Capacitacin Tcnica en Acumuladores

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NDICE
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Johnson Controls Productos y Marcas Antecedentes del acumulador Definicin del acumulador y funciones principales Sistema elctrico de vehculos Capacidad de Arranque en Fro (CCA) y Capacidad de Reserva (CR) Componentes y tecnologas del acumulador Vida y almacenamiento del acumulador Bateras ptima Garantas y diagnstico del acumulador Diagnstico del acumulador Servicio Pesado Instalacin correcta de acumuladores Tipos de conexiones Diagnstico de acumuladores servicio pesado Recarga de acumuladores Cierre Paradigmas

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Quin es Johnson Controls?

Es una empresa lder a nivel mundial en dos ramas de la industria: sistemas automotrices y controles para edificios.

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Nuestros Productos y Marcas

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Antecedentes del acumulador

Luigi Galvani en 1780 descubri que las ancas de una rana se encogan al tocarlas con dos barras de metales diferentes. A esto le llam electricidad animal.

Alessandro Volta en 1794 explic ste fenmeno al descubrir que los movimientos se causaban por el paso de una corriente elctrica producida por los dos metales diferentes.

En 1800 Volta invent un dispositivo que se conoce como pila voltaica. Coloc una serie de pequeas placas de zinc y plata, en pares, una arriba de la otra, separando cada par de placas por una tela humedecida con agua salada; con esto se produjo una corriente elctrica siendo el origen de la primera pila elctrica.
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Qu es un acumulador?

Es un dispositivo que almacena energa qumica que despus se libera en energa elctrica.

La forma en que se libera la energa elctrica es cuando el acumulador se conecta a una demanda externa de corriente, por ejemplo un motor de arranque; entonces la energa qumica almacenada se convierte en energa elctrica la cual fluye a travs del circuito.

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Las 3 funciones principales del acumulador

Las tres principales funciones del acumulador automotriz son:

1.

Proporcionar potencia al motor de arranque y al sistema de ignicin para encender el motor. Proporcionar la potencia adicional requerida cuando la demanda elctrica del vehculo excede de la que abastece el sistema de carga. Actuar como estabilizador de voltaje en el sistema elctrico, amortiguando las variaciones de voltaje que podran daar los componentes y accesorios del vehculo.

2.

3.

La principal funcin del acumulador es arrancar el vehculo!

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Sistema Elctrico de Vehculos

Los sistemas elctricos varan dependiendo del tipo de vehculo pero en forma general se componen de tres elementos esenciales:
REGULADOR DE VOLTAJE Regula las corrientes elctricas en el vehculo

ALTERNADOR O GENERADOR Es la fuente de toda la energa elctrica usada en el vehculo ACUMULADOR Proporciona potencia al motor de arranque

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Sistema Elctrico de Vehculos

1. Alternador o Generador: Dispositivo electromecnico que convierte la energa mecnica del motor en energa elctrica. Funciones: 1) Compensar la energa requerida por el sistema de carga al momento de reiniciar la marcha. 2) Recargar el acumulador en su nivel adecuado. 2. Regulador : Dispositivo que regula las corrientes elctricas en el vehculo. Funciones: 1) Mantener bajo control el voltaje de salida para mantener el acumulador en buen estado. 2) Controla el voltaje de salida del alternador para llenar las demandas del sistema. 3. Acumulador: Dispositivo que almacena energa qumica que es liberada en forma de energa elctrica. Funciones: 1) Proporcionar potencia al motor de arranque. 2) Proporcionar potencia adicional requerida cuando la demanda elctrica del vehculo excede de la que abastece el sistema. 3) Actuar como estabilizador de voltaje en el sistema elctrico.

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El voltajeen el acumulador
El voltaje del acumulador es de 2.1 voltios por celda o vaso.

Cada celda cargada otorga 2.1 voltios

Cuando las celdas se colocan en serie (de - a +) se suman los voltajes de cada celda: Para un acumulador de 6 vasos: 2.1+2.1+2.1+2.1+2.1+2.1= 12.6 volts Para un acumulador de 3 vasos: 2.1+2.1+2.1= 6.3 voltios

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La Capacidad de Arranque (CCA)

Es la cantidad de corriente elctrica, medida en amperios, que una batera puede dar en condiciones de fro para accionar un motor de arranque. La Capacidad de Arranque en Fro (CCA) es el criterio ms importante que debe utilizarse al momento de seleccionar una batera! Capacidad de Arranque en Fro (CCA) Es la corriente de descarga que un acumulador nuevo, a plena carga y a -18c, puede desarrollar continuamente durante 30 segundos y mantener el voltaje terminal igual o mayor a 1.20 voltios por celda.

Capacidad de Arranque (CA) Es la corriente de descarga que un acumulador nuevo, a plena carga y a 0c puede desarrollar continuamente durante 30 segundos y mantener el voltaje terminal igual o mayor a 1.20 voltios por celda.

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La Capacidad de Reserva (CR)

Es la cantidad en minutos durante los que una batera totalmente cargada puede entregar 25 amperios, manteniendo un voltaje terminal por encima de 10.5 Voltios.

La capacidad de reserva del acumulador es de 160 minutos.

AUXILIO

0 MINUTOS
Falla del alternador

110 MINUTOS

La capacidad de reserva es importante por que determina el tiempo que la batera podra alimentar los accesorios esenciales del vehculo, conduciendo de noche, y ante una eventual falla del alternador.

El vehculo llegar al punto de auxilio porque la capacidad de reserva (160 min) es suficiente.

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Investigacin y desarrolloLaboratorio Global

JCI Mxico siempre a la vanguardia asegura la calidad de sus productos automotrices ya que cuenta con un Laboratorio Global de Investigacin y Desarrollo, aqu se analizan las nuevas tecnologas y el desempeo de cada uno de los componentes del acumulador.

Este laboratorio brinda servicio a las empresas de Amrica, Europa y Asia.

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Los componentes del acumulador

Tapa Tapones Postes

Conectores

Caja

Celdas

Placa (+) Separador Placa (-)

Grupo

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Componentes Caja, Tapa y Tapon

Los materiales plsticos del acumulador son fabricados de polipropileno. Es 100% reciclable y se moldea en Inyectoras de Plstico.

Beneficios: Alta resistencia a temperaturas extremas Resistencia a daos mecnicos Resistencia a la absorcin de cido

En JCI Mxico se tiene conciencia sobre el cuidado al medio ambiente, y el polipropileno de los acumuladores se recicla, cuando se procesa conserva las mismas condiciones que el polipropileno virgen listo para ser usado nuevamente.

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Componentes Rejillas Positivas: Power Frame

Las rejillas son la estructura que sostiene el material activo de las placas. Estn hechas de aleaciones de plomo y otros metales para darle las caractersticas deseadas, entre ellos calcio (Ca) que reduce considerablemente la gasificacin del acumulador. Conducen la corriente elctrica del material activo hacia los postes. Antes la rejillas eran de libro Ubicacin de la rejilla (bookmold) pero ahora con la innovacin constante de JCI Mxico son de T tecnologa Power Frame. M
(Nota: los tipos que por su diseo llevan rejilla de libro son las bateras Golf y 4DLT)

Conductividad elctrica

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Tecnologas en Acumuladores Power Frame

Tecnologa de 8 aos de investigacin, patentada por Johnson Controls, para la fabricacin de rejilla positiva hacindola mas eficiente, resistente y ligera, a travs de procesos seguros, limpios y continuos para reducir la variabilidad con un diseo optimizado lo cual mejora el desempeo de la rejilla y placa positiva.

