE EMBARQUE 02
taquillas
peatonal
Ingreso
HALL
estacionamiento
taquillas SS.HH
SALA DE DESEMBARQUE
Salida vehicular
Plataforma de descenso
Estacionamiento operacional
Ingreso y salida de buses
6.- DISTRIBUCION
:
MARCO REFERENCIAL: DISTRIBUCION
ZONA DE SERVICIOS AUXILIARES
LEYENDA:
 Hall
 Expendido de boletos y  Servicios higiénicos
despacho de equipajes  Tienda
Consta de los siguientes ambientes:
 Un hall de forma rectangular al cual se tiene acceso desde la Carretera

Panamericana y tiene un área de 3243.26 m2.
 44 taquillas distribuidas en forma de letra U ubicadas en tres lados del hall.
Cada taquilla tiene un área de: 23.7 m2.
 44 puntos de despacho de equipajes dentro de los módulos de expendio de
boletos o taquillas.
 1 módulo de servicios higiénicos.
 11 módulos de tiendas.

LEYENDA:
Hall
Taquillas
Despacho de equipajes
Servicios Higiénicos
Tiendas
ZONA DE EMBARQUE
Dispuesta en forma de “L” se subdivide en:
• Sala VIP con su respectiva cafetería y servicios higiénicos de 690.27m2.

• Dos salas de embarque con áreas de 959.35m2 y 811.67m2
respectivamente además de sus núcleos de servicios higiénicos.
• Hay una circulación interna para los equipajes de modo que no hay
cruce entre usuarios de servicios y pasajeros.
• En total hay 32 andenes de ascenso a 45° con 186.5 m2.
• 32 plataformas de ascenso dentadas a 45° con 32 m2.
LEYENDA:
Sala de embarque VIP
Sala de embarque 1
Sala de embarque 2
Plataformas de ascenso
Andenes de ascenso
SS. HH.
Cafetería
Circulación de equipajes
Circulación vertical de servicio

ZONA DE EMBARQUE
Fotografías de salas de embarque y andenes de ascenso.

Fuente: Trujillo Proyectos.
ZONA DE DESEMBARQUE
Ubicada a un costado del hall principal con el que se comunica a través de un

canal y con acceso directo a la zona externa operacional. Consta de:
 Hall de salida de 573.75 m2

 3 puntos de entrega de equipajes de 56.5 m2
 Área de consigna de equipajes de 111.81 m2
 Sala de espera de 458.13 m2
 Módulo de servicios higiénicos de 172.5 m2
 Cafetería de 181.36 m2
 13 andenes de descenso a 45° de 32.12 m2
 13 plataformas de descenso a 45° de 186.5 m2
LEYENDA:
Hall de salida, entrega de equipajes.
Sala de espera.
Cafetería.
Andenes de descenso.
Plataformas de descenso.
Servicios Higiénicos

ZONA DE DESEMBARQUE
LEYENDA:
Hall de salida, entrega de equipajes.
Sala de espera.
Cafetería.
Andenes de descenso.
Plataformas de descenso.
PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD Servicios Higiénicos
LEYENDA:
Retenes de embarque.
Retenes de desembarque
Circulación operacional
ZONA OPERACIONAL INTERNA
Situada en los lados laterales del terreno, dispuesta en forma de U. Está

ubicada inmediatamente a continuación de las plataformas de embarque
y desembarque respectivamente:
 El estacionamiento operacional para los buses de embarque tiene un

área de 2496 m2 y cuenta con 13 carriles para 13 buses.
 El estacionamiento operacional para los buses de desembarque
tiene un área de 2970 m2 y cuenta con 15 carriles para 15 buses.
 El área destinada para la circulación de los buses que llegan y salen,
cuenta con 9045 m2.

ZONA OPERACIONAL EXTERNA
Ubicada en la parte frontal del terminal está distribuida de la siguiente

manera:
 Estacionamiento para vehículos particulares dividido en dos partes

con 80 y 68 parqueos respectivamente y 8 parqueos para
discapacitados en cada área. Suma en total 3503 m2.
 Área de 1229m2 para estacionamiento de personal administrativo
con 50 parqueos.
 Zona de descenso de taxis para 18 unidades con área total de 509.5
m2 la cual incluye una plataforma para circulación de taxis.
 Zona de ascenso de taxis para 18 vehículos con un área total de
474.5 m2 la cual incluye una plataforma para circulación de taxis
LEYENDA:
Estacionamiento operacional para particulares.
Estacionamiento para administrativos.
Zona de descenso de taxis.
Zona de ascenso de taxis

7.- CIRCULACION.
:
MARCO REFERENCIAL: CIRCULACIÓN
LEYENDA:
Circulación pública.
Circulación de servicio.

