Estudios de Movimiento de Tierra

Universidad del Quindo
Programa de Topografa Armenia 2005
Facultad de Ingeniera
ESTUDIOS
DE MOVIMIENTOS DE TIERRA
ESTUDIOS
DE MOVIMIENTOS DE TIERRA
Jairo Daz Jurado

Topgrafo Geodesta Universidad del Quindo Especialista en Sistemas de Informacin Topogrfica
Gonzalo Jimnez Cleves

Topgrafo Universidad del Quindo Especialista en Computacin para la Docencia UQ. UAN Magster Ingeniera de Sistemas Universidad del Valle
gjcleves@uniquindio.edu.co gjcleves@telesat.com.co
CONTENIDO
1. Introduccin.1 2. Conceptos Bsicos.3 3. Caractersticas de los Materiales.9 4. Tecnologa para a el Movimientos de Tierra31 5. Normalizacin en los Movimientos Artificiales de Tierra..89 6. Mtodos para la Adecuacin del Terreno..105 7. Estudios de la Alternativa de Adecuacin..114 8. Informacin Topogrfica deducida de la Alternativa Escogida...137 9. Diseo del Movimiento de Tierra.....142 Apndice A...151 Bibliografa...185
INTRODUCION
El trmino tierra, es para algunos muy general, es el material que se utiliza para sembrar, construir o simplemente el lugar donde se ubican las construcciones. Sin embargo, otros pueden decir que tierra es el suelo de color negro, rojo, amarillo o caf - segn las caractersticas del suelo - que conforma el medio fsico o hbitat del hombre y que es utilizado indistintamente para diferentes propsitos en su vida cotidiana, como la agricultura, la recreacin, el arte, la vivienda, el comercio y otros. Para la mayora de los profesionales relacionados con las ciencias de la tierra, el suelo es el producto de la descomposicin de las rocas, el cual puede quedarse en el sitio formando los suelos residuales o ser llevado a otro sitio para formar depsitos de suelos transportados. En cada caso, la formacin de estos suelos y su posterior evolucin determinan la forma de la superficie terrestre, en que la vegetacin y el suelo estn en un estado de equilibrio, conformando un paisaje natural. Las formas de la superficie terrestre pueden cambiar con el tiempo por razones naturales o por intervencin del hombre y ese cambio o deformacin se observa en el movimiento del terreno. Este movimiento puede ser causado por factores naturales como el agua, la gravedad, los sismos, los cambios de temperatura y otros. En este caso, el estudio se orienta a conocer el mecanismo de falla y la bsqueda de una solucin para detener el movimiento, si es de pequea magnitud o prever los daos que ocasionara, si es de gran magnitud. Pero este no es el caso que nos ocupa ahora, es el movimiento de tierra generado por voluntad del hombre, que utilizando tecnologa desarrollada para esta labor modifica el relieve natural con un propsito determinado, como la adecuacin
Estudios de Movimiento de Tierra
del terreno para represas, otros.
obras de urbanismo, deportivas, vas, riego,
Esta adecuacin consiste en modificar de manera artificial el relieve de una superficie territorial, hasta conseguir unas nuevas formas superficiales apropiadas para el desarrollo de un proyecto en particular. Normalmente este proceso requiere del movimiento de gran cantidad de tierra. El mover tierra implica realizar tres actividades bsicas: cortar, transportar y colocar en otro lugar. Al cortar en un sitio o colocar en otro lugar la tierra, se generan modificaciones en la forma o geometra superficial del terreno, es decir, se altera su topografa original. Esto por supuesto tiene un efecto importante en las reas circundantes al modificar, por ejemplo, el sistema de drenaje superficial o barreras naturales de proteccin contra la erosin. En este sentido mover la tierra significa cortar, transportar y colocar en otro sitio cantidades calculadas de suelo, utilizando una tecnologa en particular y con un propsito determinado por las necesidades del hombre. Estudiar la forma de modificar la topografa original - es decir adecuar el terreno - de manera racional y realizar en forma ptima estas actividades se denomina: Estudio de movimientos artificiales de tierra. El observar que los cortes y colocacin del material estn acordes con lo diseado corresponde al control del movimiento artificial de tierra.
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CONCEPTOS BASICOS
1.1 Informacin bsica sobre el terreno Cuando se decide modificar la topografa de un terreno con el fin de adecuarlo para un propsito determinado, es por que se conoce en detalle la geometra de esa porcin de superficie terrestre, las caractersticas y propiedades del subsuelo y los efectos de esa modificacin en las reas adyacentes, es decir, el impacto ambiental. Los datos de precisin de la forma del relieve, son las medidas de las que se encarga el topgrafo y casi siempre se presentan en forma de plano o mapa topogrfico o en un modelo digital del terreno, este ltimo constituye el estilo moderno de informacin topogrfica de una superficie terrestre. Un buen mapa topogrfico o una buena informacin topogrfica, es aquella que contiene un conjunto suficiente de datos pertinentes sobre situaciones, fenmenos, condiciones y caractersticas de una superficie limitada de terreno, en general una informacin de diversa naturaleza donde se muestran hechos fsicos, humanos y econmicos ntimamente relacionados en su verdadero espacio, de hecho, ningn otro medio de informacin diferente a un sistema de informacin topogrfica refleja tan claramente estas interrelaciones.
No hay que olvidar que de un mapa o de una informacin topogrfica slo se podrn sacar aquellos datos que ha colocado el topgrafo. Por lo tanto, un topgrafo que tiene poca capacidad de observacin y baja relacin interdisciplinaria registrar un bajo nivel de informacin topogrfica sobre un terreno; un topgrafo con una mayor formacin cientfica y tcnica dar una mayor y mejor calidad de informacin topogrfica de una superficie terrestre.
1.2 Parmetros fijo y variable Se denomina en estos estudios como parmetro fijo, aquel dato o condicin topogrfica que se considera invariable desde el punto de vista de una decisin tcnica o administrativa, en el tiempo y el espacio; por que no puede ser modificado ya que hacen parte de una estructura existente o proyectada de carcter pblico o privado, como por ejemplo: calles, carreteras, puentes, canales de conduccin de aguas, lneas de servicios pblicos, edificios, otros. Se denomina parmetro variable, aquel dato o condicin que puede modificarse mediante acuerdos o adquisicin de propiedades, como linderos, zonas de prstamo, reas de colocacin de materiales, zonas de apoyo, otras. Ver figuras 1.1 y 1.2. Estas condiciones o parmetros, son necesarias definirlas previamente, puesto que permiten estudiar las alternativas del movimiento de tierra en trminos de rea til y relacin apropiada entre las excavaciones y terraplenes (volumen de corte y relleno). Es importante anotar que los parmetros fijos no necesariamente deben estar materializados, pueden ser los proyectados por las oficinas de planeacin o de obras pblicas.
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Capitulo 1: Conceptos Bsicos
Figura 1.1 Parmetros fijo y variable en una alternativa
Figura 1.2 Parmetros fijo y variable en otra alternativa
1.3 Estudio de la adecuacin del terreno Consiste en hacer un anlisis de las diferentes posibilidades que puede tener un terreno de ser adecuado de manera racional, es decir, equilibrando los factores tcnico-econmicos ambientales y culturales. En este caso, es necesario establecer unos conceptos bsicos relacionados con el suelo, el equipo de movimiento de tierra, estabilidad del terreno, las normas de construccin y medio ambiente, adems de contar con un mtodo de trabajo. Los conceptos y el mtodo son responsabilidad del grupo encargado del estudio, y dependen de la experiencia de los profesionales que lo conforman y las condiciones establecidas para el proyecto. Con la informacin bsica y la definicin de los parmetros fijos y variables se realiza el estudio de alternativas para la adecuacin del terreno. Como una gua general, se presenta un mtodo que puede ser modificado, mejorado o reemplazado por otro. 1.3.1 Anlisis de la informacin bsica de la superficie territorial que se proyecta adecuar. Se refiere al estudio particular o individual de cada informacin especializada sobre el territorio como: topogrfica, geotcnica, geolgica y catastral. Se busca destacar las situaciones favorables y desfavorables del terreno en los aspectos, que cada disciplina considera importante dentro de su mbito del conocimiento y grado de responsabilidad. Situaciones como: la diversidad en las pendientes del terreno hace necesario definir los lmites permisibles de pendientes en concordancia con la clase de proyecto a desarrollarse en el lugar, esta situacin puede mostrarse mediante un mapa temtico de pendientes en rangos que se consideren adecuados para entender fcilmente la situacin. Igualmente puede pensarse en situaciones de carcter geotcnico, como zonas blandas de alta compresibilidad, reas saturadas o sectores de rellenos antiguos. Geolgicos como la presencia de fallas, grietas, cavernas, grados de estratificacin o presencia de depsitos minerales. Una situacin catastral podra ser la falta de claridad de los alinderamientos, datos inconsistentes en los documentos de tradicin del predio, por ejemplo.
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Capitulo 1: Conceptos Bsicos
1.3.2 Integracin de la informacin con el propsito de establecer las relaciones entre las situaciones estudiadas y definir las zonas de mayor problema. Se refiere al proceso de anlisis por asociacin de las diferentes informaciones especializadas con el fin de observar las posibles interrelaciones que puedan existir en la presencia o la ocurrencia de un fenmeno que pueda afectar el proyecto, como la presencia de un nivel fretico en el rea de cimentacin de un terrapln o el riesgo de las construcciones ubicadas cerca a un talud. 1.3.3 Consulta en las entidades responsables del ordenamiento territorial sobre la normatividad existente con respecto al proyecto, como: paramentos, limitaciones de altura, contaminacin, reas para ceder y otros. La consulta debe ampliarse a los particulares o entidades oficiales que posean propiedades colindantes y en las cuales se considera establecer parmetros variables y fijos; en el sentido de conocer los intereses o propsitos que tienen con sus propiedades con el fin de considerar posibilidades de oferta. Con base en las consultas realizadas, el equipo debe definir cuales son los puntos o reas que se consideran como invariables dentro del proyecto, como por ejemplo, los empalmes de vas de acceso, conexiones a las redes de aguas lluvias y tratadas, telfonos, acueductos, electricidad, gas, otros. Y puntos o reas cuyas posiciones espaciales pueden variar (la condicin de variabilidad depende de los acuerdos establecidos con los propietarios de los predios adyacentes) como reas para rectificacin de cursos de agua, zonas de prstamo, zonas de relleno, zonas compartidas de acceso, otras. 1.3.4 Formacin de normas tcnicas. Se refiere a las especificaciones que deben establecerse como gua para el estudio de las alternativas de adecuacin del terreno, como altura mxima y grados de inclinacin para los taludes en corte y relleno, colectoras de aguas lluvias, pendientes mximas para las reas de acceso, reas a ceder, grados de compactacin de los rellenos, otros. 1.3.5 Seleccin de un mtodo de diseo de alternativas de adecuacin. En este caso se presentan los mtodos que aplica el Servicio de Conservacin de Suelos del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos, para, disear y realizar obras de nivelacin adecuadas a distintos suelos, topografas y mtodos agrcolas. Los cuales se pueden adaptar para el estudio que nos ocupa.
1.3.6 Evaluacin de las alternativas desde el punto de vista tcnico y econmico. Para ello es necesario establecer conceptos que permitan relacionar las variables importantes consideradas para el estudio, como: rea mxima til (porcentaje til con respecto al rea total del lote), volumen mnimo de corte y relleno, costo de la adecuacin (nmero de obras a realizar) y grado de impacto ambiental 1.3.7 Elaboracin de la topografa generada por la alternativa elegida para la adecuacin del terreno, como base para el diseo de las obras que conforman el proyecto. Esta informacin puede presentarse como un plano topogrfico convencional o bajo un sistema de informacin topogrfica.
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CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
2.1 Generalidades Los materiales que normalmente se cortan, transportan y colocan en el proceso Movimiento de Tierra, estn conformados por rocas y suelos. Como elementos importantes en la construccin de obras civiles, es necesario conocerlos, identificarlos y entender sus caractersticas y propiedades asociadas al proceso de extraccin, acarreo y colocacin para la preparacin de las reas de cimentacin, acceso y urbanismo en general. 2.2 Caractersticas y propiedades geotcnicas 2.2.1 Rocas Con relacin a las rocas, definidas como un material slido duro, que se presenta en grandes masas o fragmentos de tamao considerable, pueden clasificarse por su origen, en gneas, metamrficas o sedimentarias. De manera general se clasifican para su extraccin en duras y blandas. Duras cuando es necesario recurrir a explosivos o perforadoras y blandas si puede utilizarse equipo de extraccin mecnica como buldzer, retroexcavadora, etc. Como rocas duras se conocen las masas de roca sana, es decir, que no han sido meteorizadas o descompuestas por efectos del medio ambiente (agua, viento, temperatura, reacciones qumicas).
Rocas blandas son aquellas que estn conformadas por rocas sedimentarias, homogneas como arcillolitas, lodolitas, limolitas o heterogneas como conglomerados y areniscas pobremente cementadas. Tambin pueden considerarse como blandas, las descompuestas o erosionadas cualesquiera sea su origen. 2.2.2 Suelos Con respecto a los suelos, pueden agruparse en gruesos y finos. Dentro de lo s primeros se encuentran gravas y arenas, en los segundos estn los limos y arcillas. Por sus caractersticas son blandos desde el punto de vista de su extraccin o excavacin. 2.2.3 Caractersticas fsicas y geotecnias Algunas caractersticas de las rocas son importantes para el estudio de excavacin y transportarse, como el grado de fracturamiento (Figura 2.1) que generalmente determina la forma de excavacin. Si se presenta un alto grado de fractruramiento, esta puede excavarse con buldzer. El sentido de excavacin esta definido por la orientacin de las fracturas (o discontinuidades).
Figura. 2.1
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Capitulo 2: Caractersticas de los Materiales
En el caso de bajo grado de fracturamiento, la dureza de la masa es un factor importante a tener en cuenta en el barrenado para la colocacin de explosivos y en la trituracin. El grado de meteorizacin puede determinar el nivel de dificultad que tiene la excavacin de una roca, que a su vez establece el equipo a utilizar. Tambin determina el tipo de material que se obtendr de la extraccin (fragmentos, arena, suelo o mezcla de estos). Por lo general, rocas altamente descompuestas se pueden extraer con cargadores o buldzer. 1. La densidad (relacin entre la masa o peso de un cuerpo y el volumen que ocupa) tiene efecto importante en la carga y transporte de material, entre ms denso un material, mayor la dificultad de cargar y transportar. Rocas como los basaltos son ms densas que los granitos. 2. La densidad est asociada a la porosidad de la roca. as entre ms porosa menor ser su densidad. La resistencia de la roca es importante desde el punto de vista de cimentacin. Su capacidad de soporte por lo general es muy alta. pero puede ser afectada por el sistema de fracturamiento cuando la orientacin de este coincide con la de la obra (Figura 2.2)
Figura. 2.2 Ejemplo: Una roca de densidad 2,8 ton/m3 y bajo grado de fracturamiento produce bloques de 2,5 m3, otra con densidad 1,8 ton/m3 y bajo grado de fracturamiento produce bloques de 3,0 m3 que han de transportarse en una volqueta de 6 ton de capacidad; cul tiene mas dificultad de transporte?
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Roca A d=2,8 ton/m3 V=2,5 m
Roca B d=1,8 ton/m3 V=3,0 m
cap. volqueta 6 ton.
peso 1: 2,5 m3 x 2,8 ton/m3 = 7 ton Supera la capacidad de la volqueta peso 2: 1,8 m3 x 3,0 ton/m3 = 5,4 ton Prxima a la capacidad En los suelos existen tambin caractersticas importantes desde el punto de vista del movimiento de tierra, como: cohesin, coeficiente de friccin interna, compresibilidad, peso unitario, humedad o contenido de agua y lmites de consistencia.
Figura. 2.3 La cohesin es la fuerza de unin entre las superficies de contacto de las partculas de un suelo. Es muy alta en las arcillas y nulas en las arenas (aunque en estas existe una cohesin denominada aparente). La cohesin varia con el contenido del agua (Figura 2.3 y 2.4).
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Figura 2.4 La friccin es la fuerza de rozamiento entre partculas de un suelo, su valor es constante para cada material, y es afectada por el contenido del agua. Es nula en las arcillas y alta en las arenas y gravas. Por esta razn se conoce a las arcillas y limos como suelos cohesivos y a las arenas y gravas como suelos friccionantes. La compresibilidad es un fenmeno que se produce en los suelos (Figura 2.5) finos cuando son sometidos a cargas o presiones estticas y que se manifiesta por una reduccin de volumen debido a la expulsin del aire de sus poros. Si el rea se hace constante la compresibilidad estara definida por la variacin de la altura. Cuando esto sucede en los suelos naturales se conoce como consolidacin. En este caso el suelo se comprime por una accin externa (el peso de una construccin) que produce unos esfuerzos dentro del suelo, causando la expulsin de aire y agua a zonas lmites generando una reduccin de volumen por acomodamiento de partculas.(Figura 2.6)
Figura 2.5
Figura. 2.6
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2.2.3.1 Peso unitario del material La densidad es un trmino fsico que se aplica en general para expresar que tan cerca estn las partculas o elementos que conforman un material, es decir, que tan reducidos son los espacios intergranulares (intermoleculares). Por lo tanto, entre ms denso sea un material menos espacios o vacos internos tendr, contrario a esto, entre menos denso sea, ms espacios o vacos presentar el suelo o material en su interior. La densidad de un material puede definirse como la cantidad de masa o slidos existentes en la unidad de volumen slido, se expresa como:
m D = -------v D: Densidad m : Masa v : Volumen
(2.1)
El peso unitario es un trmino que se utiliza en el movimiento de tierra como sinnimo de densidad. La diferencia es que fsicamente la densidad se refiere a un material slido y el peso unitario a un material compuesto por tres elementos diferentes: slidos (minerales), aire y agua los cuales conforman un suelo de esta manera el peso unitario de un suelo es la densidad promedio de sus componentes (Figura 2.7).
Figura. 2.7
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Puesto que el suelo y la roca se originan de su proceso natural y permanecen en un estado de reposo denominado estado natural, el peso unitario en este caso se denomina natural (PUN). Se entiende como la cantidad de material en peso de slidos y agua (Wm) contenida en un volumen determinado (Vm).
PUN
Wm = -------Vm
(2.2)
Para relacionar el volumen y peso de un material, se trabaja con el concepto de peso unitario. El peso unitario es la relacin entre el peso y el volumen ocupado por un material, se expresa en el sistema internacional de unidades como Kg/m3, otra unidad es la ton/m3. Ejemplo El peso de un material es 1500 Kg/m3 y ocupa un volumen de 2.5 m3; determinar su peso.
Peso = 1500 Kg/m3 . 2.5 m3 = 3750 Kg.
Ejemplo El peso unitario de un material es 1.250 Kg/m3, si una cantidad pesa 2.500 Kg, cul es su volumen?
2500Kg Vol = ------------------ = 2 m3 1250Kg/m3
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Cuando un suelo o roca se extrae de su estado natural, su masa es fragmentada en muchas Partculas, los espacios intergranulares aumentan, es decir, los vacos son mayores causando un aumento de volumen de la masa material. Si en este proceso la humedad no es alterada el peso hmedo del material permanece constante. (Peso de slidos + Peso del agua). Y la relacin de este peso y el volumen en estado suelto se denominan peso unitario suelto (PUS). Wm PUS = --------Vm
(2.3)
Por otro lado, si el suelo en estado natural o suelto es sometido a un proceso repetido de esfuerzos como en el caso de la compactacin, este experimenta un fenmeno parecido al de la consolidacin, el aire es obligado a salir del material reducindose los espacios intergranulares y acercndose ms las partculas unas a otras. Se obtiene as, una compresin del material reducindose su volumen. Si el peso del suelo es constante la densidad o peso unitario aumentar y se tendr entonces el peso unitario compactado (PUC). Wm PUC = -------Vm
(2.4)
Figura. 2.8
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La humedad es el contenido de agua que un suelo posee en estado natural, suelto o compactado; afecta el peso unitario del material y especialmente el comportamiento de los suelos cohesivos (arcillas y limos). La humedad de un suelo vara de cero a un valor que depende de la capacidad de retencin de agua que posea el suelo (saturacin). Las condiciones de humedad pueden variar de un momento a otro, dependiendo de la presencia de lluvias o altas temperaturas. Estas variaciones afectan ms el peso unitario suelto, parmetro que debe tenerse en cuenta en el acarreo (Figura 2.8). Los lmites de consistencia, son las fronteras donde un suelo cohesivo cambia de consistencia al modificarse su contenido de agua (Figura 2.9). Se entiende como consistencia el grado de resistencia de un suelo a deformarse o fluir.
Figura 2.9 A medida que la cantidad de agua aumenta en un suelo fino, su consistencia cambia de dura a blanda, es decir cambia de un estado slido a plstico y de ah a liquido (Figura 2.10). El lmite entre el estado slido y plstico se conoce como lmite plstico (LP) y equivale al contenido de agua en el cual el suelo comienza a comportarse como un material plstico. El lmite liquido (LL) es el contenido de agua por encima del cual, el suelo tiene caractersticas de un fluido.
Figura 2.10
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Los valores cualitativos y cuantitativos de las caractersticas expuestas, se pueden encontrar en los informes de los estudios de suelos y son conocidos como caractersticas geotcnicas. Desde el punto de vista del contratista el material tiene tres propiedades importantes: Densidad, Expansin y Compatibilidad. Densidad es el peso del material (Kg.) por unidad de volumen (m3). Expansin es el aumento en el volumen por alteracin de su estado natural. Compactibilidad es la reduccin del volumen cuando el material se somete a la compactacin.
2.3 Calculo de factores de conversin. 2.3.1. Coeficientes de expansin Cuando un material como en el caso de un suelo es removido de su estado natural, ste experimenta un aumento de volumen por la separacin de sus partculas en la extraccin del mismo y el consiguiente aumento de vacos intergranulares. El aumento de este volumen depende de las caractersticas y estado de humedad del suelo. Cuando el peso del material es constante (si es constante la humedad) y el volumen variable por extraccin, es lgico pensar que la densidad denominada en nuestro caso peso unitario, vare con la excavacin. El valor de una expansin de un suelo despus de la excavacin (diferente de la expansin por efectos qumicos de un suelo inalterado) es un constante si la humedad permanece constante.
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Figura 2.11 Peso del material constante: Wm = constante Volumen natural < Volumen Suelto Wm PUN = ------------Vol. natural Wm PUS = ---------------Vol. suelto PUN > PUS Vol. suelto - Vol. natural = Vol. Vol. Expansin = -----------Vol. nat. (2.5)
(2.6)
Vol. suelto - Vol. natural E = -----------------------------------Vol. natural
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Vol. nat. ( 1 + E ) = Vol. suelto
(2.7)
2.3.2. Coeficiente de reduccin Los rellenos constituyen una manera de adecuar terrenos para diferentes fines, como en el caso de las obras civiles. Estos pueden conformarse mediante un proceso de compactacin que mejora sus caractersticas y comportamientos. Un material compactado, es aquel cuyas partculas estn ntimamente ligadas o muy juntas, con espacios intergranulares mnimos, lo cual se logra mediante la expulsin de aire de la masa de suelo, aplicando esfuerzos mediante equipos apropiados segn el tipo de suelo y condiciones de trabajo. Este proceso produce una disminucin del volumen del material por reduccin de vacos, ocasionado por lo tanto una densificacin del suelo, cuyo valor depende del grado de compactacin que se le de al material.
Figura. 2.12 Peso del material constante: Wm = constante Volumen suelto > Volumen compactado Wm PUS = ----------------Vol. suelto
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Wm PUC = --------------------Vol. compactado PUC > PUS Vol. suelto - Vol. compactado = Vol. (2.8)
Vol. Reduccin = ---------------- ; Vol. suelto.
(2.9)
Vol. suelto - Vol. compactado R = --------------------------------------Vol. suelto Vol. suelto ( 1 - R ) = Vol. compactado (2.10)
2.3.3
Factor de conversin
Por regla general, quienes hacen clculos de movimientos de tierra utilizan valores tomados directamente de las tablas proporcionadas por empresas relacionadas con estos trabajos, (por ejemplo Caterpillar) sin tener en cuenta las condiciones del lugar, parmetros de los materiales asociados con los efectos de la compactacin y exigencias del proyecto. El factor de conversin permite evaluar las variaciones en los volmenes de material de un estado a otro, partiendo de los pesos unitarios en los diferentes estados de evaluacin. Da la posibilidad de estudiar de manera racional el movimiento de tierra, puesto que
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se parte de datos reales del suelo y condiciones particulares del terreno y del proyecto. El factor de conversin es un coeficiente que permite relacionar los volmenes de corte y relleno o de los volmenes sueltos y de corte o suelto y compactado. Se define como la relacin que se existe entre volmenes o pesos unitarios de un material en diferentes estados de densificacin.
Relacin natural y suelto PUN : Peso unitario natural en Kg/m3, gr/cm3 o Ton/m3 . PUS : Peso unitario suelto. Vol. S : Volumen suelto en m3 o cm3 . Vol. N : Volumen natural. E : Expansin del material Vol. N ( 1 + E ) = Vol. S Vol. S Vol. N = -----------1 + E Si 1 FC (factor de conversin) = ------------1 + E Vol. N = Vol. S * Fc; (2.11)
(2.12)
Vol. N Fc = ----------Vol. S
(2.13)
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Si
Wm PUN = ---------Vol. N
Wm PUS = -----------Vol. S
=> PUS Fc = -------------- y PUN
E =
1 ---------- - 1 FC
(2.14)
Relacin natural y relleno PUN: Peso unitario natural en Kg/m3, gr/cm3 o Ton/m3. PUC: Peso unitario compactado segn normas del proyecto. Vol. N: Volumen natural en m3 o cm3. Vol. C: Volumen compactado. R: Reduccin del volumen del material Vol. N ( 1 - R ) = Vol. C Vol. C Vol. N = -----------1 - R Si 1 FC (factor de conversin) = ------------1 - R (2.15)
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Vol. N = Vol. C * Fc;
(2.16)
Vol. N Fc = ----------Vol. C Wm PUN = ---------Vol. N Wm PUC = -----------Vol. C
Si
=> PUC Fc = -------------- y PUN
1 R = 1 - ---------FC Ejemplo
(2.17)
A manera de ejemplo se plantea el siguiente caso, un terreno se plantea para la construccin de una bodega. Los datos suministrados o tomados para el clculo del volumen a transportar son: volumen a excavar 850 m3, expansin (tierra comn) 30%. El clculo en este caso sera: Volumen suelto (transporte) = Vol. N ( 1 + E ) Volumen suelto = 850 m3 ( 1 + 0,30 ) = 1105 m3
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Suponga que en este caso; el ingeniero o el topgrafo tuvieron los siguientes datos sobre el suelo: Volumen a excavar: 850 m3 Peso unitario natural: 1600 Kg/m3 Peso unitario suelto: 900 Kg/m3 Humedad: 40 %
PUS 0,9 Ton/m3 Fc = -------------- = ------------------- = PUN 1,6 Ton/m3
0,56
Vol. N Vol. S = ------------Fc
850 m3 = ------------------ = 1518 m3 0,56
1 E = ----------- - 1 Fc Observacin:
1 = ---------------0,56
78,6%
En el ejemplo se tendra una diferencia: En Vol. = 1518 m3 - 1105 m3 = 413 m3
% = 78,6 % -
30 %
= 48,6 %
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Ejemplo Para el caso de la construccin de un terrapln, con los datos siguientes: Volumen de relleno: 1200 m3, porcentaje de reduccin 25%. (Tomado de tabla).
Vol. N ( 1 - R ) = Vol. C. Vol. C. 1200 m3 Vol. N = ------------- = ------------ = 1600 m3 1 - R 1 - 0,25 Vol. N = 1600 m3 a excavar, es decir con 1600 m3, se rellena 1200 m3. En este caso, nunca se tiene en cuenta el grado de compactacin, ni el contenido de agua del material. Se trata de una simplificacin, del problema que en pocas anteriores dado el bajo costo en los movimientos de tierra, careca de importancia. Hoy las condiciones econmicas, el control del medio ambiente y el control de calidad son factores que obligan a tratar el problema en forma diferente. Continuando con el ejemplo anterior: Caso No1, con las siguientes normas. Vol. Terrapln: PUC mx. Laboratorio: PUN del material: % de compactacin de campo: Humedad: % W ptimo: % W de compactacin: 1200 m3 1440 Kg/m3 1800 kg/m3 80% 48% 46% 46% 2%
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Solucin: El peso unitario compactado especificado para el terrapln es de: 1.440 kg/m3 x 0,80 = 1.152 Kg/m3 Como la humedad natural esta muy cerca de la ptima de compactacin, no es necesario recurrir al grfico del ensayo pata interpolacin del peso unitario a un humedad diferente a la establecida. Como el clculo debe hacerse en condiciones hmedas, debe llevarse el PUC seco a hmedo. PUC (Hmedo) = PUC x (1 + W) = 1152 x 1,46 = 1682 Kg/m3 PUC 1682 kg/m3 Fc = ------------- = -------------------- = 0,93 PUN 1800 kg/m3
1 1 R = 1 - ----------- = 1 - ------- = - 0,075 Fc 0,93 R = - 7,5 % el signo negativo indica que no hay reduccin con respecto al volumen natural sino una expansin residual de - 7,5% por lo tanto el volumen a cortar ser: Vol. N = Fc x Vol. C = 1116 m3 Caso dos, Con nuevas normas Vol. Terrapln: PUC mx. Laboratorio: PUN del material: 1200 m3 1440 Kg/m3 1800 m3
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% de compactacin de campo: 95% Humedad: 48% % W ptimo: 46% % W de compactacin: 46% 2% Solucin: PUC 1997 Kg/m3 Fc = ------------ = ------------------- = 1,11 PUN 1800 Kg/m3 1 1 R = 1 - --------- = 1- --------- = 0,10 Fc 1,11 R = 10% En este caso existe una reduccin del 10% con respecto al volumen natural, por lo tanto el volumen a cortar ser: Vol. N = Fc x Vol. C = 1,11 x 1200 m3 = 1332 m3
Al cambiar las condiciones para la compactacin, varia el volumen de corte (1332 - 1116 = 216 m3) equivalente a 19,4 % en el ejemplo utilizado. Esto demuestra que en el caso de rellenos, la reduccin del material depende del grado de compactacin obtenido, que deber estar dentro del margen establecido por la especificacin dada. Obsrvese que para que exista reduccin, el peso unitario compactado debe ser mayor que el peso unitario natural, de lo contrario no habr reduccin, es decir la compactacin no ser eficiente (la explicacin de este caso est fuera del alcance de estas conferencias).
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Caractersticas de los suelos residuales de cenizas volcnicas. Los suelos de la regin del Quindo presentan valores para el peso unitario natural que vara entre 1400 y 1800 Kg./m3, para el peso unitario suelto entre 0,9 y 1,20 Ton/m3. Con respecto al peso unitario compactado el valor depende de las exigencias dadas para la compactacin, o si el material se coloca en estado suelto. Estos suelos tienen un comportamiento diferente a los suelos transportados, especialmente con el proceso de compactacin donde se dificulta el uso del equipo tradicional. La humedad natural, por ejemplo es muy alta y son sensibles al remoldeo. Con respecto a las condiciones de trabajo estas dependen de la temporada de lluvias del manejo adecuado del terreno y del sistema de compactacin y excavacin. Por lo regular, no se estudian las condiciones de trabajo para un movimiento de tierra.
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TECNOLOGIA PARA EL MOVIMIENTO DE TIERRA
3.1 Factores que influyen en el rendimiento del equipo Para poder estimar la produccin o rendimiento del equipo empleado en la construccin, se requiere conocimiento y buen juicio en la evaluacin de una serie de factores que intervienen y modifican dicho rendimiento. Estos factores son: Resistencia al rodamiento Resistencia debido a la pendiente Eficiencia del operador Naturaleza del terreno Efectos de la humedad del material Efectos de la altura sobre el nivel del mar.
Uno de los aspectos mas importantes que debe tenerse en cuenta en un equipo de construccin y que es afectado por estos factores, es la potencia, que es la capacidad de ejecutar un trabajo a velocidad determinada. Esta se clasifica en: Potencia disponible: Es la suministrada por la mquina para ejecutar cierta cantidad de trabajo. Potencia utilizable: Es la potencia, considerando las restricciones impuestas por las condiciones del trabajo.
3.1.1 Resistencia al rodamiento Es la fuerza que opone el terreno al giro de las ruedas. El vehculo no se mover mientras no se venza esta fuerza. Esta resistencia vara mucho segn las condiciones de la superficie sobre la cual se mueve el vehculo, y segn el tipo de llanta empleada. La resistencia al rodamiento es un valor asignado al camino y por lo tanto es necesario que los caminos de acarreo se mantengan en buenas condiciones con el propsito de mantener muy bajo dicho valor. Esta se expresa en kilogramos por toneladas de peso bruto del vehculo, asignndole, valores aproximados a las condiciones del camino de acarreo. En una maquina bien cuidada los efectos por: presin y diseo de los neumticos, friccin interna y la flexin de los neumticos se pueden considerar como una constante. P
Figura. 3.1 Factores ms importantes que afectan o determinan la resistencia al rodado Mediante una serie de pruebas se ha formulado una regla emprica para calcular el efecto de estas constantes. Este efecto, expresado en Kg. de fuerza de traccin, constituye aproximadamente el 2% del peso bruto del vehculo. Esto significa que se requieren 20% de empuje o tiro para mover cada Tonelada de peso sobre las ruedas. Este valor es el factor de resistencia al rodado en un vehculo con ruedas que marcha por un camino duro, parejo y a nivel, tal como una carretera de concreto o asfalto.
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Capitulo 3: Tecnologa para el Movimiento de Tierra
Sobre esta base, se ha preparado una frmula para encontrar la resistencia al rodado de los vehculos con ruedas. Resistencia al rodado (RR) = Peso sobre las ruedas . Factor RR (En Ton. mtricas) (En Kg. por Ton.) Es necesario, sin embargo, recordar que no existe una resistencia al rodamiento fija y determinada para cada tipo particular de camino ya que su valor variar, como antes se ha dicho, con las dimensiones de las llantas, la presin de inflado, etc. Lo que puede hacerse, y es lo que hace, es el asignar valores generales a diferentes tipos de caminos de acarreo. A continuacin se dan algunos valores representativos de la resistencia al rodamiento en Kg. por toneladas mtrica para diferentes superficies Ejemplo: Cual es la resistencia al rodado de un automvil que pesa 1800 Kg. y marcha por una superficie dura y pareja, tal como una calle pavimentada. RR = Peso sobre las ruedas x Factor RR RR = 1,8 Ton. x 20 Kg./Ton RR = 36 Kg. Con la informacin obtenida en la tabla anterior se puede determinar que fuerza de traccin se necesita para que el automvil marche por un camino de tierra blanda y con baches. RR = 1.8 Toneladas x 75 Kg./Ton. = 135 Kg. Puede verse, por lo tanto, que la resistencia al rodamiento de un vehculo vara considerablemente de acuerdo con las condiciones del suelo.
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Para aquellos vehculos que se mueven sobre orugas la resistencia al rodamiento prcticamente es nula, por lo tanto, en los equipos que se desplazan sobre orugas no se considera la resistencia al rodamiento. Ejemplo Cual es el total de la resistencia al rodado cuando un tractor de carriles tira de una tralla? En este caso, solo debe considerarse el peso sobre las ruedas de la tralla, puesto que la resistencia al rodado del tractor es cero. Cul sera la resistencia al rodado de la tralla vaca, tirada por el tractor en un camino de tierra con surcos, pendiente del terreno 0%, que cede bastante bajo la carga ? RR = Peso sobre las ruedas x factor RR Peso de la tralla vaca: 15900 Kg. = 15,9 Ton. Mtrica. Resistencia total al rodado del tractor-trailla = 15,9 Ton. x 50 Kg./Ton. = 800 Kg. aprox.
Si la tralla est cargada a su mxima capacidad, o sea 28600 Kg. de carga la resistencia al rodado sera mayor. RR = Peso sobre las ruedas x factor RR Peso sobre las ruedas = tralla vaca + carga Peso sobre las ruedas = 15900 Kg. + 28600 Kg. = 44500 Kg. RR = 44,5 Ton. x 50 Kg./Ton. = 2225 Kg.
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RR= Pr x Frr Figura. 3.2
RR=0
Cuando se trata de tractores de ruedas, la resistencia al rodado afecta el tractor y a la mquina remolcada, dado que ambas marchan sobre ruedas. Por lo tanto, para calcular la resistencia al rodado de cualquier combinacin de tractor de ruedas y remolque, deben considerarse tanto al peso del tractor como del vehculo remolcado. Peso sobre las ruedas = Peso del tractor + Peso de la tralla + Carga Resistencia total al rodado = Peso sobre la ruedas x Factor RR Ejemplo 1. Cul sera la resistencia al rodado de un tractor-tralla vaco que marcha por un camino parejo de grava endurecida, que cede ligeramente bajo la carga? El peso sobre el eje del tractor es de 22400 Kg. y el del eje de la tralla es de 11500 Kg.
