Consorcio

Geoconsult - CPA

Informe Final

5. GEOLOGA Y GEOTECNIA

5.1

GENERALIDADES

5.1.1 Objeto del Estudio

El objetivo del Estudio, al realizar la investigacin geolgica-geotcnica en la zona de la Carretera Panamericana Sur en el Tramo Puente Montalvo (Moquegua) Puente Camiara (Tacna), es determinar las caractersticas del suelo teniendo como marco la geologa del rea.

5.1.2 Ubicacin del rea

El tramo de investigacin se encuentra entre el Puente Montalvo (Moquegua) Puente Camiara (Tacna), Provincia y Departamento de Moquegua Tacna. (Figura N 1)

5.1.3 Condiciones climticas

El clima de la zona es tpico de la costa: desrtico, clido y con temperaturas altas en los meses de verano y relativamente baja en el invierno. La precipitacin es leve y se produce en forma de lluvias finas y garas durante los meses de invierno, insuficientes para producir vegetacin de plantas naturales en las lomas. Las neblinas que se originan durante este perodo son densas ascendiendo hasta la zona de las pampas costaneras. Temperatura Mxima 21.26, Temperatura mnima 16.86, Humedad relativa 25.8%. Precipitacin 7.8 mm.

5.1.4 Caractersticas del Proyecto

El proyecto se encuentra inicialmente a unos 1225 m.s.n.m. con pocas sinuosidades, con tramos en tangentes descendiendo hasta los 400 m.s.n.m.

Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara

Consorcio

Geoconsult - CPA

Informe Final

5.2

GEOLOGIA

5.2.1 Geologa General La zona de estudio se encuentra en el sur del Per, entre los departamentos de Moquegua y Tacna, a nivel regional, la faja costanera del Sur del Per presenta la siguiente estratigrafa: a) Basamento Mesozoico A lo largo de la zona mencionada, el basamento compuesto de rocas sedimentarias y volcnicas submarinas del cretceo, que alcanzan mas de 3000 m de potencia y estn afectadas por diferentes tipos de procesos erosivos. b) Cobertura Pleistocenica Pueden distinguirse dos sectores: Puente Montalvo a Puente Camiara, caracterizndose por presentar la presencia de rocas sedimentarias que van tomando gran desarrollo hacia Tacna. El Cuaternario de esta regin esta constituido por diferentes tipos de depsitos: fluviales, marinos, elicos y aluviales desrticos. c) Neotectonica Como norma general los terrenos cuaternarios aflorantes se hallan poco deformados como efecto de la tectnica. Se nota que a pesar que la zona esta situada sobre una margen activa, que actualmente es un rea eminentemente ssmica, los fenmenos geodinmicos internos no han dejado huellas de una fuerte actividad durante el cuaternario, encontrndose una de los pocas evidencias de Falla en el Km. 1159 + 500 con un rumbo R: N 120 y un buzamiento de B: 49 SW. d) Movimientos Verticales de la Costa La morfologa del litoral de la costa del Sur del Per muestra la presencia de terrazas marinas y que se sabe que durante el Cuaternario ha habido niveles del mar ms altos que el actual, los cuales han dejado sobre las costas terrazas marinas actuales. e) Sedimentacin Cuaternaria El Pleistoceno esta constituido por 500 m de espesor de cascajos, arenas y arcillas, los cuales a veces se encuentran entre mezclados, los regmenes de sedimentacin Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara

Consorcio

Geoconsult - CPA

Informe Final

han sido diversos, alternndose en ellos los del tipo turbulento con el laminar. Pero en el Holoceno impera la sedimentacin arcillosa. Las arcillas cubren los cascajos y permiten que prosperen los campos agrcolas. Las arcillas Holocenitas se contaminaron en muchos lugares con Huaycos y limos, o con las arenas elicas aportados de playas solevantadas. En el cuaternario mas reciente hubo desequilibrios en el litoral es por esto que encontramos depsitos arenosos, limosos hasta aglomerados aluvinicos a cientos de metros sobre el nivel del mar. Todos estos materiales pertenecen a las descargas de los diferentes ros y quebradas. En el Pleistocenico la masa volcnica de la cordillera elevo las terrazas 3000 a 4500 m.s.n.m. Y se produjo el mas intenso diastrofismo, fallamiento, vulcanismo y sobre escurrimientos. Como consecuencia gran aporte de materiales de desechos fueron transportados hacia los terrenos inferiores de la costa, continuando el proceso de formacin de rellenamiento de los terrenos bajos de la costa. En el cuaternario se produjeron ligeros desplomes, hundimientos y levantamientos en el litoral, el acabado del perfil de la costa adquiere una configuracin definitiva, concluyendo estos levantamientos con las formaciones de diferentes terrazas costaneras marinas escalonadas, las cuales as quedan constituidas las pampas, tablazos, las playas, los acantilados y la morfologa definitiva del litoral. Los sedimentos aluvionales, han sido depositados durante la ltima etapa del Pleistoceno, sobre los terrenos ms antiguos, compuesto por rocas sedimentarias del Mesozoico. 5.2.2 Geologa Local El tramo en estudio se inicia pasando el Puente Montalvo en la seal informativa ubicada al lado izquierdo en el Km. 1139+795 de la Panamericana Sur Puente Montalvo Carga 36 Tn. Luz 33 mt, y finaliza pasando el Puente Camiara en la seal informativa ubicada al lado izquierdo de la va en el Km. 1213+050. Los grupos y las unidades litoestratigraficas se encuentran bien definidas a lo largo del proyecto, mostrando ocho (8) sectores en su recorrido.

Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara

Consorcio

Geoconsult - CPA

Informe Final

Km. 1139+795 Km. 1141+000, el sector atraviesa por una zona grava arenosa perteneciente al cuaternario reciente aluvional, con estratos de arena, arcilla y tufos volcnicos semi compactos. Km. 1141+000 Km. 1161+500, el sector atraviesa la formacin Moquegua, conformado por arenisca poco consolidado con intercalaciones de gravilla, areniscas arcosicas, arcillas rojas e intercalaciones de tufo con estratos de 0.50 m de espesor. Km. 1161+500 Km. 1163+000, el lecho presenta roca volcnico dacitico, perteneciente a la formacin del Vocnico Quellaveco, del Terciario Inferior, con pequeas incrustaciones de grava arenosa. Km. 1163+000 Km. 1168+500, el sector atraviesa una zona grava arenosa, pertenecientes al grupo de depsitos fluviales aluviales recientes, con incrustaciones de grava arenosa. Km. 1168+500 Km. 1175+500, perteneciente tambin a la formacin Moquegua, pero con intercalaciones de gravilla y de areniscas arcosicas en menor proporcin, adems en el sector de la progresiva Km. 1171+000 al 1173+500 existe un afloramiento de depsitos aluvionales. Km. 1175+500 Km. 1184+500, perteneciente al cuaternario reciente aluvional con depsitos recientes de gravas y conglomerados Km. 1184+500 Km. 1186+000, afloramiento de areniscas poco consolidadas de la formacin Moquegua. Km. 1186+000 Km. 1213+000, continua la formacin de depsitos aluviales, hasta terminar con el tramo en estudio. En la zona que abarca el estudio se encuentran bien expuestos los sedimentos de la formacin Moquegua aprecindose mejor en los valles y quebradas que imperan en la zona, los depsitos del Qr.-fluvial aluvional, son secuencias producto de la erosin y posterior sedimentacin de los restos de la formacin Moquegua, los cuales estratigrficamente estn compuestos de una secuencia de areniscas arcosicas a tufceas de color marrn claro a gris los cuales alternan en forma casi Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara

Consorcio

Geoconsult - CPA

Informe Final

irregular con areniscas arcillosas y arcillas grises a rojizas estas areniscas son de grano fino a medio con componentes principalmente feldespato y cuarzo esta formacin tiene una regular Cohesin y a veces es bastante compacta por tener en su matriz arcilla.

En algunos sectores de los cortes de carretera donde predomina los horizontes arcillosos como en el tramo 1144+000 tenemos un conglomerado de matriz arcillosa, en el tramo 1160+100 y 1150+500, 1156+500, 1156+700 tenemos una arcilla arenosa que es apreciable en los cortes de la carretera, as tambin tenemos capitas y venillas de yeso los cuales se presentan horizontales o suavemente inclinados y siguiendo las direcciones de los estratos apreciables en los cortes de la carretera ubicados cerca del Puente Camiara. A continuacin en el cuadro de abajo se indica cuales son los sectores donde aparecen horizontes arcillosos:

PROGRESIVA 1144+000 1150+500 1156+500 1156+700 1160+100

HORIZONTES ARCILLOSOS ARCILLA LIMOSA ARCILLA ARENOSA ARCILLA LIMOSA ARCILLA LIMOSA ARCILLA LIMOSA

Esta zona la cobertura del cuaternario reciente fluvial aluvional se manifiesta mejor dentro de quebradas en los cuales en algunos casos como en el de la cantera 1213+000 (ubicado por el Puente Camiara) se encuentra presencia de sales y se puede apreciar a sales cristalizados lo que nos da un indicio que esta zona estuvo bajo el mar; lo tambin explicara la presencia de yeso en algunos cortes de la cantera, por que el yeso es una evaporita y con un ambiente de formacin marino, ver seccin geolgica: SG-01.

Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara

Consorcio

Geoconsult - CPA
5.3 GEOMORFOLOGA

Informe Final

La zona de estudio esta compuesta de grandes planicies y pequeas quebradas, en donde se han depositado las gravas y arenas.

La quebrada donde se encuentra ubicado el puente Montalvo esta compuesta de material gravoso, conglomerados con intercalaciones de areniscas las colinas tienen formas cnicas, los que son producto del trabajo de la erosin, la carretera panamericana que cruza el Puente Camiara 1213+050 se encuentra sobre una terraza del ro, las riveras del ro se encuentran aparentemente estables no sufriendo ningn tipo de erosin, y en el caso que estuviera sufriendo erosin de las riveras es mnimo o casi imperceptible, esta zona aflora en los taludes de los cerros la formacin Moquegua. El Puente Montalvo se encuentra sobre depsitos del Qr-flu especficamente sobre las terrazas del Ro y esta compuesta de conglomerado y arenas.

Los cerros tienen pendientes suaves con inclinaciones que van desde 60 a 70 y en las quebradas de 30 a 5 de Talud, los cerros se encuentran estables la erosin no ha afectado la estabilidad de sus taludes, encontrndose terrenos de cultivo en las terrazas y lecho del ro, la carretera se presenta en ciertos sectores con fracturas y aberturas siendo uno de los tramos que se encuentra mas afectada los que se encuentran disectados por las quebradas.

En el tramo 1144 el conglomerado de matriz arcillosa da un cambio a arcilla arenoso color rojizo la cual sigue el mismo rumbo y buzamiento R: N 148 y buzamiento B: 6 SW llegando hasta la progresiva 1150+500, que da un cambio a un conglomerado arenoso con el mismo rumbo y buzamiento

En el Km. 1155 el rumbo y buzamiento de los estratos cambia a rumbo N 182 y B: 12 NW los estratos se encuentra afectados por pequeas fracturas, se encuentra disectado en el Km. 1156+000 por una quebrada. Una posible cantera se encuentra entre la lnea departamental en el Km. 1203+900 se encuentra ubicada dentro de una quebrada y compuesta de un material conglomerado de matriz arenosa (Figuras N 2).

Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara

Consorcio

Geoconsult - CPA

Informe Final

5.3.1 Puntos y Zonas Criticas

a) Antecedentes

Los puntos y zonas criticas ubicados a lo largo del tramo en estudio Tramo Puente Santa Rosa Puente Montalvo debidos al efecto del sismo de magnitud 6.9 mb ocurrido el 23 de Junio del ao 2001, son en total 51 con una longitud acumulada de 6.46 Km.

En el ao 2003 CPS de Ingeniera SAC realiz un estudio de estos tramos crticos, se determin que los mayores daos causados por el sismo fue la generacin de grietas y el desprendimiento de las bermas y daos en partes del carril situadas en rellenos con ngulos de inclinacin del talud muy inclinados, debindose estos ngulos de inclinacin elevados al proceso de rehabilitacin de la Panamericana Sur efectuado alrededor de los aos 80 y posteriormente en los aos 90, donde se levant la rasante de la va sin conformar los derrames de los taludes del terrapln.

b) Evaluacin Realizada

Se encontr que algunos de los 51 puntos y zonas crticas estn siendo actualmente reparadas por la Zonal de Tacna, encontrndose algunos que han fallado y otros funcionando muy bien.

Adicionalmente, se identific 5 sectores en donde se propondrn trabajos de reparacin de bermas que se encuentran en mal estado para la adecuada seguridad vial y transitabilidad de la carretera, proponiendo tratamientos tipo parches donde existan grietas entre las uniones del pavimento y berma, colocacin de gavin de altura de 1.5 m y, desquinche y limpieza en la zona de pequeos derrumbes. La mencin y estudio de estos sectores se amplia en el captulo 13.

Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara

Consorcio

Geoconsult - CPA

Informe Final

5.4

SISMICIDAD Y COEFICIENTE SISMICO

5.4.1

Sismicidad

El Per est ubicado en una de las zonas de las reas de actividad ssmica ms activas del mundo, formando parte del cinturn circunpacfico. El registro de movimientos ssmicos en el Per es impresionante, tanto por la dimensin de los eventos que han ocurrido como por el perodo del registro que comprende ms de 400 aos. La alta actividad ssmica est relacionado a los rasgos tectnicos de la regin occidental de Sudamrica, tales como la Cordillera de los Andes y la fosa ocenica Per Chile, como consecuencia de la interaccin de dos placas convergentes cuyo efecto es el proceso orognico contemporneo constituido por los Andes.

A partir de las investigaciones de los principales eventos ssmicos ocurridos en el Per, presentados por Silgado (1978). Se presenta en la Figura N 3, el mapa de zona ssmica de mximas intensidades observada en el Per, el cual est basado en isosistas de sismos peruanos y datos de intensidades de sismos histricos recientes (Ref. Alva Hurtado de 1984).

Dentro del territorio peruano se ha establecido diversas zonas ssmicas, las cuales presentan diferentes caractersticas de acuerdo a la mayor o menor presencia de los sismos. Segn el mapa de zonificacin ssmica (Figura N 4), y de acuerdo a las Normas Sismo Resistente E-030 del Reglamento Nacional de

Construcciones, a la localidad de Moquegua le corresponde una Sismicidad alta de intensidad media mayor de IX en la Escala Mercalli modificado.

El terremoto de Arequipa del 23 de Junio del 2001 (Mw=8.4), de origen tectnico, ocurri a 82 Km. al NW de la localidad de Ocoa en el departamento de Arequipa. La estacin MOQ, la ms cercana al epicentro del terremoto de Arequipa (329 Km.), registr aceleraciones mximas del orden de 295 cm/seg2 en la componente E-W. Esta estacin MOQ se encuentra ubicada en la ciudad de Moquegua.

Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara

Consorcio

Geoconsult - CPA

Informe Final

De acuerdo al estudio de microzonificacin ssmica efectuado por convenio CISMID-UNI-CONCYTEC, para la ciudad de Moquegua para un periodo de exposicin ssmica de 50 aos se espera una aceleracin pico de 0.41 g.

5.4.2 Coeficiente Ssmico

El valor del coeficiente ssmico depende, entre otros factores, de la sismicidad de la zona, condiciones de cimentacin, perodo fundamental del depsito e importancia de la obra. El valor del coeficiente ssmico se toma como un porcentaje de la mxima aceleracin ssmica, aproximadamente entre 1/3 y de la aceleracin mxima de la zona, determinada de un estudio de peligro ssmico o del registro de aceleraciones en tiempo-historia.

De acuerdo al registro de aceleraciones del sismo de Moquegua, donde se observo que la aceleracin pico fue de 0.41 g. Lo que significa que el coeficiente ssmico varia entre 0.136 g y 0.205 g.

Por otro lado, en la Figura 5 se presenta la zonificacin del Coeficiente Ssmico para Presas de Tierra y Enrocado en el Per (Ruesta et al., 1988). Se puede observar que para la zona en estudio y considerando que el talud del terrapln tiene casi el mismo comportamiento al de una presa de tierra, el coeficiente ssmico vara entre 0.10 y 0.20.

De esta manera, el valor adoptado del coeficiente ssmico es de 0.2 g.

5.5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Los grupos y las unidades litoestratigraficas que se encuentran a lo largo del proyecto son: formacin Vocnico Quellaveco del Terciario Inferior, Depsitos Fluviales Aluviales del Cuaternario Reciente y Formacin Moquegua del Terciario Superior.

Los cerros se encuentran estables sin sufrir ningn tipo de erosin, encontrndose terrenos de cultivo en las terrazas y lecho del ro. La carretera presenta en ciertos sectores fracturas y aberturas, especialmente en los que se encuentran disectados por las quebradas. Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara

Consorcio

Geoconsult - CPA

Informe Final

Se identific 5 sectores en donde se propondrn trabajos de reparacin de bermas que se encuentran en mal estado para la adecuada seguridad vial y transitabilidad de la carretera, proponiendo tratamientos tipo parches donde existan grietas entre las uniones del pavimento y berma, colocacin de gavin de altura de 1.5 m y desquinche y limpieza en la zona de pequeos derrumbes.

Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara