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NDICE
2.3.4 Actuacin sobre los palieres de rodamientos
a) Generalidades b) Desmontaje de los rodamientos c) Montaje de los rodamientos

1. GENERALIDADES 1.1-INTRODUCCIN
1.1.0 Generalidades 1.1.1 Notas de seguridad 1.1.2 Condiciones de uso
a) Generalidades b) Anlisis vibratorios

2.3.5 Dispositivos de proteccin de los rodamientos 2.3.9 Esquemas de montaje de los rodamientos

2.4 PALIERES LISOS 1.2-DESCRIPCIN GENERAL

1.2.1 Generador 1.2.2 Sistema de excitacin 2.4.0 Descripcin de los palieres lisos horizontales
a) Descripcin fsica b) Descripcin del funcionamiento del palier autnomo c) Descripcin del funcionamiento del palier con circulacin de aceite

2. DESCRIPCIN DE LOS SUBCONJUNTOS

2.4.1 Aislamiento elctrico de los palieres lisos

2.1 ESTTOR
2.1.1 Inducido de la mquina
a) Descripcin mecnica

a) Esquema de la pelcula de aislamiento b) Control de aislamiento

2.4.2 Almacenamiento de las mquinas con palieres lisos

a) Generalidades b) Inmovilizacin de corta duracin b) Inmovilizacin de larga duracin

2.1.2 Inductor de excitacin 2.1.3 Proteccin del esttor

a) Resistencia de caldeo b) Sonda trmica del bobinado de esttor c) Sonda de temperatura del aire del esttor d) Sonda de vibraciones

2.4.3 Instalacin de la circulacin de aceite 2.4.4 Puesta en marcha de los palieres lisos
a) Inspeccin general antes de la puesta en marcha b) Puesta en marcha de los palieres autnomos c) Puesta en marcha de los palieres refrigerados por agua (tipo EFW..) d) Palier con circulacin de aceite con flujo de aceite sin precisin (+0%; -40%) e) Palieres con circulacin de aceite con flujo de aceite exacto (+5% ; -10%) f) Inspeccin de los palieres lisos al final de la puesta en marcha

2.2 ROTOR
2.2.1 Rueda polar 2.2.2 Inducido de excitacin 2.2.3 Ventilador (mquinas: IC 0 A1) 2.2.4 Puente de diodos giratorios
a) Generalidades b) Par de apriete de los tornillos de fijacin de los diodos giratorios c) Ensayo de rectificador giratorio

2.4.5 Mantenimiento de los palieres lisos 2.2.5 Equilibrado

a) Inspeccin del nivel de aceite b) Verificacin de las temperaturas c) Vaciado del aceite d) Medicin de la presin de un soporte de palier liso e) Aceite para palier liso f) Volumen de aceite del crter g) Pasta de sellado

2.3 RODAMIENTOS
2.3.0 Descripcin de los rodamientos 2.3.2 Puesta en marcha de los rodamientos 2.3.2 Almacenamiento de las mquinas de rodamientos 2.3.3 Mantenimiento de los rodamientos
a) Generalidades b) Lubrificantes c) Limpieza de los rodamientos

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2.4.6 Desmontaje
a) Herramientas y material b) Material de elevacin c) Desmontaje de la junta de eje de tipo 10 (lado exterior) d) Desmontaje de la estanqueidad del eje de tipo 20 (lado exterior) e) Desmontaje de la parte superior del crter f) Desmontaje del cojinete superior g) Desmontaje del anillo de aceite h) Desmontaje de la junta de estanqueidad del eje de lado mquina i) Desmontaje del cojinete inferior j) Desmontaje de la junta de estanqueidad de mquina

2.7 INTERCAMBIADOR
2.7.0 Descripcin del intercambiador
a) Generalidades b) Descripcin de los intercambiadores aire-aire c) Descripcin del intercambiador aire/agua de doble tubo d) Descripcin del intercambiador aire/agua monotubo

2.7.1 Puesta en marcha del intercambiador

a) Generalidades

2.7.2 Mantenimiento del intercambiador aire/agua

a) Generalidades b) Limpieza b) Deteccin de fugas en un intercambiador de doble tubo

2.4.7 Limpieza e inspeccin

a) Limpieza b) Inspeccin del desgaste c) Verificacin del aislamiento (nicamente para palier aislado)

2.7.3 Desmontaje del intercambiador

a) Desmontaje del intercambiador b) Remontaje del intercambiador

2.4.8 Montaje del palier

a) Montaje del cojinete inferior b) Montaje de la junta de estanqueidad en lado mquina c) Instalacin del anillo de engrase d) Montaje del cojinete superior e) Cierre del palier f) Montaje de juntas de estanqueidad lado exterior tipo 10 g) Montaje juntas de estanqueidad lado exterior tipo 20 h) Montaje de los patines de tope RD-; palieres tipo E...A

2.7.4 Dispositivos de proteccin del intercambiador

a) Deteccin de fugas (sistema con flotador) b) Sonda de temperatura sobre el agua

2.8 FILTROS DEL AIRE

2.8.1 Limpieza
a) Frecuencia de limpieza del filtro del aire b) Procedimiento de limpieza del filtro del aire

2.4.9 Reparacin de una fuga de aceite

a) Palier autnomo b) Palier con circulacin de aceite

2.18 CAJA DE BORNAS

2.18.0 Descripcin 2.18.1 Pletina de excitacin
a) Pletina de compoundaje (en el caso de un regulador escalonado) b) Platina de Corrector de cortocircuito (en el caso de un regulador shunt)

2.4.10 Dispositivos de proteccin de palier liso

a) Mirilla de nivel b) Termmetro de crter de aceite c) Termostato o sonda de temperatura d) Bomba de pre-engrase

2.18.2 Regulador automtico de tensin 2.18.3 Apriete de los contactos elctricos

2.6CENTRAL DE LUBRICACIN
2.6.0 Generalidades 2.6.1 Circulacin de aceite de retorno gravitario
a) generalidades b) lneas de alimentacin c) retorno de aceite gravitario

2.19 DISPOSITIVOS DE PROTECCIN

2.19.1 Dispositivos de proteccin del esttor 2.19.2 Dispositivos de proteccin del palier 2.19.3 Dispositivos de proteccin del intercambiador

2.6.2 Aerotermo

2.20 PLACAS DE CARACTERSTICAS

2.20.1 Placa de caractersticas principal 2.20.2 Placa de caractersticas de engrase 2.20.3 Placa de caractersticas de sentido de rotacin

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3. REGULADOR DE TENSIN Y ELEMENTOS AUXILIARES EXTERNOS 4. INSTALACIN 4.1 TRANSPORTE Y ALMACENAJE

4.1.1. Transporte

5. PUESTA EN MARCHA 5.0 SECUENCIAS DE PUESTA EN MARCHA

5.0.1 Comprobaciones con mquina parada 5.0.2 Comprobaciones con mquina en rotacin
a) En rotacin, no excitada b) En rotacin, mquina sin carga excitada c) Dispositivos de seguridad de la instalacin d) En rotacin, mquina con carga excitada

4.1.2 Embalaje martimo 4.1.3 Desembalaje e instalacin 4.1.4 Precauciones de almacenaje

5.0.3 Lista de comprobaciones en la puesta en marcha

4.2 INSTALACIN DE LA MQUINA ELCTRICA

4.2.1 Montaje del acoplamiento (nicamente mquina bipalier) 4.2.2 Fijacin del esttor

5.1 INSPECCIN ELCTRICA

5.1.0 Generalidades 5.1.1 Aislamiento del bobinado 5.1.2 Conexiones elctricas 5.1.3 Funcionamiento en paralelo
a) Definicin del funcionamiento en paralelo b) Posibilidad de funcionamiento en paralelo c) Acoplamiento en paralelo

4.3 ALINEACIN DE LA MQUINA

4.3.1 Generalidades acerca de la alineacin
a) Generalidades b) Correccin de la elevacin trmica c) Correccin de la elevacin Eje/Palier liso d) Correccin de la elevacin Eje/Palier rodamiento

5.2 INSPECCIN MECNICA

5.2.0 Generalidades
a) Alineacin; fijacin; motor b) Refrigeracin c) Lubricacin

4.3.2 Alineacin de la mquina bipalier

a) mquinas sin juego axial (standard) b) mquinas con juego axial aumentado

5.2.1 Vibraciones

4.3.3 Alineacin de la mquina monopalier

a) Generalidades b) Mquina monopalier excepto A56 con rodamiento c) Mquina monopalier A56 rodamiento, nicamente

6. MANTENIMIENTO PREVENTIVO 6.1 PROGRAMA MANTENIMIENTO PREVENTIVO 6.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO MECNICO
6.2.1 Verificacin del entrehierro
a) Mquina bipalier b) Mquina monopalier

4.3.4 Procedimiento de alineacin

a) Mtodo de verificacin de alineacin por doble concentricidad

4.4 CONEXIONES ELCTRICAS

4.4.0 Generalidades 4.4.1 Orden de fases
a) Mquinas estndares; IEC 34-8 b) Bajo pedido; NEMA

6.2.2 Apriete de los tornillos 6.2.3 Limpieza

4.4.2 Distancias de aislamiento 4.4.3 Accesorios aadidos en la caja de bornas

6.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ELCTRICO

6.3.1 Instrumentos de medida
a) Instrumentos empleados b) Identificacin de la polaridad del hmetro

6.3.2 Verificacin del aislamiento del bobinado

a) Generalidades b) Medicin del aislamiento del esttor c) Medicin del aislamiento de la rueda polar d) Medicin del aislamiento de la excitacin e) ndice de polarizacin

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7. MANTENIMIENTO 7.1 MANTENIMIENTO GENERAL 7.2 LOCALIZACIN DE FALLOS

7.2.0 Generalidades 7.2.1 Procedimiento de reparacin del regulador

7.3 ENSAYOS ELCTRICOS

7.3.1 Ensayo del bobinado del esttor 7.3.2 Ensayo del bobinado del rotor 7.3.3 Ensayo del bobinado del inducido de excitacin 7.3.4 Ensayo del bobinado del inductor de excitacin 7.3.5 Ensayo del puente de diodos giratorios 7.3.6 Ensayo de la pletina de excitacin

7.4 LIMPIEZA DE LOS BOBINADOS

7.4.0 Generalidades 7.4.1 Producto de limpieza de las bobinas
a) Generalidades b) Productos de limpieza

7.4.2 Limpieza del esttor, del rotor, del sistema de excitacin y de los diodos
a) Con la ayuda de un producto qumico especfico b) Limpieza con agua dulce

7.5 SECADO DE LAS BOBINAS

7.5.0 Generalidades 7.5.1 Mtodo de secado
a) Generalidades b) Secado de la mquina parada c) Secado de la mquina en rotacin

7.6 REBARNIZADO 10. ESQUEMAS

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1. GENERALIDADES 1.1-INTRODUCCIN
1.1.0 Generalidades
El presente manual contiene instrucciones de instalacin, de funcionamiento y de mantenimiento de las mquinas sncronas. Describe asimismo la construccin bsica de dichas mquinas. Este manual tiene carcter general; afecta a una familia completa de alternadores sncronos. Con el fin de facilitar la bsqueda de informacin, el captulo 1 (Caractersticas y prestaciones) describe su mquina de manera exhaustiva (tipo constructivo, tipo de palier, grado de proteccin, etc.); esto permite una localizacin exacta de los captulos relativos a su mquina. Esta mquina sncrona se ha concebido para una vida til mxima. Para tal fin, es preciso prestar una especial atencin al captulo relativo al programa de mantenimiento peridico de las mquinas.

1.1.2 Condiciones de uso a) Generalidades

Una mquina slo puede ser instalada, explotada por el personal formado para su manejo y su mantenimiento. Cualquier persona que intervenga en esta mquina debe estar habilitada para hacerlo teniendo las autorizaciones conformes a la legislacin local vigente (ej. habilitacin para trabajar con altas tensiones ...) Una mquina slo puede utilizarse para las condiciones previstas en su pliego de condiciones. Las caractersticas principales de esta mquina estn en la Seccin 1 de este manual. Toda explotacin para un dato otro que los especificados debe ser validada por Leroy Somer. Cualquier modificacin de la estructura de la mquina debe ser validada por Leroy Somer.

b) Anlisis vibratorios
Es responsabilidad del instalador asegurar la viabilidad vibratoria del grupo de potencia (ISO 8528-9 El control del anlisis vibratorio de la lnea del eje en torsin debe imperativamente efectuarse y validarse (ISO 3046) ATENCIN: SOBREPASAR LOS NIVELES VIBRATORIOS AUTORIZADOS POR LA NORMA ISO 8528-9 PUEDE PROVOCAR DETERIOROS GRAVES (ROTURA DE PALIER, FISURAS EN LA ESTRUCTURA ) SOBREPASAR LOS NIVELES VIBRATORIOS DE LA LNEA DEL EJE EN TORSIN (ej. : ABS, LLOYD ) PUEDE PROVOCAR DETERIOROS GRAVES (ROTURA DE CIGEAL, ROTURA DE EJE ) Consular el captulo 2.1.3 para ms informacin acerca de los niveles autorizados por la norma ISO 8528-9

1.1.1 Notas de seguridad

Los avisos PELIGRO, ATENCIN, NOTA se emplean para llamar la atencin del usuario sobre diferentes aspectos importantes: PELIGRO: ESTE AVISO SE EMPLEA CUANDO EXISTE EL RIESGO DE QUE UNA OPERACIN, PROCEDIMIENTO O USO DETERMINADO PROVOQUE LESIONES QUE PUEDAN LLEVAR A LA MUERTE

ATENCIN: ESTE AVISO SE EMPLEA CUANDO EXISTE EL RIESGO DE QUE UNA OPERACIN, PROCEDIMIENTO O USO DETERMINADO PUEDA PROVOCAR DAOS O DESTRUIR EL MATERIAL

NOTA: Este aviso se emplea cuando una operacin, procedimiento o instalacin delicados requieran explicaciones.

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1.2-DESCRIPCIN GENERAL
1.2.1 Generador
El alternador sncrono es una mquina de corriente alterna, sin anillos ni escobillas. La mquina est refrigerada por circulacin de aire. Consultar las vistas en seccin del "Captulo 10" para una mejor comprensin.

1.2.2 Sistema de excitacin

El sistema de excitacin se monta del lado opuesto al acoplamiento El sistema de excitacin est compuesto por dos conjuntos : El inducido de excitacin, que genera una corriente trifsica, y junto con el puente rectificador trifsico (formado por seis diodos) suministra la intensidad de excitacin a la rueda polar del alternador. El inducido de excitacin y el puente rectificador van montados en el rotor del alternador y estn interconectados elctricamente con la rueda polar de la mquina. El inductor de excitacin (esttor) es alimentado en corriente continua por el sistema de regulacin de tensin (AVR)

5 3 4

1 2

1- Inductor de excitacin 2- Inducido de excitacin 3- Puente de diodos giratorios 4- Rueda polar 5- Esttor alternador

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2. DESCRIPCIN DE LOS SUBCONJUNTOS 2.1 ESTTOR
2.1.1 INDUCIDO DE LA MQUINA a) Descripcin mecnica
El esttor est formado por chapas magnticas de acero de bajas prdidas, ensambladas a presin. Estas chapas magnticas de acero estn bloqueadas axialmente por un anillo soldado. Las bobinas del esttor se insertan y bloquean dentro de las ranuras, despus se impregnan con barniz y polimerizan para garantizar una resistencia mxima, una excelente rigidez dielctrica y una perfecta unin mecnica. Para mejorar la proteccin de la mquina se puede reducir el nivel de ajuste de la alarma segn las condiciones reales del lugar: Temperatura de Alarma (*) = Temp mx. lugar + 10 K Temperatura de Parada (*) = Temperatura de Alarma + 5 K (*) no sobrepasar los valores de la tabla. (*)Temp mx. lugar: Temperatura medida en el lugar en las condiciones ms desfavorables al nivel de las sondas del esttor Ej.: una mquina clase B alcanza 110C durante los ensayos de calentamiento en fbrica. Ajustar el punto de alarma a 120C en lugar que los 130C indicados en la tabla anterior. Ajustar el punto de Parada de emergencia a 115C en lugar que los 135C indicados en la tabla anterior.

2.1.2 Inductor de excitacin

El inductor de excitacin incluye un elemento macizo y un bobinado. El sistema de excitacin est montado en el palier trasero de la mquina. El bobinado est formado por hilos de cobre.

c) Sonda de temperatura del aire del estator (opcin)

Una sonda de temperatura o termostato puede medir la temperatura del aire en la entrada del esttor (aire fro). Temperatura del aire en la entrada del esttor (Puntos de alarma y de parada: alarma Temp. nominal aire entrada esttor + 5 K parada 80C Temperatura del aire en la salida estator (Puntos de alarma y de parada): alarma Temp. nominal aire entrada esttor + 35 K parada Temp. nominal aire entrada esttor + 40 K NOTA: Para una mquina abierta, la temperatura nominal del aire que entra en el esttor corresponde a la temperatura ambiente. Las seguridades "alarma" y parada en la temperatura de entrada de aire del esttor deben ser inhibidas por unos segundos durante el arranque de la mquina. NOTA: Para una mquina en intercambiador aire/agua, la temperatura nominal del aire de entrada en el esttor puede averiguarse de la manera siguiente : Taire entrada esttor = Tagua entrada intercambiador +15K

2.1.3 Proteccin del esttor a) Resistencia de caldeo

El elemento de caldeo evita la condensacin interna durante los perodos de parada. Dicho elemento est cableado en el bornero auxiliar de la caja de bornas. La resistencia de caldeo se conecta durante la parada de la mquina. La resistencia de caldeo est situada en la parte trasera de la mquina. Las caractersticas elctricas se indican en el captulo 1 Caractersticas tcnicas.

b) Sonda trmica del bobinado de esttor

Las sondas trmicas estn situadas en la parte activa del paquete de chapas. Estn situadas en la zona que se supone es la ms caliente de la mquina. Las sondas estn cableadas a una caja de bornas. Segn el calentamiento de la mquina, la temperatura de las sondas no debe rebasar un mximo de: CLASE DE CALENTAMIE NTO Potencia kVA B F H ALARMA PARADA

< 5000 130 C 150 C 170 C

> 5000 125 C 145 C 170 C

< 5000 135 C 155 C 175 C

> 5000 130 C 150 C 175 C

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d) Sonda de vibraciones
El nivel vibratorio de las mquinas est directamente unido a la aplicacin y a las caractersticas del lugar de explotacin. Le proponemos el ajuste siguiente : Vibracin de Alarma (*) = Vibracin mx. lugar + 50% Vibracin de Parada (*) = Vibracin de Alarma + 50% (*) no sobrepasar los valores de la tabla a continuacin. Las mquinas se han diseado para poder resistir al nivel de vibraciones indicado por la norma ISO8528-9. Velocidad del motor ( t/mn) Motor 1300 a 721 a 2199 1299 > 250 250 > 1250 720 > 1250 < 45 < 45 < 45 < 45 Generador < 20 < 20 < 18 < 15 < 10 (*) (*) generador sobre base de cemento Potencia ( kVA ) Nivel de vibracin (mm/s ; RMS)

2.2.2 Inducido de excitacin

El inducido de excitacin se construye por apilado de chapas magnticas. Estas chapas de acero estn remachadas. La bobina de excitacin est chavetada y montada en caliente sobre el eje. Las espiras son de cobre esmaltado, clase F de aislante (o H, depende de la demanda del cliente o del tamao de la mquina).

2.2.3 Ventilador (mquinas: IC 0 A1)

La mquina sncrona se caracteriza por un sistema de autoventilacin. Entre la rueda polar y el palier delantero hay montado un ventilador centrfugo (lado acoplamiento). La aspiracin de aire se encuentra en la parte trasera de la mquina y la expulsin est situada en el lado acoplamiento. El ventilador est formado por un moy chaveteado y zunchado a presin sobre el eje y por una corona de ventilador. La corona de ventilador est fijada en el moy con tornillos. El aire sale radialmente por efecto centrfugo.

2.2.4 Puente de diodos giratorios a) Generalidades

El puente rectificador, formado por seis diodos, est situado en la parte posterior de la mquina. El puente giratorio est formado por un disco de fibras de vidrio y un circuito impreso que permite conectar los diodos. Este puente est alimentado con corriente alterna por el Inducido de excitacin y alimenta la rueda polar en corriente continua. Los diodos estn protegidos contra sobretensiones por resistencias giratorias o varistancias. Estas resistencias (o varistancias) van montadas en paralelo a la rueda polar.

2.2 ROTOR
2.2.1 Rueda polar
La rueda polar incluye un paquete de chapas magnticas de acero, cortadas y troqueladas para reproducir el perfil de los polos salientes. El paquete de chapas termina en ambos extremos con chapas de alta conductividad elctrica. Para una buena estabilidad de funcionamiento en paralelo entre mquinas, se insertan barras de alta conductividad elctrica en los polos. Estas barras van soldadas a las chapas de los extremos, con el fin de obtener una jaula completa (o jaula de amortiguacin LEBLANC). El bobinado (B) est situado alrededor del polo (A) y est impregnado con barniz (aislamiento clase H). El bobinado es realizado con pletina de cobre aislado de alta conductividad elctrica. Las placas de aluminio (E) estn apoyadas contra el bobinado, sirven de disipador de calor y garantizan una excelente sujecin de las bobinas. Las barras de apoyo (C) de cada polo protegen a las cabezas de bobina contra la fuerza centrfuga. La rueda polar se caliente y se monta sobre el eje.

2 1
+

1 - Inductor 2 Resistencias giratorias 3 Inducido del excitador

10

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c) Ensayo de rectificador giratorio
Las pistas interna y externa del puente de diodos estn conectadas a la Rueda polar Efectuar la comprobacin utilizando una fuente de tensin continua como se indica a continuacin Un diodo en buen estado debe permitir el paso de la intensidad nicamente en el sentido nodo-ctodo. Desconectar los diodos antes del ensayo. 3 ... 48 voltios

1 2

+
1 2

1 Anillo exterior 2 Anillo interior Los tornillos de fijacin de los diodos deben apretarse al par utilizando una llave dinamomtrica.

1 - nodo 2 - Ctodo

Tipo de diodo : SKR SKN

Positivo carcasa diodo conductor diodo

Negativo conductor diodo carcasa diodo

b) Par de apriete de los tornillos de fijacin de los diodos giratorios

ATENCIN: LOS TORNILLOS DE FIJACIN DE LOS DIODOS DEBEN APRETARSE UTILIZANDO UNA LLAVE DINAMOMTRICA CALIBRADA PARA EL PAR RECOMENDADO. Diodo SKR 100/.. SKR 130/.. SKN 240/.. Par de apriete 1,5 m.daN 1,5 m.daN 3 m.daN

A la hora de efectuar de nuevo el montaje, comprobar que los diodos estn apretados al par correspondiente

2.2.5 Equilibrado
La totalidad del rotor se ha equilibrado segn norma ISO8221 con el fin de obtener un desequilibrio residual menor que: Clase G2.5 (aplicaciones grupo electrgeno) Clase G1 (aplicaciones turbina) El equilibrado se efecta a dos niveles. El primer nivel es l del ventilador. Se recomienda, a la hora de montar de nuevo el ventilador (despus de mantenimiento), respetar el orden inicial. El extremo de eje (lado accionamiento) es marcado en fro para indicar el tipo de equilibrado. H: equilibrado con media chaveta efectuado en todos los modelos de serie F: equilibrado con chaveta entera N: equilibrado sin chaveta (ninguna) El acoplamiento debe equilibrarse segn el equilibrado del alternador.

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2.3 RODAMIENTOS
2.3.0 Descripcin de los rodamientos
Los rodamientos se instalan en cada extremo de la mquina. Son desmontables y se pueden sustituir. Los rodamientos estn protegidos contra el polvo exterior por chapas deflectoras. Los palieres se deben engrasar peridicamente. La grasa usada se expulsa por la parte inferior de los palieres por el empuje de la nueva grasa inyectada. ATENCIN: PUEDE RESULTAR PELIGROSO MEZCLAR GRASAS A BASE DE JABONES DIFERENTES. ES NECESARIO OBTENER EL ACUERDO DEL PROVEEDOR DE GRASA O LIMPIAR PREVIAMENTE EL RODAMIENTO NOTA: Despus de un reengrase, es muy normal que la temperatura del rodamiento aumente de 10 a 20C. Este aumento temporal de temperatura puede durar varias decenas de horas. ATENCIN: EL ENGRASE SE DEBE EFECTUAR POR LO MENOS UNA VEZ CADA 6 MESES

2.3.2 Puesta en marcha de los rodamientos

Estos rodamientos vienen preengrasados de fbrica, pero debe efectuarse un reengrase antes de su puesta en marcha. ATENCIN EN LA PUESTA EN MARCHA, ENGRASAR LA MQUINA DURANTE SU FUNCIONAMIENTO, CON EL FIN DE RELLENAR TODOS LOS ESPACIOS LIBRES EN EL DISPOSITIVO DE ENGRASE Registrar la temperatura de los rodamientos durante las primeras horas de funcionamiento. Un mal engrase puede conllevar un calentamiento anmalo. Si el rodamiento silba, engrasarlo inmediatamente. Determinados rodamientos corren el riesgo de hacer un ruido de cliqueteo si no funcionan a la temperatura normal. Esto puede suceder por un tiempo fro o si la mquina funciona en condiciones de temperatura anmalas (por ejemplo, durante la fase de arranque). Los rodamientos hacen menos ruido despus de haber alcanzado la temperatura normal de funcionamiento.

b) Lubrificantes
Grasa recomendada: SKF LGWA2 o SHELL RETINAX LX2 (jabn de litio complejo). Recomendaciones para la eleccin de una grasa: Aceite mineral o PAO (SHC) Espesante (jabn ) de grado NLGI 2 Jabn de litio complejo Viscosidad aceite de base de 100 a 200 mm2/s Separacin (DIN 51817) : 2% mnimo Utilizacin posible de grasas que no responden a las recomendaciones (grasa de sustitucin): Aceite mineral o PAO (SHC) Espesante (jabn) de grado NLGI 2 o NLGI 3 Jabn de litio Viscosidad aceite de base de 100 a 200 mm2/s Separacin (DIN 51817) : 2% mnimo ATENCIN : LA UTILIZACIN DE UNA GRASA DE SUSTITUCIN CONDUCE A DISMINUR LA PERIODICIDAD DE REENGRASE DE 30% NOTA: Los jabones de litio complejo y de litio son miscibles

2.3.2 Almacenamiento de las mquinas de rodamientos

A efectuar en toda mquina que tenga que permanecer parada ms de 6 meses ; Engrasar los palieres de la mquina parada inyectando el doble del volumen de grasa utilizado para un mantenimiento estndar Cada 6 meses girar algunas vueltas la lnea del eje. Despus inyectar un volumen de grasa correspondiente a un mantenimiento estndar

2.3.3 Mantenimiento de los rodamientos a) Generalidades

Los rodamientos de rodillos o de bolas no requieren un mantenimiento especial. Deben engrasarse regularmente con una grasa similar a la empleada en la fbrica. Para informacin acerca de la cantidad y la frecuencia de engrase, vase la seccin 1: Caractersticas y prestaciones.

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c) Limpieza de los rodamientos
Esta observacin es aplicable al cambio del tipo de grasa. Desmontar la mquina para poder acceder al rodamiento. Eliminar la grasa vieja con ayuda de una esptula. Limpiar el engrasador y el tubo de evacuacin de grasa. Para lograr una mayor eficacia de limpieza, emplear una brocha empapada de disolvente. NOTA: La gasolina es el disolvente ms corrientemente empleado: tambin es aceptable el aguardiente. PELIGRO: LOS DISOLVENTES PROHIBIDOS SON: DISOLVENTE CLORADO (TRICLOROETILENO, TRICLO ROETANO) QUE SE VUELVE CIDO GASOIL (EVAPORA DEMASIADO DESPACIO) GASOLINA QUE CONTENGA PLOMO (TXICA). Aplicar aire comprimido a los rodamientos para evaporar el exceso de disolvente. Rellenar los rodamientos con grasa nueva. Volver a montar el fondo de la jaula y las piezas desmontadas, rellenndolas de grasa. Emplear una bomba de engrase para terminar el engrase de los rodamientos (con la mquina en marcha)

c) Montaje de los rodamientos

Un rodamiento puede montarse de nuevo si se demuestra que est en perfecto estado. Aconsejamos en la medida de lo posible el cambio de rodamiento Antes de montar de nuevo un rodamiento, limpiar cuidadosamente la superficie de apoyo y las dems piezas del rodamiento. Para instalar el rodamiento en el eje, es preciso calentarlo. La fuente de calor puede ser un horno o una resistencia (muy desaconsejada, la utilizacin de baos de aceite). ATENCIN: NUNCA CALENTAR UN RODAMIENTO A MS DE 125C (257F) Empujar el rodamiento hasta el saliente del eje y asegurarse despus del enfriamiento que el anillo interior todava est en contacto con el saliente. Engrasar utilizando grasa recomendada.

2.3.5 Dispositivos de proteccin de los rodamientos

En opcin, el rodamiento puede protegerse contra sobrecalentamiento mediante sensores RTD o PTC (a eleccin del cliente). Para una utilizacin especial en entornos calientes en que la temperatura de los rodamientos supere el lmite autorizado (para un rodamiento en buen estado), ponerse en contacto con nosotros para establecer un lubricante adecuado. Temperatura de rodamiento; Puntos de alarma y de parada: alarma 90C (194F) parada 95C (203F) Para mejorar la proteccin de la mquina se puede reducir el nivel de ajuste de la alarma segn las condiciones reales del lugar: Temperatura de Alarma (*) = Temp. sitio mx. + 15 K (*) no superar los valores indicados anteriormente Ej.: En el sitio, en condiciones habituales de funcionamiento, la temperatura de rodamiento alcanza 60C. Ajustar el punto de alarma a 75C en lugar de los 90C indicados en el cuadro anterior.

2.3.4 Actuacin sobre los palieres de rodamientos a) Generalidades

ATENCIN: LA LIMPIEZA ES ESENCIAL

b) Desmontaje de los rodamientos

La pista de rodadura interior del rodamiento, se monta por zunchado en caliente sobre el eje. La pista de rodadura exterior est libre o ligeramente apretada sobre el moy. (Segn el tipo de rodamiento). Para retirar el rodamiento del eje, es preciso emplear un extractor para evitar daar el asiento del rodamiento.

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2.3.9 Esquemas de montaje de los rodamientos Mquina tipo A50

Montaje rodamiento lado acoplamiento 1 2 3 4 Palier lado acoplamiento Fondo de la jaula Rodamiento 6226 C3 Tornillo de fijacin del fondo de la jaula 5 6 7 8 9

Montaje rodamiento lado opuesto al acoplamiento Junta trica Palier lado opuesto a acoplamiento Fondo de la jaula Rodamiento 6226 C3 Arandela de precarga del rodamiento Tornillo de fijacin del fondo de la jaula

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2.3.9 Esquemas de montaje de los rodamientos (continuacin) Mquina tipo A52.2 ; Bipalier

Montaje rodamientos central de potencia Montaje rodamiento lado acoplamiento 1 2 3 4 Fondo de la jaula Tornillo de fijacin del fondo de la jaula Rodamiento 6232 MC3 Palier lado acoplamiento Montaje rodamiento lado acoplamiento 1 2 3 4 Idntico a central de potencia 9 10 11 12 13 14 5 6 7 8 Montaje rodamiento lado opuesto al acoplamiento Palier lado opuesto a acoplamiento Tornillo de fijacin del fondo de la jaula Fondo de la jaula Rodamiento NU 1028 MC3 Montaje rodamiento lado opuesto al acoplamiento Palier lado opuesto a acoplamiento Fondo de la jaula Tornillo de fijacin del fondo de la jaula Resorte de precarga del rodamiento Rodamiento 6226 C3 Junta trica

Montaje rodamientos Marina

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2.3.9 Esquemas de montaje de los rodamientos (continuacin) Mquina tipo A53 y A54

Lado extremo de eje (mquina bipalier). 1 - Palier soporte de rodamiento 2 - Esprrago M12 3 - Fondo de la jaula 4 - Eje 5 - Rodamiento 6232 MC3

Lado opuesto al extremo de eje 1 - Palier soporte de rodamiento 2 - Esprrago M12 3 - Fondo de la jaula 4 - Eje 5 - Rodamiento 6328 MC3 6 - Resorte

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2.3.9 Esquemas de montaje de los rodamientos (continuacin) Mquina tipo A56 ; Central de potencia (6 polos y ms)

1 - Palier 2 Fondo de la jaula exterior 3 - 4 Esprragos M12/150

4 - Deflector fijo 5 - Deflector giratorio 6 - Tuerca

7 - 4 Tornillos chc M6/16 10 Rodamiento rodillos NUP 244 8 - Sondas palieres 11 Rodamiento rodillos NU 232 9 - Fondo de la jaula interior 12 - Circlips

Mquina tipo A56 ; Central de potencia (4 polos solamente)

1 - Palier 2 - Fondo de la jaula exterior 3 - 4 Esprragos M16-150-48A 4 - Deflector fijo

5 - Deflector giratorio 6 - Tuerca 7 - 4 Tornillos chc M6/-16 8 - Sondas palieres

9 Rodamiento rodillos NUP 236 10 - Fondo de la jaula interior 11 Rodamiento rodillos NU 232 12 - 4 Esprrago M12-126-36

13 - Circlips

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2.4 PALIERES LISOS
Nota: Para las mquinas verticales, vase el manual especfico que se adjunta. Consultar las vistas en seccin del "Captulo 10" para una mejor comprensin. c) Descripcin del funcionamiento del palier con circulacin de aceite Parecido al de los palieres autnomos. Para algunas aplicaciones de mquinas rpidas o cargadas, puede ser necesario recurrir a una circulacin de aceite (fuente exterior al palier que asegure el enfriamiento y la circulacin del aceite) El aceite calentado por las prdidas del palier se enfra exteriormente y vuelve directamente al palier. Para lograr un enfriamiento eficaz, el flujo de aceite debe hacia la central exterior de lubricacin debe cumplir la especificacin (vase Seccin 1).

2.4.0 Descripcin de los palieres lisos horizontales a) Descripcin fsica

La rotacin del rotor de la mquina est guiada por palieres lisos. El crter del palier est formado por dos partes nervadas que permiten un considerable potencial de disipacin de calor. El palier liso est formado por dos semicojinetes de forma externa esfrica. Esto permite la autoalineacin. Las superficies de guiado del palier liso estn recubiertas de metal antifriccin a base de estao. La superficie del crter de los palieres elctricamente aislados est recubierta con una capa aislante. El pasador de posicionamiento del palier liso en el soporte tambin est aislado con ayuda de un anillo de aislamiento. El anillo de engrase, montado libremente sobre el eje, es de latn. Para simplificar el desmontaje, el anillo est dividido en dos mitades, unidas con tornillos. Para las aplicaciones Marina, una gua para el anillo de engrase (materiales sintticos) est fijada en el semicojinete superior. Los anillos de estanqueidad flotantes estn partidos en dos y se mantienen unidos por un anillo extensible. Estas juntas se insertan en un soporte. Un pasador de posicionamiento se encuentra en el soporte para bloquear la junta cuando se produce el giro del eje. La parte superior del crter est cerrada por un tapn de vidrio que permite observar el giro del anillo de engrase. Un tapn metlico roscado permite rellenar de aceite el palier. La parte inferior del crter puede ir provista de una mirilla de nivel de aceite, de un termmetro y de una sonda trmica.

2.4.1 Aislamiento elctrico de los palieres lisos a) Esquema de la pelcula de aislamiento

Segn las tecnologas de realizacin de la parte elctrica del alternador, pueden aparecer intensidades de eje. Cuando sea necesario, ACEO asla el cojinete del lado opuesto al acoplamiento para evitar la circulacin de intensidad por el eje. Una pelcula aislante se aplica al asiento esfrico del soporte del palier.

1 - Aislamiento elctrico ATENCIN: CUANDO SE UTILIZA UN COJINETE AISLADO, TODOS LOS ACCESORIOS EN CONTACTO CON EL COJINETE DEBEN ESTAR ELCTRICAMENTE AISLADOS (SONDAS DE TEMPERATURA, ...)

b) Descripcin del funcionamiento del palier autnomo

En parado, el eje se encuentra sobre el cojinete inferior; hay contacto de metal contra metal. Durante la fase de arranque, el eje roza contra el metal antifriccin del palier. El engrase es untuoso. Despus de haber alcanzado su velocidad de transicin, el eje crea una pelcula de aceite. En este momento, no hay ms contacto entre el eje y el cojinete. ATENCIN: UN FUNCIONAMIENTO PROLONGADO CON VELOCIDADES DE ROTACIN LENTAS (ALGUNAS RPM) SIN LUBRICACIN PODRA REDUCIR NOTABLEMENTE LA VIDA TIL DEL COJINETE.

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b) Control del aislamiento
Mquina monopalier: Mantener el rotor, lado acoplamiento para aislarlo de la tierra.(Desacoplarlo si no lo est). Medir la resistencia de aislamiento entre el eje y la tierra. La resistencia de aislamiento debe ser mayor que 0.1 M a 500 V DC.
1 4 2 3 5

c) Inmovilizacin de larga duracin

Cuando la mquina con palieres lisos debe quedar inactiva por ms de un ao: Vaciar el palier. Poner una bolsa de producto "Silicagel" en el crter (es necesario abrir el palier para efectuar esta operacin) Poner una cinta adhesiva a lo largo de los planos de unin del crter. Verter el agente protector TECTYL por el agujero de llenado del aceite del palier (aprox. 50 cc). Hacer dar varias vueltas al eje para repartir el producto uniformemente en el cojinete. ATENCIN: LA INSPECCIN DEL PALIER (bsqueda de signos de corrosin) DEBE EFECTUARSE POR LO MENOS UNA VEZ AL AO. ATENCIN: ANTES DE PONER DE NUEVO EN MARCHA LA MQUINA ES NECESARIO QUITAR EL "SILICAGEL" Y LAS CINTAS ADHESIVAS

1 - Cojinete 2 - Pelcula aislante 3 - Crter de cojinete 4 - Rotor 5 - Calado de aislante Mquina bipalier: Mantener el rotor del lado del acoplamiento para aislarlo de la tierra (Desacoplar, desmontar el cojinete del lado del acoplamiento, si no lo est). Medir la resistencia de aislamiento entre el eje y la tierra. La resistencia de aislamiento debe ser mayor que 0.1 M a 500 V DC. Los accesorios instalados en el cojinete (ej : sonda Pt100) deben tener un aislante mnimo de 0.1 M. medido bajo 500 V DC

2.4.3 Instalacin de la circulacin de aceite

Remitirse al captulo 2.6

2.4.4 Puesta en marcha de los palieres lisos a) Inspeccin general antes de la puesta en marcha
Para identificar las caractersticas de su palier, consulte la seccin 1 Tras un largo periodo de inactividad, comprobar la puesta a punto segn las acciones preventivas efectuadas (voir chapitre 2.4.2) Comprobar que el eje no presente rastros de oxidacin en el conjunto de las superficies activas (superficies radiales, axiales, superficies en contacto con las estanqueidades) Llenar de aceite las cavidades del cojinete de palier. ATENCIN: LOS PALIERES SE ENTREGAN SIN ACEITE Limpiar las partes exteriores del palier. El polvo y la suciedad impiden la irradiacin de calor. Asegurarse del buen funcionamiento del material de vigilancia de temperatura.

2.4.2 Almacenamiento de las mquinas con palieres lisos a) Generalidades

ATENCIN: RECOMENDAMOS LA UTILIZACIN DE PRODUCTOS TECTYL DE VALVOLINE GmbH COMO EL TIPO "511M" NOTA: Es intil quitar la proteccin "511.M" al poner de nuevo en marcha la mquina.

b) Inmovilizacin de corta duracin

Cuando la mquina con palieres lisos queda inactiva por ms de un mes pero menos de un ao: No vacar el palier Verter el agente protector TECTYL por el agujero de llenado del aceite del palier (aprox. 50 cc). Hacer dar varias vueltas al eje para repartir el producto uniformemente en el cojinete.

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b) Puesta en marcha de los palieres autnomos
Para identificar las caractersticas de su palier, consulte la seccin 1 Llenar el palier con aceite recomendada. El aceite debe ser nuevo y no debe tener el mnimo resto de polvo o de agua. Los lmites del nivel del aceite son los siguientes: nivel mnimo aceite: parte inferior mirilla aceite nivel mximo aceite: 2/3 parte superior mirilla aceite NOTA: Se recomienda filtrar el aceite antes de llenar el palier. ATENCIN: UNA CANTIDAD INSUFICIENTE PROVOCA AUMENTOS DE TEMPERATURA Y SUPONE RIESGO DE DAOS PARA EL PALIER. UN EXCESO DE ACEITE PROVOCA FUGAS. Reapretar el tornillo de plano de junta y los tornillos de brida (12), (8) y (18) con los pares siguientes: 14 18 22 28 Tamao de palier Par [Nm] (ligeramente engrasado) 170 330 570 1150

c) Puesta en marcha de los palieres refrigerados por agua (tipo EFW..)

Para identificar las caractersticas de su palier, consulte la seccin 1 Proceder como para los palieres autnomos y verificar la buena circulacin del agua del enfriador (ver las caractersticas tcnicas de los palieres lisos, Seccin1).

d) Palier con circulacin de aceite con flujo de aceite sin precisin (+0%; -40%)
Para identificar las caractersticas de su palier, consulte la seccin 1 Este captulo se aplica tpicamente para los palieres estndares (como los tipos E..Z.K ; E..Z.Q). Los palieres con circulacin de aceite (sin central de lubricacin Leroy-Somer) son entregados con: un respiradero un sistema de regulacin de caudal de aceite. -El "sistema de regulacin de caudal de aceite" incluye: una vlvula de reduccin de presin regulable "A" un diafragma. La regulacin del flujo de aceite no requiere una alta precisin. No alimentar el palier con un flujo superior al indicado en la seccin 1 Asegurarse de que se ha limpiado la totalidad de las lneas de alimentacin de retorno de aceite como se indica en chapitre 2.4.3 Asegurarse que se han seguido las instrucciones de instalacin (ver el chapitre 2.4.3 ): instalacin de un filtro, inclinacin correcta de la lnea de retorno, etc. Proceder como para los palieres autnomos, despus arrancar la central de lubrificacin (bomba etc). Para regular el flujo de aceite: Mquina parada, ajustar la vlvula reductora de presin "A" para conseguir el nivel de aceite en medio de la mirilla del nivel de aceite. Luego poner en marcha la mquina. Mquina en marcha y aceite a su temperatura de funcionamiento, el nivel del aceite debe estar entre 1/3 y 1/2 de la mirilla. Si necesario, corregir el ajuste de la vlvula "A"

Asegurarse que la mirilla superior (5) est bien fijada. Asegurarse que la mirilla de aceite (23) est bien fijada. En caso de utilizacin de una sonda trmica y/o de un termmetro de crter de aceite; Comprobar que estn correctamente fijados. Reapretar todos los tapones roscados en los agujeros (4), (22), (24) y (27) con los pares siguientes: Tapn roscado Par [Nm] G 3/8 30 G 1/2 40 G 3/4 60 G1 110

Tapn roscado Par [Nm]

G 1 1/4 G 1 1/2 160 230

G2 320

G 2 1/2 500

Comprobar el funcionamiento del material de vigilancia de temperatura. Durante el arranque, verificar la temperatura de los palieres. La temperatura debe permanecer inferior a 95 para caer a continuacin a la temperatura normalmente recomendada (ver las caractersticas tcnicas de los palieres lisos seccin 1). En caso de rezumamiento de aceite, volver a apretar el conjunto de los tornillos de fijacin y los tapones palieres al par preconizado.

Durante el funcionamiento del generador, el nivel de aceite en el palier debe corresponder a las indicaciones en chapitre 2.4.5.

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e) Palieres con circulacin de aceite con flujo de aceite exacto (+5% ; -10%)
Para identificar las caractersticas de su palier, consulte la seccin 1 Este captulo es vlido para los palieres concebidos para fuertes empujes axiales (topes de patines oscilantes como los palieres E.Z.A.). ATENCIN: EL FLUJO DE ACEITE SE DEBE AJUSTAR EXACTAMENTE EN EL VALOR ESPECIFICADO Los palieres con circulacin de aceite (sin central de lubricacin Leroy-Somer) son entregados con: un respiradero un sistema de regulacin de caudal de aceite. -El "sistema de regulacin de caudal de aceite" incluye: una vlvula de reduccin de presin regulable "A" un diafragma. Asegurarse de que se ha limpiado la totalidad de las lneas de alimentacin de retorno de aceite como se indica en chapitre 2.4.3 Asegurarse que se han seguido las instrucciones de instalacin (ver el chapitre 2.4.3 ): instalacin de un filtro, inclinacin correcta de la lnea de retorno, etc. Proceder como para los palieres autnomos, despus arrancar la central de lubrificacin (bomba etc). El flujo de aceite se debe ajustar exactamente utilizando un caudalmetro. Mquina en marcha y aceite a su temperatura de funcionamiento, el nivel del aceite debe estar entre 1/3 y 2/3 de la mirilla. Si el nivel llega a la parte alta de la mirilla comprobar el circuito de retorno del aceite.

2.4.5 Mantenimiento de los palieres lisos a) Inspeccin del nivel de aceite

Compruebe con regularidad el nivel del aceite. Los lmites del nivel del aceite son los siguientes: nivel mnimo aceite: parte inferior mirilla aceite nivel mximo aceite: 2/3 parte superior mirilla aceite
Niveau huile 2/3 1/2 1/3 Maximum admissible Niveau haut Optimum Niveau bas Optimum Minimum admissible

Niveau huile

b) Verificacin de las temperaturas

Comprobar la temperatura de los palieres y registrarla. Una temperatura de palier que vare bruscamente sin motivo aparente (variacin de la temperatura ambiente, etc.) indica la existencia de una anomala. En tal caso, debe inspeccionarse el palier.

c) Vaciado del aceite

NOTA: Atencin a los riesgos de contaminacin! Respetar las instrucciones para la utilizacin del aceite. El fabricante puede suministrar informacin sobre la eliminacin de los desechos de aceite. Se recomienda purgar el aceite cada: 16000 horas de funcionamiento en entorno limpio (por ej.: central hidrulica) 8000 horas de funcionamiento en entorno sucio (por ej.: grupo electrgeno) Detener la instalacin y asegurarse de que no puede ponerse en marcha inadvertidamente. Adoptar todas las medidas necesarias para recoger todo el aceite. Vaciar el aceite cuando todava est caliente, para eliminar las impurezas y residuos. Destornillar el tapn de purga de aceite (27). Vaciar y recoger el aceite. NOTA: Si el aceite contiene residuos poco habituales o ha sufrido una alteracin visible, eliminar las causas. Si es preciso, efectuar una inspeccin del palier. Apretar el tapn de purga del aceite (27) empleando los pares siguientes: Tamao de palier Par [Nm] 14 30 18 40 22 60 28 60

f) Inspeccin de los palieres lisos al final de la puesta en marcha

Controlar el palier durante la prueba de funcionamiento (de 5 a 10 horas de funcionamiento). En particular controlar: -el nivel del aceite -la temperatura del palier -los ruidos de deslizamiento de las juntas del eje -el apriete -la presencia de vibraciones. ATENCIN: Si la temperatura del palier supera el valor calculado en 15 K, detener inmediatamente la mquina. Inspeccionar el palier y determinar las causas. En caso de rezumamiento de aceite, volver a apretar el conjunto de los tornillos de fijacin y los tapones palieres al par preconizado.

Quitar los tapones roscados del agujero de llenado aceite (4).

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Medicin de la presin in situ:
NOTA: Asegurarse de que no entre ninguna impureza en el palier. Emplear un aceite cuya viscosidad sea la indicada en la placa de caractersticas del palier. Aadir el aceite por el agujero de llenado del aceite (4) hasta el medio de la mirilla del aceite (23). Los lmites del nivel del aceite son los siguientes: nivel mnimo aceite: parte inferior mirilla aceite nivel mximo aceite: 2/3 parte superior mirilla aceite NOTA: Un engrase insuficiente provoca aumentos de temperatura y supone riesgo de daos para el palier. Una lubricacin excesiva provoca fugas. Si los palieres estn engrasados por un anillo libre, el exceso de grasa podra romper el anillo de aceite y, de este modo, daar el palier. Apretar el tapn roscado dentro del agujero de llenado del aceite (4) empleando los pares siguientes: Tamao de palier Par [Nm] 14 30 18 40 22 60 28 60
5,7 10 mm 100 mm 99mm 5,7

Con la ayuda de un tubo transparente que sirve de manmetro de columna de agua. Conectar un tubo flexible transparente a la parte superior del palier. Conectar un grifo de presin correspondiente al tubo flexible empleado. Instalar la vlvula de presin en el lugar del tapn de llenado situado en la parte superior del soporte de palier. Llenar parcialmente el tubo con agua. NOTA: Asegurarse de que no entre agua en el palier Medir la presin (o depresin) en milmetros de columna de agua. NOTA: Dadas las presiones bajas a medir, se recomienda, para facilitar la lectura, inclinar el manmetro de columna de agua 5,7 (esquema siguiente). Se obtiene una amplificacin de captacin de 10.
50 mm 5 mm

d) Medicin de la presin de un soporte de palier liso

El entorno externo de la mquina elctrica podra provocar la presurizacin o despresurizacin del palier liso y provocar una fuga de aceite. Ejemplo: La lnea de retorno del aceite (de un palier con circulacin) que va a parar directamente en el crter inferior de un motor diesel y permite por contrapresin del crter diesel volver al palier. Ejemplo: Un vaco generado por un acoplamiento situado demasiado cerca del palier liso y que sirve de ventilador. La depresin (o presin) relativa durante el funcionamiento debe ser inferior a 5 mm de columna de agua. La presin relativa es la diferencia de presin existente entre el crter de aceite del palier y el exterior del palier (medida cerca de las juntas). Pe: presin externa cerca de la junta Pi: presin del crter de aceite del palier Pm: cmara de distensin mquina (acceso indicado por la flecha)

e) Aceite para palier liso

No tenemos ninguna recomendacin especial en lo que respecta a la marca del aceite mineral. El aceite empleado debe tener la viscosidad exigida (vase Seccin 1). Para un arranque en fro frecuente (inferior a -15C) sin recalentamiento del aceite, ponerse en contacto con nosotros. Puede ser necesario cambiar la viscosidad del aceite. Emplear un aceite mineral no espumoso, sin aditivos. Si se debe emplear un aceite que contenga aditivos, asegurarse de que el proveedor confirme la compatibilidad qumica del aceite con las propiedades del metal antifriccin al estao ATENCIN NO RECOMENDAMOS EMPLEAR ACEITE SINTTICO SALVO QUE SE UTILICEN EXCLUSIVAMENTE LOS ACEITES RECOMENDADOS A CONTINUACIN

Pi

(Pe - Pi) < 50Pa (Pm - Pi) < 50Pa N.B.: 50Pa =5mmCE

Pe Pm

Los lubricantes sintticos, al no estar normalizados, no permiten dar ninguna garanta sobre su resistencia mecnica o estabilidad qumica. Determinados aceites sintticos pueden convertirse en cidos y destruir elementos del palier (metal antifriccin, anillo de engrase, indicadores) con gran rapidez. Si se debe utilizar aceite sinttico, entonces durante las primeras 2000 horas de utilizacin es preciso comprobar el aceite en intervalos regulares.

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Caractersticas de viscosidad (para informacin): algunos ejemplos de aceites minerales:

x
850 775 700 625 550 500 450 400 365 315 280 240 205 175 140 115 85 60 40 20 10

y
42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2

viscosid Viscosidad ad ISO (cSt ; 40C) ARAL VG 32 VG 46 VG 68 VG 32 VG 46 VG 68 VG 32 VG 46 VG 68 VG 32 VG 46 VG 68 VG 32 VG 46 VG 68 VG 32 VG 46 VG 68 32 46 68 31,5 46 68 30,1 43,8 61,9 30 43 64 30 43 64 32 46 68

Tipo

680 140 460

Vitam GF 32 Degol CL46 Degol CL 68 Energol CS 32 Energol CS 46 Energol CS 68 Mechanism LPS 32 Mechanism LPS 46 Mechanism LPS 68 TERESSO 32 TERESSO 46 TERESSO 68 D.T.E. Oil Light D.T.E. Oil Medium D.T.E. Oil Heavy Medium Tellus Oil 32 Tellus Oil 46 Tellus Oil 68

BP

320 220 150 100 68 46 32 22 85 80 20 75 10W 0W & 5W 50 40 30

CHEVRON

90

ESSO

MOBIL

SHELL

A
x - cSt a 40C y - cSt a 100C A - ISO(VG) B - SAE J306c C - SAE J300d

aceite Transmisiones aceite Motores

Se pueden utilizar, sin autorizacin previa por parte nuestra, slo los lubricantes sintticos mencionados a continuacin. Aceites sintticos utilizables sin restricciones: Viscosidad (cSt ; 40C) KLUBER 32 44 62 81 31 65 32 48 68 Tipo

Summit SH 32 Summit SH 46 Summit SH 68 Summit SH 100 SHC 624 SHC 626 Madrella Oil AS 32 Madrella Oil AS 46 Madrella Oil AS 68

MOBIL SHELL

f) Volumen de aceite del crter (litros)

Palieres EFxxx Volumen (litros) 14 8 18 13 22 21 28 34

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g) Pasta de sellado
Para asegurar una correcta estanqueidad y mantener un funcionamiento correcto de los anillos de estanqueidad flotantes de los palieres, recomendamos utilizar las siguientes pastas de sellado: Aceites minerales : En los planos de junta y en los anillos de estanqueidad flotantes, es posible utilizar las pastas (no endurecedoras) : "Liquid gasket gray ; Three bond 1121" "Hylomar M ; Marton-Domsel" "Universal-Dichtmasse 200 PU ; Reinz-Dichtungs-gmbh" En los planos de junta (no utilizar en los anillos de estanqueidad flotantes), es posible utilizar las pastas a base de silicona (endurecedoras) siguientes: Terostat-9140 ; Teroson Blue silicone RTV n6 ; Loctite Blue RTV 6B ; Permatex Hi-Temp RTV FAG 26B ; Permatex Aceites sintticos : Las pastas a base de silicona podran contaminar el aceite sinttico. Utilizarlas nicamente despus de haber comprobado su compatibilidad con el proveedor de aceite En ausencia de informacin, utilizar pasta de estanqueidad no endurecedora sin silicona en todas las superficies : "Liquid gasket gray ; Three bond 1121" "Hylomar M ; Marton-Domsel" "Universal-Dichtmasse 200 PU ; Reinz-Dichtungs-gmbh"

2.4.6 Desmontaje a) Herramientas y material

Son necesarios las herramientas y materiales siguientes: - Juego de llaves Allen - Juego de llaves dinamomtricas - Juego de llaves planas de horquilla - Galga de espesores (0,05mm mx.) - Pie de rey - Papel de lija, rascador - Material de elevacin - Compuesto de estanqueidad permanente (ver cap 2.4.5) - Pao limpio - Aceite de viscosidad indicada (ver placa de caractersticas del palier) - Detergentes - Compuesto sellador de tornillos (ex. LOCTITE 242) PELIGRO: ANTES DE TRANSPORTAR O ELEVAR LA MQUINA, ASEGURARSE DE QUE LOS ANILLOS DE ELEVACIN ESTN FIRMEMENTE ACOPLADOS! UNA MALA FIJACIN DE LOS MISMOS PODRA PROVOCAR LA CADA DEL PALIER. ANTES DE DESPLAZAR EL PALIER POR LOS ANILLOS DE ELEVACIN, ASEGURARSE DE QUE LOS TORNILLOS DE PLANO DE JUNTA ESTN BIEN APRETADOS YA QUE, DE LO CONTRARIO, PODRA DESPRENDERSE LA MITAD INFERIOR DEL PALIER. ASEGURARSE QUE NO SE SOMETE A ESFUERZOS DE FLEXIN A LOS CNCAMOS DE ELEVACIN, YA QUE PODRAN ROMPERSE. Seguir exactamente las instrucciones para la utilizacin del material de elevacin. NOTA: Asegurase de que el lugar de trabajo est perfectamente limpio. La contaminacin y daos del palier, sobretodo de las superficies de apoyo, tienen un influencia negativa en la calidad de funcionamiento y podran provocar daos prematuros. Detener la instalacin y asegurarse de que no puede ponerse en marcha inadvertidamente. Cortar la alimentacin de agua de refrigeracin (nicamente palier EFW..). Retirar todas las sondas trmicas de los agujeros palier. Adoptar todas las medidas necesarias para recoger el aceite. Destornillar el tapn de purga del aceite (27) y recoger el aceite (ver chapitre 2.4.5.c )

b) Material de elevacin
Deben respetarse las fases siguientes antes de emplear el material de elevacin: Para transportar la totalidad del palier : Verificar que los tornillos estn correctamente apretados (12): Asegurarse que estn correctamente apretados los cncamos de elevacin (6).