Solucin: Peso sobre las ruedas = 22400 Kg. + 11500 Kg. = 33900 Kg. Resistencia total al rodado = 33,9 Ton. x 32,5 Kg./Ton. Resistencia total al rodado = 1102 Kg. Por lo tanto, para mover esta unidad sobre el camino descrito, el tractor debe ejercer una traccin de 1102 Kg.
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Ejemplo 2. Cul es la resistencia al rodado del mismo tractor-tralla que marcha sobre arena seca y conduce una carga til de 32700 Kg? La arena tiene un factor de resistencia al rodamiento de 200 Kg. por tonelada. Peso sobre las ruedas = 22400 Kg. + 11500 Kg. + 32700 Kg. Peso sobre las ruedas = 66600 Kg. (66,6 ton. mtricas) Resistencia total al rodado = 66,6 ton. x 200 Kg./ton. Resistencia total al rodado = 13320 Kg. En este ejemplo se puede notar un enorme aumento en la resistencia al rodado que acta en un tractor-tralla que marcha sobre arena, en relacin con una unidad vaca que viaja sobre un buen camino.
Resistencia debido a la pendiente. Resistencia en las pendientes (RP), es la fuerza de gravedad que debe vencerse cuando se marcha cuesta arriba. El efecto de la pendiente en un camino es el de aumentar, en pendiente ascendente, y el de disminuir, en pendientes descendente, la traccin requerida para mantener el vehculo en movimiento. Esta resistencia varia en proporcin directa al ngulo de la pendiente y al peso de la maquina. Acta sobre el peso total de cualquier vehculo ya sea de ruedas o de carriles. Cuando la inclinacin es cuesta arriba (pendiente positiva) en relacin con la marcha del vehculo, se denomina adversa y se requiere mayor potencia, es este caso es un factor negativo.
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Cuando la cuesta es hacia abajo (pendiente negativa) este factor se convierte en una ayuda para el motor del vehculo, y en este caso se denomina factor de ayuda en pendiente, (AP). Ya se trate de una pendiente ascendente o descendente o de un terreno a nivel, se debe tener en cuenta la resistencia al rodamiento. En cada caso se tiene la siguiente situacin:
Terreno ascendente (pendiente positiva)............................... Resistencia Total = RR + RP Terreno plano (pendiente cero).............................................. Resistencia Total = RR Terreno descendente (Pendiente negativa)........................... Resistencia Total = RR - AP
Tanto la resistencia como la ayuda en las pendientes se calculan de la misma forma y equivale a 10 Kg. por tonelada mtrica bruta por cada 1% de pendiente. RP ( o AP) = Peso total + Peso de carga x 10 Kg./ton x % inclinacin Se debe tener presente que cuando un tractor est tirando una carga, para determinar el efecto de la pendiente deben emplearse los pesos brutos del tractor y de la carga. De aqu se puede concluir que es de mucha importante localizar los bancos de materiales a alturas mayores que la de los terraplenes o zonas en las cuales los materiales vayan a ser usados, pues de esta manera la pendiente descendente ayuda a los vehculos cargados y por lo tanto pueden llevar cargas mayores. Al regresar los vehculos al banco de prstamo, como van vacos, el efecto de la pendiente es menor. Ejemplo Una tralla tirada por un tractor de carriles (con una carga til de 28600 Kg.) debe subir una cuesta del 5%. La superficie del camino es de grava emparejada. Cual es la resistencia a la pendiente? La resistencia al rodado? La resistencia total? (El peso de operacin del tractor es de 22300 Kg., y el peso de la tralla vaca es de 15900 Kg.).
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Peso Total + Carga = 22300 Kg. + 15900 Kg. + 28600 Kg. = 66800 Kg. RP = (Peso del tractor-tralla + Peso Carga) x (10 Kg./ton/ en 1% de inclin. ) x (% de inclin. ) RP = 66,8 ton. x 10 kg./ton. x 5 = 3340 Kg. Peso sobre la ruedas = 15900 Kg. + 28600 Kg. = 44,5 ton. RR = (Peso sobre las ruedas) x (Factor RR) RR = (44,5 ton. ) x ( 32,5 Kg./ton. ) = 1446 Kg. Resistencia total = 3340 Kg. + 1446 Kg. = 4786 Kg. Observacin Si la direccin de marcha es hacia abajo, la fuerza de 3340 Kg., sera un factor favorable en vez de adverso. El factor ayuda superara, en este caso, a la resistencia al rodado, y la diferencia entre ambos (3340 - 1446) constituira la fuerza de ayuda que ejercera un empuje hacia abajo. Como es evidente, a fin de mantener una velocidad segura y constante, se requiere una determinada fuerza de frenamiento para contrarrestar dicho factor.
3.1.3.1 Pendiente compensada Es la resistencia total expresada en % de inclinacin de una pendiente o sea que es necesario hallar el equivalente de la resistencia al rodado en porcentaje de inclinacin. Dado que la resistencia total es igual a la resistencia al rodado ms la resistencia en pendiente, y considerando que el 1% de inclinacin produce una resistencia en pendiente de 10 % Kg./ton. Del peso bruto del vehculo, tenemos lo siguiente:
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Resistencia total Pendiente Compensada (%) = ---------------------------------------- + % de inclinacin 10 (kg./ton. 1% de inclinacin)
Ejemplo Una unidad con ruedas, para acarreo, viaja por un camino que tiene una resistencia al rodado de 50Kg./ton. y una pendiente adversa del 5%. Cul es la pendiente compensada?
50 ( Kg./ton. ) Pendiente compensada = ------------------------------------- + 5 % = 10% 10 (Kg./ton. 1 % inclinacin)
Eficiencia del operador La eficiencia del operador, como todo humano, es difcil de determinar. La mayor o menor habilidad del operador influye grandemente en el rendimiento de las mquinas. Lo mejor es contar con hombres experimentados, Se ha demostrado en la prctica que es difcil mantener durante perodos prolongados, una eficiencia de ms de 83%, lo cul equivale a una hora de 50 minutos.
Naturaleza del terreno Debido a que los suelos presentan caractersticas fsicas diferentes, ya sea por sus condiciones granulomtricas o por sus condiciones plsticas, es necesario que para el clculo del movimiento de tierras se tuviera en cuenta el tipo de suelo a mover y su factor de expansin. No es lo mismo extraer un suelo granular cementado que el de una arena fina, por ejemplo. Adems hay siempre que tener en cuneta que las mquinas manejan, casi siempre, tierras sueltas y expandidas.
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Efectos de la humedad del material Tanto la tierra ordinaria (arcillas, limos, arcillas-limoarenosas; limosarcilloarenosos etc. segn los sistemas AASHTO y USCS) como la arena cuando se encuentran secas ocupan solamente la capacidad til de la hoja que empuja o de la excavadora, mientras que en estado hmedo tiene una adherencia que el volumen transportado. Sin embargo, cuando la humedad es en exceso, el volumen transportado ser anlogo al volumen en estado seco. Condiciones climatricas Es casi imposible prever su influencia ya que puede llegar hasta duplicar el tiempo previsto para la terminacin de los trabajos. El barro y la humedad afecta enormemente el sistema de traccin de las maquinas. En las mquinas fijas habr que emplear madera para que la mquina pueda tener estabilidad suficiente mientras trabaja, lo cual requerir un tiempo que es necesario tomar en cuenta en los clculos. Si se trata de un equipo mvil, las cadenas se hundirn en el terreno inmovilizando la mquina hasta el punto de reducir el rendimiento a un valor nulo. En estos casos, es conveniente paralizar los trabajos.
Factores que determinan la potencia disponible La Potencia: Factor primordial que determina la capacidad de trabajo de un maquina. Es una relacin de trabajo y tiempo. Por lo tanto se debe tener en cuenta la fuerza de la mquina y la velocidad con que se mueve y efecta una operacin determinada. Las condiciones de trabajo: Obligan a alterar frecuentemente la relacin de trabajo-tiempo. En este caso la caja de engranajes de cambios, suministra las diversas combinaciones de velocidad t traccin exigidas para el trabajo que realiza la mquina. Estas combinaciones o relaciones abarcan desde la mnima velocidad y mxima traccin, hasta la de mxima velocidad y mnima traccin. Los datos correspondientes a cada mquina, tanto de carriles como de ruedas, se muestra en las hojas de especificaciones del fabricante.
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TRACTORES DE Velocidad 1a Km/h 2,4
CARRILES Fuerza en la barra de Nominal 20000 Tabla 3.1
tiro, Kg. Mxima 23700
TRACTORES DE Velocidad 5a Km/h 36,4
RUEDAS Fuerza en las ruedas Nominal 1980 Tabla 3.2 propulsadas, en Kg. Mxima 2520
La diferencia entre fuerza en la barra de tiro y fuerza en las ruedas propulsadas, es solo convencional, pues ambos valores se miden en kilogramos de traccin. En el caso de los tractores de carriles, la fuerza se mide en la barra de tiro, lo cual es fcil de determinar. En los tractores de ruedas, se mide en las ruedas propulsadas, o sea la fuerza neta que ejercen los neumticos en el suelo a fin de impulsar el vehculo hacia adelante, y se ms difcil evaluarla. La fuerza nominal es la traccin que ejerce el tractor cuando el motor desarrolla su potencia plena nominal (que se mide en HP), a la velocidad (RPM) especificada. La velocidad de viaje del tractor (que se muestra en la hoja de especificaciones) depende de dicha traccin nominal en kilogramos. La traccin mxima es el resultado del aumento del par motor bajo la carga, pero se obtiene a expensas de la disminucin de la velocidad de marcha. Velocidad de transporte En la mxima velocidad con que puede desplazarse una mquina que transporta una carga, utilizando para ello una combinacin de velocidad - traccin adecuada para el tiro de trabajo que se realiza. La fuerza de traccin utilizada en la combinacin, debe ser tal, como para vencer la resistencia total ofrecida al vehculo. Normalmente se compara la traccin necesaria para superar la resistencia total con la traccin disponible, para elegir la combinacin
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que permite la velocidad ms alta posible en la relacin con el tipo de trabajo a realizar. La grfica siguiente muestra la forma de elegir la velocidad adecuada para cierta aplicacin.
Fig. 3.3 Ejemplo: La resistencia total (RR + RP) que debe vencer un tractor con su tralla, en un determinado trabajo, es de 4540 Kg. Si dicho tractor posee las combinaciones de traccin y velocidad que se indican a continuacin, Cul ser la velocidad mxima adecuada? Se compara en la tabla dada, el valor de la resistencia total 4540 Kg. con los valores de fuerza de traccin nominal, de tal manera que el valor dado sea menor igual a uno de estos valores (5530) el cual corresponder a una velocidad determinada, (3a). Fuerza de traccin en las ruedas Mximo Lb Kg. lb 38.670 22,270 49,100 11,520 7,020 4,140 2,520 Tabla 3.3
Velocidades 1a 2a 3a 4a 5a
Km./h 4,2 8,0 13,0 22,2 36,4
MPH 2,6 5,0 8,1 13,8 22,6
Nominal Kg. 17.550 9.070 5.530 3.260 1.980
Debe ponerse en tercera velocidad, pues la traccin nominal en las ruedas propulsadas es de 5530 Kg. Si la resistencia total hubiera sido
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mayor de 5530 Kg., se habra elegido la segunda velocidad pues, como se dijo anteriormente, debe considerarse siempre la traccin nominal. En esta forma, queda disponible a menor velocidad la potencia de reserva correspondiente a la capacidad mxima, a fin de salvar trechos difciles. Una vez elegida la velocidad de marcha, debemos considerar los lmites impuestos por las condiciones existentes, y determinar si toda la potencia disponible que figura en las especificaciones es realmente utilizable. Ya que existen factores que reducen esta potencia como: la traccin efectiva y la altitud. La traccin efectiva agarre es la capacidad que tiene las ruedas o carriles de aferrarse del suelo. Constituyendo siempre un factor que limita la potencia. La accin de agarre de los carriles (o ruedas) en el suelo vara de acuerdo con el peso que hay sobre los carriles (o ruedas), y segn las condiciones del suelo. Uno de los factores ms importantes que determinan la fuerza de traccin es el peso de la mquina misma. Ningn tractor es capaz de ejercer una fuerza de traccin superior a su peso. En general, lo que determina la fuerza de traccin es el peso sobre las ruedas propulsadas. Para evaluar el factor de agarre correspondiente a las diversas caractersticas o condiciones del suelo, se han formulado los coeficientes de traccin efectiva o de agarre que constituyen los porcentajes del peso sobre las ruedas propulsadas, introducindolos en la siguiente formula: Fuerza de traccin utilizable = Coefic. Agarre x Peso sobre los carriles o ruedas propulsadas. Ejemplo: Cual es la mxima fuerza utilizable, en la barra de tiro, de un tractor de carriles que tira un compactador en tierra suelta? El peso del tractor es de 14.800 Kg. Fuerza de traccin utilizable = Peso del tractor x Coef. De agarre = = 14.800 Kg. x 0,60 = 8.880 Kg.
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Cual es la fuerza mxima de propulsin utilizable en las ruedas de un tractor - tralla de dos ejes, totalmente cargado (32660 Kg. de carga til) que opera en tierra firme? El peso bruto de la unidad completa (con inclusin de la carga) es de 66620 Kg. Segn las especificaciones, el 52% de este peso se halla sobre las ruedas propulsadas.
Fuerza de traccin disponible = Peso en las ruedas prop. x Coef. Agarre. = (66620 Kg. x 0,52) x 0,55 = 19053 Kg. Los siguientes grficos muestran el efecto del factor de agarre en el tractor - tralla, segn los clculos anteriores.
Figura. 3.4 Ahora bien, si la resistencia total de la unidad es de 4530 Kg., se tiene lo siguiente:
Figura. 3.5
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Efectos de la altura en el comportamiento de los motores. Ya se sabe que un motor de combustin interna trabaja mediante la mezcla del oxigeno del aire con el aire con el combustible quemado despus de la mezcla para efectuar la conversin de la energa latente en energa mecnica. La relacin que debe existir entre el oxgeno del aire y el combustible debe ser la necesaria para la completa combustin de este ltimo. Si se reduce la densidad del aire debido a la altura, entonces la cantidad de oxigeno, en un determinado volumen de aire, ser menor que al nivel del mar. Como cada cilindro de un motor aspira un volumen dado de aire antes de la carrera de encendido, se tendr menos oxigeno en el cilindro debido a la disminucin de la densidad del air. Sin embargo, como permanece constante la relacin aire - combustible, ser necesario reducir la cantidad de combustible que se le proporcione a un motor que trabaje a cierta altura. Esto normalmente se hace regulando el carburador. Para los fines prcticos es suficientemente preciso el suponer que, para los motores de gasolina de cuatro tiempos y para los motores diesel, la perdida en potencia al nivel del mar es del 3% por cada 300 metros de altura a partir de los 1000 m de altitud. Ejemplo: Un tractor de carriles trabaja en una mina a 3100 m de altitud, en labores de despeje. Calcule, en kilogramos, la fuerza de traccin en primera velocidad. 3 x (3100 - 1000) Porcentaje de prdida = ---------------------------- = 21% 300 El factor de reduccin es, 21%, o sea que la fuerza sobrante es 79%. Traccin Nominal al nivel del mar = 5.300 Kg. Traccin Efectiva en Kg. (1a veloc. a 3100 m) = 5300 x 0,79 = 4.187 Kg.
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Tenga presente que el nmero requerido de kilogramos de traccin no varia con la altitud. Lo que disminuye, a medida que aumenta la altitud, es la fuerza de traccin disponible.
3.2 Equipo para movimiento de tierra Generalidades Antes de comenzar, a enumerar y describir los equipos ms necesarios, es importante recomendar que quien este relacionado con equipos de movimiento de tierra, deber observar el equipo; en que forma trabaja, si esta debidamente lubricado, si el recorrido es el ms corto o conveniente y si est bien aplicado. Todo esto, va en mejora de la obra; y los equipos se conservan ms. No es fcil la construccin de una carretera o el movimiento de tierra para una obra civil en particular (urbanizaciones, cimentaciones, explotacin de canteras etc.) el ejecutor o responsable de esta labor necesita saber con precisin cual es el equipo ms apropiado, aparte del trabajo especifico, donde es indispensable dominar el sistema que se va emplear; ya sea calidad, densidad o estado del suelo.
El ingeniero y el topgrafo, no pueden tener todo en mente; pero si deben saber donde esta escrito H. R. Wiens Tractor: maquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas, diseadas para ejercer una fuerza de empuje o traccin.
3.2.1. Tractores con neumticos para tiro Es un tractor comn de cuatro ruedas, para tirar trallas pequeas (volumen menor de 2.5 m3) y tiro de cualquier elemento como compactadores, niveladoras, tanques, etc.
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Figura. 3.6 3.2.2. Tractor a oruga para tiro Hay muchas marcas de tractores, aunque no todos igualmente eficientes para las tareas de construccin. Los tractores a oruga son equipos que pueden moverse y trasladarse en cualquier terreno, arrastrando grandes cargas, pueden subir y bajar pendientes pronunciadas, superiores a 40%. Las marchas son muy bajas y oscilan entre 3 a 20 Km./h, se usa para tirar trallas, no convienen usar stos a ms de 50 a 100 m, de recorrido y solamente cuando no se puede hacer el movimiento con ruedas neumticas. Los pesos netos de estos tractores oscilan de 3 a 30 ton. Los carriles son guiados por rodillos con lubricacin automtica o del tipo comn para engrasar. Para tirar trallas, stos tienen en sus partes traseras guinche de dos tambores y poleas que son accionadas y frenadas por una palanca.
3.2.3 Tractor con topadora o buldzer Es un tractor equipado con una hoja o pala frontal provista de un borde afilado. La hoja se asegura mediante dos soportes longitudinales colocados a ambos lados del tractor que la mueven verticalmente mediante controles accionados por el operador. Esta hoja es la herramienta de trabajo. La topadora tiene muchsimas aplicaciones en la construccin de vas traslado de tierra a corta distancia, limpieza de terreno, destronque, para arrimar materiales, amontonar material, aflojar suelo o roca, empuje de mottrallas, abrir trochas, etc.
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Figura. 3.7 Tractor de ruedas Segn el modelo del tractor y fuerza en caballos de fuerza (HP), as es la topadora y su capacidad de empuje. Las medidas varan en la longitud de la topadora, que pueden ser de 1,80 a 3,50 m y el alto es de aproximadamente 0,80 a 1,20 m. La topadora est sujeta a los costados del tractor fuera de los carriles denominados tambin como oruga. El rendimiento para transporte de material es solamente conveniente hasta el mximo de 80 a 100 m, despus desciende mucho el rendimiento, generalmente, se usa a distancias ms cortas entre 40 60 m. La seleccin de la hoja topadora depende de la clase de trabajo a realizarse: Hoja U (universal). Las amplias alas de esta hoja facilitan el empleo de altos volmenes de material en largas distancias; se utiliza especialmente en habilitacin de tierras, apilamiento y alimentacin de tolvas. No es recomendable en cortes por no poseer buena penetracin. Hoja S (recta). La hoja es la ms verstil de todas. Es ms pequea que la hoja U, por lo tanto es ms fcil de maniobrar; puede empujar gran cantidad de material, tiene mejor penetracin y permite mover con facilidad materias densas. Hoja A (angulable). Se denomina as por la posicin en ngulo en que se instala, alcanzando 25 a la derecha o la izquierda. Est diseada para empujes laterales. Se utiliza especialmente en cortes iniciales, rellenos, apertura de zanjas y otras labores similares.
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Hoja C (amortiguada). Se utiliza sobre todo en los tractores de mayor potencia, para el empuje de trallas en marcha. Hoja P o PAT (Inclinable y orientable a potencia). Su caracterstica principal es poder desempear una gran capacidad de trabajos de desarrollo de sitios hasta trabajo general de empuje pesado. Hoja VR (de radio variable). Combina la habilidad de corte y penetracin del suelo con las caractersticas de la hoja U de mayor retencin y menos derrame de material. Hoja para rellenos sanitarios. Estn diseadas para trabajar con basura y material de cobertura. La rejilla de la parte superior de la hoja permite buena visibilidad y proteger el radiador. La curvatura de la vertedera permite que la maquina ruede uniformemente. Hoja para rellenos sanitarios en doble V. La inclinacin de la hoja hacia adelante, aumenta la cantidad de basura a las ruedas. Es ms, una inclinacin de 22.5 minimiza la cantidad de material que se pega a la hoja, especialmente al trabajar cuesta arriba. Esto reduce tambin el desgaste debajo de la mquina. La extensin de la hoja proporciona una excelente visibilidad. Cortador de arboles. Esta hoja es para limpieza de terrenos y cortes de arboles, tocones, maleza y nivelacin de terrenos. Un ngulo agudo en V formando por las dos hojas utiliza el peso del tractor y la potencia aplicada en la lnea del cortador. Rastrillo. Se utilizan para la limpieza de terrenos. Puede trabajar con vegetacin de hasta una altura de rboles medianos y ofrece una buena penetracin del suelo para sacar pequeos troncos, rocas y races. Hoja K/G Se utiliza en la mayora de las aplicaciones de preparacin del terreno. Adems de cortar rboles, tambin se puede utilizar para apilar monte bajo, cortar zanjas de drenaje trapezoidales y construir caminos madereros y cortafuegos.
3.2.3.1. Tcnicas de empuje Se debe de tener en cuenta las siguientes recomendaciones:
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Aprovechar la pendiente favorable (incluso crearla durante el arranque y el trasporte) Vertido por borde da talud (evitando formacin de pendiente desfavorable) Manejar el corte uniforme Trabajar en zanja Empuje de tractores en paralelo Adecuada utilizacin de la hoja. 3.2.4 El Escarificador ( Ripper ) Est constituido por un armazn pesado con pas o dientes que penetran en el terreno por su peso, colocado en la parte posterior puede constar de uno o dos o tres pas. Cuando sea necesario mover materiales que se encuentran muy compactos en el banco de prstamo, se precisa del uso de escarificadores o desgarradores para aflojar el material. Los factores que limitan la operacin de escarificacin son bsicamente, la capacidad de los dientes para poder penetrar en el material y la potencia del equipo en el cual se use.
Figura. 3.8
En la actualidad el escarificador integral de montaje posterior en tractores de gran potencia, es el que ms se emplea para romper materiales duros. Tambin existe el escarificador tipo V que se
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monta en motoniveladoras, para bituminosos y subrasantes rocosas.
fragmentar
pavimentos
Los dientes de los escarificadores son de diferente diseo segn el fabricante, usndose comnmente el diente recto, el diente curvo y el diente ahusado. Existen tres configuraciones de puntas: Corta: En condiciones de altos impactos, cuando ms corta la punta mayor resistencia a la rotura. Mediana: En condiciones de impacto moderado, donde la abrasin no es excesiva. Larga: Para usar en materiales sueltos donde la roturas no son un problema. Es la punta que por lo general ofrece la mayor cantidad de material en uso. Cuando las formaciones de rocas son de gran espesor y se requieren fragmentar se hace necesario el uso de explosivos.
Escarificador
tractor Figura. 3.9
hoja Topadora
Otro accesorio es el tiende tubos (Figura. 3.10) especialmente diseado para izar y depositar tubos de grandes dimensiones en las zanjas construidas para ese propsito.
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Figura. 3.10 3.2.5 Clculos de produccin Para elaborar el clculo de la produccin horaria se determinan la carga til (Cu), los ciclos hora (Ch), el factor de eficiencia (Fe) y el factor de pendiente (Fp). Carga til (Cu) : Se calcula multiplicando la capacidad de la hoja (h) por el factor volumtrico (fv) de la tabla 3 Cu = h x fv Donde: Cu: Carga til h : Capacidad de la hoja en m3 s fv : Factor volumtrico de conversin Ciclos hora (Ch): Se halla dividiendo 60 minutos por el tiempo del ciclo. 60 Ch = --------Cm Donde: Ch: Ciclos hora
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Cm: Tiempo del ciclo en minutos Cm = Tc + Ta + Td + Tr
Donde: Tc : Tiempo de carga. Es el tiempo invertido es recoger el material, un tractor con hoja requiere de 1 a 12 segundos dependiendo de las condiciones del material. Ta : Tiempo de acarreo. Se calcula dividendo la distancia por recorrer (en metros) por la velocidad adecuada de acarreo, dada en metros por minuto. Td : Tiempo de descarga. Se considera generalmente un tiempo de 0,1 minuto o sea 6 segundos para tractores con topadora. Tr : Tiempo de retorno. Se obtiene dividiendo la distancia de retorno, por la velocidad. Se considera una velocidad de 6 a 8 Km./h, para el retorno. Se debe agregar 10 metros a la distancia de retorno, por conceptos de maniobras.
Produccin (m3 /h) P = Cu x Ch x Fe x Fp P : produccin Fe : Factor de eficiencia tabla 4 Fp : Factor de pendiente tabla 5
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Ejemplo: Hallar la produccin de un tractor Caterpillar 5S con una hoja topadora (2.66 m3), que mueve grava seca en un terreno plano en una distancia de 42 m, la densidad del material suelto es de 1510 Kg/m3. Cu = h x Fv = 2.66 m3 x 0.89 Cu = 2.37 m3B Tc = 0.2 min Td = 0.1 min
Peso = 2.66 m3s x 1510 kg/m3s = 4016.60 kg Traccin necesaria = 4016.60 Kg. x 0.5 = 2008.30 Kg. Para esta traccin corresponde una velocidad de 8 Km/h 0.042 Ta = ---------- = 0.32 min 8 Km/h 0.052 Km. Tr = -------------- = 0.39 8 Km/h Cm = 0.2 + 0.32 + 0.1 + 0.39 = 1.01 60 Ch = --------- = 59.40 1.01 P = 2.37 m3 x 59.40 x 0.83 = 116.85 m3 b/h
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Capitulo 3: Tecnologa para el movimiento de Tierra
3.3. Trallas Consiste en un depsito con forma de cubeta rectangular, curvada en la parte inferior, donde termina con una cuchilla. Estas se remolcan atrs de un tractor, para excavar, transportar y descargar.
Figura. 3.11 3.3.1. Mototralla Este equipo es excelente, compacto, de buena capacidad, ruedas grandes neumticas, motor potente, bajas y altas velocidades, se desplaza en algunos casos hasta 60 km./h. segn el fabricante.
Figura. 3.12 Se utiliza para la extraccin de tierra a pequeas capas, puede remover las tierras y cargarlas en una sola operacin, transportarlas y verterlas sin interrumpir la marcha. En ciertos terrenos es necesaria la ayuda de un tractor de orugas como medio de remolque suplementario.
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Figura. 3.3 Forma de llenado
Figura. 3.4 Forma de Vaciado Las ltimas mototrallas con dos motores, uno adelante y otro atrs son para transportar ms de 24,5 m3 de suelo en estado suelto. Para la carga de estas se empujan con topadoras; se usan 150 m a 1800 m de longitud en transporte, el tiempo de carga es de 1,5 a 3 minutos. No es conveniente trabajar con una topadora de empuje con menos de tres trallas con un transporte aproximado de 400 m. Siendo aconsejable trabajar: Longitud de transporte 550 800 1000 1400 1700 Tabla 3.1 No. de trallas 4 5 6 7 8
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Nunca conviene trabajar con menos de dos mototrallas y a menos de 150 m de transporte.
3.3.2. Clculos de produccin Para elaborar el clculo de la produccin horaria de las mototrallas, se determinan la carga til (Cu), ciclos/hora (Ch), factor de eficiencia (Fe) y factores que sean necesarios aplicar de acuerdo al lugar. Carga til (Cu) : Hace referencia a la carga por ciclo, la cual depende de capacidad la caja de la tralla. Cu = h x Fv Donde: Cu: Carga til h : Capacidad indicada a ras o colmada. Fv : Factor volumtrico de conversin. Ciclos hora (Ch) : Se halla dividiendo 60 minutos por el tiempo de ciclo( cm). 60 Ch = ---------Cm Donde: Ch : Ciclos hora Cm : Tiempo del ciclo en minutos Cm = Tc + Ta + Td + Tr Tc : Tiempo de carga, Es el tiempo de carga de la tralla, viene dado por las casas fabricantes. Ta : Tiempo de acarreo, se calcula dividiendo la distancia de acarreo por la velocidad.
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Td : Tiempo de descarga, es el tiempo de descarga de la tralla, viene dado por las casas fabricantes. Tr : Tiempo de retorno, se calcula dividiendo la distancia por la velocidad. Algunos fabricantes dan grficas para el clculo de los tiempos de acarreo y retorno. Produccin de las trallas. P = Cu x Ch x Fe Donde: P: produccin por hora Cu: Carga til Ch: Ciclos hora Fe: Factor de eficiencia Ejemplo Hallar la produccin hora de una mototralla Caterpillar modelo 621E, que mueve arcilla mojada, hay que moverla 700 m con una pendiente +3%. Carga til Cu =h + Fv Cu = 15,3 x 0,80 Cu = 12,24 m3B Peso de la carga C. = Cu x PUB P.C. = 12,24 m3 B x 2080 Kg./m3 B P.C. = 25429,2 Kg. = 25,5 Ton. Resistencia al rodado RR = Peso de la mototralla + Peso carga x Factor RR
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RR = (30,48 Ton + 25,5 Ton) x 100 Kg./Ton RR = 55,98 Ton. x 100 Kg./Ton RR = 5593,98 Kg. Resistencia a la pendiente RP = ( Peso de la mototralla + Peso de la carga ) x ( 10 Kg./Ton en 1% de incl.) x (% incl.) RP = 55,98 Ton x (10 Kg./Ton en 1% de incl.) x 3 % RP = 1679,4 Kg. Resistencia Total RT = RR + RP RT = 5593,98 Kg. + 1679,4 Kg. RT = 7273,38 Kg. RT = 7,273 Kg./Ton Pendiente Compensada RT RT PC (%) = ----------------------------------------------- + % Incl. 10 (Kg./Ton en 1 % de Incl.)
7,273 Kg. / Ton PC (%) = ----------------------------------------------- + 3 10 (Kg./Ton en 1 % de Incl.) PC (%) = 3,7 %
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Tiempo de carga = 0,9 min. Tabla 7 Tiempo de descarga = 0,7 min. Observando la grfica de la mototralla, para una distancia de 700 m con una PC(%) = 3,6 % se obtiene : Tiempo cargada = 1,4 min. = Ta Tiempo vaca = 1,2 min. = Tr Tiempo del ciclo Cm = Tc + Ta + Tr + Td Cm = 0,9 + 1,4 + 1,2 + 0,7 min. Cm = 4,2 min Ciclo hora Ch = 60 / 4,2 Ch = 14,3 Produccin P = Cu x Ch x Fe P = 12,24 m3B x 14,3 x 0,75 P = 131,27 m3B
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3.4 Niveladora Este equipo, como su nombre lo indica es para nivelar terrenos. Consiste en un chasis sobre cuatro ruedas que se remolca por medio de un tractor. En este caso se tiene un conductor para el tractor y uno para la nivelacin en si. La cuchilla se coloca inclinada en direccin a la marcha, raspando o cortando la tierra a nivel, tirando el sobrante hacia afuera. La niveladora tiene una barra de traccin larga que permite que el tractor ejecute la traccin inclinada. Si se trabaja en barro, o con la cuchilla bajo agua, la niveladora puede trabajar con la ayuda del tractor tirando sobre terreno firme. Motoniveladora Esta mquina sustituye a la niveladora y la supera casi en todos los ngulos. Hay motoniveladoras chicas que son simplemente un tractor neumtico, que tiene una mesa giratoria y la cuchilla adaptada, son maquinas rpidas para conservacin de caminos rurales de tierra y zanjeos laterales a stos. Sobre el chasis de esta maquina est montado en la parte trasera el motor, atrs del asiento del operador. En la plataforma de mando estn, dispositivos para elevacin de cuchillas, dispositivos de inclinacin de ruedas delanteras, mecanismo de direccin, sistemas de orientacin, dispositivo del escarificador. La cuchilla est sujeta al plato que permite el uso de la hoja en todos los sentidos, da un giro de 360.
Figura. 3.5
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Figura. 3.6 Tambin se inclina la hoja verticalmente a un costado de la mquina, por medio del sistema de desplazamiento lateral. Se cortan taludes, se escarifican, se utilizan en explanaciones y nivelaciones de terrenos, distribucin de material, para limpieza de terreno y cunetas, conservacin de caminos, terraplenes, ensanche de caminos, mezclado de materiales, construccin de suelocemento, etc.
Figura. 3.7
Velocidades en la transmisin recomendada para diversos trabajos Afinamiento de taludes Desyerbes Acabados finales Mezcla de materiales Extendido de materiales Conservacin de caminos 1a 2a 4a 4a 3a 1a a a a a a 2a 4a 6a 6a 5a
Tabla 3.5
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Figura. 3.8 3.4.1. Accesorios Estabilizador de la hoja (Figura. 3.9) utiliza, en la vertedera, una zapata de patn de ubicacin hidrulica para reducir el traqueteo de la maquina y regular la penetracin de la hoja. Permite utilizar velocidades ms altas, sin limitar las posiciones de la hoja. Es ideal en labores extensas de conservacin de caminos, con uso variado de la hoja.
Figura. 3.9 Caja emparejadora (Figura. 3.10) recoge y arrastra la tierra sin dejar camellones y rellena los baches o surcos.
Figura. 3.10
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Tambin se le pueden montar escarificadores como aparece en la figura 3.7 en esa posicin y un escarificador tipo V entre las llantas delanteras y la cuchilla.
3.4.2. Produccin En una motoniveladora se mide en relacin con la preparacin del rea de trabajo y no por la cantidad de metros cbicos que se muevan. Para calcular la produccin se emplea la siguiente expresin: Np x D Th = ------------V x Fe Donde : Th : Tiempo en horas Np : Nmero de pasadas D : Distancia de trabajo en Km V : Velocidad de trabajo Fe : Factor de eficiencia
Ejemplo Para realizarle mantenimiento a una carretera de tercer orden (4 Km) con una motoniveladora Caterpillar 120G se requiere hacer dos pasadas en segunda a 4 Km./h. Que tiempo se invertir para realizar el trabajo. 2 x 4 Km. Th = -------------------4 Km./h x 0,60 Th = 3.33 Horas
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3.5. Equipo para compactacin Compactadores, maquina autopropulsada o remolcada sobre ruedas, masa diseada para aumentar la densidad de los materiales por: peso esttico, impacto, vibracin, amasado (presin dinmica) o combinacin de ambos efectos. 3.5.1. Rodillos pata de cabra Este equipo de compactacin consiste de un cilindro en el cual hay unas piezas soldadas que sobresalen, conocidas con el nombre de patas de cabra que tiene forma piramidal. El cilindro de la pata de cabra est hueco y puede llenarse con agua, arena o ambas para aumentar su peso. las patas son de una longitud que varia entre 18 y 23 cm. y estn distribuidas sobre el tambor, segn resultados experimentales, de tal manera que haya un determinado nmero de patas a lo largo de una misma generatriz. El nmero mximo de patas, por metro cuadrado de rea de tambor, es de 12. La forma de la patas varia con los diferentes modelos de rodillos, buscando sobre todo evitar que las patas, al salir del terreno durante la compactacin, lo aflojen.
Fig. 3.11 El rodillo es remolcado por un tractor, por intermedio de una lanza. En muy pocos trabajos se usa un rodillo solo, sino que se agrupan, en dos, tres, cuatro y cinco tambores.
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3.5.2. Compactador de rodillos metlicos lisos Los compactadores de este tipo se divide en dos clases: de tres ruedas y tandem. Los de tres ruedas se fabrican con rodillos que pueden llenarse con agua para obtener el peso que se desee. Las ruedas traseras son las motrices; estn colocadas con un borde interno alineado con el borde externo del rodillo delantero, el cual es direccional.
Fig. 3.12 El compactador tandem debe su nombre a la disposicin de los rodillos en lnea o en tandem. Puede tener dos o tres rodillos, y se fabrican en diversos tamaos, anchos y dimetros de rodillos con pesos que varan de 3 a 14 Ton. mtricas. El sistema de compactacin empleado con los rodillos lisos es el de iniciar la misma a bajas velocidades cubriendo toda el rea y despus ir trasladando las huellas de los traseros o motrices hasta obtener la compactaron deseada.
3.5.3. Compactado de rodillos de rejilla Se componen de dos o tres ruedas de rejillas de acero en un marco o bastidor que se emplea para el lastrado de la unidad mediante bloques de concreto o de acero. Su peso promedio es de 10 toneladas mtricas, pero pueden alcanzar pesos mayores por medio del lastrado.
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Fig. 3.13 3.5.4. Rodillos vibratorios Entre los rodillos vibratorios se tiene varias clases de ellos. Los hay con ruedas metlicas o con llantas neumticas y, adems los hay con auto propulsin o de remolque. El rodillo vibra a frecuencia relativamente baja mediante la accin de un motor independiente. La compactacin se logra aplicando vibraciones de alta frecuencia con un dispositivo en movimiento. La primera aplicacin practica se realizo en Alemania por los aos 30, antes de eso todos los trabajos de compactacin se hacan utilizando el mtodo de presin o el apisonamiento.
Figura. 3.14 Este tipo de equipo produce una compactacin muy buena en materiales arenosos. 3.5.5. Compactadores de neumticos Este tipo de compactacin emplea ruedas provistas de neumticos, las cuales, generalmente se encuentran montadas en dos ejes, uno adelante y otro atrs de la unidad. Los neumticos se colocan de tal
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manera que las del eje posterior cubran las huellas dejadas por las del eje delantero. Equipo se puede lastrar con arena, grava, piedras, etc., ya que cuenta con una caja para tal fin.
Figura. 3.15 Los modernos rodillos, generalmente los rodillos grandes, llevan cuatro o cinco ruedas en cada lado, en ejes independientes articulados de tal manera que se mueven verticalmente adaptndose a las irregularidades del terreno. 3.5.6. Compactadores combinados. Dentro de las mejoras hechas a los equipos de compactacin se encuentra la combinacin de compactacin por carga esttica ms vibracin.
Figura 3.16. Compactador con Topadora
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3.5.7. Produccin La produccin de un compactador se indica en metros cbicos por hora. Para lograr el mximo de rendimiento de los compactadores hay que tener en cuenta los siguientes factores: Nmero de pasadas, Profundidad del material suelto, Pasadas de traslapo, Peso adicional, Altos, Vueltas
AxV x E m compactados por horas = ----------------------P

3
Donde: A: Ancho en m de compactacin V: Velocidad media en Km./h E: Espesor de la capa en m. P: Nmero de pasadas Ejemplo Calcular la produccin de un compactador que tiene dos rodillos de 1 m de ancho c/u, realiza 6 pasadas a una velocidad de 5 Km./h y compacta una capa de 9 cm. de espesor. 2 m x 5000 m/h x 0,09 m3 compactados por horas = ---------------------------------6 m3 compactados por horas = 150 m3/h
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3.6. Cargador frontal Es un equipo sobre oruga o cuatro neumticos, con un sistema hidrulica que levanta un cucharn frontal, articulado para cargar. Los diferentes fabricantes denominan en distinta forma a estos aparatos, pero el nombre comn para los constructores es cargador. El cucharn frontal tiene una capacidad que varia normalmente de 0,383 a 3,06 m3.
Figura. 3.17 El cucharn normal es los suficientemente fuerte como para absorber los golpes a que lo somete el tractor y lo suficientemente liviano para poder levantar grandes cargas sin peligro de que se pierda el equilibro del equipo. De acuerdo con el material a mover as mismo debe ser el tipo de cucharn a emplear. Si se va a cargar tolvas con material clasificado, el cucharn a emplear ser el de rejilla. Si es roca dinamitada, el material a cargar, entonces el cucharn a usar ser el llamado cucharn de cantera, cuyo diseo de dientes permite fcilmente la carga de rocas puntiagudas.
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Figura. 3.18 El rendimiento, es segn la categora del material que carga, si tiene transporte o no, pero de todas maneras es el equipo ms rpido y eficaz de carga para material suelto. 3.6.1. Tipos de cucharn Para demolicin; carga de desechos y escombros
Figura 3.19 Para rocas
Figura 3.20
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Para descarga lateral
Fig. 3.21 3.6.2. Produccin La produccin de un cargador esta determinada por la capacidad de la maquina y el cucharn. Tiempo del ciclo Es el tiempo de cargar, vaciar, ciclo completo de los hidrulicas, cuatro cambios en el sentido de marcha y un mnimo de tiempo de viaje. Tc = Tm + Tv + Td + Tcm Donde : Tc: Tiempo del ciclo Tm: Tiempo de maniobras, se toma 0,22 min. Tv: Tiempo de viaje, se obtiene de las grficas Td: Tiempo de descarga, depende del tamao del vehculo. Varia de 0,00 a 0,10 min, el tiempo de descarga en camiones son 0,04 a 0,07 min. Tcm: Depende de material tabla 11
Tiempo total del ciclo Ttc = Tc + Correcciones en el tiempo del ciclo (tabla 13) Ttc : Tiempo total del ciclo
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Tiempo del ciclo 60 Min Ch = -------------Ttc Donde : Ch : Ciclos hora Estimacin de la carga del cucharn hay dos mtodos determinados por el tipo de material. 1. Material suelto Cus = Ci x Fll Cus : Carga Util del cucharn en suelto Ci : Capacidad indicada Fll : Factor de llenado
2. Material en banco Cub = Ci x Fll x Fv Cub: Carga til del cucharn en banco Fv : Factor volumtrico Produccin Hora Para obtener la produccin de un cargador, se multiplica el volumen del material que el cucharn carga por la cantidad de cargas en una hora. Ph = Ch x Cub Ph : Produccin hora. o Ph = Ch x Cus
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Ejemplo Calcular la produccin de un cargador Caterpillar 963, con un cucharn de 2.00 m3, que va a mover agregados uniformes una distancia de 50 m. Tm = 0,22 min. Tv = 0,3 min. Td = 0,10 min. Tcm = 0,04 min. (Tabla 11) Tiempo del ciclo Tc = 0,22 + 0,3 + 0,1 + 0,04 Tc = 0,66 min. Ttc = 0,66 min. Ciclos Hora 60 min./h Ch = ---------------------0,66 min. / Ciclo Ch = 90,9 hora/ciclo Capacidad del cucharn Cus = Ci x Fll Cus = 2,00 x 0,85 Cus = 1,7 m3s Produccin
Ph = 90,9 x 1,7 m3s Ph = 154,53 m3s
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3.6.3 Minicargadores Maquina autopropulsada sobre ruedas, equipada con una cuchara frontal, con una estructura de soporte en chasis rgido y un sistema de direccin. Mediante palancas o pedales que permite frenar e incluso las dos ruedas de cada lado. Adems es susceptible montar numerosos implementos par trabajos especiales.
Figura 3.22 3.7. Retroexcavadora Maquina usada en excavacin, tiene un dispositivo para cavar conectado a una extensin articulada (aguiln) que permite sacar la tierra hacia el operador con un movimiento semejante al que se hace con un azadn. La retroexcavadora puede clasificarse entre una pala (gra) y una draga porque combina la accin de excavar de una pala con la accin de halar de una draga.
Figura. 3.23
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Algunos tipos de accesorios, usados por las retroexcavadoras: Garra de 4 ganchos; para mover chatarra o automviles.
Figura. 3.24 Imn, para manejar chatarra.
Figura 3.25
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Sujetador de tubos
Figura 3.26 Martinetes hidrulicos, Para romper roca, escoria, cemento y otros materiales difciles.
Figura 3.27
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3.7.1. Produccin Al igual de otras mquinas de movimiento de tierras, la produccin de la excavadora y retroexcavadora, corresponde a la cantidad de material que carga el cucharn, multiplicado por el nmero de cargas en una hora. El tiempo de ciclo depende de: Carga y descarga del cucharn y oscilacin con y sin carga. La estimacin de este ciclo depende del material y el grado de facilidad de carga, es difcil calcularlo antes de iniciar el trabajo, algunos fabricantes suministran tablas de acuerdo al material con los tiempos del ciclo. P = Cu x Ch x Fe Donde: P: Produccin en m3 h Cu: Carga til por ciclo Ch: Nmero de ciclos por hora Fe: Factor de eficiencia.
Figura. 3.28
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3.7.2. Retroexcavadora-cargadoras Es un cargador de ruedas con una retroexcavadora acoplada en su parte posterior. Un hbrido de retroexcavadora y cargador. El operador dispone de un asiento que le permite estar de frente al accesorio que opera y tiene los controles a un lado para fcil acceso visual desde ambas posiciones. La produccin se calcula de acuerdo a la mquina que este en uso.
Figura.3.29 A diferencia de una excavadora, su capacidad de giro est limitada a 180, si hace el trabajo sin cambiar de posicin. Por su tamao, generalmente pequea, se emplea en las labores de excavacin y relleno de zanjas.
Figura 3.30
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3.7.3 Miniescavadora Maquina autopropulsada sobre ruedas o cadena, metlicas o de goma, con una superestructura capaz de efectuar una rotacin al menos de 360, que excava o carga, eleva, gira y descarga materiales por la accin de una cuchara fijada a un conjunto de pluma o balancn, sin la que la estructura portante se desplace y con un peso no superior a los 6000 Kg.
Figura 3.31 3.8. Correas transportadoras Las cintas sinfn o transportadoras y cargadoras mueve tierra, suelo de toda clase, arena, roca triturada, etc. Los cargadores porttiles, son accionados por cables y roldana. Las ms nuevas de fabricacin reciente, por sistemas hidrulicas.
Figura 3.32
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3.9. Equipos de transporte Volquetas; carro, camin o vagn provisto de un recipiente para recibir la carga, con capacidad entre 2,5 a 10 m3, puede ser inclinado (volteado) hacia un lado o hacia atrs para descargar el material que transporta : piedra arena, escombros, etc. Para el transporte de suelo, mezclas, etc. en el camino de 1,5 o 1,8 Km., es conveniente hacerlo en camiones volcadores (volquetas). Naturalmente, el transporte necesita un estudio previo: Distancia de transporte Mtodos de carga Caminos a recorrer Experiencia de los chferes Sitios de descarga Tiempo disponible Pago por Ton/Km., m3/Km o Global
Figura. 3.33 Las volquetas, son de diversas capacidades, que recorren altas velocidades de 60 a 80 Km/h con carga completa segn las condiciones del camino.
Figura 3.34
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3.9.1. Produccin Nmero de viajes de la unidad cargadora Cv n = ---------------Cu x Fll Donde n : Nmero de viajes de la unidad cargadora Cv: Capacidad de la volqueta m3 Cu: Capacidad del cucharn m3 Fll: Factor de llenado del cucharn Tiempo de carga T Tca = n x ------Fe T: Tiempo del ciclo de la retroexcavadora o cargador en minutos. Fe: Factor de eficiencia retroexcavadora o cargador.
Tiempo de transporte
di dr Tt = + + Tc + Td Vi Vr
Tt: Tiempo de transporte di : Distancia de ida en m. Vi: Velocidad de ida m /min. dr : Distancia de retorno m. Vr: Velocidad retorno en m/min. Tc: Tiempo de colocacin, se considera 2 min. Td: Tiempo de descarga, se considera igual a 1 min.
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Tiempo del ciclo T = Tt + Tca Nmero de viajes por hora 60 x Fe Vh = ------------T
Vh: Viajes por hora Produccin Hora Ph = Cv x Fv x Vh Ph: Produccin hora Fv: Factor volumtrico Cv: Capacidad de la volqueta en m3
Ejemplo Calcular la produccin de una volqueta 769C, con una capacidad de 23,6 m, si fue cargada con un cargador 963 de 2m de capacidad, con un ciclo de 0,66 min., la distancia que hay que mover el material es de 2 Km., con una pendiente del + 2%, en un camino duro y parejo.
Nmero de viajes de la unidad cargadora Cv 23,6 m n = ------------ = ---------------- = 13,11 14 Cu x Fll 3m x 0,9
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Tiempo de carga T 0,66 min. Tca = n x ----- = 14 x -------------- = 11,13 min Fe 0,83
Peso de la carga Pc = 23,6 m x 1.660 kg/m= 39176 Kg = 36,2 ton
Resistencia al rodado RR = (36,3 + 31,2) t x 20 Kg./t = 1.356 Kg.
Resistencia a la pendiente RP = 67,5 t x 10 kg/t 1% x 2 % = 1.350 Kg.
Pendiente compensada 2,706 Kg./t PC = ------------------------------ + 2% = 2,27 % 10 (Kg en 1% de incl)
Ti = di / Vi
{tomada de la grfica}
Ti = 2,3 min.
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Tr = dr / Vr
{Tomada de la grfica} Tr = 1,8 min.
Tt = 2,3 + 1,8 + 2 +1 = 7,1 Tiempo del ciclo T = Tt +Tca = 7,1 + 11,3 = 18,4 Nmero de viajes 60 x 0,70 Vh = --------------- = 2,28 2 18,4 Produccin Ph = Cv x Fv x Vn = 23,6 m x 0,82 x 2 = 38,7 m 3.10 Zanjadora
Figura 3.3.5
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ANALISIS DE LA INFORMACION DISPONIBLE DEL TERRENO
Cuando se va a realizar un movimiento de tierra se de obtener y analizar la siguiente informacin. Plano topogrfico Tradicin del inmueble Relacin de la direccin de vecinos colindantes del predio y en lo posible el nombre. Localizacin de alcantarillados. Localizacin de acueductos. Localizacin de redes de elctricas Localizacin de redes telefnicas Certificado acerca del posibilidad de servicios pblicos. Para el caso de proyectos localizados en zonas de parcelacin concepto de la corporacin regional, sobre la factibilidad de abastecimiento de aguas domestica y disposicin de aguas residuales.
Copia del plano urbanstico. Plano de los cortes transversales del las vas, indicando el tipo. Plano del lote con coordenadas de la ciudad. Alinderamiento total. Usos del suelo (comercial, vivienda, zonas verdes, etc.) propuesto en el proyecto urbanstico. Cuadro de reas con sus respectivos porcentajes indicando: rea total, rea de zonas verdes (a ceder o negociar), vas a ceder, rea til, rea neta, rea discriminada por usos propuestos, numero de manzanas o lotes, discriminndola por manzanas con sus respectivos fuentes. En caso de terrenos pendientes, cortes longitudinales y transversales del terreno, dos en cada sentido como mnimo. Planos de rea ceder o negociar. Plano de pendiente Plano de zonas tiles para el proyecto. Factores de expansin y reduccin del suelo
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NORMALIZACION EN LOS MOVIMIENTOS ARTIFICILES DE TIERRA

5. Tramite del permiso de movimiento de tierras1 El tramite para los permisos de movimiento de tierra en el Municipio de Armenia son otorgados por las Curaduras Urbanas, as mismo para los dems municipios del Departamento, el otorgamiento para la ejecucin lo efectan, las oficinas de Planeacin Municipal, quienes a su vez podrn solicitar ante la corporacin regional del Quicio, viabilidad ambiental al lote en mencin. Segn las Curaduras Urbanas se requiere de la siguiente documentacin: Ubicacin del lote Perfiles del terreno (Planos) Destino del material sobrante.
5.1. Aspectos a tener en cuenta para la ejecucin de un proyecto 5.1.1. Movimientos de tierra 5.1.1.1. Descapote Descripcin de la actividad Retiro de la capa orgnica del suelo.
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Fuente: Corporacin Regional del Quindo
Actividades a realizar Delimitacin y sealamiento del rea a descapotar Levantamiento del material procedente del escapote Acopio temporal del material orgnico producido por el descapote Uso del material orgnico del descapote en recuperacin de suelos, proteccin de taludes, estacas para cespedotes y otras actividades. Impactos generados por la actividad Presentacin de suelos desprotegidos Remocin de suelos y derrumbes Incremento de procesos erosivos Alteracin de la textura y estructura del suelo Sedimentacin de fuentes hdricas y drenajes
Plan de manejo Ambiental Disposicin temporal adecuada del material orgnico en sitios no cercanos a poblaciones vegetales, a colectores naturales o artificiales de aguas lluvias con el fin de evitar prdida de material y arrastre de partculas. Destinacin de un sitio especial para disposicin adecuada del material orgnico. .Construccin de obras temporales de contencin (trinchos, empalizadas, retenedor de sedimentos, etc.). Uso del material orgnico en actividades de revegetalizacin de taludes, cortes y zonas verdes. Sealizacin del material orgnico dispuesto temporalmente y cubrimiento del mismo. Se prohbe la disposicin de material sobrante proveniente del descapote y excavaciones sobre las laderas; estos debern ser evacuados a los sitios autorizados. Manejo de Ejecucin Previo a la actividad de excavacin y posterior a las labores de desmonte y limpieza.
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Capitulo 5: Normalizacin en los movimientos Artificiales de Tierra
Responsable: Dueo de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental. 5.1.1.2. Movimientos de tierra y excavaciones Descripcin de la Actividad Corte y remocin de suelos. Actividades a Realizar Movimiento de material ocasionado por la excavacin. Disposicin temporal de material en la obra. Impactos generados por la actividad. Generacin e incremento de niveles de ruido. Generacin de material particulado. Inestabilidad de taludes. Incremento de procesos erosivos. Cambios geomorfolgicos. Produccin de sobrantes y estriles. Disposicin inadecuada de material sobrante. Prdida de cobertura vegetal. . Contaminacin de aguas superficiales.
Plan de Manejo Ambiental. Realizar las excavaciones teniendo cuidado con las estructuras de las vecindades y. las redes de servicio pblico existentes. Los movimientos de tierra que acarrea la excavacin se debern limitar al mnimo. indispensable. Los materiales provenientes de la excavacin que puedan ser utilizables, se destinarn a la construccin o proteccin de terraplenes, u otras partes de las obras proyectadas. Los materiales sobrantes procedentes de las excavaciones y que no sean utilizables, se debern disponer temporalmente en reas dentro del predio para luego ser llevados a los sitios de disposicin final autorizados (Escombreras). Manejo de aguas superficiales y subsuperficiales. Establecimiento de estructuras temporales y definitivas de contencin.
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Reposicin de cobertura vegetal. Proteger con plstico el material que ha de reutilizarse in situ, para evitar arrastre y saturacin por efecto de la lluvia. Momento de Ejecucin: Posterior a las actividades de descapote y previa a las actividades de cimentacin y estructura de la edificacin Responsable: Dueo de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental. 5.1.1.3. Control geotcnico Descripcin de la Actividad Instalacin de estructuras de contencin, manejo de drenajes y control de cimentaciones y fundaciones, localizado principalmente en sitios de excavacin, laderas, cortes de taludes y linderos de construccin. Actividades a Realizar: Obras y estructuras temporales (entibados, champeo de taludes, apuntalamiento de estructuras vecinas). Identificar los sitios en los que se requiere construir algn tipo de obra de control geotcnico. Demarcar y/o sealizar los sitios que presentan riesgo. Determinar el tipo de obra a realizar. Identificacin de Impactos: Fallamiento de taludes y laderas. Deslizamientos Sobrepresiones Variaciones en el nivel fretico Sedimentacin de fuentes hdricas Arrastre de sedimentos a cuerpos de agua vecinos.
Plan de Manejo Ambiental: Construir obras como barreras para retencin de sedimentos Construir estructuras de contencin en los sitios que se
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requieran Construir zanjas de coronacin y obras de manejo de aguas Construir obras de drenaje subsuperficial Recuperacin de la cobertura vegetal. Momento de Ejecucin Durante las actividades de excavacin, fundacin y cimentacin. Responsable: Dueo de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental. 5.1.1.4. Control de erosin Descripcin de la Actividad
Implantacin de medidas conducentes a disminuir la prdida de suelo ya controlar procesos erosivos dentro del rea del proyecto. Actividades a Realizar Identificar las principales causas de prdida de suelo Determinar la magnitud de los procesos erosivos. Impactos Generados por la Actividad Exposicin del suelo a la accin del agua, sol y el viento Profundizacin de cauces y socavacin de orillas. Arrastre de sedimentos por escorrenta Afectacin de la calidad de aguas superficiales Colmatacin de estructuras conductoras de agua y otros drenajes Instauracin de procesos de erosin
Plan de Manejo Ambiental Para evitar daos en la propia construccin y en el medio fsico, los cortes y dems obras de excavacin debern avanzar en forma coordinada con las e drenaje del proyecto. As se controla la erosin en taludes.
Impedir que cementos, limos, arcillas o concreto fresco
sobrante o mal transportado, se depositen en lugares inadecuados
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Los taludes que se van a revegetalizar se deben cubrir con material de descapote para asegurar el xito de la revegetalizacin con especies que han mostrado un alto grado de adaptacin. La construccin de los canales se realizarn de acuerdo con la pendiente longitudinal. En las actividades de revegetalizacin y de proteccin de taludes se propender por el uso de fibras naturales de acuerdo a la Resolucin No.1083 de Octubre 4196 expedida por el Ministerio del Medio Ambiente
Momento de Ejecucin.
Durante el tiempo que duren las actividades de construccin de edificaciones. Responsable Impactos Dueo de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental. 5.1.1.5 Disposicin Final Marco legal RESOLUCIN 541 MEDIOAMBIENTE) DE 1994 (MINISTERIO DEL
III En materia de disposicin final 1. Est prohibida la disposicin final de los materiales y elementos a que se refiere esta resolucin, en reas de espacio pblico.
2. La persona natural o jurdica, pblica o privada que genere tales materiales y elementos debe asegurar su disposicin final de acuerdo a la legislacin sobre la materia.
3. Est prohibido mezclar los materiales y elementos a que se refiere esta Resolucin con otro tipo de residuos lquidos o peligrosos y basuras, entre otros. Artculo 3: Escombreras. Los municipios deben seleccionar los sitios especficos para la disposicin final de los materiales y
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elementos a que se refiere esta Resolucin, que se denominarn escombreras municipales. Esta seleccin se har teniendo en cuenta los volmenes producidos y de los materiales y elementos, as como las distancias ptimas de acarreo. El generador de escombros deber dirigirse a la Oficina de Planeacin Municipal a fin de determinar los sitios establecidos en cada municipio para tal fin. 5.2.2. Campamentos Descripcin de la Actividad Lote para Equipamiento de las instalaciones de la obra para alojamiento, funcionamiento de oficinas y almacenamiento de materiales necesarios para el desarrollo del proyecto. Actividades por Realizar Delimitacin de instalaciones Instalacin y construccin Dotacin de servicios sanitarios, energa y comunicaciones reas de acopio para el material de construccin rea de talleres para mantenimiento de equipos
Impactos Generados por la Actividad Generacin de aguas residuales. Generacin de residuos slidos Arrastre de grasas, aceites y lubricantes hacia cuerpos de agua y alcantarillas. Plan de Manejo Ambiental Se evitar al mximo la realizacin de cortes de terreno, rellenos y remocin de vegetacin; en lo posible los campamentos sern prefabricados o construcciones existentes. Cuando sea estrictamente necesario remover la vegetacin presente, adems de. Los contar con el permiso de aprovechamiento forestal, la tala y descapote debern a del realizarse nicamente en el rea estrictamente necesaria.
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Preservar los rboles de gran tamao o de valor gentico o paisajstico, cultural o histrico. El material retirado se debe transplantar a zonas desprotegidas, iniciando procesos de revegetalizacin y reforestacin perimetral a fin de crear barreras vivas que minimicen los impactos relacionados con ruidos y emisiones de partculas. En el evento de ser necesario efectuar descapote para la instalacin de campamentos, con el fin de evitar la generacin de procesos erosivos, se debe construir un canal perimetral al rea con el fin de conducir las aguas lluvias y de escorrenta al drenaje natural ms cercano. En caso de no ser posible la conexin a servicios pblicos, no se permitir el vertimiento de aguas negras a los cuerpos de agua cercanos. Construir sistemas adecuados para la disposicin de residuos lquidos y slidos y los vertimientos se deben realizar teniendo en cuenta lo establecido por la normatividad vigente para estos efectos. Instalar como mnimo trampas de grasa, tanques spticos y rellenos sanitarios de tipo manual, cuyo diseo debe contemplar mecanismos que impidan la contaminacin por gases y lixiviados. Igualmente deben disponer canecas para el depsito de basuras. y/o desarrollo de un programa de reciclaje para minimizar la produccin de residuos. No arrojar desperdicios slidos que se generen en los campamentos, a corrientes de agua y/o media ladera. En los talleres y sitos de almacenamiento se deben instalar sistemas de disposicin y manejo de grasas, aceites y lubricantes los cuales deben retener en recipientes hermticos disponindolos en sitios adecuados para su posterior manejo. El abastecimiento de combustible y el mantenimiento de la maquinaria y el equipo, debe ser realizado de forma tal que se evite el derrame o filtracin de los insumos .utilizados a ros, quebradas, arroyos o al suelo. Las zonas de lavado de maquinaria. Altera deben contar con desarenadores y trampas de grasa y estar alejadas de cursos y cuerpos de agua. Debe tener especial cuidado con los depsitos de combustibles ya que cualquier contingencia puede generar su derrame; para prevenir estos eventos, se debe construir un canal perimetral cerrado. Debe disponerse e Instalaciones higinicas destinadas al
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aseo personal y para el cambio de ropa de trabajo. Deben contar con duchas y lavamanos, suministro de agua. Ocupa potable y sanitarios en una proporcin de mnimo uno por cada 15 usuarios. El campamento debe estar dotado de una adecuada sealizacin para indicar las zonas de circulacin de equipo pesado y la prevencin de accidentes de trabajo. Debe. contarse, igualmente, con equipos de extincin de incendios y material de primeros auxilios. Este deber ser desmantelado una vez concluyan todas las actividades de. reconstruccin. Los materiales resultantes del desmantelamiento deben ser dispuestos en forma adecuada. Es recomendable donar el material reciclable a la comunidad. Finalmente se debe iniciar el proceso de readecuacin de la zona con el fin de integrarla nuevamente al paisaje original.
Momento de Ejecucin Durante el tiempo que dure la etapa de construccin de obras civiles. Responsable Dueo de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental.
5.2.2.1. Manejo de residuos slidos Descripcin de la Actividad Recoleccin, almacenamiento y disposicin final de los residuos slidos generados y material sobrante por la obra. Actividades por realizar Clasificar los residuos que se generen en el sitio de la obra. Manejo integral de los residuos slidos generados Control a la generacin de residuos dentro de la obra Identificar los horarios de las rutas de recoleccin de residuos y. Identificar los sitios de disposicin final.
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Impactos Generados por la Actividad Generacin de material particulado Contaminacin del suelo Alteracin de propiedades fisicoqumicas de aguas superficiales Generacin de olores, vectores y roedores Obstruccin de cauces, alcantarillas, cunetas, etc. Generacin de lixiviados. Contaminacin visual Afectacin de vecindarios Ocupacin e espacio publico Plan de Manejo Ambiental Clasificacin de los residuos slidos y material sobrante en la obra para facilitar su transporte y disposicin final. Seleccionar los sitios adecuados para el mantenimiento y/o acopio temporal de los residuos generados dentro de la construccin. Disponer los residuos slidos de acuerdo con su composicin en recipientes o empaques de diferentes colores y debidamente etiquetados hasta que puedan ser llevados a los sitios de disposicin final. Almacenar los residuos preferentemente en recipiente de plsticos reutilizables, combinados con bolsas plsticas desechables, ya que esto facilita su manipulacin. Lavar los recipientes de almacenamiento peridicamente para evitar que emanen malos olores y se conviertan en reservorio de vectores infecciosos. Utilizar canecas para almacenar los residuos slidos ordinarios previo lavado y neutralizacin de las sustancias que contengan; el peso total de la caneca no debe superar 50kg para facilitar su manipulacin. El sitio de acopio temporal de los residuos slidos ordinarios debe ser protegido de la accin de la lluvia y el viento. Fumigacin y limpieza para control de vectores y roedores. Recoleccin peridica mnima dos veces por semana.
Momento de ejecucin
Durante el tiempo que duran las actividades de reconstruccin.
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Responsable Dueo de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental. NOTA: Las basuras que se arrojan a campo abierto causan deterioro en el medio ambiente y afectan la salud de la poblacin contaminando el agua, el suelo, el aire, produciendo malos olores ya permitiendo la proliferacin de insectos y roedores que causan enfermedades en el ser humano. 5.2.2.2. Manejo de residuos lquidos
Descripcin de la Actividad
Es el control adecuado de las aguas que se producen en el proyecto.

Actividades a Realizar
Establecer las medidas de manejo necesarias para el tratamiento adecuado de aguas residuales y de escorrenta en el rea del proyecto. Evitar problemas ambientales por generacin de residuos lquidos. Establecer medidas de manejo y disposicin de residuos lquidos. Impactos Generados por la Actividad Contaminacin e aguas lluvias Alteracin de las propiedades de las aguas superficiales y subterrneas Generacin de olores ofensivos Riesgos a la salud causados por el manejo inadecuado de estos residuos. Contaminacin por residuos peligrosos generados por el mantenimiento inadecuado Afectacin a vecindarios.
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Plan de Manejo Ambiental El manejo de excretas se deber realizar a travs de instalaciones sanitarias. Las aguas servidas que genere el proyecto, se debern manejar mediante una conexin temporal a la red de alcantarillado o mediante sistema primario de tratamiento de aguas residuales independientes y para este fin. Es necesario que los contratistas adopten obligatoriamente todas las medidas necesarias para garantizar a los trabajadores las mejores condiciones de higiene, salud y seguridad social. Para esto ser obligatoria su presencia en los talleres educativos, informativos y formativos que programen los dueos de obra. Almacenar los residuos preferentemente en recipientes de plstico reutilizable, combinados con bolsas plsticas desechables, ya que esto facilita su manipulacin. Lavar los recipientes de almacenamiento peridicamente para evitar que emanen malos olores y se conviertan en reservorio de vectores infecciosos. Utilizar canecas para almacenar los residuos slidos ordinarios previo lavado y neutralizacin de las sustancias que contengan; el peso total de la caneca y los residuos no debe superar 50kg para facilitar su manipulacin. El sitio de acopio temporal de los residuos slidos ordinarios debe ser protegido de la accin de la lluvia y del viento. Fumigacin y limpieza para control de vectores y roedores. Recoleccin peridica mnima dos (2) veces por semana. Momento de ejecucin Durante el tiempo que duran las actividades de reconstruccin.
Responsable
Dueo de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental.
5.2.3. Maquinaria 5.2.3.1. Manejo de aceites, combustibles y grasa Descripcin de la Actividad
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Est relacionada con el control y el manejo de combustibles, grasas y lubricantes que se produzcan durante las actividades de construccin. Actividades a Realizar
Destinar un rea dentro de la obra para almacenamiento de lubricantes.
Adecuar el rea seleccionada como zona de aprovisionamiento y manipulacin de grasas y lubricantes. Sealizar el rea Utilizacin de recipientes para el almacenamiento de combustibles utilizados. Uso de los excedentes de combustin (aceites quemados, grasas, etc.) Impactos Generados por la Actividad Alteracin de propiedades fisicoqumicas superficiales. Contaminacin de aguas subterrneas. Contaminacin de suelos. Incremento en accidentes. Plan de Manejo Ambiental Seleccionar un rea alejada de cuerpos de agua, de estructuras de drenaje superficial natural y las construidas para el proyecto, de zonas con vegetacin y construcciones dentro del predio y, adems presentar facilidades para la movilizacin de equipos, almacenamiento de sustancia (grasas, aceite y lubricantes) y aprovisionamiento de las mismas. Impermeabilizar el rea con una geomembrana que ser posteriormente recubierta con material de descapote y ptreos a manera de recebo el cual se compactara para impedir el desgarramiento de la membrana. El rea deber poseer un corredor de seguridad y un sistema de drenaje y entrampamiento de las sustancias. Se deber contar con los elementos de seguridad industrial y operacin necesarios. Por ningn motivo se permitir manipular estas sustancias por fuera del rea designada. de aguas
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El rea designada deber permanecer en perfecto estado de limpieza, sealizada e iluminada. En caso de contaminacin del material de recebo del rea designada se deber a recoger el material contaminado y extenderlo sobre un recipiente plano durante. algunos das para permitir la evaporacin de compuestos orgnicos voltiles; posteriormente este material se deber llevar a los sitios de disposicin final autorizados o reutilizarlos en actividades donde se puedan utilizar. Los lubricantes utilizados, se debern disponer en canecas especiales que podrn ser vendidos o entregados a las plantas productoras de concreto quienes estn autorizadas para utilizarlos como combustibles. Momento de ejecucin Durante el tiempo que dure la ejecucin de la obra. Responsable Dueo de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental. 5.2.3.2. Manejo de aire Descripcin de la Actividad Son todas aquellas acciones que puedan generar un incremento en los niveles de material particulado y de gases, por la operacin de maquinaria y equipos y el transporte de materiales. Actividades a Realizar Exigir el cumplimiento a lo establecido en el control geotcnico de la presente gua para disminuir la emisin de gases y material particulado. Exigir cumplimiento de la Resolucin 541/94 de MINAMBIENTE en lo referente a carga, descarga, transporte, disposicin final de escombros y dems materiales provenientes de ste tipo de obra. Manejo de equipos que generen emisiones por fuera de las normas establecidas. Exigir a contratistas el mantenimiento (sincronizacin) de vehculos y equipos utilizados para el transporte de materias primas.
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Impactos Generados por la Actividad Generacin de material particulado y gases (CO, HC y Nox) Disminucin de la calidad del aire Afecciones y molestias e incomodidades para los residentes del sector y usuarios de la va de acceso al proyecto. Plan de Manejo Ambiental Prohibir las prcticas de quemas a cielo abierto de cualquier tipo de material, en el rea de la obra. Evitar la erosin por accin del viento, humedeciendo peridicamente las reas o focos de emisin de material particulado. Construir barreras protectoras en los frentes de obras. Utilizar malla de poro fino durante la construccin de las edificaciones, con el fin de evitar que el material particulado afecte las reas vecinas. Exigir el certificado de verificacin ambiental vehicular expedida por la autoridad I ambiental competente. Revisin y mantenimiento permanente de la maquinaria y equipo. Momento de ejecucin Durante todas las actividades de construccin. Responsable Dueo de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental 5.2.3.3. Reparaciones El mantenimiento de la maquinaria y equipos de la obra debe realizarse en talleres autorizados para tal fin y no podrn ser ejecutados en el rea de la construccin. Esto se debe a que al interior de las obras no se cuenta con las instalaciones adecuadas para realizar este tipo de actividad.
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METODOS PARA LA ADECUACION DEL TERRENO
6.1 Determinacin de rasante con un parmetro fijo solucin geomtrica Se tiene que determinar una rasante en un perfil, con un punto de partido fijo y que se a un balance entre corte y lleno.
506,00 505,00 Cotas 504,00 503,00 502,00 501,00 500,00 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 abscisas 110
Figura 6.1 1. El parmetro fijo es la cota 501 donde la abscisa es 0.00 (punto obligado)
2. Calculamos el rea formada por todos los puntos que pertenece al perfil ms un ltimo punto que posee la cota 501 y la abscisa 110. ( para cerrar la figura) 3. Para el ejemplo el rea es: 279.00 m2 4. Calculamos la rasante con una base de 120 m.
Area =
b.h 2
(6.1)
h=
2(279.00) h = 5.07 m 110.00
Figura 6.2
6.2. Mtodo del plano
Se necesita proyectar un movimiento de tierra con la condicin de mantener el balance del mismo (volumen de corte = volumen de relleno). Entonces la cota de roja (CrB: Cota Roja Balance) s determinar de la siguiente manera:
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GJC, JDJ
Capitulo 6: Mtodos para la Adecuacin del Terreno
CRB = C +
VT AT
(6.3)
En donde VT es el volumen de la figura en el rea de trabajo ubicada por debajo del plano horizontal cuya cota es igual a C; AT es el rea de la figura de la zona de trabajo. La cota (C) por lo general se toma igual al valor ms pequeo de la cota negras. Por ejemplo para la figura 6.5, C = 118.05 m El volumen VT puede determinarse como en el primer caso, pero es ms cmodo utilizar la siguiente formula:
V1 = 0,25L2 ( d1 + 2 d 2 + 3 d3 + 4 d 4 ) (6.4)
En donde d1 es la suma de los desniveles de los vrtices de los cuadrados, los cuales poseen un solo ngulo; d2, d3 y d4 son las sumas de los desniveles de los vrtices que posean respectivamente dos tres y cuatro. Los valores de estos desniveles para cada uno de los cuadrados se calculan as: di = Cni - CrB (6.5)
En la figura 6.5 se muestra el proyecto de un movimiento de tierra conservando la condicin del balance de volmenes. En cada vrtice de cada cuadrado estn escritos la cota negra, cota roja y el desnivel (alturas de corte o relleno).
Fig. 6.5
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Lado de la cuadricula 10 m; AT = 400 m2 Vt = 1334.85 m3 1334.85 m3 CrB = 118,00 + ----------------------400 m2 CrB = 121,34 m Volumen de corte: 200.09 m3 Calculamos el factor de balance: Vol Corte VC = Vol Lleno VLL Volumen de lleno: 201.25 m3
fB =
(6.6)
fB =
200.09 m 3 = 0.99 201.25 m 3
6.3. Mtodo del plano inclinado

