Torno Paralelo

Tecnologa Mecnica
El Torno
Torneado El torno mecnico es una mquina-herramienta para mecanizar piezas por revolucin, arrancando material en forma de viruta mediante una herramienta de corte. Esta ser apropiada al material a mecanizar, teniendo en cuenta que siempre ser ms dura y resistente que el material a mecanizar. Los movimientos necesarios para el arranque de viruta son: El movimiento de corte es circular. Lo realiza la pieza que gira alrededor de su propio eje (eje de giro) movindose contra el filo de la herramienta. La velocidad a que gira la pieza o la herramienta se llama velocidad de corte. El movimiento de avance combinado con el de corte hace posible el arranque de viruta continuo. Generalmente es la herramienta la que realiza el movimiento de avance. Mediante el movimiento de penetracin se sita la cuchilla de torno a la profundidad de corte necesaria. La diversidad de formas de las piezas de revolucin se obtiene mediante distintos procedimientos de torneado, segn las piezas que sean trabajadas exterior o interiormente se habla de torneo exterior (TE) o de torneo interior (TI). Las piezas cilndricas se obtienen mediante torneado longitudinal o de cilindrado, las superficies planas mediante refrentado o torneado al aire, los conos mediante torneado cnico, las piezas perfiladas mediante torneado de forma, las roscas mediante roscado o tallado de rosca al torno.
Maximiliano R. Cabestrero
This page was created using Nitro PDF trial software. Tecnologa To purchase, go to http://www.nitropdf.com/
Mecnica
Tipos de Tornos Torno Paralelo Es una mquina de gran aplicacin y la ms utilizada, gracias a la gran cantidad de movimientos que pueden combinarse. Es la mquina universal por excelencia, ya que en l y mediante el acoplamiento de algunos dispositivos especiales de fcil montaje, podran realizarse toda clase de trabajos. El torno paralelo es el que ms transformaciones ha sufrido, hasta el extremo que de l se ha partido para la proyeccin de todos los tipos especiales de tornos, algunos de los cuales ya casi no se parecen en nada a l.
Torno Vertical La caracterstica principal de estos tornos es que, al estar proyectados para piezas de grandes dimensiones y mucho peso, el plato se dispone a ras del suelo, accionado por un eje vertical.
Torno al Aire La aplicacin de los tornos al aire en el mecanizado de piezas consiste principalmente en trabajar piezas de gran dimetro y poca longitud; como lo indica su misma denominacin, las piezas se montan al aire, es decir, no suelen apoyarse en la contrapunta, slo que en este caso, al igual que en el torno paralelo, el eje de trabajo es horizontal y la pieza queda colgada al aire.
Mecnica
Como la principal caracterstica de estos tornos habr de ser el mecanizar piezas de gran dimetro, se suprimi la bancada normal, quedando dispuesto en dos piezas completamente sueltas.
Torno Copiador Los tornos copiadores permiten obtener, econmicamente, piezas de bastante tamao en pequeas series, reproduciendo una pieza previamente hecha (pieza patrn). Tambin suele emplearse una plantilla. Un palpador muy sensible va siguiendo el contorno de la pieza patrn al avanzar el carro principal y transmite su movimiento por un mecanismo hidrulico o magntico a un carro que lleva un movimiento independiente del husillo transversal. Lo ms corriente es que el sistema copiador no est unido fijamente al torno, sino que constituya un aparato aparte que se puede poner o no poner en el torno. Igualmente hay en el comercio de copiadores que se pueden adaptar a casi cualquier torno de precisin para convertirlo en torno copiador. Las piezas patrones o plantillas, que en general no pueden ser muy complicadas, para que pueda seguirlas el palpador, se colocan generalmente entre puntos entre dos cabezales situados en la parte de la bancada contraria al operario. Estos cabezales van fijados a unas guas que tiene la bancada.
Mecnica
Torno Revolver Diseado para mecanizar piezas en serie porque pueden trabajar varias herramientas en forma simultnea para bajar el tiempo total de mecanizado. No tienen contrapunta y su caracterstica principal es un carro con una torreta giratoria (donde se insertan las distintas herramientas) de forma hexagonal que ataca frontalmente la pieza a mecanizar. Es ms rpido y preciso que el torno paralelo y es adecuado especialmente para el trabajo en serie.
Torno Automtico Son tornos que debido a su especial funcionamiento permiten realizar todo el ciclo de mecanizado, incluso la aportacin de nuevo material para la pieza siguiente sin intervencin del operario. Fundamentalmente esta automaticidad se obtiene por medio de levas de diversos tipos que van en el rgano fundamental del torno automtico que es el rbol portalevas. Este rbol tiene un movimiento lento y, en general, de una revolucin por cada pieza que se ejecuta. Los tornos automticos son maquinas destinadas a trabajos en grandes series, y tienen por fin reducir, no solo el tiempo sino tambin el coste de la mano de obra. Tipos de tornos automticos.- hay muy diversos tipos de tornos automticos, con ms o menos posibilidades, desde la sencilla maquina de roscar, hasta los que son capaces de complicadsimas mecanizaciones. Pueden ser de un husillo o de varios husillos.
Mecnica
Torno de control numrico computarizado (CNC) Es un tipo de mquina herramienta de la familia de los tornos que acta guiado por una computadora que ejecuta programas controlados por medio de datos alfa-numricos, teniendo en cuenta los ejes cartesianos X,Y,Z. Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de revolucin. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque los valores tecnolgicos del mecanizado estn guiados por el ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. En un sentido amplio se puede decir que un torno CNC, puede hacer todos los trabajos que normalmente se realizan mediante diferentes tipos de torno como paralelos, copiadores, revlver, automticos e incluso los verticales pueden actuar con control numrico. Su rentabilidad depende del tipo de pieza que se mecanice y de la cantidad de piezas que se tengan que mecanizar en una serie. Por lo que es aconsejable realizar un estudio econmico previo antes de decidir el tipo de torno donde se debe mecanizar una pieza.
Mecnica
Torno Paralelo Definicin El torno paralelo es una mquina herramienta que permite transformar un slido cualquiera en una pieza cuerpo bien definido en cuanto a su forma y dimensiones contenido en aquel, haciendo girar dicho slido alrededor del eje de simetra de la forma buscada y arrancando material en forma de viruta y perifricamente. El slido a trabajarse fija en la parte rotante de la mquina por medio de un plato y la herramienta comnmente de un slo filo cortante, en la parte mvil desplazante (carro portaherramientas). Las superficies que se obtienen son cilindros, conos, planos, hiperboloides, etc. En las operaciones de torneado, la herramienta se desplaza sobre las lneas generatrices y se obtendrn cilindros, conos planos segn sea el ngulo formado por la direccin de desplazamiento de la herramienta cortante y el eje de rotacin del cuerpo a conformar; si la herramienta posee dos movimientos de traslacin en un mismo plano con el eje de rotacin, se puede obtener cualquier figura de rotacin conforme sea la ley que gobierna ambos movimientos. Un hiperboloide, por ejemplo se logra cuando la herramienta se desplaza sobre una recta alabeada con respecto al eje de rotacin del cuerpo. Finalmente, a la operacin de obtener cilindros se la denomina cilindrado y a la de obtener superficies planas frenteado, constituyendo ambas las dos operaciones fundamentales de todo torno. Otras superficies logradas son esfricas, de forma, perfiladas, roscadas, excntricas, helicoidales, etc. Partes Principales
Mecnica
El torno paralelo se compone, fundamentalmente, de las siguientes partes: Bancada Es el bastidor de la mquina. Sobre ella se apoyan los dos cabezales (fijo y mvil), el carro portaherramientas y la luneta fija. Es una pieza compacta, generalmente de fundicin, que tiene en su parte superior las guas, sobre las cuales se desplaza el carro portaherramientas y el cabezal mvil, siendo paralelo a ste desplazamiento el eje de rotacin del plato sujeta - piezas. Presenta nervaduras a efecto de conseguir rigidez y adecuada resistencia a los esfuerzos de torsin y flexin a que es sometida durante las operaciones de mecanizado; debe facilitar la rpida evacuacin de virutas como as tambin ofrecer elevada capacidad de absorcin de vibraciones, a efectos de conseguir las mximas velocidades de trabajo; se las trata trmicamente a efectos de eliminar tensiones internas y conferirles estabilidad dimensional; tambin suelen recibir tratamientos trmicos las guas a efectos de aumentar su dureza y, por ende su resistencia al desgaste. Las guas han de servir de perfecto asiento y permitir un deslizamiento suave y sin juego al carro y contracabezal. Estas adoptan generalmente la forma de planos inclinados a modo de tejado. Existen tambin guas planas.
Cabezal Fijo Va montado sobre el extremo izquierdo de la bancada y permanece fijo en la mquina. Comprende el rbol principal husillo. Eje que tiene por objeto sostener el plato que soporta el cuerpo a mecanizar e imprime el movimiento de rotacin continuo apropiado (movimiento principal), de modo que se pueda arrancar material en forma de viruta operando perifricamente con una herramienta de corte. Dada la diversidad de materiales existentes, como as tambin de dimensiones, de formas y de materiales para herramientas, dicho husillo deber tener la posibilidad de poder girar a distintas velocidades y segn convenga a cada caso en particular; distintos mecanismos (cono de poleas, cajas de engranajes) hacen posible dicha variacin, siendo la ideal, la variacin continua. El bastidor es la parte fija del cabezal, la que se apoya y afirma a la bancada y la que sostiene todos los dems elementos. Los cojinetes radiales absorben los esfuerzos del mismo tipo originados por la flexin que se ejerce sobre el material por la accin de la herramienta durante el proceso de torneado; los cojinetes axiales absorben los originados en la direccin del eje del husillo y las tuercas de ajuste regulan el juego entre cojinete y husillo.
Mecnica
El husillo es la parte giratoria y la que tiene la rosca en su extremo derecho de fijacin del plato porta piezas; recibe el movimiento rotatorio a travs del cono de poleas el cual, a su vez, lo recibe por medio de una correa de otro cono de poleas acoplado al motor o a un eje intermediario. Cabezales fijos ms elaborados realizan los cambios de velocidades mediante cajas de engranajes; los cojinetes son del tipo a rodillos y tienen embrague y freno a efectos de parar la rotacin del husillo en forma rpida (frenado) sin parar la rotacin del motor. Los cojinetes de rodillos cnicos absorben los esfuerzos axiales y radiales, y los de rodillos cilndricos, slo esfuerzos radiales.
Los principales sistemas empleados en los cabezales de los tornos son: Cabezal monopolea: El movimiento proviene de un eje, movido por una polea nica. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por desplazamiento de engranajes.
Mecnica
Transmisin directa por motor: En lugar de recibir el movimiento a travs de una polea, lo pueden recibir directamente desde un motor. En este tipo de montaje es normal colocar un embrague, para evitar el cambio brusco del motor, al parar o invertir el sentido de la marcha. La potencia al transmitir es ms directa, pues se evitan prdidas por deslizamiento de correas. Caja de cambios: Otra disposicin muy frecuente es la colocacin de una caja o cambio, situada en la base del torno; desde all se transmite el movimiento hasta el cabezal por medio de correas. Este sistema se presta muy bien para tornos rpidos y, sobre todo, de precisin. El eje principal queda descargado de tensiones, haciendo que la polea apoye en soportes adecuados. Contrapunta o Cabezal Mvil
Para las operaciones de cilindrado en piezas largas se requiere este accesorio, pues es necesario contar con un apoyo adicional para disminuir la flexin originada por el propio peso de la pieza, como as tambin la originada por la accin de la herramienta. Tambin es utilizado para las operaciones de agujereado, donde se requiere que la broca se desplace colinealmente con el eje de rotacin de la pieza. Todo el conjunto del cabezal mvil es desplazable sobre la bancada y en toda su longitud libre. Cuenta con una palanca de bloqueo que lo fija a dicha bancada. El volante slo tiene posibilidad de giro, y est rgidamente vinculado a un tornillo que enrosca en una tuerca solidara a la pnula. Esta es hueca, para permitir la entrada de dicho tornillo y el alojamiento de la contrapunta; haciendo girar el volante, la pnula se desplazar longitudinalmente respecto al cuerpo. La palanca bloquea la pnula respecto a todo el conjunto. El cuerpo se apoya sobre la base, la cual se apoya sobre la bancada, teniendo la posibilidad de movimientos transversales el cuerpo, por medio de los tornillos de regulacin y las guas. La contrapunta es removible y es la que proporciona el apoyo necesario para el cilindrado de piezas largas. Dicho apoyo se consigue practicando un agujero de centro con una broca especial en el extremo de la pieza. La contrapunta es una pieza bicnica: uno de sus extremos sirve de apoyo y el otro se clava en el hueco cnico de la pnula. Esta conicidad es tal que no permite el giro de la contrapunta en la pnula. Para operaciones de agujereado,
Mecnica
la contrapunta se reemplaza por un mandril portabrocas, de cabo cnico. El volante, cuando se opera con la contrapunta, sirve para el acercamiento fino de la contrapunta al agujero de centro. La propiedad del cuerpo de tener desplazamientos transversales, es utilizada para el torneado cnico de gran longitud y pequea conicidad.
