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Trabajo Final Estadistica Inferencial v2

Estadistica Inferencial (Universidad Tecnológica del Perú)

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“Análisis de los medios de transporte más usados por

estudiantes de la UTP en el 2019 en la Sede Arequipa”

Integrantes:
- Solano Lara Juan Carlos

- Pauca Laos Jordan Jesus

- Aguilar Chavarria Yenson Steben

Asignatura: Estadística Inferencial

Docente: ROLANDO FREDY ICHPAS TAPIA

Turno: Noche

2019-I

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ÍNDIC

1. INTRODUCCION................................................................................................................................ 3
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA................................................................................................... 4
3 CARACTERISTICAS DE BASE DE DATOS....................................................................................5
3.1 Población:........................................................................................................................................ 5
3.2 Muestra:............................................................................................................................................ 5
3.3 Unidad de análisis:.......................................................................................................................... 5
3.4 Variables:......................................................................................................................................... 5
3.5 Tipo de Variables:.......................................................................................................................... 5
4. ANALISIS DESCRIPTIVO...................................................................................................................... 6
4.1 ELABORACIÓN DE TABLAS DE FRECUENCIA POR CADA VARIABLE DE ESTUDIO............6
4.1.1 Variable Cualitativa Nominal........................................................................................................... 6
4.1.2 Variable Cuantitativa-Continua....................................................................................................... 7
4.1.3 MEDIDAS DE TENDENCIA CENTRAL.....................................................................................8
4.1.4 MEDIDAS DE DISPERSIÓN...................................................................................................... 8
5 ANALISIS INFERENCIAL.................................................................................................................. 9
5.1 Intervalo de confianza para la medía de una población:.................................................................9
5.2 Intervalo de confianza para las medias de dos poblaciones........................................................10
5.3 Prueba de hipótesis para la media de una población....................................................................11
5.4 Prueba de hipótesis para dos medias poblacionales....................................................................12
5.5 Intervalo de confianza para la proporción de una población........................................................13
5.6 Intervalo de confianza para las proporciones de dos poblaciones.............................................13
5.7 Prueba de hipótesis para la proporción de una población...........................................................15
5.8 Prueba de hipótesis para las proporciones de dos poblaciones.................................................16
5.9 Intervalo de confianza para la varianza de una población............................................................17
5.10 Intervalo de confianza para la razón de dos varianzas poblacionales......................................18
5.11 Prueba de hipótesis para la varianza de una población..............................................................19
5.12 Prueba de hipótesis para la razón de dos varianzas poblaciones.............................................20
5.13 Prueba de bondad de ajuste. Para una distribución Binomial o Poisson.................................21
5.14 Prueba de independencia................................................................................................................. 22
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...................................................................................24
7 APENDICE........................................................................................................................................ 25

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8 BIBLIOGRAFIA................................................................................................................................. 27

1. INTRODUCCION

En la actualidad, Los medios de transporte son el canal para interconecta las ciudades
de nuestro país. Sin embargo, la actualidad afirma que el sistema de medios de
transporte es de bajo estándar y por ello la queja de los usuarios.

Por ello, decidimos analizar la opinión y uso que le da el estudiante de la UTP para
comparar y analizar su comportamiento frente a los medios de transporte más utilizados
en nuestra capital, ya que existen diferentes medios de transporte desde lo informal
hasta los que cuentan con vías exclusivas para transitar y dependerá de la apreciación
del estudiante cual es más de su preferencia.

Este análisis nos ayudara a entender el comportamiento de los alumnos desde lo

económico hasta el punto de vista que opten tener.

