CONTROL DE MEZCLA ASFALTICA Y COMPACTACION DE ASFALTO OBRA: CONSTRUCCION DE LA AUTOPISTA HUACHO PATIVILCA RED VIAL 5

24.03.03 Diciembre 2007

INDICE
1. OBSERVACION DE LA MEZCLA ASFALTICA. CONTROL DE MATERIALES 2. INSPECCION DE PAVIMENTO TERMINADO 3. ASPECTOS PRACTICOS DE PAVIMENTACION 4. CAUSAS QUE ORIGINAN UN PAVIMENTO DEFECTUOSO 5. REQUISITOS DE APROBACION Y VERIFICACION DEL PAVIMENTO 6. FACTORES QUE AFECTAN LA COMPACTACION

1. OBSERVACIONES DE LA MEZCLA ASFALTICA. CONTROL DE MATERIALES

1. OBSERVACION DE LA MEZCLA ASFALTICA

MEZCLA NO UNIFORME. Humo Azul saliendo desde la mezcla asfltica indicando sobrecalentamiento. Revisar la temperatura. Si excede los lmites mximos de las especificaciones, debe descartarse. Si excede la tempera ptima de colocacin, pero no sobrepasa el lmite de la especificacin, no es desechada, pero de inmediato deben tomarse las medidas para corregir el efecto.

MUY FRIA. Apariencia generalmente dura, o un recubrimiento adecuado de las partculas grandes indica una mezcla fra. Debe registrarse la temperatura inmediatamente.

DEMASIADO ASFALTO. Cuando las cargas llegan a la pavimentadora con el material en forma de pirmide, y de pronto la carga parece achatarse, puede haber demasiado asfalto. El exceso puede ser detectado debajo de la engrasadora debido a que la mezcla resbala.

PAVIMENTADORA

1. OBSERVACION DE LA MEZCLA ASFALTICA (Continuacin)

POCO ASFALTO. Una Mezcla con poco Asfalto puede en general ser detectada inmediatamente si la falta de bitumen es severa. Tiene una apariencia seca, granular, recubrimiento defectuoso y los rodillos no la compactan en forma satisfactoria

MEZCLA NO UNIFORME. La Mezcla No Uniforme muestra zonas de apariencia seca, marrn opaca, dentro de zonas que tienen apariencia rica, brillante.

EXCESO DE AGREGADO GRUESO. Una Mezcla con exceso de Agregado Grueso, puede detectarse por la poca estabilidad de la Mezcla y por su apariencia gruesa es colocada en el camino. De otra manera se asemeja a una mezcla rica.

1. OBSERVACION DE LA MEZCLA ASFALTICA (Continuacin)

EXCESO DE AGREGADO FINO. Una Mezcla con exceso de Agregado Fino no tiene una apariencia distinta de la Mezcla adecuadamente graduada despus que sta ha sido rodillada. De otro modo se presenta como una Mezcla Seca.

EXCESO DE HUMEDAD. Un Vapr que emerge de la Mezcla cuando se vierte en la tolva de la Pavimentadora indica humedad en la Mezcla. Puede haber burbujeo y estallidos como si estuviera hirviendo. La mezcla adems puede hacer espuma de manera tal que parecera tener mucho asfalto.

OTRAS CAUSAS. La Segregacin del Agregado de la Mezcla puede ocurrir con un manejo inadecuado y ser suficientemente importante para justificar el rechazo de la Mezcla. Las cargas que se han contaminado con derrames de gasolina, kerosene, aceite a otros productos parecidos, no deben ser usadas en el camino.

2. INSPECCION DE PAVIMENTO TERMINADO

2. INSPECCION DEL PAVIMENTO TERMINADO

TEXTURA SUPERFICIAL. El Personal a cargo de los Controles de Calidad y los Capataces deben examinar varias veces la distribucin de la mezcla siguiendo a la Pavimentadora, comprobando si la mezcla tiene mucho o poco asfalto o agregado segregado. Es aconsejable corregir esta situacin removiendo el material defectuoso y reemplazndolo con Mezcla Nueva. Si el material ha sido rodillado antes de descubrir breas exudadas o pobres, debe removerse toda la superficie afectada hasta la profundidad requerida y reemplazarla con material nuevo.

TOLERANCIA SUPERFICIAL. Es necesario mantenerse dentro de las tolerancias superficiales referentes a la lisura del pavimento. Para la determinacin de la rugosidad se utiliza un equipo tipo perfilmetro o tipo respuesta, que mide la rugosidad en forma continua a lo largo de la va y en ambos carriles. El muestreo es necesario en la tolva o en el pavimento, antes de su compactacin para verificar resultados y disponer correcciones en la mezcla.

