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PROGRAMA PARA CERTIFICACIÓN DE
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INSTRUCTORES DE MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS ELÉCTRICO ELECTRÓNICO.

Sesión N° 05
Normas de convivencia

Asistencia y
puntualidad Soporte
Virtual
Asistir a las
sesiones de Revisar el LMS
aprendizaje en las Blackboard
fechas y horas para revisión
establecidas de materiales,
cumplimiento
de actividades
y verificación
de avances
académicos

Participación
Seguridad
La participación
presencial o remota Considerar normas
debe ser activa, de seguridad y
interactiva y cuidado personal
colaborativa durante con equipos de
el desarrollo de la protección personal
actividad académica, Compromiso en ambientes
siempre en el marco donde corresponda
del debido respeto y Cumplir con todas las
valores institucionales actividades o tareas
programadas en el
desarrollo del 3
presente curso
CONTENIDO TEMÁTICO

Realiza el mantenimiento al sistema de


distribución

• Sistema de distribución: funcionamiento,


tipos y mandos de accionamiento
• Calibración de válvulas: métodos
• Procedimiento para ajuste de fajas /
cadenas
• Templadores y guías: función, tipos
• Calibrador de láminas: tipos
• Reloj comparador: características y tipos

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Programa de Certificación para instructores de Electrotecnia
Objetivo de la sesión

Con la información y demostración


provista por el facilitador los
instructores participantes podrán
realizar el mantenimiento al sistema
de distribución, para su oportuna
reparación, en condiciones de
seguridad, salud ocupacional y
protección ambiental.

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ELECTROTECNIA Programa de Certificación para instructores de Electrotecnia
Charla de 5 minutos

Precauciones a tener en cuenta al


tensar las fajas o cadenas de
distribución.

6 ELECTROTECNIA www.senati.edu.pe ELECTROTECNIA


Actividades previas - motivación

Revisa el material (audiovisual – didáctico, etc) en el siguiente link:


1. https://youtu.be/38DOBWD-a9M

2. Responde: ‘
¿Que importancia tiene la calidad de la faja de
distribución?
¿Solo se debe cambiar la faja o cadena de
distribución?

3. Participa, Grupo 1 y 2

Programa de Certificación para instructores de Electrotecnia


7 ELECTROTECNIA
Sistema de distribución: tipos y funcionamiento

Es un conjunto de órganos que controlan la


entrada del aire fresco al motor y la salida de los
gases quemados después de la combustión,
sincroniza la distribución de combustible de
acuerdo con una secuencia determinada, para
realizar el ciclo de trabajo del motor

Partes
1. Eje de levas
2. Engranajes de distribución
3. Empujadores
4. Varillas
5. Mecanismo balancines
6. Mecanismo válvulas.
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Ubicación de la distribución

OHV

Sistema de distribución con eje Accionadas directamente por el se utiliza un eje de levas con
de levas en el bloque de eje de levas a través de palancas balancines para las válvulas
cilindros y válvulas en la culata basculantes o balancines.
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Ubicación de la distribución

En estos casos, el eje de levas actúa directamente


OHC DOHC sobre las válvulas a través de empujadores en forma
de taza
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Programa de Certificación para instructores de Electrotecnia
Calibración de válvulas.

Tanto las válvulas de admisión


como de escape están abiertas
durante cierto tiempo desde la etapa
final de la carrera de escape. Esto se
denomina “traslape de válvulas”.

Generalmente, un mayor traslape de


válvulas ofrece excelente
rendimiento a altas velocidades,
pero ocasiona un ralentí inestable.

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Importante
La óptima distribución de válvulas es predeterminada para cada motor. Si la distribución de
las válvulas no es correcta, la velocidad de ralentí es inestable y se producirá una caída en la
potencia de salida.

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Holgura de Válvulas
Es importante la holgura de válvulas, porque cada pieza del
motor se dilata cuando se calienta el motor.

Si la holgura entre la válvula y el balancín se ajusta a cero luz


cuando el motor está frío.

La válvula no se cerrará por completo con su asiento cuando se


calienta el motor.

Esto ocasiona las siguientes fallas:

• La distribución valvular será mayor.


