SADM NO

CONTROLAD
O
DESDE EL LUNES 19/09/2022
HASTA EL
APROXIMADAMENTE SÁBADO
29/10/2022
 MODIFICACIONES
• SUPP AIP A 24/22
h
• ttps://ais.anac.gob.
ar/sup

• NOTAMs
 MODIFICACIONES
• CLASIFICACIÓN
DEL ATZ PASA A
SER CLASE «G»
(NO CONTROLADO)
 MODIFICACIONES
• EL HORARIO DE OPERACIÓN
INICIA EN EL CREPÚSCULO
MATUTINO Y FINALIZA EN EL
CREPÚSCULO VESPERTINO.
(AIP GEN 2.7 EZEIZA)
 MODIFICACIONES
• ENTRE LAS 1100 Y 1130 Z
SE VA A HACER EL
RECORRIDO DE PISTA,
PREVIA COMUNICACIÓN
DEL CONTER EN 118.50.

• DURANTE EL RECORRIDO
NO ESTÁ PERMITIDO
DESPEGAR, NI ATERRIZAR.
 MODIFICACIONES
• LAS COMUNICACIONES EN
EN LAS PISTAS Y EN VUELO
SE REALIZARÁN EN 118.50.

• LAS COMUNICACIONES EN
LOS RODAJES Y
PLATAFORMAS SE
REALIZARÁN EN 121.80.
 MODIFICACIONES
• NO ESTARÁ
PERMITIDO EL 1ER
VUELO SÓLO DEL
ALUMNO PILOTO
PRIVADO.
• SI LOS POSTERIORES.
 RECOMENDACIONES
• AJUSTAR LAS COMUNICACIONES A:

– FRASEOLOGÍA Y VOCABULARIO
AERONÁUTICO

– MINIMIZAR EL USO DE LA
FRECUENCIA A LO MÍNIMO
INDISPENZABLE.

– EVITAR CONVERSACIONES,
DISCUCIONES, INDICACIONES
ENTRE AERONAVES.
 RECOMENDACIONES
• LA FRECUENCIA VA A ESTAR
SUPERVISADA POR
INSPECTORES DE LA ANAC
QUE VAN A CONTROLAR LAS
OPERACIONES.
 PLANES DE VUELO
• PARA VUELOS FUERA DE
ESPACIO AÉREO
CONTROLADO (LOCAL Y
SECTOR VFR) NO ES
REQUERIDO LA
PRESENTACIÓN DEL PLAN DE
VUELO.
 PLANES DE VUELO
• SI FUERAMOS A REALIZAR UN
VUELO EN EL QUE DEBAMOS
INGRESAR A UN ESPACIO
AÉREO CONTROLADO, LOS
PLANES DE VUELO PUEDEN
SER ENVIADOS A PAL
(acpal@eana.com.ar).
MODIFICACIONES PISTAS Y RODAJES
• LAS CALLES DE RODAJE «E» Y «A1»
QUEDAN UNIDAS SIN UN TRAMO DE PISTA
QUE LAS SEPARE. POR ESTO NO HAY QUE
COMUNICAR CON TORRE PARA «EL
CRUCE».
A1
2303m
E EL TRAMO DE ASFALTO QUE QUEDA ENTRE
CALLE «E» Y CABECERA 20 (CRUCES ROJAS)
NO ES TRANSITABLE POR NINGÚN MOTIVO,
SALVO EMERGENCIAS.
LAS DISTANCIAS DE PISTA (ASD, LDA, TORA Y
TODA) QUEDAN ACOTADAS A LA EXISTENTE
ENTRE LOS DOS UMBRALES 20 Y 02.
RECOMENDACIONES
• LA OPERACIÓN EN EL
CIRCUITO DE TRÁNSITO SE
DEBE AJUSTAR A LO
PUBLICADO EN LAS RAAC,
ESPECIALMENTE EN LAS
«REGLAS GENERALES DE
VUELO» 91.128
RECOMENDACIONES
• ESPECIALMENTE:
–INCORPORAR AL CIRCUITO
ÚNICAMENTE POR EL
TRAMO «INICIAL».

–NO POR «BÁSICA DIRECTA»

–NO POR «FINAL DIRECTA»

RECOMENDACIONES
• ESPECIALMENTE:
– NO ESTÁ PERMITIDO
EL SOBREPASO EN
NINGUNO DE LOS
TRAMOS DEL CIRCUITO.
RECOMENDACIONES
• ESPECIALMENTE:
– NO REALIZAR VIRAJES DE
360º EN NINGÚN TRAMO DEL
CIRCUITO.

–SI NO MANTUVE
SEPARACIÓN, COMPLETO EL
CIRCUITO Y REALIZO
A TENER EN CUENTA
• SE ACORDÓ ENTRE LOS
USUARIOS QUE HASTA UNA
COMPONENTE DE 10 kt DE
VIENTO DE COLA (SEGÚN
METAR MOR) SE SEGUIRÁ
UTILIZANDO LA CABERERA
20 PARA MAYOR AGILIDAD
DE LAS OPERACIONES.
 INGRESO DESDE EL SECTOR A PISTA
20

GIVA

1000 ft

SUR DE GOLF
DIQUE O
GIVA LIBERTAD
SUR
DEL
DIQUE
INGRESO DESDE pal A PISTA 20

1000 ft

EL RULO O
EL TREBOL
(AU OESTE Y
BUEN AYRE)

GIVA

SUR DE GOLF
GIVA LIBERTAD
INGRESO DESDE EL ESTE A PISTA 20

DESCENSO A
GIVA
1000 ft 1500 ft

SUR DE GOLF
GIVA LIBERTAD
 salida Al sector DESDE PISTA 20

GIVA

GOLF
LIBERTAD

1500 ft
PUENTE DE
HIERRO
 INGRESO DESDE EL SECTOR A PISTA
02

GOLF
PADUA

GIVA

1000 ft
SUR DE
DIQUE O
GIVA
SUR
DEL
DIQUE
INGRESO DESDE pal A PISTA 02

1000 ft

EL RULO O
EL TREBOL
(AU OESTE Y
BUEN AYRE)
GOLF DE
PADUA

GIVA

SUR DE
GIVA
INGRESO DESDE EL ESTE A PISTA 02

GOLF DE
PADUA

DESCENSO A
GIVA
1000 ft 1500 ft

SUR DE
GIVA
 SALIDA AL SECTOR DESDE
PISTA 02

NORTE
DEL
DIQUE
NORTE
DE GIVA
1500 ft

GIVA GOLF
PADUA