1

MUROS DE CONTENCION



Por : Dr. Alberto Ordoez C.
*




Como lo indica el nombre, los muros de contencin son elementos estructurales
diseados para contener algo; ese algo es un material que, sin la existencia del
muro, tomara un a forma diferente a la fijada por el contorno del muro para
encontrar su equilibrio estable. Tal es el caso de la arena que se amontona
libremente, la cual forma un ngulo determinado con la horizontal (o la vertical,
segn la definicin) al quedar en equilibrio, ese ngulo se denomina
generalmente ngulo de reposo o talud natural () o, por extensin, ngulo
de friccin interna; estando todo el montn de esa arena en equilibrio, cualquier
grano en la seccin -mn- tambin lo estar por recibir igual presin de ambos
lados; pero si quitamos la parte de la izquierda, la arena tender a adquirir su
ngulo de reposo y por lo tanto la parte de la derecha ejercer una presin
sobre la seccin mn, presin que deber ser resistida por el muro de
contencin.








*
Ex - Docente del Departamento Acadmico de Recursos de Agua y Tierra, Programa Acadmico de
Ingeniera Agrcola de la Universidad Nacional Agraria - La Molina. Apartado 456 Lima, Per.
2













Algunos casos prcticos en que se necesitan muros de contencin son los
siguientes:

































Fig. 1 P P
m
n
Q
Edificio con
stano
Fig. 5
Corte
relleno
Carretera en media ladera
Fig. 2
Estribo de puente
Fig. 3
Tanques para agua
Arena, carbn, gravilla, etc.
3











Son muchos los factores que intervienen en el diseo de un muro de
contencin, pero el principal es el empuje del relleno. Para determinar el valor
de este empuje existen varias teoras ms o menos aceptadas hoy en da, con
las cuales el estudiante debe familiarizarse para comprender hasta donde se
puede ir en las aproximaciones. La literatura existente es muy amplia e incluye
todos los textos de mecnica de suelos por su aplicacin directa a los
problemas estructurales recomendamos especialmente las obras de
Foundation Engineering de Peck Hanson y Thormburn y Earth Pressures and
Retaining Walls de W.C. Huntington.

Las teoras ms comnmente usadas son las C.A. Coulomb (Francia 1776), y
W.J.M. Rankine (Inglaterra 1857), las cuales pueden sintetizarse diciendo que
el empuje activo de tierra es una friccin del empuje hidrosttico debido a la
misma altura de agua, la cuanta de la friccin depende del ngulo formado por
la tierra del relleno con el horizontal trazada en el extremo superior del muro ()
y del ngulo de friccin interna () del mismo material de relleno, (el empuje de
tierra acta paralelo al relleno, o sea formando el mismo ngulo con la
horizontal ); para una altura h de agua, el empuje hidrosttico vale:

P
h
= h













El empuje activo debido a una altura igual de tierra vale:

P
h
= Ka h
h
Fig. 7
Empuje hidrosttico
Empuje de tierras
P
h

P
h


4

siendo , el peso unitario del relleno y ka un factor menor que la unidad cuya
expresin vara segn la teora que se est aplicando; para materiales
granulares puros, es decir, sin ninguna cohesin, las teoras de Coulomb y
Rankine coinciden y la expresin de ka segn Rankine es:

) ( cos ) ( cos ) cos(
) ( cos ) ( cos ) cos(
) cos(
2 2
2 2

+

= Ka

En la Tabla siguiente se dan los valores de Ka para los casos que ms se
presentan en la prctica de los ngulos y :


Talud Valores de Ka
1:1 1:1'/2 1:02 1:2'/2 1:3 1:04 Horiz.

45
0
26
0
34' 26
0
34' 21
0
49' 18
0
26 14
0
02'
55 0.186 0.133 0.118 0.111 0.107 0.104 0.100
50 0.292 0.185 0.161 0.150 0.145 0.139 0.133
45 0.707 0.257 0.215 0.198 0.180 0.182 0.172
40 0.365 0.285 0.258 0.232 0.223 0.217
35 0.584 0.382 0.334 0.312 0.293 0.271
30 0.535 0.436 0.399 0.367 0.333
25 0.597 0.516 0.460 0.406
20 0.720 0.584 0.490

Los ngulos de friccin interna de los materiales generalmente usados como
relleno dependen especialmente de su grado de compactacin y de su
contenido de humedad; as por ejemplo, el de una arena bien gradada puede
variar de 46
0
a 34
0
dependiendo de si est bien compactada o suelta; por otra
parte es bien difcil garantizar que el relleno detrs de un muro de contencin
consistir siempre de un material bien definido o que su contenido de humedad
ser constante; generalmente el relleno consistir de un conglomerado que
contiene especialmente arenas de diferentes tamaos, gravas, limos y an algo
de arcilla; en estas condiciones y a falta de datos ms exactos, deben tomarse
los siguientes valores para el ngulo de friccin interna para efectos de
diseo:

Carbn piedra 50
0

Conglomerado 33
0
a 35
0

Arena con buen drenaje 30
0

Arena con drenaje pobre 35
0


Las mismas observaciones pueden hacerse respecto al peso unitario de los
materiales de relleno, estos varan generalmente entre 1500 y 1900 Kg/m
3
;
tomando: = 1800 Kg/m
3
para los casos normales, se est por el lado de la
seguridad sin mayor exageracin.

h Fig. 8

h/3
E
5










El empuje activo total de tierras (E) se obtiene asimilando este al empuje
hidrosttico, o sea:

h h Ka P E
h
.
2
1
2
1
= =
o sea
2
2
1
h Ka E =

No importa cuan largo sea el mismo, para efectos de diseo se toma siempre
un largo unitario, o sea un metro, de modo que si se toma en t/m
3
y h en mts.,
el empuje total estar dado en ton/m.

Este empuje total se considera que acta paralelo al relleno y su punto de
aplicacin est al tercio de la altura a partir de abajo.

Con frecuencia se presenta el caso de que el relleno detrs de un muro de
contencin est sometido a una sobrecarga (por ejemplo una carretera); esa
sobrecarga causa un empuje adicional sobre el muro que se considera
constante, lo mismo que en el caso de una sobre presin aplicada a un lquido,
pero tratndose de una presin trasmitida a travs de un suelo se toma:

P
1
= W.Ka










Para efectos de diseo es prctica comn convertir la sobrecarga en una altura
equivalente del mismo relleno con el objeto de facilitar los clculos; de acuerdo
con la figura se tiene:

P= W. Ka = h. Ka
h
W
h/2
h/3
P
E
Fig. 9
E
P P
h
=P+P
y
E
h
6

W
h =

Siendo h la altura equivalente de tierra con peso unitario ; W es la sobrecarga
por m
2
; de esta manera se tendr que la presin unitaria a una altura -h- sobre
un muro sometido al empuje de tierras con peso unitario , y a una sobrecarga
W ser:


P
h
= P + P = hKa + Wka

= hKa + hKa

o sea: P
h
= Ka (h + h)


En cuanto al empuje total se refiere, ntese que este estar compuesto por una
parte triangular (cuyo centro de gravedad est al tercio de la altura) y una parte
rectangular (cuyo centro de gravedad est a la mitad de la altura); o sea:

|
.
|

\
|
+ = + = + = h h h Ka Kah h Kah E E E
2 2
1
2
1
2
1

esto es: ( ) h h h Ka E + = 2
2
1
2
1


El centro de gravedad del conjunto, o sea la localizacin de E
1
, se deduce
fcilmente teniendo en cuenta que se trata de un trapecio, as:

( ) ( )
( ) ( )
( )
( )
( )
( ) h h
h h h
y sea o
h h h
h h h h
Ka h h h Ka
Ka h h h Ka h
P P
P P
x
h
y
h
h
+
+
=
+ +
+ +
=
+ +
+ +
=
+
+
=
2 3
3
3
2
3
2
2
3




A veces sucede que la sobrecarga no se halla pegada a la cara posterior del
muro, sino a cierta distancia de l; en ese caso se considera que la sobrecarga
no afecta la porcin de muro situada por encima de la interseccin de la cara
posterior con una lnea trazada a 45
0
del bordo de la sobrecarga; no todos los
autores estn de acuerdo respecto a la magnitud de este ngulo y algunos
consideran que debera ser ms bien de 40
0
con la horizontal, con lo cual
7
quedara afectada por la sobrecarga una mayor porcin del muro; nosotros nos
inclinamos ms bien hacia al ngulo de 45
0
en vista de la casi unanimidad de
criterios de una fuerza a travs de terrenos relativamente compactos.












Es obvio que en estos casos resulta ms fcil para el diseo tratar cada empuje
parcial por separado, en lugar de considerar de una vez el empuje total del
conjunto.

Cuando la sobrecarga no es uniformemente repartida, como en el caso de una
carretera, la carga real puede convertirse en una uniforme equivalente sin
mayor error, puesto que el efecto de la sobrecarga es generalmente pequeo
en relacin con el empuje del terreno.

Hasta ahora hemos considerado el efecto de la tierra sobre el muro de
contencin, efecto que para desarrollares planamente necesita o supone el
deslizamiento del muro con la cual el plano de rotura y el empuje quedan
fijados; de no efectuarse ese desplazamiento, o sea si el muro se hace
demasiado rgido, los empujes activos que se crean pueden llegar a ser
bastante ms altos que los dados por la expresin de Rankine, segn se ha
podido comprobar experimentalmente.










Adems de este empuje activo, que es ele efecto de la tierra sobre el muro, hay
lugar a veces para considerar el llamado empuje pasivo que es el efecto del
muro sobre la tierra; tal el caso del esquema anterior: el muro al desplazarse en
una cantidad comprime o empuja la tierra que se halla a su izquierda; esta
tierra opone resistencia a esta compresin que es precisamente el empuje
pasivo E
p
; ntese que el empuje pasivo es de sentido contrario al empuje
Fig. 10
P P
45
Fig. 11
E
P

Ea
Plano de rotura
h
1

8
activo, o sea que se oponen y la expresin del empuje pasivo, segn Rankine,
es:




2 2
2 2
2
1
cos cos cos
cos cos cos
cos
2
1

+
= x h E
P


Al comparar las expresiones de Rankine para empuje activo y pasivo; se ve que
la diferencia nica es la inversin de los signos ante los radicales y para el caso
particular de superficie horizontal delante del muro, la expresin para el empuje
se simplifica bastante convirtindose en:

2
1 ) 0 (
2
1
.
sen 1
sen 1
h E
P

+
=
=


Para efectos comparativos damos a continuacin la expresin de Coulomb para
hallar el empuje activo de un relleno granular (sin propiedades cohesivas):


2
2
2
2
) cos( ) cos(
) sen( ) sen(
1 ) cos( ) ( cos
) ( cos
2
1
(

+
+
+ +

W W Z
Z
W Z W
W
h E

Siendo:


= Angulo de friccin interna del material de relleno

W = Angulo del parmetro interior con la vertical.

Z = Angulo que forma el empuje con la normal al parmetro interior
(debe ser menor que y se toma generalmente igual a 2/3).

= Angulo del relleno con la horizontal.

h = Altura total del muro.










Fig. 12
E
a

Z
v

h






W
9




Anotamos que la frmula de Coulomb se aplica nicamente a muros cuyos
parmetros interiores son superficiales planas, como es el caso normal en
muros de gravedad; para muros en voladizo la frmula de Rankine resultados
ms correctos.

Obsrvese que tanto la frmula de Rankine como la de Coulomb hacen
depender los empujes del ngulo de friccin interna del material de relleno; esta
es una propiedad que puede establecerse fcilmente mediante ensayos de
laboratorio para materiales granulares tales como la arena seca; los materiales
cohesivos como las arcillas, por otra parte, no tienen una propiedad como el
ngulo de friccin interna y por tanto para esos materiales las frmulas
contempladas no son aplicables. Los materiales cohesivos, cuando estn
secos, se comportan con frecuencia como si fuesen slidos y por tanto puede
realizarse en ellos cortes casi verticales sin necesidad de estructuras de
contencin, pero esos mismos materiales se desmoronan fcilmente al
absorber humedad y pueden llega a ejerce empujes como la presin
hidrosttica; tienen adems el problema adicional de los cambios volumtricos,
lo cual relleno. Las arenas, que si son materiales adecuados para su utilizacin
como relleno, pocas veces se encuentran en estado puro y con frecuencia
vienen mezcladas con algo de limo o arcilla, lo cual cambia sus propiedades y
hace menos exacta la aplicacin de las frmulas.

La adicin de alguna arcilla a una arena pura reduce evidentemente el empuje
del conjunto debido a la pequea cohesin de que gozar ese conjunto; como
este es el estado normal de la mayora de los materiales de relleno, es
costumbre aumentar algo el ngulo de friccin interna de la arena pura ( 30
0
)
para la aplicacin de las frmulas de Rankine o Coulomb, con lo cual se tiene
en cuenta la pequea cohesin. Esta prctica puede ser peligrosa si el relleno
no est provisto de un buen drenaje, pues el almacenamiento de humedad
puede producir cambios volumtricos en el conjunto cuyas consecuencias son
empujes mucho mayores que los calculados. La imposibilidad para garantizar la
uniformidad de las propiedades de u material de relleno dado en cualquier
poca y la falta de informacin previa sobre los posibles cambios, son motivos
adicionales que el calculista debe tener muy en cuenta y proceder en
consecuencia con la debida cautela al disear un numero de contencin.


Tipos de muros de Contencin

Los muros de contencin se clasifican por su perfil y los usados con mayor
frecuencia son los siguientes:


10
1) Muros de gravedad, son los que tienen en general un perfil trapezoidal y
dependen principalmente de su peso propio para asegurar la estabilidad;
se hacen generalmente de concreto ciclpeo o an de piedras y no llevan
ningn refuerzo: debe proporcionarse de tal manera que no haya
esfuerzos de traccin en ninguna de las secciones; son muros muy
econmicos para alturas bajas (hasta 3 3.50 metros aproximadamente).








2) Muros de semi-gravedad, son un poco ms esbeltos que los anteriores
porque se toleran esfuerzos de traccin pequeos que se absorben con
pequeisimas cuantas de refuerzo y que en general pueden resultar an
ms econmicas que los muros de gravedad para alturas hasta de 4.00
mts.









3) Muros de voladizo, son muros en Concreto reforzado cuyo perfil comn es
el de una T o L y estn compuestos por mayora de los caso, utilizan por lo
menos parte del peso del relleno para asegurarse la estabilidad; este es el
tipo de muro que con mayor frecuencia se presenta en la prctica del
calculista y su utilizacin resulta econmica hasta alturas de 6.00 mts.
aproximadamente.












4) Muros con contrafuerte son los que estn constituidos por placas
verticales que se apoyan sobre grandes voladizos espaciados
Fig. 13
Fig. 14
Vstago
Fig. 15 base
11
regularmente que se denominen contrafuertes; este tipo de muro es
conveniente cuando las alturas por vencer son en general, mayores de
6.00 mts.









Cualquiera de los tipos anteriores de muros pueden utilizarse para soportar una
carga vertical adems del empuje de tierras; como por ejemplo los muros
extremos para soportar un puente, que se conocen con el nombre de estribos.

La escogencia de un tipo determinado de muro depender, como es obvio, en
primer lugar de la funcin que debe cumplir adems de las condiciones del
terreno, materiales de construccin que pueden conseguirse, economa
general, etc. por lo cual la mayora de las veces habr que hacer varios diseos
alternativos con base en predimensionamientos rpidos; con ello se podr
determinar con bastante seguridad el tipo de mano ms adecuado para el caso
y entonces proceder al diseo completo.











Bases para el diseo de muros de contencin

Las fuerzas que actan sobre un muro de contencin pueden dividirse en dos
grupos; fuerzas horizontales provenientes del empuje del terreno, sobrecargas,
etc., y fuerzas verticales provenientes del peso propio, peso del relleno,
sobrecarga, etc.

La accin de las fuerzas horizontales tienden a desplazar el muro de su
posicin original y si ese desplazamiento es lo suficientemente grande, el muro
ya no estar cumpliendo su funcin, o sea habr fallado, an si el
desplazamiento tuvo lugar sin daos para las partes constitutivas del muro.

Fig. 16
placa
Contrafuerte
base
Fig. 17
Puente
12
El desplazamiento puede ser rotacional o lineal y contra ambos debe estar
dirigido el diseo en lo que se denomina anlisis de estabilidad. En el esquema
a) puede verse como el empuje del relleno tiende a volcar el muro, junto con el
relleno que hay directamente sobre el taln, alrededor del extremo del voladizo
delantero (punto A); las fuerzas que se oponen a ese vuelco son precisamente
las verticales, las cuales dan momentos de sentido contrario al del empuje con
respecto al punto A. El factor de seguridad mnimo contra la posibilidad de
volcamiento o sea relacin entre momentos que impiden el volcamiento y
momentos que tienden a producirlo alrededor del punto A, debe ser 2 segn
especificacin de la mayora de lo cdigo.











En el esquema b) puede apreciarse como la componente horizontal del empuje
puede deslizar el muro, junto con la parte de relleno que est directamente
sobre el taln, en el sentido del empuje. La fuerza que se opone a este
deslizamiento es la friccin que hay entre la base del muro y el terreno de
fundacin principalmente; esta friccin es funcin de las fuerzas verticales que
actan sobre el muro del terreno de funcin en la forma f x V, siendo f el
coeficiente de friccin entre el Concreto o material del muro y el terreno de
fundacin; este coeficiente tiene los siguientes valores usuales:

Arena o grava gruesas 0.5 a 0.7
Arena o grava finas 0.4 a 0.6
Arcillas duras 0.3 a 0.5
Arcillas blandas o limo 0.2 a 0.3

Para mejorar la estabilidad al deslizamiento conveniente no alisar mucho la
superficie del terreno de fundacin y dejar ms bien una superficie rugosa.

