PROFESOR:

ING. NUNURA NUNURA, CESAR

INTEGRANTES:
TITO FRANCO, ARTHURO RAYME VENTURA, RONALD MARN RIVAS, CARLOS ENRRIQUE

ES

UNA MAQUINA QUE ABSORBE ENERGA MECNICA DE UN MOTOR

GENERALMENTE TRIFSICO, PARA TRANSFORMARLA EN ENERGA HIDRULICA PARA TRANSPORTAR UN FLUIDO DE UN LUGAR A OTRO CON ALTURAS DISTINTAS.

Bomba Industrial Bomba Dinmica

Bomba Centrifuga: Bomba de Tipo voluta Bomba de Tipo difusor Bomba de Tipo Turbina

Bomba de Desplazamiento Positivo

Bomba Rotatoria: Bomba de Leva y Pistn Bomba de Engranaje Externo Bimba de Engranaje Interno Bomba Lobular Bomba de Tornillo Bomba de Aspa

Bomba Perifrica

Bomba Reciprocante: Bomba de Accin Directa Bomba de Potencia

LAS BOMBAS CENTRIFUGAS SON LAS QUE MAS SE USAN EN LA INDUSTRIA DEBIDOS A SUS CARACTERSTICAS Y ENTRE SUS PRINCIPALES VENTAJAS TENEMOS: SON APARATOS GIRATORIOS NO TIENE RGANOS ARTICULADOS Y LOS MECANISMOS DE ACOPLAMIENTO SON MUY SENCILLOS. SE ADAPTA CON FACILIDAD A MUCHAS CIRCUNSTANCIAS. EL PRECIO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA ES APROXIMADAMENTE DEL PRECIO DE UNA BOMBA EMBOLO EQUIVALENTE. EL ESPACIO REQUERIDO ES APROXIMADAMENTE 1/8 DE LA BOMBA DE EMBOLO. EL PESO ES RELATIVAMENTE PEQUEO EN COMPARACIN CON OTRAS BOMBAS POR LO TANTO SUS CIMIENTO TAMBIN. EL MANTENIMIENTO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA SOLO SE REDUCE A RENOVAR EL ACEITE DE LAS CHUMACERAS, LOS EMPAQUES Y EL NUMERO DE ELEMENTOS A CAMBIAR ES MUY PEQUEO. CAUDAL CONSTANTE.

SE APLICAN EN DISTINTAS RAMAS INDUSTRIALES, EN LA QUE DESTACAN:

INDUSTRIA DE ALIMENTOS: SABORIZANTE, ACEITE, GRASAS PASTA DE TOMATE, CHOCOLATE, MERMELADA, ETC. INDUSTRIA COSMETICA: CREMAS, LOCIONES, TINTES Y ALCOHOLES, ACEITES, ETC. INDUSTRIA FARMACUTICA: PASTAS, JARABES, EXTRACTOS, EMULSIONES. BEBIDAS: LECHE, CERVEZA, AGUARDIENTE, CONCENTRADO DE FRUTAS, JUGOS, ETC.

BOMBA ROTATORIA:

DESCARGA FLUJO CONTINUO, GENERALMENTE SE LES CONSIDERA BOMBAS PARA LQUIDOS VISCOSOS, LAS BOMBAS ROTATORIAS NO SOLO SE LIMITAN A ESTE SERVICIO PUEDEN MANEJAR CUALQUIER LIQUIDO QUE ESTE LIBRE DE SLIDOS ABRASIVOS.

BOMBA RECIPROCANTE:

LA BOMBA RECIPROCANTE, CONOCIDAS TAMBIN COMO BOMBA DE EMBOLO ESTA DISEADA PARA BOMBEAR FLUIDOS CON ALTOS CONTENIDOS DE SLIDOS (18%20%), SE UTILIZA PARA BOMBEAR FLUIDOS NO TRATADOS, DERRAMES, AS COMO PARA DESCARGAS INDUSTRIALES.

LA CAPACIDAD DE UNA BOMBA SE PUEDE VER AFECTADA POR LA VISCOSIDAD. LOS LQUIDOS GRUESOS Y VISCOSOS PUEDEN LIMITAR LA

CAPACIDAD DE LA BOMBA A ALTAS VELOCIDADES DEBIDO A QUE EL LIQUIDO NO PUEDE FLUIR EN LA CARCASA CON LA RAPIDEZ NECESARIA PARA LLENARLA COMPLETAMENTE.

LA POTENCIA REQUERIDA POR UNA BOMBA AUMENTA CON

LA VISCOSIDAD DEL LIQUIDO

FRECUENTEMENTE SE USA PARA VER LOS DATOS

MECNICOS SOBRE LAS CAPACIDAD DE LA BOMBA, POTENCIA MECNICA, MUCHAS DE ESTAS TABLAS DE CARACTERSTICAS CONTIENEN TAMBIN UNA COLUMNA PARA VISCOSIDAD, MOSTRANDO EL EFECTO DE UNA VISCOSIDAD AUMENTADA O DISMINUIDA SOBRE SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE LA BOMBA.