Ventajas
1. 2. 3. 4. 5. Diseo de rejilla que maximiza la conductividad elctrica. Mayor adhesin de material activo. Mejor resistencia a la vibracin. Mayor continuidad en los procesos de fabricacin. Reduccin de corrosin intramolecular.
Rejilla positiva Power Frame Bobina con rejilla positiva Power Frame

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Componentes Placas PositivasPro Energy

El proceso de empastado es simultneo por ambos lados de la rejilla, logrando mayor acercamiento del material activo a la rejilla.

Ventajas
1. 2. 3. El material activo se deposita ms uniformemente. Se evita el combamiento de placas (rompimiento de separador). Mayor resistencia a la vibracin, y menor prdida de material activo durante el ciclado.
Actual

Antes

Componentes Placas Negativas: Expanded Metal

La Tecnologa Expanded Metal fabrica las placas negativas a travs del proceso de mayor consistencia y control llamado Metal Expandido.

Este proceso garantiza una mayor consistencia en el desempeo elctrico del acumulador.

Componentes Placas Positivas y Placas Negativas

Las placas son rejillas cubiertas de material activo o pasta.

Placa (-) Color Gris

.

Placa (+) Color Marrn

El material activo es una mezcla de xido de plomo, cido sulfrico, agua y otros aditivos que ayudan a que el material activo est unido a la rejilla. La diferencia entre la Placa Positiva y la Placa Negativa son los expansores que son mezclas de porcentajes variables de carbn, sulfato de bario y lignina (derivado de harina de madera). La placa negativa tiene un color grisceo debido al carbn utilizado en el expansor. La placa positiva es de color anaranjado claro.

Tecnologas en Acumuladores Rounded Corner

Tecnologa Rounded Corner (esquinas redondeadas): patentada de esquinas redondeadas en las placas que an en condiciones de alta vibracin, extienden la vida de los acumuladores. Evita que el separador se desgaste y rompa, reduciendo riesgo de cortos.

Componentes SeparadoresLong Life

Los separadores son sobres delgados de material poroso elctricamente aislante, que se utilizan para separar las placas positivas y negativas, y evitar cortos circuitos dentro de las celdas. El separador se dobla alrededor de la parte de debajo de una de las placas (positiva o negativa es indistinto) y se sella por los dos lados. Los sobres estn abiertos de la parte de arriba para permitir la liberacin de gases generados en las placas. Tecnologa Long Life (larga vida): separadores reforzados que hacen que su resistencia sea mayor, dado que evitan el contacto entre las placas.

Separador

Componentes Grupo o Elemento

Un grupo o el elemento es la unin de varias placas positivas y negativas unidas entre s por conectores.

El conector une cada grupo de la siguiente celda, al final lo une a las terminal ya sea positiva o negativa.

Componentes ConectoresAleacin Selenio

1 Aleacin plomo COS con selenio: Mayor resistencia a la corrosin en la

soldadura entre celdas. Soldadura consistente con las placas.

2 Centrado de conectores: Aumenta la resistencia a la vibracin.

Componentes Electrolito
Es un compuesto qumico constituido por 65% de agua y 35% de cido sulfrico. Es el elemento que permite la reaccin qumica para producir corriente elctrica. El electrolito de un acumulador a plena carga tiene una densidad especfica de: 1.285 +/- 0.010

El cido sulfrico no se evapora por lo que NO se debe agregar cido al acumulador. Si los niveles estn bajos (por debajo de la lpida horizontal del conector) entonces nicamente se debe de agregar agua destilada.

Tecnologas en Acumuladores Anclaje Epxico

El Anclaje Epxico es una resina aadida que hace que las placas queden ancladas entre s mismas y en la base del acumulador. Esta tecnologa se encuentra en los acumuladores de Alto Rendimiento y Heavy Duty.

Ventajas
1. Reduce los cortos circuitos por rompimiento de sobre a causa de la vibracin. Reduce el desprendimiento de material activo. Reduce fallas por discontinuidad.

2. 3.

Resina Epxica

Placas Ancladas

Tecnologas en Acumuladores Aditec

Aditec es una patente de Johnson Controls, consiste en la adicin de un aditivo especial en la aleacin de la placa positiva (+), creando una interfase que hace que el material activo se adhiera ms y mejor a la rejilla.
Placa positiva aumentada 500 veces

Ventajas
1. 2. 3. 4. Mayor nmero de ciclos de vida. Mayor adherencia del material activo. Mayor resistencia a la vibracin. Mejor flujo de corriente en las placas. Rejilla de plomo Material activo

Interfase de adherencia

Tecnologas en Acumuladores Top Guard

Tapones Top Guard (protector superior): son tapones triples de seguridad. Tienen un diseo anti-flama, y nuevo tambor con mejor ajuste al orificio.

Ventajas
1. 2. 3. Disminuyen riesgo de explosin en los acumuladores por flama o chispa exterior. Ajustan mejor al orificio de la caja, disminuyendo el riesgo de fuga. Proveen un proceso mejor en la gasificacin, disminuyendo el riesgo de explosin. No se salen por la vibracin. Son triples, lo que permite simplicidad en su manejo.
Tapones triples

4. 5.

Tecnologas en Acumuladores Sure Seal

Sure Seal (sellado seguro): es un recubrimiento especial que se aplica en la unin de los bujes y la tapa, evitando filtraciones y sulfatacin en los postes, brindando contacto pleno con las terminales del automvil.

Ventajas
1. 2. 3. 4. Evita filtraciones del electrolito por corrosin en el poste. Disminuye la sulfatacin en los postes. Evita la corrosin. Asegura mejor unin buje-plstico.
Unin POSTE-BUJE TAPA

Unin buje-plstico Contacto pleno en terminales

Tecnologas en Acumuladores Metal Foam

Metal Foam (papel metal espuma): es un aditivo en la placas negativas que minimiza la degradacin causada por el tiempo.

Ventajas
1. 2. 3. 4. 5. Aumenta la aceptacin de carga. Aumenta la capacidad de arranque del acumulador. Prolonga la vida de la batera. Menor contraccin y esponjamiento en la placa. Mayor resistencia a altas temperaturas.
Menor degradacin (desgaste)

Resumen de Tecnologas Video Proceso Fabricacin

Tecnologas Expanded Metal (Metal expandido-Placa negativa) Rounded Corner (Esquinas redondeadas-Placa negativa) Sure Seal (Sellado seguro- Poste Buje) Long Life (Larga vida en separadores-Placa negativa) Pro Energy (Pro energa-Empastado de placa) Top Guard (Protector Superior-Tapones) Aditec (Adhesin pasta-Placa positiva) Metal Foam (Metal espuma-Empastado-Placa negativa) Anclaje Epxico (AR y HD)

Video: Proceso de Fabricacin de Acumuladores

Vida del acumulador

El acumulador es un producto perecedero, es decir es un producto que conserva sus propiedades solo durante un espacio de tiempo determinado.
Tiempo

Fabricacin

Formacin y carga

Recarga

1 ao o ms
Batera verde (almacenada)

6 meses
Condiciones para la venta

3 meses
Condiciones para la venta La batera no tendr el mismo desempeo

Almacenamiento del acumulador

El sistema recomendable para el almacenaje y rotacin de acumuladores es llamado PEPS (Primeras Entradas Primeras Salidas). Consiste en vender primero el acumulador que lleg primero al almacn para evitar que se queden productos rezagados.

