EXPEDIENTE TECNICO

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE TROCHA CARROZABLE EN EL DISTRITO DE ATAVILLOS BAJO

CONSULTOR: ING. CIVIL AIME DAMASO POMA

Fecha: Marzo-2010

INDICE GENERAL 1.0 RESUMEN EJECUTIVO 1.1 Aspectos Generales 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.2 1.2.1 1.2.2 Antecedentes Objetivos del Proyecto Ubicacin del Proyecto Acceso a la zona del Proyecto Aspectos tcnicos del Proyecto Generalidades Descripcin del Proyecto

1.3 Estudio de Suelos 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 Objetivos Evaluacin de la situacin actual Antecedentes Tramos afectados

1.4 Estudio Geolgico 1.5 Datos del Proyecto 1.6 Presupuesto Resumen 1.7 Planos por Especialidad 1.8 Programacin de Obra 1.9 Cronograma Valorizado

2.0 2.1

MEMORIA DESCRIPTIVA Introduccin

2.2 2.2.1 2.2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8

Objetivo Objetivos Generales Objetivos Especficos Metas fsicas Ubicacin del proyecto Beneficiarios Costo del proyecto Plazo de ejecucin y poca recomendable Modalidad de ejecucin

3.0 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.3 3.3.1 3.3.2

SITUACION ACTUAL Caractersticas fsicas generales Aspectos climticos Topografa Geologa y Geotecnia Hidrologa, Recurso hdrico Vas de acceso y medios de transporte Canteras de Agregados Caractersticas Socio Econmicas Poblacin Beneficiada Actividad principal de la poblacin y nivel de vida Servicios Bsicos de la Poblacin Caracterstica Agronmica rea Agrcola Aprovechada y Potencial Cultivos Principales y Rendimientos

3.3.3

Situacin Actual de la Infraestructura Existente

4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.5.1 4.5.3 4.6 4.6.1 4.6.2 4.6.3 4.7 4.8 4.9 4.10 4.10.1 4.10.6 4.10.6.1

INGENIERIA DEL PROYECTO Planteamiento Hidrulico Descripcin de la obra Metas fsicas Resumen de Metrados Presupuesto de la obra Presupuesto Total Anlisis de Gastos Generales: fijos y variables Cronograma de Obra Cronograma valorizado de ejecucin de obra Cronograma de desembolsos Programacin PERT CPM Relacin de materiales e insumos Anlisis de Costos Unitarios Formula Polinmica Especificaciones Tcnicas Obras preliminares Flete Flete terrestre

4.11 Calculo de Flete 4.12 Seguridad en Obra 4.13 Manual de Operacin y Mantenimiento

5.0

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

5.1 Memoria Descriptiva 5.1.1 Diagnostico Ambiental del rea del Proyecto 5.1.2 Plan de Manejo Ambiental 5.1.3 Medidas de Prevencin y Mitigacin de Impactos 6.0 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS Y AGREGADOS 6.1 Memoria Descriptiva

6.1.1 Generalidades 6.1.2 Descripcin 6.1.3 Objetivos 6.1.4 Obras de mejoramiento 6.1.5 Obras complementarias 6.1.6 Materiales de construccin 6.2 6.2.1 Geologa y Geotecnia Litologa

6.2.2 Asentamientos 6.2.3 Geologa Estructural 6.2.4 Sismicidad 6.2.5 Riesgos Geodinmicos 6.3 Anlisis de Resistencia

6.3.1 Capacidad Admisible de Carga 6.3.2 Agresividad de los Suelos 6.4 6.5 Clasificacin de suelos Diseo de Mezcla

6.6 6.7 6.8

Planos de Ubicacin y fotos de canteras propuestas Resultados estudio de laboratorio Conclusiones y Recomendaciones

7.0 ANEXOS 7.1 Memoria de clculo hidrulico y estructural 7.2 Sustento de Metrados 7.3 Sustento y esquema de Impacto Ambiental 7.4 Panel Fotogrfico 7.5 Estudio e informacin de Levantamiento Topogrfico (impreso y digital) 7.6 Planos

