Analisis de Retrabajos 2022

RETRABAJOS
2022
PLANTA 1
INGENIERÍA
DE
MANUFACTUR
MANUFACTUR
A
A
RESULTADOS GENERALES
TOTAL DE VEHÍCULOS CON TIEMPO TOTAL DE
RETRABAJOS RETRABAJOS RETRABAJOS
886 188 1532:35 HRS
PROCESOS AFECTADOS PROCESOS RESPONSABLES
RETRABAJO S % RETRABAJO S %
Armado 865 98% Blin d aje 741 84%
Detallad o 21 2% Diseñ o e In g en iería 126 14%
TO TAL 886 Armad o 11 1%
Pin tu ra 6 0 .7 %
Detallad o 2 03%
RETRABAJOS POR PROCESO AFECTADO TO TAL 886
22
RETRABAJOS POR PROCESOS RESPONSABLES
11 6 2 Blindaje
126
864 Diseño e In-
geniería
Armado Detallado
Armado
741 Pintura
Detallado
VEHÍCULOS PRODUCIDOS Vs VEHÍCULOS CON RETRABAJOS
LINEAS DE VEHÍCULO S
Líne as Prod u cid os Con Re trab ajos % Co n Re trab .
Alto Vo lu me n 16 8 136 81 %
Bajo Vo lu me n 27 29 10 7%
Ultra lig e ros 30 23 77 %
Total 22 5 188 84 %
DISTRIBUCIÓN DE VEHÍCULOS PRODUCIDOS DISTRIBUCION DE RETRABAJOS POR LINEA DE VE-

HICULOS
13%
Alto Volumen 12%
Bajo Volumen Alto Volumen

12%
Ultra ligeros 15% Bajo Volumen
Ultra ligeros
75% 72%
*NOTA: Vehículos producidos son los reportados como liberados por Planeación y Control de Producción. No se incluyen las 5 Cajas Tácticas
producidas.
DISTRIBUCIÓN DE VEHÍCULOS CON RETRABAJOS
ALTO VO LUMEN BAJO VO LUMEN ULTRA LIGERO S

Ve hícu lo Can t. % Ve h ículo Can t. % Ve hículo Can t. %
SUBURBAN / ESCALADE 48 26% GLE4 50 / GLE6 37 GLE53 4 2% SO RENTO 5 3%
CHERO KEE 21 11% CHEYENNE 3 2% SUBURBAN 5 3%
F2 5 0 21 11% G500 / G63 3 2% CHERO KEE 3 2%
RAM 16 9% X5 3 2% ESCALADE 3 2%
TAHO E 15 8% S4 5 0L 2 1% TAHO E 2 1%
YUKO N 9 5% TACO MA 2 1% CRV 1 1%
DURANGO 6 3% AMARO K 1 1% EXPLO RER 1 1%
To tal 136 72% AVIATO R 1 1% G50 0 1 1%
CAYENNE 1 1% GLC300 1 1%
CO RSS SPO RT 1 1% TERAMO NT 1 1%
HIGHLANDER 1 1% Tota l 23 1 2%
HILUX 1 1%
LO BO 1 1%
Q7 1 1%
SIERRA 1 1%
SILVERADO 1 1%
WAGO NEER 1 1%
X3 1 1%
Total 29 15 %
DISTRIBUCIÓN DE RETRABAJOS POR VEHÍCULOS
ANALISIS DE RETRABAJOS
ALTO VOLUMEN y BAJO VOLUMEN
• Afectados: ARMADO Y DETALLADO Re trab ajos %

• Responsables: BLINDAJE, DISEÑO E INGENIERÍA 784 88 .5%
• SOPORTERÍA
SO PO RTERIA ADICIO NAL SO PO RTERIA O RIGINAL
DISTRIBUCIÓN
POR TIPO DE SOPORTERIA
CO MPO NENTE FREC. % CO MPO NENTE FREC. %
11% Bo lsas d e aire 50 18 % Poste B 18 5 3%
Po ste A 44 16 % Costad o 4 1 2%
Original Po ste B 42 15 % Told o d e lan te ro 4 1 2%
Te ch o 31 11 % Pare d d e fu e g o 2 6%
Adicional
Po ste C 27 10 % Poste C 2 6%
Pare d d e fue go 25 9% Poste D 2 6%
89% Co stad o 23 8% Diviso rio 1 3%
Piso 11 4% Poste A 1 3%
Po ste D 10 4% Tota l 34
TIPO FREC % Diviso rio 7 2%
O rig in al 34 11% Marco d e mamp ara 3 1%
Ad icion al 2 81 89% Re sp ald o 3 1%
Total 3 15 Co nchas 2 1%
Prot d e Po lve ras 2 1%
Co stad o sup e rio r 1 0%
To tal 28 1
• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

