Manual de instrucciones MIF-2000/05 [10-2008]

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Bombas verticales de pozo profundo

Este manual contiene importantes instrucciones y advertencias. Rogamos tengan en cuenta que antes del montaje, conexionado elctrico y puesta en marcha es imprescindible su lectura. Tambin deben observarse las instrucciones de los componentes relacionados con esta bomba.

Por favor, consideren Vds. que es imprescindible conservar este Manual cerca del grupo motobomba.

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ndice 1 2 GENERALIDADES..................................................... 3 SEGURIDAD .............................................................. 3 2.1 SEALIZACIN DE ADVERTENCIAS EN ESTE MANUAL ..... 3 2.2 CUALIFICACIN E INSTRUCCIN DEL PERSONAL ........... 3 2.3 RIESGOS POR INCUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD................................................................. 3 2.4 CONCIENCIA DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO ................ 3 2.5 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIO Y PERSONAL DE SERVICIO .................................................... 3 2.6 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INSPECCIN Y MONTAJE ........................... 4 2.7 MODIFICACIONES Y FABRICACIN ARBITRARIA DE REPUESTOS..................................................................... 4 2.8 MODOS DE FUNCIONAMIENTO NO AUTORIZADOS .......... 4 2.9 ADVERTENCIAS PARA EQUIPOS CON MARCA 3 ...... 4 7 NORMAS PARA MONTAJE Y DESMONTAJE ....... 13 7.1 INDICACIONES GENERALES ...................................... 13 7.2 ENTRETENIMIENTO / INSPECCIN ............................. 13 7.2.1 Instrucciones de chequeo ........................... 13 7.2.2 Lubricacin.................................................. 13 7.3 VACIADO / DRENAJE ............................................... 15 7.4 DESMONTAJE ......................................................... 15 7.4.1 Prescripciones fundamentales / observaciones.......................................................... 15 7.4.2 Acoplamiento .............................................. 15 7.4.3 Empaquetadura........................................... 15 7.4.4 Bomba......................................................... 15 7.5 MONTAJE .............................................................. 16 7.5.1 Acoplamiento .............................................. 16 7.5.2 Empaquetadura........................................... 16 7.5.3 Bomba......................................................... 16 7.5.4 Pares de apriete de los tornillos/tuercas ..... 16 7.6 REPUESTOS RECOMENDADOS .................................. 17 7.7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO .................................. 17 8 9 ANOMALAS EN EL FUNCIONAMIENTO ............... 18 ANEXOS ................................................................... 19 9.1 PLANOS SECCIONALES ............................................ 19 9.1.1 Bomba......................................................... 19 9.1.2 Filtro y vlvula de pie .................................. 20 9.1.3 Tubo columna ............................................. 20 9.1.4 Cabezal de descarga .................................. 21 9.1.5 Acoplamiento (motor elctrico).................... 22 9.1.6 Cabezal de engranajes (motor explosin)... 24

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO .................... 4 3.1 TRANSPORTE Y MANIPULACIN .................................. 4 3.2 ALMACENAMIENTO TEMPORAL/CONSERVACIN ........... 4

DESCRIPCIN DEL GRUPO..................................... 5 DESCRIPCIN GENERAL ............................................ 5 DENOMINACIN........................................................ 5 FORMA CONSTRUCTIVA ............................................. 5 RUIDO. NIVELES PERMISIBLES ................................... 5 FUERZAS Y MOMENTOS PERMISIBLES EN LAS TUBULADURAS DE LA BOMBA ............................................. 5 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

INSTALACIN ........................................................... 6 5.1 COMPROBACIN PREVIA AL MONTAJE ......................... 6 5.2 COLOCACIN DEL GRUPO.......................................... 6 5.2.1 Emplazamiento ..............................................6 5.2.2 Instalacin del equipo ....................................7 5.2.3 Nivelacin ......................................................9 5.3 UNIN A TUBERAS ................................................... 9 5.3.1 Conexiones auxiliares..................................10 5.4 CONEXIN ELCTRICA ............................................ 10 5.4.1 Conexin del motor......................................10 5.4.2 Ajuste del rel temporizado .........................10 5.4.3 Sentido de giro. Comprobacin ...................10

PUESTA EN MARCHA ............................................ 10 6.1 PRIMERA PUESTA EN MARCHA ................................. 11 6.1.1 Lubricante ....................................................11 6.1.2 Prelubricacin de la bomba .........................11 6.1.3 Control final..................................................11 6.1.4 Arranque ......................................................12 6.1.5 Parada .........................................................12 6.2 LMITES DE SERVICIO .............................................. 12 6.2.1 Frecuencia de arranques .............................12 6.2.2 Temperatura del lquido a bombear.............12 6.2.3 Densidad del lquido a bombear ..................12 6.2.4 Viscosidad del lquido a bombear ................12 6.2.5 Velocidad mxima de la bomba...................12 6.3 PUESTA EN SERVICIO DESPUS DE ALMACENAMIENTO 12

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1 Generalidades
Atencin Flecha del sentido de giro Identificaciones de conexiones de fluidos

Esta bomba KSB ITUR ha sido desarrollada segn el nivel de la tcnica actual, fabricada con sumo esmero y sometida a un permanente Control de Calidad. El presente Manual de Instrucciones ha de facilitarle el conocimiento de la bomba y el correcto aprovechamiento de sus posibilidades de aplicacin. Contiene importantes indicaciones para operar de modo apropiado y rentable con la bomba. Su observancia es necesaria para asegurar la fiabilidad y larga duracin de la bomba, evitando posibles riesgos. Este manual no contempla las normativas locales de cuyo cumplimiento, as como en lo relacionado con el personal de montaje, ser responsable el usuario. Este grupo no se puede utilizar en condiciones superiores a las establecidas en la documentacin tcnica, respecto al lquido a bombear, caudal, velocidad (rpm), densidad, presin y temperatura as como respecto a la potencia del motor o en cualquier otra indicacin del manual de instrucciones y documentacin contractual. En caso necesario es procedente consultar al fabricante. En la placa de fbrica constan el modelo/tamao, los datos principales de servicio y el n de fabricacin de la bomba. Les rogamos que en cualquier consulta, pedido posterior y especialmente en pedidos de repuestos, incluyan siempre estos datos. Cuando se requiera informacin o indicaciones adicionales, as como en caso de avera, les rogamos se dirijan Vds. al servicio ms cercano de KSB ITUR.

Son de ineludible observancia y han de conservarse siempre totalmente legibles.

2.2

Cualificacin e instruccin del personal

El personal de Servicio, Mantenimiento, Inspeccin y montaje ha de ostentar la cualificacin correspondiente a estas labores. Los trminos de responsabilidades, competencias y supervisin del personal han de ser regulados por el usuario, con exactitud. Si el personal no poseyera los conocimientos necesarios deber ser instruido convenientemente. Preparacin que puede obtenerse mediante pedido del usuario de la mquina al fabricante o suministrador de la misma. Finalmente, el usuario ha de constatar que el personal ha comprendido totalmente el contenido del manual de instrucciones.

2.3 Riesgos por incumplimiento instrucciones de seguridad

de

las

La desatencin de las instrucciones de seguridad puede acarrear riesgos tanto para las personas como el medio ambiente y la propia mquina y ocasionar la prdida del derecho de reclamacin. En particular, dicha inobservancia puede traer consigo peligros como los siguientes: Fallo en importantes funciones de la mquina/instalacin. Fracaso de los mtodos conservacin prescritos. de mantenimiento y

Seguridad
-

Este manual de instrucciones contiene indicaciones fundamentales que han de observarse en el montaje, servicio y entretenimiento. Por consiguiente, antes de la instalacin y puesta en marcha, es imprescindible su lectura por parte de los montadores, personal tcnico competente y usuario, debiendo conservarse permanentemente disponible en el lugar de instalacin de la mquina. No solo se ha de proceder conforme a este captulo principal de seguridad, sino que asimismo han de observarse las indicaciones descritas en otros, tambin importantes, puntos de seguridad.

Peligro personal por efecto elctrico, mecnico y qumico. Peligro para el medio ambiente por escape de productos nocivos.

2.4

Conciencia de seguridad en el trabajo

Han de observarse tanto las instrucciones de seguridad descritas en este Manual, como las Prescripciones internacionales de Prevencin del Riesgo Laboral y las eventuales Normas de Seguridad en el Trabajo del Usuario.

2.5 Indicaciones de seguridad para usuario y personal de servicio

Es responsabilidad del operador de planta mantener la temperatura del fluido dentro de los lmites de temperatura de clasificacin de la bomba. Las partes de la mquina que por calor o fro entraen peligro, han de ser protegidas contra contactos involuntarios, por cuenta del instalador. Las protecciones contra contactos de partes en movimiento (p.ej. acoplamientos) no debern ser retiradas mientras la mquina est en servicio. Las posibles fugas (p.ej. a travs del cierre del eje) de productos peligrosos han de estar canalizadas de forma que no exista riesgo alguno para personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal correspondiente. El peligro por la energa elctrica ha de quedar excluido (vanse los detalles en la Normativa especfica del pas y/o de la empresa suministradora de energa elctrica).

2.1

Sealizacin de advertencias en este manual

Las indicaciones contenidas en este manual cuya inobservancia puede implicar peligro personal, se destacan con la seal de peligro general. Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podra afectar a la seguridad de personas e instalaciones s/ISO 7000-0434. Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos elctricos s/IEC 417-5036. Atencin Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podra afectar al equipo y su funcionamiento.

Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos de explosin. Aplicables solo a los grupos con placa ATEX, diseados especialmente para satisfacer la directiva 94/9/EC referente a prevencin contra el riesgo de explosin. Las notas dispuestas directamente en la mquina como por ejemplo:

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2.6 Indicaciones de seguridad para trabajos de mantenimiento, inspeccin y montaje
El usuario deber ocuparse en que toda labor de mantenimiento, inspeccin y montaje sea llevada a cabo por personal autorizado, cualificado y especializado que est suficientemente informado mediante el minucioso estudio del manual de instrucciones. La carcasa de la bomba tiene que haber recuperado la temperatura ambiental. Despus ha de ser despresurizada y vaciada de lquido. Por principio fundamental, cualquier trabajo en la mquina se llevar a cabo solamente estando parada. Es imprescindible respetar el procedimiento de parada de la bomba descrito en el manual de instrucciones. Las bombas o motobombas que impulsen medios peligrosos para la salud, han de ser descontaminadas. Inmediatamente despus de concluir el trabajo, han de instalarse todos los dispositivos de seguridad y proteccin, ponindolos en funcin. Antes de la nueva puesta en marcha ha de observarse cuanto se describe en el apartado de Primera Puesta en Marcha.

3
3.1

Transporte y almacenamiento
Transporte y manipulacin

El transporte y manipulacin del equipo debe realizarse con medios adecuados al peso a soportar, el peso generalmente es indicado en el albarn de entrega o en chapa de caractersticas; si no es as y no hay seguridad de poder manipular el equipo rogamos contacten con KSB ITUR para indicarles el mismo. Recordar que no se deben nunca elevar los Atencin equipos por medio de los cncamos de cada uno de sus elementos, p.ej. cncamo de motores y bombas, que son exclusivos para su transporte independiente. Tampoco se deben utilizar ni las bridas de bombas y tuberas, ni elementos de unin p.ej. acoplamientos. En todo caso si se desea elevar el equipo mediante eslingas, stas debern pasar por debajo del soporte de bomba y motor. Atencin Cuando las bombas sean desmontadas de su palet de transporte, debern utilizarse los medios adecuados que garanticen la estabilidad del equipo hasta su sujecin en el emplazamiento definitivo. El equipo una vez desembalado debe ser mantenido en posicin vertical para su transporte, y nunca apoyado o sujetado por sus extremos. El material recibido debe ser inspeccionado cuidadosamente, debiendo comunicarnos cualquier falta o defecto que pueda observarse. Asimismo debe comprobarse que el juego axial del eje es el indicado en la tabla inferior con una tolerancia de 1mm . Si no es as revisar montaje segn pto..5.2.2. Atencin
Bomba tipo 6056 6685 8000 8050 8056 1063 1066 1226 Juego [mm] 9,5 7 11 14 14 5 14 16 8 14 20 15 14 22 15 14 -----

2.7 Modificaciones y fabricacin arbitraria de repuestos

No debe hacerse cambio ni modificacin alguna en la mquina sin acuerdo previo con el fabricante. Los recambios originales y accesorios homologados por el fabricante proporcionan seguridad. El empleo de otros componentes puede abolir la responsabilidad de las consecuencias derivadas.

2.8

Modos de funcionamiento no autorizados

El servicio seguro de la bomba suministrada solamente puede garantizarse en el correcto uso de la misma, conforme a la seccin 4 del Manual de instrucciones. Los lmites de operacin establecidos en la Hoja de Datos no deben superarse en ningn caso.

Bomba tipo 1280 1286 1486 Juego [mm] 12,7 12,7 23

3.2

Almacenamiento temporal/Conservacin

2.9

Advertencias para equipos con marca

Si se utilizan incorrectamente, si estn mal conectadas o sufren alguna modificacin, aunque sta sea menor, pueden perder su fiabilidad. Es necesario tener en cuenta las normas referentes a la conexin y uso de aparatos elctricos en zonas peligrosas, especialmente las normas nacionales sobre instalacin. nicamente personal cualificado y familiarizado con dichas normas debe manejar este tipo de mquinas. Las bombas de KSB ITUR marcadas con la placa ATEX son vlidas para grupo II categora 2 y 3, zonas 1, 21, 2 y 22 clase de temperatura segn indicado en placa y Certificado de Conformidad. Toda reparacin hecha por el usuario final, a menos que KSB ITUR la haya aprobado explcitamente, libera al fabricante de su responsabilidad de compromiso con la Directiva 94/9/EC. Las piezas sueltas suministradas como repuestos deben ser piezas originales, suministradas y comprobadas por KSB ITUR.

Para un almacenamiento temporal han de protegerse con conservante nicamente las partes de contacto con el lquido de baja aleacin (p.ej. fundicin gris, fundicin nodular, etc.). Para ello pueden utilizarse productos conservantes del mercado del ramo, siguiendo las instrucciones del fabricante, tanto en su aplicacin como en su eliminacin. Se depositar la bomba, o motobomba, en un recinto seco cuya humedad relativa sea lo ms constante posible. Para el almacenamiento en la intemperie, es necesario guardar la bomba/motobomba en una caja impermeable, de modo que no pueda entrar en contacto con la humedad externa. Protjase el producto almacenado de la humedad, suciedad, parsitos y acceso no autorizado! Todas sus aberturas han de permanecer cerradas y no debern abrirse hasta el momento necesario del montaje! Las partes y superficies brillantes (mecanizadas) de la bomba han de protegerse de la corrosin, con aceite o grasa exenta de silicona. El motor elctrico estar desconectado y se debern retirar los cables de conexin y cerrar la caja de bornes con su tapa. Atencin Los cuadros elctricos debern permanecer en posicin vertical y desconectados.

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4
4.1

Descripcin del grupo

Descripcin general

4.3 Forma constructiva

Bomba: Cuerpo de bomba multietapa vertical partido radialmente. Impulsor cerrado con difusor. Filtro en la aspiracin. Cojinetes: El eje de la bomba y los ejes de transmisin intermedios giran sobre cojinetes de friccin lubricados por el lquido bombeado. El eje del acoplamiento elctrico (caso de motor elctrico) y los ejes del cabezal de engranajes (caso de motor de explosin) giran sobre rodamientos lubricados por aceite o grasa. Sellado del eje: Empaquetadura.

Bomba centrfuga multietapa vertical de tipo pozo profundo para lquidos limpios, sin abrasivos ni partculas slidas. Se fabrica en dimetros nominales de 6-8-10-12-14-16-2022.

4.2

Denominacin
BEV 10 63 / 10 Serie: BEV Dimetro nominal bomba []

4.4

Ruido. Niveles permisibles

Referencia interna bomba (opcional) Nmero de etapas

El nivel de presin sonora de estas bombas es menor de 90 dB (A) en cualquier punto de funcionamiento (siempre por encima del caudal mnimo requerido para cada tamao). La potencia sonora es menor de 100 dB (A)

4.5

Fuerzas y momentos permisibles en las tubuladuras de la bomba

ESFUERZOS MXIMOS PERMISIBLES CON CABEZAL DE DESCARGA EN HIERRO FUNDIDO BRONCE (1) FUERZAS [N] DN BRIDA DESCARGA 80 - 3 100 - 4 125 - 5 150 - 6 200 - 8 250 - 10 300 - 12 400 - 16 TAMAO DE CABEZAL 3/10 4/10 5/12 6/161/2 8/161/2 10/20 12/20 16/24 Fx 680 900 1070 1350 1800 2240 2690 3590 Fy 750 1010 1190 1500 2010 2510 3000 3990 Fz 620 810 960 1220 1620 2030 2420 3230 Mx 480 530 630 750 980 1340 1820 2910 MOMENTOS [N.m] My 350 380 450 530 690 950 1290 2070 Mz 390 440 570 620 800 1100 1490 2390

(1) PARA CABEZAL DE DESCARGA EN ACERO O ACERO INOXIDABLE MULTIPLICAR ESTOS VALORES POR 2,0

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5 Instalacin
Atencin El aforo consiste en conocer la cantidad real de lquido que se puede extraer, y los diferentes niveles estabilizados a diferentes caudales. Cuando el nivel descienda por un exceso de caudal extrado, a partir de cierto nivel se producirn oscilaciones de presin en la impulsin, lo que indicar que se debe reducir el caudal extrado. Para lograr la limpieza necesaria se deben extraer los lodos y arenas que se producen durante la perforacin. Cuando se realice una captacin deber tenerse en cuenta que la distancia mnima desde el filtro al fondo ha de ser 300 mm como mnimo y que el nivel de lquido no descienda por debajo del nivel de sumergencia mnima (S) que se indica en la siguiente tabla.
Bomba tipo Sumergencia mnima [mm] Bomba tipo Sumergencia mnima [mm] Bomba tipo Sumergencia mnima [mm] 6056 485 1063 650 1486 1170 6685 365 1066 650 14 900 8000 475 1226 752 16 950 8050 475 1280 1040 20 1160 8056 475 1286 1040 22 1000

El diseo de sistemas de tuberas, anclajes y otras reas de la instalacin es de otros. KSB ITUR nicamente ofrece los datos y comentarios como una ayuda, pero no puede asumir la responsabilidad del diseo, montaje y funcionamiento de una instalacin. Se recomienda que el cliente consulte a un especialista en diseo de fundaciones, tuberas, pozos etc. para complementar e interpretar la informacin dada por KSB ITUR y asegurar el correcto funcionamiento.