Mediante el volante (TI) se puede avanzar o retroceder el contrapunto (T5) sobre el cuerpo del contracabezal (T3), este desplazamiento se puede bloquear impidiendo que retroceda con la palanca (T2). En este contracabezal la base (T4) y el cuerpo (T3) son piezas distintas fijadas una a otra mediante tornillos, que pueden ser aflojados y permitir un cierto desplazamiento transversal del cuerpo respecto a su base, esta operacin se puede hacer para mecanizar conos de pequeo ngulo de inclinacin.
Mecnica
Carro Portaherramientas
El carro portaherramientas lleva fija la herramienta de corte, de tal manera que si no se lo acciona dicha herramienta no tiene posibilidad alguna de accionamiento. Se apoya sobre la bancada en las guas de sta por medio de contra guas y su movimiento de traslacin ser longitudinal y paralelo al eje de la bancada y/o husillo. La herramienta es removible por medio de una torre porta - herramientas, la cual se fija y asienta sobre un carrito llamado charriot, el cual puede ,a su vez hacer avanzar la herramienta sobre direcciones coplanares con el eje de giro de la pieza y con cualquier ngulo con ste; entre el carro que proporciona el movimiento longitudinal, llamado delantal, y el charriot, existe un tercer carro llamado carro transversal, que hace avanzar la herramienta en direccin transversal al eje de rotacin de la pieza y/o husillo. De acuerdo a la operacin a realizarse selecciona el carro para el accionamiento manual de la herramienta, a saber: a) Movimiento longitudinal (cilindrado): se realiza con el delantal. El volante de accionamiento tiene una sola posibilidad de movimiento (giro) respecto a todo el conjunto, y est rgidamente vinculado a un engranaje que, a travs de un tren de engranajes transmite el movimiento de giro a otro, el cual a Maximiliano R. Cabestrero
Mecnica
su vez engrana con una cremallera solidaria a la bancada. Al girar el volante el delantal se desplaza respecto a la bancada en forma longitudinal.
b) Movimiento transversal (frenteado): se realiza con el carro transversal. En este caso el volante, tambin con la sola posibilidad de giro con respecto al delantal, est vinculado (rgida y colinealmente) a un tornillo de rosca cuadrada trapezoidal (roscas de transporte) que enrosca a una tuerca solidara al carro transversal; al estar el tornillo ubicado en forma transversal a la bancada, aquel se desplazar en la direccin deseada. c) Movimiento inclinado (torneado cnico): se realiza con el charriot, el cual es posible de ser girado respecto a un eje perpendicular al eje longitudinal de la bancada por medio de unos tornillos que fijan la base de dicho charriot al carro transversal. De esta manera, y desenroscando dichos tornillo, se puede colocar al charriot en la direccin que se quiera. El mecanismo del avance de este carro es similar al utilizado para el carro transversal, con la diferencia que la tuerca es solidara a la base giratoria y el conjunto tornillo - volante se desplaza conjuntamente con aquel. La torre porta - herramientas es la que afirma la pieza al carro. Es de seccin cuadrada con un alojamiento por lado, con lo que es posible sujetar cuatro herramientas distintas. Cada abertura alojamiento posee tornillos de sujecin para las herramientas y la torre tiene posibilidades de girar completamente alrededor de un tornillo fijo y perpendicular al charriot. Para fijarla torre al carro se enrosca la manivela correspondiente en dicho tornillo afirmndola contra el charriot.
Mecnica
Avances Manual Y Automtico Se entiende por avance al recorrido que realiza el til herramienta en cada revolucin de la pieza, tanto al cilindrar como al refrentear. Este avance puede ser longitudinal (cuando se emplea slo el delantal) transversal (por medio del carro transversal desplazable sobre el delantal). Cuando el avance se realiza por intermedio de la accin directa del operario sobre cualquiera de los carros, el avance se denomina manual. En cambio, cuando el avance se realiza por intermedio de mecanismos que transforman el giro del tornillo patrn la barra de cilindrar en desplazamientos longitudinales transversales de los carros, ser automtico.
Mecnica
Cadena Cinemtica Se entiende por cadena cinemtica a un conjunto de rganos, barras pares ensamblados articulados entre s por medio de articulaciones cuplas cinemticas, siempre y cuando que sus partes sean capaces de movimiento relativo y que pueda convertirse en una estructura rgida mediante la vinculacin de cualesquiera dos elementos de los pares con un simple rgano. Cuando uno de los rganos de la cadena cinemtica est fijo, se constituye en punto de referencia y recibe el nombre de bancada bastidor, transformndose la cadena en un mecanismo. Otra definicin de cadena cinemtica es la representacin esquemtica de las transmisiones que originan y conforman los movimientos de corte y avance, partiendo del rgano motor rbol de transmisin hasta llegar a los rganos receptores del porta - piezas y el portaherramientas. La cadena cinemtica del torno es: Husillo - Lira Guitarra - Caja Norton - Tornillo patrn.
Mecnica
Cajas De Velocidades Del Torno La caja de velocidades a engranajes con engranajes desplazables tiene las siguientes caractersticas: tambin llamada de chaveta mvil, tiene dispuestos en su interior cierto nmero de ruedas dentadas escalonadas fijas sobre un eje conductor (a), que a su vez recibe el movimiento desde otro eje conductor (t). Las ruedas del eje paralelo b (hueco), llamado eje conducido, con igual nmero de ruedas locas e invertidas, estn siempre engranando con las del eje (a). Las ruedas Z2, Z4 y Z6 presentan en sus cubos mazas una acanaladura por la cual puede desplazarse una chaveta (c), por maniobra exterior de la palanca (p). La chaveta mvil (c), segn la posicin que ocupa, solidariza una determinada rueda del cono de ruedas dentadas con el eje (b). Esta chaveta se desliza longitudinalmente, sobresaliendo a travs de una ranura practicada en el rbol hueco (b) que por la accin de un muelle - lmina (g), la oprime contra el chavetero de la rueda dentada. La chaveta mvil se hace correr desde el exterior mediante una cremallera de seccin circular (d) accionada por el pin (r) y ste ltimo por la palanca (p). Para cada posicin que se haga ocupar a sta chaveta, queda establecida una determinada relacin de transmisin que sirve para el clculo de los n de revoluciones correspondientes. Los n de revoluciones pueden estar ordenados segn una progresin geomtrica, como en las agujereadoras a columna. La caja de velocidades a engranajes tipo Norton es un mecanismo de cambio rpido, de mxima simplicidad y muy utilizado en los tomos para poder variar el avance del carro portaherramientas entre amplios lmites y con las mnimas manipulaciones, y obtenindose en forma automtica un gran n de avances. Constituye una verdadera caja de velocidades en la que por medio de palancas externas se consigue el acoplamiento de las ruedas necesarias para producir los distintos avances del carro y de la herramienta. Es el elemento reductor adecuado para realizar los pasos de rosca normalizados y ms usuales en la industria mecnica, garantizando una transmisin segura del movimiento y avances exactos, y reemplazando al clculo y posterior maniobra necesaria para el recambio de las ruedas del tren del cabezal del torno, para realizar un fileteado roscado en un torno sin caja de avances. Utilizando en forma combinada la caja Norton y el tren intercambiable y protegido, se puede hacer cualquier paso de rosca no comprendido en la chapa indicadora de la caja.
Mecnica
Una caja Norton est constituida por un eje (b), cuyo movimiento es derivado desde el eje principal husillo, mediante el tren de ruedas (t) propio del cabezal del torno. Sobre ste eje (b) va montada la rueda dentada (s) desplazable a lo largo del eje citado, pero solidaria en su giro por el chavetero. Dicha rueda (s) engrana con el pin dentado (z) del eje oscilante (c) soporte en forma de V. Maniobrando desde el exterior la palanca (p) puede hacerse que el pin oscilante (z) engrane con una de la ruedas del cono de ruedas fijadas sobre el eje (a), obtenindose para cada una de las ruedas del cono de ruedas que engrane con z, distintas relaciones de transmisin para el eje del tornillo patrn del torno (TP). Esto representa distintos avances para la herramienta. Despus de realizada la maniobra citada, puede fijarse la palanca (p) mediante una espiga gatillo (a - b) que se introduce en uno de los agujeros de una serie de perforaciones que estn practicadas en el frente de la caja, con el objeto de mantenerla en posicin durante el trabajo.
Operacin De Roscado En Torno Paralelo Horizontal Para efectuar el roscado, siendo el paso una magnitud constante, es necesario el sincronismo entre el giro del material a roscar y el avance de la herramienta, de tal manera que a una vuelta del material corresponda un avance de un paso de la herramienta; dos vueltas, dos pasos y as sucesivamente. Los tornos que estn preparados para hacer estas operaciones presentan en la parte inferior de la bancada una barra roscada, de longitud aproximada a la de la bancada, atravesando el delantal del carro portaherramientas en su parte posterior. Dicha barra roscada se llama tornillo patrn el cual, a travs de una serie de mecanismos, recibe el movimiento de giro del husillo del cabezal fijo, girando en forma sincronizada con l. El giro del tomillo patrn se transforma en movimiento rectilneo del delantal y a su vez de la herramienta, a travs de una tuerca partida y solidaria al delantal, esta tuerca est partida al medio segn en plano paralelo al eje del tornillo patrn y una
Mecnica
manija palanca desvincula el delantal del tornillo patrn abriendo la tuerca los vincula cerrndola. La variacin del paso de la rosca a efectuar se consigue con una caja de engranajes tipo Norton, de la cual sale el tomillo patrn. La entrada a sta caja se conecta a un tren de engranajes doble, llamado lira guitarra, que recibe el movimiento del husillo. Esta lira guitarra sirve para tres fines, a saber: a) Cambiar el sentido de giro del tornillo patrn y de la barra de cilindrar, y el sentido de desplazamiento del carro, para un mismo sentido de giro del husillo del cabezal fijo y pieza, para poder efectuar roscas izquierdas derechas. Esto se hace intercalando un engranaje en la lira guitarra. b) Cambiar de roscas mtricas a inglesas americanas y viceversa para el mismo tornillo patrn. c) Proporcionar diferentes relaciones de transmisin entre el husillo del cabezal y caja Norton (husillo y tornillo patrn), cambiando un par de engranajes.
En los tornos modernos, el tornillo patrn se emplea exclusivamente para roscar. Para cilindrar (torneado cilndrico) se utiliza una barra cilndrica lisa provista de una acanaladura longitudinal chavetero, destinada a alojarla chaveta deslizante, fijada en un tornillo sin fin. Esta barra de cilindrar corre paralelamente al tornillo patrn; recibe su movimiento de giro desde el cabezal a travs de la caja de avances tipo Norton automtica y es independiente del tornillo patrn mediante una manija palanca. Si el torno est provisto de tornillo patrn y barra de cilindrar, el primero no se halla ranurado.
Mecnica
Accesorios Principales De Los Tornos Lunetas Proporcionan un apoyo adicional para el cilindrado de piezas largas y esbeltas y se hacen indispensables para el agujereado de centro en barras cuyo dimetro sea mayor que el agujero de pasaje de barras del husillo del cabezal fijo. Constan de dos soportes: uno inferior fijable a la bancada al carro portaherramientas y uno superior articulado al primero y fijable a ste, y tres vstagos dispuestos a 120 entre s y desplazables en la direccin de sus respectivos ejes de simetra. Los vstagos proporcionan los puntos de apoyo si son inferiores, y el vstago superior impide el levantamiento del material. Existen dos tipos de lunetas a saber: a. Luneta fija Posee tres puntos de contacto mordazas desplazabls entre las cuales gira la pieza que se trabaja, quedando as descargadas las puntas de apoyo de la misma. Va fija a la bancada y est destinada a piezas que tengan una longitud mayor que 12 veces el dimetro. Consta de un semiarco con topes graduados que aprietan contra la pieza y mantienen la posicin centrada. Tambin se la utiliza en trabajos delicados: horadado, torneado cnico, roscado cnico, etc.