Se requiere proyectar un movimiento de tierra en una zona quebrada conservando la condicin del balance de volmenes.
Se determina la cota roja de partida, esta generalmente es un menor a todas las del terreno a adecuar. Se escogen las pendientes en los sentidos N y E Se calculan las cotas rojas de toda la cuadricula. calculamos el rea y el volumen Con la formula 6.3 obtenemos la cota roja definitiva
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A partir de esta calculamos las cotas rojas definitivas. Calculamos volumen de corte y lleno Comprobamos el balance mediante el factor de balance.
Ejemplo: Dado el siguiente terreno, obtener el balance corte y lleno con dos pendientes del 10 %. Lado de la cuadricula 10 m
Fig. 6.7 Solucin: Calculamos las cotas rojas, y el volumen de corte:
Figura 6.8
109
Volumen = 285.73 m3
rea = 400 m2
285.73 m 3 CR B = 9.00 + = 9.71 m 400 m 2
Calculamos las cotas rojas definitivas:
Figura 6.9 Obtenemos los volmenes de corte y lleno Volumen de corte: 56.68 m3 Volumen de lleno: 54.95 m3
fB =
56.68 m 3 = 1.03 54.95 m 3
6.4. El mtodo del perfil
Este mtodo es llamado as debido a que el diseador trabaja con perfiles de las lneas de la cuadricula, en lugar de hacerlo son cotas marcadas en un plano. Es especialmente adecuado para el proyecto de nivelacin de terrenos muy planos o de topografa ondulada.
110
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Existen muchas variaciones en el mtodo del perfil, pero esencialmente es un mtodo de tanteos para ajustar los grados de pendiente sobre perfiles trazados, hasta el punto en que se encuentra el criterio de compensacin del movimiento de tierra. Se trazan los perfiles generalmente en una direccin y cada uno de ellos se localizan sobre le papel, de tal manera que el plano de comparacin para cada perfil que da situado horizontalmente en la posicin correcta en relacin con los el perfil adyacente. Debe localizarse los perfiles a una distancia idntica entre ejes.
Figura 6.10 Una variacin a lo anterior es el trazo en dos direcciones, como se, muestra en la figura 6.10. La ventaja de este mtodo es que proporciona una imagen tridimensional de la superficie del terreno. En este mtodo de trazo, la cota del plano de comparacin es inferior a la cota menor del terreno, y cada punto se traza arriba del plano de comparacin y a al derecha del punto de referencia. Todas las diagonales estn a 45. El trazo en dos direcciones no debe utilizarse en terrenos de grandes elevaciones. Se determina las rasantes preliminares, se compraran con le terreno y se ajustan. Se calculan los volmenes de corte y lleno, se hacen ajustes adicionales a los perfiles, hasta que se obtenga la compensacin ptima.
111
6.5. El mtodo de comprobacin del proyecto
Este mtodo es similar al del perfil en lo que se refiere a que esta basado en tanteos. Se determinan las limitaciones transversales y longitudinales, y se seleccionan por tanteo las cotas del proyecto (cotas rojas), las cuales deben quedar dentro de estas limitaciones. Al seleccionar las cotas, el diseador debe considerar simultneamente las pendientes longitudinales y transversales, y la compensacin del movimiento de tierra. Se toman como lneas bases tres, una inicial, una intermedia y otra final, se seleccionaron por inspeccin, las cotas para los puntos intermedios, teniendo en mente los criterios de diseo. Se ajustaron todo lo necesario, tanto hacia arriba como hacia abajo, las lneas, as como los puntos intermedios, con el fin de compensar el movimiento de tierra. Por tanteos, se hicieron ajustes hasta lograr el desarrollo total de proyecto.
6.6. El mtodo de rectificacin de las curvas de nivel
Bsicamente, el mtodo de rectificacin de las curvas de nivel para la nivelacin de terrenos consiste en un ajuste, por tanteos, de dichas lneas sobre un plano del proyecto. Las excavaciones y terrapln se determinan comprobando las curvas de nivel originales con las del proyecto. La necesidad bsica en este sistema es contar con un buen plano topogrfico del rea que se trata de adecuar. Debe estar localizado adecuadamente de tal manera que cualquiera pueda localizar el terreno por medio de control vertical y horizontal. Se dibujan las lneas de nivel proyectadas, a travs de la interseccin de las curvas originales y las proyectas se obtiene el volumen de tierra. Se realizan varios tanteos, tendido en cuenta que para lograr un espaciamiento uniforme entre las curvas proyectadas o para aumentarlo en una sola direccin.
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Figura 6.11
113
ESTUDIO DE LA ALTERNATIVAS DE ADECUACION
7.1. Generalidades El objetivo de este capitulo es crear un modelo, partiendo de una topografa o forma natural de un terreno encontrando unos parmetros para el diseo de movimientos de tierra de tal manera que con un costo menor se pueda obtener un rea til mayor. Esto permitira producir una nueva geometra de la superficie del terreno, que nos permite optimizar el volumen de tierra en los proyectos urbansticos. Se hace primero una descripcin de cmo generar los polinomios de anlisis de movimientos de tierra. Luego se explica detalladamente la determinacin del punto ptimo y el rango aceptable para el diseo movimientos de tierra. Por ultimo se presenta un mtodo para estimar la incertidumbre
7.2. Anlisis Cota Volumen Para calcular el volumen de corte o lleno e un terreno, en forma precisa y rpida, debemos tener el plano topogrfico, y procesarlo mediante un programa CAD, con estos podemos calcular los volmenes en corte o lleno en funcin de las cotas (estas como planos horizontales). Con estos datos formamos una tabla de la que hacen parte la cota, volumen, esta tabla la graficamos, donde las cotas estn en el eje Y y el volumen en el eje X. Sobre esta se toma
la decisin en funcin de las necesidades propias de proyecto la mxima altura de corte o lleno o de acuerdo a sus recursos econmicos.
Ejemplo: A partir de los siguientes datos elabore la grafica de anlisis cota volumen. Informacin de la cuadricula Norte Este 0 10 20 30 40 0 10 20 30 40 0 10 20 30 40 0 10 20 30 40 0 0 0 0 0 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 Cota 20 18 15 17 23 22 5 15 22 21 15 12 15 15 21 22 20 17 20 21
Con estos datos obtenemos el siguiente plano topogrfico utilizando el mtodo de interpolacin funcin de base radial.
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Capitulo 7: Estudios de las alternativas de Adecuacin

10 15 20 25 30 35 40 0 0 5 10 15 20 25 30 5
El anlisis se realiza en la zona que se define por la cotas 5 a la 14, obteniendo la siguiente tabla.
Cota 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Volumen de lleno 0.10 6.33 24.28 57.18 108.83 183.74 287.37 426.41 609.33 848.24
Con estos datos formamos un polinomio de cuarto grado. y = 0.053x4 - 1.029x3 + 13.43x2 - 84.094x + 180.52 El cual nos permite en forma rpida encontrar en funcin de la cota el volumen a llenar en este caso, veamos la grafica:
117
1000.00 800.00 600.00 400.00 200.00 0.00
Volumen
0.10
6.33
24.28
57.18
108.83
183.74
287.37
11
426.41
609.33 13
848.24 15
RELACION VOLUMEN - COTA
Cota
7.3. Anlisis Volumen rea Altura de corte o lleno Generacin del modelo en corte o lleno Debido a las limitaciones del conocimiento actual, todo modelo basado en una teora tiene una parte emprica. Debido a que no existe una teora apropiada o su implementacin es demasiado compleja, se utilizara el modelo de caja negra ms simple que es un polinomio. Tmanos el terreno a analizar y realizamos una serie de cortes cada 25 cm., alturas de Corte, (como se ve en la grafica), obtenindose en cada uno de ellos un rea y un volumen de corte. Formado los vectores hi, ai y vi
Figura 7.1 Curvas de nivel y perfil
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Altura de Corte hi h1 h2 h3 ! hn
rea ai a1 a2 a3 ! an
Volumen vi v1 v2 v3 ! vn
Con los vectores anteriores formamos dos polinomios de cuarto grado ha ( altura de corte, hi vs. rea, ai) ha(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 (7.1)
hv ( altura de corte, hi vs. Volumen, vi) hv(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 (7.2)
En los procesos de movimientos de tierra, el volumen a mover se modifica por un factor de expansin, este valor esta determinado por el % de expansin (E), que se obtiene en un ensayo de laboratorio, con base en el valor de la densidad del suelo natural ( ) y la densidad del suelo suelto ( suelto) y se aplica este factor al vector vi,
vei = vi .(1 + E / 100)
(7.3)
Con la altura de corte, vector hi y el vector vei, obtenemos el polinomio expandido hve(x)= = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 (7.4)
119
Se calcula la media de los vectores ai y vei
a + a2 + ... + an a= 1 = n
_
__
a
i =1
(7.5)
ve + ve2 + ... + ven ve = 1 = n
ve
i =1
(7.6)
Para poder relacionar los polinomios ha y hv, realizamos el siguiente proceso para los vectores ai y vei
ari =
ai a
_
; y
vri =
vei ve
__
(7.7, 7.8)
Creando dos nuevos vectores ari y vri, con estos y el vector hi, formamos los polinomios de relacin har(x) y hvr(x).
har ( altura de corte, hi vs. rea, ari) har(x)= a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 hvr ( altura de corte, hi vs. Volumen, vri) hvr(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 (7.10) (7.9)
Se resuelve los polinomios para obtener el polinomio solucin Pf(x) Pf(x)= har(x)- har(x) (7.11)
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GJC, JDJ
A este polinomio le obtenemos las races por el mtodo de Newton, este es muy rpido y eficiente ya que la convergencia es de tipo cuadrtico (el nmero de cifras significativas se duplica en cada iteracin). Sin embargo, la convergencia depende en gran medida de la forma que adopta la funcin en las proximidades del punto de iteracin. Obtenemos las races del polinomio solucin x1, x2, x3, x4, x5 Se descartan las races imaginarias y las que se encuentran fuera del rango del estudio, generalmente nos quedan dos soluciones: una cuyo valor tiene a cero y la otra que posee un valor mayor, descartamos la que tiende a cero por que el rea y el volumen son muy pequeos y no corresponderan a un posible diseo. Entonces tendramos una nica solucin que seria nuestra altura de corte optima, ho = xi. Este valor ho lo reemplazaramos en los polinomios 7.1 y 7.2, con lo cual obtendramos el rea ptima y el volumen optimo de diseo.
Figura 7.2. Altura optima
121
Limites de confianza Es conveniente expresar la precisin de una estimacin con una probabilidad dada, lo que significa proporcionar los lmites en que se da el valor verdadero. Estos lmites se llaman lmites de confianza puesto que se puede decir el grado de confianza con el cual se encuentra el valor verdadero. Con base en la distribucin conocida en topografa, dichos limites se pueden calcular para cualquier parmetro estadstico, como son la media y la desviacin estndar. Se ha demostrado que en la desviacin estndar () fija, los limites entre los cuales deben esperarse queden las mediciones, en el 68.27 % de las veces. Los errores del 90 y 95 % (2) se usan comnmente para especificar expresiones necesarias en proyectos topogrficos. En este caso se emplear errores del 95 %. El grado de confianza tambin llamado coeficiente de confianza, y el intervalo de los lmites, intervalo de confianza. Estos intervalos son comnmente del 95 % que estn dados por la siguiente expresin:
Limite inferior de confianza = x (2 / n)
_
_
(7.12)
Limite superior de confianza = x + (2 / n)
(7.13)
Para el caso de la altura de corte se ha determinado un el valor para , segn reportes de diferentes fabricantes de maquinaria de 0,05 m. Con la siguiente expresin se calculan el lmite inferior y superior de confianza para la altura de corte:
Limite inferior de confianza = h0 (2 / n) Limite superior de confianza = h0 + (2 / n) (7.14) (7.15)
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Tomando la relacin entre el error y el porcentaje del rea bajo la curva, se calcula de forma ms simple:
Limite inferior de confianza = h0 - 1.9599 * Limite superior de confianza = h0 + 1.9599 * (7.16) (7.17)
Una vez obtenidos estos limites, se reemplazan en los polinomios 7.1 y 7.4 hallando as el rango de diseo tanto para el rea y el volumen.
Figura 7.3. Limites
Para el caso del rea y el volumen, se va generar una franja alrededor de los polinomios 7.1 y 7.2, con un intervalo de confianza del 95 %, para esto se considera el siguiente valor de para el rea: a = 1 m2 y para el volumen: v = 2 m3 Estos intervalos de confianza son utilizados en la toma de decisiones sobre el rango de los costos establecer la viabilidad econmica de un proyecto de adecuacin de un terreno con fines urbansticos, ya que el modelo establecer la relacin costo beneficio en trminos de de rea neta a utilizar y su valor rea:
123
Limite de confianza inferior

ha(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 - a
(7.18)
Limite de confianza superior

ha(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 + a
(7.19)
Volumen: Limite de confianza inferior

hv(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 - v
(7.20)
Limite de confianza superior