5.1

Comprobacin previa al montaje

Antes del emplazamiento deber comprobarse que la base de montaje est de acuerdo al plano dimensional del equipo. El equipo debe apoyarse sobre una fundacin ampliamente dimensionada. Esta fundacin debe ser completamente lisa y plana. Atencin Es aconsejable el uso de una bancada bajo el cabezal para la colocacin del equipo. La unin a la fundacin no debe introducir tensiones en el tubo columna.

A continuacin se indican algunos esquemas de disposicin de las bombas y construccin de la captacin.

Si la colocacin de los pernos de anclaje se va a realizar con agujeros previos, colocar los pernos de anclaje en sus orificios, suspendidos de la bomba. No conectar la boca de impulsin hasta haber realizado la completa instalacin del equipo en su base.

5.2
5.2.1

Colocacin del grupo

Emplazamiento

Este tipo de bombas se instalan generalmente de dos formas diferentes: 1.- Perforacin o pozo profundo. 2.- Captacin de canal, embalse, o similar. Perforacin o pozo profundo Antes de proceder a la instalacin se debe comprobar lo siguiente: 12La profundidad de pozo ha de ser superior a la longitud del equipo. El pozo debe ser vertical completamente y de dimetro interior til suficiente para la colocacin del equipo. El aforo y limpieza del pozo.

3-

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5.2.2

Instalacin del equipo Unir los ejes de columna y bomba mediante el manguito o acoplamiento correspondiente. Es importante que los extremos de ambos ejes se encuentren bien apretados y que la unin se encuentre en el centro del manguito, para que no se formen bolsas de aire, suciedad o grasa. Colocar un cordn de silicona alrededor del resalte de la brida, una vez eliminado todo resto de juntas anteriores, unir ambas bridas, colocar los tornillos y tuercas y apretarlos.

Para evitar una desalineacin entre ejes se precisa la correcta instalacin, comprobacin y mantenimiento del acoplamiento. Referirse al manual de instrucciones del acoplamiento El acoplamiento puede producir fuente de ignicin o temperatura elevada en caso de malfuncionamiento del mismo. El acoplamiento deber ser clasificado cumpliendo como equipo no elctrico con al menos el mismo tipo de zona y temperatura que la bomba. Se precisa seguir las instrucciones indicadas en el manual del acoplamiento que se acompaa con el de la bomba Utillajes Adems de las herramientas habituales deber disponer de: Dos cncamos de elevacin Una grapa de sujecin para sujecin del conjunto en el tubo durante el montaje

Tacos de madera donde apoyar las piezas sin que toquen el suelo. Cepillo de alambre, disolvente de limpieza y silicona para las bridas de los tubos. Suspender el conjunto, retirar la grapa, descenderlo y volver a colocar la grapa.

Instalacin de bomba y columna Para realizar la instalacin proceder de la siguiente forma: Suspender la bomba con una gra e introducirla en la captacin hasta apoyarla en la grapa. Suspender de la misma forma el primer tramo de columna y llevarlo hasta la vertical de la bomba. Tener en cuenta que la posicin del eje de columna debe ser tal que la camisa que lleva en uno de los extremos debe estar en la parte superior y que la distancia que sobresale el eje deber mantenerse constante en todos los tramos.

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Acoplar al eje de columna, descender el cabezal y unir las bridas. Reglaje de impulsores Hasta ahora tenemos todos los ejes unidos formando un conjunto compacto, como si fuese un eje nico, el cual asoma por la parte superior del acoplamiento. En este momento, cada impulsor hace tope con su clula en la parte inferior. Si montamos la chaveta y la tuerca de regulacin, y la vamos apretando, veremos que el eje asciende unos mm, hasta un punto mximo, es decir, cuando cada impulsor hace tope con su clula en la parte superior. La altura en mm que consigue ascender el eje, se llama JUEGO AXIAL. Dicho juego debe coincidir ( 1 mm) con el indicado en el apartado 3. Si no es as, probablemente tendremos una o varias parejas de ejes sin apretar bien. En tal caso conviene repasar de nuevo la instalacin y apretar bien los ejes. El reglaje de impulsores R es la altura en mm, que debe quedar subido el eje (y consecuentemente los impulsores) respecto de su posicin ms baja. Dicha altura es: R = E (alargamiento) + B (Ajuste) Unir los ejes de columna mediante el manguito de unin. Repetir el proceso con los tramos de columna restantes. Instalacin del cabezal de descarga Si el acoplamiento es de poleas, engranajes, o bien el motor de eje hueco, deberemos desmontar la caperuza superior para dejar a la vista la tuerca de regulacin. Dicha tuerca tiene tres taladros, y en uno de ellos se encuentra un tornillo Allen que se debe soltar y posteriormente la tuerca. Alargamiento E ( mm) = 0,49 -

Suspender el siguiente tramo de columna. Antes de empalmar ejes y bridas, colocar el soporte de cojinete en su alojamiento con sus correspondientes cordones de silicona.

K H L S 1000

H es la presin o altura manomtrica que elevar la bomba L es la longitud total de la columna en metros. S es la seccin del eje de columna en cm2 , como se indica en la tabla.
7/8" 3,88 1 15/16" 19,02 1" 5,07 50 mm 28,2 1 1/4" 7,92 60 mm 28,3 1 1/2" 11,4 63 mm 31,2 1 11/16" 14,43

Eje columna Seccin [cm2] Eje columna Seccin [cm2]

K es el factor de empuje que depende del tamao de bomba y se indica en la tabla.

Bomba tipo K [kg/m] Bomba tipo K [kg/m] 6056 5,4 1063 12,4 1486 23,8 6685 5,5 1066 12,4 14 26 8000 4,5 1226 8,9 16 34 8050 5,7 1280 23,1 20 41 8056 7 1286 20,1 22 52

Quedara a la vista la chaveta en escuadra que debe ser retirada. En este momento el eje queda libre para moverse en sentido vertical. Descender el eje hasta que asome unos 150 mm por debajo del cabezal. 8

Bomba tipo K [kg/m]

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El ajuste B debe ser como mnimo 1 mm, y si el juego axial total lo permite, el valor deseable reflejado en mm en la tabla, para cada tamao de bomba.
Bomba tipo B deseable [mm] Bomba tipo B deseable [mm] Bomba tipo B deseable [mm] 6056 3 1063 6 1486 3 6685 13 1066 6 14 2 8000 5 1226 3 16 2 8050 3 1280 3 20 4 8056 3 1286 3 22 4

5.2.3 Nivelacin Con la ayuda de un nivel proceder a la nivelacin del conjunto. Para variar la altura en distintos puntos, utilizar cuas. La desviacin mxima permisible es de 0,2 mm/m.

5.3

Unin a tuberas

EJEMPLO: En una bomba BEV-1226/6, para 200 m3/h a 90 m.c.a., con 20 tramos de columna de 8 x 1 x 3 m (total 60 metros), la altura de reglaje ser:

En ningn caso puede utilizarse la bomba como punto fijo para las tuberas. El sistema de tuberas no deber ejercer fuerza ni momento alguno superior a los valores mostrados en la tabla del punto 4.5 (por conexin, variacin trmica, etc.) en la bomba. Las tuberas han de estar ancladas inmediatamente antes y despus de la bomba, acoplndose a sta sin tensin alguna. Las tuberas cortas han de tener, como mnimo, el dimetro de las conexiones de la bomba. El de las tuberas largas, en algunos casos, se determina por criterios econmicos. Las piezas de transicin a dimetros mayores deben tener ngulo de ampliacin de unos 8, a fin de evitar elevadas cadas de presin. La conveniencia de instalar vlvulas de retencin y/o de cierre, depender del tipo de instalacin. Las dilataciones trmicas de las tuberas han de estar compensadas por medidas adecuadas, para que no sobrepasen los esfuerzos mximos permitidos sobre la bomba. Los dimetros de las tuberas, vlvulas y accesorios, deben ser calculados en funcin de las prdidas de carga previstas en la instalacin y de manera que las velocidades del fluido sean de 2 a 3 m/s en la tubera de impulsin. Superando los esfuerzos admisibles de las tuberas, se pueden provocar fugas en la bomba con el consiguiente escape de fluido. Peligro de muerte con lquidos calientes! Las tapas de las bocas de aspiracin e impulsin de la bomba han de quitarse antes de la conexin con las tuberas. Antes de la puesta en marcha de una instalacin nueva se han de limpiar a fondo los depsitos, tuberas y accesorios, con un barrido y soplado posterior. Frecuentemente, algn tiempo despus se desprenden perlas de soldadura, cascarillas y otras impurezas. Para evitar el giro en sentido inverso de las bombas (peligro de daos en mquina) debe colocarse una vlvula de retencin en la tubera de impulsin. Atencin Una insuficiencia del nivel de sumergencia del lquido puede resultar en un funcionamiento en seco de partes de la bomba con el consiguiente calentamiento de las piezas rozantes. Esta condicin debe ser evitada y para ello se deben utilizar operativos en planta para que el nivel de sumergencia no sea nunca inferior al nivel de sumergencia indicado, bien por control manual de operadores de planta o por dispositivos de parada de equipo por bajo nivel de lquido en el pozo de aspiracin. Una elevada presin de aspiracin puede sobrecargar los rodamientos y originar un sobrecalentamiento de los mismos. Esta condicin debe ser evitada y para ello, la presin de aspiracin no sobrepasar la indicada en hojas de datos, bien por control manual de operadores o por dispositivos de parada de equipo por presin excesiva. La bomba no puede funcionar sin lquido en ninguna circunstancia. Si esta condicin puede darse, entonces la instalacin debe ser dotada de dispositivos de seguridad que impidan el funcionamiento de la bomba sin liquido en su interior, o bien disponer dispositivos automticos de evacuacin del caudal mnimo por la bomba. Vase el apartado de caudal mnimo 9

E (mm) = 0,49

8,9 90 60 = 2,066mm 11,4 1000

B = deseable 3 mm R = E + B = 2,066 + 3 = 5 mm (aprox.) Como R = 5 mm est dentro del juego axial mximo permitido por esa bomba (14 mm), se da por correcto. Una vez reglado, girar muy lentamente la tuerca de regulacin, buscando una posicin prxima a la que result en el reglaje, hasta enfrentar uno de los taladros de la tuerca con uno de la base para poder introducir el tornillo Allen que fijar dicha tuerca. Hacer el reglaje a ciegas y dejarlo a la mitad del juego axial NO ES CORRECTO. La bomba optimizar su rendimiento si se hace el reglaje siguiendo las indicaciones anteriores. Una vez regulado el conjunto elevarlo con la gra, retirar la grapa, descenderlo y unirlo a su fundacin. Instalacin del elemento motriz Motor elctrico En los casos de motor elctrico, tanto de eje slido como hueco, es aconsejable comprobar el sentido de giro del motor antes de su montaje definitivo. El sentido de giro correcto en el motor es horario visto desde el acoplamiento, o lado bomba. Los acoplamientos elctricos disponen de un trinquete que bloquea el rotor en caso de giro inverso. Para cambiar el sentido de giro basta con intercambiar dos de las fases en la caja de conexiones (motor trifsico). Una vez comprobado el sentido de giro basta con colocar el motor en su alojamiento, haciendo coincidir las dos mitades del acoplamiento, en el caso de motor de eje slido. Motor de explosin y cabezal de engranajes La transmisin entre el motor (o toma de fuerza del tractor) y el cabezal de engranajes debe realizarse mediante una transmisin cardan. En el caso de que la velocidad de giro de dicho elemento vaya a ser superior a 600 rpm, el cardan debe estar equilibrado (cardan industrial) Es importante el lograr el mximo alineamiento posible, ya que se traducir en mejores rendimientos y mayor duracin del equipo. Una excesiva desalineacin producir vibraciones del conjunto. Las tomas de fuerza y el cardan deben protegerse mediante una cubierta atornillada a partes fijas, robusta y sin aristas vivas, para evitar contactos accidentales. Atencin

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5.3.1 Conexiones auxiliares Normalmente el equipo se entrega montado y preparado para su funcionamiento inmediato, a falta de efectuar la conexin hidrulica y elctrica exterior. Cuando se bombea agua a temperatura ambiente la refrigeracin del acoplamiento elctrico o del cabezal de engranajes se hace mediante una recirculacin del propio lquido de bombeo y no es necesario aporte externo de agua. En caso de que se bombee lquido con poca capacidad de refrigeracin (aceite, gas oil, etc.) puede ser necesaria una refrigeracin externa, ver 7.2.2. Atencin Si el lquido de bombeo es inflamable y la fuga del mismo puede dar lugar a su ignicin se deber evitar dicha contingencia por un control constante por parte del operador de planta de la estanqueidad de las zonas de unin de tuberas auxiliares. Cuando existan tuberas auxiliares se advierte que stas se disean para soportar exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la presin del fluido que circule, por lo que queda prohibido someter stas a esfuerzos suplementarios exteriores (p.ej. apoyarse, etc.) El voltaje y la conexin, p.ej. 400 VY, 240 VD est estampado en la placa del motor. Esto significa que el motor puede conectarse a 400 voltios en conexin estrella (Y) o a 240 voltios en conexin tringulo (D).

Conexin estrella Arranque estrella-tringulo:

Conexin tringulo

En el arranque estrella-tringulo el voltaje de la lnea debe coincidir con el voltaje indicado en el motor para arranque en tringulo (D). Se conectarn las seis bornas como se indica en el siguiente esquema: Conexin al contactor estrella-tringulo

5.4

Conexin elctrica
La conexin elctrica ha de realizarla necesariamente un electricista especializado! Se ha de observar la reglamentacin aplicable.

Comprobar la tensin de red disponible con los datos de la placa de fbrica y elegir la conexin apropiada. En el conexionado han de observarse las condiciones tcnicas de conexin y las de la empresa local abastecedora de energa. Se recomienda encarecidamente el empleo de interruptor de seguridad para el motor y termistor asociado a dispositivo de disparo. Estas instrucciones aplican a motores elctricos estndar tipo trifsicos asncronos con jaula en ardilla tanto en ejecucin horizontal como en vertical, en protecciones IP23, IP-54 e IP-55 con tamaos de carcasa comprendidos entre 56L y 355S ambos incluidos, con tensiones de 200 a 500 V entre fases. Antes de poner la bomba en servicio, la toma de tierra de la bancada debe ser conectada a una tierra efectiva de la instalacin. 5.4.1 Conexin del motor Mientras se procede a la conexin de los cables hay que asegurarse de que no es posible la aparicin de tensin por los mismos. Comprobar que la conexin a tierra est de acuerdo con las regulaciones locales. El motor puede producir fuente de ignicin o temperatura elevada en caso de malfuncionamiento del mismo. Por ello el motor deber ser clasificado con al menos el mismo tipo de zona y temperatura que la bomba. Se precisa seguir las instrucciones indicadas en el manual del motor que se acompaa con el de la bomba. Conexin en motores de una velocidad Arranque directo: En arranque directo el motor puede usarse en dos diferentes conexiones: 10 5.4.2 Ajuste del rel temporizado En el arranque estrella-tringulo de motores trifsicos hay que asegurar que el paso de estrella a tringulo suceda en muy breve tiempo. Un tiempo prolongado daara la bomba. Ajuste del rel temporizado en la conexin estrella-tringulo: Potencia del motor 30 kW > 30 kW 5.4.3 Ajuste del tiempo -Y < 3 seg. < 5 seg.

Sentido de giro. Comprobacin

Verificar el sentido de giro del motor mediante arranque y parada inmediata. El sentido de giro debe corresponder con el indicado por la flecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el soporte de la bomba. Si el sentido de giro no es correcto, deben invertirse dos fases cualesquiera L1, L2 L3 del cable de alimentacin, en la caja de bornes del motor. Atencin El giro incorrecto de la bomba puede originar un malfuncionamiento del cierre y calentamiento de las caras del mismo. Por ello debe ser evitado y el sentido de giro correcto ser hallado siguiendo la flecha marcada en la bomba y con la bomba totalmente llena de lquido y correctamente venteada.

Puesta en marcha

La puesta en marcha se efectuar cuando estn realizadas todas las conexiones mecnicas, hidrulicas, elctricas y neumticas cuando proceda. El proceso a seguir es el siguiente:

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Cuando se dispone de impulsor semiabierto, despus de una regulacin de la holgura entre impulsor y plato de desgaste, se deber comprobar que la potencia consumida no es en ningn momento superior a la potencia nominal del accionamiento. Comprobaciones en motor elctrico Al efectuarse la conexin elctrica, prestar especial atencin a que el tipo de corriente y la tensin nominal indicados en la placa de caractersticas del motor, concuerdan con el tipo de corriente y la tensin de la red elctrica existente en el lugar de instalacin. Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor. Para prelubricar los cojinetes de la columna por primera vez, o en posteriores arranques si no existe vlvula de retencin en la aspiracin, existen distintos procedimientos, de los que describimos el ms simple: Necesitar un bidn cualquiera de unos 200 litros, una vlvula de compuerta de bola de , y un tramo de tubera (rgida o flexible) de . Esta operacin deber realizarla una vez haya instalado la bomba en el pozo. El esquema de la instalacin es el de la figura. El funcionamiento es como sigue: Llenar la 1 vez el bidn de agua. Abrir la vlvula de y dejar vaco el bidn. Inmediatamente despus poner en marcha la bomba. Mantener abierta la vlvula de , y as la propia agua del bombeo rellenar nuevamente el bidn. Cuando est lleno cerrar la vlvula de .

6.1

Primera puesta en marcha

La bomba no puede funcionar contra una vlvula de impulsin cerrada ya que ello puede dar lugar a un sobrecalentamiento del lquido bombeado. Si se precisa funcionar con la vlvula de descarga cerrada, se necesita un dispositivo de alivio de caudal mnimo en la salida. Este dispositivo no forma parte de la bomba y estar separado de la brida de descarga de la bomba. Como dispositivos recomendados se encuentran las placas de orificio de salida constante, vlvulas de bypass constante y las vlvulas de recirculacin automticas. Si se precisan ms datos consultar a KSB ITUR Las bombas no pueden trabajar en condiciones de vlvulas de aspiracin cerrada. Si esta condicin puede darse, el operador de planta debe utilizar un dispositivo que detecte esta condicin y obligue a la parada de la bomba si esto ocurre 6.1.1 Lubricante RODAMIENTOS: Lubricados con grasa BOMBA CON ENGRASADORES: La bomba sale de fbrica con grasa en los rodamientos para las primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente. Ver lubricante en apartado 7.2.2. Bombas lubricadas con aceite: La bomba sale de fbrica sin aceite en el soporte de rodamientos. Una vez instalada hay que proceder al llenado del mismo. Ver lubricante en apartado 7.2.2. Atencin COJINETES DE FRICCIN: Lubricados por el fluido de bombeo: En caso de que el fluido bombeado sea limpio (sin partculas en suspensin) y no agresivo, los cojinetes de friccin se lubrican con el propio fluido bombeado. No se requiere lubricante. Los rodamientos deben encontrarse bien lubricados y con grasa/aceite en buen estado, para ello es imperativo seguir las instrucciones de engrase indicadas en el Manual de la bomba. Si el soporte de rodamientos sufre impedimentos que dificulten su correcta refrigeracin al aire entonces sufrir un exceso de temperatura que puede ser excesiva para la clase de temperatura de clasificacin. Por ello dicho soporte se mantendr libre de obstculos facilitndose la refrigeracin natural al aire. 6.1.2 Prelubricacin de la bomba

No se trata de llenar de agua la tubera de la columna, sino de mojar los cojinetes antes del arranque. Si la bomba tiene vlvula de pie, basta con echar agua la primera vez, ya que despus del bombeo el agua quedar retenida en la columna. Llenado (cebado) de la bomba Comprobar que el nivel de lquido en el pozo es suficiente. Girar el eje de la bomba con la mano al objeto de romper toda adherencia.