3. ASPECTOS PRACTICOS SOBRE PAVIMENTACION 3.1 Extendido de las Mezclas 3.2 Apisonado con Rodillos

3.1 EXTENDIDO DE LAS MEZCLAS

Si en descarga en la Pista (Obra), no est el vehculo de transferencia de mezcla hacia la Pavimentadora, colquese el freno del volquete, de tal manera que actu ligeramente, antes de iniciar la descarga de la mezcla (vaciado) a la Pavimentadora.
Haga trabajar la Pavimentadora a un volumen slo ligeramente superior al de la capacidad de la Planta que suministra la Mezcla Asfltica para evitar detenciones frecuentes de ella. Varie el bombeo de la muestra, segn lo requiera el contorno del pavimento en los cruces. Limpie las tapas de los registros de todo material excedente (en las calles o avenidas) Estudie con cuidado lo relativo al ancho de cada franja, a fin de reducir al mnimo el nmero de juntas longitudinales y lograr tambin que la Pavimentadora rinda su capacidad mxima. En la mayora de los casos, el barrido con escoba, le roba a la junta de materiales que harn falta (huecos, depresiones, etc.)

CONTROL CON REGLA SENTIDO LONGITUDINAL

REGLA SENTIDO LONGITUDINAL

Juntas Longitudinales: Las juntas longitudinales deben compactarse inmediatamente despus de la extensin del material. La primera franja extendida debe tener el perfil longitudinal y transversal necesarios y tener su borde cortado verticalmente

REGLA SENTIDO LONGITUDINAL CONTROL DE NIVELES CON REGLA SENTIDO TRANSVERSAL

REGLA SENTIDO LONGITUDINAL

Juntas transversales: Las juntas deben comprobarse con regla para asegurar su regularidad y alineacin. En la junta debe emplearse un exceso de material, compactndola, descansando sobre la superficie previamente terminada y apoyando unos 15 cm de una rueda sobre la mezcla recin extendida.

RODILLO TANDEM

RODILLO TANDEM

RODILLO NEUMATICO

4. CAUSAS QUE ORIGINAN UN PAVIMENTO DEFECTUOSO

CAUSAS QUE ORIGINAN UN PAVIMENTO DEFECTUOSO

ORIGEN
Segregaciones Ondulaciones Desgarramiento Agrietamiento

M E

Exceso Material Tamiz N 200 Muy Caliente o muy fra

Z C L Exceso de bitumen (exudacin) Falta de Finos Incorrecta proporcin entre espesor de la Capa Asfltica y Tamao de Agregado

X
X X

CAUSAS QUE ORIGINAN UN PAVIMENTO DEFECTUOSO (Planta 1)

ORIGEN
Fluctuaciones en la Temperatura de Mezcla
Segregaciones Ondulaciones Desgarramiento Agrietamiento

X X

L A N T

Segregaciones agregadas en la Pila de los Acopios

Deficiente Alimentacin de Materiales Finos Segregacin en la Tolva Caliente N 1 Tiempo insuficiente de Mezcla en seco (sin ligante) Finos recuperados

X
X X X X X X X

Manera incorrecta de cargar el camin Abertura de compuertas silos

CAUSAS QUE ORIGINAN UN PAVIMENTO DEFECTUOSO (Planta 2)

ORIGEN
Velocidad de lajas transportadoras
Segregaciones Ondulaciones Desgarramiento Agrietamiento

X X

Canales para levantar agregados dentro del horno secador

Llama del quemador y gases calientes en chimenea de Salida (aspecto) Funcionamiento del cicln y recuperador de finos

X X X X X X X

N T

Mallas de la Zaranda Clasificadora

Alimentacin del Filler

Ligante bituminoso

CAUSAS QUE ORIGINAN UN PAVIMENTO DEFECTUOSO (Planta 3)

ORIGEN
Tanques de Almacenamiento y Tuberas
Segregaciones Ondulaciones Desgarramiento Agrietamiento

En el Asfalto
L A N T

Penetracin y Viscosidad
Temperatura

X
X X X

Ductibilidad Punto de Inflamacin

Peso Especfico

CAUSAS QUE ORIGINAN UN PAVIMENTO DEFECTUOSO (Rodillos 1)

ORIGEN
Incorrecto Apisonado con Rodillo
Segregaciones Ondulaciones Desgarramiento

Agrietamiento

X X X X X X

R O
D I L L O S

Excesivo apisonado con Rodillo

Cuando hay desplazamiento en la Base Viraje demasiado abrupto Retroceso demasiado abrupto Acumulacin de material en los lados de la tolva

CAUSAS QUE ORIGINAN UN PAVIMENTO DEFECTUOSO (Rodillos 2)

