Repblica bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada

Bolivariana UNEFA Ncleo Gurico Extensin Zaraza

Facilitadora: Fabiola Jaramillo

Bachilleres: Balza Denny Guaregua Isnaldo

Seccin 1D 8vo semestre Ingeniera Elctrica

Correa Luis

Zaraza, 2013

Desarrollo. Inspecciones de rutina.

1. Temperatura de los aceites y de los bobinados:

Mtodo Verificar objetivamente los indicadores de temperatura cada cierto periodo de tiempo para realizar una comprobacin de los datos que arrojen los termmetros o los rels. Despus de comparar los datos, si la temperatura del aceite y de los bobinados es mucho ms alta o baja a la normal se deber verificar el termmetro. Accin Visualizar los datos arrojados por el termmetro para determinar si son correctos. Si el termmetro arroja un resultado anormal se debe cambiar por uno nuevo. Verificar a que se debe el dao del termmetro.

Corriente de carga. Temperatura ambiente Mtodo Se deber registrar al mismo tiempo la corriente de carga la temperatura.

2. Nivel de aceite a) En el transformador Mtodo Toma lectura del nivel de aceite en el conservador para hacer una comparacin con la curva nivel temperatura del aceite. Accin. Se debe verificar el nivel del indicador con el nivel real. Si el nivel de aceite es anormal ajustarlo de acuerdo a las instrucciones.

b) En cuerpo del aislador Mtodo Se verifica el nivel con el indicador de nivel.

3. Perdida de aceite Mtodo Las prdidas son apreciables en los radiadores, caos y tanques del transformador. Accin Las prdidas se debe a juntas por lo que se deber apretar los bulones o cambiar las juntas. Si las partes estn soldadas se debe aplicar al material adhesivo o soldar nuevamente.

4. Ruidos y vibraciones anormales. Mtodo Los ruidos anormales son provenientes de motores de bombas y las vibraciones se pueden verificar con la mano. Accin Si el motor se torna ruidoso cambiar los rulemanes. Si cualquier soporte vibra debido a los rulones flojos ajustar los mismos.

5. Aspecto a) Bulones de conexiones Mtodo Asegura que lo bulones estn apretados con un martillo de prueba. Accin Si se encuentra flojo ajstalo.

b) Decoloracin Mtodo Las conexiones deben tener un color normal y que no existas cambios que indiquen calentamiento. Accin Mantener las conexiones en buen estado.

c) Tierra Mtodo Inspeccionar visualmente por tierra especialmente los radiadores. Accin Quitar el polvo de los radiadores ya que puede reducir la capacidad de enfriamiento.

d) Oxido Mtodo Inspeccionar visualmente por xido, especialmente en los radiadores.

Accin Se recomienda repintar cada 5 aos Luego de limpiar el xido y la pintura vieja aplicar antixido y una nueva carga de pintura. e) Roco Mtodo Inspeccionar visualmente en busca de roco en la caja de terminales, gabinete de control y rels de proteccin. Accin Si se encuentran condensacin, secarla y asegurarse que estn en uso los calentadores especiales, si los hay.

Inspecciones peridicas
1. Respiradero (cada seis meses) Mtodo Verificar la decoloracin de la silica gel en el respiradero debido a la humedad del aire absorbido. Accin Si el color de la silica gel ha cambiado a rosado en ms de dos tercios de la cantidad total, secarla o cambiarla por otra. Si la parte superior se ha vuelto rosa detectar y reparar la perdida que la provoc. 2. Aceite aislante a) Rigidez dielctrica Mtodo Medir la rigidez dielctrica con un medidor de aceite y asegurarse que es mayor de 40kv / 2.5mm Accin Si las valores medidos son inferiores a los especificados, filtrar y degasificar el aceite de acuerdo a las instrucciones.

b) Contenido de humedad. Mtodo Medir el contenido de humead del aceite por el mtodo kartfisher y verificar si es menos de 30 ppm

c) Acidez Mtodo Medir la acidez y evaluarla con el criterio mostrado en el criterio de acidez

3. Motores de ventiladores y de bombas de aceite. (una vez cada tres aos) Mtodo Medir con un meghmetro de 500V la resistencia de aislacin de los motores de ventiladores y bombas de aceite. Verificar la elevacin de temperatura de la carcasa de los motores de las bombas de aceite con respecto a la temperatura del aceite, deber ser menos de 10 C. Accin Si la aislacin es menor de 2 M, tratar de balancear las cargas de las tres fases y secar el interior de los motores de los ventiladores. Si es mayor de 10 C, medir la resistencia de aislacin, la de los bobinados y el balance de carga en las tres fases.