Sellado del eje Empaquetadura: Las tuercas del prensaestopas se han de apretar ligeramente (a mano). El prensaestopas debe formar un ngulo recto con el eje. 6.1.3 Control final

Verificar por ltima vez la alineacin del grupo segn 5.2.1. El acoplamiento/eje ha de permitir el giro manual fcilmente. Atencin Comprobar la correccin y funcin de todas las conexiones auxiliares.

Segn las normas de prevencin de riesgos laborales, no se puede poner en servicio el equipo sin la proteccin del acoplamiento. Si por deseo expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro suministro dicho protector, deber ser aportado por el usuario. Antes y durante el funcionamiento de la bomba, el guarda acoplamiento debe estar colocado y firmemente sujetado. Peridicamente se comprobar este estado para evitar problemas de falta de colocacin o sujecin deficiente. El guarda acoplamiento debe encontrarse libre de elementos extraos al mismo.

Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primera vez, o tras un largo periodo de inactividad el proceder a la prelubricacin del mismo. Para comprobar la lubricacin en los rodamientos de los acoplamientos elctricos, cabezales de engranajes, etc., proceder como se indica en el captulo 7.2.2 lubricacin de este manual.

11

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6.1.4 Arranque Bombas contra incendios: 1x/mes, como mnimo. Bombas de agua potable: 1x/48 horas, como mnimo. Bombas de reserva: 1x/semana, como mnimo. (es mejor cambiar funcionamiento). diariamente la bomba en Antes de arrancar el grupo, comprobar todos los apartados relativos al captulo 6. El arranque debe hacerse con la vlvula de aspiracin (si existe) totalmente abierta y la vlvula de impulsin parcialmente cerrada. Una vez que la bomba haya alcanzado su velocidad de rgimen y se haya eliminado el aire de la aspiracin, se regular el punto de funcionamiento maniobrando sobre la vlvula de impulsin. Comprobar, durante la fase de cebado, que se evacua perfectamente todo el aire de la tubera de aspiracin. Si al proceder al arranque se dispara el guarda motor del motor elctrico, se deber cerrar ms la vlvula de impulsin hasta que el equipo arranque normalmente. La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal nulo o menor que el mnimo de funcionamiento, puesto que rpidamente se calentar el fluido en su interior debido a recirculaciones internas, con peligro incluso de explosin debido a las elevadas presiones que se pueden alcanzar dentro de la carcasa. Consultar caudal mnimo en las curvas de funcionamiento. Caudal mnimo necesario por la bomba Las bombas no pueden trabajar por debajo del caudal mnimo especificado en las hojas de datos. Caso de funcionar a menores caudales entonces la instalacin debe ser dotada de dispositivos de seguridad que impidan el funcionamiento de la bomba sin lquido en su interior, o bien disponer dispositivos automticos de evacuacin del caudal mnimo necesario por la bomba. Para lquidos diferentes del agua el caudal mnimo viene determinado por la formula siguiente: Qmin = Donde Qmin: Caudal mnimo en m3/h. Pa: Pe: Potencia absorbida por bomba en kW a vlvula cerrada. Peso especifico del fluido en kg/m3. Ce: Calor especfico del fluido en J/kg*C. Caudal mximo permitido por la bomba A menos que se indique otro dato en hoja de datos, el caudal mximo permitido es 1,1x caudal ptimo de la bomba con el dimetro de impulsor suministrado. 6.1.5 Parada 3.600.000 x Pa Pe x Ce

La estanqueidad y funcin de las conexiones auxiliares se ha de examinar durante estas puestas en marcha.

6.2
6.2.1

Lmites de servicio
Frecuencia de arranques

Para evitar una anormal elevacin de temperatura y sobrecarga del motor, bomba, acoplamiento, cierres, etc. no se debern sobrepasar las frecuencias de arranque indicadas a continuacin: POTENCIA DEL MOTOR Hasta 3 kW Desde 4 hasta 11 kW Desde 11 hasta 45 kW Desde 45 kW 6.2.2 MAX. ARRANQUES/HORA 20 15 10 5

Temperatura del lquido a bombear

La temperatura de operacin permisible se indica en el pedido y en la declaracin de conformidad ATEX. Si la bomba va a funcionar a temperatura ms elevada debe solicitarse informacin a KSB ITUR. 6.2.3 Densidad del lquido a bombear La potencia absorbida por la bomba aumenta en proporcin directa con la densidad del lquido impulsado. Para evitar sobrecarga en el motor, bomba y acoplamiento, dicha densidad no ha de superar la indicada en el pedido y en la declaracin de conformidad ATEX. 6.2.4 Viscosidad del lquido a bombear La potencia absorbida por la bomba aumenta con la viscosidad del lquido impulsado. Para evitar sobrecarga en el motor, bomba y acoplamiento, dicha viscosidad no ha de superar la indicada en el pedido y en la declaracin de conformidad ATEX. 6.2.5 Velocidad mxima de la bomba Para proteger la bomba en sobre velocidad, la mxima velocidad de rotacin ser indicada en una placa grabada sobre la bomba y en la declaracin de conformidad ATEX. Si eventualmente se necesitara hacer funcionar la bomba a ms velocidad, ser necesario consultar a KSB ITUR.

Cerrar la vlvula de la tubera de impulsin. Si hubiera antirretorno en la impulsin y siempre que tenga contrapresin, puede dejarse abierta la vlvula de la impulsin. Parar el motor. Obsrvese que su parada sea normal. En paradas por tiempo prolongado, hay que cerrar la vlvula de la tubera de aspiracin (si existe) as como las de las conexiones auxiliares. Ante el riesgo de congelacin o en largos perodos de parada se ha de vaciar la bomba o bien asegurarla contra la congelacin.

6.3 Puesta en almacenamiento

servicio

despus

de

Si el almacenaje y/o parada de la bomba ha sido prolongado (mayor de 6 meses) es necesario: Verificar el estado de las juntas. Comprobar la nivelacin. Comprobar todas las conexiones auxiliares. Renovar la lubricacin de los rodamientos (si lleva). Cambiar la empaquetadura (si lleva). Tras un periodo de almacenamiento corto, bastar con girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear el conjunto rotor.

Si durante la parada la bomba ha de permanecer dispuesta para servicio, deber ponerse en marcha peridicamente, durante unos 5 minutos (vase tambin 7.2.1) 12

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Seguir las instrucciones almacenamiento especficas motores y otros elementos. para despus de los manuales de de 7.2.2 Lubricacin Antes de proceder a la lubricacin de la bomba se deber asegurar que: La bomba est parada y no puede accionarse accidentalmente. La temperatura del soporte de rodamientos es menor de 40 C al objeto de no producirse quemaduras en las manos. Para ello medir la temperatura con un termopar. Dependiendo del tipo de accionamiento, etc. las bombas de la serie BEV pueden tener distintos tipos de lubricacin. COJINETES DE FRICCIN En la tapa de la bomba (siempre) y tambin en el caso de bombas de doble/triple tubo distanciador, en los acoplamientos intermedios de los tubos distanciadores se encuentran los cojinetes de friccin. Estos cojinetes deben ir siempre lubricados y refrigerados. Lubricados por el fluido de bombeo: En caso de que el fluido bombeado sea limpio (sin partculas en suspensin) y no agresivo, los cojinetes de friccin se lubrican con el propio fluido bombeado. No se requiere lubricante. El desgaste excesivo de los cojinetes puede ocasionar la friccin de partes metlicas con un aumento local de la temperatura. La bomba llevar una refrigeracin forzada desde el propio fluido de bombeo si es limpio, o con lubricacin exterior de lquido limpio si el fluido de bombeo es sucio. En este ltimo caso, el operador de planta debe mantener una entrada permanente de lquido limpio para asegurar el correcto mantenimiento de los conductos y fluido de refrigeracin de cojinetes. Una falta de aceite/grasa en el soporte de rodamientos puede dar lugar a una falta de lubricacin de los retenes con lo que estos rozaran en seco contra el eje. Este rozamiento puede conducir a una elevacin de temperatura del eje que provoque la ignicin. Para evitar esto se realizaran controles peridicos del nivel de aceite/grasa en el soporte de rodamientos. ACOPLAMIENTO ELCTRICO (motores elctricos) Dependiendo del tipo de acoplamiento y las condiciones de trabajo, la lubricacin puede ser bien por aceite, bien por grasa. Lubricados con grasa BOMBA CON ENGRASADORES: La bomba sale de fbrica con grasa en los rodamientos para las primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente. Para el engrase se adjunta una tabla con la cantidad de grasa a aplicar.
Acoplamiento elctrico AE-370 AE-400 Cantidad de grasa [g] 48 1500 92 6000 Periodicidad [h] Periodicidad cambio completo [h]

Observar los dems pasos indicados en el apartado de puesta en marcha. Atencin

Si el equipo va a estar parado cierto tiempo y existe peligro de heladas, es necesario drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por la posible congelacin del fluido contenido.