• Responsables: BLINDAJE, DISEÑO E INGENIERÍA
• SOPORTERÍA
• Afectados: ARMADO Y DETALALDO

• SOPORTERÍA - CHEROKEE
DISTRIBUCIÓN POR TIPO DE SOPORTERÍA
TIPO FREC %
Ad icional 56 84% 16%
Adicional
O riginal 11 16%
Original
TO TAL 67
84%
SOPORTERIA ADICIONAL
CO MPO NENTE FREC.

SOPORTERIA ORIGINAL
Bolsas d e aire 12
Piso 8 CO MPO NENTE FREC.
Po ste A 8 Poste B 6
Po ste C 7 Poste C 2
Divisorio 4 Told o d e lante ro 2
Pare d d e fu e go 4 Divisorio 1
Te ch o 4 TO TAL 11
Costad o 3
Po ste B 3
Marco d e mamp ara 1
Po ste D 1
Jalad e ra d e cie lo 1
TO TAL 56

• SOPORTERÍA – SUBURBAN, TAHOE, YUKON y ESCALADE

TIPO FREC %
6%
Ad icional 83 94%
O rig inal 5 6% Adicional
TO TAL 88 Original
94%
SOPORTERIA ADICIONAL SO PO RTERIA O RIGINAL
CO MPO NENTE SUBURBAN YUKO N TAHO E ESCALADE TO TAL CO MPO NENTE SUBURBAN YUKO N TAHO E TO TAL
Bo lsas d e aire 13 2 6 0 21 Costad o 2 2 0 4
Te cho 11 2 3 0 16 Poste B 1 0 0 1
Poste C 8 1 1 0 10 TO TAL 3 2 0 5
Poste A 4 1 3 0 8
Poste B 4 1 9 0 14
Costad o 3 2 2 1 8
Divisorio 1 1 1 0 3
Poste D 0 1 1 0 2
Marco d e mamp ara 0 0 1 0 1
TO TAL 44 11 27 1 83

• SOPORTERÍA – F250
TIPO FREC %
Ad icio nal 26 100 %
O rigin al 0 0%
Adicional
TO TAL 26 Original
100%
SO PO RTERIA ADICIO NAL
CO MPO NENTE FREC.

Po ste B 10
Po ste A 6
Pare d d e fu e g o 5
Bo lsas d e aire 4
Te cho 1
TO TAL 26

• SOPORTERÍA – DURANGO y RAM

TIPO FREC % 11%

Ad icio nal 34 89%
Adicional
O rigin al 4 11%
TO TAL 38 Original
89%
SO PO RTERIA ADICIO NAL SO PO RTERIA O RIGINAL
CO MPO NENTE DURANGO RAM TO TAL CO MPO NENTE DURANGO RAM

Co stad o 7 0 7 Poste B 0 4
Poste D 5 0 5 TO TAL 0 4
Piso 2 0 2
Poste B 2 5 7
Poste C 2 1 3
Poste A 1 5 6
Bo lsas d e aire 0 1 1
Pare d d e fue go 0 2 2
Re sp ald o 0 1 1
TO TAL 19 15 34

• PUERTAS
RETRABAJO S PO R VEHICULO
RETRABAJOS EN PUERTAS POR VEHÍCULO
VEHICULO FREC. % 25 120%
Su b u rb an 22 22% 22
F2 5 0 14 14% 100%
20
Ch ero kee 9 9%
Du ra n g o 9 9% 80%
Tah o e 5 5% 15 14
% ACUMULADO
FRECUENCIA
Ch eyen n e 4 4% 60%
Ram 6 6%
10 9 9
S4 5 0 L 4 4% 40%
X3 4 4% 6
5
Hilu x 3 3% 5 4 4 4
3 3 3 3 3 20%
Q7 3 3% 2 2 2
1 1 1 1
Silverad o 3 3% 0 0%
t
Tac o ma 3 3% a n 5 0 e e g o o e n e m 0 L X 3 il u x Q 7 a d o m a k o n 6 3 o b o X 5 o r 5 0 0 4 5 0 d e r
u rb F2 r o k ran ah y en Ra 4 5 H e r co u L E L S p G E an
Yu ko n 3 3% b e u T e S lv T a Y G s L l
Su Ch D Ch Si os G ig h
GLE6 3 2 2% Cr H
VEHICULOS
Lo b o 2 2%
X5 2 2% FREC. % acum.
Cro ss Sp o rt 1 1%
G5 0 0 1 1%
GLE4 5 0 1 1%
Hig h lan d er 1 1%
TO TAL 102