Almacenamiento Correcto e Incorrecto

Correcto

Incorrecto: No en el suelo

Incorrecto: No estibar una sobre otra

Etiquetado del acumulador

L - 4DLT - 860 12V Tensin Nom. CCA Marca BCI (tipo)

CCA.- Capacidad de Arranque en Fro en Amperios CR.- Capacidad de Reserva en Minutos

Esta etiqueta est colocada en uno de los costados de la batera y nos indica el mes y el ao de produccin de dicha batera, as como tambin que es un producto 100 % reciclable.
Ejem. Enero-2004

Mes Ao

BCI Battery Council International

El Consejo Internacional de Bateras es un organismo que se encarga de regular a los fabricantes de acumuladores en cuanto a tamaos, rangos en sus capacidades, etc. en el Continente Americano. Se localiza en los Estados Unidos de Norteamrica.

Tipos de acumuladores
Arranque de Libre Mantenimiento
Acumuladores diseados para recibir descargas de hasta un 30% de su capacidad. Demanda de grandes cantidades de energa por solo unos cuantos segundos. Cubre necesidades normales y altas que cuentan con un alternador que consistentemente resuelve las demandas elctricas del vehculo y sus accesorios. Los acumuladores de arranque son utilizados en aplicaciones automotrices y de servicio pesado. Se les conoce como libres de mantenimiento, dado que sus dos tipos de rejilla estn compuestas de calcio (calcio-calcio) lo que propicia un bajo consumo de agua.

Ciclado Profundo

Acumuladores diseados para recibir descargas de hasta un 70% de su capacidad. Se le demandan pequeas cantidades de energa por varias horas. Cubre necesidades de ciclado profundo o alta descarga y para aplicaciones con modificaciones o aumentos en sus accesorios elctricos que regularmente exceden la capacidad del alternador (el cual no alcanza a resolver las necesidades del sistema). Adicionalmente para aquellos sistemas que no cuentan con alternador. Son utilizados principalmente para proveer energa elctrica a equipos que no tienen sistema de generacin propia, como pueden ser: pequeos vehculos elctricos (como carros de golf), equipos de navegacin, equipo de comunicacin, sistemas de energa solar, sistemas de iluminacin, entre otros.

Bateras Optima
Es la mas avanzada tecnologa en acumuladores de Plomo-cido

q q q q q q

Celdas en espiral Separadores absorbentes de Glass Mat (AGM) 99.99% de Plomo puro Aplicaciones de arranque y ciclado profundo Contiene 2 grandes placas por celda Mayor nivel de compresin, lo que brinda una mejor tolerancia a la vibracin

Bateras Optima
Conectores superiores Previenen prdidas de voltaje. Arranques rpidos, incluso en temperaturas extremas. Separador de Glass Mat Electrolito absorbido, y no expuesto. El acumulador puede instalarse en cualquier posicin. Rejillas 99.99% Plomo puro Mas resistentes a la corrosin. Menor resistencia elctrica. Alta flexibilidad que permite mayores esfuerzos sin romperse. Reduce su nivel de descarga (mayor vida en anaquel). Se recarga en un menor tiempo.

Bateras Optima
Arranque Arranque y Ciclado Profundo Arranque/Ciclado Profundo

Autos 4 x 4 Autos blindados Clsicos o de coleccin Maquinaria de construccin Autos de reparto Plantas contraincendio Ejrcito Mexicano, Fuerza Area, y Marina

Embarcacin o lancha con motor dentro de borda Embarcacin o lancha con motor fuera de borda Embarcaciones grandes y/o equipadas (Yates, deportivas, veleros)

Patrullas, Ambulancias Vehculos con sonido extremo Vehculos con demasiado equipo extra (faros, winch) Bancos de respaldo (Hospitales, por ejem.) Vehculos recreativos (campers, remolques)

Garantas

Garantas
Garanta Es el respaldo que una empresa ofrece a un cliente que adquiere su producto. La garanta proporciona al cliente la seguridad del producto que compr.

Cundo aplica una garanta Cuando el acumulador presenta una falla de fabricacin dentro de los meses que especifique la pliza de garanta.

Cmo aplica una garanta Remplazando al cliente su acumulador con falla de fabricacin por otro totalmente nuevo sin cargo alguno.

Garantas en Marcas JCI Mxico Automotriz

PREMIUM ENERTEC 60 meses Garanta 12 al 100% 48 de Ajuste PREMIUM CALE 55 meses Garanta 12 al 100% 43 de Ajuste

ESTNDAR ENERTEC 48 meses Garanta 12 al 100% 36 de Ajuste

ESTNDAR CALE 44 meses Garanta 12 al 100% 32 de Ajuste

VALUE ENERTEC 36 meses Garanta 12 al 100% 24 de Ajuste

VALUE CALE 33 meses Garanta 12 al 100% 21 de Ajuste

Las garantas sealadas aplican para uso automotriz, en el caso de uso comercial, los periodos de garanta son la mitad con respecto al uso automotriz.

Garantas en Marcas JCI Mxico Equipo Pesado, Especiales y ptima

Batera LTH Heavy Duty Grupo 31 LTH Heavy Duty Grupo 8D Hi-Tec / Full Power LTH / America Cronos / Diener RCL / CALE Powered Edition RCL / CALE Dynamo Golf ( LTH ) Marinas ( LTH ) Solares (LTH) Vehculos Elctricos ( Moto-Batera) Optima Tapa Roja Arranque Automotriz Optima Tapa Roja Arranque Servicio Comercial Optima Tapa Roja Arranque 6V Optima Tapa Amarilla Ciclado Profundo Optima Tapa Azul Marinas 100% (Full) Ajuste Garanta Total 12 18 30 12 12 24 9 15 24 9 11 20 6 9 9 6 12 12 12 4 36 12 24 12 18 6 11 9 6 0 0 0 0 36 36 48 12 18

12 20 18 12
12 12 12 4

72 48 72 24 36

Ajuste
Ajuste Es cuando un cliente hace una reclamacin de un acumulador que presenta un defecto de fabricacin y la garanta de ste ha expirado, quedando solamente vigente el ajuste; es decir el cliente tendr que pagar la parte proporcional de un acumulador nuevo. Esto ltimo, de acuerdo a la tabla de ajuste que se maneje en la pliza de garanta de los acumuladores. Cmo se calcula un ajuste? Meses de uso Meses de garanta x Precio de lista vigente = Monto a pagar por el Consumidor

Ejemplo Se tiene un acumulador tipo C-42-330, que se compr en el mes de enero del 2006 y se quiere ajustar en junio del 2007. Los meses de uso son: 17 Los meses de garanta son: 36 El precio del acumulador: $ 553.00 Clculo de ajuste = (17 / 36) * $553.00 = $ 261.13 (Cantidad a pagar)

Causas de falla en un acumulador

Si el acumulador falla, esto puede ser debido a las siguientes causas: a) b) c) d) Falla en el producto Uso inadecuado Sistema elctrico defectuoso del vehculo Por el tiempo de operacin del acumulador Por falla en el producto se entiende que el acumulador tiene un defecto de manufactura, que repercute en su funcionamiento y/o desempeo, para este tipo de casos una reclamacin siempre es aceptada. Claro est que un tcnico debe diagnosticar detalladamente el acumulador para definir la causa de la falla. Un uso inadecuado, por citar un ejemplo, es cuando la aplicacin del acumulador es la incorrecta, esto es que se instala un acumulador que no cumple con las especificaciones que requiere el vehculo. Para evitar malas aplicaciones, siempre es recomendable basarse en la Tabla de Aplicaciones para determinar qu tipo de acumulador es el indicado para un determinado vehculo. Cuando el sistema elctrico opera deficientemente, es un hecho que el acumulador se ver afectado.

Tablas de Aplicacin
Sirven para conocer qu acumulador debe llevar cada tipo de vehculo. Siempre deben de colocarse a la vista del Cliente. Se pueden consultar en www.autobateras.com

* NOTA: las tablas de aplicacin las encuentra en Sucursal Virtual

Consejos generales de seguridad

Lentes Ropa repelente al cido 80% polister 20% algodn

Cinturon/Faja de seguridad Guantes de hule

Botas de Seguridad

Siempre use el equipo de proteccin personal. Asegrese de trabajar en reas bien ventiladas. Nunca incline un acumulador mientras se est cargando o probando. Tenga precaucin cuando trabaje con herramientas metlicas para evitar chispazos. Neutralizar con bicarbonato de sodio cualquier derrame de cido. Si los ojos tienen contacto con electrolito, mantenerlos abiertos y lavarlos continuamente durante 15 minutos con agua limpia y fra. Si la piel tiene contacto con electrolito, enjuague con agua abundante.

Diagrama de flujo de diagnstico del acumulador

Contiene el flujo que debe seguirse para el diagnstico de un acumulador. Es importante seguir la secuencia que indica ste flujo de diagnstico, para encontrar la causa raz de la falla. Adems, para conocer a fondo el problema, siempre es conveniente hacer preguntas al usuario tales como: - Qu tipo de falla se le presenta? - Con qu frecuencia? - En qu circunstancias?

* NOTA: el Diagrama de Flujo de Diagnstico lo encuentra en Sucursal Virtual

Diagrama de flujo de diagnstico Pasos 1 al 3

A continuacin se describe paso a paso el diagrama de flujo de diagnstico del acumulador: (Estas condicionantes las encuentra en su pliza de garanta).

1. Expir la garanta de la pliza: No procede la garanta. 2. Revisar la tabla de aplicaciones, si no es correcto: No procede la garanta. 3. Si no est sujeto correctamente: No procede la garanta.

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 4: Sistema Elctrico del vehculo

Es importante identificar el voltaje de carga del acumulador, esto es el voltaje medido en las terminales del acumulador cuando est siendo cargado por el alternador.

Se debe de poner en marcha el vehculo , y verificar el voltaje de carga que recibe el acumulador por parte del alternador. El voltaje debe oscilar entre 13.5 y 14.8 voltios, es necesario acelerar y desacelerar continuamente para tomar la lectura con las luces y el aire acondicionado encendidos. Si el voltaje est entre el rango de 13.5 V y 14.8 V hay que continuar con el diagnstico. Si el voltaje < 13.5 V entonces se debe sugerir una revisin del alternador, ya que est trabajando deficientemente. Si el voltaje > 14.8 entonces se debe sugerir una revisin del regulador de voltaje .

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Inspeccin Visual

La inspeccin visual es muy importante ya que generalmente revela los signos de falla. Para determinar lo que procede y lo que No procede como garanta existe una simple regla: NO Procede la garanta si el defecto diagnosticado es similar a cualquiera de las fotografas que se presentan en el Poster de Acumuladores donde No procede la Garanta.

* NOTA: el Pster de de Acumuladores donde No procede la Garanta lo encuentra en Sucursal Virtual

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Inspeccin Visual

Es necesario revisar los 6 lados del acumulador y los postes: Al frente, atrs, los dos costados, arriba y abajo. Los dos postes (2 conectores en caso de terminal lateral). Este paso es bsico ya que generalmente es donde NO PROCEDEN las garantas. Se debe de: 1) Verificar que el acumulador est firmemente asegurado a la charola por medio de soportes que eviten el movimiento o la vibracin. 2) Revisar que la caja y la tapa NO tengan raspaduras o estn rotas. 3) Revisar las condiciones de los postes y terminales. En especial que NO EXISTAN: a) Terminales flojas que producen un falso contacto. b) Terminales sulfatadas que dan resistencia a la corriente y falsos contactos. c) Cables flojos en la terminal. d) Cables sueltos en el sistema de arranque. e) Alambrado defectuoso o posible fuga de corriente. f) Postes y terminales desgastados, sulfatados, agrietados, rotos, golpeados.

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Caja/Tapa Daada Desprendimiento de material activo

Al revisar la caja y tapa: No mostrar maltrato por exceso de vibracin. v La vibracin ocasiona que el material activo de la placa se caiga de la rejilla. v La cada de material activo deja sin vida a la batera porque los elementos qumicos ya no reaccionan y no se liberan en energa elctrica a travs de las rejillas. v Sin material activo en las rejillas no hay conductividad elctrica (carga ni descarga). v Las talladuras en la caja o en la tapa son los sntomas de vibracin en la batera.

Sntoma: Caja/Tapa Tallada Causa: Vibracin

Efecto de rechazo: Desprendimiento de Material Activo

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Caja/Tapa Daada Desprendimiento de material activo

Mas ejemplos de cajas y tapas daadas que provocan desprendimiento de material activo:

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Caja/Tapa Daada Sulfatacin

Al revisar la caja y tapa: No debe presentar golpes, parches, grietas, roturas. v Los golpes cuando llegan a perforar la batera provocan la prdida de electrolito. v La prdida de electrolito en las placas produce una sulfatacin. v El material activo sulfatado se convierte en cristales grandes difciles de transformar en en perxido de plomo y plomo los cuales dan la energa al acumulador. v El material activo sulfatado pierde notablemente su efectividad en su desempeo.

Sntoma: Caja/Tapa golpeada, perforada o parchada Causa: perforaciones a caja o tapa

Efecto de rechazo: Material Activo sulfatado es duro y de color blanquecino

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Caja/Tapa Daada Sulfatacin

Mas ejemplos de cajas y tapas daadas que provocan sulfatacin de placas:

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Caja/Tapa Daada Grupos y conectores daados

Al revisar la caja y tapa: No debe presentar golpes. v Los golpes aunque NO perforen la batera pueden provocar cortos o circuitos abiertos. v Un corto circuito es cuando se tocan un elemento negativo con uno positivo. v Hay cortos tan pequeos como la cabeza de alfiler o tan grande como las placas (+) y (-). v El corto degrada el material activo cambiando su cristalografa y disminuye su desempeo. v Un circuito abierto es cuando ya no hay conductividad de energa elctrica.

Sntoma: Caja/Tapa golpeada Causa: golpes a caja o tapa

Efecto de rechazo: Grupos daados Conectores fracturados

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Caja/Tapa Daada Grupos y conectores daados

Mas ejemplos de cajas y tapas daadas que provocan grupos doblados y daados:

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Puntos Importantes

Un corto circuito produce una alta desviacin involuntaria de la corriente con baja resistencia. Una celda en corto circuito es suficiente para descargar el acumulador. Un corto circuito en cualquier celda afecta el desempeo de los dems grupos porque el material activo se va degradando y la celda con corto va perdiendo su efectividad y disminuye su voltaje (tanto a circuito abierto como cuando se cierra el circuito y se le demanda energa). Que pasa si se daa un grupo? Si un grupo se daa no est desempendose correctamente entonces los dems grupos se esfuerzan ms acelerando su degradacin y acortando su vida til. Procede una garanta con corto en otra celda diferente al poste daado? La respuesta es NO porque el poste daado es causa de mal funcionamiento en el acumulador como se ver posteriormente.

