NOMBRES

FECHA: 02/06/15
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

GRUPO: DA44

Para sincronizar el encendido con la lmpara estroboscpica.

Gire el distribuidor a la derecha segn sea
a.
necesario hasta obtener los grados de avance
deseados.
Gire el distribuidor a la izquierda segn sea
b.
necesario hasta obtener los grados de avance
deseados.
Gire la polea del cigeal hasta hacer coincidir las
c.
marcas de sincronizacin.
A y B.
d.
B y C.
e.
Convierte el voltaje de la batera en voltaje de alta tensin
requerido para el encendido.
Bobina de encendido.
a.
Cables de alta tensin.
b.
Bobina sensible.
c.
Platinos y condensador.
d.
N.A.
e.
El avance centrfugo del distribuidor realiza el siguiente
cometido.
Avanza la distribucin del encendido de acuerdo a
a.
la carga del motor.
Avanza la distribucin del encendido de acuerdo a
b.
la velocidad del motor.
Descarga la alta tensin aplicada a los electrodos
c.
de la buja.
Avanza la distribucin del encendido de acuerdo a
d.
la velecidad y carga del motor.
N.A.
e.
Se denomina ngulo DWELL.
Al ngulo en que los platinos permanecen abiertos,
a.
mediante el lbulo de leva.
Al ngulo en que los platinos permanecen cerrados
b.
mediante el resorte del brazo de platinos.
Al ngulo en que se genera la alta tensin para
c.
cada cilindro.
El ngulo correcto es de 52.
d.
N.A.
e.
La temperatura de auto limpieza en el electrodo central de las
bujas debe ser de:
450 800.
a.
450 900.
b.
450 950.
c.
950 1150d.
N.A.
e.
Rango trmico de una buja se denomina a la cantidad de calor
irradiado por esta. Una buja que irradia menor calor se
denomina.
Buja fra.
a.
Buja caliente.
b.
Buja intermedia.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
La relacin de transmisin del motor al distribuidor es de:
2 : 1,5.
a.
2 : 1.
b.
1 : 1.
c.
1 : 2.
d.
1 : 1,2.
e.
Las bombillas de un solo extremo y dos filamentos que tiene
pasador descentrado se usa en las luces de:
Faros utilizados para la iluminacin de la carretera.
a.
Luz trasera y de parada.
b.
Luz de retroceso.
c.
Luz de seal de giro lateral.
d.
N.A.
e.
el perno de conexin a tierra en el mazo de cables es un
componente de:
Conductores y cables.
a.
Conexin.
b.
Proteccin de circuitos.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
Indique la capacidad del fusible de color verde.
5 A.
a.
20 A.
b.
25 A.
c.
30 A.
d.
15 A.
e.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

De que color es el fusible que tiene una capacidad de 10 A.

verde.
a.
Amarillo.
b.
Rojo.
c.
Incoloro.
d.
Azul.
e.
Para los conductores, segn la clave de colores recomendado por
la SAE el color blanco es:
Para alambre activo.
a.
Para alambre a tierra.
b.
Para luz de placa y traseras.
c.
Para circuitos auxiliares.
d.
N.A.
e.
Calcular la resistencia de una lmpara piloto conectado a una
batera de 12 V por cuyo circuito la intensidad es de 1,2 A.
5 Ohmios.
a.
6.
b.
8.
c.
9.
d.
N.A.
e.
Que intensidad tiene la corriente que pasa por un encendedor
elctrico cuya resistencia es de 1,2 ohmios y esta conectado a una
batera de 12 voltios.
12 A.
a.
10 A.
b.
6 A.
c.
6,5 A.
d.
N.A.
e.
Calcular la potencia elctrica de una lmpara el cual esta
conectado a una batera de 12v por el cual circula una corriente
elctrica de 3 A.
12 W.
a.
24 W.
b.
36 W.
c.
4 W.
d.
N.A.
e.
A 1kilovoltio tambin se le denomina de la siguiente forma:
1Kv.
a.
1000v.
b.
1 x103v
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
En el sistema de carga la conversin de la corriente alterna en
corriente continua se denomina ...
Transformacin
a.
Separacin de corriente.
b.
Rectificacin.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
Componente en el alternador, permite que fluya la corriente en una
sola direccin nos referimos a:
Bobinas del estator.
a.
Escobillas de carbn.
b.
Diodos.
c.
Relay.
d.
N.A.
e.
El principio del alternador consiste en:
La bobina gira dentro de un imn.
a.
La bobina gira dentro de la bobina.
b.
El imn gira en una bobina.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
En la prueba sin carga del motor de arranque en el circuito de
control del interruptor de encendido se debe conectar con el
interruptor magntico al terminal:
30.
a.
50.
b.
C.
c.
10.
d.
N.A.
e.
en el motor de arranque las bobinas de campo estn conectados.
Conexin en serie.
a.
Conexin en paralelo.
b.
Conexin mixta.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.

