PROCESOS CONSTRUCTIVOS

DE PILOTES EN PUENTES
Antecedentes
Puente sobre pilotes hincados a golpes sobre el rio Rhin (55 a.c.)
Los pilotes se emplean para soportar:

• Cargas verticales.
• Combinaciones de cargas verticales y laterales.

Los pilotes deben tener la capacidad estructural para resistir los

elementos mecánicos que se generan durante su traslado, izaje,
instalación y operación.
Estos elementos son reforzados mayormente en los extremos pues es
allí donde se concentran los esfuerzos durante el hincado.
Condiciones para el empleo de pilotes
Tipos de pilotes
• Acero estructural (secciones tubulares o H).
• Concreto reforzado (cuadrados, circulares, poligonales, cilíndricos)
• Concreto presforzado (cuadradas, octogonales).
• Madera.
• Compuestos (tubo de acero relleno de concreto por ejemplo).
Pilotes de acero.
• Pilotes de tubo: Se pueden hincar con el extremo abierto o cerrado,
son usuales las “puntas de lápiz”.
• Los tubos de concreto se pueden rellenar de concreto simple o
armado después de haber sido hincados.
• Pilotes H: Aunque se pueden emplear pilotes de sección I de alas
anchas, son preferibles las secciones H por tener el mismo espesor en
el alma que en los patines.
Pilotes de concreto reforzado
Pilotes de concreto presforzado
Hincado de los pilotes
• Se pueden hincar empleando martinetes de
caída libre con guía, piloteadoras de vapor,
piloteadoras diesel o vibrohincadores.
• Se pueden hincar con perforación previa o
sin ésta.
• Se pueden hincar verticales o inclinados.
Piloteadoras diesel

• Consiste en un martillo que a la vez es el

pistón. Se levanta el martillo, se inyecta
el combustible y al caer comprime el gas
y provoca la ignición, explotando los
gases e impulsando el martillo hacia
arriba y el pilote hacia abajo a través de
un yunque.
a) Martillo de vapor.
b) Martillo diesel con extremo abierto.
c) Martillo diesel con extremo cerrado.
Influencia de la distancia entre pilotes
Fórmulas de hincado (Engineering News)
Fórmulas de hincado (Engineering News)
Fórmulas de hincado (Engineering News)
Fórmulas de hincado (Engineering News)
Fórmulas de hincado (Engineering News)
 Pruebas de carga en pilotes
En proyectos importantes se deben realizar pruebas de carga en campo
con pilotes iguales a los que se instalarán:
En el caso de los pilotes de concreto reforzado, el extremo de hincado
se demuele en una longitud de 1.00 m y el armado se integra al
elemento que sostiene. Esto es debido a que generalmente estos
extremos se dañan durante el hincado.
Los pilotes se pueden fabricar en secciones de 8 a 12 m, para facilitar
su manejo e hincado, uniendo las partes mediante conexiones
especiales que garanticen la resistencia del elemento.
Espaciamiento mínimo entre pilotes
• No puede ser menor a dos veces su diámetro.
• No puede ser menor a 1.75 veces su dimensión diagonal.
• No puede ser menor a 0.60 m.

Para que la capacidad del suelo para soportar las cargas del pilote no se
vean disminuidas por el efecto de grupo, se debe respetar un
espaciamiento mínimo de 2.5 veces su diámetro o dimensión de lado,
siendo aconsejable separarlos tres diámetros si transfieren la carga por
punta o de 3 a 5 diámetros si la transfieren por fricción.
Pilotes de concreto
• Son secciones comunes las cuadradas de 40 cm y 50 cm de lado. La
máxima dimensión aceptable es de 60 cm.
• Se han empleado secciones anulares para incrementar el área de
fricción sin incrementar notoriamente el peso.
• La resistencia mínima es f’c = 250 kg/cm2, siendo deseable y común
incrementar dicha resistencia en las puntas.