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Puntos Importantes

El material activo es el perxido de plomo en las placas positivas y plomo esponjoso en las placas negativas, los cuales reaccionan con cido sulfrico durante la carga y descarga de una batera plomo-cido. Su reaccin qumica se describe: PbO2 + Pb + 2H2SO4 < = > 2 PbSO4 + 2H2O Ley de Ohm: expresa la relacin entre los voltios (V), los amperios (A) de la corriente (I) en un circuito con resistencia (R). Su frmula es: V= I x R La transferencia de energa es cuando se transforman los materiales activos de plomo y perxido de plomo en sulfato de plomo. La energa elctrica viaja desde dichos materiales a travs del mismo material, pasa por las rejillas y los conectores (en el rea cercana a las orejas de las placas es en donde se colecta la energa elctrica de cada placa y viceversa por donde entra la energa), posteriormente la energa sale hacia el exterior a travs de los postes a donde hay demanda de corriente en el proceso de descarga. En el proceso de recarga la energa elctrica viaja en direccin opuesta a la anterior.

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Postes daados Desprendimiento de material activo

Al revisar la caja y tapa: No mostrar maltrato por golpes en los postes (poste faldoneado, limado o retrabajado). v Los golpes ocasionan que el material activo de la placa se caiga de la rejilla. v La cada de material activo deja sin vida a la batera porque los elementos qumicos ya no reaccionan y no se liberan en energa elctrica a travs de las rejillas. v Sin material activo en las rejillas no hay conductividad elctrica (carga ni descarga).

Sntoma: Poste daado Causa: golpes al poste

Efecto de rechazo: Desprendimiento de Material Activo

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Postes daados Desprendimiento de material activo

Mas ejemplos de postes daados, faldoneados, limados o retrabajados:

Poste golpeado Desprendimiento de material activo

Poste golpeado Desprendimiento de material activo

Poste retrabajado Plomo fundido que puede provocar explosin

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Postes daados Conector / Oreja fracturado

Al revisar la caja y tapa: No mostrar maltrato por golpes en los postes. v Los golpes en los postes ocasionan que el conector o la oreja de la placa se fracturen. v El conector o la oreja de la placa actan como colectores de energa, al fracturarse se interrumpe la transferencia de energa desde o hacia el exterior afectando el desempeo del acumulador.

Sntoma: Poste daado Causa: golpes al poste

Efecto de rechazo: Conector fracturado

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 5: Postes daados Conector / Oreja fracturado

Mas ejemplos de poste daados que provocan conectores y orejas fracturadas:

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 6: Fuga entre caja y tapa

Inclinar batera para verificar si derrama cido entre caja y tapa. Identificar la zona de derrame, y asegurarse que no haya sido por maltrato.

Cuando se detecta fuga de electrolito, SI PROCEDE GARANTA, siempre y cuando se deba a una tapa mal sellada como defecto de fabricacin.

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 7: Verificar densidad

q Con el hidrmetro verificar las densidades de cada una de las celdas, la batera cargada tiene densidad de 1.285+/- 0.010 puntos q Con el voltmetro medir el voltaje , la batera cargada est de 12.70 voltios

Tabla para determinar el Estado de Carga de un Acumulador

% Carga 100% 75% 50% 25% 0% Densidad 1.285 1.270 1.250 1.235 1.215 Bateras 12 Voltios 12.78 12.70 12.58 12.50 12.38 Bateras 6 Voltios 6.39 6.35 6.29 6.25 6.19

El valor mnimo de operacin debe de ser al 75% de carga. Los valores son una aproximacin por la relacin entre voltaje-densidad y estado de carga varan dependiendo del CCA y el tipo de batera. NOTA: Los voltajes y densidad esperados en un acumulador en uso son mayores al de acumuladores nuevos, porque el voltaje estn en funcin de la gravedad especfica la cual aumenta cuando un acumulador estuvo ciclando por la prdida de agua por evaporacin.

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 8: Verificar electrolito

Defectos a detectar con el hidrmetro: Desprendimiento de material activo: cada de material activo de las placas. Sobrecarga: densidades disparejas y desprendimiento de material activo positivo en todas las celdas. Corto: cuando la densidad de una o ms celdas difiere en 50 o ms puntos con las dems. Descarga: densidades iguales pero debajo de 1.275 puntos.

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 8: Desprendimiento de material activo en el electrolito

Absorber en repetidas ocasiones electrolito en cada vaso. El electrolito no debe mostrar un color negro o gris, ya que esto es un reflejo de que el material de las placas est desprendido. Generalmente se debe a que la batera fue sometida a una sobrecarga y el material activo se quemado cae fcilmente. NOTA: Es importante considerar que para una batera que ya estuvo ciclando, es normal que el electrolito no est totalmente claro, sin embargo no debe ser opaco.

- Si el acumulador no presenta sntomas de sobrecarga, el desprendimiento se debe a un defecto de fabricacin: SI PROCEDE GARANTA . - Si el acumulador presenta sntomas de sobrecarga, el desprendimiento se debe fallas en el sistema elctrico: NO PROCEDE GARANTA .

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 8: Sobrecarga

La batera con sobrecarga es aquella que ha sido sometida a una sobrecarga, es decir ha recibido constantemente un voltaje superior a 14.8 voltios.

Causa
Funcionamiento defectuoso del regulador de voltaje. Sntomas El vehculo tiene dificultad para encender. Olor excesivo a cido. Densidades disparejas. Caja abombada. Etiquetas quemadas. Residuos de material activo en rea de tapones.

Para una batera sobrecargada o quemada: NO PROCEDE GARANTA.

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 8: Corto

Corto es el producto del contacto entre la placa positiva y la placa negativa
Separador incompleto

Causas Placas dobladas, placas juntas. Separador roto, incompleto, mal colocado. Separador roto provocado. Sntomas El vehculo tiene dificultad para encender. Diferencia de 50 puntos o ms entre la celda ms baja y celda ms alta. Burbujeo fino en una o ms celdas al aplicar prueba de descarga. Para una batera con corto NO provocado: SI PROCEDE GARANTA.

Corto provocado

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 8: Corto

Un burbujeo fino en una o varias celdas al aplicar la Prueba de Descarga.

Variacin de densidad de ms de 50 puntos con respecto a las dems celdas.

1.280

1.275

1.270

1.210

1.265

1.275

Diagrama de flujo de diagnstico Paso 8:

Abierta

Batera abierta es cuando la serie positiva o negativa se ve interrumpida, es decir no hay flujo de corriente entre las dos terminales. A sta falla tambin se le llama falta de continuidad. Causas Poste o unin mal soldada. Deficiencia de plomo provocado por temperatura. Golpe. Calentamiento por marchas defectuosas.
Vista Exterior

Sntomas El vehculo no proporciona marcha. Burbujeo intenso en una o ms celdas al aplicar la prueba de descarga. Al aplicar prueba de descarga, el voltaje cae a 0. Para una batera abierta NO provocada: SI PROCEDE GARANTA.

Vista Interior

Diagrama de flujo de diagnstico Pasos 9 y 10: Estado de carga del acumulador

Acumulador descargado: es cuando la carga no es retenida o ha sido consumida.

Sntomas El vehculo no enciende. Densidad pareja en todas las celdas y debajo de 1.285 +/- 0.010 El voltaje es menor de 12.70 voltios

Causas Insuficiencia de carga del sistema elctrico (falla en regulador). Demanda excesiva de energa en el acumulador estando el vehculo apagado. Por ejemplo: se dejaron faros encendidos. Vehculo inactivo durante tiempo prolongado. Cortos circuitos en accesorios de vehculo (vidrios elctrico, aire acondicionado, etc.) Falso contacto de las terminales.