31.
22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

No es parte del interruptor magntico.

Bobina de empuje.
a.
Bobina de retensin.
b.
Terminales 30, 50, C.
c.
Embolo.
d.
N.A.
e.
Deque terminal del alternador se debe conectar a la batera en
el sistema de carga.
Terminal F
a.
Terminal N.
b.
Terminal E.
c.
Terminal B.
d.
N.A.
e.
En los sistemas de carga con regulador electromecnico para
comprobar la tensin con el voltmetro se debe realizar una
conexin.
Serie.
a.
Paralelo.
b.
Mixta.
c.
A y B.
d.
B y C.
e.
Para generar electricidad eficientemente el alternador del
automvil utiliza 3 bobinas, en el cual el punto en que se
encuentran las tres bobinas se denomina:
Punto comn.
a.
Punto Neutro.
b.
Punto muerto.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
Cuando el rotor del alternador gira una vuelta y la polaridad
del voltaje cambia de positivo a negativo se denomina:
Funcin senoidal de ngulo.
a.
Onda sinoidal.
b.
Voltaje rectificado.
c.
Voltaje de corriente directa.
d.
N.A.
e.
Los acumuladores plomo - cido tienen la propiedad de
almacenar energa qumica y devolverla en forma de energa
mecnica.
Verdadero.
a.
Falso.
b.
No siempre es asi.
c.
Solo a veces.
d.
N.A.
e.
Las bateras alcalinas en ves de electrolito llevan:
cido sulfrico- agua destilada.
a.
cido plmbico agua acidulada.
b.
Potasa custica.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
Na HCO3 es formula qumica de:
cido sulfrico.
a.
Agua destilada.
b.
Electrolito.
c.
Potasa custica.
d.
Bicarbonato sdico.
e.
No es parte de la batera.
Separador.
a.
Agujeros de tapn de escape.
b.
Placas (+)(-).
c.
Postes.
d.
Flotador.
e.

41Los motores se pueden clasificar por:

a.
Arreglo de ciclos y vlvulas
b.
Sistema de enfriamiento y sistema de combustible
c.
Arreglo de cilindros y ubicacin del rbol de levas
d.
Todo lo anterior
e.
NA.
2.
No es parte del radiador:
a.
Ncleo
b.
Tanque superior
c.
Tanque inferior
d.
Chaquetas de agua
e.
Tubos de refrigeracin
3.
Los tipos de transmisin del rbol de levas incluyen:
a.
Mando directo
b.
Mando indirecto por cadena

Es un instrumento que permite medir directamente el peso

especfico del electrolito.
Termmetro.
a.
Densmetro.
b.
Voltmetro.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
Indique la unidad de la densidad.
Kg/dm.
a.
L/m.
b.
Kg/l.
c.
g/ml.
d.
Todas las anteriores.
e.
PbO2 es formula qumica de:
Plomo esponjoso.
a.
Perxido de plomo.
b.
Oxido de plomo.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
se denomina carrera a:
Al recorrido del pistn del punto muerto superior al
a.
punto muerto inferior.
Al recorrido del pistn del punto muerto inferior al
b.
punto muerto superior.
A una vuelta del pistn en el cilindro.
c.
A y B.
d.
B y C.
e.
Para instalar el distribuidor y sincronizarlo se debe colocar el
pistn del cilindro N 1 en el PMS en el tiempo de :
Admisin.
a.
Compresin.
b.
Explosin.
c.
Escape.
d.
N.A.
e.
Las bandas de los alternadores deben ser sincronizador con el
motor:
Verdadero.
a.
Falso.
b.
Solo cuando mueve el distribuidor.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
El monxido de carbono(CO) es producido en el motor cuando:
Es producido por la combustin incompleta de la
a.
gasolina.
Es producido por la falta de oxigeno en la combustin.
b.
Gas no quemado por exceso de gasolina en el motor.
c.
Todas las anteriores.
d.
N.A.
e.
No produce contaminacin al medio ambiente:
Vehculos automotrices.
a.
Planta de generacin elctrica.
b.
Avin.
c.
Bicicleta.
d.
Combustibles.
e.
impide el intercambio de oxigeno en la sangre y causa el
envenamiento.
CO.
a.
CO2
b.
HC.
c.
NOx
d.
N.A.
e.
El orden de encendido de un motor de cuatro cilindros es:
1-3-2-4.
a.
1-4-3-2.
b.
1-3-4-2
c.
1-2-4-3.
d.
1-2-3-4.
e.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

c.

