REPARACION DE MOTORES DIESEL GASOLINA Y GAS

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SISTEMA DE DISTRIBUCIN

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DEFINICI N Es el conjunto de elementos necesarios

para regular la entrada y salida de gases del cilindro de los motores de cuatro tiempos.

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FUNCINAMIENTO
Acta abriendo y

cerrando las vlvulas en los tiempos de admisin y escape de forma sincronizada con el giro del cigeal, segn su sistema.

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TIPOS DE DISTRIBUCIN
Por tipo de sistema:

Sv

OHV

OHC
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DOHC

SISTEMA SV o CON VLVULAS LATERALES

Los rganos de la distribucin

estn dentro del bloque.

El rbol de levas , ubicado en el

bloque, empuja a travs de una varilla a las vlvulas para efectuar su apertura y el cierre . cigeal transmite el movimiento al eje de levas a travs de una cadena o por varios piones cilndricos,

El

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 Ahora las vlvulas

SISTEMA OHV o DE LEVAS EN EL BLOQUE

estn situadas encima del bloque y son accionados por medio de varillas reguladoras o taques que acciona a los balancines y estos ala vlvula que retorna por medio de un resorte.
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SISTEMA OHC o LEVAS Y VALVULA EN LA CULATA

Este sistema es de contacto directo entre el

rbol de levas y las vlvulas evitando as efectos de inercia y holgura en demasa.

Su armado es mas complejo puesto que

requiere de soportes especiales.

En este sistema (la bomba de combustible,

de aceite, de agua, el distribuidor de encendido) se accionan por medio fajas dado que en los anteriores toman el movimiento del rbol de levas.
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SISTEMA DOHC o DOBLE EJE DE LEVAS EN LA CULATA

Estn unidas por

engranajes de dientes helicoidales, algunos traen 2 vlvulas de admisin y 2 vlvulas de escape por lo cual estos motores son de mayor revoluciones por tener mejor llenado en su ciclo.
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CON LUMBRERAS
En los motores de dos

tiempos, la admisin de la mezcla y el escape de los gases quemados no se efectan a travs de las vlvulas sino a travs de un conjunto de orificios en el cilindro que, convenientemente obturados por el propio pistn, permiten que se cumpla la distribucin (motor de 2 tiempos).

Tiempo admisin de la mezcla En el crter y compresin

Explosin y expansin

Escape y precomprencion

Transferencia de la mezcla y 4/12/12 barrio.

ELEMENTOS QUE TRANSMITEN MOVIMIENTO

Fajas y engranajes

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CORREAS DE TRANSMISIN
Utilizadas para transmisiones de potencia de hasta 5000 Kw, con una efectividad superior al 98 % y velocidad de las correas hasta 100 m/s

La estructura de la correa tiene forma de sndwich. La parte interna est compuesta por lminas de poliamida perfectamente unidas y, las 2 coberturas pueden ser de diferentes materiales.

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PUNTOS DE SINCRONIZACIN

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PRECAUCIONES PARA LA INSTALACIN

No usar fluidos limpiadores sobre las correas,

ruedas dentadas o poleas.

Asegrese de que la correa de reemplazo

tenga el correcto perfil de diente(trapezoidal , curvilneo o curvilneo modificado).

Comprobar la alineacin de la polea y de la

rueda dentada del cigeal.

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Comprobar el juego libre de los propulsores

INFORMACIN ADICIONAL

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DIAGNOSTICO DE FALLAS
problema Posible causa Tensin excesiva correccin Ajustar correctamente el tensor La correa se No hacer doble durante el maniobras con montaje la correa Cuerpo extrao Asegurarse de en la polea(por que la cubierta cobertor) este montada correctamente Tensin Ajustar incorrecta correctamente 4/12/12 Rueda de Eliminar la

problema

Posible causa Tensin incorrecta Ruedas dentadas desgastadas

Correccin Ajustar adecuadamente Reemplazarlas por unas en buen estado Tensin prefijada Ajustar muy baja correctamente Tensin de Asegurarse que el rodamiento muy tensor funcione baja correctamente

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Problema

Posible causa Calor excesivo

Correccin Investigar causa

Rozamiento de la Liberar pole de polea del tensor /pole de tensor /polea de gua gua Ajustar Tensin excesiva correctamente el tensor Superficies speras Reemplazar ruedas dentadas
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Problema

Posible causa

Correccin

Fuga de aceite de motor

Detectar y detener fuga

Rotura de la pestaa de la rueda dentada Ruedas dentadas desalineadas

Reemplazar rueda dentada Alinearlas correctamente

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problema

Posible causa Tensin excesiva Tensin insuficiente Ruedas dentadas desalineadas Rotura de la pestaa de la rueda desalineada

Correccin Ajustar correctamente la tensin Alinearlas correctamente Reemplazar la rueda dentada

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DIAGNOSTICO DE SINCRONIZACION
ATRASO DE LA BOMBA DE INYECCION

Inyecta el combustible cuando la temperatura de la cmara comienza a bajar por lo tanto la explosin ser dbil o no se realizara.
ADELANTO DE LA BOMBA DE INYECCION

Inyecta el combustible mucho antes de que la cmara de combustin tenga la temperatura adecuada para realizar la explosin.
BOMBA DE INYECCIO.N SINCRONIZADA
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GRACIA S

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