1.0 RESUMEN EJECUTIVO

1.0 RESUMEN EJECUTIVO PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE TROCHA CARROZABLE EN EL DISTRITO DE ATAVILLOS BAJO. 1.1 ASPECTOS GENERALES 1.1.1 ANTECEDENTES La trocha carrozable es una va sin afirmar de pronunciadas pendientes en actual servicio; en mal estado de conservacin y transitabilidad, ello debido a la falta de mantenimiento y a las inclemencias del tiempo producto de la temporada de lluvias, las cuales han erosionado la plataforma de la carretera, asimismo han ocasionado ahuellamientos superficiales y profundos, cadas de derrumbes,etc. La carretera posee una seccin transversal promedio de 3.5 metros, atraviesa zonas topogrficas accidentadas tpicas de la sierra por lo que es necesario realizar el mantenimiento peridico de este tramo de carretera para asegurar la transitabilidad para el traslado de productos agrcolas y de pan llevar.

1.1.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo de los trabajos de mantenimiento es el de Mejorar la transitabilidad de la va lo mismo que conllevar al traslado de productos agrcolas de la zona hacia los mercados de Huaral y Lima. 1.1.3 UBICACIN DEL PROYECTO El programa de Mantenimiento de Trocha Carrozable cruce Anasmayo hasta el final de la trocha, es una va importante de uso constante de los habitantes del Municipio de Atavillos Bajo de longitud 73.947 Km. Inicindose el tramo en el cruce de la carretera

que va hacia la capital del distrito, d all hacia las otras comunidades del distrito. Esta carretera es de suma importancia puesto que permite trasladar los productos agrcolas de la zona hacia los mercados de Huaral y Lima. As como para la mitigacin de los pasivos ambientales de toda el rea a desarrollar y monitorear el buen manejo de remediacin e impacto ambiental. La ubicacin del proyecto para la ejecucin de trabajos de Mantenimiento de Trocha es el siguiente: Departamento Provincia Distrito : : : Lima Huaral Atavillos Bajo

Punto de Inicio Progresiva 0 + 0.000 Coordenada Este Coordenada Norte Altitud Punto Final Progresiva 4 + 200 346239 8841074 4203 Coordenada Este Coordenada Norte Altitud 348405.784 8841507.81 3823.352

1.1.4 ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO Al proyecto se accede por una carretera afirmada (en proceso de asfaltado) partiendo de la ciudad de Huaral hacia el distrito de Atavillos Bajo a una distancia aproximada de 58 Km distancia al cruce de dicha carretera a 2200 m.s.n.m. continuando el camino hacia Huayopampa (capital del distrito), luego esta trocha va ascendiendo hasta llegar a la cota mxima de 3300 m.s.n.m, en una distancia aproximada de 73.947 km hasta el final de los tramos . 1.2. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS Y ESTRUCTURALES DE LA TROCHA ACTUAL

Las caractersticas Geomtricas y Estructurales de la Trocha actual se pueden resumir en: Longitud de Trocha Ancho de la Trocha Pendiente Mxima Velocidad Directriz Superficie de Rodadura Obras de Drenaje Cunetas Alcantarillas Botaderos : : : No existen No existen No existen : 73.947 km : 3.5 metros : 21% : 30 km/h : Terreno Natural

De acuerdo a las caractersticas tcnicas de la va se puede definir que tenemos una trocha carrozable, clasificada como un TO de acuerdo a la clasificacin del Manual de Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Transito. El diseo de la trocha ser el de mantener el trazo actual, mejorar los radios de giro sin afectar los terrenos colindantes, corregir los anchos inadecuados de la va para mejorar las condiciones de circulacin de los vehculos en una trocha empinada y sinuosa que es materia del presente estudio. 1.3 ASPECTOS TECNICOS DE LA ELABORACION DEL PROYECTO 1.3.1 GENERALIDADES El estudio de Ingeniera para el Mejoramiento de la Trocha Carrozable desde el cruce Anasmayo hasta el final de la trocha, en una longitud de 73.947 km .se ubica entre los 3300 y 2200 m.s.n.m. encontramos tramos con pendientes pronunciadas, para dar solucin a la pendiente pronunciada deberemos de utilizar maquinaria de apoyo para que por medio de cables, estrobos o, tilfor poder ayudar a movilizar una maquina con otra(en el caso de motoniveladora, compactadora, etc.), y as poder ejecutar los