OBJETIVO DEL TRABAJO APLICADO

El siguiente trabajo de investigación se realizó con el fin de describir, e interpretar
inferencias mediante cálculos estadísticos sobre la preferencia que tienen los diferentes
medios de transporte en los alumnos de la UTP sede Arequipa – Lima Centro. Por
consiguiente, se busca aportar soluciones y propuestas para que las empresas puedan
mejorar su servicio y aumentar la preferencia del consumidor.
Objetivos Específicos:
- Determinar cálculos estadísticos inferenciales mediante muestras aleatorias.
- Saber si las preferencias de uso de servicio de cada medio de transporte siguen
una distribución binomial.
- Demostrar si existe dependencia entre los medios de transporte y los horarios de
estudio mediante opiniones de la población.
- Aplicar los conocimientos adquiridos en la asignatura de Estadística Inferencial

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

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 Nuestro planteamiento de esta encuesta es analizar el comportamiento del

consumo de los medios de transporte por los alumnos de la UTP sede Arequipa.
 Conocer el medio de transporte más usado para el traslado de los alumnos de la
UTP.
 Saber si existen diferencias entre el uso de medios de transporte en referencia al
género.
 Tener presente que medio de transporte es el más popular entre los alumnos
encuestados.
 Tener consideración de los medios de transporte menos usados y saber el
motivo.

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3 CARACTERISTICAS DE BASE DE DATOS

3.1 Población:
Estudiantes de la UTP de los turnos mañana, tarde y noche en el ciclo 2019-I

3.2 Muestra:
60 estudiantes del turno noche de la UTP ciclo 2019-I en Sede Arequipa.

3.3 Unidad de análisis:

Un estudiante de la UTP turno noche del Ciclo 2019-I en Sede Arequipa.

3.4 Variables:
- Edad
- Genero
- Distrito donde vive
- Grado de instrucción
- Tipo de medio de transporte utiliza
- Gasto promedio mensual en uso de transporte
- Calificación de transito
- Tiempo diario usado en el transporte

3.5 Tipo de Variables:

Variables Tipos de variable

Edad Cuantitativa discreta
Genero Cualitativa nominal
Distrito en donde vive Cualitativa nominal
Grado de instrucción Cualitativa ordinal
Tipo de medio transporte que Cualitativa nominal
utiliza
Gasto mensual en uso de Cuantitativa continua
transporte
Calificación de orden de Cualitativa ordinal
transito
Tiempo aproximado de Cuantitativa discreta
demora en transporte

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4. ANALISIS DESCRIPTIVO

4.1 ELABORACIÓN DE TABLAS DE FRECUENCIA POR CADA

VARIABLE DE ESTUDIO.

4.1.1 Variable Cualitativa Nominal

Pregunta: ¿Qué medio de transporte prefiere usar el alumno?

Fuente: Propia

Medios de transporte más utilizados

30.00%

25.00%
25.00%

20.00%
Porcentaje

16.00%
15.00%

10.00% 9.00%

5.00%
5.00%
3.00%
2.00%
TAXI
0.00% TRANSPORTE PUBLICO METROPOLITANO CORREDOR AUTO PROPIO OTRO

Del gráfico de frecuencias podemos interpretar

 Del total de estudiantes encuestados 25% prefieren usar el Metropolitano.
 Del total de estudiantes encuestados 16% prefieren usar el Corredor.
 Del total de estudiantes encuestados 9% prefieren usar el Transporte Publico.
 Del total de estudiantes encuestados 5% prefieren usar otros medios de transporte.
 Del total de estudiantes encuestados 3% prefieren usar su Auto Propio.
 Del total de estudiantes encuestados 2% prefieren usar Taxi.

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4.1.2 Variable Cuantitativa-Continua

Pregunta: ¿Cuánto gasta mensualmente en el uso de transporte hacia la UTP?
Paso 1: Hallar el rango R = 400-60=340
Paso 2: Hallar el número de intervalos K = 1+3.322xlog(60)=6.9=7
Paso 3: Hallar la amplitud C = R/K = 48,5

Fuente: Propia

Gasto promedio mensual de alumnos de la UTP

22

18

10

4
3
2
1
[60-108.5> [108.5-157> [157-205.5> [205.5-254> [254-302.5> [302.5-351> [351-400]

Del gráfico podemos interpretar

 Del total de estudiantes encuestados 22 gastan 60 a 108.5 soles en el uso de transporte.
 Del total de estudiantes encuestados 18 gastan 108.5 a 157 soles en el uso de
transporte.
 Del total de estudiantes encuestados 10 gastan 157 a 205.5 soles en el uso de
transporte.
 Del total de estudiantes encuestados 4 gastan 205.5 a 254 soles en el uso de transporte.
 Del total de estudiantes encuestados 2 gastan 254 a 302.5 soles en el uso de transporte.
 Del total de estudiantes encuestados 1 gastan 302.5 a 351 soles en el uso de transporte.
 Del total de estudiantes encuestados 3 gastan 351 a 400 soles en el uso de transporte.