• PUERTAS
RETRABAJO S PO R CO MPO NENTE
RETRABAJOS EN PUERTAS POR COMPONENTE
30 120%
CO MPO NENTE FREC. %
25
Pro t. Jalad era 25 25% 25 100%
Perimetro 20 20% 20
20 80%
FRECUENCIA
Pro t. Retro viso r 13 13%
Bisel 7 7%
% ACUMULADO
15 13 60%
Marco d e p u erta 7 7%
10 40%
Lámin a 7 7% 7 7 7
5 4 4
So p o rteria 5 5% 5 3 3 20%
2 1 1
Blin d aje 4 4%
0 0%
Estru ctu ra p an el 4 4% r a ro r l ta a ia je e l te o n t a pa
de et iso se er in er da an an r id ci
ó le
a v Bi pu m or
t
in p t ir or a a am
Prep aració n tiran te 3 3% al r im t ro Lá p Bl r a c ar s e Tr
.J Pe Re de So tu ió
n
Re ep Ba
ot t. co c ac Pr
Reco rrid o 3 3% Pr o ar tr u ar
Pr M Es e p
Prep aració n 2 2% Pr
Base aleta 1 1% COMPONENTE
Tramp a 1 1%
TO TAL 102 FREC. % Acum.

• PARED DE FUEGO
RETRABAJO S PO R VEHIC U LO
VEHICULO FREC. %
F250 8 21%
Che roke e 7 18%
Ram 7 18%
G63 5 13%
Durang o 3 8%
G500 3 8%
GLE63 2 5%
Tacom a 2 5%
Caye nne 1 3%
Sub urb an 1 3%
TOTAL 39

• PARED DE FUEGO
RETRABAJOS EN PARED DE FUEGO POR TIPO
35 120%
RETRABAJ O S PO R TIPO 29
30 100%
TIPO FREC. % 25
% ACUMULADO
80%
FRECUENCIA
Ajuste 29 74% 20
60%
Pe d al d e fre no 4 10% 15
40%
Tram p a 4 10% 10
Are a vulne rab le 1 3% 5
4 4 20%
1 1
Prot. Clim a 1 3% 0 0%
TO TAL 39 Ajuste Pedal de freno Trampa Area vulnerable Prot. Clima
TIPO DE RETRABAJO
FREC. % acum.
RETRABAJ O S DE AJ USTE
RETRABAJOS DE AJUSTE EN PARED DE FUEGO
CLASIFICACIÓ N FREC %
16 15 120%
O rificio 15 52%
14
Clim a 9 31% 100%
12
Corrie nte 3 10% 9 80%
% ACUMULADO
10
FRECUENCIA
Se p arad a d e carroc. 1 3% 8 60%

Tie rra 1 3% 6 40%
4 3
TO TAL 29 20%
2 1 1
0 0%
Orificio Clima Corriente Separada de Tierra
carroc.
FREC % ACUM.

• POSTE B
RETRABAJ O S EN PO STE B PO R VEHICULO RETRABAJOS EN POSTE B POR VEHÍCULO

16 120%
14
VEHICULO FREC. % % acum . 14
100%
F250 14 37% 37% 12
Sub urb an 7 18% 55% 80%
10
% ACUMULADO
Ram 5 13% 68%
FRECUENCIA
8 7 60%
S450 L 2 5% 74%
Tahoe 2 5% 79% 6 5
40%
Caye nne 1 3% 82% 4
2 2 20%
Che roke e 1 3% 84% 2 1 1 1 1 1 1 1 1
Durang o 1 3% 87%
0 0%
Escalad e 1 3% 89% e e e e r a
50 ba
n m L
ho nn ke ng
o
ad 63 45
0
de
F2 ur Ra 5 0 e l G an om
G63 1 3% 92% S4 Ta y ro ur
a ca LE hl
c
b Ca Ch
e
Es Ta
GLE450 1 3% 95% Su D G
H
ig
Hig hland e r 1 3% 97% VEHÍCULO
Tacom a 1 3% 100%
TO TAL 38 FREC.