BOMBAS DE ENGRANAJE INTERNO

BOMBAS AUTOCEBANTES

Conformado por: Dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre).

LA OPERACIN Y EFICIENCIA EN UNA FUNCIN

BSICA DE OBTENER UNA PRESIN DETERMINADA A REVOLUCIONES POR MINUTO ,SE DEFINA MEDIANTE

TRES RENDIMIENTOS

RENDIMIENTO VOLUMTRICO DE LA BOMBA DE ENGRANAJE RENDIMIENTO MECNICO DE LA BOMBA DE ENGRANAJE RENDIMIENTO TOTAL O GLOBAL DE LA BOMBA DE
ENGRANAJES

ES EL COCIENTE QUE SE OBTIENE AL DIVIDIR EL CAUDAL

DE LQUIDO QUE COMPRIME BOMBA Y EL QUE TERICAMENTE DEBERA COMPRIMIR , ES DECIR LA FUGA DE LIQUIDO DURANTE EL PROCESO DE COMPRESIN.

IMPORTANTE YA QUE A PARTIR DE ESTE SE PUEDE

ANALIZAR LA CAPACIDAD DE DISEO Y ESTADO DE DESGASTE EN QUE SE ENCUENTRA UNA BOMBA

AFECTADO POR LA PRESIN DEL FLUIDO HIDRULICO QUE SE TRANSPORTA Y POR LA TEMPERATURA DEL MISMO.

MIDE LAS PERDIDAS DE ENERGA MECNICA QUE SE PRODUCEN EN LA BOMBA, CAUSADAS POR EL ROZAMIENTO Y LA FRICCIN DE LOS MECANISMOS INTERNOS. ENTONCES SE PUEDE AFIRMAR QUE UNA BOMBA DE BAJO
RENDIMIENTO MECNICO ES UNA BOMBA DE DESGASTE ACELERADO.

EL RENDIMIENTO TOTAL O GLOBAL ES EL PRODUCTO DE LOS RENDIMIENTOS VOLUMTRICOS Y MECNICO ,

MIDIENDO LA EFICIENCIA GENERAL DE LA BOMBA EN SU FUNCIN DE BOMBEAR LIQUIDO A PRESIN, CON EL APORTE MNIMO DE ENERGA AL EJE DE LA BOMBA.

AS PUES EL RENDIMIENTO TOTAL SE EXPRESA COMO EL

CONSUMO DE ENERGA NECESARIO PARA PRODUCIR LA PRESIN HIDRULICA NOMINAL DEL SISTEMA.

FCIL DE MONTAR Y DESMONTAR. LOS COSTOS DE INVERSIN SON BAJOS. LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES SE ENTRELAZAN,
REDUCIENDO EL VOLUMEN DE LA CMARA Y FORZANDO AL FLUIDO A SALIR DE LA BOMBA.

POSEEN UN DESGASTE MENOR POR LA REDUCIDA RELACIN DE VELOCIDAD EXISTENTE. SON UTILIZADAS EN CAUDALES PEQUEOS Y MENOR PRESIN.

PETROQUMICA : LUBRICANTES QUMICAS: CIDOS PINTURAS Y TINTAS RESINAS Y ADHESIVOS ALIMENTACIN: ACEITES Y GRASAS VEGETALES

CARACTERIZADAS POR TENER UNO DE DOS DISPOSITIVOS : ANILLOS DE AGUA O CANALES DE DERIVACIN

BAJA EFICIENCIA, QUE VA DE 0.2 A 0.4 KW UTILIZADAS SOLAMENTE CON BAJAS POTENCIAS

Y CON BOMBAS AUXILIARES DE LAS BOMBAS PRINCIPALES

EL RODETE ES EXCNTRICO CON RESPECTO A LA CARCASA,

POR CONSIGUIENTE EN LA PARED PERPENDICULAR AL EJE DE ROTACIN HAY DOS LUMBRERAS, UNA PARA LA ENTRADA Y LA OTRA PARA LA SALIDA.

AL GIRAR EL RODETE, SUS LABES HACEN PENETRAR EL

LIQUIDO POR LA LUMBRERA DE ENTRADA Y LE DAN UN MOVIMIENTO DE ROTACIN QUE HACE QUE EL LIQUIDO FORME UN ANILLO CONCNTRICO A LA CARCASA POR LA

PRESENCIA DE LA LUMBRERA DE SALIDA.

ESTOS ALABES DEL RODETE AUMENTA DE VOLUMEN CON

EL GIRO DEL RODETE A PARTIR DE LA LUMBRERA DE ADMISIN O ENTRADA

LUEGO DISMINUYE DE VOLUMEN HACIA LA LUMBRERA DE ESCAPE O SALIDA (ESTO DURANTE TODO EL TIEMPO DE FUNCIONA LA BOMBA)

EL CAMBIO DE VOLUMEN DESCRITO, PRODUCE UNA ASPIRACIN, COMPRESIN Y EXPULSIN DEL FLUIDO, QUE PUEDE SER AIRE. ES POR ESO QUE ESTE TIPO DE BOMBAS, SE USAN COMO BOMBAS DE VACIO, COMO LA QUE SE
MUESTRA

AL INICIAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA, ES

NECESARIO LLENARLA DE AGUA PARA QUE AL GIRAR, EL RODETE FORME UN ANILLO CONCNTRICO AL EJE DE ROTACIN, PEGADO A LA PERIFERIA DE LA CARCASA, POR LA FUERZA CENTRIFUGA DE SU ROTACIN.

EL LIQUIDO CIRCULA, ENTRE LOS ALABES DEL RODETE

CON UNA VELOCIDAD MEDIA Y SE CREAN TORBELLINOS O VRTICES EN LOS CANALES DE DERIVACIN, COMO SE

MUESTRA ESQUEMTICAMENTE EN LA FIGURA

ESOS TORBELLINOS CREAN UN INTERCAMBIO DE IMPULSO

ENTRE EL LIQUIDO QUE CIRCULA ENTRE LOS ALABES DEL RODETE Y EL QUE CIRCULA, A UNA VELOCIDAD MEDIA MENOR, POR LOS CANALES DE DERIVACIN, COMO SE ILUSTR

EXCELENTE

CAPACIDAD DE ASPIRACIN INCLUSO SI HAY BURBUJAS DE AIRE Y

PEQUEAS PARTCULAS DE ARENA EN EL AGUA

SU

EMPLEO ES IDEAL EN LA PEQUEA AGRICULTURA, JARDINERA, SERVICIOS

INDUSTRIALES LIGEROS Y CUANDO ES NECESARIA LA FUNCIN DE AUTO ASPIRACIN

SU PRINCIPIO ESTA BASADO EN LA HIDROSTTICA, EL

AUMENTO DE PRESIN SE REALIZA POR EL EMPUJE DE LAS PAREDES DE LAS CMARAS QUE VARAN DE VOLUMEN.

EN CADA CICLO EL RGANO PROPULSOR GENERA DE

MANERA POSITIVA UN VOLUMEN DADO O CILINDRADA ES POR ESO DE BOMBAS VOLUMTRICAS.

LOS TIPOS MAS FRECUENTES SON: BOMBAS DE EMBOLO. BOMBAS DE ENGRANES. BOMBAS DE DIAFRAGMA. BOMBAS DE PALETA.

SE

EMPLEAN PARA EL MOVIMIENTO DE FLUIDOS A ALTA PRESIN O

FLUIDOS DE ELEVADAS VISCOSIDADES O DENSIDADES. LA REPETICIN DE ESTE CICLO DE TRABAJO PRODUCE UN BOMBEO PULSANTE QUE PUEDEN CREAR PRESIONES DE MILES DE ATMSFERAS.

 PARTES 1. Cambiador Automtico Coaxial 2. Cuerpo Bomba 3. Membrana 4. Colector 5. Esfera 6. Membrana

Utilizan paredes elsticas (membranas o diafragmas) en combinacin con vlvulas de retencin (check) para introducir y sacar fluido de una cmara de bombeo.

1. 2.

3.
4. 5. 6. 7.

PARTE SUPERIOR ABERTURA DE ENTRADA CMARA DE TRABAJO ABERTURA DE DESCARGA ROTOR ESTATOR DISTANCIA ENTRE LOS EJES DEL ROTOR Y EL ESTATOR.

LAS BOMBAS DE PALETAS CUENTAN CON UN CONJUNTO DE ALETAS. EL ROTOR ES UN

CILINDRO HUECO CON RANURAS RADIALES EN LAS QUE OSCILAN O DESLIZAN LAS ALETAS .

BOMBAS CENTRIFUGAS. SON AQUELLAS EN QUE EL

FLUIDO INGRESA A STA POR EL EJE Y SALE SIGUIENDO UNA TRAYECTORIA PERIFRICA POR LA TANGENTE.

BOMBAS PERIFRICAS. SON TAMBIN CONOCIDAS

COMO BOMBAS TIPO TURBINA, DE VRTICE REGENERATIVAS, EN ESTE TIPO SE PRODUCEN REMOLINOS EN EL LQUIDO POR MEDIO DE LOS ALABES A VELOCIDADES MUY ALTAS, DENTRO DEL IMPULSOR.

BOMBAS CENTRIFUGAS. SON AQUELLAS EN QUE EL

FLUIDO INGRESA A STA POR EL EJE Y SALE SIGUIENDO UNA TRAYECTORIA PERIFRICA POR LA TANGENTE.

BOMBAS PERIFRICAS. SON TAMBIN CONOCIDAS

COMO BOMBAS TIPO TURBINA, DE VRTICE REGENERATIVAS, EN ESTE TIPO SE PRODUCEN REMOLINOS EN EL LQUIDO POR MEDIO DE LOS ALABES A VELOCIDADES MUY ALTAS, DENTRO DEL IMPULSOR.

EN PARALELO

EN SERIE