hv(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 + v
(59)
Con esto se establece una zona de incertidumbre como elemento fundamental en la toma de decisiones para el diseo. Considerando otros parmetros (econmico) que en definitiva permita establecer la solucin optima
124
GJC, JDJ
Figura 7.4. Limites de confianza La incertidumbre tanto en las decisiones del rea, volumen en funcin de la altura corte depende fundamentalmente de la velocidad de cambio de los polinomios por lo tanto es importante resaltar con base en la siguiente figura que no coincide el rango de incertidumbre para el rea y el volumen., lo que significa debe estudiarse el efecto de una de los rangos sobre el otro
Figura 7.5 Incertidumbre
125
Ejemplo
Dado un terreno del cual se obtuvieron los siguientes datos determinar el rango aceptable de diseo de un movimiento de tierra en corte. La cota superior del terreno es 10.00 m H(m) A(m2) V(m3) 0.25 4.800 0.449 0.50 105.440 7.966 0.75 553.600 86.222 1.00 1569.600 345.935 1.25 2536.160 859.821 Media: 953.920 260.079
Con esta tabla crearemos dos polinomios de cuarto grado denominados AH (rea vs. Altura de corte) y VH (volumen vs. Altura de corte) que podemos ver en la siguiente grafica
3000 2500 Area - Volumen 2000 1500 1000 500 0 0 0,5 Altura de corte 1 1,5 Area Volumen
Figura 7.6 Los polinomios iniciales son AH y = -8934.4x4 + 24686x3 - 20289x2 + 6913.1x - 806.24 R2 = 1
126
GJC, JDJ
VH y = -405.35x4 + 2194.4x3 - 2092.3x2 + 734.25x - 85.049 R2 = 1
En los procesos de movimientos de tierra, el volumen a mover sufre de un factor de expansin para nuestro, ejemplo, utilizaremos el 20%, H (m) 0.25 0.5 0.75 1 1.25 Media : A(m2) 4.800 105.440 553.600 1569.600 2536.160 953.920 V(m3) 0.539 9.559 103.466 415.122 1031.785 312.094
Calculamos la media del rea y el volumen, que utilizaremos en un proceso simple de normalizacin (rea / media del rea y volumen / media del volumen) para poder relacionar el polinomio AH y VH eliminado el problema de las unidades, obteniendo la siguiente tabla: H (m) 0.25 0.5 0.75 1 1.25 Media A 0.005 0.111 0.580 1.645 2.659 1.000 V 0.002 0.031 0.332 1.330 3.306 1.000
Con estos datos elaboramos la siguiente grafica donde vemos los polinomios AH y VH, los cuales se interceptan en un punto.
127
3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 0,500 0,000 0 0,5 1 1,5 Altura de corte AH VH
Figura 7.7 Polinomio AH y = -9.366x4 + 25.879x3 - 21.269x2 + 7.2471x - 0.8452 R2 = 1 Polinomio VH y = -1.5586x4 + 8.4374x3 - 8.0448x2 + 2.8232x - 0.327 R2 = 1
Para hallar la intercepcin de estos polinomios emplearemos el mtodo de Newton y lo resolvemos con el programa Matlab
EDU p1=[ -9.366 25.879 -21.269 7.2471 -0.8452] p1 = -9.3660 25.8790 -21.2690 7.2471 -0.8452
EDU p2= [-1.5586 8.4374 -8.0448 2.8232 -0.327] p2 = -1.5586 8.4374 -8.0448 2.8232 -0.3270
EDU p= p1-p2 p= -7.8074 17.4416 -13.2242 4.4239 -0.5182
128
GJC, JDJ
EDU r=roots(p) r= 1.1382 0.4256+ 0.2393i 0.4256- 0.2393i 0.2446
Se descartan las races imaginarias y las que se encuentran fuera del rango del estudio, en este caso las imaginarias, quedando dos posibles soluciones se descarta la menor (0.2446) ya que el rea y el volumen seria muy pequeos y su solucin no tendra valides, por esto la solucin optima seria 1.1382 1.14 m de altura de corte, remplazando este valor en los polinomios iniciales obtenemos rea optima: 1891.80 m2 Volumen optimo: 406.29 m3 Veamos esto grficamente
Figura 7.8 Calculamos el rango aceptable a partir de la precisin de la altura de corte que es 0.05 m 95 = 0.05 . 1.955 = 0.10
129
Altura de corte Limite inferior = 1.14 0.10 = 1.04 m Limite superior = 1.14 + 0.05 = 1.24 m Remplazamos estos valores en los polinomios iniciales rea Limite inferior: 1655.13 m2 Limite superior: 2128.47 m2 Volumen Limite inferior: 435.90 m3 Limite superior: 539.35 m3 Veamos grficamente esta solucin:
Figura 7.9
130
GJC, JDJ
La cota de corte estaran en el rango [8.76...8.96]
Polinomios de incertidumbre: rea: Limite de confianza inferior y = -8934.4x4 + 24686x3 - 20289x2 + 6913.1x - 807.24 R2 = 1
Limite de confianza superior y = -8934.4x4 + 24686x3 - 20289x2 + 6913.1x - 805.24 R2 = 1
Volumen: Limite de confianza inferior y = -486.43x4 + 2633.3x3 - 2510.7x2 + 881.1x - 103.06 Limite de confianza superior y = -486.43x4 + 2633.3x3 - 2510.7x2 + 881.1x - 101.06 R2 = 1 R2 = 1
7.4. Anlisis Corte lleno Cota
Uniendo elementos del capitulo anterior y este, realicemos el anlisis sobre un terreno en funcin de los volmenes de corte y lleno, definidos estos en funcin de la cota (plano horizontal), para esto partimos de un plano topogrfico y de un software para hacer los clculos en forma rpida y precisa. Creando un tabla que contiene la cota, el volumen de corte y lleno. La meta es obtener la cota de balance de corte y lleno.
131
Ejemplo:
Dado los siguientes datos de un terreno levantado por el mtodo de la cuadricula Norte Este 0 10 20 0 10 20 0 10 20 0 0 0 10 10 10 20 20 20 Cota 119.00 121.39 121.37 118.05 122.74 122.43 121.45 120.11 119.01
Elaboramos una tabla que contiene cota, volumen de corte y volumen de lleno.
Volumen de Cota Corte 118 1247.25 119 854.38 120 498.22 121 217.94 122 50.24 122.9 3.72 Volumen de lleno 0.00 7.13 50.97 170.70 402.99 712.75
Graficamos esta tabla.
132
GJC, JDJ
Analisis CORTE - LLENO

1400.00 1200.00 1000.00
Volumen
800.00 600.00 400.00 200.00 0.00 116 Volumen de Corte 118 120 122 124 Volumen de LLeno
Cota
Determinamos los polinomios: Cota vs. Volumen de Corte

y = -0.60652301x4 + 297.33590388x3 - 54597.11747844x2 + 4450360.02129654x - 135872043.98931700
Cota vs. Volumen de Lleno

y = -0.69891430x4 + 341.66086377x3 - 62571.09667748x2 + 5088285.43695720x - 155033513.43897200
Nota: Se recomienda trabajar los polinomios con ocho decimales de otra forma la respuesta se puede deformar.
Solucionando los polinomios con MatLab p1= [-0.60652301 297.33590388 4450360.02129654 -135872043.98931700] -54597.11747844
133
p1 = 1.0e+008 * -0.0000 0.0000 -0.0005 0.0445 -1.3587 >> p2=[-0.69891430 341.66086377 5088285.43695720 -155033513.43897200] p2 = 1.0e+008 * -0.0000 0.0000 -0.0006 0.0509 -1.5503 >> p=p1-p2 p= 1.0e+007 * -0.0000 0.0000 -0.0008 0.0638 -1.9161 >> r=roots(p) r= 1.0e+002 * 1.3592 1.2112 1.1136 + 0.1406i 1.1136 - 0.1406i La solucin 135.92 se descarta porque esta fuera del rango, la respuesta es 121.12. Verificamos con el software el resultado y obtenemos lo siguiente: -62571.09667748
Lower Surface
Level Surface defined by Z = 121.12
134
GJC, JDJ
Volumes
Z Scale Factor: Total Volumes by: Trapezoidal Rule: Simpson's Rule: Simpson's 3/8 Rule: Cut & Fill Volumes Positive Volume [Cut]: Negative Volume [Fill]: Net Volume [Cut-Fill]: 192.49178524913 193.24389798635 -0.75211273721928 -0.76847161216416 -0.73759542272154 -0.7378675162913 1
La diferencia de -0.75 m3 es aceptable.
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INFORMACION TOPOGRAFICA DEDUCIDA DE LA ALTERNATIVA ESCOGIDA
8.1. Modelos digitales 8.1.1. Historia La historias de los modelos digitales del terreno comenz hace tres dcadas a mediados de los 50, cuando en el Instituto de Tecnologa de Massachusetts (MIT) aparecieron las primeras ideas sobre la representacin digital del terreno. Con los trabajos de investigacin del laboratorio de fotogrametra del MIT, se inici la era de la cartografa y la planificacin asistida por computador, ya que el trabajo se centro en nuevas metodologa para la ingeniera de construccin de carreteras, mediante la aplicacin de la fotogrametra, instrumentacin automatizada y computadores. Esta fue la famosa contribucin de C. L. Laflamme (1958), que ha servido de gua para la generacin y aplicacin de los modelos de elevacin digitales, que han sido vlidas desde entonces hasta el momento actual. Desde esta introduccin del modelo digital del terreno, se han publicado un aluvin de contribuciones, referentes a consideraciones sobre el muestreo, y estrategias del modelado de las elevaciones, y a aplicaciones prcticas. Otro dato importante dentro de este contexto, fue la introduccin de los sistemas de informacin territorial (FIG Com 5, 1974), en el congreso de la FIG de Washington D.C., dado que aqu se estableci el marco principal para las aplicaciones generales de los modelos digitales del terreno. As pues, es obvio considerar a los
modelos como componentes de los sistemas de informacin territorial (B. Makarovic, 1977, R. Adler, 1978) ya que por aquel entonces se tenan algunos conceptos de estructuras de datos y bases de datos de altimetra (Jancaitis, 1976, A. A. Elassal, 1978. D.M. Mark, 1978, A.A. Noma y N. S. Spencer, 1978). De esta forma, se abrieron las puertas a los sistemas de informacin topogrfica, basados en las bases de datos topogrficas (K. Kraus, 1983, W. Staufenbiel, 1983) lo que tambin representa un tema principal de investigacin en un futuro prximo.
8.1.2. Definicin
Es la representacin del relieve que consiste en un conjunto de puntos, cuyas coordenadas x, y, z del terreno que han sido obtenidas por mtodos directos o indirectos e interpolados matemticamente a fin de permitir una descripcin fiel de una parte de la tierra.
Figura 8.1 Modelo digital del terreno (DTM) Es la representacin del terreno en su totalidad.
138
GJC, JDJ
Capitulo 8: Informacin Topogrfica Deducida de la Alternativa Escogida
Modelo digital de elevaciones (DEM) Es la representacin nica de las elevaciones de un terreno.
Modelo digital de alturas (DHM) Es la representacin de un terreno con respecto al nivel del mar.
8.1.3. Modelos de curvas de nivel Los modelos digitales de curvas de nivel constituyen representaciones de la superficie del terreno, en las cuales el elemento bsico son las coordenadas x, y, z. La posicin de las curvas es determinada por interpolacin, sin embargo, en algunos casos se obtiene resultados ambiguos, para evitar este tipo de problemas, se calculan los puntos de las curvas utilizando una aproximacin por una superficie de mayor grado.
Figura 8.2 Los casos A,B,C,D son posibles el E No.
139
8.1.4. Aplicaciones Los modelos digitales de superficies del terreno son utilizados en muchos campos como: Topografa y cartografa, elaboracin de mapas topogrficos a diferentes escalas; aplicaciones tecnolgicas, tales como procesamiento de fotografas areas, cartografa tridimensional, etc. Ingeniara Civil, diseo y construccin de vas de comunicacin y complejos industriales que impliquen alteraciones de la superficie terrestre, trazar y construir la obra, evaluar su ingerencia en el medio ambiente, considerando las modificaciones en el paisaje. Geofsica y Geologa, modelamiento de estratos geolgicos y fenmenos geofsicos, elaboracin de mapas geolgicos y geofsicos. Minera, modelamiento de recursos mineros, diseo y ampliacin de minas a cielos abiertos y subterrneos, control de procesos de extraccin, evaluacin de la influencia en el medio ambiente etc. Defensa nacional, proyectos de localizacin de estaciones de radar, instalaciones de comunicacin y de misiles tierra-aire, diseo de vas de transporte, monitoreo de misiles por medio de algoritmos que utilicen datos sobre el relieve del terreno, etc.
8.2. Sistemas de informacin topogrfica1 Con la introduccin de los sistemas de informacin territorial basados en computadores, los problemas de manipulacin llevan, inevitablemente, a una adecuada particin de la totalidad del sistema en subsistemas de informacin, ya comentados por R. Conzett (1980). Basndose en una estructura ramificada invertida (Figura 8.3), la organizacin podra basarse en los subsistemas, catastro, topografa, levantamientos, etc., que, a su vez, puede subdividirse. Por ejemplo: el subsistema catastro puede contener los grupos : parcelas catastrales, catastro de instalaciones de cables, catastro de arbolados, etc. Cada grupo constituye, de por si, un sistema de informacin. Por tanto, los
1
H. EBNER y D. FRITSCH, Ctedra de fotogrametra, Universidad tcnica de Munich, Rep. Federal Alemana.
140
GJC, JDJ
Capitulo 8: Informacin Topogrfica Deducida de la Alternativa Escogida
sistemas pueden diferir entre si, dependiendo en sus aplicaciones especificas (Eichhorn, 1978,1980)
Figura 8.3 La integracin de los modelos digitales del terreno en los sistemas de informacin ha dado lugar al sistema de informacin topogrfico, cada da ms importante para la planificacin y asesoramiento de extensos proyectos de ingeniera, as como para estudios ambientales. Su base de datos consiste, principalmente, en un modelo digital de elevaciones, que puede suplementarse con datos de ubicacin tales como situaciones de calles, alcantarillados, edificaciones etc.
141
DISEO DEL MOVIMIENTO DE TIERRA
9.1 Generalidades Los movimientos de tierra se contratan normalmente por pago global o en la base del volumen de materiales a mover. As, por un trabajo dado el contratista necesita saber el volumen de corte y/o lleno, donde se localizan estas cantidades, y a que distancias se deben mover los materiales. Para el anlisis y distribucin de maquinaria, primero recordaremos unas definiciones relacionadas con el movimiento de tierra. Excavacin es una cantidad de materiales en corte que se transporta a otra ubicacin para un lleno o terrapln. La distancia que se transporta un material para realizar un lleno se llama una distancia de acarreo o simplemente acarreo. La distancia de acarreo es la que un contratista puede arrastrar un material y ubicar en el lugar del lleno, sin costo extra sobre el costo por excavacin. Cualquier acarreo ms all de esta distancia se llama sobre acarreo, y por el que hay un recargo. Material excavado pero no usado para llenar llama gasta o sobrante. Material requerido para llenar pero que no se obtuvo de la obra se llamaba prstamo. La reduccin o expansin de los materiales se debe tener en cuenta cuando volmenes se usaran en anlisis del movimiento de tierra.
Anlisis de la distribucin de los movimientos de tierra envuelve determinar los puntos de equilibrio en la obra entre corte y terrapln. En un trabajo simple uno podra hacer separar subtotales de corte y terraplenes. El balance ocurrira donde estos subtotales sean iguales. En proyectos de vas este estudio se realiza con el diagrama de masas. 9.2. Modelaje Numrico de terreno (MNT) Un modelo numrico de terreno es una representacin matemtica de la distribucin espacial de una determinada caracterstica vinculada a una superficie real. La superficie es en general continua y el fenmeno que representan puede ser variado. Entre algunos usos del MNT se puede citar (Burrough, 1986) a. Almacenamiento de datos de altimtria para crear mapas topogrficos. b. Anlisis de corte y lleno para la realizacin de obras civiles c. Elaboracin de mapas de pendiente y exposicin como apoyo al anlisis de la geomorfologa y de la erosin. d. Anlisis de variables geofsicas y geoqumicas e. Presentacin tridimensional Para la representacin de una superficie real en el computador es indispensable la elaboracin y creacin de un modelo digital, que puede estar representado por ecuaciones analticas o por una red de puntos, de tal manera que trasmita al usuario las caractersticas espaciales del terreno. Un MNT es creado en la manera de retcula de puntos regules e irregulares. La creacin de un modelo numrico de terreno corresponde a una nueva manera de enfocar el problema de la elaboracin e implantacin de proyectos.
144
GJC, JDJ
Capitulo 9: Diseo del Movimiento de Tierra
A partir de los modelos (reticulas) se puede calcular directamente volmenes, rea, visualizar perfiles y secciones transversales, generar imgenes sombreadas o en niveles de gris, generar mapas de pendiente y aspecto, dividir en intervalos deseados y para tener perspectivas tridimensionales. El proceso de modelaje numrico de terreno se puede distinguir tres fases: Adquisicin de los datos Generacin de las retculas Elaboracin de productos
9.3. Modelacin de superficies En numerosas obras de ingeniera, los movimientos de tierras tienen un peso especfico muy importante en el presupuesto de la obra. Es fundamental llevar un control riguroso de los volmenes de tierra en desmonte y terrapln, con el fin de evitar conflictos econmicos a la hora de valorar el trabajo realizado. Los diseos de movimientos de tierra han sido realizados en forma subjetiva, como una respuesta a esto aparece la modelacin de superficies que describe generalmente el proceso de representacin fsica y artificial de una superficie mediante un modelo geomtrico (Petrie Kennie, 1991). Este concepto ha estado sujeto a constantes investigaciones y desarrollos durante los ltimos 30 aos En forma ms amplia el modelamiento de superficies del terreno se caracteriza por los siguientes aspectos (Gazdzicki, 1990): La superficie modelada puede modificarse sin restriccin alguna. (solo en funcin de parmetros fijos y variables) El modelo obtenido es fcilmente verificable Las clases de superficies de terreno son ampliamente conocidas Los archivos de datos son muy grandes.
145
La utilizacin del modelo de superficies topogrficas permitir un manejo ms econmico y ambiental de los proyectos. La aplicacin de estos modelos esta sujeto al tipo relieve, ya que en terrenos planos estos pasan a ser muy simples, por lo contrario en zonas montaosas su aplicacin es muy amplia, como es el caso de la regin del eje cafetero. Con el desarrollo de las tcnicas de adquisicin y procesamiento de datos se hace fundamental los modelos digitales de terreno. 9.4. Impacto Ambiental Los principales aspectos medio ambientales relacionados con el movimiento de tierras son: 9.4.1. Produccin de ruido La actividad realizada en los movimientos de tierra que ms ruidos produce son las voladuras. Estas provocan grandes estruendos puntuales que afectan la poblacin como a la fauna cercana. El rea afectada puede ser muy grande segn la potencia de la explosin y la topografa del lugar. La maquinaria produce ruido, al arranque, carga y transporte. Son ruidos ms suaves que los anteriores, pero con una durabilidad de toda la jornada. Es de destacar que cuanto mayor sea la longitud de la va, los Camiones, mayor ser la zona afectada. 9.4.2. Emisiones de polvo El polvo que se genera en las voladuras y en los procesos de arranque, carga y transporte, esta ligado a los movimientos de tierra. Las voladuras pueden provocar una gran nube de polvo que afecte alguna poblacin cercana, a la fauna y la flora. El transporte de material suelto provoca polvo por donde pasa siendo muy molesto para la zona afecta. Toda la maquinaria produce CO2 y NO2 procedente de la combustin del motor.
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GJC, JDJ
9.4.3. Generacin de Residuos Todos los sistemas hidrulicos de la maquinaria funcionan con aceites. En la utilizacin de estas maquinas se producen ciertas perdidas de aceite que caen al terreno y se puede filtrar en el suelo. En los cambios de aceite de los sistemas tambin puede producir vertidos accidentales. Lo mismo ocurre con la manipulacin de combustibles.
9.4.4. Elevado Consumo de Energa El consumo de energa en el movimiento de tierras es grande ya que, a pesar de que las distancias de trasporte suelen ser cortas, se transporta un gran volumen con unos equipos muy pesados. A menos distancias, menor gasto de combustible y, por tanto menor contaminacin. Adems hay que tener en cuenta que los hidrocarburos son un recurso escaso cada vez ms caro. Las operaciones de mayor consumote energa son la excavacin y el transporte; las de menor consumo son la nivelacin y el refino. 9.4.5. Daos a la Vegetacin y Compactacin del Terreno Las operaciones con los grandes equipos requieren grandes superficies y buenas vas para que trabajen de forma ptima. En la construccin de estas vas, a pesar de que sean terreno expropiado de la obra, se pude daar rboles y vegetacin. El paso de los camiones y otros equipos hacen que le terreno se compacte artificialmente alterando la infiltracin natural del agua. Esto puede producir la desaparicin de la flora sensible. 9.4.6. Vertederos La generacin de material sobrante hace necesario la ejecucin de vertederos de tierra. Estos vertederos peden influir sobre el drenaje natural ya que se suelen llenar colectoras naturales.
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Los vertederos causan un impacto visual hasta que se revegeten y adquieren una totalidad semejante a sus alrededores. Lo pero que puede pasar es que se conviertan vertederos incontrolados de basuras y oros residuos no precisamente inertes. 9.4.7. Impacto Paisajstico Sin tener en cuenta el impacto final de la obra ya que es un tema relacionado ms con el proyecto; se puede decir que la construccin de una obra civil con mucho movimiento de tierras produce un impacto visual desagradable durante la construccin de la misma. La visin de taludes desnudos de vegetacin, de grandes desmontes, de zonas verdes cubiertas de polvo, de vas de servicio para la maquinaria son aspectos medioambientales a tener en cuenta. 9.4.8. Afecciones del Patrimonio Arqueolgico Durante al excavacin en una obra puede surgir algn yacimiento histrico. Como no se conoce cual es el verdadero valor cultural de dicho hallazgo hay que informar a las autoridades pertinentes para que, bien asesoradas, tomen las decisiones ms adecuadas para toda la sociedad. 9.4.9. Alteraciones del Drenaje Natural y Efecto Barrera Los grandes desmontes que se ejecutan en las grandes obras tienen un doble efecto barrera; uno con le agua y otro con los animales de la zona, suponiendo que no lo sea tambin para los habitantes de la zona. Hay que tener en cuneta como se modifica el drenaje natural encauzndolo y evalundolo a los cauces naturales donde verta anteriormente a la obra. Este efecto tiene importancia si hay animales en peligro de extincin.
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GJC, JDJ
9.5. Informe del proyecto del movimiento de tierra A continuacin se presenta los trminos de referencia para la elaboracin de un informe topogrfico de movimientos de tierra. 1. Presentacin, Quien contrato, para que, donde, lineamientos, quien lo hace (proponente)
2. Introduccin, Para que, como y con que, propuesta tradicional y de optimizacin.
3. Descripcin del lugar o sitio, Localizacin Topografa cualitativa cuantitativa Informacin Local general Anexo Fotografas
4. Condiciones Norma y especificaciones
5. Interpretacin y anlisis de la informacin topogrfica 6. Interpretacin y anlisis del proyecto
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7. Interpretacin de informacin (Topogrfica y del proyecto) y anlisis del problema. 8. Lineamientos para el calculo 9. Memorias de Calculo Restricciones
10. Anlisis de resultados 11. Alternativas 12. Costo : global x alternativa
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GJC, JDJ
APENDICE
Factores tpicos de resistencias al rodado
Tipo de camino Sistema mtrico Duro y parejo (pavimento de hormign o bituminoso que no cede bajo el peso. 20 kg./ton. Firme (grava o macadn) algo ondulado y que cede un poco bajo la carga. 32,5 kg./ton. Nieve compacta 25 kg./ton. Suelta 45 kg./ton. De arcilla dura con surcos, que cede bastante bajo el peso. Se repara muy poco y no se riega. La penetracin aproximada de 50 kg./ton. los neumticos es de 2 a 3 cm (1pulg. O ms ) De tierra sin estabilizar, surcado y que cede mucho bajo el peso; los neumticos se hunden de 10 a 15 cm ( 4 a 6 ). 75 kg./ton. Tierra blanda, fangosa y con surcos, o arena 100 a 200 kg./ton Sistema Ingles 40 lb/ton. 65 lb/ton. 50 lb/ton. 90 lb/ton. 100 lb/ton. 150 lb/ton. 200 a 400 lb/ton.
Tabla 1
COEFICIENTE DE AGARRO (TRACCION EFECTIVA) PARA TRACTORES Tipo de Suelo Hormign Arcilla y marga secas Arcilla y marga mojadas Arcilla y marga surcadas Arena seca Arena mojada Cantera Camino de grava suelta Nieve compacta Hielo Tierra firme Tierra suelta Carbn amontonado Neumticos 0,90 0,55 0,45 0,40 0,20 0,40 0,65 0,36 0,20 0,12 0,55 0,45 0,45 Carriles 0,45 0,90 0,70 0,70 0,30 0,50 0,55 0,50 0,25 0,12 0,90 0,60 0,60
Tabla 2
Densidad aproximada de varios materiales