7
7.1

Normas para montaje y desmontaje

Indicaciones generales

Antes de proceder al desmontaje, asegurarse que: El motor no pueda accionarse accidentalmente, para lo que se deber desconectar de la red (p.ej. quitar fusibles, desenchufar, desconectar interruptor automtico, etc.) o de las bateras de arranque (desconectar energa de accionamiento). La bomba est exenta de fluido bombeado, limpindola internamente con lquido apropiado en caso de ser ste un fluido peligroso (caliente, contaminante, inflamable,) Antes de desmontar la bomba, tramos de columna, etc., es necesario desinstalar el equipo. Para ello proceder de forma inversa a la descrita en el punto 5.2.2 de este manual.

7.2
7.2.1

Entretenimiento / Inspeccin
Instrucciones de chequeo

Durante los primeros minutos de funcionamiento: Caso de sellado por cierre mecnico (si lleva) Durante la puesta en marcha puede presentarse una breve fuga elevada. En el caso de que dicha fuga persistiera, habra que parar el grupo y esclarecer la causa. Las causas pueden ser, entre otras, suciedad del medio bombeado o marcha previa en seco debida a una incompleta purga de aire de la bomba. No hay fuga alguna; aflojar inmediatamente prensaestopas hasta obtener un pequeo goteo. el

Caso de sellado por empaquetadura (si lleva), si por sta: -

Fuga excesivo fluido; dejar 10 minutos para que se asiente; apretar el prensaestopas 1/6 de vuelta y volver a dejar 5 minutos. Repetir el proceso hasta que se obtenga un goteo entre 20 y 60 gotas por minuto.

Al cabo de unas horas de funcionamiento: Comprobar la temperatura del rodamiento sobre el punto en la zona de ubicacin de ste. La temperatura normal puede llegar a ser hasta 40C superior a la temperatura ambiente, pero nunca debe sobrepasar los 90C. Atencin Observar las posibles anomalas indicadas en el punto 8 de este manual Las bombas de reserva instaladas han de ponerse en marcha, arrancando y parando poco despus, una vez por semana, para tener la seguridad de que estn siempre en condiciones de servicio. El fallo de una o ambas caras del cierre puede dar lugar a sobrecalentamiento, para corregirlo se precisa seguir las instrucciones del fabricante del cierre, tanto en cuanto a montaje del mismo como mantenimiento de los dispositivos auxiliares del cierre si los hay. Alternativamente la bomba puede ser dotada de un dispositivo de vigilancia si el comprador lo ha especificado.

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Cambio de grasa: Para efectuar un cambio completo de la grasa, hay que desmontar previamente los rodamientos y limpiar a fondo los asientos de los mismos en el soporte, a fin de eliminar la grasa antigua. Realizar el cambio completo de la grasa cada 6000 horas Tipo de grasa: Se recomienda utilizar grasa de lubricacin de base ltica con aditivos antioxidantes, de consistencia 2 segn DIN-51502 K2K. Bombas lubricadas con aceite La bomba sale de fbrica sin aceite en el soporte de rodamientos. Una vez instalada hay que proceder al llenado del mismo. Llenado de aceite Soltar el tapn superior del soporte Echar por este orificio aceite hasta que el nivel est entre las marcas de mnimo y mximo de la varilla de control. Volver a colocar el tapn superior (Resto de bombas) El aceite de lubricacin debe permanecer limpio y en su nivel adecuado para evitar temperaturas elevadas del soporte de rodamientos. Por ello es imperativo seguir las instrucciones indicadas respecto a la periodicidad del cambio y comprobacin peridica del nivel de aceite. Consulte con su proveedor cuando se tenga una temperatura fuera de los mrgenes indicados, o cuando la temperatura ambiente vaya a ser inferior a -5C. CABEZAL DE ENGRANAJES (motores diesel) En los cabezales de engranajes, la lubricacin, tanto de rodamientos como de engranajes, se realiza siempre mediante aceite. Llenado de aceite Soltar el tapn superior de los dos que se encuentran debajo de la placa de identificacin del cabezal. Echar por este orificio aceite hasta que el nivel est en la marca que se ve por la mirilla de nivel. En caso de que no haya mirilla, llenar hasta 10 mm por debajo del orificio de llenado. Ver el volumen de aceite necesario en el apartado Tabla de aceites. Volver a colocar el tapn superior.

Cambio de aceite El aceite debe cambiarse cada 6000 horas de funcionamiento. Si el ambiente es polvoriento, hmedo o agresivo, acortar la periodicidad del cambio. Antes de cambiar el aceite, hay que poner en marcha la bomba a fin de fluidificar el mismo. Soltar el tapn superior de llenado, y el inferior de drenaje. Vaciar el aceite del soporte, y dejarlo escurrir. Colocar de nuevo el tapn inferior y proceder con el llenado como se indica en el apartado anterior.

Cambio de aceite El aceite de cambiarse cada 1500 horas de funcionamiento y como mnimo una vez al ao. Si el ambiente es polvoriento, hmedo o agresivo, o si la temperatura de funcionamiento excede de 82C, acortar dicho periodo a 700 horas. Antes de cambiar el aceite, hay que poner en marcha la bomba a fin de fluidificar el mismo. Soltar el tapn superior de llenado, y el inferior de drenaje. Vaciar el aceite del soporte, y dejarlo escurrir.

Tabla de aceites Aceite recomendado para el funcionamiento normal (Temperatura de rodamientos hasta +70C) en funcin de las revoluciones de trabajo y del tamao del acoplamiento (se muestra el grado de aceite ISO-VG). Usar nicamente aceites para transmisin con inhibidores de oxidacin y enmohecimiento.
ACOPLAMIENTO ELCTRICO 10 E-10 L2 10 E-40 H 16 1/2 E 125 20 E-300H/4 0-1500 [rpm] 100 100 68 68 1500-2000 [rpm] 68 68 46 46 2000-3000 [rpm] 68 68 46 --3000-3600 [rpm] 46 46 -----

Colocar de nuevo el tapn inferior y proceder con el llenado como se indica en el apartado anterior. Tabla de aceites Aceite recomendado para el funcionamiento normal (temperatura de rodamientos hasta +82C) en funcin del modelo de cabezal (se muestra el grado de aceite ISO-VG). Usar nicamente aceites para transmisin con inhibidores de oxidacin y enmohecimiento. GRADO ISO VG DEL ACEITE para T ambiente: MODELO 30 40 60A, 80A, 100A, 125A, 150A 200A 250 300, 350 450A, 500A, 600A 750A 1000A 1000G Volumen de aceite [litros] 1,5 4 8,5 15 15 17 42 45 57 64 -9C a 16C 68 68 68 68 150 150 150 150 150 150 10 a 52C 100-150 100-150 100-150 100-150 220 220 220 220 220 220

Las periodicidades del cambio de aceite y sus cantidades respectivas son las siguientes:
ACOPLAMIENTO ELCTRICO 10 E-10 L2 10 E-40 H 16 1/2 E 125 20 E-300H/4 Cantidad [l] 0,2 0,25 0,3 0,5 Periodicidad [h] (1) 6000 6000 6000 6000

(1) Primer cambio de aceite a las 1500 h

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Si la temperatura del aceite excede de 82C, o si el equipo va a ser usado por un periodo de 8 horas diarias o ms, se deber utilizar refrigeracin por agua dulce a temperatura ambiente. En la tabla siguiente se indica el caudal de refrigeracin recomendado para condiciones normales de trabajo. MODELO 40A, 60A, 80A 100A 125A 150A 200A 250, 300 350 [l/min] 4 6 8 10 12 15 21 MODELO 450A 500A 600A 750A, 1000 1200 1500 [l/min] 25 35 36 42 46 50 Para la extraccin de rodamientos, eje, etc. es prcticamente necesario el desmontaje de la bomba entera. Para ello observar el plano seccional adjunto. Antes de proceder al desmontaje marcar las clulas con su nmero de orden dentro de la bomba, y mediante una marca vertical en la zona de contacto, su posicin relativa. A continuacin y dependiendo del tipo de bomba su proceso de desmontaje es diferente: Bombas tipo 1 A este tipo corresponden los tamaos 6056, 6356, 6456, 6685, 8000, 8050, 8056, 8300, 8400, 1063, 1066, 1226, 1280, 1286 y 1486. Para desmontar este tipo seguir los siguientes pasos: Retirar el casquillo cnico lado superior, soltando su prisionero roscado. A continuacin desmontar el cuerpo de impulsin, bien desenroscndolo, bien soltando sus tornillos de amarre con la primera clula. Con el cuerpo de impulsin se extraer el primer cojinete. Desmontar la primera clula, con su cojinete. Golpear con un martillo de plstico la parte trasera del impulsor hasta que deslice sobre el casquillo interior. Una vez separados, ambos podrn ser extrados hacia atrs. Repetir los pasos anteriores hasta desmontar todas las clulas con sus correspondientes impulsores. Extraer el cuerpo de aspiracin con su cojinete.

El aceite de lubricacin debe permanecer limpio y en su nivel adecuado para evitar temperaturas elevadas del soporte de rodamientos. Por ello es imperativo seguir las instrucciones indicadas respecto a la periodicidad del cambio y comprobacin peridica del nivel de aceite.

7.3

Vaciado / Drenaje

El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para impulsar lquidos peligrosos para la salud, ha de hacerse de modo que no entrae riesgo alguno para personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal. En caso necesario, usar ropa y mscara protectora.

