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Modelos
Los tipos ms corrientes de contenedor utilizados actualmente son los siguientes: Contenedor de 20 pies (6 m.) para carga slida
Para usos generales y carga slida. Contenedor de 20 pies (6 m.) de largo. Tienen 8 pies (2,4 m. ) de ancho, por lo que el centro de carga est a 48 pulgadas (1.200 mm.)

Contenedor de 40 pies (12 m.) para carga slida

Para usos generales y carga slida. Contenedor de 40 pies (12 m.) de largo. Tienen 8 pies (2,4 m. ) de ancho, por lo que el centro de carga est a 48 pulgadas (1.200 mm.)

Open top
Contenedores de 20 pies (6 m.) y 40 pies (12 m.) con la parte superior abierta, para transportar mercancas que no se estropeen si estn al descubierto.

Tank container
Contenedor-cisterna de 20 pies (6 m.) para el transporte de lquidos (tales como productos qumicos) dentro de un bastidor tipo caja. Pueden tener 8 pies (2,4 m.) o 8,6 pies (2,6 m.) de altura.

167845641.doc Half-height container

Contenedor-silo de media altura. Puede ser abierto, techo rgido o lona, y paredes slidas o jaula. Mide 4 pies (1,2 m.) o 4,3 pies (1,3 m.) de altura y puede transportar minerales o materiales semielaborados.

Flat rack
Contenedores planos plegables: Consisten en una plataforma plana y unos extremos provistos de bisagras que pueden ponerse verticales para formar un mdulo de contenedor o pueden plegarse para permitir el almacenaje de contenedores en cuestin

Reefer container
Contenedores-frigorficos de 20 pies (6 m.) y 40 pies (12 m.) con puertas en un extremo y una unidad de refrigeracin incorporada en el extremo.

Tamaos
Las normas para los contenedores las establece la International Standards organization, ISO (Organizacin Internacional de Normas) y algunas de las medidas y pesos especificados son los siguientes: Pesos mximos: 20 pies ( 6 m) 44.800 lb (20.320 kgs) 40 pies (12 m) 67.200 lb (30.480 kgs) Sin embargo, un contenedor puede cargarse inadvertidamente hasta un 10% ms de lo especificado, o con carga descentrada. Por lo tanto, un vehculo que transporte contenedores debe tener una capacidad operativa de unos 75.000 lb (34.000 kgs), con centro de carga a 1.200 mm.

167845641.doc Medidas Tanto los contenedores de 20 pies (6 m) como los de 40 pies (12 m) para carga slida pueden tener las medidas siguientes en milmetros:
Designaci n

Altura total

Altura interior

Anchura total

Anchura interior

40 pies Longitud total 12.192 12.192 12.192 12.192

40 pies Longitud interior 11.998 11.998 11.998 11.998

20 pies Longitud total 6.058 6.058 6.058 6.058

20 pies Longitud interior 5.867 5.867 5.867 5.867

8 pies 8,5 pies 9 pies 9,5 pies

2.438 2.591 2.735 2.918

2.197 2.350 2.494 2.677

2.438 2.438 2.438 2.438

2.299 2.299 2.299 2.299

Todos los contenedores estn provistos de cantoneras de hierro forjado en cada una de las ocho esquinas (4superiores y 4 inferiores).

Cada una de estas piezas tiene unas aberturas en forma de muesca en dos extremos y en la cara superior o inferior. Una pieza giratoria de sujecin (Twist lock), es introducida en la abertura por el spreader perteneciente a un equipo mvil, que la hace girar 90, con lo que la pieza giratoria de sujecin (Twist lock) queda fija al contenedor y bloqueada, y ste estar listo para el transporte. Las muescas de las caras laterales son para la sujecin en estiba para el transporte martimo.

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Muchos contenedores de estructura de caja, tanto de 20 como de 40 pies, estn provistos de unos canales por donde se introducen las horquillas, de forma que puedan ser manipulados por medio de ellas. Contenedores especiales.

Se han desarrollado versiones especiales de contenedores para satisfacer necesidades especificas de determinadas rutas comerciales. Por ejemplo: - Matson lines, una compaa martima que une la parte occidental de los Estados Unidos con Hawai, utiliza un contenedor especial de 44 pies (13,4 m).

167845641.doc - Sealand, de 35 y 40 pies. El tipo de 40 pies de longitud puede manejarse indistintamente a travs de las cantoneras situadas a 35 pies o de las situadas a 40 pies. Las primeras son de tipo Sealand de forma distinta a las ISO. Los contenedores especiales constituyen menos de un tercio de la poblacin total de contenedores, pero indican la necesidad de adaptarse a situaciones fuera de lo corriente siempre que sea preciso. Se ajustan a las normas ISO en cuanto al peso, y son izados por los mismos puntos que los contenedores de medida standard

Ventajas e inconvenientes del transporte por contenedor

Como la mayora de las ideas innovadoras y progresistas que han causado mayor impacto en el mundo, el concepto del transporte en contenedores tiene sus aspectos positivos y negativos.

Las ventajas son: Es posible el transporte puerta a puerta. Se reduce el papeleo, as como los costes de almacenaje e inventario. No son precisas las manipulaciones intermedias, lo que se traduce en:

167845641.doc - Menos deterioros. - Menor riesgo de robos. - Menos gastos de embalaje. Mayor productividad laboral. - Se requiere menos mano de obra, lo que reduce considerablemente los costes. - La uniformidad de las tareas reduce al mnimo la necesidad de formacin tcnica. La constante uniformidad de la carga hace que puedan utilizarse inversiones de capital a largo plazo. Una amplia gama de mercancas pueden ser transportadas por contenedor. Los posibles inconvenientes son los siguientes Se precisa una gran inversin inicial de capital para comenzar el transporte por contenedores (contenedores, barcos instalaciones terminales y equipamiento. Algunas mercancas no son aptas o no resultan econmicas para el transporte por contenedor. Se requiere una utilizacin a gran escala. Los contenedores no siempre estn llenos cuando se les enva al punto de destino, y un contenedor que no est totalmente cargado reduce rentabilidad. No siempre es adecuada la manipulacin de la carga en el lugar receptor. La fluctuante intensidad en el transporte entre dos puntos especficos afecta negativamente a la productividad.

Sistemas de manipulacin de contenedores

Prticos automotores
Es un aparato capaz de levantar un contenedor dentro de su estructura y desplazarse con l. Algunos modelos pueden apilar tres alturas. Los prticos automotores no pueden entrar en los barcos

Manipulador telescpico
Un hibrido entre una carretilla elevadora y gra telescpica. Levanta los contenedores por medio del accesorio Toplift, pudiendo apilar contenedores, o situarlos detrs de la primera hilera. El

167845641.doc manipulador telescpico es capaz de trabajar dentro del barco, en reas de excepcional altura de techo.

Tractor con 5 rueda elevable

Usado para transportar contenedores en barcos "Roro", arrastra semi-remolques o plataformas de bajo franqueo. Los tractores no pueden depositar o tomar contenedores, y tienen limitaciones de maniobrabilidad, especialmente a bordo del barco. Es un transportador ms que un manipulador: la posible carga o descarga del contenedor del semiremolque o plataforma est todava por resolverse.

Carretilla de carga lateral

Una carretilla elevadora, con un accesorio "Toplift"; levanta el contenedor de costado, y lo transporta longitudinalmente sobre su propia plataforma. Algunas carretillas de carga lateral pueden apilar tres alturas de contenedores. Estos vehculos precisan de gatos estabilizadores cuando levantan contenedores llenos. Su ciclo de trabajo puede ser mayor que el de otros sistemas. y pueden trabajar en pasillos ms estrechos que las carretillas frontales

Carretilla de carga frontal

Con o sin accesorios "Toplift" o "Sidelift", las carretillas de carga frontal pueden trabajar a bordo de los barcos y reas de contenedores, apilando y desapilando contenedores llenos hasta 4 alturas y vacos hasta 6 alturas. Estos vehculos no pueden apilar detrs de la primera hilera de contenedor.

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Gra giratoria de puerto

Una gra que provista con un accesorio "TopLift" (o ganchos) puede mover un contenedor radialmente, o desde el centro de la gra, horizontalmente. Puede situarse montada en el muelle o a bordo del barco. La figura muestra este tipo de gra.

Gra Prtico
Una gra montada en una estructura capaz de alcanzarlas bodegas de los barcos y el rea accesible a tractores, carretillas elevadoras, prticos automotores o vagones de tren. Las gras prtico estn montadas sobre rales y se mueven paralelamente al muelle. Se utilizan para levantar contenedores situados entre las bodegas del buque y los elementos de transporte colocados junto al muelle.