• POSTE B
DISTRIBUCIÓN DE RETRABAJOS EN POSTE B
15
RETRABAJ O S PO R TIPO 15 100%
11
12 80%
8
9 60%
% ACUMULADO
TIPO FREC. %
FRECUENCIA
6 40%
2 1 1
3 20%
Ajuste 15 39%
0 0%
Caja d e cinturón 11 29% ste ó n pa in
al do
r
ad
a
ju ur am a r
A nt Tr rig iz pa
Tram p a 8 21% ci a
o
es
ur se
de sc pr
a
ja Ro ac
Rosca orig inal 2 5% Ca de Pl
se
Base d e p re surizad or 1 3% Ba
Placa se p arad a 1 3%
TIPO DE RETRABAJO
TO TAL 38
FREC. % ACUM.
RETRABAJ OS POR AJ USTE

RETRABAJOS POR AJUSTE EN POSTE B
12 100%
MO TIVO DEL AJ USTE FREC. %
Placa e xce d id a 9 60% 10 9 80%
Corre d e ra d e cinturón 2 13% 8
% ACUMULADO
60%
FRECUENCIA
O rficio 2 13%
6
J alad e ra 1 7% 40%
De tonad or 1 7% 4
2 2 20%
TO TAL 15 2 1 1
0 0%
Placa excedida Corredera de Orficio Jaladera Detonador
cinturón
Axis Title
FREC. % ACUM.

• PROTECCIONES
RETRABAJ O S EN PRO TECCIO NES PO R VEHÍCULO

RETRABAJOS EN PROTECCIONES POR VEHÍCULO
UNIDAD FREC. % % ACUM. 8 120%
Sub urb an 7 19% 19% 7
7
Che roke e 5 14% 32% 100%
6
X5 5 14% 46% 5 5 80%
FRECUENCIA
Ram 4 11% 57% 5
4
Aviator 2 5% 62% 4 60%
F250 2 5% 68% 3
40%
Tahoe 2 5% 73% 2 2 2 2
2
Yukon 2 5% 78% 1 1 1 1 1 1 1 1 20%
Am arok 1 3% 81% 1
Caye nne 1 3% 84% 0 0%

n e 5 r o e k o n r o k n n e n g o ad e a
Durang o 1 3% 86% a e m to 50 63 E6
3
ilu
x
rb ok
X Ra v ia F2 Tah a l G om
u r u y e u ra sca L H c
Escalad e 1 3% 89% b
Ch
e A Y A
m
Ca G Ta
Su D E
G63 1 3% 92%
VEHÍCULO
GLE63 1 3% 95%
Hilux 1 3% 97%
FREC. % ACUM.
Tacom a 1 3% 100%
TO TAL 37

• PROTECCIONES
RETRABAJOS POR COMPONENTE

RETRABAJOS EN PROTECCIONES
TIPO FREC. % 8 120%
Boste r 7 19% 7
7
6 100%
Bate ria 6 16%
FRECUENCIA
6
Caja d e fusib le s 5 14% 5 80%
5
Entrad a aire d e l clim a 4 11% 4
4 60%
Com p utad ora 3 8% 3 3
3
2 40%
De fe nsa trase ra 2 5% 2
Line as d e clim a 3 8% 1 1 1 1 1 1 1 20%
1
Ale ta p oste A 1 3%
0 0%
Corrie nte 1 3% er ri a le
s a ra ra a A te er
a
ro
s os do
r le
st te ib l im do se lim te en nt n ib
Bo Ba lc ta tra ec os rri Fa fre ia st
De fe nsa d e lante ra 1 3% us u p la d
bu
f d e p ns
a d a Co
ad
e de Ra
de i re m fe as et as co
m
Faros 1 3% ja aa Co De ne Al ns ne
Ca d Li e fe Li d e
Line as d e fre nos 1 3% tra D ue
En nq
Rad iad or 1 3% Ta
Tanq ue d e com b ustib le 1 3% TIPO DE RETRABAJO

TO TAL 37
FREC. %acum.

• DIVISORIO
RETRABAJ O S EN DIVISO RIO PO R VEHÍCULO

RETRABAJOS EN DIVISORIO POR VEHÍCULO
UNIDAD FREC. % % ACUM. 12 11 120%
Che roke e 11 31% 31%
10 100%
Sub urb an 7 20% 51%
G63 5 14% 66% 8 7 80%
X5 4 11% 77%
% ACUMULADO
FRECUENCIA
6 5 60%
Caye nne 3 9% 86%
4
Escalad e 1 3% 89% 4 40%
3
G500 1 3% 91%
GLE63 1 3% 94% 2 1 1 1 1 1 20%
Q7 1 3% 97% 0 0%
Tahoe 1 3% 100% e e a n 63 5 n e de 0 3 7 o e
ok rb X
en al
a 50 6 Q
ah
TOTAL 35 e r u G
y c G LE T
Ch Su
b Ca Es G
VEHÍCULO
FREC. % ACUM.

• DIVISORIO
DISTRIBUCIÓN DE RETRABAJOS EN DIVISORIO

RETRABAJ O S EN DIVISO RIO
25 120%
21
COMPO NENTE FREC. % 100%
20
Tram p a 21 60%
% ACUMULADO
O rificio 4 11%
FRECUENCIA
80%
O rificios b ocina 4 11% 15
Salid a d e e m e rg e ncia 3 9% 60%
Bocina d e l b ajo 1 3% 10
40%
Re sp ald o 1 3%
Tram p a d e b ajo 1 3% 5 4 4
3 20%
TOTAL 35 1 1 1
0 0%
Trampa Orificio Orificios Salida de Bocina del Respaldo Trampa de
bocina emergencia bajo bajo
COMPONENTE
FREC. % ACUM.

• TECHO
RETRABAJ O S EN TECHO PO R VEHÍCULO

RETRABAJOS EN TECHO POR VEHÍCULO
UNIDAD FREC % 5 120%
Che roke e 4 13% 4 4
4 100%
Ram 4 13%
FRECUENCIA
Cross sp ort 3 10% 3 3 3 80%
3
F250 3 10%
% ACUMULADO
60%
2 2 2
GLE450 3 10% 2
Hig hland e r 2 6% 40%
1 1 1 1 1 1 1 1
Sub urb an 2 6% 1 20%
Tahoe 2 6%
0 0%
Am arok 1 3% e m rt 0 0 er n e k r e 63 63 7 3 on
Aviator 1 3% ke Ra p o F2 5 E4 5 an d b a a h o a r o ia t o e n n Q X
e ro s s l ur T m v y
G LE uk
s L h b A e G Y
Che ye nne 1 3% Ch Cr
o G ig Su A
Ch
H
G63 1 3%
VEHÍCULOS
GLE63 1 3%
Q7 1 3%
X3 1 3% FREC %ACUM.
Yukon 1 3%
TO TAL 31

• TECHO
RETRABAJOS EN TECHO
RETRABAJ O S EN TECHO
10 9 120%
8 100%
TIPO FREC % 8
Tram p a 9 29% 6 80%
6
Top a con cie lo 8 26% 60%
% ACUMULADO
4
FRECUENCIA
Tram p as d e m ale te ro 6 19% 2 2 2 40%
Ajuste 2 6% 2 1 1 20%
Cajas p ara vise ras 2 6% 0 0%
O rificio 2 6% pa lo er
o t e
ra
s
ci
o
bl
e
gu
e
am ci
e
et us se i fi ra sa
Tr on al Aj v i
Or ne de
Are a vulne rab le 1 3% c em ra ul e
pa sd s pa ea
v
sd
Cone ctore s d e d e sag ue 1 3% To pa ja Ar re
m Ca cto
a ne
TO TAL 31 Tr
Co
TIPO DE RETRABAJO
FREC % ACUM

• POSTE C
RETRABAJO S EN PO STE C PO R VEHÍCULO S RETRABAJOS EN POSTE C POR VEHÍCULO

10 9 120%
9
UNIDAD FREC % % ACUM. 8 100%
Che roke e 9 36% 36% 7 80%
Sub urb an 4 16% 52%
% ACUMULADO
6
FRECUENCIA
Durang o 2 8% 60% 5 4 60%
F250 2 8% 68% 4
3 40%
Ram 2 8% 76% 2 2 2 2
2 1 1 1 1 20%
X5 2 8% 84% 1
Cross sp ort 1 4% 88% 0 0%
e n t r
S450L 1 4% 92% e a ng
o 50 m 5 or 50
L e
ko
n
ok rb a F2 Ra X
sp ne u
Wag one e r 1 4% 96% e r b u ur s S4 ag
o Y
Ch Su D os
Yukon 1 4% 100% Cr W
TO TAL 25 VEHÍCULO
FREC % ACUM.

