TEMA: ARRANQUE DE MOTOR TRIFSICO CONMUTACIN ESTRELLA - TRIANGULO

NDICE
TEMA: ARRANQUE DE MOTOR TRIFSICO CONMUTACIN ESTRELLA - TRIANGULO OBJETIVOS: AL FINALIZAR LA SESIN, EL APRENDZ ESTAR EN CAPACIDAD DE DESCRIBIR EL FUNCIONAMIENTO DEL ARRANQUE DE MOTOR TRIFSICO CON CONMUTACION ESTRELLA/TRIANGULO, CON UN ALTO PORCENTAJE DE ACIERTO, DE ACUERDO A ESPECIFICACIONES TCNICAS, NORMAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE.

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AUTOMATISMOS ELECTRICOS PROBLEMAS DE DISEO: CASO DOS

Disear el automatismo del llenado de un depsito mediante 2 bombas. En el tablero de control existe un pulsador de arranque SV, un pulsador de parada SVR y 3 pilotos que indican bombas paradas (HR), una bomba arrancada (HV1) y 2 bombas arrancadas (HV2). Tambin existe una seta de emergencia. Con las bombas paradas, si se pulsa una vez SV se arranca la primera bomba. Si se vuelve a pulsar SV se arranca la segunda bomba. Y si nuevamente se vuelve a pulsar SV se paran las bombas. El ciclo vuelve a iniciarse si se vuelve a pulsar SV.

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1.00TECNOLOGA ESPECFICA Y CONOCIMIENTOS APLICADOS: ARRANQUE ESTRELLA-TRINGULO

Slo es posible utilizar este modo de arranque en motores en los que las dos extremidades de cada uno de los tres devanados estatricos vuelvan a la placa de bornes. Por otra parte, el bobinado debe realizarse de manera que el acoplamiento en tringulo corresponda con la tensin de la red: Por ejemplo, en el caso de una red trifsica de 380 V, es preciso utilizar un motor bobinado a 380 V en tringulo y 660 V en estrella. El principio consiste en arrancar el motor acoplando los devanados en estrella a la tensin de la red, lo que equivale a dividir la tensin nominal del motor en estrella por 3 (en el ejemplo anterior, la tensin de la red: 380 V = 660 V / 3). La punta de corriente durante el arranque se divide por 3: Id = 1,5 a 2,6 In Un motor de 380 V/660 V acoplado en estrella a su tensin nominal de 660 V absorbe una corriente 3 veces menor que si se acopla en tringulo a 380 V. Dado que el acoplamiento en estrella se realiza a 380 V, la corriente se divide nuevamente por 3. Por tanto, se divide por un total de 3. El par de arranque se divide igualmente por 3, ya que es proporcional al cuadrado de la tensin de alimentacin: Cd = 0,2 a 0,5 Cn La velocidad del motor se estabiliza cuando se equilibran el par del motor y el par resistente, normalmente entre el 75 y 85% de la velocidad nominal. En ese momento, los devanados se acoplan en tringulo y el motor rinde segn sus caractersticas naturales. Un temporizador se encarga de controlar la transicin del acoplamiento en estrella al acoplamiento en tringulo. El cierre del contactor de tringulo se produce con un retardo de 30 a 50 milisegundos tras la apertura del contactor de estrella, lo que evita un cortocircuito entre fases al no poder encontrarse ambos cerrados al mismo tiempo. La corriente que recorre los devanados se interrumpe con la apertura del contactor de estrella y se restablece con el cierre del contactor de tringulo. El paso al acoplamiento en tringulo va acompaado de una punta de corriente transitoria, tan breve como importante, debida a la fcem del motor. El arranque estrella-tringulo es apropiado para las mquinas cuyo par resistente es dbil o que arrancan en vaco. Dependiendo del rgimen transitorio en el momento del acoplamiento en tringulo, puede ser necesario utilizar una variante que limite los fenmenos transitorios cuando se supera cierta potencia: Temporizacin de 1 a 2 segundos al paso estrella-tringulo. Esta medida permite disminuir la fcem y, por tanto, la punta de corriente transitoria.
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TEMA: ARRANQUE DE MOTOR TRIFSICO CONMUTACIN ESTRELLA - TRIANGULO Esta variante slo puede utilizarse en mquinas cuya inercia sea suficiente para evitar una deceleracin excesiva durante la temporizacin. En casos de alguna duda, sobre el tiempo de conmutacin, es preferible regular el temporizador para un tiempo ms bien mayor que demasiado corto. En motores con potencias superiores a 30 40 HP, se presentan tensiones inducidas que permanecen el motor, an despus de que se ha realizado la desconexin estrella, y si se realiza inmediatamente la conexin tringulo, pueden presentarse en oposicin de fase con la red y ser todava suficientemente altas, como para generar una violenta corriente transitoria. En resumen, al realizar un arranque por conmutacin estrella tringulo se debe tener en cuenta:

En el sistema se necesitan tres contactores y un temporizador. Los contactores de red y tringulo deben estar calculados

para soportar un 58% de la intensidad nominal, y el rel trmico regulado para esa misma intensidad.

El contactor estrella debe estar calculado para soportar un 33% de la intensidad nominal. Se necesitan seis conductores entre el arrancador y el motor. En el momento de la conmutacin existe un corto perodo en el cual el motor queda
desconectado de la lnea de alimentacin. Este mtodo presenta los siguientes inconvenientes:

Disminuye el par de arranque al disminuir la tensin de alimentacin en un factor de 1/3. El motor se deja de alimentar durante el cambio de la conexin de estrella a tringulo en los
devanados del estator.

Aumenta el tiempo de arranque.

TEMA: ARRANQUE DE MOTOR TRIFSICO CONMUTACIN ESTRELLA - TRIANGULO 1.01 CURVAS DEL ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

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2.00 TECNOLOGA ESPECFICA Y CONOCIMIENTOS APLICADOS: PINZA AMPERIMTRICA

2.01 PINZA AMPERIMETRICA La pinza Amperimtrica es un tipo especial de ampermetro que permite obviar el inconveniente de tener que abrir el circuito en el que se quiere medir la corriente para colocar un ampermetro clsico. El funcionamiento de la pinza se basa en la medida indirecta de la corriente circulante por un conductor a partir del campo magntico o de los campos que dicha circulacin de corriente que genera. Recibe el nombre de pinza porque consta de un sensor, en forma de pinza, que se abre y abraza el cable cuya corriente queremos medir. Este mtodo evita abrir el circuito para efectuar la medida, as como las cadas de tensin que podra producir un instrumento clsico. Por otra parte, es sumamente seguro para el operario que realiza la medicin, por cuanto no es necesario un contacto elctrico con el circuito bajo medida ya que, en el caso de cables aislados, ni siquiera es necesario levantar el aislante. 2.02 MODO DE USO Los ampermetros que utilizan este mtodo son llamados Pinzas Amperimtrica debido a su forma. Se abren y se colocan encerrando el cable cuya corriente se quiere medir. Por esta razn permiten medidas rpidas y seguras, especialmente en circuitos industriales por dnde circulan corrientes altas. Entonces no es necesario apagar el circuito, y la influencia en el mismo es ms limitada lo que disminuye el error en la medida. La medida se hace en las pinzas analgicas como en los instrumentos de bobina mvil, pero obviamente sin la bobina interna para generar el campo magntico. Instrumentos digitales utilizan el efecto Hall para medir el campo con mayor exactitud.

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3.00 TECNOLOGA ESPECFICA Y CONOCIMIENTOS APLICADOS: EL TACOMETRO

3.01 DEFINICION Un tacmetro (del griego: , tachos = velocidad y , metron = medida) es un dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje, normalmente la velocidad de giro de un motor. Se mide en revoluciones por minuto (RPM). Actualmente se utilizan con mayor frecuencia los tacmetros digitales, por su mayor precisin. 3.02 HISTORIA Los primeros tacmetros mecnicos se basaron en la medicin de la fuerza centrfuga. Se cree que el inventor fue el ingeniero alemn Diedrich Uhlhorn, quien lo utiliz para medir la velocidad de las mquinas en 1817. Desde 1840, se utiliz para medir la velocidad de las locomotoras. 3.03 EL TACOMETRO El tacmetro es el medidor de revoluciones que se emplea para indicar la velocidad de avance instantnea, por esta razn, ha sido uno de los primeros instrumentos utilizados. Los primeros tacmetros se efectuaba tomando el movimiento de un rgano que giraba a una velocidad angular proporcional a la velocidad de avance; por tanto, midiendo dicha velocidad podra obtenerse una lectura transformada directamente en velocidad de avance En la siguiente fase de la evolucin (tacmetro magntico), la medida de la velocidad se efecta poniendo en rotacin un imn permanente que, al girar, arrastra un disco, retenido por un muelle, unido a una aguja indicadora del instrumento. Este tipo es el ms corriente y adoptado por la mayora de los vehculos. Otros tacmetros efectan la medida convirtiendo la velocidad de rotacin en magnitud elctrica; tambin estos instrumentos estn dotados de imanes permanentes que, al inducir en bobinas fijas una tensin proporcional a la velocidad de rotacin, permiten la medida de esta ltima mediante una lectura elctrica. En el tacmetro electrnico, sobre la toma del movimiento se instala un generador de impulsos elctricos que enva la seal elctrica al instrumento (no se emplea la transmisin de mecnica de movimiento); la medida de frecuencia de la seal es proporcional al espacio recorrido; de hecho, no debe olvidarse que el tacmetro est generalmente combinado con los cuentakilmetros y que, por tanto, de la toma de movimiento se derivan dos medidas: velocidad angular y nmero total de revoluciones realizado.

TEMA: ARRANQUE DE MOTOR TRIFSICO CONMUTACIN ESTRELLA - TRIANGULO 4.00 MATEMATICA APLICADA: CALCULOS DE TENSIN, INTENSIDAD Y POTENCIA EN CIRCUITO ESTRELLA - TRINGULO Corriente de arranque 1,8 a 2,6 veces la corriente nominal Par de arranque 0,5 veces el par nominal Caractersticas Motor 6 bornes Arranque en vaco o a dbil par resistente Puntas de corriente y de par elevadas en el paso estrella-tringulo" Aparellaje con mantenimiento

IF I
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: CORRIENTE DE FASE : CORRIENTE DE LNEA

UF U

TENSIN DE FASE

: TENSIN ENTRE LNEAS

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5.00 DIBUJO TCNICO: ESQUEMA DE ARRANQUE ESTRELLA-TRINGULO 5.01 ESQUEMA DE FUERZA O POTENCIA

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TEMA: ARRANQUE DE MOTOR TRIFSICO CONMUTACIN ESTRELLA - TRIANGULO 5.02 ESQUEMA DE MANDO O CONTROL

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BIBLIOGRAFA

1. Manual electrotcnico Telesquemario Telemecanique Schneider Electric Espaa, S.A. 285 pp 2. Instituto Tcnico de Capacitacin y Productividad Divisin Tcnica Departamento de Industria Instalacin Y Mantenimiento De Motores Elctricos Trifsicos Edicin 01 Guatemala, agosto de 2002. 277pp 3. Fraile Mora, Jess Maquinas Elctricas (5 Ed.) S.A. Mcgraw-Hill / Interamericana De Espaa 2003 757 pp. 4. M.P. KOSTENKO, L.L. PIOTROVSKI Maquinas Elctricas Editorial MIR /Mosc impreso en la URSS Traduccin al espaol, Editorial MIR, 1975 600 pp. 5. J. R. Reitz, F. J. Milford, R. W. Christy, Fundamentos de Teora Electromagntica, 4 ed., Editorial Addison-Wesley Iberoamericana. 6. W. D. Cooper, A. D. Helfrick, Instrumentacin electrnica moderna y tcnicas de medicin, Editorial Prentice-Hall Latinoamericana.

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