Mecnica
b. Luneta mvil Se emplea cuando se tornean ejes piezas sumamente delgadas y largas, que requieren un apoyo continuo y cerca de la herramienta cortante. Tiene slo dos vstagos y est unido solidario al movimiento del carro portaherramientas del torno, presionando en sentido opuesto a la punta de la cuchilla y anulando toda vibracin en la barra a trabajar. Al moverse la herramienta a lo largo de la pieza, sta lo hace al mismo tiempo que la luneta, evitando con seguridad el flexado a todo el largo de la pieza y permaneciendo el dimetro constante.
Plato autocentrante Tambin llamado plato Universal, se lo utiliza para sujetar piezas cortas. El ms comn es el de tres mordazas, debido a la rapidez con que se centran las piezas. Son muy ventajosos, pues en ellos pueden sujetarse piezas triangulares y hexagonales aparte de las cilndricas. Aparte de estar provisto de un roscado central para adaptarse a la nariz del husillo del torno, las tres mordazas se desplazan simultneamente accionadas por un perno utilizando una llave en T. Las mordazas de forma escalonada, en sus guas, para ser colocadas si es necesario al revs,son susceptibles de ser extradas de las mismas para adaptarse a la forma y tamao de las piezas (son reversibles). Las piezas, por lo tanto, pueden ser aprisionadas para torneado exterior
Mecnica
interior. Las mordazas son de acero aleado tratado trmicamente y los escalones pulidos.
Plato de mordazas individuales Son platos de mordazas regulables en forma independiente, que se utilizan para la sujecin de piezas irregulares en su forma y de grandes tamaos. Su caracterstica es la de tener cuatro mordazas del tipo de garras escalonadas, las que son ajustables una a una, desplazndose independientemente. Los tornillos que accionan las mordazas se pueden extraer del plato para volver a colocarlas invertidas para adaptarlas a piezas grandes pequeas. y son accionados por medio de una llave en T de boca cuadrada. Platos y bridas de arrastre Los platos de torno estn destinados a proporcionar el medio de montaje fijndose con pernos y bridas para solidarizar el movimiento de giro. El accesorio llamado plato de arrastre, que se atornilla al eje husillo principal del torno, queda centrado mediante dos superficies de referencia. Consta de una brida con una prolongacin en ngulo recto en un extremo que se hace Maximiliano R. Cabestrero
Mecnica
penetrar en la muesca escotadura que lleva el plato, apretndose con un tornillo de cabeza cuadrada sobre la pieza. Esta brida perno de arrastre, es de acero forjado de gran tenacidad, y el tornillo de bloqueo es trmicamente tratado.
Mandriles portabrocas Son dispositivos de sujecin que poseen dos ms mordazas ajustables dispuestas en forma radial. Estos se utilizan para brocas que tengan mango de arrastre cilndrico. Los mandriles clsicos concntricos son el mandril comn y el portabrocas de corona dentada. Existen otros tipos de mandriles, como ser el de mordazas corredizas y el de cono Morse, utilizado para brocas con vstago cnico. Este permite la extraccin de las brocas del mandril mediante un extractor. El diseo cnico produce una fijacin ms firme y una insercin rpida y adecuada de la broca en el mandril.
Mecnica
Superficies Que Se Pueden Realizar (En El Torno)
Herramientas Para Tornos Su aptitud para cortar metales influye en el correcto acabado de la pieza, el rendimiento de la mquina y el costo del trabajo. Variables De Taylor (Variables Que Influyen Al Preparar La Herramienta) 1. Calidad del material con que se trabaja. 2. Calidad del material de la herramienta. 3. Profundidad de la pasada. 4. Dimetro de la pieza. 5. Espesor y tipo de viruta. 6. Forma, perfil y sujecin de la herramienta. 7. Condiciones de enfriamiento. 8. Tiempo entre dos afiladuras consecutivas. 9. Presin de la viruta sobre la herramienta. 10. Posibilidad de cambios de velocidad. 11. Elasticidad de la pieza y de la herramienta. 12. Potencia del torno. Materiales Empleados En La Fabricacin De Herramientas Deben poseer las siguientes propiedades: 1. Mantener su dureza en caliente. 2. Ser tenaces para resistir los choques y la presin de trabajo. 3. Resistir el frotamiento sin desgastarse. 4. Altamente resistentes al desgaste. Aceros al carbono o ligeramente aleados Con este nombre se conocen todos los aceros que como elemento determinante de sus principales cualidades (dureza, capacidad de temple, tenacidad, etc.) no contienen esencialmente ms que carbono en mayor o menor proporcin. El contenido de carbono en estos aceros oscila entre el 0,6 y el 1,4 %; este porcentaje es el que decide su eleccin, pues la resistencia, dureza y
Mecnica
capacidad de temple aumenta con l, mientras que el alargamiento y la tenacidad disminuye. Se emplean para herramientas que no superen los 150-200C. Ej: machos, terrajas, cortafros, punzones, etc. Aceros Rpidos Los aceros rpidos contienen un tenor medio de C de aproximadamente 0.8% y otras composiciones de metales valiosos. Se fabrican en tres clases rpidos (comunes u ordinarios), superrpidos y extrarrpidos. Estos ltimos son indicados en tiles de corte para grandes velocidades de corte. Para corte fino, tienen mayor % de W y Co y para corte basto un mayor % de Na. Tienen la propiedad de autotemple, y llevndolas a la temperatura de los 550 C conservan sin alteracin su poder cortante. La composicin de estos aceros es: Rpido comn: C = 0.8 %; W= 14 %;Cr=3.5 % Semi-rpido: C = 1.4 %; W= 1-3% Extra rpido: C = 0.8 %; W= 20 - 23 %; Cr = 5 %; Va = 1 %; Mo = 1-1.5% Superrpido: C = 0.8 %; W= 18 %; Cr = 4%; Va = 1 %; Co = 5% Los extra rpidos, con 5 - 15% de Co, obtienen una dureza Rockwell C de 9092. Stelita y derivados Las stelitas son aleaciones de alto contenido de cromo, tungsteno y cobalto, con molibdeno y nquel en ocasiones. Su composicin e influencia de los diversos componentes son los indicados en la siguiente tabla.
La dureza que tienen estas aleaciones es extraordinaria y permite, por tanto, tornear aceros de gran resistencia, con velocidades de corte bastante elevadas. Maximiliano R. Cabestrero
Mecnica
Como su dureza disminuye al calentarse, se venden en el comercio en barritas especiales que se acoplan directamente en mangos especiales o en portaherramientas, no pudindose forjar ni trabajarse ms que con muela. Se venden ya con el tratamiento adecuado. Sus dos formas son las siguientes:
En pastillas pequeas que pueden soldarse en el mango postizo. En barritas moldeadas de forma y dimensiones normalizadas (figura 400) y que pueden montarse en portaherramientas especiales. Sus dimensiones oscilan entre 5 y 12 mm para las de la primera de la figura 400 y 1,5 X 6 hasta 4 x 1 6 para las de la segunda. Carburos Metlicos (Pastillas) Las pastillas de carburo son aglomerados de C (7 - 8%) y de metales especiales: Co, Ti, W, B, Mo, Ta, etc; o sea, carburos metlicos. La definicin de I.R.A.M. es: "Productos obtenidos por prensado en fro y sintetizados prensados en caliente, fundidos de carburos, boruros, nitruros y xidos simples mltiples de elementos del 2 al 6 grupo, inclusive del sistema peridico con fase ligante constituida por elementos del 8o grupo del sistema peridico sin ella, que se caracterizan por poseer a elevadas temperaturas, propiedades de alta dureza, resistencia al desgaste y a la corrosin". Su dureza slo es superada por la de diamante, el carburo de Si y el de B, y es superior, en la escala Brinell, a 145. No sufre ninguna transformacin en su estructura aunque se lo someta a temperaturas de 1200 C, pues todos los metales que entran en su composicin son refractarios y tienen, por lo tanto, alto punto de fusin. Deben emplearse a altas velocidades y trabajo continuo, sin choques ni saltos importantes de temperatura, y pueden usarse en la industria qumica por tener propiedades anticorrosivas. Algunas composiciones de estas plaquetas son:
Mecnica
Origen alemn: C = 6-8 %; W= 70 - 88 %; Co = 6-15%;T= 5-18% Carburos de W solamente: WC Carburos combinados: WC + Co; TiC + WC; WC + TiC + Co Algunos componentes de algunos materiales de metal duro del comercio son: Widia Acrite, Coromant: WC Stellit: Fe + Cr + Co + W (muy frgil) Osram: CW + Mo (muy aplicado) Carboloy: W + Co + Fe + Ni Cermica La cermica es una mezcla de xidos con agregados metlicos. Las plaquitas de cermico estn compuestas por xido de Al puro y agregado metlico como C y Mo, experimentando un proceso de sinterzacin como el metal duro, proveyndose en forma de dientes fijados en mangos que le sirven de soporte. Se los emplea con altas velocidades de corte, por su alta estabilidad respecto del calor, lo que permite trabajar sin enfriamiento. Su alta dureza sobrepasa a la del metal duro, y tiene como desventaja su gran porosidad. Sus aristas cortantes pueden ser rectificadas, pero es preferibles reemplazarlas por otras nuevas. Plaquetas de material cermico: 90-95% de Alumina (xidos de aluminio) y de xidos de Si, Mn, Cr. Diamante El diamante tambin puede ser utilizado como herramienta de corte, pero bajo condiciones especiales, sin choques ni vibraciones. Su excepcional dureza (10 en la escala de Mohs) permite obtener velocidades de corte excepcionales y mantener el filo, uniendo en una sola las operaciones de desbaste y afine. Con estas herramientas slo, es posible efectuar trabajos de torneado fino, produciendo cortes muy delgados. Sirven para espesores de 0.005 a 0.2 mm., con avances de alimentacin de 0.01 a 0.06 mm/rpm, con alto rgimen de velocidad de corte (hasta 300 rpm) y resistiendo temperaturas de corte hasta 1800 C. Las piedras adiamantadas utilizadas como herramientas de rectificar estn constituidas por polvo de diamante aglutinado con materia grasa, para impedir su dispersin por accin centrfuga. Esta muela adiamantada tiene la ventaja de tallar un metal sin frotarlo demasiado; por lo tanto, no calienta la plaqueta, disminuyendo los riesgos de rajaduras cuando se utilizan para dar forma a las herramientas de metal duro. Diamante: Son los ms duros y resistentes a las altas temperaturas pero son muy frgiles.
Mecnica
Partes Principales de una Herramienta Cortante Cara: Superficie/s sobre las cuales fluye la viruta (superficie de desprendimiento). Flanco: Superficie de la herramienta frente a la que pasa la viruta generada en la pieza (superficie de incidencia). Filo: Parte que realiza el corte. Punta: Parte del filo donde se cortan los fulos principales y secundarios.
Mecnica
El desgaste anormal de la herramienta puede originarse por: Excesiva velocidad de corte. Dureza y tipo de herramienta inadecuados para el material que se quiere trabajar. Herramienta con tratamiento trmico defectuoso. Angulo de ataque que ocasiona recalentamiento excesivo. ngulos Caractersticos de las Herramientas de Corte a (alfa) = ngulo de filo. Se llama as el formado por las dos caras de la cua que corta o arranca el material. e (psilon) = ngulos de desprendimiento de viruta. Es el ngulo que forma la cara sobre la cual se desprende la viruta con el eje de la pieza. (3 (beta) = ngulo de incidencia. Es el ngulo que forma la cara frontal de la herramienta con la tangente de la superficie de corte. Tambin se le da el nombre de ngulo de despulla. y (gamma) = ngulo de corte. Es el que forma la cara de desprendimiento de la viruta con la superficie de corte. 8 (delta) = ngulo de punta. Se denomina as al formado entre las caras del corte principal y el corte secundario, o sea, el ngulo formado por la punta de la herramienta.
Adems de los ngulos de la herramienta en s, ha de tenerse en cuenta el ngulo que forma la herramienta con relacin al material, ngulo que est indicado con la letra x (cappa) y que se llama ngulo de posicin; compruebe
Mecnica
que el ngulo de posicin es el formado entre el corte principal y la superficie de la pieza. Resumen denominaciones ngulos caractersticos:
Significado De Los ngulos De La Herramienta Angulo de filo b: Un ngulo ms agudo tiene mejor penetracin pero es menos resistente con materiales ms duros y adems evacua menos calor. Angulo de incidencia : Disminuye la friccin entre la superficie de incidencia y la de corte. Angulo de ataque : Mientras ms grande es facilita el arranque de viruta. Tener en cuenta que + + = 90 y se modifico uno se me modifican los dems
Mecnica
Herramientas De Corte Para Tornos
Mecnica
Herramienta de frentear Sirve para el torneado de las extremidades de las piezas cilndricas. Existen para actuar tanto del lado derecho como del lado izquierdo de la pieza. Debe actuar de adentro hacia afuera de la circunferencia pero tambin es posible hacerla avanzar en sentido contrario. Herramienta de cilindrar La clsica, la ms tpica y comn, es la de desbaste, y su objeto es tornear por medio de cortes profundos, extrayendo la mayor cantidad de material en el menor tiempo posible, llevando la pieza lo ms rpidamente a las proximidades de sus medidas definitivas. Existen para trabajar a mano derecha e izquierda. Son las llamadas herramientas de flanco y pueden ser rectas con forma curva. La herramienta de afinado acabado, tiene la punta redonda y es usada para llegar a la medida final de la pieza. Un acabado muy liso se consigue empleando un avance muy fino de carro portaherramientas del torno y mediante la traslacin del movimiento de avance en forma automtica. Las herramientas para interiores se construyen en el extremo de las barras varillas de acero para herramientas que sirven para sujetarlas, cuando el agujero interior es menor de 18 mm. de dimetro, y ya no permite la introduccin del portaherramientas. Cuando los agujeros son mayores, y se permite la introduccin del portaherramientas, las cuchillas se construyen igual a las de exterior pero ms cortas a los efectos de permitir su entrada y afectando la forma conocida por acodadas. Se utilizan las herramientas de espiga, debido a su economa, facilidad de montaje y por ser su espiga de acero rpido. Herramienta para roscar filetear Presenta perfiles diversos segn el estilo de roscas a obtenerse: triangular (55 y 60), cuadrada, modular, etc. Tiene ngulo de desprendimiento negativo y su punta se coloca a la altura de la lnea de centro de la pieza cilndrica. Es designada tambin como herramienta aterrajadora. Herramienta de forma perfilada Se utiliza para obtener formas variadas y sus aristas cortantes (perfil) se afilan segn la forma a producir. Se utilizan herramientas de arista cortante redonda, para empalmes entre resaltos de distintos dimetros, canaletas cncavas (gargantas) y convexas, etc. Tambin son utilizadas las herramientas de perfil constante, para el torneado de piezas perfiladas en gran escala y con mucha precisin. Broca helicoidal de dos filos Es una herramienta de corte mltiple, usada para el mecanizado de agujeros cilndricos. Posee dos aristas cortantes llamadas cuas labios, que hacen las veces de dos herramientas de cilindrar interiores, lo que permite formar dos
Mecnica
virutas simtricas con buena estabilidad axial. Consta de un cuerpo cilndrico, al que se le han practicado dos canaletas estras en hlice y diametralmente opuestas; una punta, formada por dos bordes cortantes rectos filos formando un cierto ngulo (118 -120) y en el extremo opuesto a la punta est el mango espiga, que puede ser de forma tronco - cnica, cilndrica cuadrada. Esta parte sirve para sujetarla broca en el correspondiente mandril porta - brocas. Las espigas ms utilizadas son las cilndricas y las tronco - cnicas. Mecha de centro Tambin llamada broca de centrar, se utiliza para producir, generalmente, los centros de los extremos de las piezas cilndricas que se van a hacer girar sobre los puntos centros de la mquina. El ngulo de la parte avellanadora es de 60, correspondiendo a todos los centros normalizados. Montaje de las Herramientas en el Torno Sistema de Bloqueo: los soporte para fijar la herramienta al charriot pueden ser simples (1 sola herramienta) o mltiples (varias herramientas). Si el trabajo es muy variado, se prefiere soporte simple con brida y tornillo de contraste.
Mecnica
Colocacin de la herramienta: la punta del filo cortante debe coincidir con el centro de la pieza a tornear. Para colocar la herramienta a la altura exacta se procura que el filo cortante corresponda al vrtice de una de las dos puntas del torno. Efectos De La Altura Con Respecto Al Angulo De Corte
La herramienta se ubica en el centro de la pieza o por debajo de este, no ms de 2/10. Si la pongo muy abajo el material trata de montarse sobre la herramienta y la va a partir. Muy arriba no corta y se va a romper (choca la herramienta y no aporta el ngulo de corte). Operaciones Bsicas de Torneado a) Cilindrado, es la construccin de superficies cilndricas por medio de una herramienta.
Mecnica
b) Refrentado, es la construccin de superficies planas, perpendiculares al eje de rotacin o eje del torno.
c) Mandrinado, es la construccin de superficies cilndricas interiores.
d) Torneado cnico, es la superficie construida cuando la herramienta se desplaza oblicuamente al eje. Esta superficie cnica, puede ser exterior o interior.
Mecnica
e) Roscado, es la construccin, sobre la pieza de un surco que tenga siempre la misma distancia entre cada una de las espiras. f) Taladrado, es una operacin igual a la de mandrinado, pero se efecta con otra clase de herramientas.
g) Ranurado, es la construccin de gargantas o ranuras en una superficie exterior o interior. Cuando esta garganta llega a partir la pieza en dos, la operacin se llama tronzado.
h) Moleteado, es la transformacin de una superficie exterior mecanizada, mediante una herramienta especial, en una superficie que podramos llamar erizada de puntos o granulada. Tenga en cuenta que stas son las operaciones elementales, pues son muchas ms las que pueden realizarse en el torno, tal como estudiar en lecciones sucesivas.