Ntese en el esquema b) que el muro, al deslizarse hacia la izquierda, debe
empujar tambin el terreno que haya adelante de l, creando as un empuje
pasivo que ayuda a la estabilidad al deslizamiento puesto que debe ser vencido
antes de que el muro pueda deslizarse; e tendr as que la fuerza que se opone
al deslizamiento es:





v

H

f v

Fig. 19

Fig. 18
E

E
h
(a)
E
v
E

E
h
(b)
E
v
13







f V + E
p


Como la fuerza que produce el deslizamiento es la horizontal (1H) y el factor
de seguridad contra esta eventualidad est normalmente fijado en 1.5, se
deber tener que:


5 . 1
+

H
E V f
P



Debe advertirse que para poder contar con el empuje pasivo es necesario estar
seguro de que el terreno delante del muro estar siempre ah y de que estar
en su posicin antes de la colocacin del relleno; esto no siempre es posible y
de ah que muchos ingenieros prefieran despreciar el efecto del empuje pasivo
al buscar el coeficiente de seguridad mnimo de 1.5 o aumentar este coeficiente
mnimo a 1.7 1.8 al si tener en cuenta el efecto del empuje pasivo.

Para aumentar el factor de seguridad al deslizamiento se utiliza muchas veces
una llave, que consiste en una prolongacin inferior del vstago y que tiene
como efecto desplazar en parte el plano de posible falla desde la cara inferior
de la base a la cara inferior de la llave aumentando as considerablemente el
empuje pasivo que debe ser vencido, adems se ve en el esquema que cuando
hay llave la friccin que se opone al deslizamiento es la que hay entre concreto
y suelo en las zonas ab y cd, mientras que en la zona d-e tenemos friccin entre
suelo y suelo puesto que en d-e es el suelo el que debe romperse para
producirse el deslizamiento, en consecuencia f
1
ser coeficiente de friccin
entre concreto y suelo, mientras que f
2
ser el coeficiente de friccin del suelo o
sea tg().

En la mayora de los casos la llave se coloca inmediatamente debajo del
vstago para poder anclar ah los hierros del mismo, pero a veces puede
resultar ms ventajoso colocar esa llave ms atrs y an en el extremo del
taln.






E
P
14




















De todas maneras es prudente despreciar generalmente la altura del terreno
por encima de la base por que ste puede ser removido con facilidad y en ese
caso del tringulo de empuje pasivo a considerar como efectivo es el efg y no el
efg.

El anlisis de estabilidad debe incluir tambin, adems de la seguridad el
volcamiento y la seguridad al deslizamiento, el estudio de las reacciones del
terreno las cuales no deben ser superiores en ningn punto a la fatiga admisible
del terreno.


















X=t/2

1
t/3<x<t/
2

3
x=t/3

4
t
X<t/3

3
t
Fig. 21
15
Tratndose de una estructura sometida a cargas horizontales y verticales, la
forma del diagrama de reacciones del terreno depender de la posicin de la
resultante de las cargas con respecto al centro de la base pudindose presentar
los 4 casos esquematizados segn la conocida expresin de la esttica:

|
.
|

\
|
=

t
e
t
V
6
1

(recurdese que los muros se disean por metro de longitud y por tanto b = 1.00
m).

El caso 1) o sea cuando la resultante cae exactamente en la mitad de la base y
el diagrama de reacciones es por tanto uniforme, es difcil y antieconmico de
lograr porque generalmente requiere una base muy grande, el caso 4), o sea
cuando la resultante cae fuera del tercio medio de la base, no es deseable
porque parte de la base resulta intil en vista de que no pueden suponerse o
admitirse esfuerzos de traccin entre concreto y terreno, la base deber
dimesionarse, por tanto, de tal manera que se est en el caso 2) con diagrama
de reacciones trapezoidal o, como mximo, en el caso 3) con diagrama
triangular. Para evitar la posibilidad de asentamientos diferenciales debe
procurarse que la diferencia entre mx. y min. no sea muy grande. Una vez
comprobada la estabilidad del muro, puede entrarse a estudiar la resistencia de
cada una de sus partes con respecto a las fuerzas que las solicitan, o sea
puede hacerse el anlisis estructural. En un muro de gravedad el anlisis
estructural consistir en la comprobacin de que todas sus secciones estn
sometidas a esfuerzos de compresin por debajo de un lmite admisible en un
muro en cantilver o con contrafuertes; este anlisis consistir en el estudio de
cada una de las partes constitutivas sometida a un sistema determinado de
fuerzas exteriores que producen momentos, esfuerzos cortantes, etc., y la
colocacin del refuerzo necesario para absorber los esfuerzos
correspondientes.











Como es apenas lgico, para un caso dado habr varias soluciones que
satisfagan tanto las condiciones de estabilidad como las de resistencia, as por
ejemplo, para aumentar la seguridad al deslizamiento puede aumentarse el
largo de la base o colocarse una llave, siendo iguales todos los dems
considerados del caso; el factor econmico ser entonces el decisivo.
Fig. 22
16

A travs de lo anterior, el estudiante ya habr podido darse cuenta que tanto
para el anlisis de estabilidad como para el estructural deben suponerse a priori
las dimensiones del muro y estas a su vez dependen en definitiva del resultado
de los dos anlisis; es decir que se est ante un crculo vicioso, el cual se
rompe mediante tanteos sucesivos. El proceso de diseo consiste entonces en
suponer, con base en experiencia anterior generalmente, las dimensiones el
anlisis de este muro; verificar con esas dimensiones el anlisis de estabilidad y
el estructural; en la mayora de los casos los anlisis mostrarn la necesidad de
algunos ajustes en las dimensiones iniciales pero normalmente con 2 3
ensayos se llegar al dimensionamiento definitivo.

Algunas guas para las dimensiones iniciales son las siguientes:

1) Para muros de gravedad al ancho de la base vara entre el 50 y el 60% de
la altura total, dependiendo principalmente de si hay sobrecarga o no; el
ancho de la corona debe ser por lo menos de 30 cm.