Mando indirecto por faja

Todas las anteriores
e.
NA.
4.
El traslape de vlvulas ocurre entre las siguientes carreras:
a.
Admisin y escape
b.
Compresin y explosin
c.
Explosin y escape
d.
Escape y admisin.
e.
NA.
5.
Relacin de engrane de bomba de agua al motor es de:
a. 2:1
b. 1:2
c. 1:1
d. 1.1:2 e. NA.
6.
La relacin de engranes del rbol de levas al cigeal en un
motor Diesel de dos tiempos es de:
a.
2.1:1
b. 1:2
c. 1:1
d. 1.2:2 e. N.A.
d.

7.

La relacin promedio de aire/combustible de un motor a

gasolina es aproximadamente de:
a. 1,5:1
b. 0,15:1
c. 150:1
d. 14,5:1
e. 15.0:1
8.
Durante el funcionamiento del motor, el participante A dice:
El termostato permanentemente esta abierto y B le contesta
solo cuando el motor esta fri. Quin esta en lo correcto:
a.
El A
b.
El B
c.
Ambos
d.
Ninguno
9.
Un motor sin termostato.
a.
Alcanza su temperatura de funcionamiento rpidamente
b.
Demora en alcanzar su temperatura normal de trabajo
c.
Trabaja eficientemente
d.
Todas las anteriores
e.
NA
50Las varillas se utilizan en motores.
f.
Con rboles de levas en la culata
g.
Con rbol de levas en el monoblock
h.
Con rboles de levas de actuacin directa
i.
rbol de levas en cabeza de cilindros.
j.
NA.
10.
El consumo excesivo de aceite puede ser causado por:
a.
Holgura excesiva de la gua al vstago de la vlvula
b.
Sellos quebrados o la falta de stos en el vstago de la
vlvula
c.
Desgaste excesivo en el cilindro
d.
Todo lo anterior
e.
NA.
11.
A los aceites se les puede clasificar por:
a.
Marcas.
b.
Rendimiento del aceite.
c.
Viscosidad.
d.
AyB
e.
ByC
12.
bar equivalen a:
a.
1 daN/cm2.
b.
10 N/cm
c.
10 N/m.
d.
100daN/cm2
e.
NA.
13.
La clase de rozamiento en la que no se forma la pelcula de
aceite lubricante uniforme se denomina.
a.
Rozamiento seco.
b.
Rozamiento semilquido.
c.
Rozamiento lquido.
d.
T. las anteriores.
e.
NA.
14.
La refrigeracin por circulacin forzada, el lquido es
impulsada por una bomba. Y se pueden clasificar en:
a.
Abierto.
b.
Cerrado.
c.
Presin.
d.
A y B.
e.
B y C.
15.
La circulacin del lquido refrigerante es como sigue:
a.
Radiador, ventilador, Bomba de agua y chaquetas de agua.
b.
Radiador, termostato, chaquetas de agua y culata.
c.
Radiador, bomba de agua, chaquetas y ventilador.
d.
Radiador, bomba de agua, chaquetas de agua, culata y
termostato.
e.
NA.
16.
EL termostato debe permanecer cerrado hasta que se caliente
a la temperatura nominal, y se debe abrir completamente
despus de:
a.
5 10 grados.
b.
10 15 grados.
c.
15 20 grados.
d.
Nunca se debe abrir completamente.
e.
NA.
17.
Componentes que proporcionan a los cilindros del motor una
mezcla vaporizada compuesta de gasolina y aire nos referimos
a:
a.
Vlvulas de admisin y escape.
b.
Filtro de combustible.
c.
Inyectores hidrulicos.
d.
Carburador.
e.
NA.

18.

