HISTORIA AUTOMOTRIZ

Los primeros prototipos se crearom en el

siglo XVII y en el siglo XIX, desde
entonces el automovilizmo a recorrido las
tres fases de los grandes medios de
propulsion como lo son: el vapor, la
electricidad y la gasolina
 PRIMER VEHICULO A VAPOR
 El primer vehiculo conocido por auto propulsion
fue creado por nicolas cugnot en 1769 que era
propulsado por energia termica.
Era un triciclo que montaba sobre la rueda
delantera una caldera que se utilizaba para generar
vapor para que todo funcionara. El mecanizmo de
accion era, una rueda dentada que funcionaba
alternativamente desde cada uno de los cilindros
de vapor y actuaba directamente sobre la rueda
delantera, que estaba equipada con segmentos
estriados. El vehiculo se manejaba con una especie
de timon a dos manos y una barra larga permitia al
conductor regular el vapor que salia de la caldera y
de esa manera controlar la velocidad del carro, la
cual era de 5 km/h, luego de alimentarlo 45
minutos con un buen suministro de madera.
Vehiculo a vapor
 Vehiculo electrico
El primer coche electrico fue desarollado entre 1832 y 1839 por
robert anderson, este alcanzaba un velocidad de 6 km/h.
Gracias a las mejoras de la pila electrica en 1881 gustave trouve
mostro un automivil de tres ruedas y en 1899 el auto de camile
jenatzy supero por primera vez la marca de los 100 km/h. para
esta fecha la competencia entre vehiculos electricos y de
combustion interna, parecia inclinarse mas hacia los
electricos, pero el hallazgo de grandes reservas de petroleo en
los estados unidos inclinaron la balanza por los vehiculos
impulsados por gasolina.

A raiz de la crisis energetica en 1973 la industria del automovil

acelero el interes por la automocion electrica, que parece
llamada a erigir en el presente.
Vehiculo electrico
 Vehiculo de combustion interna
El primer automovil con motor de combustion interna se atribuye
a karl friedrich benz en 1886. este ya contaba un un sistema propio
de encendido electrico y un sistema de refrigeracion.

 Era un armatoste de tres ruedas, estaba construido con tubos de

acero y paneles de madera, caucho sólido y llantas de acero para las
ruedas, podía transportar hasta cuatro personas. Era un vehículo
funcional: motor, chasis y tren de tracción constituían una unidad
integrada. Más que un auto, fue un triciclo motorizado.

La dirección se realizaba mediante una cremallera y piñón que

pivotaba la rueda delantera.

Pero el invento tuvo éxito hasta 1888 cuando bertha benz, esposa
de karl benz tomo su auto y realizo un viaje de aproximadamente
106 km.
Benz Patent-Motorwagen
Motor de combustion interna
 Primer vehiculo a gas
Los primeros vehículos a gas funcionaban sin compresión y
comenzaron a predominar a consecuencia de la escasez de
gasolina en 1914. Aunque el gas era mucho más barato, sus
inconvenientes eran considerables. Al no comprimirse,
necesitaba un recipiente de almacenamiento voluminoso,
comenzando a utilizarse bolsas que iban situadas en el
portaequipajes. El enorme globo o bolsa se llenaba por
completo antes del trayecto, para deshincharse
progresivamente durante el mismo. Sin embargo, los puentes,
túneles y otros obstáculos podían dañar la bolsa, así como la
alta velocidad. Superar los 50 km/h no era aconsejable en
ningún caso.