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Manual de Aire Acondicionado
Manual de Aire Acondicionado
La unidad de ventana, son equipos que se colocan directamente en el hueco de una ventana o el hueco hecho en una pared. Estos equipos no tienen ductos y los controles normalmente estn en el panel frontal. Sus capacidades se encuentran entre los 3000 btu hasta los 2 toneladas. El voltaje est en el rango de los 110v 1 y 220v 1. No es comn encontrar unidades de ventana 220v 3. La unidad de ventana utiliza refrigerante R-22 a una presin de 60 75 psi en la succin y 250 375 psi en la descarga.
Circuito 3 220v
Es aquel que consiste de tres cables calientes o fases de 110v cada uno. Puede llevar un tercer cable que es tierra. A esta conexin se le llama conexin en estrella. Cuando tenemos tres fases de 110v en dos hilos y un tercero de 208v se le denomina conexin delta. Ejemplo: A) Conexin 3 en estrella 220v
tierra L1
L L L
compresor
L2 L3
compresor
L L L
tierra
L1
L2 L3
compresor
C S R
5
Rel potencial 2
Cap. run
Cap. start
M
BR WH BR
Rd Wh (R)
M
BR (S) Wh (R)
(line)
C S R
Switch selector
(comp)
Cap Run (Hi) (med) Bk (L) L
M
BR (S) Wh (R)
BL Rd
(low)
Cap Run
succin o baja
Compresor rotativo
descarga o alta
evaporador
condensador
condensador
Un compresor en buen estado debe marcar cierta resistencia entre sus bornes, nunca a la carcasa.
B) Compresor en corto
R 9.5 0.0 C 9 S
Si al probar un compresor el multmetro indica cero resistencia entre alguna de sus terminales entonces existe un corto circuito.
C) Compresor abierto
R 9.5 0.5 C OL. S
Si al probar un compresor el multmetro no marca nada o no reacciona entonces una bobina del compresor se encuentra abierta. Ser necesario reemplazar el compresor. Cuando un compresor marque cero resistencia o continuidad entre cualquiera de sus bornes a la carcasa se dice que el compresor esta aterrizado.
0.0
D) Compresor a tierra
Manmetros
Se utilizan para medir presiones de alta y baja presin, para cargar refrigerante, aceite y para hacer vaco. Tiene un manmetro de color azul que es el de Baja presin y el de color que rojo es el de Alta presin.
Utiliza la manguera azul que se coloca en el lado de baja presin o succin y a la manguera roja que se coloca en el rea de alta presin o descarga. La manguera color amarillo se llama manguera de servicio y se coloca en la bomba de vaco, en el cilindro de gas refrigerante o en el depsito de aceite.
Manmetro de baja
Manmetro de alta
Manifold cuerpo
vlvulas
Instalacin en la unidad
a) Para checar presin
Baja Llave cerrada Llave cerrada Alta
Llave cerrada
Cuando alcanzamos los 250psi, se cierra la llave roja y apagamos la bomba de vaco. Se procede a buscar fugas con agua jabonosa.
descarga
succin
Cuando alcanzamos los 30inhg se cierra la llave azul y apagamos la bomba de vacio. Se desconecta la manguera amarilla.
Llave cerrada
SUCCIN
Compresor apagado
descarga
succin
Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA
R-22
Llave cerrada
Llave cerrada
Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA
R-22
CAPACITORES
Los capacitores en refrigeracin y aire acondicionado se utilizan para arrancar al motor del compresor. Tambin mejora el factor de potencia, esto significa que bajan un poco el amperaje del motor del compresor. Ej.
C S R
L N S
C R
L N
370v C S R
220v L 220v N
440v
Los capacitores se dividen en: - Capacitores de marcha (Run) - Capacitores de arranque (start)
Capacitor de marcha
El capacitor de marcha tambin se llama permanente, de arranque y marcha, de aceite. Este capacitor puede permanecer en el circuito., y sus capacidades llegan hasta los 55f. Este capacitor se divide en sencillo y dual. El capacitor sencillo tiene solo un arranque y el capacitor dual tiene dos arranques.
Fan
Capacitor dual
Capacitor Dual C = corriente. Aqu se conectan las marchas (R) y la corriente. Herm = Aqu se conecta el arranque (S) del compresor
El capacitor de arranque, tambin llamado seco o electroltico, se utiliza tambin para el arranque del compresor, pero a diferencia del capacitor permanente , este no puede permanecer en el circuito por mucho tiempo, as que se utilizar junto con un rel que lo saque del circuito. Su capacidad puede llegar hasta 200f
Prueba de capacitores
Los capacitores pueden tener incluida una resistencia entre sus terminales para que no se queden energizados.
resistencia
Una forma de probarlos es conectndolos rpidamente a un contacto y luego hacer corto circuito uniendo ambas terminales con un material conductor.
1)
2)
43f 360V
Tambin se debe realizar una prueba de continuidad para asegurarse de que el capacitor no este daado por dentro, utilizando el multmetro en la posicin de Ohm y colocando las puntas en cada polo del capacitor, luego una punta en un polo y la otra punta en el cuerpo del capacitor, en ambas pruebas el multmetro no deber marcar nada (resistencia infinita).
43f
Compresores
Existen tres tipos de compresores ms comunes en refrigeracin y aire acondicionado.
Rotativo
Tipo tornillo
Reciprocante
El motor reciprocante o de pistn es uno de los ms comnmente usado en las unidades de ventana. Se divide en tres diferentes tipos: 1.- El Hermtico: Est totalmente sellado por medio de soladura, lleva el motor en su interior y no se puede reparar. Es utilizado en: Unidades de ventana Unidades de paquete Refrigeradores, entre otros.
2.- Semi hermtico: Est sellado con tornillos, lleva el motor en su interior pero si se puede reparar. Es utilizado en: Unidades de paquete Vitrinas Cuartos fros pequeos
3.- Compresor abierto: El compresor abierto se puede reparar en su totalidad porque tiene el motor en la parte externa y utiliza bandas para trabajar. Es utilizado en: A/C automotriz Cuartos fros de gran capacidad Compresores de aire para mantenimiento automotriz.
Switch selector
Se utiliza para prender y apagar la unidad. Elije compresor (cool) y velocidades del ventilador. Existen 3 tipos de selectores: -El rotativo -El de teclas -El digital Aunque existen diferentes tipos de selectores todos realizan la misma tarea, que es controlar las funciones de la unidad de ventana.
E) Apagado
C L L H M Lo D
Switch position
Contact closed
Switch selector
L1 2 1 3
Low cool
High cool
High fan
off
none L1 to 1
High cool
Low cool Switch position
L1 to 2,1
L1 to 2,3 Contact closed
Switch selector
2 1 3 5
Low cool
High cool
Fan only
off L1
Termostato
Su funcin es controlar la temperatura del espacio que queremos enfriar. Por lo general el termostato de unidad de ventana controla a la terminal comn del compresor, tambin puede controlar a la terminal Run. Nunca controla a la terminal start. Ej:
A) Termostato conectado a comn del compresor compresor C termostato L Capacitor Run N S R
compresor C termostato S R
L Capacitor Run N
Existen dos tipos de termostatos en una unidad de ventana tipo manual: A) Sin resistencia
Diafragma
B) Con resistencia
Resistencia Diafragma
Bulbo sensor (contiene R-22 si es unidad de ventana) Conexin elctrica Conexin elctrica
OL
Al aplicar calor los puntos del termostato se cerrarn y el multmetro marcar cero resistencia
0.0
Si el termostato no abre sus puntos al aplicar fro entonces sus puntos estn atascados o fundidos, el termostato debe reemplazarse. Si por el contrario, el termostato no cierra sus puntos al aplicar calor, tambin deber cambiarse.
Se utiliza para proteger al compresor de una sobrecarga de amperes o de un sobrecalentamiento. Por lo general se conecta a la terminal comn del compresor. Aunque tambin se puede conectar a la terminal Run. Ej.
Se utilizan para sacar fuera de circuito al capacitor de arranque o start esa es su nica funcin. Este relevador trabaja por medio de voltaje por eso se llama de potencial (potencial = voltaje)
5 5= comn del compresor 2= start del compresor 1= Run, pasando por el capacitor start
2 L N
compresor
S
C R
5 Rel potencial 2
L
N 2
Para probar el relay potencial solo basta con alimentar su bobina y este deber abrir sus puntos.
