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Boletn del Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin Recinto Universitario de Mayagez, Universidad de Puerto Rico
El Centro de Transferencia de Tecnologa de Transportacin de Puerto Rico es parte de una red de 58 centros a travs de los Estados Unidos que compone el Programa de Asistencia Tcnica Local (LTAP) y el Programa Tribal de Asistencia Tcnica (TTAP), que permite a los gobiernos locales, condados y ciudades, mejorar sus carreteras y puentes mediante el suministro de programas de capacitacin, un centro de informacin, tecnologas nuevas y existentes, asistencia tcnica personalizada y boletines informativos.
las 7 AM hasta las 2 PM. Tpicamente, 2 millones de personas disfrutan de las actividades. En feriados especiales, como el da de Navidad, la ciclo va se organiza hasta la medianoche.
Otras ciudades de Mxico, como Guadalajara, han seguido el ejemplo del Distrito Federal implantando la ciclo va de manera exitosa. La regin de Ixtapa-Zihuatanejo ha integrado las ciclo vas con la flora y la fauna propia de la regin y recorre desde la zona hotelera en Ixtapa hasta la costa. La regin Tulancingo cuenta con ciclo vas que cruzan las ciudades de Tulancingo, Santiago Tulantepec y Cuautepec de Hinojosa. Ciclo Va en Madrid, Espaa Para la ciudad de Madrid ha resultado difcil implantar el concepto de las Ciclo Vas debido a la creencia de los gobiernos de que Madrid no est
hecha para la bicicleta. Los grupos interesados en promover el uso de la bicicleta en la ciudad se han organizado para lograr este propsito. La Asociacin Madrid Pro Bici, compuesta por integrantes del sector de la bicicleta, se ha encargado de dejar saber al gobierno de la ciudad de Madrid que se debe implementar dicho proyecto. Hoy da existen varios kilmetros de anillos verdes ciclistas alrededor de la ciudad y se espera poder establecer varias estaciones ciclistas en todo Madrid. Ciclo Vas en los Estados Unidos
dominical es mensual, donde se cierran 3 millas de la Calle Embarcadero al trfico motorizado. Adems de la Ciclo Va, diferentes actividades se llevan a cabo a lo largo de la calle, como clases para aprender a usar la bicicleta en la ciudad, clases de baile, msica, mquinas de entretenimiento y kioscos de comida de comerciantes. El Ciclo Da en Ponce, Puerto Rico
Una ciudad de calidad no es aquella con grandes avenidas, sino aquella donde los nios pueden ir donde quieran en una bicicleta de forma segura. Enrique Pealosa, Pasado Alcalde de Bogot
La
ciudad de Cambridge, Massachusetts, convierte su Avenida Memorial Drive al trfico ciclista y peatonal durante los domingos entre los meses de abril a noviembre desde la dcada de los 90s. La ciudad de New York llev a cabo Ciclo Vas a travs de tres sbados en los aos 2008 y 2009, convirtiendo cerca de 7 millas desde la Calle 96 hasta el Puente de Brooklyn en rutas completamente ciclistas y peatonales de 7 AM a 1 PM. La ciudad de Miami tuvo su primer Ciclo Va, llamada Bike Miami, en noviembre de 2008. En marzo de 2009, Miami se convierte en la primera ciudad de los Estados Unidos en llevar a cabo 5 Ciclo Vas. Este evento mensual llamado Miami Days busca promover una ciudad y calles habitables, adems de promover a las personas a caminar y usar la bicicleta. La ciudad de San Francisco lleva a cabo eventos de Ciclo Vas llamados "Sunday Streets" desde el 2008. Este evento
El Municipio Autnomo de Ponce llev a cabo el evento del Ciclo Da el 16 de enero de 2011, como parte de su proyecto Sistema Integrado de Transportacin del Sur (SITRAS), que se espera comience operaciones antes de este verano. El sistema conectar a distintas comunidades con el centro urbano de la ciudad mediante rutas de autobuses y guaguas tursticas, que operarn gratuitamente y durante aproximadamente 12 horas diarias. La integracin de las Ciclo Vas en el proyecto SITRAS fue lo que dio pie al Ciclo Da, el cual servira como ensayo. Esta actividad debe repetirse
Planificacin de Sistema
Identificacin de necesidades y proyectos programticos
Diseo y Construccin
Desarrollar planos de diseo y construir proyectos
Operacin y Mantenimiento
Modificar condiciones existentes para mantener y mejorar la operacin segura y eficiente
Parte D - Contiene los factores de modificacin de choques disponibles hasta el ao 2007. Los factores incluidos en el HSM fueron sometidos a requisitos rigurosos de validez para asegurar evaluaciones confiables de la seguridad. Se incluyen factores de modificacin de choques para: Segmentos, Intersecciones, Intercambios, Instalaciones especiales, y Redes de carretera.