2) Para muros en voladizo el ancho de la base tambin vara entre el 50 y
60% de la altura, el ancho de la corona debe ser 1/24 de la altura a 25
cm., (el mayor de los dos para facilidad de la colocacin del Concreto); el
ancho del muro en la base debe ser 1/12 de la altura; el espesor de la
base debe ser por lo menos igual al espesor mximo del muro (1/12 h) y
preferiblemente un poco mayor; el vstago debe colocarse sobre la base
de tal manera que el voladizo delantero sea aproximadamente 1/3 del
ancho de la base, con el objeto de que la resultante de las fuerzas
exteriores caiga dentro del tercio medio de la base.














En claro que estas no son sino guas generales y cada caso deber estudiarse
y resolverse como problema particular.


PROBLEMA

h h
1
1/12 h
1/24 h
2/3 1/3
h a 2/3 h
1/12 h
Fig. 23
17
Disear un muro de gravedad para una altura libre de 2.80 m., si el piso de
fundacin est a 70 cm., de profundidad y tiene una capacidad portante mxima
de 1.25 Kg/cm
2
siendo una arcilla arenosa con un factor de friccin de 0.5.

El relleno ser una arena con peso unitario de 1.80 t/m
3
, = 35 y = 26.5.

Despus de varios tanteos se lleva a la seccin indicada, en la cual puede
aplicarse la ecuacin de Coulomb si se desprecia la pequea saliente de la
base; se tendr entonces:


902 . 0 cos ; 95 . 0 cos 2 . 18 329 . 0
50 . 3
15 . 1
tg
2
= = = = = W W W W


5 . 41 ) ( 3 . 23 35
3
2
3
2
= + = = = = W Z Z tomamos

3 . 38 5 . 26 2 . 18 ) ( 5 . 8 5 . 26 35 ) (
8 . 16 2 . 18 35 ) (
5 . 58 35 3 . 23 ) (
= = = =
= =
= = +

W
H W
H z


























18






Aplicando la ecuacin de Coulomb:

2
2
2
2
) cos( ) cos(
) sen( ) sen(
1 ) cos( cos
) ( cos
2
1
(

+
+
+ +

W W Z
Z
W Z W
W
h E

2
2
9856 . 0 749 . 0
148 . 0 851 . 0
1 749 . 0 902 . 0
916 . 0
) 50 . 3 ( 80 . 1
2
1
(

+
=
x
x
x
x x E

E = 7.50 t/m

Este empuje obra a un tercio de la altura total, o sea a (1/3) 3.50 = 1.166 m.
desde la base.

Hacemos a continuacin un cuadro evaluando cada una de las cargas y
tomamos momentos con respecto al punto A que es el punto alrededor del cual
podra producirse el volcamiento; tomamos como peso del comercio ciclpeo
2.30 t/m
3
, la distancia se deduce por tringulos semejantes as:

. 61 . 0
00 . 3
00 . 1
166 . 1 00 . 3
10
10
m X
X
= =

despreciamos el efecto de la tierra que hay delante del muro.

Fuerza t/m x Brazo n Momento t-n/n
P
1
= 0.30x3.00x2.30 = 1.035 0.45 0.465
P
2
= 0.30x3.00x2.30 = 2.070 0.70 1.450
P
3
= 00x3.00x2.30 = 3.450 1.183 4.090
P
4
= 0.25x0.20x2.30 = 0.057 0.116 0.000
P
5
= 0.20x1.75x2.30 = 0.805 1.125 0.905
P
6
= 0.30x2.00x2.30 = 1.380 1.000 1.380
P
7
= 1.15x0.57x1.80 = 0.595 1.616 0.960
P
8
= 1.00x3.00x1.80 = 2.700 1.515 4.095
P
9
= 0.15x3.00x1.80 = 0.675 1.925 1.300
P
10
= 0.662x7.50 = 4.960 1.461 7.250
V = 17.727 21.904
P
11
= 0.749x7.50 = H
=
5.61 1.166 - 6.550
19
M
A
= 15.354 t-n/n

Seguridad al deslizamiento:

58 . 1
61 . 5
727 . 17 50 . 0
= =

x
H
V f


Seguridad al volcamiento:

34 . 3
55 . 6
904 . 21
=

Reacciones del terreno:

(Ver la figura)

Posicin la resultante:

n
V
M
X
A
A
865 . 0
727 , 17
354 . 15
= = =

Como el tercio medio va desde 0.666 hasta 1.333 m.








( )

=
=
|
.
|

\
|
= |
.
|

\
|
=
= =

2
2
/ 28 . 5
/ 48 . 12
405 . 0 1 86 . 8
00 . 2
135 . 0 6
1
00 . 1 00 . 2
727 . 17 6
1
135 . 0 865 . 0 00 . 2
2
1
m t
m t
x
x t
e
A
V
e

Se notar que en este caso, aunque por seguridad a volcamiento y al
deslizamiento podra reducirse la seccin sobre el todo si se tiene en cuenta
que se ha despreciado totalmente el efecto del empuje pasivo; por la atiga del
terreno la seccin adoptada es apenas la justa, sin embargo podran buscarse
algunas soluciones alternas en busca de mayor economa.

200 m.
12.48 t/m
2
11.58 t/m
2
5.28 t/m
2
20
Como en CD hay un cambio brusco de la seccin, debe estudiarse por
separado para comprobar que no habr esfuerzos de traccin y que los de
comprensin estn por debajo del mximo admisible.

El empuje hasta CD vale:

m t x x E / 50 . 5 68 . 0 ) 00 . 3 ( 80 . 1
2
1
2
= =

Evaluamos cargas y momentos con respecto al punto C.