Gra prtico apiladora

Gra con movilidad limitada, capaz de elevar y transportar contenedores entre hileras y suelo, ril o mar. Al igual que la gra prtico, estn montadas sobre rales para desplazarse a lo largo del rea del muelle

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Toplift Un accesorio para la manipulacin de contenedores suspendido por cadenas desde un dispositivo integrado en el mstil de la carretilla el cual reemplaza al tablero portahorquillas y horquillas, o incorporado directamente en las horquillas de la carretilla (las cuales pueden ser invertidas, para ganar una altura suplementaria). El "Toplift" lleva cierres (twistlocks) en cada vrtice para sujetar el contenedor por la parte superior. Para facilitar la toma del contenedor, el accesorio puede tener un movimiento de giro, moverse de lado a lado, o avanzar y retroceder desde el mstil. El movimiento de lado a lado es adecuado para evitar el balanceamiento de los contenedores refrigerados, cuyo centro de carga est desplazado a un costado. Toplift telescpico Un accesorio montado en las horquillas de la
carretilla cuyos "brazos" se separan hidrulicamente para ajustarse a la longitud de los diferentes contenedores.

Toplift de bajo perfil

Un accesorio montado en las horquillas de la carretilla con limitadas funciones hidrulicas, y cuyo perfil es muy bajo para que una vez acoplado al contenedor ocupe poco espacio en altura con lo cual incrementa la altura de elevacin efectiva de la carretilla. Puede suministrarse de longitud fija e incluso telescpica.

Sidelift
Un accesorio para elevar contenedores por medio de dos cierres (twistlock) colocados muy cerca de la carretilla (lateralmente). Existe la modalidad de "Sidelift" fijo y telescpico. La versin telescpica puede montarse en la carretilla en lugar del tablero para manipular contenedores vacos

Sidelift telescpico
Un accesorio integrado en la carretilla, con separacin hidrulica para manipular contenedores de diferentes longitudes.

167845641.doc Sidelift para contenedores vacos

Un accesorio integrado en la carretilla para elevar contenedores vacos. Segn sea el diseo y capacidad de la carretilla. puede elevar dos contenedores vacos al mismo tiempo.

Horquillas
Horquillas convencionales de las carretillas, de diferentes tamaos y resistencia para que puedan introducirse en las aberturas del contenedor situados en la parte baja. Normalmente solo llevan estas aberturas los contenedores de 20'.

Accesorio "Piggy-back"
Un accesorio hidrulico, que por medio de cuatro patas controladas hidrulicamente para su recogimiento, pueden tomar, elevar y posicionar semiremolques cargados y cambiar de lugar vagones de tren. Tal accesorio va provisto normalmente de giro, inclinacin, desplazamiento lateral y movimiento adelante/atrs, independiente de la carretilla para facilitar la maniobra

Accesorio "PBCH"
Un accesorio combinado de "Toplift" y 'Pggy-back', es preciso cambiar los mandos en la cabina para pasar de manipulador de contenedores a semiremolques y viceversa. Popularmente se conoce como el "Toplift" "Combi". Se precisan carretillas de capacidad no inferior a 50 Tm.

sistema utilizado Distribucin selectiva (max. 3 niveles) a Distribucin compacta (max. 4 niveles) a Almacenamient STC RSC FLT TRA RSC STC FLT TRA

superficie empleada 25,42 m2 TEU 32,55 m2 TEU 62,00 m2 TEU 25,3 m2 TEU 32,55 m2 TEU 25,42 m2 TEU 62,00 m2 TEU 23,00 m2 TEU

densidad de ocupacin 100% 80% 40% 100% 88% 78% 42% mxima

capacidad de trabajo 20,4 mov. hora 17,2 mov. hora 20,4 mov. hora 9,4 mov hora 12,5 mov hora 20,4 mov. hora 16,7 mov. hora 7,6 mov. hora

167845641.doc o (hasta 5 niveles)

Denominaciones y abreviaturas empleadas en esta pgina Carretilla elevadora Forklift truck FLT Prtico automotor Straddle-carrier STC Manipulador telescopico Reach stacker crane RSC Gra prtico Span gantry cranes TRA TEU es una unidad que equivale a 20 pies (Un contenedor de 20 pies equivale a un TEU, un contenedor de 40 pies equivale

a dos TEUS) Bluck Freight container: Usado para el transporte de material a granel. Tpico contenedor ISO nm.: 80, 81, 82, 83, 85, 86, 87, 88. Bulker Discharge Hatch: Contenedor de carga a granel con trampilla situada en, la parte baja de la puerta, para efectuar la descarga por volteo. Bulker Roof Hatch: Contenedor de carga a granel con trampilla en el techo para su rellenado. Cage-tainer: Contenedor base o de plataforma, con sper estructura en jaula. Tpico contenedor ISO nm., 67. CFS: Estacin de embarque de contenedores, donde la mercanca es agrupada y empaquetada dentro de los contenedores.

167845641.doc Clip-on Unit: Planta de refrigeracin separada, la cual puede abastecer contenedores aislantes. Puede crear un contenedor excntricamente cargado. Closed-box container: Contenedor totalmente cerrado por una estructura rigida o permanente y de acero inoxidable. COFC: Sistema de transporte de contenedores sobre vagones de tren convencionales. Collapsible container: Contenedor con techo, puertas y paredes laterales que pueden desmontarse, retirarse, o descansar sobre su base, para reducir su volumen. Necesario para transportarlo en vaco. Container block: Un nmero de contenedores almacenados y fijados horizontalmente. Container head: El extremo de un contenedor sin puertas. Container car: Camin equipado con dispositivo de agarres para contenedores ISO. Container Truck: Semitrailer equipado con dispositivo de agarres, para contenedores ISO. Demountable body (swap body): Cuerpo de semitrailer que puede retirarse del chasis y situarlo en un camin, o viceversa. Double-stach container train: Tren compuesto por una plataforma de camin baja, la cual transporta dos contenedores en altura (slo en USA). FCL: Contenedor completamente cargado. Un contenedor con mercancas para una sola consignacin. Fork Pockets: Aberturas para introducir las horquillas de la carretilla, normalmente situadas en la base del contenedor ISO de 20'. Solo para manipularlo en vaco. Flat Car: Plataforma base de un vagn de tren con agarres para contenedores ISO. Flat Container: Algunas veces conocido como flat-rack. Una plataforma contenedor sin superestructura. pero la cima y el fondo lleva vrtices con agujeros tipo ISO para su enganche. Tpico ISO, nm.: 60. Gondola Flat: Ocasionalmente utilizado para describir los contenedores ISO abiertos. Haif-height container: Contenedores de altura 4' 4'3". Puede ser abierto, techo rgido o lona, y paredes slidas o jaula. Tpico ISO, nm.: 26. Haif-tilt container: Contenedor con slidas puertas y estructura completa, pero abierto por encima y los costados. Tpico ISO, nm.: 66.

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Hard-top container: Un contenedor ISO convencional con techo rebatible, con puertas en uno o ambos extremos y en uno o ambos lados. Tpico ISO, nm.: 03, 04. Heated container: Contenedor calorfico con aislamiento y mantenimiento de la temperatura. Tpico ISO, nm.: 33. Intermodal Transport: Movimiento de carga (especialmente contenedores) utilizando dos o ms mtodos de transporte en sucesin. LCL: Usualmente un contenedor que lleva mercancas para ms de una consignacin. Lattice-sided container: Contenedor abierto o cerrado con al menos un lado fijado con aberturas para prever la ventilacin. Linkspan: Una rampa puente de la cual se apoya la rampa del barco, permite el acceso de los tractores RoRo, trailers y carretillas, evita los cambios de altura debido a las mareas. Mechanically-ventilated container: Container equipado con ventilacin. MTO: Un estibador que termina un contrato de transporte envolviendo uno o ms mtodos de transporte seguidos. Open container: Contenedor con lados y/o extremos hechos de barras o mallas, y sin techo. Tpico ISO, num.: 25, 26, 50, 51, 52, 53, 54, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67. Open-sided container: Contenedor con puertas en los costados, toldos o contraventanas, posibilitando ser abierto completamente por uno o dos lados. Open-top container: Contenedor con techo removible slido o lona. Open-topped reefer: Contenedor con techo removible de una cubierta aislante. Open-wall container: Contenedor sin una o ms paredes en los extremos y costados, pero con una base estructural en el extremo y techo con vrtices de recogida. Tpico ISO. nm.: 61, 62, 63, 64, 67. Overheigrit cargo: Contenedor con techo removible para mercanca que puede ser elevada por encima del techo del contenedor. Piggy-back: Tambin se define como "swap-Ibody". La coleccin de un remolque de carretera (normalmente transportando contenedores ISO) sobre un vagn. Muy utilizado en USA

