TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

2023A

PRESENTACIÓN No. 5
Quito, 24 de mayo del 2023
 TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

CODIGO – PTRD863
MSc. ÁLVARO GALLEGOS ERAS

FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA Y

PETRÓLEOS

INGENIERÍA DE PETRÓLEOS
Transporte de Hidrocarburos

SISTEMA DEL
OLEODUCTO
TRANSECUATORIANO

(SOTE)
SISTEMA DEL OLEODUCTO TRANSECUATORIANO

Longitud de tubería: 497.7 km

Capacidad de transporte: 250 mil BPD
Diámetro de tubería: 20” y 26”
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

La tubería del SOTE tiene especificación API 5LX

60. con una extensión de 497,7 kilómetros; con un
diámetro de 26 pulgadas en 429,4 kilómetros
(desde Lago Agrio hasta San Juan y desde Santo
Domingo hasta Balao) y 68,2 kilómetros (desde la
Estación San Juan hasta Santo Domingo) con un
diámetro de 20 pulgadas. El ducto de acero cruza
la cordillera de los Andes y llega hasta una altura
máxima de 4.096 metros, cerca de la Virgen en
Papallacta. (PETROECUADOR, 2003).
SOTE – 48 AÑOS
https://www.youtube.com/watch?v=ctofdKWaIlI
 HISTORIA
• El 17 de julio de 1970, consorcio Texaco-Gulf
suscribió con la compañía estadounidense
William Brothers el contrato de construcción del
Sistema de Oleoducto Transecuatoriano, SOTE.
• Se inauguró el 26 de junio de 1972.
• Su costo fue de 117 000 000 de dólares.
• Se diseñó para transportar 410 000 barriles de
petróleo diarios de 30° API, con una capacidad
inicial de transporte instalada de 250 000 bpd, y
una tarifa de 0,24 dólares por barril.
 QUE ES???

• El SOTE es una ducto de transporte de crudo que atraviesa

la geografía ecuatoriana, desde el Oriente (Lago Agrio)
hasta la Costa (Esmeraldas)

• Se transportaron los primeros 308 283 barriles de crudo,

de 28,1 °API, que formaron el primer cargamento de la
Amazonía que el Ecuador exportó el 16 de agosto de 1972.

Visitar la página - https://youtu.be/WdUv0JjgxVs

SOTE – 46 AÑOS
https://www.youtube.com/watch?v=K5PodDosgZo
 Ampliaciones del SOTE
• En mayo de 1985 su capacidad de transporte fue ampliada
de 250 000 a 300 000 bpd de operación, para un crudo de 29
°API.
• En marzo de 1992 entró en funcionamiento la segunda
ampliación, de 300 000 a 325 000 bpd de operación, para un
petróleo de 28,5 °API.
• En octubre de 1999 se realizó la tercera ampliación, a 360
000 bpd, utilizando químicos reductores de fricción,
mediante convenios suscritos con las empresas YPF (hoy
Repsol-YPF) y Arco Oriente - Agip Oil.
• Fue inaugurada el 24 de junio de 2000.
 TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

• El 05 de marzo de 1987 - Terremoto

 El S.O.T.E.
• Un sistema de comunicaciones vía microonda,
sistemas de control SCADA (Supervisory, Control
and Data Acquisition) y de detección de fugas.
• Hasta el 31 de mayo de 2013, el SOTE ha
transportado 4 345 millones de barriles.
• En el 2001, el SOTE transportó el mayor
volumen de la historia del oleoducto (134 851
000 barriles de petróleo anual).
• El SOTE bombea tres tipos de crudo: de 24,0 API para
exportación, de 25,5 API para la refinería Esmeraldas y
de 28,2 API para la refinería La Libertad.
Volumen anual (en
Año Promedio diario
millones)
2007 330 925 121 118