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4.1.3 MEDIDAS DE TENDENCIA CENTRAL

fi∗xi 8984.25
Media: ∑ n−1 =
59
=152

El promedio de gasto de los alumnos encuestados es de 152 soles.

Mediana: 108.5+340∗ ( 30−22

18 )
= 260

El 50% de alumnos encuestados tienen menos de 260 de gasto en soles

Y el otro 50% supera los 260 de gasto en soles.

Moda: 108.5+340∗ ( 22−0

( 22−0 )+(22−18)
= 396 )
La cantidad de gasto más recurrente de los estudiantes encuestados es
de 396 soles.

4.1.4 MEDIDAS DE DISPERSIÓN

( xi−X )2
Varianza: ∑ n−1 =¿ 352659.83
59
¿ = 5977.285

Significa que 115820.39 soles es las desviaciones cuadráticas.

Desv. Estándar:
√ 5977.285 = 77.31
Significa que 340 soles es la dispersión promedio de
todos los puntos de los datos alrededor de su media.

77.31
Coef. De variación: CV = ∗100 = 50.86%
152
Significa que su desviación estándar mide un 50,86% respecto a su
media.

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5 ANALISIS INFERENCIAL

5.1 Intervalo de confianza para la medía de una población:

Se extrajo una muestra aleatoria de 60 habitantes, los cuales fueron encuestados para
conocer el conocer cuánto es el gasto mensual en el uso de los medios de transporte
más usados por los estudiantes de UTP. En Lima centro, se obtuvo una media de 152
con una desviación estándar muestral de 77.31. Se quiere calcular un intervalo de
confianza del 95% para la media de la población.

DATOS:
X=152 α =0.05
n=60 α/2=0.025
s=77.31
α=95%

Reemplazando los datos a la fórmula:

77 .31 77 . 31
IC: 152−1 . 96 × ≤ µ ≤152+1 . 96×
√60 √ 60
[132.437≤ μ ≤ 171.562]

INTERPRETACIÓN:
Con un nivel de confianza del 95% existe evidencia estadística para afirmar que la media
poblacional del gasto en medios de transporte de las personas encuestadas está
comprendida entre 132.44 y 171.56 soles

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5.2 Intervalo de confianza para las medias de dos poblaciones.

Se necesita determinar si hay diferencia entre el gasto de estudiantes hombres y
mujeres en la Sede Arequipa. Por lo cual, se sabe que las desviaciones muéstrales son
456 y 252 respectivamente. Para eso se usa dos muestras aleatorias de 30 hombres y
30 mujeres y la media del sueldo fue 1235 y 1085 respectivamente. Se requiere
determinar un intervalo de confianza del 95% para determinar si la media de los gastos
de los hombres es
mayor al de las
mujeres.

DATOS:

Ҳ=1235 X 2 =1085 (1- α)=0.95

S1= 456 S2= 252 α =0.05

n1=30 n2=30 α/2=0.025
α= 95%

Z α/2= ∓ 1.96
Reemplazando los datos en la fórmula:

(1235−1085) ¿
[−36.437 ≤ µ1−µ 2 ≤336.437 ]

INTERPRETACIÓN:
Con un nivel de confianza del 95% existe evidencia estadística para afirmar que el gasto
promedio de hombres es similar al de las mujeres, ya que no tiene una diferencia
significativa.

