Relé de sobrecarga magnético, de acción

retardada.

• EL RELÉ DE ACCIÓN RETARDADA POSEE UN AMORTIGUADOR QUE

RETARDA EL MOVIMIENTO DE LA ARMADURA.
• EL AMORTIGUADOR CONTIENE ACEITE O UN FLUIDO ESPECIAL DE
VISCOSIDAD ADECUADA PARA PRODUCIR EL RETARDO NECESARIO.
• CUANDO LA SOBRECARGA AUMENTA, LA FUERZA QUE HACE SUBIR
AL PISTÓN ES MAYOR Y LA ARMADURA SE LEVANTA EN MÁS BREVE
TIEMPO PARA ABRIR LOS CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS.
 La ventaja de este tipo de relé con respecto al tipo instantáneo, es
que las sobrecargas súbitas o momentáneas son insuficientes para
ocasionar la desconexión del motor.
 El los relés de retardo al desplazar los contactos NC se des excita al
motor y a la bobina lo que permite que el propio relé se reconecte
automáticamente a causa de la tensión del resorte y la acción de la
gravedad.