 La circulación en el hall principal es fluida y practica. Se da
rodeando el gran espacio central por el que se puede circular
libremente para la compra de pasajes y el despacho de
equipajes.
 Hay un acceso a Sala VIP, dos accesos a las salas de

embarque 1 y 2 y un acceso a sala de desembarque.
 Posterior a las taquillas hay una circulación de servicio

destinada para comunicar los puntos de despacho de
equipajes con las salas de embarque sin que haya cruce con
los pasajeros.

ZONA DE EMBARQUE
 Tanto en la Sala VIP como en las dos salas de embarque la

circulación se da en un eje lineal del cual se accede a los andenes
de embarque y servicios higiénicos.
 La circulación de servicio por la que se llevan los equipajes se da a

través de corredores internos logrando que no haya cruce con los
pasajeros, de este modo los empleados llevan los equipajes
directamente a los buses ubicados en la plataforma de embarque.
LEYENDA:
Circulación de pasajeros.
Circulación vertical de servicio.

ZONA DE DESEMBARQUE
 La circulación en la zona de desembarque se da a través del andén

de descenso del cual se accede al canal de salida como espacio
previo y donde se entregan los equipajes. Luego a un corredor que
lo comunica con la sala de espera de la cual el pasajero ya puede
acceder a los andenes de ascenso de taxis.
 De la sala de espera hay un pasaje de 6.60m de ancho que conecta

la sala de desembarque con el hall principal.
 Los servicios higiénicos están ubicados entre el hall principal y la

sala de espera, específicamente a un lado de ésta.
LEYENDA:
Circulación de pasajeros.

8.- DESCRICCIÓN DEL PROYECTO
.
:
Planteamiento general exterior:
 El edificio del terminal terrestre se ha planteado reutilizando una edificación existente que hace frente a la carretera
panamericana norte, separada de ella por áreas para estacionamientos; dentro del planteamiento general se prevé
futuras ampliaciones para las áreas de parqueos y de edificios complementarios al funcionamiento del terminal terrestre
como talleres de mantenimiento, espacios para almacenamiento de mercancías, un surtidor de combustible, un hotel y
un centro comercial, lo cuales se irán proyectando por etapas.
Planteamiento interior:
 El edificio del terminal consiste en un gran espacio interior, con el ingreso principal hacia el lado este del edificio,
dos salas de embarque( vip y directa) hacia el lado norte y oeste del edificio, y la sala de desembarque que esta
conectada a once salas de entrega de equipaje al lado sur del equipaje, los módulos de boleterías se
encuentran haciendo frente al espacio central, las boleterías que ocupan los laterales tienen un corredor
posterior que conecta con la zona de andenes de embarque para llevar el equipaje dejado en los módulos.
Empresas de transporte :
Oltursa
 Las empresas de transporte que cuenta el terminal
Tepsa Civa
terrestre de Trujillo son las siguientes.
Cruz
Linea Del sur
 Linea  GH Bus
 Vía  Turismo diaz
 Tepsa  Tunesa
Empresas
 Oltursa  Cruz de norte
 Móvil tours  Ittsa Ittsa vía
 Cruz del sur  Civa
 emtrafesa
Cruz Del
Emtrafesa
Norte
GH
Tunesa
Bus
Ubicación de los estacionamientos en
el primer nivel
 En la imágenes podemos observar como están

distribuido los estacionamientos.
9-Servicios básicos:
 Cargador público
 Cable TV / WiFi
 Baños y duchas
 Boletería
 Cafeterías
 Sala de espera
 Estacionamiento
 Tiendas
 Video vigilancia
 Sala VIP
 Sala de embarque y desembarque
CUADRO DE AREAS:
CUADRO N° 01
PRIMER NIVEL – AREA