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Enganchar el material de elevacin a los cncamos de elevacin (6). Para transportar la mitad superior del crter : Asegurarse que estn correctamente apretados los cncamos de elevacin (6). Enganchar el material de elevacin a los cncamos de elevacin (6). Para transportar la mitad inferior del crter : Atornillar 2 cncamos de elevacin (6) de rosca adecuada en los agujeros roscados (17) identificados con una cruz. Tamao de palier Rosca del cncamo 14 18 22 28 ATENCIN: NO DAAR LAS SUPERFICIES DE EMPUJE Y LAS SUPERFICIES RADIALES.

e) Desmontaje de la parte superior del crter

Quitar los tornillos de brida (8). Quitar los tornillos de separacin (12). Levantar la parte superior del crter (1) hasta poder desplazarla axialmente por encima del cojinete de palier sin tocarlo.

f) Desmontaje del cojinete superior

Destornillar los tornillos de plano de junta (19) y levantar el cojinete superior (11).

M 16 M 20 M 24 M 30

Enganchar el material de elevacin a los cncamos de elevacin (6). Para transportar los cojinetes de palier : Atornillar 2 cncamos o ganchos de elevacin de rosca adecuada en los agujeros roscados (9): Tamao de palier 14 18 22 28

g) Desmontaje del anillo de aceite

Abrir las dos partes del anillo de aceite (44) aflojando y quitando los tornillos (47). Separar con cuidado las dos mitades del anillo de subida del aceite (44) sin emplear ninguna herramienta u otro material.

Rosca del cncamo M 8 M 12 M 12 M 16 Enganchar el material de elevacin a los ganchos.

c) Desmontaje de la junta de eje de tipo 10 (lado exterior)

Aflojar todos los tornillos (55) y quitarlos. Retirar del soporte al mismo tiempo y en direccin axial las mitades superior (48) e inferior (51) del portajunta. Desplazar ligeramente la parte superior de la junta (53) (aprox. 20mm). Bascularla con cuidado hasta que se afloje el resorte del gancho (49). PELIGRO: CUANDO SE REALICE EL DESMONTAJE DE LA CHICANE FLOTANTE, AGUANTAR EL RESORTE DEL GANCHO (49). ESTE LTIMO EST BAJO TENSIN Y PODRA SOLTARSE Y HERIR A ALGUIEN. Abrir el resorte (49) y retirar la parte inferior de la junta (52) del eje.

d) Desmontaje de la estanqueidad del eje de tipo 20 (lado exterior)

Aflojar todos los tornillos de fijacin (49) de la junta de estanqueidad y retirarlos. Extraer simultneamente las dos partes de la junta de estanqueidad tirando axialmente de las mismas. Quitar los tornillos de plano de junta (50) Separar la parte superior (59) de la parte inferior (63) de la estanqueidad rgida.

Figura 1: Apertura del anillo de engrase Para verificar la geometra del anillo de engrase, ensamblarlo como sigue : Apoyar el pasador de posicionamiento (45) en los agujeros (46). Ajustar las dos mitades del anillo de engrase hasta que los planos de junta queden uno frente al otro. Apretar los tornillos (47).

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h) Desmontaje de la junta de estanqueidad del eje de lado mquina
Desplazar ligeramente la parte superior de la junta (53) (aprox. 20mm). Bascularla con cuidado hasta que se afloje el resorte del gancho (49). PELIGRO: CUANDO SE REALICE EL DESMONTAJE DE LA CHICANE FLOTANTE, AGUANTAR EL RESORTE DEL GANCHO (38). ESTE LTIMO EST BAJO TENSIN Y PODRA SOLTARSE Y HERIR A ALGUIEN. Abrir el resorte (49) y sacar la parte inferior de la junta (52) de la garganta de junta integrada en la parte superior del crter, girndola en sentido opuesto al pasador antirrotacin.

2.4.7 Limpieza e inspeccin a) Limpieza

ATENCIN: EMPLEAR EXCLUSIVAMENTE DETERGENTES NO AGRESIVOS TALES COMO POR EJEMPLO VALVOLINE 150 COMPUESTOS DE LIMPIEZA ALCALINOS (PH 6 A 9, TIEMPO DE REACCIN CORTO). PELIGRO: SEGUIR LAS INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LOS DETERGENTES. ATENCIN: NUNCA EMPLEAR LANA O UN PAO PARA LA LIMPIEZA. LA PRESENCIA DE RESIDUOS DE ESTOS MATERIALES EN EL PALIER PODRA PROVOCAR SUBIDAS DE TEMPERATURA. Limpiar a fondo las piezas siguientes: crter superior (1) crter inferior (21) cojinete superior (11) cojinete inferior (13) portajunta de estanqueidad superior (48) e inferior (51), los anillos de estanqueidad y el anillos de engrase (44). Limpieza del sistema de refrigeracin por agua (nicamente palier tipo EFW ..) Comprobar el estado del enfriador (26). Si el enfriador (26) est obstruido con lodo de aceite : Desmontar el enfriador. Eliminar la obstruccin empleando por ejemplo una brocha de cerdas metlicas. Instalar el enfriador (26) en el palier.

i) Desmontaje del cojinete inferior

ATENCIN: ASEGURARSE DE QUE ESTN ABIERTOS TODOS LOS PALIERES MONTADOS EN LA LNEA DE EJE. AFLOJAR LOS TORNILLOS DE LOS PLANOS DE JUNTA DE LOS SOPORTESATENCIN: EL MATERIAL DE ELEVACIN NO DEBE ENTRAR EN CONTACTO CON LA JUNTA Y LAS SUPERFICIES DEL EJE. Elevar el eje hasta el punto en que ste y el cojinete inferior (13) dejen de tocarse. Proteger al eje contra todo movimiento fortuito. Extraer el cojinete inferior (13) de la parte inferior del soporte (21) y retirarlo del eje.

j) Desmontaje de la junta de estanqueidad de mquina

Por regla general, no es preciso desmontar la junta de estanqueidad de mquina (10) durante los trabajos de mantenimiento. Si por determinados motivos es preciso desmontar la junta, asegurarse de que esta operacin se realice nicamente desde la parte inferior de la mquina. Aflojar los tornillos de separacin de la junta de estanqueidad de la mquina y retirar los tornillos de brida (7). Las juntas no separables pueden desmontarse nicamente despus del desmontaje completo de la tapa-palier o del eje. En el caso de que la junta tenga de una junta de fieltro, pueden notarse determinadas variaciones visibles, como: exceso de grasa, ennegrecimiento de la junta debido a cambios de temperatura. Incluso en estos casos, no es necesario renovar la junta de fieltro. Existe el riesgo de cambios de color en la nueva junta, hasta que el juego de la junta se ajuste durante el funcionamiento.

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b) Inspeccin del desgaste
Efectuar una verificacin visual del desgaste de las piezas de palier. La tabla inferior proporciona informacin sobre las piezas que deben sustituirse en caso de desgaste. Una evaluacin correcta del desgaste, sobre todo de las superficies de apoyo de cojinete de palier, requiere mucha experiencia. Si persiste alguna duda, sustituir las piezas gastadas por piezas nuevas. Pieza Cojinete Desgaste Rayadura Procedimientos de mantenimiento Temperatura de cojinete antes de inspeccin: sin aumento ; no cambiar con aumento; cambiar Cambiar cojinete

2.4.8 Montaje del palier

ATENCIN: ELIMINAR TODAS LAS IMPUREZAS U OTROS OBJETOS TALES COMO TORNILLOS, TUERCAS, ETC. DEL INTERIOR DEL PALIER. SI PERMANECEN EN EL INTERIOR, PODRAN DAAR AL PALIER. TAPAR EL PALIER ABIERTO DURANTE LAS PAUSAS. ATENCIN: EFECTUAR TODAS LAS OPERACIONES DE MONTAJE SIN FORZAR NADA. ATENCIN: EMPLEAR UN COMPUESTO LQUIDO SELLADOR DE TORNILLOS (P. EJ. LOCTITE 242) PARA TODOS LOS TORNILLOS DEL CRTER, DE SEPARACIN Y DE BRIDA.

Junta metal blanco daada

olas en el metal Cambiar cojinete blanco Junta de eje Anillo de engrase Laberintos rotos o daados Modificacin visible de la forma geomtrica (redondez, planaridad) Cambiar junta de estanqueidad Cambiar anillo de engrase

a) Montaje del cojinete inferior

Aplicar aceite al asiento esfrico (14) en la parte inferior del crter (21) y en las superficies del eje. Emplear idntico tipo de aceite que l indicado para el funcionamiento del palier (vase placa de caractersticas). Colocar la parte inferior del cojinete (13) en la superficie del eje. Girar la parte inferior del cojinete (13) dentro de la parte inferior del soporte (21) con las superficies de plano de junta de ambas partes perfectamente alineadas. En el caso de que el cojinete inferior no gire con facilidad, comprobar la posicin del eje y la alineacin del soporte del palier ATENCIN: (slo para palieres EF..K) ESTAS OPERACIONES DEBEN EFECTUARSE CON EL MXIMO CUIDADO. LOS TOPES DEL COJINETE INFERIOR NO SE DEBEN DAAR. Bajar el eje hasta que repose sobre el cojinete inferior (13).

c) Verificacin del aislamiento (nicamente para palier aislado)

Comprobar la capa de aislamiento del asiento esfrico (14) de las partes superior (1) e inferior (21) del soporte. En caso de daos, ponerse en contacto con Leroy Somer; departamento ACEO

b) Montaje de la junta de estanqueidad en lado mquina

La junta de estanqueidad de eje en lado mquina es un laberinto flotante estndar. La ranura de junta integrada se encuentra en las partes superior e inferior del soporte. PELIGRO: A LA HORA DE EFECTUAR EL MONTAJE, SUJETAR FIRMEMENTE LOS EXTREMOS DEL RESORTE (49)PARA EVITAR QUE SE SUELTEN BRUSCAMENTE, LO CUAL PODRA PROVOCAR LESIONES! Comprobar el desplazamiento del laberinto flotante sobre el eje en la parte situada al exterior del soporte: Colocar el resorte (49) alrededor del eje y enganchar los dos extremos entre ellos. Colocar las dos mitades de junta (52) y (53) en el eje. Colocar el resorte (49) dentro de la ranura (50). Girar el laberinto flotante sobre el eje.

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ATENCIN: El laberinto flotante debe girar fcilmente sobre el eje. Una junta bloqueada puede provocar un recalentamiento durante el funcionamiento, es decir, un desgaste del eje. Si el laberinto flotante se bloquea, desmontarlo del eje. Quitarcon cuidado las partes gastadas de la junta de estanqueidad empleando papel de lija. Desmontar el laberinto flotante. Aplicar pasta de sellado sobre las superficies de gua de la ranura de junta integrada en la parte inferior del crter.

c) Instalacin del anillo de engrase

Abrir las dos partes del anillo de aceite (44) aflojando y quitando los tornillos (47). Separar con cuidado las dos mitades del anillo de engrase (44) sin emplear herramientas ni ningn otro material.

Figura 2: Revestimiento de pasta de sellado en la ranura de junta integrada. Aplicar una capa uniforme de pasta de sellado en las superficies de junta y de separacin de las dos mitades de la junta (52) y (53).

Figura 4: Apertura del anillo de engrase. Colocar las dos semianillos de engrase dentro de la ranura del cojinete inferior (13) que rodea al eje. Apoyar el pasador de posicionamiento (45) de cada semianillo en el agujero correspondiente (46). Ajustar los dos semianillos de engrase hasta que los planos de junta queden uno frente al otro. Figura 3: Revestimiento de pasta de sellado sobre el laberinto flotante. Colocar la parte inferior del laberinto (52) junto con los deflectores sobre el eje. Los agujeros de retorno de aceite del lado de palier de bienestar libres. Insertar la junta en la ranura del soporte girndola en el sentido inverso al del pasador antirrotacin hasta que los planos de junta de la parte inferior del crter y de la junta queden uno frente al otro. Quitar el resto de pasta de sellado. Empujar el gancho con resorte hacia adentro de la ranura de junta integrada entre la parte inferior de carcasa y la junta hasta que las dos extremidades rebasen el plano de junta. Colocar la parte superior de la junta con la leva frente al interior del palier en la parte inferior de la junta. Estirar el resorte hasta que puedan engancharse los dos extremos del mismo.

Figura 5: Instalacin del anillo de engrase. Apretar los tornillos (47) con los pares siguientes: Tamao de palier Par [Nm] 14 1,4 18 2,7 22 2,7 28 2,7

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d) Montaje del cojinete superior
Aplicar aceite sobre las superficies del eje. Emplear idntico tipo de aceite que l indicado para el funcionamiento del palier (vase placa de caractersticas). Asegurarse de que los nmeros grabados (15) en las partes inferior y superior del cojinete se corresponden. Colocar la parte superior del cojinete (11) en el eje; los dos nmeros grabados (15) deben estar en el mismo lado. ATENCIN: UN COJINETE INCORRECTAMENTE COLOCADO PODRIA BLOQUEAR EL EJE Y DAAR AS EL EJE Y EL PALIER. ATENCIN: (PARA PALIERES TIPO EF..K NICAMENTE) COLOCAR CUIDADOSAMENTE LA PARTE SUPERIOR DEL COJINETE SOBRE EL EJE. LOS TOPES DE LA PARTE SUPERIOR DEL COJINETE NO SE DEBEN DAAR. Apretar los tornillos de fijacin (19) empleando los pares siguientes: Tamao de palier Par [Nm] 14 20 18 69 22 69 28 170 Golpear ligeramente sobre la parte inferior del crter (21) con un martillo de nylon para alinear correctamente el asiento esfrico. Insertar los tornillos de plano de junta (12). Apretarlos de modo que puedan aflojarse a mano. Insertar los tornillos de brida (8). Apretarlos con los pares siguientes: Tamao de palier Par [Nm] 14 170 18 330 22 28

570 1150

Apretar los tornillos de plano de junta (12) del soporte transversalmente con los mismos pares.

f) Montaje de juntas de estanqueidad lado exterior tipo 10

PELIGRO: A LA HORA DE EFECTUAR EL MONTAJE, SUJETAR FIRMEMENTE LOS EXTREMOS DEL RESORTE (49)PARA EVITAR QUE SE SUELTEN BRUSCAMENTE, LO CUAL PODRA PROVOCAR LESIONES! Comprobar el desplazamiento del laberinto flotante dentro del portajunta de estanqueidad situado al exterior del soporte. Colocar el resorte (49) alrededor del eje y enganchar los dos extremos entre ellos. Colocar las dos semijuntas de estanqueidad (52) y (53) sobre el eje. Colocar el resorte (49) dentro de la ranura (50). Girar el laberinto flotante sobre el eje. ATENCIN: EL LABERINTO FLOTANTE DEBE GIRAR FCILMENTE SOBRE EL EJE. UNA JUNTA BLOQUEADA PUEDE PROVOCAR UN RECALENTAMIENTO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, ES DECIR, UN DESGASTE DEL EJE. Si el laberinto flotante se bloquea, desmontarlo del eje. Quitar con cuidado las piezas gastadas de la junta, empleando papel de lija o un rascador. Desmontar el laberinto flotante. Aplicar una capa uniforme de pasta de sellado en las superficies de junta y de separacin de las dos mitades de la junta (52) y (53).

Comprobar el plano de junta del cojinete de palier empleando una galga de espesores. El espacio de separacin debe ser menor que 0,05 mm. Si este espacio es mayor, desmontar las partes superior e inferior (11) y (13) del cojinete. Comprobar la movilidad del anillo de engrase (44). Palier marina nicamente: Un guiado dentro de la parte superior del cojinete asegura el funcionamiento del anillo de engrase. Comprobar la movilidad del anillo del aceite (44) dentro de la gua.

e) Cierre del palier

Comprobar la alienacin real del cojinete (11) y (13) y de la parte inferior (21) del crter. El pasador de posicionamiento (3) en la parte superior del soporte se coloca en el agujero correspondiente (2). El cojinete de palier, a continuacin, se coloca correctamente. Asegurarse de que se corresponden los nmeros grabados (20) en las partes inferior y superior del crter correspondiente. Limpiar las superficies de separacin de las partes superior e inferior (1) y (21) del crter. Aplicar pasta de sellado sobre toda la superficie del plano de junta de la parte inferior (21) del crter. Colocar cuidadosamente la parte superior del crter en la tapa portapalier de la mquina, sin tocar las juntas o el cojinete de palier. Bajar verticalmente la parte superior del crter (1) sobre la parte inferior del crter (21). Bajar la parte superior del crter (1) hasta que la lnea del plano de junta del crter ya no quede visible.

Figura 6: Aplicacin de la pasta de sellado

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Apoyar la parte inferior de la junta (52) contra el eje. Colocar la parte superior de la junta (53) sobre el eje y alinear las dos mitades de la junta la una con la otra. Colocar el resorte (49) en la ranura (50) y estirarlo hasta que los dos extremos puedan engancharse. Colocar la parte superior del portajunta (48) sobre la parte superior de la junta (53). Apoyar la parte inferior (51) del portajunta contra sta. Empujar enteramente la estanqueidad de eje en el crter.

Figura 9: Montaje del portajunta. Alinear los planos de junta del portajunta y del crter. Apretar los tornillos (55) con los pares siguientes: Tamao de palier Figura 7: Montaje de la junta de estanqueidad. Alinear el plano de junta del laberinto flotante con el plano de junta del portajunta. Asegurarse de que los nmeros grabados (56) y (58) en las partes superior e inferior del portajunta (48) y (51) se correspondan. Limpiar los elementos siguientes: las superficies de junta de las partes superior (48) e inferior (51) de las juntas de estanqueidad: portajunta (ranura del laberinto flotante, superficies de brida) las superficies de brida del crter. Aplicar una capa uniforme de pasta de sellado sobre: -las superficies laterales de la ranura a nivel de las partes superior(48) e inferior (51) del portajunta, las superficies de brida de las partes superior (48) e inferior (51) del portajunta del crter, las superficies de separacin de la parte inferior del portajunta (51). Par [Nm] 8 20 20 20 14 18 22 28

g) Montaje juntas de estanqueidad lado exterior tipo 20

Asegurarse que los nmeros marcados en la parte superior (59) e inferior (63) de la junta de estanqueidad rgida se correspondan. Limpiar las superficies de: de contacto de las dos partes (59 y 63) de la junta de estanqueidad rgida la superficie de plano de junta de las dos partes (59 y 63) de la junta de estanqueidad rgida de laberintos las superficies de contacto del crter de palier Aplicar una capa de pasta de estanqueidad sobre las partes siguientes : las superficies de contacto de las dos partes (59 y 63) de la junta de estanqueidad rgida de laberintos los planos de junta de la parte inferior (63) de la junta de estanqueidad rgida de laberintos.

Figura 8: Aplicacin de la pasta de sellado

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Figura 10: Rellenar la junta de estanqueidad rgida de laberintos con pasta de sellado Colocar la parte superior (59) de la junta de estanqueidad rgida en el eje y colocar la parte inferior (63) por debajo. Introducir la junta de estanqueidad completa en el cuerpo de palier Apretar los tornillos de plano de junta (61) Alinear el plano de junta de estanqueidad rgida y el plano de junta del cuerpo de palier. ATENCIN: PRESIONAR LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD RGIDACONTRA EL EJE DESDE ABAJO HACIA ARRIBA. Ajustar la posicin de la estanqueidad de manera que el juego f entre el eje y la junta de estanqueidad sea el mismo al nivel del plano de junta.

Figura 1:

Montaje de los patines tope RD

Colocar la parte superior del anillo de soporte (39) sobre el semicojinete superior (6) montando el pasador antirrotacin (43) en el agujero de posicionamiento (38). Ajustar el plano de junta del anillo soporte (39) con el plano de junta del cojinete (6).

Figura 11: Ajuste de posicin de la junta de estanqueidad rgida. Apretar los tornillos (60) con los pares siguientes: Tamao de palier Par [Nm] 14 8 18 20 22 20 28 20 Figura 2: Montaje del anillo de soporte

Apretar los tornillos (40) con el siguiente par:

h) Montaje de los patines de tope RD-; palieres tipo E...A

Limpiar las partes inferiores y superiores del anillo de soporte y todos los patines de tope Controlar visualmente cualquier signo de deterioro. Efectuar el montaje de las piezas de tope superior (6) e inferior (27) en los cojinetes conforme a las siguientes instrucciones:

Tamao de palier Tornillo Par [N.m]

14 M5 2,7

18 M6 8

22 M8 20

28 M10 40

Colocar la parte inferior del anillo de soporte 41) en el semicojinete inferior (27). Ajustar los planos de junta. Apretar los tornillos (40) con el par antedicho. Controlar la movilidad de todos los patines de tope RD (42). En caso de bloqueo de los patines, realinear las partes superior e inferior del anillo de soporte (39) y (41) ATENCION UNA MOVILIDAD INSUFICIENTE DE LOS PATINES DE TOPE RD CONLLEVA LA DESTRUCCIN DEL PALIER.

De cada lado de la parte superior, un patn tope tiene una perforacin para poner una sonda de temperatura (medicin de la temperatura de tope).
Para montar el patn de tope correctamente, proceder de la siguiente manera: Encontrar la posicin del agujero de posicionamiento (38) en la parte superior del anillo de soporte (39). Montar el patn de tope RD (42) con el pasador antirrotacin (43) en la reserva correspondiente (37) Montar todos los patines RD (42) en las reservas correspondientes (37) de los semicojinetes inferior y superior (6), (27)

El conjunto de los semicojinetes superior e inferior estn listos para ser montados.

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2.4.9 Reparacin de una fuga de aceite
Existe el peligro de producirse una fuga de aceite en los palieres lisos ni no se adoptan determinadas medidas.

c) Termostato o sonda de temperatura (opcin)

La temperatura del aceite registrada en el crter, durante el funcionamiento normal de la mquina, debe mantenerse inferior a 85C. La temperatura del cojinete registrada, durante el funcionamiento normal de la mquina, debe mantenerse inferior a 90C. Temperatura cojinete; Puntos de alarma y de parada: alarma 95C (203F) parada 100C (100,00C) Temperatura crter; Puntos de alarma y de parada: alarma 85C (85,00C) parada 90C (90,00C) Para mejorar la proteccin de la mquina se puede reducir el nivel de ajuste de la alarma segn las condiciones reales del lugar: Temperatura Alarma (*) = Temp lugar mx. +5 K Temperatura de Parada (*) = Temp de Alarma +5 K (*)Temp sitio mx : Temperatura de las sondas de palier medida en el lugar en las condiciones ms desfavorables. Ej.: un palier alcanza 80C en las condiciones ms desfavorables del lugar. Ajustar el punto de alarma a 85C en lugar que los 95C indicados anteriormente. Ajustar el punto de parada a 90C en lugar que los 100C indicados anteriormente.

a) Palier autnomo
- Es correcto el nivel de aceite? (ver chapitre 2.4.5.a ) - Est el palier liso en depresin? (ver captulo 2.4.5.d). Si el nivel de depresin es anmalo, aadir una pantalla protectora. - Est la fuga situada al nivel del plano de junta? Limpiar cuidadosamente los planos de junta con ayuda de un disolvente. Aplicar la pasta de sellado (ver chapitre 2.4.5 ) en el momento del montaje (ver chapitre 2.4.6).

b) Palier con circulacin de aceite

-Se aplica toda la informacin e instrucciones relativas a los palieres autnomos. - El flujo de aceite es correcto (para los datos, ver seccin 1) ? Para ajustar el flujo de aceite, ver el chapitre 2.4.4 - Est bajo presin el palier liso? Para medir, ver el chapitre 2.4.5 . Esta presin, sin duda alguna, procede del circuito de retorno de aceite. Comprobar el circuito de retorno de aceite vase chapitre 2.4.4.c). La contrapresin, a menudo, puede eliminarse insertando un efecto de sifn en la lnea de retorno del aceite (en tal caso, asegurarse de que la modificacin del circuito no perturbe el caudal de retorno del aceite).

d) Bomba de pre-engrase (como opcin) 2.4.10 Dispositivos de proteccin de palier liso a) Mirilla de nivel
En cada soporte de palier (a la izquierda o a la derecha) existe una mirilla de nivel. El mtodo de regulacin de nivel se describe en el chapitre 2.4.5 Una bomba recoge el aceite en la parte baja del soporte palier y lo echa sobre la parte alta del cojinete. Esta bomba permite mejorar la eficacia del engrase durante el funcionamiento a muy bajas velocidades y durante el arranque. Comprobar la conexin elctrica del motor de bomba para asegurar el sentido de giro (el sentido de giro viene indicado en la bomba). La bomba se debe poner en marcha unos segundos antes del arranque del alternador (funcin de pre-engrase) y se debe parar cuando la velocidad de giro de la lnea de eje supera los 200 r.p.m. Para las aplicaciones de parada lenta (tiempo que supera los 5 minutos, por ej. : turbina de vapor, turbina hidrulica), la bomba se debe poner en marcha cuando la velocidad de giro de la lnea de ej desciende por debajo de las 200 r.p.m. La bomba se debe poner en marcha en continuo durante los periodos de viraje de la lnea de eje (por ej. : mantenimiento del motor diesel)

b) Termmetro de crter de aceite (opcin)

El termmetro de aceite indica la temperatura del aceite del crter. La temperatura del aceite registrada debe mantenerse inferior a 85C.

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b) lneas de alimentacin

2.6 CENTRAL DE LUBRICACIN

2.6.0 Generalidades
Los palieres de circulacin de aceite son identificables por el 3er carcter de su designacin. Las letras "Z; "X; "U" designana un palier de circulacin de aceite. Ejemplos de palieres de circulacin de aceite: EFZLK; ERXLA. Por diversas razones (necesidad de refrigeracin, necesidad de lubrifcacin) puede ser necesaria una alimentacin externa de aceite. Segn la construccin de la mquina el aceite de lubricacin puede tener diferentes procedencias: Aceite Motor diesel (sistema de retorno gravitario) Central de lubricacin (sistema de retorno gravitario) Aerotermo

Para evita dificultades excesivas de limpieza y para permitir una aplicacin fcil, es necesario utilizar conductos de calidad hidrulica Despus de la instalacin de lneas de aceite, aclarar la totalidad del circuito de aceite para impedir que las partculas slidas o impurezas entren en el palier y sus conexiones. Aclarar con aceite de lavado. Es importante retirar los instrumentos (por ejemplo, manmetro, caudalmetro, etc.) durante el aclarado para evitar toda contaminacin. NOTA: Nunca dejar el palier liso en el circuito de aclarado, las partculas insolubles pueden entrar en el palier y daarlo. Los palieres de circulacin de aceite estn equipados con un sistema de regulacin de presin de entrada de aceite (tem 1) El sistema de regulacin debe reducir la presin de aceite antes de entrar en el palier (regular de 0,1 a 0.5 aproximadamente para obtener el flujo buscado, ver capitulo 2.4.4 concerniente a la puesta en funcionamiento). Un filtro debe estar instalado en es sistema de alimentacin. La filtracin debe ser menor o igual a 25 (0,025 mm).

2.6.1 Circulacin de aceite de retorno gravitario a) generalidades

Este capitulo se aplica a los palieres que necesitan una circulacin de aceite por retorno gravitario. Las condiciones de explotacin (secuencias de puesta en funcionamiento ) se dan por una instruccin especfica a la central de lubricacin dada en anexo a esta instruccin.
1 7 3 6

c) retorno de aceite gravitario

ATENCIN: HAY QUE RECORDARSE QUE EL ACEITE SALE DEL PALIER Y VA A LA CENTRAL DE DE LUBRICACIN UNICAMENTE BAJO EL EFECTO DE LA GRAVEDAD. ATENCIN: EL NO RESPETO DE LAS REGLAS MNIMAS ENUNCIADAS CORRE EL RIESGO DE CAUSAR FUGAS DE ACEITE IMPORTANTES POR OBSTRUCCIN DEL PALIER ATENCIN: LOS CONSEJOS Y DEMANDAS CONCERNIENTES A ESTE CAPTULO NO DISPENSAN DE FORMA ALGUNA AL INSTALADOR DEL CIRCUITO DE LUBRICACIN DE EFECTUAR LOS CLCULOS COMPLEMETARIOS NECESARIOS PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA INSTALACIN. Algunos palieres pueden tener dos salidas de aceite. En este caso, las dos salidas deben de estar conectadas. Debido a las dimensiones impuestas por las presentes reglas los conductos de retorno frecuentemente son de grandes dimensiones. Su realizacin frecuentemente se hace por soldadura. Convendr limpiar eficazmente las soldaduras y aclara las lneas de retorno de aceite antes de utilizar .

2 4 5

1 - Entrada de aceite 2 Indicador luminoso de indicador de aceite 3 Codo de salida 4 Pendiente inmediata 5 Conductos siguientes 6 Deposito de retorno 7 - Respiradero Se obtiene un flujo de aceite correcto regulando la presin a la entrada del palier (tem 1)

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200 mm mn mn: 300mm

S2
"H" > 200 mm

S1

S1 + S2

15 60 mn

2.6.2 Aerotermo
Pendiente media mn: 150 mm /

Instalacin de un respiradero lo ms cerca posible de la salida del palier. El respiradero estar a un mnimo de 200 mm encima del nivel alto del palier. El respiradero estar derivado sobre la parte superior del tubo principal. Conviene despejar rpidamente la salida del palier: Instalacin de un codo (mnimo 60) desde la salida de aceite del palier. (tem 3) Pendiente como mnimo a 15 (es decir, una diferencia de aproximadamente 25 cm para una longitud de 100 cm) que permite separase como mnimo de 300 mm del nivel de la salida de aceite palier La diferencia de los niveles entre depsito de retorno y crter palier debe ser estrictamente superior a "H"=200 mm La pendiente media de retorno de aceite debe ser estrictamente superior a 15 cm por metro de canalizacin en el piso. La pendiente media de retorno de aceite debe estar basada en la diferencia de niveles entre el depsito de retorno y la salida del palier Las lneas de retorno de aceite (palier a central de lubricacin) no deben soportar circulacin de aire a contracorriente (aire que intenta subir del depsito del retorno al palier liso). Ejemplo: Una lnea de retorno que desemboca en el crter inferior de un motor diesel, encima del nivel de aceite crear una contrapresin totalmente nefasta. NOTA: el caudal de aceite necesario se da en la Seccin 1 Seccin de los conductos de retorno de aceite: Brida Roscad o inter
(mm)

Este sistema no se aplica a los palieres con fuerte capacidad axial (palieres identificables por la letra "A" situada en el 5o dgito de su designacin). Ejemplo: no puede aplicarse a un palier EFZLA El aerotermo es un sistema compacto embarcado de la mquina a proximidad inmediata del palier. El sistema se suministra hidrulicamente conectado a su palier. El aceite se bombea al crter palier, pasa dentro de un cambiador Aceite/Aire y se lleva al cojinete palier. Un ventilador asegura la refrigeracin del cambiador por el aire ambiente. El aceite circula a baja presin. El flujo de aceite se determina de fbrica, sin reglaje posible. La bomba y el ventilador deben ponerse y quedar en rotacin tanto como la lnea de rbol mquina est puesta en rotacin. No est previsto mantenimiento especfico. En caso de parada de funcionamiento del sistema de refrigeracin: La mquina elctrica sigue funcionando con buena seguridad durante algn tiempo (algunos minutos). La mquina puede arrancar sin el sistema. La temperatura palier aumentara lentamente. Segn las condiciones de temperatura del sitio, podra alcanzarse la temperatura de alarma del palier y ocasionar la parada de la mquina.

Flujo mx (l/min) ISO VG 32 ISO VG46 ISO VG 68 ISO VG100 5,5 9 16 25 40

DIN DN32 DIN DN40 DIN DN50 DIN DN65 DIN DN80

G 1 " G 1 " G 2" G 2 " G 3"

33 40 50 66 80

7,5 11 17 30 45

Conexiones de lneas en "Y": Es posible prever una reunin de lneas de retorno de aceite a condicin de respetar la continuidad de la velocidad de aceite (seccin abajo = suma de las secciones de arriba).

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2.7 INTERCAMBIADOR
2.7.0 Descripcin del intercambiador a) Generalidades
El intercambiador tiene por finalidad eliminar las prdidas de calor del aparato (mecnicas, resistivas, etc.). El intercambiador est situado en la parte superior de la mquina. Funcionamiento normal: El aire dentro de la mquina elctrica pasa a travs del intercambiador transfiriendo caloras. El aire vuelve seguidamente a la mquina elctrica. ATENCIN: El intercambiador debe estar totalmente operativo en cuanto la mquina est girando ( incluso mquina sin carga !).

c) Descripcin del intercambiador aire/agua de doble tubo

El aire de refrigeracin interno es impulsado por un ventilador fijado al eje de la mquina. El aire interno circula a travs de la mquina y la refrigera en circuito cerrado. La circulacin de aire interno puede crearse mediante autoventilacin (mquina clase IC 8 A1 W7) o mediante ventilacin independiente (mquina clase IC 8 A6 W7). Ej.: mquina clase IC 8 A1 W7

air

air

air

b) Descripcin de los intercambiadores aire-aire

El aire de refrigeracin interno es impulsado por un ventilador fijado al eje de la mquina. El aire interno circula a travs de la mquina y la refrigera en circuito cerrado. La circulacin de aire externo puede crearse mediante autoventilacin (mquina clase IC 5 A1 A1) o mediante ventilacin independiente (mquina clase IC 5 A1 A7). Ej.: mquina clase IC 5 A1 A1 1 air air 3 air 2

1- Intercambiador Aire-Agua La tcnica de doble tubo impide que el circuito de refrigeracin se vea afectado por una posible fuga de agua. Este doble tubo ofrece un elevado nivel de seguridad. En caso de fuga, el agua pasa del interior del tubo interno al espacio coaxial situado entre ambos tubos. El agua se purga axialmente hacia una cmara de fugas donde puede activar un sensor. Un intercambiador est formado por un conjunto con aletas que contiene: -un bastidor de acero. un bloque de aletas encajado mecnicamente en los tubos. El haz de tubos es encajado dentro de las placas (piezas 3 y 4) La distribucin de agua dentro de los tubos se realiza gracias a dos cajas de agua amovibles (pieza 5). Una caja tiene empalmes para la conexin a las lneas de entrada y salida del agua. Juntas de neopreno hacen posible la estanqueidad entre las cajas y las placas.

1 Intercambiador Aire-Aire 2 Aire exterior 3 Aire interior El sistema de refrigeracin incluye una caja principal formada por una batera de tubos, y una caja de extremo de gua de aire con su ventilador.

A B
2 1

3 6 4

1 - Tubo interno simple 2 - Tubo externo con ranuras internas y aletas externas 3 - Placa interna 4 - Placa externa 5 - Caja de agua 6 - Paso de fugas A - Aire B - Fugas C Agua

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d) Descripcin del intercambiador aire/agua monotubo
El aire de refrigeracin interno es impulsado por un ventilador fijado al eje de la mquina. El aire interno circula a travs de la mquina y la refrigera en circuito cerrado. La circulacin de aire interno puede crearse mediante autoventilacin (mquina clase IC 8 A1 W7) o mediante ventilacin independiente (mquina clase IC 8 A6 W7). Un intercambiador est formado por un conjunto con aletas que contiene: -un bastidor de acero. un bloque de aletas encajado mecnicamente en los tubos El haz de tubos est encajado dentro de las placas La distribucin de agua dentro de los tubos se realiza gracias a dos cajas de agua. Una de las cajas tiene empalmes para la conexin de las lneas de entrada y salida del agua. Juntas de neopreno hacen posible la estanqueidad entre las cajas y las placas.

2.7.2 Mantenimiento del intercambiador aire/agua a) Generalidades

Una obstruccin paulatina del sistema de refrigeracin conllevar una subida paulatina de la temperatura de los bobinados La frecuencia de limpieza depende bsicamente de la pureza del agua empleada. Si se utiliza agua sin tratar (por ej.: agua de ro con algas que pasa directamente por el intercambiador), recomendamos por lo menos inspeccionar los tubos al cabo de un ao de funcionamiento. Las operaciones siguientes se debern planificar segn el nivel de incrustacin registrado. Si se utiliza agua tratada (circuito cerrado), normalmente no se requiere la limpieza interna del sistema de refrigeracin

b) Limpieza
Detener la mquina. Cortar la alimentacin elctrica aislando las lneas de entrada y de salida. Purgar el agua. Desconectar el sensor de fugas (opcin con intercambiador de doble tubo) y comprobar que no haya fugas. Quitar las cajas de agua de cada lado del intercambiador.

Limpiar y cepillar cada caja. NOTA: No utilizar nunca un cepillo de cerdas metlicas duras, ya que podra arrancarse la capa de xido protectora que se ha formado sobre la superficie de las cajas. Limpiar cada tubo utilizando un rascador metlico. Limpiar con agua dulce. Dejar la cmara de fugas seca (nicamente en el intercambiador de doble tubo). Cambiar las juntas planas de las cajas de agua

1 - Tubo con aletas 2 - Placa 3 - Caja de agua A - Aire B - Agua

2.7.1 Puesta en marcha del intercambiador a) Generalidades

Comprobar que los dispositivos de seguridad funcionen correctamente. Conectar los tubos de alimentacin y de retorno del agua Llenar de agua purgando con sumo cuidado el circuito. ATENCIN: (nicamente en mquinas con motoventilador) RECOMENDAMOS COMPROBAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR (AUSENCIA DE ROZAMIENTO Y DE BLOQUEO). ATENCIN: ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA, COMPROBAR QUELAS ALETAS DEL INTERCAMBIADOR ESTN LIMPIAS. Arrancar la mquina (si lo permiten los dems subconjuntos). Cargar la mquina (KVA) ; ajustar el caudal del agua para obtener el caudal mencionado (ver seccin 1). Comprobar la estanqueidad de las lneas y del intercambiador. Comprobar que las temperaturas correspondan a las recomendadas.

b) Deteccin de fugas en un intercambiador de doble tubo

Si se detecta una fuga, es preciso determinar inmediatamente el origen de la misma y repararla. Quitar las dos cajas de agua, aplicar una ligera presin positiva en la cmara de fugas y entre los dos tubos (afecta nicamente a los intercambiadores de doble tubo). Si un tubo est daado, taparlo en los DOS extremos. Utilizar un tapn cnico. Utilizar preferentemente un tapn de bronce de aluminio resistente al agua salada o de material sinttico.

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2.7.3 Desmontaje del intercambiador a) Desmontaje del intercambiador
El intercambiador se desliza dentro de su carcasa. Es posible quitar el intercambiador de la carcasa sin sacar las cajas de agua. El intercambiador est fijado a la carcasa por una serie de tornillos situados sobre esta. Quitar los tubos de alimentacin y de retorno del agua. Prever dos soportes para mantener el intercambiador en su salida de la carcasa. Quitar el intercambiador con la ayuda con eslingas que se pueden enganchar en las bridas de salida del agua.

2.8 FILTROS DEL AIRE

2.8.1. Limpieza a) Frecuencia de limpieza del filtro del aire
La frecuencia de limpieza depende de las condiciones del lugar y puede variar considerablemente. La limpieza del filtro es necesaria si la temperatura del bobinado del esttor registrada (con ayuda de sensores de bobinados de esttor) indica un aumento anmalo de la temperatura.

b) Procedimiento de limpieza del filtro del aire

El filtro (plano o cilndrico) se sumerge en un recipiente de agua fra o caliente (cuya temperatura debe ser menor que 50C). Emplear una mezcla agua/detergente. Agitar suavemente el filtro para asegurarse de que el agua circule a travs del filtro en los dos sentidos. Cuando el filtro est limpio, aclararlo con agua limpia. Escurrir el filtro correctamente (no deben formarse ms gotitas). Remontar el filtro sobre el aparato. ATENCIN: NO EMPLEAR AGUA CUYA TEMPERATURA SEA SUPERIOR A 50C Y NO UTILIZAR DISOLVENTES. NOTA: No limpiar el filtro con aire comprimido. Este procedimiento podra reducir la eficacia del filtro.

b) Remontaje del intercambiador

Para ello, efectuar al revs las operaciones de desmontaje del intercambiador. Empujar a fondo el intercambiador en su carcasa antes de apretar los tornillos de unin del intercambiador a esta.

2.7.4 Dispositivos de proteccin del intercambiador a) Deteccin de fugas (opcin)

Un flotador magntico activa un conmutador situado en la varilla gua.

A
x y z

1 Varilla gua 2 Flotador magntico A - Contacto seco x - Azul y - Marrn z Negro

b) Sonda de temperatura sobre el agua (opcin)

Se puede montar una sonda de temperatura en el circuito de agua de entrada del enfriador. Propuesta de ajuste para la sonda entrada de agua : Temperatura Alarma (*) = Temp agua lugar mx. +5K Temperatura de Parada (*) = Temperatura de Alarma +5K

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2.18 CAJA DE BORNAS
2.18.0 Descripcin
Utilizar el esquema de caja de bornas que se adjunta. La caja de bornas principal de la mquina est situada en la parte superior de la mquina. Los cables de neutro y fase van conectados a las bornas, una borna por fase y una borna por lnea de neutro. Ver esquema Caja de bornas . Las aperturas permiten el acceso a las bornas. Las placas de prensaestopas son de materiales no magnticos para evitar las intensidades de circulacin. La conexin de los accesorios se realiza mediante cajas de bornas. Utilizar un destornillador de como mximo 5 mm para trabajar sobre los tornillos de bloqueo. Vase el esquema Proteccin de mquina". Si deben aadirse accesorios a la caja de bornas (transformadores de intensidad, transformadores de tensin, shunts etc.), vase el captulo relativo a la instalacin. R 02 es un conjunto de dos resistencias ajustables (ajustadas en fbrica). Consultar el manual del regulador, captulo "Principio de excitacin-regulacin".

2.18.2 Regulador automtico de tensin

Cuando el regulador automtico de tensin est situado dentro de la caja de bornas, est fijado sobre una placa independiente, aislada de toda vibracin mediante amortiguadores. Consultar el manual del regulador de tensin ATENCIN: SE DEBEN INSPECCIONAR LOS AMORTIGUADORESPERIDICAMENTE Y CAMBIARLOS CADA TRES AOS.

2.18.3 Apriete de los contactos elctricos

Aplicable para roscas de latn Rosca Par [Nm] M5 2,5 M6 4 M8 8 M10 M12 M14 M16 20 35 57 87

2.18.1 Pletina de excitacin a) Pletina de compoundaje (en el caso de un regulador compound)

La pletina de compoundaje est situada dentro de la caja de bornas. Los tres transformadores de intensidad (TI 01, TI 02, TI 03), fijados en al caja de bornas con los tres conductores de potencia, alimentan la pletina de compoundaje. Los puentes rectificadores (CR 01, CR 02) rectifican la corriente alterna procedente de estos tres transformadores. Un circuito RC (R 01, C 01) sirve de filtro; CR 03 protege al sistema contra las puntas de sobretensin. R 02 es un conjunto de dos resistencias ajustables (ajustadas en fbrica). Consultar el manual del regulador de tensin. L 01 es un bobinado ajustable de autoinduccin formado por tres bobinas. Las diferentes posiciones de los puentes de conexin estn representadas en una placa unida al bobinado de autoinduccin. L 01 est ajustado para proporcionar la excitacin sin carga. Consultar el manual del regulador de tensin.

2.19 DISPOSITIVOS DE PROTECCIN

2.19.1 Dispositivos de proteccin del esttor
Vase "Proteccin del esttor" en el chapitre 2.1.3.

2.19.2 Dispositivos de proteccin del palier

Vase "Proteccin del rodamiento" en el chapitre 2.3.5 o chapitre 2.4.10..

2.19.3 Dispositivos de proteccin del intercambiador

Vase "Seguridad del intercambiador" chapitre 2.7.4.

2.20 PLACAS DE CARACTERSTICAS

2.20.1. Placa de caractersticas principal
La placa de caractersticas principal va fijada al esttor. Dicha placa incluye las caractersticas elctricas del fabricante, el tipo de mquina y su nmero de serie. Para las mquinas equipadas con rodamientos, se indica la cantidad de grasa, el tipo y la frecuencia de lubricacin.

b) Platina de Corrector de cortocircuito (en el caso de un regulador shunt + booster)

El corrector de cortocircuito est situado en la caja de bornas. Los tres transformadores de intensidad TI 01, TI 02 y TI 03, conectados con los tres conductores de potencia, alimentan el corrector de cortocircuito. Los puentes rectificadores (CR 01, CR 02) rectifican la corriente alterna procedente de estos tres transformadores. Un circuito RC (R 01, C 01) sirve de filtro. CR 03 protege al sistema contra las puntas de sobretensin.

2.20.2. Placa de caractersticas de engrase

Las mquinas equipadas con palieres lisos tienen una placa de datos de lubricacin fijada a la tapa-palier. En sta se indican: La frecuencia del cambio del aceite; la capacidad de aceite del rodamiento; la viscosidad del aceite. Las mquinas equipadas con rodamientos tienen una placa de engrase fijada en el esttor, que da : El tipo de rodamiento, la frecuencia de cambio de grasa, la cantidad de grasa.

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2.20.3. Placa indicadora del sentido de giro
Una flecha situada en el palier del lado de acoplamiento indica el sentido de giro.

4. INSTALACIN 4.1 TRANSPORTE Y ALMACENAJE

4.1.1 Transporte

3. REGULADOR DE TENSIN Y ELEMENTOS AUXILIARES EXTERNOS

El manual de uso del regulador puede considerarse como manual independiente, incluido dentro del manual de uso de la mquina.

Durante el transporte las mquinas no deben someterse a choques puntuales superiores a 30 m/s2.

4.1.2 Lugar de almacenaje

Las mquinas que utilizan palieres de rodamientos de rodillo deben tenerlos bloqueados durante el transporte para evitar un deterioro por "false brineling". La temperatura de la mquina debe permanecer dentro del rango de +5C a +45C.

.4.1.3 Embalaje martimo

la mquina sncrona se precinta hermticamente y luego se embala cuidadosamente en una caja de madera. La ruptura de la pelcula de proteccin hermtica exime a ACEO de su garanta de almacenaje de larga duracin.

4.1.4 Desembalaje e instalacin

PELIGRO: LOS CUATRO CNCAMOS DE ELEVACIN DEBEN EMPLEARSE PARA ELEVAR LA MQUINA UTILIZANDO ESLINGAS (UN GANCHO EN CADA VRTICE DE LA MQUINA). Los rotores de las mquinas con palieres lisos y monopalier se bloquean para efectuar el transporte con el fin de evitar cualquier desplazamiento. Quitar las barras de retencin. La barra de retencin va atornillada al extremo del eje y a la tapa delantera. ATENCIN: TODOS LOS SISTEMAS DE BLOQUEO PINTADOS O ETIQUETADOS EN ROJO DEBEN DESMONTARSE. El extremo del eje est protegido contra la corrosin. Limpiarlo antes del acoplamiento.

4.1.5 Precauciones de almacenaje en el sitio

Antes de detener el generador durante un perodo de tiempo prolongado (de varios meses), es imprescindible adoptar varias medidas previas: Consular los chapitres 2.3.2 (mquinas de rodamiento) o chapitres 2.4.2 (mquinas palier liso) La resistencia de caldeo debe permanecer en todo momento alimentada. Para los intercambiadores de agua, debe cortarse el caudal de agua. Si el agua no est tratada y si hay posibilidad de congelacin, debe vaciarse el intercambiador. Para una mquina abierta, se recomienda cerrar la entrada y la salida de aire.

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Antes de arrancar la mquina, deber efectuarse una inspeccin.

4.3 ALINEACIN DE LA MQUINA

4.3.1 Generalidades acerca de la alineacin: a) Generalidades
La alineacin consiste en obtener la coaxialidad de los ejes accionado y motor para las condiciones estndares de funcionamiento (mquina en rotacin, en su temperatura de funcionamiento). La mquina debe ser alineada segn las consignas ACEO. Respetar tambin las consignas de alineamiento del motorista. Al calentar la mquina su lnea de eje sube. Entre rotacin y parada la posicin del eje en su cojinete es diferente. La elevacin total de la altura del eje se compone de la elevacin trmica y de la elevacin del eje en su cojinete. ATENCIN: EL ALINEAMIENTO SE DEBE EFECTUAR TENIENDO EN CUENTA LAS CORRECCIONES EVENTUALES DE ELEVACION DEL EJE. Los posicionamientos de las diferentes piezas se deben obtener introduciendo calces debajo de las patas de la mquina. Las mquinas bipalier se montan con rodamientos (de bolas o de rodillos) o palieres lisos. El juego axial de los palieres (si la mquina dispone de palieres lisos) debe distribuirse lo ms uniformemente posible, teniendo en cuenta la dilatacin trmica axial. Las mquinas con rodamiento con palier de tope (mquinas estndares) no tienen juego axial. Las mquinas se entregan con el rotor mecnicamente centrado (axial y radialmente) con respecto al esttor. ATENCIN: LAS NORMAS DE ALINEACIN DE LOS FABRICANTES DE ACCIONAMIENTOS SON A MENUDO MS ESTRICTAS QUE LAS DE A.C.E.O.

4.2 INSTALACIN DE LA MQUINA ELCTRICA

4.2.1 Montaje del acoplamiento (nicamente mquina bipalier)
El acoplamiento debe equilibrarse por separado antes de su montaje en el eje. Ver las instrucciones de equilibrado en el chapitre 2.2.5 El instalador debe elegir el apriete del semiacoplamiento sobre el eje de la mquina elctrica, de manera tal que sea posible un desmontaje ulterior para el mantenimiento (por ej.: cambio de rodamiento, ...).

4.2.2 Fijacin del esttor

Cuatro patines situados en el esttor permiten fijar la mquina a un chasis. Los tornillos de fijacin deben soportar las fuerzas creadas por las cargas estticas y dinmicas. Es posible colocar la mquina utilizando 4 pasadores. Estos pasadores facilitan la realineacin posterior. (el uso de los pasadores es opcional). Es posible alinear la mquina utilizando 4 pasadores gato. Estos tornillos permiten posicionar la mquina segn los diferentes ejes.

b) Correccin de la elevacin trmica

H (mm) = (K-1) . H(m) . T(K)

H(m) = altura del eje de la mquina T= elevacin de temperatura de carcasa = 30C = coeficiente de dilatacin del acero = 0,012 K-1

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c) Correccin de la elevacin Eje/Palier liso
El desplazamiento calculado se dan en la seccin 1 Clculo del desplazamiento exacto de la elevacin debida a la pelcula de aceite: El eje se desplaza del punto 1 al punto 2 . Las informaciones siguientes corresponden a un sentido de giro antihorario de la mquina. Mquina funcionando en caliente o en fro:
-X Y Y X

4.3.2 Alineacin de la mquina bipalier a) mquinas sin juego axial (estndar)

La alineacin debe tener presentes las tolerancias del acoplamiento. Una mala alineacin, aceptable para el acoplamiento, no debe crear una sobrecarga en el palier como consecuencia de los esfuerzos axiales y radiales fuera de los lmites aceptables por el palier. Alineacin de los ejes; no superar:

Dfaut angulaire 0.01 mm

Horaire Clock Wise 2 1

Stop

Anti horaire Counter Clock Wise 2 1

0.08 mm Dfaut de paralllisme

100 mm

Para verificar la alineacin, existen diferentes mtodos: el mtodo de la doble concentricidad est descrito en el chapitre 4.3.4.a

b) mquinas con juego axial aumentado

La alineacin debe efectuarse (tolerancias de alineacin) empleando el mismo mtodo que para una mquina sin juego axial. ATENCIN: LA POSICIN AXIAL DEL ROTOR DEBE COMPROBARSE PARA EVITAR CUALQUIER ESFUERZO AXIAL MAGNTICO. ATENCIN: EL EMPUJE DEL VENTILADOR DE LA MQUINA ELCTRICA DEBE SER MANTENIDO POR EL ACOPLAMIENTO. Una aguja fijada sobre el palier del lado acoplamiento debe quedar frente a una ranura mecanizada sobre el eje. Si la aguja est ausente, la distancia A (distancia entre la ranura y la primera parte del rodamiento) est inscrita sobre el eje, lo cual permite efectuar la verificacin. Ejemplo para una mquina de palier liso:

Juego : Juego diametral Pelcula de aceite : espesor de pelcula de aceite : ngulo de altitud
jeu X= filmhuile . Sin ( ) 2 jeu jeu Y = filmhuile . Cos ( ) 2 2

d) Correccin de la elevacin Eje/Palier rodamiento

Provocada por aumento trmico del rodamiento "2" Y = 0,01 mm "1" 1 -Fro, en rotacin o en reposo 2 -Caliente, en rotacin o en reposo

"A"

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Retirar el semianillo inferior de centrado (pieza inferior B).

4.3.3 Alineacin de la mquina monopalier a) Generalidades

El alineamiento consiste tambin en cerciorarse de que el rotor de la mquina sncrona sea coaxial con su esttor

Efectuar la alineacin desplazando la mquina mediante tornillos de gato montados en los patines de esttor (vase procedimiento de alineacin a continuacin). Utilizar cuas para obtener una buena alineacin. El centrado del rotor respecto al esttor debe verificarse midiendo la concentricidad del eje respecto al palier delantero. Cuando los tornillos de fijacin estn apretados al mximo, la tolerancia de alineacin rotor-esttor debe ser menor que 0,05 mm de eje en eje (es decir, una lectura de 0,1 mm). Alineacin de los ejes; no superar:
Dfaut angulaire

D C E

"A" Y "B" definen la alineacin de la lnea del eje "D" y "E" definen la alineacin del Esttor con respecto al Rotor. Debido a su construccin, slo es til controlar " C "
0.02 mm dfaut de paralllisme

0.01 mm 100 mm

b) Mquina monopalier excepto A56 con rodamiento

aplicable a todas las mquinas; excepto A56 con rodamiento. Es esencial posicionar el rotor axialmente respecto al esttor con el fin de obtener un buen centrado magntico del rotor en el esttor. Las mquinas monopalier son entregadas por la fbrica ACEO con el rotor centrado mecnicamente (axial y radialmente) respecto al esttor.
A C L

Verificar el posicionamiento axial del rotor respecto al esttor. Para esta verificacin, emplear un semianillo girado (pieza B) (utilizacin de la simetra "L = L" de la pieza) como cua. El interior de la cua (pieza B ) debe hacerse frente a la ranura mecanizada sobre el eje con una tolerancia de +/- 1 mm. Montar las placas de cierre sustituyendo los semianillos de transporte (suministrados separadamente con la mquina) para evitar la introduccin de cuerpos extranjeros en la mquina. Asegurarse de que las placas de cierre estn correctamente centradas respecto al eje.

c) Mquina monopalier A56 rodamiento, nicamente

L

Es esencial posicionar el rotor axialmente respecto al esttor con el fin de obtener un buen centrado magntico del rotor en el esttor.
B

Las mquinas monopalier son entregadas por la fbrica ACEO con el rotor centrado mecnicamente (axial y radialmente) respecto al esttor. Un falso palier delantero (Soporte de transporte tem 4) mantiene el rotor mecnicamente centrado durante el transporte. El rotor est centrado si la ranura mecanizada en el eje (tem 3) coincide con el interior del soporte de transporte. El interior del soporte de transporte queda en el mismo plano que el mecanizado exterior del esttor. La longitud A" indicada en el esquema aparece grabada en fro sobre el plato del eje. Deslizar la pantalla del ventilador y el ventilador sobre el eje. Fijar el rotor sobre el centrado del sistema de accionamiento. Retirar el soporte de transporte. Efectuar la alineacin desplazando la mquina mediante tornillos de gato montados sobre los patines de esttor. Utilizar cuas para obtener una buena alineacin.

Dos semianillos (piezas B) montados sobre la brida delantera sirven de palier delantero para el transporte y la instalacin. El exterior de los semianillos de centrado est situado frente a una ranura mecanizada sobre el eje. Estos semianillos presentan una simetra de construccin "L = L" La longitud A indicada en el esquema aparece inscrita en el extremo de eje (lo que permite la alineacin en caso de ausencia de las piezas B o de la ranura sobre el eje). La longitud L indicada en el esquema aparece inscrita en el extremo de eje. El lado "C" representa el lado mecanizado del palier. Retirar el semianillo superior de centrado (pieza superior B). Fijar la mquina elctrica en el centrado del sistema de accionamiento.

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El centrado del rotor respecto al esttor se debe comprobar midiendo la concentricidad del eje respecto al anillo de esttor. Cuando los tornillos de fijacin estn apretados al mximo, la tolerancia de alineacin rotor-esttor debe ser menor que 0,05 mm de eje en eje (es decir, una lectura de 0,1 mm).

4.3.4 Procedimiento de alineacin a) Mtodo de verificacin de alineacin por doble concentricidad

Este mtodo no es sensible a los movimientos axiales. (los mtodos de alineacin que utilizan marcas axiales, a menudo, quedan afectadas por pequeos desplazamientos de rotor). Es posible verificar la alineacin con el acoplamiento instalado. Material necesario: Dos soportes rgidos. La rigidez de los dos soportes es muy importante. Dos micrmetros Colocacin: Durante la medicin; Los dos ejes deben girar simultneamente en idntico sentido. (Por ejemplo: el acoplamiento instalado con sus tornillos aflojados). Al girarlos dos ejes simultneamente, la medicin no se ve afectada por el error resultante de las irregularidades circulares de los dos extremos de eje.

A
1 2

A
4

1 Piezas suministradas desmontadas 2 - Ventilador 3 - Ranura de posicionamiento 4 Soporte de expedicin Alineacin de los ejes; no superar:
9h

C1
12h

Dfaut angulaire 0.01 mm

3h

6h

C2 L

0.02 mm dfaut de paralllisme

100 mm

Comprobar que la ranura mecanizada sobre el eje se encuentra en frente del exterior del estator o respecta la medida A en una tolerancia de + o 1 mm. Montar la pantalla del ventilador sobre el esttor (suministrada con la mquina). Montar el ventilador sobre su moy, respetando la marca angular (para respetar el equilibrado). Fijar la caperuza delantera.