trabajos, el trazo de la carretera es sinuoso con quebradas angostas y llanuras rodeadas de cerros de pendientes suaves, pero tambin con peascos,desfiladeros,arroyos,riachuelos y conjunto de fugares. 1.3.2 DESCRIPCION DEL EJE Y CARACTERISTICAS TECNICAS DEL TRAZO El levantamiento del eje de la trocha se ha realizado mediante una poligonal abierta con estacin total, siguiendo el alineamiento de la carretera existente, teniendo como consecuencia un camino sinuoso, mejorando los radios de giro sin afectar los terrenos colindantes, corregir los anchos inadecuados de la trocha para mejorar las condiciones de circulacin. El estacado del eje en el campo se ha realizado cada 20 metros en tangentes, 10 metros en curvas, materializando pintas de color rojo y las de PI con un clavo en el centro. Los indicadores kilomtricos y progresivas con piedras pintadas en color rojo. 1.3.3 PERFIL LONGITUDINAL La nivelacin ha sido de precisin 0.01 metros por cada kilmetro, nivelndose todas las estacas del eje. Las pendientes de diseo se han adaptado en lo posible a la rasante existente del camino, alcanzando pendientes mayores a la mxima establecida en las normas (10 % para una carretera de 3ra. clase, sobre los 3000 m.s.n.m.) para evitar costos excesivos de corte o relleno; obtenindose de este modo pendientes mximas en el orden del 21%. 1.3.4 SECCION TRANSVERSAL DE LA VIA Las secciones transversales de todas las estacas del eje, han sido tomadas siguiendo la configuracin del terreno hasta 15 metros a cada lado debido a lo accidentado del terreno se consideraron menores distancias en algunos casos y en forma perpendicular al eje. Las estacas donde se proyectan obras de drenaje han sido seccionadas siguiendo el cauce existente y no necesariamente perpendicular al eje.

1.4. ESTUDIO DE SUELOS 1.4.1 OBJETIVOS El objetivo es realizar el estudio de Ingeniera y as determinar las caractersticas fsica-mecnica de los suelos de fundacin existentes, con la finalidad de establecer parmetros similares y obtener un tipo de diseo que satisfaga las necesidades de la trocha, como ver tambin los materiales apropiados para el mantenimiento y cantidad suficiente. 1.4.2 ESTUDIO DE SUELOS Con el objeto de determinar las caractersticas propias del terreno de fundacin, se realizaron excavaciones a lo largo del eje de la carretera, a una distancia de 0.5 km.Para ello se realiz 8 excavaciones de calicatas, para poder as determinar las principales propiedades fsico-mecnicas, mediante pruebas In Situ y laboratorio de suelos. Tambin se realizo la inspeccin de la posible cantera que se podra utilizar a lo largo del trazo, tanto para afirmado como agregados, encontrndose una buena cantera en la zona de Chogo-Chogo ,banco de material granular con una potencia de 40,000 M3,con un rendimiento de 80 %,de origen coluvial dicha cantera no tiene problemas legales para su explotacin y es propiedad de la Comunidad Espritu Santo de Chacayan la misma que se coordino con su presidente a fin de que se pueda explotar para el uso de mantenimiento de la trocha, este material se utilizar para el desarrollo de la ejecucin del proyecto. Adems se ubic zona para habilitacin de hormign (km 4 + 160 de la progresiva). 1.5. ESTUDIO GEOLOGICO

El presente estudio realizado a nivel de reconocimiento, tiene como objetivo proporcionar la informacin necesaria para la interpretacin fisiogrfica y geolgica de la zona. En el aspecto estratigrfico, ste estudio hace descripcin del material sedimentario que aflora a lo largo del tramo .Las condiciones geolgicas estn determinadas por la formacin Goyllarisquizga de areniscas blancas de grano medio a grueso que subyace a la formacin Machay de calizas. Estructuralmente las quebradas angostas se generaron por plegamientos, fallas y fracturas de carcter tectnico, principalmente en la zona denominada Pucar; estas condiciones geolgicas propiciaron la mineralizacin de esta zona con carbn, no han sido ubicados afloramientos gneos. A lo largo del trazo se observa diferentes fallas geolgicas sobre todo las de Geodinmica Externa (deslizamientos antiguos y modernos), los cuales crean problemas de inestabilidad en la plataforma de la carretera, priorizndose por tal motivo la seguridad de la va. 1.6 DATOS DEL PROYECTO Entre las metas a ejecutar en el proyecto se contemplan las siguientes: Mejoramiento de trocha 4.2 Km. Obras de arte:

ALCANTARILLAS ITEM PROGRESIVA 1 2 3 4 5 km km km km km 0+490 1+100 2+190 3+040 3+400