TECHADA:
 En total de área ocupada en lo que es

ENTREGA DE EQUIPOS
AREA: 1,396.08 m2
TECHADA: CUADRO N° 02
 En total de área ocupada en lo

que es
SERVICIOS
AREA: 150.14 m2

que son
S.S.H.H. PARA PASAJEROS
Y ACOMPAÑANTES
AREA: 209.29 m2

que son
SERVICIOS A
AREA: 172.08 m2

que son
SERVICIOS B
AREA: 116.67 m2

que es
SALA DE EMBARQUE
AREA: 1.273.92 m2

que es
SALA DE EMBARQUE VIP
AREA: 682.11 m2

que es
ESPACIO CENTRAL +
DEPOSITOS Y TABLEROS
AREA: 3,370.20 m2

que son entre
OTROS
AREA: 98.14 m2
TECHADA:

que son
BOLETERIAS
AREA: 800.09 m2
CUADRO N° 10
 Como observamos los cuadros del 1 al 10, el área techada del

proyecto del terminal Terrestre de Trujillo es de 9 656.64 m2
Segundo nivel
CUADRO N° 09

que son
SERVICIOS AUXILIARES
AREA: 432.18 m2
CUADRO N° 12
Área no techada que es
ZONA DE MANIOBRAS
AREA: 26,717.79 m2
CUADRO N° 13
Análisis formal y espacial:
 El terminal terrestre de Trujillo tiende a una forma pentagonal distribuida a lo largo de la fachada. La estructura
esta compuesta por 5 pórticos de acero de 18m de distancia a cada tramo con una altura de 9.70m.
Galería de fotos:
Galería de fotos:
Programa Arquitectónico . TERMINAL TERRESTRE
ZONA EXTERIOR: ZONA COMERCIAL:
 Plaza de acceso techada  Área de corridas

 Estacionamiento  Sala de internet
 Paradas de buses urbanos  Módulos comerciales
 garita  Área de limpieza
ZONA PUBLICA: ZONA ADMINISTRATIVA:
 Vestíbulo principal (lobby)  Vestíbulo

 Área de información  Área de recepción
 Sala de esperas  Área de espera
 Taquillas  Secretaria
 Cabinas telefónicas  Oficina administrativa
 Paquetería  Oficina contabilidad
 Ss.hh.publico  Sala de juntas
 Pasillo de distribución  Ss.hh
 Área de desbordaje  Oficina agencias turísticas
 Área de limpieza  Oficina cooperativas transporte
 Anden de abordaje  Sonido y control
 Anden de desbordaje  Área de limpieza
Programa Arquitectónico . TERMINAL TERRESTRE
ZONA DE SERVICIO: ZONA DE MANIOBRA:
 Reloj tarjetero marcados  Estación de gasolinas/aire

 Oficina sindicato  Área de maniobras
 Secretaria  Mantenimiento de unidades
 Sala de choferes  Cuarto de maquinas
 Oficina responsables  Talleres de reparación
 Ss.hh  Reloj de control
 Área de vestidores
 Área de aseo general
 Bodega
 Cocina
 Alacena
 Área de mesas
 Cuarto de basura
ZONA OPERACIONAL
Coeficiente Actual Proyección
AMBIENTE indicador área (m2)
(m2) (No.) (No.)
Interprovincial Buses Nacional
Plataforma de ascenso 140.30 7 10 bus 1,403.00
Anden de ascenso 16.10 7 10 bus 161.00
Plataforma de descenso 170.80 11 14 bus 2,391.20
Anden de descenso 25.88 11 14 bus 362.32
Interprovincial Regional
Plataforma de ascenso 28.10 5 7 Vh. Med 196.70
Anden de ascenso 12.10 5 7 Vh. Med 84.70
Plataforma de descenso 31.20 6 8 Vh. Med 249.60
Anden de descenso 15.60 6 8 Vh. Med 124.80
Estacionamiento Operacional 82.25 30 40 3,290.00
Área de Circulación Operacional 2,500.00 m2 2,500.00
Área Operacional de Encomiendas,
mudanzas 1,500.00 m2 1,500.00
TOTAL 12,263.32
ZONA OPERACIONAL AUXILIAR
AMBIENTE indicador área (m2)
(m2) (No.) (No.)
Información 18.00 2 3 unidad 54.00
Sala de Control 18.00 2 3 unidad 54.00
Hall de Espera 2.00 1700 2300 pasajeros 4,600.00
Hall de Salida 1.00 750 1000 pasajeros 1,000.00
Salas de Embarque 2.20 750 1000 pasajeros 2,200.00
Guarda Equipajes 45.00 2 2 unidad 90.00