Multmetro
El multmetro es un dispositivo de medicin elctrica porttil capaz de tomar mediciones de voltaje, amperaje y resistencia en una sola unidad, de ah el nombre multmetro.
apagado
TYPE K
OFF
Lector de temperatura
1400F 750C
20 k
)) 200
)
1000 200 A
750
V---
Pantalla
V
Conexin para puntas de medicin
750V
1000 ---
COM
EXT
MAX
110v
Batera 12v cc
12v
C S R
L N
Se utiliza para mover las rejillas direccionales del viento, para canalizar el aire hacia alguna direccin o que est oscilando. Por lo general se controla desde el switch selector que en todos los pasos siempre se cierra su punto, esto quiere decir que siempre tenemos continuidad a excepcin de cuando est apagado. Por esta razn siempre se utiliza un interruptor para controlar al motor del Damper Ej.
Switch selector
C
Linea 110v CA
L
L Lnea
H M D
Forma de probarlo:
A) N
B)
0.9
Medir su resistencia. El multmetro debe marcar al menos un poco de resistencia. Nunca debe marcar continuidad
C)
Probarlo a tierra. Con la punta del multmetro a la carcasa y la otra punta a las terminales del damper. Debe marcar resistencia infinita.
OL
Este es un juego de arranque. Por lo general se utiliza para arrancar a los compresores o motores de grandes capacidades. Se conectan en paralelo con el capacitor de marcha o Run.
5
Rel potencial
Capacitor start
AMPERAJE
El amperaje es la fuerza o potencia con la que fluye la corriente en un circuito. En aire acondicionado y refrigeracin es muy importante saber a que amperaje trabajan las unidades ya sea para arrancar o mantener trabajando al compresor o motor. Son dos los tipos de amperajes que utilizan los compresores.
Amperaje a plena carga - F.L.A. Full load amper Amperaje de arranque - L.R.A locked rotor amper Para obtener el amperaje de trabajo normal del compresor o amperaje a plena carga (F.L.A.) solo dividimos entre 5. Ejemplo: El amperaje de trabajo de un compresor que consume 50A en el arranque es de 10A . (50/5=10) 1.-Cuntos amperes consume un motor si tiene 25 LRA? R= 5 FLA porque: 25/5 = 5 2.-Cuntos amperes consume a plena carga un compresor si en el arranque consume 10A? R= 2FLA (10/5 = 2) 3.-Cuntos amperes consume un compresor de una unidad de paquete si en el arranque consume 100A? R=20A (100/5 = 20)
Para obtener el amperaje de arranque (L.R.A.) se multiplica por 5. Ejemplo: 1.-Cul es el amperaje de arranque de un compresor si consume 5A? R=25LRA porque: 5x5=25 2.-Cuntos LRA consume un motor si trabaja con 10A? R= 50A en el arranque 3.-Cuntos amperes necesita un compresor de unidad de paquete para arrancar si normalmente consume 6FLA? R= 30 LRA 6x5 =30
Para medir los amperes de trabajo normal de un compresor se utiliza el multmetro y se selecciona Amp y con el gancho se toma una de las lneas. El compresor debe estar encendido. Ejemplo:
C S R
L N
Caballos de fuerza
Conocido comnmente como horse power (HP). Los HP no es otra cosa que la potencia. La potencia se mide elctricamente en watts o en vatios. *vatios: voltios por amperes
formula: P=VI
Ejemplo: 1.-Cuntos watts consume un boiler que se conecta a 220v y consume 10A? R= P=VI 220v x 10 = 2200w 2.-Cuntos vatios consume un boiler elctrico que se conecta a 110v y gasta 5 A? R= P=VI 110 x 5 = 550w 3.-Cuntos watts consume un foco conectado a 110v y consume 0.54A? R= P=VI 110v x 0.59 = 59.4w
Para calcular los HP de un motor elctrico se utiliza la siguiente formula: HP= P 746 Ejemplo: 1.- Cuntos caballos de fuerza tiene un motor elctrico que consume 3500w de potencia? R= HP= P 746 HP= 3500/746 = 4.69HP
2.-De cuantos HP es un motor que esta conectado a 220v consumiendo 30A? R= 1) P=VI 220 x 30 = 6600w
2) HP= P 6600/746 = 8.84HP 746
Ejemplo:
A) C B) S R 8 5 C 3
6 9.5 S
0.5
Soldadura
Para soldar cobre con cobre se necesita varilla de plata del 0%, 5%, 10%, 15%
Para soldar fierro con cobre se necesita bronce o plata del 15%.
Para unir aluminio con fierro o cobre se necesita una tuerca flare. (no soldar)
Para tapar fugas en un serpentn de aluminio se puede utilizar soldadura fra gis verde j-b weld.
Wh
R (Hi)
red
Wh
MOTOR
Y (Med)
yellow
Bk (R)
O (Low)
orange
carcasa
Black (c) R
R (hi)
Y (med)
O (low)
OL
Para identificar las terminales se probarn todas las lneas. -La mayor resistencia est entre S y R Bk y Wh -La menor resistencia est entre Low y Med Y y O -Para identificar start probar de Wh a O y de Bk a O, el que marque mas con el orange ser el start .
Ahorrador de energa
En una unidad de ventana se utiliza para apagar el compresor y el motor del ventilador por medio del termostato. Tambin se llama energy saver . Este interruptor puede estar en el selector o puede ser un interruptor independiente del tipo manual. Ejemplo:
L1 Switch selector con ahorrador de energa C 7 Hi cool 1 Lo cool L1 to 2,1 L1 to 2,5
Switch position Contact closed
Off
none
Motor 220v
C
H F
Switch position
Capacitor dual
Contact closed
Br (S)
Wh (R)
none L1 to 2 7 to 1 L1 to 2 7 to 5
L1
L2
L3
C R
L L L
Rel de potencial
2 1
Compresor 220v 3
Capacitor Run Capacitor Start Bk (Hi) Interruptor Bl (med) Para motor Rd (low)
Motor 110v 1
BR (S)
Wh (R)
Capacitor Run
Compresor CA 1 60HZ C S R
termostato
Switch selector C H L L N
Bulbo sensor
M Lo
Motor 1 CA 60Hz
BR (S) Wh (R)
Bk
Bl
Rd
Cap run 5f
L2
Cap run 5f
Bulbo sensor
termostato
PT
Bulbo sensor Switch selector C H M L L1
Lo
L2
2 1
Bk Bl Rd
Wh (R)
Cap run 5f
termostato
L2
Lo
H F Bk Bl Rd
C Cap Dual
Bk
Bl
Rd Switch selector H 8 M 6 Lo 4 L C 7 2
L1 220v L2
Bulbo sensor
Bk Bl Rd
Switch selector H L M
Lo termostato C damper Bulbo sensor
L1 220v L2
Rel potencial
2 1 5
L1
Bk Yel
CN1
Front PCB
CN2
fuse
F S C C H Cap. dual
Rel compresor 4 3
C C
L1
L2
220v
Switch position
Contact closed
none L1 to 2,3,4
5 6
termostato
L1 to 2,3,5 L1 to 2,3,6
L1 to 3,4 L1 to 3,5 L1 to 3,6
Switch position
Contact closed
none L1 to A,B
L2
termostato
L1 to B,C L1 to B,D
L1 to B,D,E L1 to B,C,E L1 to B,A,E
High cool
termostato
Low cool Med cool
PT
R Bulbo sensor
5
C S
High cool
Rel potencial
2 1
High fan
Bk (C) R
off
Switch selector
H C F C
PT
220v
Wh (R)
R(hi)
Y (med)
O(low)
Hi
L1 Low fan High fan off High cool Low cool 4 3 1
Low
Wh (R)
PT
Compresor 220v 1
L1
L2
2 Rel potencial
5 Cap start
C
Mayor resistencia bobina de start
P.T.
Bk
Motor 220v 1
BR (S)
Wh (R)
Bl Rd
Switch selector
cool Heat
L2
Rel potencial
2 1
Hi
Cap run
Med Lo Damp
Cap run
Cap start
Termostato cool Heat doble Line Nota: Cuando hay termostato doble se conecta desde el block de conexiones
capilares
descarga succin
compresor Unidad de ventana 60 psi en baja 250 psi en alta con R-22
Capilar de V.E.T.
Lado frio
Trampa de liquido
Punto ms caliente del ciclo. Aqu se acaba baja presin y comienza alta
descarga
Compresor rotativo
Serpentn Condensador
(Enfra el gas refrigerante convirtindolo en lquido)
Or (low)
Bk (Hi)
Wh (R)
Energy saver
Low cool
L1
herm C
fan
Cap dual
Br (S)
Rel potencial
Capacitor start
PT
L2
Wh (R)
L1 L1 Low cool High cool off Normal High cool Low cool A B C D
Bk
Or
Fan only
Power supply
L2
Bk Rd
3 2 1
Or Yel
Motor 220v
Gn/Yl (Gn)
C
H termostato Capacitor dual
R
Compresor S 220v C
lo
hi L1
H Bl Rd Bk
Overload protection
Motor 220v 1
Yw (S) Or (R)
Start assist
Switch selector
C L H M Lo
condensador
Evaporador
L1 220v L2
Aspas Axial
Capacitor dual
F
C H
Unidad de paquete
Utilizan refrigerante R22 con una presin en baja de 60 75 psi y en la descarga 250 375 psi. Son maquinas que se les acoplan ductos, sus capacidades pueden ir desde 3 toneladas en adelante. El control total de estas maquinas son los termostatos. Estos termostatos por lo general llevan 24 voltios.
Componentes mecnicos: Compresor (rotativo con trampa de liquido). Condensador Evaporador Control de flujo (capilar, VET) Filtro de succin Filtro de liquido Componentes elctricos Termostato Transformador Fan rel Fan motor (in) en evaporador Fan motor (out) en condensador Compresor Contactor PT Brake Capacitor seco Rel potencial Presostato (hi/lo) Contactor rel Start kit Klixon de sobrecarga Resistencia para calefactor Resistencia para aceite del compresor Fusible 24v Contactor p/calefaccin Retardantes de tiempo (time delay rel) Capacitor permanente
Contactor magntico
Se utiliza para soportar la carga de amperes o jaln de amperes de la unidad condensadora conformada por el compresor y el OFM. Puede tener 1,2,3 o ms puntos y una bobina de control que puede ser de 24v, 110v o 220v. La bobina del contactor al ser alimentada mueve mecnicamente los puntos metlicos permitiendo el paso de corriente de las lineas hacia las cargas conectadas en las terminales del contactor. Ejemplo: Contactor trifsico con bobina de retencin de 24v Contactos normalment e abiertos (N.O.) Contactor Contactor magntico magntico Linea 1 Linea 2 Interruptor apagado Linea 3
24v
A)
Contactos cerrados
B)
Interruptor apagado
L1 24v T1
Lineas
L2 L3
Interruptor encendido
L1 24v
Lineas
L2 L3
T2
T3
T1
T2
T3
Terminal 1
terminales
Contactos N.O.
Terminal 2
Linea 1
Lineas
Bobina de retencin
Conexin de Lneas
Contactos puntos
Conexin de terminales
Bobina de retencin
Tipos de contactores:
A) L1 coil 24v T1 T1 T2 B) L1 L2 coil 24v T1 T2 T3 C) L1 L2 L3 coil 24v
D)
E) L1 L2 L3 coil 220v T1 T2 T3 T1 T1 L1 L1
L3
L4 coil 220v
T3
T4
Cuando tenemos contactores magnticos con bobinas de retencin de 110v o 220v se tiene que utilizar un contactor rel para controlar esa bobina por medio del termostato de 24 voltios. Ejemplo:
L1
L2
Contactor
L1 L2 coil 220v T1 T2
220v
Transformador
24v
R Y
Fan rel
Se utiliza para controlar al motor del evaporador o IFM. Es igual que el contactor magntico solo que en capacidades pequeas hasta 15 Amperes. Se compone de: Cuerpo Puntos Bobina Ejemplo:
Cuerpo
Bobina
3 4 1
Cuerpo
1
Bobina
Codigos:
2 5
4 6
1 y 3 - Bobina 2 y 4 - N.O. normally open (Normalmente abierto) 5 y 6 - N.C. normally closed (Normalmente cerrado)
Transformador
Componente que siempre est encendido. Transforma el voltaje de 220v (voltaje de lnea o primario) a 24v o voltaje secundario o de control.
Bobina primaria
Bobina primaria
220v
220v
24v
Bobina secundaria
24v
Bobina secundaria
La bobina primaria tiene mayor resistencia que la bobina secundaria, de esta manera podemos identificar las bobinas o devanado. Ejemplo:
L1
L2
220v
220v
4.3
1.2
v 26v
24v
24v
Termostato
Es el control total de la unidad de paquete. Maneja una lnea de 24 voltios. Cuando detecta calor cierra sus puntos y prende tanto la unidad condensadora como la evaporadora (manejadora). Existen varios tipos de termostatos, entre los ms comunes estn los termostatos electrnicos y los manuales o anlogos. Ejemplo:
Cinta bimetlica El termostato manual abre y cierra sus puntos por medio de una cinta bimetlica devanada que al dilatarse con el calor de la habitacin tiende a girar un poco para inclinar una ampolleta con mercurio que une las terminales. Al alcanzar la temperatura deseada la cinta regresa a su lugar y el circuito se abre. Ejemplo: terminales Circuito Circuito Gota de abierto cerrado mercurio
Espiral bimetlica
64f
85f
Termostato
-posicin de las palancas-
R
COOL W
Y G ON
Al alcanzar la temperatura se apaga Solo el compresor, el IFM sigue encendido 5) Prendido calefaccin y el IFM HEAT Al alcanzar la OFF AUTO temperatura se R Y apaga ON Todo el equipo COOL W G (calefaccin automtico)
ON
7) Prendido calefaccin con vlvula reversible OFF COOL HEAT R W Y G AUTO Calefaccin donde prende el compresor y la vlvula reversible ON cambia el ciclo. El evaporador se convierte en condensador y el calor lo mandamos al interior
Al alcanzar la temperatura se apaga Solo la calefaccin, el IFM sigue encendido. calefaccin con resistencias-
Codigo de letras:
Red -----Yellow--Green---White---Orange--Black-----
R Y G W O B C
--- Corriente del transformador --- Corriente a la bobina del contactor de enfriamiento --- Corriente a la bobina del fan rel --- Corriente a la bobina de calefaccin --- Enfriamiento auxiliar --- Calefaccin auxiliar --- Comn
Ejemplo de conexin:
L1 220v transformador 24v Regleta de conexiones 24v L2
R Y
1 2 Fan rel 3 4
G
W O B C
3 4 1 2
Contactor rel
El contactor rel se utiliza cuando la bobina del contactor requiere 220v para funcionar y pueda ser conectado a la regleta de conexiones de 24v. El contactor rele es igual que el fan rel y sus puntos permiten el paso de corriente a la bobina del contactor. Ejemplo:
Breaker 60A L1 L2 L1 T1 L2 T2
Coil 220v
220v
Transformador
24v
Contactor
1
Coil 24v
R Y G
3
Contactor rel
Presostatos
Se utilizan para proteger al compresor de una baja o alta presin. El presostato de baja se coloca en cualquier parte del lado de baja. Principalmente se coloca en la lnea de succin. El presostato de alta por lo general se coloca en la lnea de descarga. Smbolo
Presostato de baja
Presostato de alta
Presostato de baja
Presostato de alta
succin
descarga
Los presostatos pueden ser para 24v o 220v, esto significa que se pueden instalar en el circuito de control (que es lo ms recomendado) y en el circuito de fuerza, lnea o de trabajo. Ejemplo:
Transformador Contactor
L1 T1
L2 T2
Coil 24v
220v 24v
L1
Regleta de Conexiones 24v
L2 T2
T1
Coil 24v
Contactor
R Y
Presostato de baja 24v Presostato de alta 24v
G
Presostato de alta 220v
R
A)
L1 L2
B)
L1 L2 L3 L4
T1 T1 T2 Contactor magntico
T2
T3
T4
C) Contactores individuales
L1
L2
L1
T1
T2
T1
T2
Resistencia
a) Resistencia interna La resistencia est localizada fsicamente en el carter del aceite del compresor, puede ser interna o externa. La resistencia abraza al compresor
b) Resistencia externa
Linebacker
Se utiliza para proteger al compresor cuando se va la luz y regresa antes de los tres minutos de descanso para el compresor. Esta proteccin tambin se llama proteccin de lnea, solid state timer, time delay relay. Por lo general se conecta 24v o 220v a la bobina del contactor magntico. Ejemplo:
A)
L1 T1 L2 T2
Coil 24v
Transformador
220v 24v
Contactor
R Y
Proteccin de Lnea
B)
L1 T1
L2 T2
Coil 220v
220v
Transformador
24v
Contactor
2
Contactor rel
1
Coil 24v
R Y G
Proteccin de Lnea
Conexiones de entrada/salida
Switch de temperatura
Se utiliza en las unidades de paquete para controlar un motor (OFM #2) de la condensadora. Se coloca fsicamente en los codos del condensador. Cuando la temperatura aumenta en el condensador cierra sus puntos y acciona al segundo motor. De esta manera se ahorra un poco de energa al no estar prendidos los dos motores a la vez. Fsicamente se parece a una pastilla limitadora. Ejemplo:
Condensador
De tomas
Hacia el OFM #2
Contactor
L1 T1
L2 T2
OFM 1 BR Wh BR
OFM 2 Wh
Breaker 40A L1 L2
L1
Contactor magntico
L2 T2
T1
Coil 24v
220v
Transformador
24v
Nota: 24v- voltaje de control o secundario. Compresor y motor evaporador van a la toma. Motor evaporador y transformador van a lnea.
2
Fan rel
Bk (Hi)
C
Compresor 220v 1
Y G
Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Bk (Hi)
Motor Evaporador 220v 1 IFM
BR (S)
Wh (R)
L1 T1 L1 L2
L2 T2
Coil 24v
220v
L1
transformador
L2
24v
R Y G
Regleta de Conexiones 24v Compresor 220v 1
R
C S
C
S R
Coil 24v
(Hi)
1 2
Fan rel
Bk
OFM
Wh (R) BR (S)
3
Capacitor Run 40VAC 25MFD
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
BR (S)
Wh (R)
BR (S)
Wh (R) R 1
24v C Y E 3
Breaker 3
Coil 24v
220v 24v
L1
L2
L3
L L
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1
Compresor 220v 3 CA 60 Hz
Fan rel
BR (S)
Wh (R)
Breaker 3
Coil 220v
Contactor 1 rel
Coil 24v
220v 24v
L1
L2
L3
Contactor
4 3
L L
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1
1
Coil 24v
Compresor 220v 3 CA 60 Hz
Fan rel
BR (S)
Wh (R)
L3
R C S
(Hi) Bk
OFM
Wh (R) BR (S)
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
2 CR 4
24v 1 R Y G 1 CR E 3 3
L2 T2
T1
Coil 24v
220v
Transformador
24v
R Bk (Hi) C
Compresor 220v 1
Y G
1 2
Fan rel
Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Bk (Hi)
IFM 220v 1 CA 60Hz
BR (S)
Wh (R)
Contactor 1 rel
Coil 24v
220v 24v
Contactor
4 3
Compresor 220v 1 CA 60 Hz C S
C F
G C
24v
Fan rel
5 1
Capacitor dual
Bk Bl
Rel 2 potencial
Bk Bl Rd
Motor IFM 220v 1
Capacitor start
Rd
Wh (R) Wh BR
BR (S)
BR (S)
Wh (R)
L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3
T3
Coil 24v
transformador
24v
Y
G
Compresor 220v 1
W C
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
5
Fan rel
Coil 24v
3
Capacitor Run 40VAC 25MFD
BR (S)
Wh (R) Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1 L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1
Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
L1 T1 L1 L2 L3
L2 T2
Coil 24v
transformador
24v
Y
G
Compresor 220v 1
W O
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
L
Rd
1
Coil 24v
5
Fan rel
BR (S)
Wh (R) Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1 L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1
Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
L1 T1 L1 L2 L3
L2 T2
L3 T3
Coil 220v
220v
transformador
1
Coil 24v
Y
G W C
Contactor rel
Compresor 220v 3
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
L
Rd
2
Fan rel
Coil 24v
BR (S)
L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1
Capacitor permanente 220V 7MFD
Wh (R)
Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk Bl Rd
R C S
(Hi) Bk
OFM 1
Wh (R) BR (S)
(Hi) Bk
OFM 2
Wh (R) BR (S)
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
Start kit
2 CR 4
C 220v
Fuse 24v
24v 1 E CR 3 3 S.P.L.
R Y G
S.P.H.
L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3
L4
T3
T4
Coil 24v
220v
transformador
24v Fuse 24v
Y S.P.H.
Compresor 220v 1
S.P.L.
G W C
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
2
Fan rel
Coil 24v
3
Cap. Run 40VAC 25MFD
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1 L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1
1
Capacitor Run 440VAC 5 MFD
Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
L4
5
S
(Hi) Bk
OFM 1
Wh (R) BR (S)
(Hi) Bk
OFM 2
Wh (R) BR (S)
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
220v
Fuse 24v
24v 1 E C 3 3 S.P.L.
R Y G
S.P.H.
L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3
L4
T3
T4
Coil 2 220v
220v
transformador
24v Fuse 24v
C S.P.H.
Compresor 220v 1 Proteccin de lnea
S.P.L.
Y
W
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
2
Fan rel
Coil 24v
3
Cap. Run 40VAC 25MFD
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1 L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1
1
Capacitor Run 440VAC 5 MFD
Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
L1 T1 L1 L2
L2 T2
Contactor rel
Coil 220v
220v
transformador
24v Fuse 24v
Coil 24v
L2
T2
L1 T1
S.P.H.
Compresor 220v 1 Proteccin de lnea
S.P.L.
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
R
Regleta de Conexiones 24v
Coil 24v
L2 T2
L1 T1
C
Cap. Run 40VAC 25MFD
W
Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
3 4
1
2
1
Capacitor Run 440VAC 5 MFD
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
Fan rel
Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3 T3
L4 Coil T4
220v 2
Contactor rel 1
220v
transformador
24v Fuse 24v
S.P.H.
Klixon Proteccin de Lnea time delay relay
S.P.L.
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
Compresor 220v 1
R
Regleta de Conexiones 24v
Coil 24v
L2 T2
L1 T1
C
Cap. Run 40VAC 25MFD
W
Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
3 4
1
2
1
Capacitor Run 440VAC 5 MFD
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
Fan rel
Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
El filtro de lquido se utiliza para proteger eal control de flujo, en este caso a los capilares, con esto evitamos la formacin de tapones de hielo (humedad) o tapones de suciedad Filtro de succin
-Se utiliza para proteger al compresor de impurezas que pudieran llegar a las vlvulas causando que se desvalvulePunto ms caliente
Cuando son tapones de hielo, la presin de baja se va al vaco mientras trabaje el compresor. Cuando se apaga el compresor la presin vuelve a subir. Si es tapn de suciedad aun apagado el compresor se mantiene vaco.
C S R
Punto ms fro Distribuidor de capilares Los capilares se -Se utiliza cuando utilizan para bajar la tenemos ms de un presin y controlar el capilarflujo de fren.
L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3 T3
L4 Coil T4
220v 2
Contactor rel 1
220v
transformador
24v Fuse 24v
S.P.H.
Resistencia del carter 4 3
S.P.L.
Klixon Proteccin de Lnea time delay relay
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
Compresor 220v 1
R
Regleta de Conexiones 24v
Coil 24v
L2 T2
L1 T1
C
Cap. Run 40VAC 25MFD
W
Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
3 4
1
2
1
Capacitor Run 440VAC 5 MFD
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
Fan rel
Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk Bl Rd
Switch de Temperatura Para OFM 2
BR (S)
Wh (R)
UNIDADES SPLIT
Split significa separada, quiere decir que la unidad evaporadora se encuentra a cierta distancia de la condensadora. La condensadora es la unidad que se encuentra en el exterior, la evaporadora se encuentra dentro de la espacio acondicionado. Utilizan R22 a una presin de 60=75 psi. El refrigerante que sustituye al R22 es el R410a para mquinas de ventana, paquete y split. Con una presin den baja de 100-120 psi y en alta 400 psi. Normalmente son de voltaje monofsico 1 200v 60Hz. La unidad minisplit solo tiene un evaporador y una condensadora. La multisplit o extrasplit por lo general tienen una condensadora y tres evaporadores, uno de 2 ton y dos de 1 ton. UNIDAD CONDENSADORA
1(L) 2(N)
Instalacin elctrica
Instalacin de la condensadora
1.- Unir las tuberas de lquido y succin correctamente con la vlvula de acceso mediante la tuerca hexagonal. 2.- Apriete la tuerca hexagonal de forma correcta. Recuerde que un exceso de fuerza podra provocar fugas. 3.- Conecte la manguera de l manmetro en el lugar correspondiente. Una manguera al puerto de succin, la otra la conectada a la bomba de vaco. Nota: Es recomendable el aceite de la bomba de vaco segn lo recomienda el instructivo para evitar contaminacin de humedad en el sistema. 4.- Abra al mximo y conecte la bomba de vaco para iniciar la evacuacin. Es importante verificar que se est realizando el vaco, para esto, cierre el manmetro de baja, despus de haber trabajado cinco minutos; espere para ver si la presin retorna o se mantiene en vaco. Si se mantiene en vaco puede continuar hasta alcanzar un tiempo de 30 minutos. 5.- Si se present una perdida del vaco, esto indica que el sistema tiene alguna fuga de refrigerante, de ser as, deber abrir la vlvula de servicio del lado de baja presin para permitir la liberacin de refrigerante hacia el sistema. Cierre despus de cinco segundos aproximadamente para tener alguna presin deseable y detectar fuga. Nota: Una vez corregida la fuga, contine con el vaco. 6.- Una vez realizado el vaco abra las vlvulas tanto de succin como de lquido para permitir que el refrigerante salga al sistema. Se recomienda hacer una verificacin de fugas lenta y profundamente.
Nota: No se permite ningn tipo de fuga, podra repercutir en la vida til del compresor.
Vlvula de servicio
Lnea de succin
Vlvula de gas Lnea de lquido Vlvula de lquido Tuerca hexagonal
VLVULAS DE SERVICIO
Llave hexagonal (Allen) 4mm Tubera de abocardado abierta cerrada Tubera de abocardado Conexin a la tubera cerrada Vlvula 3 vas (gas)
OPERACIN
OBUS DE CARGA CERRADO (tapn puesto) ABIERTO (conectado a la bomba de vacio) CERRADO (tapn puesto) ABIERTA (conectada al manmetro de baja) ABIERTA (conectada a la bomba de vacio) ABIERTA (conectada al cilindro de fren) ABIERTA (conectada al manmetro)
TRANSPORTE
VACIO (Inst. y reinstalacin) EN FUNCIONAMIENTO TRANSLADO (recogida de refrigerante en la unidad exterior) VACIO (mantenimiento) RECARGA (mantenimiento) COMPROBACIN DE PRESIONES
CERRADO
CERRADO
CERRADA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
PURGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora Lnea de lquido abierta Unidad condensadora Vlvula de 2 vas Lnea de gas cerrada
Obs
Vlvula de 3 vas
descarga
Cuando se instala la evaporadora se unen las lneas de gas y lquido. En ese momento existe aire en el sistema, as que se debe purgar la unidad. Solo se pincha el obs durante 5 segundos para purgar el aire de la evaporadora.
cerrada
Obs
Vlvula de 3 vas
descarga
Baja
Alta
Abierta
cerrada
1.- Confirme que las vlvulas de 2 y 3 vas estn abiertas. 2.- Opere la unidad de 10 a 15 min. 3.-Detenga la unidad y espere 3 min. Despus conecte la manguera de carga al puerto de servicio de la vlvula de 3 vas. 4.-Cierre la vlvula de 3 vas, deje abierta la de 2 vas. 5.-Opere la unidad en el ciclo de enfriamiento y pare la mquina cuando el manmetro de baja indique alrededor de 10 a 5 psi. (en caso de hacer vaci 30 inHG). 6.-cierre la vlvula de 2 vas 7.-desconecte la manguera de carga y monte las cachuchas.
RECUPERACIN DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
Lnea de lquido
Lnea de gas
Baja
Alta
Abierta
cerrada
Cilindro de R22
1.-conecte una vlvula de servicio en la tubera de gas. 2.-haga funcionar la unidad durante R22 unos 10 o 15 minutos. 3.-Detenga y espere 3 minutos y conecte el medidor mltiple al puerto de servicio. 4.-Conecte la manguera de carga al puerto de servicio. 5.-Conecte la manguera de servicio al equipo recuperador. 6.-Purge el aire de la manguera de carga. 7.-Abra el lado de baja presin del medidor lentamente y purge. 8.-Haga funcionar la unidad de recuperacin hasta que el medidor indique un estado de vaco. 9.-Apague el equipo de recuperacin. 10.-Cierre las vlvulas de paso y retire las conexiones.
Recuperadora
CARGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
Lnea de lquido
Abierta
cerrada
abierta
R22
Unidad evaporadora
Unidad condensadora
Lnea de gas
Vlvula 3v cerrada
Baja
Alta
Abierta
Cerrada
Bomba de vaco
Evacue el sistema durante una hora aproximadamente. Confirme que la flecha del manmetro de baja se a movido hasta 30 inHG. Cierre la llave de baja del manmetro, apague la bomba y confirme que el indicador de baja no se ha movido durante al menos 5 minutos.
PERDIDA DE ACEITE
Las condiciones de instalacin de el equipo no permiten que el aceite retorne al compresor junto con el flujo de refrigerante. Coloque una trampa de aceite en la lnea de succin a los 10 metros a fin de que el compresor sea capaz de retornar todo el aceite que est en el sistema para mantenerse lubricado y a una temperatura adecuada.
Condensadora
LG
Succin
Evaporadora
Condensador
Tubera ms gruesa
Compresor rotativo
CICLO DE ENFRIAMIENTO
Check valve Unidad externa Unidad interna capilar capilar Evaporador acumulador Compresor rotativo
CICLO DE CALEFACCIN
Evaporador
Condensador
Rd
R H C F C Bk PS S TERMINAL BLOCK GN/YL
YL
Br
1(L) 2(N)
BR A LA MANEJADORA CABLE DE USO RUDO AWG 3 X 12
BL
power
GN BL BR
thermistor
SP (step motor)
OR
MOTOR IFM
BR YL
BK
HV ASM
comp. relay 3
BK BK
Safety SW 1
1(L) 2(N)
Fuse 250v 2A CN disp. Safety SW 2
BR BK GN
To outdoor unit
Condensador 2 TON
Unidad B Unidad C
Condensador 2 TON
Evaporador 2
Evaporador 1
1TON 1 TON
Vlvula 2 vas
capilares
Condensador 2 TON
Unidad B Unidad C
Condensador 2 TON
Evaporador 2
Evaporador 1
1TON 1 TON
Vlvula 2 vas
Vlvula abierta
S Motor OFM R
Comp.
R C H
7
conector
RY SV1
RY SV2
RY HI
RY COMP
5 CN COM CN POWER
CN SV
4 3 2
CN FAN
3 2 1
8 6 4 0 2
CONECTORES
A S/N
A S/N
1(L) 2(N)
1(L) 2(N)
A-UNIT
B-UNIT
MAIN POWER
TECUMSEH
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES
Son los primeros dos dgitos de la capacidad en btu. Ej: 40,000
MODELO:
Presin de regreso 1.-low 2.-low 3.-high 4.-high 5.-A/A 6.-med 7.-med 8.-A/A
APLICACIN puntos de rango torque de arranque -10 f normal -10 f high 45 f normal 45 f high 45 f PSC 20 f normal 20 f high (mejorado) PSC 49 f
A B C D
J K L
Y R 134a
AG
AN CL Z PSC permanent start capacitor Se cargan en fase lquida 404a
GILVER COPELAND
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES
*CAPACIDAD 0100 = 1HP A100 = 1HP A200 = 2HP 0200 = 2HP A500 = 5HP 1500 = 15HP 5000 = 50HP
MODELO:
TIPO DE UNIDAD D,C,N: SEMIHERMTICO M,E: HERMTICO TIPO DE REFRIGERANTE 2,3,M,L,S= R22 L= R502 A= R12 I= R134a VOLTS C = PH3 A = 115V V = 200V APLICACIN F,L = BAJA H,D=ALTA M,D=MEDIA
Refrigeradores
Utilizan refrigerante R-134a (los equipos nuevos) con una presin en la succin de 8 12 psi. Los refrigeradores viejos utilizan R-12 con la misma presin.
