CFP/UCP/ESCUELA: Senati ESTUDIANTE: Villanueva Chuquiruna Cesar Jesús TEMA: Inyectores Hidráulicos ID: 1361321 CARRERA: Mecánica Automotriz INSTRUCTOR: JINO ALEX PAREDES SALAZAR SEMESTRE: VI INYECTORES HIDRÁULICOS Su misión es la de introducir el carburante a gran presión en el interior de las cámaras de combustión del motor.
El diésel que entra en el inyector enviado a presión por la bomba, llega a
la punta del inyector venciendo la resistencia de la válvula, a la que abre, y penetra en el cilindro. TIPOS ◦Inyector de espiga
◦Tiene la válvula terminando en forma de espiga que sale
y entra en el orificio de paso del gasoil al cilindro, siendo difícil que se tapone.
◦El cierre se efectúa por la parte cónica que lleva por
encima de la espiga o tetón. Es empleado particularmente en motores de combustión separada o cámara auxiliar y en general en todos los que el aire comprimido tiene una gran turbulencia. ◦ Inyector de orificio
◦ Tiene varios orificios de salida. Las válvulas cierran las
salidas sin introducirse en dichos orificios estando más expuestos a taponarse por la carbonilla.
◦ Sin embargo tienen la ventaja de que permiten la
orientación y reparto del diésel, asegurando una completa combustión aunque no haya gran turbulencia de aire, de ahí que sean muy utilizados en la inyección directa. ◦ Inyectores de tetón
◦ En el caso de inyectores de tetón, la presión de
apertura del inyector se encuentra generalmente entre 110 y 135 bar. La aguja del inyector de tetón tiene en su extremo un tetón de inyección con una forma perfectamente estudiada, que posibilita la formación de una preinyección.
◦ Al abrir el inyector , la aguja se levanta, se inyecta una
cantidad muy pequeña de combustible que ira aumentando a medida que se levanta mas la aguja del inyector, llegando a la máxima inyección de combustible cuando la agujase levanta a su máxima apertura. ELEMENTOS QUE LO COMPONEN FUNCIONAMIENTO DE LOS INYECTORES HIDRÁULICOS PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE LOS INYECTORES PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA PRESIÓN Y COMPROBACIÓN DE LOS INYECTORES VIDEO