Mecnica
Viruta A partir de la apariencia de la viruta se puede obtener mucha informacin valiosa acerca del proceso de corte, ya que algunos tipos de viruta indican un corte ms eficiente que otros. El tipo de viruta est determinado primordialmente por: a) Propiedades del material a trabajar. b) Geometra de la herramienta de corte. c) Condiciones del maquinado (profundidad de corte, velocidad de avance y velocidad de corte). En general, es posible diferenciar inicialmente tres tipos de viruta: Viruta discontinua. Este caso representa el corte de la mayora de los materiales frgiles tales como el hierro fundido y el latn fundido; para estos casos, los esfuerzos que se producen delante del filo de corte de la herramienta provocan fractura. Lo anterior se debe a que la deformacin real por esfuerzo cortante excede el punto de fractura en la direccin del plano de corte, de manera que el material se desprende en segmentos muy pequeos. Por lo comn se produce un acabado superficial bastante aceptable en estos materiales frgiles, puesto que el filo tiende a reducir las irregularidades. Las virutas discontinuas tambin se pueden producir en ciertas condiciones con materiales ms dctiles, causando superficies rugosas. Tales condiciones pueden ser bajas velocidades de corte o pequeos ngulos de ataque en el intervalo de 0 a 10 para avances mayores de 0.2 mm. El incremento en el ngulo de ataque o en la velocidad de corte normalmente elimina la produccin de la viruta discontinua. Viruta Continua. Este tipo de viruta, el cual representa el corte de la mayora de materiales dctiles que permiten al corte tener lugar sin fractura, es producido por velocidades de corte relativamente altas, grandes ngulos de ataque (entre 10 y 30) y poca friccin entre la viruta y la cara de la herramienta.
Mecnica
Las virutas continuas y largas pueden ser difciles de manejar y en consecuencia la herramienta debe contar con un rompevirutas que retuerce la viruta y la quiebra en tramos cortos. Viruta Continua con protuberancias. Este tipo de viruta representa el corte de materiales dctiles a bajas velocidades en donde existe' una alta friccin sobre la cara de la herramienta. Esta alta friccin es causa de que una delgada capa de viruta quede cortada de la parte inferior y se adhiera a la cara de la herramienta. La viruta es similar a la viruta continua, pero la produce una herramienta que tiene una saliente de metal aglutinado soldada a su cara. Peridicamente se separan porciones de la saliente y quedan depositadas en la superficie del material, dando como resultado una superficie rugosa; el resto de la saliente queda como protuberancia en la parte trasera de la viruta. Fluidos De Corte (Refrigerantes) Los fluidos de corte se utilizan en la mayora de las operaciones de mecanizado por arranque de viruta, Para mejorar las condiciones durante el proceso de maquinado-mecanizado. Estos fluidos se aplican sobre la zona de formacin de la viruta, para lo que se utilizan aceites, emulsiones y soluciones. La mayora de ellos se encuentran formulados en base a un aceite de base mineral, vegetal o sinttico, siendo el primero el ms utilizado, pudiendo llevar varios aditivos que mejoren su eficacia: antiespumantes, aditivos extrema presin, antioxidantes, biocidas, solubilizadores, inhibidores de corrosin, etc. Las propiedades esenciales que los lquidos de corte deben poseer son los siguientes: 1. Poder refrigerante. Para ser bueno el lquido debe poseer una baja viscosidad, la capacidad de baar bien el metal (para obtener el mximo contacto trmico); un alto calor especfico y una elevada conductibilidad trmica. 2. Poder lubrificante. Tiene la funcin de reducir el coeficiente de rozamiento en una medida tal que permita el fcil deslizamiento de la viruta sobre la cara anterior de la herramienta. Objetivos De Los Fluidos De Corte 1. Ayudar a la disipacin del calor generado durante la creacin de la viruta. 2. Lubricar los elementos que intervienen, en el corte para evitar la rotura o desafilado de la herramienta. 3. Reducir la energa necesaria para efectuar el corte. 4. Proteger a la pieza, herramienta y mquina contra la oxidacin y corrosin. 5. Arrastrar las partculas del material, virutas, de la zona de corte. 6. Mejorar el acabado superficial.
Mecnica
Tipos De Lquidos De Corte Los principales tipos de fluidos de corte para mecanizado son: 1. 2. 3. 4. - Los aceite ntegros( Aceites minerales, vegetales, o mixtos ) - Las emulsiones oleosas. - Las "soluciones" semi-sintticas. - Las soluciones sintticas.
Aceites Emulsionables Se obtienen mezclando el aceite mineral con agua, en las siguientes proporciones: De 3 a 8% para emulsiones diluidas. Tienen un escaso poder lubrificante; se emplean para trabajos ligeros. De 8 a 15% para emulsione medias. Poseen un discreto poder lubrificante; se emplean para el mecanizado de metales de mediana dureza, con velocidades medianamente elevadas. De 15 a 30% para emulsiones densas. Presentan un buen poder lubrificante; son adecuados para trabajar los metales duros de la elevada tenacidad. Protegen eficazmente contra las oxidaciones las superficies de las piezas maquinadas. Eleccin Del Fluido De Corte Esta eleccin debe basarse en criterios que dependen de los factores: Del material de la pieza en fabricar. Para las aleaciones ligeras se utiliza petrleo; para la fundicin, en seco. Para el latn, bronce y cobre, el trabajo se realiza en seco o con cualquier tipo de aceite que este exento de azufre; para el nquel y sus aleaciones se emplean las emulsiones. Para los aceros al carbono se emplea cualquier aceite; para los aceros inoxidables autnticos emplean los lubrificadores al bisulfuro de molibdeno. Del material que constituye la herramienta de Corte. Para los aceros al carbono dado que interesa esencialmente el enfriamiento, se emplean las emulsiones; para los aceros rpidos se orienta la eleccin de acuerdo con el material a trabajar. Para las aleaciones duras, se trabaja en seco o se emplean las emulsiones. Segn el mtodo de trabajo. Para los tornos automticos se usan los aceites puros exentos de sustancias nocivas, dado que el operario se impregna las manos durante la puesta a punto de la mquina; para las operaciones de rectificado se emplean las emulsiones. Para el taladrado se utilizan los 'afeites puros de baja viscosidad; para el fresado se emplean las emulsiones y para el brochado los aceites para altas presiones de corte o emulsiones.
Mecnica

Torno Paralelo

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Torno Paralelo

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Tecnologa Mecnica

Superficies Que Se Pueden Realizar (En El Torno)

Herramientas De Corte Para Tornos

c) Mandrinado, es la construccin de superficies cilndricas interiores.

También podría gustarte