2008 345 743 126 542

2009 351 498 128 297

2010 349 747 127 658

2011 345 169 125 987

2012 352 503 129 016

• Capacidad actual de bombeo
360 000 bpd para crudo de 23,7o API
390 000 bpd para crudo de 23,7o API, usando un
químico reductor de fricción
• Capacidad de almacenamiento
2 000 000 barriles en Lago Agrio
3 220 000 barriles en el Terminal Marítimo Balao
• Potencia instalada
101 150 hp en el SOTE
2 500 hp en el OSLA, (oleoducto San Miguel-Lago Agrio)
• Terminal Marítimo de Balao
Terminación del SOTE, es la responsable de recibir el crudo,
almacenarlo, coordinar la operación de recepción de la
Refinería Estatal de Esmeraldas y embarcar el crudo oriente
para su exportación.
•http://www.controlhidrocarburos.gob.ec/wp-content/uploads/2019/04/PROD-DIARIA-F
ISCALIZADA-11-ABR-2019.pdf
Mapa del SOTE
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
Oleoducto principal (SOTE):

1. Estación cabecera Y ALMACENAMIENTO, Lago Agrio

2. ESTACIONES intermedias DE BOMBEO: Lumbaqui,

Salado, Baeza y Papallacta. Además Quinindé.

3. ESTACIONES reductoras de presión: San Juan,

Chiriboga, La Palma y Santo Domingo

4. Terminal de recepción Y ALMANECIMIENTO: Balao

 Transporte de Hidrocarburos
• La línea Principal desde Lago Agrio hasta el manifold de
entrada en Balao – Esmeraldas cuenta con 429
kilómetros de tubería de 26” (diámetro exterior) y 69
kilómetros de tubería de 20” (diámetro exterior), API 5
LX – 60.El espesor de las paredes de la tubería en sus
diversas secciones, varía en forma telescópica desde
0.344” hasta un máximo de 0.812”.
• El 64,5 % de la tubería cruza por áreas cultivadas y se
halla revestida, forrada y enterrada, el resto se
encuentra al descubierto y colocada sobre bloques de
hormigón o en soportes en forma de “H”
https://www.gem.wiki/SOTE_Oil_Pipeline
CONSUMO DE CRUDO EN ESTACIONES DE BOMBEO SOTE
CRUDO RECIBIDO EN REFINERÍAS Y CONSUMO EN
OLEODUCTO
EXPORTACIÓN TOTAL DE CRUDO
CUENTA CON OCHO (8)
TANQUES DE
ALMACENAMIENTO DE
250 000 BARRILES CADA
UNO, EN ESTOS SE
REALIZAN LA RECEPCIÓN
DE LOS CAMPOS QUE
PRODUCEN CRUDO Y LAS
MEZCLAS PARA
SATISFACER LAS DIETAS A
LAS DIFERENTES
REFINERÍAS (RLL Y REE) Y
LA EXPORTACIÓN.
LAS VÁLVULAS DE
ENTRADA PRINCIPAL,
PERMITE DIRECCIONAR
EL CRUDO RECIBIDO EN
LOS TANQUES DE
ALMACENAMIENTO.
POSEE SIETE MOTORES
MARCA ALCO DE
DIECISÉIS CILINDROS,
QUE TIENEN UNA
POTENCIA NOMINAL DE
2500 HP A 1050 RPM CADA
UNO.

FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
BOMBA CENTRIFUGA DE
5 ETAPAS UCP.

EL DIÁMETRO DEL
IMPELLER O RODETE ES
DE 12 5/8 PULGADAS.
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AGUA DEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR - CRUDO, CON LA
FINALIDAD DE ENTREGAR
CALOR AL CRUDO ANTES
DE INGRESAR A LA BOMBA
CENTRIFUGA.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE
CIRCUITO CERRADO PARA
EL AGUA PROVENIENTE
DE LOS MOTORES TIPO
“AIR COOLER”.
DESDE EL CAMPO
BERMEJO LLEGA HASTA
EL PUNTO DE INYECCIÓN
UBICADO EN EL
KILÓMETRO 52 DE LA
TUBERÍA DEL SOTE UN
FLUJO DE
APROXIMADAMENTE
10 000 BPD DE UN CRUDO
DE 31.4° API.
CUENTA CON DOS
TANQUES DE 42 00 BBLS
CADA UNO.

POTENCIA INSTALADA DE
900 KVA Y UNA RATA DE
INYECCIÓN DE 1 000 BPH.