Cuando se realizan aceleraciones instantneas y tenga que

responder el motor, se necesita una cantidad adicional de
gasolina esto se logra mediante el circuito de:
a.
Baja velocidad.
b.
Plena potencia.
c.
Vlvula de estrangulacin.
d.
Bomba de aceleracin
e.
NA.
19.
Componentes de alimentacin de un motor a gasolina son:
a.
Bomba de inyeccin y filtros.
b.
Bomba de inyeccin e inyectores.
c.
Bomba de alimentacin e inyectores.
d.
Bomba de inyeccin y caeras de alta presin.
e.
NA.
60No es circuito del carburador?
f.
Circuito de baja velocidad.
g.
Circuito de plena potencia.
h.
Circuito de bomba de aceleracin.
i.
Circuito de parada.
j.
Circuito de mnima velocidad.
20. La unidad del calor especfico de las sustancias se da en:
a.
KJ/kg.K
b.
Kg/kJ.C
c.
KJ.
d.
KJ/Kg
e.
NA.
21. Qu cantidad de calor se necesitan para elevar la temperatura de
10 litros de agua del sistema de refrigeracin de 20C a 80C?
calor especfico (c = 4,19)
a.
3514 KJ
b.
2489 KJ
c.
2514 KJ
d.
7865 KJ
e.
NA.
22. El calor especfico del acero es de:
a.
0.5 Km/Kg.K
b.
0.5 KJ/Km.K
c.
0.5 KJ/Kg.F
d.
0.5 KJ/Kg.K
e.
NA.
23. La cantidad de calor de cualquier sustancia depende de:
a.
La energa de las distintas molculas (temperatura)
b.
Se mide con el termmetro
c.
El nmero total de molculas.
d.
A y B.
e.
ByC
24. La energa de dos molculas de aluminio son igual cuando:
a.
Cuando se encuentran a diferente temperatura.
b.
Son del mismo tamao y a diferentes temperaturas
c.
Se encuentran a la misma temperatura.
d.
En todo momento permanecen iguales.
e.
NA.
25. Cuantos KJ son necesarios para elevar la temperatura de 20 litros
de agua de 10 C a 25 C?
a.
1757 Kg.
b.
1207 KJ
c.
1254 J
d.
1257 KJ.
e.
NA.
26. Qu cantidad de calor ceden 15 Kg. de acero a 830 C al
enfriarse a 20 C?
a.
6765 J.
b.
6095 Kg.J.
c.
6075 KJ
d.
6375 KJ.
e.
NA.
27. Convertir 235 y 81C a F
a.
fg
b.
gf
c.
g
d.
g
e.
NA.
28. Convertir 45 y 679F a C
a.
fd
b.
dfd
c.
g
d.
g
e.
NA.

29. Sobre un embolo acta 17590 N con lo cual la presin asciende a

35 bar de sobrepresin. Calcular el dimetro del embolo.
a.
80 mm.
b.
90 mm
c.
70 mm
d.
75 mm
e.
NA.
70un motor diesel tiene un pistn de dimetro 110 mm y se carga con
750 N. Determinar la presin en bar.
f.
22.5
g.
45.86
h.
55.15
i.
25
j.
NA.
30. En condenacin del combustible, en el momento de arranque del
motor parte del combustible no quemado pasa al carter a travs de
anillos Provocando.
a.
Disminucin de la viscosidad del aceite.
b.
Reduccin del rendimiento de los aditivos.
c.
Aumenta el consumo del aceite.
d.
AyB
e.
B y C.
31. Los cidos y agua producidos en el proceso de la combustin
cusan:
a.
Oxidaciones
b.
Corrosiones.
c.
Herrumbres
d.
AyB
e.
ByC
32. En que ao API adopt, el primer sistema de clasificacin del
aceite que tomo en cuenta las propiedades de los aceites y las
condiciones de servicio ms frecuentes?
a.
1947.
b.
1952
c.
1955
d.
1948
e.
NA.
33. API al adoptar su primer sistema de clasificacin estableci los
siguientes tipos de aceite:
a.
Regular.
b.
Primiun
c.
Heavy duty.
d.
AyB
e.
Todas las anteriores.
34. Por un tubo de dimetro 70mm pasa agua a 15 cm/s. Cul es su
caudal en cm3/s?
a.
577.05
b.
73500
c.
605.06
d.
73.55
e.
NA
35. Los inyectores tipo orificios, se utilizan generalmente en Motores
Diesel con:
a.
Cmara de turbulencia.
b.
Cmara de pre-combustin.
c.
Cmara de reserva de aire.
d.
Cmara de inyeccin directa.
e.
NA.
36. Los componentes de inyeccin de combustible (alta presin) de
un motor Diesel son:
a.
Bomba de inyeccin
b.
Inyectores.
c.
Caeras de alta presin
d.
Todas las anteriores.
e.
NA.
37. No es parte de la bomba de combustible?
a.
Diafragma.
b.
Tubera de entrada y retorno.
c.
Sello de aceite.
d.
Vlvulas de succin y presin.
e.
NA.
38. El filtro de combustible esta localizado entre:
a.
Tanque de combustible y carburador.
b.
Tanque de combustible y bomba de combustible.
c.
Bomba de combustible y motor.
d.
Todas las anteriores.
e.
NA.
39. Condiciones del motor al regular la velocidad de ralenti y mezcla
de ralenti (marque lo incorrecto).

a.
b.
c.
d.
e.

f.
g.
h.
i.

El purificador de aire debe estar instalado

Correcta sincronizacin del encendido.
Estrangulador abierto completamente.
Todas las anteriores.
NA.
80 Dos tcnicos conversan
sobre bomba de aceleracin
el primero dice que esto debe
funcionar directamente con
la mariposa de aceleracin y
el segundo le contesta que
puede haber de tipo embolo
y de tipo diafragma, quien
esta en lo correcto.
El primero
El segundo
Ambos
Ninguno