Fuerza Brazo c Momento c
P
1
= 1.035 X 0.200 = 0.207
P
2
= 2.70 X 0.450 = 0.932
P
3
= 3.450 X 0.933 = 3.220
P
7
= 0.595 X 1.366 = 0.812
P
8
= 2.700 X 1.266 = 3.420
P
9
= 0.675 X 1.675 = 1.130
P
10
= 3.640 1.266 = 4.610
V = 14.165 14.310
P
11
= 0749X5.50 =
41.10 1/3 x 3.00 = -4.110
M
C
= 10.221

Posicin de la resultante: m X
C
724 . 0
165 . 14
221 . 10
= =

( )

= = |
.
|

\
|
=
= =
2
2
/ 33 . 6
/ 4 . 11
285 . 0 1 85 . 8
60 . 1
076 . 0 6
1
60 . 1
165 . 14
076 . 0 724 . 0 60 . 1
2
1
m t
m t x
f
m e



O sea que tenemos un esfuerzo de compresin mximo de 1.14 kg/cm., muy
por debajo del esfuerzo admisible para un concreto ciclpeo ms o menos
regular. Es claro que adems deber considerarse la posible accin de una
fuerza horizontal debido a movimiento ssmico o viento; los esfuerzos
principales pueden ser un poco mayores que los esfuerzos de compresin
directos, pero el margen de seguridad es suficientemente amplio por lo cual es
posible que en este caso particular se pueda obtener una seccin ms
econmica manteniendo la misma base pero disminuyendo el muro
propiamente dicho. Las proyecciones de la base ms all de los puntos C y D
deben verificarse para constatar que los esfuerzos de traccin que se
representan en esos pequeos voladizos no son excesivo para que los resista
el concreto solo; as en este caso examinamos el voladizo delantero de 25 cm.,


21
m m t x M
m t
/ 376 . 0 125 . 0 25 . 0 ) 58 . 11 48 . 12 (
2
1
/ 58 . 11
00 . 2
75 . 1
) 28 . 5 48 . 12 ( 28 . 5
2
025
= + =
= + =



2
6
4 5
3
/ 905 . 0
10 04 . 1
25 37600
25 50
2
1
10 04 . 1
12
50 100
cm K
x
x
I
M
f
cm C
cm x
x
I
C
= = =
= =
= =



lo cual es una traccin que puede tolerarse an en un concreto de calidad
pobre.





PROBLEMA

Disear un muro de contencin en voladizo para una altura de 5.00 m.
incluyendo 20 cm. de recubrimiento en la cara del muro; el relleno ser un
conglomerado con peso unitario de 1.80 t/m
3
y ngulo de friccin interna de
3341; se colocar con talud de 1:2 y lleva una carretera de trfico mediano
situado a 3.00 m. horizontales del borde inferior del muro; el terreno de
fundacin es tambin un conglomerado igual al anterior con una capacidad
portante de 1.5 kg/cm
2
y coeficiente de friccin con el concreto de 0.55. Se
emplear concreto de 2.500 psi y acero de Paz del Ro con f
s
= 1400 kg/cm
2
.


(Ver grfico en la hoja siguiente)


Solucin: Procederemos en primer lugar al predimensionamiento de acuerdo
con las guas en la pag. III-1; como aqu se tiene relleno en talud y adems
sobre carga, conviene tomar de una vez dimensiones un poco amplias con
respecto a esas guas.

1) Anlisis de estabilidad. Para que el muro se mueva (giro o deslizamiento),
deber vencer la resistencia del relleno que hay directamente sobre el
taln para el anlisis de estabilidad se considera la seccin BC y para
aplicar la ecuacin de Rankine se tiene:

22

395 . 0
692 . 0 80 . 0 895 . 0
692 . 0 80 . 0 895 . 0
895 . 0
832 . 0 ) cos( 1 4 33
446 . 0 ) sen( ; 895 . 0 ) cos(
4 3 26
2
1
) tg(
=
+

=
= =
= =
= =
a
a
K
K















23

Empuje activo debido al relleno:

m t x x K h E
a r
/ 02 . 15 399 . 0 475 . 6 80 . 1
2
1
2
1
2 2
= = =

que acta a una altura sobre AB de 1/3(0.50 + 5.00 + 0.975) = 2.158 m.

La sobrecarga de la carretera est constituida por cargas mviles pero puede
sustituirse sin mayor error por una carga uniforme de 500 kg/m
2
que equivale a
una altura adicional de relleno de:

h = 500/1800 = 0.278

P
s
= K
a
h = 1.80 x 0.399 x 0.278 = 0.20 t/m-m

(tal altura adicional produce la presin unitaria uniforme ps).

Admitiendo que la sobrecarga se transmite a travs del relleno segn ngulo de
45, afectar a la seccin BC en una altura de: (0.50 + 5.00 + 0.45) = 5.95 m. y
producir una presin total de E
s
= 0.20 x 5.95 = 1.19 t/m que acta a una altura
sobre AB de 5.95 = 2.975 m.

Desprendiendo los 20 cm, de recubrimiento sobre el voladizo delantero, se
tendr:

Fuerza (t/m) K
A
(m) M
A
(t-m/m)
P
1
= 0.25x5.00x2.40 = 3.00 x 1.225 = 3.67
P
2
= 0.30x5.00x2.40 = 1.20 x 1.416 = 1.70
P
3
= 0.50x3.30x2.40 = 3.96 x 1.650 = 6.53
P
4
= 0.20x5.00x1.80 = 0.90 x 1.483 = 1.34
P
5
= 1.75x5.00x1.80 = 15.75 x 2.426 = 38.20
P
4
= 1.95x0.975x1.80 = 1.71 x 2.650 = 4.53
P
7
= 0.446x15.02 = 6.70 x 3.300 = 22.10
P
9
= 0.446x1.19 = 0.53 x 3.300 = 1.75
V = 33.75 M = 9.82
P
8
= 0.895x15.02 = 13.45 x 2.158 = -29.00
P
10
= 0895x1.19 = 1.07 x 2.975 = -3.18
H = 14.52 M
A
= 47.64

Seguridad al volcamiento:

79.82 / 32.18 = 2.48 > 2.00

Punto de aplicacin de la resultante:

24
m
V
M
X
A
AR
41 . 1
75 . 33
64 . 47
= = =

Queda dentro del tercio medio de la base (que va desde 1.10 hasta 2.20 m.
desde A):

La excentricidad vale: e = (3.30) - 1.41 = 0.24 m.

Las reacciones mxima y mnima del terreno son:

<
=
= |
.
|

\
|
=
2
2 2
/ 76 . 5
/ 00 . 15 / 69 . 14
) 438 . 0 1 ( 22 . 10
30 . 3
24 . 0 6
1
30 . 3
75 . 33
m t
m t m t
x

Seguridad al deslizamiento considerando nicamente la friccin entre Concreto
y terreno de fundacin,

275 . 1
52 . 14
75 . 33 55 . 0
= =

x
H
V f


que es muy bajo y por tanto se necesita una llave; colocando sta
inmediatamente debajo del vstago, como se indica en el esquema, ya no
actuarn todas las fuerzas verticales con el coeficiente de friccin entre terreno
y concreto y adems podremos contabilizar como factor resistente el
deslizamiento.

El empuje pasivo (E
p
) de la llave hacia la izquierda habr friccin entre terreno y
de la llave hacia la derecha habr friccin entre concreto y terreno, o sea que
ahora:

Seguridad al deslizamiento:

+ +
H
E R R f
P 2 1
) tg(

2.10
= 5.75 + 8.93(2.10/3.30) = 5.76 + 5.68 = 11.44 t/m
2


R
1
= (5.76 + 11.44) 2.10 = 18.05 t/m.

R
2
= (11.44 + 14.59) 1.20 = 15.70 t/m.

Escogiendo un factor de seguridad mnimo de 1.6 al deslizamiento ahora que se
utiliza el empuje pasivo, se tendr:
25


1.80 = (0.55 x 18.05 + 0.666 x 15.72 + E
p
)/14.52

E
p
= 1.60 x 14.52 - 0.55 x 18.05 - 0.666 x 15.70 = 2.84 t/m.

pero E
p
= K
p
h
2
p


con K
p
= (1 + Sen)/(1 - Sen) = (1 + 0.544)/0.445 = 3.48

Luego 2.84 = 1.80 x 3.48 h
2
p
h
p
= 0.95 m.

Despreciando nuevamente los 20 cm, de relleno encima del voladizo delantero
por la posibilidad de que no est siempre all, la altura para producir empuje
pasivo es la de la base ms la de la llave; por tanto la altura mnima de la llave
deber ser de 0.95 - 0.50 - 0.45 m.; hacemos la llave de 50 cm. con lo cual la
seguridad al deslizamiento ser algo mayor de 1.60.

2) Anlisis estructural.

a) Vstago



















Las fuerzas que obran directamente sobre el vstago son; el empuje debido a
5.00 m. de altura (E
r
) de relleno, el empuje debido a la sobrecarga (E
s
) que
como se ve en el esquema, slo afecta a 3.50 m. del vstago si se acepta la
transmisin a 45, a travs del relleno y las cargas verticales que, en este caso,
son el peso propio = (P
1
+ P
2
), el peso del tringulo de relleno P
4
y las
componentes verticales de los empujes es E
r
y E
s
.

Er
3.50
1.50
3.00
45
1.75
1.665
Fig. 26
ES
Hr
Vr
Hs
Vs
26
Las componentes horizontales de esos empujes producen flexin y corte sobre
el vstago, siendo - ab - la crtica por tratarse de un voladizo; como sobre est
seccin actan tambin las cargas verticales mencionadas se tendr, en rigor,
una seccin sometida a compresin y flexin.

Normalmente las cargas verticales son pequeas en relacin con la friccin y
por tanto es prctica comn despreciarlas y disear el vstago nicamente con
flexin, lo cual est por el lado de la seguridad como se ver en este mismo
ejemplo.

Entonces:

E
r
= 1.80 x 5.00
2
x 0.339 = 8.99 t/m.

E
s
= 0.20 x 3.50 = 0.70 t/m.

Componentes horizontales:

H
r
= 0.895 x 8.99 = 8.05 t/m.

H
s
= 0.895 x 0.70 = 0.626 t/m.

M
a-b
= 8.05 x 1.666 + 0.626 x 1.75 = 14.50 t-m/m.

NOTA: Para efectos de diseo cada parte del muro es una placa y normalmente
dimensiones sern tales que las cuantas de refuerzo resultarn bajas, o sea
menores de 11; si se usan los factores de carga acostumbrados, se obtendrn
entonces resultados muy similares por el mtodo elstico o por rotura.

Por estar el muro en contacto directo con el relleno es aconsejable utilizar un
recubrimiento un poco mayor que en las placas comunes, por tanto para h = 45
cm. tomamos d = 40 cm. por tanto:

K = 1450 / (100 x 40
2
) = 0.00906 p = 0.00723

A
s
= 0.00723 x 100 x 40 = 28.90 cm
2
/m.

V
a-b
= 0.99 + 0.626 = 9.616 t/m.

= 5616 / (100 x 40) = 2.40 kg/cm
2
< c

o
= 9616 / (11.20 x 0.875 x 40) = 24.6 cm/m.

del lado del relleno: 7/8 13 cm.

Tratndose de un voladizo sometido a carga triangular o trapezoidal, el
diagrama de momentos ser una parbola de tercer grado que se anula en la
Armadura 7/8
27
corona del muro; por tanto no es necesario colocar esta armadura de 7/8 13
cm., en toda la altura del vstago; dependiendo de la altura, la prctica comn
es dividir el muro en 2 3 partes iguales y recortar la mitad o una tercera parte
de la armadura en cada divisin en el caso presente, si dividimos la altura del
muro en 3 partes iguales la armadura principal de 7/8 podra colocarse en la
siguiente forma:
















Si se consideran tambin las cargas verticales, deber tenerse en cuenta la
posicin de cada una de ellas en la seccin crtica ab; as P
1
estar a 25/2 =
12.5 cm. de la cara exterior; P
2
estar a (25 + 1/3x20) = 31.7 cm., de la misma
cara; P
4
estar a (25 + 2/3x20) = 38.3 cm., el ancho del muro a 1.666 m. de
altura sobre la seccin ab es de 38.3 y a 1.75 cm. de altura el ancho es de 38
cm., por tanto la localizacin aproximada de las cargas verticales es como se
indica en el esquema, (no exacta porque la armadura de traccin no es vertical
en este caso) y al trasladar todas al eje de la armadura de traccin se tendr:











V
r
= 0.446 x 8.99 = 4.01 t/m. V
s
= 0.446 x 0.70 = 0.31 t/m.