Diagrama de flujo de diagnstico Pasos 9 y 10: Estado de carga del acumulador

Probador de Descarga Controlada

Este probador de descarga controlada tiene dos unidades de medicin: voltios y amperes. Los voltios nos sirven para conocer la carga del acumulador y los amperes para realizar la prueba de descarga. La prueba de descarga controlada se realiza al 50% del CCA que viene marcado en el acumulador. Al conectar las terminales del acumulador, el probador indica la carga del mismo (voltaje). Girar la perilla hasta que el indicador de amperaje se posicione en el equivalente a un 50% del CCA del acumulador, por ejemplo si el acumulador es de 600 CCA, entonces aplicar la prueba a 300 CCA. Para realizar una prueba de descarga es necesario que el acumulador este cargado, de lo contrario cargarlo.

Diagrama de flujo de diagnstico Pasos 9 y 10: Estado de carga del acumulador

La prueba de descarga nos ayuda a medir el desempeo del acumulador para mantener un voltaje mayor a 9.6 voltios durante 15 segundos.

Defectos a detectar con el Probador de Descarga: Corto: cuando se observa un burbujeo fino en alguna de las celdas. Abierta: cuando humea y se oye un chispeo interior y en algunos casos hay un burbujeo intenso. Bajo desempeo: cuando no es capaz de retener el voltaje de 9.6 voltios o ms. Batera quemada: cuando hay un burbujeo en la mayora de las celdas.

Diagnstico de acumuladores Servicio Pesado

PASOS PARA DIAGNSTICO DE ACUMULADORES DE SERVICIO PESADO Se utilizan los mismos pasos del Diagrama de Flujo de Diagnstico de acumuladores. Existen diferencias entre los sistemas elctricos y aplicaciones del ramo automotrices y del ramo de servicio pesado. Tomar en cuenta las siguientes consideraciones: REVISAR LA APARICIENCIA GENERAL DE LOS ACUMULADORES: Sujecin de las bateras contra la vibracin: uso correcto de sujetadores y acrlicos aislantes que eviten la vibracin, dao, talladuras, golpeo, deformacin y cadas de voltaje en las bateras.

A.

Bateras mal instaladas: sin sujecin y sin aislantes

Bateras bien instaladas: limpias y sujetas

Diagnstico de acumuladores Servicio Pesado

Cada de voltaje:

Humedad y barra de sujecin sin aislamiento

Cada de voltaje de 21.28 Volts. La terminal no est colocada al poste. No debe de haber voltaje en este punto.

Voltaje normal de 12.89 Volts

Se detect este defecto en una lnea comercial de autobuses de pasajeros el cual descargabas las unidades.

Diagnstico de acumuladores Servicio Pesado

Solucin a la cada de voltaje:

Aisltante acrlico

Voltaje normal de 12.89 Volts

Se corrigi el problema al colocar un aislante de acrlico en la barra de sujecin. No se instal madera como sujetador ni como aislante debido a que se humedeca y ocasionaba el defecto de cada de voltaje.

Diagnstico de acumuladores Servicio Pesado

B. Sujecin de las terminales en los postes: deben de estar en buen estado y bien instaladas abarcando todo el poste y el poste debe salir ligeramente sobre la terminal. No se deben de estar sueltas ni flojas. Se recomienda el uso de arandelas de sujecin. No se deben de poder quitar manualmente ni con una ligera presin sino nicamente abriendo la terminal con las llaves adecuadas. No deben de estar desgastadas, sulfatadas, deformadas, con mal hilado o inservibles.
Terminales mal instaladas, sueltas y flojas

Terminales derretidas y fundidas por una mala sujecin

Diagnstico de acumuladores Servicio Pesado

Terminales desgastadas

Terminales sulfatadas y mal hiladas

Terminales instaladas correctamente: De acuerdo a su polaridad y el poste saliendo ligeramente sobre la terminal

Diagnstico de acumuladores Servicio Pesado

C. Estado de los postes: deben de estar en buen estado no golpeados, maltratados, daados, ni derretidos (fundidos). No debe de haber malas prcticas como el uso de calces entre el poste y la terminal, aplicaciones adicionales colgadas a las bateras como equipo GPS, tacmetros, medidores, contadores, radios, etc. No debe de haber seales de sobrecarga ni puenteo elctrico (chispazos) para probar su carga.

Mala prctica: golpeo al poste

Mala prctica: uso de calces

Diagnstico de acumuladores Servicio Pesado

Mala prctica: uso de aplicaciones extras colgadas directamente a la batera. Debe de conectarse un divisor a las dos bateras y colgarse a una batera solamente

Se recomienda el uso de arandelas en las terminales para una instalacin adecuada

Instalacin adecuada

Recomendaciones Tcnicas Servicio Pesado

Si proceden las condiciones fsicas de los acumuladores, la fecha de vigencia y la pliza garanta entonces: Revisar el manual del fabricante para conocer las especificaciones y requerimientos elctricos de cada unidad. Medir que los valores de voltaje y densidad de la batera con la unidad apagada sean los adecuados.

Valores normales de voltaje con la unidad apagada

3.

Medir el amperaje y el voltaje con un ampermetro de gancho en los cables de conexin con la unidad apagada tanto en la terminal positiva como en la negativa de cada batera y en las diferentes conexiones serie o paralelo en caso de ms de una batera en cada unidad. No deben de registrarse valores ni de amperaje ni de voltaje. En caso de que se registren valores de amperaje y voltaje con la unidad apagada significa que existe una fuga de amperaje o de voltaje lo cual descarga las bateras.

Recomendaciones Tcnicas Servicio Pesado

Investigar que tipo de aplicaciones estn demandando voltaje o corriente con la unidad apagada y deben de eliminarse o adecuarse para no utilizarse durante demasiado tiempo o con tasas muy altas ya que las bateras no alcanzan a recargarse en la unidad.

Medicin de voltaje y amperaje con la unidad apagada. Deben ser valores de cero o bien muy cercanos a cero.

4.

5. 6. 7.

Medir el amperaje y el voltaje con un ampermetro de gancho en los cables de conexin con la unidad encendida en baja y en alta, con o sin luces, con o sin aire acondicionado tanto en la terminal positiva como en la negativa de cada batera y en las diferentes conexiones serie o paralelo en caso de ms de una batera en cada unidad. Registrar los valores de las diferentes condiciones de las unidades. Verificar que no exista sobrecarga o deficiencia de carga del alternador (ver las especificaciones del manual de fabricante del alternador). Cada unidad de servicio pesado tiene diferentes requerimientos elctricos y aplicaciones. Es necesario revisar las variantes que presente cada caso.

Instalacin correcta de acumuladores Herramienta

v La instalacin correcta del acumulador es muy importante. v La mayora de los rechazos en los cuales no proceden sus garantas es por daar al poste durante su instalacin. v Una mala instalacin provoca postes daados o faldoneados. v No se acepta limar o retrabajar los postes ya que se intenta arreglar los daos de instalacin. Herramienta necesaria para la instalacin correcta del acumulador: Juego de llaves para aflojar y apretar las tuercas de las terminales. Extractor de terminales. Pinzas abre-terminales. Limpiador de postes y terminales. Cepillos con cuerdas de acero. Rociador protector de terminales. EVITE RECHAZOS DE SUS GARANTAS! INSTALE CORRECTAMENTE SU ACUMULADOR!

Instalacin correcta de acumuladores Pasos

1. 2. Los pasos para instalar correctamente su acumulador son: Por seguridad revisar las condiciones generales del vehculo. Quitarse todos los objetos metlicos como anillos, cadenas, llaveros, etc. que pudieran ocasionar un corto circuito y provocar un accidente.