POSEE TRES MEDIDORES

DE 4 PULGADAS DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO.
POSEE SIETE MOTORES
MARCA ALCO DE
DIECISÉIS CILINDROS,
QUE TIENE UNA POTENCIA
NOMINAL DE 2500 HP A
1050 RPM.

FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
BOMBA CENTRIFUGA DE
5 ETAPAS UCP.

EL DIÁMETRO DEL
IMPELLER O RODETE ES
DE 12 5/8 PULGADAS.
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AGUA DEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR - CRUDO, CON LA
FINALIDAD DE ENTREGAR
CALOR AL CRUDO ANTES
DE INGRESAR A LA BOMBA
CENTRIFUGA.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE
CIRCUITO CERRADO PARA
EL AGUA PROVENIENTE
DE LOS MOTORES TIPO
“AIR COOLER”.
POSEE SIETE MOTORES
MARCA ALCO DE DOCE
CILINDROS, QUE TIENEN
UNA POTENCIA NOMINAL
DE 1850 HP A 1050 RPM.

FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
BOMBA CENTRIFUGA DE
4 ETAPAS UCP.

EL DIÁMETRO DEL
IMPELLER O RODETE ES
DE 12 5/8 PULGADAS.
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AGUA DEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR - CRUDO, CON LA
FINALIDAD DE ENTREGAR
CALOR AL CRUDO ANTES
DE INGRESAR A LA BOMBA
CENTRIFUGA.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE
CIRCUITO CERRADO PARA
EL AGUA PROVENIENTE
DE LOS MOTORES TIPO
“AIR COOLER”.
LA PRODUCCIÓN DEL
CAMPO VILLANO (30 000
BPD de 19.2°API) Y LA DEL
BLOQUE 21 PERENCO (15
000 BPD de 17.0° API), SON
RECIBIDAS EN LA
ESTACIÓN AGIP UBICADA
EN EL KILOMETRO 151
CORRESPONDIENTE AL
SOTE.
DE ESTA PRODUCCIÓN
DE INYECTAN AL SOTE
ALRREDEDOR DE 34 000
BPD de 18.9° API Y EL
RESTANTE SE LLEVA EL
OCP.

CUENTA CON TRES

TANQUES DE
ALMACENAMIENTO DE
75 000 BBLS CADA UNO.
DISPONE DE CUATRO
BOMBAS DE
TRANSFERENCIA DE 600
BPH CADA UNA.
POSEE TRES MEDIDORES
DE TURBINA, EL MEDIDOR
“A” DE 6 PULGADAS (1500
BPH), EL MEDIDOR “B” DE
6 PULGADAS (1500 BPH) Y
EL MEDIDOR “C” DE 3
PULGADAS (350 BPH).
POSEE SIETE MOTORES
MARCA ALCO DE
DIECIOCHO CILINDROS,
QUE TIENEN UNA
POTENCIA NOMINAL DE
2900 HP A 1050 RPM.

FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
BOMBA CENTRIFUGA DE
6 ETAPAS UCP.

EL DIÁMETRO DEL
IMPELLER O RODETE ES
DE 12 5/8 PULGADAS.
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AGUA DEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR - CRUDO, CON LA
FINALIDAD DE ENTREGAR
CALOR AL CRUDO ANTES
DE INGRESAR A LA BOMBA
CENTRIFUGA.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE
CIRCUITO CERRADO PARA
EL AGUA PROVENIENTE
DE LOS MOTORES TIPO
“AIR COOLER”.
POSEE SIETE MOTORES
MARCA ALCO DE
DIECIOCHO CILINDROS,
QUE TIENEN UNA
POTENCIA NOMINAL DE
2900 HP A 1050 RPM.

FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
BOMBA CENTRIFUGA DE
6 ETAPAS UCP.

