SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO

• El sistema de arranque eléctrico transforma la energía eléctrica en energía mecánica.

Este sistema esta conformado por varios elementos de cuales cada una de ellas
cumplen un rol fundamental par el movimiento de todo el conjunto mecánico del motor
 BATERÍA
• Suministran corriente eléctrica al sistema eléctrico. Su capacidad de la batería
depende dela capacidad dada en amperios/hora A/H y esto esta relacionado
directamente con el número de placas como también el tamaño.
PRUEBA
EN
VACÍO
 PRUEBA
VOLTAJE
POR CELDA
PRUEBA CON
EL
DENSÍMETRO
 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN
• Componente eléctrico hecho de un material conductor, generalmente Color Amperaje
estaño, que tiene un punto de fusión muy bajo y se coloca en un punto Negro* 1
del circuito eléctrico para interrumpir la corriente cuando esta es Gris 2
excesiva. Violeta 3
Rosa 4
Naranja 5
Marrón 7.5
Rojo 10
Azul 15
Amarillo 20

Transparente 25

Verde 30

Verde azulado* 35

Ámbar* 40
 CHAPA DE CONTACTO
• La Chapa de Contacto o interruptor de encendido Tiene la finalidad de abrir o cerrar el circuito de una
manera general al sistema eléctrico de la motocicleta. En la mayoría de los casos tenemos de 4 terminales
y de 2 terminales eso va depender directamente el tipo de sistema de encendido de la motocicleta

Posición Posición CÓDIGO DE COLORES

OFF ON

RED R ROJO

BLACK BK NEGRO

GREEN G VERDE

WHITE W BLANCO

YELLOW Y AMARILLO

LIGHT LG VERDE
GREEN CLARO
 RELÉ DE ARRANQUE
• Es un interruptor electromagnético que cierra y abre el
circuito y que generalmente se utiliza para conectar
consumidores de alta demanda en cuanto a amperaje
en un diversa cantidad de consumidores y de esa
manera evitar no sobrecargar los interruptores o cables.
 DIODO
• Permiten dirigir y controlar la corriente eléctrica permitiendo o impidiendo el paso de
electrones según sea su polaridad del diodo, en muchos de los casos se comporta
como una válvula electrónica unidireccional. Permite pasar la corriente en un solo
sentido en función a la compuerta de del diodo
RETIFICACIÓN RETIFICACIÓN
MONOFÁSICO TRIFÁSICO
INTERRUPTOR DE EMBRAGUE
Permiten abrir y cerrar el circuito para la activación de la bobina del solenoide de arranque
(arranque directo al presionar el embrague)
Su finalidad es de energizar de corriente positiva a la bobina del solenoide de arranque
 LÁMPARA PILOTO DE PUNTO NETRO (N)
Es un piloto indicador de punto neutro (N) cuando se
enciende en el tablero de instrumento indica al
motociclista que la caja de cambios no se encuentra
enganchada a ningún cambios por lo cual sin
ninguna dificultad se puede proceder al arranque de
la motocicleta evitando cualquier tipo de accidente.
INTERRUPTOR DE PUNTO NEUTRO
Es un interruptor que envía una señal negativa para
la activación de la lámpara piloto del tablero de
instrumento sea las veces que nos encontremos en
este cambio (N)