7.4
7.4.1

Desmontaje
Prescripciones fundamentales / observaciones

Antes de comenzar el desmontaje, hay que asegurar la bomba de modo que no pueda ser puesta en marcha. Atencin Las vlvulas de aspiracin e impulsin han de estar cerradas. La carcasa de la bomba habr recuperado la Temperatura ambiental. Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba. Se han de observar las medidas de seguridad segn 7.1. Para trabajos en el motor, se tendrn en cuenta las normas y prescripciones de su fabricante. 7.4.2 Acoplamiento

NO DESMONTAR NUNCA EL CASQUILLO CNICO LADO ASPIRACIN, ya que nos marca la posicin del eje respecto al resto de las piezas de cara al montaje. Si fuera imprescindible desmontarlo, marcar claramente en el eje su posicin antes de retirarlo. Bombas tipo 2 A este tipo corresponden los tamaos 14, 16, 20 y 22. Para desmontar las bombas de este tipo se debe proceder como sigue: Retirar las tuercas de amarre del cuerpo de aspiracin y tirando de l extraerlo con su cojinete. Desenroscar el prisionero y extraer la tapa del cojinete que est montada sobre el eje. Desenroscar las dos tuercas que sujetan los impulsores y camisas, extrayendo el primer impulsor y la camisa que hay tras l. Desenroscar las tuercas de unin entre las clulas y extraer la primera con su cojinete y su anillo de desgaste. Repetir los pasos anteriores hasta desmontar todas las clulas con sus correspondientes impulsores. Extraer el cuerpo de impulsin, con su correspondiente cojinete.

nicamente con motores elctricos de eje slido. 1.- Desacoplar la bomba del motor, soltando los pernos de fijacin del motor, y retirndolo junto con el acoplamiento macho. 2.- Si se necesita soltar el acoplamiento, utilizar un extractor. Nunca debe golpearse para extraerlo, ya que puede daar seriamente los rodamientos o cojinetes. 7.4.3 Empaquetadura

Soltar el prensaestopas. Extraer la estopada. Si se extrae tambin el anillo linterna, apuntar el orden en que se encuentra. Bomba

7.4.4

El fallo de los rodamientos puede causar ignicin por aumento de calor en la superficie de los rodamientos y debe ser evitado, para ello slo se utilizaran rodamientos de calidad homologados, suministrados como repuestos originales. 15

BEV
7.5
7.5.1

Montaje
Acoplamiento

Observaciones adicionales: Se han de renovar todas las juntas que intervengan en el desmontaje de la bomba. Utilizar los rodamientos prescritos. Comprobar la correcta ubicacin de piezas, especialmente cierres e impulsores y apretar las tuercas del impulsor segn la tabla del punto 7.5.4. Atencin No olvidar colocar todos los elementos de proteccin y seguridad, como guarda acoplamientos, antes de poner en servicio el equipo. -

Proceder de forma inversa a la indicada en el desmontaje. 7.5.2 Empaquetadura

Cortar la empaquetadura nueva formando tantos anillos como se necesiten. Los cortes, vistos desde arriba, se podrn realizar rectos o inclinados a 45. (ver figura) Es conveniente en el montaje dejar un pequeo juego de 0,5 mm en el corte de la empaquetadura. Colocar los anillos uno a uno apretndolos contra el fondo, pero sin forzar. La introduccin de los anillos se efectuar con los extremos de corte alternados 90. Cuidar de introducir el anillo linterna en el mismo orden que estaba. Una vez introducida la empaquetadura, verificar que el eje gira libremente, sin puntos duros. El prensaestopas no debe penetrar toda su longitud libre. En caso necesario, habr que introducir ms anillos. Apretar de forma suave las tuercas del prensaestopas. Para determinar el apriete adecuado de la empaquetadura proceder como se indica en el punto 7.2.1 de este manual. Bomba Comprobar el correcto posicionamiento de piezas, especialmente impulsores y camisas.

7.5.4

Pares de apriete de los tornillos/tuercas Acero Rosca mtrica ISO M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M27 M30 Acero inox.

Par de Apriete en [Nm] (para rosca no lubricada) 3,1 6,1 10,4 25,2 49,5 85,2 211 412 710 1050 1420 2,15 4,25 7,3 17,7 34,8 59,9 148 290 276 409 554

7.5.3

Atencin

Los materiales de las bombas se han seleccionado segn el fluido de proceso indicado en hojas de datos. Si este fluido es modificado, es necesario consultar a KSB ITUR la idoneidad de la bomba para el nuevo fluido. Bombas tipo 1 Para realizar el montaje de estas bombas proceder de la siguiente forma: Introducir el cojinete del cuerpo de aspiracin en su alojamiento y colocar el eje, llevndolo hasta que haga tope. Colocar el impulsor haciendo tope su boca de aspiracin contra el cuerpo, colocar el casquillo de fijacin y golpearlo (o apretarlo con una prensa) hasta que quede bloqueado contra el eje.

El eje, casquillo e impulsor deben tener sus superficies de contacto perfectamente limpias y desengrasadas. Colocar la clula correspondiente haciendo coincidir las marcas verticales. En aquellas bombas cuya unin es mediante rosca en las propias clulas, no es imprescindible dicha coincidencia. Repetir el proceso con el resto de clulas hasta completar el montaje.

Bombas tipo 2 Para montar este tipo de bomba proceder de forma inversa a la descrita, teniendo la precaucin de no fijar la tapa del cojinete del cuerpo de impulsin hasta que todos los impulsores y camisas estn desmontados. Tras el montaje completo de la bomba comprobar la regulacin de acuerdo con el punto 5.2.3.

16

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7.6 Repuestos recomendados
Denominacin de la pieza Juntas (juego) Empaquetadura Rodamiento (juego) Anillo de desgaste Deflector proteccin Tuerca del impulsor Anillo de seguridad (juego) Chavetas (juego) Eje de bomba Eje transmisin intermedio (juego) Impulsor N de Referencia --461 320 502 507 922 932 940 211 212 230 Repuestos recomendados para (1) Puesta en marcha 1 1 2 aos 2 2 1 1 1 1 1 1 5 aos 5 5 2 2 2 2 2 2 1 1 1

(1) Cantidades recomendadas para una bomba en servicio continuo

7.7
N 1 2 3 4 5 6 7

Mantenimiento preventivo
DESCRIPCIN DE LA OPERACIN A REALIZAR Comprobar fugas por empaquetadura Comprobar niveles de aceite Comprobar fugas entre bridas Comprobar fugas aceite o grasa Comprobar calentamiento rodamientos Comprobar apriete pernos unin motor, bancada, bomba, soporte, etc. Verificacin de elementos de transmisin REVISIN COMPLETA BOMBA Comprobar desgaste de impulsor y anillos Comprobar desgaste eje y cojinetes Comprobar desgaste de rodamientos PROCEDIMIENTO Inspeccin visual Inspeccin visual Inspeccin visual Inspeccin visual Con termopar Desmontar cuerpo, inspeccin visual Manualmente Comprobaciones y desmontar bomba Ver punto 7 del manual Desmontar cuerpo, inspeccin visual Desmontar, inspeccin visual Inspeccin visual PERIODICIDAD Semanal Semanal Mensual Mensual Trimestral Semestral Semestralmente y cada vez que se desmonten Anual Anual Anual Anual Comprobar instalacin, 8 2, 3, 4, 6, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 CONSECUENCIA 7 11,16 17 10,11,16 6,10 Desmontar soporte 7

8 9 10 11

12 Cambiar tacos de goma acoplamiento Manualmente Anual Comprobar prdida de caractersticas 13 Lectura instrumental Segn utilizacin funcionales Rellenar el aceite o grasa de los 14 Ver pto 7.2.2 del manual Ver punto 7.2.2 rodamientos Cambiar el aceite o grasa de los 15 Ver pto 7.2.2 del manual Ver punto 7.2.2 rodamientos Cada vez que se 16 Cambiar las juntas Manualmente desmonten 17 Cambiar empaquetadura Ver pto 7.4.3 Cada 4000 horas

17

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8 Anomalas en el funcionamiento
Bomba no mueve el fluido | Caudal o presin insuficientes | | Potencia absorbida excesiva | | | Ruidos y vibraciones excesivas | | | | Excesiva temperatura de rodamientos | | | | | La bomba no arranca | | | | | | Causa x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Vlvula de impulsin cerrada o mal regulada Sentido giro de la bomba incorrecto Entra aire por la tubera de aspiracin,. Altura mxima generada por la bomba inferior a la requerida por la instalacin o contrapresin demasiado elevada. Colador obstruido Velocidad de giro incorrecta Impulsor obstruido, gastado o desequilibrado Anillos de roce gastados o mal montados Colador obstruido Obstruccin de tuberas Regulacin axial incorrecta Densidad o viscosidad del lquido superior a la normal. Obstruccin en el interior de la bomba, impulsor o bocas Altura real a generar por la bomba es menor que la del punto de diseo, por lo que el caudal y la potencia son mayores Rodamientos, cojinetes o engranajes gastados, hinchados, mal montados o mal lubricados Excesivos rozamientos en partes giratorias Exceso de slidos y arena en el fluido Mal alineamiento del grupo Eje descentrado o deformado Tensiones de las tuberas sobre la bomba Falta rigidez en la cimentacin o pernos de anclaje flojos Bomba cavitando, o con entradas de aire. Dimetros de las tuberas insuficientes Pozo torcido Transmisin mal montada x Impulsores rozando x Baja tensin o falta de fase x Bomba forzada en pozo torcido