BOTADEROS ITEM 1 2 3 4 5 6

PROGRESIVA km 0+540 km 0+920 km 1+880 km 2+840 km 3+120 km 3+800

Estabilizacin de Taludes Cunetas

Entre Km 3 + 420 y 3 + 510 3 + 580 2120.0 ml y 3 + 650

1.7 PRESUPUESTO RESUMEN 1.00.00 2.00.00 3.00.00 4.00.00 OBRAS PRELIMINARES Y PROVISIONALES MOVIMIENTO DE TIERRAS OBRAS DE ARTE IMPACTO AMBIENTAL 33,761.99 238,143.54 18,756.93 8,120.00

TOTAL COSTO DIRECTO (C.D) GASTOS GENERALES (16.8754%) UTILIDAD (10%) SUB TOTAL (C.D+GG.GG+UU) IGV 19% TOTAL PRESUPUESTO

298,881.50 50,437.45 29,888.15 379,207.10 72,049.25 451,256.45

1.8 PLANOS POR ESPECIALIDAD LAMINA UG 1 PC 01 PP 1 ST1 ST4 DESCRIPCION UBICACIN Y LOCALIZACION PLANO CLAVE PLANTA Y PERFIL SECCIONES TRANSVERSALES N DE LMINAS 01 01 01 07

1.9 PROGRAMACION DE OBRA TREINTA DIAS CALENDARIO (30) Se adjunta Programacin PERT CPM. 1.10 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS

2.0 MEMORIA DESCRIPTIVA 2.1 INTRODUCCION

El distrito de Atavillos Bajo tiene como principal actividad productiva la agricultura desarrollada en base a cultivos de secano, condicionado por el rgimen de lluvias y en menor proporcin la ganadera ,con una crianza incipiente de animales(vacunos, caprinos) para su comercializacin. El distrito de Atavillos Bajo pertenece a la provincia de Huaral, regin Lima Provincias, l cual se ve perjudicado por la ausencia de mantenimiento en la carretera (trocha carrozable) que llega a las cuatro comunidades que conforman el distrito; por lo que se requiere la ejecucin de obras en lo referente al mantenimiento de carretera (trocha carrozable), lo que redundara en un mayor desarrollodelaactividadagrcoladelazona. En la actualidad la trocha carrozable del tramo desde el cruce Anasmayo hasta el final de los tramos, se encuentra en estado de regular a psimo, pero en pocas de lluvias esto se vuelve ms dificultoso ya que en ciertos tramos se vuelve intransitable por la falta de cunetas de tierra y sistema de drenaje adecuado. Los suelos de fundacin son depsitos gravas y arenas mal graduadas. El presente proyecto se da por la necesidad de asegurar el traslado de la produccin agrcola en las comunidades del distrito.

2.1 OBJETIVO 2.1 OBJETIVOS GENERALES

En trminos generales el objetivo del proyecto es mejorar el trazo de la carretera (trocha carrozable) para poder trasladar sin problemas los productos agrcolas, mejorando el nivel de vida de los pobladores del distrito de Atavillos Bajo, contribuyendo al desarrollo sostenido de la microcuenca del Anasmayo.

2.2 OBJETIVOS PARTICULARES

- Refine y nivelacin deKm de carretera

2.3 METAS FISICAS

2.4 UBICACIN DEL PROYECTO

El rea de influencia del proyecto se encuentra ubicada en la parte alta de la provincia de Huaral, polticamente en l: Departamento Provincia Distrito Lugar : : : : Lima Huaral Atavillos Bajo CC.CC. de Huayopampa, La Perla, Pallac y La Florida. Siendo los lmites por l: Norte Sur Este Oeste : : : : Distrito de Lampian Provincia de Canta Distritos de Acos y Atavillos Bajo Distrito de Sumbilca

2.5 BENEFICIARIOS
El presente proyecto beneficiara a. habitantes del distrito de Atavillos Bajo.

2.6 COSTO DEL PROYECTO

COSTO DEL PROYECTO COSTO DE SUPERVISION COSTO TOTAL DE FINANCIAMIENTO : : :

2.7 PLAZO DE EJECUCION Y EPOCA RECOMENDABLE

El plazo de ejecucin de la obra ser. das calendario.

2.8 MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de ejecucin ser por ADMINISTRACION DIRECTA