3. Proteger la computadora del vehculo con preservador de corriente y batera esclava: * El preservador de corriente se conecta en el enchufe del encendedor del vehculo y las pinzas se conectan a una batera esclava (cualquier otra batera cargada y en buen estado fsico sin importa tamao). 3 * Tambin se puede conectar la batera esclava a las terminales del auto mientras se diagnostica la batera original: A) Conectar primero la pinza o terminal positiva al poste (+) de la batera de ayuda (esclava). B) Conectar la pinza o terminal negativa al poste (-). C) Diagnosticar el acumulador original. D) Colocar la batera original o de reemplazo. E) Retirar la batera esclava al contrario de como se instal.

Instalacin correcta de acumuladores Pasos

4. 5. 6. Retirar el sujetador utilizando un juego de llaves y maneral. Desconectar primero la terminal negativa (negra) y despus la positiva (roja) con un extractor de terminales. Retirar el acumulador a reemplazar, y limpiar la charola de soporte asegurando que est bien sujeta, as como tambin limpiar las terminales.

4 5 6

Instalacin correcta de acumuladores Pasos

7. 8. Colocar el nuevo acumulador poniendo el sujetador. Despus, conectar primero la terminal positiva (roja) y luego la terminal negativa (negra). Utilizar pinzas abre-terminales para que las terminales estn bien abiertas al momento de colocarlas en los postes y as no daar stos ltimos.

7
NO GOLPEAR LOS POSTES NI LAS TERMINALES AL INSTALAR!

8 8

Instalacin correcta de acumuladores Pasos

9. 10. 11. 12. 13. Asegurarse que el acumulador haya quedado bien sujeto. Retirar preservador de corriente o batera esclava (si se utiliz). De preferencia rociar protector de terminales para evitar sulfatacin. Encender el automvil y probar la carga del acumulador. Entregar la pliza de garanta llenada debidamente al cliente (en acumuladores nuevos)

11

11

12

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Recomendaciones Tcnicas
1. 2. 3. Nunca instale en el vehculo un acumulador que no cumpla con las especificaciones de equipo original. Verifique que los postes del acumulador estn limpios y las terminales bien sujetas, de tal manera que faciliten el paso de corriente elctrica. Cuando instale un acumulador no golpee las terminales al colocarlas en los postes pues esto provocar que el poste o la caja se rompan y haya falta de electrolito o falta de continuidad. Verifique que el nivel del electrolito cubra las placas; en caso contrario agregue agua desmineralizada. Verifique que al instalar el acumulador, ste quede bien sujeto a la base del vehculo , porque la vibracin provoca desprendimiento de material activo. Revise el regulador del vehculo, ya que de estar daado provocar una sobrecarga y que el acumulador se queme. Verifique que el alternador o generador no tengan bandas flojas o gastadas. De mantenimiento al sistema elctrico del vehculo.

4. 5. 6. 7. 8.

Diagnstico del Acumulador Midtronics

1. 2. 3. 4. Inspeccin Visual Conectar el Micro 520 Ingresar los datos de la batera (CCA completo) Esperar el resultado Batera Buena Buena-Recargue Cargue y Pruebe Reemplazar Batera Celda Mala-Reemplace Realizar el diagnstico al sistema elctrico Tomar nota del cdigo de prueba Imprimir resultado en caso de ser necesario Reemplazar la batera

5. 6. 7. 8.

NOTA IMPORTANTE: cuando se tome la lectura en el acumulador se debe conectar directamente las pinzas del Midtronics a los postes del acumulador (en caso de usar coples o adaptadores es necesario que se encuentren perfectamente limpios y pulidos porque si estn sucios ocasionan prdidas de corriente en la lectura).

Tipos de Conexiones en los acumuladores Conexiones en Serie

Acumuladores en Serie Por lo regular se usa en autobuses con 2 acumuladores grupos 8D o 4DLT. Se conecta de la terminal positiva a la terminal negativa del siguiente acumulador. Se suma el voltaje. El amperaje se conserva igual.

1125 Amp 12 V + 12 V = 24 V

1125 Amp 12 V

1125 Amp 12 V

Tipos de Conexiones en los acumuladores Conexiones en Paralelo

Acumuladores en Paralelo Por lo regular se usa en tractocamiones con 3 acumuladores grupo 31. Se conectan todas las terminales positivas y todas las negativas. Se suma la corriente (Amperaje). El voltaje se conserva igual.

800 A + 800 A +800 A = 2400 Amp 12 v

800 Amp 12

800 Amp 12 V

800 Amp 12 V

Tipos de Conexiones en los acumuladores Conexiones en Serie Paralelo

Acumuladores en Serie Paralelo Por lo regular se usa en autobuses con 4 acumuladores grupo 31.

1600 Amp 24 V

800 Amp 12 V

800 Amp 12 V

800 Amp 12 V

800 Amp 12 V

1600 Amp 12 V

1600 Amp 12 V

Recarga de Acumuladores Reglas de Seguridad

Utilizar siempre el equipo de proteccin personal. Identificar la polaridad para evitar chispazos al conectar el cargador. Apagar el cargador antes de conectar o desconectar las pinzas de los cables. Durante el tiempo de carga, los tapones de seguridad del acumulador deben estar removidos. Cargar acumuladores en rea bien ventilada. No cargar un acumulador seco. Rellenar los niveles en caso necesario antes de cargar. Si se va a cargar un acumulador instalado en un vehculo, asegurar que el sistema elctrico est protegido contra sobrevoltaje.

Recarga de Acumuladores Tipos de Carga

Durante el proceso de carga, el agua en el electrolito se convierte en cido sulfrico al reaccionar con el sulfato de las placas. Carga Rpida Se utilizan altas corrientes de carga no importando si dicha corriente no convierte el sulfato de las placas en dixido de plomo, y plomo exponjoso. La corriente en una carga rpida, es mayor que la velocidad de conversin del material activo. La carga rpida es para cuando se desea arrancar un vehculo. Solo se debe aplicar si el cliente lo pide. No es recomendable esta carga, ya que es slo superficial. Carga Lenta Es la ms recomendada para que el acumulador reciba carga real Recupera la densidad adecudada. Debe hacerse durante 12 horas, o bien durante el tiempo que requiera el acumulador para que recupere la carga completa. Este tipo de carga puede hacerse en serie o paralelo.

Recarga de Acumuladores Reacciones Qumicas

Acumulador Descargado Sulfato de Plomo (PbSO4) Agua (H2O) Plomo (Pb) Hidrgeno (H) Sulfato (SO4) Oxgeno (O2)

Acumulador Recargado Bixido de Plomo PbO2 cido Sulfrico H2SO4

Placa Positiva Placa Negativa Electrolito

Sulfato de Plomo a Bixido de Plomo Sulfato de Plomo a Plomo Esponjoso Agua a cido Sulfrico

Recarga de Acumuladores Pasos

1.- Determinar estado de carga del acumulador. Si es menor del 75%, proceder a cargar.
% Carga 100% 75% 50% 25% 0% Densidad 1.285 1.270 1.250 1.235 1.215 Bateras 12 Voltios 12.78 12.70 12.58 12.50 12.38 Bateras 6 Voltios 6.39 6.35 6.29 6.25 6.19

A carga

2.- Colocar acumulador(es) en mesa de recarga, asegurarse que exista una separacin al menos de 5cm, para que exista ventilacin. De preferencia cargar acumuladores del mismo tipo. 3.- Remover tapones, y revisar nivel de electrolito. Rellenar con agua de ser necesario, el nivel debe cubrir las placas. El tipo de agua debe ser destilada o potable. Nunca aadir agua mineralizada.