• Ingresara demasiada mezcla aire/ combustible.
• Demasiado consumo de combustible.
• Mayor contaminación ambiental.
• Este cierre incompleto de la válvula ocasionará reducción de
la potencia de salida del motor.
• Perdida de compresión y puede que el motor no arranque.
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Métodos de calibración
POR EL ORDEN DE ENCENDIDO. POR EL GIRO DEL CIGÜEÑAL

MOTORES EN LINEA
4 cilindros: 1-4-2-3
6 cilindros: 1-5-3-6-2-4
8 cilindros: 1-6-2-5-8-3-7-4

POR EL CRUCE DE VÁLVULAS.

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Ajuste de cadenas.
El accionamiento del eje de levas es por el cigüeñal a través de ruedas dentadas y cadenas de rodillo.
También se puede dar por correas dentadas.
Ajuste de cadenas.
• La tensión debe quedar uniforme.
• Esto se realiza de forma automática mediante un
tensionador hidráulico, el cual se mueve en una cámara
llena de aceite y oprime una rueda o guía tensora de
deslizamiento contra la cadena.

• Con esto se compensa también el alargamiento de la


cadena.
• Para evitar las oscilaciones y el ruido de la cadena, la parte
conductora, la guía de la cadena, se fabrica de un plástico
altamente resistente. 15
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Ajuste de correas de distribución.

Los accionamientos por correa dentada tienen menos masa,


menos ruido, no necesitan lubricación y los costos de fabricación
son menores a los de accionamiento por cadena. Estas correas
resisten muy bien las fuerzas de tracción porque están hechas de
caucho reforzado con fibra de vidrio.

El pretensado después de colocar la correa se consigue con una


rueda tensora.

Importante.

Estas correas se deben manipular libre de agua, gasolina, aceite,


grasa y no deben doblarse en codo.

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Programa de Certificación para instructores de Electrotecnia
Calibrador de láminas
El calibrador de espesor conocido también
como calibrador de láminas, en utilizado para
pulir la holgura entre dos piezas.
Existen laminas delgadas que tienen una a
precisión de 1/100mm (0.01mm). El rango de
espesor de los calibradores varía
ampliamente, pero un juego ordinario de
láminas está comprendido desde 0.03 mm.
hasta 1.00mm de espesor. El espesor está
ubicado en cada hoja.

NOTA: también se puede encontrar en


pulgadas, dependiendo de la marca del
vehículo. 17
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Reloj comparador
Es un instrumento de gran precisión y sensibilidad. Es utilizado
tanto en la verificación de medidas de superficies planas,
concentricidad y paralelismo, como también para las lecturas
directas.

Por su alta precisión y versatilidad, el reloj puede utilizarse


medir o comparar diversas formas de objetos.

Principio

La punta del palpador de medición está en contacto con la


pieza. La diferencia de la medida es causada por la punta del
desplazamiento rectilíneo, transmitida por un palpador al reloj
del sistema de amplificación

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Reloj de control.

Antes de medir una pieza con el reloj, debemos estar seguros de que se encuentre
ajustado.

Para verificar posibles errores, se debe contar con la ayuda del soporte de reloj, luego
se verifica la medición de los bloques patrón de diferentes tamaños, observando que
las medidas registradas en el reloj corresponden a los bloques patrón

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Recomendaciones

1. Al utilizar el reloj, desliza suavemente el


palpador sobre pieza.
2. Al retirar la pieza, levante ligeramente el
palpador.
3. El reloj deberá estar perpendicular a la
superficie de la pieza, con el fin de no cometer
errores de medición.
4. Evitar golpes, arañazos y suciedad.
5. Mantenga el reloj guardado en su estuche
propio.

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Tipos de Aplicaciones.

Reloj comparador adaptado a un Reloj comparador adaptado a dispositivo para


soporte magnético medir cilindros.
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Actividad de socialización o
trabajo en equipo

1. Formación de grupos de trabajo:


Formar 2 grupos de trabajo.
Ver video
https://youtu.be/svrnPs0eHm0

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Lecturas con el reloj comparador

1. ¿ por que es importante preparar el reloj comparador antes de


efectuar una medición.

2. 15 minutos

3. Resumen, síntesis, etc.

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Muchas gracias por su:

1. Atención
2. Participación
3. Interés de mejorar cada día
4. Comprensión
5. Compromiso
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