Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Sistemas Artificiales de Produccion BM
Sistemas Artificiales de Produccion BM
ARTIFICIALES DE
PRODUCCIN
Bombeo Mecnico
SEMINARIO DE TITULACIN IPN
Bomba subsuperficial
Componentes Principales
Unidad de Bombeo
UBM
Cabezal
Varillas de succin
Superficiales.
Sarta de Varillas. Bomba Reciprocante.
Bomba subsuperficial
APLICACIN
Un bajo ndice de productividad. Que no haya produccin de arena, si la hay que sea muy baja. Que exista una presin de fondo fluyendo suficiente para que los fluidos alcancen un nivel esttico en el pozo. Que no haya depsito de parafinas.
EQUIPO
SUPERFICIAL Motor Reductor de engranes Unidad de bombeo SUBSUPERFICIAL Bomba Sarta de varillas
SEMINARIO DE TITULACIN IPN
Tipo de Motores
MOTOR ELCTRICO Bajo costo inicial. Menor costo de mantenimiento Facilidad para ajuste en un sistema de automatizacin
Reductor de Engranes
Funcin: Reducir la velocidad del motor principal a una velocidad de bombeo adecuada. Sujeto a una torsin mxima. La polea de la unidad recibe la potencia del motor principal a travs de bandas.
Unidad Superficial
FUNCIONES:
Transfiere la energa del motor principal a la sarta de varillas. Convierte el movimiento rotatorio del motor a uno oscilatorio Reduce la velocidad del motor a una velocidad adecuada de bombeo Mantiene la verticalidad de la varilla pulida.
En una UBH el motor mueve una bomba hidrulica para que mediante el sistema hidrulico se muevan en forma reciprocante unos cilindros (gatos hidrulicos)
En el cabezal del pozo se utilizan vlvulas para el control y manejo de los fluidos, as como accesorios para la operacin del equipo de bombeo mecnico y el aparejo de produccin.
Unidad Convencional
VENTAJAS
Tiene bajo mantenimiento
DESVENTAJAS costo de
En muchas aplicaciones, no es tan eficiente como la Mark II. Puede requerir una caja de velocidades mayor que otro
con
Puede bombear ms rpido que la Mark II sin problemas. Requiere menos contrabalanceo que la Mark II.
Cojinete Central
Balancn
Compensador
Cabeza de Caballo
Freno
Guarda Bandas (Tolva)
Cable del Freno
Motor Principal Palanca del Freno
Manivela
Varilla Pulida
Mun
Contra Peso
Patn
Unidad Mark II
VENTAJAS
Tiene bajo torque en muchos casos (con varillas de acero). Puede bajar costo (5 a 10 %) comparada con el siguiente tamao de la unidad convencional.
DESVENTAJAS
En muchas aplicaciones, no puede bombear tan rpido como la Convencional, porque puede causar problemas de fallas en las varillas. Puede
en las
Puede someter a la sarta de varillas en el fondo del pozo a severa compresin que puede causar fallas por pandeo.
SEMINARIO DE TITULACIN IPN
Unidad Aerobalanceada
VENTAJAS
Es ms compacta y ms fcil para balancear que otras unidades. Los costos de transportacin son menores que otras unidades. Puede girar en el sentido de las manecillas del reloj o sentido contrario.
DESVENTAJAS
Es ms complicada y requiere mayor mantenimiento (compresor de aire, cilindro de aire).
presin de aire.
Designacin de Unidades
El API ha desarrollado un mtodo estndar para identificar y describir las unidades de bombeo. Por ejemplo, para la unidad C - 320D-256- 100
MARK II
TORSIN MXIMA QUE PUEDE TOLERAR LA FLECHA DEL REDUCTOR DE ENGRANES EXPRESADA EN 10 (pg.lb)
Varilla Pulida
Es el eslabn entre la sarta de varillas de succin y el equipo superficial. En un momento del ciclo las cargas que soporta son:
Peso del fluido Peso de las varillas Cargas de aceleracin Carga por vibracin Fuerza de flotacin Fuerzas de friccin
Contrabalanceos de la Unidad
Funcin
Reducir los requerimientos de torsin en el reductor de engranes. Reducir el tamao del motor principal (hps). El efecto de contrabalanceo puede obtenerse contrapesos en el balancn, biela o manivela.
colocando
El contrapeso tiene un peso aproximadamente igual al peso de las varillas ms la mitad del peso del fluido.
Ejemplo
Unidad de bombeo con y sin contrabalanceo. Se desprecian las fuerzas de flotacin, inercia y dinmicas. Wr = 10,000 lbs. Y Wf = 4,000 lbs.
UNIDAD SIN CONTRABALANCEO Carrera ascendente UNIDAD CON CONTRABALANCEO Carrera ascendente (Wr+Wf) 12000 = 2000 lbs. Carrera descendente (-Wr+ 12000 ) = 2000 lbs.
Bomba Subsuperficial
Funcin
Desplazar los fluidos del yacimiento desde el fondo del pozo hasta la superficie por el interior de la tubera de produccin.