• POSTE C
RETRABAJ O S EN PO STE C
RETRABAJOS EN POSTE C
TIPO FREC % 12 11 120%
Ajuste 11 44% 10 100%
O rificio 6 24% 8 6 80%
% ACUMULADO
6 60%
FRECUENCIA
Caja d e cinturón 4 16% 4
4 40%
Clim a trase ro 1 4% 1 1 1 1
2 20%
Estrib o 1 4% 0 0%
Pe rim e tro 1 4% te o ón ro bo o s
ju
s ici ur se tri etr pa
Tram p as 1 4% A rif in
t tra
Es rim am
O
ec a Pe Tr
TO TAL 25 d im
ja Cl
Ca
TIPO DE RETRABAJO
FREC % ACUM.

• COSTADOS
RETRABAJO S EN CO STADOS PO R VEHÍCULO RETRABAJOS EN COSTADOS POR VEHÍCULO
7 120%
6 6
UNIDAD FREC. % % ACUM. 6 100%
FRECUENCIA
% ACUMULADO
Che roke e 6 35% 35% 5 80%
Sub urb an 6 35% 71% 4
60%
GLE 450 2 12% 82% 3
2 2 40%
Hig hland e r 2 12% 94% 2
1
Durang o 1 6% 100% 1 20%
TO TAL 17 0 0%
Cherokee Suburban GLE 450 Highlander Durango
VEHÍCULOS
FREC. % ACUM.
RETRABAJ O S EN CO STADO S
RETRABAJOS EN COSTADOS
TIPO FREC % 6 6 120%
% ACUMULADO
Ducto clim a 6 35% 6 100%
FRECUENCIA
80%
Tram p a 6 35% 4
60%
Ajuste 2 12% 2 2
2 1 40%
O rificio 2 12% 20%
Bocina d e l b ajo 1 6% 0 0%
Ducto Trampa Ajuste Orificio Bocina del
TO TAL 17 clima bajo
TIPO DE RETRABAJO
FREC % ACUM

• POSTE A
RETRABAJ OS EN POSTE A POR VEHÍCULO RETRABAJOS EN POSTE A POR VEHÍCULO
6 120%
5 5
VEHÍCULO FREC. % % ACUM. 5 100%
% ACUMULADO
FRECUENCIA
Che roke e 5 31% 31% 4 80%
F250 5 31% 63% 3 60%
2
G63 2 13% 75% 2 40%
1 1 1 1
Caye nne 1 6% 81% 1 20%
Lob o 1 6% 88% 0 0%
Silve rad o 1 6% 94% Cherokee F250 G63 Cayenne Lobo Silverado Yukon
Yukon 1 6% 100%
VEHÍCULO
TO TAL 16
FREC. % ACUM.
RETRABAJ O S EN PO STE A RETRABAJOS EN POSTE A

12 120%
10
TIPO FREC. % 10 100%
% ACUMULADO
FRECUENCIA
Ajuste 10 63% 8 80%

Tram p a 4 25% 6 60%
Rosca Orig inal 1 6% 4
4 40%
Se p aración 1 6% 1 1
2 20%
TOTAL 16
0 0%
Ajuste Trampa Rosca Original Separación
TIPO DE RETRABAJO
FREC. % ACUM.

• BISELES
RETRABAJO S EN BISELES POR VEHÍCULO RETRABAJOS EN BISELES POR VEHÍCULO

4.5 120%
UNIDAD FREC % % ACUM. 4
4
F250 4 29% 29% 4.5 100%
Che roke e 3 21% 50% 3.5
3
Ram 2 14% 64% 3 80%
% ACUMULADO
FRECUENCIA
Aviator 1 7% 71% 3.5 2.5
2 60%
Che ye nne 1 7% 79% 2
IA
Escalad e 1 7% 86% C 1.5 40%
N2.5
E 1 1 1 1 1
Sub urb an 1 7% 93% U 1
C 20%
Tahoe 1 7% 100% E
R 0.5
TOTAL 14 F 1.5
0 0%
F250 Cherokee Ram Aviator Cheyenne Escalade Suburban Tahoe
VEHÍCULO
FREC % ACUM.

• BISELES
RETRABAJ O S EN BISELES RETRABAJOS EN BISELES
TIPO FREC. % 6 120%

5
Top a c/m old ura d e p ta 5 36% 5 100%
Top a con p ane l 4 29% 4
FRECUENCIA
% ACUMULADO
4 80%
Top a con vid rio 3 21% 3
3 60%
Top a c/traslap e d e p ta 2 14% 2
TO TAL 14 2 40%
1 20%
0 0%
Topa c/moldura de Topa con panel Topa con vidrio Topa c/traslape de
pta pta
RETRABAJO
FREC. % ACUM.