Los micrmetros C1 y C2 estn situados a un ngulo de180 uno respecto a otro. Ms la distancia "L" es grande y mejor ser la sensibilidad ala medida de la diferencia angular. Se efectuarn 4 lecturas con los micrmetros C1 y C2: a 12h, 3h, 6h, 9h Se recomienda registrar los resultados y dibujar los ejes para una mejor evaluacin, como se explica ms adelante. Interpretacin de las mediciones mediante un ejemplo. Los valores se indican en centsimas de milmetro. La lectura se considera positiva (+) cuando la aguja de micrmetro es empujada hacia el interior

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MEDICIONES
+ 134

C1
+ 90

C2
+ 70

4.4 CONEXIONES ELCTRICAS

4.4.0. Generalidades
La instalacin debe respetar los esquemas elctricos. Ver los esquemas elctricos adjuntos. Asegurarse que todos los dispositivos de proteccin estn correctamente conectados y en buen estado de funcionamiento.

12h + 164 9h

+ 86

A
6h + 100

3h + 104 L=400 + 102

Para las mquinas de baja tensin, los cables de potencia deben conectarse directamente a las bornas de la mquina (sin aadir arandelas, etc.) Para las mquinas de alta tensin, los cables de potencia se conectan a bornas separadas o a bornas de un transformador de corriente. NOTA: LA PLACA DE PRENSAESTOPAS ES DE MATERIAL AMAGNTICO. ATENCIN: NO AADIR A LAS BORNAS DE CABLES DE POTENCIA ARANDELAS DIFERENTES DE LAS EMPLEADAS POR EL FABRICANTE DE LA MQUINA ELCTRICA. Comprobar que los terminales estn apretados.

Evaluacin de las mediciones respecto al plano vertical: Respecto al plano vertical C1: La accin vertical hacia arriba del eje A sobre el micrmetro es dominante. En el plano "C1": El eje "A" es ms alto que el eje "B ( 90 - 100 ) / 2 = - 5 En el plano vertical C2 , la accin vertical hacia arriba del eje B sobre el micrmetro es dominante. En el plano "C2": El eje "B" es ms alto que el eje "A ( 134 - 102 ) / 2 = 16 La posicin respectiva de los ejes es la siguiente :

C1 B A
16 5

ATENCIN: TODOS LOS TRANSFORMADORES DE INTENSIDADDEBEN ESTAR CONECTADOS. ATENCIN: LOS CABLES DE FUERZA INSTALADOS DEBEN FIJARSE Y SUJETARSE DE MODO QUE PUEDAN SOPORTAR EL NIVEL DE VIBRACIONES ALCANZADO POR EL GENERADOR DURANTE EL FUNCIONAMIENTO (vase el captulo Vibraciones). Los cables de potencia no deben aplicar esfuerzos (traccin, empuje, flexin ...) sobre los borneros del alternador

C2

En este plano vertical la diferencia de alineacin angular es: ( 16 + 5 ) / 400 = 5.25 % (no aceptable) Evaluacin de las mediciones respecto al plano horizontal: En el plano "C1": El eje B est ms a la derecha que A ( 104 - 86 ) / 2 = 9 En el plano "C2": El eje B est ms a la izquierda que A ( 70 - 164 ) / 2 = - 47 La representacin de los ejes es la siguiente :

C1
B A
47 9

C2

En este plano horizontal la diferencia angular es: ( 47 + 9 ) / 400 = 14 % (no aceptable) En ambos planos, el defecto de paralelismo es : 5 2 + 9 = 10.3 o 162 + 47 = 49.6 (no aceptable)

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4.4.1. Orden de fases a) Mquinas estndares; IEC 34-8
Excepto si as lo solicita el cliente, la secuencia de fases es la correspondiente a la norma IEC 34-8. Una flecha situada en el PALIER delantero indica sentido de giro. En la caja de bornas, una placa de identificacin indica la secuencia de fases especfica del generador. Sentido horario visto desde el lado acoplamiento Las fases aparecen identificadas como: U1, V1, W1. Vistas por un observador situado delante de la caja de bornas, las bornas son las siguientes: U1, V1, W1 El instalador conecta: L1 --> U1 L2 --> V1 L3 --> W1 Sentido antihorario visto desde el lado acoplamiento Las fases aparecen identificadas como: U1, V1, W1. Vistas por un observador situado delante de la caja de bornas, las bornas son las siguientes: U1, V1, W1 El instalador conecta: L3 --> U1 L2 --> V1 L1 --> W1

b) Bajo pedido; NEMA

Una flecha situada en el rodamiento delantero indica el sentido de giro. En la caja de bornas, una placa de identificacin indica la secuencia de fases especfica del generador. Sentido antihorario visto lado conexiones esttor (NEMA) (Sentido horario visto lado acoplamiento segn IEC) Los cables aparecen identificados como: U1, V1, W1. Las bornas aparecen identificadas como: T3, T2, T1 Vistas por un observador situado delante de la caja de bornas, las bornas son las siguientes: U1, V1, W1 El instalador conecta: L1 --> (U1) T3 L2 --> (V1) T2 L3 --> (W1) T1 Sentido horario visto lado conexiones esttor (NEMA) (Sentido antihorario visto lado acoplamiento segn IEC) Los cables aparecen identificados como: U1, V1, W1. Las bornas aparecen identificadas como: T3, T2, T1 Vistas por un observador situado delante de la caja de bornas, las bornas son las siguientes: U1, V1, W1 El instalador conecta: L3 --> (U1) T3 L2 --> (V1) T2 L1 --> (W1) T1

U2

V2

W2

U2

V2

W2

T6

T5

T4

T6

T5

T4

U1

V1

W1

U1

V1

W1
U1 V1 W1

U1

V1

W1

T3

T2

T1

T3

T2

T1

L1

L2

L3

L3

L2

L1

L1

L2

L3

L3

L2

L1

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4.4.2 Distancias de aislamiento
Los accesorios no entregados por ACEO e instalados en la caja de bornas deben respetar las distancias de aislamiento elctrico. Esto es aplicable a los cables y a los terminales de alimentacin y a los transformadores aadidos, etc. Tensin nominal Fase - Fase en el aire (mm) Fase - Tierra en el aire (mm) Distancia Fase Fase (mm) Distancia Fase Tierra (mm) 500 V 25 25 25 25 1 KV 30 30 30 30 2 KV 40 40 40 40 3 KV 60 60 70 70

5. PUESTA EN MARCHA 5.0 SECUENCIAS DE PUESTA EN MARCHA

La puesta en marcha del alternador (commissionning) debe realizarse con el orden siguiente:

5.0.1 Comprobaciones con mquina parada

Fijaciones mquinas; segn chapitre 5.2 Alineacin; segn chapitre 5.2 Refrigeracin; segn chapitre 5.2 Lubricacin palieres; segn chapitre 5.2 Conexiones ; segn chapitre 5.1.0 y 5.1.2 Aislamiento de los bobinados ; segn chapitre 6.3.2

5.0.2 Comprobaciones con mquina en rotacin a) En rotacin, no excitada

Subir progresivamente de velocidad la mquina ; sin excitacin, y comprobar las temperaturas de palieres ; como se indica en el chapitre 5.2 A velocidad nominal (no excitada), medir las vibraciones. Comprobar que los niveles de vibraciones sean aceptables para la mquina ((chapitre 5.2.1) y la aplicacin.

Tensin nominal Fase - Fase en el aire (mm) Fase - Tierra en el aire (mm) Distancia Fase Fase (mm) Distancia Fase Tierra (mm)

5 KV 120 90 120 120

7,5KV 12,5 KV 180 120 180 180 190 125 190 190

15 KV 190 125 190 190

b) En rotacin, mquina sin carga excitada

Regulador de tensin en modo Manual, Ajuste de tensin ; control de corriente de excitacin (consultar el manual del Regulador y la ficha de pruebas). Regulador de tensin en modo Automtico, Ajuste de tensin ; control de rango de ajuste de tensin; control de corriente de excitacin (consultar el manual del Regulador y la ficha de pruebas). A velocidad nominal (mquina excitada), medir las vibraciones. Comprobar que los niveles de vibraciones sean aceptables para la mquina ((chapitre 5.2.1) y la aplicacin.

4.4.3 Accesorios aadidos en la caja de bornas

Esto puede ser aplicable a los transformadores de intensidad, de tensin etc. aadidos en el lugar de emplazamiento por el cliente. Informar a ACEO si es preciso instalar determinados aparatos dentro de la caja de bornas del generador. Los accesorios no entregados por ACEO e instalados en la caja de bornas deben respetar las distancias de aislamiento elctrico. Ver el chapitre 4.4.2. Los aparatos instalados deben poder soportar las vibraciones.

c) Dispositivos de seguridad de la instalacin

Proceder a los ajustes de los dispositivos de seguridad in situ (rels de sobretensin; sobreintensidad, proteccin diferencial ...). Los niveles de ajuste no son responsabilidad nuestra. Comprobar el ajuste del sincronizador consultando el chapitre 5.1.3

d) En rotacin, mquina con carga excitada

Funcionamiento acoplado a la red Ajuste del Factor de potencia Cargar progresivamente la mquina : Comprobar la intensidad de excitacin al 25% de la carga Comprobar la intensidad de excitacin al 100% de la carga A velocidad nominal (plena carga), medir las vibraciones. Comprobar que los niveles de vibraciones sean aceptables para la mquina ((chapitre 5.2.1) y la aplicacin

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5.0.3 PUESTA EN SERVICIO ALTERNADOR - CHECK LIST

TIPO Tensin Potencia V Frecuencia kVA

N SERIE Hz Factor Potencia Velocidad rpm

CONTROL ESTTICO
Verificaciones mecnicas Sentido de giro Horario o Antihorario Acoplamiento Alineacin con el motor _____________________________ Fijacin mecnica del alternador _____________________________ _____________________________ Refrigeracin : flujo y nivel del lquido de refrigeracin entrada y salida de aire libre _____________________________ Lubrificacin palier liso (flujo ; nivel ; tipo aceite) _______________ Lubrificacin palier : o engrase palier rodamiento ________________ Sondas temperatura (lectura correcta) ________________ Resistencias de caldeo _____________________________

Tipo regulador :

1F

2F

3F

Conexiones elctricas entre alternador, regulador y armario : Conexin cables salida potencia siguiendo orden de fases _____________________________ Conexin caja de bornas _____________________________ deteccin tensin _____________________________ Bornas excitacin y polaridad _____________________________ Potencia alimentacin _____________________________ Booster _____________________________ Deteccin red (3F) _____________________________ Seales mando (igualacin, sincronizacin y desexcitacin) ______________________ Protecciones : Detectores de fallo y sondas de temperatura, ...) ______________________ Accesorios externos (p. ej. mando a distancia, potencimetros, ...) ______________________ TODOS LOS TRANSFORMADORES DE INTENSIDAD DEBEN ESTAR CONECTADOS

Aislamiento bobinado Ensayo aislamiento de : Valores medidos en M

Esttor

Rotor

Inducido

Inductor

Toda intervencin debe ser efectuada por persona cualificada y autorizada. Para mayor informacin ver el manual de mantenimiento Probado por Fecha y Firma

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CONTROL EN ROTACIN con excitacin En vaco
Verificacin de la temperatura palieres En modo manual : En modo automtico : ajuste Tensin Control intensidad de excitacin Ajuste Tensin (cf. Tensin nominal) Control intensidad de excitacin C __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ __________________________

Marcha paralelo-sincronizacin: Ajuste para marcha en paralelo (3F)

UNA MALA SINCRONIZACIN PUEDE DAR LUGAR A DAOS IMPORTANTES Valores mximos aceptables para sincronizacin a red: Mximo decalaje en frecuencia 0,1 Hz __________________________ Mxima diferencia tensin (P.N.) 5% de Un __________________________ Mximo decalaje angular (desfase) 10 __________________________ Control / Lista de seguridades/protecciones Sobrecarga Cortocircuito Fallo masa Sobre/bajo frecuencia Sobre/bajo frecuencia Potencia activa inversa Potencia reactiva inversa Proteccin diferencial Proteccin temperatura

_______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________

COMPROBAR QUE LOS EQUIPOS DE PROTECCIN FUNCIONEN CORRECTAMENTE Funcionamiento en carga

Estabilidad Tensin _______________________________________________ Ajuste del Factor de Potencia _______________________________________________ Comprobacin de la intensidad de excitacin segn la carga de 1/4 a 4/4 con el PF._______________________ Valor carga mx. KVA PF Medidas vibraciones Medidas vibraciones A velocidad nominal en : mm/s RMS en : mm/s RMS DE H o otra unidad V V A A

NDE

Toda intervencin debe ser efectuada por persona cualificada y autorizada. Para mayor informacin ver el manual de mantenimiento

Probado por

Fecha y Firma

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c) Acoplamiento en paralelo

5.1 INSPECCIN ELCTRICA

5.1.0 Generalidades
Las conexiones elctricas (auxiliares, dispositivos de seguridad y lneas de potencia) deben corresponder a los esquemas facilitados. Vase el captulo relativo a la instalacin; chapitre 4.

ATENCIN: UN ACOPLAMIENTO EFECTUADO EN MALAS CONDICIONES PUEDE RESULTAR DESTRUCTIVO (SOBREPAR MECNICO ELEVADO)
En el acoplamiento, no deben superarse los valores siguientes: Deslizamiento mx.: 0,1 Hz 10 (ngulo elctrico) Desfase mx. :

PELIGRO: COMPROBAR QUE TODOS LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD FUNCIONEN CORRECTAMENTE.

Diferencia de tensin fase neutro entre mquinas : (con desfase nulo) 5 % de la tensin nominal En caso de fallo de sincronismo o de desaparicin de la tensin de red seguido de la recuperacin de la tensin de red que provoque un falso acoplamiento superior al que puede soportar la mquina, ACEO no asumir ninguna responsabilidad por los daos que puedan producirse.

5.1.1 Aislamiento del bobinado

El control de aislamiento y la medicin del ndice de polarizacin se deben efectuar a la puesta en marcha. Vase el chapitre 6.3.2

5.1.2 Conexiones elctricas

Las fases deben conectarse directamente a las bornas de la mquina (sin separadores o arandelas, etc). Comprobar que los terminales estn suficientemente apretados.

5.2 INSPECCIN MECNICA

5.2.0 Generalidades a) Alineacin; fijacin; motor
La instalacin debe respetar las normas de instalacin del constructor del accionamiento (alineacin, montaje). El sentido de giro est indicado por una flecha en el palier delantero.

ATENCIN: TODOS LOS TRANSFORMADORES DE INTENSIDADDEBEN ESTAR CONECTADOS.

5.1.3 Funcionamiento en paralelo a) Definicin del funcionamiento en paralelo

Entre mquinas El funcionamiento en paralelo es posible si la relacin de potencia entre la mquina ms pequea y la mquina ms grande es inferior o igual a 10. Con la red La red se define como una fuente de alimentacin superior o igual a diez veces la potencia de la mquina con la cual va acoplada.

b) Refrigeracin
La entrada y la salida de aire no deben estar obstruidas. Los circuitos auxiliares de refrigeracin (circulacin de agua dentro del intercambiador, etc.) deben funcionar perfectamente.

c) Lubricacin
El engrase debe realizarse: - en los rodamientos, vase chapitre 2.3 - en los palieres lisos, vase chapitre 2.4

b) Posibilidad de funcionamiento en paralelo

El funcionamiento en paralelo debe haberse previsto a la hora de efectuar el pedido. Para un funcionamiento en paralelo de una mquina que no se haya previsto a tal efecto desde el origen, consultar a fbrica.

5.2.1 Vibraciones
La medicin de las vibraciones debe efectuarse en cada palier en los tres ejes. Los niveles medidos deben ser inferiores a los valores especificados en chapitre 2.1.3 Ajustar los sensores segn chapitre 2.1.3

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6. MANTENIMIENTO PREVENTIVO 6.1 PROGRAMA MANTENIMIENTO PREVENTIVO
La finalidad del programa de mantenimiento preventivo general siguiente es ayudar a establecer el programa de mantenimiento especfico de la instalacin. Las sugerencias y recomendaciones deben seguirse lo ms escrupulosamente posible con el fin de mantener la eficacia de la mquina y no reducir su vida til. Las operaciones de mantenimiento se detallan en las secciones relativas a los captulos en cuestin (Ejemplo: rodamiento, ver captulo 2).

PROGRAMA ENGRASE Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Frecuencia de mantenimiento Das Horas Comentarios

ESTTOR
Temperatura bobinado Apriete de tornillos Limpieza de entrada y salida de aire Aislamiento ndice de polarizacin 1 8000 1000 8000 8000 ber 2.1.3 ber 6.2.2 ber 6.2.3 ber 6.3.2 ber 6.3.2

ROTOR
Aislamiento Limpieza de diodos Apriete de diodos ndice de polarizacin 8000 8000 8000 8000 ber 6.3.2 ber 7.4 ber 2.2.4 ber 6.3.2

CAJA DE BORNAS
Limpieza Montaje del regulador Apriete de las conexiones 8000 8000 8000 Aplicable si montado en la caja de bornas ber 6.2.2

PALIERES LISOS
Anillo de engrase Temperatura de aceite Nivel de aceite Vaciado de aceite Apriete de tornillos 1 1 1 8000/16000 8000

Aplicable segn definicin en Seccin 1 ber 2.4.9 ber 2.4.10 ber 2.4.5 Selon la propret de l'environnement ; ber 2.4.5 ber 2.4

RODAMIENTOS
Re-engrase Temperatura rodamiento 1

Aplicable segn definicin en Seccin 1 ber 2.3.3 ; Ver placa de datos de engrase; engrasar al menos cada 6 meses ber 2.3.5

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PROGRAMA ENGRASE Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO (continuacin)
Das Horas Comentarios

ENFRIADOR
Deteccin de fuga Temperatura del agua Limpieza 1 1

Aplicable segn definicin en Seccin 1

ber 2.7.4 ber 2.7.4 ber 2.7.2 ; segn las condiciones del sitio Aplicable segn definicin en Seccin 1 1000 ber 2.8

FILTROS
Limpieza

MOTOVENTILADOR
Re engrase rodamientos

Aplicable segn definicin en Seccin 1 Ver placa de datos de engrase; segn las caractersticas tcnicas de la mquina y segn Seccin 1

DISPOSITIVOS DE PROTECCIN

8000

ber 2.19 y "Seccin 1" ; (sensores, detectores, etc.)

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6.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO MECNICO
Para obtener ms detalles sobre el mantenimiento de los subconjuntos, vanse los captulos relativos a los subconjuntos en cuestin.