Remedio Abrirla o regularla correctamente Cambiar las conexiones del motor Revisar aforo Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba ms grande. Consltenos Limpiarlo Medir la velocidad, comprobar tensin de red de accionamiento del motor Desmontar impulsor, inspeccionarlo, equilibrarlo o cambiarlo. Desmontar anillos y cambiarlos Limpiarlo Limpiar tuberas Corregirla Reducir el punto de diseo o cambiar motor Desmontar bomba y limpiar Cerrar parcial mente la vlvula de impulsin Cambiarlos, verificar montaje o lubricarlos Desmontar bomba y comprobar correcto montaje de sus elementos Limpiar el pozo o filtrar el fluido Comprobar y realinear Desmontarlo y sustituirlo Arriostrar las tuberas y nivelar el equipo Rehacer la cimentacin o apretar pernos Mejorar la aspiracin. Consltenos. Si es posible, tuberas de mayor dimetro Corregirlo Verificar la transmisin Corregir regulacin axial Comprobar conexiones del motor Comprobar y reparar el pozo

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9
9.1
9.1.1

Anexos
Planos seccionales
Bomba

844

BOMBAS TAMAO 8000 1063, 1066 1226, 1280, 1286 1486

BOMBAS TAMAO 6056 8050, 8056

BOMBAS TAMAO 14 16 20 22

BOMBA TAMAO 6685

852 271.1 904 545.1 901 107 920.1 920.2 550.1 550.2 940 230 905 171 400 108 560.1 560.2 211 106 271.2 545.2 903

Ref. 106 107 108 112 171 211 230 271 400 502 545

Denominacin Cuerpo de aspiracin Cuerpo de impulsin Clula intermedia Cuerpo de labes directrices Difusor Eje de bomba Impulsor Protector antiarena Junta plana Anillo de desgaste Cojinete

Ref. 546 550 560 852 901 903 904 905 920 940

Denominacin Casquillo cnico Arandela Pasador Acoplamiento roscado Tornillo cabeza hexagonal Tapn Prisionero Tirante de unin Tuerca Chaveta 19

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9.1.2 Filtro y vlvula de pie

Ref. 143 545 751 752 753 755 904

Denominacin Filtro de aspiracin Cojinete Cuerpo de vlvula Asiento de vlvula Obturador de vlvula Buln de vlvula Prisionero roscado

9.1.3

Tubo columna

eje 1

1 < eje 1.15/16

1.15/16 < eje

852 523 901 301 920 545 712 212

Ref. 212 301 412 523 545 712 852 853 900 901 920 932 940 Denominacin
Eje transmisin intermedio Soporte cojinete intermedio Junta trica Camisa de eje Cojinete Tubo intermedio Acoplamiento roscado Acoplamiento partido axial Tornillo Tornillo cabeza hexagonal Tuerca Anillo de seguridad Chaveta

853 940.1 545

901.1

900.1

920 301 901.2 412 940.3 523 212 712 940.2 900.2

20

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9.1.4 Cabezal de descarga

703 903.1 411 902 901.1 920 452 400 451 545 702 721 901.2 901 920 852 461 212 903.2 115 731

Ref. 115 212 400 411 451 452 461 545 702 703 731 721 852 901 902 903 904 920

Denominacin Cabezal de descarga Eje transmisin intermedio Junta trica Junta circular Soporte empaquetadura Prensaestopas Empaquetadura Cojinete Tubera cebado Tubera de refrigeracin Racor Pieza adaptacin Acoplamiento roscado Tornillo cabeza hexagonal Esprrago Tapn Prisionero Tuerca

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9.1.5 Acoplamiento (motor elctrico) Acoplamiento elctrico 10E-10L/2

Acoplamiento elctrico 10E 40H/2

Acoplamiento elctrico 16 - 125H/2

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Acoplamiento elctrico AE - 400
554.1 341 867 924 420.1 636 320.1 901.1 360 320.2 382 400 903 920.1 904.1 861.1 940.1 861.2 904.2 901.2 940.2 647 526 914 412.1 165 554.2 923 420.2 412.2 330 920.2 902.2 703 902.3 920.3 920.4 902.4 507

Acoplamiento elctrico 20E 300H/4

341 920.1 917 866 867 900 420 554.1 902.1 400.1 382 320.1 641 903.1 507

904 861.1 924 940 563 861.2 360 320.2 920.2 525 646 703 901 902.2 554.2 920.3 920.4 400.2

Acoplamiento elctrico AE -370

920.1 554 902.1 867 914 924 360 636 551.1 320.1 320.2 420 382 904.1 861.1 940.1 861.2 904.2 422 902.2 920.2 940.2 400 526 551.2 647 932 703 902.3 902.4 920.3 920.4 507

903.2

Ref. 165 320 330 341 360 382 400 412 420 507 525 526 551 554 563 626 636 641 646 647 671 673 703 721 731 736 861 866 867 900 901 902 903 904 914 917 920 923 924 932 940

Denominacin Tapa cmara refrigeracin Rodamiento Soporte Soporte linterna Tapita soporte Caja porta-cojinetes Junta plana Junta trica Retn Deflector protector Casquillo distanciador Casquillo de centraje Arandela distanciadora Arandela plana Buln Mirilla Engrasador Tubo nivel aceite Casquillo de retencin de aceite Regulador de grase Caja de aireacin Filtro de aireacin Tubera de refrigeracin Pieza adaptacin Racor Alargadera Semiacoplamiento Buln del acoplamiento Flexible del acoplamiento Tornillo Tornillo cabeza hexagonal Esprrago Tapn Prisionero Tornillo Allen Arandela Grower Tuerca Tuerca de seguridad Tuerca de regulacin Anillo de seguridad Chaveta

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9.1.6 Cabezal de engranajes (motor explosin)

900.1 683 900.2 861 560 940.1 914.1 320.1 504 940.2 707 870.1 643 164 646 526.1 932 551 662 320.2 901 903 300 914.2 212 507 644

924 940.5 914.5 920 563 526.2 870.2 320.4 626 940.4 350 360.2 923

213 320.3 931 914.4 420

940.3

360.1 914.3

Ref. 164 212 213 300 320 350 360 420 504 507 526 551 560 563 626 643

Denominacin Tapa de registro Eje transmisin intermedio Eje de accionamiento Soporte de apoyo Rodamiento Soporte rodamientos Tapita soporte Retn Anillo distanciador Deflector protector Casquillo de centraje Arandela distanciadora Pasador Buln Mirilla Varilla nivel aceite

Ref. 644 646 662 683 707 861 870 900 901 903 914 920 923 924 931 932

Denominacin Anillo de lubricacin Casquillo de retencin de aceite Serpentn Caperuza Tubera de lubricacin Semiacoplamiento Engranaje Tornillo Tornillo cabeza hexagonal Tapn Tornillo Allen Tuerca Tuerca de seguridad Tuerca de regulacin Arandela de seguridad Anillo de seguridad

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GARANTIA
KSB ITUR Spain, S.A. se compromete: A reparar o reponer gratuitamente en cualquiera de sus SERVICIOS TECNICOS CONCERTADOS, o en su propia fbrica de Zarautz, durante un plazo de 12 meses a contar desde la fecha de salida del Producto de nuestros almacenes, cualquier Producto que pudiera demostrar defecto de fabricacin. Esta garanta queda reducida a 6 meses para las bombas de servicio continuo o permanente. KSB ITUR Spain, S.A. se considera exenta de cualquier responsabilidad por daos directos o indirectos que puede sufrir el Producto por defectuosa instalacin, falta de mantenimiento, manejo negligente, manipulacin por personal no autorizado, sobrecarga o funciones deficientes. En cualquier caso, la responsabilidad de KSB ITUR Spain, S.A. se limita a la sustitucin en el menor plazo posible de la pieza defectuosa sin que le sean exigibles por ningn concepto otras responsabilidades o indemnizaciones.

CERTIFICADO DE CUMPLIMIENTO CON LA DIRECTIVA CE DE MQUINAS

KSB ITUR P.O. Box 41 20800 ZARAUTZ (Gipuzkoa) Spain

PRODUCTO QUE SE CERTIFICA. BOMBAS SERIES: BEV

DECLARACIN CE DE CONFORMIDAD
Por la presente KSB ITUR declara bajo su responsabilidad que los productos arriba mencionados (si son suministrados con motor), a los cuales esta Declaracin se relaciona, estn en conformidad con la Directiva Europea 98/37/CE sobre las leyes de aproximacin de los Estados Miembros relativas a mquinas.

DECLARACIN DE FABRICANTE
Por la presente KSB ITUR declara que sus productos arriba mencionados (si son suministrados sin motor) son propuestos para ser incorporados en maquinaria o ensamblados con otras mquinas para constituir maquinaria cubierta por la Directiva Europea 98/37/CE. Se advierte que los productos mencionados no pueden ser puestos en servicio hasta que la maquinaria en la cual va a ser incorporados haya sido declarada de conformidad con las disposiciones de la anteriormente mencionada Directiva.

Normas armonizadas aplicadas: EN 292 Parte 1, EN 292 Parte 2 y EN 809

Normas armonizadas aplicadas: EN 292 Parte 1, EN 292 Parte 2 y EN 809

Zarautz, octubre de 2008 Cargo Nombre Jefe de Ingeniera ngel Fernndez

MIF-2000/05 [10-2008]

KSB ITUR Spain, S.A.

P.O. Box 41 20800 ZARAUTZ (Gipuzkoa) Spain Tel.: +34 943 899 899 Fax +34 943 130 710 E-mail: postventa@ksb-itur.es www.ksb-itur.es