167845641.doc Rampa: Puente colgante de carga colocado en los barcos RoRo. Rating: El peso bruto mximo de un contenedor Payload = carga til = peso bruto menos la tara. Reefer container: Contenedor aislado con temperatura interior controlada, por sistema de refrigeracin interior, propia o suministrada externamente. Tpico ISO, nm.: 30, 31, 32, 36, 37, 40, 41, 42. Ro-Ro (Roll on-Roll of): Barco con espacio de carga el cual se accede horizontalmente. La carga normalmente se conduce, arrastra o transporta a bordo por medio de tractores o carretillas. Soft-top container: Contenedor con toldo de lona desplegado. Tank container: Container para transporte de lquidos o gas pero sin estructura de contenedor ISO. TEU: Una medida de capacidad de[ contenedor de un barco, capacidad almacenada en la terminal expresada en trminos de unidades de 20' . TOFC: Trailer sobre piso. Colocacin de un remolque de carretera en un vagn especialmente equipado. Tween deck: Bodegas del barco para cargar la mercancia, situadas entre la parte ms baja del barco y la cubierta. La distinguen por su techo bajo y adecuadas para carretillas. Twistlocks: Cierres de elevacin y seguridad para engranar con los vrtices de los contenedores, y los cuales se accionan manualmente o remotamente para controlar su rotacin. Waste Cube: Espacio de aprovechado dentro de un contenedor, normalmente debido a rotura de la estiba. Puede desplazar la excentricidad del peso. Referencias sobre manipulacin de contenedores Vocabulario empleado en la terminologa portuaria, 71, Bondway, Londres SW8 1SH. BITA, Buckhurst Hill, Ascot, berkshire SL5 7RP. Terminologa ilustrada, empleada por la federacin Europea de Manutencin (FEM). Vocabulario Tcnico de terminologa martima publicado por IMO.

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Carretillas elevadoras para manipulacin de contenedores

Manipulador de contenedores con "Toplift"
Una carretilla elevadora especialmente diseada con un "Toplift" y usada exclusivamente para elevar contenedores. Vlida para apilar 4 contenedores llenos en altura y contenedores vacos aun ms alto. El "Toplift" puede ser de longitud fija, o ajustable hidrulicamente para adaptarse a diferentes longitudes (Vase "Toplift")

Manipulacin de contenedores con "Sidelift"

Una carretilla elevadora especialmente diseada con un "Sidelift" y usada exclusivamente para elevar contenedores tomados por un costado. Vlida para apilar contenedores llenos de 2 o 3 alturas y contenedores vacos an ms altos. El "Sidelift" puede ser de longitud fija, o ajustable hidrulicamente para coger contenedores de diferentes longitudes. Los contenedores de 40' pueden elevarse con un "Sidelift" si estn vacos.

Carretilla elevadora convencional

Una carretilla elevadora de capacidad adecuada. con tablero portahorquillas y que eleve los contenedores tomndolos por sus propios agujeros con las horquillas. Normalmente slo los contenedores de 20' llevan estos agujeros o aberturas para introducir las horquillas.

Carretilla de utilidad general y manipuladora de contenedores

Una carretilla elevadora convencional provista con un "Toplift" de quita y pon. La carretilla puede utilizarse como tal para manipular cargas sueltas y como manipuladora de contenedores.

Carretilla elevadora "RoRo"

Una carretilla elevadora diseada con un mstil corto (y en ocasiones cabina especial) para reducir la altura del vehculo, y as adecuarlo para trabajar a bordo del buque en lugares de techo bajo. Las carretillas "RoRo" suelen llevar ruedas delanteras suplementarias, o neumticos de baja presin, para reducir la resistencia en el suelo de las bodegas. Puede usar una variedad de accesorios para la manipulacin de contenedores. Se usa principalmente en el movimiento de contenedores llenos de 20'.

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Carretilla elevadora "LoRoRo"

Una carretilla elevadora diseada con un mstil ultrabajo y especial, para trabajar a bordo del buque, entre cubiertas, cuya altura de techo es tan de 2.950 mm. Se utiliza para mover contenedores llenos de 20'

Carretilla elevadora con accesorios "Piggy-Back"

Una carretilla elevadora provista con un accesorio de doble uso para la elevacin global del contenedor y semiremolque. El peso conjunto del accesorio y la carga precisa como mnimo una carretilla de 50 Tm. de capacidad

Carretilla para manipulacin de contenedores vacos

Puede ser una carretilla elevadora con una capacidad nominal de hasta 18 Tm, provista con un accesorio adecuado para la manipulacin de contenedores, o una carretilla diseada para este fin. La ventaja de utilizar una carretilla de capacidad ms reducida. o una especial, es un ahorro en el derroche excesivo de una capacidad superior, y un incremento en la, productividad comparada con un manipulador de contenedores llenos mas costoso