planificacin en los Estados Unidos. APLICACIONES DEL HSM Se espera que los beneficios de la aplicacin del HSM incluyan mejoras en la seguridad y ahorros en costos debido al progreso en la toma de decisiones y la efectividad de las medidas de
Para ms informacin acerca del HSM y como adquirir el manual visita la pagina en la Internet
La informacin en el foro puede ser vista por el pblico en general. Para participar en el foro solo se requiere completar un registro inicial.
El Proyecto 17-38 del NCHRP ha hecho disponible tres hojas de clculo para ayudar a conocer los mtodos de la Parte C del HSM. Las hojas muestran ejemplos de los procedimientos y cmputos de prediccin de choques para carreteras rurales de dos carriles y de mltiples carriles y arteriales urbanas y suburbanas.
Worksheet 1A -- General Information and Input Data for Rural Two-Lane Two-Way Roadway Segments General Information Analyst Agency or Company Date Performed Input Data Length of segment, L (mi) AADT (veh/day) AADTMAX = 17,800 (veh/day) KKD OSU 03/31/10 Roadway Roadway Section Jurisdiction Analysis Year Base Conditions --Location Information SH 321 MP 0.0 to MP 1.5 Anywhere, USA 2010 Site Conditions 1.5 10,000
Lane width (ft) 12 10 Shoulder width (ft) 6 Right Shld: 4 Left Shld: 4 Shoulder type Paved Right Shld: Gravel Left Shld: Gravel Length of horizontal curve (mi) 0 0.0 Radius of curvature (ft) 0 0 Spiral transition curve (present/not present) Not Present Present Superelevation variance (ft/ft) < 0.01 0 Grade (%) 0 2 Driveway density (driveways/mile) 5 6 Centerline rumble strips (present/not present) Not Present Not Present Passing lanes [present (1 lane) /present (2 lane) / not present)] Not Present Not Present Two-way left-turn lane (present/not present) Not Present Not Present Roadside hazard rating (1-7 scale) 3 for Rural Two-Lane Two-Way Roadway 4Segments Worksheet 1E -- Summary Results Segment lighting (present/not present) Present (1) (2) Not Present (3) (4) (5) Auto speed enforcement (present/not present) Not Present Not Present Crash severity level Crash Severity Distribution Predicted average crash Roadway segment Crash rate Calibration Factor, Cr 1 1.10 (proportion) frequency (crashes/year) length (mi) (crashes/mi/year)
Total Fatal and Injury (FI) Property Damage Only (PDO) (4) from Worksheet 1C 1.000 0.321 0.679 (8) from Worksheet 1C 5.6 1.8 3.8 1.5 1.5 1.5 (3)/(4) 3.8 1.2 2.5
Las hojas de clculo pueden ser modificadas por profesionales entrenados en el HSM para cumplir con las necesidades de la agencia de carreteras. Para preguntas acerca de las hojas de clculo puede contactar a Karen Dixon en la Universidad de Oregn al (541) 737-6337 o en karen.dixon@oregonstate.edu.