4. Enfriador en los tipos de enfriamiento por agua Mtodo Analizar las caractersticas del agua de enfriamiento como se muestra en los criterios

 Verificar las incrustaciones en el interior del tubo de enfriamiento que pueda reducir el requerido flujo de agua, resultando en un excesivo calentamiento del transformador a carga nominal. Accin Si no se satisfacen algunas de las caractersticas de acuerdo al criterio sobre las caractersticas de enfriamiento por agua, acordar el peridico entre inspecciones de los enfriadores. Si se encuentran gruesas incrustaciones en los tubos de enfriamiento, proceder a su limpieza.

5. Panel de control, caja de terminales y cables. (una vez cada 3 aos) Mtodos Verificar la estanqueidad del gabinete de control y de la caja de terminales. Asegurarse de la firmeza de todas las conexiones de cables. Accionar todas las llaves anunciadores y lmparas para verificar su correcto funcionamiento de acuerdo al diagrama de conexiones. Medir la aislacin de los cables con un meghmetro Verificar roturas o desgastes en la aislacin. de 500 V.

Accin Si la junta de goma esta gastada remplazarla por una nueva. Apretar todos los bulones flojos.

 Si algunas de las partes muestra un funcionamiento defectuoso, ajustar o cambiar por una nueva. Si se encuentran uno de esos defectos encintarlo o remplazarlo por uno nuevo.

6. Rels de proteccin. Termmetro de cuadrante. Rel trmico de bobinados. Nivel de aceite. Indicador flujo aceite. Rel bucholtz. Detector gases. Rel pico de presin. Rel tres diferencial. Dispositivo rompimiento placa ruptura. Detector prdidas agua y aceite.

7. Resistencia de aislacin Mtodos Medir la resistencia de aislacin de los rels de proteccin incluyendo sus devanados con un meghmetro de 500V.

Accin Si la resistencia de aislacin de es menor de 2M. Verificar si hay condensacin en la caja de terminales.

8. Funcionamiento Mtodos. Las verificaciones de funcionamiento debern realizarse aun cuando los rels funciones y no haya problemas en el transformador. Accin Deber investigarse la causa del mal funcionamiento de acuerdo a las pruebas de funcionamiento descritas en los manuales de instruccin de los rels de proteccin.

9. Conexiones (ocasionalmente) Mtodos. Se debern revisar todas las conexiones externas del transformador para ver si estn en buenas condiciones. Accin Cualquier conexin que muestre signos de haber estado caliente deber ser limpiada y abulonada fuertemente.

Inspecciones adicionales
1. Aceite aislador a) Anlisis del gas disuelto. Mtodo Luego que un transformador entra en servicio, se recomienda realizar una vez cada uno o dos aos en anlisis del gas disuelto en el aceite.

 La muestra deber extraerse en recipiente hermtico apropiado. El gas disuelto deber extraerse del aceite y analizarse. Accin Cuando se haya obtenido las cantidades de gases combustibles, se podr realizar una evaluacin de la ubicacin y del tipo de falla que esta presente en el transformador.

b) Resistividad Mtodo Medir la resistividad del aceite aislante cuando un ensayo peridico muestre que el aceite est en malas condiciones. Accin Si existen indicios de humedad, formacin de sedimentos, baja rigidez dielctrica y baja resistividad, se deber inspeccionar el interior del tanque para localizar la posible causa de la falla.

2. Resistencia de aislacin de los bobinados. Mtodo Medir la resistencia de aislacin entre pares de bobinados y entre embobinados y masas con un meghmetro de 2000V. El ensayo con el meghmetro deber realizarse para saber si el transformador est en condiciones apropiadas para el funcionamiento o para la prueba dielctrica.

Accin La resistencia de aislacin est sujeta a grandes variaciones con la temperatura, humedad y limpieza del aislador. Puede ser baja debido a fugas a travs del punto de ms baja aislacin, en cuyo caso se deber analizar el gas disuelto en el aceite.

3. Prueba de la relacin de transformacin

Mtodo Medir la relacin de transformacin con el mtodo de los dos voltmetros o con un medidor de relacin. Si el transformados tiene derivacin, la relacin de transformacin deber medirse para cada derivacin como as tambin para el total del bobinado. Accin Comparar los resultados de los ensayos con aquellos del informe de pruebas. Si aparecen dificultades para la medicin debido a las fluctuaciones del voltmetro o una falta de balance del circuito puente, se debern realizar puente, se debern investigaciones mas detalladas.

4. Resistencias de los bobinados Mtodo Medir la resistencia de los bobinados por medio de un puente o por el mtodo de la cada de tensin.

 Si hay bobinas de aceite, ellas debern estar en operacin al medir la resistencia. Tambin deber medirse la temperatura del aceite. Accin Si la resistencia de los bobinados, corregida a la temperatura especificada es distinta de la indicada en registros anteriores se deber realizar una investigacin ms detallada.

5. Corriente de excitacin a baja tensin. Mtodo Medir la corriente de excitacin a baja tensin 100 200 V aplicada en el bobinado de baja tensin y con el otro bobinado de baja en circuito abierto. La forma de onda deber ser sinusoidal. Accin Si la corriente de excitacin medida es mucho mayor que el dato original de instalacin, se deber realizar una investigacin mas profunda.

6. Tensin de cortocircuito. Mtodo Medir la tensin de cortocircuito a baja intensidad (5-10) Amps aplicada en bobinado de alta tensin con el embobinado de baja

tensin en cortocircuito.

Accin Si la tensin de cortocircuito medida es muy distinta de la de los devanados originales de instalacin, se deber realizar una

investigacin ms detallada.

7. Transformador de corriente del manguito Mtodo Se deber medir la corriente de excitacin y la resitencia de los bobinados en la misma forma en que se especifico en la resistencia de los bobinados y la corriente de excitacin a baja tensin. Accin Si la tensin de cortocircuito medida es muy distinta de la de los devanados originales de instalacin, se deber realizar una investigacin ms detallada.

Mantenimiento.
No. Materiales y partes Frecuencia de mantenimiento Observaciones

Engrasado de motores de ventiladores

Engrasar una vez por ao

Utilizar pistola de engrasar

Aisladores de porcelana, tales como manguitos

Limpiar peridicamente. La frecuencia depende de las condiciones reales del lugar

Con aire comprimido o agua

descargadores de soporte etc. 3 Enfriador (1) Radiador. (2) Tipo de aire forzado.

de emplazamiento

- Limpiar una vez cada dos aos. - Se deber soplar con aire comprimido el polvo y la dems materias extraas de las aletas para mantener la eficiencia del enfriador. Con aire comprimido o agua

(3) Tipo enfriado por agua.

- Cada dos aos limpieza y verificacin de los comportamiento internos

Pintura

Se deber repintar cada dos aos

Luego de limpiar las superficies pintadas.

5 6

Placa de ruptura Rulemanes de motores de ventiladores y de bombas de aceite

Cambiarla cada 5 aos Remplazarlo por nuevas unidades La duracin til esperada es de 10 aos si el motor se torna ruidoso debido a un ruleman daado.

Juntas (corchoneopreno). Termmetro (aceite, bobinados). Rel de presin brusca, rel diferencial de La duracin til esperada es de 10 aos Si la perdida de aceite a travs de las juntas es seria, remplazar las juntas por

presin de agua o aceite.

otras nuevas.