ULTRA LIGEROS
• Re trab ajos %
Afectados: ARMADO y DETALLADO
83 9.40%
RETRABAJOS POR VEHÍCULO - UL
35
32
30
25
20
FETRABAJOS
15 13
12
10 8
7
5 3 3
2 2
1
0
EXPLORER
SORENTO
SUBURBAN
CRV
CHEROKEE
TERAMONT
ESCALADE
TAHOE
G500
GLC300
VEHÍCULOS RETRAB.

ULTRA LIGEROS
• Afectados: ARMADO y DETALLADO

RETRABAJ O S ULTRA LIGERO S

DISTRIBUCIÓN DE RETRABAJOS – ULTRA LIGEROS
TIPO RETRABAJ O FREC % 25 120%
23
Pue rtas 23 28%
Sop orte ría 15 18% 100%
20
Conchas 6 7%
Mam p ara 6 7% 80%
15
% ACUMULADO
Poste D 5 6% 15
Prot. Poste s A 4 5% FRECUENCIA 60%
Marcos d e costad os 3 4%
10
Ruid os 3 4% 40%
Entrad a d e ag ua 2 2% 6 6
5
Marco d e WS 2 2% 5 4
3 3 20%
Poste B 2 2% 2 2 2 2 2
1 1 1 1 1 1 1 1
Poste C 2 2% 0 0%
Soportería
Mampara
Entrada de agua
Prot. Cámara
Daños en Carroc
Techo
Poste B
Poste C
Costado Sup
Piso
Toldo Trasero
Puertas
Conchas
Poste D
Prot. Postes A
Marcos de costados
Marco de WS
Costados
Poste A
Prot. Polveras
Te cho 2 2%
Ruidos
Costad o Sup 1 1%
Costad os 1 1%
Daños e n Carroc 1 1%
Piso 1 1%
Poste A 1 1% RETRABAJOS
Prot. Polve ras 1 1%
Prot. Cám ara 1 1% FREC % ACUM.
Told o Trase ro 1 1%
TO TAL 83

ULTRA LIGEROS
• PUERTAS
RETRABAJ O S EN PUERTAS PO R VEHÍCULO

RETRABAJOS EN PUERTAS POR VEHÍCULO
VEHÍCULO FREC. % 12 11 120%
Sore nto 11 48% 10 100%
Sub urb an 3 13%
8 80%
Te ram ont 3 13%
% ACUMULADO
FRECUENCIA
Che roke e 2 9% 6 60%
CRV 1 4% 4 3 3 40%
Escalad e 1 4% 2
2 1 1 1 1 20%
Exp lore r 1 4%
Tahoe 1 4% 0 0%
Tahoe
Teramont
Cherokee
Escalade
Sorento
Suburban
Explorer
CRV
TO TAL 23
VEHÍCULOS
FREC. % Acum.

ULTRA LIGEROS
• PUERTAS
RETRABAJ O S EN PUERTAS RETRABAJOS EN PUERTAS - UL
CO MPO NENTE FREC. % 4%

4%
Marco d e p ue rta 9 39% Marco de puerta
Prot d e jalad e ra 8 35%
Sop orte ría 4 17% 17% Prot de jaladera
39%
Re corrid o 1 4% Soportería
Traslap e vid rios 1 4%
TO TAL 23 Recorrido
Traslape vidrios
35%

ULTRA LIGEROS
• PUERTAS
RETRABAJOS EN MARCOS DE PUERTAS - UL
MARCO DE PUERTA
CAUSA FREC. % 11% Resaque p/panel

Re saq ue p /p ane l 4 44% Falta orificio
11%
Falta orificio 2 22%
44% Excedido en largo
Exce d id o e n larg o 1 11%
Top a c/carroce ria 1 11% 11% Topa c/carroceria
Tornillos e xce d id os 1 11%
Tornillos excedidos
TO TAL 9
22%
RETRABAJOS EN PROT. DE JALADERAS- UL

PROTECCIÓN DE J ALADERA
11%
Causa Fre c. % Topa c/Varilla
Top a c/Varilla 5 56% 11% Topa c/Jaladera
Top a c/J alad e ra 1 11%
Top a c/Llavin 1 11% Topa c/Llavin
Top a c/Chap a 1 11% 11% 56%
TO TAL 8 Topa c/Chapa

ULTRA LIGEROS
• SOPORTERÍA
SOPO RTERÍA ADICIO NAL SOPORTERÍA ORIGINAL

DISTRIBUCIÓN
POR TIPO DE SOPORTERÍA
CO MPO NENTE FREC. % COMPO NENTE FREC. %
Bolsas d e aire 5 42% Costad o 1 33%
20% Poste s A 2 17% J alad e ra d e cie lo 1 33%
Poste s C 2 17% Poste D 1 33%
Adicional Te cho 2 17%
Poste s D 1 8%
Original
80%
TIPO FREC %
Ad icional 12 80%
O rig inal 3 20%

DETALLADO
• Re trab ajos %
Afectados: DETALLADO
21 2%
• Responsables: BLINDAJE, ARMADO Y DETALLADO
RETRABAJOS POR VEHICULO

7 120%
6
6 100%
5
5
FRECUENCIA
80%
% ACUMULADO
4 4
4
60%
3
40%
2
1 1 20%
1
0 0%
F250 Tahoe Cherokee RAM Cheyenne Sierra
VEHICULO
FREC. % ACUM.
• Afectados: DETALLADO
• Responsables: BLINDAJE, ARMADO y DETALLADO
DETALLADO
PROCESO RESPONSABLE DISTRIBUCIÓN POR PROCESO RESPONSABLE
PRO CESO FREC. 10%

Blind aje 11
Arm ad o 8 Blindaje
De tallad o 2
TO TAL 21 Armado
52%
38% Detallado
RESPO NSABLE BLINDAJ E RESPO NSABLE ARMADO RESPO NSABLE DETALLADO
RETRABAJ O FREC. RETRABAJ O FREC. RETRABAJO FREC.

Bise le s 3 Ruid os 3 Descarg a d e b ateria 1
Pue rtas 3 Daños e n carroce ría 1 Testig o s 1
Ruid os 2 Te stig os 1 TO TAL 2
Bisag ras 1 Luz d e cie lo 1
Daños e n carroce ría 1 Susp e nsión 1
Prote ccione s 1 Asie ntos 1
TO TAL 11 TO TAL 8
• Afectados: DETALLADO
• Responsables: BLINDAJE, ARMADO y DETALLADO

Analisis de Retrabajos 2022

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RETRABAJOS

886 188 1532:35 HRS

PROCESOS AFECTADOS PROCESOS RESPONSABLES

DISTRIBUCIÓN DE VEHÍCULOS PRODUCIDOS DISTRIBUCION DE RETRABAJOS POR LINEA DE VE-

Bajo Volumen Alto Volumen

ALTO VO LUMEN BAJO VO LUMEN ULTRA LIGERO S

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO Re trab ajos %

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

• Afectados: ARMADO Y DETALALDO

CO MPO NENTE FREC.

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

• SOPORTERÍA – SUBURBAN, TAHOE, YUKON y ESCALADE

DISTRIBUCIÓN POR TIPO DE SOPORTERÍA

SOPORTERIA ADICIONAL SO PO RTERIA O RIGINAL

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

SO PO RTERIA ADICIO NAL

CO MPO NENTE FREC.

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

• SOPORTERÍA – DURANGO y RAM

TIPO FREC % 11%

SO PO RTERIA ADICIO NAL SO PO RTERIA O RIGINAL

CO MPO NENTE DURANGO RAM TO TAL CO MPO NENTE DURANGO RAM

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

Base aleta 1 1% COMPONENTE

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

Se p arad a d e carroc. 1 3% 8 60%

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJ O S EN PO STE B PO R VEHICULO RETRABAJOS EN POSTE B POR VEHÍCULO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJ OS POR AJ USTE

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJ O S EN PRO TECCIO NES PO R VEHÍCULO

Caye nne 1 3% 84% 0 0%

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJOS POR COMPONENTE

Tanq ue d e com b ustib le 1 3% TIPO DE RETRABAJO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJ O S EN DIVISO RIO PO R VEHÍCULO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

DISTRIBUCIÓN DE RETRABAJOS EN DIVISORIO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJ O S EN TECHO PO R VEHÍCULO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJO S EN PO STE C PO R VEHÍCULO S RETRABAJOS EN POSTE C POR VEHÍCULO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJ O S EN PO STE A RETRABAJOS EN POSTE A

Ajuste 10 63% 8 80%

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJO S EN BISELES POR VEHÍCULO RETRABAJOS EN BISELES POR VEHÍCULO

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJ O S EN BISELES RETRABAJOS EN BISELES

TIPO FREC. % 6 120%

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJOS POR VEHÍCULO - UL

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

• Afectados: ARMADO y DETALLADO

RETRABAJ O S ULTRA LIGERO S

• Afectados: ARMADO Y DETALLADO

RETRABAJ O S EN PUERTAS PO R VEHÍCULO