6.2.3 Limpieza
La totalidad de la mquina debe estar limpia en todas las circunstancias.

6.2.1 Verificacin del entrehierro a) Mquina bipalier

No es necesario verificar el entrehierro. El rotor est mecnicamente centrado por su construccin. Incluso despus de desmontar y de montar de nuevo la mquina, el rotor vuelve a su posicin sin que sea necesario verificar el entrehierro

ATENCIN: TODOS LOS PERIODOS DE LIMPIEZA INDICADOS ENESTE MANUAL PUEDEN MODIFICARSE (AUMENTARSEO DISMINUIRSE) SEGUN LAS CONDICIONES DEL SITIO.
Las superficies de entrada y de salida aire deben estar limpias (la rejilla puede limpiarse de idntica manera que los filtros) vase chapitre 2.8.

b) Mquina monopalier
Cuando se entrega la mquina, el rotor est mecnicamente centrado en el esttor (vase chapitre 4.3.3). Despus del desmontaje de la mquina, es preciso centrar el rotor en el esttor, empleando los dos semianillos (entregados junto con la mquina) como se explica en le chapitre 4.3.3. Si no tiene semianillos, emplee un comparador para verificar la concentricidad entre el eje (superficie mecanizada) y el palier delantero (superficie mecanizada).

ATENCIN: LA SUCIEDAD QUE PENETRA EN LA MQUINA PODRACONTAMINAR O REDUCIR SU AISLAMIENTO ELC-TRICO.

Los diodos giratorios deben estar limpios. La cubierta de los diodos rotativos debe estar limpia. Vase chapitre 7.4.

6.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ELCTRICO

6.3.1 INSTRUMENTOS DE MEDIDA

6.2.2 Apriete de los tornillos

Comprobar el apriete de los tornillos de fijacin de los palieres lisos (ver chapitre 2.4) Comprobar el apriete de los diodos giratorios ( ver chapitre 2.2.4) Comprobar el apriete de los accesorios de la caja de bornas (vase chapitre 2.18) Faltando un par de apriete especificado exactamente en los varios captulos que tratan de subconjuntos de la mquina, se recurrir a las indicaciones siguientes :

a) Instrumentos empleados
- Voltmetro CA - Voltmetro CC - Ohmetro - Meghmetro - Ampermetro CA - Ampermetro CC - Frecuencmetro 0-600 Voltios 0-150 Voltios 10E-3 a 10 ohmios 1 a 100 Megaohmios / 500 Voltios 0- 4500 A 0-150 A 0-80 Hz

Tornillos: Acero / Acero (ligeramente engrasado) nominal (mm) 3 4 5 6 8 10 12 14 16 Par (mN) 1,16 2,66 5,2 9,1 22 44 76 121 189 nominal (mm) 18 20 22 24 27 30 33 36 Par (mN) 261 370 509 637 944 1280 1739 2232

Las resistencias de valores pequeos pueden medirse mediante un hmetro adecuado o mediante un puente Kelvin o Wheatstone.

NOTA: La identificacin de la polaridad de los aparatos puede variar de un hmetro a otro.

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b) Identificacin de la polaridad del hmetro
En numerosos procedimientos de ensayo, la polaridad del hmetro es importante (test de diodo, etc.) y debe ser conocida. Como segundo instrumento, debe emplearse un voltmetro en la posicin tensin continua, para poder verificar la polaridad de las conexiones del hmetro. Proceder de la siguiente manera: La medicin debe realizarse entre una fase y la tierra. Tensin nominal de la mquina Un 2400 V Tensin de prueba aplicada (DC) 500 Vcc Un > 2400 V 1000 Vcc

Volts

10

Ohms

El valor medido a 25C debe ser superior a 3 U + 1 M donde Un (tensin nominal) se expresa

[ (

)]

en kilovoltios (p.ej.: un generador de 6,6 KV debe tener una resistencia de aislamiento superior a 22,8 M).
DC

Si no se alcanza el nivel de aislamiento mnimo, secar los bobinados (ver chapitre 7.5 )

c) Medicin del aislamiento de la rueda polar

Desconectar la rueda polar del puente de diodos giratorios. La medicin debe tomarse entre un extremo del bobinado del rotor y la tierra.

6.3.2 Verificacin del aislamiento del bobinado a) Generalidades

La resistencia de aislamiento permite verificar el estado del aislamiento de la mquina. Las mediciones siguientes pueden realizarse en todo momento sin daar el aislamiento de la mquina. La comprobacin del aislamiento debe efectuarse : Antes de la puesta en marcha Despus de una parada prolongada Despus de una anomala de funcionamiento. Si la medicin indica un resultado insuficiente, le recomendamos ponerse en contacto con nuestro servicio de Mantenimiento. Para la realizacin de mediciones, el generador debe estar parado. Si la resistencia es insuficiente, es preciso, si es posible, secar el aparato (vase chapitre 7.5).

La tensin de prueba aplicada debe ser de 500 Vcc. El valor medido debe ser superior a 20 M. Si no se alcanza el nivel de aislamiento mnimo, secar los bobinados (ver chapitre 7.5 ).

d) Medicin del aislamiento de la excitacin

ATENCIN TODOS LOS ACCESORIOS DEBEN ESTAR DESCONECTADOS (REGULADOR DE TENSIN, FILTRO ANTIPARSITO .) CONSULTAR LOS ESQUEMAS ELCTRICOS PARA IDENTIFICAR LOS ACCESORIOS A DESCONECTAR
Para medir el aislamiento del inductor de excitacin, desconectar los dos extremos del bobinado del bornero situado encima del inductor. Para medir el aislamiento del inducido del excitador, desconectar los tres extremos del bobinado del puente de diodos giratorios La medicin debe tomarse entre un extremo del bobinado y la masa La tensin de prueba aplicada debe ser de 500 Vcc. El valor medido debe ser superior a 20 M. Si no se alcanza el nivel de aislamiento mnimo, secar los bobinados (ver chapitre 7.5 ).

b) Medicin del aislamiento del esttor

Desconectar las tres fases en las bornas del generador.

ATENCIN TODOS LOS ACCESORIOS DEBEN ESTAR DESCONECTADOS (REGULADOR DE TENSIN, FILTRO ANTIPARSITO .) CONSULTAR LOS ESQUEMAS ELCTRICOS PARA IDENTIFICAR LOS ACCESORIOS A DESCONECTAR

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e) ndice de polarizacin
El ndice de polarizacin permite verificar el estado del aislamiento de la mquina y da una indicacin de la contaminacin del bobinado. Un ndice de polarizacin errneo puede imponer la limpieza de los bobinados de mquina (vase chapitre 7.4) Las mediciones siguientes pueden realizarse en todo momento sin daar el aislamiento de la mquina.

7. MANTENIMIENTO 7.1 MANTENIMIENTO GENERAL

PELIGRO: ANTES DE REALIZAR TRABAJOS EN EL GENERADOR, COMPROBAR QUE NO PUEDA ACTIVARSE LA PUESTA EN MARCHA POR UNA SEAL MANUAL O AUTOMTICA. PELIGRO: ANTES DE REALIZAR TRABAJOS EN LA MQUINA, COMPROBAR QUE SE CONOZCAN A FONDO LOS PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA. SI ES PRECISO, CONSULTAR LOS CAPTULOS CORRESPONDIENTES DEL MANUAL. ATENCIN: PARA UN DETERMINADO FACTOR DE POTENCIA APLICADO A LA MQUINA, UN VOLTMETRO O KILOVATMETRO NO INDICA NECESARIAMENTE LA CARGA EN KVA DEL APARATO.

ATENCIN TODOS LOS ACCESORIOS DEBEN ESTAR DESCONECTADOS (REGULADOR DE TENSIN, FILTRO ANTIPARSITO .) CONSULTAR LOS ESQUEMAS ELCTRICOS PARA IDENTIFICAR LOS ACCESORIOS A DESCONECTAR NOTA: Esta verificacin debe realizarse con ayuda de una fuente CC estable. Utilizar un aparato especfico para medir el ndice de polarizacin a 500 1000 Vcc (ver captulo Aislamiento del bobinado para determinar la tensin correcta a aplicar)
Abrir el punto estrella del bobinado de esttor Desconectar los cables de regulacin de las bornas de fase

7.2 LOCALIZACIN DE FALLOS

7.2.0 Generalidades
Cuando se sustituye una pieza defectuosa por una pieza nueva, asegurarse de que sta est en buen estado.

7.2.1 Procedimiento de reparacin del regulador

Vase el manual del regulador adjunto.

7.3 ENSAYOS ELCTRICOS

7.3.1 Ensayo del bobinado del esttor
Aplicar la tensin exigida Al cabo de 1 minuto, registrar la resistencia de aislamiento Al cabo de 10 minutos, registrar la resistencia de aislamiento Vase chapitre 6,3.

7.3.2 Ensayo del bobinado del rotor

Vase chapitre 6,3.

ip =

Rsistanced' isolation (t =10minutes) Rsistanced' isolation (t =1minutes)

7.3.3 Ensayo del bobinado del inducido de excitacin

Vase chapitre 6,3.

El ndice de polarizacin debe ser superior a 2. Proceder de la siguiente manera para cada fase.

7.3.4 Ensayo del bobinado del inductor de excitacin

Vase chapitre 6,3.

7.3.5 Ensayo del puente de diodos giratorios

Vase chapitre 2,2.

7.3.6 Ensayo de la pletina de excitacin

Utilizar los esquemas elctricos como ayuda.

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7.4 LIMPIEZA DE LOS BOBINADOS
7.4.0 Generalidades
La limpieza del bobinado es una operacin pesada a acometer slo si necesario. La limpieza de los bobinados es necesaria cuando el ndice de polarizacin es insatisfactorio (vase chapitre 6.3.2).

7.4.2 Limpieza del esttor, del rotor, del sistema de excitacin y de los diodos a) Con la ayuda de un producto qumico especfico
Los sistemas de aislamiento y de impregnacin no resultan daados por los disolventes (vase lista de productos autorizados ms arriba). Es fundamental evitar la penetracin de agentes de limpieza en las ranuras. Aplicar el producto con una brocha, exprimiendo frecuentemente para evitar la acumulacin dentro de la carcasa. Secar el bobinado con un trapo seco. Esperar la evaporacin de los restos antes de montar de nuevo la mquina.

7.4.1 Producto de limpieza de las bobinas a) Generalidades

ATENCIN: SE PROHIBEN LOS DISOLVENTES ALTAMENTE CLORADOS Y SUJETOS A HIDRLISI EN ATMSFERAS HMEDAS. ACIDIFICAN RPIDAMENTE, LO QUE PRODUCE CIDO CLORHDRICO CORROSIVO Y CONDUCTOR. ATENCIN: NO EMPLEAR TRICLOROETILENO, PERCLOROETILENOO TRICLOROETANO.
Evitar las mezclas vendidas con diferentes marcas que, a menudo, contienen aguardiente (que se evapora muy lentamente) o productos clorados (que pueden acidificarse).

ATENCIN: DESPUS DE LIMPIAR LOS BOBINADOS, ES OBLIGATORIA UNA OPERACIN DE SECADO PARA RECUPERAR UN BUEN NIVEL DE AISLAMIENTO

b) Limpieza con agua dulce

Puede emplearse agua dulce caliente (menos de 80C) a presin (menos de 20 bar).

ATENCIN: DESPUS DE LIMPIAR LOS BOBINADOS, ES OBLIGATORIA UNA OPERACIN DE SECADO PARA RECUPERAR UN BUEN NIVEL DE AISLAMIENTO

ATENCIN: NO EMPLEAR PRODUCTOS ALCALINOS. SON DIFICILES DE ELIMINAR Y PROVOCAN UNA REDUCCION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO AL FIJAR LA HUMEDAD.

b) Productos de limpieza
Emplear agentes desengrasantes y voltiles puros bien definidos tales como: Gasolina (sin aditivos) Tolueno (ligeramente txico; inflamable) Benceno o bencina (txico; inflamable) Ciclohexano (no txico; inflamable) Agua dulce.

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7.5 SECADO DE LOS BOBINADOS
7.5.0 Generalidades
Las mquinas elctricas deben almacenarse en un lugar seco. Si una mquina est colocada en un ambiente hmedo, es preciso secarla antes de ponerla en marcha. Las mquinas que funcionan intermitentemente o que estn colocadas en lugares expuestos a grandes variaciones de temperatura, estn sujetas a la humedad y deben secarse cuidadosamente, si fuese preciso. Dejar calentar durante 4 horas, detener y dejar enfriar el bobinado (Temperatura bobinado < 50 C). Controlar el aislamiento y el ndice de polarizacin. Repetir una fase de 4 horas de calentamiento, si es preciso...

U1 U2 V1 W1

C A B
V2 W2

7.5.1 Mtodo de secado a) Generalidades

En el curso de la operacin de secado, medir el aislamiento y el ndice de polarizacin cada 4 horas. Para verificar la evolucin del aislamiento, registrar los valores medidos y determinar su evolucin en funcin del tiempo. Cuando la resistencia es constante, puede considerarse que la mquina est seca. Esta operacin puede requerir hasta 24 horas, segn el tamao de la mquina y el grado de humedad aunque puede ser de hasta 72 horas. A - Rotor B - Esttor C - Excitador
DC

7.6 REBARNIZADO
NOTA: INDEPENDIENTEMENTE DEL BARNIZ EMPLEADO, NO SE RECOMIENDA APLICAR UNA NUEVA CAPA DE BARNIZ, YA QUE SE PLIEGA Y RETIENE PERMANENTEMENTE LAS PARTCULAS DE CARBONO CONDUCTORAS. LOS BARNICES DE FBRICA SON DE LARGA DURACION Y NO REQUIEREN SER REFORZADOS.

ATENCIN: ADOPTAR MEDIDAS DE PREVENCIN DE INCENDIOS DURANTE EL SECADO DE LA MQUINA. TODAS LAS CONEXIONES DEBEN ESTAR APRETADAS.

b) Secado de la mquina parada

Es preferible el mtodo de secado con mquina en rotacin si es posible hacer girar la mquina (chapitre 7.5.1.b) En el bobinado deben colocarse varios termmetros cuya temperatura no debe superar los 75C (167F). Si uno de los termmetros supera este valor, reducir inmediatamente el efecto de calentamiento. Secar mediante una fuente de calor externa, por ejemplo, resistencias de caldeo o lmparas. Dejar una abertura para que pueda escapar el aire hmedo.

c) Secado de la mquina en rotacin

Desconectar la mquina de la red. Poner el esttor en cortocircuito en las bornas de la mquina. Desconectar el regulador y puentear el booster (corrector de cortocircuito). Equipar el bobinado del esttor en cortocircuito con un ampermetro. Girar a la velocidad nominal (mquina ventilada). Excitar la mquina (inductor de excitacin) con excitacin separada. Emplear una fuente de tensin continua estabilizada (bateras ...). Ajustar la intensidad de excitacin para obtener la intensidad nominal en el esttor de la mquina.

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Instalacin y Mantenimiento

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10. SCHEMA (1.)

fiche 1 Vue en coupe type A52

ALTERNADORES
Mquina con rodamientos
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

14 15

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Rotor Palier (lado acoplamiento) Moy de ventilador Tapa (lado acoplamiento) Ventilador Pantalla de ventilador Bobinado del esttor Barras del esttor Paquete de chapas del esttor Rueda polar Disco de equilibrado Inductor de excitacin Inducido de excitacin Tapa (lado opuesto al acoplamiento) Palier (lado opuesto a acoplamiento) Resistencias giratorias Diodos giratorios
2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 2

16

17

15 16 17

Mquina con palieres lisos

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Instalacin y Mantenimiento

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10. SCHEMA (1.)

fiche 2 Vue en coupe type A53 et A54

ALTERNADORES

Mquina con palieres lisos

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Rotor Palier (lado acoplamiento) Moy de ventilador Tapa (lado acoplamiento) Ventilador Pantalla de ventilador Bobinado del esttor Barras del esttor Paquete de chapas del esttor Rueda polar Disco de equilibrado Inductor de excitacin Inducido de excitacin Tapa (lado opuesto al acoplamiento) Palier (lado opuesto a acoplamiento) Resistencias giratorias Diodos giratorios Capot del puente de diodos

Mquina con rodamientos

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Instalacin y Mantenimiento

2327 es 10.2007 / l

10. SCHEMA (1.)

fiche 3 Vue en coupe type A56

ALTERNADORES
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

14

Mquina con palieres lisos

15 16 17

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19

Rotor Palier (lado acoplamiento) Moy de ventilador Tapa (lado acoplamiento) Ventilador Pantalla de ventilador Bobinado del esttor Barras del esttor Paquete de chapas del esttor Rueda polar Disco de equilibrado Inductor de excitacin Inducido de excitacin Tapa (lado opuesto al acoplamiento) Palier (lado opuesto a acoplamiento) Resistencias giratorias Diodos giratorios Capot del puente de diodos

2 1

Mquina con rodamientos

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Instalacin y Mantenimiento

2327 es 10.2007 / l

10. SCHEMA (1.)

fiche 4 Vue en coupe type A58

ALTERNADORES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 20

Rotor Palier (lado acoplamiento) Moy de ventilador Tapa (lado acoplamiento) Ventilador Pantalla de ventilador Bobinado del esttor Barras del esttor Paquete de chapas del esttor Rueda polar Disco de equilibrado Inductor de excitacin Inducido de excitacin Tapa (lado opuesto al acoplamiento) Palier (lado opuesto a acoplamiento) Resistencias giratorias Diodos giratorios Capot del puente de diodos
2 1 16 17 3 15 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

63

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Instalacin y Mantenimiento

2327 es 10.2007 / l

10. SCHEMA (2.4)

fiche 1
Palier lisse Flasqu, lubrification autonome

ALTERNADORES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Parte superior del crter Agujero de pasador de posicionamiento Pasador de posicionamiento Agujero de rellenado de aceite Mirilla superior Cncamo de elevacin Tornillo Tornillo Agujero roscado (en partes superior e inferior de cojinete, tamao 14 mx.) Junta de la mquina Parte superior del cojinete Tornillo de plano de junta - crter palier Parte inferior de cojinete Superficie de apoyo esfrica Nmero grabado - cojinete Cmara de retencin Agujero roscado Tornillo Tornillo de plano de junta - cojinete Nmeros grabados - crter palier Parte inferior del crter Agujero de conexin para medida de temperatura del cojinete Mirilla del aceite Agujero de conexin para medida de temperatura del cojinete del crter de aceite Entrada/salida agua de refrigeracin (Tipo E.T.). Intercambiador de aceite (Tipo E.T..) Tornillo de vaciado del aceite

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10. SCHEMA (2.4)

fiche 2
Palier lisse Flasqu, lubrification par circulation

ALTERNADORES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Parte superior del crter Agujero de pasador de posicionamiento Pasador de posicionamiento Agujero de conexin para la alimentacin de aceite del tope (opcin) Mirilla superior Cncamo de elevacin Tornillo Tornillo Agujero roscado (en partes superior e inferior de cojinete, tamao 14 mx.) Anillo de estanqueidad de la mquina Parte superior del cojinete Tornillo de plano de junta - crter palier Parte inferior de cojinete Superficie de apoyo esfrica Nmero grabado - cojinete Cmara de retencin Agujero roscado Tornillo Tornillo de plano de junta - cojinete palier Nmeros grabados - crter palier Parte inferior del crter Agujero de conexin para medida de temperatura del cojinete Agujero de conexin de entrada de aceite Agujero de conexin para medida de temperatura del cojinete del crter de aceite Entrada/salida agua de refrigeracin (Tipo E.T.). Intercambiador de aceite (Tipo E.T..) Tornillo de vaciado del aceite Lengetas metlicas (como opcin para EFZL.) ) Agujero de conexin de salida de aceite Brida de salida de aceite con tuerca especial Marca

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