EL DIÁMETRO DEL
IMPELLER O RODETE ES
DE 12 5/8 PULGADAS.
INTERCAMBIADOR DE
CALOR AGUA DEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR - CRUDO, CON LA
FINALIDAD DE ENTREGAR
CALOR AL CRUDO ANTES
DE INGRESAR A LA BOMBA
CENTRIFUGA.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE
CIRCUITO CERRADO PARA
EL AGUA PROVENIENTE
DE LOS MOTORES TIPO
“AIR COOLER”.
SE ENCARGA DE
REDUCIR LA PRESIÓN DEL
CRUDO DESDE
“PAPALLACTA” (ESTACIÓN
No 5).
CUENTA CON 4
VÁLVULAS MASONEILAN
Y 4 FISHER PARA LA
REDUCCIÓN, ESTAS
TIENEN UN DIFERENCIAL
DE 25 A 30 PSI EN 100%
ABIERTAS.
SE ENCARGA DE
REDUCIR LA PRESIÓN DEL
CRUDO DESDE “SAN
JUAN” (ESTACIÓN No 6).
CUENTA CON 4
VÁLVULAS MASONEILAN
Y 4 FISHER PARA LA
REDUCCIÓN, ESTAS
TIENEN UN DIFERENCIAL
DE 25 A 30 PSI EN 100%
ABIERTAS.
SE ENCARGA DE
REDUCIR LA PRESIÓN DEL
CRUDO DESDE
“CHIRIBOGA” (ESTACIÓN
No 7).
CUENTA CON 4
VÁLVULAS MASONEILAN
Y 4 FISHER PARA LA
REDUCCIÓN, ESTAS
TIENEN UN DIFERENCIAL
DE 25 A 30 PSI EN 100%
ABIERTAS.
SE ENCARGA DE
REDUCIR LA PRESIÓN DEL
CRUDO DESDE LA PALMA
(ESTACIÓN No 8).
CUENTA CON 4
VÁLVULAS MASONEILAN
Y 4 FISHER PARA LA
REDUCCIÓN, ESTAS
TIENEN UN DIFERENCIAL
DE 25 A 30 PSI EN 100%
ABIERTAS.
POSEE TRES MOTORES
MARCA CATERPILAR DE
12 CILINDROS, QUE
TIENEN UNA POTENCIA
NOMINAL DE 4280 HP A
1000 RPM CADA UNO.

FUERON DISEÑADOS
PARA TRABAJAR CON
DIESEL, ACTUALMENTE
TRABAJAN CON CRUDO
COMBUSTIBLE (CRUDO
28°API).
CUENTA CON TRES
BOMBAS CENTRÍFUGAS
(HORIZONTAL SULTZER
BINGHAM) DE 1 ETAPA
CONECTADAS EN SERIE.

EL DIÁMETRO DEL
IMPELLER O RODETE ES
DE 16.67 PULGADAS.
CUENTA CON DIEZ (10)
TANQUES DE
ALMACENAMIENTO DE
322000 BARRILES CADA
UNO, EN ESTOS SE
REALIZAN LA RECEPCIÓN
DE LOS BACHES
ENVIADAS DESDE LA
ESTACIÓN No 1 Y SE
DESPACHA DESDE AQUÍ A
LAS REFINERÍAS Y A LA
EXPORTACIÓN.
LINEA X e Y QUE
TRANSPORTA EL CRUDO
PARA LA EXPORTACIÓN O
REFINERÍA “LA
LIBERTAD”.

ESTE FLUYE DESDE UN

DESNIVEL DE 200 METROS
POR GRAVEDAD HACIA
LOS BUQUES-TANQUEROS.
VÁLVULAS DE PLAYA
QUE SIRVEN PARA EL
SECCIONAMIENTO ENTRE
LAS MONOBOYAS Y LAS
INSTALACIONES DE
TIERRA.
DISTRIBUCIÓN DE LAS
TUBERÍAS X e Y, DESDE LA
PLAYA A LAS MONOBOYAS.
MONOBOYA TIPO SBM
CON UNA CAPACIDAD DE
AMARRE DE BUQUES DE
HASTA 100 000 DWT.
SISTEMA LAZY ‘S’ PARA
LA ENTREGA DESDE LA
MONOBOYA A LOS BUQUE-
TANQUES.
 BUQUE-TANQUERO DE
CAPACIDAD 210 000 BBLS.

https://twitter.com/eppetroecuador/status/819623667659317248
Transporte de Hidrocarburos

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