Localizacin de fallas 1. Termmetro: Indica la temperatura del aceite de la parte superior y la mayor temperatura registrada. Son causadas por sobrecarga, poca eficiencia de las unidades enfriadoras debido a tierra o a elementos extraos acumulados en las aletas o debido a incrustaciones gruesas en las serpentinas de enfriamiento de agua y por el funcionamiento defectuoso del termmetro o del rel trmico debido a fallas propias. 2. Rel trmico para temperatura del aceite o de los bobinados: Tiene como funcin detectar e indicar la mxima temperatura del aceite o de los bobinados y protege dando una alarma o seal de disparo y funciones automticas para controlar el sistema de enfriamiento. Son causadas por sobrecarga, poca eficiencia de las unidades enfriadoras debido a tierra o a elementos extraos acumulados en las aletas o debido a incrustaciones gruesas en las serpentinas de enfriamiento de agua y por el funcionamiento defectuoso del termmetro o del rel trmico debido a fallas propias. 3. Indicadores de flujo de aceite: Tiene como funcin verificar el funcionamiento de la bomba de aceite. Cuando la bomba se detiene, la aguja retorna a la posicin de parada y se cierra un micro switch para dar una seal de alarma. Son causadas por fallas en el motor de la bomba, por fallas en las conexiones del motor de la bomba de aceite y las vlvulas del radiador estn cerradas. 4. Indicadores de cuadrante de nivel de aceite: Tiene como funcin indicar el nivel de aceite en conservador de un transformador baado

en aceite, cuando el mismo llega al fondo del conservador se enva una seal de alarma. Son causadas por falta de aceite, temperatura ambiente anormalmente baja en invierno y perdida de aceite.

Funciones de los rels

1. Rel de Buchholtz: Tiene como primer paso detectar la formacin de gases debido a fallas menores en el tanque del transformador, el tipo y ubicacin de la falla puede ser predicha a partir del anlisis del gas. Nota: El nitrgeno disuelto en aceite a alta presin podra acumularse en el rel y activarlo debido a la brusca cada de la temperatura del aceite en un da de frio en el caso de un transformador sellado. Tiene como segundo paso detectar la alteracin del aceite debido a una serie de falla en el tanque de transformador. Si otros rels de proteccin, tales como el de sobrecarga, o el diferencial son activados al mismo tiempo, se puede suponer la existencia de una seria falla interna. 2. Rel de aumento (brusco de presin): Este rel detecta el aumento brusco de la presin en el tanque del transformador debido a la generacin de gas y de vapor de aceite causado por una serie falla. 3. Rel de aumento (brusco de presin tipo SP-3): El rel de tipo SP3 detecta el brusco aumento de la presin del nitrgeno en el tanque debido a la generacin de gases y de vapor de aceite a causas de fallas serias en el tanque del transformador. 4. Dispositivo de liberacin de presin. Estos dispositivos se activan cuando la presin en las purgas de presin se elevan a en forma anormal debido a fallas en el transformador y llega a un valor aproximado de 0.85Kg/cm2. Tambin es activada cuando el cao del

respirador esta obstruido ausentando la presin en la vlvula de alivio. 5. Rel diferencial: Este rel detecta la diferencia entre la corriente de entrada y la salida de un transformador. La seal es convertida por un transformador de corriente. Tambin en algunas activado por la corriente entrante cuando el transformador es excitado. 6. Rel de sobrecarga y de falla de puesta a tierra. Estos rels detectan fallas en los sistemas elctricos incluyndolos

transformadores. Criterios de acidez No. Acidez(mg KOH/G) 1 2 3 Menos de 0.2 De 0.2 a 0.4 Ms de 0.4 Filtrar o cambiar Por aceite nuevo Accin Bueno Al poco tiempo Inmediatamente

Criterio sobre caractersticas del agua de enfriamiento No. tem verificado 1 Concentracin de iones de nitrgeno (pH) Criterio 6.0 a 8.0 a 25 C Menos de 500 (/cm) 2 3 4 5 6 Conductividad elctrica Iones de cloro (Cl) Dureza total (CaCO3) Iones cido sulfrico (SO4) Alcalinidad M (CaCO3) a 25 C Menos de 100 ppm Menos de 150 ppm Menos de 200 ppm 15 a 60 ppm

7 8 9 10

Iones de azufre (S) Iones de amonio (NH4) Iones de hierro totales (Fe) Slice (Si O2)

No detectable No detectable Menos de 0.5 ppm Menos de 30 ppm