M
a-b
= 14.50 + 3.00 (0.40 - 0.125) + 120 (0.40 - 0.317) + 0.31 (0.40 -
0.38) + (4.01+0.90) (0.40+0.383) = 15.5147 t-m/m.

N = 3.00 + 1.20 + 0.31 + 4.01 + 0.90 = 9.42 t/m.
b
Fig. 28
a
0.125
0.317
0.350
0.383
0.400
0.450
28

K = 1551.47 / (100 x 40
2
) = 0.00970 p = 0.00777

A
s
= 0.00777 x 100 x 40 - 9.42/1.40 = 23.36 cm
2
/m.

del lado del relleno , 12 cm. 7/8 16.5 cm. Ntese, pues, que la
economa es apreciable (alrededor de varilla y media de 7/8 por cada metro
de muro en este caso particular), pero consideraremos que no es muy prudente
hacer toda la economa posible en este caso si se tienen en cuenta todas las
incertidumbres existentes todava con todo lo relacionado con la mecnica de
suelos, colocar en este caso particular 7/8 15 cm, sera quizs una solucin
intermedia aceptable.

b) Voladizo delantero:

La seccin crtica es la ac; sobre este voladizo acta el relleno de 20 cm., hacia
abajo y la reaccin del terreno hacia arriba, como ya se dijo antes est por otro
lado de la seguridad despreciar el efecto del pequeo relleno y por consiguiente
la flexin de este voladizo ser hacia arriba necesitando armadura de traccin
abajo.














Se tiene:


a-c
= 5.76 + 8.93 ( 2.20 / 3.30 ) = 5.76 + 5.95


a-c
= 11.71 t/m
2


V
a-c
= ( 14.69 + 11.71 ) 1.10 - ............................... t/m.

Ntese que se ha deducido del corte en la seccin ac el valor 1.32 t/m que es el
peso propio de la base que no produce ni esfuerzo cortante ni flexin por estar
ntegramente apoyando sobre el terreno y que est, sin embargo incluido las
reacciones del terreno.

Fig. 29
b a
d c
1.10 .45 1.75
14.69 11.71
10.50
5.76
.50
.50
29
V
a-c
= 13180 / ( 100 x 45 ) = 2.93 k/cm
2
< c

M
a-c
= 11.71 x 1.10 ( ) 1.10 + (14.69 - 11.71) 1.10 x ( 2/3 ) 1.10 -
0.50 x 1.10 x 2.4 x ( )1.10 = 7.58 t-m/m.

K = 758 / ( 100 x 45
2
) = 0.00374 p = 0.00288

A
s
= 0.00288 x 100 x 45 = 12.95 cm
2
/m Abajo
. 39
. 39
4 3
8 7
cm
cm
+

2
/ 74 . 10
45 575 . 0
22 . 2
) 30 . 7 95 . 9 ( 4
13180
cm K
x
jd
V
u
O
=
+
= =

c) Taln:

Sobre esta parte de la base actan las reacciones del terreno hacia arriba y el
relleno hacia abajo, como las reacciones en esta parte de la base ya son
relativamente pequeas debido a la excentricidad, generalmente gobierna aqu
la flexin hacia abajo y se necesitar armadura de traccin arriba. Segn el
profesor Huntington debe tenerse en cuenta, adems, que la diferencia entre
los empujes sobre la seccin BC y sobre el vstago directamente tambin
produce esfuerzos en el taln, aqu estas fuerzas seran:

E
1
= E
s
- E
s
= 1.19 - 0.70 = 0.49 t/m.

E
2
= E
r
= E
r
= 15.02 - 8.99 = 6.03 t/m.

componentes verticales de esas diferencias:

E
y
= E x sen como sen = 0.446

m t x E
m t x E
Y
Y
/ 69 . 2 446 . 0 03 . 8
/ 22 . 0 446 . 0 49 . 0
2
1
= =
= =


Componentes horizontales de las mismas diferencias:
En este caso multiplicando por Cos = 0.895

m t x E
m t x E
X
X
/ 40 . 5 895 . 0 03 . 8
/ 44 . 0 895 . 0 49 . 0
2
1
= =
= =


30
Estas fuerzas actan sobre la misma seccin BC, a una altura sobre B igual a la
mitad de la diferencia entre las alturas consideradas para evaluar E
r
y E
r
.

Entonces:
bd
= 5.76 + 8.93 (1.75/3.20) = 10.50 t/m
2


V
bd
= 1.71 + 15.75 + 0.22 + 8.69 ( ) (10.50+5.76)1.75 x 24 = 8.27 t/m.

V
bd
= 8270 / (100 x 45 ) = 1.84 kg/cm
2
< c

M
bd
= 1.71 x 1.10 + 15.75 x 0.875 + (0.22+2.69)1.75 ( )(10.50 - 5.76)
1.75 ( )1.75 + 2.10 ( )1.75 - (0.44 + 5.40) [( )(6.45-5.00) - 0.25]
=

M
bd
= 8.54 t-m.

K = 854 / (100 x 45
2
) = 0.00421 p = 0.00225

A
s
= 0.00325 x 100 x 45 = 14.60 cm
2
/m.

o
= 8270 / (0.55 x 0.875 x 45 ) = 22 cm/m. Arriba 5/8 13.5 cm.

Peso refuerzo = (26 x 6 + 26 x 6 + 26 x 3.50) 3.04 + 25 x 2 x 2.24 + (37 x 2
+ 38 x 5) 1.55 + (51 x 6 + 20 x 9.95) 0.56 = 2034 kg.

Volumen de Concreto = [()(0.25 + 0.45) 5.00 + 0.90 x 3.30 + ()(0.45 +
0.25) 0.50] 10.0 = 35.75 m
3


o sea: 2034 / 35.75 = 57 kg. de hierro / m
3
de concreto