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN DE PUERTO RICO
Actividades Especiales Realizadas durante 2006-2011 Gracias a todos los profesionales que han servido de entrenadores y gracias a todos los que han participado de nuestras actividades. Durante el 2011 estaremos llevando a cabo diversas actividades tcnicas en dedicacin a nuestros primeros 25 aos. Pendientes a nuestra pgina en la Internet (www.uprm.edu/prt2) y en el grupo de Facebook para los detalles de las mismas.
Desde la izquierda: Juan Balbuena (FHWA y Alumni RUM), Elinic Almonte, Mximo Polanco, Carlos Calero, Alberto Figueroa, Yesenia Cruz, Vctor Mndez (FHWA), Pedro Prez, Mireya Quiones, Benjamn Colucci and Richard Valencia.
(contina de la pgina 3)
actividad, que cont con la participacin de nios y hasta de personas de edad avanzada, que sacaron sus bicicletas de las casas para apoderarse de las calles ponceas. La ruta de los ciclistas se inici frente al histrico Parque de Bombas y continu por la Calle Marina, el Museo de la Masacre, el Parque Urbano Dora Coln Clavel, la Calle Concordia, el Museo de Arte de Ponce, la Avenida Las Amricas, la Calle Comercio, el Paseo Lineal Jos Labrador, el Puente de Los Leones, el Parque Tricentenario y la Calle Cristina hasta
El Ciclo Da tuvo cerca de 1,500 participantes recorriendo las principales avenidas de la ciudad surea. La Alcaldesa de Ponce, Hon. Mara Melndez, destac el ambiente deportivo y familiar en el que se desarroll la
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La seleccin de rtulos, sus mensajes y su espaciamiento varan por el tipo y duracin del trabajo, tipo de carretera, geometra, volumen, velocidades y otras condiciones. Verificar el MUTCD sobre como atender estas condiciones. El MUTCD y los Planos Modelos incluyen aplicaciones tpicas de planes de control de trnsito para diferentes actividades en carreteras. Material editado del MUTCD y el afiche preparado por el Work Zone Safety Clearinghouse de ARTBA y FHWA. Las Seales Correctas
La Vestimenta y el Equipo Correcto Siempre usar vestimenta de seguridad de alta visibilidad Clase 2 o 3, segn el ANSI/ISEA-107. Usar la paleta de abanderado o dispositivos automticos de asistencia. Tener siempre disponible un radio de comunicacin y linterna.
PARA PARAR EL TRNSITO
Pararse en el paseo en un lugar visible. Siempre mirar hacia el trfico. Usar seales con las manos en
combinacin con la paleta o la bandera roja. Mantenerse siempre alerta y enfocado en las tareas de controlar el trfico. Trate a los motoristas con cortesa.
comunicacin con las brigadas y los supervisores. Planifique una ruta de escape en caso de una emergencia. Nunca se distraiga con su telfono celular, radios, MP3 o IPODs.
El Entrenamiento Correcto Estar entrenado en los procedimientos correctos para abanderados. La Semana Nacional de la Concienciacin de la Seguridad en Zonas de Trabajo en Carreteras se conmemora del 4 al 8 de abril de 2011. En conmemoracin a esta semana, el Centro llevar a cabo el entrenamiento de 10 horas de OSHA sobre Seguridad en Zonas de Construccin en Carreteras, con el auspicio de ARTBA. Los entrenamientos se ofrecern el 4 -5 de abril en CIAPR MAYAGUEZ, el 7-8 de abril en CIAPR-GUAYAMA y el 11-12 de abril en CANOVANAS.