Tipos de Recarga Carga en Paralelo

4.1.- Carga en Paralelo: Conectar los cables positivos (+) de la barra del cargador a los polos positivos (+) de los acumuladores y los cables negativos (-) de la barra del cargador, a los polos negativos (-) de los acumuladores. Modelos de cargadores: Asociated:6068 220 volts ( 30 bateras) Asociated:6065 110 vots (10 bateras) Colocar primero cables positivos y despus negativos.

(-) (+) (-) (+) 12 V

12 V

12 V

12 V

6V 12 V 6V

Tipos de Recarga Carga en Paralelo

4.1.2.- Encender cargador y fijar ampermetro de acuerdo a siguiente tabla. La cantidad de acumuladores que pueden cargarse depende de las especificaciones del cargador en uso.
Acumuladores 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 o ms Amperios 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50-70

Debe ser aproximadamente el 1% del CCA acumulado de todas las bateras que se metern a carga. Por ejemplo: para 3 bateras de 500CCA, 330CCA y 650CCA la corriente de carga ser: 5 + 3.3 + 6.5 = 14.8 Amp = 15 Amp

Nota 1.- Cuando un acumulador recupera su carga se corta automticamente la recarga para evitar daarlo y se continua cargando los que todava no recuperan carga completa. Nota 2.- Cuando se desea meter a cargar acumuladores tanto de 12 voltios como de 6 voltios, es necesario conectar dos acumuladores de 6 voltios en serie para formar un circuito de 12 voltios. Nota 3.- Es recomendable siempre dar una carga lenta a los acumuladores entre 8 y 12 horas para el caso de los automotrices y aproximadamente 18 a 20 horas para los comerciales.

Tipos de Recarga Carga en Serie

4.2.- Carga en Serie: Conecte los cables del cargador en serie a los acumuladores, esto es de la terminal (+) del cargador, al polo (+) del acumulador, el polo (-) de este mismo acumulador se conecta a otro acumulador a su polo (+) y as sucesivamente, en la ltima conexin el polo (-) del acumulador se conecta con la terminal (-) del cargador para cerrar el circuito de carga.

12 V

12 V

12 V

Tipos de Recarga Carga en Serie

Tiempo de Re-Carga despus de la Prueba de Capacidad de Reserva (Horas)
Capacidad de Reserva min. 20 21 - 30 31 - 40 41 - 50 51 - 60 61 - 70 71 - 80 81 - 90 91 - 100 101 - 100 111 - 120 121 - 130 131 - 140 141 - 150 151 - 160 161 - 170 171 - 180 181 - 190 191 - 200 201 - 210 211 - 220 221 - 230 231 - 240 241 - 250 251 - 260 261 - 270 271 - 280 281 - 290 291 - 300 301 - 310 311 - 320 321 - 330 331 - 340 341 2 5 7 10 12 15 18 20 3 4 5 6 8 10 12 14 15 17 19 21 4 5 6 7 Corriente (Amp) 8 9 10 11 12 13 14 15

6 8 9 10 12 13 14 16 17 18 20 21

7 8 9 10 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21

7 8 9 10 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 19 20 21

7 7 8 9 10 10 11 12 13 14 14 15 16 17 17 18 19 20 21

6 7 8 8 9 10 11 11 12 13 13 14 15 15 16 17 17 18 19 19 20 21

6 7 8 8 9 9 10 11 11 12 12 13 14 14 15 15 16 17 17 18 18 19 20 20 21

6 7 7 8 8 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 17 17 18 18 19

6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17

6 7 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 12 13 13 14 14 15 15 16

6 6 7 7 8 8 9 9 9 10 10 11 11 11 12 12 13 13 14 14 14

6 6 7 7 8 8 8 9 9 9 10 10 11 11 11 12 12 13 13 13

6 6 7 7 7 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12 12 12

Tipos de Recarga Carga en Serie

Nota 1.- La carga en serie es manual por tanto hay que estar monitoreando estado de carga de acumuladores (densidad y voltaje ) cada hora e ir retirando conforme estn cargados de lo contrario sufrirn daos. Nota 2.- Si se ponen a cargar acumuladores con diferentes capacidades en reserva, es necesario proteger el de menor capacidad, ya que el cargador pasa la misma corriente a todos los acumuladores. Ejemplo: Para cargar 3 acumuladores con capacidades de reserva de 80min, 70min y 95min aplicar el amperaje a 70min = 5 Amp durante 7 horas. Nota 3.- Se pueden mezclar acumuladores de diferentes voltajes sin necesidad de combinacin de conexiones. 5.- Dejar reposar al menos 8 horas posterior a la carga. Verificar voltaje y densidad, en caso de ser igual o mayor al 75% de carga, realizar una prueba de descarga. * En caso que pase la prueba de descarga, el acumulador est en condiciones de operacin. * En caso que no pase la prueba, o bien su estado de carga posterior al reposo, es igual o menor al 75%, el acumulador no sirve.

Cierre Paradigmas

Paso de corriente a automvil

3 -+
CABLE DE CONEXION

1
ACUMULADOR CARGADO

--

ACUMULADOR DESCARGADO

CABLE DE CONEXION

AL BLOQUE DEL MOTOR ( MONOBLOCK )

NOTAS: 1.- ASEGRESE QUE LOS VEHCULOS NO SE TOQUEN ENTRE S. 2.- RETIRE LOS CABLES EN EL MISMO ORDEN QUE FUERON COLOCADOS

Paradigmas El nmero de placas es lo ms importante

Falso .
La Capacidad de Arranque en Fro (CCA) y la Capacidad de Reserva (CR) son los indicadores importantes para definir la aplicacin de un acumulador.

El desempeo de un acumulador est determinado por factores tales como: La aleacin de sus componentes, pureza del electrolito, grosor de placas, tamao de placas, nmero de placas, estructura de rejilla, composicin del material activo, entre otros.

Paradigmas El acumulador falla mas en invierno

Verdadero .
El calor es el factor que daa ms al acumulador! Sin embargo, con las bajas temperaturas de invierno, la resistencia del electrolito aumenta por lo que la reaccin con el material activo disminuye. Al mismo tiempo que la viscosidad del aceite aumenta.

Paradigmas Es bueno agregar cido al acumulador

Falso .
Si agregamos cido al acumulador, la densidad del electrolito se incrementar de tal forma que provocaremos una corrosin acelerada disminuyendo el desempeo y la vida del acumulador. Lo nico que se evapora es el agua y no el cido, por lo cual slo debemos agregar agua desmineralizada.

Paradigmas La carga rpida no es buena

Verdadero. La carga rpida es usualmente mayor que la velocidad de conversin del material activo, ya que se utilizan altas corrientes de carga en poco tiempo. Slo una carga profunda, har que la totalidad del material sulfatado de las placas reacciones qumicamente.

Paradigmas Creencias sobre Acumuladores

Golpear los postes del acumulador ayuda para que arranque el auto: Falso. Lo que ocasionamos con esto es que el acumulador se desprenda en su interior, provocando discontinuidad en el circuito. Agregar agua mineralizada al acumulador es mejor Falso. Los minerales acaban rpidamente con los componentes. Lo correcto es aadir agua desmineralizada Es bueno Resucitar acumuladores Falso. Cuando un acumulador empieza a fallar creemos que con una carga rpida se puede extender su vida, sin embargo slo lograremos quedarnos parados en la prxima avenida. Existen acumuladores completamente sellados Falso. No hay un acumulador en el mercado completamente sellado. Todos gasifican, algunos menos que otros, por lo que todos llevan cuando menos una vlvula de gasificacin. Acumulador es igual a Batera Verdadero. Tcnicamente es ms apropiado utilizar el trmino acumulador, debido a que comnmente tambin se les llama bateras a la pilas alcalinas.

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