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5.3 Prueba de hipótesis para la media de una población

Se sabe que promedio poblacional del gasto de los estudiantes es de 272.50, para ello
se tomó una muestra de 60 estudiantes de la UTP sede Arequipa, encontrando un gasto
promedio de 152 con una desviación de 77.31 ¿Se puede inferir con un nivel de
significancia de 5% que el gasto muestral es menor que el gasto poblacional?
DATOS:
µ=272.50
x= 152
s=77.31
n=60
α=0.05

1) H0= µ≥ 272.5
H1= µ¿ 272.5

2) α = 0.05

3)

Reemplazando los datos en la

fórmula:
152−272.5
Z= =−12.073
77.31
√ 60
4)

Z(α)= -1.645
Como Z= -12.073 cae en la zona de rechazo
5) Se rechaza Ho

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6) INTERPRETACIÓN: Con un nivel de significancia de 5% no existe evidencia

estadística para afirmar que el gasto es igual o mayor al gasto poblacional.

5.4 Prueba de hipótesis para dos medias poblacionales

Se necesita saber si los gastos mensuales de estudiantes entre 30 mujeres y 30

hombres son diferentes, para ello se obtuvo una media de 1235 y 1085 con una
desviación de 456 y 252 respectivamente. ¿ se podrá afirmar que μ 1> μ 2?
Usar nivel de significancia de 5%
DATOS:
X1=1235 X2=1085
S1=456 S2=252
n1=30 n2=30
1) H0= µ1 ≤ µ 2
H1= µ1>µ 2

2) α = 0.05

3)

( 1235−1085 )−(0)
Zc=

√ 456 2 2522 =1.577

+
30 30
4)

Z(1- α) = 1.645

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Como Z=1.577 cae en la zona de aceptación

5) Se Acepta Ho

6) INTERPRETACIÓN: Con un nivel de significancia de 5% existe evidencia estadística para

afirmar que el promedio del gasto de los estudiantes hombres es mayor al gasto de las
mujeres.

5.5 Intervalo de confianza para la proporción de una población

En una muestra aleatoria de 60 estudiantes de la UTP Sede Arequipa, el 56 % son estudiantes

que usan Metropolitano para movilizarse. Vamos a calcular el intervalo de confianza para la
proporción de la población de todos los habitantes que usan Metropolitano, con un nivel de
confianza del 95 %.

DATOS:

p = 0.56 q = 0.44

(1 - α) = 95
α = 0.05
α/2 = 0.025
Z(0.25) = 1.96

0.56 – 1.96
√ 0.56∗0.44
60
< π < 0.56 + 1.96
√ 0.56∗0.44
60
0.434 ≤ π ≤ 0.685

INTERPRETACIÓN:

El intervalo de confianza para la proporción de todas las personas encuestadas que usan
Metropolitano ∈[0.434 ; 0.685].

5.6 Intervalo de confianza para las proporciones de dos poblaciones

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Ahora compararemos la proporción de los que usan Metropolitano y los que usan transporte
público. Realizamos 2 muestras aleatorias, cada una de 30 personas, si las muestras revelan que
16 prefieren usar Metropolitano, y, por otro lado, 5 usan Transporte público. ¿Se puede inferir
que existe una diferencia significativa en los que usan Metropolitano y los que usan Transporte
público, con un nivel de confianza del 95%?

Metropolitano Transporte Publico

p1 = 16/30 = 0.53 p2 = 5/30 = 0.17

n1 = 30 n2 = 30

q1 = 0.47 q2 = 0.83

(1 - α) = 0.95

α = 0.05

α/2 = 0.025

Z α/2 =∓ 1.96

IC ( π 1−π 2 ¿ =¿

IC ( π 1−π 2)= [ 0.136 ; 0.583 ]

INTERPRETACIÓN:

Entonces el intervalo de confianza al 95 % es: [0.136 ≤ π₁ – π₂ ≤ 0.583], dado que el intervalo de

confianza no contiene al cero debemos concluir que las proporciones son diferentes π₁ ≠π₂ y se
concluye que π₁ ˃π₂. Esto quiere decir que si prefieren usar el Metropolitano.

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5.7 Prueba de hipótesis para la proporción de una población.

Sabiendo que la proporción poblacional de los estudiantes usan Transporte Público es del 50%.
Un estudio nos dice que los que usan Metropolitano es más del 50%. Tomamos una muestra de
60 y nos dio que 32 usan Transporte publico ¿Se puede decir que más de la mitad usan
Transporte público?

Usar nivel de significancia de 5%.

DATOS:

n=60

P0 =0.5

P=32/60= 0.533

1) Ho: P≤0.5
H1: P>0.5

2) α = 0.05

3)

√
0.033
Reemplazando los datos en la fórmula: 0.50(1−0.50)
z= =0.46
60

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4)

Como Z=0.46 cae en la zona de aceptación

5) Se Acepta Ho

INTERPRETACIÓN: Con un nivel de significancia de 5% no existe evidencia estadística para

afirmar que más del 50% de los de los estudiantes utilizan Transporte público.

5.8 Prueba de hipótesis para las proporciones de dos poblaciones.

Se dice que los estudiantes se movilizan con transporte público en lugar de taxi. Sacamos 2
muestras aleatoria de 30 cada uno, en el primer grupo, 16 de ellos usan transporte público; y en
la segunda muestra 5 usan taxi. ¿Se puede concluir que prefieren el transporte público en lugar
de taxi?

Usar nivel de significancia de 5%

DATOS:

Transporte público: TAXI:

X 1= 16 X 2= 5

N1=30 N2=30

P1= 16/30=0.53 P2=5/30= 0.17

1) Ho: P1≤P2
H1: P1>P2

2) α = 0.05

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3)

Reemplazando los datos en la fórmula:

16+5
PC = =0.35
30+30

0.53−0.17
Z= =2.923

√ 0.35∗065 (
1 1
+
30 30 )
4)

1.645
Como Z=2.923 no cae en la zona de aceptación

5) Se rechaza Ho

INTERPRETACIÓN: Con un nivel de significancia de 5% existe evidencia estadística para afirmar

que efectivamente existen más personas que usan Transporte público.

5.9 Intervalo de confianza para la varianza de una población

Cambiando de estadístico, ahora queremos saber cuál es el intervalo de confianza para la

varianza del gasto mensual de los estudiantes hombres, teniendo una muestra de 30.

DATOS:

S= 36 (1- α) =0.95

n=30 α=0.05

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gl= 30-1=29 α/2=0.025

A (1- α/2) =0.975

( α
)
X 2 1− ,n−1 =45.722
2

X ( , n−1)=¿16.047
2α
2

(29)(36)2 2 (29)(36)
2
≤σ ≤
45.722 16.047
822.01 ≤ σ 2 ≤ 2342.12

INTERPRETACIÓN:

Hay un 95% de confianza de que la varianza de los gastos mensuales de los estudiantes hombres
cae entre 822.01 y 2342.12 soles.

5.10 Intervalo de confianza para la razón de dos varianzas

poblacionales

Con los datos de la muestra podemos analizar la razón de la varianza de los gastos
mensuales de los estudiantes hombres y mujeres de la UTP Sede Arequipa.

DATOS:

S1= 46 S2= 25

n=30 n=30

α=0.05

α/2 =0.025

A (1- α/2) =0.975

S 21 1 σ 21 S21 α
< 2 < 2 F (1− , n 2−1 , n 1−1)
S 22
( α
F 1− , n 1−1 , n 2−1
2 ) σ 2 S2 2

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Reemplazando en la formula:

462
∗1 2
252 σ 1 462
< < ∗2.101
2.101 σ 22 252

Entonces el intervalo de confianza para la razón de 2 varianzas a un 95% es:

σ 21
1,611< 2 <7,11
σ2

INTERPRETACIÓN:

Con un nivel de confianza del 95% el cociente de varianzas del gasto mensual de estudiantes
hombres y mujeres de la UTP está comprendido entre 1,611 y 7,11.

5.11 Prueba de hipótesis para la varianza de una población

Un investigador nos dice que la varianza de los gastos en los hombres está en aumento,
teniendo una varianza poblacional de 131887.144, ¿qué tan cierto puede ser lo que dice el
investigador?

Usar nivel de significancia de 5%

σ2 = 131887.144

s2= 4562 = 207936

1) Ho: σ2 ≤ 131887.144
H1: σ2 ˃ 131887.144

2) α = 0.05

3)

Reemplazando los datos en la fórmula:

( 30−1 ) ( 456 )2
x 2= =45.772
131887.144
4) x2(1- α, v) = x2(0.95, 29) = 42.557

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X2=42.557
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Como x 2=45.772 no cae en la zona de aceptación

5) Se rechaza Ho

INTERPRETACIÓN: Con un nivel de significancia de 5% existe evidencia estadística para afirmar

que concluimos que el investigador tiene la razón.

5.12 Prueba de hipótesis para la razón de dos varianzas poblaciones.

Un investigador nos dice que existe más variabilidad en los gastos de los estudiantes hombres
que en las mujeres, teniendo los datos de la muestra, ¿podríamos concluir eso?

Usar nivel de significancia de 5%

DATOS:

S21 =4562 S22= 2522

n1 = 30 n2 = 30

1) Ho: σ12≤ σ22

H1: σ 21> σ 22

2) α = 0.05

3)

4562
Reemplazando los datos en la fórmula: F= =3.274
2522
4) F (α, v1, v2) = f (0.05, 29,29) = 1.861

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Como f= 3.274 no cae en la zona de aceptación

5) Se rechaza Ho

INTERPRETACIÓN: Con un nivel de significancia de 5% existe evidencia estadística para

afirmar que el gasto de los estudiantes hombres tiene mayor variación que el gasto de las
estudiantes mujeres.

5.13 Prueba de bondad de ajuste. Para una distribución Binomial o

Poisson

Un estudio nos dice que la cantidad de Buses de transporte público se ajusta a una
distribución binomial. Analizaremos el caso de las 60 personas encuestadas:

Usar nivel de significancia de 5%

Nº de Buses Frecuencia
0 10
1 29
2 16
3 5

1) Ho: La cantidad de buses que realizaron se ajusta a una distribución binomial.

H1: La cantidad de buses no se ajusta a una distribución binomial.

2) α = 0.05

3)

XiFi 0∗10+ 1∗29+2∗16+3∗5

∑ N
=
60
=2,26

3p = 2,26

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p= 0,42

q= 0,58

P (x=0) = (30 )(0,42) ∗(0,58) =0,2

0 3

P (x=1) = ( ) (0,42) ∗(0,58) =0,42

3 1 2
1

P (x=2) = ( ) (0,42) ∗(0,58) =0,31

3 2 1
2

P (x=3) = ( ) (0,42) ∗(0,58) =0,07

3 3 0
3

Clase (Xi) Oi Pi Ei Xc2

0 10 0.2 12 0.3
1 29 0.42 25.2 0.57
2 16 0.31 18.6 0.36
3 5 0.07 4.2 0.15
total 60 1 60 1.38

4) Para hallar x2 de la tabla:

G.L. = k-1-m = 4-1-1 = 2

α = 0.05, 1-α = 0.95

x2(α, gl) = x2(0.95, 2) = 5.991

Como x2= 1.38 cae en la zona de aceptación

X2=5.99
1
5) Se Acepta Ho

INTERPRETACIÓN: Con un nivel de significancia de 5% existe evidencia estadística para

afirmar que la cantidad de Buses se ajusta a una distribución binomial.

5.14 Prueba de independencia.

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En un estudio hecho a la UTP, se obtuvo un conjunto de datos para determinar si la

proporción de alumnos que trabajan era la misma durante el día, la tarde o la noche. Se
encontrar los siguientes datos.

¿Existe relación entre la situación laboral y los turnos de estudio de los alumnos de la UTP?
Use alfa 5%

H 0 :No existe relación entre la situación laboral y los turnos de estudio(Independencia).

H 1 : Existe relación entre la situación laboral y los turnos de estudio (No independencia).