Componentes mecnicos: Compresor Condensador Filtro de lquido Tubo capilar Evaporador Serpentn de enfriamiento del aceite
Componentes elctricos Termostato Timer Motores IFM y OFM Resistencia del evaporador Resistencia de descongelamiento Resistencia de marco y puerta Resistencia del drenaje Pastilla limitadora Proteccin de sobrecarga (P.T.) Compresor Relevador de arranque Capacitor Foco e interruptor del conservador
A la unin de la lnea de succin con el capilar se llama intercambiador de calor. Sirve para evaporar cualquier exceso de lquido que viene del evaporador u que pudiera llegar al compresor.
succin
descarga
Intercambiador de calor
succin aceite
descarga
Cmara de compresin Condensador auxiliar Su funcin es enfriar el aceite del carter del compresor a la misma vez que evapora el agua del desage del evaporador cuando se descongela. Se encuentra en una charola.
Charola de desage
Defrost Timer
(reloj de descongelamiento) Se utiliza como un reloj que controla los ciclos de descongelamiento del evaporador. En ocasiones tambin los ciclos de descongelamiento del drenaje. Por lo general cuenta con cuatro terminales para realizar las funciones.
2
Botn para mover el timer manualmente
Terminales de conexin 3 Corriente al motor del timer 2 Salida a la resistencia de descongelamiento (ciclo corto) 1 Corriente al motor del timer y alimentacin para 2 y 4
A) Del foco
timer de descongelamiento
2
Reloj del timer
C) Del descongelamiento
2
PL
Resistencia de descongelamiento
D) Desde el enfriamiento
E) Del OFM
2
PT S C R
OFM
F) Del IFM
2
termostato
4 IFM
2 IFM 2
marco
travesao
N
Int. Para resistencias
Energy saver
marco
Energy saver
marco
ventana
L
Defrost timer
N
termostato
Pastilla limitadora
PL
OFM
compresor
PT
IFM
Proteccin trmica
A
C S R
Rel de bobina
interruptor
Resistencia de marco
Resistencia de travesao
Energy saver
2
Resistencia de descongelamiento
PL
N
Nota: Cuando tenemos descongelamiento por gas caliente, el compresor y el OFM no se conectan desde el timer, solo el IFM. La unidad condensadora solo es controlada por el termostato.
PL
IFM
Vlvula solenoide
PL
IFM
Vlvula solenoide
termostato
compresor
PT S C R
interruptor
Nota: Con vlvula solenoide el compresor va directo a lnea. Solo el IFM va a la terminal No.4 del timer.
1)
2)
Caliente el rea donde se realizar la soldadura con la finalidad de separar el compresor de las tuberas de sistema.
Despus del enfriamiento cierre todos los tubos del compresor y del sistema con tapones de caucho, nunca aplaste los tubos de conexin del compresor y el sistema. No permanezca ms de 10 minutos expuestos al ambiente. Retire las tuberas que fijan al compresor de la base del mueble.
Compresores
En los sistemas de refrigeracin fraccionarios es comn encontrar elementos de control que pueden ser una vlvula de expansin o un tubo capilar. En aquellos sistemas que usan tubo capilar como medio de expansin, las presiones de los lados de succin y descarga se igualan durante el tiempo de reposos del compresor. En estos tipos de sistemas, el compresor es diseado con un motor de bajo par de arranque (LST (low starting torque). En tanto en aquellos sistemas que usan vlvulas de expansin, solamente existe flujo de refrigerante por la vlvula mientras el compresor se encuentra en funcionamiento. Es por esto que las presiones entre la succin y la descarga en estos sistemas no se llegan a igualar, en estos casos el compresor es diseado con un motor de alto par de arranque (HST high starting torque).
Puntos importantes
La trampa de liquido es parte del evaporador, tan solo es una tubera a la salida del evaporador de mayor dimetro. Se utiliza como reservorio de fren para que en los casos de entrada de calor repentinas este compense el enfriamiento perdido.
La trampa de lquido tambin se utiliza para evitar que llegue lquido al compresor evitando de esta manera que se pueda desvalvular, sobre todo en los periodos de descongelamiento. El intercambiador de calor hace ms eficiente el proceso de enfriamiento debido a que el refrigerante en la lnea de lquido (capilar) se torna ms fro. A su vez se aprovecha este calor para que en caso de algunas gotas de refrigerante se encuentren en la lnea de succin se evaporen, as llegar solo gas refrigerante al sistema. Si el IFM no sirve la presin baja, ya que no hay intercambio de calor Si el OFM no sirve la presin sube, ya que no hay intercambio de calor.
La vlvula solenoide puede recibir el nombre de vlvula selenoide. Sirve para controlar el flujo de gas refrigerante hacia el evaporador abrindose elctricamente cuando se requiere descongelarlo, se cierra para realizar el efecto de enfriamiento. A esta vlvula la controla el timer por 20 minutos.
Normalmente llevan filtros secadores en la lnea de succin Lnea de descarga compresor Filtro de succin Lnea de succin
Distribuidor de capilares
Sistema de refrigeracin de refrigeradores con deshielo automtico por vlvula solenoide (ciclo mecnico)
Trampa de Union T evaporador lquido capilar Condensador principal
Vlvula solenoide
Intercambiador de calor capilar Filtro secador
succin
Union T
Condensador auxiliar
descarga Ciclo de enfriamiento (vlvula solenoide no activa) Flujo normal Ciclo de descongelamiento (vlvula solenoide activa)
4 3 2
PT S
C R
PL
L N
Pastilla limitadora
termostato
IFM
Foco 110v
Foco 110v
Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por gas caliente
1
timer
4 3 2 OFM
Foco cons. Res. de travesao
Vlvula solenoide
IFM
L N
Termostato PL De descongelamiento
termostato
L N L
C
Bulbo sensor overload Relevador electromagntico de arranque del compresor Res. De marco calefactora Interruptor del IFM en el congelador
LM R C D 1 4 3 2 Reloj de deshielo
Automtico (timer)
Unidad de torre
Son semejantes a una unidad de paquete, solo que el condensador es enfriado con agua. Por este motivo se utiliza una torre de enfriamiento que bombea el agua hacia la parte superior de la torre logrando el enfriamiento del condensador por la evaporacin del agua. Utiliza refrigerante R-22 con una presin igual a la unidad de paquete. (60-75 psi en baja y 275 a 350 psi en alta)
Partes mecnicas: Compresor Condensador enfriado por agua Vlvula de expansin Tanque recibidor de lquido Evaporador Torre de enfriamiento Flotador Suministro de agua
Partes elctricas: Compresor IFM Bomba de agua Breaker de la condensadora Breaker de la evaporadora Contactor magntico Arrancador magntico Termostato Transformador Fan rel Presostatos Motores de la torre
Arrancador magntico
El arrancador electromagntico hace la misma funcin que el contactor magntico solo que este cuenta con protecciones trmicas en sus tomas que protegern a las cargas de algn sobrecalentamiento.
A)
A
B
L1
L2
L3
bobina
Calentador de sobrecarga
Rel de Sobrecarga (PT PS) Motor del compresor Contactos N.C.
Nota: El interruptor de arranque momentneamente inicia la bobina que guarda el arrancador a travs del conductor A de L1. La unidad opera hasta que el interruptor de detencin se empuje manualmente para apagar el circuito B L1, L2 y L3 designan los lados de lneas de un artefacto. El lado de lnea es el conductor que tiene el voltaje permanentemente listo para fluir. El otro lado designado por T1, T2 y T3 es el lado de carga del artefacto, el cual es el conductor al que se alambra el artefacto. El lado T no lleva voltaje cuando el interruptor de control se encuentra en la posicin abierto.
