CLASIFICACIN DE LOS MOTORES SEGN LAS NORMAS NEMA/ANSI E IEC

INTRODUCCION El instituto encargado de preparar, revisar y analizar las normas tcnicas en la fabricacin de motores elctricos a nivel internacional es la Comisin Electrotcnica Internacional (I.E.C.), con sede en Suiza, y en los Estados nidos de !orte "mrica lo #ace la "sociacin de $abricantes Elctricos !acionales (!E%"). " nivel mundial los fabricantes de motores adoptan las normas de marcacin de terminales de acuerdo con la normalizacin vigente en su respectivo pa&s, derivadas principalmente de las normativas I.E.C. y !E%". . 'estac(ndose )ue en los motores fabricados ba*o norma !E%" sus cables de cone+in son marcados con n,meros desde el - al -. y los fabricados ba*o norma IEC tienen una marcacin )ue combina las letras , /, 0 y los n,meros desde el - #asta el 1. 2or e*emplo.

3os dise4os incluyen las tensiones a las cuales podr(n ser energizados y cada norma en particular realiza su marcacin de terminales de cone+in. 3a gran mayor&a de fabricantes dise4an los motores con bobinados para operar a dos (.) tensiones de servicio, destac(ndose )ue los %otores !E%" tienen una relacin de cone+ionado de -5., es decir )ue una tensin es el doble de la otra. E*. .678917 / y en los %otores IEC se presenta un dise4o con una relacin de -5-,:6., E*. ..786;7 /. E+isten dise4os en los cuales esto no se cumple y se fabrican motores para operar a un slo volta*e y con una sola cone+in CLASIFICACIN DE MOTORES SEGN LA NORMA NEMA Seg,n las normas !E%" los motores se pueden clasificar de la siguiente manera5 Segn el esfuerzo que va a realizar el motor. Motor de diseo NEMA A

<or)ue alto, deslizamiento nominal ba*o y corriente de arran)ue alta. Es un motor de induccin con rotor tipo *aula de ardilla, dise4ado con caracter&sticas de tor)ue y corriente de arran)ue )ue e+ceden los valores correspondientes al dise4o !E%" =, son usados para aplicaciones especiales donde se re)uiere un tor)ue m(+imo mayor )ue el normal, para satisfacer los re)uerimientos de sobrecargas de corta duracin. Estos motores tambin son aplicados a cargas )ue re)uieren deslizamientos nominales muy ba*os y del orden del -> o menos (velocidades casi constantes). Motor de diseo NEMA B <or)ue normal, corriente de arran)ue normal y deslizamiento nominal normal. Son motores con rotor tipo *aula de ardilla dise4ados con caracter&sticas de tor)ue y corriente de arran)ue normales, as& como un ba*o deslizamiento de carga de apro+imadamente 9> como m(+imo. En general es el motor t&pico dentro del rango de - a -.? @2. El deslizamiento a plena carga es de apro+imadamente 6>. Este tipo de motor proporcionar( un arran)ue y una aceleracin suave para la mayor&a de las cargas y tambin puede resistir temporalmente picos elevados de carga sin detenerse. Motor de diseo NEMA C <or)ue alto, deslizamiento nominal normal, corriente de arran)ue normal. Son motores de induccin con rotor de doble *aula de ardilla, )ue desarrollan un alto tor)ue de arran)ue y por ello son utilizados para cargas de arran)ue pesado. Estos motores tienen un deslizamiento nominal menor )ue el ?>. Motor de diseo NEMA D <or)ue alto, alto deslizamiento nominal, ba*a corriente de arran)ue. Este motor combina un alto tor)ue de arran)ue con un alto deslizamiento nominal En la siguiente tabla se puede apreciar una me*or descripcin de los diferentes dise4os !E%" y otros dise4os adicionales. 3as curvas carcteristicas de tor)ue velocidad de los diferentes dise4os son.

Dise o NEM A

Caractersticas o!i"#sicas

Tor$%e de arra&$% e orce&t a-e de tor$%e de car.a :7A.:?

Tor$%e de ace!eraci '& orce&ta -e de tor$%e de car.a 1?A-B7

Tor$%e de "re&ado orce&t a-e de tor$%e de car.a -:?A677

Corrie&t e de arra&$% e orce&t a-e de tor$%e de car.a !o definido

Des!i( a) *ie&t o /

A+!icacio&es t+icas

E"icie& cia re!ati,a

"

"lto tor)ue arran)ue y alta corriente de arran)ue !ormal tor)ue de arran)ue y normal corriente de arran)ue "lto tor)ue de arran)ue y normal corriente de arran)ue

7.?A ?

:7A.:?

1?A-B7

-:?A677

177A:77

7.? A ?

.77A.;?

-97A-B?

-B7A..?

177A:77

-A?

'

"lto tor)ue de arran)ue y alto deslizamiento

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!"

.:?

177A:77

?A;

! C 3

%otor pe)ue4o %otor pe)ue4o %otor pe)ue4o

A A A

!8" !8" -77>

A A A

A A A

!8" !8" !8"

/entiladores, sopladores, bombas centrifugas *uego motorA generador donde el tor)ue inicial es relativamente ba*o /entiladores, sopladores, bombas centrifugas *uego motorA generador donde el tor)ue inicial es relativamente ba*o Cintas transportadoras, trituradoras, motores de agitacin, bombas reciprocas y compresores, etc. donde el inicio con carga es re)uerido Cargas con picos altos con o sin volante tales como prensas, ti*eras, elevadores, e+tractores, tornos, montacargas, bombas petroleras Cargas centrifugas donde el tor)ue inicial re)uerido es relativamente ba*o /entiladores, sopladores, bombas centrifugas *uego motorA generador donde el tor)ue inicial es relativamente ba*o /entiladores, sopladores, bombas centrifugas *uego motorA generador donde el tor)ue inicial es relativamente ba*o

%edia o alta %edio o alto

medio

ba*o

ba*o

%edio o ba*o %edio o alto

%otor pe)ue4o

-77>

!8"

Diseos ti+o NEMA caractersticas 0 a+!icacio&es

a. Aislamiento trmico Despecto al aislamiento termico las clases definidas para la temperatura de operacin ma+ima permitida para un motor en operacin segura y continua a carga completa es5
C!ase " = E $ @ Te*+erat%ra *a1i*a de o+eracio& -7?EC -67EC -.7EC -??EC -;7EC ..-E$ .11E$ .9;E$ 6--E$ 6?1E$ A%*e&to de te*+erat%ra +er*itida a car.a co*+!eta SF2345 SF23436 1BEC :7EC ;7EC B7EC :?EC A -7?EC --7EC -.?EC A

Segn los Kva En el instante )ue un motor empieza a funcionar, su velociad es cero D2% y la corriente producida es igual a la D3"(amperios de arran)ue). 3a siguiente tabla de grupos de motores dependen de la 3D" e+presado en FilovoltaAampers, donde una sola letra es usada para definir los dos valores de volta*e en corriente de arran)ue en motores con volta*es duales.

Segn la Proteccion de ingreso (INGR SS PR!" ##"I!N IP$ Gue especifica el nivel de proteccion ambiental )ue provee la carcasa es5

CLASIFICACIN DE MOTORES SEGN LA NORMA IEC 7c!asi"ica& !os *otores se.8& e! ti+o de ser,icio9 "l elegir un motor electrico el tipo de servicio tiene gran importancia. "s& por e*emplo, un motor cargado intermitentemente se calienta menos )ue si se aplica carga permanente, y por tanto se puede elegir en el primer caso un motor mas pe)ue4o El IEC (la Comisin electrotcnica internacional) utiliza oc#o designaciones del ciclo de servicio para describir condiciones de funcionamiento de los motores elctricos5 Servicio %ermanente S&' Carga constante, 'uracin suficiente para alcanzar el e)uilibrio trmico. El motor funciona en una carga constante por suficiente tiempo como para alcanzar e)uilibrio de la temperatura.

Servicio de corta duraci(n S)' Carga constante, 'uracin no suficiente para alcanzar el e)uilibrio trmico. 2arada muy larga
El motor funciona en una carga constante, pero no suficiente tiempo como para alcanzar el e)uilibrio de la temperatura. 3os periodos de descanso son suficientemente largos para )ue el motor alcance temperatura ambiente.

Servicio intermitente sin influencia del arranque S*'

$uncionamiento secuencial con idnticos ciclos de funcionamiento y descanso con carga constante. El e)uilibrio de la temperatura nunca se alcanza. 3a corriente de arran)ue tiene poco efecto sobre el aumento de temperatura.

Servicio intermitente con influencia del arranque S+' 3as prdidas y su duracin
#acen )ue la fase de arran)ue no pueda ignorarse

$uncionamiento secuencial con idnticos ciclos de arran)ue, funcionamiento y descanso con carga constante. El e)uilibrio de la temperatura no se alcanza, pero la corriente de arran)ue afecta el incremento de la temperatura.

Servicio intermitente con influencia de frenado , arranque S-5 $renado

elctrico con devolucin de potencia a la red $uncionamiento secuencial, idnticos ciclos de arran)ue y de funcionamiento con carga constante y traba*o en vacio, no #ay periodos de descanso

Servicio intermitente con giro %ermanente , ciclos alternados de la m.quina en carga , en vac/o S0'

$uncionamiento secuencial, idnticos ciclos de funcionamiento con carga constante y en vacio, no #ay periodos de descanso.

Servicio ininterrum%ido con arranques , frenados elctricos S1

Ciclos secuenciales idnticos de arran)ue y funcionamiento a carga constante y frenado elctrico, no #ay periodos de descanso. Servicio ininterrum%ido con variaciones %eri(dicas de velocidad S2

$uncionamiento secuencial, idnticos ciclos de traba*o de funcionamiento a carga constante, luego funciona a otra carga constante y velocidad, no #ay periodos de descanso.

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