ORIGEN
R O D Rodillos Neumticos: Peso, presin, inflado, inversin de marcha
Segregaciones Ondulaciones Desgarramiento Agrietamiento

I L L
O S

Rodillos Lisos: Peso, Inversin de marcha, Limpieza, humedecimiento

Rodillos vibratorios: Frecuencia, amplitud de Vibraciones

CAUSAS QUE ORIGINAN UN PAVIMENTO Expulsin de los finos DEFECTUOSO (Pavimentadora 1) X

P A V I M E N T A D O R A Sobrecarga de los tornillos Espaciadores Mal estado del Compactador de la Maestra Ajuste del Compactador o de la Maestra Mezcla enfriada: Granulometra y % de Bitumen Mezcla Compactada: Densidad Pavimentacin: Calefaccin, Maestra, enrasador, vibrador, nivelacin automtica

ORIGEN

Segregaciones

Ondulaciones

Desgarramiento

Agrietamiento

X X

5. REQUISITOS DE APROBACION Y VERIFICACION DEL PAVIMENTO

5.1 APROBACION DEL PAVIMENTO

REQUISITO DE APROBACIN La Calidad del Pavimento terminado depende del xito que se logre en el proceso de compactacin Para juzgar la aprobacin de una carpeta asfltica terminada se usan tres criterios, como lo son: Textura Superficial.Los defectos en la textura superficial pueden ser causados por errores en el mezclado, en el manejo, en la pavimentacin o en la compactacin. La Mezcla defectuosa por causa de un mezclado, un manejo o una colocacin inadecuada, deber ser removida y reemplazada antes de la compactacin. Los defectos que aparezcan durante la compactacin y que no puedan ser corregidos con pasadas adicionales, debern ser reemplazados con mezcla caliente fresca antes de que la temperatura de la carpeta que est alrededor baje por debajo de los 85C. Se deber tener cuidado en toda rea reparada, de asegurar que se mantenga la rasante correcta y que la tolerancia de la superficie cumpla con las especificaciones.

5.1 APROBACION DEL PAVIMENTO (Continuacin)

Tolerancia de la Superficie.Las variaciones en la lisura de la carpeta no debern exceder 6 mm bajo una regla de 3 m. colocada perpendicularmente a la lnea central, y 3 mm cuando esta sea colocada paralelamente a la lnea central. En algunos casos se usa una regla con rodamientos, la cual mide y registra, sobre un grfico continuo, variaciones de la superficie. Las variaciones registradas son luego sumadas y reportadas como aspereza de superficie en milmetros por kilmetro

5.1 APROBACION DEL PAVIMENTO

(Continuacin) Densidad.La densidad del pavimento se considera aceptable, o no, cuando se compara con la densidad de referencia establecida en el Laboratorio usando una prueba de campo. La densidad del pavimento puede variar en un porcentaje promedio, establecido por las especificaciones, respecto a la densidad de referencia. La compactacin comienza tan pronto como sea posible, despus de que la mezcla se ha colocado, y contina hasta que no se obtenga un aumento apreciable de densidad y/o hasta que la mezcla se enfre a una temperatura de 85 C. La densidad de referencia se determina al promediar los resultados de un nmero especfico de pruebas de densidad, tomadas de lugares aleatorios dentro del tramo de control Si la densidad de referencia del Tramo de Prueba est por debajo de 92% de la densidad mxima terica o 96% de la densidad de laboratorio, para la misma mezcla, entonces la densificacin se considera inadecuada. (Lmites recomendados por el Instituto del Asfalto ) En este caso deber construirse un nuevo Tramo de Prueba, incorporando los cambios necesarios en la temperatura de compactacin, el equipo y/o los procedimientos de compactacin.

5.2 VERIFICACION DEL PAVIMENTO

REQUISITO DE VERIFICACIN PRUEBAS. Las Pruebas para verificar la compactacin pueden efectuarse usando ncleos de mezcla del pavimento terminado o medidores nucleares de densidad. De cualquier forma, las lecturas de densidad nuclear debern ser correlacionadas con densidades de ncleos. Los densmetros nucleares presentan dos ventajas sobre el muestreo de ncleos. Una es que son rpidos y fciles de usar, y la otra es que son no-destructivos. Las pruebas, usando cualquier mtodo, deben ser aleatorias, con un nmero mnimo de ensayos o ncleos para cada lote de mezcla (generalmente se hacen sobre la produccin de un da)

5.2 VERIFICACION DEL PAVIMENTO

(Continuacin)
REQUISITO DE VERIFICACIN MUESTREO. Las Muestras usadas para verificar la densidad deben ser extradas con una sierra de punta de diamante, o una mquina sacancleos, con el fin de minimizar el dao que pueda ocurrir en el pavimento y en las muestras Se debe tener suficiente cuidado al obtener y transportar muestras de campo. Las muestras que van a ser usadas para determinar la densidad de referencia debern ser transportadas en recipientes hermticos, lo ms rpido que sea posible, para minimizar las prdidas de calor antes de la preparacin de la briqueta.

ZONA EN LAS QUE SE HAN SACADO NUCLEOS DE ASFALTO

NUCLEOS DE ASFALTO PARA COMPROBACION DEL ESPESOR DE LA CARPETA ASFALTICA e = 10 cm.

6. FACTORES QUE AFECTAN LA COMPACTACION

FACTORES QUE AFECTAN LA COMPACTACION

FACTOR EFECTO CORRECCIONES

1.

AGREGADO Superficie Lisa

Poca friccin entre partculas

Superficie Aspera Defectuoso Absorvente

Bastante Friccin interparticular

Use Rodillos Livianos Disminuya la temperatura de la mezcla Use Rodillos Pesados Use Agregado Firme Use compactadores Neumticos Aumente el contenido de Asfalto en la Mezcla

Se rompe bajo la accin de los Rodillos de Ruedas de Acero Seca la mezcla difcil de compactar

FACTORES QUE AFECTAN LA COMPACTACION (Continuacin)

FACTOR
2. ASFALTO Viscosidad - Alta - Baja

EFECTO

CORRECCIONES

Movimiento limitado de partcula Las partculas se mueven fcilmente durante la compactacin

Use Rodillos Pesados Aumente la temperatura Use Rodillos Livianos Disminuya la temperatura

Cantidad - Bastante - Poca

Inestabilidad y Plasticidad debajo del Rodillo Disminuye la lubricacin difcil de compactar

Disminuya el contenido de Asfalto en la Mezcla Aumente el contenido de Asfalto en la Mezcla

FACTORES QUE AFECTAN LA COMPACTACION (Continuacin)

FACTOR
3. MEZCLA Mezcla Aspera difcil de compactar Demasiado Manejable difcil de compactar Endurece la Mezcla difcil de compactar Disminuya el Agregado Grueso Use Rodillos Pesados Disminuye la Arena en la Mezcla Use Rodillos Livianos

EFECTO

CORRECCIONES

Demasiado Agregado Grueso Demasiado Arenosa Demasiado Relleno Mineral Muy Poco Relleno Mineral

Disminuye el Relleno en la Mezcla Use Rodillos Pesados Poca cohesin la Mezcla puede Aumente el Relleno en la Mezcla desarmarse

FACTORES QUE AFECTAN LA COMPACTACION (Continuacin)

FACTOR
4. TEMPERATURA DE LA MEZCLA Alta Baja

EFECTO

CORRECCIONES

Difcil de compactar La Mezcla tiene poca cohesin Difcil de compactar La Mezcla es demasiado Rgida

Disminuya la Temperatura del Mezclado Aumente la Temperatura de Mezclado

5. ESPESOR DE CAPA . Capas Gruesas

. Capas Delgadas

Mantienen el Calor Ms Tiempo Compacte Normalmente para Compactar Pierden el Calor Menos Tiempo para Compactar Compacte antes de que la Mezcla se enfre Aumente la Temperatura de la Mezcla

FACTORES QUE AFECTAN LA COMPACTACION (Continuacin)

FACTOR EFECTO CORRECCIONES

6. .

CONDICIONES CLIMATICAS Baja Temperatura Ambiental Baja Temperatura Superficial Viento

La Mezcla se enfra muy rpido

Compacte antes que se enfre la Mezcla Aumente la Temperatura de la mezcla Aumente el espesor de la Capa

La Mezcla se enfra muy rpido

La Mezcla se enfra muy rpido

LAS CORRECCIONES PUEDEN HACERSE POR TANTEO EN LA PLANTA O EN EL

LUGAR DE LA OBRA. OTRAS CORRECCIONES ADICIONALES PUEDEN SURGIR DE CAMBIOS EN EL DISEO DE LA MEZCLA

DIRECCION CORRECTA DEL RECORRIDO DE LA COMPACTADORA

DIRECCION INCORRECTA DEL RECORRIDO DE LA COMPACTADORA

INICIO AUTOPISTA RAMIRO PRIALE

INICIO AUTOPISTA RAMIRO PRIALE

REFERENCIAS
MANUAL DEL INSPECTOR DE PAVIMENTOS www.easphalt.com/manispecc/index.htm PRINCIPIOS DE CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE. ASPHALT INSTITUTE. Serie de Manuales N 22.(CM-22) USA - 1992