FHWA ha desarrollado una serie de guas para asistir al personal de mantenimiento con estrategias y herramientas para inspeccionar y atender diversos elementos de las carreteras con el propsito de proveer un nivel adecuado de seguridad. Estas guas estn disponibles en la Biblioteca del Centro de Transferencia y tambin a travs de la pgina en la Internet del FHWA. Maintenance of Drainage Features for Safety - http://safety.fhwa.dot.gov/local_rural/training/ fhwasa09024/ Maintenance of Signs and Sign Supports - http://safety.fhwa.dot.gov/local_rural/training/ fhwart0000/ W-Beam Guardrail Repair - http://safety.fhwa.dot.gov/local_rural/training/fhwasa08002/ Vegetation Control for Safety - http://safety.fhwa.dot.gov/local_rural/training/fhwasa07018/
Conferencias y Simposios
Conferencia Tcnica del Instituto de Ingenieros de Transportacin (ITE): 3-6 de abril de 2011, Walt Disney
World Swan Hotel, Lake Buena Vista, Florida. (www.ite.org/conference/default.asp)
10ma Conferencia Internacional de Carreteras de Bajo Volumen: 24-27 de julio de 2011, HiltonWalt
Disney World, Lake Buena Vista, Florida. (www.trb.org/lowvolumeroadsconference/lvr10.aspx)
Conferencia Nacional LTAP/TTAP 2011: 1-4 de agosto de 2011, Boston Park Plaza Hotel, Boston, Massachusetts.
(www.boston2011.org)
El Dr. Sangchul Hwang recibi su Bachillerato en Ingeniera Civil y su Maestra en Ingeniera Ambiental de la Universidad Nacional de Kyungpook en Corea del Sur. Realiz trabajos post-grado en la Universidad de Kansas y complet su Doctorado en Ingeniera Ambiental en la Universidad de Akron, Ohio, en el ao 2002. Su trabajo doctoral es en la absorcin, desercin y la biodegradacin de policclicos hidrocarburos aromticos. Hizo su investigacin post-doctoral por primera vez en el Centro de Investigacin y Desarrollo del Ejrcito de los Estados Unidos en Vicksburg, MS y luego en la Universidad Johns Hopkins trabajando en la rehabilitacin de los suelos contaminados y aguas subterrneas contaminadas por explosivos. El Dr. Hwang ha sido reconocido con el premio del National Research Council Postdoctoral Research Associateship de la Agencia de Proteccin Ambiental de los EE.UU. por su trabajo con la oxidacin qumica. El Dr. Hwang, Catedrtico Asociado del Departamento de Ingeniera Civil, se uni a la Facultad del RUM en enero de 2005. Su investigacin incluye la restauracin bio -viable de la tierra, la remediacin de suelos contaminados y aguas subterrneas, tratamientos de agua / aguas residuales, la bio -descomposicin de la tierra, y la aplicacin / implicacin de diseos de nano materiales para el medio ambiente.
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NOMBRE______________________________________________________________ POSICION _____________________________________________ MUNICIPIO/AGENCIA____ ____________________________________________________________________________________________________ DIRRECCION__________________________________________________________________________________________________________________ CIUDAD_____________________________________________________ ESTADO___________________ ZIP CODE____________________________ TELEFONO__________________________ FAX _______________________________ E-MAIL ________________________________________
Aydanos a mantener actualizada nuestra lista de correo llenando esta forma y envindola al FAX (787) 265-5695.
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Provenos con detalles de situaciones, proyectos, problemas de transporte, etc. que requiera de informacin o asistencia tcnica o pedirnos un documento tcnico, de video o de seminario de nuestra biblioteca de transporte.
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El personal del Centro le da la bienvenida a sus preguntas o sugerencias. Para comunicarse con nosotros, favor de enviar la correspondencia a la siguiente direccin o comunquese con nosotros en: Telfono: (787) 834-6385, Fax: (787) 265-5695, E-mail: grisel.villarubia1@uprm.edu Website: http://www.uprm.edu/prt2/
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN DE PUERTO RICO
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Las opiniones, hallazgos o recomendaciones expresadas en este boletn son aquellas del personal del Centro y no reflejan necesariamente los puntos de vista de la Administracin Federal de Carreteras, el Departamento de Transportacin y Obras Pblicas y la Autoridad de Carreteras y Transportacin de Puerto Rico o el Departamento de Obras Pblicas de las Islas Vrgenes Estadounidense.
BOLETN EL PUENTE
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN DE PUERTO RICO
Universidad de Puerto Rico Recinto Universitario de Mayagez Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura Call Box 9000, Mayagez, PR 00681 787.834.6385 TEL. 787.265.5695 FAX