Locutorios 3.00 10 14 unidad 42.00
SSHH damas 18.00 4 6 unidad 108.00
SSHH varones 18.00 4 6 unidad 108.00
30 % de Circ. Y Muros 2,476.80
TOTAL 10,732.80
ZONA DE SERVICIO
AMBIENTE Coeficiente Actual Proyección
indicador area (m2)
(m2) (No.) (No.)
Almacén general 100.00 1 1 unidad 100.00

Caseta de guardianía + SSHH 12.00 2 2 unidad 24.00
Control de personal 12.00 1 1 unidad 12.00
Cuarto de mantenimiento 12.00 1 1 unidad 12.00
Cuarto de máquinas 30.00 1 1 unidad 30.00
Depósito Basura 20.00 1 1 unidad 20.00
Depósito de limpieza por piso 12.00 2 2 unidad 24.00
Área de Seguridad unidad -
Cámaras de Seguridad 20.00 1 1 unidad 20.00
Carceleta 12.00 1 1 unidad 12.00
Oficina Supervisor 12.00 1 1 unidad 12.00
Almacén de Armas 9.00 1 1 unidad 9.00
1/2 SSHH. 3.00 2 2 unidad 6.00
Estar de servicio 12.00 1 1 unidad 12.00
Oficio de piso 2 pisos 12.00 2 2 unidad 24.00
Vestidores + SSHH (damas) 20.00 1 1 unidad 20.00
Vestidores + SSHH (varones) 20.00 1 1 unidad 20.00
Estacionamientos Administrativos
(Plazas) 12.50 5 7 unidad 87.50
Estacionamiento de carga/descarga 40.00 1 2 unidad 80.00
30 % de Circ. Y Muros 107.10

ZONA EMPRESAS DE TRANSPORTE

indicador área (m2)
(m2) (No.) (No.)
Puntos de Control de Salida y
Despacho de Equipaje 18.00 30 40 unidad 720.00
Counters 12.00 40 54 unidad 648.00
Despacho de Encomiendas 18.00 20 27 unidad 486.00

Puntos de Entrega de Equipaje
Nacional 9.00 10 14 unidad 126.00
Puntos de Entrega de Equipaje
Regional 9.00 9 12 unidad 108.00
Oficinas de Empresas de
Transportes 18.00 40 54 unidad 972.00
Hospedaje para Choferes y
Terramozas
Habitación Simple 12.00 20 27 unidad 324.00
Habitación Doble/Triple 20.00 20 27 unidad 540.00

SSHH damas + Vestuarios 24.00 2 4 unidad 96.00
SSHH varones + Vestuarios 24.00 2 4 unidad 96.00
TOTAL 4,116.00
ZONA DE SERVICIOS GENERALES

(m2) (No.) (No.)
Área de Mantenimiento 869.00 869.00
Grifo 1,200.00 1,200.00
Estacionamientos para TAXIS 23.50 100 134 unidad 3,149.00
Estacionamientos para Vehículos

Particulares 23.50 100 70 unidad 1,645.00
Área de Circulación Operacional 1,100.00 1 1 unidad 1,100.00
TOTAL m2 7,963.00
ZONA COMERCIAL COMPLEMENTARIA
AMBIENTE (m2) (No.) (No.) indicador area (m2)
Agencia de viajes y turismo 6.00 6 8 unidad 48.00
Cajeros automáticos 9.00 1 2 unidad 18.00
Farmacia/Perfumería 20.00 1 1 unidad 20.00
Librería 20.00 1 1 unidad 20.00
Locutorio telefónico 20.00 1 2 unidad 40.00
Salas de Internet 20.00 1 1 unidad 20.00
Stand de cambio de moneda 12.00 1 1 unidad 12.00
Stand de comida rápida 30.00 2 3 unidad 90.00
Stand de música y video 12.00 1 2 unidad 24.00
Stand de souvenirs 6.00 3 5 unidad 30.00
Stand Fotográfico y Postales 6.00 3 4 unidad 24.00
Ventas de Productos Lácteos 30.00 3 3 unidad 90.00
Ventas de Artesanías Cerámicos 30.00 3 3 unidad 90.00
Fabricación y Ventas de Textiles (3) 30.00 3 3 unidad 90.00
Fabricación y Ventas de Tallado en
Piedra (3) 40.00 2 2 unidad 80.00
Informes 12.00 1 1 unidad 12.00
Servicios al cliente 12.00 1 1 unidad 12.00
Restaurante + S.H. 80.00 1 1 unidad 80.00
Cocina 35.00 1 1 unidad 35.00
Dispensa 20.00 1 1 unidad 20.00
Hall de Servicio 9.00 1 1 unidad 9.00
Tópico de enfermería+S.H. 20.00 1 1 unidad 20.00
TOTAL m2 1,211.60
ZONA ADMINISTRATIVA

(m2) (No.) (No.)
Administración 12.00 1 1 unidad 12.00
Archivo + almacén 20.00 1 1 unidad 20.00
Contabilidad 12.00 1 1 unidad 12.00
Gerencia + SSHH 20.00 1 1 unidad 20.00
Jefe de personal 12.00 1 1 unidad 12.00
Jefe de ventas 12.00 1 1 unidad 12.00
Logística 12.00 1 1 unidad 12.00
Sala de espera 12.00 1 1 unidad 12.00
Sala de reuniones + S.H. 30.00 1 1 unidad 30.00
Secretaría 9.00 1 1 unidad 9.00
TOTAL m2 219.70
ZONA DE HOSPEDAJE
AMBIENTE (m2) (No.) (No.) indicador área (m2)
Recepción 12.00 1 1 unidad 12.00

Estar 12.00 1 1 unidad 12.00
Administración 12.00 1 1 unidad 12.00
Contabilidad 12.00 1 1 unidad 12.00
Tesorería 12.00 1 1 unidad 12.00
Gerencia + SSHH 20.00 1 1 unidad 20.00
Oficio de piso por piso 9.00 1 1 unidad 9.00
Depósito de Basura 9.00 1 1 unidad 9.00
Habitación simple + SSHH 16.50 *
20 16.50 20 20 unidad 330.00
Habitación doble + SSHH 20.00 *
20 20.00 20 20 unidad 400.00
Hall por piso 20.00 3 3 unidad 620.00
Estacionamiento Público cap. 20
Plazas 12.50 20 20 unidad 250.00
TOTAL m2 1466.80
conclusiones:
 La ciudad de Trujillo presenta un inadecuado sistema de embarque y desembarque de pasajeros, que llegan
y salen de la ciudad. Es por eso que se construyo una infraestructura acorde que armonice con el paisaje del
entrono, que no afecte la movilidad vehicular en las principales avenidas y calles de la ciudad.
 Por la ubicación del proyecto y las características socioeconómicas de la población habitante en el área de
estudio, se concluye, que la edificación construida beneficiara altamente la calidad de vida de los nuevos
profesionales, guardando relación con la morfología del paisaje constructivo del entorno urbano.
 El terminal terrestre de Trujillo ofrece mayores alternativas de transporte a los usuarios al
concentrarse las actividades de diversas empresas en un solo terminal.
 La construcción del terminal terrestre de Trujillo permitirá una recuperación de la fluidez del transito
urbano, y la disminución de los niveles de contaminación en el centro de la ciudad.
 Beneficiara a la economía de la ciudad, ya que las cifras revelan que cerca de 250 mil turistas
durante un año. Esta obra influye a la visitara de turistas por la gran comodidad que nos pueda
brindar en la seguridad ciudadana.
recomendaciones:
 Recomendamos tener en cuenta las especificaciones técnicas de los materiales, sistemas estructurales y
sistema tecnológico y la elaboración del sistema constructivo.
 Recomendamos a través de este estudio realizado. Que podemos optar a adquirir conocimientos de
sistemas constructivos y materiales modernos, para así poder aplicar en construcciones futuras.
 Recomendamos que este estudio sea un ejemplo a seguir para el análisis de los últimos proyectos de
gran envergadura desarrollados en la ciudad de Trujillo, con la finalidad determinar su posición
tecnológico en un contexto global.
 Recomendamos a través de este estudio o análisis podamos elaborar nuevos sistemas estructurales,
empleando nuevas formas o métodos constructivos modernos para el confort y la calidad de vida del
usuario.
 A través de este estudio podemos diseñar edificaciones modernas y captación de amplios