B)
termostato L1 L2 L3
vlvula solenoide
L1, L2 y L3 estn conectados del lado de lnea que pasa a travs de calentadores hasta la lnea de carga. Estos calentadores estn diseados con una resistencia especial que hacen que produzcan calor cuando se ha llegado al lmite diseado. Calientan los bimetales muy rpidamente y hacen que se abran los contactos del arrancador cortando el flujo de corriente.
Control de baja presin Hay que tener presente que debe haber suficiente refrigerante en el sistema, de forma que el compresor tenga adecuada lubricacin y enfriamiento. El refrigerante es el que conduce el aceite a travs del sistema . Cada vez que arranca el compresor, se bombea gran cantidad de aceite fuera del crter. Normalmente se toman algunos minutos de funcionamiento para que el aceite vuelva al crter. Tambin el gas de succin que regresa del evaporador enfra los bobinados del motor del compresor. Si trabaja sin refrigerante se calentara hasta desvalvularse. Para evitar esto se utiliza un control de baja presin (presostato) en algunos sistemas. Estos abren el circuito cortando la alimentacin al compresor cuando baja la presin por alguna fuga. Algunos son ajustables y otros vienen configurados de fabrica. Este control como el de alta presin puede tener un tubo capilar o un diafragma de montaje directo. Ejemplos:
Presostato Dual Baja Alta Puntos elctricos Presostato de baja de montaje directo Presostato de alta de montaje directo
succin
descarga
succin
descarga
Control de alta presin El control se dise para abrir el circuito de control cuando llegue a la presin de reajuste. Esta condicin de alta presin que excede las especificaciones del fabricante se puede dar en un motor inoperante de ventilador del condensador o debido a una aleta defectuosa del ventilador del condensador, a restriccin de la lnea de descarga del compresor, o simplemente por una cubierta de suciedad sobre los serpentines del condensador.
Reset
Presostato de alta
Alta
succin
descarga
succin
descarga
Independientemente del motivo, el control se abre impidiendo que el compresor se dae. Este tipo de interruptor puede tener un tubo capilar que conduce la alta presin a un interruptor a distancia, o se puede localizar directamente en la lnea de descarga como interruptor de diafragma. Cuando el presostato se activa por un exceso de presin en el sistema, debe resetearse ya que este no regresa a su estado normal de operacin aunque se enfre el compresor.
Vlvula de alivio Se utilizan como apoyo del control de alta presin, se puede emplear en unidades comerciales as como residenciales.
Unin de soldadura
Tubera
El centro de la buja tiene un agujero maquinado en el interior. Esta perforacin se llena de soldadura que se ablanda a cierta temperatura cuando la presin excede los lmites previstos, Cuando esto sucede, el refrigerante se libera del sistema.
En caso de presiones excesivamente altas, la unin se romper, se abrir y liberar el refrigerante del sistema antes de que algo se da. En los sistemas comerciales, en los que el grado de refrigerante perdido podra ser muy costoso de reponer, se utiliza la vlvula costosa de alivio de presin. Esta vlvula, solo se abre lo suficiente para que baje la presin dentro de los lmites previstos, de esta forma solo se pierde un poco de refrigerante. El costo de la vlvula se compensa con el ahorro que se hace al no tener que recargar de refrigerante todo el sistema.
Tuerca de ajuste
vstago
Resorte
Refrigerante liberado
Filtro de succin
Agua Entrada de aire compresor
Descarga
Succin
flotador
Serpentn condensador
Bomba de agua
mirilla Vlvula de Tanque recibidor Expansin de lquido termosttica Almacena el refrigerante para cuando abra la vlvula de expansin termosttica
agua
Suministro de agua
Punto: Azul, verde sin humedad Rojo Amarillo con humedad Se debe colocar lo ms cerca del control de flujo.
transformador
24v
L1
L2
Tapn fusible
C
G
S.P.H.
Compresor 220v 1
S.P.L.
Y
W
C S
Bomba de agua 220v PH1 60 Hz
Coil 24v
Fan rel
Bk
Bl
Rd
Filtro de succin
Succin
Agua caliente enfrindose mirilla Vlvula de Expansin termosttica Condensador enfriado por agua de tubo y coraza
Bomba de agua
Lquido refrigerante
Es un componente de cristal para observar la condicin del refrigerante. Si tiene burbujas, falta refrigerante a causa de una posible fuga.
transformador
24v
L1
L2 T1 T2
Tapn fusible
C
G
S.P.H. 24v
Compresor 220v 1
S.P.L. 24v
Y
W
C S
Bomba de agua 220v PH1 60 Hz
Cap. Run 440 VAC 20 MFD
5
Rel potencial
Coil 24v
Fan rel
Bk
Bl
Rd
Arrancador magntico
L1 L2 L3
Coil 220v
110v
L1
L2
L3 T1 T2 T3
Contactor rel
1
Coil 24v
transformador
24v
Fusible 24v
C
G
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
Y
W
1 2
C S R
Coil 24v
Fan rel
Bk
Bl
Compresor 220v 3
Selector automtico para velocidades del motor accionado por temperatura.
Bk
Bl
Rd
Arrancador magntico
L1 L2 L3
Coil 220v
110v
L1
L2
L3 T1 T2 T3
Contactor rel
1
Coil 24v
transformador
24v
Fusible 24v
C
G
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
Y
W
1 2
C S R
Bk
Coil 24v
Fan rel
Bk
Compresor 220v 3
Bk
Bl
Rd
Arrancador magntico
L1 L2
L3
Coil 220v
110v
L1
L2
L3 T1 T2 T3
Contactor rel
1
Coil 24v
transformador
24v
Fusible 24v
C
G
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
Y
W
C S R
Compresor 220v 3
Coil 24v
L2
T2
L1 T1
Bk
Bk Wh
Bk
Bl
Rd
Capacitor Run
L1
L1 L2 T1
L2 T2
L3 T3
L4 T4
Coil 220v
1
Coil 24v
transformador
24v
Fusible 24v
C
G
carter
S.P.H. 24v
Klixon
S.P.L. 24v
Y
W
5
Cap. Run
1
Coil 24v
Rele pot.
IFM relay
C S R
1
Cap start
Bk
Bk
Coil 24v
Bl
Rd
Wh
L2
T2 T1
L1
Motores de la torre persianas Aspersor Agua Entrada de aire compresor Descarga Succin Aire fro
Motor
Filtro de succin
Bulbo sensor
mirilla V.E.T. flotador Tanque recibidor Serpentn de lquido condensador Bomba de agua Cuando la bomba de agua se avera la presin en el sistema tiende a subir.
agua
Suministro de agua
Evaporador Bomba de tipo agua fra de la Manejadora Refrigerante inundado manejadora lavadora de aire en estado lquido Si la bomba de agua fra de la manejadora no sirve la presin tiende a bajar.
Contactor magntico
L1 L1
L2
L3
24v
Coil 24v
L3 T3
L2 T2
L1 T1 L3 L2
L2
L3 T1 T2 T3
L1
fuse
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
R
Y G
W
Klixon
C S R
En un motor trifsico se deben controlar al menos dos lneas. Si se controla una sola el voltaje disminuye y el amperaje aumenta provocando un sobrecalentamiento.
SISTEMA AUTOMOTRZ
Utilizan R-12 en los modelos 1992 o anteriores, y los modelos posteriores utilizan R-134a con una presin de 30 psi hasta 45 psi. Utilizan un voltaje de 12vcd. Se alimenta a travs de la batera del vehculo. El compresor que utilizan los sistemas de A/A automotriz es tipo abierto movido por bandas.
