Scribe Lines / Microsurcos

BOEING 767-300/-300F

CONTENTS
Propsito Prembulo Que es un microsurco Ubicacin de microsurcos Prevencin de la ocurrencia Boletn de Servicio de Inspeccin: Areas de Inspeccin Remocin de sellante para la Inspeccin o Removedor manual (raspadores) o Raspador mecanizados o Removedor qumico (solventes) Mtodos de Inspeccin Definicin Mtodo de Inspeccin Resumen

PROPOSITO

Prevenir la ocurrencia de microsurcos en las aeronaves mediante la adecuada aplicacin del procedimiento de remocin de sellante recomendado por Boeing. Capacitar al personal de estructuras metlicas, pintura e inspectores en el uso de herramientas apropiadas y familiarizar al personal involucrado en el SB 767-53A0193200

PREAMBULO
Los microsurcos (scribe lines)* en las aeronaves comerciales se han convertido en un asunto que impacta seriamente la seguridad operacional y ha dado pi a la publicacin de Boletines de Servicio y Alertas, y muy probablemente FAA publicar un AD relacionado con esta materia. Boeing ha difundido el origen del problema y recomendado las medidas para prevenir su ocurrencia.
Esta presentacin es un compendio de informacin preparada por Boeing Commercial Aviation Services. Entre ellas se cita: Service Bulletin 767-53A0193 Scribe Lines en B737 Classic, (.ppt) 757/767 ATA 53 Scribe Lines (.ppt) 767 AMM 51-20-005
* NOTA: En esta presentacin el vocablo original scribe line se ha traducido como microsurco para diferenciarlo de rasguo (gouge o scratch) o raya (mark line) .

QU ES UN MICROSURCO Un microsurco se define como una distintiva lnea de dao angosto y de escasa profundidad normalmente asociada a la remocin de sellante en juntas o empalmes de piel del avin. Los microsurcos son causados por esptulas, cuchillos u otros objetos duros utilizados en la remocin de sellantes o en el recorte de calcomanas. (An los raspadores de plstico pueden daar la capa de revestimiento de la piel del fuselaje).

MICROSURCOS TPICOS
Frame CL

Up

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Upper Skin (.036)

Inbd

Upper Doubler (.036)

Scribe in Lower Skin

View From Outside

Lower Skin (.036)

Scribe Sealant

A-A

MICROSURCOS TPICOS

MICROSURCOS TPICOS

MICROSURCOS TPICOS

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MICROSURCOS TPICOS

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MICROSURCO AMPLIFICADO 100X

Piel superior

Piel inferior

Bisel de la piel

Dao por microsurcos en el revestimiento de la piel. Tres lugares

Esta lmina demuestra que es posible el dao por microsurco bajo el traslape de la piel debido al biselado de la piel

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MICROFOTOGRAFIA de DAOS en la PIEL (GRIETA)

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GRIETA en la PIEL (a consecuencia de microsurcos)

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Los microsurcos
Ocurren tpicamente dentro de 0.25 (6.25 mm) paralelos al canto de la piel superior en los empalmes traslapados (lap joints) y verticalmente en las lminas de empalme de piel en las juntas de tope (butt joint). En algunos casos pueden estar ocultos bajo el sellante o ubicarse justo bajo la pestaa de la junta, dependiendo del ngulo con que se aplic la herramienta raspadora. Miden generalmente entre 0.001(0.025 mm) y 0.005(0.127 mm) de profundidad, y comprometen la capa de revestimiento del duraluminio. Pueden ser tanto tctiles como no tctiles Tambien estn asociados al recorte de las calcomanas al momento de adherirlas al fuselaje. Pueden desarrollar grietas conducentes a un posible problema de seguridad operacional.