conocimientos en arquitectura comercial industrializada y amplias ventajas de sistemas constructivos.
Terminal terrestre de CHIMBOTE :
Índice:
1. UBICACIÓN. 12. ANALISIS FORMAL ESPACIAL.
2. LOCALIZACION. 13. EJES.
3. CONTEXTO.
4. ACCESIBILIDAD.
5. ACCESOS.
6. ZONIFICACION.
7. DISTRIBUCION .
UBICACION
•Se encuentra ubicado en el centro de la ciudad de
Chimbote. En la zona de los pantanos que es lo que
divide a los distritos de Chimbote y nuevo Chimbote,
en la panamericana sur entre las calles los
pescadores y calle 27 de octubre.
TEMA:
UBICACIÓN
CATEDRA:
DISEÑO
ARQUITECTONICO
VI-VIII
CATEDRATICO:
ARQ. EDUARDO
TORRES FEIJOO
INTEGRANTES:
ANCAJIMA CHAVEZ
NADIA
CASTILLO ANDRE
CRUZ JUAREZ
SAMANTHA
Área total del terreno: 23,8000m² GOMEZ MENDOZXA
Área techada: 5,276m² EDWARD
Área libre: 18,524m² RAMIREZ PAUL
LOCALIZACIÓN
Calle Los Pescadores

Vías:
 Av. Panamericana Norte
Calle 27 de octubre  Calle Los Pescadores
 Calle 27 de octubre
CONTEXTO
Análisis de contexto TEMA:

• El reglamento UBICACIÓN
nacional de CATEDRA:
edificaciones no da DISEÑO
ARQUITECTONICO
indicación exacta de VI-VIII
realizar un Terminal CATEDRATICO:
Terrestre cerca o lejos ARQ. EDUARDO
de un lugar TORRES FEIJOO
especifico. INTEGRANTES:
• Se analizo que el ANCAJIMA CHEVEZ
NADIA
entorno es dable por CASTILLO ANDRE
sus amplias vías la CRUZ JUAREZ
cual evita obtener un SAMANTHA
GOMEZ MENDOZXA
congestionamiento EDWARD
vehicular. RAMIREZ PAUL
ASPECTOS ARQUITECTONICOS
ACCESIBILIDAD
Análisis de Accesibilidad TEMA:
UBICACIÓN
•En este punto podemos
CATEDRA:
observar que cuenta con DISEÑO
amplias vías de acceso lo cual ARQUITECTONICO
es favorable para llegar a VI-VIII
este terminal y así se aligera CATEDRATICO:
ARQ. EDUARDO
el tráfico de las vías TORRES FEIJOO
principales como la
INTEGRANTES:
Panamericana Sur y la Calle ANCAJIMA CHEVEZ
los Pescadores. NADIA
•Los ingresos y salidas de las CASTILLO ANDRE
CRUZ JUAREZ
diferentes unidades esta SAMANTHA
distribuidas según al uso GOMEZ MENDOZXA
destinado y su área también. EDWARD
RAMIREZ PAUL
Accesibilidad y Vías
Llegadas al terminal
Llegadas del Norte
Llegadas del Sur

Salidas del terminal
Salidas al Norte
Salidas al Sur
ZONIFICACION
TEMA:
UBICACIÓN
CATEDRA:
DISEÑO
ARQUITECTONICO
VI-VIII
CATEDRATICO:
ARQ. EDUARDO
TORRES FEIJOO
INTEGRANTES:
ANCAJIMA CHEVEZ
NADIA
CASTILLO ANDRE
CRUZ JUAREZ
SAMANTHA
GOMEZ MENDOZXA
EDWARD
RAMIREZ PAUL
TEMA:
UBICACIÓN
CATEDRA:
DISEÑO
ARQUITECTONICO
VI-VIII
CATEDRATICO:
ARQ. EDUARDO
TORRES FEIJOO
INTEGRANTES:
ANCAJIMA CHEVEZ
NADIA
CASTILLO ANDRE
CRUZ JUAREZ
SAMANTHA
GOMEZ MENDOZXA
EDWARD
RAMIREZ PAUL
Zonificación
5. Circulación
CIRCULACION DE TAXIS
CIRCULACION DE BUSES
FUNCION
9- DESCRIPCION GENERAL
•Se han diseñado 3 módulos que constan de dos niveles en el primer nivel las agencias y
en el segundo los depósitos.
•Estos módulos están divididos en 42 agencias con las mismas características siendo TEMA:
ocupadas 32 de ellas encargada de las ventas de Boletos, de las cuales, solo 7 están UBICACIÓN
debidamente registradas en el MTC CATEDRA:
•Además de agencias se desarrolla otra actividad que es la de comercio (Bodegas, DISEÑO
Farmacia, Teléfono). ARQUITECTONICO
•La sala de espera ocupa el área central a todo lo largo del edificio, teniendo una relación VI-VIII
directa a cada agencia y a las actividades de comercio. CATEDRATICO:
ARQ. EDUARDO
TORRES FEIJOO
INTEGRANTES:
ANCAJIMA CHEVEZ
NADIA
CASTILLO ANDRE
CRUZ JUAREZ
SAMANTHA
GOMEZ MENDOZXA
EDWARD
RAMIREZ PAUL
FORMA EN PLANTA
SU FORMA EN PLANTA ES DE
2 SEMICIRCULOS
INTERRELACIONADOS POR UN
CENTRO QUE FORMA AREAS
DE ACCESO Y EL HALL
PRINCIPAL.
 Cable TV / WiFi
 Baños y duchas
 Boletería
 Cafeterías
 Sala de espera
 Estacionamiento
 Tiendas
 Sala VIP
12. Análisis Formal y Espacial
Se han distribuido los
espacios a través de un
eje principal,
distribuyendo a los dos
lados de este, espacios
tanto para las
empresas de
transportes, como el
comercio (tiendas,
boticas) y
administración.
También podemos observar que alrededor de la

circulación principal (eje) está adosado de
paralelepípedos regulares e irregulares.
La cubierta de la circulación principal del terminal Circulación principal
es en forma de media circunferencia
transparente.
Gran Terminal Terrestre PLAZA NORTE
Índice:
1. UBICACIÓN. 12. ANALISIS FORMAL ESPACIAL
2. LOCALIZACION. 13. EJE.
3. CONTEXTO. 14. ANALISIS FUNCIONAL.
4. ACCESIBILIDAD.
5. ACCESOS.
6. ZONIFICACIÓN.
7. DISTRIBUCION .
LOCALIZACIÓN
ACCESIBILIDAD.
FICHA TECNICA
PROPIETARIO : Grupo Wong
PROYECTISTA : Socicam
INVERSION : 25 millones de dólares
AÑO : 2011
AREA : 45 000 m2
N° DE EMPRESAS DE TRANSPORTE : 60 activas
SERVICIOS COMPLEMENTARIOOS : sshh / cajeros /
stand cafetería / farmacia
Panamericana norte TERMINAL PLAZA NORTE

Av. Tomas Valle
Av. Túpac Amaru
ACCESOS
Av. Bolognesi Ingreso por la av. Túpac Amaru Ingreso por la av. Tomas Valle
Ovalo
Ingreso por la Panamericana Norte
ZONIFICACIÓN .
LEYENDA:
 Zona interna operacional
PRIMERA PLANTA
DISTRIBUCION .
LEYENDA: Embarque Sala Vip
Zona de Estacionamiento Buses

Desembarque
choferes
Patio de Maniobras
Sala de Espera
PRIMERA PLANTA
PLAZA NORTE
CIRCULACION VIAL DE BUSES
INGRESO
SALIDA
SALIDA DE EMERGENCIA
 Cable TV / WiFi
 Baños y duchas
 Boletería
 Cafeterías
 Sala de espera
 Estacionamiento
 Tiendas
 Sala VIP
PLAZA NORTE
ANALISIS FORMAL
Tanto en planta como en el levantamiento de fachada se aprecia un

volumen con una marcada tendencia horizontal ,con volúmenes
netamente regulares , en el cual se jerarquiza el ingreso a través dela
ubicación y del tamaño en la parte central respecto a volumen general.
PLAZA NORTE
ANALISIS ESPACIAL
SEGUNDA PLANTA
Servicios
Embarque
Desembarque
Zona Seguridad Zona de Encomiendas
Servicio de teléfono
Guarda equipaje
Counter Derecho Embarque
Informes CAJEROS Taquillas

PLAZA NORTE
ANALISIS FUNCIONAL : accesos y circulación
PRIMERA PLANTA
PLAZA NORTE
ANALISIS FUNCIONAL : accesos y circulación