Material Basalto Bauxita Caliche Carnotita, mineral de uranio Ceniza Arcilla : En su lecho natural Seca Mojada Arcilla y grava : Secas Mojadas Carbn : Antracita en bruto Antracita lavada Ceniza, carbn bituminoso Bituminoso en bruto Bituminoso lavado Roca descompuesta : 75% roca; 25% tierra 50% roca; 50% tierra 25% roca ;75% tierra Tierra : Apisonada y seca Excavada y mojada Marga Granito fragmentado Grava : Como sale de la cantera Seca Seca de a 2 ( 6 a 51 mm) Mojada de a 2 (6 a 51 mm) Yeso : Fragmentado Triturado Hermatita, mineral de hierro Piedra caliza : Fragmentada Triturado Magnetita, mineral de hierro Pirita, mineral de hierro Arena : Seca y suelta Hmeda Mojada Arena y arcilla : Kg./m3 S 1.960 1.420 1.250 1.630 560 1.660 1.480 1.660 1.420 1.540 1.190 1.100 530-650 950 830 1.960 1.720 1.570 1.510 1.600 1.250 1.660 1.930 1.510 1.690 2.020 1.810 1.600 1.810-2.450 1.540 1.540 2.790 2.580 1.420 1.690 1.890 Kg/m3 B 2.970 1.900 2.260 2.200 860 2.020 1.840 2.080 1.660 1.820 1.600 590-890 1.280 Factores volumtricos 0.67 0.75 0.55 0.74 0.66 0.82 0.81 0.80 0.85 0.85 0.74 0.74 0.93 0.74 0.74 0.70 0.75 0.80 0.80 0.79 0.81 0.61 0.80 0.89 0.89 0.89 0.57 0.57 0.85 0.59 0.85 0.85 0.89 0.89 0.89
2.790 2.280 1.960 1.900 2.020 1.540 2.730 2.170 1.690 1.900 2.260 3.170 2.790 2.130-2.900 2.610 3.260 3.030 1.600 1.900 2.080
152
GJC, JDJ
Apndice A
Suelta Compactada Arena y grava : Seca Mojada Arenisca Esquisto Escorias fragmentadas Nieve : Seca Mojada Piedra triturada Taconita Tierra vegetal Roca trapeana fragmentada
1.600 2.400 1.720 2.020 1.510 1.250 1.750 130 520 1.600 1.630-1.900 950 1.750 Tabla 3
2.020
0.79
1.930 2.230 2.520 1.660 2.940
0.89 0.91 0.60 0.75 0.60
2.670 2.360-2.700 1.370 2.610

1
0.60 0.58 0.70 0.67
Nota: Vara segn el contenido de humedad, el tamao del grano, el grado de compactacin, etc. Se debe hacer comprobaciones cuidadosas para determinar las caractersticas exactas de las materias en cuestin
Factores de eficiencia para equipos de construccin de vas

Equipo Tractor oruga Tractor de llantas Mototrallas Equipo de compactacin Cargadores Motoniveladoras Volquetas Condiciones De da De noche De da De noche Normales Normales Normales Normales Normales Tabla 4 Factor 0.83 0.75 0.75 0.67 0.75 0.83 0.83 0.60 0.70
Tabla tomada del libro de Rendimiento de los productos Caterpillar
153
Factor de pendiente
Cuesta en % 0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 -11 abajo Factor 1.00 1.02 1.03 1.05 1.07 1.08 1.09 1.10 1.12 1.13 1.14 1.15 Cuesta en % +1 +2 +3 +4 +5 +6 +7 +8 +9 +10 +11 arriba Factor 0.99 0.97 0.95 0.94 0.93 0.92 0.90 0.88 0.86 0.85 0.84 Cuesta en % -12 -13 -14 -15 -16 -17 -18 -19 -20 -25 -30 abajo Factor 1.16 1.17 1.17 1.18 1.19 1.19 1.20 1.20 1.21 1.23 1.25 Cuesta en % +12 +13 +14 +15 +16 +17 +18 +19 +20 +25 +30 arriba Factor 0.82 0.80 0.78 0.77 0.75 0.73 0.71 0.69 0.66 0.54 0.42
Tabla 52 Hojas y tractores Caterpillar

Modelo Hoja 11U 10U 9U 8U 7U 7U 11SU 10SU 9SU 8SU 7SU 6SU 5SU XL 7S 7S 6S 5S 4S Capacidad de la hoja en m3 34.40 22.00 14.40 11.70 8.34 8.34 27.20 18.50 11.90 8.68 6.86 5.61 4.28 5.16 5.16 3.89 2.66 1.89 Tractor D11N D10N D9N D8N D7H D7G D11N D10N D9N D8N D7H D6H D5H XL D7G D7H D6H D5H D4H Distancia de empuje con la hoja 28-180 17-194 17-152 15-137 17-137 15-137 20-182 15-168 15-152 15-122 17-122 15-107 15-107 15-122 17-120 15-107 15-107 15-107 Tabla 6
Tabla tomada de Fiat-Allis Earthmoving and Estimating handbook
154
GJC, JDJ
Apndice A
Tipos de Suelo Arena y Grava Limo y Tierra Arcilla Roca dinamitada Piedra Caliza
Condiciones Iniciales En banco Suelta Compactada En banco Suelta Compactada En banco Suelta Compactada En banco Suelta Compactada En banco Suelta Compactada En sitio 1,00 0,90 1,05 1,00 0,80 1,11 1,00 0,70 1,11 1,00 0,67 0,77 1,00 0,67 0,77
Convertida a Suelto 1,11 1,10 1,17 1,25 1,00 1,39 1,43 1,00 1,59 1,50 1,00 1,15 1,50 1,00 1,15
Compactado 0,95 0,86 1,00 0,80 0,86 1,00 0,90 0,63 1,00 1,30 0,87 1,00 1,30 0,87 1,00
Tabla 7 Tractores de cadenas Caterpillar (fuerza en la barra de tiro vs Velocidad de desplazamiento)3
Tomado del Manual de rendimiento Caterpillar, Edicin 30, 1999
155
156
GJC, JDJ
Apndice A
157
Caractersticas de algunas mototrallas Caterpillar
Modelo
Peso Vaco
Carga a ras (m3)
Carga colmada (m3) 15,3 23,7 33,6 15,3 23,7 33,6 8,4 13 17,6 26 15,96 23,7 33,6 15,96 23,7 33,6
Tiempo carga (min.) 0,9 0,9 0,7 0,6 0,5 1,1 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,6 1,3 0,9 0,8 -1,0 1,1
Tiempo descarga (min.) 0,7 0,7 0,7 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,6 0,6 - 0,7 0,6
Carga especific a (Kg.) 21775 34020 47175 21770 34020 47175 11975 18506 24950 37195 21775 34020 47175 21775 34020 47175
621E 631E Serie II 651E 627E 637E Serie II 657E 613C Serie II 615C Serie II 623E 633E 621E 631E Serie II 651E 627E 637E Serie II 657E
30480 43945 60950 35160 50845 68860 15264 25605 33700 50805 36175 45980 66575 40385 54540 75875
10,7 16,1 24,5 10,7 16,1 24,5
Tabla 7
158
GJC, JDJ
Apndice A
Mototralla Caterpillar 621F4
Tomado de Manual de rendimiento Caterpillar, Edicin 30,1999
159
160
GJC, JDJ
Apndice A
Mototralla Caterpillar 623F
161
162
GJC, JDJ
Apndice A
Mototralla Caterpillar 657E
163
164
GJC, JDJ
Apndice A
Pesos de algunos tractores Caterpillar Modelo D3C Serie II D3C BPS-S Serie II D4C BPS Serie II D5C BPS D4H Serie II D4H BPS Serie III D5H Serie II D5H BPS Serie II D6D BPS D6H Serie II D6H XR Serie II D7G D7H XR Serie II D8N BPS D10N Peso (Kg.) 7048 8592 7905 9000 10925 12310 13224 16057 17373 17761 18799 20666 26839 36746 59792 Modelo D3C BPS Serie II D4C Serie II D5C D5C BPS D4H XL Serie II D5E D5H XL Serie II D6D D6E D6H XL Serie II D6H BPS Serie II D7H Serie II D8N D9N D11N Tabla 8 Peso (Kg.) 7788 7581 8477 9000 11705 11680 13982 14610 14900 18966 19814 24694 36842 42816 97454
165
Velocidades que normalmente usan las motoniveladoras Actividad Mantenimiento Esparcimiento Mezcla Excavacin Corte de taludes del terrapln Acabado Tabla 95 Velocidad 5 a 16 Km/h 5 a 9 Km/h 8 a 24 Km/h 3 a 5 Km/h 3,5 a 6 Km/h 5 a 8 Km/h
Velocidades medias de equipos de compactacin Equipo Motopisonador de pata de cabra Motopisonador de pisones Motopisonador de neumticos Apisonador de pata de cabra o pisones, tirado por tractor de ruedas Apisonador de pata de cabra o pisones, tirado por tractor de carriles Neumticos remolcados Apisonadora de malla, tirado pro motoniveladora Compactadores serie 800 Tabla 10 Velocidad 8,0 Km./h 9,7 Km./h 11,3 Km./h 8,0 a 16,1 Km./h 4,8 a 6,4 Km./h 4,8 a 8,0 Km/h 19,3 Km./h 8,0 a 14,5 Km./h
Tomado de produccin y empleo del equipo de construccin, Escuela de Ingenieros militares.
166
GJC, JDJ
Apndice A
Tiempo de carga de los cargadores de carriles Material Agregados uniformes Agregados hmedos mezclados Marga hmeda Tierra, piedras, races Materiales cementados Tabla 116 Minutos 0,03 a 0,05 0,04 a 0,06 0,05 a 0,07 0,05 a 0,20 0,10 a 0,20
Para los cargadores de ruedas, en la carga de camiones el ciclo es: Promedios de los ciclos del cargador Modelo 910F - 960F 966F Serie II - 980F 988F - 990 922D - 994 Tabla 12 7 Minutos 0,45 a 0,50 0,50 a 0,55 0,55 a 0,60 0,60 a 0,70
6 7
Tabla tomada de Caterpillar Tractor Co. Tabla tomada de Manual de rendimiento, Edicin 25, Caterpillar
167
Correcciones en el tiempo del ciclo de un cargador de ruedas Minutos que deben aadirse (+) al ciclo bsico, o restarse (-) de el. Tiempo en minutos +0,02 +0,02 - 0,02 0,00 +0,03 y ms +0,04 y ms Tiempo en minutos ( 3,0 m ) 0,00
Materiales De diversos tamaos Hasta de 1/8 ( 3 mm ) De 1/8 a ( 3 a 20 mm ) De a 6 (120 a 150 mm) De 6 ( 150 mm) o ms En banco o fragmentado Montn Apilado con transportador o topador a 10 o ms Apilado con transportador o topador, a menos de 10 +0,01 (3,0 m) Descarga de un camin +0,02 Diversos Tiempo en minutos Posesin en comn de camiones y cargadores Hasta - 0,04 Camiones de un solo dueo Hasta - 0,04 Operacin continua Hasta - 0,04 Operacin intermitentes Hasta + 0,04 Tolva o camin pequeo Hasta + 0,04 Tolva o camin endeble Hasta + 0,05 Tabla 138
Factores de llenado de los cargadores de carriles Material Agregados uniformes Agregados hmedos mezclados Marga hmeda Tierra, piedras, races Materiales cementados Tabla 149
8 9
Factor % 85 a 90 95 a 100 100 a 110 80 a 100 85 a 95
Tabla tomada de Caterpillar Tractor Co. Tabla tomada de Caterpillar Tractor Co.
168
GJC, JDJ
Apndice A
Factores de llenado de los cargadores de ruedas Granulometra del material suelto Agregados hmedos mezclados Agregados uniformes hasta de 1/8 (3 mm) De 1/8a 3 ( 0 a 9 mm) De a ( 12 a 20 mm) De 1 ( 24 mm) o ms Material de voladura Bien fragmentado Fragmentacin mediana Mal fragmentado ( con lajas o bloques ) Tabla 1510 Factor % 95 a 100 95 a 100 85 a 90 90 a 95 85 a 90 80 a 85 75 a 80 60 a 65
Capacidades de operacin del cucharn de uso general

Modelo 931C Serie II 935C Serie II 943 953 963 973 Tamao del Cucharn m3 0,83 1,00 1,15 1,50 2,00 2,80 Tabla 16 Capacidad de operacin recomendada Kg. 1.430 1.770 2.040 2.720 3.540 5.100
11
10 11
Tabla tomada de Caterpillar Tractor Co. Tabla tomada de Manual de rendimiento, Edicin 25, Caterpillar
169
Tiempos de ciclos de excavadoras

Modelo Tamao del cucharn m3 Material Profundid ad de excavaci n (m) Carga del cucharn (min.) Giro de la carga (min.) Descarg a del cuchar n (min.) Giro sin carga (min.) Tiempo total del ciclo (min.)
307 311 312 320 322 325 330 350 375 5130 ME
0,28 0,63 0,63 1,40 1,40 1,60 2,10 2,60 4,40 14,5
Tierra compactada Tierra compactada Tierra compactada Arcilla dura Arcilla dura Arcilla dura Arcilla dura Arcilla dura Arcilla dura Arcilla dura
1,5 1,5 1,8 2,3 3,2 3,2 3,4 4,2 5,2 4,0
0,08 0,07 0,07 0,09 0,09 0,09 0,09 0,10 0,11 0,12
0,05 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,07 0,09 0,10 0,13 Tabla 1712
0,03 0,03 0,03 0,03 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04
0,06 0,05 0,05 0,05 0,06 0,06 0,07 0,07 0,09 0,09
0,22 0,21 0,21 0,23 0,25 0,25 0,27 0,30 0,34 0,38
Factores de llenado de las excavadoras hidrulicas material Marga mojada o arcilla arenosa Arena y grava Arcilla dura y tenaz Rocas de voladura, bien fragmentada Rocas de voladura, mal fragmentada Tabla 1813 Factor % 100 a 110 90 a 100 75 a 85 60 a 75 40 a 50
12 13
Tabla tomada de Manual de rendimiento, Edicin 25, Caterpillar Tabla tomada de Caterpillar Tractor Co.
170
GJC, JDJ
Apndice A
Algunas Volquetas Modelo 769C 771C 773B 775B 777C 785B 789B 793B Peso vaco (t) 31,2 33,8 39,3 42,4 60,9 96,4 121,9 143,6 Capacidad Max (t) 36,3 40,0 26,0 60,0 86,2 136,0 177,0 218,0 Cargadores Capacidad max. Aras (m) 17,5 17,9 26,0 28,5 36,4 57,0 73,0 96,0 Tabla 1914 Capacidad colmada (m) 23,6 25,3 34,1 39,3 51,5 78,8 105,0 129,0
14
Tabla tomada de Manual de rendimiento, Edicin 25, Caterpillar
171
172
GJC, JDJ
Apndice A
173
174
GJC, JDJ
Apndice A
Volquetas
175
176
GJC, JDJ
Apndice A
Volqueta articulada D25D
177
178
GJC, JDJ
Apndice A
Productos Caterpillar
179
180
GJC, JDJ
Apndice A
181
182
GJC, JDJ
Apndice A
183
184
GJC, JDJ
BIBLIOGRAFIA
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ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES. Produccin y empleo del equipo de construccin. Bogot. 1984. 183 Pgs. GENERAL ELECTRIC DE COLOMBIA S. A., Principios Bsicos de Movimientos de Tierra. Caterpillar. Bogot. 1971. 96 Pgs. GMEZ GMEZ Gilberto, Snchez Castro Jhon Jairo., Equipos y Movimiento de Tierra. Universidad del Quindo. Armenia 1994. 136 Pgs. JERZY Gazdzicki., Sistemas de Informacin Espacial., Ed. Romera. Polonia. 1990. 244 Pgs. JIMENEZ CLEVES. Gonzalo. Modelacin de superficies terrestres urbanas aplicada a al regin del eje cafetero. Universidad del Valle. Cali. 2003. 114 Pgs. THE CANADIAN SURVEYOR. Le Geomtre Canadian. June - Juin 1978 Otawa Canada. Vol 32 No2 326 pags. PESCHIDER JARNO. Characterisation of Topographic Surface on a Triangulated irregular Network (TIN). Universitetit Utrecht. 1995 PETRIE G. and Kennie T. J. M. Terrain Modelling in Surveying and Civil Engineering. McGraw-Hill 1991. Glasgow U. K. 351 Pgs SERVICIO DE CONSERVACIN DE SUELOS DEPARTAMENTO DE AGRICULTURA DE LOS ESTADOS UNIDOS DE AMRICA. Nivelacin de terrenos. Editorial Diana. Mxico. 1982. 70 Pgs. WOLF Paul R. and Brinker Rusell C. Topografa. Alfaomega. Novena edicin. Mxico 1997. 834 Pgs.
184
GJC, JDJ

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Universidad del Quindo

Programa de Topografa Armenia 2005

Jairo Daz Jurado

Gonzalo Jimnez Cleves