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OCURRENCIA DE MICROSURCOS

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LOS MICROSURCOS TPICOS SE ENCUENTRAN EN

a. Empalmes traslapados (skin lap joints) En la piel inferior de los empalmes traslapados, paralelo al borde de la piel superior y de dentro pulgada de distancia b. Reparaciones externas aprobadas. En la piel inferior en el contorno de las lminas de refuerzo (doublers) de las reparaciones externas aprobadas. c. Elementos Externos (e.g. antenas y luces anticolisin) En las reas alrededor de elementos externos en el contorno de estos elementos d. Calcomanas (Decals) En las reas alrededor de las calcomanas siguiendo la periferia de la misma. Los microsurcos pueden presentarse en cualquier lugar de los paneles de piel en donde se encuentran actualmente las calcomanas, o en donde estuvieron instaladas con anterioridad.

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PARA PREVENIR LA OCURRENCIA DE MICROSURCOS

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PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
El SB 767-53A0193 entrega un detallado procedimiento segn la siguiente secuencia de trabajo:

PARTE 1 - PREPARACIN DE LA SUPERFICIE

PARTE 2 - INSPECCIN DETALLADA POR MICROSURCOS PARTE 3 - MICROSURCOS NO PRESENTES (not found) PARTE 4 - MICROSURCOS DESCUBIERTOS PARTE 5 - INSPECCIONES ESPECIALES DETALLADAS PARTE 6 PROGRAMA DE RETORNO AL SERVICIO LIMITADO (LRTS) a. Skin Lap Joints Inspecciones Repetitivas b. Reparaciones Externas Aprobadas - Inspecciones Repetitivas : c. Elementos Externos - Inspecciones Repetitivas d. Calcomanas - Inspecciones Repetitivas PARTE 7 - RESTAURACION DEL ACABADO DE SUPERFICIE PARTE 8 - DAOS POR MICROSURCOS EXISTENTES Fuera de las zonas 1, 2, and 3

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AREAS DE INSPECCION
El BOLETN DE SERVICIO 767-53A0193 seala (4) reas para la inspeccin por microsurcos: Juntas de traslape (Skin Lap Joints) Reparaciones Externas Aprobadas Elementos externos (e. g. antenas) Calcomanas

ZONAS DE INSPECCION
Una Zona comprende un estructura de cualquiera de las 4 reas anteriores a la que se le ha asignado un nmero segn lo crtico de su ubicacin y tambin de su umbral de inspeccin. Este umbral equivale al intervalo de la inspeccin y es funcin de una formula (derivada de un anlisis de la geometria del fuselaje y sus cargas) o de un perodo de gracia.

ZONA 1

CICLOS DE VUELO 25.000

2
3

37.500
50.000

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AREAS DE INSPECCION (Acfts Group 9 : B767 -300 Paxs)

Step numbers

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AREAS DE INSPECCION (Acfts Group 9 : B767 -300 Paxs)

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AREAS DE INSPECCION (acfts group 11 : B767 -300 F)

Step numbers

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AREAS DE INSPECCION (acfts group 11 : B767 -300 F)

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PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
PREPARACION DE LA SUPERFICE La preparacin de la superficie supone dos actividades (1) Remocin del sellante segn se requiera (desde el canto inferior de todas las juntas). (2) Remocin de la pintura segn se requiera (desde el canto inferior de las juntas de traslape afectadas). El area desnuda debe ser de al menos 1 pulgada de ancho.

NOTA: Refirase siempre a datos aprobados. B- 767 AMM 51-20-05

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REMOCION DE SELLANTES / PINTURAS

MATERIALES Y EQUIPOS Y HERRAMIENTAS. Raspadores

Boeing recomienda usar slo los raspadores y herramientas aprobadas listadas en el prrafo 1 del apndice A del SB 76753A0193. El uso de otros raspadores que cumplan los requerimientos BSS7384 (Method for Evaluating Tool Materials for use on Unpainted Clad Aluminum) es aceptable .
Otros raspadores de uso comn hechos de materiales tales como policarbonato Lexan, acrlico (Plexiglas), resinas fenlicas reforzada con fibra Micarta, metal, madera, u otros plsticos rayan el revestimiento del aluminio

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REMOCION DE SELLANTES / PINTURAS

Mantenimiento de los Raspadores

Los raspadores romos pueden ser afilados con un papel lija de xido de aluminio de grano 400 o ms fino.
Un raspador recien afilado debe ser limpiado sobre un papel o pao de lino para remover las partculas sueltas antes de usarlo .