Partes mecnicas: Compresor Tanque recibidor Condensador Evaporador Vlvula de expansin Mirilla Tubo de orificio Trampa de lquido Vlvula H
Partes elctricas Compresor (bobina del embrague) Batera Fusible de carga Fusible de control Llave de ignicin Switch selector Termostato Banco de resistencias S.P.L. S.P.H. Ventilador del soplador Rel de A/A Rel del soplador Interruptor de seleccin
CICLOS DE REFRIGERACIN
Por lo general existen dos tipos: a) Los que llevan vlvula de expansin termosttica b) Los que utilizan tubo de orificio (tubo capilar)
clutch (embrague) Es la parte elctrica del compresor, se encuentra junto con la polea
a)
mirilla
Vlvula de expansin termosttica. Se encuentra en la tubera de lquido pegado en la pared de contrafuego o el evaporador.
b)
Evita que llegue lquido refrigerante al compresor Trampa de lquido en la lnea de succin
BAJA PRESIN
4 CIL 90 95 PSI 6 CIL 100 115 PSI 8 CIL 115 125 PSI 4 CIL 6 CIL 8 CIL 38 PSI 38 - 40 PSI 42 PSI
PRESION DE REPOSO
6 CIL 100 115 PSI 8 CIL 115 125 PSI 4 CIL 170 PSI 220 PSI 250 PSI
6 CIL 8 CIL
4 CIL
6 CIL 8 CIL
Aceite Mineral
Gas refrigerante empleado
Aceite ararat
Tipo de compresor: Reciprocante domstico Reciprocante comercial Reciprocante Industrial Rotatorio Centrfugo De tornillo Automotriz
Aceite sinttico
R23, R125, R134a, HP62, AC9000
R11, R12, R13, R22, R113, R114, R124, R500, R502, R503, MP39, MP52, MP66, HP80, HP81, Amoniaco
150
200
300
500
ISO32, 150SSU
Se hace necesario evacuar el sistema de aire acondicionado siempre que al proporcionar servicio se haya tenido que purgar el refrigerante del mismo. La evacuacin es necesaria para eliminar del sistema todo el aire y la humedad que se pudieran haber introducido en la unidad.
Al ir reduciendo la presin en el sistema estamos tambin reduciendo la temperatura de ebullicin del agua (humedad) que pudieran estar presente, de tal manera que podemos extraer el agua fuera del sistema en forma de vapor.
2.- Coloque las vlvulas de servicio en ambos lados, baja y alta del compresor.
3.- Cierre las vlvulas de mano del lado bajo y alto del manmetro. 4.- Conecte la manguera del centro del mltiple (manmetro) a la admisin (succin) de la bomba de vacio.
EVACUE EL SISTEMA 1.- Ponga en marcha la bomba de vacio. 2.- Abra la vlvula manual del lado de baja del mltiple y observe la flecha del manmetro combinado (azul), debera indicar un leve vacio. 3.- Transcurridos aproximadamente 5 minutos, el manmetro combinado debe estar bajo de 20 inHG y el manmetro de alta debe estar un poco debajo de la marca de cero. 4.- Si la flecha del lado de alta no baja de cero, es indicativo de la presencia de una obstruccin en el sistema.
Baja abierta
evaporador
compresor
condensador
Tubo de orificio
mirilla
5.- Si el sistema est obstruido, interrumpa la evacuacin. Repare o retire la obstruccin. Si el sistema est correcto, prosiga con la operacin.
6.- Contine con el proceso durante 15 minutos, observando los manmetros. El sistema debera estar ahora aproximadamente un mnimo de 24 a 26 inHG, si es que no hay fugas. 7.- Si el sistema no est de 24 a 26 inHG, cierre la vlvula de mano azul y observe el manmetro combinado de baja.
8.- Si el manmetro combinado sube, indicando una perdida de vaco, existe una fuga que debe ser reparada. Si de lo contrario el manmetro de baja no muestra una perdida de vacio el sistema est correcto.
TERMINANDO CON LA EVACUACIN. 1.- Bombee por un mnimo de 30 minutos o ms si el tiempo lo permite. 2.- Despus de la evacuacin, cierre las vlvulas de mano del lado de baja del manmetro. 3.- detenga la bomba de vacio, desconecte la manguera del mltiple de la bomba de vacio.
Batera 12v
+
termostato
fuse
Switch selector
C
S.P.L
+ -
H
L M
Llave de ignicin
Lo
+ -
1er. Contacto: Cuando hay suficiente presin para arrancar el compresor 2do. Contacto: Cuando hay demasiada presin, esto indica que hay que arrancar el 2do ventilador.
MOTOR Radiador del motor OFM 1era.vel. 2da.vel. Circuito de Alta para la carga del circuito Circuito de baja para la carga del circuito Descarga
Botella Deshumidificadora
(ver la flecha de sentido de flujo)
compresor
Contiene fluido que se expande con la temperatura controlando la apertura de la vlvula. Se coloca tocando la salida del evaporador.
DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO MONOBLOCK
evaporador
Vlvula tipo H 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib) 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib) 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)
Secador 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib) compresor 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)
Salida de aire fro evaporador Baja presin 30 45 psi Bulbo sensor Succin de aire caliente L i n e a d e l q u i d o Motor de doble flecha
Vlvula de expansin
condensador
Recibidor secador
Este circuito del soplador dirige la corriente a travs de las resistencias R1, R2, R3. La velocidad alta acciona el rel del soplador para evitar el paso de la corriente a travs de las resistencias.
Lo M1
Hi M2
IFM
R1 R2 R3 Resistencias del soplador
MOTOR
PRESOSTATOS
V.ET. TIPO MONOBLOCK (controla el flujo de refrigerante al 1er. Evaporador) EVAPORADOR SECUNDARIO (en la parte posterior de la cabina)
TANQUE RECIBIDOR (acumula el exceso de refrigerante cuando la vlvula solenoide cierra al 2do. Evaporador. De aqu se toma el refrigerante que va al 2do evaporador.
VALVULA SOLENOIDE
CAPACI DAD
FREN
AMP
WATTS
CALIBRE CABLE
BREAKER
CAP. COMP.
HP MOTOR ELECT.
PRESIN ALTA 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI
MOTOR COND.
TON
R22
7A
1400W
12 AWG
15f
TON
R22
8A
1500W
12AWG
17f
1 TON
1 TON
R22
10-12 A
2200W
12AWG
20f
5f
1/5 HP
1/5 1/4 HP
R22
12-14 A
2300W
10-12 AWG
20f
5f
FREN
AMP
WATTS
BREAKER
TON
R22
6A
1300W
12 AWG
2 POLOS 15A 2 POLOS 20A 2 POLOS 25A 2 POLOS 30A 2 POLOS 30-35A
5f
1/5 HP
R22
8-9 A
2200W
12 AWG
5-7.5f
1/5 HP
R22
12A
2800W
10AWG
5-7.5f
R22
14-16 A
3300W
10AWG
R22
18 A
3850W
8-10 AWG
30f
250275 PSI
2 TON
3 TON
R22
22 -23 A
26 A
4320W
8AWG
2 POLOS 30-35A
2 POLOS 40A
35f 35 40f
7.5 10f
7.5 10f
60-75 PSI
60-75 PSI
250275 PSI
250275 PSI
R22
5920W
8AWG
1/2HP
CAPACI DAD
FREN
AMP
WATTS
CALIBRE CABLE
BREAKER
CAP. COMP.
MOTOR COND.
2 TON
R22
10 AWG
5-10f
1/4HP
1/4HP
3 TON
R22
8 AWG
1/4HP
1/4 1/5HP
4 TON
R22
8 AWG
1/3HP
5 TON
R22
6 AWG
250275 PSI
1/2HP
3 TON
R22
10 AWG
3 POLOS 30AMP
2 POLOS 30AMP 3 POLOS 30AMP
1/4 1/3HP
1/3HP
65-75 PSI
65-75 PSI 65-75 PSI
250275 PSI
250275 PSI 250275 PSI
1/4 1/3HP
4 TON
R22
10 8 AWG
1/3HP
5 TON
R22
8 AWG
1/2HP
1/2HP
MODELO:
G D L A L - 0100 - T A C
TIPO DE UNIDAD APLICACIN: F,L=BAJA H,D=ALTA M,D=MEDIA *NOTA: 0150 = 1 HP A275 = 2.75, 2 HP VOLTS: C = PH3 A = 115V V = 220V
A 4 5 5 4 0 E
A B C D A B C
E F G H
R22
MODELO:
R134a Y
Aplicacin
Presin de regreso Puntos de rango Torque de arranque 1.- low -10 f Normal 2.-low -10 f High 3.-high 45 f Normal 4.-high 45 f High 5.-A/A 45 f PSC 6.-med 20 f Normal 7.-med 20 f High 8.-A/A 49f (mejorado) PSC
404a