Macro
SEGUNDA PLANTA
PLAZA NORTE
ANALISIS FUNCIONAL : circulación vertical
Escaleras – E. Escaleras solo para Escaleras de emergencia Rampa hacia zona

Electrricas personal de encomiendas
PLAZA NORTE
ANALISIS FUNCIONAL : circulación

SEGUNDA PLANTA
CIRCULACIÓN VERTICAL CIRCULACIÓN HORIZONTAL
Escaleras eléctricas
1 Principales Accesos
EMBARQUE
2 DESEMBARQUE Ascensores
3 ACCESO A SS.HH
2 3 1
Ingreso
Salida
Ingreso
Salida
Ingreso
Salida
PLAZA NORTE
ACCESOS DE BUSES
INGRESO
SALIDA
SALIDA DE EMERGENCIA
PLAZA NORTE
ACCESOS DE TAXIS
INGRESO
SALIDA
PLAZA NORTE
ANALISIS DE EQUIPAJE Y ENCOMIENDAS
Encomiendas

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“AÑO del buen serviciO ciudAdAnO”

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

DISEÑO arquitectónico viii-vi

DOCENTE : ARQ. Eduardo Alfonso Torres Feijoo

INTEGRANTES  Castillo Granda Andrés

Ubicación del proyecto

Se encuentra ubicado al sur

el área total del proyecto es

97 277 m2  Departamento de la libertad

RAYOS DEL SOL:

RAYOS DEL SOL:

 Debido al detalle de su cubierta, los lucernarios y por los

 Ia dirección de los vientos son de sur-oeste a Nor-este,

PRINCIPALES ACTIVIDADES EN LOS

PRINCIPALES ACTIVIDADES EN LOS

 Señalización vertical en el área de estudio (señal de cruce peatonal)

 Señalización vertical en el área de estudio (salida y entrada de camiones)

Entre la señalización horizontal tenemos las siguientes:

Las cuales se mostraran, a continuación en las siguientes fotografías N° 5 Y 6

 Señalización horizontal en el área de estudio (sentido de circulación)

 TAXIS: estos posen dos tipos de estaciones :

Los puntos de aforos ( conteos) estuvieron ubicados

 AV. Panamericana norte – AV. La marina – carretera

 AV. Panamericana norte – pasaje Larrea.

 AV. Panamericana norte – calle S/N( frente a

 AV. Panamericana norte – avenida 2

 Puerta de ingreso del proyecto.

 Av. La marina ( Ovalo La Marina - Lado norte )

 Av. Panamericana norte – avenida 2 ( vista 1 )

 Av. Panamericana norte – calle S/N ( frente a modasa 1)

 Av. Panamericana norte – avenida 2 ( vista 1 )  puerta de ingreso al proyecto

PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

ZONA DE SERVICIOS AUXILIARES

 Un hall de forma rectangular al cual se tiene acceso desde la Carretera

PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

Dispuesta en forma de “L” se subdivide en:

• Sala VIP con su respectiva cafetería y servicios higiénicos de 690.27m2.

PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

Fotografías de salas de embarque y andenes de ascenso.

Ubicada a un costado del hall principal con el que se comunica a través de un

 Hall de salida de 573.75 m2

PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

ZONA OPERACIONAL INTERNA

Situada en los lados laterales del terreno, dispuesta en forma de U. Está

 El estacionamiento operacional para los buses de embarque tiene un

PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

Ubicada en la parte frontal del terminal está distribuida de la siguiente

 Estacionamiento para vehículos particulares dividido en dos partes

PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

ZONA DE SERVICIOS AUXILIARES

 Hay un acceso a Sala VIP, dos accesos a las salas de

 Posterior a las taquillas hay una circulación de servicio

PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

 Tanto en la Sala VIP como en las dos salas de embarque la

 La circulación de servicio por la que se llevan los equipajes se da a

PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

 La circulación en la zona de desembarque se da a través del andén

 De la sala de espera hay un pasaje de 6.60m de ancho que conecta

 Los servicios higiénicos están ubicados entre el hall principal y la

PLANO DE TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO/ FUENTE:BIBLIOCAD

 En la imágenes podemos observar como están

PRIMER NIVEL – AREA

 En total de área ocupada en lo que es