MULTIMETRO

AUTOMOTRIZ
ALUMNO: NAJERA HERRERA, JUAN RONALDO
DOCENTE: MEDRANO REYES, BETO
SEMESTRE: VI
UNIDAD DIDAACTICA: AFINAMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
 PARTES DE UN MULIMETRO

• Un multímetro consta de las siguientes partes:

• Display: es la pantalla que muestra de forma digital el resultado de la medición.
• Interruptor Encendido/Apagado.
• VDC/VAC/OHM/ADC/AAC: escalas para seleccionar dependiendo de la medición que se quiere
realizar.
• Selector: rueda que permite seleccionar la escala para la medición que se quiere realizar.
• COM: Casquillo para enchufar el cable negro, cualquiera sea la medición que se realice.
• Casquillo donde se enchufa el cable rojo si se quiere medir voltaje o resistencia.
• 10 V-Ω: mA: Casquillo donde se enchufa el cable rojo si se quiere medir intensidades de hasta 10 mA.
• 10 A: Casquillo donde se enchufa el cable rojo si se quiere medir intensidades de hasta 10 A.
 TIPOS DE MULTÍMETRO

• Existen dos tipos:

• Multímetro digital: A través de un circuito, convierte los datos obtenidos de manera
analógica en datos digitales, los cuales se muestran en una pantalla. El beneficio de un
multímetro digital es que ofrece mayor precisión al momento de la lectura, ya que con la
aguja muchas veces se pueden presentarse errores.
• Multímetro analógico: por su parte, muestra el resultado de la medición a través de una
aguja, la cual indica en una escala el valor medido. Tiene una exactitud aproximada en la
medición de voltaje de 1% y un rango de entre 0.4 mV a 1000V.
 USO

• El multímetro o tester es un objeto utilizado, por lo general, para medir la resistencia, la

continuidad, así como los amperios y los voltios de diversos componentes eléctricos; éste
es un instrumento de uso habitual si se desea medir la corriente.
 FUNCIONAMIENTO

• Un multímetro es un instrumento electrónico usado ampliamente por técnicos e

ingenieros electricistas. Este sirve para medir las tres características eléctricas básicas:
voltaje, corriente y resistencia, aunque también puede ser empleado para probar la
continuidad entre dos puntos de un circuito eléctrico.
 PRUEBAS QUE REALIZAMOS CON UN
MULTÍMETRO AUTOMOTRIZ
• Medición de resistencia.
• Prueba de continuidad.
• Mediciones de tensiones de corriente alterna y corriente continua.
• Mediciones de intensidad de corrientes alterna y continua.
• Medición de la capacitancia.
• Medición de la frecuencia.
• Detección de la presencia de corriente alterna.
 INSTALACIONES

• El cable negro se conecta al puerto común. El cable rojo se conecta al puerto donde está
el símbolo “V”. Las puntas de prueba se colocan en una toma de corriente.
 DIAGNOSTICO

• El multímetro digital emite un pitido si se detecta una ruta completa (continuidad). Si el

circuito está abierto (el interruptor está en la posición APAGADO), el multímetro digital
no emitirá un pitido. Cuando termine, gire el multímetro a APAGADO para preservar la
vida útil de la batería.
 MANTENIMIENTO

• Asegúrese de que todas las conexiones encajan firmemente y de que no se aprecie metal
al descubierto ni grietas en la carcasa. No utilice nunca un multímetro ni sondas de
prueba que presenten daños. Una vez finalizada la inspección visual, compruebe que el
multímetro funciona correctamente. Nunca lo dé por hecho.