TURNO
SITUACION DIA TARDE NOCHE TOTAL
TRABAJAN 30(46.6) 40(33.3) 70(60) 140
NO TRABAJAN 40(23.3) 10(16.6) 20(30) 70
TOTAL 70 50 90 210

70∗140 50∗140 90∗140

E1= =46.6 E2= =33.3 E3= =60
210 210 210

70∗70 50∗70 90∗70

E4= =23.3 E5= =16.6 E6= =30
210 210 210

X2 2 2 2 2
(30− 46.6) (40−33.3 ) (70−6 O) (40−23.3) (10−16.6 ) (20−30)
2 2
C= + + + + + =26,85
46.6 33.3 60 23.3 16.6 30

gl= (2-1) (3-1)

gl=2

INTERPRETACION:
A un nivel de significancia del 5%, Existe evidencia estadística para Rechazar Ho.
Existe relación entre la situación laboral y los turnos de estudios de los estudiantes de
la UTP.

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6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Como primera conclusión nos damos cuenta que la mayoría de los estudiantes de
UTP sede Arequipa prefieren usar el Metropolitano.

 Con nuestra prueba de hipótesis para la media de los gastos entre los hombres y las
mujeres, nos damos cuenta que el gasto, independientemente de la actividad que
desarrollan, es mayor en los hombres que en las mujeres.

 La mayor tendencia de uso es el Metropolitano.

 Existe mayor variabilidad en los gastos de los hombres que de las mujeres.

 Se recomienda hacer un estudio a mayor intensidad acerca del uso del

Metropolitano, ya que es un medio de transporte masivo y por ende reduce las
posibilidades de robos y accidentes de tránsito dentro del sistema, debido al uso de
corredores exclusivos, sistema de velocidad controlada, pilotos profesionales,
servicio policial permanente y cámaras de video-vigilancia al interior de los buses y
en las estaciones y terminales.

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 Asimismo, se ha apreciado en numerosas oportunidades la dificultad en el ingreso y

salida de autos en la sede Arequipa, lo cual genera un retraso a los alumnos
propietarios del vehículo, así como los alumnos que se transportan por otros medios
ya que genera una carga en el tránsito.

7 APENDICE

MODELO DE ENCUESTA

Edad: ……………………. Genero: ………………………….

1.- Distrito donde vive:

_________________________________________________________

2.- ¿Trabaja actualmente?

a) SI

b) NO

3.- Grado de instrucción:

a) TECNICO
b) UNIVERSITARIO
c) POSTGRADO

4.- ¿Qué medio de transporte usualmente usa para movilizarse a la UTP?

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a) TAXI
b) TRANSPORTE PUBLICO
c) METROPOLITANO
d) CORREDOR
e) AUTO PROPIO
f) OTRO

5.- ¿Cuánto dinero gasta aproximadamente al mes?

_________________________________________________________

6.- ¿Cómo calificaría el orden de transito noticias?

a) MUY BUENA
b) BUENA
c) REGULAR
d) MALA
e) MUY MALA

7.- ¿Cuánto tiempo aproximadamente demora en su ruta camino a la UTP?

____________________________________

En base a encuestas realizadas por distintos medios de comunicación, se refleja que la mayoría de
limeños se moviliza en transporte público, esto se puede deber a la alta demanda de transitó en horas
punta.

Fuente: RPP Noticias

https://rpp.pe/lima/obras/el-75-de-limenos-se-moviliza-en-transporte-publico-y-el-25-viaja-2-horas-
noticia-992721

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8 BIBLIOGRAFIA

SPIEGEL, MURRAY R. (2013) Estadística, Nueva Imagen

MOYA C., RUFINO (2008) Probabilidad e inferencia estadística, Editorial San
Marcos

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DEVORE, JAY L. (2008) Probabilidad y estadística para ingeniería y ciencias,

CENGAGE Learnin
SANCHEZ, INZUNZA Y AVILA (2015) Probabilidad y estadística, Grupo Editorial
Patria, 1ra edición.
LLINAS SOLANO, HUMBERTO (2017) Estadística Inferencial, Editorial Universidad
del Norte.
SHELDON M., ROSS (2007), Introducción a la estadística, Editorial Reverte.

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