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REMOCION DE SELLANTES / PINTURAS

Raspadores motorizados
Raspador rotatorio de plstico 3M SR cutter No. 3 (0.40 inch dia., P/N 48011-30096-2) con mandril angular incorporado. Esta herramienta se utiliza con un motor de baja velocidad y elevado torque para remover sellantes y adhesivos.

PRECAUCION: El raspador SR a alta velocidad puede arrancarse y daar la junta traslapada y el rea vecina. Adems si el raspador hace contacto con el metal bajo el sellante, la capa de revestimiento del aluminio podra daarse . Antes de usar el raspador rotatorio los especialistas deben recibir entrenamiento en el uso apropiado de la herramienta y ejecutar prcticas de uso en paneles de pruebas o trozos de aluminio hasta dominar la herramienta.

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REMOCION DE SELLANTES / PINTURAS

Raspador rotatorio de plstico 3M SR cutter - No. 3

El cortador rotatorio 3M SR puede ser utilizado con cualquier motor neumtico cuya velocidad mxima no supere las 850RPM en el mandril.
Vease enlace http://www.youtube.com/watch?v=3ltYbaLX1YY para su uso.

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REMOCION DE SELLANTES / PINTURAS

USO DE REMOVEDORES QUMICOS PARA LA REMOCIN DE SELLANTES PARA LA INSPECCIN POR MICROSURCOS En general se trata de Solventes

1. Methyl Ethyl Ketone (MEK), ASTM D740 2. Methyl Propyl Ketone (MPK), BMS 11-9, Grades 1 and 2 3. Aliphatic Naptha, TT-N-95, Type I and Type III 4. Toluene, TT-T-548 or ASTM D362 5. Isopropyl Alcohol TT-I-736

El mtodo qumico es aplicable para desprender los remanentes de sellante no eliminados durante el raspado mecnico.

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DEFINICIONES
Inspeccin Detallada Especial : Examen intensivo de un item especfico, instalacin o conjunto para detectar dao, falla o irregularidades. Este examen frecuentemente requiere la aplicacin de tcnicas especializadas de inspeccin y / o de equipos. Puede requerir tambien una limpieza a fondo y acceso libre o procedimientos de desarme. NOTA: Estas inspecciones son aplicables en reas en donde los microsurcos son de una profundidad 0.001 pulgada.

Inspeccin Detallada : Examen intensivo de un item especfico, instalacin o conjunto para detectar dao, falla o irregularidades. Normalmente se debe suplementar la iluminacin ambiente mediante una fuente de luz directa de suficiente intensidad como sea necesaria. Puede ser necesario el uso de espejos, lupas. Puede requerir limpieza de superficie y elaborados procedimientos de inspeccin.

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METODO DE INSPECCIONES

VISUAL: Se utilizar lupa de 10X (mnimo) y adecuada iluminacin para detectar la presencia de microsurcos en la piel del avin. NDT: Para este examen se recurre a distintos tcnicas: High Frequency Eddy Current (HFEC) inspection Ultrasonic (UT) inspection UT phased array inspection
NOTA: Las inspecciones se efectuarn de acuerdo con AMM Chap 51 e instrucciones especficas dadas en SB 767-53A0193

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RESUMEN La ocurrencia de microsurcos es esencialmente consecuencia del uso de herramientas no aprobadas.

Los microsurcos pueden dar origen a grietas en la piel del avin. El riesgo es mayor en aquellas zonas presurizadas del fuselaje.
La aparicin de microsurcos se puede prevenir aplicando los mtodos de remocin de sellante y pinturas o la aplicacin de calcomanas (decales) de acuerdo como est prescrito en las instrucciones de AMM. En caso de sospecha de presencia de microsurcos (repintado de aviones por cambios de operador o imagen) se debe inspeccionar las aeronaves segn SB 767-53A0193200.

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