Componentes
Vlvula estacionaria
Materiales usados
Barril
Acero aleacin Bronce Hi-brin Nitreline Hi-hard Krom-i-dee Silverine
Vlvulas
Stellita C.T.
Varillas
Acero aleaciones Mg, si, ni, vn, cu, br, cr, mo Fibra de vidrio
Pistn
Acero aleacin Bronce Co-hard Superhard Cromado
Nomenclatura API
Tipos de Bomba
Bomba de Insercin:
La Bomba Reciprocante
Est compuesta de dos partes principales: el mbolo y el barril cada uno con una vlvula Ciclo de bombeo: mbolo hacia abajo cerca del final de la carrera, el fluido pasa a travs del la vlvula viajera, el peso de la columna es soportado en la vlvula de pie.
mbolo hacia arriba arrastrando los fluidos arriba de la vlvula viajera, la vlvula de pie admite fluidos del yacimiento.
mbolo hacia arriba cerca del fin de la carrera, vlvula de pie abierta y viajera cerrada. mbolo hacia abajo, vlvula de pie cerrada por la compresin, la vlvula viajera se abre por el mismo efecto.
SEMINARIO DE TITULACIN IPN
Sarta de Varillas
La sarta de varillas de succin es un sistema vibratorio complejo
La seleccin de la sarta de varillas depende de la profundidad del pozo y las condiciones de operacin de este. Su diseo consiste en seleccionar la sarta ms ligera y por lo tanto
El esfuerzo de trabajo depende de la composicin qumica de las varillas, propiedades mecnicas y fluido bombeado. Se utiliza sarta de varillas telescopiadas.
8/8 (1)
86
7/8
6/8 (3/4)
Clases de varilla
Clase K
Resistente a corrosin, Ni-Mo 82ksi
Clase C
Resistente a corrosin, trabajo pesado, C-Mn 90ksi
Clase D
Trabajo extra pesado no H2S, Ni-Cr-Mo 115ksi
Materiales usados
Barril
Acero aleacin Bronce Hi-brin Nitreline Hi-hard Krom-i-dee Silverine
Vlvulas
Stellita C.T.
Varillas
Acero aleaciones Mg, si, ni, vn, cu, br, cr, mo Fibra de vidrio
Pistn
Acero aleacin Bronce Co-hard Superhard Cromado
Varillas de succin
Ventajas
Buena eficiencia.
UBM Cabezal Varillas de succin
Desplazamiento Positivo.
Materiales para disminuir problemas de
Bomba subsuperficial
Corrosin.
Flexibilidad - Ajustar Produccin
Limitaciones
UBM Cabezal Varillas de succin
desviados.
Bomba subsuperficial
las cargas-volumen.
Rango de Aplicacin
Rango Tipico Profundidad
UBM Cabezal Varillas de succin
Mximo*
Volumen Temperatura
Desviacin
Bomba subsuperficial
0 - 20
0 - 90
<15/100
Bueno a Excelente con materiales especiale s Aceptable a Bueno Aceptable a Bueno >8 API ERTP Gas o Electrico Limitada
Eficiencia Sistema
45%-60%
SEMINARIO DE TITULACIN IPN
UBH VS BIMBA
UBH (ventajas)
Cambios de carrera pulg a pulg. No necesita preparacin especial de terreno. Pueden instalarse en pozos con cabezal desviado. Se transporta fcilmente. Pueden realizarse pruebas de carga. Baja inversin inicial. Mayor versatilidad en pozos de diferente profundidad. Mayor seguridad en la instalacin en zonas pobladas.
SEMINARIO DE TITULACIN IPN
UBH (desventajas) Supervisin diaria. Menor vida til de las partes componentes. Poco conocimiento por ser un sistema artificial relativamente nuevo (paradigma).
a=max,v=0
Zona 2
parte de la carrera ascendente hasta el tope, mxima mase de varillas y fluido, en desaceleracin, la inercia se resta a la carga esttica.
Wv Wl 2 1 Wv 3 4
W v
Zona 3
Inicia la carrera descendente desde el tope, hasta media carrera descendente, solo se tiene le peso de la sarta flotando menos la inercia, mxima aceleracin descendente.
a=0,v=max
Wv
Wl
Zona 4
de media carrera descendente hacia el fondo de la carrera, el peso de la varilla flotando se desacelera, la inercia se suma al peso de las varillas
a=max,v=0
Ev = q / PD La eficiencia normalmente se estima mediante la experiencia local En pozos con alta RGA del 25% al 50%, con buena separacin del 50% al 70% De aqu dp2 = .1166 (Ev)PD / Cp N
5.
Contrabalanceo
A fin de reducir las dimensiones de la unidad se colocan contrapesos en el sistema con un peso aproximadamente igual al peso de las varillas mas la mitad del peso del fluido:
Torsin en la UBM
La torsin mxima en el reductor de engranes est dado por la carga mxima menos el contrabalanceo por la mitad de la carrera: