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PROBLEMAS RESUELTOS DE METODOS DE TRANSPORTE Problema # 1: Se trata de elegir la localizacin adecuada de un proyecto basados en los siguientes aspectos: Los

Los costos totales son: 33.5$ para la localizacin A, 42.5$ para la B, 3 .5$ para ! y 4".5$ para #. Los $actores incidentes son: %nerg&a %l'ctrica ()*+, Agua()2+, #isponibilidad de ,ano de -bra ()3+. Se sabe ade./s 0ue )2 tiene el doble de i.portancia 0ue )* y )3. Las cali$icaciones dadas sobre *" de cada $actor con respecto a las Localizaciones son:

Solucin : !AL1)1!A!1-2 #% L-S )A!3-4%S 4%S5%!3- A !A#A )A!3-4 (S-B4% *"+

)SA: 6.25 )SB: 5 )S!: .25 )S#: 6.5

A: ".5 7 ".2648 9 ".5 7 6.25 : 4.2; 4 B: ".5 7 ".224; 9 ".5 7 5 : 2.;*23 !: ".5 7 ".2545 9 ".5 7 .25 : 3. 522 #: ".5 7 ".2354 9 ".5 7 6.5 : 4.3; Problema # 2: Localizar un proyecto en A o B, donde la recuperacin necesaria del capital in<ertido es *"=, el patrn de costo de cada alternati<a es:

Alternati<a A:

Problema # 3: 5roductora de >ueso %7isten 5 posibles Localizaciones para una planta de 0ueso, considerando 0ue la .ayor in$luencia en el costo total del proyecto lo constituye el precio de la lec?e y, principal.ente el costo por el transporte de la .ateria pri.a. %n la siguiente tabla se .uestra el precio de la lec?e y la produccin disponible:

La planta re0uiere un abasteci.iento diario de """ litros. La siguiente tabla .uestra las distancias entre los posibles lugares de localizacin y sus $uentes de abasteci.iento, e7presados en @il.etros:

>ue localizacin elegir&aA Si el costo del $lete es de $5 el litroB@.. La perdida de lec?e por carga y descarga asciende a un 2= del <olu.en transportado, 0ue debe absorber la planta.

S-LC!1-2:

Problema # : Los !ostos )iDos a di$erentes capacidades de produccin para el proyecto son :

Los costos <ariables para la capacidad nor.al de *4"""" unidades son: ,ateriales $*2"""", ,ano de -bra $3"""" y en otros insu.os $6"""". La capacidad ./7i.a es 2""""" unidades. %l precio de <enta de cada unidad es de $*" E!u/l es el ta.aFo o capacidad de produccin, 0ue garantiza 0ue los costos ser/n cubiertos por los ingresosA S-LC!1-2: La !apacidad ./7i.a de 5roduccin es de 2""""" unidades., 5recio de Genta, 5< : *" $us. Los !ostos )iDos son los siguientes en $uncin a la capacidad de 5roduccin:

Los !ostos Gariables son: ,ateriales : *2"""" ,ano de -bra : 3""""" 1nsu.os : 6"""" 3otal : 5""""" !apacidad nor.al : *4"""" unidades !u : ( 5""""" B *4"""" + : 3.5 *4 $us.

%l 3a.aFo 0ue garantice 0ue los costos ser/n cubiertos, es de *"6668 unidades, producidas. Problema # !: %n la $or.ulacin de un proyecto para crear y operar la $utura $abrica de baldosas HBaldosines !er/.icos Ltda.H, se busca deter.inar cual es el ta.aFo de la planta o co.binaciones de plantas .as apropiada para satis$acer la de.anda esperada para los pr7i.os cinco aFos. SegIn los resultados de la in<estigacin de .ercado de baldosines, la e.presa 0ue se crear&a con el proyecto podr&a en$rentar una posibilidad de <entas co.o:

%l estudio t'cnico logro identi$icar 0ue la produccin de baldosines en los ni<eles esti.ados puede $abricarse con una o .as de 3 tipos de plantas, cuyas capacidades de produccin en situaciones nor.ales son las siguientes:

%l !osto unitario de produccin y su co.ponente proporcional $iDo y <ariable para el ni<el de operacin nor.al es conocido y se .uestra en la siguiente tabla:

Se esti.a 0ue el precio de <enta de cada una de las unidades producidas ascender/ a $65, cual0uiera 0ue sea el nu.ero $abricado y <endido. La <ida Itil ./7i.a de cada planta se esti.a de 5 aFos, ninguna de ellas tiene <alor de desec?o, cual0uiera 0ue sea la antigJedad con 0ue se li0uiden. Solucin :

P " #! $%&ia PLANTA +A,

'i&a U(il " ! a)o*

-a.aci&a& Ma/ima " 2!00

PLANTA +B,

-a.aci&a& Ma/ima " 1000

PLANTA +-,

-a.aci&a& Ma/ima " 2!00

-OSTOS

Problema # 1

(Modelo de transporte estndar)

,K Auto !o.pany tiene plantas en Los Lngeles, #etroit y 2ue<a -rle/ns. Sus centros de distribucin principales son #en<er y ,ia.i. Las capacidades de las plantas durante el tri.estre pr7i.o son * """, * 5"", y * 2"" auto.<iles. Las de.andas tri.estrales en los dos centros de distribucin son de 2 3"" y * 4"" <e?&culos. %l costo del transporte de un auto.<il por tren es de 6 centa<os por .illa. %l diagra.a de las distancias recorridas entre las plantas y los centro de distribucin son: Denver 1 000 1 250 1 275 Miami 1 690 1 350 850

Los ngeles

Detroit
Nueva Orleans

Esto produce en costo por autom vil a ra! n de 8 centavos por milla recorrida" #roduce los costos si$uientes (redondeados a enteros)% &ue representan a ' i ( del modelo ori$inal)

Los ngeles

Denver 80 100 102

Miami 215 108 68

Detroit
Nueva Orleans

,ediante el uso de cdigos nu.'ricos 0ue representan las plantas y centros de distribucin, ?ace.os 0ue M i D represente el nI.ero de auto.<iles transportados de la $uente i al destino j. !o.o la o$erta total ( : * """ 9 * 5"" 9 * 2"" : 3 ""+ es igual a la de.anda ( : 2 3"" 9 * 4"" : 3 ""+, el .odelo de transporte resultante esta equilibrado. 5or lo tanto, el siguiente .odelo de 5L 0ue representa el proble.a tiene todas las restricciones de igualdad.

Minimi!ar * + 80, 11 - 215, 68,


32

12

- 100, 21 - 108,

22

- 102, 31 -

.u(eto a)

, 11

12

, 21 , 11 , ,
12

22

, 21 ,
22

, 31 , 31

, ,

32

32

+ + + + +

1 1 1 2 1

000 500 200 300 /00

i(

para todas las i 0 j

Cn .'todo .as resu.ido para representar el .odelo de transporte consiste en utilizar lo 0ue se lla.a tabla de transporte. %sta es una $or.a de .atriz donde sus renglones representan las $uentes y sus colu.nas los destinos. Los ele.entos de costo ! i D se resu.en en la es0uina noroeste de la celda de la .atriz (i, D+. 5or lo tanto, el .odelo de ,K se puede resu.ir en la tabla siguiente:

E(emplo 2 (Modelo de transporte con e&uili1rio)

En el e(emplo anterior supon$a &ue la capacidad de la planta de Detroit es de 1 300 autom viles (en ve! de 1 500)" .e dice &ue la situaci n esta dese&uili1rada de1ido a &ue la o2erta total (+3 500) no es i$ual a la demanda total (+3 700)"3uestro o1(etivo consiste en volver a 2ormular el modelo de transporte de manera &ue distri1u0a la cantidad 2altante(+3 700 4 3 500 + 200) en 2orma optima entre los centros de distri1uci n"

!o.o la de.anda es .ayor 0ue la o$erta se puede agregar una .lan(a 3ic(icia con una capacidad de 2"". Se per.ite 0ue dic?a planta, en condiciones nor.ales, en<&e su NproduccinN a todos los centros de distribucin. )&sica.ente, la cantidad de unidades en<iadas a un destino desde una planta $icticia representar/ la cantidad $altante en ese destino. La Inica in$or.acin 0ue $alta para co.pletar el .odelo son los Ncostos de transporteO unitarios de la planta $icticia a los destinos. !o.o la planta no e7iste, no ?abr/ ningIn en<&o $&sico y el costo de transporte unitario es cero. Sin e.bargo, pode.os en$ocar la situacin desde otro /ngulo diciendo 0ue se incurre en un costo de penalizacin por cada unidad de de.anda insatis$ec?a en los centros de distribucin. %n este caso los costos de transporte unitarios ser/n iguales a los costos de penalizacin unitarios en los di<ersos destinos. Denver 5os 6n$eles 80 Detroit 100 3ueva 7rlens 102 #lanta 2icticia 0 Miami 215 108 68 0 1 000 1 300 1 200 200

#e .anera an/loga, si la o$erta en .ayor 0ue la de.anda pode.os aFadir un &e*(ino 3ic(icio 0ue absol<er/ la di$erencia. 5or eDe.plo, suponga 0ue la de.anda en #en<er dis.inuye a * 8""cual0uier auto.<il en<iado de una planta a un centro de distribucin $icticio representa un e7cedente en la planta.

Denver 5os 6n$eles Detroit 3ueva 7rleans 80 100 102

Miami 215 108 68

Destino 8icticio 0 0 0

1 000 1 500 1 200

La aplicacin del .odelo de transporte no se li.ita al proble.a de NtransporteO.

%l siguiente eDe.plo ilustra el uso del .odelo del transporte en otros ca.pos. %De.plo (,odelo de in<entario de produccin+

Cna co.paF&a construye una planta .aestra para la produccin de un articulo en un periodo de cuatro .eses. Las de.andas en los cuatro .eses son: *"", 2"", *6" y 3"" unidades. Cna de.anda para el .es en curso puede satis$acerse a tra<'s de:

*. 2. 3.

5roduccin e7cesi<a en un .es anterior al.acenada para su consu.o posterior. 5roduccin en el .es actual. 5roduccin e7cesi<a en un .es posterior para cubrir pedidos de .eses anteriores.

%l costo de produccin <ariable por unidad en un .es cual0uiera es de $4."". una unidad producida para consu.o posterior incurrir/ en un costo de al.acena.iento razn de $".5" por unidad por .es. 5or otra parte, los art&culos ordenados en .eses anteriores incurren en un costo de penalizacin de $2."" por unidad por .es. La capacidad de produccin para elaborar el producto <ar&a cada .es. Los c/lculos de los cuatro .eses siguientes son 5", *6", 26" y 2 " unidades, respecti<a.ente.

%l obDeti<o es el de $or.ular el plan de in<entario de produccin a costo .&ni.o. %ste proble.a se puede $or.ular co.o un .odelo de NtransporteO. La e0ui<alencia entre los ele.entos de los siste.as de produccin y transporte se establece de la .anera siguiente)

Sistema de Transporte

.istema de #roducci n

1" 8uente i 2" Destino j 3" 72erta en la 2uente i

1" #eriodo de producci n i 2" #eriodo de demanda j 3" 'apacidad de producci n del periodo i /" Demanda en el destino j /" Demanda del periodo j 5" 'osto de transporte de la 5" 'osto de producto e inventario

2uente i al destino j

del periodo i al j

%n tabla de abaDo se presenta un resu.en del proble.a co.o un .odelo de transporte:

Demanda

1 2 3 / Demanda )

#eriodo 1 / 6 8 10 100

2 /"5 / 6 8 200

3 5 /"5 / 6 180

/ 5"5 5 /"5 / 300

'apacidad 50 180 280 270

El costo de 9transporte: unitario del periodo i al j es) 'osto de producci n en i% i+(


Cij = i<j Costo de produccin en i / costo de almacenamiento en i a j

Costo de produccin en i / costo de penalizacin en i a j i>j

La de$inicin de ! i D indica 0ue la produccin en el periodo i para el .is.o periodo (i : D+ slo iguala el costo unitario de produccin. Si el periodo i se produce para periodos $uturos D (i P D+, se incurre en un costo de al.acena.iento adicional. #e la .is.a .anera, la produccin en i para cubrir j pedidos ?ec?os con anterioridad (i Q D+ incurre en un costo de penalizacin adicional.

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